PEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK LEVEL 1,2,3

PEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK LEVEL 1,2,3 PEMELIHARAAN LISTRIK

KURIKULUM AKSELERASI KOMPETENSI BIDANG PEMBANGKITAN TENAGA LISTRIK

SUB BIDANG PEMELIHARAAN LISTRIK

PEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK

PT INDONESIA POWER 2016

KATA PENGANTAR Segala puja dan puji kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, sehingga penulis dapat menyelesaikan materi ajar ini. Adapun isi dari materi ajar ini adalah Pemeliharaan Motor Listrik yang didalamnya menyangkut pengertian dan pemeliharaan, yang digunakan sebagai bahan pedoman pelaksanaan Training. Terima kasih penulis ucapkan kepada semua pihak yang telah membantu sehingga terselesaikannya penulisan modul ini.Kritik dan saran sangat diharapkan guna penyempurnaan dan perbaikan di masa mendatang.

Penyusun

ii

DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL .............................................................................................. i KATA PENGANTAR............................................. Error! Bookmark not defined. DAFTAR ISI ...................................................... Error! Bookmark not defined. DAFTAR GAMBAR .............................................. Error! Bookmark not defined. DAFTAR TABEL .................................................Error! Bookmark not defined.i KURIKULUM DAN SILABUS.................................Error! Bookmark not defined.i RANCANGAN PROGRAM PEMBELAJARAN (RPP) ... Error! Bookmark not defined. RANCANGAN SESI PEMBELAJARAN (RSP) ......... Error! Bookmark not defined.iii PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL ...................... Error! Bookmark not defined. BAB I PERATURAN PERUNDANGAN ................................................................. I-1 1.1.

TANGGUNG JAWAB PEGAWAI DALAM SISTEM KESELAMATAN KERJA.... I-1

1.2. PETUGAS MEKANIK LISTRIK YANG MELAKSANAKAN PEKERJAAN (PELAKSANA). ............................................................................................. I-3 1.3.

DASAR-DASAR KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA ....................... I-4

1.4.

ALAT PELINDUNG DIRI (APD)........................................................... I-13

1.5.

PENANGANAN MATERIAL BERBAHAYA. ............................................. I-19

1.6.

PROSEDUR TAGGING ....................................................................... I-24

BAB II DASAR TEORI.....................................................................................II-1 2.1.

PENGERTIAN MOTOR LISTRIK..........................................................II-1

2.2.

JENIS-JENIS MOTOR LISTRIK ............................................................II-3

2.3.

KONSTRUKSI MOTOR LISTRIK DC .....................................................II-8

2.3.1.

STATOR .....................................................................................II-8

2.3.2.

ROTOR.....................................................................................II-10

2.4.

KONSTRUKSI MOTOR LISTRIK AC....................................................II-12

2.4.1.

Stator.......................................................................................II-12

2.4.2.

Tutup (End Plate) Motor ............................................................II-13

2.4.3.

Bantalan atau bearing ...............................................................II-14

2.4.4.

Rotor........................................................................................II-14

2.4.5.

Bagian pendingin ......................................................................II-15

BAB III PROSEDUR PEMELIHARAAN ............................................................. III-1 3.1.

PENGERTIAN PEMELIHARAAN ......................................................... III-1 iii

3.2.

BENTUK-BENTUK PEMELIHARAAN.................................................... III-3

3.3.

PEMELIHARAAN PREVENTIVE PADA MOTOR LISTRIK........................ III-5

3.4.

ISTILAH-ISTILAH YANG UMUM DALAM PEMELIHARAAN .................... III-7

3.5.

STRATEGI PEMELIHARAAN .............................................................. III-9

3.6.

PROSEDUR MELEPAS KOPLING. ......................................................III-10

3.7.

CARA MEMBONGKAR MOTOR DARI KEDUDUKANNYA.......................III-11

3.8.

PROSEDUR MEMBONGKAR MOTOR LISTRIK. ...................................III-14

3.9.

PEMERIKSAAN DAN PENGGANTIAN BEARING. .................................III-18

BAB IV PEMERIKSAAN HASIL PEMELIHARAAN .............................................. IV-1 4.1.

ANALISA GANGGUAN BANTALAN ...................................................... IV-1

4.2.

ANALISA GANGGUAN PADA BAGIAN PENDINGIN ............................... IV-2

4.3.

ANALISA GANGGUAN PADA KOPLING................................................ IV-3

4.4.

ANALISA GANGGUAN KEDUDUKAN MOTOR ....................................... IV-4

4.5.

ANALISA GANGGUAN KELISTRIKAN STATOR ..................................... IV-6

4.5.1. Motor Induksi. ................................................................................. IV-6 4.5.2. 4.6.

Motor DC dan Universal.............................................................. IV-7

ANALISA GANGGUAN KELISTRIKAN ROTOR ...................................... IV-9

4.6.1.

Rotor Sangkar............................................................................ IV-9

4.6.2.

Rotor belitan.............................................................................. IV-9

4.6.3.

Rotor Motor DC / Universal. ...................................................... IV-11

4.7.

ANALISA GANGGUAN STARTING DAN SUMBER TEGANGAN MOTOR.. IV-13

4.7.1.

Gangguan Starting. .................................................................. IV-13

4.7.2.

Gangguan Sumber Tegangan Motor. ......................................... IV-15

4.8.

PENGUJIAN MEKANIK MOTOR. ....................................................... IV-16

4.8.1.

Pengujian Putaran Motor. ......................................................... IV-16

4.8.2.

Pengujian posisi kopling dan transmisi....................................... IV-16

4.8.3.

Pengujian Dudukan poros/rotor. ............................................... IV-16

4.9.

PENGUJIAN KELISTRIKAN MOTOR. ................................................. IV-17

4.9.1.

Pengujian Tahanan Kumparan Jangkar...................................... IV-17

4.9.2.

Pengujian operasi. ................................................................... IV-19

4.9.3.

Pengetesan Tahanan Isolasi Dan Putaran. ................................. IV-21

4.9.4.

Prosedur Pengujian Tahanan Isolasi Belitan Stator Motor. .......... IV-21 iv

BAB V TEKNIK PELAPORAN............................................................................ V-1 5.1.

METODOLOGI PENYUSUNAN LAPORAN .............................................. V-1

5.2.

PEMBUATAN LAPORAN PEMELIHARAAN ............................................. V-6

v

DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Safety glass .............................................................................. I-13 Gambar 1.2 Pelindung muka ........................................................................ I-13 Gambar 1.3 Safety helmet ........................................................................... I-14 Gambar 1.4 Safety shoes ............................................................................. I-15 Gambar 1.5 Ear plug dan ear muff ............................................................... I-16 Gambar 1.6 Sarung tangan .......................................................................... I-16 Gambar 1.7 Masker ..................................................................................... I-17 Gambar 1.8 Sabuk penyelamat .................................................................... I-18 Gambar 1.9 Pakaian kerja ............................................................................ I-18 Gambar 2.1 Motor Sinkron .............................................................................II-4 Gambar 2.2 Motor Induksi .............................................................................II-5 Gambar 2.3 Motor satu dan tiga fase..............................................................II-7 Gambar 2.4 Bagan klasifikasi motor listrik .......................................................II-7 Gambar 2.5 Gandar .......................................................................................II-8 Gambar 2.6 Name plate................................................................................II-9 Gambar 2.7 Slip ring...................................................................................II-10 Gambar 2.8 Rotor .....................................................................................II-11 Gambar 2.9 Stator .....................................................................................II-13 Gambar 2.10 Rotor.....................................................................................II-15 Gambar 3.1 Skematik pemeliharaan ............................................................. III-2 Gambar 3.2 Flow chart langkah pembongkaran motor listrik (a) ....................III-11 Gambar 3.3 Flow chart langkah pembongkaran motor listrik (b) ....................III-12 Gambar 3.4 Urutan membongkar motor listrik..............................................III-13 Gambar 3.5 Pengukuran dengan megger .....................................................III-15 Gambar 3.6 Konstruksi motor......................................................................III-16 Gambar 3.7 konstruksi motor dan pompa ....................................................III-16 Gambar 3.8 Urutan langkah pembongkaran motor .......................................III-17 Gambar 4.1 Check list pengujian motor ....................................................... IV-18 Gambar 5.1 Blok Diagram Pelaksanaan Pemeliharaan ...................................... V-2 Gambar 5.2 Proses bisnis pemeliharaan WPC unit pembangkit ......................... V-3 v

Gambar 5.2 Proses bisnis pemeliharaan Ouutage Management unit pembangkit V-4 Gambar 5.3 Prosedur pembuatan Laporan Pemeliharaan Rutin PM ................... V-6 Gambar 5.4 Prosedur pembuatan Laporan Pemeliharaan Korektif ..................... V-7 Gambar 5.5 Prosedur pembuatan Laporan Pemeliharaan Periodik OH ............... V-8 Gambar 5.6 Contoh Form Pelaporan Job Card ................................................. V-9

vi

DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 Ukuran standar safety shoes .......................................................... I-15

vii

Kode Pelatihan Judul Pelatihan Diskripsi Waktu

KURIKULUM AKSELERASI KOMPETENSI BIDANG PEMBANGKITAN TENAGA LISTRIK SUB BIDANG PEMELIHARAAN LISTRIK : KTL.IP.HR.3.12320.0.2016 : Pemeliharaan Motor Listrik : Unit kompetensi ini berkaitan dengan pelaksanaan akselerasi kompetensi bidang listrik : 78 Jam Pelajaran (1 JP = 45 menit)

I. TUJUAN

: Peserta mampu Pemeliharaan komponen-komponen motor listrik pada pembangkit atau jaringan distribusi PLN, serta memahami tahapan pemeliharaan motor listrik dengan benar sesuai standar perusahaan

II. SASARAN

: Setelah mengikuti pendidikan dan pelatihan ini peserta mampu memahami dan menjelaskan : 1. Dasar

keselamatan

dan

kesehatan

kerja

dalam

kelistrikan 2. Teori dasar motor listrik 3. Karakteristik motor listrik 4. Pemeliharaan rutin (pemeliharaan preventif) motor listrik 5. Identifikasi kerusakan pada motor listrik III. PRASYARAT : 1. Minimal telah mengetahui teori dasar keselamatan kerja 2. Minimal telah mendapatkan teori dasar listrik IV. KURIKULUM DAN SILABI : A.

TEORI BAB I PERATURAN PERUNDANGAN 1.1

TANGGUNG JAWAB PEGAWAI DALAM SISTEM KESELAMATAN KERJA.

1.2

PETUGAS MEKANIK LISTRIK YANG MELAKSANAKAN PEKERJAAN (PELAKSANA).

1.3

DASAR-DASAR KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA

1.4

ALAT PELINDUNG DIRI (APD)

1.5

PENANGANAN MATERIAL BERBAHAYA.

1.6

2

JP

6

JP

PROSEDUR TAGGING

BAB II DASAR TEORI

viii

2.1

PENGERTIAN MOTOR LISTRIK

2.2

JENIS-JENIS MOTOR LISTRIK

2.3

KONSTRUKSI MOTOR LISTRIK DC 2.3.1. STATOR 2.3.2. ROTOR

2.4

KONSTRUKSI MOTOR LISTRIK AC 2.4.1. Stator 2.4.2. Tutup (End Plate) Motor 2.4.3. Bantalan atau bearing 2.4.4. Rotor 2.4.5. Bagian pendingin

BAB III PROSEDUR PEMELIHARAAN 3.1

PENGERTIAN PEMELIHARAAN

3.2

BENTUK-BENTUK PEMELIHARAAN

3.3

PEMELIHARAAN PREVENTIVE PADA MOTOR LISTRIK

3.4

ISTILAH-ISTILAH YANG UMUM DALAM PEMELIHARAAN

3.5

STRATEGI PEMELIHARAAN

3.6

PROSEDUR MELEPAS KOPLING.

3.7

CARA MEMBONGKAR MOTOR DARI KEDUDUKANNYA

3.8

PROSEDUR MEMBONGKAR MOTOR LISTRIK

3.9

PEMERIKSAAN DAN PENGGANTIAN BEARING

BAB IV PEMERIKSAAN HASIL PEMELIHARAAN 4.1

MENDETEKSI GANGGUAN BANTALAN

4.2

GANGGUAN PADA BAGIAN PENDINGIN

4.3

KOPLING

4.4

MENDETEKSI GANGGUAN KEDUDUKAN MOTOR

4.5

MENDETEKSI GANGGUAN KELISTRIKAN STATOR 4.5.1. Motor Induksi 4.5.2. Motor DC dan Universal

4.6

MENDETEKSI GANGGUAN KELISTRIKAN ROTOR 4.6.1. Rotor Sangkar 4.6.2. Rotor belitan 4.6.3. Rotor Motor DC / Universal

ix

17

JP

17

JP

4.7

MENDETEKSI GANGGUAN STARTING DAN SUMBER TEGANGAN MOTOR 4.7.1. Gangguan Starting 4.7.2. Gangguan Sumber Tegangan Motor

4.8

Pengujian Mekanik Motor 4.8.1. Pengujian Putaran Motor. 4.8.2. Pengujian posisi kopling dan transmisi. 4.8.3. Pengujian Dudukan poros/rotor.

4.9

Pengujian kelistrikan motor 4.9.1. Pengujian Tahanan Kumparan Jangkar. 4.9.2. Pengujian operasi 4.9.3. Pengetesan Tahanan Isolasi Dan Putaran. 4.9.4. Prosedur Pengujian Tahanan Isolasi Belitan Stator Motor.

BAB V TEKNIK PELAPORAN

B

4

5.1

Metodologi Penyusunan Laporan

5.2

Pembuatan Laporan Pemeliharaan

JP

PRAKTIK 1 .

2 .

Penerapan prosedur pemeliharaan 1.1.

Penerapan peraturan perundang-undangan K2 (keselamatan ketenagalistrikan) untuk pemeliharaan

1.2.

Penerapan prosedur pelaksanaan untuk pemeliharaan motor listrik berdasarkan standar perusahaan

1.3.

Penginterpretasian dan pelaksanaan diagram dan prinsip kerja motor listrik berdasarkan SOP

Persiapan peralatan pemeliharaan 2.1.

Penyiapan alat kerja dan formulir quality control (check list) sesuai dengan undang-undang/peraturan K2.

2.2.

Pengidentifikasian alat ukur sesuai dengan jenis pekerjaannya

x

5

JP

7

JP

2.3. 3 .

4 .

Pengisolasian motor listrik beserta alat bantu dari system sesuai standar perusahaan

Pelaksanaan pekerjaan pemeliharaan 3.1

Pembongkaran bagian yang berhubungan dengan motor listrik sesuai dengan urutannya

3.2

Pembersihan bagian-bagian dari motor listrik sesuai dengan prosedur pemeliharaan.

3.3

Pemeriksaan bagian-bagian dari motor listrik sesuai dan bila ada kelainan dilaporkan keatasan

3.4

Pemasangan kembali bagian-bagian yang telah dibongkar sesuai dengan urutannya

3.5

Pembersihan dan penyimpanan alat kerja sesuai prosedur perusahaan

3.6

Pembersihan tempat kerja sesuai prosedur perusahaan

3.7

Pemastian kualitas pekerjaan pemeliharaan sesuai dengan standar perusahaan

Pembuatan laporan pemeliharaan 4.1

14

JP

6

JP

Pembuatan laporan yang sesuai dengan format dan prosedur yang ditetapkan oleh perusahaan

HASIL BELAJAR TEORI Hasil Belajar 1 Kriteria Penilaian

:

Setelah menyelesaikan pendidikan dan pelatihan ini peserta mampu

Memahami pengetahuan tentang peraturan dan : perundangan K2 dan K3 : Mampu menjelaskan: Tanggung jawab pegawai dalam sistem 1.1 keselamatan kerja. 1.2

Keselamatan petugas mekanik listrik yang melaksanakan pekerjaan (pelaksana).

1.3

Dasar-dasar keselamatan dan kesehatan kerja

xi

1.4 1.5 1.6

Hasil Belajar 2

Kriteria Penilaian

Hasil Belajar 3 Kriteria Penilaian

Prosedur tagging

Memahami pengetahuan tentang pengertian dan konstruksi motor listrik

:

Mampu menjelaskan : 2. 1

Pengertian motor listrik

2. 2

Jenis-jenis motor listrik

2. 3

Konstruksi motor listrik DC

2. 4

Konstruksi motor listrik AC

Memahami pengetahuan : pemeliharaan motor listrik

tentang

prosedur

: Mampu menjelaskan: Pengertian pemeliharaan 3.1 Bentuk-bentuk pemeliharaan 3.2

Pemeliharaan preventive pada motor listrik

3.4

Istilah-istilah yang umum dalam pemeliharaan

3.5

Strategi pemeliharaan

3.6 3.7 3.8 3.9

Kriteria Penilaian

Penanganan material berbahaya.

