MODUL SISTEM SASIS DAN PEMINDAH KENDARAAN
KOMPETENSI DASAR :
1. MEMAHAMI SISTEM SUSPENSI 2. MEMELIHARA SISTEM SUSPENSI
PENDIDIKAN PENDIDIKAN PROFESI GURU SM-3T GURU SM-3T PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
2016
i
KATA PENGANTAR
Modu Modull peme pemeri riks ksaa aan n sist sistem em susp suspen ensi si meru merupa paka kan n sala salah h satu satu komp kompet eten ensi si yang ang harus rus dimil imilik ikii oleh leh sisw siswaa SMK SMK dari dari prog progra ram m keahlia hlian n tekn teknik ik kendar ndaraaan ring ringan an deng dengaan hara harapa pan n agar agar sisw siswaa memi memili liki ki peng penget etah ahua uan, n, kete ketera ramp mpil ilan an dan dan sikap. Modul ini bertujuan untuk membantu siswa mengajar, sehingga dihara diharapka pkan n prose prosess belaja belajarr menga mengajar jar,, sehing sehingga ga dihara diharapka pkan n pada pada akhir akhir keg kegiata iatan n pembelaj lajaran siswa dapat pat menye nyerap semua mate materri yang berka rkaita itan dengan pemeriksaan sistem suspensi. Demikian
penjelasan
singkat
mengenai
modul
pembelajaran
peme pemeri riks ksaa aan n sist sistem em susp suspen ensi si deng dengan an hara harapa pan n dapa dapatt memb memban antu tu sisw siswaa dan dan guru guru dala dalam m pers persia iapa pan n pros proses es bela belaja jarr meng mengaj ajar ar,, hing hingg ga dapa dapatt meny menyel eles esai aika kan n kompetensi ini secara untuk dan menyuluruh situasi dengan tuntutan kerikulum.
Seda Seday yu, Sept Septem embe berr 2016 2016 Penyusun
ii
DAFTAR ISI
HALAMAN SAMPUL ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... .....
i
KATA PENGANTAR ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ..... ..
ii
DAFTAR ISI .......... ............... ........... .......... ......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... ......... ......... .......... ......... ....
iii
PERISTILAHAN / GLOSARIUM ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ..... ..
iv
BAB I PENDAHULUAN
A. Deskk Deskkrip ripsi si ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ..... ..
1
B. Petu Petunj njuk uk Peng Penggu guna naan an Mod Modul ul .... ...... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
1
1. Petu Petunj njuk uk Bagi Bagi Siswa Siswa .... ...... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ..
1
2. Petu Petunj njuk uk Bagi Bagi Guru Guru .... ...... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
2
C. Tujuan Tujuan Akhir Akhir ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...
2
BAB II PEMBELAJARAN
A. Renc Rencan anaa Bela Belaja jarr Pese Pesert rtaa Dikl Diklat at .... ...... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
3
B. Kegi Kegiat atan an Bela Belajar jar 1 .... ...... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
3
C. Kegi Kegiat atan an Bela Belajar jar 2 .... ...... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
6
D. Kegia Kegiatan tan Bela Belajar jar 3 ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... .....
11
E. Kegia Kegiatan tan Belaja Belajarr 4 ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... .....
18
F. Kegiata Kegiatan n Belaja Belajarr 5 ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... .....
22
G. Kegia Kegiatan tan Bela Belajar jar 6 ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... .....
25
H. Kegia Kegiatan tan Bela Belajar jar 7 ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... .....
27
I. Kegiat Kegiatan an Belaja Belajarr 8 ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... .....
29
J. Kegia Kegiatan tan Belaja Belajarr 9 ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... .....
39
BAB III PENUTUP ........... ................ .......... .......... .......... .......... .......... .......... ......... ......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... ....... ..
49
DAFTAR PUSTAKA .......... ............... .......... .......... .......... .......... .......... .......... ......... ......... .......... .......... .......... .......... .......... ......... ....
50
3
PERISTILAHAN / GLOSSARY GLOSSARY
Upper Arm
:
yaitu lengan bagian atau yang menghubungkan streering streering kruckle kruckle dengan bawa bawah h yang ang meng menghu hubun bungk gkan an streering
rangka. Lower Arm
:
yaitu dengan bagian bawah yang menghubungkan kan steering kruckel dengan dengan rangka rangka
Steering Knucke
:
yaitu
lengan
kemudi
bagian
roda
depan
untuk
pemas pemasang angan an roda roda depan depan.. Ball Joint
steering knuckle yaitu sambungan bola memungkinkan steering
:
belok kekan kekanan an , kekiri. kekiri. Bhusing
:
yaitu bagian yang memisahkan antara poros sambungan dengan lubang bagian bagian yang di sambungkan. sambungkan.
U Block
:
yaitu bahan pen yangga poros yang akan diperiksa kebengkokanya.
1
BAB I PENDAHULUAN
A. Deskripsi
Modu Modull peme pemerik riksa saan an sist sistem em susp suspen ensi si ini ini seba sebaga gaii pema pemand ndu u pela pelatih tihan an seka sekalig ligus us meru merupa paka kan n baha bahan n info inform rmas asii dala dalam m pe pembel mbelaj ajar aran an dan dan pela pelati tiha han n yang ang meng mengub ubah ah sikap/pe /perila ilaku peserta dik diklat menjad jadi seorang yang memilik liki kompetensi sesuai uai stan standa dart. rt. Pemb Pembel elaj ajar aran an deng dengan an modu modull ini ini dapa dapatt dilak dilakuk ukan an seca secara ra klas klasik ikal al deng dengan an atau atau tanp tanpaa inst instru rukt ktur ur,, bahk bahkan an indi indivi vidu dual al,, kare karena na meng menggu guna naka kan n pend pendek ekat atan an pela pelati tiha han n berba berbasis sis ilmiah ilmiah (Scientific Approach) yang ang menga mengacu cu pada pada kuri kuriku kulu lum m 2013 2013 yang ang tela telah h disempurnakan. Modul ini te t erbagi dalam 4 kegiatan belajar yang membahas t entang mengid mengiden entifi tifikas kasii sistem sistem/ko /kompo mpone nen n suspen suspensi, si, menjel menjelask askan an cara cara kerja kerja sistem sistem suspe suspensi nsi,, meme memeri riks ksaa sist sistem em/ko /komp mpon onen en susp suspen ensi si dan dan mene menent ntuk ukan an kond kondis isiny inya, a, mela melaks ksan anak akan an overhaul sistem sistem suspensi suspensi sesuai sesuai denga dengan n SOP.
B. Petunjuk Petunjuk Penggunaan Penggunaan Modul 1. Petunjuk Bagi Siswa
Untuk Untuk memper memperole oleh h hasil hasil belaja belajarr secara secara maksi maksimal mal,, dalam dalam mengg mengguna unakan kan modul modul ini maka langkahlangkah-langk langkah ah yang yang perlu perlu dilaksana dilaksanakan kan adalah adalah : a. Memb Membac acaa dan dan mema memaha hami mi seca secara ra seks seksam amaa urai uraian an mate materi ri yang ang ada ada pada pada masing-m masing-masing asing kegiatan kegiatan belajar. belajar. Bila ada materi materi yang yang kuran kurang g jelas, jelas, siswa dapat dapat bertany bertanyaa pada guru atau instruktur instruktur yang yang memandu memandu kegiatan kegiatan belajar. belajar. b. Menge Mengerja rjakan kan seti setiap ap tuga tugass format formatif if (soal (soal latiha latihan) n) untuk untuk menge mengetah tahui ui seber seberapa apa besar pemahaman yang telah dimiliki pada materi yang sudah di bahas disetiap kegiatan belajar. c. Pada Pada kegia kegiatan tan belaja belajarr prakte praktek k perlu dipe diperha rhatik tikan an hal-hal hal-hal sebag sebagai ai beriku berikut: t: 1) Petunjuk Petunjuk keselama keselamatan tan kerja. kerja. 2) Langk Langkah ah kerj kerjaa (prose (prosedur dur prakte praktek) k) denga dengan n baik. baik. 3) Alat Alat dan bahan bahan yang diperlu diperluka kan. n. 4) Pengg Pengguna unaan an alat alat ses sesuai uai prosed prosedur ur pemaka pemakaian ian.. 5) Kegiatan tan praktek yang belum jel jelas, harus minta inta ijin jin guru atau ins instruktur terlebih dahulu. 2
6) Setela Setelah h sele selesa saii prakte praktek, k, kemba kembalika likan n alat alat dan dan bahan bahan ke tempa tempatt semul semula. a. d. Jika belum menguasai level materi yang diharapkan, ulangi lagi pada kegi kegiat atan an bela belaja jarr sebe sebelu lumn mny ya atau atau bert bertan any ya pada pada guru uru atau atau inst instru rukt ktur ur yang ang memandu memandu kegiatan kegiatan pembelajar pembelajaran an bersangku bersangkutan. tan. 2. Petunjuk Bagi Guru
Dalam Dalam setiap kegiatan kegiatan belajar guru atau instruktur instruktur berperan berperan:: a. Memban Membantu tu peser peserta ta diklat diklat dalam dalam merenc merencan anaka akan n prose prosess belaja belajar. r. b. Memb Membim imb bing ing pesert sertaa dikla iklatt mela melalu luii tug tugas-tu s-tug gas pela pelati tiha han n yang dije dijela lask skaan dalam tahap belajar. c. Me Membantu peserta diklat dalam memahami konsep, praktek baru dan menjawab pertanyaan peserta diklat mengenai proses belajar. d. Membantu peserta diklat untuk menentukan dan mengakses sumber tambahan lain yang diperlukan untuk belajar. e. Mengo Mengorga rganis nisas asika ikan n kegiat kegiatan an belaj belajar ar kelomp kelompok ok jika diperl diperluka ukan. n. f. Merencanakan pemdampi mping guru dari tem tempat ke kerja untuk membantu jik jikaa diperlukan.
