Nouveau Rapport Corrigé Le Dalot

INTRODUCTION

En tant qu’élève en deuxième année DUT option Génie Civil à l’Ecole Polytechnique de

Masuku, mon stage de fin d’étude, s’est effectué au sein de l’entreprise

CORAIL

CONSTRUCTIONS EQUIPEMENT en sigle CCE, spécialisée dans le domaine de conception de projet, du bâtiment et constructions, des routes et travaux publics et production des agrégats. Durant le stage, j’ai travaillé sur la réalisation d’un dalot en Béton Armé. Le lieu des travaux se situe sur la route Franceville – Moanda du côté droit avant la traversée du passage à niveau, plus précisément au village Benguia. Au cours de mon travail, je parlerai tout d’abord de l’entreprise, ensuite de la présentation du projet, de plus du calcul de matériaux matériaux et enfin enfin de la mise en œuvre de l’ouvrage.

DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT

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I.

PRESENTATION DE L’ENTREPRISE

I .1 Historique

Corail constructions équipements est la nouvelle dénomination de la société de construction, construction, Bâtiment et Travaux T ravaux publics (SOCO BTP SA). (SOCO BTP SA) a été créée, en juin 1999, sur les cendres de la société parapublique Autoput qui a fait ses preuves dans la réalisation de grands travaux (ouvrages d’art, bâtiments et

routes) au Gabon. Elle a bénéficiées sa création, du savoir-faire, des compétences des ressources d’autoput Gabon. Afin de mieux déployer sa nouvelle stratégique et de mieux satisfaire les exigences et les attentes de ses clients et partenaires, partenaires, l’entreprise a changé de dénomination sociale en 2014

pour prendre le nom de corail constructions équipements. équipements. Corail constructions équipements, est une société Anonyme de droit gabonais, spécialisée dans la construction et les Travaux publics, ainsi que dans toutes les prestations p restations connexes. Corail constructions Equipements, à son siège social à Libreville et dispose d’une base à

Franceville qui déserte tout le Haut-Ogooué et Moyen Ogooué

I.2 Notre Mission Construire des infrastructures infrastructures modernes est durables, à forte valeur ajoutée pour les clients dans le respect des normes et règlements en vigueur.

I. 3 Notre vision Etre l’entreprise leader dans notre domaine, en termes de volume d’activités et de qualité

des infrastructures et prestations. prestations.

I. 4 Nos centres de production Conception de projet : Le bureau d’étude est le centre névralgique de notre activité .Nos techniciens

spécialisés sont dotés du matériel, des outils, des accessoires et applications de dernière génération génération pour optimiser leurs missions et celles des équipes sur le terrain. En ébullition constante, ils analysent et cherchent sans cesse à affiner leurs compétences compétences afin d’accompagner d’accompagner l’élaboration et la réussite des projets. DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT

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Bâtiment et constructions : Autonomie, indépendance et capacité à mettre en œuvre, là et qu and il le faut, avec des moyens humains et matériels adaptés,…

Corail constructions Equipements apporte une réponse personnalisée à tous les projets de la construction publics et privés. Routes et Travaux Publics : A l’origine, entreprise de travaux public s, Corail Constructions Equipements est

reconnue et renommée pour ses compétences en VRD. Création et amélioration de voiries, parking et accès, giratoires, bordurassions, pose de réseaux d’assainissement,… d’assainissement,…

Corail Constructions Equipements dispose du savoir-faire et de toutes les compétences compétences pour répondre à tout type de projets. Production d’agrégat :

Corail Constructions Equipements Equipements produit des agrégats pour ses propres besoins ainsi que ceux de ses clients. Cette production est assurée au niveau de trois (3) carrières : 

Nzogo



Mvéngué



Koula-Moutou

I .5 Quelques grandes réalisation de l’entreprise de CCE 

Renforcement des voiries des villes de Libreville, Franceville, port gentil, léconi et Koula-Moutou



Construction Construction de la route Léconi-Kabala



Aménagement de la zone industrielle de l’OPRAG à Owendo (Libreville)



