Modul PSWT ANGKAT.doc

Pesawat angkat angkat Dan Angkut

KEGIAT KEGIATAN BELAJAR I

MACAM-MACAM PERLENGKAPAN PENANGANAN BAHAN Tujuan Khusus Pembelajaran (TKP). Setelah mempelajari modul ini Maha Siswa diharapkan dapat : 1. Menyebutk Menyebutkan an macam-macam macam-macam perlengka perlengkapan pan penangan penanganan an bahan/materia bahan/materiall di perusahaan/ perusahaan/ pabrik/ industri. 2. Mengelomp Mengelompokkan okkan setiap setiap jenis jenis perlengk perlengkapan apan penanga penanganan nan bahan/m bahan/material. aterial. 3. Mengidenti Mengidentiikasi ikasi setiap setiap jenis perlengka perlengkapan pan yang yang dapat ditemuka ditemukan n di perusahaan. perusahaan. !. Menjelaskan Menjelaskan ungsi ungsi setiap setiap jenis jenis perlengk perlengkapan apan penanga penanganan nan bahan/m bahan/material aterial ". Menjelaskan Menjelaskan cara cara kerja/cara kerja/cara mengop mengoperasik erasikan an setiap perlengkap perlengkapan an yang yang ada.

Petunjuk. #ntu #ntuk k memp mempela elajar jarii mate materi ri ini ini anda anda pelu pelu memp mempela elajar jarii mate materi ri pada pada buku buku $Mesi $Mesin n %engangkat$ karangan &.'udenko &.'udenko : (ab ) dan (ab 2. *emudian cocokkan dengan yang anda temukan di pabrik/ perusahaan. +nda tidak akan menemukan semua yang tertulis di dalam buku, tapi temukan yang ada saja dan cermati/ pelajari perlengakapan penanganan bahan yang anda temukan itu. itu.

ra!an Mater! ". #en!s $as!l!tas $as!l!tas Trans%& rans%&rtas! rtas! 'alam L&kas! L&kas! -

asi asili litas tas tran transp spor ortas tasii anta antarr epart epartem emen en memi memind ndah ahka kan n muata muatan/ n/ bara barang ng dian dianta tara ra eparte epartemen men misal misal disuat disuatu u pabrik pabrik,, yaitu yaitu antara antara eparte epartemen men pembua pembuatan tan bahan bahan pemesinan, epartemen %embatu serta udang.

-

asi asili litas tas tran transp spor ortas tasii dalam dalam epart epartem emen en,, memin meminda dahk hkan an muata muatan/ n/ bara barang ng// baha bahan n diantara bagian, mesin yang satu ke mesin yang lain, dan dari tempat penyimpanan dalam batas satu epartemen.

Mekanik Industri Industri & Desain Desain %oliteknik 0 (andung

1

Pesawat angkat angkat Dan Angkut

. Pemba*!an Pemba*!an P&k&k P&k&k Perlen* Perlen*ka%an ka%an Penan*ana Penan*anan n Bahan. Bahan.

%'&*+%+& %&+&+&+& (+;+&

%'&*+%+& %&+&*+0

%'&*+%+& %M)&+; <+&*#0=

%'&*+%+& %'M#*++& +& >?';+

a. Perl Perlen engk gkap apan an Pengan Pengangk gkat at .

-

Mesin Mesin peng pengang angkat kat,, macam macam-mac -macamn amnya ya lihat lihat lamp lampira iran n gb. 1  l4. l4.

-

rane, rane, macam-m macam-macam acamny nyaa lihat lihat lamp lampiran iran gr. gr. 15  !". !".

-

le6at le6ator, or, macam-m macam-macam acamny nyaa lihat lihat lamp lampira iran n gb. gb. !7  !8. !8.

b. Perl Perlen engk gkap apan an Pem Pemin inda dah h.

-

on6eyor

-

Mesi Mesin n pemin emind dah muatan atan

-

%eralata atan pembantu

-

%era %erala lata tan n pen pengo gope pera rasi sian an udar udaraa

-

%eralata atan hidrolik

c. Perle Perlengk ngkap apan an Permu Permuka kaan an dan dan oerhe oerhead ad .

