AFFECTATION DES HUILES POUR LES BOITES DE VITESSES AUTOMATIQUES ____ 5 PRECAUTIONS DE REMORQUAGE DES BOITES DE VITESSES AUTOMATIQUES. ___ 7 OPERATIONS A REALISER LORS D’INTERVENTIONS SUR LES BOITES DE VITESSES AUTOMATIQUES OU LEURS PERIPHERIQUES____________________________________ 9 Initialisation / Apprentissage / Mise à jour du compteur d'usure d'huile _______________ 9 Apprentissage de la position neutre _________________________________________________ 11 Apprentissage du changement de rapport____________________________________________ 11 Compteur d'usure d'huile _________________________________________________________ 11 Initialisation des auto-adaptatifs ___________________________________________________ 12 ABREVIATIONS ET ACRONYMES _______________________________________________ 14
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Affectation des huiles pour les boîtes de vitesses automatiques
AT 6 Euro 5
AW1
9734.R7
AM 6 Euro 5
AW1
9734.R7
AM 6 Euro 4
ESSO JWS 3309
9980.D4
AL4 / 4HP20
ESSO ATF 4HP20/AL4 ( ESSO LT 71141)
9736.22
MB3
Total AT 42 ( D20 356 ) ESSO ATF D 21065
9730.A6
Les références des huiles se trouvent dans le « catalogue produits pour professionnels ».
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Précautions de remorquage des boîtes de vitesses automatiques. Il est nécessaire de soulever l’avant du véhicule, pour le remorquer. En cas d’impossibilité de soulèvement de l’avant du véhicule : BVA AT6 :
Ne pas dépasser la vitesse de 70 km/h. Un parcours maximum de 100 Km. Le levier de vitesses en position « N ». Ne jamais remorquer le véhicule en marche arrière
BVA AM6 :
Ne pas dépasser la vitesse de 70 km/h. Un parcours maximum de 100 Km. Le levier de vitesses en position « N ». Ne jamais remorquer le véhicule en marche arrière
BVA 4HP20 :
Ne pas dépasser la vitesse de 70 km/h.
Précautions de remorquage des boîtes de vitesses automatiques. Il est nécessaire de soulever l’avant du véhicule, pour le remorquer. En cas d’impossibilité de soulèvement de l’avant du véhicule : BVA AT6 :
Ne pas dépasser la vitesse de 70 km/h. Un parcours maximum de 100 Km. Le levier de vitesses en position « N ». Ne jamais remorquer le véhicule en marche arrière
BVA AM6 :
Ne pas dépasser la vitesse de 70 km/h. Un parcours maximum de 100 Km. Le levier de vitesses en position « N ». Ne jamais remorquer le véhicule en marche arrière
BVA 4HP20 :
Ne pas dépasser la vitesse de 70 km/h. Un parcours maximum de 100 Km. Le levier de vitesses en position « N ». Le véhicule horizontal ou avec une inclinaison maximale de 5°, si nécessaire soulever les roues arrière.
BVA AL4 :
Ne pas dépasser la vitesse de 50 km/h. Un parcours maximum de 50 Km. Le levier de vitesses en position « N ». Le véhicule horizontal ou avec une inclinaison maximale de 5°, si nécessaire de soulever les roues arrière.
BVA MB3 :
Ajouter 2 litres d’huile supplémentaires dans la boîte de vitesses automatique. Ne pas dépasser la vitesse de 30 km/h. Un parcours maximum de 50 Km. Le levier de vitesses en position « N ».
Gamme : PRECAUTION A PRENDRE (E2AK0106P0)
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Opérations à réaliser lors d’interventions sur les boîtes de vitesses automatiques ou leurs périphériques INITIALISATION / APPRENTISSAGE / MISE A JOUR DU COMPTEUR D'USURE D'HUILE
Initialisation Apprentissage Capacité totale Capacité vidangée Compteur d'usure d'huile Remplacement de l’huile lorsque le compteur indique
AT 6
AM 6
4HP 20
AL 4
des auto-adaptatifs
des auto-adaptatifs
des auto-adaptatifs
des auto-adaptatifs
- De la position neutre. - Du changement de rapport.
- De la position neutre. - Du changement de rapport.
AT6 / AM6 APPRENTISSAGE DE LA POSITION NEUTRE Le calculateur de la boîte de vitesses automatiques AM6 intègre un capteur de position à effet Hall (signal à variation de tension). Cet apprentissage permet au calculateur de se fixer à une position de référence, à partir de laquelle il déterminera toutes les autres positions du levier de sélection. Cet apprentissage doit être effectué après : •
Le remplacement de la boîte de vitesses automatiques sans échange du calculateur.
•
Le remplacement du calculateur sans échange de la boîte automatique.
