PAUS-ANFO-UNIVERSA-spec-9803.pdf

Especificación Ref. 9803

Camión Subterráneo Cargador de ANFO PAUS Universa 50‐2

Paus Maschinenfabrik Lateinamerika Limitada Américo Vespucio Norte 2880, Conchalí – – Santiago de Chile Tel: 56‐2‐6241312 Fax: 56‐2‐6231025

Hermann Paus Maschinenfabrik GmbH Latinoamérica

UNI 50‐2 ANFO Ref. 9803

1. Sobre nuestro UNIVERSA 50 Nuestros vehículos universales de minería, serie UNIVERSA 50, están diseñados de tal manera que sus componentes y accesorios son de fácil acceso y reposición. Nuestros equipos son de fabricación estándar y de línea, los materiales, partes y componentes constitutivos son de marcas reconocidas. Del chasis básico UNI‐50 se han fabricado más de 3000 unidades. Destacamos el hecho que PAUS fábrica una muy extensa familia de diferentes Equipos Utilitarios de Bajo Perfil para uso en Minería subterránea y en túneles. Estándares y referencias: Los PAUS Universa 50 cumplen con los estándares y normas siguientes: MSHA (Mine Safety and Health Administration),0020ISO, DIN, StVO (German Motor Vehicle Construction and Use Regulations, OBA Clausthal‐Zellerfeld, CE‐sign (sustituye a DIN), DIN34, EN‐1889, European COM1, Nema, EU‐RL97/68, US‐EPA Nonroad entre otras.

Ilustración 1: PAUS UNIVERSA 50‐2 Referencia cargador de ANFO para tuneles (ANFO tanque de 1000 lts.)

Paus Maschinenfabrik Lateinamerika Limitada Américo Vespucio Norte 2880, Conchalí – Conchalí – Santiago de Chile Tel: 56‐2‐6241312 Fax: 56‐2‐6231025 ‐ 1 ‐



2. Especificación técnica general, PAUS UNI 50‐2 Cargador de ANFO Especificaciones generales de nuestro Equipo de minería subterránea UNIVERSA 50‐2, Ref. 9803 sobre neumáticos, con articulación central de ±40° y oscilación central de ±10°, transmisión hidrodinámica con control automática sobre las 4 ruedas. Peso operacional total de 15 t con tanque de ANFO y plataforma de trabajo de acuerdo a las siguientes especificaciones: Fabricante

Hermann Paus Maschinenfabrik GmbH, Emsbüren, Alemania

Equipo

Equipo utilitario de bajo perfil PAUS UNIVERSA 50‐2, Ref. 9803

Chasis

Chasis Heavy Duty de estructura muy solida, Chasis dividida con articulación central y oscilación central, con ejes firmemente montados, planchas de alta calidad y de acero perfilado

Dirección

• Dirección

hidráulicamente reforzada sobre articulación central con volante, presión máx. de 175 bar • Articulación central‐oscilante de ±40°, ángulo de oscilación de ±10° • Sauer‐Danfoss bomba de dirección y orbitrol • Dos cilindros de doble acción

Ejes

Ejes planetarios‐rígidos Heavy Duty FORD D45, ejes firmemente montados con frenos de discos múltiples incorporados en baño de aceite, carga sobre eje de 11 t, relación de transmisión 18.5 • Carga sobre eje frontal 6.5 ton, sobre eje trasero 8.5 ton.

Cabina

Cabina abierta en parte frontal con visibilidad superior, vista frontal, por ambos lados y por atrás, iluminación de cabina • Protección conforme regulaciones ROPS/FOPS • Asiento de conductor y Copiloto con cinturón de seguridad de 2 puntos, Asiento del conductor girable en 90° permite y facilita la operación en retromarcha, amortiguado hidráulicamente, ajustable al peso, ajustable verticalmente y horizontal • Parada de emergencia • Elementos de control en cajas de alto acceso y de fácil visualización, instrumentación con alarmas; de baja presión aceite motor, alta temperatura motor, baja presión aceite hidráulico; con instrumentos de presión motor, voltaje, corriente, contador de horas motor, indicadores de alternador, freno estacionamiento, temperatura aceite motor y aceite convertidor, presión aceite hidráulico, nivel combustible, nivel aceite hidráulico, Indicadores de filtros de aire y de aceite • Pedal de frenado, acelerador de pedal, avisador acústico, botón de freno de parqueo, indicadores de alarmas