C. Tujuan Akhir Akhir
Sete Setela lah h memp mempel elaj ajar arii seca secara ra kese keselu luru ruha han n mate materi ri kegi kegiat atan an bela belaja jarr dala dalam m modul modul ini peser peserta ta dihara diharapka pkan n mampu mampu : 1. Menjelask Menjelaskan an fungs fungsii dari berbaga berbagaii jenis dan konstru konstruksi ksi suspensi suspensi pada kendaraa kendaraan n 2. Menj Menjeelask laskaan cara kerj kerjaa dan dan sifa ifat-si t-sifa fatt berb berbag agaai jeni jeniss dan dan kons onstru truksi ksi sus suspensi nsi kendaraan 3. Menj Menjel elas aska kan n komp kompon onen en dari dari berba berbaga gaii jeni jeniss susp suspen ensi si 4. Memperba Memperbaiki iki kerusaka kerusakan-ke n-kerusa rusakan kan pada suspensi suspensi
3
BAB II PEMBELAJARAN
A. Rencana Rencana Belajar Peserta Diklat
Rencana setiap kegiatan belajar anda, dengan mengikuti tabel di bawah ini dan min mintala talah h bukti ukti belaja lajarr kepada guru uru jika jika tela telah h sele selesa saii memp mempeelaja lajari ri setia tiap keg kegiata iatan n belajar. Jenis Kegiatan
Tanggal
Waktu
Tempat Belajar
Alasan Perubahan
Paraf Guru
1. Menjel Menjelas askan kan fungs fungsii dari berbagai berbagai jenis dan konstruksi suspensi pada kendaraan 2. Menjelaskan komponen berbagai jenis suspense suspense 3. Menjelas Menjelaskan kan cara kerja dan sifat berb berbag agai ai jeni jeniss dan dan konstruksi suspensi kendaraan 4. Memperbaiki kerusak kerusakan an pada suspense B. Kegiatan Belajar 1 Suspensi Aksel Rigid 1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setela Setelah h mempe mempelaj lajari ari kegiata kegiatan n ini pesert pesertaa didik didik dapat: dapat: a. Memah Memahami ami fungs fungsii suspe suspensi nsi b. Menge Mengerti rti konst konstruk ruksi si dan cara cara kerja kerja suspen suspensi si aksel aksel rigid rigid c. Menjelask Menjelaskan an perbe perbedaan daan dari berbagai berbagai jenis suspensi suspensi aksel aksel rigid rigid 2. Suspensi Aksel Rigid
Susp Suspeensi nsi meru merup pakan bag bagian ian ke kendar ndaraaan yang ang meng menghu hubu bung ngka kan n bodi bodi kend kendaaraa raan denga ngan rod roda. Kons Konstr truk uksi siny nyaa dibua ibuatt sedemi demiki kiaan rupa rupa seh sehing ingga ken kendara daraaan dap dapat berja berjalan lan denga dengan n nyaman nyaman dan dan aman. aman. Untuk Untuk itu maka suspe suspensi nsi harus harus dapat dapat::
4
a. Menga Menganta ntarr gerak gerakan an roda roda b. Memung Memungkin kinka kan n roda roda tetap tetap menapa menapak k pada pada jalan jalan c. Mengabso Mengabsorsika rsikan n dan meredam meredam getaran getaran bodi akibat akibat kondisi kondisi jalan d. Meneru Meneruska skan n gaya gaya pengem pengemudi udian an dan penge pengerem reman an
a. Sifat – Sifat Sifat Suspensi Aksel Rigid
1) Gera Gerakan kan salah salah satu satu roda roda mempe mempeng ngaru aruhi hi roda roda yang yang lain lain 2) Konstruksi sederhana, sederhana, perawatan perawatan mudah 3) Gerakan Gerakan pemegas pemegasan an sedikit sedikit mempeng mempengaruh aruhii geometri roda roda 4) Memer Memerluk lukan an ruang ruang pemeg pemegas asan an yang besa besarr 5) Titik berat berat kendaraa kendaraan n tidak dapat dapat rendah rendah (kenyamanan (kenyamanan kurang kurang)) 6) Massa Massa tak berpegas berpegas (aksel, (aksel, roda) berat berat (kenyamanan (kenyamanan kurang kurang). ). 7) Bodi Bodi sed sedikit ikit miring miring pada pada saat saat belo belok k b. Penggunaan Suspensi Aksel Rigid
Akse Aksell belaka lakan ng tan tanpa / denga ngan peng pengg gerak rak roda roda (ke (kendara daraaan rin ringan dan bera berat) t),, aksel aksel depan depan (kendara (kendaraan an berat) berat) tanpa / dengan dengan penggerak penggerak.. c. Macam – Macam Macam Suspensi Aksel Rigid 1). Aksel Canggah
5
Ujun Ujung g akse aksell berb berben entu tuk k sepe sepert rtii cang cangga gah h atau atau garp garpu u yang ang dihu dihubu bung ngka kan n sumb sumbu u king pin dengan dengan spinde spindel. l. Penggun Penggunaan: aan: Aksel Aksel dilepas kendara kendaraan an berat berat 2). Aksel Kepalan Tinju
Ujun Ujung g akse aksell berb berbeentuk ntuk sepe sepert rtii kepa kepala lan n tinj tinju u yang ang dihu dihubu bung ngka kan n sumb sumbu u king dengan spindel Penggunaan: Penggunaan: Aksel depan kendaraan kendaraan berat 3). Aksel Pipa Berpegas Koil
Lengan – leng lengan an berf berfun ung gsi untu untuk k meng mengan anta tarr gerak erakan an roda roda (pe (pegas gas koil koil tid tidak dapa dapatt meneri menerima ma beban beban horiso horisonta ntal) l) arah arah memanj memanjang ang dan dan melint melintang ang.. Penggunaan: Penggunaan: Aksel depan / belakang, belakang, dengan dengan penggerak roda 4). Berpegas Daun
6
Tida Tidak k dibu dibutu tuhk hkan an leng lengan an
–
leng lengan an,, kare karena na pega pegass daun daun dapa dapatt mene meneru rusk skan an
beba beban/g n/gay ayaa meman memanjan jang g dan dan melint melintang ang.. Pengg Pengguna unaan an:: Aksel Aksel depan depan/be /belak lakang ang,, dengan dengan penggerak penggerak roda. roda. 5). Aksel De – Dion Dion
Kedu Keduaa roda roda dip dipeg egan ang g bata batang ng / akse aksell khus khusus us,, diffe differe rens nsia iall diik diikat at pada pada bodi, bodi, perlu empat penghubung ( joint) pada aksel roda, tidak ada perubahan geometri geometri roda roda saat pemeg pemegasa asan, n, massa massa tak berpegas berpegas ringan ringan.. Penggun Penggunaan: aan: Aksel Aksel belakang belakang dengan dengan penggerak penggerak roda belakang belakang..
C. Kegiatan Belajar 2 Suspensi Independen 1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setelah Setelah mempelaja mempelajari ri kegiatan kegiatan ini peserta peserta didik dapat: dapat: a. Memah Memahami ami konst konstruk ruksi si dan cara cara kerja kerja suspen suspensi si indepe independe nden. n. b. Menge Mengerti rti macam macam – macam macam suspens suspensii independ independen. en. c. Memahami Memahami perbedaa perbedaan n dasar dasar suspensi suspensi Mac Pherson dengan Wish Bone.