•
Le réglage du câble de commande de vitesses (Cas d'un mauvais apprentissage initial de la position Neutre effectué sans réglage préalable du câble).
APPRENTISSAGE DU CHANGEMENT DE RAPPORT Cet apprentissage doit être effectué après : •
Le remplacement de la boîte de vitesses automatiques sans échange du calculateur.
AT6 / AM6 APPRENTISSAGE DE LA POSITION NEUTRE Le calculateur de la boîte de vitesses automatiques AM6 intègre un capteur de position à effet Hall (signal à variation de tension). Cet apprentissage permet au calculateur de se fixer à une position de référence, à partir de laquelle il déterminera toutes les autres positions du levier de sélection. Cet apprentissage doit être effectué après : •
Le remplacement de la boîte de vitesses automatiques sans échange du calculateur.
•
Le remplacement du calculateur sans échange de la boîte automatique.
•
Le réglage du câble de commande de vitesses (Cas d'un mauvais apprentissage initial de la position Neutre effectué sans réglage préalable du câble).
APPRENTISSAGE DU CHANGEMENT DE RAPPORT Cet apprentissage doit être effectué après : •
Le remplacement de la boîte de vitesses automatiques sans échange du calculateur.
•
Le remplacement du calculateur sans échange de la boîte automatique.
Suite à un téléchargement du logiciel calculateur de la boîte de vitesses automatiques. Nota : cet apprentissage nécessite un essai routier.
COMPTEUR D'USURE D'HUILE Ce menu comporte deux sous menus : •
Lecture du compteur d'usure d'huile
•
Ecriture du compteur d'usure d'huile
Si le calculateur à échanger est toujours communiquant, il est nécessaire de récupérer son compteur pour le réécrire dans le nouveau calculateur changé Si le calculateur à échanger ne communique plus, il est nécessaire de changer l'huile de la boîte de vitesses et de mettre le compteur d’huile à zéro.
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4HP20
INITIALISATION DES AUTO-ADAPTATIFS Attention, cette commande effectue la remise à zéro des auto-adaptatifs. Cette commande doit être effectuée après : Un remplacement du calculateur • Un remplacement de la boîte de vitesses • • Un téléchargement. Conditions initiales : la boîte de vitesses doit être en position P, le moteur et le véhicule arrêtés.
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AL4 Initialisation des auto-adaptatifs Ce service permet d’effectuer une remise à zéro des auto-adaptatifs du calculateur de la boîte de vitesses automatiques. Les conditions initiales d’exécution : la boîte de vitesses doit être en position P, l e moteur et le véhicule arrêtés. Il doit être effectué après : Un remplacement de calculateur • Un téléchargement du calculateur • Un remplacement du bloc hydraulique ou des ses électrovannes. • Un remplacement de la boîte de vitesses automatiques • Suite à des désagréments de fonctionnement de la boîte de vitesses automatiques • (passage de rapport ; à-coups …)
Compteur d'usure d'huile Le calculateur de la boîte de vitesses automatiques intègre un compteur d’huile qui est utilisé pour informer le conducteur que la vidange de l’huile de la boîte de vitesses automatiques est à faire. La valeur du compteur d’huile augmente plus ou moins vite en fonction du mode de conduite et de la région d’utilisation du véhicule (montagne/plaine ; température faible/élevée ; …) Ce service permet de modifier la valeur du compteur d’huile intégré au calculateur de la boîte de vitesses automatiques en fonction des différentes opérations effectuées sur la boîte de vitesses automatiques et nécessitant l’ajout ou le remplacement de l’huile de boîte de vitesses. La valeur du compteur doit être modifiée lors : Du remplacement de l’huile de la boîte de vitesses automatiques. • (Mettre le compteur à 0). •
Du rajout d’huile neuve dans la boîte de vitesses automatiques. (Enlever 2750 unités pour tout ajout de 0.5 litres d’huile neuve).
•
Du remplacement du calculateur de la boîte de vitesses automatiques. Si possible, relever la valeur du compteur d’huile avant l’échange du calculateur et la reporter sur le nouveau calculateur.
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ABREVIATIONS ET ACRONYMES Pour les électrovannes EVM : EVS : MV : EDS : SLB : SLC : SLT : SLU : S1, S2 :
ElectroVanne de Modulation ElectroVanne de Service Magnet Ventile Elektrische druck Steuerventile Solénoïde de commande de frein. Solénoïde de commande d’embrayage. Solénoïde de modulation de pression de ligne. Solénoïde de modulation de pontage de convertisseur. Solénoïde trois voies.
Pour les lois SK : DSP :
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SchaltKennlinie (Courbe caractéristique des passages des vitesses) Dynamisches schaltProgramm (Proramme auto-adaptatif des passages de vitesses)