-

0ruk tanpa rel

-

Mobil obil beru erukura kuran n keci kecill

-

%era %erala lata tan n unt untuk uk pena penang ngan an sil silan ang g

-

Sist Sistem em lin lintasa tasan n o6e o6erh rhea ead d

-

%era %erala lata tan n unt untuk uk scro scrope perr dan dan ski skid d

+. Pem!l! Pem!l!han han Perlen Perlen*ka *ka%an %an Penan* Penan*ana anan n bahan. bahan. aktor-aktor teknis yang penting untuk menentukan pemilihan alat antara lain: -

9eni 9eniss dan dan sia siatt mua muata tan n yan yang g akan akan dita ditang ngan anii

-

*apa *apasi sita tass per per jam jam yan yang g dibu dibutu tuhk hkan an

-

+rah rah dan dan jara jarak k pem pemin inda dah han

-

ara ara meny menyusun usun muatan muatan pada pada tempa tempatt asal, asal, akhir akhir dan dan anta antara ra

-

*arakt *arakteri eristik stik pros proses es produk produksi si yang yang terlib terlibat at dalam dalam pemind pemindaha ahan n muatan muatan

Mekanik Industri Industri & Desain Desain %oliteknik 0 (andung

2

Pesawat angkat Dan Angkut

-

*ondisi local yang spesiik

-

'encana perluasan perusahaan, jangka waktu penggunaan, jenis sumber energi, sanitasi, keselamatan @ kenyamanan kerja.

-

Secara ekonomis, dipertimbangkan pula harga in6estasi awal dan biaya oprasional.

)n6estasi awal adalah harga perubahan mesin/ alat, pengangkutan dan pemasangan : (iaya operasional a.l. : -

aji dan tunjangan operator/ pekerja

-

Sewa listrik/ sumber energi

-

(iaya pelumas, pembersih, peralatan khusus dan bahan lainnya

-

(iaya pemeliharaan dan perbaikan

Karakter!st!k mum Mes!n Pen*an*kat %arameter teknis utama mesin pengangkat adalah: kapasitas angkat, berat mati mesin, kecepatan gerak mesin, tinggi angkat dan ukuran geometris lain seperti panjang, lebar, bentangan dan sebagainya. Semua mesin pengangkat termasuk mesin kerja periodik dan ka%as!tas %erjamn,a ( hr) dapat dirumuskan sebagai berikut: hr  n t&n/jam *et: n A jumlah siklus mesin per jam B A berat muatan, dalam ton (ila menangani muatan curah, maka   0. 1.2 ? A kapasitas <6olume= ember atau alat pencengkeram, dalam

meter kubik

C A aktor pengisian D A berat jenis dalam ton/m3 *apasitas angkat total
+566 n 7t! 7t!  total waktu
Mekanik Industri & Desain %oliteknik 0 (andung

3


*apasitas per jam mesin pengangkat bernilai konstan untuk mesin yang selalu bermuatan penuh, misal 1"FF ton/jam. 9umlah alat angkat yang diperlukan pada suatu departemen/de6isi biasanya diperkirakan dari produk rata-rata tahunan. Semua jenis crane dan mesin pengangkat dapat dikelompokkan menjadi empat dan sesuai dengan kondisi operasi, yaitu: 1. (eban pada mesin 2. %enggunaan mesin harian dan tahunan 3. aktor kerja relati
- pemakaian kapasitas pengangkat rata-rata Bn beban

Bm beban A nilai beban rata-rata Bn beban A beban nominal

* tahun A

* hari A

 A

h hari

- pemakaian mesin rata-rata tahunan

37" hari h jam

- pemakaian mesin rata-rata harian

2! jam

top top H t idle

1FFG - aktor kerja relati

top A waktu operasi mekanisme mesin t idle A waktu periode tak berbeban


!


0abel 1, karakteristik kerja %enggunaan mesin rata-rata
*>&)S) >%'+S)

* beban

* tahun

* hari

0empeaktor

ratur

*erja

sekitar

G 'ingan <= Sedang
F," F," F,4" 1,F

F,2" F," F,4" 1,F

F,33
1" 2" !F !F

>

c

2" 2" 2" !"

ontoh soal :
A

A

* hari

Bm- beban A 7 ton

Bn-beban 7 ton ------------1F ton

A

* tahun

-------------

A

h hari ------------37" hari

328 --------37" A A

A F,7

h A hari kerja 1 th A 328 hari

A F,8 h jam ----------2! jam 15 ----------2! jam

top  A -----------top H t idle

h A jam kerja eekti hari A F,4"

h A J jam K 37 kali A 15 jam

top t idle

A h A 15 jam A 2!  15 A 7 jam


"


15 A ------------- K 1FF G 15 jam H 7 A

h

A J jam K 37 kali A 15 jam

4" G

9adi crane termasuk kondisi operasi berat <;= 0ugas. 1.

akukan identiikasi perlengkapan penanganan bahan/barang yang ada di %erusahaan/ industri tempat anda melakukan ** dan sebut naman,a.

2.

0ermasuk jenis apakah alat/perlengkapan tersebut

3.

+pa ungsi/ kegunaan perlengkapan tersebut

!.

