Los neumáticos influyen directamente sobre el rendimiento, comportamiento y prestaciones de los vehículos, ya que son los únicos elementos que permanecen en contacto con la superficie del suelo. En todas condiciones de rodaje, la seguridad depende de una superficie de contacto con el suelo relativamente pequeña, por tanto, es esencial mantener permanentemente los neumáticos en buen estado.
Las funciones del neumático son: •
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Transmitir fuerza de frenado y aceleración del vehículo al suelo. Mantener y cambiar la dirección de la marcha. Absorber pequeñas irregularidades del terreno. Soportar el peso del vehículo.
Mantenimiento de los neumáticos •
Por ser el único contacto de la maquinaria con el suelo, es imprescindible mantener ciertas precauciones elementales para que ofrezca una seguridad permanente y una duración de vida máxima.
Mantenimiento de los neumáticos •
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Conviene revisar visualmente el estado con cierta regularidad: Si se detectan cortes, roturas, grietas en la goma de la banda de rodamiento o en los flancos se debe acudir a un especialista o vulcanización de confianza, que dictamine si tiene arreglo o si es necesario sustituirlo. Es importante elegir un buen lugar para arreglar los neumáticos, ya que en nuestro país es muy común ver vulcanizaciones que parchan hasta los cortes más profundos.... Esto puede servir como medida provisoria, pero siempre conviene irse a la segura.
Mantenimiento de los neumáticos •
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Deben examinarse, sin demora, las causas de anomalías en rodaje: vibraciones, tiro lateral a izquierda y derecha. Es conveniente revisar la presión de aire siempre antes de efectuar un viaje. Las mediciones hay que hacerlas siempre con neumáticos fríos, cuando ha circulado menos de tres kilómetros a velocidad moderada.
Presiones •
La vida útil de un neumático esta directamente relacionada con llevar valores de presión de aire adecuados. De la presión dependen factores como la comodidad, la capacidad de tracción y la estabilidad y frenado del maquinaria.
Una presión baja de aire •
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Aumento de la temperatura del neumático Aumento del peligro de sufrir un reventón. Pérdida de adherencia lateral (mayor riesgo en curvas). Pérdida de capacidad direccional.
Una presión baja de aire •
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Aumento de la posibilidad de sufrir aquaplaning. (es la pérdida repentina del control causada por la falta de contacto producida al introducirse el agua entre el dibujo del neumático y el asfalto separando la goma del suelo. Desgaste acelerado de los laterales de la banda de superficie. Efectos negativos sobre el sistema de dirección.
Una presión excesiva •
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Desgaste acelerado de la parte central de la banda de superficie. Menor estabilidad. Suspensión más dura. Menor capacidad amortiguadora del neumático. Menor capacidad de frenado.
Partes del neumático
INSTITUCION DE MAQUINARIA PESADA
MECATEC
Las funciones de la banda de rodamiento: •
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Asegurar la adherencia y motricidad. Resistir al desgaste con una forma irregular del mismo. Resistir las agresiones del suelo. Participa del confort. Participa de la direccionabilidad.
