PEREN NCANAAN N GEOMET TRIK JALA AN RAYA DAN TEB BAL LAPIS S P PERKERAS SAN LENT TUR DENG GAN MEN NGGUNAK KAN METO ODE ANAL LISA KOMPON NEN PADA A PROYEK K PENING GKATAN JA ALAN SEII RAMPAH H– TAN NJUNG BER RINGIN
T TUGAS AK KHIR
D Ditulis Sebaggai Salah Saatu Syarat untuk u Memperoleh Gelar Sarjaana Sains Teerapan
Oleh JEFRI ADI PUTR RA ZEGA NIIM: 09051331016
PROGRAM M STUDI T TEKNIK PERANCA P ANGAN JA ALAN DAN N JEMBATAN JURUS SAN TEKN NIK SIPIL L P POLITEK KNIK NEG GERI MED DAN 2013
vii
ABSTRAK PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN RAYA DAN TEBAL LAPIS PERKERASAN LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANALISA KOMPONEN PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN SEI RAMPAH – TANJUNG BERINGIN Oleh Jefri Adi Putra Zega (0905131016) Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang memegang peranan penting dalam sektor perhubungan dan menunjang laju perekonomian rakyat. Pada perencanaan geometrik jalan raya dan tebal lapis perkerasan lentur ditentukan sebaik mungkin sehingga jalan yang direncanakan dapat memberikan pelayanan yang maksimal pada lalu lintas sesuai dengan fungsi dan umur rencananya. Departemen Pekerjaan Umum dalam hal ini Direktorat Jenderal Bina Marga Provinsi Sumatera Utara melaksanakan proyek pemeliharaan dan pelebaran jalan, sebab merupakan alternatif kelancaran arus lalu lintas Jalan Sei Rampah - Tjg. Beringin. Evaluasi perhitungan besaran tikungan jalan menggunakan Tata Cara Perecanaan Geometrik Jalan Raya (No.038/TBM/1997) dan Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen (SKBI–2.3.26.1987). Hasil perhitungan besaran tikungan jalan menggunakan 2 jenis cara, pada STA 62 + 680 menggunakan jenis tikungan Full Circle (FC) dengan jarijari lengkung rencana 650 m, sudut PI1 sebesar 12º dan pada STA 64 + 430 menggunakan jenis tikungan Spiral-Circle-Spiral (S-C-S), dengan jari-jari lengkung rencana 180 m, sudut PI2 sebesar 30º, serta jenis tebal lapis perkerasan lentur adalah Lapis Permukaan ACWC = 4 cm; AC-BC = 6 cm dan Lapis Pondasi Atas (Agg.A) = 30cm. Kesimpulan yang diperoleh yaitu: 1) Pada perhitungan besaran tikungan menggunakan 2 jenis tikungan yaitu Full Circle(FC) dan Spiral-Circle-Spiral(S-C-S); 2) Metode yang digunakan dalam perhitungan tebal lapis perkerasan lentur adalah menggunakan Metode Analisa Komponen dengan jenis perkerasan yaitu Laston dan Base Course. Kata Kunci:
Besaran Tikungan, Perkerasan Lentur.
