UNIVERSIDAD DE CUENCA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
MAQUINARIA Y EQUIPOS DE CONSTRUCCION INFORME
PAVIMENTADORAS INTEGRANTES: Bryan Galarza
Ronaldo Samaniego Walter Zhimnay
PROFESOR: Ing. Daniel Mogrovejo PHD
PARALELO: GRUPO 1
Cuenca, 30 de octubre de 2018
1.1 ANTECEDENTES
Las pavimentadoras son las máquinas extendedoras de hormigón asfaltico, alimentadas por un camión volquete, cuya función es colocar el asfalto en capas de espesor uniforme en una superficie que debe quedar homogénea, de manera que necesite un mínimo de labores complementarias de acabado. Un ingeniero escocés de caminos, desarrolló el material bituminoso Macadán en 1815 para sus aplicaciones en la pavimentación de caminos; seguido de ello se fue mejorando sus propiedades hasta asemejarse a lo que hoy en día se usa en pavimentación. p avimentación. En 1931 se fabricó la primera pavimentadora de asfalto mecánica en los Estados Unidos por Harry por Harry Barber de Barber-Greene de Barber-Greene Co. La máquina, que consistía en un sistema de carriles de acero, comprendía un cargador y un mezclador combinados para la mezcla uniforme de los materiales antes de que éstos fueran esparcidos sobre el camino. El primer modelo de esta producción estuvo disponible en 1934. Esta invención marcó un antes y después en la industria de la construcción de las vías, ya que, a partir de dicha fecha, se redujeron gradualmente los costos operativos y tiempo de ejecución en la pavimentación de carreteras, autopistas, puentes, etc. Lo que condujo al desarrollo e interconexión de pueblos y naciones. En el presente informe se estudiarán las pavimentadoras, sus características y funcionamiento, además se hará una comparativa de los modelos mas representativos de las diversas marcas, con sus respectivos costos, con el fin adquirir los conocimientos necesarios para aplicarlos en la vida estudiantil y profesional. 1.2 OBJETIVOS
Conocer y comprender el funcionamiento y las características de las pavimentadoras. p avimentadoras. Comparar las diferentes marcas y modelos de pavimentadoras. Consultar el presupuesto necesario para la adquisición de esta maquinaria en las distintas casas comerciales. Analizar las características específicas que presentan los diversos modelos de cada marca, como lo son, capacidad, potencia, rendimiento, eficiencia, entre otras.
1.3 DESCRIPCIÓN.
DEFINICION: DEFINICION: Una pavimentadora es un equipo de construcción que se utiliza para colocar asfalto en capas de espesor uniforme y de contextura homogénea, en carreteras, puentes, estacionamientos y otros. Las principales partes de una pavimentadora son:
Fig. 1 Partes de una pavimentadora. 1.3.1 CLASIFICACIÓN DE LAS PAVIMENTADORAS
Las pavimentadoras sobre ruedas neumáticas presentan mayor velocidad, desplazamiento y manejabilidad, se utilizan para proyectos que requieren mucho movimiento de la pavimentadora junto con el tren de rodaje con absorción de impactos, promueven la pavimentación uniforme. - Pavimentadoras sobre ruedas neumáticas:
Fig. 2 Pavimentadora AP500F. Recuperado de: https://iiasacat.com.ec/ de: https://iiasacat.com.ec/
- Pavimentadoras sobre oruga o cadenas: Las pavimentadoras equipadas con cadenas
ofrecen mayor tracción para proyectos desafiantes en condiciones de suelo deficientes o la necesidad de empujar unidades grandes de acarreo cuesta arriba en pendientes pronunciadas.
