painel

413-01-1

Grupo de Instrumentos (Fiesta, 02/2009)

413-01-1

SEÇÃO 413-01 Grupo de Instrumentos Aplicação no Veículo: Fiesta Índice Assunto

Página

DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES Grupo de Instrumentos

413-01-4

Inspeção e Verificação

413-01-4

Modo de Autodiagnóstico

413-01-5

Índdic Ín icee de Códig igos os de Diag agnó nóst stic icoo (DTC) do Gru ruppo de Inst strrum umen ento toss

41341 3-0011-88

Configuração do Grupo de Instrumentos

413-01-12

Procedimento de Substituição do Conjunto de Instrumentos

413-01-12

Substi tui ção do Conjunto de Instrumentos

413-01-13

Substituição do Conjunto de Instrumentos Quando Quando Não Houver Comunicação com IC

413-01-18

Gravação do Hodômetro no Conjunto de Instrumentos

413-01-26

Ajustee da Luz de Manute Ajust Manutenção nção Program Programada ada no Con Conjunto junto de de Instrume Instrumentos ntos

413-01-2 41301-288

Desativação da Luz de Manutenção Programada Programada no Conjunto de Instrumentos

413-01-31

Iniciali zação dos Módulos em Funções de PATS

413-01-34

Tabela de Sintomas

413-01-37

Testes Ponto a Ponto

413-01-42

Teste A: Ci rcuito Emissor de Combustível Interrompido

413-01-42

Teste B: Cir irccuito Emissor de Combustível em Curto ao Terra

413-01-44

Teste C: Circuito Sensor da Temperatura Externa do Ar Interrom Interrompido pido (Se 413-01-46 Disponível no Veículo)

413-01-2


413-01-2

Teste D: Circuito Sensor da Temper Temperatura atura Externa do Ar em Curto ao Terra (Se Disponível no Veículo)

413-01-48

Teste E: Falha no PCM

413-01-50

Teste F: Falha no Circui to de Ignição Ligado / Acessórios

413-01-56

Teste G: Falha no Circuito de Ignição Partida / Acessórios

413-01-60

Teste H: Circuito do Interruptor Multifunção do Computador de Bordo em Curto ao Terra (Se Disponível no Veículo)

413-01-68

Teste I: CAN – Dado Inválido para a Segurança do Veículo

413-01-70

Teste J: O Indicador do Freio ABS Não Funciona

413-01-73

Teste K: Não há Comunicação com o Grupo de Instrumentos

413-01-77

Teste L: Não há Comunicação com o Grupo de Instrumentos

413-01-84

Teste M: M: A Iluminação do do Grupo de de In Instrumentos Nã Não Ac Acende

413-01-93

Teste N: O Grupo de Ins nsttrument ntoos Está Cont ntin inuuamente Aceso

4133-001-96

Teste O: O Indicador de Advertência do Freio Não Acende

413-01-99

Test Te stee P: P: O In Indic icad ador or de Ad Adve verrtê tênnci ciaa do do Fr Freio Es Esttá Sem Sempr pree Ac Aces esoo

41341 3-01 01--10 1055

Testee Q: Test Q: O Indicad Indicador or de de Advert Advertênc ência ia do do Sistema Sistema de Carga Carga Não Não Acend Acendee

413-0 41 3-011-110 110

Teste R: O Indicador de Advertência do Sistema Sist ema de Carga Está Sempre Aceso

413-01-113

Teste S: O Indicador Indi cador de Advertência de Baixa Pressão de Óleo Não Acende

413-01-116

Teste T: O Indicador de Advertência de Baixa Pressão de Óleo Está Sempre Aceso

413-01-120

Teste U: O Indicador do Air Bag Nã N ão Funciona Corretamente

413-01-123

Teste V: O Indi cador de P orta Aberta Não Acende

413-01-126

Test Te stee W: W: O In Indic icaado dorr da da(s) Po Porrta( a(s) s) Ab Aber erta ta((s) Est Estáá Se Semp mprre Ac Aceso

41341 3-01 01--13 1311

Teste X: O Indi cador do Farol Alto Não Acende

413-01-135

Teste Y: O Indi cador do Farol Alto Está Sempre Aceso

413-01-138

Teste Z: O Indicador do Combustível Não Funciona

413-01-141

Teste AA: O Indicador do Combustível Sempre Ma Marca Ch Cheio

413-01-145

Teste AB: O Indicador de Direção à Direita Não Funciona

413-01-148

Test stee AC: O In Inddic icad ador or de Dir ireeção à Direititaa Es Está tá Sem empr pree Ac Aces esoo

41341 3-0011-1151

413-01-2


413-01-2

Teste D: Circuito Sensor da Temper Temperatura atura Externa do Ar em Curto ao Terra (Se Disponível no Veículo)

413-01-48

Teste E: Falha no PCM

413-01-50

Teste F: Falha no Circui to de Ignição Ligado / Acessórios

413-01-56

Teste G: Falha no Circuito de Ignição Partida / Acessórios

413-01-60

Teste H: Circuito do Interruptor Multifunção do Computador de Bordo em Curto ao Terra (Se Disponível no Veículo)

413-01-68

Teste I: CAN – Dado Inválido para a Segurança do Veículo

413-01-70

Teste J: O Indicador do Freio ABS Não Funciona

413-01-73

Teste K: Não há Comunicação com o Grupo de Instrumentos

413-01-77

Teste L: Não há Comunicação com o Grupo de Instrumentos

413-01-84

Teste M: M: A Iluminação do do Grupo de de In Instrumentos Nã Não Ac Acende

413-01-93

Teste N: O Grupo de Ins nsttrument ntoos Está Cont ntin inuuamente Aceso

4133-001-96

Teste O: O Indicador de Advertência do Freio Não Acende

413-01-99

Test Te stee P: P: O In Indic icad ador or de Ad Adve verrtê tênnci ciaa do do Fr Freio Es Esttá Sem Sempr pree Ac Aces esoo

41341 3-01 01--10 1055

Testee Q: Test Q: O Indicad Indicador or de de Advert Advertênc ência ia do do Sistema Sistema de Carga Carga Não Não Acend Acendee

413-0 41 3-011-110 110

Teste R: O Indicador de Advertência do Sistema Sist ema de Carga Está Sempre Aceso

413-01-113

Teste S: O Indicador Indi cador de Advertência de Baixa Pressão de Óleo Não Acende

413-01-116

Teste T: O Indicador de Advertência de Baixa Pressão de Óleo Está Sempre Aceso

413-01-120

Teste U: O Indicador do Air Bag Nã N ão Funciona Corretamente

413-01-123

Teste V: O Indi cador de P orta Aberta Não Acende

413-01-126

Test Te stee W: W: O In Indic icaado dorr da da(s) Po Porrta( a(s) s) Ab Aber erta ta((s) Est Estáá Se Semp mprre Ac Aceso

41341 3-01 01--13 1311

Teste X: O Indi cador do Farol Alto Não Acende

413-01-135

Teste Y: O Indi cador do Farol Alto Está Sempre Aceso

413-01-138

Teste Z: O Indicador do Combustível Não Funciona

413-01-141

Teste AA: O Indicador do Combustível Sempre Ma Marca Ch Cheio

413-01-145

Teste AB: O Indicador de Direção à Direita Não Funciona

413-01-148

Test stee AC: O In Inddic icad ador or de Dir ireeção à Direititaa Es Está tá Sem empr pree Ac Aces esoo

41341 3-0011-1151

413-01-3


413-01-3

Teste AD: O Indicador de Dir ireeção à Esquerda Não Funcio ionna

413-01-154

Test Te stee AE: AE: O In Indic icaado dorr de de Dir Direeçã çãoo à Esq Esquuer erdda Está Está Sem emppre Ac Aceso

41341 3-01 01--15 1577

Teste AF: O Sensor de Temperatura Externa (ETS) Não Funciona (Se Disponível no Veículo)

413-01-160

Teste AG: O Interruptor Multifunção Não Está Comandando o Computador de Bordo (Se Disponível no Veículo)

413-01-163

Teste AH: O Indicador do Freio ABS Está Sempre Aceso

413-01-167

Teste AI: Falha Recebida de Nó Externo

413-01-171

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Grupo de Instrumentos

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DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES Grupo de Instrumentos CONSULTE os “Diagramas Elétricos” para informações sobre diagramas e conectores.

Inspeção e Verificação 1. VERIFIQUE a reclamação do Cliente. 2. INSPECIONE visualmente quanto a sinais óbvios de danos mecânicos ou elétricos.

Mecânica • • • • • • •

Filtro de óleo do motor Nível de óleo do motor Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) Nível do líquido de arrefecimento do motor Válvula termostática Tanque de combustível deslocado ou danificado Regulagem da porta

Elétrica • Fusíveis • Chicote • Conectores elétricos • Grupo de instrumentos • Indicadores luminosos (LED)

3. Se alguma causa óbvia for encontrada para o problema observado ou relatado, CORRIJA a causa (se possível) antes de passar para a próxima etapa. NOTA: se apenas um dos seguintes indicadores de advertência não estiverem funcionando corretamente, isso pode indicar um problema no grupo de instrumentos. 4. VERIFIQUE se os seguintes indicadores de advertência estão funcionando corretamente: • carga; • indicadores de direção; • faróis. 5. Se a causa não for evidente visualmente, VERIFIQUE o sintoma e CONSULTE o “Modo de Autodiagnóstico”.

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Modo de Autodiagnóstico Se não for possível acessar o modo de autodiagnóstico, USE o equipamento de diagnóstico para diagnosticar o grupo de instrumentos. NOTA: o botão RESET do hodômetro parcial está localizado no lado direito da máscara do grupo de instrumentos. 1. Para entrar no modo de autodiagnóstico do grupo de instrumentos, simultaneamente: •

PRESSIONE e MANTENHA pressionado o botão RESET (zerar) do hodômetro parcial;

•

GIRE a chave de ignição para a posição LIGADO.

2. Quando o mostrador LCD indicar TEST, LIBERE o botão RESET do hodômetro parcial. 3. Para acessar ou mudar para qualquer outro teste no modo de autodiagnóstico, PRESSIONE o botão RESET do hodômetro parcial. Se o botão RESET permanecer pressionado por mais de 3 segundos entre os testes, o grupo de instrumentos encerrará o modo de autodiagnóstico. 4. NOTA: alguns testes adicionais estão disponíveis após os seguintes testes de autodiagnóstico, porém não são aplicáveis para este diagnóstico. O modo de autodiagnóstico é desativado ao girar a chave de ignição para a posição DESLIGADO.

Modo de Autodiagnóstico Teste 1. Marcadores e mostradores

Hodômetro MARCADOR

Marcador / Indicador / Mostrador Testado

Descrição

Tacômetro, velocímetro, temperatura e combustível

Ambos os indicadores deslocam-se da posição de repouso (zero) para baixo e voltam para a posição de repouso (os indicadores não farão uma leitura completa como nos veículos anteriores). Todos os segmentos dos mostradores (LCD) de temperatura do motor e do nível do combustível são iluminados.

2. Leitura em todos os Todos os segmentos LCD iluminados

Hodômetro

Leitura no LCD do hodômetro.

3. Indicador LED(s)

Indicadores LCD e indicadores de advertência

Ilumina os indicadores de advertência que são controlados pelo grupo de instrumentos.

Bulb X

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Teste

Hodômetro


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Descrição

4. Nível ROM

r XXXXFAIL

Memória apenas de leitura (ROM) do grupo de instrumentos

Mostra o tipo e o nível da ROM do grupo de instrumentos.

5. Nível da memória não-volátil

NrXXXX

Memória não-volátil do grupo de instrumentos

Mostra o tipo e o nível da ROM do grupo de instrumentos como está armazenado na memória não-volátil.

6. Não necessário

EE XXFAIL

Falha de checksum

Não necessário.

7. Não necessário

CF1 XX

Configuração

Não necessário.

8. Não necessário

CF2 XX

Configuração

Não necessário.

9. Não necessário

CF3 X

Configuração

Não necessário.