viii
ABSTRACT GEOMETRIC DESIGN OF HIGHWAYS AND THICK LAYER BY USING FLEXIBLE PAVEMENT COMPONENT ANALYSIS ON ROAD IMPROVEMENT PROJECT SEI RAMPAH – TANJUNG BERINGIN by Jefri Adi Putra Zega (0905131016)
Roads are the land transport infrastructure plays an important role in the communications sector and support the people's economy rate. At highway geometric design and thick layers of flexible pavement is determined as possible so that the planned path can provide maximum service to traffic in accordance with the function and life of the plan.Department Pekerjaan Umum in this Directorate General Bina Marga North Sumatra perform maintenance and road widening projects, because it is an alternative for the smooth flow of traffic on the road Sei Rampah - Tanjung Beringin. Evaluation of calculation of the curve in the road use “Tata Cara Perecanaan Geometrik Jalan Raya (No.038/TBM/1997)” and “Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen (SKBI–2.3.26. 1987)”. Results of calculation of the curve in the road using 2 types of ways, at STA 62 + 680 using the type curve Full Circle (FC) with curved radius 650m plan, PI1 angle of 12º and at STA 64 + 430 using the type curve Spiral-Circle-Spiral (SCS), with a radius 180 m curved plan, PI2 angle of 30º, as well as the types of flexible pavement layer thickness is Surface Course (AC-WC = 4 cm; ACBC = 6 cm) and Base Course (Agg.A = 30cm). The conclusion is: 1) In the calculation of massive curve using two types of curve are Full Circle(FC) and Spiral-Circle-Spiral (S-CS); 2) The method used in the calculation of flexible pavement layer thickness is to use the Metode Analisa Komponen to the type of pavement that is Laston and Base Course. Keywords:
Massive of Curve, Flexible Pavement
ix
KATA PENGANTAR
Dengan segala kerendahan hati dan mengucapkan puji dan syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas segala rahmat dan karunia yang diberikan-Nya, sehingga penyusunan Tugas Akhir dapat diselesaikan dengan baik. Tugas Akhir yang berjudul “PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN RAYA DAN TEBAL LAPIS PERKERASAN LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANALISA KOMPONEN PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN SEI RAMPAH – TANJUNG BERINGIN” merupakan salah satu syarat yang harus dilaksanakan untuk memperoleh gelar Sarjana Sains Terapan Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan. Secara umum Tugas Akhir bertujuan untuk memenuhi Pendidikan Program Sarjana Sains Terapan yang merupakan kebijakan dari jurusan agar mahasiswa di Jurusan Teknik Sipil mengetahui tentang perencanaan dan merencanakan langsung disesuaikan dengan kondisi di lapangan kerja. Secara khusus Tugas Akhir juga bertujuan untuk menambah ilmu pengetahuan dan wawasan di bidang Teknik Sipil, memberikan pengalaman kerja secara singkat di bidang Teknik Sipil, memberikan kesempatan kepada mahasiswa untuk dapat mengembangkan ilmu yang telah didapatkannya di bangku perkuliahan. Banyak manfaat yang dapat diambil selama melaksanakan mata kuliah Tugas Akhir, diantaranya adalah untuk menambah kemampuan di bidang Teknik Sipil sehingga mampu bersaing di dunia kerja, untuk dapat membiasakan mahasiswa merealisasikan ilmunya, dapat dijadikan sebagai bahan masukan dan bahan bandingan kelak bila akan melakukan kegiatan yang sama, dapat memperluas kerjasama pada perusahaan atau instansi terkait dalam pengerjaan Tugas Akhir, serta dapat membantu instansi yang bersangkutan dalam menyelesaikan pekerjaannya. Dalam menyelesaikan laporan Tugas Akhir banyak kendala yang dihadapi, namun dengan adanya dukungan dan bimbingan dari berbagai pihak, laporan ini dapat diselesaikan dengan baik. Oleh karena itu, sepantasnya jika menyampaikan terima kasih kepada:
x
1.
Bapak M. Syahruddin, S.T, M.T. Direktur Politeknik Negeri Medan;
2.
Bapak Drs.Syaiful Hazmi, M.T. Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan;
3.
Ibu Ir. Hasnita, MSCE. Kepala Program Studi Diploma IV Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan Politeknik Negeri Medan;
4.
Bapak Drs. Kusumadi, M.T. Wali Kelas Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan 8A;
5.
Bapak Ir. Sudarto, M.T. Dosen Pembimbing Penulisan Tugas Akhir;
6.
Seluruh Staf dan Dosen Pengajar Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan;
7.
Orang Tua dan keluarga yang telah memberikan dukungan baik berupa moral maupun materil;
8.
Seluruh rekan sivitas akademik khususnya angkatan pertama TPJJ 2009 Politeknik Negeri Medan.
