PRÁCTICAS ISTRAM / ISPOL ® CURSO DE ENLACES E INTERSECCIONES
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CARTOGRAFÍA PARA LAS PRÁCTICAS
INCLUIDO EN EL CD: TUTORIAL/ES/PRACTICAS_CURSO_INICIACION/FICHEROS/abrilgrande.edm
1. DISEÑO EN PLANTA: a) DEFINICIÓN DEL EJ E PRINCIPAL (T: AUTOPISTA 1)
Definición geométrica a través de una alineación e introducir el número de la etiqueta asociada a esa alineación. En el ejemplo etiqueta (20).
b) DEFINICIÓN DEL EJE 2 (T: Ramal salida)
En la siguiente imagen se muestran, a modo de ejemplo, el nombre, la velocidad de proyecto y las normativas aplicadas.
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Primera alineación del TIPO igual al número de etiqueta al que va ir asociado, (+100 si se desea evitar el tramo “paralelo” con el tronco, desplazando el origen de pk´s hasta el punto de tangencia). Se define también en esta alineación el DESPLAZAMIENTO entre los dos ejes. Este desplazamiento despenderá del las dimensiones en ALZADO de los ejes que intervienen en el entronque. DESPLAZAMIENTO =3+1+7+(3.5m carril aceleración/deceleración) = 14.5 m
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Segunda/última alineación del TIPO 8, Giratoria. Página 2/8
c) DEFINICIÓN DEL EJE 3 (T: Glorieta)
Definida por una alineación de TIPO 5, Centro +Radio; las coordenadas del centro son coincidentes con el eje del ramal de salida. Para capturar el eje se ha utilizado el modo de enganches (Lado). El radio utilizado en el ejemplo, -40 y el desarrollo, LxPI =80. d) DEFINICIÓN DEL EJE 4 (T: Ramal entrada) • •
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Primera alineación del TIPO 8, Retro-giratoria. Segunda/última alineación del TIPO igual al número de etiqueta al que va ir asociado (+100 para evitar el tramo “paralelo” con el tronco). A diferencia del anterior ramal, el sentido de avance en la zona de entronque en ambos ejes es de sentidos contrarios. Por lo tanto: Az =-1
Los ejes 1 (tronco), 2 (ramal de salida) y 4 (ramal de entrada) se utilizarán para realizar los ENTRONQUES, mientras que el eje 2 con el eje 3 (glorieta) los usaremos para las opciones de CRUCES. Esquema para la realización de los ejes en planta, tanto para las prácticas de Entronques como la de Cruces. Nota: evitar que los ejes discurran por fuera de la zona cartografiada.
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Salvar el fichero ENLACES.cej
2. DISEÑO EN ALZADO (RASANTE Y SECCIÓN TRANSVERSAL): •
Paso previo: Generación de perfiles del terreno (modo de corte con triangulación)
a) Generación de rasantes: A continuación se muestran imágenes orientativas para el ejemplo seguido en planta sobre la cartografía del fichero abrilgrande.edm.
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RASANTE EJ E 1:
RASANTE RAMAL SALIDA:
Podemos generar la rasante de una glorieta mediante la inserción de tres puntos con la opción: Rasante/Útiles/GLORIETA.
RASANTE GLORIETA:
RAMAL ENTRADA (opcional): En este caso vamos a dejar sin definir la rasante del ramal de entrada. Aún así crearemos un fichero *.vol para este eje. El nombre para los distintos ficheros *.vol que utilizaremos: - tronco.vol - salida.vol - glorieta.vol - entrada.vol Página 4/8
b) Creación de la sección transversal
Plataforma: Anchos: definidos con anchos nominales, incluso en los ramales (4m), para incluir el posible sobreancho producido por el radio de curvatura. Peraltes : automáticos en tronco ramales. En la glorieta se definen manualmente, asignando un 4% constante hacia fuera.
Sección tipo 1:
Aplicada a todos los ejes de la práctica y en todo su recorrido. SECC.TIPO, SUBRAS: Subparalela, 0.5 m de espesor y subarcén en prolonga. Zona de Cálculo: Automático Desmonte y Terraplén: Según gráfico adjunto y simétricos. CONTROL/CUNETA: subrasant/subrasant GEOMETRÍA
Sección tipo guardada como 1.stp Página 5/8
3. CÁLCULO DE LA LÍNEA DE FRONTERA. (Entronque de salida) MENÚ ALZADO / COMPLETO. DIBUJOS
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Dibujos/ejes Dibujos/Anchos alzado
ENTRONQUE
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)
Selección del eje que actúa como tronco (1) y eje que actúa como ramal (2) Distancia para el estudio Tipo de Entronque Extraer Anchos Inicio Comprobación de los anchos Cálculo (elección del lugar para sobreanchos, rasantes y peraltes) Presionar una sola vez y en el siguiente orden, las teclas: a. ABCDE b. Frontera (Se han creado en este momento los ficheros IS#2s1.ras y IS#2s1.prl ) c. ->lfr 8) Salvar las características del entronque como ramal_sal.ent 9) Se debe salvar un nuevo fichero, practica.lfr, que contenga las líneas de frontera. Será el fichero para nuestro proyecto: L. FRONTERA / Salva .lfr FIN de completo.