:

3.3

Hasil Belajar 4

Alat pelindung diri (APD)

Prosedur melepas kopling Cara membongkar motor dari dudukannya Prosedur membongkar motor listrik Pemeriksaan dan penggantian bearing

Memahami pengetahuan : gangguan pada motor

tentang

: Mampu menjelaskan: Mendeteksi gangguan bantalan 4.1 4.2

Gangguan pada bagian pendingin xii

jenis-jenis

4.3 4.4 4.5 4.6

Hasil Belajar 5 Kriteria Penilaian

Gangguan Kopling Mendeteksi gangguan kedudukan motor Mendeteksi gangguan kelistrikan stator Mendeteksi gangguan kelistrikan rotor

4.7

Mendeteksi gangguan starting dan sumber tegangan motor

4.8

Pengujian mekanik motor

Pengujian kelistrikan motor 4.9 Memahami teknik pembuatan dan penyusunan : laporan hasil pekerjaan : Mampu menjelaskan: Metodologi penyusunan laporan 5.1 Pembuatan laporan pemeliharaan 5.2

HASIL BELAJAR PRAKTIK

:

Hasil Praktik 1

: Menerapkan prosedur pemeliharaan

Kriteria Penilaian

Setelah menyelesaikan pendidikan dan pelatihan ini peserta mampu

: Mampu : 1.1. Menerapkan Peraturan dan Undang-Undang K2 (Keselamatan Ketenagalistrikan) untuk pemeliharaan Menerapkan prosedur pelaksanaan untuk pemeliharaan motor listrik berdasarkan standar perusahaan : Menyiapkan Peralatan Pemeliharaan 1.3. Menginterpretasikan dan pelaksanaan diagram dan prinsip kerja motor listrik berdasarkan SOP : Mampu : 2.1. Menyiapkan alata kerja dan formulir quality control (check list) sesuai dengan kebutuhan pemeliharaan 1.2.

Hasil Praktik 2 Kriteria Penilaian

2.2.

Menyiapkan alat keselamatan kerja untuk pelindung diri sesuai dengan UndangUndang/Peraturan K2

2.3.

Mengidentifikasi alat ukur sesuai dengan jenis pekerjaannya

2.4

Mengisolasi Motor listrik beserta alat bantu dari

xiii

system sesuai standar perusahaan 2.5

Hasil Praktik 3

: Melaksanakan pekerjaan pemeliharaan

Kriteria Penilaian

Hasil Praktik 4

Memasang tana peringatan yang berhubungan dengan pekerjaan terebut sesuai standar perusahaan

Mampu : Membongkar bagian yang berhubungan dengan 3.1 motor listrik sesuai dengan urutannya 3.2

Membersihkan bagian-bagian dari motor listrik sesuai dengan prosedur pemeliharaan

3.3

Memeriksa bagian-bagian dari motor listrik dan bila ada kelainan dilaporkan keatasan

3.4

Memasang kembali bagian-bagian yang telah dibongkar sesuai dengan urutannya

3.5

Membersihkan dan menyimpan sesuai prosedur perusahaan

3.6

Membersihkan tempat kerja sesuai prosedur perusahaan

3.7

Memastikan kualitas pekerjaan pemeliharaan sesuai standar perusahaan

alat

kerja

: Membuat laporan pemeliharaan

Strategi Pembelajaran : Espositori dan inkuiri Metoda

: eksperimen, diskusi dan pemecahan masalah

Tugas

: laporan buku & makalah, dan diskusi

Strategi Pelaksanaan Praktik : 1. Dilakukan secara langsung di tempat kerja Referensi

: 1. PT. PLN (Persero), 2008. Modul 1 Pengoperasian Keselamatan Kerja, Suralaya, Udiklat PLN Suralaya 2. United Nations Environment Programme, 2006. Electrical Energy Equipment: Electric Motors, USA, UNEP. 3. IK Perawatan dan perbaikan motor xiv

listrik, PT. Indonesia Power Unit Kantor Pusat, Jakarta. 4. Marsudi, Djiteng, 2005, Pembangkit Energi Listrik, Jakarta, Erlangga. 5. Muslim, H. Supari, 2008, Teknik Pembangkit Tenaga Listrik, Jakarta, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan. 6. PT. PLN (Persero), 2010. Pemeliharaan Motor Listrik, Jakarta, Udiklat PLN Pusat. 7. SK Direksi no . 107 Tahun 2010 tentang Pedoman Pelaksanaan Manajemen Overhaul dan Proses Bisnis Manajemen Aset PT. Indonesia Power

V. PENILAIAN HASIL PELATIHAN : 1. Setiap akhir pelatihan teori dan praktik dilakukan tes 2. Penilaian syarat kelulusan teori minimal 70% dan praktik 95% VI. LEMBAGA PELAKSANA

: Learning Center Unit

xv

UNIT PEMBANGKITAN SEMARANG RANCANGAN PROGRAM PEMBELAJARAN (RPP) KODE PELATIHAN

: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN

: PEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK

REVISI KE

: 00 RANCANGAN PROGRAM PEMBELAJARAN (RPP)

A.TEORI Pokok Bahasa n

Tujuan Pembelaja ran Umum

Tujuan Medi Pembelajar a an Khusus Tanggung Memahami jawab pegawai tanggung dalam sistem jawab keselamatan pegawai kerja. Petugas Memahami mekanik listrik SOP petugas yang yang bekerja melaksanakan pekerjaan Mampu (pelaksana). Peratura menjelaskan Dasar-dasar Memahami n Gamb peraturan & keselamatan dasar K2 & perundan ar perundanga dan kesehatan K3 gan n K2 kerja Alat pelindung Memahami diri (apd) APD Penanganan Memahami material penanganan berbahaya. material berbahaya Prosedur Memahami tagging prosedur tagging Pengertian Memahami motor listrik dasar motor listrik Mempu Jenis-jenis Mengetahui Dasar menjelaskan Gamb motor listrik jenis motor teori konstruksi ar listrik motor listrik Konstruksi Memahami motor listrik dc konstruksi motor listrik Sub Pokok Bahasan

xvi

Waktu (menit )

Refere nsi

1 jam 30 menit

1

4 jam 30 menit

2


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 DC Konstruksi motor listrik ac Pengertian pemeliharaan Bentuk-bentuk pemeliharaan

Prosedur pemeliha raan

Pemeliharaan preventive pada motor listrik Istilah-istilah yang umum dalam pemeliharaan Mampu Strategi menjelaskan pemeliharaan prosedur pemeliharaa Prosedur n motor melepas kopling Cara membongkar motor dari dudukannya Prosedur membongkar motor Pemeriksaan dan penggantian

Memahami konstruksi motor listrik AC Memahami tentang pemeliharaan Memahami bentuk pemeliharaan Memahami pemeliharaan preventif Memahami istilah pemeliharaan Memahami strategi pemeliharaan Memahami prosedur melepas kopling Memahami Cara membongkar motor dari dudukannya Memahami Prosedur membongkar motor Memahami Pemeriksaan dan xvii

Gamb ar, modu l dan motor listrik

12 jam45 menit

3 dan 6


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 bearing

penggantian bearing

Mendeteksi gangguan bantalan

Memahami mendeteksi gangguan bantalan Memahami mendeteksi gangguan pendingin Memahami mendeteksi gangguan kopling Memahami mendeteksi gangguan kedudukan Memahami cara mendeteksi gangguan stator Memahami cara mendeteksi gangguan rotor Memahami cara mendeteksi gangguan sumber tegangan motor Memahami cara pengujian mekanik

Gangguan pada bagian pendingin Kopling

Pemeriks aan hasil pemeliha raan

Mampu menjelaska n jenis gangguan pada motor

Mendeteksi gangguan kedudukan motor Mendeteksi gangguan kelistrikan stator Mendeteksi gangguan kelistrikan rotor Mendeteksi gangguan starting dan sumber tegangan motor Pengujian Mekanik Motor

xviii

Gamb ar, modu l dan motor listrik

12 jam 45 menit

5 dan 6


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 motor Pengujian kelistrikan motor

Teknik Pelapora n

Memahami teknik pembuatan dan penyusunan laporan pekerjaan

Metodologi Penyusunan Laporan Pembuatan Laporan Pemeliharaan

Memahami cara pengujian kelistrikan motor Memahami metodologi penyusunan Memahami cara membuat laporan

Modu l

3 jam

7

B. PRAKTIK Pokok Bahasa n

Penerapa n prosedur pemeliha raan

Tujuan Pembelaja ran Umum

Sub Pokok Bahasan

Penerapan peraturan perundangMemahami undangan K2 dan (keselamatan menjelaska ketenagalistrik n an) untuk penerapan pemeliharaan prosedur Penerapan pemeliharaa prosedur n pelaksanaan untuk pemeliharaan

Tujuan Pembelajar an Khusus Memahami penerapan peraturan perundangundangan K2 untuk pemeliharaan Memahami penerapan prosedur pelaksanaan untuk xix

Medi a

Wak tu (men it)

Referensi

Peral atan peme lihara an

3 Jam 45 menit

5


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 motor listrik berdasarkan standar perusahaan Penginterpreta sian dan pelaksanaan diagram dan prinsip kerja motor listrik berdasarkan SOP

Persiapan peralatan pemeliha raan

Pelaksan aan pekerjaa

Penyiapan alat kerja dan formulir quality control (check list) sesuai dengan undangundang/peratu ran K2. Memahami dan Pengidentifikas menjelaska ian alat ukur n persiapan sesuai dengan peralatan jenis pemeliharaa pekerjaannya n Pengisolasian motor listrik beserta alat bantu dari system sesuai standar perusahaan Memahami dan menjelaska

Pembongkaran bagian yang berhubungan

pemeliharaan motor listrik berdasarkan standar perusahaan Memahami Penginterpret asian dan pelaksanaan diagram dan prinsip kerja motor listrik berdasarkan SOP Memahami Penyiapan alat kerja berdasarkan SOP

Memahami Peral pengidentifika atan sian alat ukur peme sesuai lihara dengan jenis an pekerjaannya Memahami Pengisolasian motor listrik beserta alat bantu dari system berdasarkan SOP Memahami Peral Pembongkara atan n bagian peme xx

5 Jam 15 menit

5

10 Jam 30

3


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

n pemeliha raan

n persiapan peralatan pemeliharaa n

dengan motor listrik sesuai dengan urutannya

Pembersihan bagian-bagian dari motor listrik sesuai dengan prosedur pemeliharaan. Pemeriksaan bagian-bagian dari motor listrik sesuai dan bila ada kelainan dilaporkan keatasan Pemasangan kembali bagian-bagian yang telah dibongkar sesuai dengan urutannya

Pembersihan dan penyimpanan alat kerja

yang berhubungan dengan motor listrik sesuai dengan urutannya Memahami Pembersihan bagianbagian dari motor listrik sesuai dengan prosedur pemeliharaan Memahami Pemeriksaan bagianbagian dari motor listrik sesuai dan bila ada kelainan dilaporkan keatasan Memahami Pemasangan kembali bagianbagian yang telah dibongkar sesuai dengan urutannya Memahami Pembersihan dan penyimpanan xxi

lihara an

menit


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 sesuai prosedur perusahaan Pembersihan tempat kerja sesuai prosedur perusahaan Pemastian kualitas pekerjaan pemeliharaan sesuai dengan standar perusahaan

Pembuat an laporan pemeliha raan

Memahami dan menjelaska n pembuatan laporan pemeliharaa n

Pembuatan laporan yang sesuai dengan format dan prosedur yang ditetapkan oleh perusahaan

alat kerja sesuai prosedur perusahaan Memahami Pembersihan tempat kerja sesuai prosedur perusahaan Memahami Pemastian kualitas pekerjaan pemeliharaan sesuai dengan standar perusahaan Memahami pembuatan laporan yang sesuai Conto dengan 4 Jam h format dan 30 lapor prosedur menit an yang ditetapkan oleh perusahaan

xxii

3

UNIT PEMBANGKITAN SEMARANG RANCANGAN SESI PEMBELAJARAN (RSP) KODE PELATIHAN

: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 RANCANGAN SESI PEMBELAJARAN (RSP)

A. TEORI Pokok Bahasan

Peraturan perundangan

Pertemuan ke

I

Waktu Pertemuan Pelajaran )

(Menit

/Jam

1 Jam 30 menit

Tujuan Pembelajaran Umum

Mampu menjelaskan perundangan K2

peraturan

Tujuan Pembelajaran Khusus

Memahami tanggung jawab pegawai

&

Memahami SOP petugas yang bekerja Memahami dasar K2 & K3 Memahami APD Memahami penanganan material berbahaya Memahami prosedur tagging Tahap Kegiatan : Tahap penyajia n Pembukaa n

Isi Materi Rangkuma

Wakt u (meni t) 5

1 jam 15 menit 5

Kegiata n Peserta

Metode

Media

Referensi

Prakatamengaja r

-

-

-

-

Menyampaikan materi dasar K2 dan K3 Menyampaikan

Menyima k dan mencatat Menyima

Diskusi

Gamba r

Kegiatan Pengajar

xxiii

Diskusi

1


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

n Materi

inti sari materi

Penutup

5

k dan mencatat Bertanya

Mengadakan Tanya jawab

Pokok Bahasan

Dasar teori

Pertemuan ke

I


(Menit

/Jam

Tanya jawab

-

-

4 Jam 30 menit


Mempu menjelaskan konstruksi motor listrik


Memahami dasar motor listrik Mengetahui jenis motor listrik Memahami konstruksi motor listrik DC Memahami konstruksi motor listrik AC

Tahap Kegiatan : Tahap penyajia n Pembukaa n

Isi Materi

Rangkuma n Materi

Wakt u (meni t) 5

4 jam 15 menit 5

Kegiata n Peserta

Metode

Media

Referensi

Prakata mengajar

-

-

-

-

Menjelaskan pengertian dan konstruksi motor listrik Menyampaikan inti sari materi

Menyima k dan mencatat

Diskusi

Gamba r

Menyima k dan

Diskusi

Kegiatan Pengajar

xxiv

2 -


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Penutup

5


mencatat Bertanya

Tanya jawab

Pokok Bahasan

Prosedur pemeliharaan

Pertemuan ke

II,III


(Menit

/Jam

-

-

12 Jam 45 menit


Mampu menjelaskan prosedur pemeliharaan motor


Memahami tentang pemeliharaan Memahami bentuk pemeliharaan Memahami pemeliharaan preventif Memahami istilah pemeliharaan Memahami strategi pemeliharaan Memahami cara melepas kopling Memahami cara membongkar motor dari dudukan Memahami prosedur membongkar motor Memahami pemeriksaan dan penggantian bearing

xxv


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Tahap Kegiatan : Tahap penyajian

Pembukaa n Isi Materi

Waktu (menit)

5 12 jam 30 menit

Rangkuma n Materi

5

Penutup

5

Kegiatan Pengajar Prakatamengaja r Menjelaskan prosedur pemeliharaan motor listrik Menyampaikan inti sari materi Mengadakan Tanya jawab

Kegiatan Peserta -

Metode

Media

-

-


Diskusi

Menyima k dan mencatat Bertanya

Diskusi

Gamba r, motor listrik

Tanya jawab

-

Pemeriksaan hasil pemeliharaan

Pertemuan ke

IV s/d V (Menit

/Jam

-

3 dan 6

-

Pokok Bahasan Waktu Pertemuan Pelajaran )

Referensi

-

12 Jam 45 menit


Mampu menjelaskan jenis gangguan pada motor


Memahami mendeteksi gangguan bantalan Memahami mendeteksi gangguan pendingin Memahami mendeteksi gangguan kopling Memahami mendeteksi gangguan kedudukan Memahami gangguan kelistrikan stator Memahami gangguan kelistrikan rotor Memahami gangguan start dan sumber tegangan

xxvi


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Memahami pengujian motor Memahami pengujian kelistrikan motor


Waktu (menit)

Pembukaa n

5

Isi Materi

12 jam 30 menit

Rangkuma n Materi

5

Penutup

5

Kegiatan Pengajar Prakata mengajar Menjelaskan tentang jenisjenis gangguan motor listrik Menyampaikan inti sari materi Mengadakan Tanya jawab

Kegiatan Peserta

Metode

Media

Referensi

-

-

-

-


Diskusi


Diskusi

Gamba r, motor listrik

Tanya jawab

Pokok Bahasan

Teknik Pelaporan

Pertemuan ke

VI


(Menit

/Jam

5 dan 6

-

-

3 jam


Mengetahui teknik pembuatan penyusunan laporan pekerjaan

dan


Memahami metodologi penyusunan laporan Memahami cara pembuatan laporan teknik

xxvii


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Tahap Kegiatan : Tahap penyajia n Pembukaa n

Wakt u (meni t)