Telah disadari bahwa penyusunan Tugas Akhir ini masih banyak kekurangan disebabkan oleh keterbatasan pengetahuan, tenaga dan waktu, untuk itu kritik dan saran yang bersifat membangun sangat diharapkan. Akhir kata, dengan mengucapkan terima kasih, semoga Tugas Akhir ini dapat berguna dan bermanfaat bagi siapa saja yang membacanya.
Medan,
Agustus 2013 Mahasiswa,
JEFRI ADI PUTRA ZEGA NIM: 0905131016
xi
DAFTAR ISI
LEMBAR PERSETUJUAN........................................................................................... i LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................................... ii ABSTRAK ..................................................................................................................... iii KATA PENGANTAR ................................................................................................... v DAFTAR ISI ................................................................................................................ vii DAFTAR TABEL .......................................................................................................... x DAFTAR GAMBAR .................................................................................................... xi DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................................ xii BAB I
PENDAHULUAN A. Latar Belakang ............................................................................................ 1 B. Pembatasan Masalah ................................................................................... 2 C. Tujuan Dan Manfaat Perencanaan............................................................ 3 1. Tujuan Perencanaan ................................................................................ 3 2. Manfaat Perencanaan .............................................................................. 3 D. Metode Pengumpulan dan Pengolahan Data ............................................ 3 E. Sistematika Penulisan .................................................................................. 4
BAB II
TINJAUAN PROYEK
A. Latar Belakang Proyek ............................................................................... 5 B. Data Umum Proyek ..................................................................................... 5 C. Data Tekni Proyek ....................................................................................... 6 BAB III
TINJAUAN PUSTAKA
A. Umum ........................................................................................................... 7 1. Klasifikasi Menurut Fungsi Jalan ........................................................... 7 2. Klasifikasi Menurut Kelas Jalan ............................................................. 7
xii
3. Klasifikasi Menurut Medan Jalan ........................................................... 8 4. Klasifikasi Menurut Wewenang Pembinaan Jalan ................................. 8 B. Penggolongan Jalan ..................................................................................... 8 1. Berdasarkan Status Jalan ........................................................................ 8 2. Berdasarkan Fungsi Jalan ....................................................................... 9 3. Berdasarkan Tingkat Pelayanan............................................................ 11 C. Perencanaan Geometrik Jalan Raya ....................................................... 11 1. Klasifikasi Jalan .................................................................................... 12 2. Volume Lalu Lintas .............................................................................. 12 3. Kecepatan Rencana ............................................................................... 12 4. Jarak Pandang ....................................................................................... 13 5. Daerah Bebas Samping Tikungan ......................................................... 13 6. Alinemen Horizontal............................................................................... 7 D. Perencanaan Tebal Lapis Perkerasan Lentur ........................................ 27 1. Perkerasan Lentur ................................................................................. 27 2. Fungsi Perkerasan Lentur ..................................................................... 29 E. Metode Analisa Komponen....................................................................... 31 1. Umur Rencana ...................................................................................... 32 2. Lalu Lintas ............................................................................................ 33 BAB IV
PERHITUNGAN
A. Perhitungan Geometrik Jalan .................................................................. 46 1. Data Pendukung Perhitungan................................................................ 46 2. Perhitungan Tikungan ........................................................................... 46 B. Perhitungan Tebal Lapis Perkerasan ...................................................... 52 1. Data-data Perhitungan ........................................................................... 54 2. Perhitungan ........................................................................................... 55 xiii
BAB V
PEMBAHASAN
A. Hasil Perhitungan Besaran Tikungan ...................................................... 62 1.
Tikungan Pada STA 62 + 680............................................................... 63
2.