10. Código de diagnóstico (DTC)

DTC, então, XXXX NONE

DTCs

Para listar os DTCs armazenados, PRESSIONE a tecla RESET. Para mais informações, CONSULTE o item “Índice de Códigos de Diagnóstico (DTC) do Grupo de Instrumentos”, nesta seção. Um novo código DTC será mostrado toda vez que a tecla RESET for pressionada.

11. Velocidade do veículo rpm (km/h)

E XXXX

Velocímetro

Mostra dados do sinal de velocidade em rpm. Os traços no hodômetro mostram se nenhum sinal foi recebido.

12. Velocidade do veículo km/h

XXXX

Velocímetro

Mostra dados do sinal de velocidade em km/h. Os traços no hodômetro mostram se nenhum sinal foi recebido.

13. Não necessário

SGXXXX

Leitura no medidor do Tacômetro

Não necessário.

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Teste

Hodômetro


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Descrição

14. Velocidade do motor t XXXX

Tacômetro

Mostra o sinal de dados do tacômetro (RPM). Os traços no hodômetro mostram se nenhum sinal foi recebido.


TGXXXX

Leitura no medidor do Tacômetro

Não necessário.

16. Volume de combustível

F1 XXX

Sistema de alimentação Mostra dados do sinal de combustível do volume de combustível. 000 - 009 Curtocircuito. 010 - 254 Intervalo normal. 255 circuito aberto.


FP1 XXX

Dados

Não necessário.


FPt XXX

Dados

Não necessário.

19. Nível do combustível

FGXXXX

Combustível LCD

Mostra o número de segmentos iluminados no Mostrador de Combustível.

20. Temperatura do líquido de arrefecimento do motor

XXX C

Temperatura do líquido Mostra dados do sinal de arrefecimento do da última leitura de motor temperatura do líquido de arrefecimento do motor em 1/10 grau C.

21. Temperatura do motor

CGXXXX

Temperatura LCD

Mostra o número de segmentos iluminados no Mostrador de Temperatura.

22. Dados do hodômetro

odoXXX

Mostrador do Hodômetro

Mostra os dados recebidos do hodômetro. 0 - 254 dados válidos do hodômetro. 255 dados inválidos do hodômetro.


trn-X

Dados

Não necessário.


IUd XX

Dados

Não necessário.

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Teste

Hodômetro

413-01-8


Descrição

25. Tensão da bateria

bAtXXX

Bateria Tensão

Mostra os dados de tensão da bateria.

26. Interruptor do fluido de freio

bf -X

Dados do nível do fluido de freio

0 - Nível do fluido está bom. G - Nível do fluido está baixo.

27. Interruptor do freio de estacionamento

hb -X

Dados do freio de estacionamento

0 - Freio de estacionamento desaplicado. G - Freio de estacionamento aplicado.

28. Iluminação

SLP -X

Dados da luz do freio de estacionamento

B - Luzes de estacionamento acesas. 0 - Luzes de estacionamento apagadas.


LCXXXX

Ciclo do mostrador

Não necessário.

Circuito do sensor da árvore de manivelas

Mostra os dados do sensor da árvore de manivelas no grupo de instrumentos. B - Dados altos. 0 - Dados baixos.

30. Sensor da árvore de Cr -X manivelas

Índice de Códigos de Diagnóstico (DTC) do Grupo de Instrumentos DTC

Descrição

Origem

Ações

B1202

Circuito emissor do nível do combustível interrompido

Chicotes elétricos / unidade da bomba de combustível

VÁ para o Teste Ponto a Ponto A.

B1204

Circuito emissor do nível do combustível em curto ao terra

Chicotes elétricos / unidade da bomba de combustível

VÁ para o Teste Ponto a Ponto B.

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DTC


Descrição

Origem

413-01-9

Ações

B1205

Falha no circuito do conjunto do interruptor 1 do EIC

Grupo de instrumentos

Falha do interruptor de Ativação / Restabelecimento. VERIFIQUE se o interruptor de ativação / restabelecime'nto não está prendendo no interruptor multifunção. Se o interruptor de ativação / restabelecimento estiver prendendo no interruptor multifunção, REPARE o conjunto do interruptor multifunção, conforme necessário. APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. Se o interruptor de ativação / restabelecimento não estiver prendendo no interruptor multifunção, APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. Se o DTC B1205 ainda estiver presente, INSTALE um grupo de instrumentos novo. Para mais informações, CONSULTE o item “Grupo de Instrumentos”, nesta seção. TESTE o sistema quanto ao funcionamento normal.

B1255

Circuito sensor da temperatura externa do ar interrompido

Chicotes elétricos / sensor VÁ para o Teste Ponto a de temperatura do ar Ponto C. externo

B1257

Circuito sensor da temperatura externa do ar em curto ao terra

Chicotes elétricos / sensor VÁ para o Teste Ponto a de temperatura do ar Ponto D. externo

B1317

Alta tensão da bateria

Alternador e regulador de tensão

CONSULTE a Seção 41402.

B1318

Baixa tensão da bateria

Alternador e regulador de tensão

CONSULTE a Seção 41402.

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DTC


Descrição

Origem

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Ações

B1242

Falha no circuito do PCM

Chicotes elétricos / módulo VÁ para o Teste Ponto a de controle do motor Ponto E.

B1359

Falha no circuito de ignição LIGADO / ACESSÓRIOS

Chicotes elétricos

VÁ para o Teste Ponto a Ponto F – somente para transmissão mecânica. VÁ para o Teste Ponto a Ponto G – somente para transmissão automática.

B2286

Interruptor multifunção em curto ao terra

Chicotes elétricos / interruptor multifunção

VÁ para o Teste Ponto a Ponto H.

B2141

Sem ID no PCM gravado na memória


RECONFIGURE o grupo de instrumentos. Para mais informações, CONSULTE o item “Configuração do Grupo de instrumentos”, nesta seção.

B2143

Falha da memória NVM


APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. Se o DTC B2143 ainda estiver presente, INSTALE um grupo de instrumentos novo. Para mais informações, CONSULTE o item “Configuração do Grupo de instrumentos”, nesta seção. TESTE o sistema quanto ao funcionamento normal.

B2207

Erro da soma de verificação da ROM da ECU


APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. Se o DTC B2207 ainda estiver presente, INSTALE um grupo de instrumentos novo. Para mais informações, CONSULTE o item “Configuração do Grupo de instrumentos”, nesta seção. TESTE o sistema quanto ao funcionamento normal.

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DTC


Descrição

Origem

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Ações

B2477

Falha na configuração do módulo


RECONFIGURE o grupo de instrumentos. Para mais informações, CONSULTE o item “Configuração do Grupo de instrumentos”, nesta seção.

U2023

Falha recebida de nó externo

Chicotes elétricos

VÁ para o Teste Ponto a Ponto AI.

U2050

Nenhuma aplicação presente


ATUALIZE o grupo de instrumentos. Se o DTC ocorrer após a atualização do software, ATUALIZE novamente o grupo de instrumentos. Se o DTC reaparecer após cada tentativa de atualização, INSTALE um grupo de instrumentos novo. Para mais informações, CONSULTE o item “Configuração do Grupo de Instrumentos”, nesta seção. TESTE o sistema quanto à operação normal.

U2510

CAN – dado inválido para a segurança do veículo


VÁ para o Teste Ponto a Ponto I.

U0100

Comunicação perdida com Chicotes elétricos PCM

VÁ para o Teste Ponto a Ponto R – somente para transmissão automática. Para mais informações, CONSULTE a Seção 30314A – somente para transmissão mecânica.

U0101

Comunicação perdida com Chicotes elétricos o PCM – somente para transmissão automática

VÁ para o Teste Ponto a Ponto R.

U0121

Perda de comunicação com o módulo ABS

VÁ para o Teste Ponto a Ponto J.

Todos os outros DTCs

–

Chicotes elétricos –

CONSULTE a Seção 41901A.

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5. CONSULTE o equipamento de diagnóstico para continuar com os diagnósticos.

Configuração do Grupo de Instrumentos O grupo de instrumentos é um módulo programável, que deverá ser configurado através da seleção da Rotina Programável de Instalação do Módulo no Equipamento de Diagnóstico. NOTA: quando o grupo de instrumentos novo tiver sido configurado com o valor do hodômetro, a configuração não poderá ser diminuída ou comparada. A nova configuração resultará no aumento do valor, no míni mo, em duas unidades. NOTA: a indicação do hodômetro deve ser registrada no grupo de instrumentos original antes da remoção. Se o valor do hodômetro não puder ser obtido no grupo de instrumentos (falha do mostrador), o Cliente deverá fornecer o valor aproximado. As seguintes características precisarão ser configuradas quando for instalado um grupo de instrumentos novo: •

Lâmpada Indicadora de Falhas (MIL).

•

Indicador de Advertência do Freio (ABS).

•

Controle Antitravamento.

•

Mostrador do Hodômetro.

•

Indicador do Sistema Antifurto Passivo (PATS).

Procedimento de Substituição do Conjunto de Instrumentos NOTA: para a correta compreensão e utilização deste procedimento, o profissional deve estar apto a utilizar a ferramenta de diagnóstico IDS e conhecer os fundamentos básicos de gerenciamento eletrônico do motor. ATENÇÃO: na substituição do conjunto de instrumentos, ANOTE os valores de quilometragem do veiculo, bem como a data e quilometragem da luz de manutenção programada. A não observação deste procedimento poderá acarretar dificuldades no processamento da garantia para este veículo. Neste procedimento você encontrará as informações necessárias para efetuar a substituição do grupo de instrumentos e seus parâmetros programáveis. O sistema PATS adota uma estratégia de emergência, que não permite sequer que a ignição seja ligada, portanto há a necessidade da disponibilidade de duas chaves para a gravação do sistema PATS. Neste procedimento você encontrará as informações necessárias para gravar as chaves nessas condições. CUIDADO: – Antes de iniciar a operação CERTIFIQUE-SE que as baterias do veículo e do IDS estejam plenamente carregadas. Baterias com baixo nível de carga poderão comprometer a operação ou mesmo danificar o módulo.

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– Para realizar esta operação é necessário que as chaves do veículo (no mínimo duas) estejam disponíveis. Substituição do Conjunto de Instrumentos 1. CONECTE a ferramenta de diagnóstico ao veículo e INICIE o processo de identificação do veículo. NOTA: no momento da identificação, o IDS perguntara se o Veículo é utilizado na Argentina, deve-se responder não , essa informação é primordial para as funções da lâmpada de manutenção! SELECIONE NÃO e CONFIRME. SELECIONE SIM para confirmar a correta identificação do Veículo.

2. LEIA atentamente as informações exibidas pelo equipamento de diagnóstico, INFORME o VIN do veiculo. SELECIONE CONFIRME .

3. VERIFIQUE SE as especificações do veiculo estão corretas. SELECIONE CONFIRME .

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4. Quando a tela ao lado for exibida, SELECIONE Programação do Módulo e CONFIRME .

5. Quando a tela ao lado for exibida, SELECIONE Instalação do Módulo Programável. SELECIONE IC e CONFIRME .

6. Quando a tela ao lado for exibida, DESLIGUE a chave da ignição. SELECIONE CONFIRME .

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7. Quando a tela ao lado for exibida, LIGUE a chave da ignição. SELECIONE CONFIRME .


9. Quando a tela ao lado for exibida, INSTALE um novo módulo no veículo. SELECIONE CONFIRME .

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11. Quando a tela ao lado for exibida, informa que a configuração do módulo esta completa. SELECIONE CONFIRME .


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13. Quando a tela ao lado for exibida, VERIFIQUE os Parâmetros Programáveis. NOTA: os ajustes da luz de aviso de manutenção devem ser configurados usando os Parâmetros Programáveis. SELECIONE CONFIRME .

14. O equipamento diagnóstico IDS informa a necessidade de programação do sistema PATS. SELECIONE CONFIRME .

15. O equipamento diagnóstico IDS retorna a tela ao lado, possibilitando a continuidade dos procedimentos necessários para a conclusão da substituição do IC. NOTA: SIGA os procedimentos relacionados nos próximos passos.