9elaskan secara singkat cara kerja masing-masing

KEGIATAN BELAJAR !

PERAB8T PENGANGKAT Tujuan Khusus Pembelajaran (TKP). Setelah mempelajari modul ini diharapkan Maha siswa dapat melakukan hal-hal berikut : 1. Menyebutkan macam-macam perabot pengangkat yang ada ditempat ** 2. Mengelompokkan setiap jenis perabot pengangkat 3. Mengidentiikasi setiap jenis perabot pengangkat !. Menjelaskan cara penggunaan

Petunjuk. %elajari buku $Mesin %engangkat$ karangan &. 'udenko, (ab 3, (ab ! dan (ab ". *emudian cocokkan dengan apa yang anda temukan di %erusahaan/ industri tempat anda melakukan **.

ra!an Mater! Mekanik Industri & Desain %oliteknik 0 (andung

7


". Ma9am-Ma9am Ranta! : •

Ranta! lasan, dengan ukuran #tama kisar
•

Ranta! r&l, terbuat dari pelat baja !F, !", atau "F, yang dihubung engselkan oleh pena. igunakan pada bagian yang tertutup karena sambungan rantainya peka terhadap kikisan debu. *ecepatan maks. rantai tidak boleh lebih dari F,2" m/detik.

Soal: Sebuah rantai lasan dengan d A 1F mm, termasuk mata rantai pendek. 'antai dibuat dari baja dengan kekuatan tarik yang diijinkan 1" kg/mm 2 . 0entukan ukuran rantai dan kekuatan mengangkat beban maksimum aman. < lebar rantai ( A 3Kd, kisar rantai pendek t A 2," K d= . Tal! Ram!. ocok untuk mesin pengangkat yang digerakkan dengan tangan. Siat mekanis lemah. iameter minimal puli adalah 1F. d < d adalah diameter nominal tali =. +. Tal! Baja. -

alam penggunaannya, tali baja lebih unggul dari pada rantai

-

0ali baja dibuat dari kawat baja dengan kekuatan <

-

0ali baja dibuat dengan mesin khusus

N ( A 13F  2FF kg/mm 2 =

;!l!hat 'ar! unta!ann,a tal! baja '!be'akan : a. 0ali pintal silang atau tali biasa, penerapan paling luas b. 0ali pintal paralel atau jenis lang, mampu menggunakan gesekan dan lebih leksibel

tapi cenderung untuk terpuntir. (iasa digunakan pada lit dan pengangkat lain yang mempunyai jalur pandu. c. 0ali komposit atau tali pintal balik. Mekanik Industri & Desain %oliteknik 0 (andung

4


0ali baja serbaguna, mempunyai untaian kawat dengan diameter yang berbeda. +da tiga macam bentuk. %enggunaan leksibel. 0ali baja anti puntir, diproduksi oleh 0he >dessa 'ope Iorks. 0ali baja dengan untaian dipipihkan. 0ali ini dibuat dari "
%ermukaan halus, susunan kawat padat, tahan terhadap keausan, tapi tidak leksibel.

-

%enggunaan umumnya pada crane kabel dan kereta gantung

+. Pen*!katan Ranta! 'an Tal!. -

%engikatan beban pada rantai lasan

-

%engikatan rantai rol

-

%engikatan tali rami

-

%engikatan tali baja

<. Perab&t Pen**antun* Beban. -

Sudut antara anduh < sling A alat penggantung = yang dimurnikan

-

+nduh < sling = rantai

-

+nduh tali rami

-

+nduh tali kawat baja

=. Ma9am-Ma9am Pul!. -

%uli tetap < b.!1a @ b = %uli ini dipasang tetap pada tempatnya, dan puli berputar pada poros yang tetap sedangkan beban digantung pada ujung sling.

-

%uli (ebas < b.!2 =. %uli ini bebas bergerak pada tali < sling = yang salah satu ujungnya diikat tetap pada kerangka dan ujung yang satu untuk menarik. (eban digantung pada poros puli.


5


5. -

>!stem Pul!. Oang dimaksud dengan sistem puli ialah penggabungan beberapa puli bebas dengan puli tetap atau puli rantai untuk mendapatkan keuntungan kerja.

-

Sistem %uli untuk (ati aya artinya dengan sistem ini kita mendapat keuntungan yaitu dengan gaya yang kecil dapat mengangkat beban yang lebih besar. a. esain yang tali lepas dari puli tetap < lihat gb : !3a pada buku 'udenko =. ermati rumus-rumusnya. b. esain dengan tali yang tepat dari puli bebas < lihat gb.!3b pada buku 'udenko=. ermati rumusnya. c. Sistem %uli Majemuk < b.!7 pada buku 'udenko=. Oaitu pada satu poros terdapat beberap puli. ermati rumus perhitungannya.

