NORMA MEXICANA ANCE NORMA APARATOS ELECTRICOS-MAQUINAS ROTATORIAS PARTE 2: MOTORES DE INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA DEL TIPO DE ROTOR EN CORTOCIRCUITO, EN POTECIAS GRANDES -ESPECIFICACIONES
NMX-J-075/2-1994-ANCE
O ELECTRICAL APPLIANCES-ROTATING MACHINES V I PART 2: ALTERNATE CURRENT INDUCTION MOTORS TIPE SHORTCIRCUIT T ROTOR, IN HIGH POWER - SPECIFICATIONS A R O P R O C La presente norma fue emitida por la Asociación Nacional de Normalización y Certificación del Sector Eléctrico, "ANCE", en fecha 13-01-95, y aprobada por el Comité de Normalización de la ANCE, "CONANCE", y por el Consejo Directivo de la ANCE.
O S U La entrada en vigor de esta norma será al día siguiente de la publicación del título de la misma en el boletín de la ANCE.
O V I T A R O P R O C O S U CONANCE
1COPYRIGHT. Derechos reservados a favor de la Asociación Nacional de Normalización y Certificación del Sector Eléctrico, A.C.
Esta norma cancela a la NMX-J-075-1985
NMX-J-075/2-1994-ANCE
PREFACIO
O En la elaboración de la presente Norma Mexicana, participaron las siguientes instituciones y empresas: V I T ABB SISTEMAS, S.A. DE C.V. A RANCE,A.C. O INDUSTRIAS CONFAD, S.A. DE C.V. P RINDUSTRIAS IEM, S.A. DE C.V. O KOBLENS ELECTRICA,S.A. DE C.V. C-
O S U-
MOTORES MC MILLAN, S.A. DE C.V. RELIANCE DE MEXICO, S.A. DE C.V. SIEMENS, S.A. DE C.V.
-
SUBCOMITE DE MAQUINAS ROTATORIAS DEL COMITE DE NORMALIZACION DE LA ANCE, A.C.
-
UAM-UNIDAD AZCAPOTZALCO, AREA ELECTRICA
-
UNAM-FACULTAD DE INGENIERIA
O V I T A R O P R O C O S U
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INDICE DEL CONTENIDO Página 1
O 2 V I T 3 A4 R O P 5 R O C
OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACION....................................................................................1 REFERENCIAS ...................................................................................................................... 1 DEFINICIONES .....................................................................................................................2 CLASIFICACION...................................................................................................................2 4.1 4.2
ESPECIFICACIONES..............................................................................................................2 5.1
O S U 5.2
O V I T A R O P 6 R O7 C8
De acuerdo con su protección mecánica y sistema de enfriamiento: ............................2 De acuerdo con su montaje ....................................................................................2
5.3
Especificaciones eléctricas .....................................................................................3 5.1.1 Velocidad y deslizamiento .........................................................................3 5.1.2 Variaciones de las velocidades nominales, para motores trifásicos..................4 5.1.2 Pares (arranque, máximo y mínimo .............................................................4 5.1.3 Corriente de arranque ...............................................................................4 5.1.4 Tensión nominal ....................................................................................... 4 5.1.5 Variaciones de la tensión nominal...............................................................5 5.1.6 Frecuencia nominal ................................................................................... 5 5.1.7 Variaciones de la frecuencia nominal ..........................................................5 5.1.8 Variación combinada de tensión y frecuencia...............................................5 5.1.9 Factor de servicio.....................................................................................5 5.1.10 Número de arranques sucesivos .................................................................6 5.1.11 Potencial aplicado ....................................................................................6 5.1.12 Resistencia de aislamiento......................................................................... 6 Características térmicas .........................................................................................6 5.2.1 Elevación de temperatura ..........................................................................6 5.2.2 Clase de aislamiento .................................................................................6 Características mecánicas ......................................................................................7 5.3.1 Dimensiones............................................................................................7 5.3.2 Literales .................................................................................................. 7 5.3.3 Vibración.................................................................................................7 5.3.4 Nivel de ruido ..........................................................................................7 5.3.5 Juego axial .............................................................................................. 8 5.3.6 Sobrevelocidad ........................................................................................8 5.3.7 Conexión a tierra.................................................................................... 10 5.3.8 Volumen de la caja de terminales .............................................................10