•

•




Motorización

DEUTZ Turbo Diesel , tipo BF 4 M 2012 C; 88 kW @ 2,300 r/min, 440 Nm @ 1,500 r/min, refrigerado por liquido, derateado a 79 kW @ 2,300 m.s.n.m, 40 °C, enfriamiento del aire de sobrealimentación, refrigerador intercambiador de aceite • Catalizador PTX y silenciador • Filtros seco de aire Heavy Duty DONALDSON, tipo ciclónico • Tasas de emisión bajo TIER II, Motor con certificación minera o. o N 08/205/A12‐2542/02 EEC, según ISO 8178 C1 y MSHA N 07‐EN A040003‐0 • Estanque de combustible de 100 l, manguearía tipo minera con protecciones de acero

Transmisión

Transmisión hidrodinámica CLARK series HR 20.363 cambio de ro ro marcha y de inversión, 3‐marcha adelante/atrás 1 ‐4 km/h, 1 ‐9 ro ro ro ro km/h, 3 ‐18 km/h (tracción 1 5 ton, 1 2.5 ton, 1 1 ton); full power shift, tracción sobre las cuadro ruedas, capacidad ascensional 50% máx. • Convertidor hidráulico CLARK 11.6 HR 20363, conectado al volante frontal, momento de 490 Joule.

Neumáticos

Neumáticos mineros, tamaño R 10.00‐15 XMINED 2, presión de 7/8 bar

Frenos

• Frenos

de servicio hidráulicos de dos circuitos separados, deposito acumulado, tipo Posi‐Stop, capacidad de frenado 35 kNm, en caso de emergencia liberación sobre bomba manual • Freno de emergencia y estacionamiento con acumulador de resortes, liberación hidráulica, tipo Posi‐Stop, accionado sobre discos múltiples de frenos de servicio, capacidad de frenado 17 kNm, en caso de emergencia liberación mediante bomba manual

Hidráulica

• Estanque

Sistema eléctrico

• 24

V, baterías 2 x 110 Ah, cajas y fusibles automáticos en cajas con protección según IP 65 con fácil acceso, alternador 28 V 55 A, arrancador de 4 kW; Interruptor general dentro y fuera de cabina; Menos en marco, vía cadena a Tierra; • Dos Focos delanteros y dos focos traseros, foco de trabajo

Pintura

Pintura especial, Anti‐corrosiva

•

•

hidráulico de 120 l, sobre presurizado con 0.35 bar • Manguearía minera, protecciones de acero • Bomba manual para rellenar • Büter cilindros hidráulicos • Sauer/Danfoss bombas y válvulas, presión máx. de 180 bar • JIC 37° Acoplamientos



Carguío de ANFO


Contenedor de ANFO con certificación BAM (Federal German Institute for Materials Research and Testing), accesorios y líneas de aceite inoxidable, montado firmemente al Chasis • Pasos y plataforma para cargar el contenedor de ANFO • Volumen total de 500 l • Salida única con válvula controlada neumáticamente • Soplado y Relleno de taladros, limpieza de la manguearía de cargar en forma remota neumáticamente (opcional) • Diámetro de la manguera de cargar de 22 /28 mm • Manguera de cargar antiestática de plástico conductor 50 m de largo •

Caja de Explosivos • Caja impermeabilizada contra agua para explosivos de dimensiones de 1.40 m x 1.16 m x 0.54 m • Caja impermeabilizada contra agua para capsulas de explosivos de dimensiones de 0.56 m x 0.75 m x 0.4 m Plataforma