-

Sistem %uli untuk (ati *ecepatan. Sistem ini mendapat keuntungan bahwa kecepatan angkat lebih cepat dari pada kecepatan gaya yang menarik digunakan pada lit pneumatic dan hidrolik. %erbandingan kecepatan
Sistem %uli

S1

4

S2 *n

*n

S1

S2

4

%uli 0etap b.1a

S1

%uli (ebas b. 1b b.1c

b. . %uli Majemuk engan mengabaikan gesekan *n B

A S1 A S1 H S2 sedangkan

S1 A S2

S1 A B 2

A *n A B 2 dalam keadaan bergerak dengan *n sebagai penarik ∴


8


*n

η A eisiensi mekanik

A S1 .

η

Sedangkan : S2 A η. S1

S1

A S2 .

B

A S1 H η S1 A S1 < 1 H η =

η

Q = S1 + S2 B S1 A -----------< 1 H η =

Sehingga :

*n A

B -----------------< 1 4 η= . η

Sosl : iketahui puli majenuk dengan satu puli tetap dan satu puli bebas dengan factor hambatan Є = 1,05 *emampuan gaya penarik *n A 7F kg 0entukan daya angkat < B =. (ila tali baja dibuat dengan ϭt = 20 kg/mm2, beberapa diameter (d) tali baja.

Bila jumlah puli beba da! tetap adalah n "aka # Q = S1 + S2 + S$ %%%%%%%% + S! S2 = η S1 S$ = η S2 = η.η.S1 A ηQ.S1 dst maka : B A S1 H ηS1 H . ηQ .S1 H ηR.S1 .. η
ηn - 1 η - 1

*n A S1

η

H

S1 A B

η- 1 ηn - 1

*n A B.Vη  1 W η Vηn - 1W

H

H

*n


1F


S1

S2

S3

S!

S"

S7

b.2 Soal : Sebuah puli majemuk
S1

S2

S1 S3

S2

*

a

b

a

S! S2

*1

S1 S3 S" S! S2 *2 *3

c

B

b.3

S1 S3

B

b

d B

c

B

d


11


ambar 3 a, b, c, dan d jenis takel puli majemuk yang digerakkan melalui takel bebas. %enjelasan tentang gambar-gambar dapat dilihat dari takel berikut : 0+( 1 ambar 3 3 3 3

a b c d

0akel +tas

0akel (awah

takel puli tunggal tetap takel puli tunggal tetap takel puli ganda tetap takel puli ganda tetap

takel puli tunggal bebas takel puli ganda bebas takel puli ganda bebas takel puli ganda bebas

* *1

*2 *3

a

b B

b.!

a

c B1

d B2

b

c

B3

d

ambar ! a, b, c, dan d adalah merupakan takel-takel puli majemuk digerakkan melalui takel puli atas. %enjelasan dari gambar ! a, b, c dan d dapat dilihat dari table di bawah : 0+( 2. ambar !a !b !c !d

0akel +tas takel puli tunggal tetap takel puli ganda tetap takel puli ganda tetap takel puli ganda tetap

0akel (awah takel puli tunggal bebas takel puli tunggal bebas takel puli ganda bebas takel puli ganda bebas


12


Perh!tun*an. %enentuan gaya yang dibutuhkan untuk mengangkat dan menurunkan benda yang digerakkan melalui puli tetap atas. ambar " a, tanpa memperhitungkan perlawanan gesekan dan kekakuan tali baja untuk menurunkan dan menaikkan beban.

-

< S1 H S2 = H B A F S1 A *

B S1 A S2 A --2 B * A S1 A ---2

e

e

* S1

S2

*n S1

S2

a

S1

b B

b."

*t

c

B

a

S2

B

b

c

ambar " b, perlawanan gesekan dan kekakuan tali baja diperhitungkan untuk mena!kkan beban. S1 H S2 A B

S2 dimana : S1 A ---η

S1 A *n.η

S1 S2 *n A ----- A ----η

η

2

S2 A *n.η2


13


*n.η H *n.η2 A B *n < η H η2 = A B B *n A ------------< η H η2 = 2 η H η * B B η total A ---- A ----- --------- A ----------2 η Hη *n 2 2

ambar " c, perlawanan gesekan dan kekakuan kabel baja diperhitungkan untuk menurunkan beban : S1 H S2 A B *t S1 A ----η

*t S2 A ----η2

*t *t ----- H ------ A B 2

η

η

1 1 *t < ---- H ----- = A B η

2

η

η2

*t A B < ---------- = η H 1

* B/2 <η H1= η total A ---- A --------------- A ----------*t B.< η2 = 2η2 ----------< η H 1=

#ntuk takel yang digerakkan dari takel puli tunggal bebas bawah maka perhitungannya sebagai berikut :


1!


