PERITAJE Y REVISIÓN TÉCNICO MECÁNICA ANTES DE COMPRAR UN VEHÍCULO USADO
tres grupos a saber: gama baja, gama media y gama alta de acuerdo con el tamaño, lujo y accesorios que lo equipan.
1. INTRODUCCIÓN
En esta ocasión, el equipo de Mecánica Virtual les ofrece esta práctica guía con algunos concejos prácticos para tener en cuenta al momento de comprar un vehículo usado. Más importante aún es esta época en la que muchos aprovechan y se deciden por obtener su propio vehículo, producto de su ahorro y deseos del mismo. En este documento ahondaremos en la importancia de llevar a cabo una completa revisión técnica y legal (peritaje) de un automóvil de “segunda mano”. Por lo general, el peritaje de un vehículo usado es realizado por expertos en la materia. Sin embargo, a continuación presentamos algunos parámetros básicos para que cualquier persona pueda llevar a cabo un diagnóstico inicial confiable del estado general de un automóvil usado.
2. CONCEJOS PARA ELEGIR UN VEHÍCULO USADO
Para iniciar debemos tener en cuenta que en el mercado existen amplias posibilidades de compra de vehículos usados: los hay nacionales e importados; los cuales se diferencian por su costo en Elaborado por Camilo Alejandro García. Mecánica Virtual Ltda.
Figura 1: Gammas de vehículos De esta manera, para que escoja la alternativa que más se ajuste a sus posibilidades y necesidades, deberá evaluar, antes que nada, aquellos aspectos que, por lo general, suelen tener en cuenta también, quienes buscan adquirir un vehículo nuevo: Estos aspectos pueden ser:
Presupuesto:
Es necesario conocer el valor máximo con el que se cuenta para poder adquirir el vehículo vehículo usado. Una vez definido el monto es más fácil evaluar las demás aspectos para llevar a cabo la selección del mismo.
Uso que se le va a dar al vehículo:
Se debe definir el uso exacto que se le dará al automóvil usado. Esto definirá el tipo de automóvil que será elegido. No es lo mismo, un vehículo para trabajo fuerte que uno para uso personal, que se quiera disfrutar y que cuente con buen
equipamiento, o una para uso familiar, con amplio espacio interior.
Figura 4: Repuestos y mantenimiento Figura 2: Usos del vehículo
Consumo de gasolina:
Hay que tener en cuenta que los autos de mayor cilindraje consumen más gasolina y los de motor de carburador consumen más que un motor de inyección.
Figura 3: Consumo de gasolina
Costos de mantenimiento:
repuestos
y
Los carros finos demandan una mano de obra especializada y un mayor costo de mantenimiento y repuestos, pero así mismo debe tenerse en cuenta que la duración y resistencia de los repuestos de este tipo de automóviles (como BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz) es mayor que los de una marca popular (como Renault, Chevrolet, Mazda).
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Costo aproximado de impuestos y seguros:
No pierda de vista el costo aproximado de los seguros (en algunos países es obligatorio expedir algunos seguros como el de accidentes por ejemplo). Es importante aclarar que el costo del seguro no sólo va asociado al valor del vehículo, sino a la clasificación del nivel de siniestralidad que otorgan las aseguradoras por los índices históricos de robo, entre otros. Tenga en cuenta también el valor de impuestos a pagar. En Colombia el impuesto sobre vehículos automotores gravados es un impuesto de carácter directo y obligatorio. En el Anexo 1 podemos ver un ejemplo de formulario de impuestos.
Marca y Modelo:
Aunque prefiera una marca o modelo de auto en particular, sería bueno que se informe bien al respecto con su mecánico de confianza o por medio de concesionarios autorizados acerca de las ventajas y desventajas de cada uno de ellos; así como la representación y
respaldo que tiene las distintas marcas en su ciudad o país.
El peritaje no es más que la revisión total del vehículo, en su apariencia y funcionamiento. Un peritaje completo se divide en dos fases:
A. Revisión técnica general del vehículo. B. Revisión legal y judicial por parte de la autoridad competente. Figura 5: Algunas marcas comerciales
3. PERITAJE Y REVISIÓN TÉCNICA
Una vez escogido el vehículo usado que quiere comprar, le aconsejamos que exija un análisis pericial del mismo, para poder estar seguros de que el automóvil que va a comprar se encuentra en buen estado. Puede ocurrir que externamente el carro escogido se vea en muy buenas condiciones, pero mecánicamente requiera de muchos arreglos y reparaciones.