MUESTREO ....................................................................................................................... 10 METODOS DE PRUEBA .......................................................................................................11 MARCADO, ETIQUETADO, EMBASE Y EMBALAJE................................................................. 11 8.1 8.2 8.3
Marcado ............................................................................................................ 11 Etiquetado .......................................................................................................... 12 Embalaje ............................................................................................................ 12
O SAPENDICE ............................................................................................................................... 13 U
LIMITE DE ELEVACION DE TEMPERATURA ................................................................................. 13
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APARATOS ELECTRICOS-MAQUINAS ROTATORIAS PARTE 2: MOTORES DE INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA DEL TIPO DE ROTOR EN CORTOCIRCUITO, EN POTECIAS GRANDES -ESPECIFICACIONES
O ELECTRICAL APPLIANCES-ROTATING MACHINES V PART 2: I ALTERNATE CURRENT INDUCTION MOTORS TIPE T SHORTCIRCUIT ROTOR, IN HIGH POWER - SPECIFICATIONS A R O OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACION P 1 REsta Norma establece las características y pruebas aplicables a motores de inducción trifásicos del tipo O jaula de ardilla, en potencias incluidas en la tabla 1. C NOTA - Se incluyen motores de menor potencia, pero en voltaje medio (2 300 V). O S U
TABLA 1.- Potencias nominales Velocidad síncrona
-
RPM
Motores tipo jaula de ardilla y rotor devanado CP
3 600 1 800 1 200 900 720 600 514
500 500 350 250 200 150 125
O V I T A REFERENCIAS R2 OPara la correcta aplicación de esta norma es necesario consultar las siguientes Normas, vigentes: P Tensiones normalizadas RNMX-J-098 Clasificación de materiales aislantes ONMX-J-153 CNMX-J-226 Motores de inducción de tipo rotor en circuito corto o de jaula hasta 37,5 W de ONMX-J-262 S UNMX-J-283
polos sombreados de capacitor permanente conectado y universales hasta 750 W Motores eléctricos a prueba de explosión para usarse en lugares que contengan atmósferas peligrosas, clase II grupos E, F y G Motores eléctricos a prueba de explosión para usarse en lugares que contengan atmósferas peligrosas, clase I grupos C y D
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NMX-Z-12/1
Muestreo para la inspección por atributos
NOM-008-SCFI
Sistema general de unidades de medida
O V I 3 DEFINICIONES T ASe aplican las definiciones establecidas en la parte 1 de esta norma. R O P 4 CLASIFICACION R O4.1 De acuerdo con su protección mecánica y sistema de enfriamiento: Ca) Motores abiertos O S U b)
O V I T A R O P 4.2 R O C
- motor abierto; - motor abierto a prueba de goteo; - motor abierto a prueba de salpicadura; - motor abierto con guarnición; - motor abierto semiguarnecido; - motor abierto a prueba de goteo, con guarnición; y - motor abierto protegido para intemperie en sus dos tipos: a) Tipo I, b) Tipo II;
Motores cerrados - motor totalmente cerrado, sin ventilador; - motor totalmente cerrado, enfriado por ventilador; - motor a prueba de explosión en sus dos clases: a) clase I (gases o vapores inflamables o explosivos), b) clase II (polvos inflamables o explosivos); y - motor a prueba de agua.
De acuerdo con su montaje - horizontal; y - vertical.
ESPECIFICACIONES O5 SLas características a especificar para este tipo de motores son las siguientes: U - características eléctricas; - características térmicas; y - características mecánicas.
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5.1
Especificaciones eléctricas
Las características eléctricas para un motor de la capacidad indicada en la tabla 36 son:
O V I T A R O P R O C
5.1.1
- velocidad y deslizamiento; - pares de arranque (máximo y mínimo); - corriente de arranque; - tensión nominal; - variación de la tensión nominal; - frecuencia nominal, - variación de la frecuencia nominal; - variación combinada de tensión y frecuencia; - factor de servicio, - número de arranques sucesivos; - potencial aplicado; y - resistencia de aislamiento.
Velocidad y deslizamiento
O SLa velocidad síncrona de cualquier motor de inducción se obtiene aplicando la siguiente fórmula: U fx 120 RPM =
-
p
donde: RPM f p 120
= = = =
velocidad síncrona en revoluciones por minuto; frecuencia en hertz; número de polos; y factor constante.
O embargo, el motor gira a una velocidad menor a la síncrona por la relación de deslizamiento; la cual se V I Sin calcula como: T − V V A S = (100) V R Odonde: P s = deslizamiento en porciento. V = velocidad síncrona; y R V = velocidad a plena carga. O CLas velocidades síncronas de acuerdo al número de polos y ala frecuencia, son las que se indican en la síncrona
plena c arg a
síncrona
síncrona
plena carga
tabla 2.
