Manual PCMFord

MANUAL DEL PARTICIPANTE

SEMINARIO www.mecanica-facil.com

Reparación de

Computadoras

automotrices

PCM-Tableros, Módulos Body y de Transmisión

México Digital Comunicación S.A. de C.V. www.mdcomunicacion.com Sur 6, Col. Hogares Mexicanos Ecatepec, Estado de México, CP55040 Tel. 01 (55) 2973-1122 Fax. 01 (55) 2973-1123

www.electronicayservicio.com [email protected]

Sistema Electrico PCM Ford Sensores

In troducción 2

Actuadores

Introducción

www.mecanica-facil.com

3

Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM

DESCRIPCIÓN DE CONEXIONES EN EL CONECTOR OBD II·DCL

4

Introducción

Estructura Interna De Una Computadora Automotriz


5


Driver del Inyector

+ 12 v

Mosfet Inyector

5v

D

+

G

0

Gate

Drain

Source

S

Micro

+ 12 v

Driver Bobina de encendido

IGBT

MICRO

Pre-driver

5v 0

C Bobina de encendido

IGBT

G E

Gate

6

Bujía

Colector

Emisor

Interface Scanner con BlueThoot


Escaneando una PCM fuera del auto

Interface Vag Com

1

7

2

Circuitos Electronicos para Fabricar el Simulador para Probar ECUs

El simulador para banquear PCM o ECU

Simulador bobinas de encendido con transistor 1K

12V

1K

Entrada

Tip 41

Pulsos 5 voltios

Inyector, bobina de relevador y bobina de encendido sin transistor

12V

1K

Regulador

+ 12V

-

IN4004 IN4007

7805 Diodo de protección

100μF 16v

8

5V 100 μF 16 v

2. El simulador para banquear PCM o ECU

Simuladores análogos 5V

Simula sensor de Temp.

ECT/IAT 10 K

Salida

100 Ω

TPS

Simula MAP, BARO

+5V

100 Ω Salida

5V

10 K Salida

5K

100 Ω

MAF 100 Ω 5V

Sensores de vacío y flujo de aire 0 ~ 5V 10 K Salida

100 Ω

Para pulsos de CKP y CMP utilice el generador de pulsos CKP y CMP actualizable. www.electronicayservicio.com www.mecanica-facil.com

9

3 Solucionando problemas con reflexeo o reprogramación de una PCM 10

Como reflashear o reprogramar la ECU de un automóvil. 1. Conecte la interface J2534 por medio del cable al conector de Vehiculo OBD-II DLC. 2. Conecte la interface J2534 a la computadora PC via el cable USB o conexión inalambrica. 3. Abra el Software y selecciones la marca del vehiculo. 4. Conectese a la pagina de servicio del fabricante del vehiculo y realice la actualización del software en la ECU del vehiculo lo cual se llama reprogramación o Reflasheo.

3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU

Sitios Web de Diferentes Fabricantes de Vehiculos Acura, Honda. Audi. BMW. Chrysler, Dodge, Jeep, Eagle, Plymouth Ferrari. Ford, Lincoln, Mercury. GM - Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GEO, Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Saturn. Hyundai. Infiniti. Isuzu. Jaguar. Kia. Land Rover. Lexus. Maserati. Mazda. Mercedes-Benz. Mini. Mitsubishi. Nissan. Porsche. Saab. Subaru. Suzuki. Toyota, Scion. Volkswagen. Volvo.


http://www.serviceexpress.honda.com/ http://erwin.audiusa.com http://www.bmwtechinfo.com/ http://www.techauthority.com/ http://www.ferraritechinfo.com http://www.motorcraftservice.com/ http://www.gmtechinfo.com/

http://www.hmaservice.com http://www.infiniti-techinfo.com http://www.isuzutechinfo.com/ http://topix.jaguar.jlrext.com/topix/i18n/index http://www.kiatechinfo.com http://www.landrovertechinfo.com/ http://techinfo.lexus.com http://maseratitechinfo.com http://www.mazdaserviceinfo.com/ http://www.startekinfo.com/ http://www.minitechinfo.com/ http://www.mitsubishitechinfo.com/ http://www.nissan-techinfo.com https://techinfo2.porsche.com/PAGInfosystem/ VFModuleManager?Type=GVOStart http://www.saabtechinfo.com http://techinfo.subaru.com http://www.suzukipitstopplus.com http://techinfo.toyota.com/ http://erwin.vw.com http://www.volvotechinfo.com/