7
2. Sifat – Sifat Sifat Secara Umum Suspensi Independen
a. Gerak Gerakan an salah salah satu satu roda roda tidak tidak mempen mempenga garuh ruhii roda roda lain lain b. Konstr Konstruks uksii agak agak rumit rumit c. Membutuhk Membutuhkan an sedikit sedikit tempat tempat d. Jarak Jarak roda roda dan geome geometri tri roda roda berub berubah ah saat saat pemega pemegasa san n e. Titik Titik bera beratt kenda kendaraa raan n dapat dapat rend rendah ah (nyama (nyaman n dan aman) aman) f. Pegas dapat dikonstruksi lembut (pegas tida idak membantu mengantar tar gerakan roda) g. Pera Perawa wata tan n lebih lebih sulit sulit 3. Penggunaan Suspensi Independen
a. Aksel Aksel depan depan dan belakang belakang (kendara (kendaraan an penumpang penumpang / sedan) sedan) b. Aksel Aksel depan depan saja saja (kenda (kendaraa raan n menenga menengah h dan berat) berat) 4. Jenis-Jenis Suspensi Independen a. Suspensi Mac. Pherson 1). Dengan Lengan Melintang dan Batang Penahan
Lenga engan n melin melinta tang ng
: Menga Mengant ntar ar gera geraka kan n roda roda (ara (arah h melin melinta tang ng)) saat saat pemegasan
Bata Batang ng pena penaha han n
: Mena Menaha han n gay gayaa mema memanj njan ang g (re (rem, m, peng pengg gerak erak dsb) dsb)
Penggunaan
: Aksel depan dengan / tanpa penggerak roda
8
2). Dengan Lengan Melintang dan Memanjang
Lenga ngan mema meman njang jang : Men Mengantar tar gera erakan kan roda roda / meng mengaatas tasi gaya aya meli melin ntang tang dan memanjang Penggunaan
: Aksel belakang tanpa penggerak roda
3). Dengan Lengan “L”
Lengan
“L”
mengant ar gerakan roda (menahan gaya memanjang/
melinta melintang ng). ). Pengg Pengguna unaan: an: Aksel Aksel depan depan denga dengan n / tanpa tanpa pengg penggera erak k roda
9
4). Suspensi Mac. Pherson Sistem “Honda” (Suspensi Lengan Melintang)
“ Suspensi Wish Bone” atau Susp Suspen ensi si ini ini terg tergol olon ong g “S atau lenga lengan n meli melinta ntang ng yang ang
Pherson oleh dikemb dikemban angk gkan an dari dari susp suspens ensii Mac. Pherson oleh Honda Honda.. Peng Penggu guna naan an::
Aksel depan depan dengan penggerak roda b. Suspensi Wish Bone 1). Suspensi Wish Bone dengan Pegas Koil
Penggunaan: Penggunaan: Aksel depan depan tanpa penggerak roda
10
2). Suspensi Wish Bone dengan Pegas Batang Torsi
Pada suspensi suspensi Wishbone, lenga lengan n atas atas dibuat dibuat lebih lebih pendek pendek daripa daripada da lengan lengan bawah, bawah, supaya supaya saat pemegasa pemegasan: n: a) Jarak Jarak roda roda tidak tidak beru berubah bah (keaus (keausan an ban berku berkuran rang) g) b) Tumpu Tumpuan an roda roda saat saat pemeg pemegasa asan n (belok (belok)) baik baik c. Suspensi Independen dengan Aksel Lengan Torsi
11
Pada saat salah sat satu roda berpegas (ju (juga pad pada saa saat belok lok), maka lengan torsi menerima menerima beban beban puntir puntir sehingg sehinggaa berfungsi berfungsi seperti seperti stabilisat stabilisator. or. Penggun Penggunaan: aan: Aksel Aksel belakang belakang tanpa penggera penggerak k roda. d. Suspensi Independen Lengan Memanjang
Lenga ngan mem memanja njang meng mengaantar tar geraka rakan n roda roda dan dan men menaha ahan gaya aya mema meman njang jang / melintang melintang.. Penggunaa Penggunaan: n: Aksel Aksel belakang belakang tanpa penggera penggerak k roda
Lengan miring ing
: Un Untuk tuk menahan gay gayaa melinta intan ng & memanjang
Penggunaan
: Aksel belakang dengan penggerak roda
D. Kegiatan Belajar 3 Pegas dan Stabilisator 1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setela Setelah h mempelaj mempelajari ari kegiata kegiatan n ini pesert pesertaa didik didik dapat: dapat: a. Menerangkan Menerangkan fungsi pegas pegas dan stabilisator b. Menjel Menjelask askan an maca macam m – macam macam jenis pegas pegas yang yang diguna digunakan kan pada kendaraa kendaraan n c. Memahami konstruksi dan cara kerja dari berbagai macam pegas da dan stabilisator. Peg Pegas berf berfu ungs ngsi untu untuk k men menghila ilangk ngkan getara taran n karos roseri yang ditim itimbu bulk lkaan ole oleh pukulan pukulan jalan jalan pada pada roda. roda. Selain Selain itu juga juga menjamin menjamin roda roda tetap menap menapak ak pada pada jalan 12
Peme Pemeg gasan
pada
kend kendaaraa raan
diha dihasi silk lkaan
oleh: ban pegas suspensi dan pegas pegas tempat tempat duduk.
Massa Massa tak terpegas terpegas (A), meliputi: meliputi: Roda, rem, aksel dan 1 2 peg pegas bagi bagian an bawah. Massa terpegas (B), meliputi: Bodi dan semua komponen yang melek lekat pada bodi, penumpang barang dan 1 2 pegas pegas bagian bagian atas. atas.
Kendaraan Kendaraan semakin nyaman jika massa tak terpegas terpegas semakin ringan 2. Macam – Macam Macam Pegas a. Pegas Daun
13
1). Sifat – Sifat Sifat Pegas Daun
1) Konstr Konstruks uksii sederh sederhana ana 2) Dapat Dapat mered meredam am geta getaran ran sendir sendirii (gese (gesekan kan antara antara daun daun pegas) pegas) 3) Berfugsi
sebagai
lengan
penyangga
(tidak
memerlukan
lengan,
memanjang – melintang) 2). Penggunaan
Aksel Aksel depan depan / belakan belakang, g, tanpa tanpa / denga dengan n pengg penggera erak k roda. roda. b. Pegas Koil
Pada saat pemeg pemegasa asan, n, batang batang pegas pegas koil koil menerima menerima beban beban puntir puntir dan lengkung lengkung
14
1). Sifat-Sifat Pegas Koil
a) Langkah angkah peme pemega gasan san panjan panjang g b) Tidak Tidak dapat dapat mereda meredam m getaran getaran sendi sendiri ri c) Tida Tidak k dapat dapat mene menerim rimaa gay gaya horis horison onta tall (per (perlu lu lenga lengann-le leng ngan an)) d) Energi Energi beban beban yang yang diabsorsi diabsorsi lebih besar besar daripada daripada pegas pegas daun daun e) Dapat Dapat dibu dibuat at pegas pegas lemb lembut ut 2). Penggunaan
Pada suspensi suspensi indepe independen nden dan dan aksel aksel rigid
c. Pegas Batang Torsi (Puntir)
Pada Pada saat saat pemegas pemegasan, an, pegas pegas meneri menerima ma beban beban puntir puntir
1). Sifat – Sifat Sifat Pegas Batang Torsi
a) Meme Memerl rluk ukan an sedik sedikit it temp tempat at b) Energ Energii yang diabso diabsorsi rsi lebih lebih besar besar daripa daripada da pegas pegas lain c) Tidak Tidak mempu mempuny nyai ai sifat sifat mereda meredam m getara getaran n sendir sendirii d) Dapa Dapatt meny menyet etel el tingg tinggii beba bebass mobi mobill e) Langkah angkah pemeg pemegas asan an panjan panjang g f) Mahal 2). Penggunaan
Suspensi Suspensi Indepe Independen nden 15
d. Pegas Hidropneumatis
1). Sifat – Sifat Sifat Pegas Hidropneumatis
a) Elasti Elastisit sitas as tingg tinggii b) Saat Saat pemeg pemegas asan an tida tidak k timbul timbul gelem gelembu bung ng udar udaraa pada pada oli c) Dapat Dapat untuk mengatur mengatur tinggi tinggi bebas bebas kendaraan kendaraan 2). Penggunaan
Kendaraan penumpang / sedan
e. Stabilisator rolling bodi kendaraan dan Stabilisator berfungsi berfungsi untuk mengurangi mengurangi efek rolling
mempe memperba rbaiki iki sifat sifat jalan jalan belok belok kenda kendaraa raan. n.
16
1). Cara Kerja
Pada Pada saa saatt sala salah h satu satu roda roda terp terpeg egas as (mis (misal al:: pada pada saa saatt kend kendar araaan belo belok) k),, maka maka bagi bagian an melin melinta tang ng stabi stabilis lisat ator or mene meneri rima ma beba beban n punt puntir ir kare karena na gaya gaya pada pada kedua kedua sisi sisi meman memanjan jang g berlaw berlawan anan an arah. arah. Kare Karena na sal salah ah satu satu sisi sisi stabi stabilis lisat ator or berh berhub ubun unga gan n langs langsun ung g deng dengan an bodi bodi,, maka maka gaya aya Fa mena menari rik k bodi bodi ke bawah wah gay gaya Fb men mengang gangk kat bodi odi ke atas tas, seh sehingg inggaa kecenderungan “ Rolling” berkurang.