Isi Materi

5

2 jam 45 menit

Rangkuma n Materi

5

Penutup

5

Kegiatan Pengajar Prakatamengaja r

Kegiata n Peserta

Metode

Media

Referensi

-

-

-

-

Diskusi

Modul

Menyampaikan Menyima materi teknik k dan pembuatan mencatat laporan Menyampaikan inti Menyima sari materi k dan mencatat Mengadakan Bertanya Tanya jawab

Diskusi Tanya jawab

7 -

-

B. PRAKTIK Pokok Bahasan

Penerapan prosedur pemeliharaan

Pertemuan ke

I


(Menit

/Jam

3 Jam 45 menit


Memahami dan menjelaskan prosedur pemeliharaan

penerapan


Memahami penerapan peraturan perundangundangan K2 untuk pemeliharaan Memahami penerapan prosedur pelaksanaan untuk pemeliharaan motor listrik berdasarkan

xxviii


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 standar perusahaan Memahami Penginterpretasian dan pelaksanaan diagram dan prinsip kerja motor listrik berdasarkan SOP


Waktu (menit)

Pembukaa n Isi Materi

5 3 jam 30 menit

Rangkuma n Materi

5

Penutup

5

Kegiatan Pengajar

Prakatamengaja r Praktik penerapan prosedur pemeliharaan Menyampaikan inti sari materi

Kegiatan Peserta

Metode

Media

-

-

-

Praktik lapangan

Diskusi

Peralat an pemeli haraan



Diskusi Tanya jawab

-

Persiapan peralatan pemeliharaan

Pertemuan ke

I (Menit

/Jam

-

5

-


Referensi

-

5 Jam 15 menit


Memahami dan menjelaskan peralatan pemeliharaan


Memahami Penyiapan alat kerja berdasarkan SOP

xxix

persiapan


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Memahami pengidentifikasian alat ukur sesuai dengan jenis pekerjaannya Memahami Pengisolasian motor listrik beserta alat bantu dari system berdasarkan SOP


Pembukaan

Waktu (menit )

10

Isi Materi

Kegiatan Pengajar

Prakata mengajar

4 jam Praktik persiapan 45 peralatan menit pemeliharaan

Rangkuman Materi

10

Penutup

10

Menyampaikan inti sari materi Mengadakan Tanya jawab

Kegiatan Peserta

Metode

Media

-

-

-

Praktik lapangan

Diskusi


Diskusi


Tanya jawab

Referensi

-

5

-

-

Pokok Bahasan

Pelaksanaan pekerjaan pemeliharaan

Pertemuan ke

II,III

Waktu

Pertemuan

(Menit

/Jam 10 Jam 30 menit

xxx


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Pelajaran) Tujuan Pembelajaran Umum

Memahami dan menjelaskan teknik dan teori listrik dasar


Memahami Pembongkaran bagian yang berhubungan dengan motor listrik sesuai dengan urutannya Memahami Pembersihan bagian-bagian dari motor listrik sesuai dengan prosedur pemeliharaan Memahami Pemeriksaan bagian-bagian dari motor listrik sesuai dan bila ada kelainan dilaporkan keatasan Memahami Pemasangan kembali bagianbagian yang telah dibongkar sesuai dengan urutannya Memahami Pembersihan dan penyimpanan alat kerja sesuai prosedur perusahaan Memahami Pembersihan tempat kerja sesuai prosedur perusahaan Memahami Pemastian kualitas pekerjaan pemeliharaan sesuai dengan standar perusahaan

xxxi


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00


Waktu (menit)

Pembukaan 10

Isi Materi

10 jam 0 menit

Rangkuman Materi

10

Penutup

10

Kegiatan Pengajar

Kegiatan Peserta

Metode

Media

Prakatamenga jar

-

-

Praktik pelaksanaan pemeliharaan motor listrik Menyampaikan inti sari materi

Diskusi


Praktik lapangan Menyima k dan mencatat Bertanya


Diskusi Tanya jawab

-

Pembuatan laporan pemeliharaan

Pertemuan ke

III (Menit

/Jam

-

3

-


Referensi

-

4 Jam 30 menit


Memahami dan menjelaskan laporan pemeliharaan


Memahami pembuatan laporan yang sesuai dengan format dan prosedur yang ditetapkan oleh perusahaan

xxxii

pembuatan


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00


Pembukaan

Waktu (menit )

10

Isi Materi Rangkuman Materi Penutup

Kegiatan Pengajar

Prakatamengaja r

4 jam Praktik pembuatan 0 laporan menit pemeliharaan 10 Menyampaikan inti sari materi 10


Kegiatan Peserta

Metode

Media

-

-

-

Praktik lapangan

Diskusi


Diskusi

Contoh lapora n

xxxiii

Tanya jawab

Referensi

-

3

-

-

UNIT PEMBANGKITAN SEMARANG PANDUAN PENGGUNAAN MODUL KODE PELATIHAN

:

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL

1. Agar para peserta dapat berhasil dengan baik dalam menguasai materi ini, maka para peserta wajib mengikuti petunjuk umum sebagai berikut : 2. Awal

pelatihan

kerjakan

Pre

Test

dengan

tujuan

untuk

mengetahui

kemampuan peserta sebelum mengikuti pelatihan. 3. Bacalah materi ini sesuai dengan level pembelajaran yang akan dipelajari : Level 1 : Bab I s.d. Bab II & Praktik 1 Level 2 : Bab III & Praktik 2, 3 Level 3 : Bab IV s.d. Bab V & Praktik 4 4. Buatlah ringkasan dari bab yang akan dipelajari. 5. Gunakan bahan pendukung dan buku-buku referensi sesuai daftar pustaka agar dapat lebih memahami konsep setiap kegiatan belajar yang ada dalam materi ini. 6. Setelah menguasai materi pendukung, kerjakan soal-soal yang ada dalam lembar latihan sesuai dengan level pembelajaran yang akan dikuasai. 7. Peserta

hanya

dapat

memulai

kegiatan

belajar

berikutnya

setelah

menyelesaikan kegiatan belajar sebelumnya dengan benar. 8. Kerjakan dengan cermat dan seksama kegiatan yang ada dalam lembar kerja, pahami makna dari setiap pokok bahasan dan sub pokok bahasan . xxxiv

UNIT PEMBANGKITAN SEMARANG PANDUAN PENGGUNAAN MODUL KODE PELATIHAN

:

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

9. Lakukan diskusi kelompok baik dengan sesama peserta maupun pihak-pihak lain yang dapat membantu dalam upaya memahami isi materi ini. 10.Setelah para peserta merasa menguasai seluruh materi materi ini, kerjakan soal-soal yang ada dalam lembar evaluasi. 11.Uji akhir pelatihan dilaksanakan setelah peserta siap menyatakan dirinya kompeten. Akhirnya tim penyusun berharap semoga para peserta tidak mengalami kesulitan yang berarti dalam mempelajari materi ini dan dapat berhasil dengan baik sesuai tujuan yang telah ditetapkan.

xxxv

PEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK LEVEL 1,2,3 PEMELIHARAAN LISTRIK

UNIT PEMBANGKITAN SEMARANG KODE PELATIHAN

: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 BAB I PERATURAN PERUNDANGAN

A. TUJUAN PEMBELAJARAN UMUM : Maksud dan tujuan pembelajaran ini ialah agar pengusahaan instalasi listrik terselenggara dengan baik, untuk menjamin keselamatan manusia dari bahaya kejut listrik, keamanan instalasi listrik beserta perlengkapannya, keamanan gedung serta isinya dari kebakaran akibat listrik, dan perlindungan lingkungan. B. TUJUAN PEMBELAJARAN KHUSUS : Tujuan khusus pembelajran

ini akan memberikan pemahaman kepada

peserta dengan pengetahuan dasar dalam pelaksanaan kesehatan dan keselamatan kerja ketenagalistrikan. C. T E O R I 1.1.

TANGGUNG JAWAB PEGAWAI DALAM SISTEM KESELAMATAN

KERJA. Untuk mengimplementasikan Undang-undang dan peraturan keselamatan kerja di pusat pembangkit (PLTU), maka perlu ditegaskan tanggung jawab pegawai terhadap keselamatan kerja. Tanggung jawab pegawai tersebut

I-1


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

mencakup

seluruhnya

atau

hanya

sebagian, tergantung

dari

batas

wewenangnya. Ruang lingkup tanggung jawab pegawai dalam keselamatan kerja sistem meliputi ijin untuk bekerja atau menguji unit dan peralatan serta urutan pemulihannya atau dapat diidemntifikasi secara singkat, yaitu : 1. “Pengendalian” (kontrol)

yang

meliputi,

sebelum

mulai

bekerja;

menginstruksikan tindakan pencegahan dan perijinan untuk menerbitkan dokumen keselamatan kerja. Setelah selesai pekerjaan ; mengesahkan, membatalkan dokumen keselamatan kerja dan menginstruksikan tindakan mengembalikan unit dan peralatan untuk beroperasi. 2. “Mengamankan (mengembalikan) unit dan peralatan” yang meliputi : sebelum mulai bekerja. Melakukan tindakan membuat aman peralatan dan unit untuk dikerjakan dan menerbitkan dokumen keselamatan kerja. Setelah selesai pekerjaan :

Membatalkan

dokumen keselamatan kerja, memerintahkan

mengembalikan unit peralatan untuk beroperasi. 3. ”Bekerja” yang meliputi : Menerima dokumen keselamatan kerja, melaksanakan pekerjaan yang ditugaskan, Menyelesakan dan menunda. Setelah daerah kerja dibereskan, menyelesaikan dokumen keselamatan kerja

I-2


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

1.2.

PETUGAS MEKANIK LISTRIK YANG MELAKSANAKAN PEKERJAAN

(PELAKSANA). Tanggung jawab petugas mekanik listrik yang melaksanakan pekerjaan terhadap keselamatan kerja adalah : a) Memastikan bahwa sebelum bekerja pada peralatan ini telah menerima dokumen keselamatan kerja. Sehingga pekerjaan yang dilaksanakan adalah sah dan dilindungi (sesuai norma) keselamatan kerja. b) Mengidentifikasi secara jelas peralatan yang dapat dan dan tidak dapat ia kerjakan. Hal ini sesuai dengan petunjuk tentang batas pekerjaan dari Enjiner atau kepala seksi pemeliharaan listrik. c) Mengidentifikasi secara jelas pekerjaan yang harus dilaksanakan bila perlu membuat rencana kerja secara tertulis. d) Mengecek peralatan yang mati (yaitu tegangan nol) sebelum memulai pekerjaan. Walaupun enjiner atau kepala seksi telah melakukannya tetapi untuk lebih pasti lakukan pengecekan terhadap adanya tegangan. e) Memastikan bahwa saluran pentanahan telah terpasang dengan pasti dalam posisinya sebelum memulai pekerjaan. f) Melaksanakan pekerjaan secara aman dengan menggunakan peralatan perkakas dan material yang disahkan sesuai peraturan keselamatan kerja.

I-3


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

g) Melaksanakan setiap persyaratan keselamatan kerja yang ditentukan oleh bagian operasi atau ahli kimia. h) Memberitahu bagian operasi (operator), kapan ia mulai bekerja pada unit atau peralatan dan

kapan selesainya. Selalu memberitahu ke operator tentang

perkembangan pelaksanaan pekerjaan dan status pekerjaan. i) Memasang kembali perlengkapan keselamatan kerja setelah pekerjaaan selesai (seperti pelindung terminal, tutup panel, dsb). j) Selalu menjaga kebersihan dan kerapihan selama dan setelah bekerja.

1.3.

DASAR-DASAR KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA

Tanggung Jawab Keselamatan Kerja Keselamatan kerja adalah suatu usaha pencegahan terhadap kecelakaan kerja

yang dapat mengakibatkan kerugian atau kerusakan peralatan maupun

luka manusia. Adapun keselamatan dan kesehatan kerja di PLN berdasarkan pada : 1. Undang-undang Keselamatan Kerja No. 1 Tahun 1978 2. Pengumuman Direksi No. 023/PST/75 tentang Keselamatan memasuki dan bekerja didalam ruang sentral pembangkit tenaga listrik. 3. Surat Edaran Direksi No. 015/PST/78 tentang Peningkatan tugas para pengawas pekerjaan.

I-4


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 4. Surat Edaran No. 055/PST/82

tentang

kewajiban

memakai

alat

pengaman kerja dan sanksinya. 5. Instruksi Direksi No. 002/84 tentang membudayakan Keselamatan dan Kesehatan Kerja di lingkungan PLN. Menurut Undang-undang Keselamatan Kerja No.

1 tahun

1970,

Tujuan

Keselamatan dan Kesehatan Kerja adalah untuk : 

Mencegah dan mengurangi dan memadamkan kebakaran



Mencegah dan mengurangi kecelakan



Mencegah dan mengurangi bahaya peledakan



Memberikan keselamatan atau jalan menyelamatkan diri pada waktu kebakaran atau kejadian lain yang berbahaya.



Memberikan pertolongan pada kecelakaan



Memberikan alat-alat perlindungan pada kecelakaan



Memberikan alat-alat perlindungan kepada para pekerja



Mencegah dan mengendalikan timbul dan menyebar luasnya suhu, kelembaban, debu, kotoran, asap, uap, gas, hembusan angin, cuaca, sinar atau radiasi, suara dan getaran.



Mencegah dan mengendalikan timbulnya penyakit akibat kerja, baik fisik, phisikis, peracunan, infeksi dan penularan.



Memperoleh penerangan yang cukup sesuai.

I-5


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 

Menyelenggarakan suhu dan lembab udara yang baik.



Pemeliharaan kebersihan, kesehatan dan ketertiban.



Memperoleh keserasian antara tenaga kerja, alat kerja, lingkungan, cara dan proses kerjanya.



Mengamankan

dan

memperlancar

pengangkutan

orang,

binatang,

tanaman atau barang. 

Mencegah sengatan aliran listrik yang berbahaya.



Menyelesaikan dan menyempurnakan pengamanan pada pekerjaan yang kecelakaannya menjadi bertambah tinggi

I-6


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 PENGUMUMAN No. 023/PST/75 Tentang KESELAMATAN MEMASUKI DAN BEKERJA

DIDALAM RUANGAN SENTRAL PEMBANGKIT TENAGA LISTRIK Untuk menghindari/ membatasi terjadinya suatu bahaya atau kecelakaan dalam memasuki dan atau bekerja didalam ruangan sentral Pembangkit Listrik dalam rangka pengaman serta penyelamatan mesin-mesin Pembangkit Tenaga Listrik termasuk seluruh peralatan yang berada didalamnya dianggap perlu untuk menggariskan ketentuanketentuan sebagai berikut : I.

Ketentuan untuk masuk ke dalam ruangan Pembangkit Listrik : 1. Orang dan atau pegawai yang tidak bertugas tidak diperkenankan masuk dan atau berada

didalam ruangan pembangkit listrik.

2. Pegawai Sentral yang tidak bertugas dan atau pegawai PLN yang lainnya yang perlu/ berkepentingan untuk masuk/ berada didalam ruangan Sentral harus dapat izin dari kepala jaga. 3. Para tamu yang mendapat izin masuk kedalam ruangan sentral Pembangkit Listrik harus didampingi/ diantar oleh petugas jaga yang ditunjuk oleh Kepala sentral.

I-7


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

4. Didalam ruangan Sentral dilarang menggunakan/ membawa benda atau alat yang menimbulkan bahaya, yang mudah menimbulkan bahaya kebakaran, zat atau cairan yang dapat menimbulkan bahaya korosi dan sebagainya. II.

Keselamatan memasuki dan bekerja dalam ruangan-ruangan mesin PLTD/PLTG/PLTA. Pegawai/ pekerja Pembangkit Listrik yang memasuki dan atau bekerja diruangan mesin pembangkit listrik harus dilengkapi dengan peralatan sebagai berikut : a. Menggunakan baju dinas yang memenuhi syarat. b. Menggunakan sepatu kulit atau bahan bukan karet yang telapaknya (zoolnya) tidak pakai paku cermai (paku yang menonjol) c. Menggunakan sarung tangan (dari kulit pendek) d. Menggunakan topi pengaman (bukan metal) e. Menggunakan alat peredam untuk kuping, jika suara mesin membising keras.

III.

Keselamatan memasuki dan bekerja dalam ruangan

-

ruangan

mesin PLTU yang pendingin Generatornya menggunakan hawa/ udara biasa : 1. Pegawai/ pekerja Pembangkit Listrik yang memasuki dan atau bekerja didalam ruangan mesin harus dilengkapi dengan peralatan sebagai berikut : a. Menggunakan baju dinas yang memenuhi syarat.