• Brazo

telescópico con plataforma de trabajo en el parte trasero del equipo de articulación lateral, levante y extensión • Accionamiento hidráulico desde canasta • Bajar en caso de emergencia desde canasta y desde base del equipo • Fuerza de levante de 500 kg en máxima extensión • Altura de levante máxima de 5.6 m (altura de trabajo hasta 7.6 m) • Rango lateral de trabajo de ±4 m • Tamaño de la plataforma de 1.4 m x 1.4 m • Barandas de protección (circundantes) altura de 1.1 m • Cinemática paralela con dos parejas de cilindros • Acoplamiento de la plataforma al equipo para trasladarse

Apoyos

Dos gatos hidráulicos, manguera asegurada en contra de ruptura en parte abajo de la plataforma • Se puede operar la plataforma solamente con los gatos superpuestos • Bloqueo del traslado del equipo en caso de operación de la plataforma, con indicación en cabina

Pesos

Peso en vacío Peso total operacional

Seguridad

Interruptor de emergencia, Señal acústica en retromarcha, cinturones de seguridad, start locking cambio de marchas, Extintor portable, redundancia de los cilindros de levante plataforma

•

12 ton 15 ton




3. Características operacionales y de mantenimiento: La unidad dispone de un sistema de lubricación central manual mediante Manifold, como opción se ofrece sistema de lubricación central automática marca Vogel. El esquema de protección de pintura corresponde a los estándares y se ajusta a las condiciones ambientales definidas en la presente requisición. El equipo posee articulación central en 80° con oscilación central en 20° y conforme a diseño permite el tránsito por superficies no preparadas e irregulares con rutas de traslado muy disparejas en donde los equipos que solo disponen de articulación central y oscilación en eje trasero tienen un sobre esfuerzo que daña la articulación y el chasis normalmente rompiéndolo (esto se evita con la oscilación de la articulación por su mayor recorrido y por ende menor torque aplicado sobre el chasis) El equipo está diseñado con superficies antideslizantes, en aquellos lugares donde existe riesgo de caída por resbalamiento, tales como accesos e interior de la cabina, pisaderas de acceso, etc. Gancho de remolque: Dispone de gancho para remolque en la parte delantera y trasera.

3.1. Sistema motriz Deutz Turbo‐Diesel BF4M 2012 C (TIER II) El motor es un Deutz Turbo‐Diesel modelo BF 4 M 2012 C con 4 cilindros vertical, en línea con turbocompresor, con refrigeración del aire sobrealimentado. El motor conforme Euro III, EPA TIER II /COM 2, rateado su sistema de inyección para trabajar a 2,100 m.s.n.m. en condiciones de falta de oxigeno y humedad como las encontradas en túneles subterráneos. El motor BF 4 M 2012 C es un producto de desarrollo realizado durante largos años y de calidad probada, está rateado a 79 kW a 2,100 m.s.n.m., este motor cumple con niveles muy bajos de ruido, 85 dB (A) avg. @ 1 m @ 1500 rpm, además está aislado acústicamente. Está provisto de filtros de admisión de aire seco, de servicio pesado, marca DONALDSON apto para operación subterránea con poco oxigeno, incluye pre filtro y ciclónico. 3

El consumo de aire es aprox. 8 m /min. El motor está provisto de un filtro oxicatalítico del tipo PTX para purificar los gases de escape y está ubicado próximo a la salida del múltiple de escape, incluye bulones de medición del gas de escape antes y después del oxicatalítico. Dispone del sistema supresor de chispas y filtrado fino de gases particulados conforme a norma de seguridad vigentes sobre el particular. Paus Maschinenfabrik Lateinamerika Limitada Américo Vespucio Norte 2880, Conchalí – Conchalí – Santiago de Chile Tel: 56‐2‐6241312 Fax: 56‐2‐6231025 ‐ 5 ‐



Las partes máximas de contaminantes cumplen con MSHA: No 07‐ENA040003‐0, con los siguientes niveles de emisión: 6500 cfm, Part. 3000 cfm, o.