Travaux de la Coupe d’Afrique des Nations 2012 

Construction Construction des routes d’accès aux stades du haut Ogooué



Construction Construction du stade d’entrainement de Franceville



Construction Construction de l’hôtel Héliconia de Franc eville


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I. 6 Organigramme de la direction générale

Président Directeur General Responsable Pool Secrétariat

Secrétaires

Responsable Service

Responsable

Responsable

Responsable

Responsable

Commercial

Maintenance

Logistique

QHSE

Informatique

Contrôle De Gestion

Responsable Facturation et Recouvrement

Responsable QHSE FCV

Responsable

Responsable Stock,

Agrégats

Agrégats et Produits

Carrière

Assistant contrôle de Gestion

Préfabriqués


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I .7 Organigramme de l’entreprise corail construction équipement de Franceville. Responsable Franceville

Responsable RH

Responsable QHSE Responsable Administration et Finance

Responsable

Responsable

Chef carrière

Chef carrière

Matériel

Laboratoire et

Koula-Moutou

MVENGUE

To o ra hi ue

Chef (s) projet

Chef (s) chantiers

Chef (s) d’Equipe


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II .Présentation du projet II .1 Le projet

La société NOUVELLE GABON MINING, société d’exploitation de manganèse à Franceville, avant l’exportation l’exportation de son minerai sur Libreville Libreville décide de construire une zone de stockage du minerai avant l’embarcation par vo ie ferrée, d’où la nécessité nécessité de faire une déviation déviation sur

laquelle un chemin de fer devra devra être construit sur un linéaire de 3,60KM 3,60KM pour permettre le chargement des wagons. Compte tenu des conditions du terrain, des études ont été faites ce qui a mené à la construction des dalots sur le linéaire pour faciliter le passage des différents cours d’eaux

situés sur le site et également pour le passage du train. Le projet a été confié à OLAM et cette entreprise a pris plusieurs prestataires dont la société CORAIL CONSTRUCTIONS EQUIPEMENTS en fait partie. A cet effet, cette dernière avait obtenu la construction d’un dalot de 300cm x 200cm x 2641 ,5cm. Ainsi, mon thème sera

basé sur la réalisation réalisation dudit dalot.

II .2 Présentation technique de l’ouvrage Le dalot dalot,, en génie civil, désigne un petit canal recouvert d'une dalle, un élément de caniveau ou un ouvrage hydraulique semi-enterré, semi-enterré, sorte de petit aqueduc en maçonnerie placé sous les remblais des routes ou des voies ferrées. Les travaux de terrassements routiers ou ferroviaires au XIXe siècle, siècle , bien avant l'essor autoroutier récent, ont généralisé ces équipements permettant l'écoulement des eaux, conçus de façon parfois temporaire, au long des voies. Le dalot est rectangulaire alors que la buse d'écoulement est circulaire. Les dalots et buses sont des ponceaux.


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III .PREMIERE PARTIE : CALCUL DES MATERIAUX Comme sus-mentionné, mon travail était basé sur la réalisation d’un dalot. A cet effet, j’ai été amené à effectuer les quantités d es tous les matériaux qui ont servi à la

construction construction de cet ouvrage. A. QUANTITE DES ARMATURES ARMATURES



Les aciers de diamètre 16mm

Caractéristiques Caractéristiques des matériaux : Aciers : HAFeE400 = 40000 T/m² -Calcul de la longueur total des aciers de diamètre 16 mm 118×5108+107×5808+236×5458+304×5728+107×3088+118×5008=5174960mm 118×5108+107×5808+236×5458+304×5728+107×3088+118×5008= 5174960mm Soit 5174,96m -Calcul du nombre total de kg d’aciers de diamètre 16 mm 1ml→1,578kg 5174,96ml→ ? X=5174,96*1,578=8166,086kg X=5174,96*1,578=8166,086kg -Calcul du nombre des aciers en 12m 1ml→1,578kg 12ml→18,936kg On a 8166,086kg/18,936kg=431,25 prenons 432 barres 432 barres de 12m 