17
Aksel Depan
1 7
Lengan Lengan melintnta melintntang ng diikat diikat pada pada body dan kedua ujung lengan lengan memanja memanjang ng diikat pada suspensi suspensi Aksel Belakang Belakang
Lengan Lengan melintntang melintntang diikat pada suspensi suspensi kedua ujung lrngan lrngan memanjang memanjang diikat pada body
Lengan Lengan melintang melintang diikat diikat pada body kedua kedua ujung lengan lengan memanjang memanjang diikat diikat pada suspensi suspensi
E. Kegiatan Belajar 4 Peredam Getaran (Shock Absorber ) 1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setela Setelah h mempelaj mempelajari ari kegiata kegiatan n ini pesert pesertaa didik didik dapat: dapat: shock absorber a. Menjelaskan fungsi peredam getaran / shock shock absorber b. Mene Menera rang ngka kan n konst konstru ruks ksii dan dan cara cara kerj kerjaa pere pereda dam m geta getara ran n / shock shock absorber c. Memaha Memahami mi macam macam – macam peredam getaran / shock
2. Tanpa Peredam Getaran
3. Dengan peredam getaran
2 ) . K o n s t r u k s i P e m a s a n g a n S t a b i l i s a t o r
E. Kegiatan Belajar 4 Peredam Getaran (Shock Absorber ) 1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setela Setelah h mempelaj mempelajari ari kegiata kegiatan n ini pesert pesertaa didik didik dapat: dapat: shock absorber a. Menjelaskan fungsi peredam getaran / shock shock absorber b. Mene Menera rang ngka kan n konst konstru ruks ksii dan dan cara cara kerj kerjaa pere pereda dam m geta getara ran n / shock shock absorber c. Memaha Memahami mi macam macam – macam peredam getaran / shock
2. Tanpa Peredam Getaran
3. Dengan peredam getaran
4. Fungsi Peredam Getaran
Adal Adalah ah untu untuk k mere mereda dam m geta getara ran n karo karose seri ri dan dan akse aksel, l, sehi sehing ngga ga jala jalanny nnyaa kend kendar araaan dapa dapatt memb member erik ikan an keny kenyam aman anan an pada pada penu penump mpan ang. g. Ener Energi gi gera erak dari dari bagi bagian an yang ang bergetar bergetar dirubah dirubah melalui melalui gerakan gerakan menjadi menjadi panas. panas.
18
5. Prinsip Kerja Peredam Getaran
Pada Pada saat saat terjad terjadii pemega pemegasa san, n, pered peredam am getar getaran an meneri menerima ma beban beban tekan tekan dan dan tarik tarik
Langkah Tekan
Langkah Tarik
Oli berpi rpindah melal lalui lubang besar sar
Oli berpindah melalui lui lub lubang kecil
tahanan oli yang berpindah kecil
tahanan oli yang berpindah besar
Kesimpulan : Peredam Peredam getaran getaran pada langkah langkah tarik lebih kuat daripada daripada langkah langkah tekan.
19
6. Macam-Macam Peredam Getaran a. Peredam Getaran Jenis Dua Pipa (Twin – Tubs Tubs Type Shock Absorber )
1). Sifat – Sifat Sifat
a) Pemindah Pemindahan an panas panas kurang kurang baik baik b) Dapat Dapat timbul timbul gelo gelomba mbang ng udara udara (kavir (kavirasi asi)) c) Murah 2). Penggunaan
Pada kebanyakan kebanyakan mobil sedan sedan dan truk.
20
b. Peredam Getaran Jenis Satu Pipa / Tekanan Gas ( Mono Mono Tube Type Type Shock
Absorber)
1). Sifat – Sifat Sifat
a) Pemindaha Pemindahan n pana panass baik baik b) Tidak Tidak timbul kavitasi kavitasi (gelembu (gelembung ng udara) udara) c) Volume Volume oli bes besar ar pada pada ruang ruang kerj kerjaa d) Teka Tekana nan n gas gas mer merap apat at = 120 120 bar bar 2). Penggunaan
Mobil – mobil penumpang (taxi)
21
F. Kegiatan Belajar 5 Pelepasan dan Pemasangan Stabilisator 1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setelah Setelah mempelaja mempelajari ri kegiatan kegiatan peserta peserta didik dapat: dapat: a. Membongk Membongkar ar bagian bagian – bagian dari sistem stabilisator b. Memeri Memeriksa ksa bagia bagian n – bagian stabillisator c. Memasang bagian – bagian stabilisator Alat
Set Kota Kotak k Alat Alat
Set Kunci Kunci Sok
Dongkrak
Bahan
W a k tu
Suspensi Suspensi pada pada aksel aksel /
mobil
Bak plastik
Vet silikan
Lap kain kain
2. Keselamatan Kerja
Jangan melepas stabilisator, bila suspensi belum bebas.
1. Tand Tandaa
4. Klem
2. Batang Batang stabilisa stabilisator tor
5. Baut penahan
3. Bantalan Bantalan karet karet
6. Busing
22
Latih Latihan: an: 2 jam
3. Langkah kerja a. Pembongkaran
1) Angk Angkat at mobi mobill dan dan ber berii peny penyan angg ggaa pada pada rang rangka ka / bodi bodi 2) Lepas Lepas baut penahan penahan batang batang stabili stabilisato satorr pada pada lengan lengan bawah bawah suspensi suspensi 3) Kelua Keluarka rkan n bantal bantalan an karet karet dan dan ring penaha penahan n 4) Beri tanda pada batang batang stabilisato stabilisator, r, agar agar tidak tidak terbalik terbalik 5) Lepas Lepas klem klem batang batang stabilisator stabilisator 6) Keluarka Keluarkan n batang batang stabilisato stabilisatorr dan bantalan bantalan karet karet b. Pemeriksaan Batang Stabilisator
1) Keausa Keausan n pada pada bagian bagian ujung ujungny nya, a, aus yang berleb berlebiha ihan, n, ganti ganti!! 2) Keretaka Keretakan n dan kebengkok kebengkokan an batang batang stabili stabilisator sator c. Pemeriksaan Bantalan Karet dan Baut Penahan
1) Bantalan Bantalan karet karet yang yang retak, retak, aus, aus, sobek, sobek, ganti! ganti! 2) Baut Baut pena penaha han n bengk bengkok ok dan ulirny ulirnyaa rusak, rusak, ganti! ganti! d. Petunjuk Pemasangan
1) Beri sedikit sedikit vet vet silikan pada pada busing busing bantalan bantalan karet karet 2) Kembalika Kembalikan n tanda batang batang stabilisat stabilisator or seperti seperti semula semula 3) Batang tang sta stabili bilisa sato torr haru haruss teg tegak luru luruss deng dengaan bau baut pen penahan han pada pada leng lengaan baw bawah suspensi. 1. Batang stabilisator 2. Baut penahan 3. Lenga engan n susp suspen ensi si atau atau rang rangka ka
4). Lakukan Lakukan langkah pemasangan pemasangan sesuai urutan kebalikan pembongkaran pembongkaran
Jangan memanaskan batang stabilisator
23
e. Petunjuk Pemasangan Baru 1). Aksel Rigid
a) Mobi Mobill tera terang ngka kat: t: pasa pasang ng stab stabili ilisa sato torr pada pada akse aksell b) Pasang baut penahan pada rangka, baut penahan harus lurus ke bawah ( siku dengan stabilisator) 1. Bantalan karet 2. Klem 3. Batang Stabilisator 4. Plat Penahan 5. Peng Pengg gera erak Aks Aksel el 6. Rangka/Bodi
2). Suspensi Independen
a) Mobil ter terangkat: Pasang stabilis lisator tor pada rangka dahulu dan pasang baut penahan penahan pada lengan lengan suspens suspensii bawah bawah seperti seperti untuk untuk aksel aksel rigid
24
G. Kegiatan Belajar 6 Penggantian Karet Bantalan Pegas Daun 1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setela Setelah h mempe mempelaj lajari ari ini pesert pesertaa didik didik dapat: dapat: a. Membongk Membongkar ar bantalan bantalan karet karet pegas pegas daun b. Memeriksa Memeriksa bantalan bantalan karet karet c. Menggan Mengganti ti dan memasang memasang banta bantalan lan karet karet pegas pegas daun Alat
Bahan
Waktu
Set kotak kotak alat alat
Mobil
Set kunci sok
Rak Plasti Plastik k
Dongkrak
Vet Vet Siliko Silikon n
Palu besi
Kain Kain lap lap
Drip
Skrap Skrap Segitig Segitigaa
2. Keselamatan Kerja
Janga Jangan n memberi memberi penyang penyangga ga tiga kaki kaki pada pada aksel aksel belaka belakang ng
1. Mur
5. Pegas daun
2. Pin
6. P Piin gantungan
3. Baut
7. Bantalan karet
4. Pe Penggerak aksel
8. Plat penahan
25
Latihan Latihan:: 3 jam
3. Langkah kerja
a. Angk Angkat at mobi mobill bagi bagian an bela belaka kang ng samp sampai ai roda roda meng mengga gant ntun ung g dan dan beri beri peny penyang angga ga pada pada bodi bodi / keran kerangka gka
b. Pembongkaran Pembongkaran bantalan bantalan karet depan 1) Lepas mur dan baut pengikat pengikat pin bagian bagian depan depan pegas daun daun 2) Tahan Tahan aksel aksel belakang belakang dengan dengan dongkrak dongkrak 3) Keluarkan pin dan satu sisi bantalan karet Turunkan aksel aksel belakang belakang dan keluarka keluarkan n satu sisi bantalan bantalan karet pegas pegas daun 4) Turunkan c. Pemeriksa Pemeriksaan an
1) Bersihkan busing busing pegas daun dan pin (pakai sk skrap rap segitiga) Periksa sa kondi kondisi si pin, pin, bila bila bengk bengkok ok atau atau aus, aus, ganti! ganti! 2) Perik Periksa kondisi kondisi ulir pada pada pin, rusak, rusak, ganti! ganti! 3) Periksa Bantalan karet karet yang yang rusak, rusak, retak dan dan aus, ganti! ganti! 4) Bantalan d. Pemasang Pemasangan an
1) Beri sedikit sedikit vet vet silikon silikon pada pada busing busing pegas pegas daun dan dan pin pin 2) Pasang kembali bantalan bantalan karet, sesuai langkah kebalikan kebalikan pembongkaranny pembongkarannyaa e. Pembon Pembongk gkara aran n Banta Bantalan lan Karet Karet Belak Belakang ang
1) Lepas mur klem gantungan dan dan keluarkan plat penahan penahan 2) Tahan Tahan aksel aksel belakang belakang dengan dengan dongkrak dongkrak 3) Keluarka Keluarkan n pin gantunga gantungan n dan perhatik perhatikan an posisinya posisinya,, bila perlu beri beri tanda! 4) Kelua Keluarka rkan n bantal bantalan an karet karet Untuk Untuk pemeri pemeriksa ksaan an dan pemas pemasang angan an adalah adalah sama sama denga dengan n mengga mengganti nti bantala bantalan n karet depan.