16. EFETUE a gravação do Hodômetro. 17. EFETUE os ajustes da luz de Manutenção Programada. 18. EFETUE a inicialização dos módulos em Funções de PATS.

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Substituição do Conjunto de Instrumentos Quando Não Houver Comunicação com IC 1. VERIFIQUE SE as especificações do veiculo estão corretas. SELECIONE SIM.

2. VERIFIQUE SE os dados do veículo estão corretos. SELECIONE CONFIRME .

3. VERIFIQUE SE as especificações do veiculo estão corretas. SELECIONE CONFIRME .

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413-01-19

4. A tela ao lado será exibida, SELECIONE Programação do Módulo . SELECIONE CONFIRME .

5. A tela ao lado será exibida, SELECIONE IC . SELECIONE CONFIRME .

6. Quando a tela ao lado for exibida, DESLIGUE a chave de ignição. SELECIONE CONFIRME .

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9. Quando a tela ao lado for exibida, o Módulo IC já esta instalado. SELECIONE CONFIRME .

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11. NOTA: na identificação, o IDS perguntará se o Veículo é utilizado na Argentina, deve-se responder não , essa informação é primordial para as funções da lâmpada de manutenção! SELECIONE NÃO e CONFIRME.


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13. Quando a tela ao lado for exibida, o equipamento de diagnóstico IDS informa que este módulo requer ajustes na suas configurações, LEIA atentamente as informações. SELECIONE CONFIRME .


15. A tela ao lado será exibida, no Indicador de aviso do ABS – (IC). SELECIONE Ativado e CONFIRME .

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413-01-23

16. A tela ao lado será exibida, no Charging_Sys – (IC). SELECIONE Ativado e CONFIRME .

17. A tela ao lado será exibida, no Interruptor de Entrada da Porta – (IC). SELECIONE SIM e CONFIRME .

18. A tela ao lado será exibida, no Indicador de Pressão do Óleo Baixa – (IC). SELECIONE Equipado e CONFIRME .

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413-01-24

19. A tela ao lado será exibida, na Função de manutenção – (IC). SELECIONE Presente e CONFIRME .

20. A tela ao lado será exibida, no TellTall_Off_Flashl – (IC). SELECIONE LIGADO e CONFIRME .


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22. Quando a tela ao a o lado for exibida, DESLIGUE a chave da ignição. SELECIONE CONFIRME .

23. O equipamento de diagnóstico IDS retorna a tela ao lado, possibilitando p ossibilitando a continuidade dos procedimentos necessários para a conclusão da substituição do IC. NOTA: SIGA NOTA: SIGA os procedim p rocedimentos entos relacionados nos próximos passos. passos.

24. EFETUE a gravação do Hodômetr Hodômetroo . 25. EFETUE os ajustes da luz de Manutenção Programada. Programada. 26. EFETUE a inicialização dos módulos em Funções de PATS PATS..

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413-01-26

Gravação do Hodômetro no Conjunto de Instrumentos 1. Quando a tela ao lado for exibida, SELECIONE Parâmetros Programáveis e Gravação do hodômetro . SELECIONE CONFIRME .

2. Quando a tela ao lado for exibida, LEIA LEIA atentamente as informações. inf ormações. SELECIONE SIM .

3. Quando a tela ao lado for exibida, INFORME o valor do hodômetro em quilômetros. SELECIONE CONFIRME .

413-01-27


413-01-27

4. Quando a tela ao lado for exibida, VERIFIQUE se a leitura l eitura do hodômetro está correta. SELECIONE SIM .

5. Quando a tela ao lado for exibida, informa informa que a gravação do hodômetro foi concluída com êxito. SELECIONE CONFIRME .

6. O equipamento equipamento de diagnóstico IDS retorna retorna a tela ao lado, possibilitando p ossibilitando a continuidade dos procedimentos necessários para a conclusão da substituição do IC. NOTA: SIGA NOTA: SIGA os procedim p rocedimentos entos relacionados nos próximos passos. passos.

7. EFETUE os ajustes da luz de Manutenção Programada. Programada. 8. EFETUE a inicialização dos módulos em Funções de PATS PATS..

413-01-28


413-01-28

Ajuste da Luz de Manutenção Programada no Conjunto de Instrumentos 1. Quando a tela ao lado for exibida, SELECIONE Parâmetros Programáveis e Ajustes da Luz de aviso de manutenção SELECIONE CONFIRME .



413-01-29


413-01-29

4. Quando a tela ao lado for exibida, INFORME corretamente as datas solicitadas. SELECIONE CONFIRME .

5. Quando a tela ao lado for exibida, as datas estão corretas? SELECIONE SIM .

6. Quando a tela ao lado for exibida, INFORME o valor do hodômetro em quilômetros que está sendo exibido no IC. SELECIONE CONFIRME .

413-01-30


413-01-30

7. Quando a tela ao lado for exibida, informa que o restabelecimento foi concluído com êxito. SELECIONE CONFIRME .

8. Quando a tela ao lado for exibida, DESLIGUE a chave da ignição. NOTA: SIGA os procedimentos relacionados nos próximos passos. SELECIONE CONFIRME .

9. EFETUE a inicialização dos módulos em Funções de PATS. 10. A ferramenta retornará ao menu inicial. ENCE RRE a seção de testes. 11. REMOVA a ferramenta de diagnóstico e CERTIFIQUE-SE que o veículo funciona normalmente.

413-01-31


413-01-31

Desativação da Luz de Manutenção Programada no Conjunto de Instrumentos NOTA: este procedimento só deve ser executado mediante a solicitação do Cliente. 1. Quando a tela ao lado for exibida, SELECIONE Parâmetros Programáveis e Aviso Sonoro / Luzes de Advertência . SELECIONE CONFIRME .



413-01-32


413-01-32

4. Quando a tela ao lado for exibida, SELECIONE Função de manutenção – (IC) e Presente SELECIONE CONFIRME .

5. A tela ao lado será exibida, no TellTall_Off_Flashl – (IC). SELECIONE DESLIGADO e CONFIRME .


413-01-33


413-01-33


10. A ferramenta retornará ao menu inicial. ENCE RRE a seção de testes. 11. REMOVA a ferramenta de diagnóstico e CERTIFIQUE-SE que o veículo funciona normalmente.

413-01-34


413-01-34

Inicialização dos Módulos em Funções de PATS 1. Quando a tela ao lado for exibida, SELECIONE Carroçaria, Segurança e Funções do PATS . SELECIONE CONFIRME .

2. Quando a tela ao lado for exibida, SELECIONE Inicialização do Módulo SELECIONE CONFIRME .

3. Quando a tela ao lado for exibida, SELECIONE EECV / HEC SELECIONE CONFIRME .

413-01-35


413-01-35

4. Quando a tela ao lado for exibida, SELECIONE CONFIRME .

5. Quando a tela ao lado for exibida, AGUARDE enquanto o IDS obtém acesso de segurança, tempo estimado de 12 minutos.


413-01-36


413-01-36

7. Quando a tela ao lado for exibida, AGUARDE enquanto o IDS executa o procedimento.


9. Quando a tela ao lado for exibida, SELECIONE CONFIRME .

413-01-37


413-01-37

10. Quando a tela ao lado for exibida, a ferramenta retornou ao menu inicial. ENCERRE a seção de testes.

11. REMOVA a ferramenta de diagnóstico e CERTIFIQUE-SE que o veículo funciona normalmente.

Tabela de Sintomas Condições

Possíveis Causas

Ações

Não há comunicação com o grupo de instrumentos

• Fusível(eis). • Circuito(s). • Interruptor de ignição. • Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto K.

Não há comunicação com o grupo de instrumentos – transmissão automática

• Fusível(eis). • Circuito(s). • Interruptor de ignição. • Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto L.

A iluminação do grupo de instrumentos não acende

• • •

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto M.

Circuito. Interruptor multifunção. Grupo de instrumentos ICL.

413-01-38


Condições

413-01-38

Possíveis Causas

Ações

O grupo de instrumentos está • continuamente aceso • •

Circuito. Interruptor multifunção. Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto N.

O indicador de advertência do • freio não acende •

Circuito. Interruptor do freio de estacionamento. CJB. Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto O.

Circuito. Interruptor do freio de estacionamento. Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto P.

O indicador de advertência do • Circuito. sistema de carga não acende • Alternador. – transmissão mecânica • Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto Q.

O indicador de advertência do • sistema de carga não acende • – transmissão automática

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto R.

O indicador de advertência do • Circuito. sistema de carga está sempre • Alternador. aceso – transmissão • Grupo de instrumentos ICL. mecânica

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto S.

O indicador de advertência do • sistema de carga está sempre • aceso – transmissão automática •

Circuito. Módulo de controle do motor (PCM). Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto T.

O indicador de advertência de • baixa pressão do óleo não • acende – gasolina •

Circuito. • Interruptor de pressão do óleo. Grupo de instrumentos ICL.

VÁ para o Teste Ponto a Ponto U.

O indicador de advertência de • baixa pressão de óleo não • acende – flex •

Circuito. Grupo de instrumentos ICL. Módulo de controle do motor PCM.

VÁ para o Teste Ponto a Ponto V.

• • O indicador de advertência do • freio está sempre aceso • •

•

Circuito. Módulo de controle do motor (PCM). Grupo de instrumentos ICL.

•

413-01-39


Condições

413-01-39

Possíveis Causas

Ações

O indicador de advertência de • baixa pressão de óleo está • sempre aceso – gasolina •

• Circuito. Interruptor de pressão do óleo. Grupo de instrumentos ICL.

VÁ para o Teste Ponto a Ponto W.

O indicador de advertência de • baixa pressão de óleo está • sempre aceso – flex

Circuito. Módulo de controle do motor PCM. Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto X.

O indicador 4X4 acionado não • acende • •

Circuito. Grupo de instrumentos ICL. Solenóide da caixa de transferência da tração 4WD.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto Y.

O indicador 4X4 acionado está sempre aceso

• •

Circuito. Solenóide da caixa de transferência da tração 4WD.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto Z.

O indicador do air bag não funciona corretamente

• • •

Circuito. Módulo do air bag. Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto AA.

O indicador da(s) porta(s) aberta(s) não acende

• Circuito(s). • Interruptor da luz da abertura da porta do motorista. • Interruptor da luz da abertura da porta do passageiro. • Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto AB.

O indicador da(s) porta(s) aberta(s) está sempre aceso

• Circuito(s). • Interruptor da luz da abertura da porta do motorista. • Interruptor da luz da abertura da porta do passageiro. • Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto AC.

O indicador do farol alto não acende

• • •

•

VÁ para o Teste Ponto a Ponto AD.

•

Circuito. Relé do farol alto. Grupo de instrumentos ICL.

413-01-40


Condições

413-01-40

Possíveis Causas

Ações

O indicador do farol alto está sempre aceso

• • •

Circuito. Relé do farol alto. Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para VÁ para o Teste Ponto a Ponto AE AE..

O indicador do combustível combustível não funciona

• Circuito(s). • Unidade do tanque de combustível. • Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para VÁ para o Teste Ponto a Ponto AF AF..

O indicador do combustível combustível sempre marca cheio

• Circuito(s). • Unidade do tanque de combustível. • Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a VÁ para Ponto AG AG..

O indicador de direção à direita não funciona

• Circuito(s). • Interruptor multifunção. • Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para o Teste Ponto a VÁ para Ponto AH AH..

O indicador de direção à direita está sempre aceso


•

VÁ para o Teste Ponto a VÁ para Ponto AI AI..

O indicador de direção à esquerda não funciona


•

Item não aplicável no veículo.

O indicador de direção à esquerda está sempre aceso


•


O sensor de temperatura temperatura externa (ETS) não funciona

• Circuito(s). • • Sensor de temperatura externa (ETS). • Grupo de instrumentos ICL.


O interruptor multifunção não está comandando o computador de bordo


•


A rede CAN não funciona corretamente

• Circuito(s). • Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para VÁ para o Teste Ponto a Ponto I.

413-01-41


Condições

413-01-41

Possíveis Causas

Ações

• • •

Circuito(s). Módulo do ABS. Grupo de instrumentos ICL.