I-8


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

b. Menggunakan sepatu kulit atau bahan bukan karet yang telapaknya (zoolnya) tidak pakai paku cermai (paku yang menonjol) c. Menggunakan sarung tangan (dari kulit pendek) d. Menggunakan topi pengaman (bukan metal) e. Menggunakan alat peredam untuk kuping, jika suara mesin membising keras. 2. Pegawai/ Pekerja yang bekerja di tempat-tempat yang berbau minyak/ instalasi minyak/ berminyak dilarang merokok. 3. Pegawai/ Pekerja yang bekerja didalam ruangan mesin turbin paling sedikit harus terdiri dari 2 (dua) orang. IV.

Keselamatan memasuki dan bekerja dalam ruangan - ruangan mesin PLTU yang pendingin generatornya menggunakan gas Hydrogen (H2). 1. Pegawai/

Pekerja Pembangkit Listrik yang memasuki dan atau bekerja diruang

turbin harus dilengkapi dengan peralatan sebagai berikut : a. Menggunakan baju dinas yang memenuhi syarat. b. Menggunakan sepatu kulit atau bahan bukan karet yang telapaknya (zoolnya) tidak pakai paku cermai (paku yang menonjol) c. Menggunakan sarung tangan (dari kulit pendek) d. Menggunakan topi pengaman (bukan metal)

I-9


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

e. Menggunakan alat peredam untuk kuping, jika suara mesin membising keras. 2. Diseluruh ruangan sentral, dilarang merokok. 3. Pegawai/ pekerja yang bekerja didalam ruangan mesin turbin paling sedikit harus terdiri dari 2 (dua) orang. V.

Untuk keseragaman bentuk maka penyediaan peralatan pengaman bekerja dilakukan oleh masing-masing PLN Pembangkit/ PLN Distribusi/ PLN Exploitasi.

VI.

Jika setelah tersedianya peralatan kerja terjadi kecelakaan yang disebabkan karena tidak mengindahkan ketentuan ini dan atau karena tidak menggunakan alat pengaman kerja, maka PLN dibebaskan dari kewajiban memberi ganti rugi dan biaya-biaya lainnya untuk maksud tersebut

VII.

Ketentuan

ini

mulai

berlaku

sejak

dikeluarkannya

untuk

ditaati

pelaksanaanya. PERUSAHAAN UMUM LISTRIK NEGARA

DIREKSI

I-10


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 SURAT EDARAN No. 055/PST/82 Tentang

KEWAJIBAN MEMAKAI ALAT PENGAMAN KERJA DAN SANGSINYA Guna lebih meningkatkan usaha pencegahan terhadap kemungkinan terjadinya kecelakaan kerja dilingkungan PLN sebagaimana yang telah digariskan dalam pasal 3 Undang-undang No. 1 Tahun 1970, dengan ini diminta perhatian para Direktur/ Pemimpin/ Kepala satuan PLN agar secepatnya mengambil langkah-langkah sebagai berikut : 1. Secara bertahap memenuhi kebutuhan alat pengaman kerja yang sesuai dengan : 1.1.

Macam/ sifat pekerjaan pada wilayah/ lingkungannya masing-masing.

1.2.

Ukuran kondisi phisik orang Indonesia pada umumnya.

Pengadaan alat-alat tersebut hendaknya berpedoman kepada ketentuan dalam surat kolektif Direksi PLN No. E.I 213/DIR/82 tanggal 30 Juni 1982 perihal R.A.O Keselamatan Kerja dan P&P.K.K No. 22. 2. Mewajibkan pemakaian alat pengaman kerja bagi setiap petugas yang karena sifat pekerjaannya harus memakai alat pengaman kerja yang telah disediakan oleh PLN, dan mewajibkan pula untuk Pemeliharaan/ merawatnya.

I-11


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

3. Mewajibkan kepada semua pengawas kerja yang bertugas ditempat tertutup (sentral, gudang, bengkel dan sebagainya) maupun yang bertugas dilapangan untuk : 3.1.

Tetap berada ditempat pekerjaan yang dipercayakan kepadanya dan

memberikan peringatan-peringatan kepada petugas yang tidak memakai alat pengaman kerja. 3.2.

Memberikan petunjuk lisan maupun tertulis kepada petugas-petugas

bawahannya mengenai syarat-syarat keselamatan kerja yang harus dipenuhi dalam pelaksanaan suatu pekerjaan. 4. Perlengkapan terhadap ketentuan tersebut butir 2 dan 3 diatas, kepada yang bersangkutan dapat dikenakan sanksi berupa : 4.1.

Tindakan administratif sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

4.2.

Tidak diberikan tunjangan kecelakaan dinas termasuk dalam Surat Edaran

Direksi PLN No. 12A dan 12B/PST/78, apabila petugas yang bersangkutan mendapat kecelakaan dan ternyata pada waktu menjalankan pekerjaan tanpa memakai alat pengaman alat yang telah tersedia. Demikian, untuk dilaksaakan sebaik-baiknya. PERUSAHAAN UMUM LISTRIK NEGARA

DIREKSI

I-12


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

1.4.

ALAT PELINDUNG DIRI (APD)

PELINDUNG MUKA DAN MATA Kegunaan : Melindungi muka dan mata dari loncatan bunga api, loncatan bendabenda kerja, percikan bahan kimia dan sinar yang bersifat keras.

Gambar 1.1 Safety glass

Gambar 1.2 Pelindung muka

I-13


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

SAFETY HELMET Kegunaan : Melindungi kepala terhdap bahaya listrik, mekanik, kimia, panas dan lain-lain.

Gambar 1.3 Safety helmet SAFETY SHOES Kegunaan : Melindungi kaki terhadap bahaya listrik, mekanik, panas dan lainlain. Spesifikasi : Daya sekat 1 - 6 kV; 6 - 20 kV. Bahan

: Karet, kulit, kanvas dan bahan sintetis lainnya

I-14


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Tabel 1.1 Ukuran standar safety shoes

Gambar 1.4 Safety shoes

PELINDUNG TELINGA Kegunaan : Melindungi pendegaran petugas dari suara keras yang melampaui batas kekuatan pendengaran. Spesifikasi : Sesuai tempat kerja.

I-15


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Bahan

: Karet.

Gambar 1.5 Ear plug dan ear muff

SARUNG TANGAN Kegunaan : Melindungi tangan dan lengan terhadap bahaya listrik, mekanik, kimia, panas dan lain-lain. Spesifikasi : Daya sekat 1.000 V, > 6 kV. Bahan

: Katun, nilon, kanvas, kulit karet, lapisan asbes dan bahan sintetis lainnya.

Ukuran

: Pendek dan Panjang.

Pendek

: 180 - 200 mm, 225 - 250 mm, 275 - 300 mm.

Panjang

:350 - 750 mm, 400 - 425 mm, > 450 mm

Gambar 1.6 Sarung tangan

I-16


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

PELINDUNG PERNAPASAN / MASKER Kegunaan : Melindungi alat pernafasan petugas

(kerongkongan,paru-paru

dll). Terhadap bahaya yang ditimbulkan oleh debu, serbuk-serbuk cat, gas beracun lainnya. Bahan

: Karet, plastik, filter dan bahan sintetis lainnya.

Gambar 1.7 Masker

SABUK PENYELAMAT Kegunaan : Untuk melindungi petugas dari bahaya jatuh pada waktu bekerja ditempat yang tinggi. Bahan

: Kulit, Kanvas, Nylon.

I-17


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Gambar 1.8 Sabuk penyelamat

PAKAIAN KERJA Kegunaan : Melindungi bahan terhadap bahaya listrik, mekanik, kimia panas dan lain-lain. Spesifikasi : Besar, (LL), Besar (L), Sedang (M), Kecil (S). Bahan

: Katun, karet, neoprene, polveethane, campuran/ lapisan asbes, timah hitam dan bahan sintetis lainnya.

Gambar 1.9 Pakaian kerja

I-18


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

1.5.

PENANGANAN MATERIAL BERBAHAYA. Banyak bahan kimia yang membahayakan terhadap manusia, namun

dalam pelajaran ini yang akan dibahas adalah jenis-jenis bahan kimia yang digunakan pada Pusat Pembangkit Tenaga Listrik, sehingga para petugas baik petugas operasi maupun pemeliharaan mempunyai pengertian adanya jenis bahan kimia yang berbahaya dan resikonya. Minyak Luasnya sistem minyak turbin dari penyimpanan, pompa, saringan dan pendingin untuk semua batang bearing. Sistem kontrol uap dari sebagian besar turbin juga mempergunakan minyak bertekanan tinggi sistem hydraulik. Minyak yang biasa digunakan mempunyai titik nyala yang tinggi, yaitu diatas 150oC. Meskipun demikian tidak tertutup kemungkinan akan terjadinya bahaya kebakaran yang diakibatkan oleh minyak tersebut. Untuk itu perlu dipersiapkan alat pencegahan kebakaran dalam bentuk semprotan yang disediakan disekitar lokasi bahaya dari turbin. Operator harus mengetahui dimana alat pencegahan kebakaran dibutuhkan dan bagaimana cara

mempergunakan

peralatan tersebut. Pemadam kebakaran yang

mempergunakan busa cocok untuk kebakaran kecil yang disebabkan karena minyak.

I-19


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Hydrogen. Gas Hydrogen dipergunakan untuk mendinginkan generator bagian dalam. Gas hydrogen dalam jumlah besar disimpan di pembangkit, dibutuhkan untuk mengisi atau membilas generator. Hydrogen lebih ringan dari air, tidak berbau dan tidak berwarna serta sukar dideteksi titik nyalanya.

Skala peledakan dari gas hydrogen di udara kira-kira 4 - 75%, artinya akan meledak bila ada percikan api (perapian). Jadi tidak diperbolehkan menghidupkan korek api atau rokok didalam semua lokasi dekat instalasi hydrogen (lokasi penyimpanan hydrogen, panel kontrol dan generator). Untuk

menghindari

percampuran

air

dengan

hydrogen

bila

mengosongkan generator, maka cara yang bisa digunakan adalah : • Gas hydrogen diganti dengan Carbon Dioksida (CO2) • Gas Carbon Dioksida (CO2) diganti dengan udara. Untuk mengisi kembali generator, ikuti kebalikan dari prosedur diatas. Udara diganti dengan gas hydrogen sampai kemurniannya (98 - 99%). Biasanya gas hydrogen di satu unit pembangkit dalam bentuk gas bertekanan, baik dalam tabung yang dapat di angkat atau pada trailer yang dihubungkan ke tempat penyimpanan.

I-20


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Ciri-ciri yang membedakan tabung-tabung hydrogen adalah warna

merah dan katupnya mempunyai ulir kikir. Katup ini harus selalu tertutup atau setidak-tidaknya terikat. Carbon Dioksida (CO2). Carbon Dioksida (CO2) adalah gas yang tidak berwarna dan tidak berbau serta tidak menunjang kehidupan. Oleh karena itu manusia tidak diperbolehkan

masuk

kedalam ruangan yang didalamnya terdapat Gas CO2.

setidak-tidaknya pada ruang tersebut harus diberi ventilasi atau orang yang akan memasuki ruangan itu harus mempergunakan alat pernapasan. CO2 lebih berat dari udara dan akan berada dalam lorong dan dasar/ ruang bawah. CO2 selain dipergunakan bersamaan dengan hydrogen untuk mendinginkan generator, juga digunakan di unit pembangkit sebagai pemadam kebakaran pada ruang saklar dan ruang mesin generator turbin gas. Ciri Otomatisasi dari pemadam kebakaran ini harus disetel, tidak beroperasi sebelum manusia memasuki lokasi tertentu. CO2 disimpan sebagai gas bertekanan dalam tabung yang di cat hitam dengan tulisan berwarna putih atau disimpan dalam bentuk cairan dalam tangki penyimpanan. Cairan gas harus disimpan dengan temperatur yang sangat rendah dan harus dijaga jangan sampai ada operator menyentuh cairan gas tersebut.

I-21


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Dibutuhkan alat penguapan sebagai sumber panas untuk merubah cairan menjadi gas

Nitrogen Nitrogen dapat dipergunakan sebagai konsentrasi pada kondensor dan sistyem air pengisi dalam waktu yang tidak lama untuk mengurangi terjadinya karat. Seperti halnya CO2, nitrogen dapat dicatu berupa gas bertekanan atau cairan untuk penyimpanan. Nitrogen merupakan zat kimia yang berbahaya, karena gas ini tidak berbau dan tidak berwarna, maka tidak ada alat yang dapat mendeteksi keberadaan gas ini. Untuk mengatasi hal ini maka harus diiikuti prosedur operasi yang benar. Kondisi lemas (kekurangan zat asam) yang disebabkan oleh nitrogen timbul dari kebocoran-kebocoran yang meluas (berlebihan) atau kumpulan gas yang terdapat diruangan tertutup. Menentukan tingkatan yang abnormal dari kandungan nitrogen diudara, biasanya dengan cara mengukur jumlah kandungan oksigen. Secara normal udara mengandung 21% oksigen dan 79% nitrogen. Udara yang kandungan oksigennya dibawah 20% tidak cocok untuk manusia. Udara dengan kandungan oksigen kurang dari 18% akan berpengaruh terhadap tubuh manusia. Udara dengan kandungan oksigen kurang dari 18% akan

I-22


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

berpengaruh terhadap tubuh manusia yang dapat diamati (sakit kepala, letih/ kehabisan tenaga). Khlor (Cl) Khlor dipergunakan untuk mencegah pertumbuhan ganggang pada kolam unit pembangkit yang menggunakan air sungai dan untuk mengendalikan pertumbuhan karang laut pada unit pembangkit yang menggunakan air laut sebagai pendingin. Khlor adalah gas yang sangat beracun dan terdapat 1

juta

pada

udara merupakan konsentrasi maksimal yang diijinkan bagi manusia. Operator yang bekerja mempergunakan khlor harus menguasai dengan baik dan benar cara penggunaan peralatan pernapasan

dan harus selalu tersedia alat

pernapasan. Khlor dicatu/ dipasok/ disuplai dalam bentuk cair, baik dalam tangki atau drum. Khlor cair dialirkan melalui penguapan (vapourizer) dan menghasilkan gas yang dilarutkan dalam air sebelum di injeksikan kedalam air pendingin.

Soda Caustic Cair dan Asam Sulphur Penanganan larutan korosi jenis ini dapat menyebabkan luka yang serius atau luka bakar jika mengenai kulit. Uapnya dapat merusak mata, selaput lendir dan paru-paru, setiap tumpahan harus disiram air yang banyak.

I-23


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Resiko peledakan timbul pada saat asam sulphur atau cairan soda

coustic bereaksi dengan logam tertentu, sehingga memproduksi campuran hidrogen yang bisa meledak 1.6.

PROSEDUR TAGGING Sistem tagging adalah mencakup pemadaman, pengisolasian peralatan,

pemasangan tanda dan izin untuk bekerja. Hal ini dilakukan bila berdasarkan pertimbangan

keselamatan

kerja

peralatan

yang

dikerjakan

(dilakukan

pemeliharaan) dapat menimbulkan bahaya terhadap manusia atau lingkungan, maka peralatan tersebut harus diisolasi dan diberi kartu (tanda) peringatan. Tagging di unit pembangkit dilakukan oleh bagian operasi (operator) atas permintaan dari bagian pemeliharaan. Pengontrolan

terhadap

tagging

harus mencakup pengujian pelaksanaan tagging dan prosedurnya. Dalam hal

ini

pengawas

dapat

melakukannya

dengan

mencetak

langkah

pengisolasian dan tagging serta memberi petunjuk bila terjadi kekeliruan. Mengingat pentingnya langkah - langkah pengisolasian dan tagging peralatan yang benar, maka pengawas hendaknya selalu melakukan pengujian dan menyegarkan (mengingatkan) kembali prosedur tersebut secara berkala. Langkah - langkah utama yang perlu diperhatikan dalam tagging adalah : 1. Pemadaman peralatan. 2. Pengisoalasian peralatan dan pemasangan tanda peringatan (tag)

I-24


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

3. Pemasangan pentanahan 4. Pembuangan/ pelepasan tenaga mekanik yang dapat menimbulkan bahaya (tekanan udara, per, dsb) 5. Pembukaan tenaga penggerak (tegangan kontrol) dan penguncian. Suatu

pekerjaan

dan

perintah

kerja

pemeliharaan

harus

dilakukan

berdasarkan laporan kerusakan. Laporan kerusakan pada dasarnya datang dari bagian operasi (operator). Oleh karena

itu

pelaksanaan

pekerjaan

pemeliharaan melibatkan bagian operasi dan bagian pemeliharaan. Tipe Tagging Kartu kerusakan biasanya dirancang dalam pola yang berbeda sesuai dengan bidang pemeliharaannya. Warna kertas juga dibuat berbeda untuk bidang pemeliharaan listrik, mekanik dan kontrol & instrumen. Laporan dibuat oleh bagian operasi atai ketika terjadi kerusakan pada unit. Laporan harus dilengkapi data atau fakta yang relevan dan identifikasi bagian atau item unit yang terkait. Bila sifat dan lokasi kerusakan sulit diuraikan, lengkapi dengan gambar sket. Untuk menunjukan bahwa pemeliharaan itu harus segera dilakukan atau tidak, maka pada laporan diberi kolom tingkat prioritas pekerjaan. Misalnya tingkat prioritas adalah I, II, dan III, dimana : Prioritas ” I ” artinya urgen dan segera tidak dapat ditunda (yaitu kerusakan yang membahayakan keselamatan atau ketersediaan).