Y con N 08/205/A12‐2542/02 EEC, según ISO 8178 C1:

NOx CO HC Part

5.35 g/kWh, 0.70 g/kWh, 0.21 g/kWh, 1.78 g/kWh.

Ilustración 2: Imagen del Motor Deutz BF4M 2012 C

Ilustración 3: Curvas de potencia del Motor Deutz BF4M 2012 C


Approval NOx



Ilustración 4: Curva de torque del Motor Deutz BF4M 2012 C

Ilustración 5: Consumo combustible del Motor Deutz BF4M 2012 C

3.1. Dimensiones Están expresadas para su condición de traslado, es decir equipo en movimiento y con operador en cabina. Nuestro equipo se ha diseñado sobre la base de la serie de Utilitarios UNI 50‐2 con la distancia entre los ejes reducida posibilitando el giro en galerías del ancho de 3.85 m en 90° sin des‐quinche, con dimensiones muy compactas y ergonómicas respecto de nuestra competencia, sin embargo con una estructura muy robusta y sólida que le permite su operación continua sobre superficies disparejas y no preparadas.

‐ Altura en cabina: ‐ Altura total: ‐ Ancho total: ‐ Longitud total: ‐ Altura mínima libre sobre el piso: ‐ Radio de Giro interno: ‐ Radio de Giro externo: ‐ Altura de trabajo: ‐ Rango lateral de trabajo:

2.04 m 2.30+0.5 m 1.90 m +0.1 9.3 m 0.24 m 3.45 m 6.25 m 7.60 m 8.00 m

El equipo tiene una capacidad de giro rápido sin des‐quinche en galerías de 3.85 x 3.85 m en un ángulo de 90°. El radio de giro exterior corresponde a 6.25 m.




Ilustración 6: UNI 50‐2 Ref. 9803 de carguío de ANFO: En vista planta, radio de giro mínimo

Ilustración 7: UNI 50‐2 Ref. 9803 de carguío de ANFO: En vista lateral

Ilustración 8: UNI 50‐2 Ref. 9803 de carguío de ANFO: En vista de planta

3.2. Plataforma de carguío de explosivos ANFO La unidad del carguío de ANFO se destaca por su diseño probado y especialmente desarrollado por PAUS para el servicio pesado en minería subterránea y viene con certificación por el Instituto federal de Alemania de Investigaciones y Pruebas de Materiales (BAM). El equipo incluye el contenedor de ANFO con un volumen total de 500 l, lo que se carga cómodamente gracias a la plataforma y pasos especiales. El Paus Maschinenfabrik Lateinamerika Limitada Américo Vespucio Norte 2880, Conchalí – Conchalí – Santiago de Chile Tel: 56‐2‐6241312 Fax: 56‐2‐6231025 ‐ 8 ‐



Soplado y relleno de taladros con ANFO se hace con aire comprimido, así como así como todo la operación de cargar y la limpieza de la manguearía en forma remota. El diámetro estándar de la manguera de cargar es de 22/ 28 mm, el largo de la manguera antiestática de de plástico conductor es 50 m de largo.

Ilustración 9: UNI 50‐2 Ref. 9803 de carguío de ANFO: Plataforma telescópica en vista lateral

La plataforma telescópica está montada en el parte trasero del equipo, mide 1.4 m x 1.4 m y prohíbe la articulación horizontal así vertical, cubriendo conjunto con la extensión un rango de trabajo de hasta 7.6 m de altura y de ± 4 m hacia ambos lados. Se acciona la plataforma sobre panel de control en la canasta, en caso de emergencia se puede bajar la plataforma también desde el base del equipo. La fuerza de levante es de 500 kg máx. en su máxima extensión. Está equipado con barandas de protección circundantes, altura de 1.1 m, y dos puertas de acceso. La cinemática paralela con dos parejas de cilindros, de cuales cada pareja está dimensionada para soportar la plataforma completa, asegura la posición horizontal en cado momento. Para traslados se acopla el grupo de la plataforma conjunto brazo al equipo. Dos gatos hidráulicos en ambos lados soportan la plataforma, su superposición es requerida para el accionamiento de la plataforma, la cual además bloquea el traslado del equipo.




