Descripción: averias en los carburadores y sus posibles causas
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¿Qué es un carburador?
Un carburador es el dispositvo donde se lleva a cabo la mezcla mezcla de aire- combustble combustble en los moores de gasolina del modo más económico posible.
La proporción (o facor lambda) de mezcla es de 14! pares de aire en peso seco por 1 pare de gasolina. "sa es la mezcla ideal o ese#uiom$rica aun#ue en ocasiones se usan mezclas ricas (facor lambda menor de 1) ó mezclas pobres (facor lambda ma%or a 1) #ue pueden per&udicar el funcionamieno del moor. (Carburador) "l fundameno de su funcionamieno se basa en el efeco difusor #ue provoca la corriene de aire #ue pasa por la canalización generando una succión #ue arrasra el combustble proporcionado por el propio carburador a la vez #ue in'u%e en la velocidad de enrada del aire #ue será ma%or cuano menor sea la sección de paso de las canalizaciones.
i se aumena la velocidad de enrada del aire % en el mismo puno se insala un surtdor comunicado a una cuba con combustble a nivel consane la depresión #ue abrá en ese momeno provocará la salida de combustble por la boca del surtdos #ue se mezclará con el aire #ue pasa en el momeno por el esrecamieno arrasrando acia el inerior de los cilindros del moor. (
Clasifcación de los carburadores *a% cuaro tpos de carburadores+ –De diusor fjo: ,ienen fjo: ,ienen consane el diámero del difusor por lo #ue la velocidad del aire % la succión creada en el surtdor son consanes para cada r$gimen del moor de acuerdo a aperura de la mariposa de gases. La oma de aire en odos los circuios % la l a aireación de la cuba se realizan por medio del colecor principal asegurando asegurando la puricación del aire por medio del lro. e pueden clasicar los carburadores carburadores de difusor &o de acuerdo a la posición del colecor de aire % su difusor+ ertcal ascendene ertcal descendene o invertdo (es el más utlizado) *orizonal o inclinado
–De diusor variable: variable: Utlizado Utlizado principalmene en moocicleas % en algunos auomóviles de origen briánico. u caracer/stca caracer/stca principal es ener el difusor variable ubicado en
posición orizonal. "l difusor se conrola con una válvula de vac/o #ue aumena o disminu%e el diámero del difusor en función de las condiciones de funcionamieno del moor regulando as/ la ri#ueza de la mezcla. –Carburador doble: e encuenra frecuenemene en ve/culos de alas presaciones % de competción. "s la unión de dos carburadores simples en un cuerpo com0n con dos colecores de aire % cada uno de ellos tene los componenes para garantzar la formación % dosicación de la mezcla. da colecor tene una desembocadura independiene en su respectvo colecor para alimenar con cada carburador a la miad de los cilindros del moor logrando un me&or llenado de $sos % un perfeco e#uilibrio respeco a la mezcla aire-gasolina. e alimena de una cuba com0n #ue provee de la misma cantdad de combustble a cada carburador por medio del acelerador del ve/culo #ue actva las dos mariposas de gases unidas por un e&e de mando com0n.
-De doble cuerpo o escalonados+ ,ienen una 0nica enrada de aire por un lro de aire una cuba de combustble % un sisema de arran#ue en fr/o mienras #ue los demás componenes del carburador son independienes. *a% un cuerpo principal #ue tene la mariposa de gases más pe#ue2a con diámero menor #ue proporciona la mezcla necesaria al moor mienras el acelerador se va pisando asa la miad % a medida #ue se va acelerando (a fondo) se actva el cuerpo secundario con la aperura de la mariposa de $se cuerpo proporcionando al moor un gran volumen de mezcla para grandes cargas del moor. "l mecanismo #ue permie el arran#ue en fr/o va monado sobre el cuerpo principal. 3ueden ener diferenes dimensiones % se aplican a moores de 4 % cilindros.
-Carburadores cuádruples+ on una mezcla enre los carburadores escalonados % los carburadores dobles. e encuenran principalmene en los moores 5. 6ompueso por 4 cuerpos de carburador con lro de aire % cuba de combustble 0nicos % comunes para odos. 6uenan con 7 cuerpos principales #ue alimenan 4 cilindros del moor con la mariposa de gases unidas enre s/ para abrirlas % cerrarlas a la vez como en un carburador doble8 % 7 cuerpos secundarios con las mariposas de gases #ue funcionan dependiendo de las primarias siempre por derás de $sas (como un carburador escalonado).
La imporancia de los carburadores a la ora de dise2ar un moor es crucial pues de $sos depende el má9imo rendimieno del moor sin imporar #ue sea un moor para compeencias (donde impora la velocidad) o un moor para un ve/culo de calle #ue necesia me&orar su rendimieno volum$rico (menor consumo de combustble).
ar!es del Carburador
Cuba del carburador e raa de un depósio cu%a misión es la manuención del nivel de combustble a la salida del surtdor. "l combustble llegará asa la cuba gracias a la bomba de combustble % se manendrá en el nivel de guarda adecuado (1-: mm por deba&o de la boca de salida del surtdor) gracias a la bo%a o 'oador.
"ur#dor "sa pieza va unida a la anerior por su pare inferior % desde a#uella recibe el combustble asa el nivel esablecido. "s básicamene un ubo calibrado #ue se si0a &usamene en el inerior de la canalización por la #ue pasa el aire del carburador.
Colec!or de aire $ diusor (ven!uri) "l colecor de aire es realmene imporane pueso #ue forma pare del propio cuerpo del carburador % va unida al colecor de admisión del moor % al lro de aire. "n ese colecor se 0nica el difusor (ambi$n denominado ;venuri<) #ue no es ora cosa #ue un esrecamieno #ue permie incremenar la velocidad de paso del aire con el ob&etvo de conseguir la circulación del combustble a rav$s del surtdor.
%álvula de &ariposa "s la pieza dise2ada para conrolar % regular el paso del aire % de la mezcla airecombustble. u funcionamieno se inicia cuando pisamos el acelerador al cual esá conecada mediane un cable de racción #ue asocia el pedal con el carburador.