P2.0S c439.pdf

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DIAGNÓSTICO

DIAGNÓSTICO 1.00 ALARMAS DEL CONTROL “ COMBI” .............................................................................................................. 2 2.00 ALARMSAS DEL CONTROL “ EPAS” ............................................................................................................. 27 3.00 ALARMAS DEL CONTROL “ TILLER” ............................................................................................................ 28 4.00 ALARMAS DEL CONTROL “ DDI” .................................................................................... .............................. 28

PUESTA AL DÍA

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Parte N.: 1567006

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DIAGNÓSTICO

1.00

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ALARMAS DEL CONTROL “ COMBI”

Las alarmas que bloquean la máquina se visualizan en el “DDI” mediante un código de alarma numérico precedido por dos letras que identi fican el componente en estado de alarma, adesmás el LED se ilumina de color rojo. “Co” seguido por el número de alarma corresponde al control “COMBI” .

CÓDIGO ERROR: 8000 (Sólo COMBI 200A) Funciones de la carretilla: funciones tracción e hidráulica desactivadas. LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 8000 Avería sensor corriente, fase W

Explicación de la avería El sensor corriente no se alimenta

Solución del problema 1. Apagar el interruptor de la llave y volver a encenderlo después de unos pocos segundos 2. Si el código error se vuelve a visualizar, la centralita interior se ha averiado, sustituirla * LAS DIMENSIONES NO SON NECESARIAS

CÓDIGO ERROR: 8001 (Sólo COMBI 200A) Funciones de la carretilla: funciones tracción e hidráulica desactivadas. LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 8001 Avería sensor corriente, fase V

Explicación de la avería El sensor corriente no se alimenta


CÓDIGO ERROR: 8002 (Sólo COMBI 200A) Funciones de la carretilla: funciones tracción e hidráulica desactivadas. LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 8002 Avería sensor corriente, fase U

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Explicación de la avería El sensor corriente no recibe alimentación

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Abril 2007


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DIAGNÓSTICO

CÓDIGO ERROR: 9024

Funciones de la carretilla: funciones tracción e hidráulica desactivadas, telerruptor principal abierto. LED en el DDI: rojo

Código error 9024

Tipo de avería Cortocircuito en el motor tracción o en una parte del conductor

Explicación de la avería La fase U, V o W del motor tracción está en cortocircuito con respecto a B+ o B-, las dos fases estan en cortocircuito entre si, la etapa de potencia de la centralita está en cortocircuito

Solución del problema 1. 2.

3. 4.

5.

Girar la llave y ponerla en posición OFF y desconectar la batería y el conector de la batería Verificar si hay un cortocircuito entre los terminales de los cables de las fases del motory los terminales B+ o B- de la alimentación de la centralita (dado que los terminales B+ y B- están cerca, los cables se podrían girar de modo de producir un cortocircuito) - si hay cortocircuito quitarlo y fi jar los terminales de la centralita mediante tornillos - si no hay cortocircuito ver el punto 3 Desconectar los cables eléctricos del motor de la centralita Verificar el aislamiento del motor mediante un multímetro - la resistencia mínima tendría que ser 1 M Ω μ - de no ser así sustituir el motor tracción - si el valor es correcto ver el punto 5 Verificar mediante un multímetro si la fase B+ o B- de la centralita está en cortocircuito (los condensadores de la centralita se deben descargar) - si la resistencia entre el terminal de fase y el terminal B+ o B- (se tendría que controlar los tres terminales de fase) tien eun valor inferior a 5 kΩ, sustituir la centralita - si la resistencia supera este valor, sustiuir el motor tracción después de haber llevado al cabo los controles sobre la carretilla para evitar averías mecánicas de los cables y cortocircuitos eléctricos entre los cables causados por estas averías o por cortocircuitos de los cables en el suelo de la carretilla

CÓDIGO ERROR: 9088

Funciones de la carretilla: funciones tracción e hidráulica desactivadas, contactor principal apagado LED en el DDI: rojo

Código error 9088

Tipo de avería Cortocircuito del motor de la bomba

Explicación de la avería Cortocircuito interior del motor de la bomba o exterior entre el cable del motor de la bomba exterior y B+

Solución del problema 1. 2. 3. 4.

5.

PUESTA AL DÍA

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Apagar el interruptor de la llave, volviendo a encenderlo después de unos pocos segundos Poner la lleve en posición OFF y desconectar la batería Desconectar los cables del motor de la bomba de la centralita Verificar si algún cable del motor está averiado o si hay un cortocircuito en B+ si es posible, sustituir el cable y todos lo sdemás cables eléctricos de la carretilla averiada Verificar si el terminal P- en la centralita está en cortocircuito con B+ si la resistencia medida mediante un multímetro entre los terminales P- y B+ es inferior a 40 kΩ, sustituir la centralita si la centralita y los cables del motor de la bomba no están averiados sustituir el motor bomba

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CÓDIGO ERROR: 9089 Funciones de la carretilla: función tracción no disponible, función hidráulica desactivada LED en el DDI: rojo

Código error Tipo de avería 9089 Coinexión del motor de la bomba abierta. Motor de la bomba cortocircuitado con la B -

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Explicación de la avería El motor de la bomba no se ha conectado al terminal P- de la centralita debido a una avería interior del motor o debido a la falta de conexión de los cables eléctricos del motor o de la centralita. El cable del motor de la bomba está cortocircuitado con la B-

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Abril 2007

Solución del problema 1. Apretar los tornillos en la centralita y en el lado del motor, apagar y volver a encender el interruptor de llave a intervalos de tiempo de pocos segundos para veri ficar si el código error sigue apareciendo 2. Poner la llave en posición OFF y desconectar la batería 3. Verificar si el cable del motor y el terminal B- de la centralita están cortocircuitados. de no ser así desconectar los cables eléctricos del motor bomba de la centralita 4. Verificar si los cables eléctricos del motor de la bomba se han roto y si el cable y los terminales del motor de la bomba presentan señales de fusión u oxidación. - al detectar una anomalía cualquiera, sustituir los cables eléctricos del motor o simplemente limpiar los cables eléctricos, el motor y los terminales de la centralita 5. Verificar si el cable del motor está averiado o cortocircuitado con Bsi se detecta una anomalía cualquiera, sustituir el cable y los demás cables eléctricos de la carretilla dañada 6. Verificar si el terminal P- en la centralita está cortocircuitado con Bsi la resistencia medida mediante un multímetro entre los terminales P- y B- es inferior a 40 k Ω, sustituir la centralita 7. Verificar si el motor de la bomba està abierto. Si la resistencia medida entre dos terminales del motor desonectados de los cables supera los 0,5Ω, sustituir el motor de la bomba

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Código error Ti p o d e av er ía 9090 Sobrecorriente bomba

Explicación de la avería El sensor de corriente de la bomba detecta una corriente superior a la programada según el parámetro del valor “MAXIMUM PUMP CURRENT” Presionando el pulsador bajada, el error desaparece y la carretilla sigue funcionando normalmente

So l u c i ó n d el p r o b l em a 1. Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de pocos segundos y veri ficar si la alarma aparece nuevamente 2. Verificar si el motor de la bomba está funcionando Verificar el valor del parámetro ParPumpMaxCurr programarlo según el valor programado en el taller (véase el manual de servicio) ajustar la presión de máxima según el valor correcto 3. Verificar si el motor de la bomba se ha bloqueado a nivel mecánico, cerciorarse de que el dispositivo de levantamiento no esté bloqueado - verificar que el peso de la carga no supere la capacidad de levantamiento de la carretilla que se indica en la placa - reducir el peso de la carga - sustituir la válvula de máxima presión si no funciona correctamente o - sustituir el motor de la bomba si se ha bloqueado o - sustituir la centralita

CÓDIGO ERROR: 12816 Funciones de la carretilla: funciones tracción y hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo

Código error Ti p o d e av er ía Explicación de la avería 12816 Sobretensión batería La centralita detecta una tensión superior a los 36V

1. 2. 3. 4.

5.

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7.