O S U
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TABLA 2.- Velocidad síncrona para motores trifásicos Frecuencia
60 Hz
Número de polos 2 4 6 8 10 12 14 16 O V Velocidad síncrona 3 600 1 800 1 200 900 720 600 514 450 I [RPM] T A R5.1.2 Variaciones de las velocidades nominales, para motores trifásicos OLa tolerancia en las variaciones de la velocidad de un motor de corriente alterna, con respecto al valor de P placa debe ser menor del 20 % de la diferencia entre la velocidad síncrona y la velocidad de placa, cuando Resta velocidad sea medida a tensión, frecuencia y carga nominales y a una temperatura ambiente de 23 °C. O C
5.1.2
Pares (arranque, máximo y mínimo
OLos pares que deben desarrollar los motores, a tensión y frecuencia nominales no deben ser menor que los Sindicados en la tabla 3. U -
TABLA 3.- Par de arranque, par máximo y par mínimo Par
Por ciento del par a plena carga
arranque mínimo máximo
60 60 175
O V I 5.1.3 Corriente de arranque T ALa corriente de arranque expresada en letra clave de kVA/kW o kVA/CP se indica en la tabla 4. R5.1.3.1 Letra clave para motores de una velocidad con conexión estrella-delta OLa letra clave que designa los kVA a rotor bloqueado por kW para motores que arrancan en estrella y P operan en delta, debe referirse a la conexión estrella. R O5.1.3.2 Letra clave para motores de arranque con devanado bipartido CLa letra clave que designa los kVA a rotor bloqueado por kW para motores de arranque con devanado bipartido debe referirse al devanado completo del motor.
O S5.1.4 Tensión nominal ULas tensiones nominales de utilización para diseño de los motores son:
440, 460, 2 300, 4 000, 4 160, 6 600, y 13 200, V de corriente alterna.
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5.1.5
Variaciones de la tensión nominal
Los motores deben operar correctamente a carga y frecuencias nominales, aceptando una variación de ± 10 % de la tensión nominal 1.
O V I 5.1.6 Frecuencia nominal T La frecuencia nominal debe ser 60 Hz. A R5.1.7 Variaciones de la frecuencia nominal O motores de corriente alterna deben operar correctamente, con carga y tensión nominales, bajo una P Los variación de frecuencia de ± 5 % de su valor nominal . R O5.1.8 Variación combinada de tensión y frecuencia C 1
Los motores de corriente alterna deben operar correctamente, con su carga nominal, bajo una variación combinada de tensión y frecuencia de tal manera que la suma de ambos porcentajes no exceda de 10% de sus valores nominales (se debe sumar los valores absolutos), con tal de que la variación de frecuencia no exceda un 5 %.
O S U
5.1.9
-
Factor de servicio
El factor de servicio para los motores que cubre la presente norma debe ser de 1,0.
TABLA 4.- Letra clave para kVA, a rotor bloqueado, por kW
O V I T A R O P R O C O S U
1
Letra clave
kVA/kW
kVA/CP
Letra clave
kVA/kW
kVA/CP
A B C D E F G H J K
0 - 4,21 4,22 - 4,75 4,76 - 5,35 5,36 - 6,02 6,03 - 6,69 6,70 - 7,49 7,50 - 8,44 8,45 - 9,50 9,51 - 10,71 10,72 - 12,05
0 - 3,14 3,15 - 3,54 3,55 - 3,99 4,00 - 4,49 4,50 - 4,99 5,00 - 5,59 5,60 - 6,29 6,30 - 7,09 7,10 - 7,99 8,00 - 8,09
L M N P R S T U V
12,06 - 13,39 13,40 - 15,00 15,01 - 16,74 16,75 - 18,76 18,77 - 21,43 21,44 - 24,12 24,13 - 26,80 26,81 -30,01 30,02 y mayores
9,00 - 9,99 10,00 - 11,19 11,20 - 12,49 12,50 - 13,99 14,00 - 15,99 16,00 - 17,99 18,00 - 19,99 20,00 - 22,39 22,40 - y mayores
El funcionamiento dentro de esta variación no necesariamente debe estar de acuerdo con las normas establecidas para su operación a tensión y frecuencias nominales, pudiendo ser diferente su corriente, velocidad, par, temperatura, eficiencia, factor de potencia, etc.