Jangan Jangan mencuc mencucii bantalan bantalan karet karet dengan dengan solar solar atau bensin bensin
26
H. Kegiatan Belajar 7 Pelepasan, Perbaikan dan Pemasangan Pegas Daun 1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setelah Setelah mempela mempelajari jari ini peserta peserta didik dapat: dapat: a. Membongk Membongkar, ar, memperbaik memperbaikii dan memasang memasang pegas pegas daun Alat
Bahan
Waktu
Set kotak kotak alat alat
Mobil
Set kunci kontak
Bak Bak Plasti Plastik k
Dongkrak
Vet
Palu besi
Kain Kain Lap
Drip
Sikat baja
Bor
Mistar Mistar Baja Baja
Latihan Latihan:: 3 jam
2. Keselamatan Kerja
a. Hati
–
hati sewaktu menurunkan pegas dau daun, minta tolong seorang dengan
menggunakan dongkrak b. Pasan Pasang g gan ganjal jal pada pada roda, roda, sewa sewaktu ktu menur menurunk unkan an aksel aksel belak belakang ang
27
1. Bantalan
5. Plat Penahan
2. Peredam Getaran
6. Pegas Daun
3.Baut “U”
7. Karet Pembatas tas
4. Pin Penggantung
8. Pin 9. Plat Pembawah
3. Langkah kerja a. Pembongkaran
1) Angk Angkat at mobil mobil bagian bagian bela belakan kang g sampa sampaii roda roda mengga menggantu ntung ng dan dan beri beri peny penyang angga ga pada pada bodi bodi / keran kerangk gkaa 2) Lepas Lepas poro poross propel propeler er pada pada pengg penggera erak k aksel aksel belak belakang ang 3) Lepas Lepas pereda peredam m getaran getaran dan baut baut penahan penahan stabilisato stabilisator, r, bila ada! ada! 4) Lepas Lepas plat plat pembawah pembawah dan dan baut “U”, ganj ganjal al roda roda!! 5) Lepas epas palt palt pena penaha han n 6) Tahan pegas daun dengan dongkrak dan keluarkan pin penggantung penggantung 7) Beri Beri tanda tanda untuk untuk pegas pegas daun daun bagia bagian n depan depan 8) Turun Turunkan kan dong dongkra krak k dan lepas lepas pin 9) Kelua Keluarka rkan n pegas pegas daun daun dan dan pas pasang ang pada pada ragum ragum 10) 10) Buka Buka klem klem pega pegass daun daun atau atau bor bor kelin keling g pad padaa klem klem 11) 11) Buka Buka baut baut sen sente terr peg pegas as daun daun 12) 12) Bong Bongka karr pega pegass daun daun Perhatikan! 1) Kondi Kondisi si pegas pegas daun, daun, retak retak atau atau aus aus yang berleb berlebiha ihan, n, ganti ganti!! 2) Klem Klem pegas pegas daun daun rusak rusak atau atau putus, putus, gant ganti! i! 3) Kond Kondis isii baut “U”, retak retak,, aus aus atau atau ulir ulirny nyaa rusa rusak, k, gant ganti! i! 4) Ulir baut senter pegas pegas daun, daun, rusak, rusak, ganti! 5) Kondisi Kondisi karet karet pemba pembatas, tas, rusak rusak atau sobek, sobek, ganti! ganti! b. Petunjuk Pemasangan
1) Beri Beri vet vet taha tahan n air air pada pada perm permuk ukaa aan n kont kontak ak pega pegass daun daun 2) Ukur! Ukur! Ketin Ketingg ggian ian pegas pegas daun daun sebel sebelah ah kanan kanan dan dan kiri, kiri, harus harus sama. sama.
28
3). Untuk kendaraa kendaraan n khusus khusus biasany biasanyaa jarak antara antara sumbu sumbu pegas pegas daun depan depan dan belakang belakang tidak sama (lihat buku buku manual) manual)
4). Kembalika Kembalikan n tanda tanda seperti seperti semula semula 5). Lakuk Lakukan an pemasa pemasanga ngan n sesua sesuaii denga dengan n kebali kebalika kan n pembo pembong ngkar karan an..
Bila pegas daun retak retak atau putus, jangan disambung dengan las!
I. Kegiatan Belajar 8 Suspensi Mac. Pherson Overhaul Suspensi 1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setelah Setelah mempela mempelajari jari ini peserta peserta didik dapat: dapat: a. Memb Membon ongk gkar ar,, meme memeri riks ksa, a, memp memper erba baik ikii dan dan mema memasa sang ng kemb kembal alii susp suspen ensi si Mc. Mc. Pherson. Alat
Bahan
Alat Penyangg Penyanggaa
Mobil atau atau stand stand aksel aksel
Peny Penyangga angga tiga tiga Kaki Kaki
Vet
Kotak Alat
Lap
Kunc Kuncii Sok Sok
Alat Khusu Khususs Pembuka Pembuka Ball Ball Join Jointt
Alat khusus pengepres pegas koil
Alat khusus pemegang dudukan pegas
29
Waktu
Latihan atihan:: 5 jam
Kunci Kunci momen momen
Kunci roda
2. Keselamatan Kerja
a. Janga Jangan n beke bekerja rja dibawa dibawah h mobil, mobil, bila bila tanp tanpaa peny penyang angga ga yang benar benar.. b. Jangan Jangan membong membongkar kar pereda peredam m getaran getaran yang didalam didalam silinder silinder penu penuh h dengan dengan gas bertekanan tinggi. c. Jangan membuka membuka mur penahan penahan batang torak, sebelum pegas koil dipres dengan dengan
alat khusus. 3. Komponen – Komponen Komponen Peredam Getaran Roda Depan
1. Naf suspensi
6. Peredam getaran
2. Dudukan pegas
7. Nakel Kemudi
3. Karet Bemper
8. Pipa rem
4. Karet Pelindung
9. Kaliper rem
5. Pegas Koil Sebelum melakukan pembongkaran pembongkaran komponen komponen – komponen suspensi, terlebih dulu lakukan pemeriksaan seperti J.S 60 45 10 59
30
4. Pembongkaran
a. Angkat Angkat mobil mobil (bagia (bagian n bodi) bodi) deng dengan an dong dongkra krak k atau atau lift. lift. b. Lepas Lepas roda depan. depan. c. Lepas Lepas kaliper kaliper rem dan dan ikat deng dengan an kawat kawat pada pada bodi d. Lepas Lepas pipa pipa rem, bila bila perlu perlu rod dari lengan nakel kemudi e. Lepas Lepas ball joint tie – rod
f. Lepas Lepas pin pengunci pengunci dan mur poros penggera penggerak k g. Lepas mur pengikat pengikat ball joint lengan bawah h.Beri h. Beri tanda pemasang pemasangan an pada pemegang pemegang nakel nakel kemudi kemudi dengan dengan eksenter eksenter penyetel penyetel camber
i. Lepas Lepas kedua kedua baut pengikat pengikat nake nakell kemudi kemudi j. Lepas nakel kemudi dari poros penggerak, penggerak, (ikat dengan dengan kawat poros penggerak penggerak pada pada bodi). bodi). k. Lepas Lepas ketiga ketiga mur pengikat pengikat peredam peredam getaran getaran pada bodi l. Lepas Lepas unit unit peredam peredam getaran getaran m. Jepit Jepit unit unit pered peredam am getar getaran an pada pada ragum ragum Terlebih Terlebih dulu dulu pasang pasang baut dan dan dua mur diantara diantara pemegang pemegang nakel nakel kemudi. kemudi.