Fig. 3 Pavimentadora PF6110. Recuperado de: https://iiasacat.com.ec/
1.3.2 CARACTERÍ STICAS GENERALES DE LAS PAVIMENTADORAS
La mayoría de las pavimentadoras de asfalto son automotoras y usan como combustible el Diesel. Entre las diversas marcas y modelos de pavimentadoras, existen características generales y específicas para cada una de ellas, pero generalmente deben constar: - Potencia bruta: La potencia bruta varía entre 30-125 Kilowatts. - Peso: El peso de las diversas pavimentadoras varía entre 4500-22000 kg - Dimensiones: Generalmente las dimensiones varían de 5-8 metros de longitud, 3 metros de ancho y 3 metros de alto. - Tolva: Capacidad de material asfaltico, varía entre 4 a 7.8 m3. - Ancho de pavimentación: La mayoría de pavimentadoras tienen un ancho de pavimentación 1,4 metros hasta 6 metros, aunque existen algunas hasta de 12 metros que usan extensiones, las mismas que son óptimas para su utilización en autopistas de varios carriles o en pistas aeroportuarias. 1.4 MARCAS Y MODELOS
Fig. 4 Pavimentadora AP1000F. Recuperado de: https://iiasacat.com.ec/ MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Capacidad de tolva. Radio giro interior. Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación con barra de pistón. Velocidad máxima de pavimentación con reglón vibratorio. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Altura de operación con techo. Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
CAT AP1000F 19044.0 Kg 3.0 a 6.0 m 7.6 m3 0.5 19.9 km/h 25.0 m/min 76.0 m/mi 7.65 m 4m 3.35 m 6.86 m 106.0 kW
Fig. 5 Pavimentadora AP1055F. Recuperado de: https://iiasacat.com.ec/
MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Capacidad de tolva. Radio giro interior. Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación con barra de pistón. Velocidad máxima de pavimentación con reglón vibratorio. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Altura de operación con techo. Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
CAT AP1055F 20618.0 kg 3.0 a 6.0 m 7.6 m3 0.5 14.5 km/h 25.0 m/min 64.0 m/min 7.65 m 4m 5.7 m 6.84 m 186.0 kW
Fig. 6 Pavimentadora AP355F. Recuperado de: https://iiasacat.com.ec/ MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Capacidad de tolva. Radio giro interior. Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación con barra de pistón. Velocidad máxima de pavimentación con reglón vibratorio. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Altura de operación con techo. Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
CAT AP355F 8550.0 kg 1.75 a 3.42 m 4.8 m3 11.0 km/h 64.0 m/mi 4.6 m 3.415m 3.18 m 6.84 m 55 kW
Fig. 7 Pavimentadora CR452. Recuperado de: https://www.cowdinsa.com MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo (Con regla extendedora) ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Capacidad de tolva. Diámetro del tornillo transportador Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Altura de operación. Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
TEREX CR452 17461 kg 3.05 a 8.5 m 6.2 m3 0.406 m 16.2 km/h 89 m/ min 8.5 m 2.64 m 3.1 m 5.918 m 152.9 kW
Fig. 8 Pavimentadora CR352. Recuperado de: https://www.cowdinsa.com MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo (Con regla extendedora) ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Capacidad de tolva. Diámetro del tornillo transportador Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Altura de operación. Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
TEREX CR352 15676.2 kg 2.44 a 5.5 m 4.1 m3 0.355m 20.9 km/h 110 m/min 5.5 m 2.794 2.590 m 5.639 m 123 kW
Fig. 9 Pavimentadora BF815. Recuperado de: www.westsidetractorsales.com
MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo (Con regla extendedora) ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Altura de operación. Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
BOMAG BF815 7234.8 kg 2.4 a 4.6 m 6.6 km/h 55 m/min 4.6 m 1.88 m 2.591 m 3.658 m 63.4 kW
Fig. 10 Pavimentadora BF300. Recuperado de: www.westsidetractorsales.com
MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo (Con regla extendedora) ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