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PUESTA AL DÍA

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So l u c i ó n d el p r o b l em a Verificar la tensión de la batería en la centralita entre los terminales B+ y BVerificar si la tensión de la batería corresponde a la tensión indicada en la placa de la carretilla elevadora de no ser así, instalar la batería correcta Apretar los tornillos en los terminaled B+ y + batería de la centralita como en el lado del telerruptor principal Verificar la caída de tensión entre los contactos del contactor principal si la caída de tensión supera los 0,5V con alimentación de corriente normal, sustituir el telerruptor principal Verificar la caída de tensión mediante el fusible en la centralita si la caída de tensión superla los 0,5V con alimentación de corriente normal, sustituir el fusible Cerciorarse de que los cables eléctricos de la carretilla de la batería al telerruptor principal y del telerruptor principal al terminal B+ de la centralita no estén averíados - si hay una avería sustituir los cables eléctricos Cerciorarse de que los contactos del telerruptor principal no se hayan a flojados debido a vibraciones. - si fuera posible, sustituir esta parte de cableado. Limpiar todos los contactos de la batería al terminal B+ de la centralita Sustituir la centralita

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CÓDIGO ERROR: 12832 Funciones de la carretilla: funciones tracción e hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo

Código error Ti p o d e av er ía 12832 Tensión baja de la batería

Explicación de la avería So l u c i ó n d el p r o b l em a La centralita detecta 1. Verificar la tensión de la batería en la centralita una tensión inferior a entre los terminales B+ y Blos 16V 2. Verificar si la tensión de la batería corresponde a la tensión indicada en la placa de la carretilla elevadora - de no ser así instalar una batería correcta 3. Apretar los tornillos en los terminales B+ y + batería de la centralita como en el lado del telerruptor principal 4. Verificar la caída de tensión en los contactos del contactor principal - si la caída de tensión supera los 0,5V con alimentación de corriente normal, sutituir el telerruptor principal 5. Verificar la caída de tensión mediante el fusible en la centralita superla los 0,5V con con - si la caída de tensión superla alimentación de corriente normal, sustituir el fusible 6. Verificar si los cables eléctricos de la carretilla de la batería al telerruptor principal y del telerrutpor principal al terminal B+ de la centralita se han dañado - si los cables están dañados sustituirlos 7. Limpiar todos los contactos de la batería al terminal B+ de la centralita 8. Verificar el estado de carga de la batería en el DDI - volver a cargar la batería - instalar una batería completamente cargada 9. Verificar las condiciones de la batería (cúal es su capacidad) - instalar una nueva batería 10. Sustiuir la centralita

CÓDIGO ERROR: 16912 Funciones de la carretilla: funciones tracción e hidráulicas desactivadas LED en el DDI: rojo

Código error Ti p o d e av er ía 16912 Sobrecalentamiento de la centralita

Explicación de la avería La centralita detecta en 1. etapa de potencia una temperatura superior a los 85°C ( 25°C más que la programada 2. mediante el parámetro Twarning)

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So l u c i ó n d el p r o b l em a Verificar la temperatura del aire en el interior de la carretilla - si la temperatura del aire supera los 45 °C, aumentar la refrigeración del espacio motores Verificar la diferencia entre la temperatura en la placa de base de la centralita y en la placa con las aletas de refrigeración - si la diferencia supera los 5°C, verificar si hay grasa de silicona entre la placa de base y las aletas de refrigeración y si la centralita se ha jadoo bién bién a las las aletas aletas de refrig refrigera eració ciónn fi jad Reducir el uso de la carretilla carretilla y dejar que la centralita se enfríe Apagar el interruptor llave y volver a encenderlo depués de 5 minutos. En el caso de que aparezca el mismo código, veri ficar la temperatura en la placa de base de la centralita - si la temperatura es inferior a los 60 °C, sustituir la centralita

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CÓDIGO ERROR: 16944 Funciones de la carretilla: función tracción reducida, función hidráulica no disponible LED en el DDI: rojo

Código error Ti p o d e av er ía Explicación de la avería 16944 Sobrecalentamiento La centralita de la centralita detecta en la etapa de potencia una temperatura superior a los 60°C (superior a la temperatura programada mediante el parámetro Twarning)

So l u c i ó n d el p r o b l em a Verificar el parámetro “Twarning” y verificar que el valor corresponda al valor programado en el taller para este parámetro Verificar la temperatura del aire en el interior de la carretilla - si la temperatura del aire supera los 45 °C, aumentar la refrigeración del espacio motores. Verificar la diferencia entra la temperatura en la placa de base de la centralita y en la placa con las aletas de refrigeración - si la diferencia supera los 5°C, verificar si hay grasa de silicona entre la placa de base y las aletas de refriggeración y si la centralita se ha jadoo bién bién a las las aletas aletas de refrig refrigera eració ciónn fi jad Reducir el uso de la carretilla y dejar que la centralita se enfríe Apagar el interruptor llave y volver a encenderlo después de 5 minutos. En el caso de que el mismo código volviera a aparecer, verificar la temperatura en la placa de base de la centralita - si la temperatura es inferior a 45 °C, sustiuir la centralita

1. 2.

3.

4. 5.

CÓDIGO ERROR: 16976 Funciones de la carretilla: funciones tracción e hidráulicas desactivadas LED en el DDI: rojo

Código error 16976

Ti p o d e av er ía La temperatura de los cables de potencia en salida es excesiva

Explicación de la avería El controller indica que la temperatura de los cables de potencia en salida es excesiva

So l u c i ó n d el p r o b l em a 1.

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PUESTA AL DÍA

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Verificar la temperatura del aire en la carretilla - si la temperatura del aire es superior a 45°C refrigerar adecuadamente el espacio. Dejar de utilizar la carretilla y esperar a que el motor se enfríe Verificar si la carretilla está cargada excesivamente o si el motor está parcialmente bloqueado Desactivar el interruptor de llave y activarlo después de 10 minutos. Si el mismo error ocurre nuevamente, controlar la resistencia del sensor de temperatura si la resistencia es nula, sustituir el sensor de temperatura Cerciorarse de que los cables de potencia estén fi jados correctamente al controller y a los bornes del motor de lo contrario, fi jarlos con el par de apriete indicado. Cerciorarse de que los terminales de los cables de potencia estén limpios y de que no produzcan arcos voltaicos de lo contrario, sustituir el cableado Cerciorarse de que los bornes de potencia del controller y del motor no produzcan arcos voltaicos - de lo contrario, limpiarlos


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CÓDIGO ERROR: 17168 Funciones de la carretilla: función tracción desactivada, función hidráulica no disponible LED en el DDI: rojo

Código error Ti p o d e av er ía Explicación de la avería So l u c i ó n d el p r o b l em a 17168 Sobrecalentamiento La centralita detecta 1. Verificar la temperatura del aire al interior de la del motor tracción una temperatura del carretilla motor tracción superior si la temperatura del aire supera los 45 °C, a los 155°C aumentar la refrigeración del espacio motores. 2. Reducir el uso de la carretilla carretilla y dejar que la centralita se enfríe. 3. Poner la llave en posición OFF y desconectar la batería verificar la resistencia entre los pines en el conector del sensor de la temperatura del motor - si la resistencia supera los 1450 Ohm y la temperatura del motor es inferior a 130 °C, sustiuir el sensor cerciorarse de que el cableado de la carretilla no tenga problemas - de lo contrario sustituirlo 4. Verificar si la carretilla se ha cargado demasiado o si el motor se ha bloqueado 5. Apagar el interruptor llave y volver a encenderlo después de 10 minutos. En el caso de que el mismo código vuelva a aparecer inmediatamente, verificar la temperatura del motor si la temperatura es inferior a 130 °C, sustiuir la centralita CÓDIGO ERROR:17169 Funciones de la carretilla: función tracción reducida, función hidráulica no disponible LED en el DDI: rojo Código error Ti p o d e av er ía Explicación de la avería 17169 Sobrecalentamiento La centralita detecta del motor tracción una temperatura del motor tracción superior a 120°C

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So l u c i ó n d el p r o b l em a Verificar la temperatura al interior de la carretilla - si la misma supera los 45 °C, aumentar la refrigeración del espacio motores Reducir el uso de la carretilla y dejar que la centralita se enfríe Poner la llave en posición OFF y desconectar la batería - verificar la resistencia entre los pines en el conector del sensor de la temperatura del motor - si la resistencia supera los 1250 Ohms y la temperatura del motor es inferior a 95 °C, sustiuir el sensor - cerciorarse de que el cableado de la carretilla no esté dañado - si está dañado sustituirlo Verificar si la carretilla se ha cargado demasiado o si el motor está parcialmente bloqueado Apagar el interruptor llave y volver a encenderlo después de 10 minutos. En el caso de que el mismo código vuelva a aparecer inmediatamente, verificar la temperatura en el motor. - si la temperatura es inferior a 90 °C, sustituir la centralita

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CÓDIGO ERROR: 20756 Funciones de la carretilla: función tracción e hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Ti p o d e av er ía 20756 Pin 1 en el conector 35 pines no conectado

Explicación de la avería So l u c i ó n d el p r o b l em a La centralita no detecta 1. Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo tensión alguna en el después de unos pocos segundos y veri ficar si pin 1 la alarma aparece nuevamente 2. Apagar el interruptor llave y desconectar desconectar el conector de 35 pines de la centralita de la carretilla - encender el interuptor llave y medir la tensión entre el pin 1 y B- en el conector de la carretilla - si no hay tensión, debería ser un problema del cableado de la carretilla o del interruptor llave - si se mide la tensión en la batería del pin 1, apagar el interruptor llave, conectar el conector a la centralita y después de 10 minutos encender nuevamente el interruptor llave - si la misma alarma aparece inmediatamente, sustitur la centralita - si la alarma aparece durante pocos segundos, verificar nuevamente el estado del interruptor llave y en el telerrutpor principal.