11


Computadora Ford EEC-IV 60 terminales

12



13


Computadora Automotriz Ford EEC-V

Pines de una Computadora Automotriz Ford EEC-V

79 53 27 1

14

91 65 39 13

92 66 40 14

104 78 52 26


Computadora Ford EEC-V de 104 Pines

Filtro (71) Diodo de Protección (71)

Control de la Valvula IAC(83)


15


Encendido Directo #6 (1) Encendido Directo #5 (27)

Encendido Directo #3 (52)





Driver Solenoide EPC(81)


Driver Solenoide Transmisión Automatica TCC(20) Cambio A(6) Cambio B(11) 3-2 T/CC5 (20)

Driver Inyección de Combustible #1 (75) #3 (74) #2 (101) #4 (100) Driver Inyección Combustible #5 (73) #6 (99) #8 (98) #7 (72)

Driver Válvula de Purga Canister (56) Regulador 5 Voltios

Regulador Tip 42

16


Controles del Motor EEC-V

1 27

2 28

53 79

3 29

54 80

4 30 56

55 81

5 31

82

6 32

57 83

7 33

58 84

8 34

59 85

60 86

10

9 36

35

88

89

13

12 38

63

62

61 87

11 37

14

39 64

90

40

15 41 67

66

65 91

92

16

17

42

93

43 68

94

95

MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

CIRCUITO 1025 (OG/YE) 658 (PK/LG)

FUNCIÓN DEL CIRCUITO

Encendido directo #6 Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) Tierra 570 (BK/WH) SIN USO – SIN USO – Solenoide de cambios #1 237 (OG/YE) SIN USO – SIN USO – Indicador de combustible al emisor del 29 (YE/WH) indicador de combustible SIN USO – Solenoide de cambios #2 315 (VT/OG) Luz indicadora del control de la 911 (WH/LG) transmisión Suministro de energía rápida de EPROM 107 (VT) SIN USO – Bus de datos (–) del SCP 915 (PK/LB) Bus de datos (+) del SCP 914 (TN/OG) SIN USO – SIN USO – SIN USO – SIN USO – 138 (BK/PK) Sensor de posición del cigüeñal (+) 139 (GY/YE) Sensor de posición del cigüeñal (–) – SIN USO – SIN USO 57 (BK) Tierra 1024 (LG/WH) Encendido directo #1 1021 (LG/YE) Encendido directo #5 229 (RD/OG) Control del relevador de velocidad baja del ventilador de enfriamiento 224 (TN/WH) Interruptor de control transmisión (TCS) – SIN USO – SIN USO – SIN USO 676 (PK/OG) Sensor de velocidad del vehículo (VSS) 1144 (YE/BK) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR1 392 (RD/LG) Sensor calentado de oxígeno derecho #12 (HO2S) 968 (TN/LB) Retorno de la señal del flujo de la masa de aire (MAF) 923 (OG/BK) Temperatura del líquido de la transmisión – SIN USO 743 (GY) Sensor de la temperatura del aire de admisión (IAT) 238 (DG/YE) Monitor de la bomba de combustible 347 (BK/YE) Interruptor de corte de alta presión del A/C 39 (RD/WH) Indicador de temperatura del refrigerante del motor 205 (DB/LG) Salida de la tasa de flujo de combustible – SIN USO 1270 (OG/RD) Indicador de temperatura de la cabeza del cilindro 639 (LG/VT) Control del relevador de velocidad alta del ventilador de enfriamiento 360 (BN/VT) Solenoide del regulador de vacío del EGR (EVR) – SIN USO


TERM.