-Calcul de la longueur total des aciers de diamètre d iamètre 10 mm


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214*1590+18*26850+28*26800+52*26730+8*26700+4*26700+8*26700+44*2260+24*142 0+8*5420+8*2820=3697360mm 0+8*5420+8*2820=3697360mm Soit 3697,36m -Calcul du nombre total total de kg d’aciers de diamètre diamètre 10 mm 1ml→0,617kg 3697,36ml → ? X=3697,36*0,617=2281,27kg X=3697,36*0,617=2281,27kg -Calcul du nombre des aciers en 12m 1ml→0,617kg 12ml→7,404kg On a 2281, 27kg/7,404kg=308, 11 Prenons 308 Barres de 12m




-Calcul de la longueur total des aciers de diamètre d iamètre 12mm 214×1658+24×26796=997916mm 214×1658+24×26796=997916mm Soit 997,916m

-Calcul du nombre total total de kg d’aciers de diamètre diamètre 12 mm 1ml→0,888kg 997,916ml→? X=997,916ml×0,888kg=886,150kg X=997,916ml×0,888kg=886,150kg -Calcul du nombre des aciers en 12m 1ml→0,888kg 12ml→10,66kg On a 886,150kg/10,66kg=83,128 886,150kg/10,66kg=83,128 prenons 83 Barres de 12m


Page 8

Tableau récapitulatif récapitulatif

Désignation des Masse linéaire en Masse en kg diamètres en mm kg/ml 16 1,578 8166,086

Nombre de barres de 12m 432

10

0,617

2281,27

308

12

0,888

886,150

83

Voir : Annexe 2 : Plan de ferraillage Annexe 3 : Nomenclature des aciers Annexe 4 : Tableau des masses linéiques des aciers HA

B. CALCUL CALCUL DE QUANTITE DE CIMENT, SABLE ET GRAVIER Caractéristique des matériaux : Béton de tout l’ouvrage y compris le radier : Béton B30 Dosage 400Kg/m³ Résistance à la traction du béton à 28 jours ft ₂₈= 0.6+0.006xfc₂₈=2.4 MPA Résistance à la compression fc ₂₈= 30 MPA


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Béton de propreté : Béton dosé à 200kg/m3 Longueur : 26 ,415m Largeur : 5 ,5m Epaisseur : 0 ,15m Volume : 26,415*0,15*5,5=21,792m³ Radier : Longueur : 26,415m Largeur : 5,30m Epaisseur : 0,420m Volume : 26,415*5,30*0 ,420=58,80m³

Traverse: Longueur : 26,415m Largeur : 2 ,7m Epaisseur : O, 370m Volume : 26,415×0,370×2 ,7=26,39m³

Chasse roues : roues : quantité 2 Longueur : 2 ,7m Largeur : 0,3Om Hauteur : 0,3Om Volume :( 2 ,7×0,3O×0,3O) ,7×0,3O×0,3O) ×2=O, 486m³


Page 10

Piédroit ou voile : voile : quantité 2 Longueur : 26,415m Hauteur : 3m Epaisseur : O ,35m Volume :(3×26,415×0,35) ×2=55,47m³ Partie triangulaire (zone chanfreinée) : quantité 4 Longueur : 26,415m Hauteur : 0,3m Base : 0,3m Surface : (0,3×0,3)/2=0,045m²×4=0,18 m² Volume : 0,18 m²×26,415m=4,75m³ Mur en aile : quantité : quantité 4 Base : 5,278m Hauteur : 3m Epaisseur : 0,35m Surface :(5,278×3)/2=7,92m² Volume : 7,92×0,35=2,77×4=11,08m³



Quantité de sable O/5 Masse volumique du sable : 1.6 T/m³ -Volume total du dalot :

21,792m3+58,80m3+26,39m3+0,486m3+55,47m3+4,75m3+11,08m3=178,768m³ 21,792m3+58,80m3+26,39m3+0,486m3+55,47m3+4,75m3+11,08m3= 178,768m³ -Nombre de tonne de sable :

178 ,768 m³ ×1,6=286,0288T DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT

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-Nombre de camion de 20t : 286 ,0288t/20=14,30 ,0288t/20=14,30 prenons 15 camions de 20t