Tikungan Pada STA 64 + 430............................................................... 64
B. Hasil Perhitungan Tebal Lapis Perkerasan Jalan .................................. 65 1. Umur Rencana ...................................................................................... 65 2. Perhitungan Volume Lalu Lintas .......................................................... 65 BAB VI
PENUTUP
A. Simpulan ..................................................................................................... 68 B. Saran ........................................................................................................... 68
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
xiv
DAFTAR TABEL
TABEL 3.1:
Klasifikasi Menurut Kelas Jalan ............................................................. 7
TABEL 3.2:
Klasifikasi Menurut Medan Jalan ........................................................... 8
TABEL 3.3:
Ketentuan klasifikasi Jalan .................................................................... 12
TABEL 3.4: Kecepatan Rencana (VR) sesuai klasifikasi fungsi dan kiasifikasi medan jalan ............................................................................................. 13 TABEL 3.5: Panjang Bagian Lurus Maksimum ....................................................... 14 TABEL 3.6: Panjang Jari-jari Minimum .................................................................... 15 TABEL 3.7: Jari-jari Minimum Tikungan Yang Tidak Memerlukan Lengkung Peralihan ............................................................................... 18 TABEL 3.8: Faktor Pertumbuhan Lalu lintas (R) ..................................................... 34 TABEL 3.9: Koefisien Distribusi Kendaraan (C) ..................................................... 35 TABEL 3.10: Jumlah Lajur Berdasarkan Lebar Perkerasan ..................................... 36 TABEL 3.11 Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan .................................. 37 TABEL 3.12: Koefisien Kekuatan Relatif (a) ............................................................. 39 TABEL 3.13: Faktor Regional ...................................................................................... 41 TABEL 3.14: Indeks Permukaan Akhir Umur Rencana (IPt) ................................... 42 TABEL 3.15: Indeks Permukaan Awal Umur Rencana (IPo) ................................... 42 TABEL 3.16: Batas-batas Minimum Tebal Lapisan Permukaan .............................. 43 TABEL 3.17: Batas-batas Minimum Tebal Lapis Pondasi Atas .............................. 44 TABEL 4.1: Angka Ekivalen Kendaraan ................................................................. 56 TABEL 4.2: Nilai CBR tanah dasar ........................................................................... 58
xv
DAFTAR GAMBAR
GAMBAR 3.1 :
Lengkung Full Circle ................................................................ 17
GAMBAR 3.2 :
Lengkung Spiral-Circle-Spiral ................................................ 19
GAMBAR 3.3:
Lengkung Spiral-Spiral ............................................................ 21
GAMBAR 3.4 :
Bentuk Kemiringan Jalan ......................................................... 23
GAMBAR 3.5:
Diagram Superelevasi Full Circle ........................................... 24
GAMBAR 3.6 :
Diagram Super Elevasi Spiral-Cirle-Spiral ........................... 25
GAMBAR 3.7 :
Diagram Superelevasi Spiral-Spiral ....................................... 26
GAMBAR 3.8 :
Perkerasan Lentur ...................................................................... 27
GAMBAR 3.9 :
Perkerasan kaku ......................................................................... 28
GAMBAR 3.10:
Perkerasan Komposit ................................................................ 28
GAMBAR 4.1:
Tikungan PI1 Full Circle (FC) ................................................. 49
GAMBAR 4.2 :
Diagram Superelevasi Tikungan PI1 ...................................... 49
GAMBAR 4.3 :
Tikungan PI2 Spiral-Circle-Spiral (S-C-S) ............................ 53
GAMBAR 4.4 :
Diagram Superelevasi Tikungan PI2 ....................................... 53
GAMBAR 4.5 :
Grafik Hubungan CBR Tanah Dasar dengan Presentase CBR yang sama atau lebih besar ............................................. 58
GAMBAR 4.6 :
Korelasi DDT dan CBR ............................................................ 59
GAMBAR 4.7 :
Nomogram 3 .............................................................................. 60
GAMBAR 4.8 :
Susunan Perkerasan ................................................................... 61
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN 1
:
LEMBAR ASISTENSI
LAMPIRAN 1I
:
REKAPITULASI DATA LHR, DCP DAN DATA PENDUKUNG LAINNYA
LAMPIRAN 1II
:
FOTO DOKUMENTASI
LAMPIRAN 1V
:
GAMBAR PETA LOKASI PROYEK, TIPIKAL CROSS SECTION DAN PLAN PROFIL MEMANJANG
xvii