31
n.Teka n. Tekan n pegas pegas koil dengan dengan alat penge pengetes tes sampai sampai karet karet penahan penahan bebas bebas o. Lepas Lepas mur mur pengikat pengikat naf suspensi suspensi dari poros poros peredam peredam getara getaran. n. p.Guna p. Gunakan kan alat khusu khususs pemega pemegang ng duduka dudukan n pegas pegas koil, agar agar mur pengikat pengikat tidak tidak ikut ikut berputar berputar bersama bersama – sama sama poro poross q. Lepas naf suspensi, dudukan dudukan pegas, pegas, karet penahan penahan dan bemper. bemper. r. Perhatika Perhatikan n posisi dan susunanny susunannyaa komponen komponen tersebut. tersebut. s. Lepas pegas koil bersam – sama alat pengep pengepres res t. Periksa peredam getaran lihat J.S
62
20
25
25
1) Bila Bila pered peredam am geta getara ran n bocor bocor atua atua rusak rusak,, janga jangan n mempe memperba rbaiki iki denga dengan n mengis mengisii cairan lagi 2) Ganti Ganti pere peredam dam getar getaran an yang yang bocor bocor denga dengan n satu unit unit pered peredam am getara getaran n baru. baru. 3) Pered Peredam am geta getaran ran berisi berisi gas gas Ciri peredam peredam getaran getaran berisi gas Batang torak selalu terentang Gay Gaya teka tekan n sanga ngat kua kuat diba ibandin nding g denga ngan peredam peredam getaran getaran berisi berisi cairan Habis ditekan batan tang tora orak akan kan kembali terentang perlahan – lahan Pada Pada tabu tabung ng peng pengan anta tarr tida tidak k terd terdap apat at baut baut penahan penahan batang batang torak Bila ila boco ocor / rusa rusak k haru haruss diga iganti nti dala dalam m satu satu unit u. Cara memeriksa memeriksa
Hindarkan Hindarkan batang batang torak yang yang terentang terentang
1 ).
dari benturan benturan atau kotoran, kotoran, agar agar batang batang
Saat
batang
torak
ditekan
tahanannya sangat berat danbila
torak selalu selalu bersih dan tidak lecet
dilep lepas perlahan
batang – lahan
to torak rak
se secara
kembali terentang
sampai sampai batas batas maksim maksimum, um, berart berartii baik 2 ).
Saat
batang
torak
ditekan
taha tahana nann nny ya ring ringan an dan dan bila bila dile dilepa pass tidak
ke kembali,
be berarti
keboc kebocora oran n gas dan dan harus harus digan diganti. ti. 32
ada
Jika peredam getaran diganti atau dibuang buatlah buatlah lubang lubang diameter diameter 2 – 3 mm diat diatas as pemegang nakel kemudi kemudi dengan jarak 10 mm. Hati – hati hati saat saat membua membuatt luban lubang g pada pada tabung tabung penghant penghantar, ar, karena serpihan serpihan logam logam dapat terbang oleh tekanan tekanan gas gas didalamnya. v. Cara memperbai memperbaiki ki peredam peredam getaran getaran berisi berisi cairan cairan Lepas baut penahan poros dengan kunci pas khusus. Lepas Lepas sil, poros poros dan dan keluarkan keluarkan cairan cairan dari dalam tabung penghantar. (Bersihka (Bersihkan n bagian bagian dalam tabung!) tabung!) Masukkan Masukkan unit peredam peredam getara getaran n baru ke ke dalam tabung penghantar. Pasang dan dan kncangkan kncangkan baut penahan penahan dengan kunci pas khusus. 1). Pemeriksa Pemeriksaan an a). Periksa keretakan di sekitar lubang baut pemegang pemegang nakel nakel kemudi Bila Bila pemeg pemegang ang nak nakel el retak, retak, jang jangan an di las. las. Tetapi Tetapi ganti ganti pemegang pemegang nakel bersama bersama – sama tabung penghantar
b). Periksa Periksa keretaka keretakan n dudukan dudukan pegas pegas koil, koil, bila bila retak ganti. ganti.
33
c). Periks Periksaa keret keretaka akan n / kerusa kerusakn kn akiba akibatt korosi korosi pada pada bodi bodi tempa tempatt tiga tiga baut baut penunjan penunjang g naf suspensi, suspensi, bila retak retak / rusak rusak perbaiki perbaiki dengan dengan las. d). Kondisi Kondisi karet karet penah penahan, an, kare karett penutup penutup debu debu dan bemper bemper,, bila rusak rusak ganti. e). Kondisi Kondisi bantalan bantalan naf suspensi suspensi,, bila bila macet macet atau atau aus ganti. ganti. 2). Pemasang Pemasangan an a) Langka Langkah h pemasan pemasangan gan adalah adalah kebalik kebalikan an pembongk pembongkaran aran.. Kompone Komponen n – komponen yang diperhatikan. b) Komp Kompon onen en – komponen yang dipasang harus harus bersih. c) Kompon Komponen en kana kanan n dan kiri kiri janga jangan n sampai sampai tertu tertukar kar.. d) Pasan Pasang g pegas pegas koil koil yang masih masih dipre dipress pada pada tabung tabung penga penganta ntarr dan perha perhatika tikan n ujung pegas pegas koil koil harus berpas berpasanga angan n dengan dengan alur pada pada dudukan dudukan bawah. bawah.
e). Pasang Pasang dudukan dudukan pegas koil (1). (1). Tand Tandaa “out ” meng mengara arah h ke bagi bagian an luar luar kendaraan (2). (2). Lubang bang alur lur dud duduka ukan peg pegas haru haruss berpasangan dengan poros peredam getaran (3). Momen pengencangan mur pengikat naf suspen suspensi: si: 47,5 Nm. Nm.
34
f). Posisi Posisi pemasa pemasanga ngan n pered peredam am getara getaran n pada bodi (1). (1). Tiga iga baut baut penaha nahan n pere pereda dam m getara taran n terpasang terpasang pada tiga lubang pada bodi bagian depan. (2). (2). Satu Satu lubang lubang pada pada bodi bodi disumb disumbat at (3). Beri vet secukup secukupnya nya pada pada bantala bantalan n dan dan jangan lupa memasang karet penutup debu (4). (4). Mome Momen n peng pengen enca cang ngan an mur mur peng pengik ikat at 17,5 Nm.
g). Kembalika Kembalikan n tanda tanda pemasang pemasangan an peny penyetel etel camber camber pada pada posisi posisi semula semula h). Momen Momen pengencanga pengencangan n (1). (1). Baut Baut peng pengik ikat at nake nakell kem kemud udii
: 145 145 Nm. Nm.
(2). Baut pengikat kaliper
: 90 Nm.
rod (3). Mur Ball Joint tie – rod
: 50 Nm.
i). i). Peri Periks ksaa sudu sudutt camber dan caster lihat JS. 62 j). Bila melepas pipa rem lakukan pembuangan pembuangan udara! udara! k). Komponen Komponen lengan lengan bawah dan dan batang stabilisa stabilisator tor
35
20
15
05 dan 62
1. Le Lengan bawah
5. Klem
2. Ball Ball Joint Joint
6. Bodi
3. Batang Stabilisator
7. Bushing Karet
4. Bantalan karet
8. Baut Penahan
l). Pembon Pembongk gkara aran n lenga lengan n bawah bawah dan batan batang g stabili stabilisat sator or (a). (a). Lepas Lepas Ball Joint dari nakel nakel kemudi kemudi (b). (b). Lepa Lepass mur dan baut baut peng pengant antar ar stabil stabilisa isator tor pada pada lenga lengan n bawah bawah (c). Perhatika Perhatikan! n! Susunan Susunan bantalan bantalan karet karet dan cincin penaha penahan n stabilisator. stabilisator. (d). (d). Lepa Lepass klem pengik pengikat at bushin bushing g karet karet lengan lengan bawah bawah.. (e). Lepas Lepas baut engsel engsel lengan lengan bawah bawah pada bodi bagian bagian depa depan. n. (f). (f). Lepas Lepas lenga lengan n bawah. bawah. 2). Pemeriksa Pemeriksaan an lenga lengan n bawah dan batang batang stabilis stabilisator ator (a). (a). Kea Keaus usan an atau atau keru kerusa saka kan n bushing karet dapat dike iketah tahui saat melakukan peme pemeri riks ksaa aan n awal awal sebe sebelu lum m dibo dibong ngka karr atau atau suda sudah h dibo dibong ngka kar, r, bila bila bushing kare karett aus atau atau rusa rusak k gant ganti. i. (b). Cara Cara mengganti mengganti bushing karet
(c). (c). Periks Periksaa keausa keausan n baut baut engse engsel, l, bila bila aus gan ganti ti (d). Periksa Periksa keausan keausan / keretakan keretakan lengan lengan bawah, bawah, bila rusak rusak akibat akibat korosi korosi atau atau reta retak k dise diseki kita tarr bata batang ng engs engsel el gant ganti. i. (e). (e). Perha Perhatik tikan! an! Janga Jangan n mempe memperba rbaiki iki lenga lengan n bawah bawah dengan dengan las (f). (f). Periks Periksaa stabili stabilisa sator tor,, bila retak retak ganti ganti (g). (g). Peri Periks ksaa keau keausa san n dan dan kema kemace cetan tan ball joint , bila bila aus ganti ganti (h). (h). Peri Periks ksaa baut baut pena penaha han, n, bila bila beng bengko kok k atau atau ulir ulir rusak rusak gant gantii (i). Periks Periksaa banta bantalan lan – bantalan bantalan karet karet dan karet karet penahan, penahan, bila aus atau rusak ganti.