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5.1.10 Número de arranques sucesivos Cuando se arranque el motor de inducción en las condiciones para las cuales fue diseñado (método de arranque, inercia de la carga, par de la carga, tensión y frecuencia nominales) debe ser capaz de soportar, sin daño, el siguiente ciclo de arranque:
O V 1.- Dos arranques consecutivos, llevando el motor a reposo entre los dos arranques, estando el I motor a temperatura ambiente. T 2.- Un arranque con el motor a una temperatura que no exceda la temperatura nominal de A operación. R O P 5.1.11 Potencial aplicado RLos aislamientos de los motores deben soportar, sin falla, la aplicación de una tensión alterna durante un cuyo valor debe ser de 1 000 V mas dos veces la tensión nominal del motor, cuando se verifique Ominuto, de acuerdo al método de prueba establecido en la parte 3 de esta norma. De común acuerdo entre el Ccliente y el fabricante, se puede utilizar corriente directa subiendo la tensión de prueba de 1 000 V un 70 %.
O S5.1.12 Resistencia de aislamiento U -
La resistencia de aislamiento depende de la tensión nominal de cada motor; éste valor no debe ser menor que el valor de voltaje nominal medido en kV + 1, dándose el resultado de esta operación en M Ω. Por ejemplo: un motor de 2 300 V nominales debe tener una resistencia de aislamiento mínima de 2,3 + 1, o sea 3,3 MΩ.
5.2
Características térmicas
O Las características térmicas son: V I - temperatura; y T - clase de aislamiento. A R5.2.1 Elevación de temperatura O P La temperatura máxima a la cual puede trabajar un motor, sumando la temperatura ambiente a la propia de funcionamiento, queda limitada por la temperatura correspondiente a la clase de Rtemperatura aislamiento con que está construido, ver tablas 1 y 2 del APENDICE. O C5.2.2 Clase de aislamiento sistemas de aislamiento para motores de alta tensión son divididos en tres clases: B, F, y H, de OLos acuerdo a la capacidad para soportar los esfuerzos térmicos del sistema específico a la capacidad nominal. S U
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TABLA 5.- Clases de aislamiento Nomenclatura
Clase de aislamiento
Temperatura K (°C)
B F H
130 155 180
403,15 (130) 428,15 (155) 473,15 (180)
O V I T A5.3 Características mecánicas RLas características mecánicas son: O - dimensiones; P - literales; R - vibración; - nivel de ruido; O - juego axial; C - sobrevelocidad; O S U5.3.1
- conexión a tierra; y - volumen para cajas de terminales.
Dimensiones
Las dimensiones básicas de montaje y acoplamiento deben aparecer en los dibujos del fabricante.
-
5.3.2
Literales
Las literales empleadas son las indicadas en la tabla 6.
O 5.3.3 Vibración V I amplitud total de la onda vibratoria no debe exceder de los valores indicados en la tabla 1, cuando se T La prueba de acuerdo al método estipulado en la parte 3 de esta norma. A R5.3.4 Nivel de ruido O P Para que el fabricante y el consumidor fijen de común acuerdo el nivel de ruido, ambos deben regirse por método de prueba. Se entiende por nivel de ruido los valores que caracterizan todos los ruidos Relquemismo se originan en una máquina en funcionamiento, sin distinguir entre las propiedades de los ruidos. El Onivel de ruido se mide en dB. C El nivel de ruido se fija dentro del espectro total de las frecuencias audibles. Cuando la prueba se realiza de acuerdo a lo establecido en la parte 3 de esta norma, los valores permisibles de nivel de ruido son los que se indican en la tabla 8.