BOMAG BF300 9000 kg 1.7 a 3.4 m 19 km/h 41 m/min 4.0 m 2.5 m 3.4 m 55 kW
Fig. 11 Pavimentadora 8500. Recuperado de: https://www.leeboy.com
MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo (Sin regla extendedora) ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Altura de operación. Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
LEE BOY 8500 7121.4 kg 2.44 a 4.57 m 4.4 km/h 42.7 m/min 4.57 m 1.83 m 2.59 m 3.76 m 41.8 kW
Fig. 12 Pavimentadora 100F. Recuperado de: https://www.leeboy.com
MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo (Sin regla extendedora) ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Altura de operación. Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
LEE BOY 1000F 4535.9 kg 2.4 a 4 m 4 km/h 67 m/min 4m 1.9 m 2.5 m 2.6 m 27.6 kW
Fig. 13 Pavimentadora 100F. Recuperado de: https://company.ingersollrand.com
MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Diámetro del tornillo transportador Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Altura de operación con techo. Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
INGERSOLL-RAND 3120 7692 kg 2.43 a 4.5 m 0.254 m 5.5 km/h 36.5 m/min 4.5 m 1.9 m 2.8 m 4m 64.9 kW
Fig. 14 Pavimentadora PF4410. Recuperado de: https://company.ingersollrand.com
MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Capacidad de tolva. Radio giro interior. Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Altura de operación sin techo. Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
INGERSOLL-RAND PF4410 13019 kg 2.44 a 7.62 m 4.4 m3 13.7 km/h 73.8 m/min 7.62 m 3.10 m 3.18 m 5.24 m 117.8 kW
Fig. 15 Pavimentadora F9W. Recuperado de: https://dynapac.com MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Capacidad de tolva. Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Altura de operación sin techo. Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
DYNAPAC F9W 12247 kg 2.3 a 5.4 m 4 m3 20 km/h 35 m/min 5.4 m 3.335 m 3.04 m 5.42 m 78 kW
Fig. 15 Pavimentadora F9W. Recuperado de: https://dynapac.com MARCA MODELO PESO Peso en orden de trabajo ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Ancho estándar de pavimentación Capacidad de tolva. Diámetro del tornillo transportador Velocidad máxima de desplazamiento. Velocidad máxima de pavimentación. Ancho máximo de pavimentación. DIMENSIONES Altura de operación sin techo. Ancho de operación: tolva estándar. Longitud de operación. MOTOR Potencia bruta.
DYNAPAC F2500C 18000 kg 2.55 a 8.1 m 5.9 m3 0.38 m 4 km/h 30 m/
8.1 m 3.1 m 3.386 m 6.5 m 140 kW
1.4.1 TABLA COMPARATIVA.
MARCA
CAT O T M R
Capacidad de tolva. (m3) Velocidad máxima de desplazamiento. (km/h) Velocidad máxima de pavimentación. (m/min) Ancho máximo de pavimentación. (m) Peso en orden de trabajo. (kg) Ancho de operación: tolva estándar. (m) Potencia bruta. (kW)
U
M R
U O E N
A
M R
U
U
U
G
U U E N
U O
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A E N
T
A M R
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DYNAPAC O
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IC A
INGERSOLLRAND
LEE BOY
O
IC A
G
BOMAG
O
IC A
MODELO
TEREX
G A U
R O
U O E N
O
AP355F
AP1000F
AP1055F
CR452
CR352
BF300
BF815
8500
1000F
3120
PF4410
F9W
F2500C
4.8
7.6
7.6
6.2
4.1
-
-
-
-
-
4.4
4
5.9
11
19.9
14.5
16.2
14.1
19
6.6
4.4
4
5.5
13.7
20
19.5
64
76
64
89
63
300 t/h
55
42.7
67
36.5
73.8
35
650 t/h
3.42
7.25
6
8.5
5.5
3.4
4.6
4.57
4
4.5
7.62
5.4
8.1
8550
19044
20618
17461
15676.2
9000
7234.8
7121.4
4535.9
7692
13019
12247
17000
3.14
3.35
5.7
3.1
2.6
2.5
2.6
2.6
2.5
2.8
3.18
3.04
3.38
55
106
186
159.2
123
55
63.4
41 .8
27.6
64.9
117.8
78
140
1.5 PROVEEDORES
A nivel local y nacional tenemos las siguientes casas distribuidoras:
DISTRIBUIDORES
DISTRIBUIDORES A NIVEL NACIONAL PRINCIPAL
IIASA (Distribuidor exclusivo CAT)
SUCURSAL
Guayaquil
Cuenca Av. España 1355-57
Av. J. Tanca Marengo Km. 3. MaquiMax (Distribuidor autorizado de TEREX Y BOMAG)
Guayaquil -
Av. Constitución 125 (frente al Mall del Sol)
Cuenca Av. España 18-96 y Gil Ramírez Dávalos
Quito. Av. Galo Plaza Lasso N55 011 y César Borja Lavayén
Austral (Distribuidor autorizado de DYNAPAC)
Quito
Guayaquil
Panamericana norte km 8 1/2 a Av. Juan Tanca Marengo, km 200 m del intercambiado de 0.5 Edificio 200. Carcelen.