•

VÁ para VÁ para o Teste Ponto a Ponto J.

O indicador do freio ABS está • sempre aceso • •

Circuito(s). Módulo do ABS. Grupo de instrumentos ICL.

•


O indicador do freio ABS não funciona

413-01-42


413-01-42

Testes Ponto a Ponto Teste Ponto a Ponto A: CIRCUITO EMISSOR DE COMBUSTÍVEL INTERROMPIDO Condições

Detalhes / Resultados / Ações

A1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-GA7 (WH/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E A UNIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de de ignição ignição na posição DESLIGADO. DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo grupo de instrumentos ICL conector C318. – O conector da unidade unidade do tanque de combustível conector C114. 3. MEÇA a resistência entre entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 19, e a unidade do tanque de combustível conector C114, terminal 3. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que q ue 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para VÁ para A2 A2.. Não REPARE o circuito 8-GA7 (fio branco/vermelho) branco/vermelho) quanto a uma interrupção. APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-43


Condições

413-01-43


A2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 9-GA7 (BN/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E A UNIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL QUANTO À CONTINUIDADE 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 18, e a unidade do tanque de combustível conector C114, terminal 2. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para A1. Não REPARE o circuito 9-GA7 (fio marrom/vermelho) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-44


413-01-44

Teste Ponto a Ponto B: CIRCUITO EMISSOR DE COMBUSTÍVEL EM CURTO AO TERRA Condições


B1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-GA7 (WH/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E A UNIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL conector C318. – O conector da unidade do tanque de combustível conector C114. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 19, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para B2. Não REPARE o circuito 8-GA7 (fio branco/vermelho) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-45


Condições

413-01-45


B2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 9-GA7 (BN/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E A UNIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 18, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para B1. Não REPARE o circuito 9-GA7 (fio marrom/vermelho) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-46


413-01-46

Teste Ponto a Ponto C: CIRCUITO SENSOR DA TEMPERATURA EXTERNA DO AR INTERROMPIDO (SE DISPONÍVEL NO VEÍCULO) Condições


C1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-FA49 (WH/VT) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O SENSOR DA TEMPERATURA EXTERNA DO AR ETS QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL conector C318. – O conector do sensor ETS conector C170. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 8, e o sensor ETS conector C170, terminal 1. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para C2. Não REPARE o circuito 8-FA49 (fio branco/violeta) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-47


Condições

413-01-47


C2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 9-FA49 (BN/WH) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O SENSOR DA TEMPERATURA EXTERNA DO AR ETS QUANTO À CONTINUIDADE 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 9, e o sensor ETS conector C170, terminal 2. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para C1. Não REPARE o circuito 9-FA49 (fio marrom/branco) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-48


413-01-48

Teste Ponto a Ponto D: CIRCUITO SENSOR DA TEMPERATURA EXTERNA DO AR EM CURTO AO TERRA (SE DISPONÍVEL NO VEÍCULO) Condições


D1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-FA49 (WH/VT) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O SENSOR DA TEMPERATURA EXTERNA DO AR ETS QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL conector C318. – O conector do sensor ETS conector C170. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 8, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para D2. Não REPARE o circuito 8-FA49 (fio branco/violeta) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-49


Condições

413-01-49


D2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 9-FA49 (BN/WH) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O SENSOR DA TEMPERATURA EXTERNA DO AR ETS QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 9, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para D1. Não REPARE o circuito 9-FA49 (fio marrom/branco) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-50


413-01-50

Teste Ponto a Ponto E: FALHA NO PCM Condições


E1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GC21 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO DE CONTROLE DO MOTOR PCM QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL conector C318. – O conector do módulo PCM conector C101a. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 21, e o módulo PCM conector C101a, terminal 8,circuito 31S-GC21 (fio preto/verde). Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para E2. Não REPARE o circuito 31S-GC21 (fio preto/verde) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-51


Condições

413-01-51


E2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GC21 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO DE CONTROLE DO MOTOR PCM QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 21, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para E3. Não REPARE o circuito 31S-GC21 (fio preto/verde) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. E3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GC21 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO DE CONTROLE DO MOTOR PCM QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição LIGADO. 2. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 21, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para E4. Não REPARE o circuito 31S-GC21 (fio preto/ verde) quanto a curto com a alimentação. VERIFIQUE a operação do sistema.

413-01-52


Condições

413-01-52


E4: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GC21 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO DE CONTROLE DO MOTOR PCM QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL conector C318. – O conector do módulo PCM conector C101a. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 21, e o módulo PCM conector C101a, terminal 8. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para E5. Não REPARE o circuito 31S-GC21 (fio preto/verde) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema.

413-01-53


Condições

413-01-53


E5: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GC21 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO DE CONTROLE DO MOTOR PCM QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência resis tência entre o módulo de controle do motor PCM (C101a), terminal 8, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para VÁ para E6 E6.. Não REPARE o circuito 31S-GC21 (fio preto/verde) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema. E6: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GC21 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO DE CONTROLE DO MOTOR PCM QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. MEÇA a resistência resis tência entre o módulo de controle do motor PCM (C101a), terminal 8, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para VÁ para E7 E7.. Não REPARE o circuito 31S-GC21 (fio preto/verde) quanto a curto com a alimentação. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema.

413-01-54


Condições

413-01-54


E7: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de de ignição ignição na posição DESLIGADO. DESLIGADO. 2. Para efeito efeito de teste teste SUBSTITUA o grupo de de instrumentos ICL por outro em e m bom estado. 3. REALIZE uma uma nova consulta KOER e ANOTE ANOTE os DTCs registrados. registrados. Resultado Correto: O DTC B1242 não voltou a ocorrer. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrument in strumentos os ICL I CL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. n ovo. Para mais informações, CONSULTE CONSULTE o o item "Grupo de Instrumentos", Instrumentos", nesta seção. APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. VÁ VÁ para para E8 E8..

413-01-55


Condições

413-01-55


E8: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MÓDULO DE CONTROLE DO MOTOR PCM 1. Chave de de ignição ignição na posição DESLIGADO. DESLIGADO. 2. Para efeito efeito de teste teste SUBSTITUA SUBSTITUA módulo módulo PCM por outro em bom estado. 3. REALIZE uma uma nova consulta KOER e ANOTE ANOTE os DTCs registrados. registrados. Resultado Correto: O DTC B1242 não voltou a ocorrer. •

Em ordem?

Sim O módulo PCM removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o módulo PCM por outro novo. Para mais informações, i nformações, CONSULTE a CONSULTE a Seção 303-14A. 303-14A . APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o módulo PCM removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ VÁ para para E1 E1..

413-01-56


413-01-56

Teste Ponto a Ponto F: FALHA NO CIRCUITO DE IGNIÇÃO LIGADO / ACESSÓRIOS Condições


F1: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 15-BB9 (GN/BK) E 15-GG11 (GN/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL conector C318. – O conector do interruptor de ignição conector C108. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 20, circuito 15-BB9 (fio verde/preto) e o i nterruptor de ignição conector C108, terminal 3,circuito 15-GC11 (fio verde/azul). Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para F2. Não REPARE os circuitos 15-BB9 (fio verde/preto) e 15-GG11 (fio verde/azul) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-57


Condições

413-01-57


F2: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 15-BB9 (GN/BK) E 15-GG11 (GN/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o interruptor de ignição conector C108, terminal 3,circuito 15BB9 (fio verde/preto) e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para F3. Não REPARE os circuitos 15-GG11 (fio verde/azul) e/ou 15-BB9 (fio verde/preto)quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. F3: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 15-BB9 (GN/BK) E 15-GG11 (GN/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 20,circuito 15BB9 (fio verde/preto) e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para F4. Não REPARE o circuito 15-BB9 (fio verde/preto) quanto a curto com a alimentação. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-58


Condições

413-01-58


F4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor de ignição por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e ANOTE os DTCs registrados. Resultado Correto: O DTC B1359 não voltou a ocorrer. •

Em ordem?

Sim O interruptor de ignição removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor de ignição por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 303-14A para motor 1.6L (Flex). APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor de ignição removido do veículo. VÁ para F5.

413-01-59


Condições

413-01-59


F5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e ANOTE os DTCs registrados. Resultado Correto: O DTC B1359 não voltou a ocorrer. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para F1.

413-01-60


413-01-60

Teste Ponto a Ponto G: FALHA NO CIRCUITO DE IGNIÇÃO PARTIDA / ACESSÓRIOS Condições


G1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 15-GG11 (GN/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO A INTERRUPÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. VERIFIQUE o fusível F1 (3A) 3. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL conector C318. – O conector do interruptor de ignição conector C108. 4. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 20, e o interruptor de ignição conector C108, terminal 3. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para G2. Não REPARE o circuito 15-GG11 (fio verde/azul), ou substitua-o fusível F1 (3A). REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-61


Condições

413-01-61


G2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 15-GG11 (GN/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 20, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para G3. Não REPARE o circuito 15-GG11 (fio verde/azul) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. G3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 15-GG11 (GN/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 20, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para G4. Não REPARE o circuito 15-GG11 (fio verde/azul) quanto a curto com a alimentação. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-62


Condições

413-01-62


G4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor de ignição por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e ANOTE os DTCs registrados. Resultado Correto: O DTC B1359 não voltou a ocorrer. •

Em ordem?

Sim O interruptor de ignição removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor de ignição por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 303-14A. APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste.TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor de ignição removido do veículo. VÁ para G5.

413-01-63


Condições

413-01-63


G5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e ANOTE os DTCs registrados. Resultado Correto: O DTC B1359 não voltou a ocorrer. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não VÁ para G6.

413-01-64


Condições

413-01-64


G6: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-TA32A (BK/WH) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL conector C318. – O conector do interruptor de ignição conector C108. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 30, e o interruptor de ignição conector C108, terminal 3. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para G7. Não REPARE o circuito 31S-TA32A (fio preto/branco). REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-65


Condições

413-01-65


G7: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-TA32A (BK/WH) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 30, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para G8. Não REPARE o circuito 31S-TA32A (fio preto/branco) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. G8: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-TA32A (BK/WH) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL conector C318, terminal 30, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para G9. Não REPARE o circuito 31S-TA32A (fio preto/branco) quanto a curto com a alimentação. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-66


Condições

413-01-66


G9: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor de ignição por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e ANOTE os DTCs registrados. Resultado Correto: O DTC B1359 não voltou a ocorrer. •

Em ordem?

Sim O interruptor de ignição removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor de ignição por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 303-14A para motor 1.6L (Flex). APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste.TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor de ignição removido do veículo. VÁ para G10.

413-01-67


Condições

413-01-67


G10: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e ANOTE os DTCs registrados. Resultado Correto: O DTC B1359 não voltou a ocorrer. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para G6.

413-01-68


413-01-68

Teste Ponto a Ponto H: CIRCUITO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO DO COMPUTADOR DE BORDO EM CURTO AO TERRA (SE DISPONÍVEL NO VEÍCULO) Condições


H1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-GH9 (WH/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL conector C318. – O conector do interruptor Multifunção conector C312a. 3. MEÇA a resistência entre o interruptor multifunção no conector C312a, terminal 2 e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para H2. Não REPARE o circuito 8-GH9 (fio branco/azul) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-69


Condições

413-01-69


H2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-GH15 (WH/VT) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do interruptor Multifunção, conector C312b. 3. MEÇA a resistência entre o interruptor Multifunção no conector C312b, terminal 6, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para H1. Não REPARE o circuito 8-GH15 (fio branco/violeta) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-70


413-01-70

Teste Ponto a Ponto I: CAN – DADO INVÁLIDO PARA A SEGURANÇA DO VEÍCULO Condições


I1: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 5-EC1 (BU/RD) E 5-EC3 (BU/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O CONECTOR DE TRANSFERÊNCIA DE DADOS DLC QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 31, e o conector de transferência de dados DLC, conector C117, terminal 14. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para I2. Não REPARE os circuitos 5-EC1 (fio azul/vermelho) e/ou 5-EC3 (fio azul/vermelho) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-71


Condições

413-01-71


I2: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 5-EC1 (BU/RD) E 5-EC3 (BU/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O CONECTOR DE TRANSFERÊNCIA DE DADOS DLC QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 31, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para I3. Não REPARE os circuitos 5-EC1 (fio azul/vermelho) e/ou 5-EC3 (fio azul/vermelho) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. I3: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 5-EC1 (BU/RD) E 5-EC3 (BU/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O CONECTOR DE TRANSFERÊNCIA DE DADOS DLC QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 31, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para I4. Não REPARE os circuitos 5-EC1 (fio azul/vermelho) e/ou 5-EC3 (fio azul/vermelho) quanto a curto com a alimentação. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-72


Condições

413-01-72


I4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e ANOTE os DTCs registrados. Resultado Correto: O DTC U2510 não voltou a ocorrer. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item “Configuração do Grupo de Instrumentos”, nesta seção. APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para I1.

