My Summer Car | Bauanleitung Vorbereitung: 1. Auto vorne mit Wagenheber aufbocken 2. Fahrzeug von der Seite mit den Gabeln des Traktors hochheben 3. An der Rückseite des Fahrzeugs ein Seil befestigen, mit Van verbinden Tank und Hinterachse: 1. 2. 3. 4. 5.
Benzinleitung rechts hinten unter Kofferraum, Richtung Tankdeckel einbauen Benzintank daran anschließend einbauen, 7Sx11 Fahrwerk hinten: Arme im Radkasten anbauen (RL links, RR rechts), je 2Sx12 Federn auf die „Knubbel“ der Arme setzen Stoßdämpfer ca. in der Mitte der Radkästen einsetzen, je 2Sx6 von unten; dann Fahrzeug etwas absenken, je 1Sx12 im Kofferraum; wieder hochheben 6. Auspuff (Endschalldämpfer) mit 1Sx7 links hinten am Unterboden montieren 7. Bremstrommel auf Arme setzen, je 1Sx14
Vorderachse, Motorraum und Unterboden: 1. 2. 3. 4.
5. 6. 7. 8. 9.
10.
11. 12. 13. 14.
Den Hilfsrahmen mit 4Sx10 als Basis für Motor und Fahrwerk an der Unterseite befestigen. Dreieckslenker vorne bei den Radkästen mit je 2Sx10 am Hilfsrahmen montieren. Die Bremshalterungen mit je 1Sx12 an den Dreieckslenkern befestigen. Stoßdämpfer etwa in der Mitte des Radkastens oben mit je 4Sx9 an den Bremshalterungen anschrauben; Fahrzeug zum weiteren Verschrauben von oben im Motorraum wieder etwas herunterlassen, je 3Sx10, und wieder hochfahren. Bremsscheiben montieren, nicht festschrauben Die Antriebswellen an der Innenseite der Bremsscheiben in Richtung Hilfsrahmen befestigen und mit je 1Sx14 an den Scheiben mit den Stoßdämpfern verschrauben. Lenkgetriebe mit 4Sx9 an der Rückwand des Motorraums verschrauben. Lenkruder am Lenkgetriebe befestigen, je 1Sx12 Kupplungszylinder (Fahrtrichtung links) und Bremshauptzylinder (Fahrtrichtung rechts) in die Öffnungen an der Rückwand des Motorraums auf der Fahrerseite stecken und mit je 2Sx8 verschrauben; dann vom Fahrzeuginnenraum aus mit je 1Sx9. Die Bremsleitung (mit der Halterung für die Kupplungsleitung) am Bremszylinder mit 2Sx7, am Bremskraftverteiler mit 4Sx7, in Fahrtrichtung links unten mit 1Sx7 und in der Mitte mit 1Sx7 anschrauben. Zusätzlich die nun erschienen Schrauben an jedem Rad festziehen, je 1Sx7. Nun die Kupplungsleitung mit 1Sx7 am Kupplungszylinder anschrauben. Wird später am Motor verschraubt. Kühler an der Vorderseite des Motorraums anbringen, von innen mit 4Sx7 verschrauben. Die Handbremse in das Loch im Unterboden etwa in der Mitte des Fahrzeugs einsetzen und von unten mit 1Sx5, vom Innenraum aus mit 4Sx8 verschrauben. Schalthebel in das weitere Loch in der Unterseite zwischen Fahrzeugmitte und Motorraum einsetzen, vom Innenraum aus mit 3Sx6 verschrauben.