Ilustración 10: UNI 50‐2 Ref. 9803 de carguío de ANFO: Plataforma telescópica en vista planta

3.3. Sistema de Transmisión de Potencia El equipo cuenta con un sistema de transmisión del tipo Powershift Clark, modelo HR 20.363 con salida por medio de caja de transferencia a cardanes y ejes diferenciales reforzados, que permiten una velocidad de desplazamiento con carga superior a los 18 km/h; con capacidad ascensional máx. 50%. La velocidad de traslado máxima corresponde a 18 km/hrs.

1ª velocidad: 4 km/h 2ª velocidad: 9 km/h 3ª velocidad: 18 km/h

5.0 t tracción 2.5 t tracción 1.0 t tracción

El sistema de transmisión de potencia tiene protecciones en las partes inferiores del equipo. Cardanes reforzados para trabajo pesado. Los ejes diferenciales delantero y trasero son convencionales y no sobresalen del Chasis del Utilitario, quedando adentro de las dimensiones del equipo en cuanto al ancho conforme a lo especificado. El equipo tiene un sistema opcional que le permite desbloquear y permite su remolque con motor detenido. Paus Maschinenfabrik Lateinamerika Limitada Américo Vespucio Norte 2880, Conchalí – Conchalí – Santiago de Chile Tel: 56‐2‐6241312 Fax: 56‐2‐6231025 ‐ 10 ‐



3.4. Frenos El equipo cuenta con sistema de frenado conforme a lo solicitado:

a) Frenos de servicio hidráulico de dos circuitos b) Freno de aparcamiento y emergencia c) Frenos del tipo Posi‐Stop Freno de servicio aplicado a las cuatro ruedas, discos múltiples inmersos en aceite, de accionamiento full hidráulico, tipo Posi‐Stop, de activación en cada eje, accionado por conductor mediante pedal, con acumuladores recargables múltiples (reserva). En caso de emergencia se libera los frenos por bomba hidráulica manual. El sistema de frenos de aparcamiento y emergencia es de aplicación por resortes y liberación hidráulica, accionado por conductor mediante palanca o switch. En caso de emergencia se libera los frenos por bomba hidráulica manual. Dispone de indicador luminoso que indique su condición de activado o desactivado. El equipo permite su remolque con motor Ilustración 11: Bomba hidráulica manual para parado de manera más liberación de los frenos en simple y eficiente caso de que uno hidrostático gracias a su transmisión Power‐Shift con las debidas precauciones y limitantes, previo a haber desbloqueados externamente los frenos.

3.5. Sistema de dirección Sistema de dirección hidráulica, tipo orbitrol, con carrier centro articulado en 40° accionado por dos cilindros hidráulicos de doble acción, de centro oscilante simultáneamente (diseño propio de PAUS), con componentes Sauer‐Danfoss. 3.5.1. Centro Oscilante

Nuestros Equipos disponen de Centro Oscilante, que les permite transitar por terrenos muy disparejos como son los propios de una Mina Subterránea, con más de 50 cm de desnivel (especialmente requeridos por los equipos Utilitarios y o vehículos de Servicio Secundario), Sistema del Tipo Heavy Duty. Paus Maschinenfabrik Lateinamerika Limitada Américo Vespucio Norte 2880, Conchalí – Conchalí – Santiago de Chile Tel: 56‐2‐6241312 Fax: 56‐2‐6231025 ‐ 11 ‐




Her ann Paus Maschinenfabrik Gmb Latinoamérica

NI 50‐2 ANF Ref. 9803

Ilustración 12: Articulació central‐oscilante (Articul ción ±40°, á gulo de oscilación de ±10°)

3.6. Sistema de suspe sión y rodado

Tod s las rued s son del mismo tamaño y de onstrucción estándar tanto en l aro com en el ne mático. L s neumáti os son del tipo minero, modelos X MINE 2, R 10.00‐15. La p esión operacional de las ruedas stá especi icada a 7/8 bar frente detrás. 3.7. Ejes

Ford Ejes D45 eavy Duty, con una arga permitida por e e de 11 t, son firme ente montados al ch sis. Pesos:

-

Peso va io: Peso total: Carga eje frontal t tal: Carag eje trasero t tal:

12 tons 15 tons 6.5 tons 8.5 tons

3.8. Tracci n

La tracción del quipo es en las cuatr ruedas.