BOMBAS, MOTORES HIDRAULICOS Y VALVULAS PARA MAQUINARIA VIAL (Repuestos INGERSOLL-RAND)
1.5.1 PRECIOS DE ADQUISICION.
MARCAS MODELOS AP355F
PRECIO SIN IVA $
ESTADO Y PROVEEDOR
OTROS
175 054 Desde Texas usada Alquiler 65 LA HORA en Miflota (Guayaquil)
CAT
AP1000F
383 800 nueva en Texas (EE.UU.)
NO DISPONIBLE EN IASA CAT, SOLICITACIONES DE REPUESTOS SON ATENDIDAS.
AP1055F
419 000 nueva desde Texas (EEUU) 125 000 usada 200 000 Km desde Guayaquil a través de PATIOTUERCA.
NO DISPONIBLE EN IASA CAT, SOLICITACIONES DE REPUESTOS SON ATENDIDAS
CR452
180 000 nueva desde Heath, Ohio (EEUU)
Alquiler 90 LA HORA en Miflota (Guayaquil)
NO DISPONIBLE EN MAQUIMAX, SOLICITACIONES DE REPUESTOS SON ATENDIDAS.
TEREX
NO DISPONIBLE EN MAQUIMAX, SOLICITACIONES DE REPUESTOS SON ATENDIDAS. NO DISPONIBLE EN MAQUIMAX, SOLICITACIONES DE REPUESTOS SON ATENDIDAS.
-
BF300
Usada San juan, Texas (EEUU) 34 650 165 646 usada, desde Italia a través de
BF 815
214 893 usada, desde Italia a través de
NO DISPONIBLE EN MAQUIMAX, SOLICITACIONES DE REPUESTOS SON ATENDIDAS.
-
F9W
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F2500C
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SOLICITACIONES DE REPUESTOS SON ATENDIDAS. SERVICIO TECNICO. DISPONIBLE EN AUSTRAL SOLICITACIONES DE REPUESTOS SON ATENDIDAS. SERVICIO TECNICO.
CR352
BOMAG
DYNAPAC
Alquiler 125 LA HORA en Miflota (Guayaquil)
-
-
2.1 CONCEPTOS GENERALES.
El sistema de propulsión es el sistema que usa un vehículo para moverse, a partir de una fuerza que empuja o da el impulso, incluye varios tipos de componentes: motor, sistema de trasmisión, ejes de trasmisión, diferenciales, ruedas, orugas, baterías y tanques de combustible. Existen varios tipos de propulsión, las pavimentadoras por lo general se encuentran montadas sobre ruedas, orugas o una combinación entre ellas. Los sistemas más avanzados tienen como finalidad lograr altas velocidades de transferencia, prolongar la vida útil del equipo y de sus componentes, reducir costos de operación o el consumo de combustible, y al mismo tiempo ofrece mejores desempeños, rendimientos y vida útil de las pavimentadoras. 2.2 TIPOS DE PROPULSI ÓN Y CARACTERISTICAS.