15. Mittels Getriebestange den Schalthebel in Richtung des Motors verbinden – wird erst beim Einsetzen des Motors verschraubt. 16. Das Lenkgestänge im Innenraum auf das Lenkgetriebe setzen, mit 2Sx8 verschrauben im Motorraum verschrauben. 17. Das Lenkrad auf das Lenkgestänge setzen, mit 1Sx10 befestigen. 18. Räder vorsichtig aufsetzen, mit je 4Sx13 pro Rad montieren. Motor: 1. Arbeitsplatz am Tisch freiräumen und Werkzeugkasten platzieren 2. Zylinderkopf (cylinder head) auf Tisch platzieren, Kipphebelwelle (rocker shaft) darauf stecken und mit 5Sx8 festschrauben. Zylinderkopf beiseite legen. 3. Motorblock nehmen. Die Vorderseite des Motorblocks ist die schmale Seite mit den Zapfen. Die gegenüberliegende Seite ist die Rückseite, dementsprechend gibt es eine linke Seite und eine rechte Seite, eine Ober- und eine Unterseite. Den Block nun mit der rechten Seite auf den Tisch legen, Zapfen schauen dabei Richtung Garagentür. Blick auf die Unterseite des Blocks. 4. Kurbelwelle (crankshaft) nun in die Unterseite einbauen und mit den drei Lagern befestigen. Hierzu das große Lager (main bearing 3) an der Unterseite über die Kurbelwelle stecken, nähe der Vorderseite. Das mittlere Lager (main bearing 2) in der Mitte platzieren, das kleine Lager (main bearing 1) nähe der Rückseite. Mit je 2Sx9 montieren. 5. Kolben 1-4 (piston) nun von links nach rechts platzieren (von Vorder- in Richtung Rückseite) und an der Kurbelwelle mit je 2Sx7 verschrauben. 6. Motor auf die Unterseite drehen, Zylinderkopfdichtung (head gasket) auf die Oberseite legen und darauf den vorbereiteten Zylinderkopf mit 10Sx7 befestigen. 7. Ventildeckel (rocker cover) aufbauen, 6Sx7. 8. Motor drehen, rechte Seite Richtung Garagentür, Blick auf die Zapfen – diese Seite nahe der Tischkante platzieren oder leicht überstehend. 9. Nockenwelle (camshaft) in das linke untere Loch platzieren, 2Sx5. Nockenwellenrad (camshaft gear) darauf bauen, 1Sx10 10. Steuerkette (timing chain) zwischen Kurbelwellenantrieb und Nockenwellenrad einbauen, dann den Zahnriemendeckel (timing cover) mit 6Sx6 anschrauben. 11. Wasserpumpe (waterpump) in das große Loch einsetzen, 5Sx7. Wasserpumpenrad (water pump pulley) mit 4Sx7 darauf bauen. 12. Kurbelwellenrad (crankshaft pulley) auf Kurbelwelle stecken, mit 1Sx11 verschrauben. 13. Motor 180 Grad drehen (linke Seite schaut zur Garagentür) und die Rückseite an der Tischkante leicht überstehen lassen. 14. Motorplatte (engine plate) aufstecken, Schwungrad (flywheel) auf die Welle bauen, 6Sx7. 15. Kupplung zusammenbauen: Kupplungsscheibe (clutch disc) in den Kupplungskorb (clutch cover plate) stecken, die Kupplungsplatte (clutch pressure plate) oben drauf stecken. 16. Kupplung auf Schwungrad setzen, 6Sx6. 17. Motor drehen – Rückseite (Kupplung) schaut Richtung Garagentor. Blick auf die rechte Seite. 18. Zündverteiler (distributor) rechts anbringen, 1Sx6. Ölfilter (oil filter) auf untere Rohr des Zündverteilers setzen, ohne Werkzeug festdrehen. Zündkerzen (spark plug 1-4) von rechts (1) nach links (4) einschrauben (kein Werkzeug, nur drehen).
19. Benzinpumpe (fuel pump) links neben dem Ölfilter, ungefähr in der Mitte der rechten Motorseite anbringen, 2Sx7. 20. Motor 180° drehen, Blick auf die linke Motorseite. Ansaugkrümmer (carburator) in der oberen Hälfte mittig anschrauben, 4Sx8. Den Abgaskrümmer (headers) links und rechts vom Ansaugkrümmer anschrauben, 5Sx8. 21. Den Anlasser (starter) auf der rechten Motorseite unten an der Motorplatte montieren, 2Sx7 (ggf. den Motor drehen). 22. Auf der linken Motorseite die Lichtmaschine (alternator) links unten anbringen, 1Sx11 und 1Sx7. Die Lichtmaschine nun komplett nach innen, zum Motor hin, drehen. Den Keilriemen (fan belt) über Lichtmaschine, Wasserpumpen- und Kurbelwellenrad anbringen. Vollständig spannen, indem die Lichtmaschine wieder nach außen, vom Motor weg, bewegt wird. Ein klein wenig lösen (1-2 Drehungen) und die Schraube an der Lichtmaschine mit dem Schraubendreher fixieren. 23. Getriebe (gearbox) auf Tisch platzieren, kurze flache Seite Richtung Garagentor. Hauptkupplungszylinder (drive gear) rechts an der kurzen, hohen Seite mit 7Sx6 befestigen. 24. Ölwannendeckel (oilpan) an der Unterseite des Motors mit 8Sx7 anschrauben. Die Ölablassschraube mit x13 festziehen. 25. Motor nun auf das Getriebe setzen. Hierzu das Getriebe mit der kurzen, flachen Seite von Rück- in Richtung Vorderseite unter den Motor schieben; 1Sx10 beim Abgaskrümmer, 6Sx7 an der kurzen, hohen Seite des Getriebes. 26. Elektrik für die Zündkerzen (electrics) auf die Zündkerzen (rechte Motorseite) setzen.