S1

S2

S1

*

b.7

S2

*n

S1

*t

a

b

B

S2

B

c B

ambar 7 a tanpa memperhitungkan perlawanan gesekan dan kekuatan kabel untuk menaikkan dan menurunkan beban di dapat perhitungan sebagai berikut : *

A S2 A S1

< * H S2 H S1 = A B 3*

A B

B * A -----3 ambar 7 b, dengan memperhitungkan perlawanan gesekan dan kekakuan kabel untuk menaikkan beban, maka perhitungannya adalah sebagai berikut : S1 A *n. η S2 A *n. η2 *n H S1 H S2 A B *n H *n. η H *n.η2 A B B *n A ----------------< 1 H η H η2 = * η total naik A ---- A *n

B/3 < η2 H η H 1 = --------------------- A --------------------B/< 1 H η H η2 = 3

ambar 7 c, dengan memperhitungkan perlawanan gesekan dan perlawanan kekakuan kabel. #ntuk menurunkan beban : *t S1 A ---η

*t S2 A ----2

η

*t H S1 H S2 A B *t *t *t H ---- H ----- A B η

η2


1"


2 η B *t A -------------------------- A ---------------------- . B < η2 H η H 1 = < η2 H η H 1 = -----------------

η2

* B/3 η total turun A ----- A ------------------2 η *t

<η2 H η H 1= A -----------------3 η2

------------------- B < η2 H η H 1 =

?. ;esa!n R&'a Pul! 'an >%r&ket untuk Ranta! 'an Pul!. -

'oda %uli untuk 'antai asan < b.!5a pada buku 'udenko=. #ntuk penggerak tangan.  X 2F d #ntuk penggerak daya
-

Sproket untuk 'antai asan < b : !5b = *alau sproket dibuat kantong-kantong khusus disekelilingnya yang bentuk dan ukurannya sesuai dengan ukuran mata rantai, karena kantong-kantorng ini untuk masuknya mata rantai agar rantai dapat tertahan.

-

Sproket untuk 'antai 'ol <b."F=. )ni berbentuk gigi-gigi
-

'oda %uli 0ali. 'oda %uli 0ali ini ada jenis roda puli tali untuk tali rami dan ada jenis untuk roda puli tali kawat baja. 'oda puli tali dapat berupa desain tetap, bergerak dan kompensasi. 'oda puli terbuat dari coran atau lasan. eisiensi < ' = A F,87

 F,84, dengan

memperhitungkan gesekan pada bantalan. #ntuk tali rami : "e#ain Roda Puli dan $proket untuk Rantai dan Puli.



A

diameter puli


17


d

A

diameter tali rami

#ntuk puli tali kawat baja, diameter ini minimum dihitung dengan rumus <'ms : 15a 'udenko=.  X e1. e2. d.

 A

diameter puli

d

diameter tali kawat

A

e1 A

aktor yang tergantung alat angkat

e2 A

aktor yang tergantung konstruksi tali

@. Gan'ar Ranta! 'an Tal!. Gandar Rantai %

igunakan untuk crane putar, dengan kapasitas angkat s.d " ton, eisieni <

' = A F,8!

 F,87, bahan besi cor. iameter gandar
X 2F d < d A diameter batang rantai =. andar untuk

rantai lasan dilengkapi dengan alur helik untuk menuntun rantai. *isar alur helik
0ermasuk jenis drum polos dengan lens yang tinggi. iameter drum seperti juga puli :  X 1F d

< d - diameter tali =.

rum untuk tali kawat baja terbuat dari besi cor atau konstruksi lasan. isieni < η = A F,8" #ntuk drum penggerak daya, selalu dilengkapi dengan alur helik Pen*!katan Tal! %a'a ;rum. - %engikatan dengan menggunakan sekrup pengencang < b."5a =. - %engencangan dengan pasak baji < b."5b 'udenko =. ;rum Gesek untuk Tal!. *eunggulannya dapat menaikan muatan sampai tinggi "6.

Ka!t.


14


Muatan ditangani
ibuat dari baja tempa < baja 2F = *ekuatan dihitung dengan kekuatan tarik pada diameter dalam ulir, dan terhadap tegangan tekan pada proil ulirnya.

Kait Tanduk Ganda & Gb.'). Rudenko (.

%erhitungan kekuatan sama dengan kait tunggal hanya saja pada kait tanduk ganda pemeriksaan pada kedua lengkung kait perlu diperhatikan.