- Los sistemas de propulsión sobre ruedas constan generalmente de dos grandes neumáticos inflables motrices en la parte posterior, y por lo menos cuatro solidas ruedas neumáticas de tamaño menor, estas pavimentadoras ofrecen una mayor movilidad y velocidad en el sitio de trabajo, se usa para aplicaciones que requieren de mucho movimiento y reubicación de asfalto, ayudando al operador a colocar la capa asfáltica donde lo desean. Se pueden encontrar modelos con tracción en 2 ruedas (4 ruedas y 6 ruedas) con soportes basculantes. Estos dependen del tamaño de la máquina y de la potencia del motor. Y algunas pavimentadoras tienen un sistema de propulsión hidrostática para las ruedas, gran tracción. Y otros incluyen Diseños Oscilantes, para facilitar movimiento en obstáculos y eliminar efectos de vibración. Algunas características son características son: Radio de giro interior cerrado, para proporcionar rápido movilidad y Diseños Radiales de los neumáticos que mejoran tracción hasta un 20%. Por su versatilidad se usan frecuentemente para carreteras, caminos rurales, calles y otros proyectos medianos cuando la producción es de mediana a alta, en cambio si la producción es de pequeña a median su uso es perfecto para calles en las ciudades, ciclovías y senderos, y otros sitios de trabajo pequeño
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Soportes basculantes Sensor de posición de la dirección Volantes de dirección delanteros dobles solidos Servodirección en las ruedas delanteras Tracción en todas las ruedas Neumáticos Impulsores grandes
Figura 1: Partes de sistema de propulsión sobre ruedas
Los sistemas de propulsión sobre orugas o tren de rodaje con cadenas están equipados con pisones de goma o protectores adheridos a la cadena para una mayor durabilidad. Ofrecen mayor estabilidad, distribución de peso y proporcionan una gran tracción para trabajos que requieren tiros amplios o vehículos grandes de entrega de mezcla, permiten mantener una pavimentación uniforme y constante, ayudando a producir capaz sin segregación ni defectos. Cuentan pistones de engrase y sistema de amortiguación de impactos para asegurar la tensión de la cadena, además se pueden encontrar también sistemas de tensión automática, bogíes oscilantes y soportes de cadenas grandes y otros modelos con cadenas de acero para uso confiable y fácil mantenimiento. Algunas características son: Tamaño de las Huellas, capacidad de giro y velocidad de desplazamiento. Si la pavimentadora es compacta, será muy versátil y su producción estará entre pequeña a mediana, por lo cual ideal para sitios de trabajo pequeños en centro urbanos. Para aceras, ciclovías, parques de juegos, y trabajos de mantenimiento y reparación. Por otra parte si la producción está entre media a alta, sobresale en pistas de aeropuertos, autopistas, carreteras y otros lugares de trabajo grandes. Tren de rodaje móvil-Trac, combina la velocidad de una pavimentadora de ruedas y la tracción de una pavimentadora de cadenas, proporciona excelente flotación, desplazamientos suaves y capacidad de alta velocidad similar a las pavimentadoras con ruedas. Brindan mayor maniobrabilidad, optimizan el control de la dirección y permite que la pavimentadora gire sobre su propia huella. Pueden encontrarse modelos con pistas de goma y bandas lisas, equipados acumuladores de tensión automática, bloques guías centrales, cables internos flexibles de acero de la correa y sus componentes están revestidos de caucho para
garantizar la durabilidad. Cuentan además con soportes basculantes que ayudan a mantener contacto con el suelo, lo cual ayuda a obtener mejores resultados más uniformes en la pavimentación. Algunas características son: El diseño de banda se destaca en la pavimentación y transporte en condiciones sueltas, velocidades de desplazamiento y capacidad de giro. Al igual que las pavimentadoras de orugas, si su producción es pequeña o mediana, sobresalen en las carreteras, calles urbanas, y otros silitos de trabajos urbanos. Debido a su alta velocidad, movilidad, tracción y flotación. Mientras que si la producción es alta su uso de destaca en carreteas interestatales, pistas de aeropuertos y autopistas debido a su alta velocidad, flotación y tracción que le dan un alto rendimiento.
