Sigurnost s analizom prometnih nezgoda u cestovnom prometu
Doc. dr. sc. Goran Zovak
Očevid je procesna radnja koju poduzimaju nadle žni
ovlašteni organi radi utvrĎivanja i razjašnjenja za postupak važnih čimbenika.
prilikom očevida važno je da se točno opiše i skicira izgled šireg i užeg područja mjesta nesreće te da snimljene fotografije što vjernije prikažu izgled mjesta nesreće i raspored svih tragova. dolaskom na mjesto nesreće treba najprije utvrditi o kakvoj vrsti nesreći se radi, te izvršiti pregled šireg i užeg područja mjesta nesreće i objekata koji su sudjelovali u nesreći.
MJESTO NESREĆE: Mjesto nesreće podrazumijeva: Šire područje mjesta nesreće – područje preko kojeg se dolazi do samog mjesta nesreće. Uže područje mjesta nesreće podrazumijeva najbližu okolinu mjesta nesreće koju treba što detaljnije opisati te navesti točne mjere i udaljenosti od početne točke mjerenja. osiguranje mjesta nesreće prethodi očevidu, ali također predstavlja i sastavni dio očevida mjesto nesreće osiguravaju policijski službenici do dolaska ekipe za očevid. njihov zadatak je i prikupiti obavijesti o samoj nesreći, eventualnim očevicima, regulirati (ili obustaviti) promet na mjestu nesreće te osigurati tragove ukoliko je potrebno.
FAZE OČEVIDA PROMETNE NESREĆE:
Orijentacijsko informativna
Statička (pasivna)
Dinamička (aktivna)
Kontrolno- završna (finalna)
1. ORIJENTACIJSKO
INFORMATIVNA FAZA
ekipa za očevid prikuplja obavijesti od osoba koje su osiguravale mjesto nesreće: - Koje su mjere poduzete, vrijeme i način saznanja o događaju, proteku vremena od prometne nesreće. - Podaci o ozlijeđenima, koje su osobe zatečene na mjestu nesreće,
da li je netko prevezen u bolnicu. - Utvrđuju se eventualne promjene prvobitnog stanja položaja (vozila
i tragova), mjere u vezi upravljanja prometom i omogućavanja nesmetanog odvijanja prometa.
ukoliko mjesto događaja nije osigurano, obavijesti se prikupljaju od nazočnih na mjestu događaja (svjedoka, očevidaca, sudionika)
donosi se odluka o načinu provođenja očevida (od centra prema periferiji ili
obratno)
2. STATIČKA ILI PASIVNA FAZA
vrši se planiranje očevida i zapažanja, obilježavaju se tragovi i predmeti u vezi s događajem te s obavlja mjerenje, snimanje i skiciranje.
pregled mjesta događaja i fiksiranje te se nastoji rekonstruirati činjenično stanje. utvrđuje se na temelju tragova, obavijesti i
pribavljenih dokaza, mehanizam nastanka same
nesreće i uzrok. u statičkom dijelu očevida promatra se i utvrđuje mjesto događaja u nepromijenjenom stanju, opisuju se tragovi i predmeti ne dodirujući ih, bez pomicanja ili mijenjanja njihovog položaja i izgleda.
utvrđuje se točno mjesto mjerenja i okolnosti vezane za njega te se mjesto fiksira u odnosu
na objekt (ugao kuće, most itd.).
pozornost treba posvetiti pravilima i
prometnim propisima koji važe na mjestu događaja utvrđuju se osobine ceste i vrsta kolničkog zastora, stanje kolnika, širina kolnika, oprema ceste, stanje prometa, vremenske prilike,
vidljivost, postojeći prometni znakovi, signalizacija i slično.
obavijesni razgovori obavljaju se i sa sudionicima i svjedocima te se potom u vezi njihovih iskaza
naknadno sastavljaju službene zabilješke.
potrebno je utvrditi sve podatke o vrsti vozila koji su
sudjelovali u prometnoj nesreći, registarsku oznaku, broj šasije, tip, godinu proizvodnje, vlasništvo, policu osiguranja, opterećenost, oštećenje i dr. potrebno je utvrditi identitet vozača i sve njegove podatke.
za putnike se utvrđuje u kojem su se vozilu nalazili, gdje su sjedili te također jesu li koristili sigurnosni pojas, a svi podaci se konstatiraju i unose u zapisnik o
očevidu.
3. DINAMIČKA ILI AKTIVNA FAZA
u dinamičkoj ili aktivnoj fazi očevida, pregledavaju se i proučavaju svi detalji što se nalaze na mjestu događaja. pojedini predmeti (koji su bili u svom prvobitnom
položaju fotografirani, skicirani i opisani) mogu se pomicati kako bi ih se pregledalo.
mogu se vršiti promjene, jer je stanje prethodno fiksirano, te se obavljaju izuzimanja predmeta u
slučaju iskazivanja potrebe za vještačenjem.
otkrivaju se zaklonjeni tragovi (ispod prevrnutog vozila i sl.).
nađene predmete koji su u vezi s prometnom nesrećom detaljno se pregledava i potom uz prethodno fiksiranje u slučaju potrebe izuzima. navedeni podaci naknadno se unose u Zapisnik
o očevidu, u opis mjesta nesreće, tragova i položaj nastradalih.
po potrebi se obavljaju prometno
kriminalistički pokusi radi provjere okolnosti činjenica ili iskaza, a to može biti: probno kočenje, ispitivanje efekta svjetla na valovitom kolniku, refleksija svijetla od glatke površine
4. KONTROLNA ILI FINALNA FAZA
rezimiraju se rezultati obavljenog očevida te se u slučaju određenog propusta pokušava to nadoknaditi. odlučuje se kuda proslijediti izuzete predmete i tragove
Nakon obavljenog očevida potrebno je stanje kolnika dovesti u stanje koje je prethodilo te na siguran način ukloniti vozila i tragove krhotina stakla i plastike,
isprati tragova krvi i ulja, izvijestiti o nužnosti žurnog popravka ili postavljanja prometne signalizacije te
omogućiti nesmetano odvijanje toka prometa.
SITUACIJSKI PLAN PROMETNE NESREĆE
Zapisnik o očevidu
FOTODOKUMENTACIJA
FOTODOKUMENTACIJA
SITUACIJSKI PLAN PROMETNE NESREĆE Pc - Crash
30.8 m 2.0 m m 7 . 1 1 m 3 . 8
1
m . 4 1
2
4.4 m 2.2 m
m 1 . 1
5.6 m 7.9 m
m 2 . 0
28.2 m 31.7 m
PTM+810 m
1 . 4 m
3.1 m
5 . 3 m
5 .2 m