O S U
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5.3.5
Juego axial
Cuando los motores estén provistos de chumaceras, el juego axial en el cople y en las chumaceras debe ser de acuerdo a lo indicado en la tabla 9 Estos valores deben indicarse en el dibujo de dimensiones generales
O V I 5.3.6 Sobrevelocidad T ALos motores deben construirse de modo que, en caso de emergencia, soporten sin daño mecánico una Rsobrevelocidad de acuerdo con la tabla 10, durante un tiempo de 2 min. O TABLA 6.- Literales P R Literal Dimensión representada O H Diámetro del barreno de la base C O S U -
2E
Distancia entre centros de barrenos de las patas (viendo al motor de un costado
2F
Distancia entre el centro de barrenos de las patas (viendo al motor de un costado)
D
Altura del centro de la flecha a la base del motor
BA
N-W
O V I T A R O P R O C O S U
Distancia axial del hombro de la flecha al centro del barreno
Longitud de flecha útil
U
Diámetro exterior de la flecha
C
Longitud total del motor
V
Longitud útil de la flecha
O
Altura del cuerpo del motor
P
Ancho del cuerpo del motor
AB
Distancia del centro de la flecha extrema más alejado de la caja de conexiones
AA
Diámetro de salida de la caja de conexiones
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TABLA 7.- Valores máximos permisibles para amplitud de vibración, en motores eléctricos. Gama de velocidad en rev/min
O V I T A R O P R O C O S U O V I T A R O P R O C O S U
*
Amplitud de la onda vibratoria pico a pico en mm *
Hasta 149,2 kW (o hasta 200 CP)
más de 149,2 kW (o más de 200 CP)
3 000 y mayores
0,025
0,025
1 500 a 2 999
0,038
0,051
1 000 a 1 499
0,051
0,064
999 y menores
0,064
0,076
La amplitud, como se usa en esta tabla, significa desplazamiento total pico a pico.
TABLA 8- Valores máximos de nivel de ruido en la banda A kW
(CP)
No de Polos
Motores abiertos dB
373,7 - 596,8 ( 501 - 800 ) 597,5 - 1 119,0 (801-1 500 ) 1 119,7 - 1 865,0 (1 501-2 500) 1 865,7 - 3 730,0 (2 501-5 000)
2 2 2 2
110 112 113 114
114 117 119 120
373,7 - 522,2 ( 501- 700) 522,9 - 932,5 ( 701-1 250) 933,2 - 1 678,5 (1 251-2 250) 1 679,2 - 2 984,0 (2 251-4 000)
4 4 4 4
106 108 110 111
108 111 114 116
373,7 - 447,6 ( 501- 600) 448,3 - 746,0 ( 601-1 000) 746,7 -1 492,0 (1 001-2 000) 1 492,7 -2 611,0 (2 001-3 500)
6 6 6 6
102 105 107 109
103 106 109 111
8 o más 8 o más 8 o más
101 103 105
103 105 107
373,7 - 522,2 ( 501- 700) 522,9 - 932,5 ( 701-1 250) 933,2 -1 678,5 (1 251-2 250)
Motores cerrados dB
NOTA - Para capacidades mayores, no especificadas en esta tabla, los valores de nivel de ruido se incrementan y se definen de común acuerdo entre fabricante y usuario
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TABLA 9- Valores de juego axial en chumaceras y cople kW (CP)
O V I T A R O P R O C
Velocidad síncrona del motor RPM
Juego axial mínimo de la flecha del motor mm
Juego axial máximo en el cople 1 mm
1 800 y menores
6,35
2,29
3 600
12,7
4,83
cualquier velocidad
12,7
4,83
373,0 (500) y menores 223,8 (300) a 373,0 (500) inclusive
O S U 5.3.7
447,6 (600) y mayores
1
Cuando se empleen coples autoajustables axialmente no es necesario, en general, cumplir con los valores anteriores.
TABLA 10- Sobrevelocidad Velocidad síncrona del motor en rev/min
Sobrevelocidad, en porciento de la velocidad síncrona
1 801 y más
20
1 800 y menos
25
Conexión a tierra
Oconexiones del mismo, con una dimensión mínima del barreno de 8 mm, 18 hilos y de 13 mm de profundidad V I T A5.3.8 Volumen de la caja de terminales REl volumen de las cajas de terminales, de acuerdo a su tensión y potencia, debe ser como mínimo el Oindicado en la tabla 11 P R O6 MUESTREO C Los motores deben llevar por lo menos una previsión para conexión a tierra en el cuerpo o en la caja de
Debido a que la fabricación de estos motores no es en serie, sino que son de fabricación especial, se requiere un muestreo al 100 % para pruebas de rutina Para las pruebas de aceptación el muestreo estará sujeto a un acuerdo entre fabricante y usuario
O S U
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-
TABLA 11- Volumen para cajas de terminales Tensión
Potencia
volumen m3
V kW
CP
400
149,9 - 223,8 224,5 - 373 373,7 - 746
201 - 300 301 - 500 501 - 1 000
8,15 x10-3 14,67 x10-3 52,16 x10-3
2 300
187,2 - 373 373,7 - 746 746,7 - 1 865
251 - 500 501 - 1 000 1 001 - 2 500
12,2 x10-3 16,3 x10-3 37,49 x10-3
4 000
187,2 - 559,5 560,2 - 1 119,0 1 119,7 - 2238,0
251 - 750 751 - 1 500 1 501 - 3 000
12,2 x10-3 16,3 x10-3 37,49 x10-3
METODOS DE PRUEBA
Las pruebas que se realicen a cualquier motor al que aplique esta norma serán bajo los protocolos establecidos en la parte 3 de esta norma y las pruebas no implementadas en ella deben ser realizadas de común acuerdo entre el cliente y el fabricante.