CÓDIGO ERROR: 21376 Funciones de la carretilla: función tracción desactivada, función hidráulica desactivada LED en el DDI: rojo Código error Ti p o d e av er ía 21376 Avería belly switch

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Explicación de la avería La centralita ha detectado que el contacto del belly switch está cerrado, pero el timón ha detectado que está abierto (problema de la comunicación CANopen)

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So l u c i ó n d el p r o b l em a 1. Verificar que el contacto del belly switch en la ampuñadura del timón no se haya mantenido cerrado en fase de arranque 2. Verificar que todas las conexiones eléctricas de la empuñadura del timón hayan sido apretadas y sean seguras 3. Verificar la resistencia entre los terminales del interruptor para ver si el interruptor tractor está cortocircuitado - sustiuir el belly switch.


Parte N.: 1567006

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CÓDIGO ERROR: 21378 Funciones de la carretilla: función tracción e hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Ti p o d e av er ía 21378 Timón no presente

Explicación de la avería El control Combi no detecta el timón mediante la comunicación CANopen al arrancar el sistema

1.

So l u c i ó n d el p r o b l em a Cerciorarse de que todas las conexiones eléctricas entre los dispositivos electrónicos del timón y la centralita se hayan apretado y sean seguras - cerciorarse de que los pines 1 y 2 de K3 en la tarjeta timón se hayan conectado - cerciorarse de que los pines 27 y 28 del conector de señal en la centralita se hayan conectado - medir la resistencia entre el pin 1 de K3 en la tarjeta timón y el pin 28 en la centralita - si la resistencia supera los 0.5Ω, sustituir el cableado - medir la resistencia entrle el pin 2 de K3 en los dispositivos eléctronicos del timón y el pin 27 en la centralita - si la resistencia supera los 0.5Ω, sustituir el cableado si el código error aparece cuando hay vibraciones, sustituir el cableado

CÓDIGO ERROR: 21379 Funciones de la carretilla: función tracción desactivada, función hidráulica no disponible LED en el DDI: rojo Código error Ti p o d e av er ía 21379 Avería in interruptor timón

Explicación de la avería La comunicación CANopen entre la centralita y la tarjeta timón no funciona del modo correcto; la centralita ha detectado el cierre del interruptor del timón, pero el control Tiller ha detectado que el interruptor del timón se ha abierto

1.

2.

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So l u c i ó n d el p r o b l em a Cerciorarse de que todas las conexiones eléctricas entrelos dispositivos electrónicos del timón y la centralita se hayan apretado y sean seguras cerciorarse de que los pines 1 y 2 de K3 y que el pin 3 de K1 en la tarjeta timón se hayan conectado verificar que los pines 7, 27 y 28 del conector en la centralita se hayan conectado medir la resistencia entre el pin 1 de K3 en la terjeta timón y el pin 28 en en la centralita - si la resistencia supera los 0.5Ω, sustituir el cableado medir la resistencia entre el pin 2 de K3 en la tarjeta timón y el pin 27 en la centralita - si la resistencia supera los 0.5Ω, sustituir el cableado mediar la resistencia entre el pin 3 de K1 en la tarjeta timón y el pin 7 en la centralita - si la resistencia supera los 0.5Ω, sustituir el cableado Si el código error aparece cuando hay vibraciones, sustiuir el cableado

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CÓDIGO ERROR: 21380 Funciones de la carretilla: función tracción desactivada, función hidráulica no disponible LED en el DDI: rojo Código error 21380

Ti p o d e av er ía problema en la entrada digital 7

Explicación de la avería El controller no detecta tensión en el PIN 7.

So l u c i ó n d el pr pr o b l em a 1. Verificar si el cableado es e ficiente - de lo contrario, sustituir el cableado 2. desconectar la batería y veri ficar si el cable para la entrada digital 7 está en buenas condiciones - si el cable está dañado, sustituir el cableado - si el contacto en la entrada digital 7 no está en buenas condiciones, sustituir el cableado

CÓDIGO ERROR: 21392 Funciones de la carretilla: función tracción desactivada, función hidráulica no disponible LED en el DDI: rojo Código error Ti p o d e av er ía 21392 Problema con el accelerador

PUESTA AL DÍA

Explicación de la avería El accelerador se presiona antes de bajar el timón; al soltar el accelerador, el error desaparece del DDI y la carretilla sigue funcionando normalmente.

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1. 2.

So l u c i ó n d el pr pr o b l em a Apagar el interruptor llave y encenderlo después de pocos minutos Soltar el accelerador, bajar lel timón y verificar si el error vuelve a aparecer - si aparece, verificar si el accelerador se encuentra bloqueado mecanicamente mecanicamente en la empuñadura del timón - en este caso quitar lo que bloquea el accelerador o sustituir la empuñadura del timón - de lo contrario sustituir los dispositivos electrónicos del timón De no ser así es un error del conductor


Parte N.: 1567006 Página: 11

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CÓDIGO ERROR: 21409 Funciones de la carretilla: carretilla: función tracción no disponible, función hidráulica desactivada LED en el DDI: rojo

Código error 21409

Ti p o d e av er ía Avería válvula pesaje

Explicación de la avería La centralita detecta la apertura del circuito de la válvula de pesaje

1.

So l u c i ó n d el p r o b l em a Apagar el interruptor llave y volver a encenderlo después de unos pocos segundos Verificar si el mismo código error vuelve a aparecer - si aparece, desconectar la batería y verificar la resistencia entre un lado de la válvula proporcional y el pin 22 sobre la centralita y la resistencia entre el segundo lado de la válvula proporcional y el pin 23 sobre la centralita. - si los cables se han dañado (rotos) o si los contactos entrle el pin 22 y 23 están dañados, sustituir sustituir el cableado de ser así, desconectar la batería y everificar la resistencia de la válvula proporcionale no conectada el el sistema de la carretilla si la resistencia resistencia supera los 50 Ω, sustituir sustituir la válvula proporcional en caso positivo, verificar si hay tensión en el pin de salida de la válvula proporcional durante la bajada de las horquillas de lo contrario, sustitui sustituirr el controller en caso positivo, verificar si hay tensión en el pin de retorno de la válvula proporcional si la tensión medida se acerca a la tensión de la batería, sustituir el controller

CÓDIGO ERROR: 21410 Funciones de la carretilla: carretilla: función tracción no disponible, función hidráulica desactivada LED en el DDI: rojo

Código error 21410

Ti p o d e av er ía Averx

Explicación de la avería La centralita detecta un cortocircuito de la válvula proporcional


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1.

So l u c i ó n d el p r o b l em a Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de pocos segundos y verificar si el mismo error vuelve a rapetirse en este caso, desconectar la batería y el conector a 35 pin de la centralita. Verificar la resistencia entre los pines 22 y 23 en el conector de la la carretilla - medir la resistencia resistencia de la válvula proporcional y sustituirla si la resistencia resistencia es inferior a 8Ω; si es superior sustituir el cableado

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CÓDIGO ERROR: 21521 Funciones de la carretilla: función tracción tracción no disponible, función hidráulica desactivada desactivada LED en el DDI: rojo

Código error 21521

Ti p o d e av er ía Avería EV2

Explicación de la avería La centralita detecta un cortocircuito con Ub+

1.

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So l u c i ó n d el p r o b l em a Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de unos pocos segundos y verificar si se repite el mismo código error En este caso desconectar la batería Desconectar el conector de la batería y verificar la resistencia entre el pin 15 y el pin 1 en el conector de 35 pin de la carretilla si la resistencia es inferior a 20 Ω sustituir EV2 - sustituir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 15 y el pin 1 en el conector de la centralita si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita


Código error Ti p o d e av er ía 21522 Avería EV2

Explicación de la avería La centralita detecta la apertura del circuito de la electroválvula EV2

1.