Quantité de gravier Pour le gravier 5/15 Masse volumique du 5/15 : 1.7 t/m³ -Nombre de tonne de gravier gravier : 178,768m3×1,7t/m³=303,905 178,768m3×1,7t/m³=303,905 t -Nombre de camion de20t : 303,905t/20t=15,19 303,905t/20t=15,19 prenons 16 camions de 20t Pour le gravier 15/25 Masse volumique du 5/15 : 1.7 t/m³ -Nombre de tonne de gravier gravier : 178,768m3×1,7t/m³=303,905 178,768m3×1,7t/m³=303,905 t -Nombre de camion de20t : 303,905t/20t=15,19 303,905t/20t=15,19 prenons 16 camions de 20t



Quantité de ciment -Nombre de tonne de ciment : 178,768m³×0,4 t=71,5072 t -Nombre de sacs de ciment : 71,5072×20=1430,114 prenons 1431 sacs de ciments


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IV .DEUXIEME PARTIE : MISE EN ŒUVRE DE L’OUVRAGE La grande partie des travaux préparatoires pour la construction du dalot a été faite par l’entreprise l’entreprise mandataire OLAM. OLAM. Lors de notre arrivé sur le site, les différentes études comme

les levés topographiques, les études géotechniques etc… avaient déjà été réalisé donc la mission de l’entreprise Corail Constructions Equipements consistait Equipements consistait juste à la réalisation de l’ouvrage sous la supervision de l’entreprise mandataire OLAM.

IV .1 Nettoyage du site Le nettoyage du site se fait à l’aide d’un engin appelée pelle hydraulique. En effet, avant le

début des travaux, il est nécessaire de débarrasser le terrain naturel, des déchets organiques pour éviter que le sol soit affaibli, en termes de résistance, par par leur présence .

Figure 1 : site d’exécution des travaux

figure 2 : pelle hydraulique à chenille

IV .2 TERRASSEMENTS T ERRASSEMENTS GENERAUX Le terrassement est la modification provisoire ou définitive des formes d’un terrain pour y réaliser les travaux de construction, de pose de canalisation, d’établissement de chaussées etc…

Les fouilles, les déblais, les remblais, les tranchées, les décapages, les talutages sont des ouvrages de terrassement.


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Ces travaux

consistent à modeler le le terrain naturel naturel en fonction, fonction, des caractéristiques caractéristiques

géométriques géométriques définies par les plans d’exécution, effectués effectués par le service topographe

IV .3 FOUILLE ET REMBLAI Les fouilles se définissent comme étant l’exécution des remblais et déblais. On entend par remblais, le fait d’apporter des terres (remblais en masse, remblais contre fondation, remblais sous dallage etc.) et par déblai, le fait d’extraire des terres. Les fouilles sont

réalisées, soit man uellement pour des petites fondations, soit à l’aide d’engins pour des fondations plus grandes. Cette fouille prend en compte le plan de coffrage. En effet celui-ci nous donne l’épaisseur à creuser creuser pour la pose du radier. Dans le cas de notre projet, projet, nous

avons utilisé une pelle hydraulique pour effectuer les fouilles pour la réalisation des fondations (radiers). (radiers). Après la fouille réalisée réalisée et le niveau du sol aplani, nous avons posé un béton de propreté de 15 cm d’épaisseur, servant d’enrobage pour les ac iers inférieurs du

radier.

Figure 3 : réalisation de la fouille

figure 4 : remblai en sable

Figure 5 : remblai en sable de rivière épaisseur 30cm DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT

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IV .4 POSE DU BETON DE PROPRETE Le béton de propreté est un béton maigre (béton faiblement dosé en ciment) .Il est étalé sur le sol ou en fond de fouilles, ou fond de coffre afin de créer une surface de travail plane et non terreuse. Il protège le sol des intempéries et permet de travailler au propre d’où son nom .Il évite également le contact de la terre avec le béton de fondation. Il est coulé sur une épaisseur de 15cm

Figure 6 : coulage du béton de propreté

IV .5 FERRAILL F ERRAILLAGE AGE ET COFFRAGE DU RADIER Le radier désigne une dalle de béton mise en place sur toute la surface de l’ouvrage à réaliser. Il permet de répartir les charges de la construction sur le sol. Le ferraillage du radier du dalot est donné par les résultats de l’étude, effectué par le bureau d’étude. Ce ferraillage se fait avec des aciers haute adhérence (HA) FeE400. Une fois ce

ferraillage est fait, on le pose sur le béton de propreté, et ensuite on procède au coffrage c offrage de l’ensemble l’ensemble avant de couler le béton.