36
3). Pemasang Pemasangan an lengan lengan bawah bawah dan batang batang stabilisat stabilisator or Langkah Langkah pemasang pemasangan an kebalikan kebalikan dari pembong pembongkaran karan Perhatikan Perhatikan,, susunan pemasangan pemasangan bantalan karet stabilisator 1. Batang stabilisator 2. Baut penahan 3. Lenga ngan Sus Suspen pensi 4. Bantalan karet
(a). (a). Momen Momen penge pengenca ncang ng:: Mur ball joint nakel kemudi (b). (b). Peri Periks ksaa toe – in deng dengan an stan standa darr 0 penyetelan lihat JS.
60
45
1 mm, bila bila tidak tidak sesu sesuai ai laku lakuka kan n
10
82.
Langka ngkah h pembongkara aran, pemeriksaan dan dan pemasangan suspensi belak lakang sama halnya halnya dengan dengan suspen suspensi si depan depan yang yang mengguna menggunakan kan model model “ Mc. Pherson” Adapun komponen – komponen komponen yang yang perlu perlu diperhatika diperhatikan n adalah: adalah: 1. Saat Saat meng mengat atas asii pere pereda dam m geta getara ran n bela belaka kang ng
a. Kebanyakan Kebanyakan suspensi belakang menggunakan menggunakan peredam getaran getaran berisi gas. mengatasi perhatikan perhatikan petunjuk petunjuk pada halaman halaman 4 b. Cara mengatasi Posisi pemasanga pemasangan n antara antara naf suspens suspensii dengan pemegan pemegang g nakel nakel kemudi. kemudi. c. Posisi Sebe Sebelu lum m peng pengen enca cang ngan an mur mur peng pengik ikat at,, atur dulu posisi naf suspensi dengan pemegang nakel Baut pada na naf su suspensi yang paling menonj menonjol ol harus harus berad beradaa di tenga tengah h – tengah pemegang nakel. Kebebasan naf suspensi
yang sudah
terpasang 50 dari garis sumbu 2. Saat mengatas mengatasii dua lengan lengan bawah bawah suspensi suspensi belakang belakang Sebelu lum m memb membon ongk gkar ar leng lengan an bawa bawah, h, terl terleb ebih ih dulu dulu cata catatt posi posisi si atau atau beri beri tand tandaa a. Sebe in dengan bodi. pada eksenter eksenter penyetel penyetel toe – in 37
Ekse Eksen nter ter
penye nyetel tel
toe
– in
hanya
terpasang pada lengan bawah bagian belakang.
ila bau baut atau tau mur mur pen pengika ikat meng mengg guna unakan kan cinc incin plat lat penaha nahan n, maka kait kaitk kan b. Bila cincin plat penahan pada bodi atau bagian ujung cincin yang menonjol dikait dikaitkan kan deng dengan an lubang lubang yang yang ada ada pada pada bodi bodi atau atau lenga lengan. n. Tujuanny Tujuannyaa cincin cincin plat penaha penahan, n, agar mur mur pengikat pengikat tidak ikut berputar berputar saat dikencangkan.
Bila semu semuaa komp kompon onen en tela telah h terp terpas asan ang, g, turu turunk nkan an mobi mobill dari dari lift lift atau atau peny penyan angg gga. a. c. Bila Kemudian goncangkan goncangkan mobil untuk menstabilkan menstabilkan suspensi. suspensi. setiap iap pelek roda denga ngan garis sumbu baut eksenter len lengan d. Ukur jarak antara set bawah suspensi belakang. Kesa Kesala laha han n jara jarak k anta antara ra leng lengan an kana kanan n dan dan kiri tidak tidak boleh boleh lebih 3 mm.
in deng in tidak Lakukan n pemeriksa pemeriksaan an toe – in dengan an stan standa dart rt 3,8 3,8 2 mm, bila toe – in e. Lakuka
sesuai lakukan penyetelan.
f. Jangan lupa mengontrol pengencangan mur pengikat roda, momen pengenca pengencangan ngan baut / mur roda: roda: 100 Nm. 38
J. Kegiatan Belajar 9 Suspensi Wishbone Overhaul Suspensi 1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Membongkar, memeriksa iksa dan memasang kembal bali suspensi wishbone dengan pegas daun, koil koil dan batang torsi. Alat
Bahan
W a k tu
Alat Pengang Pengangkat kat
Mobil atau atau aksel aksel stand
Penyang Penyangga ga tiga tiga kaki kaki
Vet
Kotak Kotak alat alat
Lap
Kunci Kunci shock shock
Alat khusus pembuka
Latihan Latihan:: 14 jam
ball joint
Alat khusus pengepres pegas koil
Kunci roda
Kunci Kunci momen momen
2. Keselamatan Kerja
a. Jan Jangan melep lepas mur ball joint len lengan atas tas / bawah wah sus suspen pensi, si, bila ila peg pegas belu belum m ditaha ditahan n oleh oleh peny penyang angga ga atau atau alat alat khusus khusus penge pengepre pres. s. Karen Karenaa pegas pegas bisa bisa terlempa terlempar. r. b. Jangan merubah jumlah dan posisi shim penyetel dan mur eksenter lengan atas/baw atas/bawah ah (catat (catat jumlah jumlah / ukuran ukuran sebelum sebelum membongk membongkar). ar). Suspensi Wishbone dengan dengan pega pegass daun daun (contoh: (contoh: Kijang) Kijang)
39
1. Knuckle arm
6. Pegas daun
2. Ball joint
7. Kerangka
3. Lengan atas
8. Pegas Penahan
4. Le Lengan bawah
9. Mu M ur Bushing
5. Peredam getaran
10. Batang Engsel
Sebelum Sebelum pembongk pembongkaran aran,, terlebih terlebih dulu lakukan lakukan pemeriksa pemeriksaan an terhadap terhadap keausan keausan / kelongga kelonggaran ran batang engsel engsel dan dan ball ball joint seper seperti ti pada pada job servis servis 60
45
10
82
3. Pembongkaran
a. Ang Angkat mobil obil dan dan beri beri peny penyaangg ngga tig tiga kaki kaki pada ada kerang rangka ka denga ngan posis osisii yang ang benar. b. Lepas epas roda roda depa depan. n. c. Lepas Lepas tromol tromol dan dan plat plat pemb pembawa awa (bila (bila rem rem cakra cakram, m, lepas lepas kalipe kaliperr rem). rem). d. Cata Catata tan n: tid tidak perlu rlumelepa lepass sla slang rem. rem. Kalipe liperr dan dan pla plat pemba mbawa haru haruss diik diikaat pada pada rangk rangka. a. rod . e. Lepas ball joint tie – rod
f. Lepas Lepas pered peredam am geta getaran ran.. g. Lepas Lepas stabili stabilisa sator tor bila bila ada. ada. h. Angkat dan tum tumpu lengan bawah suspensi dengan dongkrak, agar ball joint bawah bebas. Perha Perhatia tian: n: Mobil Mobil janga jangan n sampa sampaii teran terangka gkat! t!
i. Lepas pin pengunci dan mur, kemudian dengan menggunakan alat khusus bukalah ball joint bawah. j. Lepas ball joint atas atas denga dengan n cara cara yang sama sama melepas melepas ball ball joint joint bawah. bawah. k. Lepas knuckle arm.
40
l. Turu Turun nkan dong ongkrak rak pela pelan n – pela pelan n samp sampaai peg pegas dau daun bebas bas. Longg nggarka rkan mur mur penahan penahan baut batang batang engsel engsel atas suspensi suspensi..
m. Lepas Lepas shim penyetel penyetel camber camber / caster. caster. Perhatikan! 1) Shim penyetel penyetel jangan jangan sampai sampai hilang 2) Catat tat posisi isi dan ukur ketebalan shim penye nyetel tel, agar sudut camber / caster tidak berubah. n. Lepas Lepas lenga lengan n atas atas susp suspens ensii dan dan beri beri tanda tanda (kana (kanan n atau atau kiri) kiri) pada pada batan batang g engsel engsel dengan lengan. o. Lepas ball joint lengan lengan atas suspens suspensi. i. p. Lepas Lepas nipel nipel dan dan mur bushin bushing g batang batang engse engsell pada pada kedua kedua ujung ujung lenga lengan n atas. atas. q. Kelu Keluar arka kan n bata batang ng engs engsel el dan dan karet karet penu penutu tup p debu. debu. r. Lepas Lepas lenga lengan n bawah bawah suspen suspensi. si. Hal yang membed membedak akan an pada pada batang batang engsel engsel tidak tidak ada shim penyetel dan ball joint diikat dengan baut. s. Lepas epas peg pegas as dau daun. n.
t. Over haul pega pegass daun daun liha lihatt JS. JS. 62 20
41
25
15
4. Pemeriksaan
Bers Bersih ihka kan n semu semuaa bagi bagian an yang ang akan akan dila dilaku kuka kan n peme pemerik riksa saan an,, adap adapun un hal hal yang yang perl perlu u diperiksa diperiksa adalah: adalah: a. Kea Keausan san dan dan kerusa rusak kan ulir lir bata batang ng engse ngsell dan mur mur bus bushing hing,, bila bila rus rusak diga iganti nti (sney lagi ulir ulir batang engsel). engsel).