413-01-73


413-01-73

Teste Ponto a Ponto J: O INDICADOR DO FREIO ABS NÃO FUNCIONA Condições


J1: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 4-EC2 (GY/RD) E 4-EC3 (GY/RD) ENTRE O CONECTOR DE DIAGNÓSTICO (DLC) E O MÓDULO ABS QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector de diagnóstico C117. – O conector do módulo ABS (C201). 3. MEÇA a resistência entre o conector de diagnóstico C117, terminal 6, e o módulo ABS, conector C201, terminal 23. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para J2. Não REPARE os circuitos 4-EC2 (fio cinza/vermelho) e/ou 4-EC3 (fio cinza/vermelho) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-74


Condições

413-01-74


J2: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 4-EC2 (GY/RD) E 4-EC3 (GY/RD) ENTRE O ENTRE O CONECTOR DE DIAGNÓSTICO (DLC) E O MÓDULO ABS QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o módulo ABS, conector C201, terminal 23, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para J3. Não REPARE os circuitos 4-EC2 (fio cinza/vermelho) e/ou 4-EC3 (fio cinza/vermelho) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. J3: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 5-EC2 (BU/RD) E 5-EC3 (BU/RD) ENTRE O ENTRE O CONECTOR DE DIAGNÓSTICO (DLC) E O MÓDULO ABS QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. MEÇA a resistência entre o conector de diagnóstico C117, terminal 14, e o módulo ABS, conector C201, terminal 21. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para J4. Não REPARE os circuitos 5-EC2 (fio azul/vermelho) e/ou 5-EC3 (fio azul/vermelho) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-75


Condições

413-01-75


J4: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 5-EC2 (BU/RD) E 5-EC3 (BU/RD) ENTRE O ENTRE O CONECTOR DE DIAGNÓSTICO (DLC) E O MÓDULO ABS QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o módulo ABS, conector C201, terminal 21, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para J5. Não REPARE os circuitos 5-EC2 (fio azul/vermelho) e/ou 5-EC3 (fio azul/vermelho) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. J5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e ANOTE os DTCs registrados. Resultado Correto: O DTC U0121 não voltou a ocorrer. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item “Configuração do Grupo de Instrumentos”, nesta seção. APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. VÁ para J6.

413-01-76


Condições

413-01-76


J6: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MÓDULO ABS 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA módulo ABS por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e ANOTE os DTCs registrados. Resultado Correto: O DTC U0121 não voltou a ocorrer. •

Em ordem?

Sim O módulo ABS removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o módulo ABS por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 206-09. APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o módulo ABS removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. Para mais informações, CONSULTE a Seção 206-09.

413-01-77


413-01-77

Teste Ponto a Ponto K: NÃO HÁ COMUNICAÇÃO COM O GRUPO DE INSTRUMENTOS Condições


K1: VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL F24 (7,5A) (CJB) QUANTO AO SEU FUNCIONAMENTO NORMAL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. REMOVA o fusível F24 (7,5A) (CJB). 3. MEÇA a resistência entre os terminais do fusível. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para K2. Não SUBSTITUA o fusível F24 (7,5A) e VERIFIQUE a operação do sistema. Se o fusível queimar novamente, VÁ para K2. K2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 75-GG14 (YE/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O FUSÍVEL F24 QUANTO À ALIMENTAÇÃO 1. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL (C318). 2. Chave de ignição na posição LIGADO. 3. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 27, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual à da bateria. •

Em ordem?

Sim VÁ para K4. Não REPARE o circuito 75-GG17 (fio amarelo/azul) quanto a uma interrupção. VÁ para K3.

413-01-78


Condições

413-01-78


K3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 75-GG14 (YE/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O FUSÍVEL F24 QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. REMOVA o fusível F24 (7,5A) (CJB). 2. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 27, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para K4. Não REPARE o circuito 75-GG14 (fio amarelo/azul) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. K4: VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL F17 (3A) (CJB) QUANTO AO SEU FUNCIONAMENTO NORMAL 1. REMOVA o fusível F17 (3A) (CJB). 2. MEÇA a resistência entre os terminais do fusível. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para K5. Não SUBSTITUA o fusível F17 (3A) e VERIFIQUE a operação do sistema. Se o fusível queimar novamente. VÁ para K5.

413-01-79


Condições

413-01-79


K5: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 29-RE1 (OG/BK) E 29-GG11 (OG/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O FUSÍVEL 17 QUANTO À ALIMENTAÇÃO 1. COLOQUE o fusível F17 (3A) (CJB). 2. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 16, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual à da bateria. •

Em ordem?

Sim VÁ para K6. Não REPARE o circuito 29-RE1 (fio laranja/preto) e/ou 29-GG11 (fio laranja/azul) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. K6: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 29-RE1 (OG/BK) E 29-GG11 (OG/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O FUSÍVEL 17 QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. REMOVA o fusível F17 (3A) (CJB). 2. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 16, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para K7. Não REPARE os circuitos 29-RE1 (fio laranja/preto) e/ou 29-GG11 (fio laranja/azul) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-80


Condições

413-01-80


K7: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 91-GG14 (BK/OG) E 91-DA1 (BK/YE) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O TERRA QUANTO À CONTINUIDADE 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 14, e o terra. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para K8. Não REPARE os circuitos 91-GG14 (fio preto/laranja) e/ou 91-DA1 (fio preto/amarelo) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. K8: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 91-GG14 (BK/OG) E 91-DA1 (BK/YE) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O TERRA QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição LIGADO. 2. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 14, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para K9. Não REPARE os circuitos 91-GG14 (fio preto/laranja) e/ou 91-DA1 (fio preto/amarelo) quanto a curto com a alimentação. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-81


Condições

413-01-81


K9: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 15-BB9 (GN/BK) E 15-GG11 (GN/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do interruptor de ignição , conector C108. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 20, e o interruptor de ignição, conector C108, terminal 3. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para K10. Não REPARE os circuitos 15-BB9 (fio verde/preto) e/ou 15-GG11 (fio verde/azul). VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. K10: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 15-BB9 (GN/BK) E 15-GG11 (GN/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 20, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para K11. Não REPARE os circuitos 15-BB9 (fio verde/preto) e/ou 15-GG11 (fio verde/azul). VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-82


Condições

413-01-82


K11: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor de ignição por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e VERIFIQUE o grupo de instrumentos. Resultado Correto: O grupo de instrumentos deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor de ignição removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor de ignição por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor de ignição removido do veículo. VÁ para K12.

413-01-83


Condições

413-01-83


K12: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e VERIFIQUE o grupo de instrumentos. Resultado Correto: O grupo de instrumentos deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para K1.

413-01-84


413-01-84

Teste Ponto a Ponto L: NÃO HÁ COMUNICAÇÃO COM O GRUPO DE INSTRUMENTOS Condições


L1: VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL F24 (7,5A) (CJB) QUANTO AO SEU FUNCIONAMENTO NORMAL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. REMOVA o fusível F24 (7,5A) (CJB). 3. MEÇA a resistência entre os terminais do fusível. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para L2. Não SUBSTITUA o fusível F24 (7,5A) e VERIFIQUE a operação do sistema. Se o fusível queimar novamente. VÁ para L2.

413-01-85


Condições

413-01-85


L2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 75-GG14 (YE/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O FUSÍVEL F24 QUANTO À ALIMENTAÇÃO 1. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo grupo de instrumentos ICL (C318). 2. Chave de de ignição ignição na posição LIGADO. LIGADO. 3. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 27, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual à da da bateria. •

Em ordem?

Sim VÁ para VÁ para L4 L4.. Não REPARE o circuito 75-GG14 75-GG14 (fio amarelo/ azul) quanto a uma i nterrupção. nterrupção. VÁ VÁ para para L3 L3.. L3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 75-GG14 (YE/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O FUSÍVEL F24 QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 27, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para VÁ para L4 L4.. Não REPARE o circuito 75-GG14 75-GG14 (fio amarelo/ azul) quanto a curto com o terra. te rra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-86


Condições

413-01-86


L4: VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL F17 (3A) (CJB) QUANTO AO SEU FUNCIONAMENTO NORMAL 1. Chave de de ignição ignição na posição DESLIGADO. DESLIGADO. 2. REMOVA o fusível F17 (3A) (CJB). (CJB). 3. MEÇA a resistência entre entre os terminais do do fusível. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que q ue 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para VÁ para L5 L5.. Não SUBSTITUA o fusível F17 (3A) e VERIFIQUE a operação do sistema. Se o fusível queimar novamente. VÁ VÁ para para L5 L5.. L5: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO E 29-GG11 (OG/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O FUSÍVEL 17 QUANTO À ALIMENTAÇÃO 1. COLOQUE o fusível fusível F17 (3A) (CJB). (CJB). 2. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 16, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual à da da bateria. •

Em ordem?

Sim VÁ para VÁ para L6 L6.. Não REPARE o circuito 29-GG11 29-GG11 (fio laranja/azul) la ranja/azul) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-87


Condições

413-01-87


L6: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO E 29-GG11 (OG/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O FUSÍVEL 17 QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. REMOVA o fusível F17 (3A) (CJB). (CJB). 2. MEÇA a resistência entre entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 16, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para VÁ para L7 L7.. Não REPARE o circuito 29-RE1 (fio laranja/preto) e/ou 29-GG11 (fio laranja/azul) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação ope ração do sistema quanto ao seu fu ncionamento ncionamento normal. L7: VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL F1 (3A) (CJB) QUANTO AO SEU FUNCIONAMENTO NORMAL 1. REMOVA o fusível F1 (3A) (3A) (CJB). 2. MEÇA a resistência entre entre os terminais do do fusível. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que q ue 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para VÁ para L8 L8.. Não SUBSTITUA o fusível F1 (3A) e VERIFIQUE a operação do sistema. Se o fusível queimar novamente. VÁ VÁ para para L8 L8..

413-01-88


Condições

413-01-88


L8: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 15-GG11 (GN/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O FUSÍVEL F34 QUANTO À ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição LIGADO. 2. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 20, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a da bateria. •

Em ordem?

Sim VÁ para L10. Não REPARE o circuito 15-GG11 (fio verde/azul) quanto a uma interrupção. VÁ para L9. L9: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 15-GG11 (GN/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O FUSÍVEL F34 QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 20, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para L10. Não REPARE o circuito 15-GG11 (fio verde/azul) quanto a uma interrupção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-89


Condições

413-01-89


L10: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 91-GG14 (BK/OG) E 91-DA1 (BK/YE) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O TERRA QUANTO À CONTINUIDADE 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 14, e o terra. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para L11. Não REPARE os circuitos 91-GG14 (fio preto/laranja) e/ou 91-DA1 (fio preto/amarelo) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. L11: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 91-GG14 (BK/OG) E 91-DA1 (BK/YE) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O TERRA QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição LIGADO. 2. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 14, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para L12. Não REPARE os circuitos 91-GG14 (fio preto/laranja) e/ou 91-DA1 (fio preto/amarelo). VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-90


Condições

413-01-90


L12: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 15-GG11 (GN/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do interruptor de ignição, conector C108. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 20, e o interruptor de ignição, conector C108, terminal 3. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para L13. Não REPARE o circuito 15-GG11 (fio verde/azul) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. L13: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 15-GG11 (GN/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 20, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para L14. Não REPARE o circuito 15-GG11 (fio verde/azul) quanto a um curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-91


Condições

413-01-91


L14: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor de ignição por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e VERIFIQUE o grupo de instrumentos. Resultado Correto: O grupo de instrumentos deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor de ignição removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor de ignição por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor de ignição removido do veículo. VÁ para L15.