CIRCUITO

49

1145 (LB/BK)

50

1143 (WH/BK)

51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

570 (BK/WH) 1028 (WH/PK) 1030 (DG/VT) 126 (VT/YE) 554 (YE/BK) 191 (LG/BK) – 679 (GY/BK) – 74 (GY/BK)

61

393 (VT/LG)

62 63 64

791 (RD/VT) – 199 (LB/YE)

65

352 (BN/LG)

66

1102 (YE/LG)

67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83

91 (VT/WH) – 331 (PK/YE) – 361 (RD) 561 (TN/RD) 559 (TN/BK) 557 (BN/YE) 555 (TN) – 570 (BK/WH) 1027 (PK/LB) 1029 (WH/RD) 926 (LB/OG) 925 (WH/YE) – 264 (WH/LB)

84 85

136 (DB/YE) 282 (DB/OG)

86 87

1154 (WH/BK) 94 (RD/BK)

88 89

967 (LB/RD) 355 (GY/WH)

90 91 92

351 (BN/WH) 359 (GY/RD) 511 (LG)

93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104

387 (RD/WH) 388 (YE/LB) 389 (WH/BK) 390 (TN/YE) – 562 (LB) 560 (LG/OG) 558 (BN/LB) 556 (WH) – 570 (BK/WH) 1026 (PK/WH)

19 45

70

69

C185 (GRIS) TERM.

18 44

96

71 97

21

20 46

47

98

99

49 74

73

72

23

22 48

100

75 101

25

24 51

50 76 102

26 52 78

77 103

104

GASOLINA FUNCIÓN DEL CIRCUITO Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR2 Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR4 Tierra Encendido directo #3 Encendido directo #4 Solenoide del embrague del convertidor de torsión Mantener la energía B+ Válvula de purga del canister del EVAP SIN USO Sensor de velocidad del vehículo (VSS) SIN USO Sensor calentado de oxígeno derecho #11 (HO2S) Sensor calentado de oxígeno izquierdo #22 (HO2S) Sensor de la presión del tanque de combustible SIN USO Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR3 EGR retroalimentación de la presión diferencial (DPFE) Sensor de temperatura de la cabeza del cilindro (CHT) Solenoide de ventilación del canister SIN USO Control del relevador del corte del A/C de la WOT SIN USO Energía (energizado en start o run) Inyector de combustible #7 Inyector de combustible #5 Inyector de combustible #3 Inyector de combustible #1 SIN USO Tierra Encendido directo #7 Encendido directo #8 Control de la bomba de combustible Control electrónico de presión (EPC) SIN USO Válvula de control del aire de marcha mínima (IAC) Sensor de velocidad de la flecha de salida Sensor de posición del árbol de levas (CMP) Interruptor de corte de alta presión del A/C Sensor oxígeno de oxígeno calentado izquierdo #21 (HO2S) Entrada del flujo de la masa de aire (MAF) Entrada del sensor de posición de la mariposa (TP) Voltaje de referencia (VREF) Retorno de la señal Entrada del interruptor de la posición del pedal Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S SIN USO Inyector de combustible #8 Inyector de combustible #6 Inyector de combustible #4 Inyector de combustible #2 SIN USO Tierra Encendido directo #2

17


MEC500U01

18


Diagrama Electrico de EEC-V Ford 104 Pines FORD EXPLORER Esquema Electrico de Combustible EEC-V

EEC-V 104 PINES


19


FORD EXPLORER 4.0

EEC-V 104 PINES

20


FORD EXPLORER 4.0

EEC-V 104 PINES


21

Controles de Transmisión

22

Controles de Transmisión


23

Módulos Multifunción de Control Electrónico

24



25


26


Modulo GEM


27


Modulo GEM

28


Modulo GEM C199

C201a

(BK)

12A522 Unidad hardware de transmisión

3

1

7

(GY/WH)

14401

1

11

Módulo electrónico genérico (GEM)

12

22

4

HEMBRA 10

8

No.