I-25


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Prioritas ”II” menunjukan pekerjaan penting yang memerlukan perhatian segera mungkin. Prioritas ”III” menunjukan kurang penting dan pekerjaan dapat ditunda, misalnya kerusakan yang dapat menunggu sampai tenaga kerja tersedia atau menunggu saat overhoul. Informasi lain yang perlu dalam kartu kerusakan dan perintah kerja adalah yang bersifat membantu pelaksanaan kerja seperti : • Keperluan terhadap ”Izin” untuk bekerja”. • Keperluan untuk pemadaman unit atau pengaturan pengisolasian.

I-26


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 BAB II DASAR TEORI

A. TUJUAN PEMBELAJARAN UMUM Setelah selesai mempelajari bab ini peserta diklat diharapkan mampu memahami dan menjelaskan : 1. Jenis-jenis motor listrik 2. Bagian-bagian dan fungsi dari motor-motor listrik 3. Prinsip kerja dan karakteristik motor listrik B. TUJUAN PEMBELAJRAN KHUSUS Setelah selesai mempelajari bab ini peserta diklat diharapkan memiliki pemahaman tentang: 1. Prinsip kerja dan karakteristik motor AC dan DC 2. Mekanisme kerja motor induksi 3. Jenis-jenis dan karakteristik motor AC C. TEORI 2.1.

PENGERTIAN MOTOR LISTRIK Motor listrik adalah alat yang mengubah energy listrik menjadi energy mekanik

putaran, misalnya memutar impeller pompa, fan atau blower, menggerakan kompresor, mengangkat Beban.

II-1


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Mekanisme kerja untuk seluruh jenis motor secara umum : 

Arus listrik dalam medan magnet akan memberikan gaya.



Jika kawat yang membawa arus dibengkokkan menjadi sebuah lingkaran / loop, maka kedua sisi loop, yaitu pada sudut kanan medan magnet, akan mendapatkan gaya pada arah yang berlawanan.



Pasangan gaya menghasilkan tenaga putar / torque untuk memutar kumparan.



Motor-motor memiliki beberapa loop pada dinamonya untuk memberikan tenaga putaran yang lebih seragam dan medan magnetnya dihasilkan oleh susunan elektromagnetik yang disebut kumparan medan.

Adapun motor-motor listrik dapat dikelompok menjadi : a. Motor listrik arus searah (DC)

Adalah jenis motor listrik yang bekerja menggunakan sumber tegangan DC, motor

ini banyak digunakan untuk keperluan darurat (Emergency), sebagai

pengganti motor listrik AC apabila tegangan AC hilang (gangguan). Contohnya motor emergency bearing dan seal oil pump. b. Motor listrik arus bolak balik (AC)

Motor arus balik balik /induksi merupakan motor asinkron.Motor asinkron adalah yang paling penting .Stator medan putar akan menginduksi rotor dengan suatu nilai tegangan. Melalui tegangan induksi tersebut motor dapat berputar.

II-2


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Konstruksinya terdiri dari 2 bagian utama yaitu bagian diam disebut stator dan bagian berputar disebut rotor Motor listrik arus bolak balik (AC) dapat dibedakan beberapa macam yaitu : 

Motor sinkron



Motor induksi



Motor listrik arus bolak balik fasa tiga



Motor listrik arus bolak balik fasa satu

Dalam penggunaannya motor listrik bolak balik fasa satu lebih banyak digunakan untuk keperluan rumah tangga sedangkan motor listrik bolak balik fasa tiga digunakan untuk industri 1.1.

JENIS-JENIS MOTOR LISTRIK

Dalam pembahasan ini terdapat beberapa jenis jenis motor listrik AC diantaranya: a. Motor Sinkron Motor sinkron adalah motor AC yang bekerja pada kecepatan tetap pada sistem frekuensi tertentu. Motor ini memerlukan arus searah (DC) untuk pembangkitan daya dan memiliki torque awal yang rendah, dan oleh karena itu motor sinkron cocok untuk penggunaan awal dengan beban rendah, seperti kompresor udara, perubahan frekuensi dan generator motor. Motor sinkron mampu untuk memperbaiki faktor daya sistim, sehingga sering digunakan pada sistim yang menggunakan banyak listrik. II-3


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Gambar 2.1 Motor Sinkron Dari gambar diatas dapat dijelaskan komponen utama motor sinkron: Rotor. Perbedaan utama antara motor sinkron dengan motor induksi adalah bahwa rotor mesin sinkron berjalan pada kecepatan yang sama dengan perputaran medan magnet. Hal ini memungkinkan sebab medan magnit rotor tidak lagi terinduksi. Rotor memiliki magnet permanen atau arus DC-excited, yang dipaksa untuk mengunci pada posisi tertentu bila dihadapkan dengan medan magnet lainnya. Stator. Stator menghasilkan medan magnet berputar yang sebanding dengan frekwensi yang dipasok. Motor ini berputar pada kecepatan sinkron, yang diberikan oleh persamaan berikut:

II-4


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Ns

=

Kecepatan sinkron dalam cycle (Rpm)

f

=

Frekuensi

P = 2p =

Jumlah Kutub

b. Motor induksi Motor induksi merupakan motor arus bolak-balik (ac) yang paling luas digunakan. Penamaanya berasal dari kenyataan bahwa arus rotor motor ini bukan diperoleh dari sumber tertentu, tetapi merupakan arus yang terinduksi sebagai akibat adanya perbedaan relatif antara putaran rotor dengan medan putar (rotating magnetic field) yang dihasilkan oleh arus stator. Motor induksi merupakan motor yang paling umum digunakan pada berbagai peralatan industri. Popularitasnya karena rancangannya yang sederhana, murah dan mudah didapat, dan dapat langsung disambungkan ke sumber daya AC.

Gambar 2.2 Motor Induksi

II-5


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Motor induksi dapat diklasifikasikan menjadi dua kelompok utama: 

Motor induksi satu fase. Motor ini hanya memiliki satu gulungan stator beroperasi dengan pasokan daya satu fase, memiliki sebuah rotor kandang tupai, dan memerlukan sebuah alat untuk menghidupkan motornya. Sejauh ini motor ini merupakan jenis motor yang paling umum digunakan dalam peralatan rumah tangga, seperti kipas angin, mesin cuci dan pengering pakaian, dan untuk penggunaan hingga 3 sampai 4 Hp.



Motor induksi tiga fase. Medan magnet yang berputar dihasilkan oleh pasokan tiga fase yang seimbang. Motor tersebut memiliki kemampuan daya yang tinggi, dapat memiliki kandang tupai atau gulungan rotor (walaupun 90% memiliki rotor kandang tupai); dan penyalaan sendiri. Diperkirakan bahwa sekitar 70% motor di industri menggunakan jenis ini, sebagai contoh, pompa, kompresor, belt conveyor, jaringan listrik , dan grinder. Tersedia dalam ukuran 1/3 hingga ratusan Hp.

II-6


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Gambar 2.3 Motor satu dan tiga fase

Adapun klasifikasi motor listrik dapat dikelompokkan sebagaimana struktur dibawah ini

Gambar 2.4 Bagan klasifikasi motor listrik

II-7


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

2.2. 2.2.1.

KONSTRUKSI MOTOR LISTRIK DC STATOR Stator

merupakan

bagian

dari

motor

yang

permanen

atau

tidak

berputar. Bagian ini menghasilkan medan magnet, baik yang dihasilkan dari koil (elektromagnetik), maupun dari magnet. Bagian ini terdiri dari: a. Gandar Gandar atau rangka Fungsi utama dari rangka adalah sebagai bagian dari tempat mengalirnya fluks magnet yang dihasilkan kutub-kutub magnet, karena itu rangka motor dibuat dari bahan ferro magnetik.

Disamping itu rangka motor juga

berfungsi untuk melindungi stator dan rotor.

Gambar 2.5 Gandar

Oleh karena itu rangka motor dibuat dari bahan yang kuat. Rangka motor untuk motor-motor kecil terbuat dari besi tuang, sedangkan motor yang besar umumnya

II-8


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

dibuat dari plat-plat campuran baja. Pada bagian ini terdapat papan nama (name Plate) yang bertuliskan spesifikasi umum atau data-data teknik dari motor.

Gambar 2.6 Name plate

b. Inti kutub dan lilitan penguat magnet Lilitan penguat magnet berfungsi untuk mengalirkan arus listrik agar terjadi proses elektro magnet sehingga terjadi suatu magnet buatan sedangkan inti kutub magnet merupakan tempat dihasilkannya fluks magnet.

c. Sikat –sikat dan slip ring Fungsi dari sikat-sikat adalah untuk jembatan bagi aliran arus dari lilitan jangkar beban, aliran arus tersebut akan mengalir dari sumber dan diterima oleh kontaktor. Sedangkan fungsi dari slip ring adalah sebagai kontak hubung dengan II-9


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

sikat-sikat, yang dipakai untuk melewatkan aliran arus atau tegangan arus bolakbalik. Dibawah ini adalah contoh gambar slip ring.

Gambar 2.7 Slip ring Gambar di atas Menunjukkan operasi motor dc dengan sikat magnet permanen. Magnet permanen dipasang pada bagian yang berputar dan kumparan dipasang pada stator. 2.2.2.

ROTOR Bagian rotor ini berupa kumparan atau koil dimana arus listrik akan mengalir. Bagian ini terdiri:

II-10


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Gambar 2.8 Rotor

a. Jangkar Jangkar yang umum digunakan dalam motor arus searah adalah yang berbentuk silinder yang diberi alur-alur pada permukaannya sebagai tempat melilitkan kumparan dimana terbentuk ggl induksi. Seperti halnya inti kutub magnet, maka jangkar dibuat dari bahan ferro magnetik berlapislapis tipis untuk mengurangi panas yang terbentuk karena adanya arus liar. Bahan yang digunakan untuk jangkar sejenis ini campuran baja silikon. Jangkar yang umum digunakan dalam motor arus searah adalah yang berbentuk silinder yang diberi alur-alur pada permukaannya sebagai tempat melilitkan kumparan dimana terbentuk ggl induksi. Seperti halnya inti

II-11


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 kutub magnet, maka jangkar dibuat dari bahan ferro magnetik berlapislapis tipis untuk mengurangi panas yang terbentuk karena adanya arus liar. Bahan yang digunakan untuk jangkar sejenis ini campuran baja silikon.

b. Komutator Suatu konverter mekanik yang membuat arus dari sumber mengalir pada arah yang tetap walaupun belitan medan berputar, pada motorDC untuk menjalankannya memerlukan catudaya DC yang dikonversike ACpada kumparan

jangkarnya.Komutasi

tersebut

dilakukan

oleh

salah

satukomponen mesin DC yang disebut komutator. 2.3.

KONSTRUKSI MOTOR LISTRIK AC

2.3.1.

Stator Stator dari motor induksi, mempunyai prinsip sama dengan motor sinkron atau generator. Apabila belitan – belitan stator disuplai dengan arus 3 (tiga) fasa, maka menghasilkan medan magnet atau fluksi magnet yang mana adalah pada harga tetap tetap asal saja berputar pada kecepatan sinkron ( Ns ). Gambar stator seperti terlihat pada gambar dibawah .

II-12


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Gambar 2.9 Stator

Stator merupakan bagian yang diam, berfungsi sebagai : 

Dudukan kumparan jangkar untuk motor-motor AC dan dudukan motormotor DC



Dudukan kedua kutub tutup (end plate) motor



Dudukan terminal yang menghubungkan jaringan kumparan stator ked sumber tegangan.



Dudukan sirip-sirip pendingin motor yang berfungsi pelepas energi panas yang timbul pada motor.

2.3.2.

Tutup (End Plate) Motor Pada setiap motor mempunyai 2 (dua) buah tutup (end plate), masing-masing pada kedua sisinya yang berfungsi sebagai :

II-13


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00



Dudukan bantalan poros motor



Titik posisi / poros dengan rumah stator



Pelindung bagian dalam motor terhadap cuaca

Akurasi dudukan tutup motor terhadap bantalan dan rumah stator sangat menentukan keandalan gerakan poros suatu motor. 2.3.3.

Bantalan atau bearing Bantalan atau bearing pada motor listrik berfungsi sebagai yaitu : 

Mempercepat gerak putar poros



Mengurangi gesekan putaran (mengurangi rugi2 gesekan), maka setiap bantalan harus selalu dilengkapi dengan pelumas



Penstabil posisi poros terhadap gaya horizontal dan gaya vertikal poros motor.

Bantalan motor terdiri dari beberapa type diantaranya :

2.3.4.



Bantalan Peluru (ball bearing)



Bantalan roller (roller bearing)



Bantalan poros

Rotor Terbuat dari laminasi baja silikon yang mempunyai alur-alur sebagai penempatan kumparan rotor berada tepat di dalam stator yang ditempatkan

II-14


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 pada poros, Kumparan atau batang-batang kawat yang ditempatkan pada alur rotor berfungsi untuk merubah energi listrik menjadi energi mekanik yang berputar dengan berinteraksi dengan kumparan stator.

Gambar 2.10 Rotor

2.3.5.

Bagian pendingin Kelengkapan pendingin suatu motor tergantung kepada kapasitasnya, makin besar kapasitasnya, maka sistem pendinginnya semakin kompleks. Secara sederhana bagian pendingin terdiri dari : 

Kipas



Tutup kipas



Sirip Pendingin.

II-15


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Kipas yang ditempatkan pada poros berputar sesuai kecepatan poros bersama tutup kipas mengekspansikan udara paksa ke sirip-sirip pendingin yang berada pada badan stator untuk melepaskan energi panas yang timbul pada motor ke udara bebas.

II-16


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 BAB III PROSEDUR PEMELIHARAAN

A. TUJUAN UMUM Pada bab ini bertujuan memberikan bekal pengetahuan dan keterampilan kepada peserta diklat tentang prosedur pemeliharaan motor-motor listrik

B. TUJUAN KHUSUS Setelah menyelesaikan pembelajaran bab ini diharapkan peserta diklat mampu : 1. Melakukan pemeliharaan rutin terhadap motor listrik 2. Melakukan pemeriksaan dan pemeliharaan terhadap motor listrik 3. Memahami gangguan yang mungkin timbul pada motor listrik

C. TEORI 3.1. PENGERTIAN PEMELIHARAAN Suatu aktivitas yang diperlukan unutk menjaga peralatan agar perlatan tersebut dapat tetap berfungsi dengan baik dan dalam kondisi siap pakai. Untuk itu diperlukan strategi maintenance. Dalam istilah pemeliharaan disebutkan bahwa disana tercakup dua pekerjaan

yaitu

istilah

“pemeliharaan”

III-1

dan

“perbaikan”.

Pemeliharaan


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

dimaksudkan sebagai aktifitas untuk mencegah kerusakan, sedangkan istilah perbaikan dimaksudkan sebagai tindakan untuk memperbaiki kerusakan. Secara umum, ditinjau dari saat pelaksanaan pekerjaan pemeliharaan, dapat dibagi menjadi dua cara: 1. Pemeliharaan yang direncanakan (Planned Maintenance). 2. Pemeliharaan yang tidak direncanakan (Unplanned Maintenance). Secara skematik pembagian pemeliharaan bisa dilihat pada gambar berikut:

Pemeliharaa n Pemeliharaan yang direncanakan Pemeliharaa n preventif Cleaning Inspeksi Running test

Pemeliharaan tidak direncanakan

Pemeliharaa n korektif Shut down

Emegency maintenance

Break down

Minor Overhaul

Mayor Overhaul

Gambar 3.1 Skematik pemeliharaan

III-2


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

3.2. 

BENTUK-BENTUK PEMELIHARAAN Pemeliharaan Preventif (Preventive Maintenance) Adalah pekerjaan pemeliharaan yang bertujuan untuk mencegah terjadinya kerusakan, atau cara pemeliharaan yang direncanakan untuk pencegahan (preventif).Ruang lingkup pekerjaan preventif termasuk: inspeksi, perbaikan kecil, pelumasan dan penyetelan, sehingga peralatan atau mesin-mesin selama beroperasi terhindar dari kerusakan.



Pemeliharaan Korektif Adalah pekerjaan pemeliharaan yang dilakukan untuk memperbaiki dan meningkatkan kondisi fasilitas/peralatan sehingga mencapai standar yang dapat diterima. Dalam perbaikan dapat dilakukan peningkatan-peningkatan sedemikian rupa, seperti melakukan perubahan atau modifikasi rancangan agar peralatan menjadi lebih baik.