Le coffrage est une enceinte provisoire destinée à contenir un matériau de construction, utile pour maintenir ce matériaux en place, en attendant sa prise , puis son durcissement. Il a pour but, de réaliser des ouvrages aux formes définies par la surface interne du coffrage. coffrage. Pour le coffrage coffrage des radiers, on utilise des panneaux panneaux faits à l’aide des des

contreplaqués contreplaqués et des chevrons.


Page 15

Figure7 : ferraillage et coffrage du radier IV .6 POSE DE CALE A BETON Ce sont ces petits éléments, entièrement construits avec de la coulis barbotine, appelés calles à béton, qui servent à séparer la ferraille du mur, des éléments de coffrage. Ainsi ils nous permettent donc d’obtenir l’enrobage, très important pour la protection des

armatures.

Cale à béton Figure 8 : Pose de calle à béton IV .7 BETON DU RADIER Le Béton du radier de classe B30 .C’est un béton plastique ayant 30MPA de résistance à la compression à 28 jours .Il est dosé à 400kg/m³ de 400kg/m³ de ciment CEMII Résistance à la traction du béton à 28 jours ft ₂₈= 0.6+0.006xfc₂₈=2.4 MPA Résistance à la compression fc ₂₈= 30 MPA


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Figure 9 : coulage du radier IV .8 COFFRAGE DES VOILES Pour le coffrage des voiles nous avons utilisés des panneaux. Celles-ci sont équipées de telle sorte que le béton et les aciers soient contenus sans défaillances. Les panneaux sont placés suivant suivant le plan plan de coffrage. coffrage. Le tout nous donne donc des des murs en béton

Figure 10 : coffrage des voiles IV .9 LE COFFRAGE DE LA DALLE DE ROULEMENT ROULEMENT La dalle de roulement est une structure porteuse qui supporte supporte les charges du trafic et le transmet aux appuis ou aux éléments de suspension. Cette dalle est coulée avec un béton de type B30, dosé à 400kg/m³ et une résistance à la traction de 2,4MPA. Pour le coffrage de la dalle, nous avons utilisées uti lisées des panneaux. Celles-ci sont équipées de telle sorte


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que le béton et les aciers soient contenus sans défaillances. Les panneaux sont placés suivant le plan de coffrage. Le tout nous donne donc un mur en béton.

Figure 11 : le coffrage de la dalle de roulement

figure 12 : coffrage intérieur

IV .10 COULAGE DES MURS EN AILES Vu la hauteur, hauteur, la grosseur et et la forme des murs en ailes, ailes, le coulage s ’est fait en plusieurs étapes pour éviter éviter que le coffrage ne cède. Ces murs sont coulés avec un béton de type B30, dosé à 400kg/m³ et une résistance à la traction de 2,4MPA

Figure 13 : coulage des murs en ailes


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IV .11 DECOFFRAGE DES MURS EN AILES Le décoffrage est réalisé un ou deux jours après selon la nécessité. On obtient donc des voiles parfaitement coulés et prêts à supporter les charges

Figre14 : Murs en ailes

IV.12 Finition du dalot Pour éviter les remontés capillaires et l’humidité sur l’ouvrage, nous avons utilisé utilisé le liquide bitumineux à séchage rapide comme peinture que nous avons reparti sur tout le dalot.

Figure 15 : fin du dalot DJIBALONGO MURPHY-Stage de fin de cycle DUT

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CONCLUSION Au terme de ce stage, j’ai la ferme conviction d’avoir reçu un grand nombre d’informations sur la réalisation d’un dal ot Grace à l’entreprise CORAIL CONSTRUCTIONS EQUIPEMENTS qui m’a accueilli, j’ai pu

connaitre les les réalités du terrain terrain (conduite des travaux, travaux, suivie du chantier …).Mon rôle était donc d’assister le conducteur des travaux dans la réalisation de ce projet. Dans ce rappo rt, j’ai présenté la réalisation d’un dalot. En définitive, ce stage m’a permis de mettre en application toutes les connaissances théoriques et pratiques apprises au sein de mon établissement, l’Ecole Polytechnique de

Masuku.