413-01-92


Condições

413-01-92


L15: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e VERIFIQUE o grupo de instrumentos. Resultado Correto: O grupo de instrumentos deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para L1.

413-01-93


413-01-93

Teste Ponto a Ponto M: A ILUMINAÇÃO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS NÃO ACENDE Condições


M1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 29S-LK19 (OG/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do interruptor multifunção, conector C312a. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 4, e o interruptor multifunção, conector C312a, terminal 7. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para M2. Não REPARE o circuito 29S-LK19 (fio laranja/azul) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. M2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 29S-LK19 (OG/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318 terminal 4, e o terr a. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para M3. Não REPARE o circuito 29S-LK19 (fio laranja/azul) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-94


Condições

413-01-94


M3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e VERIFIQUE o grupo de instrumentos. Resultado Correto: A iluminação do grupo de instrumentos deve acender. •

Em ordem?

Sim O interruptor multifunção removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 417-01. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor multifunção removido do veículo. VÁ para M4.

413-01-95


Condições

413-01-95


M4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e VERIFIQUE o grupo de instrumentos. Resultado Correto: A iluminação do grupo de instrumentos deve acender. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para M1.

413-01-96


413-01-96

Teste Ponto a Ponto N: O GRUPO DE INSTRUMENTOS ESTÁ CONTINUAMENTE ACESO Condições


N1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 29S-LK19 (OG/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do interruptor multifunção, conector C312a. 3. MEÇA a tensão entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 4, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para N2. Não REPARE o circuito 29S-LK19 (fio laranja/azul) quanto a curto com a alimentação. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-97


Condições

413-01-97


N2: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e VERIFIQUE o grupo de instrumentos. Resultado Correto: A iluminação do grupo de instrumentos deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor multifunção removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 417-01. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor multifunção removido do veículo. VÁ para N3.

413-01-98


Condições

413-01-98


N3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e VERIFIQUE o grupo de instrumentos. Resultado Correto: A iluminação do grupo de instrumentos deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. Para mais informações, CONSULTE a Seção 417-01.

413-01-99


413-01-99

Teste Ponto a Ponto O: O INDICADOR DE ADVERTÊNCIA DO FREIO NÃO ACENDE Condições


O1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GE44 (BK/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do interruptor do freio de estacionamento, conector C325. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 3, e o interruptor do freio de estacionamento, conector C325. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para O2. Não REPARE o circuito 31S-GE44 (fio preto/vermelho) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-100


Condições

413-01-100


O2: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor do freio de estacionamento por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. 4. ACIONE e DESACIONE o freio de estacionamento. Resultado Correto: O indicador de advertência do freio deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor do freio de estacionamento removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor do freio de estacionamento por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor do freio de estacionamento removido do veículo. VÁ para O3.

413-01-101


Condições

413-01-101


O3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GC7 (BK/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do interruptor do nível do fluido de freio, conector C109. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 17, e o interruptor do nível do fluido de freio, conector C109, terminal 2. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para O4. Não REPARE o circuito 31S-GC7 (fio preto/azul) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-102


Condições

413-01-102


O4: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 31-GC7 (BK/BU) E 31-DA4 (BK) ENTRE O INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO E O TERRA QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. MEÇA a resistência entre o interruptor do nível do fluido de freio, conector C109, terminal 1, e o terra. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para O5. Não REPARE os circuitos 31-GC7 (fio preto/azul) e/ou 31-DA4 (fio preto) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. O5: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 31-GC7 (BK/BU) E 31-DA4 (BK) ENTRE O INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO E O TERRA QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição LIGADO. 2. MEÇA a tensão entre o interruptor do nível do fluido de freio, conector C109, terminal 1, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para O6. Não REPARE os circuitos 31-GC7 (fio preto/azul) e/ou 31-DA4 (fio preto) quanto a curto com a alimentação. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-103


Condições

413-01-103


O6: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste LIGUE um fio jumper entre o conector C109 terminal 2 e um terra. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador de advertência do freio deve acender. •

Em ordem?

Sim O interruptor do nível do fluido de freio do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor do nível do fluido de freio por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não VÁ para O7.

413-01-104


Condições

413-01-104


O7: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. 4. ACIONE e DESACIONE o freio de estacionamento. Resultado Correto: O indicador de advertência do freio deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para O1.

413-01-105


413-01-105

Teste Ponto a Ponto P: O INDICADOR DE ADVERTÊNCIA DO FREIO ESTÁ SEMPRE ACESO Condições


P1: VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO 1. VERIFIQUE se o nível do fluido de freio está OK. Resultado Correto: O nível do fluido de freio está OK. •

Em ordem?

Sim VÁ para P2. Não COMPLETE o nível do fluido de freio. Para mais informações, CONSULTE o item “Lubrificantes, Fluidos, Vedantes e Adesivos” na Seção 206-06. USE apenas o fluido DOT4. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. P2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GC7 (BK/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos, conector C318. – O conector do interruptor do nível do fluido de freio, conector C109. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 17, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para P3. Não REPARE o circuito 31S-GC7 (fio preto/azul) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-106


Condições

413-01-106


P3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GE44 (BK/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do interruptor do freio de estacionamento, conector C325. 2. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 3, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para P4. Não REPARE o circuito 31S-GE44 (fio preto/vermelho) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-107


Condições

413-01-107


P4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor do freio de estacionamento por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. 4. ACIONE e DESACIONE o freio de estacionamento. Resultado Correto: O indicador de advertência do freio deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor do freio de estacionamento removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor do freio de estacionamento por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor do freio de estacionamento removido do veículo. VÁ para P5.

413-01-108


Condições

413-01-108


P5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste DESCONECTE o C109 do interruptor do nível do fluido de freio. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador de advertência do freio deve apagar. •

Em ordem?

Sim O interruptor do nível do fluido de freio removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor do nível do fluido de freio por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 303-14A para motor 1.6L (Flex). TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo interruptor do nível do fluido de freio removido do veículo.VÁ para P6.

413-01-109


Condições

413-01-109


P6: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. REALIZE uma nova consulta KOER e VERIFIQUE o grupo de instrumentos. Resultado Correto: O grupo de instrumentos deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para P1.

413-01-110


413-01-110

Teste Ponto a Ponto Q: O INDICADOR DE ADVERTÊNCIA DO SISTEMA DE CARGA NÃO ACENDE Condições


Q1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-BA12 (WH/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O ALTERNADOR QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos, conector C318. – O conector do alternador, conector C112. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 10, e o alternador, conector C112, terminal 1. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para Q2. Não REPARE o circuito 8-BA12 (fio branco/azul) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-111


Condições

413-01-111


Q2: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO ALTERNADOR 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o alternador por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador de advertência do sistema de carga deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O alternador removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o alternador por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 414-02. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o alternador removido do veículo. VÁ para Q3.

413-01-112


Condições

413-01-112


Q3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador de advertência do sistema de carga deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para Q1.

413-01-113


413-01-113

Teste Ponto a Ponto R: O INDICADOR DE ADVERTÊNCIA DO SISTEMA DE CARGA ESTÁ SEMPRE ACESO Condições


R1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-BA12 (WH/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O ALTERNADOR QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos, conector C318. – O conector do alternador, conector C112. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 10, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para R2. Não REPARE o circuito 8-BA12 (fio branco/azul) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-114


Condições

413-01-114


R2: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO ALTERNADOR 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o alternador por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador de advertência do sistema de carga deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O alternador removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o alternador por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 414-02. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o alternador removido do veículo. VÁ para R3.

413-01-115


Condições

413-01-115


R3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador de advertência do sistema de carga deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para R1.

413-01-116


413-01-116

Teste Ponto a Ponto S: O INDICADOR DE ADVERTÊNCIA DE BAIXA PRESSÃO DE ÓLEO NÃO ACENDE Condições


S1: REALIZAÇÃO DO TESTE DE PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR 1. REALIZE o teste de pressão de óleo do motor. Para mais informações, CONSULTE a Seção 303-00. Resultado Correto: A pressão de óleo do motor deve estar dentro da especificação. •

Em ordem?

Sim VÁ para S2. Não CONSULTE a Seção 303-00, para continuar o diagnóstico do sistema de pressão de óleo do motor.

413-01-117


Condições

413-01-117


S2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GC21 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do modulo PCM, conector C101a. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL (C318), terminal 21, e o conector do modulo PCM, conector C101a, terminal 8. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para S3. Não REPARE o circuito 31S-GC21 (fio preto/verde) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-118


Condições

413-01-118


S3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GC21 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 21, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para S4. Não REPARE o circuito 31S-GC21 (fio preto/verde) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. S4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor de pressão do óleo por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador de advertência de baixa pressão do óleo deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor de pressão do óleo removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor de pressão do óleo por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 303-14A. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor de pressão do óleo removido do veículo. VÁ para S5.

413-01-119


Condições

413-01-119


S5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador de advertência do sistema de carga deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para S1.

413-01-120


413-01-120

Teste Ponto a Ponto T: O INDICADOR DE ADVERTÊNCIA DE BAIXA PRESSÃO DE ÓLEO ESTÁ SEMPRE ACESO Condições


T1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-GC21 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO DE CONTROLE DO MOTOR PCM QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do módulo PCM, conector C101a. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. 4. MEÇA a resistência entre o módulo PCM, conector C101a, terminal 8, terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para T2. Não REPARE o circuito 31S-GC21 (fio preto/verde) quanto a um curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-121


Condições

413-01-121


T2: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador de advertência do sistema de carga deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. VÁ para T3.

413-01-122


Condições

413-01-122


T3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MÓDULO DE CONTROLE DO MOTOR 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o módulo PCM por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador de advertência de baixa pressão do óleo deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O módulo PCM removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o módulo PCM por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 303-14A .TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o módulo PCM removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para T1.

413-01-123


413-01-123

Teste Ponto a Ponto U: O INDICADOR DO AIR BAG NÃO FUNCIONA CORRETAMENTE Condições


U1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 91S-JA14 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO DO AIR BAG QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do módulo do air bag , conector C205. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 24, e o módulo do air bag , conector C205, terminal 11, lado do chicote. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para U2. Não REPARE o circuito 91S-JA14 (fio preto/verde) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. U2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 91S-JA14 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO DO AIR BAG QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre o módulo do air bag , conector C205, terminal 11, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para U3. Não REPARE o circuito 91S-JA14 (fio preto/verde) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-124


Condições

413-01-124


U3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 91S-JA14 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO DO AIR BAG QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição LIGADO. 2. MEÇA a tensão entre o módulo do air bag , conector C205, terminal 11, e o terra, lado do chicote. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para U4. Não REPARE o circuito 91S-JA14 (fio preto/verde) quanto a curto com a alimentação. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. U4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador do air bag deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. VÁ para U5.

413-01-125


Condições

413-01-125


U5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MÓDULO DO AIR BAG 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o módulo do air bag por outro em bom estado. Para mais informações CONSULTE a Seção 501-20B. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador do air bag deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O módulo do air bag removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o módulo do air bag por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o módulo do air bag removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. Se o problema persistir, VÁ para U1.