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So l u c i ó n d el p r o b l em a Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de unos pocos segundos y verificar si el mismo código error se repite En este caso desconectar la batería

Desconectar el conector de la batería y verificar la resistencia entre el pin 15 en el conector de la carretilla y el interruptor llave si la resistencia supera los 50Ω sustiuir EV2 sustituir el cableado


Código error Ti p o d e av er ía 21523 Avería EV2

Explicación de la avería La centralita detecta un cortocircuito entre EV2 y b-

1.

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PUESTA AL DÍA

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So l u c i ó n d el p r o b l em a Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de unos pocos segundos y verificar si el mismo código se repite En este caso desconectar la batería

Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 15 en el conector de la carretilla y el terminal de alimentación B- de la centralita. Si la resistencia es inferior a 1000Ω - sustituir EV2 - sustituir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 15 y el pin 29 en el conector de la centralita si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita



DIAGNÓSTICO

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Código error Tipo de avería 21524 Avería EV3

Explicación de la avería La centralita detecta un cortocircuito con b+

1.

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Solución del problema Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de unos pocos segundos y verificar si el mismo código se repite En este caso desconectar la batería

Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 16en el conector de la carretilla y lel interruptor llave - se la resistenza è inferiore a 20 Ω - sustituir EV3 - sustituir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 16 y el pin 1 en el conector de la centralita - si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita



Explicación de la avería La centralita detecta la apertura del circuito de la bobina EV3

1.

2.

3.

Solución del problema Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de unos pocos segundos y verificar si el mismo código error se repite En este caso desconectar la batería

Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre los pin 16 en el conector de la carretilla y el interruptor de la llave si la resistencia supera los 50 Ω - susituir EV3 - sustiuir el cableado



Explicación de la avería La centralita detecta la apertura del circuito entre EV3 y b-

1.

2.

Solución del problema Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de unos poscos minutos y verificar si el mismo código error se repite En este caso desconectar la batería

3.

Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 16 en el conector de la carretilla y el terminal de alimentación B- de la centralita. 4. Si la resistencia es inferior a 1000Ω - sustituir EV3 - sustituir el cableado 5. Verificar la resistencia entre el pin 16 y el pin 29 en el conector de la centralita si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita


Abril 2007

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PUESTA AL DÍA

SERVICE

DIAGNÓSTICO




1.

2.

3.

4.

Solución del problema Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de unos pocos segundos y verificar si el mismo código error se repite En este caso desconectar la batería

Desconectar el conector de la centralita y verificar la resitencia entre el pin 17 en el conector de la carretilla y el interruptor llave si la resistencia es inferior a 20Ω - sustituir EV4 - sustituir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 17 y el pin 1 en el conector de la centralita si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita



Explicación de la avería La centralita detecta la apertura del circuito de la bobina EV4

Solución del problema 1. Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de unos pocos segundos y verificar si el mismo código se 2.

3.

repite En este caso, desconectar la batería

Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 17 en el conector de la carretilla y el interruptor llave si la resistencia supera los 50Ω - sustiuir EV4 - sustituir el cableado




Solución del problema 1. Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de unos pocos segundos y verificar si el mismo código se 2.

repite. En este caso desconectar la batería

3.

Desconectar el conector de la batería y verificar la resistencia entre el pin 17 en el conector de la carretilla y el terminal de alimentación B- de la centralita 4. Si la resistencia es inferior a 1000Ω sustituir EV4 sustituir el cableado 5. Verificar la resistencia entre el pin 17 y el pin 29 en el conector de la centralita si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita

PUESTA AL DÍA

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DIAGNÓSTICO

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Código error Tipo de avería 21533 Avería claxon


Solución del problema 1. Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de pocos segundos y 2.

3.

4.

verificar si el mismo código error se repite En este caso desconectar la batería

Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 20 en el conector de la carretilla y el interruptor llave si la resistencia superar los 20 Ω sustituir el claxon sustituir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 20 y el pin 1 en el conector de la centralita - si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita



Explicación de la avería La centralita detecta que el circuito de la bobina del claxon está abierto


3.


Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 20 en el conector de la carretilla y el interruptor llave si la resistencia superal los 50 Ω sustituir el claxon sustituir el cableado

CÓDIGO ERROR:21535 Funciones de la carretilla: función tracción no disponible, función hidráulica desactivada LED en el DDI: rojo


Explicación de la avería La centralita detecta un cortocircuito entre el claxon y b-

Solución del problema Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de pocos segundos y verificar si el 2.

3.

4. 5.


Abril 2007

mismo código error se repite En este caso desconectar la batería

Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 20 en el conector de la carretilla y el terminal de alimentación B- de la centralita. Si la resistencia es inferior a 1000Ω sustituir el claxon sustituir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 20 y el pin 29 en el conector de la centralita si la resistencia es inferior a100k Ω, sustituir la centralita

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CÓDIGO ERROR: 21540 Funcionamiento de la carretilla: función tracción no disponible, función tracción hidráulica desactivada. LED en el DDI: rojo





3.

Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 19 en el conector de la carretilla y el interruptor llave si la resistencia es inferior a 20 Ω sustituir EV5 sustituir el cableado 4. Verificar la resistencia entre el pin 19 y el pin 1 en el conector de la centralita - si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita CÓDIGO ERROR: 21541 Funcionamiento de la carretilla: función tracción no disponible, función tracción hidráulica desactivada. LED en el DDI: rojo


Explicación de la avería La centralita detecta que el circuito de la bobina EV5 está abierto

Solución del problema 1. Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo despuès de pocos segundos y 2.

3.


Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 19 en el conector de la carretilla y el interruptor llave si la resistencia es superior a 50 Ω sustituir EV5 sustituir el cableado

CÓDIGO ERROR: 21542 Funcionamiento de la carretilla: función tracción no disponible, función tracción hidráulica desactivada. LED en el DDI: rojo


Explicación de la avería La centralita detecta un cortocircuito entre EV5 y GND


3.

4. 5.

PUESTA AL DÍA

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Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 19 en el conector de la carretilla y el terminal de alimentación B- de la centralita. Si la resistencia es inferior a 1000Ω - sustitir EV5 - sustituir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 19 y el pin 29 en el conector de la centralita si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita

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CÓDIGO ERROR: 21543 Funciones carretilla: función tracción no disponible, función hidráulica desactivada LED en el DDI: rojo




3.

4.


Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 21 en el conector de la carretilla y el interuptor llave si la resistencia es inferior a 20 Ω sustituir EV6 sustiuir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 21 y el pin 1 en el conector de la centralita si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita



Explicación de la avería La centralita detecta que el circuito della bobina EV6 está abierto


3.


Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 21 en el conector de la carretilla y el interuptor llave ssi la resistencia supera los 50 Ω - sustituir EV6 - sustituir el cableado





3.

4. 5.


Abril 2007


Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 21 en el conector de la carretillay el terminal de alimentación B- de la centralita. Si la resistencia es inferior a 1000Ω - sustiuir EV6 - sustituir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 21 y el pin 29 en el conector de la centralita si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita

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CÓDIGO ERROR: 21546 (Sólo COMBI 200A) Funciones carretilla: función tracción no disponible, función hidráulica desactivada LED en el DDI: rojo




3.

4.


Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 33 en el conector de la carretilla y el interruptor llave si la resistencia es inferior a 20Ω sustituir EV7 sustituir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 33 y el pin 1 en el conector de la centralita - si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita

CÓDIGO ERROR: 21547 (Solo Combi 200A) Funciones carretilla: función tracción no disponible, función hidráulica desactivada LED en el DDI: rojo


Explicación de la avería La centralita detecta que el circuito della bobina EV7 está abierto


3.


Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 33 en el conector de la carretilla y el interruptor llave si la resistencia supera los 50Ω - sustituir EV7 - sustituir el cableado

CÓDIGO ERROR: 21548 (Solo Combi 200A) Funciones carretilla: función tracción no disponible, función hidráulica desactivada LED en el DDI: rojo





3.

Desconectar el interruptor de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 33 en el conector de la carretilla y el terminal de alimentación B- de la centralita. 4. Si la resistencia es inferior a 1000Ω sustituir EV7 sustituir el cableado 5. Verificar la resistencia entre el pin 33 y el pin 29 en el conector de la centralita si la resistencia es inferior a 100k Ω sustituir la centralita

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CÓDIGO ERROR: 21549 (Sólo COMBI 200A) Funciones carretilla: función tracción no disponible, función hidráulica desactivada LED en el DDI: rojo




3.

4.


Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 34 en el conector de la carretilla y el interruptor llave si la resistencia es inferior a 20 Ω sustituir EV8 sustituir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 34 y el pin 1 en el conector de la centralita - si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita

CÓDIGO ERROR:21550 (Sólo Combi 200A) Funciones carretilla: función tracción no disponible, función hidráulica desactivada LED en el DDI: rojo


Explicación de la avería La centralita detecta que el circuito de la bobina EV8 está abierto


3.


Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 34 en el conector de la carreitlla y el interruptor llave si la resistencia supera los 50Ω, - sustituir EV8 - susituir el cableado

CÓDIGO ERROR:21551 (Sólo Combi 200A) Funciones carretilla: función tracción no disponible, función hidráulica desactivada LED en el DDI: rojo



Solución del problema 1. Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo despuès de pocos minutos y 2.

3.

4. 5.


Abril 2007


Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 34 en el conector de la carreitlla y el terminal de alimentación B- de la centralita Si la resistencia es inferior a 1000Ω sustituir EV8 sustiuir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 34 y el pin 29 en el conector de la centralita si la resistencia es inferior a100k Ω, sustituir la centralita

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CÓDIGO ERROR: 21554 Funciones de la carretilla: función tracción desactivada, función hidráulica no disponible LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería Explicación de la avería Solución del problema 21554 Avería entrada dig. La centralita detecta 1. Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo que el sensor 1500mm después de pocos segundos y verificar si el mismo código error se repite está apagado y que 2. En este caso desconectar la batería el sensor 500mm está 3. Verificar el cableado de la carretilla para encendido cerciorarse de que no hayan cables dañados sustituir el cableado de la carretilla 4. Verificar el funcionamiento de los sensores de detección 1500mm e 500mm sustituir el sensor dañado CÓDIGO ERROR: 21555 Funciones de la carretilla: función tracción desactivada, función hidráulica no disponible LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 21555 Problema input dig.

Explicación de la avería La centralita detecta un problema o una condición incorrecta de las puertas laterales

Solución del problema 1. Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de pocos segundos y verificar si el mismo código error se repite

2. 3. 4.

5. 6.

De ser así, verificar que ambas puertas laterales estén cerradas u abiertas Desconectar la batería Verificar el cableado de la carretilla para cerciorarse de que los cables no se hayan dañado - sustituir el cableado de la carretilla Verificar si las conexiones entre el cableado de la carretilla y la centralita tienet problemas sustuir el cableado de la carretilla Verificar los sensores de estado de las puertas laterales sustituir el sensor dañado

CÓDIGO ERROR: 21568 Funciones de la carretilla: función tracción desactivada, función hidráulica no disponible LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 21568 Avería telerruptor principal

Explicación de la avería La centralita detecta que el telerrutpor principal no se ha encendido

1.

mismo código error se repite

2.

3. 4. 5.

6. 7.

PUESTA AL DÍA

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Solución del problema Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de pocos segundos y verificar si el De ser así, verificar la caída de tendión entre las conexiones del telerrupt principal - si la caída de tensión supera los 2V, sustituir el contactor principal Desconectar la batería Verificar el funcionamiento del fusible en la batería - sustituir el mismo Cerciorarse de que los cables eléctricos que llegan al telerrutpor principal y salen de ello no tengan problemas sustituir los cables Cerciorarse de que los cables estén bien apretados en el contactor principal apretar los cables Verificar si el cable que llega del telerruptor principal se ha apretado bien en el terminal de alimentación B+ de la centralita apretar el cable -

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CÓDIGO ERROR: 21569 Funciones carretilla: función tracción y hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería Explicación de la avería 21569 Problema telerruptor La centralita detecta principal que la bobina del telerruptor principal está en cortocircuito con Ub+


3.


Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 18 en el conector de la carretilla y el interruptor llave si la resistencia es inferior a 10 Ω sustituir el telerruptor principal verificar si el cableado de la carretilla se ha dañado y si el cable de la bobina del contactor principal está en cortocircuito conb+ - sustituir el cableado

CÓDIGO ERROR: 21570 Funciones carretilla: función tracción y hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 21570 Problema del telerruptor principal

Explicación de la avería El controller indica que la bobina del telerruptor principal está abierta

Solución del problema

1. Desactivar el interruptor de llave y activarlo después de algunos segundos; verificar si el mismo código de error se repite. 2 En caso positivo, desconectar la batería 3. Medir la resistencia de la bobina del telerruptor principal en el conector de la carretilla - Si la resistencia es superior a 50Ω sustituir el telerruptor principal - Si el error se repite después de la sustitución del telerruptor principal, sustituir el cableado

CÓDIGO ERROR: 21571 Funciones carretilla: función tracción y hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 21571 Problema del telerruptor principal

Explicación de la avería El controller indica un cortocircuito entre el telerruptor principal yB-


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1. Desactivar el interruptor de llave y activarlo después de algunos segundos; verificar si el mismo código de error se repite 2. En caso positivo, desconectar la batería 3. Medir la resistencia de la bobina del telerruptor principal en el conector de la carretilla hacia B - Si la resistencia es inferior a 100Ω, sustituir el cableado y, si el problema no ha sido resuelto, sustituir el controller

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CÓDIGO ERROR: 25088 (Sólo COMBI 200A) Funciones carretilla: función tracción e hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 25088 Problema versión software

Explicación de la avería La centralita detecta que el software instalado no es correcto para un motor tracción con un decodificador de 32 impulsos

1. 2. 3.

Solución del problema Verificar el núm. código del motor tracción Verificar la versión software instalada Instalar la versión software correcta

1. 2. 3.


1. 2. 3.


CÓDIGO ERROR: 25089 Funciones carretilla: función tracción e hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 25089 Problema versión software

Explicación de la avería La centralita detecta que el software instalado no es correcto para un motor tracción con un decodificador de 48 impulsos

CÓDIGO ERROR: 25090 Funciones carretilla: función tracción e hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 25090 Problema versión software

Explicación de la avería La centralita detecta que el software instalado no es correcto para un motor tracción con un decodificador de 64/32 impulsos

CÓDIGO ERROR: 28945 Funciones carretilla: función tracción y hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 28945 Problema freno electromagnético

Explicación de la avería La centralita detecta que la bobina del freno electromagnético está en cortocircuito con la b+

Solución del problema 1. Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de pocos segundos 2.

3.

4.

PUESTA AL DÍA

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y verificar si se vuelve a repetir el mismo código error De ser así, desconectar la batería

Desconectar el conector de la centralita y verificar la resistencia entre el pin 14 en el conector de la carretilla y el interruptor llave si la resistencia es inferior a 15 Ω sustituir el freno electromagnético sustituir el cableado Verificar la resistencia entre el pin 14 y el pin 1 en el conector de la centralita - si la resistencia es inferior a 100k Ω, sustituir la centralita

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CÓDIGO ERROR: 28946 Funciones carretilla: función tracción e hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 28946 Problema del freno electromagnético

Explicación de la avería La centralita detecta que la bobina del freno electromagnético está en cortocircuito con bo que está abierta

Solución del problema 1. Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de pocos segundos 2.

3.

y verificar si se vuelve a repetir el mismo código error De ser así, desconectar la batería

Medir la resistencia de la bobina del freno electromagnético si la resistencia supera los 50Ω, sustituir el freno electromagnético

CÓDIGO ERROR: 28947 Funciones carretilla: función tracción e hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 28947 Problema freno electromagnético

Explicación de la avería El controller detecta un cortocircuito entre el freno electromagnético y B-


1. Desactivar el interruptor de llave y activarlo después de algunos segundos; verificar si el mismo código de error se repite. 2. En caso positivo, desconectar la batería 3. Medir la resistencia de la bobina del freno electromagnético entre el pin 14 en el conector de la carretilla y B - Si la resistencia es inferior a 100Ω sustituir el cableado - Si el error se repite después de haber sustituido el cableado, sustituir el controller

CÓDIGO ERROR: 29445 Funciones carretilla: función tracción e hidráulica desactivadas telerruptor principal apagado LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería Explicación de la avería 29445 Problema codificador La centralita detecta que las señales, o que una señal, que llega del codificador ha faltado

Solución del problema 1. Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de pocos segundos y verificar si se vuelve a repetir el mismo código error

2. 3. 4.

5. 6.


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De ser así, verificar si se ha conectado el conector del codificador Medir la tensión del pin 30 del conector de la centralita - si no es 12V, sustituir la centralita Girar la rueda motriz de la carretilla y verificar mediante el osciloscopio si hay señales del codificador. De no ser así sustituir el codi ficador Desconectar la batería Verificar que los cables de conexión entre el codificador y la centralita no estén averiados - si no están cortocircuitados sustituir el cableado

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CÓDIGO ERROR: 33056 Funciones carretilla: función tracción e hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 33056 Problema comunicación CANopen

Explicación de la avería La centralita no logra restablecer la comunicación CAN con los dispositivos electrónicos del timón

1.

Solución del problema Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de pocos segundos y verificar si se vuelve a repetir el mismo código error

2.