Einbau des Motors: 1. Motorkran mit x10 fast vollständig absenken. 2. Der Motor wird mit der linken Motorseite(Ansaugkrümmer) in Richtung des Motorrückraums, mit der Vorderseite des Motors (Wasserpumpe) in Richtung Fahrerseite eingebaut. Dementsprechend den Motor unter dem abgesenkten Kran so platzieren, dass die rechte Motorseite (Ölfilter) in Richtung des Kranes schaut und die Ösen der Hubseile in der linken und rechten Seite des Motors verschraubt werden können, je Öse 1Sx10. 3. Handbremse des Fahrzeugs anziehen. 4. Motor vollständig anheben und den Kran vorsichtig in Position fahren. Hebel des Krans beim Absenken berücksichtigen (geht nach hinten. Den Motor vorsichtig (Beulen) in den Motorraum absenken. 5. Sitzt der Motor auf, dann wieder etwas anheben. Ausrichtung anhand des hinteren Lagers prüfen. Dieses befindet sich etwa mittig am Motorrückraum. Wenn die Ausrichtung passt greift die Schraube am Lager. Den Motor mit zwei weiteren Schraube in der Nähe des Kühlers und der Kupplung befestigt. Insgesamt 3Sx11 6. Die beiden Kranschrauben wieder vom Motor lösen 2Sx10, Kran hochfahren und entfernen. 7. Kupplungsleitung mit 1Sx7, Antriebswellen mit je 3Sx9 am Motor festschrauben. Die Zündspule im Motorraum Fahrtrichtung rechts anschrauben, 2Sx8. Getriebestange von der Fahrerseite aus mit 3Sx5 befestigen.
8. Benzinfilter (fuel strainer) einsetzen. Die Benzinleitung befindet sich am Motorrückraum, Beifahrerseite unten. Dort muss der Filter platziert werden und dann neben der Zündspule mit 1Sx8 befestigen. 9. Kühlschlauch 3 (radiator hose 3) an den Kühler anschließen, langer Teil am Boden entlang, kurzer Teil zum Kupplungs- und Bremszylinder hoch. Mit dem Kühlschlauch 2 die Verbindung zwischen Motor und Kühlschlauch 3 herstellen. Kühlschlauch 1 vom Kühler zur Wasserpumpe einbauen. 10. Batterie (battery) vorsichtig zwischen Zündspule und Scheinwerfer einbauen. Flüssigkeiten: 1. 2. 3. 4. 5. 6.
Kühlmittel (coolant) in den Kühler einfüllen. Mit Deckel. Öl in den Motor (motor oil) einfüllen. Mit Deckel. Kupplungszylinder öffnen und (brake fluid!) einfüllen. Bremszylinder öffnen und Bremsflüssigkeit (brake fluid) einfüllen. Den weiteren, quadratischen Behälter öffnen und ebenfalls mit (brake fluid) befüllen. Benzin in den Tank füllen.
Karosserie und Innenraum: 1. Armaturenbrett mit 2Sx10 anschrauben. 2. In die Rückseite der Instrumententafel den Drehzahlmesser einsetzen, 2Sx7. Dann die Instrumententafel mit 2Sx6 im Fahrzeug einbauen. 3. Fahrersitz und Beifahrersitz einbauen und mit je 4Sx9 verschrauben. Motortest. 4. Rückbank mit 5. Türen mit 6. Motorhaube mit 7.