Paus Maschinenfabrik Lateina erika Limita a

Américo Vespucio Norte 2880, onchalí – onchalí – Santiago de Chil Tel: 56‐2‐6241312 Fax: 56‐2‐6 31025 ‐ 13 ‐



3.9. Sistema hidráulico: Todos los componentes del sistema hidráulico son de marcas reconocidas (como Sauer Sundstrand y Danfoss). 3.9.1. Estanque hidráulico

El estanque óleo‐hidráulico está presurizado 0,35 bar, tiene tapa de llenado, tiene alarma audio visual ante bajo nivel de aceite con sistema de filtrado para rellenos de aceite, con indicadores del tipo ojo de buey con un sensor de nivel. Capacidad de estanque hidráulico del Equipo es de 120 litros y dispone de un sistema manual de llenado (opcional). El sistema incorpora un sistema de enfriamiento, este opera mediante un enfriador por aire forzado por ventilador eléctrico de 24 V ubicado en lugar accesible, protegido y libre de ser dañado en traslado y operación del equipo. 3.9.2. Filtros

Filtro de aceite hidráulico con 10 micras a 80% promedio. Filtro de retorno conforme a normas vigentes del fabricante, con indicador de saturación. 3.9.3. Circuito hidráulico

Las mangueras, conectores y fittings son SAE JIC 37° y son de alta presión, están protegidas contra el roce conforme a diseño especialmente en la zona de articulación centro oscilante y pluma debidamente afianzada al chasis. Las mangueras que llegan al sistema del brazo desde el soporte del boom, están seccionadas por tramos para fácil recambio. El circuito hidráulico del equipo cuenta con reguladores de presión tipo cartridge de regulación variable y tomas de presión del tipo acople rápido sonda en block integrado con manómetro a la vista y además se pueden tomar presión de circuitos bases en puntos de testeo salida de bombas, en los cuales se puede medir todos los sistemas (uno a uno) para diagnósticos y ajustes. El sistema hidráulico está protegido mediante válvulas de alivio. Aceite hidráulico estándar es ATF / DTE‐15M.



3.10.


Sistema eléctrico

3.10.1. Componentes

Sistema eléctrico en 24 V, aislado, negativo en estructura y sobre conductor en tierra, dispone de dos cortas corriente general de reposición manual en cabina y desde el exterior del Equipo. Baterías de tamaño estándar 2*110 Ah, similares a las disponibles en marcado nacional del tipo Heavy Duty, ubicadas en lugar de fácil acceso dentro del equipo. Alternador 28V 55Ah, con caja reguladora incorporada, capaz de resistir sin problemas el calor producido por la radiación del motor y ductos de escape, caja de switch dentro y fuera de cabina de fácil acceso, fusibles automáticos del tipo térmico fácil acceso, con caja de fusibles conforme a IP65. Motor de arranque en 24V Bosch 4 kW. 3.10.2. IIluminación

Los focos estándar son halógenos, incorpora dos (2) focos delanteros protegidos y dos (2) traseros para traslado. Incorpora dos (2) focos para la iluminación de la zona de trabajo. El retroceso de equipo cuenta con una luz de advertencia conforme a normas CE además de una alarma audible, las que funcionan automáticamente al seleccionar el desplazamiento en retroceso. Se incorpora luz de frenos y focos direccionales circulación interior mina rojo /verde. Baliza anaranjada montada en lugar visible. Un (1) foco tipo tortuga para interior iluminación de cabina.



3.11.


Instrumentación

El equipo dispone de un panel de control, de fácil visualización y se incluyen parámetros operacionales.