3.

4. 5.

Cerciorarse de que todas las conexiones eléctricas entre los dispositivos electrónicos del timón y la centralita se hayan apretado y sean seguras Cerciorarse de que los cables que aseguran la comunicación CAN entre los dispositivos electrónicos del timón y la centralita no se hayan roto sustituir el cableado Avería interior en la tarjeta del timón sustituir la tarjeta del timón Avería interior de la centralita sustituir la centralita -

CÓDIGO ERROR: 33057 Funciones carretilla: función tracción e hidráulica desactivadas LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 33057 Problema comunicación CANopen

Explicación de la avería La centralita no logra restablecer la comunicación CAN con con el control EPAS

1. 2. 3.

4. 5.

Solución del problema Resetear la centralita para ver si el mismo código vuelve a aparecer Cerciorarse de que todas las conexiones eléctricas entre los dispositivos electrónicos del timón y la centralita estén apretadas y seguras Cerciorarse de que los cables que aseguran la comunicación CAN entre el control EPAS y la centralita no se hayan roto sustituir el cableado Avería interior del control EPAS sustituir la tarjeta del timón Avería interior de la centralita sustituir la centralita -

CÓDIGO ERROR: 36864 Funciones carretilla: función tracción desactivada, función hidráulica no disponible LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 36864 Problema EPAS

Explicación de la avería La centralita detecta que para la línea de seguridad EPAS se ha programado un valor demasiado bajo

1.

vuelve a repetir el mismo código error

2. 3. 4. 5. 6.

PUESTA AL DÍA

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Solución del problema Apagar el interruptor llave, volver a encenderlo después de pocos segundos y verificar si se Cerciorarse de que laas conexiones de la línea de seguridad EPAS entre el control EPAS y el control Combise hayan apretado y sean seguras Verificar que la línea EPAS no se haya interrumpido sustituir el cableado Verificar si el fusible del control EPAS se ha quemado susituir el mismo Avería interior en el sistema de dirección EPAS sustituir la parte dañada del sistema EPAS Avería interior de la centralita sustituir la centralita

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CÓDIGO ERROR: 65281 Funciones de la carretilla: función tracción reducida, función hidráulica no disponible LED en el DDI: rojo Código error Tipo de avería 65281 Mantenimiento

Explicación de la avería La carretilla ha alcanzado las horas de trabajo correspondienties al mantenimiento programado


Abril 2007

1. 2.

Solución del problema Efectuar el mantenimiento programado Poner al día las horas de mantenimiento

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DIAGNÓSTICO

2.00 ALARMAS DEL CONTROL “ EPAS” Las alarmas que bloquean la máquina se visualizan en el “DDI” mediante un código de alarma numérico precedido por dos letras que indican cuál es el módulo averiado, además el LED se ilumina de color rojo. “Ep” seguido por el número de alarma corresponde al control motor dirección “ EPAS” .

CÓDIGO Ep 21588 Co 36864

Ep 29472 Co 36864 Ep 65281 Co 36864

Ep 65282 Co 36864

DESCRIPCIÓN

SÍNTOMA

CAUSAS POSIBLES

PROCEDIMIENTO DE CONTROL

Verificar si +24V se encuentra en el terminal B+ del motor. De lo contrario inspeccionar el fusible y las Etapa de potencia, fusible conexiones de potencia. Si la alimentación no tiene problemas (OK) el problema podría depender de una avería del motor - sustituirlo. Conexión eléctrica no instalada Verificar si la señal del sensor inductivo cambia de Ninguna correctamente (distancia ente sensor estado (de 0 a +24V o viceversa) cuando la rueda Sensor inductivo rueda recta asistencia, la y super ficie metálica demasiado se pone en posición neutra. Controlar la distancia cerretilla se para pequeña o larga) de montaje y las conexiones. Inspeccionar las conexiones y veri ficar que no se Ninguna Sensor roto, características del sensor haya producido un cortocircuito en el conector Sensor torsión asistencia, la no especificadas, conexión eléctrica de los sensores. Si no hay problemas sustituir el cerretilla se para incorrecta a uno de los seis sensores sensor. Ninguna Falta de alimentación, error en asistencia, la el MOSFET de potencia, fusible cerretilla se para quemado

Conexión mecánica

PUESTA AL DÍA

Ninguna Barra de torsión rota, reductor roto, Controlar la comunicación entre el sensor y el asistencia, la falta de conexión mecánica, conexión motor EPAS, controlar la barra de torsión, controlar cerretilla se para eléctrica incorrecta en P1 la conexión entre el sensor torsión y el pin 5

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DIAGNÓSTICO

SERVICE

3.00 ALARMAS DEL CONTROL “ TILLER” Las alarmas que bloquean la máquina se visualizan en el “DDI” mediante un código de alarma numérico precedido por dos letras que indican cuál es el módulo averiado, además el LED se ilumina de color rojo. “Ti” seguido por el número de alarma corresponde a la tarjeta caja timón “TILLER” .

CÓDIGO

DESCRIPCIÓN

SÍNTOMA

Ti 21024

La memoria permanente no funciona

La eeprom no comunica

Ti 21552

Empezar el procedimiento de control de las entradas de la carretilla

Ti 29456

Error sensor mariposa

Ti 29457

Error interruptores proporcionales

Ti 33072

El Combi no está conectado o no responde

Ti 33073

El Epas no está conectado o no responde

Ti 33074

Ti 33075

Inconsistencia entre el parámetro del tiller y la configuración del hardware de la carretilla Inconsistencia entre el parámetro del tiller y la configuración del hardware de la carretilla

CAUSAS POSIBLES La carretilla no funciona

El valor de una o varias entradas La carretilla se del tiller no corresponde a 0. Alarma encuentra en es- causada por el operador o por el tado de espera funcionamiento incorrecto de una entrada (o varias entradas). Interruptores proporcionales deshabilitados

Procedimiento de adquisición de los potenciómetros no efectuado, o sensor de la mariposa o interruptor neutro no funcionantes.

PROCEDIMIENTO DE CONTROL Sustituir la tarjeta timón Desactivar todos los interruptores y poner la mariposa de mando en posición neutra, soltar los interruptores proporcionales. Si una alarma sigue estando presente controlar las entradas y sustituirlas si están averiadas o no funcionan. Repetir el procedimiento de adquisición del potenciómetro. Girar la mariposa. Si el error se repite, el sensor neutral o el sensor de la mariposa no funcionan correctamente. Cerciorarse de que el sensor cambia de estado correctamente. Si el sensor no funciona correctamente, sustiuirlo

Uno o ambos interruptores proporSustituir el interruptor dañado. cionales no funcionan correctamente. Funcionamiento incorrecto del control Combi Funcionamiento incorrecto del control Epas

Conexión CAN averiada o funcionamiento incorrecto del control Combi

Controlar la conexión CAN entre Combi y Tiller, controlar Combi.

Conexión CAN averiada o funcionamiento incorrecto del control Epas

Controlar la conexión CAN entre Epas y Tiller, controlar Epas.

El parametro modo tiller del tiller no se ha programado para carretilla con teclado numérico, pero la misma está provista de teclado numérico El parametro modo tiller del tiller no se ha programado para carretilla con teclado numérico, pero la misma está provista de teclado numérico

Key On

Key On

Problema interno del tiller (Sustituir Ramtron).

Problema interno del tiller (Sustituir Ramtron).

4.00 ALARMAS DEL CONTROL “ DDI” Las alarmas que bloquean la máquina se visualizanen el “DDI” mediante un código de alarma numérico precedido por dos letras que indican cuál es el módulo averiado, además el LED se ilumina de color rojo. “Dd” seguido por un número de alarma corresponde al control pantalla “DDI” .