Figura 2: Partes de sistema de propulsión móvil-trac.
1. Componentes revestidos de caucho 2. Soportes basculantes 3. Punto de pivote
4. Tensión automática de la correa 5. Correa lisa 6. Correa con diseño de banda de rodamiento
2.3. MEDIDAS DE USO Y MANTENIMIENTO.
La automatización de las pavimentadoras junto con la aplicación de sistemas de control y operación “pantallas”, permiten conocer indicadores de control, dan acceso
a la configuración y ajustes predefinidos, para poder realizar ajustes programados o ajustes de control. Además, algunas pavimentadoras cuentan con teclas de bloqueo y características de bloqueo configurable, para evitar ajustes accidentales o fallos, y así precautelar el funcionamiento de la máquina. Estos sistemas ayudan a brindar un mejor mantenimiento preventivo. Los fabricantes recomiendan que los operadores de las pavimentadoras tengan una capacitación técnica y de operaciones para mejorar las habilidades de solución de problemas, reducir al mínimo el tiempo de inactividad de la máquina y mejorar la calidad del proyecto.
2.3.1 MEDIDAS DE USO.
Las cadenas tensadas muy sueltas pueden salir de su guía en rodillos, rueda motriz y rueda guía, aumentando con ello el desgaste. Las cadenas muy tensas aumentan el desgaste de los cojinetes de rueda guía y del accionamiento, así como el desgaste de pernos y casquillos de la cadena. En el montaje de nuevas placas de fondo debe emplear siempre tornillos y tuercas nuevos Los rodillos de rodadura de superficie de rodadura desgastada deben ser recambiados inmediatamente. El cambio de aceite debe efectuarse en estado caliente por el servicio Realice siempre los trabajos de mantenimiento tanto del lado izquierdo y derecho. El accionamiento de avance hidrostático no requiere mantenimiento Las sustancias de servicio y las piezas de máquina pueden estar muy calientes; existe riesgo de lesiones, por lo tanto, se pide observar letreros de advertencia y usar equipamiento de protección personal.
2.3.2 Punto de mantenimiento de algunos elementos:
Punto de manteamiento Tensión de cadena Placas de fondo Rodillas de rodadura Engranaje planetario Correas lisas o bandas de rodamiento Neumáticos
Indicador de control Tensión Desgaste Hermeticidad y Desgaste Nivel de aceite
Si fuese necesario Ajustar o destensar Cambiar Cambiar
Desgaste
Echar aceite o cambiar Cambiar
Desgaste
Cambiar
Algunos puntos importantes sobre el mantenimiento son:
Todo trabajo de mantenimiento, o desmoste de piezas deben ser efectuado por personal técnico instruido y un taller especializado En algunos elementos en caso de reparación, puede ser necesario el recambio de la unidad completa. El Servicio Técnico del distribuidor, apoya en el mantenimiento, la reparación y el recambio de piezas de desgaste.