Kait *ata $egitiga Padat & Gb.'+. Rudenko (.

ipakai pada crane dengan kapasitas besar
Kait $egitiga Ber#endi & Gb.',. Rudenko (.

*ait ini dibuat untuk mengatasi kesulitan dalam pembuatan kait mata segitiga padat.

"".

Perab&t ntuk Men**antun*kan Ka!t.

Pemberat Kait %.

#ntuk muatan ringan
Bantalan Kait.

(erungsi untuk mempermudah gerakan kait, sehingga muatan yang berat yang diangkat dengan kait tidak terputar oleh kekakuan tali ataupun kait itu sendiri.

Batang Lintang untuk kait & Gb.+-. Rudenko (.

(erungsi untuk mengikat
*arena kait tidak

langsung diikat pada takel
Rumah Kait & Gb.++ Rudenko (. Mekanik Industri & Desain %oliteknik 0 (andung

15


'umah kait adalah keseluruhan takel gantung, yang mencakup : kait, batang lintang roda puli bawah dan pelat rumah se kal tempat gandar roda puli dan pena putar batang lintang diikat.

".

Pen9en*kraman Crane ntuk Muatan >atuan. +gar waktu bongkar muat suatu barang dapat lebih eisien maka penggunaan pengcengkeraman khusus sangat diperlukan. %encengkeraman khusus ini harus memenuhi : 1=. Sesuai dengan siat dan bentuk muatan 2=. Mencekeram dan melepas muatan dengan cepat 3=. Mempunyai kekuatan dan keandalan mekanis yang memadai !=. Memenuhi syarat keamanan termasuk tidak merusak barang "=. (obot yang minimum 7=. Mudah pengoperasiannya

Klas!!kas! Muatan 1=. Muatan satuan yang biasanya berukuran besar seperti : ketel, rakitan mesin, struktur logam dll. 2=. Muatan satuan massal seperti : bilet baja, coran berukuran sedang, hasil tempa, komponen mesin, baja canai, lembaran dan pelat kotak, tong dsb. 3=. Muatan satuan massal berukuran kecil, seperti : coran berukuran kecil, tempa, komponen mesin berukuran kecil, biji logam, baut, paku keling dsb. !=. (ahan lepasan/curahan sepertiY batu bara, pasir, kakas, abu, tatal dsb. "=. (ahan cair seperti, besi cor cair, baja dan logam cair dll. -

(alok pembawa adalah alat pencengkeram untuk menangani muatan no. 1.

-

engkeram dan pengapit crane untuk poros panjang/pendek, pelat, gulungan kawat, dsb.

-

%latorm muatan dan ember curah samping adalah alat cengkeram untuk menangani muatan satuan dalam jumlah besar
-

0ong swa jepit  adalah alat pencengkeram yang secara otomatis dapat menjepit sendiri setelah mauatan penuh

18


"." Ma*net Pen*an*kat Elektr!s. +lat ini digunakan untuk mengangkat bahan magnetik seperti ingot, batangan besi, rel, baja lembaran dan pelat, pipa, sekrup, tatal logam magnetik, bijih besi, kotak yang terbuat dari bahan magnetik dsb. *eunggulannya ialah tidak diperlukan pengikatan muatan secara manual sehingga operasi lebih cepat. *elemahannya ialah pengurangan kapasitas angkat akibat bobot magnet itu sendiri, juga apa bila arus listrik tiba-tiba putus, semua muatan dapat jatuh. >leh karena itu pekerja dilarang berada di bawah daerah operasi. %ada suhu di atas 3FF o daya angkat menurun, tetapi masih dapat digunakan untuk mengangkat samapai suhu 7FF o. %ada suhu 4FFo kapasitas angkat hilang. ".. Cen*keram ntuk Bahan Le%as. (ahan lepas atau curah diangkat dengan (ak atau mber engkeram. Macam-macam, Bak, (gb. 9, 9!". -

(ak curah bawah dan curah samping

-

(ak dengan sekop.

Macam-macam #mber $engkeram. -

mber cengkeram tali ganda

-

mber cengkeram tali tunggal

-

mber cengkeram tauber dengan tali ganda

-

mber cengkeram khusus.