Pemeliharaan Berjalan Dimana pekerjaan pemeliharaan dilakukan ketika fasilitas atau peralatan dalam keadaan bekerja. Pemeliharaan berjalan diterapkan pada peralatanperalatan yang harus beroperasi terus dalam melayani proses produksi.



Pemeliharaan Prediktif Pemeliharaan prediktif ini dilakukan untuk mengetahui terjadinya perubahan atau kelainan dalam kondisi fisik maupun fungsi dari sistem peralatan.

III-3


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Biasanya pemeliharaan prediktif dilakukan dengan bantuan panca indra atau alat-alat monitor yang canggih.



Pemeliharaan setelah terjadi kerusakan (Breakdown Maintenance) Pekerjaan pemeliharaan dilakukan setelah terjadi kerusakan pada peralatan, dan untuk memperbaikinya harus disiapkan suku cadang, material, alat-alat dan tenaga kerjanya.



Pemeliharaan Darurat (Emergency Maintenance) Adalah pekerjaan perbaikan yang harus segera dilakukan karena terjadi kemacetan atau kerusakan yang tidak terduga. Disamping jenis-jenis pemeliharaan yang telah disebutkan diatas, terdapat

juga

beberapa jenis pekerjaan lain yang bisa dianggap merupakan jenis

pekerjaan pemeliharaan seperti: 1.

Pemeliharaan dengan cara penggantian (Replacement instead of maintenance)

Pemeliharaan

peralatan tanpa dilakukan pengganti

lebih

murah

dilakukan

dengan

cara

mengganti

pemeliharaan, karena harga peralatan bila

dibandingkan

dengan

biaya

pemeliharaannya. Atau alasan lainnya adalah apabila perkembangan teknologi sangat cepat, peralatan tidak dirancang untuk waktu yang lama, atau banyak komponen rusak tidak memungkinkan lagi diperbaiki.

III-4


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 2.

Penggantian yang direncanakan (Planned Replacement) Dengan telah ditentukan waktu mengganti peralatan dengan peralatan yang baru, berarti industri tidak memerlukan waktu lama untuk melakukan pemeliharaan, kecuali untuk melakukan pemeliharaan dasar yang ringan seperti

pelumasan dan penyetelan. Ketika peralatan telah

menurun kondisinya langsung diganti dengan yang baru. Cara penggantian ini mempunyai keuntungan antara lain, pembangkit selalu memiliki peralatan yang baru dan siap pakai. 3.3.

PEMELIHARAAN PREVENTIVE PADA MOTOR LISTRIK Preventive maintenance adalah aktivitas yang dikerjakan untuk mencegah unit mengalami kerusakan selama usia pakainya belum berakhir. Macam-macam tindakan preventive maintenance adalah sebagai berikut : a. Greasing Merupakan aktivitas pemberian baik penambahan maupun penggantian grease pada bearing atau shaft untuk mengurangi keausan part tersebut sehingga memperpanjang usia pakainya. Aktivitas greasing dilaksanakan oleh greaseman/oilman

dengan

memperhatikan

asisten/supervisor maintenance. b. Oiling

III-5

schedule

yang

dibuat


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Merupakan aktivitas pemberian oli baik penambahan maupun penggantian oli pada unit untuk memperpanjang usia pakai dan mengurangi keausan maupun untuk menjaga fungsi kerja dari unit.

c. Adjusting Merupakan penyesuaian part pada unit tertentu untuk mengoptimalkan fungsi kerjanya pada kondisi operasional unit tersebut. Misalnya penyesuaian bukaan damper fan fibrecyclone mengikuti perubahan jumlah unit press yang beroperasi. d. Cleaning Merupakan tindakan menjaga kebersihan unit terhadap kotoran untuk mempertahankan

fungsi

kerja

unit

tersebut.

Aktivitas

cleaning

juga

merupakan tanggung jawab departemen proses dengan perencanaan schedule baik harian, mingguan, atau bulanan. e. Setting. Merupakan tindakan penyesuaian parameter kontrol suatu unit untuk mendapatkanfungsi kerja unit tersebut. Misalnya penyetingan waku lamanya fase di Sterilizer. f. Spare part replacement Merupakan penggantian suku cadang pada unit untuk mencegah terhentinya fungsi kerja unit tersebut yang diakibatkan oleh habisnya usia pakai suku

III-6


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 cadang. Penggantian spare part yang teratur mengikuti jam operasi unit atau hourmeter. Selain tindakan-tindakan di atas ada sebuah metode yang digunakan dalam

preventive maintenance yaitu metode lihat-rasa-dengar. “lihat” yaitu dengan melihat suatu alat apakah ada kejanggalan dari bentuk fisiknya, missal ada baut yang lepas, tutup kipas yang miring, dan lain sebagainya. “rasa” yaitu dirasakan dengan menyentuhnya apakah ada getaran yang berlebihan dan apakah ada panas yang berlebihan, misalnya panas berlebihan pada gearbox. “dengar” yaitu didengarkan apakah ada suara-suara aneh misalnya bearing yang berderit. 3.4.

ISTILAH-ISTILAH YANG UMUM DALAM PEMELIHARAAN 3.4.1.

Availability :

Perioda

waktu

dimana

fasilitas/peralatan

dalam

keadaan

siap

untuk

keadaan

tidak

dipakai/dioperasikan. 3.4.2.

Downtime:

Perioda

waktu

dimana

fasilitas/peralatan

dalam

dipakai/dioperasikan. 3.4.3.

Check:

Menguji dan membandingkan terhadap standar yang ditunjuk. 3.4.5.

Facility Register :

III-7


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Alat

pencatat

data

fasilitas/peralatan,

istilah

lain

bisa

juga

disebut

inventarisasi peralatan/fasilitas. 3.4.6.

Maintenance Management :

Organisasi pemeliharaan dalam suatu kebijakan yang sudah disetujui bersama. 3.4.7.

Maintenance Schedule :

Suatu daftar menyeluruh yang berisi kegiatan pemeliharaan dan kejadiankejadian yang menyertainya. 3.4.8.

Maintenance Planning :

Suatu perencanaan yang menetapkan suatu pekerjaan serta metoda, peralatan, sumber daya manusia dan waktu yang diperlukan untuk dilakukan dimasa yang akan datang. 3.4.9.

Overhaul:

Pemeriksaan dan perbaikan secara menyeluruh terhadap suatu fasilitas atau bagian dari fasilitas sehingga mencapai standar yang dapat diterima. 3.4.10.

Test :

Membandingkan keadaan suatu alat/fasilitas terhadap standar yang dapat diterima. 3.4.11.

User :

Pemakai peralatan/fasilitas.

III-8


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

3.4.12.

Owner :

Pemilik peralatan/fasilitas. 3.4.13.

Vendor :

Seseorang atau perusahaan yang menjual peralatan/perlengkapan untuk keperluan pembangkit. 3.4.14.

Trip :

Mati sendiri akibat adanya gangguan / masalah. 3.4.15.

Shut-down :

Mendadak mati sendiri / sengaja dimatikan. 3.5.

STRATEGI PEMELIHARAAN Pemilihan program pemeliharaan akan mempengaruhi kelangsungan produktivitas

produksi pembangkit. Karena itu perlu dipertimbangkan secara

cermat mengenai bentuk pemeliharaan yang akan digunakan terutama berkaitan dengan kebutuhan produksi, waktu, biaya, keterandalan tenaga pemeliharaan dan kondisi peralatan yang dikerjakan. Dalam menentukan strategi pemeliharaan, banyak ditemui kesulitankesulitan diantaranya : 

Tenaga kerja yang terampil



Ahli teknik yang berpengalaman



Instrumentasi yang cukup mendukung

III-9


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 

Kerja sama yang baik diantara bagian pemeliharaan



Umur peralatan/mesin produksi

Faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan strategi pemeliharaan :

3.6.



Tingkat kapasitas pemakaian mesin



Kesiapan suku cadang



Kemampuan bagian pemeliharaan untuk bekerja cepat



Situasi pasar, kesiapan dana dan lain-lain.

PROSEDUR MELEPAS KOPLING. Untuk melepas sebuah kopling yang tersambung pada poros dengan menggunakan alat bantu menggunakan alat bantu pemanas , pendingin dan treaker. Proses ini banyak yang perlu diperhatikan sebelum pelaksanaan sebagai berikut : 1.

Ukur jarak (Clearence) pada kopling.

2.

Usahakan membuat celah agar pergerakan kearah kopling yang sebelah.

3.

Gunakan alat pencabut yang besar (jumbo treaker) untuk melepas kopling dari poros.

4.

Ikuti urutan yang benar dari operasi, seperti tertulis pada spesifikasi pekerjaan.

III-10


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 5.

3.7.

Usahakan kerusakan yang minimum pada peralatan yang digunakan

CARA MEMBONGKAR MOTOR DARI KEDUDUKANNYA

Gambar 3.2 Flow chart langkah pembongkaran motor listrik (a)

III-11


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Gambar 3.3 Flow chart langkah pembongkaran motor listrik (b)

III-12


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Gambar 3.4 Urutan membongkar motor listrik

III-13


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

3.8.

PROSEDUR MEMBONGKAR MOTOR LISTRIK. Sebelum membongkar motor listrik, lakukan terlebih dahulu performance test dalam rangka pengambilan data-data dalam keadaan operasi maupun keadaan stop.  Dalam keadaan operasi data-data yang diperlukan adalah :

● Arus start motor, baik berbeban maupun tidak berbeban ● Arus nominal motor, masing-masing fasa ● Putaran (RPM)  Lakukan koordinasi dengan pihak operator untuk pemasangan tagging baik

terhadap switch untuk start, breaker maupun katup-katup serta melaporkan pihak K3&L untuk menjamin lingkungan bebas dar bahaya kerja maupun kesehatan kerja  Selanjutnya motor dapat distop dan bebaskan power suplai ke motor maupun

sistem kontrolnya.  Tutup katup-katup yang berhubungan kepompa.  Lepas tutup terminal pada motor, lakukan pengecekan untuk menyakinkan

tegangan sudah tidak ada (terisolir).  Lepaskan kabel power suplai pada terminal dan beri tanda agar polaritas tidak

tertukar.

III-14


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

 Beri isolasi pada ujung-ujung (bagian terbuka)  Lakukan pengukuran yaitu :

● Belitan dengan body, tahanan isolasi antar fasa dan tahanan isolasi antara fasa dengan body maupun fasa dengan netral (bila dilengkapi). ● Cara pengukuran dengan menggunakan megger seperti tsb dibawah

Gambar 3.5 Pengukuran dengan megger  Lepas kopling atau pulley yang menghubungkan motor ke pompa atau

keperalatan lain, khusus untuk kopling diberi tanda untuk menentukan kedudukan semula  Lepaskan spi untuk kopling  Buka baut-baut tutup kipas, lepaskan baut/lock kipas dan lepaskan kipasnya.  Sebelum melepas motor, baik sisi kipas maupun sisi kopling, beri tanda

dengan drip pada sisi kiri dan kanan.  Lepaskan baut pengikat antara breaket / cover dengan motor.

III-15


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

 Lepaskan kedua breaket/ cover sisi Drive End ( depan ) dan sisi Non Drive

End ( belakang )  Semua komponen motor diletakkan pada tempat yang bersih.

Gambar 3.6 Konstruksi motor

Gambar 3.7 konstruksi motor dan pompa III-16


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

6 6

5

4

1 3

2 7

Gambar 3.8 Urutan langkah pembongkaran motor Urutan langkah pelaksanaan : 1. Lepas tutup terminal pada motor, lakukan pengecekan untuk menyakinkan tegangan sudah tidak ada (terisolir). 2. Lepaskan kabel power suplai pada terminal dan beri tanda agar polaritas tidak tertukar 3. Lepas kopling atau pulley dan ukur alignment awal 4. Lepaskan spi untuk kopling

III-17


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

5. Sebelum melepas motor, baik sisi kipas maupun sisi kopling, beri tanda dengan drip pada sisi kiri dan kanan untuk memudahkan agar saat perakitan kembali lebih mudah. Buka baut-baut tutup kipas, lepaskan baut/lock kipas dan lepaskan kipasnya. 6. Lepaskan baut pengikat antara breaket / cover dengan motor. 7. Lepaskan bearing bagian depan dan bagian belakang dengan menggunakan tracker. 8. Lepaskan / pull out rotor dari housing dengan hati hati ( pasang lembar kertas mika yang tipis dan tempatkan dibagian bawah rotor ) agar tidak terjadi gesekan antara permukaan rotor dengan bagian stator 3.9.

PEMERIKSAAN DAN PENGGANTIAN BEARING. Pemeriksaan bearing dapat dilaksanakan baik dalam keadaan operasi maupun dalam keadaan stop (pada saat motor dioverhaul). Pemeriksaan bearing dengan visual :  Kelainan suara : keadaan operasi  Karat yang berlebihan  Cacat  Kotoran

Cara-cara pemeriksaan bearing :

III-18


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

 Periksa terhadap kotoran logam (gram) yang menempel, bila terdapat

kemungkinan terjadi kerusakan pada bearing  Periksa outering dan innering terhadap keretakan  Periksa kondisi bola dan race ways pada bantalan  Periksa apakah ada perubahan warna, lubang atau permukaan luar outering

menjadi coklat atau noda hitam, apabila terdapat menandakan adanya gerakan antara poros, bantalan dan rumahnya, Hal ini kemungkinan dapat dikarenakan kesalahan pemasangan bearing atau poros motor dan rumah bantalan rusak.  Kondisi-kondisi kerusakan bantalan dapat juga diperoleh dengan mencoba

mengoyang-goyang innering dengan hubungannnya ke outering pada bantalan yang terpasang dengan pertimbangan, bahwa semua bantalan mempunyai ruang bebas (clearence) tertentu ( apabila gerakan kecil, maka bearing masih normal). Penggantian bearing. Penggantian bearing dilaksanakan apabila bearing sudah rusak atau sudah waktunya harus diganti. Bila bantalan tidak dilepas, bantalan tersebut harus ditutup/dilindungi untuk mencegah melekatnya kotoran. Untuk penggantian bearing, lakukan persiapan sebagai berikut :

III-19


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

 Siapkan bantalan baru dengan spesifikasi sama dengan bantalan yang akan

diganti  Siapkan peralatan kerja (tool).  Lepaskan bearing, pasang yang baru dengan menggunakan treaker yang

sesuai pada kedudukannya, treaker

harus posisi centre, agar terhindar

terjadinya kerusakan pada poros. Catatan

:

Pemasangan

bantalan

jangan

sampai

salah,

dimana

bagian

spesifikasinya/data terbaca harus pada bagian depan (bagian yang terlihat).

III-20


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 BAB IV PEMERIKSAAN HASIL PEMELIHARAAN

A. TUJUAN UMUM Setelah mempelajari bab ini diharapkan peserta mampu mengetahui jenis-jenis kerusakan atau gangguan yang umumnya timbul pada komponen-komponen motor listrik. B. TUJUAN KHUSUS Setelah mempelajari bab ini diharapkan peserta mampu : 1. Mengidentifikasi macam-macam kerusakan pada motor listrik 2. Menguraikan teknik atau cara penanganan kerusakan yang timbul pada motor listrik C. TEORI 4.1.

ANALISA GANGGUAN BANTALAN Bantalan berfungsi sebagai peluncur gerak putar poros, mengurangi

gesekan dan penstabilan posisi rotor terhadap gaya horizontal dan vertikal, dapat mengalami gangguan berupa :  Pelumasan

terhadap

bantalan

tidak

tepat,

karena

kekentalan

pelumasannya tidak tepat, pelumasan kurang, pelumasan tercemar. Akibat

IV-1


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 gesekan meningkat, getaran meningkat, temperatur meningkat, yang berakibat beban motor bertambah.  Diameter peluru (ball atau roller) bantalan menjadi kecil karena gesekan seiring proses waktu, akan mengakibatkan gesekan, temperatur dan getaran motor bertambah. Apabila proses ini berlangsung lama, dapat mengakibatkan peluru bantalan

lepas dari rumahnya, dan pada kondisi ini motor tidak dapat berputar sama sekali. Karena tidak dilindungi dengan baik, bantalan tercemar kotoran sehingga menghambat putaran motor. Bantalan tidak berfungsi lagi karena peluru ( boll atau roller ) macet tidak mau berputar dan kemungkinan rivet peluru bantalan tidak berfungsi. Kalau sudah pada kondisi demikian motor tidak boleh dioperasikan, dan bantalannya harus diganti. 4.2.

