MODUL CENTRAL LOCK DAN POWER WINDOW A. Central lock : Central Central lock adalah adalah suatu system system pengam pengaman an pintu pintu mobil mobil (kunci (kunci pintu pintu mobil) mobil) yang yang digerakk digerakkan an secara secara elektrik elektrik (mengguna (menggunakan kan motor listrik) listrik) sehi sehing ngga ga
dapat apat
diop dioper eras asio iona nalk lkan an
dan diatur diatur secara secara elektron elektronik ik oleh control control module, module,
seca secara ra
terp terpus usat at
(sen (sentr tral al). ).
Arti Artiny nya a
deng dengan an
hany hanya a
mengunci/membuka satu pintu yang dijadikan sentral, maka pintu yang lain ikut terkunci/terbuka. Pada perkembangan berikutnya central lock dilengkapi lock dilengkapi dengan remote control ( Keyless Entry) dan accesoris yang lain seperti alrm, lampu indicator, sensor getar, dan lain-lain. Komponen Central lock : 1. Actu Actuat ator or Set. Set. Berfungsi sebagai penarik dan pendorong tuas pengunci pintu mobil, yang digerakan oleh motor listrik DC, yang dapat bergerak/berputar ke kanan dan ke kiri. Actuator set terdiri dari dua jenis, yaitu : a) Actu Actuat ator or uta utama ma Berfungsi sebagai pengendali pengendali atau sentral dari semua actuator, artinya jika actuator digerakkan secara manual (tarik atau dorong) maka semua actuator yang lain akan berge bergerak rak deng dengan an gerak gerakan an yang yang sama, sama, oleh oleh karen karena a itu ditem ditempa patka tkan n di pintu pintu pengemudi. Actuator utama mempunyai 5 kabel terminal, yaitu brown (coklat), white (putih), dark blue (biru tua), dark green (hijau tua), dan black (hitam), dengan rincian sebagai berikut : •
Brown + white
: berhubungan dengan Control module
•
Dark Dark blu blue e + dark dark gree green n
: berhu berhubu bung ngan an den denga gan n actua actuato torr yang yang lain lain
•
Black
: berhubungan dengan negative baterai
b)
Actuator yang lain
Berfungsi sebagai sebagai penarik dan pendorong tuas pintu mobil secara individual, artinya hanya berlaku untuk satu pintu mobil saja. Actu Actuat ator or ini ini memp mempun unya yaii dua dua kabe kabel, l, yait yaitu u : dark dark blue blue dan dan dark dark gree green n yang yang dihubungkan langsung ke actuator utama. 2. Cont Contro roll mod modul ule e Berfungsi sebagai kontrol/pengendali dari semua actuator yang terhubung, sehingga arus listrik yang mengalir pada motor actuator lamanya dapat dibatasi hanya sekitar 1-2 detik saja, setelah itu berhenti atau terputus. Hal ini untuk menjaga agar motor tidak rusak atau terbakar akibat overload. 3. Kele Keleng ngkap kapan an yang yang lain. lain. Berupa batang/kawat penghubung, plat pengunci, klem, dan kabel. Batang/kawat dan klem berfungsi sebagai penghubung mekanis antara actuator dan tuas pengunci pintu mobil. Untuk Central Lock System yang dilengkapi dengan remote control dan alarm ataupun accecoris yang lain, maka pada system tersebut harus ditambahkan sebuah Electronic control machine yang
Ham – UPT PPPK Prop Jawa Timur
Hal :1 dari 4
berfungsi sebagai control utama (main control atau main machine). Electronic control machine terdiri dari beberaopa bagian, yaitu bagian pengontrol central lock , bagian alarm dan accesoris.
1. Main Main mach machin ine e / ECU ECU Alar Alarm m Berfung Berfungsi si sebagai sebagai rangkaia rangkaian n elektron elektronik ik penerim penerima a sinyal sinyal dari remote remote control, control, sehingg sehingga a memung memungkink kinkan an central central lock system system dikenda dikendalikan likan dari jarak jarak jauh, jauh, yang yang kemudia kemudian n Main machine /ECU alarm akan meng ’ON’ kan/meng ‘OFF’ kan alrm, lampu indicator dan lainlain serta mengaktifkan central lock system (membuka atau menutup). Secara Secara umum umum jumlah jumlah terminal terminal/kab /kabel el pada pada Electron Electronic ic control control machine machine adalah sebagai sebagai berikut :
Hubungan antara Main machine dan Central lock system
Hubungan antara Electronic control machine dan accesoris.
Ham – UPT PPPK Prop Jawa Timur
Hal :2 dari 4
B. Powe Powerr Win Windo dow w Powe Powerr wind window ow adal adalah ah sebu sebuah ah system system tamb tambah ahan an / acceso accesoris ris pada pada kend kendara araan an yang yang berfu berfung ngsi si sebag sebagai ai peng pengge gerak rak kaca kaca jende jendela/ la/pin pintu tu mobil mobil,, naik naik (menu (menutup tup)) dan dan
turun turun
(membuka), yang digerakkan secara elektrik atau menggunakan motor listrik DC. Pada prinsip-nya cara kerja motor listrik pada power window dan central lock adalah sama, yaitu dengan cara merubah-rubah polarasi pada terminal input motor listrik DC, sehingga diperoleh gerakan tarik-dorong ataupun putar kiri-putar kanan. Sebab karakteristik motor listrik DC adalah dapat dapat berputar ke kiri atau ke ke kanan tergantung tergantung polaritas polaritas dari arus yang dialirkan ke motor. Misalnya :
_
_
+ Putar ke kiri
+ Putar ke kanan
Komponen Power Window 1. Mekanik Mekanik pengge penggerak rak kaca kaca yang dileng dilengkapi kapi denga dengan n motor listrik listrik DC Berfungsi sebagai mekanik penggerak kaca jendela/pintu mobil agar dapat bergerak turun dan naik, dan pada pemasangannya dilengkapi dengan kawat penggerak (seling) 2.
Saklar pembalik polaritas Berfungsi merubah polaritas arus listrik yang masuk ke motor listrik DC, sehingga motor dapat berputar/bergerak ke kanan atau ke kiri. Secara tabulasi saklar tersebut dapat digambarkan sebagai berikut :
Keterangan : Up
: Kaca bergerak ke atas
Netr Netr
: Powe Powerr wind window ow tida tidak k beke bekerj rja a
Down Down : Kaca Kaca berge bergerak rak turun turun
Hubungan antara Saklar dan Motor DC Posisi Off /Netral : Kedua terminal motor DC ber-polaritas negatif , motor tidak bekerja .
Ham – UPT PPPK Prop Jawa Timur
Posisi Up : Kedua terminal motor ber-polaritas ber beda, positif dan negatif, sehingga motor berputar Hal :3 dari 4
+
Posisi Down : Kedua terminal motor ber-polaritas ber beda, positif dan negatif, sehingga motor berputar
+
Contoh Wiring diagram sistem Central Lock
Ham – UPT PPPK Prop Jawa Timur
Hal :4 dari 4