413-01-126


413-01-126

Teste Ponto a Ponto V: O INDICADOR DE PORTA ABERTA NÃO ACENDE Condições


V1: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 31S-GM12 (BK/GN) E 31S-LC29 (BK/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DA LUZ DA ABERTURA DA PORTA DO MOTORISTA QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do interruptor da luz da porta do motorista, conector C405. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 22, e o interruptor da luz da abertura da porta do motorista, conector C405, terminal 1. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para V2. Não REPARE os circuitos 31S-LC29 (fio preto/vermelho) e/ou 31S-GM12 (fio preto/verde) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-127


Condições

413-01-127


V2: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 31S-GM12 (BK/GN) E 31S-LC30 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DA LUZ DA ABERTURA DA PORTA DO PASSAGEIRO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do interruptor da luz da porta do passageiro, conector C406. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 22, e o interruptor da luz da abertura da porta do passageiro, conector C406, terminal 1. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para V3. Não REPARE os circuitos 31S-LC30 (fio preto/verde) e/ou 31S-GM12 (fio preto/verde) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-128


Condições

413-01-128


V3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DA ABERTURA DA PORTA DO MOTORISTA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor da luz da abertura da porta do motorista por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador da porta aberta deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor da luz da abertura da porta do motorista removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor da luz da abertura da porta do motorista por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor da luz da abertura da porta do motorista removido do veículo. VÁ para V4.

413-01-129


Condições

413-01-129


V4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DA ABERTURA DA PORTA DO PASSAGEIRO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor da luz da abertura da porta do passageiro por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador da porta aberta deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor da luz da abertura da porta do passageiro removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor da luz da abertura da porta do passageiro por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor da luz da abertura da porta do passageiro removido do veículo. VÁ para V5.

413-01-130


Condições

413-01-130


V5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador da porta aberta deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para V1.

413-01-131


413-01-131

Teste Ponto a Ponto W: O INDICADOR DA(S) PORTA(S) ABERTA(S) ESTÁ SEMPRE ACESO Condições


W1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 31S-LC29 (BK/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DA LUZ DA ABERTURA DA PORTA DO MOTORISTA QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do interruptor da luz da porta do motorista, conector C405. – O conector do interruptor da luz da porta do passageiro, conector C406. 3. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 22, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para W2. Não REPARE os circuitos 31S-GM12 (fio preto/verde) e/ou 31S-LC29 (fio preto/vermelho) e/ou 31S-LC30 (fio preto/verde) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-132


Condições

413-01-132


W2: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DA ABERTURA DA PORTA DO MOTORISTA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor da luz da abertura da porta do motorista por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador da porta aberta deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor da luz da abertura da porta do motorista removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor da luz da abertura da porta do motorista por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor da luz da abertura da porta do motorista removido do veículo. VÁ para W3.

413-01-133


Condições

413-01-133


W3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DA ABERTURA DA PORTA DO PASSAGEIRO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor da luz da abertura da porta do passageiro por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador da porta aberta deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor da luz da abertura da porta do passageiro removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor da luz da abertura da porta do passageiro por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor da luz da abertura da porta do passageiro removido do veículo. VÁ para W4.

413-01-134


Condições

413-01-134


W4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador da porta aberta deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para W1.

413-01-135


413-01-135

Teste Ponto a Ponto X: O INDICADOR DO FAROL ALTO NÃO ACENDE Condições


X1: VERIFICAÇÃO DO FAROL ALTO 1. ACIONE e VERIFIQUE o farol alto quanto ao seu funcionamento normal. Resultado Correto: O farol alto deve estar operando corretamente. •

Em ordem?

Sim VÁ para X2. Não CONSULTE a Seção 417-01. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. X2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 15S-LE11 (GN/WH) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O RELÉ DO FAROL ALTO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O relé do farol alto, conector C321. 3. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 25, e o relé do farol alto, conector C321, terminal 5. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para X3. Não REPARE o circuito 15S-LE11 (fio verde/branco) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-136


Condições

413-01-136


X3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 15S-LE11 (GN/WH) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O RELÉ DO FAROL ALTO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 25, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para X4. Não REPARE o circuito 15S-LE11 (fio verde/branco) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. X4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO RELÉ DO FAROL ALTO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o relé do farol alto por outro em bom estado. 3. Interruptor multifunção na posição FAROL ALTO. Resultado Correto: O indicador do farol alto deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O relé do farol alto removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o relé do farol alto por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 417-01. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o relé do farol alto removido do veículo. VÁ para X5.

413-01-137


Condições

413-01-137


X5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 4. Interruptor multifunção na posição FAROL ALTO. Resultado Correto: O indicador do farol alto deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para X1.

413-01-138


413-01-138

Teste Ponto a Ponto Y: O INDICADOR DO FAROL ALTO ESTÁ SEMPRE ACESO Condições


Y1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 15S-LE11 (GN/WH) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O RELÉ DO FAROL ALTO QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O relé do farol alto, conector C321. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. 4. MEÇA a tensão entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 25, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para Y2. Não REPARE o circuito 15S-LE11 (fio verde/branco) quanto a curto com a alimentação. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-139


Condições

413-01-139


Y2: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO RELÉ DO FAROL ALTO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o relé do farol alto por outro em bom estado. 3. Interruptor multifunção na posição FAROL ALTO. Resultado Correto: O indicador do farol alto deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O relé do farol alto removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o relé do farol alto por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 417-01. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o relé do farol alto removido do veículo. VÁ para Y3.

413-01-140


Condições

413-01-140


Y3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 4. Interruptor multifunção na posição FAROL ALTO. Resultado Correto: O indicador do farol alto deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para Y1.

413-01-141


413-01-141

Teste Ponto a Ponto Z: O INDICADOR DO COMBUSTÍVEL NÃO FUNCIONA Condições


Z1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-GA7 (WH/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E A UNIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector da unidade do tanque de combustível, conector C114. 3. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 19, e a unidade do tanque de combustível, conector C114, terminal 3. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para Z2. Não REPARE o circuito 8-GA7 (fio branco/vermelho) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-142


Condições

413-01-142


Z2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-GA7 (WH/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E A UNIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 19, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para Z3. Não REPARE o circuito 8-GA7 (fio branco/vermelho) quanto a um curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. Z3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 9-GA7 (BN/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E A UNIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL QUANTO À CONTINUIDADE 1. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 18, e a unidade do tanque de combustível, conector C114, terminal 2. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para Z4. Não REPARE o circuito 9-GA7 (fio marrom/vermelho) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-143


Condições

413-01-143


Z4: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 9-GA7 (BN/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E A UNIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 18, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para Z5. Não REPARE o circuito 9-GA7 (fio marrom/vermelho) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. Z5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DA UNIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA a unidade do tanque de combustível por outra em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador do nível de combustível deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim A unidade do tanque de combustível removida do veículo está defeituosa. SUBSTITUA a unidade do tanque de combustível por outra nova. Para mais informações, CONSULTE a Seção 417-01. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE a unidade do tanque de combustível removido do veículo. VÁ para Z6.

413-01-144


Condições

413-01-144


Z6: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. Resultado Correto: O indicador do nível de combustível deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para Z1.

413-01-145


413-01-145

Teste Ponto a Ponto AA: O INDICADOR DO COMBUSTÍVEL SEMPRE MARCA CHEIO Condições


AA1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-GA7 (WH/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E A UNIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector da unidade do tanque de combustível, conector C114. 3. MEÇA a tensão entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 19, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para AA2. Não REPARE o circuito 8-GA7 (fio branco/vermelho) quanto a curto com a alimentação. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. AA2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 9-GA7 (BN/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E A UNIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. MEÇA a tensão entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 18, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para AA3. Não REPARE o circuito 9-GA7 (fio marrom/vermelho) quanto a curto com a alimentação. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-146


Condições

413-01-146


AA3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DA UNIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA a unidade do tanque de combustível por outra em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador do nível de combustível deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim A unidade do tanque de combustível removida do veículo está defeituosa. SUBSTITUA a unidade do tanque de combustível por outra nova. Para mais informações, CONSULTE a Seção 417-01. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE a unidade do tanque de combustível removido do veículo. VÁ para AA4.

413-01-147


Condições

413-01-147


AA4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. Resultado Correto: O indicador do nível de combustível deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para AA1.

413-01-148


413-01-148

Teste Ponto a Ponto AB: O INDICADOR DE DIREÇÃO À DIREITA NÃO FUNCIONA Condições


AB1: VERIFICAÇÃO DA LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO À DIREITA 1. ACIONE e VERIFIQUE a luz indicadora de direção lado direito quanto ao seu funcionamento normal. Resultado Correto: As luzes indicadoras de direção lado direito, dianteira ou traseira devem funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim VÁ para AB2. Não CONSULTE a Seção 417-01. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. AB2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 49-LG22 (BU/YE) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do interruptor multifunção, conector C312a. 3. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 26, e o interruptor multifunção, conector C312a, terminal 11. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AB3. Não REPARE o circuito 49-LG22 (fio azul/amarelo) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-149


Condições

413-01-149


AB3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 49-LG22 (BU/YE) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 26, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AB4. Não REPARE o circuito 49-LG22 (fio azul/amarelo) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. AB4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro em bom estado. 4. Chave de ignição na posição LIGADO. 5. Interruptor multifunção na posição INDICADOR DE DIREÇÃO À DIREITA. Resultado Correto: O indicador de direção à direita deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor multifunção removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor multifunção removido do veículo. VÁ para AB5.

413-01-150


Condições

413-01-150


AB5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 4. Chave de ignição na posição LIGADO. 5. Interruptor multifunção na posição INDICADOR DE DIREÇÃO À DIREITA. Resultado Correto: O indicador de direção à direita deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para AB1.

413-01-151


413-01-151

Teste Ponto a Ponto AC: O INDICADOR DE DIREÇÃO À DIREITA ESTÁ SEMPRE ACESO Condições


AC1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 49-LG22 (BU/YE) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do interruptor multifunção, conector C312a. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. 4. MEÇA a tensão entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 26, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para AC2. Não REPARE o circuito 49-LG22 (fio azul/amarelo) quanto a curto com a alimentação. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-152


Condições

413-01-152


AC2: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro em bom estado. 4. Chave de ignição na posição LIGADO. 5. Interruptor multifunção na posição INDICADOR DE DIREÇÃO À DIREITA. Resultado Correto: O indicador de direção à direita deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor multifunção removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor multifunção removido do veículo. VÁ para AC3.

413-01-153


Condições

413-01-153


AC3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 4. Chave de ignição na posição LIGADO. 5. Interruptor multifunção na posição INDICADOR DE DIREÇÃO À DIREITA. Resultado Correto: O indicador de direção à direita deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para AC1.

413-01-154


413-01-154

Teste Ponto a Ponto AD: O INDICADOR DE DIREÇÃO À ESQUERDA NÃO FUNCIONA Condições


AD1: VERIFICAÇÃO DA LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO À ESQUERDA 1. ACIONE e VERIFIQUE a luz indicadora de direção lado esquerdo quanto ao seu funcionamento normal. Resultado Correto: As luzes indicadoras de direção lado esquerdo, dianteira ou traseira devem funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim VÁ para AD2. Não CONSULTE a Seção 417-01. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. AD2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 50-LG15 (GY/OG) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do interruptor multifunção, conector C312a. 3. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 23, e o interruptor multifunção, conector C312a, terminal 5. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AD3. Não REPARE o circuito 50-LG15 (fio cinza/laranja) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-155


Condições

413-01-155


AD3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 50-LG15 (GY/OG) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 23, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AD4. Não REPARE o circuito 50-LG15 (fio cinza/laranja) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. AD4: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro em bom estado. 4. Chave de ignição na posição LIGADO. 5. Interruptor multifunção na posição INDICADOR DE DIREÇÃO À ESQUERDA. Resultado Correto: O indicador de direção à esquerda deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor multifunção removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor multifunção removido do veículo. VÁ para AD5.

413-01-156


Condições

413-01-156


AD5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 4. Chave de ignição na posição LIGADO. 5. Interruptor multifunção na posição INDICADOR DE DIREÇÃO À ESQUERDA. Resultado Correto: O indicador de direção à esquerda deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para AD1.