Auspuff, Licht und Optik:
Grundteile: Motorkran (10 ) Motorteile: Block (Kurbelwelle) Crankshaft (6 Schrauben) - 9 (Kolben) pistons (8 Muttern) - 7 (Kopfdichtung) Seal - Nur gesteckt (Zylinderkopf) cylinder head (10 Schrauben) - 7 (Ventile) Valves (10 Schrauben) - 8 (Nockenwelle) Camshaft (2 Schrauben) - 5 (Nockenwellenlager) camshaft sprockets (1 Schraube) - 10 (Zahnriemendeckel) - The timing cover (6 Schrauben) - 6 (Wasserpumpe) Water pump (1 Schraube, 4 Muttern) - 7 (Kurbelwellenrad) crankshaft pulley (1 Schraube) - 11 (Wasserpumpenrad) Pulley pump (4 Schrauben) - 7 (Lichtmaschine) GENERATOR (1 Schraube) 10 (Ventildeckel) cylinder head cover (6 Schrauben) - 7 (Schwungrad) Flywheel (4 Schrauben) - 7 (Kupplung) clutch basket (6 Schrauben) - 6 (Ölwanne) oil pan (8 Schrauben) - 7, (Ölablassschraube) - 13 (Zündverteiler) ignition distributor (1 Schraube) - 6 (Getriebe) Transmission - 10 (1 Schraube) 7 (6 Schrauben) (Getriebe) Gearbox Drive (6 Schrauben) - 6 (Anlasser) The starter (2 Schrauben) - 7 (Bezinpumpe) fuel pump (2 Muttern) - 7 (Abgaskrümmer) (5 Schrauben) - 8 (Ansaugkrümmer) carburettor intake manifold (4 Muttern) - 8 (Zündung) ignition distributor (2 Schrauben) - 8
(Bezinfilter) The fuel filter (1 Schraube) - 8 (Kupplungszylinder) Clutch cylinder (2 Muttern, 1 Schraube am Pedal) - 8 Mutter, Schraube 9 (Hauptbremszylinder) brake cylinder (2 Muttern, 1 Schraube am Pedal) - 8 Mutter, Schraube 9 (Bremsleitung) Brake Lines (7 Muttern 1 Schrauben und 4 Muttern am Rad) - 7 (Käfig der Kupplung)Motorways of the clutch (2 Muttern) - 7 (Luftfilter) air filter (2 Schrauben) - 6 (Kühler) Radiator (4 Schrauben) - 7 (Bezintank) fuel tank (7 Schrauben) - 11 (Bezinleitung) fuel line (1 Schraube) - 12 (Auspuffrohr) exhaust pipe (1 Schraube Hinten und 2 vorne) - 7 (Endschalldämpfer) muffler (1 Schraube) - 7 (Schaltung) Gearbox lever (3 Schrauben) - 6 (Schaltung) Gear shift gate (3 Schrauben) - 5
(Schaltung) Gear link (1 Schraube) - 5 (Handbremse) parking brake (4 Schrauben 1 Oben) - 8 Oben 5 Unten (Lenkgestänge) steering column (2 Schrauben) - 9 Karosse: Scheinwerfer (2 Schrauben pro Seite ): 7 Der Sitz (4 Schrauben pro Seite ): 9 Armaturenbrett (2 Schrauben): 10 Anzeige Panel (2 Schrauben) : 6 Uhr (2 Schrauben): 7 Lenkrad(1 Schraube): 10 Kofferraumdeckel (4 Schrauben): 6 Rücklichter - nicht geschraubt Kotflügel (5 Schrauben) : 5 Kühlergrill (2 Schrauben): 6 Türen (4 Schrauben pro Seite): 10 Motorhaube (4 Schrauben): 6 Stoßstange (2 Schrauben): 8
Fahrwerk Vorne (Rahmen) sub-frame (4 Schrauben) - 10 Linker / Rechter Arm (2 Schrauben) - 10 Left / Right Front - Bottom 9 (4 Muttern) Top 10 (3 Schrauben) Left / Right fist (1 Schrauben) - 12 Bremsscheiben (1 Schlitzschraube) - 14 Antriebswelle (3 bolts) - 9 Lenkgestänge (4 bolts) - 9 Fahrwerk Hinten Left / Right Tie Rod (1 Schraube) - 12 Left / Right Arm (2 Schrauben) - 12 Left / Right Shock Absorber - bottom (2 Schrauben) Top 6 (1 Schraube) 12 Left / Right drum (1 Schraube) - 14 Räder (4 Schrauben) – 13