Ilustración 13: UNI 50‐2: instrumentos y elementos de mando del conductor

Tablero cuenta con indicaciones en español (algunos en ingles) y símbolos internacionales a la vista del operador en cualquier instante, como por ejemplo a solicitud del cliente:

‐ Tacómetro ‐ Voltímetro ‐ Contador de horas motor Diesel ‐ Presión aceite motor ‐ Temperatura motor Diesel

‐ Bajo nivel presión de aceite ‐ Control alternador ‐ Indicador Freno de parqueo ‐ Indicador de presión aceite convertidor ‐ Indicador de temperatura aceite

convertidor ‐ Indicador de presión sistema de frenos ‐ Indicador de presión fluido hidráulico ‐ Bajo nivel de presión de aceite ‐ Indicador de nivel de combustible ‐ Indicador de nivel de aceite hidráulico ‐ Amperímetro ‐ Indicador de saturación filtro de aire ‐ Indicador saturación filtro de aceite ‐ Luz piloto sobre temperatura aceite hidráulico ‐ Indicador operación Plataforma (de carguío ANFO)

Incorpora instrumentos convencionales del tipo reloj con rangos verde (operación normal), amarillo (precaución) y rojo (peligro). Los instrumentos convencionales tipo reloj son del tipo por rango de operación. Todos los componentes están integradas a cajas /switch boxes.

3.12.

Cabina

Será acorde con faena minera subterránea y calculada según la regulación EN 13150 (FOPS y ROPS). La ubicación de la cabina está al frente del equipo, con la posición del conductor en el lado izquierdo del equipo, visto desde atrás, proporcionando muy buena visibilidad al Paus Maschinenfabrik Lateinamerika Limitada Américo Vespucio Norte 2880, Conchalí – Conchalí – Santiago de Chile Tel: 56‐2‐6241312 Fax: 56‐2‐6231025 ‐ 16 ‐



conductor tanto en la marcha hacia delante como en reversa, asiento lateral para acompañante.

Ilustración 14: Asiento del operador, y instrumentos de control control – – (Referencia con cabina cerrada)

3.12.1. Ergonomía

Asiento de operador amortiguado hidráulicamente, full ajustable según peso, anatómico, con correderas, altura regulable y permite la operación confortable de operadores de 1,55 @ 1,85 de altura, está provisto de cinturón de seguridad de dos (2) puntas, el asiento giratorio en 90° para control en ambas direcciones, indispensable para operación de retroceso con el equipo.

Ilustración 15: Asiento del operador, se ajuste horizontal‐ y verticalmente, con cinturón de seguridad, giratorio en 90° conjunto consola de mando y volante

La posición frontal delantera del conductor le permite tener un manejo más seguro en rampa y un mejor control en curva, además de poder girar en 90° la posición de conducción en la tarea de descarga y retroceso se facilita, a la vez que se realiza con una mayor seguridad ante los requerimientos de visión posterior del conductor. 3.12.1. Componentes

La cabina es para dos (2) personas, del tipo Canopy, con pisaderas de acceso antideslizantes y con pisos con superficies antideslizantes. Paus Maschinenfabrik Lateinamerika Limitada Américo Vespucio Norte 2880, Conchalí – Conchalí – Santiago de Chile Tel: 56‐2‐6241312 Fax: 56‐2‐6231025 ‐ 17 ‐


3.13.


Seguridad

3.13.1. Interruptores de emergencia

En parte exterior del equipo así como en cabina se ubica un interruptor general de voltaje. 3.13.2. Sistema contra incendio (opcional)

Sistema contra incendio del tipo semi‐ automático HRD o ANSUL con dos (2) actuadores iniciadores de accionamiento manual ubicados en la cabina y en costado exterior, ambos de fácil acceso. Cápsulas actuadoras alejadas de los ductos de los gases de escape. Cuatro (4) boquillas dosificadoras de polvo químico. Tanto la cápsula de gas expelente son de Nitrógeno (N2), así como las cápsulas activadoras, por lo que pueden operar en rangos de temperatura que fluctúan entre los ‐54 °C hasta + 99 °C, al operar con nitrógeno se evita la auto activación del sistema por causa de las altas temperaturas que se producen en la operación normal o por radiación del motor. Dispone de dos (02) extintores manuales del tipo ABC de 20 lbs. de última generación el que está protegido contra caída de rocas que puedan producir una activación accidental. El sistema se entregará con certificación de calidad de fábrica. 3.13.3. Superficies antideslizantes