Page 20

BIBLIOGRAPHIE 

Cours d’organisation de chantier 2014 -2015 ,NTIBIHORA AUGUSTIN



BAEL 91 modifié 99



Cours de Béton Armé DUT 2, MBOCK UM



Note de calcul « ouvrages hydrauliques», http//www.google.com



Guide de calcul Béton Armé



Guide des ouvrages hydrauliques, 1999

 

Cours de VRD année 2014-2015, EKOUNDA DENIS Mémoire de fin de « Conception et réalisation d’un mur de soutènement » Destin Junior OMPAYI


Page 21

ANNEXES


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ANNEXE 1 : PLAN DE COFFRAGE


Page 23

ANNEXE 2: PLAN DE FERRAILLAGE


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ANNEXE 3: NOMENCLATURE NOMENCLATURE

Num Descriptio éro n des de éléments Barre Fond de 1 Radier (bas) 2

Nombre d'éléments

espace Nombre entre les des Barres Barres (mm)

Total des pièces

longueur de découpage A de chacun

B

16

1

225

118

118

5108

2600

1270

B

Dessus de 16 Radier

1

250

107

107

5808

5200

320

B

ф

des

Barres (mm)

C

D

Forme

A

A

B

B

B

3

Mur extérieur

16

2

225

118

236

5458

3690

900

A

B

4

Mur intérieur

16

2

175

152

304

5728

320

1550

5

Dalle de 16 fond (bas)

1

250

107

107

3088

2600

260

B

A

B

6

Dalle de dessus 16 (haut)

1

225

118

118

5008

2600

1220

B

A

B

7

Intuition haut

10

Intuition bas

12

8

9

10

11

3690

200

B

2

250

107

214

1590

1200

200 A

B

B

Dalle de classeur (li 10 ant) Radier de classeur (l 10 iant) Mur de classeur (l 10 iant)

2

250

107

214

1658

1270

200 A

B

2

250

9

18

26850

26400

235

B

A

B

2

150

14

28

26800

26400

210

B

A

B

4

250

13

52

26730

26400

175

B

A

B


Page 25

Numé Descripti ф des Nombre ro de on des Barres d'élémen Barre éléments (mm) ts

12

Junction de radier de mur (fond) de classeur Classeur dans radier externe Classeur en bord de radeau Classeur dans le coin de dalle

espace entre les Barres (mm)

Nombr Total e des des Barres pièces

longueur de découpa A ge de chacun

B

4

8

26700

26400

160

B

A

B

6

24

26796

26400

210

B

A

B

C

D

Forme

10

2

12

4

10

2

2

4

26700

26400

160

B

A

B

10

2

4

8

26700

26400

160

B

A

B

16

Clef de cisailleme 10 nt

2

250

22

44

2260

350

200

550

17

Arrêtoir de la terre

2

250

12

24

1420

520

150

750

2

4

8

5420

5200

120

B

A

B

2

4

8

2820

2600

120

B

A

B

13

14

15

18

19

10

Classeur dans la clef de 10 cisailleme nt Classeur dans 10

l’arrêtoir

250

1150

de terre


Page 26

ANNEXE 4 : POIDS LINEIQUES DES ACIERS


Page 27

ANNEXE 5 : FORMULATION DES DIVERS BETONS UTILISE

FORMULATION DES DIVERS BETONS UTILISE

Volume d’une brouette= 60 litres 3

Pour 1m de Béton

Formule à 400kg de ciment Constituant

Sable 0/5 5/15 15/25 Ciment

Volume agrégat en litres

393 274 570

Nombre de brouettes (60l)

6.55 4.57 9.5 8sacs

Formule à 200kg de ciment Constituant

Sable 0/5 5/15 15/25 Ciment

Volume agrégat en litres

457 246 651


Nombre de brouettes (60l)

7.62 4.1 10.85 4sacs

Page 28

ANNEXE 6:PLAN DU DALOT


Page 29


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Nouveau Rapport Corrigé Le Dalot

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