Lo más aconsejable es que la revisión técnica del vehículo la lleve a cabo un experto en la materia, pero si no cuenta con él o si quiere realizar un diagnóstico inicial del vehículo escogido, tenga en cuenta algunas indicaciones o parámetros mínimos a ser tenidos en cuenta a la hora de adquirir un vehículo usado:
o
Para evitar este tipo de inconvenientes es aconsejable realizar una revisión técnica lo más completa posible. La opción más común para esto, es contar con la opinión de nuestro mecánico de confianza o de la de un concesionario especializado, con el fin de que emitan concepto acerca del estado del vehículo y que le den su aprobación. A este examen se le denomina peritaje.
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Revisión Técnica General.
Revisar la Estructura o Chasis:
El chasis es una de las partes más valiosas del carro, es la que indica si este ha recibido golpes de consideración o volcamientos que lo depreciarían de manera importante en el mercado.
Figura 6: Chasis Existe un ejercicio sencillo para verificar que el chasis del carro esté en perfectas condiciones; consiste en pararse frente a una de las puntas del vehículo y observar su „línea‟ o rectitud desde una punta hacia la otra. Si presenta algún desvío, lo más probable es que ese vehículo haya sufrido un golpe fuerte o volcamiento.
Un perito evalúa la calidad de la pintura de un carro por medio de un calibrador de micras: una especie de esfero con una punta ovalada e imanada, que mide el espesor de la pintura. Sin embargo, una forma “casera” de hacerlo, aunque no tan efectiva, es con un imán que no raye la pintura, y que se pasa por todo el carro. Si este se adhiere menos en algunos sitios, se podría tratar de corrosión o deterioro de la pintura que ha sido cubierto con macilla. La tornillería, también le puede dar pistas sobre la „salud‟ del vehículo que está comprando: cuando los pernos y tuercas del motor presentan un desgaste inusual para su modelo, podría ser un indicio de que ha sido reparado muchas veces.
Figura 8: Tornillería
o
Figura 7: Revisión del chasis
o
Revisar latas y pintura:
Una vez revisado el chasis, observe cuidadosamente la calidad de pintura del vehículo que quiere comprar, su brillo y su color. La „lata‟ del carro la componen, la lámina, la base, la tinta y el barniz o brillo. Elaborado por Camilo Alejandro García. Mecánica Virtual Ltda.
Revisar el estado de las llantas:
El diagnóstico de desgaste exacto de los neumáticos es otro servicio que se encuentra en el centro de servicio donde se hace el peritaje. Existe un promedio estándar en el mercado sobre el kilometraje de los vehículos usados. Lo ideal es que no sobrepase los 20 mil kilómetros por año.
Figura 9: Neumáticos
o
Revisar el interior del vehículo y accesorios:
Figura 10: Interior de un vehículo
Es importante, también, revisar el estado del timón, la tapicería, cojines y forros de los muebles, tapetes, guantera y demás accesorios. Su estado le da una idea del buen o mal trato que ha recibido el vehículo. Igualmente se deben revisar -preferiblemente con apoyo de expertos--, aspectos internos del vehículo tales como: sistema eléctrico, suspensión, motor, ejes, fluidos y transmisión, entre otros.
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Figura 11: Suspensión trasera
Figura 12: Suspensión delantera
En general, para la revisión técnica del vehículo usado se deben analizar paso a paso, sin desarmar y con equipo apropiado, los ítems contenidos en el formato del Anexo 2 el cual debe ser suministrado por parte del taller o serviteca autorizada para realizar el peritaje, así como el respectivo certificado resultado de dicha revisión.
Revisión legal y judicial por parte de la autoridad competente (para Colombia: Dirección Nacional de Policía Judicial - DIJIN) en presencia del vendedor y el comprador.
La revisión legal y judicial que realiza la DIJIN contempla los antecedentes, número del motor; chasis de igual forma los documentos de importación al país. A lo anterior, se agregan los siguientes requisitos ante la seccional de transito donde está matriculado el vehículo:
Figura 12: Placa con logotipo original de tránsito.
4. BIBLIOGRAFÍA. [1] Publicaciones seriada revista Motor.
• Original de la tarjeta de propiedad a nombre del vendedor. • Seguro obligatorio vigente • Certificado de análisis de gases vigente • Cinco últimos recibos de impuestos • Certificado de tradición • Formulario único nacional diligenciado y con las improntas • Autorización del vendedor para realizar traspaso de la propiedad • Fotocopias de las cedulas del vendedor y comprador
Presentando esta documentación en la seccional de transito se efectúa el traspaso y en tres días hábiles se expide la tarjeta de propiedad a nombre del comprador y allí se termina de pagar el vehículo. Elaborado por Camilo Alejandro García. Mecánica Virtual Ltda.
[2] Mantenimiento preventivo vehicular, SENA.
ANEXO 1. FORMULARIO DE IMPUESTOS.
Elaborado por Camilo Alejandro García. Mecánica Virtual Ltda.
ANEXO 2. FORMATO PERITAJE
Elaborado por Camilo Alejandro García. Mecánica Virtual Ltda.