CÓDIGO

DESCRIPCIÓN

Las horas memorizadas en DDI 21008 el DDI no corresponden con las del Combi DDI 21024

La memoria permanente no funciona

SÍNTOMA

CAUSAS POSIBLES

PROCEDIMIENTO DE CONTROL

La alarma desaparece El control COMBI Llevar al cabo el procedimiento de envío de las automáticamente 10 min después del se ha sustituido horas del DDI al COMBI arranque de la carretilla La eeprom no comunica


La carretilla no funciona

Abril 2007

Sustituir la pantalla “DDI”

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA

ESQUEMA ELÉCTRICO FUNCIONAL MOD. P2.0S

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Parte N.: 1567006 Página: 4a

SERVICE Ref CPS1 CPS2 CPS3 CPS4 CPS6 CPS7 CPS8 CPS9 CPS10 CPS11 CPS12 CPS13 CPS14 T6-T7-T8 T3-T4-T5 CPS18 CPS19 CPS19A CPS19B CPS19C CPS21 CPS22 CPS23 CPS30 CPS31 CPS 33 CPS 34 CPS 36

INSTALACIÓN ELÉCTRICA ESUQEMA CONEXIÓN FUNDAS MOD.P2,0S

Descripción conector Conector conexión control COMBI Conector conexión telerruptor general (T1) Conector conexión funda timón Conector conexión codificador motor tracción (T. MT) Conector conexión sensor temperatura motor tracción (EMB) Conector conexión freno electromagnético (EMB) Conector conexión sensor hombre presente (SW3) Conector conexión sensor plataforma cerrada (SW4) Conector conexión sensor protección lateral derecha (SW5) Conector conexión sensor protección lateral izquierda (SW6) Conector conexión ventilador de enfriamiento control (si está presente) Conector conexión directa freno electromagnético (override brake) Conector conexión electroválvula EV1 proporcional Conector fston claxon y buzzer electrónico (HORN) Conector faston interruptor regulación dirección (EPAS) Conector conexión electroválvulas (EV2,EV3, EV4) Conector conexión sensores montante Conector conexión sensor brazos delanteros levantados (SW9) Conector conexión sensor horquillas bajo 1500 mm (SW8) Conector conexión sensor horquillas bajo 500 mm (SW7) Conector conexión "ordenador para regulaciones parámetros" Conector conexión display diagnóstico "DDI" Conector conexión (bloqueo de levantamiento Stacker, pulsador backing) Conector conexión interfaz "ETAC" Conector conexión interfaz serial Conector conexión electroválvulas funciones auxiliares (EV5, EV6) Conector conexión interruptor térmico detección calor cables alimentación del motor tracción Conector conexión sensor ralentización traccióndurante una curva dirección mecánica

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA ESQUEMA CONEXIÓN CABLES DE POTENCIA MOD. P2.0S - P2.0SD - S1.2/1.5S - S1.2/1,5S I. L.

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ESQUEMA ELÉCTRICO MOD. P2.0S Dirección mecánica

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Re f CPS1 CPS2 CPS3 CPS4 CPS6 CPS7 CPS8 CPS9 CPS10 CPS11 CPS12 CPS13 CPS14 T6-T7-T8 T3-T4-T5 CPS18 CPS19 CPS19A CPS19B CPS19C CPS21 CPS22 CPS23 CPS30 CPS31 CPS 33 CPS 34 CPS 36 CPSK CPSTS

ESQUEMA CONEXIÓN FUNDAS MOD.P2,0S Dirección mecánica

De scripción cone ctor Conector control COMBI Conector telerruptor general (T1) Conector funda timón Conector codificador motor tracción Conector sensor temperatura motor tracción (T MT.) Conector freno electromagnético (EMB) Conector sensor hombre presente (SW3) Conector sensor plataforma cerrada (SW4) Conector sensor protección lateral derecha (SW5) Conector sensor protección lateral izquierda (SW6) Conector ventilador de enfriamiento control (si está presente) Conector conexión directa freno electromagnético (override brake) Conector elec troválvula E V1 proporcional Conector faston claxon y buzzer electrónico (HORN) Conector faston interruptor regulación dirección (EP AS) Conector electroválvulas (EV2,EV3, EV4) Conector sensores montante Conector sensor brazos delanteros levantados (SW9) Conector sensor horquillas bajo 1500 mm (SW8) Conector sensor horquillas bajo 500 mm (SW7) Conector "ordenador para regulaciones parámetros" Conector display diagnóstico "DDI" Conector (bloqueo de levantamiento Stacker, pulsador backing) Conector interfaz "ETAC" Conector interfaz serial Conector electroválvulas funciones aux iliares (EV5, E V6) Conector conexión interruptor térmico detección calor cables alimentación motor tracción (TH) Conector conexión sensor ralentización tracción durante curva dirección mecánica (SW13) Conector interruptor llave Conector potenciómetro de direcc ión (Torque Sensor)

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ESQUEMA CONEXIÓN CABLES DE POTENCIA MOD. P2.0S Dirección mecánica

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA ELÉCTRI CA

ESQUEMA ELÉCTRICO FUNCIONAL MOD. P2.0SD

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Parte N.: 1567006 Página:8a

SERVICE

INSTALACIÓN ELÉCTRICA ELÉCTRI CA


ESQUEMA CONEXIÓN FUNDAS MOD. P2.0SD

De sc ri p ci ó n co n e cto r Conector control COMBI Conector telerruptor general (T1) Conector funda timón Conector codificador motor tracción Conector sensor temperatura motor tracción (T MT.) Conector freno electromagnético (EMB) Conector sensor hombre presente (SW3) Conector sensor plataforma cerrada (SW4) Conector sensor protección lateral derecha (SW5) Conector sensor protección lateral izquierda (SW6) Conector ventilador ventilador de enfriamiento control (si está presente) Conector conex ión directa freno electromagnético (override (override brake) brake) Conector elec troválv troválvula ula E V1 proporcional Conector faston claxon y buzzer electrónico (HORN) Conector faston interruptor regulación dirección (EPAS) Conector electroválvulas (EV2,EV3, EV4) Conector sensores montante Conector sensor brazos delanteros levantados (SW9) Conector sensor horquillas bajo 1500 mm (SW8) Conector sensor horquillas bajo 500 mm (SW7) Conector "ordenador para regulaciones regulaciones parámetros" Conector display diagnóstico "DDI" Conector (bloqueo de levantamiento Stacker, pulsador backing) Conector interfaz "ETAC" Conector interfaz serial Conector electroválv electroválvulas funciones aux iliares (EV5, E V6) Conector conexión interruptor térmico detección calor cables alimentación motor tracción (TH) Conector conexión sensor ralentización tracción durante curva dirección mecánica (SW13) Conector interruptor llave llave (KE Y SW ITCH) ITCH) Conector potenciómetro de direcc ión (Torque (Torque Sensor)

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INSTALACIÓN INSTALACIÓN ELÉCTRICA

ESQUEMA ELÉCTRICO FUNCIONAL MOD. S1.2S - S1.5S

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Parte N.: 1567006

Página:10a

SERVICE

INSTALACIÓN INSTALACIÓN ELÉCTRICA

Ref CPS1 CPS2 CPS3 CPS4 CPS6 CPS7 CPS8 CPS9 CPS10 CPS11 CPS12 CPS13 CPS14 T6-T7-T8 T3-T4-T5 CPS18 CPS19 CPS19A CPS19B CPS19C CPS21 CPS22 CPS23 CPS30 CPS31 CPS 33 CPS 34 CPS 36 CPSK CPSTS

ESQUEMA CONEXIÓN FUNDAS MOD. S1.2S - S1.5S

Descripción conector Conector control COMBI Conector telerruptor general (T1) Conector funda timón Conector codificador motor tracción Conector sensor temperatura motor tr acción (EMB) Conector freno electromagnético (EMB) Conector sensor hombre presente (SW3) Conector sensor plataforma cerrada (SW4) Conector sensor protección lateral derecha (SW5) Conector sensor protección lateral izquierda (SW6) Conector ventilador de enfriamiento control (si está presente) Conector conexión directa freno electromagnético (override brake) Conector electroválvula EV1 proporcional Conector faston claxon y buzzer electrónico (HORN) Conector faston interruptor r egulación dirección dirección (EPAS) Conector electroválvulas (EV2,EV3, EV4) Conector sensores montante Conector sensor brazos delanteros levantados (SW9) Conector sensor horquillas horquillas bajo 1500 mm (SW 8) Conector sensor horquillas horquillas bajo 500 mm (SW7) Conector "ordenador para regulaciones parámetros" Conector display diagnóstico "DDI" Conector (bloqueo de levantamiento Stacker, pulsador backing) Conector interfaz "ETAC" Conector interfaz serial Conector electroválvulas funciones auxiliares (EV5, EV6) Conector conexión interruptor térmico detección calor cables alimentación motor tracción (TH) Conector conexión sensor ralentización tracción durante curva dirección m ecánica (SW13) Conector interruptor llave Conector potenciómetro de dirección (Torque Sensor)

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ESQUEMA ELÉCTRICO FUNCIONAL MOD. S1.2S - S1.5S Dirección mecánica