4. COMPLETAR EL RAMAL 2 (SALIDA). •
RASANTE Rasante / Ficheros / inserta .ras y elegimos el fichero IS#2s1.ras
Elegir distancia de transición: ejemplo 100 m
Opcional: borrar los pequeños tramos intermedios y aplicar un (Kv)
Guardar el *.vol •
PERALTES ALZADO / Peraltes / Inserta y elegimos el fichero IS#2s1.prl Comprobar la ley de peraltes definida, salir y guardar el *.vol. ¡Importante! CALCULAR el ramal (ya que se cambió la rasante y los peraltes). Página 6/8
5. PROLONGACIÓN L. FRONTERA POR TALUDES Y GENERACIÓN DE CARRIL DE CAMBIO VELOCIDAD. Regreso al menú COMPLETO. Dibujo: Ejes y Anchos Alzado •
Línea de Frontera por taludes L. FRONTERA / Carga: Cargo el fichero de línea de frontera guardado anteriormente. L. FRONTERA /Auto .lfr o Picar primer eje (derecha), segundo eje (izquierda). Modificar mediante el Editor de líneas la línea frontera generada. o Fin de editor de líneas y aceptar la AutoLFR. o Regresar al Editor de líneas para realizar el empalme de las dos líneas frontera o dibujadas hasta ahora para el entronque actual. L.FRONTERA / Salva.lfr: Añade al final o sobrescribe.
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Definición del carril de aceleración / deceleración. o o o o
Definición del ancho del carril. Norma: dimensiones que se adapten a la norma escogida. Calcula sobreanchos. Actualiza ficheros: rellena los campos necesarios en los correspondientes ejes, modificando sus archivos *.vol.
FIN de completo
6. CÁLCULO Y COMPROBACIÓN DEL PROYECTO MENU PROYECTO -
FRONTERAS: cargo el fichero de líneas de frontera practica.lfr Activar, para los dos ejes, los botones: CAL, ENL, REC, RFI. Modo de dibujo: derrames.lil
CÁLCULO.
Vista 3D desde el menú desplegable de DIBUJO para una rápida comprobación visual del entronque. Comprobación del entronque, acuerdo de rasantes y peraltes de las dos plataformas, perfil a perfil: MENÚ ALZADO / PERFILES / Añade Ramal.
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7. CÁLCULO DE ENTRONQUES AUTOMÁTICOS. Se realizará el entronque automático sobre el ramal de entrada definido en el eje 4. Para generar este tipo de entronques es necesario situarse en el eje que actúa como ramal (en este caso el eje 4) y entrar en el menú ENTRONQUES de ALZADO:
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PK_A (Ramal): en este caso es el pk final del ramal.
FIN de ENTRONQUES y salvar el fichero *.vol Volver a seguir los pasos de la práctica número 4. Entrar al MENÚ ALZADO / COMLETO para revisar y guardar la línea frontera: L.FRONTERA / LFR Entron. y L.FRONTERA / Salva .lfr . Definir el carril de aceleración / deceleración con la opción de Sobreanchos . FIN de COMLETO y salvar el fichero *.vol
8. REALIZACIÓN DE CRUCES Se sitúa en el eje de menor importancia (el que va a adaptar rasantes y peraltes), en este caso será el eje 2 (ramal). Acceso: ALZADO / CRUCES -
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TIPOS / Añadir 2 datos : Radios: 10 m y 30 m o Equidistancia: 1 m o o Margen: 25 m ACUERDOS / Añ adir 1 dato: (ejemplo) Eje: 3 (glorieta) o Pk (aproximado): del ramal; el correspondiente para el caso particular. o DA: 2 (nº de TIPO definido); DP: 0; IA: 1; IP: 0 o Activados los botones vol. o o Activar (Auto_RAS) y (Auto_PER)
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CÁLCULO DEL PROYECTO
- Comprobar, en Rep. y Perfil – Trasversales, que esta la casilla de Triang activada. -Ir a MENÚ PROYECTO. - Marcar la casilla de Cruces . - Activar los botones: CAL, ENL, REC, RFI. Página 8/8