b. Periks Periksaa keausa keausan n dan kema kemace cetan tan ball joint. ball joint joint dengan jar Gera Gerak kkan kan baut ball jari
tanpa tenaga besar, bila gerakkannya nya ringan ringan sekaliat sekaliatau au macet macet harus diganti. diganti. Periksa karet penutup debu, bila rusak ganti.
c. Pemeriksaan kondisi peredam getaran lihat JS. 60 45
10
59,
bila
peredam peredam getaran getaran sudah sudah dilepas dilepas juga dapat dapat diperiksa diperiksa kondisiny kondisinya: a: 1) Teka Tekan/ n/ta tari rik k pere pereda dam m getar etaraan (pos (posis isii tega tegak k luru lurus) s) deng dengan an tang tangan an perl perlah ahan an
–
lahan sampai pembatas. 2) Bila tahananny tahanannyaa berat berat dan gerak gerakanny annyaa lembut lembut berarti berarti baik. baik. 3) Bila Bila taha tahana nanny nnyaa ringa ringan n seka sekali li dan dan gera gerakk kkan anny nyaa terse tersend ndat at – send sendat at bera berarti rti ada ada udara udara didalam didalam tabung tabung peredam peredam getara getaran n (bocor (bocor/jelek /jelek). ).
42
1). Pada posisi kerja peredam getaran digera digerakka kkan n sedikit sedikit saja saja (2-3 cm). cm). 2). Bila tahanan ringan atau tau ter tersendat
–
sendat berarti jelek. 3). 3). Bila ila taha tahan nan bes besar dan dan lemb lembu ut bera berart rtii baik
d. Periks Periksaa kereta keretaka kan n dan dan kerus kerusaka akan n lenga lengan n atas atas dan bawah bawah.. Keretaka Keretakan n sering sering terjadi terjadi di sekitar sekitar ball ball joint dan dan penga pengantar ntar batang engsel. engsel. Kond Kondis isii kare karett
– kare karett
pen penahan han deb debu, pegas pena penah han dan ban bantala talan n
– bantalan
karet karet bila bila rusak rusak ganti. ganti. e. Kondis Kondisii ulir – ulir lir pad pada rang rangka ka dan dan bau baut, bila bila kotor otor atau tau aus ulir ulir ters terseebut haru haruss di tap tap atau atau di sney lagi 5. Pemasangan
Lang Langka kah h pema pemasa sang ngan an adala adalah h keba kebalik likan an dari dari pemb pembon ongk gkara aran, n, adap adapun un hal hal yang ang perl perlu u diperhatik diperhatikan an adalah: adalah: a. Beri semua semua pelumasa pelumasan n (vet) (vet) pada mur, baut batang batang engsel engsel dan ball joint b. Janga Jangan n sampa sampaii tertuka tertukarr kompon komponen en – komponen kanan dan kiri (lihat tanda). c. Cocok Cocokkan kan dulu dulu baut baut dan dan mur (ulir (ulir halus halus / kasar) kasar) sebelu sebelum m memas memasang ang.. d. Kembalika Kembalikan n posisi posisi shim penyetel penyetel sudut sudut camber & caster seperti semula e. Momen pengencangan pengencangan mur bushing 1) Lengan Lengan bawah: bawah: 280 280 – 320 Nm 2) Lenga engan n atas atas:: 180 180 – 200 Nm Ingat! Batang Batang engsel harus harus dapat berputar lembut lembut setelah pengencangan. pengencangan. f. Mome Momen n penge ngenca ncangan ngan mur mur ball joint 70 – 90 Nm, Jang Jangaan lupa lupa mema memassang pin pin pengunci.
43
g. Momen Momen penge pengenca ncanga ngan n baut baut dan mur mur 1) 8 mm = 15 – 22 Nm 2) 10 mm = 32 – 52 Nm 3) 12 mm = 80 – 115 Nm h. Lakuk akukan an peng pengon ontro trola lan n Toe Toe – in deng dengan an stan standa dart rt 5 4 mm mm (Kija (Kijang ng / Hiac Hiace) e),, bila bila tidak sesuai lakukan penyetelan. Lihat JS: 60
45
10
82
i. Mobi Mobill lain lain sesu sesuai ai deng dengan an manu manual al.. j. Periksa sudut camber dan caster lihat JS JS 62 62
20 15 05, 62
20 15 10
6. Suspensi Wishbone dengan Pegas Koil
1. Pe P egas koil
5. Ball joint
2. Karet penahan
6. Knuckle arm
3. Bushing karet
7. Lengan atas
4. Peredam getaran
8. Lengan bawah 9. Cin Cincin eksen senter ter peny penyeetel tel caster/camber
Lang Langka kah h pemb pembon ongk gkara aran, n, peme pemeri riks ksaa aan n dan dan pema pemasa sang ngan an adala adalah h sama sama deng dengan an pega pegass daun. daun. Tetap Tetapii ada bebera beberapa pa hal yang harus harus diperha diperhatika tikan. n. a. Gunakan Gunakan alat peng pengepres epres pegas pegas koil, koil, sebel sebelum um melepas melepas mur mur pengika pengikatt ball joint.
44
b. Cara Cara mengg mengguna unakan kan alat alat Pasa Pasang ng kedu keduaa kle klem m peng pengep epre res, s, dian dianta tara ra pegas pegas koil koil diba dibagia gian n atas atas dan dan bawah bawah pada pada posisi posisi yang bena benar. r. Pasang baut dan kencangkan baut penge pengepre press sampa sampaii karet karet penah penahan an bebas bebas Kemudian Kemudian lepas lepas murr murr dan ball joint Langkah
selanjutnya
sama
dengan
pegas pegas daun daun
c. Ukur jarak (B) antar tara sumbu baut pengika ikat batang engsel dengan sisi isi bushing ing yang yang menonj menonjol ol sebel sebelah ah kanan kanan dan dan kiri kiri
d. Saat memasang, ujung jung pegas koil yang tid tidak rata harus berpasangan dengan karet penahan beralur
e. Bila bushing bushing karet karet rusak harus harus diganti diganti dengan dengan pres
45
7. Suspensi Wishbone dengan Pegas Batang Torsi
1. Pegas batang torsi
4. Peredam getaran
7. Knuckle arm
2. Baut pen yetel
5. Lengan bawah
8. Ball joint
3. Bushing karet
6. Lengan atas
Langkah kerja sama denga ngan pegas daun dan koil, il, tetap tapi untuk tuk pegas batan tang torsi yang yang perlu diperhatika diperhatikan n adalah: adalah: a. Sebe Sebelu lum m memb membon ong gkar kar ball joint atas atas/b /baw awah ah,, ukur ukur terl terleb ebih ih dulu dulu keti keting nggi gian an baut baut (A) penyetel penyetel ketegangan pegas batang torsi
46
b. Setelah lah mengukur keti ketin nggian baut (A) (A), lepas baut penye nyetel keteg teganga ngan pegas, agar lengan bawah bebas. (Perhatikan posisi cincin baut penyetel). c. Langk angkah ah sela selanj njut utny nyaa sama sama deng dengan an pega pegass dau daun n dan dan koil koil.. d. Bila bushing batang torsi rusak atau aus, maka untuk memperbaiki atau mengeluarkan mengeluarkan bushing tersebut t ersebut adalah: 1) Bers Bersih ihka kan n bek bekas as kare karett yang ang mene menemp mpel el pada pada bush bushing ing 2) Las Las listri listrik k tiga tiga tempa tempatt pada pada bushin bushing g masing masing-ma -masin sing g dalam dalam satu satu gari gariss
3) Kelu Keluar arka kan n bush bushin ing g deng dengan an puller/treker 4) Pres Pres bush bushin ing g kar karet et baru baru ke dala dalam m pen penga gant ntar ar
5) Batan Batang g torsi torsi kanan kanan dan dan kiri kiri jang jangan an sampa sampaii tertuka tertukarr
47
6) Perhatika ikan arah putaran ran momen puntir batang batang torsi torsi (kana (kanan n dan kiri). kiri).
Catatan Jan Jangan mema meman naska skan ruma rumah h bus bushing hing dan dan batang tang tors torsii denga ngan las las gas, agar gar kekua kuatan tan bahan tersebut tidak berubah.
48
BAB III PENUTUP
Sisw Siswaa yang ang tela telah h menc mencap apai ai tingk tingkat at kelu kelulu lusa san n minima minimall dapa dapatt mela melanj njut utka kan n ke modu modull sela selanj njut utny nya. a. Semen Sementa tara ra mere mereka ka yang ang belum belum menca mencapa paii tingka tingkatt kelulu kelulusa san n mini minima mall atau atau belum berha rhasil lulus, tid tidak diperkenankan kan untuk tuk mengambil modul selanjut jutnya nya, dan harus harus meng mengulang ulang kembali kembali modul modul ini.
49
DAFTAR PUSTAKA
VEDC Malang. (2000). Memeriksa Sistem Suspensi. Malang: Tidak dipublikasikan
50