O 8 MARCADO, ETIQUETADO, EMBASE Y EMBALAJE V I T 8.1 Marcado ALos siguientes datos son los mínimos que debe llevar la placa de características de cualquier motor, en Rforma indeleble y en lugar visible O - Nombre o marca registrada del fabricante. P - Designación de armazón. - Potencia en kW y/o en HP. R - Tipo de protección. O - Corriente a carga plena en amperes. - Frecuencia en Hz. C O S U
- Tipo de conexión. - Letra clave para kVA a rotor bloqueado por kW y/o HP. - Letra de diseño. - La eficiencia nominal a plena carga en porciento (2 dígitos enteros y un decimal). - Factor de servicio y corriente a factor de servicio (si existe). - Tipo de servicio. - Clase de aislamiento. - Velocidad a carga plena en RPM. - Temperatura ambiente máxima. - Altura máxima de operación sobre el nivel del mar. - Características de rodamientos. - La leyenda Hecho en México o indicación del país de origen. - Número de serie.
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8.2
Etiquetado
Los siguientes datos son los mínimos que debe llevar en las etiquetas o placas adicionales :
O V I T A R O P R O C O S U 8.3
-
- sistema de lubricación; - peso del motor en kg; - diagramas de los accesorios y sus valores de operación (si los lleva); y - sentido de rotación de la flecha, cuando así se requiera o solicite. NOTAS 1 Todos los símbolos de las unidades que se utilicen en el marcado deben cumplir con la Norma Oficial Mexicana NOM-008-SCFI, "Sistema General de Unidades de Medida". 2 El cumplimiento de marcado se verifica por inspección y frotando las marcas manualmente durante 15 s con un paño empapado con gasolina blanca. Después de todas las pruebas, el marcado debe ser fácilmente legible, no debe ser posible retirar las placas marcadas, y no deben haberse desprendido. 3 La información especificada en el capitulo 8 de esta norma deberá sujetarse a lo estipulado en la norma oficial mexicana NOM-024-SCFI (ver capítulo 2).
Embalaje
El motor debe prepararse para su embarque, de la siguiente manera:
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- dispositivo de embarque para evitar cualquier movimiento de la flecha, para motores con rodamientos de tipo chumacera; - calcomanías o etiquetas que indiquen los puntos de levantamiento; y - elemento de sujeción para el adecuado transporte del motor, cuando éste tenga un peso mayor que 30 kg.
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APENDICE LIMITE DE ELEVACION DE TEMPERATURA
O V I T A R O P R O C O S U
TABLA A1.- Límite de elevación de temperatura (con un factor de servicio de 1 a carga promedio) Capacidad
1500 HP
más de 1500 HP
Parte del motor
devanados aislados
devanados aislados
Elevación de temperatura °C clase A
clase B
clase F
clase H
----
resistencia
60
80
105
125
----
detector incluido
70
90
115
140
7 000 o menos
resistencia
60
80
105
125
7 000 o menos
detector incluido
65
85
110
135
más de 7 000
detector incluido
60
80
105
125
TABLA A2.- Límite de elevación de temperatura (con un factor de servicio de 1,15 a carga promedio) Capacidad
O S U
Método para determinar la temperatura
NOTA - El núcleo, el rotor, los devanados y las partes mecánicas deben respetar tales temperaturas.
O V I T A R O P R O C
Voltaje nominal V
1500 HP
más de 1500 HP
Parte del motor
devanados aislados
devanados aislados
Voltaje nominal V
Método para determinar la temperatura
Elevación de temperatura °C clase A
clase B
clase F
----
resistencia
70
90
115
----
detector incluido
80
100
125
7 000 o menos
resistencia
70
90
115
7 000 o menos
detector incluido
75
95
120
más de 7 000
detector incluido
70
90
115
NOTA - El núcleo, el rotor, los devanados y las partes mecánicas deben respetar tales temperaturas.