3.1 CONCEPTOS GENERALES.
Se debe hacer conocer los criterios generales sobre los motores, indicando el concepto, tipos de acuerdo al combustible y dentro de cada grupo: los ciclos de trabajo, sus características, partes constitutivas, funcionamiento de los motores, ventajas y desventajas, mantenimiento de los motores en general, etc. Fabricantes: Caterpillar Motores: c3.3b cat: nivel 4 de emisión c4.4 ACERT c7.1 acert La exclusiva modalidad Eco y el control automático de velocidad del motor reducen el consumo de combustible y los niveles de ruido para lograr una mejor comodidad y comunicación 3.2 MARCAS Y MODELOS:
Motor de arranque rápido:
Es necesario indicar cuales son las marcas, modelos y características, de los motores utilizados en los diferentes tipos de máquinas correspondientes al estudio. El motor montado transversalmente a baja altura proporciona un acceso óptimo a las bombas hidráulicas. Mayor valor de reventa: componentes de vida útil prolongada y la más reciente tecnología de emisiones del motor 3.- Características: Indicar las características principales del motor con que cuenta la máquina especifica del trabajo que se realiza, incluyendo el valor y condiciones de los diferentes tipos de potencias del motor, dadas por la casa fabricante. Potencias 55 kW = c3.3b cat, capacidad de 110 106 kW C4.4 acert (129 y 151) capacidades de 179 y 278 168 kW c7.1acert (capacidad de com, 368) Tanque de combustible: 110 4.- Rimpull vs. Velocidad: Relación entre la potencia y la velocidad, para las diferentes marchas de desplazamiento, dados por los fabricantes del equipo específico de estudio
5.- Funcionamiento y mantenimiento: Se hará constar las medidas para el funcionamiento y mantenimiento del motor de la máquina específica de estudio, de acuerdo a los fabricantes o de investigación hecha a administradores, operadores o mecánicos. Product Link controla remotamente la ubicación de la máquina, las horas diarias de operación, el consumo de combustible, los códigos de falla y el estado de mantenimiento preventivo, para un respaldo óptimo de la máquina. El exclusivo flujo de aire mejora las condiciones de operación del personal y mantiene los componentes más fríos para mayor durabilidd
Las principales partes de una pavimentadora son: La unidad tractora produce la fuerza motriz. se utiliza en una pavimentadora de asfalto para propulsarla o impulsarla, así como para la distribución del asfalto. Este compuesto por un motor, transmisiones hidráulicas y controles, ruedas motrices u orugas, una tolva para recibir y descargar el asfalto, transportadores comederos, y tornillos transportadores. Es el depósito de la mezcla asfáltica, permite recibir el material y transportarlo hacia la unidad extendedora. Sus capacidades oscilan dependiendo el tipo de máquina, pero la capacidad promedio es de 6,5 metros cúbicos, algunas poseen un sistema hidráulico que mueve las cubiertas laterales con el fin de facilitar el vaciado y mejorar el transporte del material. Se encarga de distribuir la mezcla a todo lo largo del ancho de trabajo, generalmente es un tornillo sin fin. Encargada de distribuir uniformemente la capa asfáltica de modo que posea las medidas establecidas (espesor), además controla la pendiente de la capa asfáltica, para cumplir con estas labores se cuenta con un sistema de elevación que le permite graduar la altura de modo que se garantice el espesor establecido. Se compone de: Brazos niveladores, vertedera, hornillas, vibradores, sensores, dispositivo de compactación parcial.
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ó Antes de comenzar el trabajo, la tolva de la pavimentadora se debe llenar por un camión de volteo que contiene asfalto. Un tractor mueve la pavimentadora hacia adelante, mientras que los transportadores comederos se utilizan para empujar el asfalto hacia la parte posterior de la máquina. En este punto, los tornillos transportadores giran para separar el asfalto hacia fuera hasta una anchura determinada por el operador. Cada uno de los tornillos transportadores se sujeta a un transportador comedero, permitiendo el control independiente del asfalto desde cualquier lado de la pavimentadora. La unidad de la extendedora, que es precalentada, después entra en acción, nivelando y compactando parcialmente el asfalto. Una máquina separada conocida como un rodillo sigue la pavimentadora para terminar la compactación del asfalto. Este proceso se realiza generalmente a una velocidad aproximada de 30 - 91 metros por minuto, dependiendo del motor de la pavimentadora. Aunque la anchura promedio de pavimentación está entre 1,4 y 6 metros, varias partes de la extendedora permiten alcanzar