".+ Perlen*ka%an Crane ntuk Menan*an! Bahan Ca!r. - %rusibe.. +lat ini untuk mencairkan baja atau logam lainnya dengan kapasitas !F  3FF kg dan sekaligus dapat diangkat dari tanur dan dipindahkan dengan tang garpu. - 'ade +lat ini untuk menangani logam cair untuk proses pengecoran. Tu*as : 1=. oba identiikasi perabot pengangkat yang ada di tempat praktek anda dan sebut nama-namanya. 2=. 0ermasuk jenis apakah perabot pengangkat yang teknik 3=. (agaimana cara penggunaan perabot pengangkat tersebut !=. oba identiikasi kemampuan angkat perabot tsb. "=. (agaimana pelaksanaan pemeliharaan perabot pengangkat tersebut. Mekanik Industri & Desain %oliteknik 0 (andung

2F


KEGIATAN BELAJAR 

GEAR PENGGERAK Tujuan Khusus Pembelajaran. Setelah mempelajari materi ini maka siswa dapat : 1. Menjelaskan mekanisme penggerak dengan rel 2. Mengidentiikasi mekanisme penggerak dengan rel 3. Mengidentiikasi mekanisme penggerak tanpa rel. !. Mengidentiikasi gear penggerak.

".

Mekan!sme Pen**erak ;en*an Rel. Mekanisme %enggerak untuk 0roli rane. Mekanisme %enggerak 0roli rane dapat dikelompokkan menjadi 3 bagian yaitu : a=. ioperasikan dengan tangan b=. ioperasikan dengan penggerak daya tersendiri
lemen-elemen berikut selalu digunakan pada mekanisme penggerak troli tanpa tergantung pada desainnya : 1=. Motor atau roda penggerak pada penggerak tangan 2=. 0ransmisi antara poros penggerak dan poros yang digerakkan pada roda troli 3=. 'oda yang berjalan pada rel !=. 'angka
Troli Tangan.

Menentukan beban roda secara simetris.


21


% maK

B H o A ------------!

*et :

B A bobot beban o A bobot troli

Menentukan beban roda secara asimetris. o B %maK A + A ----- H ---! 2

b2 ----b

o B %min A Z A ----- H ---! 2

b1 ----b

*oeisien gesek rol k diasumsikan sebesar F,F" cm. Setelah mentransormasikan persamaan kita dapatkan :

I -----------B H o

A

[d H 2k ------------- A w 

*et :  A diameter roda penggerak w A koeisien tahanan gerak atau aktor antraksi.

Troli /rane daengan Penggerak Elektrik Terpi#ah.

. I6 & -------4" [ -

hp

Mekanisme %ejalan rane antri dan rane 9alan % maK

-

*et : 6 A ?ec jalan, dalam m/detik [ A eisiensi total mekanisme I A tahanan gerak, dalam kg.

 B H o ----- H ----------! 2

-e -----

Mekanisme erakan rane *antile6er dan Monorel rane *antile6er aya MaK yang bekerja pada 'oda %enggerak ?ertikal. % maK

-

? B H o H  ----- H ----------------2 2

*et : ? A orongan ?ertikal B A (obot muatan  A (obot crane tanpa troli o A (obot troli

aya maK yang bekerja pada rel hori\ontal. ;1
22


2

2 h1

Menurut kegunaannya rel untuk crane dapat diklasiikasikan menjadi kelompok berikut : 1=. 'el untuk troli crane jalan o6erhead dan rel untuk mekanisme crane yang digerakkan oleh tangan. 2=. 'el khusus untuk crane jalan o6erhead yang dibuat dengan dasar yang lebar dan pendek. 3=. 'el untuk crane monorel, crane kereta rep, gantri dan crane jenis lainnya != Monorel untuk troli dan katrol 9alan. .

Mekan!sme Gerak Tan%a Rel. 0

*ekani#me Rantai

Mekanisme rantai digunakan pada crane putar dan berbagai jenis pemuat. %ermukaan untuk rantai terdiri atas mata rantai yang di cor terpisah dan dihubungkan oleh pin yang dihubungkan langsung pada permukaan kontak rantai yang berada langsung di atas tanah. *arena gaya adhesi rantai yang besar, mekanisme perjalan rantai dapat mengatasi gradien yang lebih besar dibandingkan dengan transportasi melalui rel. 0ekanan satuan aman pada tanah tergantung pada siat dan kondisi yang berbeda untuk crane rantai mulai F,5 sampai 1" kg/cm 2.

0

*ekani#me dengan Ban Karet

esain ban karet yang paling sering digunakan ialah ban karet mati yang dipasang pada roda. 0ekanan yang ditimbulkan sewaktu crane ber ban karet berjalan dapat ditentukan dengan rumus sbb :

I A  < os dw H sin α =

*et : -  A (obot total crane I A *oeisien tahanan gerak α

A radien permukaan medan

0ugas : 1. 0erdapat pada mesin apa sajakah mekanisme penggerak dengan rel. 2. oba identiikasi, terletak pada mesin pengangkat jenis apa, troli crane dengan penggerak elektrik terpisah. 3. +pakah crane gantri itu !. +pa beda antara crane gantri dan crane kontile6er Mekanik Industri & Desain %oliteknik 0 (andung

23


". oba identiikasi jenis-jenis mekanisme gerakan tanpa rel.

