CAPITULO 3 EL MINERODUCTO 1. CARACTERISTICAS TÉCNICAS DEL MINERODUCTO: 1.1 Remontando los Andes Para transportar los concentrados que se obtienen de la mina, luego de su paso por la Concentradora, la mina Antamina cuenta con un moderno mineroducto (figura 4). Se trata de una tubería de acero instalada bajo el suelo, que cruza la cordillera de los Andes y luego corre paralela a la costa. Su diseño incluye el uso de tecnología de punta y el monitoreo en toda su trayectoria desde la mina hasta Huarmey, mediante una red de fibra óptica. Además, posee una estación de cuatro bombas de alta presión y cuatro estaciones de válvulas, para controlar la presión producida en el transporte de la pulpa hacia la estación terminal del puerto Punta Lobitos. Figura 4. Instalación del mineroducto de Antamina
1.2 Punta Lobitos, puerto minero El puerto de Punta Lobitos está ubicado a 1 kilómetro al oeste de Puerto Huarmey, a 140 kilómetros al sur de Chimbote y a 300 kilómetros al norte de Lima. Diseñado para exportar los concentrados de cobre y zinc provenientes de la mina, el terminal cuenta con instalaciones costeras y marinas que consisten en:
Un edificio de almacenamiento hermético de concentrados con capacidad de 160,000 toneladas.
Un muelle tipo dolphin de 271 metros de largo que soporta la faja transportadora. Un cargador de buques o brazo mecánico (shiploader), capaz de embarcar un promedio de 1,400 toneladas de concentrados de mineral por hora. Un estanque para almacenar el agua que llega con los concentrados. El agua es tratada y bombeada desde el estanque hacia un sistema de irrigación para forestación. Figura 5 Puerto de Punta Lobitos
2. EVALUACIÓN GEOLÓGICA AMBIENTAL DEL MINERODUCTO El mineroducto enterrado a 2 m bajo el nivel del suelo transporta los concentrados desde la mina Antamina en Ancash, hace un recorrido de 302 km; éstos descienden por gravedad desde Yanashalla a 4680 msnm hasta Punta Lobitos en Huarmey. Se ha realizado un recorrido de los últimos 22 km, antes del final del circuito del mineroducto, observándose que en el tendido se han tomado las precauciones geotécnicas del caso, pues la geomorfología de la Llanura Aluvial, con pocos cerros testigos, ha permitido el tendido óptimo del mineroducto; salvo en un pequeño tramo, por donde corre una pequeña quebrada que en un eventual fenómeno climático del Niño podría erosionar y dañar el mineroducto creando problemas ambientales de gran envergadura por el derrame de los concentrados de zinc y cobre. El mayor peligro del mineroducto se encuentra en la parte alta (Ancash) en un tramo de la carretera hacia Antamina, allí podría haber un deslizamiento de rocas y suelos que destruirían la carretera y el mineroducto, lo cual ocasionaría un gran problema ambiental y traería consecuencias imprevisibles de gran magnitud y daño ecológico por muchos kilómetros.