ancho de hasta 12 metros. El asfalto se agrega desde un camión volquete o una unidad de transferencia de material a la tolva de la pavimentadora. El transportador luego transporta el asfalto desde la tolva hasta la barrena. La barrena coloca una reserva de material frente a la regla. La regla toma la reserva de material y la extiende sobre el ancho del camino y proporciona una compactación inicial. La pavimentadora debe proporcionar una superficie uni forme y lisa detrás de la regla. Para proporcionar una superficie lisa, se utiliza una regla flotante libre. Se remolca al final de un brazo largo que reduce el efecto de topología de base en la superficie final. La altura de la regla es controlada por una serie de factores que incluyen el ángulo de ataque de la regla, el peso y la vibración de la regla, la cabeza del material y la fuerza de remolque. Para ajustarse a los cambios de elevación para el grado final de la carretera, las pavimentadoras modernas usan controles automáticos de regla, que generalmente controlan el ángulo de ataque de la regla a partir de la información obtenida de un sensor de nivel. Se utilizan controles adicionales para corregir la pendiente, la corona o el peralte del pavimento terminado. Para proporcionar una superficie lisa, la pavimentadora debe proceder a una velocidad constante y tener un stock constante de material frente a la regla. [6] El aumento en la cantidad de material o la velocidad de la pavimentadora hará que la regla aumente, lo que resultará en que se coloque más asfalto, por lo tanto, una estera de asfalto más gruesa y una superficie final desigual. Alternativamente, una disminución en el material o una caída en la velocidad hará que la regla caiga y que la alfombra sea más delgada. La necesidad de una velocidad constante y el suministro de material es una de las razones para usar una unidad de transferencia de material en combinación con una pavimentadora. Una unidad de transferencia de material permite una alimentación constante de material a la pavimentadora sin contacto, lo que proporciona una mejor superficie final. Cuando se utiliza un camión volquete para llenar la tolva de la pavimentadora, puede hacer contacto con la pavimentadora o hacer que cambie la velocidad y afecte la altura de la regla.
La unidad de la extendedora, que es precalentada, después entra en acción, nivelando y compactando parcialmente el asfalto. Una máquina separada conocida como un rodillo sigue la pavimentadora para terminar la compactación del asfalto. Este proceso se realiza generalmente a una velocidad aproximada de 30 - 91 metros por minuto, dependiendo del motor de la pavimentadora. Aunque la anchura promedio de pavimentación está entre 1,4 y 6 metros, varias partes de la extendedora permiten alcanzar ancho de hasta 12 metros.
Máquina autopropulsada o remolcada sobre ruedas, cuya función es la de efectuar encofrados encofrados mediante el extendido de material mediante el extendido de material en un proceso continuo y deslizante del mismo. Se emplea en la práctica para efectuar obras de pavimentación en la base y superficie de las vías de alto tráfico vehicular, es decir: Carreteras Autopistas
Pistas aeroportuarias, Puentes Estacionamientos Zonas con abundancia de hielo También se utiliza para realizar Perfiles monolíticos de hormigón. Las pavimentadoras la dan un mejor acabado a los pavimentos, no solo en el aspecto, sino también en la ejecución de pendientes, bombeos y peraltes con mayor definición.
El mantenimiento de las pavimentadoras aumentan su vida útil , además de que permiten un rendimiento optimo y eficiente de las mimas. Por tanto, las consideraciones necesarias para un correcto y adecuado mantenimiento se detallan a continuación: Efectuar revisión de todos los componentes de la pavimentadora, así como de las configuraciones y niveles de aceites, previo a la utilización de la mima en obra. Realizar un mantenimiento ampliado al cabo de 2000 horas de servicio o de 2 años como máximo, así como en los intervalos indicados en la tabla de mantenimiento respectiva de cada marca y modelo. Posterior a encender el motor de la máquina, ésta trabajará a velocidad baja, por lo que se debe esperar un lapso de tiempo prudencial antes de empezar a ejecutar alguna acción. Revisar periódicamente los niveles del aceite del motor, del aceite hidráulico, del aceite para engranaje; los filtros de combustible, de aceite del motor, y en caso de ser necesario, reemplazarlos en un lapso no mayor a 750 horas de uso. Comprobar y echar agente refrigerante. Limpiar los tamices de los diferentes filtros. Cambiar la batería de arranque. Revisar la densidad del ácido.
RENDIMIENTOS falta