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1567006 Página:12a

SERVICE



ESQUEMA CONEXIÓN FUNDAS MOD. S1.2S - S1.5S Dirección

De scripción cone ctor Conector control COMBI Conector telerruptor general (T1) Conector funda timón Conector codificador motor tracción Conector sensor temperatura motor tracción (EMB) Conector freno electromagnético (EMB) Conector sensor hombre presente (SW3) Conector sensor plataforma cerrada (SW4) Conector sensor protección lateral derecha (SW5) Conector sensor protección lateral izquierda (SW6) Conector ventilador de enfriamiento control (si está presente) Conector conex ión directa freno electromagnético (override brake) Conector elec troválvula EV1 proporcional Conector faston claxon y buzzer electrónico (HORN) Conector faston interruptor regulación dirección (EP AS) Conector electroválvulas (EV2,EV3, EV4) Conector sensores montante Conector sensor brazos delanteros levantados (SW9) Conector sensor horquillas bajo 1500 mm (SW8) Conector sensor horquillas bajo 500 mm (SW7) Conector "ordenador para regulaciones parámetros" Conector display diagnóstico "DDI" Conector (bloqueo de levantamiento Stacker, pulsador backing) Conector interfaz "ETAC" Conector interfaz serial Conector electroválvulas funciones auxiliares (EV5, EV6) Conector conexión interruptor térmico detección calor cables alimentación motor tracción (TH) Conector conexión sensor ralentización tracción durante curva dirección mecánica (SW13) Conector interruptor llave Conector potenciómetro de direcc ión (Torque Sensor)

mecánica

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SERVICE


ESQUEMA CONEXIÓN CABLES DE POTENCIA MOD. P2.0S Dirección mecánica

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0 1 2 3 4 5 6 Sept. 2005

Parte N.: 1567006 Página:12c

SERVICE


ESQUEMA ELÉCTRICO FUNCIONAL MOD. S1.2S I. L. - S1.5S I. L.

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Parte N.: 1567006

Página: 14a

SERVICE



ESQUEMA CONEXIÓN FUNDAS MOD. S1.2S I. L. -S1.5S I. L.

Descripción cone ctor Conector control COMBI Conector t elerruptor general (T1) Conector funda timón Conector codificador motor tracción Conector sensor temperatura motor tracción (T. MT) Conector freno electromagnético (EMB) Conector sensor hombre presente (SW3) Conector sensor plataforma cerrada (SW4) Conector sensor protección lateral derecha (SW5) Conector sensor protección lateral izquierda (SW6) Conector ventilador de enfriamiento control (si está presente) Conector conexión directa freno electromagnético (override brake) Conector electroválvula EV1 proporcional Conector faston claxon y buzzer electrónico (HORN) Conector faston interruptor regulación dirección (EPAS) Conector electroválvulas (EV2,EV3, EV4) Conector sensores montante Conector sensor brazos delanteros levantados (SW9) Conector sensor horquillas bajo 1500 mm (SW 8) Conector sensor horquillas bajo 500 mm (SW7) Conector "ordenador para regulaciones parámetros" Conector display diagnóstico "DDI" Conector (bloqueo de levantamiento Stacker, pulsador backing) Conector interfaz "ETAC" Conector interfaz serial Conector electroválvulas funciones auxiliares (EV5, EV6) Conector conexión interruptor térmico detección calor cables alimentación motor tracción (TH) Conector conexión sensor ralentización tracción durante curva dirección mecánica (SW13) Conector int erruptor llave Conector potenciómetro de dirección (Torque Sensor)

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ESQUEMA ELÉCTRICO FUNCIONAL MOD. LO2.0M

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CPS25 CPS26 CPS27

CPS20 CPS21 CPS22 CPS24

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CPS29 CPS30 CPS31 CPS32 CPS33 CPS34 CPS36 CPSK CPSTS T6, T7, T8

ESQUEMA CONEXIÓN FUNDAS MOD. LO2.0M

Descripción conector

Ref. CPS1 CPS2 CPS3 CPS4 CPS6 CPS7 CPS12 CPS13 CPS14 CPS18 CPS19


CPS8 CPS9 CPS10 CPS16 CPS17

Conector Conexión instalaciones al control Combi Conector Conexión Itelerruptor general (T1) Conector Conexión funda timón Conector Conexión codificador Conector Conexión sensor térmico motor tracción (T.MT) Conector Conexión bobinas freno electromagnético (EMB) Conector Conexión ventilador refrigeración espacio motores (FAN) Conector Conexión freno elettomagnético al faltar la t ensión (Override Brake) Conector Conexión electroválvula proporcional de bajada (EV1) Conector Conexión electroválvulas (EV2, EV3, EV4) Conector Conexión sensor "SW 6" Conector Conexión sensor "SW 7" Conector Conexión sensor "SW 8" Conector Conexión control "EPAS" al control "COMBI" Conector Conexión "ORDENADOR" para el ajuste parámetros Conector Conexión pantalla diagnóstico "DDI" Conector Conexión sensor centrado dirección (SW5) Conector Conexión sensor bajada plataforma (SW11) Conector Conexión sensor protección derecha plataforma (SW4) Conector Conexión sensor hombre presente (SW12) Conector Conexión sensor subida plataforma (SW10) Conector Conexión sensor protección izquierda plataforma (SW3) Conector Conexión pulsadores P6, P7 de marcha adelante/atrás con operador en el suelo Conector Conexión interfaz "ETAC" Conector Conexión interfaz serial Conector Conexión pulsadores de emergencia T2, T3 Conector Conexión electroválvulas auxiliares (EV5, EV6) Conector Conexión interruptor térmico detección temperatura cables alimentación motor tracción (TH) Conector Conexión sensor ralentización tracción durante la curva dirección mecánica Conector Conexión interruptor llave (KEY) Conector Conexión potenciómetro dirección (torque sensor) Faston Conexión claxon

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ESQUEMA ELÉCTRICO FUNCIONAL MOD. LO2.0M Dirección Mecánica

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CPS1 CPS2 CPS3 CPS4 CPS6 CPS7 CPS12 CPS13 CPS14 CPS18 CPS25 CPS26 CPS27

CPS20 CPS21 CPS22 CPS24

CPS28

CPS29 CPS30 CPS31 CPS32 CPS33 CPS34 CPS36 CPSK CPSTS T6, T7, T8

ESQUEMA CONEXIÓN FUNDAS MOD. LO2.0M Dirección mecánica

Descripción conector

Ref.

CPS19


CPS8 CPS9 CPS10 CPS16 CPS17

Conector Conexión instalaciones al control Combi Conector Conexión telerruptor general (T1) Conector Conexión funda timón Conector Conexión codificador Conector Conexión sensor térmico motor tracción (T.MT) Conector Conexión bobinas freno electromagnético (EM B) Conector Conexión ventilador refrigeración espacio motores (FAN) Conector Conexión freno elettomagnético al faltar la tensión (Override Brake) Conector Conexión electroválvula proporcional de bajada (EV1) Conector Conexión electroválvulas (EV2, EV3, EV4) Conector Conexión sensor "SW6" Conector Conexión sensor "SW7" Conector Conexión sensor "SW8" Conector Conexión control "EPA S" al c ontrol "COMBI" Conector Conexión "ORDENADOR" para el ajuste parámetros Conector Conexión pantalla diagnóstico "DDI" Conector Conexión sensor centrado dirección (SW5) Conector Conexión sensor bajada plataforma (SW11) Conector Conexión sensor protección derecha plataforma (SW4) Conector Conexión sensor hombre presente (SW12) Conector Conexión sensor subida plataforma (SW 10) Conector Conexión sensor protección izquierda plataforma (SW 3) Conector Conexión pulsadores P 6, P7 de marcha adelante/atrás con operador en el s uelo Conector Conexión interfaz "ETAC" Conector Conexión interfaz serial Conector Conexión pulsadores de emergencia T2, T3 Conector Conexión electroválvulas auxiliares (EV5, EV6) Conector Conexión interruptor térmico detección temperatura cables alimentación m otor tracción (TH) Conector Conexión sensor ralentización tracción durante la curva dirección mec ánica (SW 13) Conector Conexión interruptor llave (KEY) Conector Conexión potenciómetro dirección (torque sensor) Faston Conexión claxon

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SERVICE


ESQUEMA CONEXIÓN CABLES DE POTENCIA MOD. LO2.0M Dirección Mecánica

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SERVICE

INSTALACI ÓN ELÉCTRICA

ESQUEMA ELÉCTRICO FUNCIONAL MODELO. P2.0SE

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Parte N.: 1567002 P ágina: 20a

SERVICE


24 COMPONENTES ELÉCTRICOS MOD. P2.0SD

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SERVICE

INSTALACIÓN ELÉCTRICA COMPONENTES ELÉCTRICOS MOD. S1.2-1.5S

11 10

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9

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8 13

12

5

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4 19

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SERVICE

INSTALACIÓN ELÉCTRICA COMPONENTES ELÉCTRICOS MOD. S1.2-1.5S I.L. 11

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9 8

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