El equipo cuenta con superficies antideslizantes en: Interior de cabina, peldaños, superficies de acceso laterales al motor y en general en todo lugar al cual deba accederse por mantenimiento. 3.13.4. Salida de emergencia

La cabina dispone de dos (2) salidas, puerta lado conductor (normal) más lateral lado acompañante, que se toma como emergencia, en el caso de cabina cerrada. Es posible disponer como un opcional de compuerta en techo.




3.13.5. Barra de seguridad

Como estándar el equipo dispone de barra de seguridad que permite fijar la articulación central. 3.13.6. Alarma 3.13.6. Alarma de retroceso

El equipo dispone de alarma audiovisual (sonora y mediante luz de retroceso) de accionamiento automático para marcha en retroceso. Especialmente para facilitar el retroceso se incorpora una cámara conjunto pantalla en cabina. 3.13.7. Plataforma de trabajo

Se puede operar la plataforma de trabajo solamente con los gatos hidráulicos superpuestos. Adicionalmente se bloquea el traslado del vehículo con la plataforma levantada. La plataforma de trabajo se destaca por su cinemática paralela la que asegura su posición horizontal durante la operación, y está basado en dos parejas de cilindros.




4. CONDICIONES COMERCIALES 4.1. Precio equipo básico Equipo PAUS UNI 50‐2 referencia 20080485, modelo 9803, Camión Cargadora de Explosivos ANFO, conforme a indicaciones en punto 2/3 de esta Oferta, cabina abierta, unidad de Carguío de ANFO, cajas de explosivos dinamita, Plataforma de trabajo, manguaría de 50 m:

Precio unitario puesto en Altamira, México

Euro 238,850.00 (*)

{Precio unitario ex‐fábrica, Emsbüren, Alemania

Euro

236,000.00 (*)}

4.1. Opcionales no incluidos en el precio, agregar a (*)

‐ Sistema ANSUL, semiautomático según cap. 3.13.2 ‐ Extensión sistema ANSUL: activación desde canasta ‐ Rueda completa de repuestos (Michelin XMINED 2) ‐ Lubricación central, tipo automática ‐ Cabina cerrada, ventilación, aire acondicionado

Euro Euro Euro Euro Euro

Ilustración 16: PAUS UNIVERSA 50‐2 Referencia Cargadora de ANFO


4,600.00 500.00 2,300.00 5,570.00 13,400.00



5. CONDICIONES GENERALES 5.1. Condiciones de venta Venta de importación directa o puesto en Altamira, México.

5.2. Condiciones de entrega De preferencia puesto en Altamira o ex‐fábrica PAUS Alemania.

5.3. Forma de pago 20% contra orden de compra, 80% restante a los 45 días fecha factura.

5.4. Validez de la oferta La validez de la oferta es de sesenta (60) días a contar de la fecha de presentación de la oferta. Esta incluye la validez y vigencia de todos los precios y condiciones ofertados.

5.5. Normas para Certificación Hermann Paus Maschinenfabrik GmbH es uno de los más prestigiados fabricantes de equipos Alemanes, siendo reconocido mundialmente por la calidad certificada de sus productos, donde ha participado por ejemplo en desarrollos como el Tren Magnético Transrapid etc. Paus entrega en cada uno de sus producto un “Certificado de Calidad y Fabricación”, siendo su norma la seguridad operacional y la protección del medio ambiente, por lo que nuestros Utilitarios UNI‐50 cumplen con todos los requisitos más otros adicionales propios del fabricante que si bien encarecen el producto se aseguran un correcto funcionamiento con los más altos estándares.


PAUS-ANFO-UNIVERSA-spec-9803.pdf

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