ANALISA GANGGUAN PADA BAGIAN PENDINGIN Seperti telah dijelaskan sebelumnya, bahwa pendingin berfungsi untuk

melepaskan energi yang timbul pada motor keudara bebas. Apabila sistem pendingin tidak berfungsi dengan baik, maka kinerja operasi motor terganggu. Adapun gangguan yang dialami motor akibat sistem pendingin tidak berfungsi dengan baik adalah :  Kipas pendingin berputar slip terhadap poros karena baut pengikat posisi kipas tidak baik, maka terjadi gesekan antara kipas dengan poros yang

IV-2


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 menimbulkan panas dan udara yang diekspansikan ke sirip pendingin berkurang.  Kipas bersentuhan dengan tutupnya, maka saat berputar, terjadi gesekan antara kipas dengan tutupnya, yang mengakibatkan kipas terkikis dan menimbulkan panas. Hal ini terjadi karena baut pengikat tutup longgar atau posisi tutup longgar

atau posisi tutup tidak tepat pada tempatnya. Sirip pendingin tercemar kotoran, maka udara yang diekspansikan keluar badan motor terhambat. Untuk motor kapasitas besar, sistem pendinginnya tidak cukup dengan kipas sendiri, maka harus dibantu oleh peralatan pendingin. Gangguan sistem pendinginnya lebih kompleks, seperti motor penggeraknya tidak berfungsi atau saluran sirkulasi fluida atau sirkulasi udara terhalang atau tersumbat. 4.3.

ANALISA GANGGUAN PADA KOPLING Motor yang berfungsi untuk merubah energi listrik menjadi energi mekanik,

dalam keadaan terpasang, motor selalu terkopel dengan bebannya, dapat dibagi dalam bentuk :  Terkopel melalui transmisi belt/rantai.  Terkopel melalui transmisi roda gigi.  Terkopel langsung.

IV-3


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Dalam bahasan ini yang dibicarakan adalah yang terkopel langsung,

dimana sumbu poros motor satu garis dengan sumbu poros beban. Pasangan kopling harus terpasang tegak lurus terhadap poros motor maupun terhadap poros beban, dan titik pusat ( center ) pasangan kopling harus berada dalam satu garis dengan sumbu poros motor dan beban. Apabila hal tersebut tidak terpenuhi akan mengganggu gerak putar poros, ganguan yang terjadi pada kopling motor antara lain :  Posisi pasangan kopling tidak tepat satu sama lainnya secara Vertikal  Posisi pasangan kopling tidak tepat satu sama lainnya secara horizontal Disamping kondisi tersebut diatas, posisi kopling dapat bergeser karena :  Baut pengikat pondasi motor atau beban longgar, sehingga posisinya berubah, akibatnya posisi koplingpun turut berubah.  Baut

pengikat

pasangan

kopling

tidak

terikat

kencang

sehingga

menimbulkan getaran pada pasangan kopling. Akibat posisi kopling tidak tepat akan memberi pengaruh kepada peningkatan beban motor karena gesekan meningkat dan memberi efek bantalan cepat rusak. 4.4.

ANALISA GANGGUAN KEDUDUKAN MOTOR Dalam kondisi normal, posisi bagian-bagian motor berada dalam keadaan

baik dan tepat pada posisinya masing-masing. Apabila bagian-bagian motor tidak

IV-4


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

tepat posisi, mungkin karena terjadi pergeseran posisi atau tidak tepat posisi saat proses bongkar pasang, operasi motor akan terganggu. Adapau gangguan posisi kedudukan motor tidak tepat adalah :  Dudukan rotor tidak tepat pada pusat magnetnya. Dapat mengakibatkan gesekan poros dengan bantalan naik dan kinerja interaksi kumparan stator dan rotor berkurang. Apabila sisi kumparan stator telah disentuh oleh bagian mekanik rotor. Dalam kondisi demikian motor tidak boleh berputar sama sekali, karena akan merusak kumparan statornya.  Rotor tidak seimbang (unbalance), karena fight balance (penyeimbangan bobot) rotor tidak tepat atau terlepas. Akibatnya saat motor berputar akan mengeluarkan getaran yang berlebihan. Hal ini dapat mempercepat kerusakan bantalan dan untuk motor DC dan universal akan terjadi percikan api pada komutator atau sikatnya. Posisi dudukan motor pada pondasinya yang tidak tepat, atau ikatan baut pondasinya yang longgar atau kurang kencang, akan mengakibatkan operasi motor akan bergetar dan motor dapat bergeser posisinya dari seharusnya. Peristiwa ini akan membawa pengaruh kepada sistem pengkopelan motor terhadap beban.

IV-5


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

4.5.

ANALISA GANGGUAN KELISTRIKAN STATOR

4.5.1. Motor Induksi. Gangguan yang mungkin terjadi terhadap kumparan stator, antara lain yaitu : Tahanan isolasi kumparan menurun, dimana besar tahanan isolasi minimum 2000 Ω / V.

Tahanan isolasi menurun

disebabkan antara lain yaitu : 1) Kumparan pernah mengalami kenaikan temperatur berlebih hingga menurunkan kualitas tahanan isolasi 2) Kualitas isolasinya menurun karena faktor usia / waktu. Hubung singkat antara kumparan dengan bodi, kemungkinan penyebabnya antara lain:  Isolasi kumparan terlepas dari kawatnya akibat temperatur kumparan melampaui nominalnya a. Isolasi kumparan terluka akibat sentuhan mekanik b. Kualitas kumparan menurun dibawah standar

 Tahanan

kawat kumparan

antara fasa

penyebabnya antara lain :

IV-6

tidak

sama, kemungkinan


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 a. Salah satu kumparan pernah mengalami panas berlebih sehingga struktur logamnya berubah, mengakibatkan tahanan bertambah besar, tetapi tidak sampai merusak bahan isolasinya. b. Hubung singkat antara lilitan kumparan, sehingga jumlah lilitan aktif berkurang, akibatnya arus yang mengalir akan naik dari nominalnya. c. Kawat kumparan putus, umumnya terjadi karena menerima arus yang terlampu besar atau terjadi hubung singkat dalam kumparan itu sendiri. Kumparan terbakar karena mengkonsumsi arus terlalu besar karena beban berlebih atau gangguan mekanik, dimana alat proteksi tidak berfungsi sempurna.

4.5.2. Motor DC dan Universal Untuk motor DC dan Universal, konstruksi kumparan statornya lebih sederhana dibandingkan dengan kumparan stator motor induksi, dimana pada motor DC pada stator ditempatkan kumparan medan magnit. Gangguan yang dialaminya hampir sama seperti pada kumparan stator induksi, adapun gangguan yang mungkin dialaminya hampir sama seperti pada kumparan stator motor induksi, adapun gangguan yang mungkin terjadi padanya adalah : 1.

Hubung singkat kumparan dengan bodi IV-7


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 2.

Jumlah kumparan aktif menurun karena hubung singkat antar lilitan kumparan

3.

Tahanan kumparan lebih besar dari nominalnya, hal ini akibat kumparan pernah mengalami panas berlebihan. Tetapi secara umum kumparan medan magnit jarang mengalami

gangguan, untuk motor DC yang sering mengalami gangguan adalah kumparan jangkarnya. Selain kumparan, bagian kelistrikan stator lainnya adalah terminal yang berfungsi sebagai penghubung motor ke sumber tegangan. Gangguan yang mungkin terjadi pada terminal motor adalah : 1.

Ikatan sambungan kabel pada terminal longgar dapat menyebabkan terjadinya percikan api akibat hubungan kontak yang tidak sempurna, yang mengakibatkan tegangan dan arus antar fasa tidak seimbang.

2.

Baut sambungan terminal hubung singkat dengan bodi.

3.

Kabel sambungan kumparan ke terminal putus atau hubung singkat dengan bodi.

IV-8


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

4.6.

ANALISA GANGGUAN KELISTRIKAN ROTOR

4.6.1. Rotor Sangkar. Rotor sangkar adalah bentuk rotor suatu motor yang konstruksinya paling sederhana, kokoh dan jarang sekali mengalami gangguan. Kumparan rotor sangkar terdiri dari batang kawat tidak berisolasi dan ujungnya disatukan sama yang lainnya dengan baut pengikat. Gangguan yang dialami kumparan rotor sangkar adalah ikatan baut sambungan ujung-ujung kumparan longgar atau terlepas. Efek dari gangguan ikatan sambungan kumparan longgar , akan berakibat memberi umpan balik ke kelistrikan kumparan stator. Dimana gangguan kumparan rotor sangkar akan mempengaruhi kerja motor, berupa yaitu : 1.

Arus fasa tidak seimbang

2.

Motor tidak berputar normal atau tidak berputar sama sekali

3.

Motor menjadi panas dan mengeluarkan suara berisik.

4.6.2. Rotor belitan Rotor lilit mempunyai kumparan, dimana ujung-ujung kumparan fasanya

disatukan

menjadi

titik

bintang

disambungkan ke slip ring (cincin seret).

IV-9

dan

ujung-ujung

lainnya


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Gangguan kelistrikan yang dialami rotor lilit hampir sama dengan gangguan

yang

terjadi

pada

stator

seperti

yang

telah

diuraikan

sebelumnya, perbedaannya adalah rotor berputar sedangkan stator diam, sehingga ada sedikit perbedaan permasalahan kelistrikan yang dihadapi. Adapun gangguan kelistrikan yang mungkin dihadapi rotor lilit adalah : 1.

Tahanan isolasi kumparan menurun, sehingga arus bocor kumparan bertambah besar

2.

Hubungan singkat kumparan dengan bodi

3.

Jumlah kumparan aktif menurun karena hubung singkat antara lilitan kumparan

4.

Tahanan kumparan lebih besar dari nominalnya, hal ini akibat kumparan pernah mengalami panas berlebih.

5.

Sambungan titik bintang kumparan longgar atau lepas

6.

Kabel sambungan kumparan dengan slip ring longgar atau terlepas

7.

Hubungan singkat antar slip ring

8.

Terjadi pengotoran dipermukaan slip ring oleh serbuk sikat arang sehingga menimbulkan percikan api.

IV-10


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

4.6.3. Rotor Motor DC / Universal. Sebagaimana diketahui pada toror motor DC ditempatkan kumparan jangkar yang dilengkapi dengan lamel-lamel sebagai terminal kumparankumparan jangkar. Adapun gangguan kelistrikan yang mungkin dihadapi rotor motor DC adalah: 4.6.3.1. Kumparan Jangkar. Kumparan jangkar hubung singkat akan menimbulkan percikan api diantara dua segmen kumparannya. Kumparan jangkar terbuka akan menimbulkan percikan api diantara dua segmen, sebelum segmen kumparan yang terbuka terjadi hal sebagai berikut : o

Tahanan isolasi kumparan menurun.

o

Hubung singkat kumparan dengan bodi.

o

Sambungan ujung-ujung kumparan pada komutator longgar lalu terlepas.

4.6.3.2. Kommutator. Terjadi pengotoran dipergunakan kommutator oleh serbuk sikat arang sehingga menimbulkan percikan api, karena terjadi hubung singkat antar lamel oleh serbuk tersebut.

IV-11


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Permukaan kommutator tidak merata akibat terlampau sering menerima percikan api. Biasanya terjadi karena motor menerima beban lebih, pengaruh sikat atau posisi mekanik rotor tidak tepat. Permukaan kommutator terkikis karena waktu atau pemilihan sikat pasangannya tidak tepat karena terlampau keras. Proses ini akan menyebabkan mika penyekan lamel kommutator.

4.6.3.3. Sikat arang / Brushes. Hampir semua motor-motor listrik mempunyai sikat (brostel), seperti motor DC, motor universal, motor slip ring (rotor lilit) dan motor sinkron seperti telah diutarakan pada topik sebelumnya kecuali motor induksi rotor sangkar. Karena sikat berfungsi sebagai penghantar antara bagian yang diam dengan bagian yang bergerak, maka motor-motor tersebut diatas, yang palingsering timbul gangguan adalah pada sikatnya. Kinerja sikat pada suatu motor sangat terkait dengan kommutator seperti telah dijelaskan diatas, dimana kondisi sikat tidak baik secara langsung akan mempengaruhi kondisi kommutator, demikian sebaliknya. Adapun gangguan yang dihadapi motor karena sikatnya tidak berfungsi dengan baik adalah : o Kabel penghubung sikat terikat kencang (longgar) pada terminalnya sehingga mengalirnya arus terganggu.

IV-12


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 o Permukaan sikat tidak sama bentuk lengkungnya dengan lengkung permukaan kommutator, sehingga ada permukaan kosong antara sikat dan kommutator, akibatnya timbul percikan bunga api pada permukaannya. o Pegas penekan sikat tekanannya melemah, tidak cukup menekan sikat pada permukaan kommutator, sehingga akan menimbulkan percikan bunga api pada permukaan sikat. o Selain gangguan terhadap sikat tersebut diatas, gangguan sikat juga dapat dipengaruhi oleh gangguan mekanik, seperti dudukan rotor tidak tepat, akibat getaran rotor dan lain sebagainya.

4.7.

ANALISA GANGGUAN STARTING DAN SUMBER TEGANGAN

MOTOR. 4.7.1. Gangguan Starting. Motor-motor ukuran kecil seperti mesin power tool dapat dioperasikan langsung ke sumber tegangan (DOL) tidak memerlukan peralatan starting. Untuk motor ukuran besar atau karena sifat bebannya, membutuhkan peralatan starting untuk mengoperasikannya. Dalam menjalankan motor sangat bergantung kepada karakteristik dan sifat bebannya. Maka sangat banyak variasi jenis peralatan starting motor, antara lain :

IV-13


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 

Peralatan Starting Bintang (Y) atau Delta .



Peralatan Starting primary resistance



Peralatan Starting Secondary resistance, dan lain sebagainya.

Dalam menganalisa gangguan peralatan starting suatu motor, sangat bergantung kepada sistem rangkaian kontrolnya, dimana digunakan motor tersebut. Jadi untuk menganalisanya diperlukan gambar rangkaian kontrol starting dan manual book (buku petunjuk) motor. Secara sederhana berikut ini akan dianalisa gangguan starting secondar resistance motor lilit seperti terlihat pada gambar. Gangguan starting yang mungkin terjadi pada motor adalah : 

Sambungan kabel penghubung pada terminal rotor dan pada terminal rheostat tidak terikat dengan baik atau terlepas.



Kotak point step pada rheostat tidak kontak dengan baik atau bila asutan rheostat dengan sikat mungkin tidak terhubung dengan baik.



Titik bintang rheostat tidak tersambung dengan baik atau terlepas



Salah satu tahanan rheostat putus atau terbakar



Tidak bekerja (apabila sistem dikontrol otomatis).

IV-14


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

4.7.2. Gangguan Sumber Tegangan Motor. Sering terjadi motor listrik terganggu kerjanya akibat penyuplaian sumber tegangannya terganggu seperti :



Drop tegangan sumber terlalu besar, dimana tegangan drop maksimum yang diperbolehkan secara umum adalah 10% (tergantung kepada spesifikasi motor dari pabrik pembuat dan keinginan sistem jaringan, dimana motor terpasang).



Untuk sumber tegangabn tiga fasa, salah satu fasanya terganggu



Ada penyambungan kabel pada sumber tegangan tidak tersambung dengan baik.



Peralatan seperti saklar, MCB dan alat proteksi pada sumber tegangan, kontak pointnya tidak sempurna.

Untuk memastikan bahwa sumber tegangan siap menyuplai tegangan kepada motor lakukan pengukuran tegangan. Pastikan pada saat pengukuran, penyetelan alat ukur telah tepat dan faktor keselamatan kerja, karena bekerja didaerah bertegangan. Apabila tegangan diukur sesuai dengan ketentuan, tetapi saat motor diberi tegangan, terjadi drop tegangan yang besar, berarti ada sambungan yang longgar IV-15


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

4.8.

PENGUJIAN MEKANIK MOTOR.

4.8.1. Pengujian Putaran Motor. Motor beroperasi normal, lakukan pengukuran. Jumlah putaran yang ditunjukan techometer harus sama dengan putaran nominal motor yang tertera pada pelat nama motor.

4.8.2. Pengujian posisi kopling dan transmisi. Kopling harus duduk tegak lurus pada poros. Untuk memastikan kopling tepat pada posisinya, lakukan pengujian. Pastikan motor tepat posisi terhadap bebannya, baik secara vertikal maupun secara horizontal, dimana sumbu poros beban, lakukan pengukuran untuk menghindari posisi transmisi poros yang tidak tepat. 4.8.3. Pengujian Dudukan poros/rotor. Posisi rotor/poros didalam stator yang tepat secara mekanik dan listrik. Dan posisi rotor yang salah harus dihindari. Untuk memastikan posisi rotor tepat dudukannya, lakukan pengukuran. Apabila posisi rotor telah tepat, poros akan berputar ringan.

IV-16


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

4.9.

PENGUJIAN KELISTRIKAN MOTOR.