413-01-157


413-01-157

Teste Ponto a Ponto AE: O INDICADOR DE DIREÇÃO À ESQUERDA ESTÁ SEMPRE ACESO Condições


AE1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 50-LG15 (GY/OG) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do interruptor multifunção, conector C312a. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. 4. MEÇA a tensão entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 23, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para AE2. Não REPARE o circuito 50-LG15 (fio cinza/laranja) quanto à curto com a alimentação. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-158


Condições

413-01-158


AE2: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro em bom estado. 4. Chave de ignição na posição LIGADO. 5. Interruptor multifunção na posição INDICADOR DE DIREÇÃO À ESQUERDA. Resultado Correto: O indicador de direção à esquerda deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor multifunção removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor multifunção removido do veículo. VÁ para AE3.

413-01-159


Condições

413-01-159


AE3: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 4. Chave de ignição na posição LIGADO. 5. Interruptor multifunção na posição INDICADOR DE DIREÇÃO À ESQUERDA. Resultado Correto: O indicador de direção à esquerda deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para AE1.

413-01-160


413-01-160

Teste Ponto a Ponto AF: O SENSOR DE TEMPERATURA EXTERNA (ETS) NÃO FUNCIONA (SE DISPONÍVEL NO VEÍCULO) Condições


AF1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-FA49 (WH/VT) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O SENSOR DE TEMPERATURA EXTERNA QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do sensor de temperatura externa ETS, conector C170. 3. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318 terminal 8, e o conector C170, terminal 1. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AF2. Não REPARE o circuito 8-FA49 (fio branco/violeta) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-161


Condições

413-01-161


AF2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-FA49 (WH/VT) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O SENSOR DE TEMPERATURA EXTERNA QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 8, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AF3. Não REPARE o circuito 8-FA49 (fio branco/violeta) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. AF3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 9-FA49 (BN/WH) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O SENSOR DE TEMPERATURA EXTERNA QUANTO À CONTINUIDADE 1. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 9, e o sensor da temperatura externa ETS, conector C170, terminal 2. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AF4. Não REPARE o circuito 9-FA49 (fio marrom/branco) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-162


Condições

413-01-162


AF4: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 9-FA49 (BN/WH) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O SENSOR DE TEMPERATURA EXTERNA QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 9, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AF5. Não REPARE o circuito 9-FA49 (fio marrom/branco) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. AF5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO SENSOR DE TEMPERATURA EXTERNA ETS 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o sensor de temperatura externa ETS por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador da temperatura externa do ar deve funcionar corretamente. •

Em ordem?

Sim O sensor de temperatura externa ETS removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o sensor de temperatura externa ETS por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o sensor de temperatura externa ETS removido do veículo. VÁ para AF1.

413-01-163


413-01-163

Teste Ponto a Ponto AG: O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO NÃO ESTÁ COMANDANDO O COMPUTADOR DE BORDO (SE DISPONÍVEL NO VEÍCULO) Condições


AG1: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-GH9 (WH/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do interruptor Multifunção, conector C312a. 3. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 11, e o interruptor multifunção, conector C312a, terminal 2. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AG2. Não REPARE o circuito 8-GH9 (fio branco/azul) quanto a uma interrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-164


Condições

413-01-164


AG2: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-GH9 (WH/BU) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 11, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AG3. Não REPARE o circuito 8-GH9 (fio branco/azul) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. AG3: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-GH15 (WH/VT) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO À CONTINUIDADE 1. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 13, e o interruptor multifunção, conector C312a, terminal 6. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AG4. Não REPARE o circuito 8-GH15 (fio branco/violeta) quanto a uma i nterrupção. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-165


Condições

413-01-165


AG4: VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO 8-GH15 (WH/VT) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. MEÇA a resistência entre grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 13, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AG5. Não REPARE o circuito 8-GH15 (fio branco/violeta) quanto a curto com o terra. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. AG5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR MULTIFUNÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro em bom estado. 4. Chave de ignição na posição LIGADO. 5. Com o interruptor multifunção ACIONE e VERIFIQUE as funções do computador de bordo. Resultado Correto: O interruptor multifunção opera o computador de bordo corretamente. •

Em ordem?

Sim O interruptor multifunção removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o interruptor multifunção por outro novo. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o interruptor multifunção removido do veículo. VÁ para AG6.

413-01-166


Condições

413-01-166


AG6: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Interruptor multifunção na posição DESLIGADO. 3. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 4. Chave de ignição na posição LIGADO. 5. Com o interruptor multifunção ACIONE e VERIFIQUE as funções do computador de bordo. Resultado Correto: O interruptor multifunção opera o computador de bordo corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. VÁ para AG1.

413-01-167


413-01-167

Teste Ponto a Ponto AH: O INDICADOR DO FREIO ABS ESTÁ SEMPRE ACESO Condições


AH1: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 4-EC1 (GY/RD) E 4-EC2 (GY/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO ABS QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos ICL, conector C318. – O conector do módulo ABS, conector C201. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. 4. MEÇA a tensão entre o módulo ABS, conector C201, terminal 23, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para AH2. Não REPARE os circuitos 4-EC1 (fio cinza/vermelho) e/ou 4-EC2 (fio cinza/vermelho) quanto a curto com a alimentação. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-168


Condições

413-01-168


AH2: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 4-EC1 (GY/RD) E 4-EC2 (GY/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO ABS QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. MEÇA a resistência entre o módulo ABS, conector C201, terminal 23, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AH3. Não REPARE os circuitos 4-EC1 (fio cinza/vermelho) e/ou 4-EC2 (fio cinza/vermelho) quanto a curto com o terra. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. AH3: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 5-EC1 (BU/RD) E 5-EC2 (BU/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO ABS QUANTO A CURTO COM A ALIMENTAÇÃO 1. Chave de ignição na posição LIGADO. 2. MEÇA a tensão entre o módulo ABS, conector C201, terminal 21, e o terra. Resultado Correto: A tensão deve ser igual a 0 volt. •

Em ordem?

Sim VÁ para AH4. Não REPARE os circuitos 5-EC1 (fio azul/vermelho) e/ou 5-EC2 (fio azul/vermelho) quanto a curto com a alimentação. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-169


Condições

413-01-169


AH4: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 5-EC1 (BU/RD) E 5-EC2 (BU/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O MÓDULO ABS QUANTO A CURTO COM O TERRA 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. MEÇA a resistência entre o módulo ABS, conector C201, terminal 21, e o terra. Resultado Correto: Não existe continuidade (a resistência deve ser maior do que 10.000 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AH5. Não REPARE os circuitos 5-EC1 (fio azul/vermelho) e/ou 5-EC2 (fio azul/vermelho) quanto a curto com a alimentação. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal. AH5: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador do freio ABS opera corretamente. •

Em ordem?

Sim O grupo de instrumentos ICL removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o grupo de instrumentos ICL por outro novo. Para mais informações, CONSULTE o item "Grupo de Instrumentos", nesta seção. REPITA o autoteste.TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o grupo de instrumentos ICL removido do veículo. VÁ para AH6.

413-01-170


Condições

413-01-170


AH6: VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO MÓDULO ABS 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. Para efeito de teste SUBSTITUA módulo ABS por outro em bom estado. 3. Chave de ignição na posição LIGADO. Resultado Correto: O indicador do freio ABS opera corretamente. •

Em ordem?

Sim O módulo ABS removido do veículo está defeituoso. SUBSTITUA o módulo ABS por outro novo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 206-09. APAGUE os DTCs. REPITA o autoteste.TESTE o sistema quanto ao seu funcionamento normal. Não INSTALE o módulo ABS removido do veículo. No momento o sistema está funcionando corretamente. VERIFIQUE se os conectores estão frouxos ou corroídos. VÁ para AH1.

413-01-171


413-01-171

Teste Ponto a Ponto AI: FALHA RECEBIDA DE NÓ EXTERNO Condições


AI1: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 91-GG14 (BK/OG) E 91-DA1 (BK/YE) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O TERRA QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do grupo de instrumentos, conector C318. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 14, e o terra. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AI2. Não REPARE os circuitos 91-GG14 (fio preto/laranja) e/ou 91-DA1 (fio preto/amarelo) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-172


Condições

413-01-172


AI2: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 31S-GM12 (BK/GN) E 31S-LC29 (BK/RD) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DA LUZ DA ABERTURA DA PORTA DO MOTORISTA QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do interruptor da luz da abertura da porta do motorista, conector C405. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 22, e o interruptor da luz da abertura da porta do motorista, conector C405, terminal 1. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AI3. Não REPARE os circuitos 31S-GM12 (fio preto/verde) e/ou 31S-LC29 (fio preto/vermelho) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-173


Condições

413-01-173


AI3: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 31S-GM12 (BK/GN) E 31S-LC30 (BK/GN) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O INTERRUPTOR DA LUZ DA ABERTURA DA PORTA DO PASSAGEIRO QUANTO À CONTINUIDADE 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do interruptor da luz da abertura da porta do passageiro, conector C406. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 22, e o interruptor da luz da abertura da porta do passageiro, conector C406, terminal 1. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim VÁ para AI4. Não REPARE os circuitos 31S-GM12 (fio preto/verde) e/ou 31S-LC30 (fio preto/verde) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

413-01-174


Condições

413-01-174


AI4: VERIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS 29S-PF6 (OG/YE) E 29S-TA47 (OG/WH) ENTRE O GRUPO DE INSTRUMENTOS ICL E O SOLENÓIDE DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA DA TRAÇÃO 4WD QUANTO À CONTINUIDADE – SOMENTE TRAÇÃO 4X4 1. Chave de ignição na posição DESLIGADO. 2. DESCONECTE e IDENTIFIQUE: – O conector do solenóide da caixa de transferência da tração 4WD, conector C156. 3. MEÇA a resistência entre o grupo de instrumentos ICL, conector C318, terminal 15, e o solenóide da caixa de transferência da tração 4WD, conector C156, terminal 1. Resultado Correto: Existe continuidade (a resistência deve ser menor do que 5 ohms). •

Em ordem?

Sim No momento o sistema está funcionando corretamente. VÁ para AI1. Não REPARE os circuitos 29S-FP6 (fio laranja/amarelo) e/ou 29S-TA47 (fio laranja/branco) quanto a uma interrupção. REPITA o autoteste. VERIFIQUE a operação do sistema quanto ao seu funcionamento normal.

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REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Grupo de Instrumentos Ferramenta(s) Especial(ais) Módulo de Comunicação com o Veículo (VCM) e Software do Sistema Integrado de Diagnóstico (IDS) com equipamento apropriado ou ferramenta de diagnóstico equivalente

Remoção NOTA: se um novo grupo de instrumentos tiver que ser instalado, CONECTE o equipamento de diagnóstico e CARREGUE os dados de configuração do grupo de instrumentos utilizando a rotina de instalação dos módulos programáveis, antes de começar o procedimento de remoção do grupo de instrumentos. NOTA: se um novo grupo de instrumentos tiver que ser instalado, o valor do hodômetro original deve ser registrado no grupo de instrumentos novo antes da remoção, pois será necessário para configurar o grupo de instrumentos novo. Se o valor do hodômetro não puder ser obtido no grupo de instrumentos (falha do mostrador), o Cliente deverá fornecer o valor aproximado. 1. REMOVA o painel de acabamento do grupo de instrumentos. (1) REMOVA as travas de fixação do painel de acabamento do grupo de instrumentos com auxílio de uma espátula plástica (mostrado apenas lado esquerdo). (2) PUXE o painel de acabamento do grupo de instrumento.

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2. REMOVA os parafusos de fixação do grupo de instrumentos.

3. DESCONECTE o conector elétrico e REMOVA o grupo de instrumentos.

Instalação 1. NOTA: se um novo grupo de instrumentos tiver que ser instalado, CONECTE o equipamento de diagnóstico e CONFIGURE o grupo de instrumentos novo para o sistema PATS após a instalação. NOTA: se um grupo de instrumentos novo estiver sendo instalado, CONECTE o equipamento de diagnóstico e TRANSFIRA os dados de configuração do grupo de instrumentos utilizando a rotina de instalação de módulos programáveis após a instalação do grupo de instrumentos. 2. CONECTE o conector elétrico do grupo de instrumentos.

painel

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