KEGIATAN BELAJAR )

PERALATAN PEMTAR LENGAN ;AN PEN;8NGAK Tujuan Khusus Pembelajaran. Setelah mempelajari materi ini maka siswa dapat : 1. Menjelaskan cara kerja mekanisme pemutar 2. Mengidentiiasi mekanisme pemutar 3. Mengidentiikasi mekanisme perentang dan pendongak

".

Mekan!sme Pemutar. 0ergantung pada desain komponen pendukung mekanisme pemutar, crane dapat diklasiikasikan kedalalm tiga kelompok utama berikut : 1=. Suprastruktur crane berputar bersama dengan pilar/ tiang pada bantalannya. 2=. Suprastruktur crane berputar pada pilar yang dipasang mati pada pondasi atau pada tank crane. 3=. rane berputar pada poros pemutar pusat yang dipasang mati pada komponen tak berputar.

- *ekani#me Pemutar /rane dengan Pilar Berputar. %endukung bagian atas, yang diikat pada kolom bangunan, diberi bantalan radial dan pendukung bagian bawah, dengan dipasang pada pondasi, diberi bantalan radial dan didorong. rane seperti ini biasanya diputar dengan tangan. +kan tetapi, muatan mulai dari " ton keatas memerlukan motor elektrik untuk memulainya.

Momen lentur pada penampang kritis

M1 A ;1

Momen lentur pada bagian bawah baku

M1 A ;1 O

'esultan tegangannya :

O

)1O1 ? ------ ------NE A H Nlentur - Ncom A H )) d12 - )) d12 L
com=


2!


32

!

'esistensi terhadap putaran :

2 M A Ia A ? M1 --- r H ; 1 M2 r H ;1 M3 r 3 *et : I A tahanan putar pada ujung tiang lengan crane a A jangkauan tiang lengan crane d r A --- A jari-jari titik putar \ M1 A koeisien gesekan pada bantalan dorong ?A B H  A gaya 6ertikal akibat bobot d A diameter bantalan bawah do A diameter dalam bantalan dorong berbentuk cincin ;1 A gaya reaksi hori\ontal pada pendukung r 1 A jari-jari bantalan bagian atas

- *ekani#me Pemutar /rane dengan Pilar 1ang terpa#an *ati. iameter  pilar pada penampang kritis ditentukan dari momen perlawanan yang diperlukan untuk lenturan karena gaya tekan ? sangat kecil nilainya, sehingga praktis dapat diabaikan.

M maK Ba H 11 - 22 ] d3 I A --------- A ---------------------- A ------ cm3

N lentur

N lentur

*et : B A bobot muatan a A jangkauan 1 A bobot struktur putar crane

32

1 A lengan resultan bobot 1 g A pengimbang g A lengan pengimbang relati 0erhadap sumbu putar

.

Peralatan Perentan* ;an Pen'&n*ak.


2"


Mekanisme untuk mengubah jangkauan crane dapat dikelompokkan ke dalam dua kelompok : 1=. Mekanisme perentang yang mengubah jangkauan dengan troli yang bergerak pada girder yang hori\ontal ataupun miring. 2=. Mekanisme pendongak yang menaikkan atau menurunkan tiang lengan. 0

*ekani#me Perentang .

rane putar rentang dengan jangkauan yang ber6ariasi. %engangkat merupakan unit yang berdiri sendiri dan dapat tetap mengangkat beban walaupun troli bergerak ataupun diam. [d H 2k 0ahanan akibat roda gerak troli adalah I1 A
*et:

Mekanisme pengdongak yang memakai

B A bobot muatan

penggerak ulir mempunyai kelemahan yaitu keausan pada ulir yang sangat besar

a A bobot takel pendukung muatan o A bobot troli

pada mur yang sulit sekali terlihat ketika

Z A koeisien untuk memperhitungkan gesekan

crane beroperasi.

[ A koeisien gesek pada bantalan roda d A diameter gander roda k A koeisien gesek pada gelinding roda  A diameter roda

*ecepatan %endongak 0iang engan. (ila kita menandai S
S ? A --- m/men 0

S2 ?drum M A ------------- hp 7F K 4" D

? drum A kec. 0ali pada drum D A eisiensi mekanisme antara motor sampai puli

? drum A ?i

Tu*as :


27


1. )dentiikasi peralatan pemutar, perentang dan pendongak yang ada di %erusahaan tempat anda praktik. 2. 9elaskan cara kerja mekanisme pemutar, peralatan perentang dan pendongak pada mesin pengangkat yang anda temui.


24

Modul PSWT ANGKAT.doc

Recommend Documents