4.9.1. Pengujian Tahanan Kumparan Jangkar. Pengujian tahanan kumparan jangkar (stator) dapat dilakukan menggunakan OHM meter. Bagian yang diukur adalah tahanan kumparan jangkar dan dicatat seperti pada chek list berikut :

IV-17


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 PENGUJIAN MOTOR

LISTRIK

No. Dok Halaman

Nama Motor

:

Unit

:

Hari / tanggal

:

: 07092653

No. Revisi : 00 : 01 dari 01

Check list

No 1 2

Check / bersihkan motor Tambah / ganti minyak pelumas bila perlu ( jenis minyak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . )

3

Tambah / ganti grease bila perlu

4 5

Check / ganti bearing bila perlu ( No. / Merk bearing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .) Bersihkan / revarnishing belitan

6

Check heater

7

Check grounding

8

Check connection

9

Ukur harga isolasi

Phase

Ukur tahanan belitan

10

( jenis grease . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .)

Phase

Test motor tanpa

Arus

beban Phase

11

Test motor dengan

Arus

beban Phase

12

: A - Ground

=

M / G Ohm

: B - Ground

=

M / G Ohm

: C - Ground

=

M / G Ohm

:A-B

=

Ohm

:A-C

=

Ohm

:B-C

=

Ohm

: Start

=

: Normal

=

Amper

Amper

:A

=

Amper

:B

=

Amper

:C

=

Amper

: Start

=

Amper

: Normal

=

Amper

:A

=

Amper

:B

=

Amper

:C

=

Amper

Check vibrasi tanpa /

: Horiz

=

: Horiz =

dengan beban

: Vert

=

: Vert

: Axial

=

: Axial =

13

Bersihkan korosi / cat body motor / cat ulang bila perlu

14

Check kelainan suara

Mengetahui

=

Petugas : 1 …………………………. 2 ………………………….

(

Nama Jabatan

) 3 ………………………….

Gambar 4.1 Check list pengujian motor

IV-18


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 Nilai tahanan masing-masing fasa sama besar berarti baik dari segi pengukuran tahanan, demikian juga nilai tahanan antara fasa dengan bodi, OHM meter menunjuk tak terhingga. Tetapi bila nilai tahanan kumparan fasa tidak sama besar berarti kondisi kumparan tidak baik (tidak seibang). Hal ini kemungkinan jumlah lilit masingmasing kumparan tidak sama. Atau salah satu kumparan fasa pernah mengalami temperatur berlebih, sehingga struktur logamnya berubah, akibatnya tahanan jenisnya pun berubah.

4.9.2. Pengujian operasi. Sebelum motor listrik dioperasikan (distart) lakukan pemeriksaan dan pengukuran kembali meliputi : a. Baut-baut yang kendor.  Breaket / cover motor  Rangka motor  Kipas  Penutup kipas  Pulley / kopling b. Bearing.  Putar poros : kelainan suara  Kebebasan gerak dari poros

IV-19


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00  Sistem pelumasan  Kotoran yang melekat c. Belitan rotor dan stator.  Gesekan  Kotoran yang menempel  Sambungan terminal  Ukuran tahanan isolasi dan tahanan kontinuitasnya d. Sikat arang. ( Motor DC dan AC rotor belitan atau universal motor 1 Ph )  Daerah sikat arang yang menyentuh komuntator harus lebih besar 80

  Kabel sikat arang tidak boleh menyentuh bagian yang berputar.  Jarak antara sikat arang dan gagangnya harus tepat/pas e. Comutator.  Celah, apakah terdapat partikel tembaga, kotoran karbon dan lain-lain  Jarak dengan gagang sikat  2 - 3 mm.  Khusus

pengukuran

dibandingkan

dengan

tahanan data

isolasi

motor,

performance

hasil

sebelum

pengukuran atau

hasil

pengukuran/data pengukuran dari pabrik, apakah sudah memenuhi dalam range yang diijinkan. f.

Pengujian tanpa beban/ dan saat berbeban :

IV-20


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00  Amper start  Amper nominal masing-masing fasa  RPM  Temperatur  Vibration  Kelainan suara

4.9.3. Pengetesan Tahanan Isolasi Dan Putaran. Setelah belitan motor selesai dirakit atau dipasang, maka lakukan pengujian dan pengetesan baik tahanan isolasi, tahanan kumparan, putaran, tegangan serta ukur amper start up dan amper nominal masing – masing fasa. Pengujian yang dilakukan adalah operasi motor tidak berbeban / no load dan berbeban (loading). 4.9.4. Prosedur Pengujian Tahanan Isolasi Belitan Stator Motor. 1.

Lakukan pengukuran ujung – ujung belitan dengan mengunakan multitester untuk mengetahui bahwa belitan tidak putus, catat hasil pengukuran tahanan kumparan.

2.

Lakukan pengujian tahanan isolasi belitan dengan menggunakan megger dan catat hasilnya dengan prosedur sebagai berikut : Pengukuran antar belitan fasa dan pengukuran antara masing – masing belitan dengan body. IV-21


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 3.

Apabila hasil pengukuran baik, maka hubungkan belitan motor bintang atau delta.

4.

Catatan : penggunaan megger 500 Volt tegangan rendah, 1000 Volt dan 500 Volt untuk peralatan tegangan menengah.

5.

Sambungkan kabel keterminal motor, dan lakukan operasi motor dalam keadaan tidak berbeban dan ukur arus startnya.

6.

Periksa temperatur motor, baik secara visual (memegang) maupun dengan memasang thermometer.

7.

Cek putaran motor, apakah sesuai dengan perencanaan

atau

spesifikasinya dengan menggunakan tacho-meter atau strobacope dan catat hasil putarannya. 8.

Monitor selalu temperatur motor dan kelainan – kelainan yang terjadi.

9.

Setelah normal lakukan test berbeban (loading) dengan melakukan pengukuran Arus start, Arus nominal pada beban tertentu, dan putaranya pada beban tertentu.

Bandingkan hasil pengujian dengan referensi yang ada dan motor siap dioperasikan

IV-22


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 BAB V TEKNIK PELAPORAN

A. TUJUAN PEMBELAJARAN UMUM Setelah

mempelajari

modul

ini peserta memahami

teknik pembuatan

dan

penyusunan laporan hasil pekerjaan. B. TUJUAN PEMBELAJARAN KHUSUS 

Memahami metodologi penyusunan laporan



Memahami prosedur pengisian laporan



Memahami pembuatan laporan teknik

C. TEORI 5.1.

METODOLOGI PENYUSUNAN LAPORAN

PT.

Indonesia

Power

dalam

menjalankan

proses

bisnis

operasi

dan

pemeliharaan menerapkan manajemen asset unit pembangkit dengan 6 ( enam) pilar sesuai SK Direksi no.107 tahun 2010 tentang pedoman pelaksanaan manajemen overhaul dan manajemen asset. Adapun pilar asset manajemen yang digunakan dalam pemeliharaan pembangkit yaitu pilar Work Planning and Control (WPC),

dan

Managemen

Overhaul.

Pilar

WPC

mengatur

pelaksanaan

pemeliharaan Preventive Maintenance (PM), Corrective Maintenance (CM), dan Predictive Maintenance (PdM). Sedangkan pilar Manajemen Overhaul mengatur

V-1


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

pelaksanaan pemeliharaan periodik overhaul pembanglit mulai perencanaan sampai dengan pelaksanaannya. Untuk mendukung pelaksanaan pemeliharaan pembangkit

tersebut

semua

kegiatan

dilaporkan

kedalam

aplikasi

yang

terintegrasi yang dikenal dengan Computerized Maintenance Management System (CMMS) Maximo . Kegiatan pemeliharaan yang telah dilaksanakan baik pemeliharaan preventif, korektif maupun periodik selanjutnya dikumpulkan dan ditulis berupa laporan hasil pelaksanaannya. Gambar dibawah ini menjelaskan proses kegiatan pemeliharaan peralatan baik yang direncanakan maupun yang tidak terencana . Kegiatan ini dimulai dari kegiatan identifikasi pekerjaan sampai mengatur penggunaan sumber daya yang digunakan dan waktu pelaksanaannya. Semua kegiatan ini didokumentasikan didalam Maximo

Gambar 5.1 Blok Diagram Pelaksanaan Pemeliharaan

V-2


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Definisi dokumentasi Pemeliharaan berdasarkan SK Direksi no 107 tahun 2010 tentang pedoman pelaksanaan manajemen overhaul dan manajemen asset merupakan kegiatan untuk mendokumentasikan kegiatan pemeliharaan periodik yang telah selesai dengan tujuan mempermudah menelusuri histori peralatan yang telah dilakukan perbaikan.

Gambar 5.2 Proses bisnis pemeliharaan WPC unit pembangkit

V-3


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Gambar 5.2 Proses bisnis pemeliharaan Ouutage Management unit pembangkit

Pengisian laporan pemeliharaan telah dilakukan secara terintegrasi melalui Computerized Maintenance Management System (CMMS) . Adapun data laporan yang dilaporkan adalah nomor work order (WO) , tanggal terbit dan selesai , sumberdaya yang digunakan antara lain tenaga kerja, alat kerja dan material kerja serta durasi pelaksanaan pekerjaan. Tujuan

dari

laporan

adalah

mendokumentasikan

telah dilakukan

V-4

seluruh

kegiatan

yang


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

sehingga

terdapat

histori

pekerjaan

peralatan

dan

memudahkan

dalam

perencanaan pemeliharaan selanjutnya sekaligus menjadikan database riwayat peralatan. Metodologi

penyusunan

laporan

pemeliharaan

berdasarkan

kegiatan

pemeliharaan seperti daily meeting, weekly meeting, monthly meeting maupun laporan teknik pelaksanaan overhaul . Kegiatan ini meliputi Work Order Closed Out, Post Maintenance Test dan Maintenance Report. 1. Work Oder Closed Out adalah memasukkan seluruh informasi pemeliharaan yang telah dilakukan ke dalam CMMS. Detail dari pelaksanaan proses ini merujuk kepada Dokumen “Close Out” 2. Post

Maintenance

Test

adalah

kegiatan

untuk

menjamin

kualitas

pemeliharaan termasuk performance test, prosedur kualitas standar dan tindakan pemeliharaan lainnya. 3. Maintenance

Report

adalah

kegiatan

pelaporan

hasil

pelaksanaan

pemeliharaan beserta rekomendasi yang harus ditindak lanjuti untuk meningkatkan kehandalan peralatan, secara berkala Maintenance Report disampaikan kepada KDIVKIT.

V-5


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

5.2.

PEMBUATAN LAPORAN PEMELIHARAAN Laporan kegiatan pemeliharaan dibuat dan dilaporkan berdasarkan jenis kegiatan pemeliharaan dan kepentingannya. Pada pemeliharaan preventif , korektif , maupuan periodik semua laporan pekerjaan dibuat dan disimpan dalam CMMS secara real time. Berikut prosedur kerja pembuatan laporan pemeliharaan yang dilakukan mengacu kepada manajemen aset unit pembangkit.

Gambar 5.3 Prosedur pembuatan Laporan Pemeliharaan Rutin PM V-6


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Gambar 5.4 Prosedur pembuatan Laporan Pemeliharaan Korektif V-7


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Gambar 5.5 Prosedur pembuatan Laporan Pemeliharaan Periodik OH V-8


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Gambar 5.6 Contoh Form Pelaporan Job card V-9


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00

Khusus untuk pembuatan laporan pekerjaan pemeliharaan periodik pembuatan laporan dibuat berdasarkan peraturan surat keputusan Direksi dengan nomor 160.K/ tahun 2010 tentang ketentuan pelaksanaan pemeliharaan periodik dilingkungan PT . Indonesia Power . Dimana susunan laporannya terbagi menjadi 2 (dua) bagian, yaitu : a. VOLUME I ( EXECUTIVE SUMMARY ), berisikan tentang : Ringkasan Eksekutif ( Executive Summary ) , yang menjelaskan tentang : Kontrak Kesepakatan ( Nomor & Biaya ) dan Surat pemberitahuan tanggal pelaksanaan inspection. Lingkup pekerjaan berdasarkan standard job dan kesepakatan. Pelaksana pekerjaan ( Struktur Tim Overhaul ). Penjelasan Rencana dan Realisasi pekerjaan OH. Penjelasan hasil Performance Test ( sebelum dan sesudah OH ) Kesimpulan hasil inspection. Penjelasan singkat bidang Lingkungan & K3 selama pelaksanaan pekerjaan OH. Evaluasi dan Rekomendasi Memberikan Evaluasi dan Rekomendasi berdasarkan hasil pelaksanaan pekerjaan OH yang meliputi : kondisi terakhir dari peralatan, sub system dan system setelah dilakukan OH disertai dengan dokumentasi,kesiapan Spare

V-10


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 part, Tools dan Sarana penunjang serta referensi standard dan Pendukung (Standarisasi teknik, drawing, dll.)

b. VOLUME II, berisikan tentang : BAB I : Pendahuluan, yang menjelaskan tentang : a. Sejarah singkat operasi dan riwayat pemeliharaan terakhir dari unit yang diinspeksi. b. Interval dan durasi inspections. c. Data teknik BAB II : Struktur Organisasi ( lembar asli yang ditandatangani GM ). BAB III : Lingkup Pekerjaan, yang menjelaskan tentang : a. Lingkup Standar inspection. b. Pekerjaan tambahan. BAB IV : Ringkasan Hasil Inspections : Merupakan ringkasan dari laporan kegiatan pengecekan, penggantian, perbaikan, dan modifikasi peralatan ( history of equipment maintenance list ). BAB V : Schedule Rencana dan Realisasi Inspections. BAB VI : Realisasi Biaya Inspections, meliputi : Man power, Tools,Material, Spare parts dan jasa Pihak Ketiga ( Fitter & Helper, Jasa Borongan, Experts ). BAB VII : Standard Inspections.

V-11


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 - Standard Job Inspection. - Laporan Harian (perbidang). - Laporan kondisi peralatan (perbidang). - Data inspeksi, pengukuran dan kalibrasi (perbidang). - Realisasi Material/spare parts dan jasa Pihak Ketiga ( searching dari Maximo/internet ). - Laporan / Data hasil pembahasan, yang meliputi meeting sebelum, selama pelaksanaan dan setelah Overhaul. - Lampiran : - Surat pemberitahuan pelaksanaan Overhaul. - Working permit & Safety permit. - Data Rencana & Realisasi Inspections. - Data Performance Test. - Foto-foto peralatan yang telah dilakukan perbaikan maupun penggantian dengan disertai keterangan penyebab kerusakan dan tindakan perbaikan (corrective action).

V-12


: KTL.IP.HR.3.12320.0.2016

JUDUL PELATIHAN


REVISI KE

: 00 DAFTAR PUSTAKA

1. PT. PLN (Persero), 2008. Modul 1 Pengoperasian Keselamatan Kerja, Suralaya, Udiklat PLN Suralaya 2. United Nations Environment Programme, 2006. Electrical Energy Equipment: Electric Motors, USA, UNEP. 3. IK Perawatan dan perbaikan motor listrik, PT. Indonesia Power Unit Kantor Pusat, Jakarta. 4. Marsudi, Djiteng, 2005, Pembangkit Energi Listrik, Jakarta, Erlangga. 5. Muslim, H. Supari, 2008, Teknik Pembangkit Tenaga Listrik, Jakarta, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan. 6. PT. PLN (Persero), 2010. Pemeliharaan Motor Listrik, Jakarta, Udiklat PLN Pusat. 7. SK Direksi no . 107 Tahun 2010 tentang Pedoman Pelaksanaan Manajemen Overhaul dan Proses Bisnis Manajemen Aset PT. Indonesia Power

V-13

BIODATA PENULIS Erwin Widodo, lahir pada 25 April 1971 di Semarang. Mengenyam pendidikan formal di SD Negeri Karangrejo 1 Semarang lulus tahun 1983. Selanjutnya meneruskan sekolah di SMP Teuku Umar Semarang, lulus tahun 1986, dan di STM Negeri 4 Semarang, lulus tahun 1989. Penulis bekerja di PT IP sejak 1994 sebagai Teknisi Pemeliharaan Listrik Mekanik. Pada pertengahan 1995 berpindah tugas di PLTG Cilacap Bidang Operasi. Akhir tahun 1996 berpindah tugas lagi PLTG Sunyaragi Cirebon sebagai Teknisi Instrumen PLTG Selama bekerja di PT IP, Penulis pada tahun 2002 sampai dengan 2005 mengikuti Pendidikan D3 di STT PLN Jakarta. Pernah beberapa kali menyusun karya inovasi bidang pemeliharaan listrik dan pergudangan. Penulis ini dapat dihubungi pada alamat berikut. Alamat kantor: PT Indonesia Power UP Semarang Jln. Ronggowarsito Komplek Pelabuhan Tanjung Emas Semarang 50127. Alamat rumah: Jalan Jangli Krajan D28 Semarang, HP : 081325356100. Alamat e-mail: [email protected]

PEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK LEVEL 1,2,3

Recommend Documents