Circuito

Función del circuito

1

1002 (BK/PK)

Voltaje en marcha o accesorios (protección sobrevoltajes)

2

570 (BK/WH)

Tierra

3

1402 (RD/WH)

Faros, Encendido, señal

4

1401 (BK/LG)

Luces de estacionamiento, Encendido, señal

HEMBRA

No.

Circuito

1

923 (OG/BK)

2

89 (OG)

3

100 (WH/RD)

Función del circuito Sensor de temperatura del fluido de transmisión (TFT), entrada señal, vuelta

5

–

6

158 (BK/PK)

Interruptor aviso llave, entrada

no se usa

7

15 (RD/YE)

Relevador de faros, control

8

1009 (OG/YE)

9

385 (WH/RD)

Módulo electrónico del intermitente

10

930 (VT/LG)

Indicador de puerta entreabierta, control

Relevador del módulo PCM, salida

4

480 (VT/YE)

Solenoide del embrague del convertidor de par (TCC)

5

315 (VT/OG)

Solenoide de cambio B

6

100 (WH/RD)


7

237 (OG/YE)

Solenoide de cambio A

Relevador del desempañador de la ventanilla trasera, control

8

971 (PK/BK)

3–2T/CCS, señal

11

70 (LB/WH)

Bus ISO

9

100 (WH/RD)


12

956 (OG/LG)

10

925 (WH/YE)

Solenoide electrónico de control de presión (EPC)

Voltaje suministrado en todo momento (protección sobrevoltajes)

13

640 (RD/YE)

Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección sobrevoltajes)

14

410 (WH/OG)

Interruptor del lava/limpiaparabrisas de la ventanilla trasera trasera, entrada

15

485 (PK/BK)

Interruptor del lava/limpiaparabrisas de la ventanilla trasera trasera, entrada

16

1304 (VT/OG)

17

1004 (LB/RD)

Relevador retardo de accesorios, control

18

218 (WH/VT)

Relevador de luz de estacionamiento, control

C201b

19

6 (YE/LG)

20

1359 (DG/VT)

Interruptor antirrobo del cofre, señal

Relevador claxon, control Relevador del limpiaparabrisas trasero, control

21

–

no se usa

22

–

no se usa

(GY/WH)

14405

1

13

Módulo electrónico genérico (GEM)

14

26

HEMBRA

N o.

Circuito

1

1008 (LG/OG)

2

–

3

701 (LB/BK)

4

759 (LG/YE)


No.

Circuito

Luz interior, Encendido, control

15

–

no se usa

16

1312 (LG/BK)

Interruptor de cristal entreabierto de la compuerta levadiza Interruptor puerta trasera izquierda abierta

17

867 (DB)

18

700 (WH/VT)

Interruptor de puerta posterior entreabierta Interruptor de aseguramiento de la puerta delantera del lado del conductor, Desaseguramiento de puerta, entrada

5

760 (PK/LB)

Interruptor puerta trasera derecha abierta

19

1317 (DB/LG)

6

1297 (YE/RD)

Interruptor de aseguramiento de la puerta delantera del lado del pasajero, Cerradura de puerta, entrada

20

1316 (WH/VT)

7

1296 (OG/BK)

8

–

Interruptor de aseguramiento de la puerta delantera del lado del pasajero, Desaseguramiento de puerta, entrada no se usa

9

–

no se usa

10

–

no se usa

11

118 (PK/OG)

12

57 (BK)

13

117 (PK/BK)

14

1005 (VT/OG)

Desaseguramiento de puerta, salida Tierra Cerradura de puerta, salida Módulo electrónico genérico (GEM) a Luces indicadoras


21

–

Función del circuito no se usa Interruptor puerta abierta, delantera lado conductor Interruptor puerta abierta, delantera lado pasajero

Interruptor de aseguramiento de la puerta delantera del lado del conductor, Cerradura de puerta, entrada no se usa

22

1010 (DB/OG)

Interruptor calentador ventanilla trasera, sentido del interruptor

23

1088 (PK/WH)

Desaseguramiento de puerta, entrada

24

–

25

163 (RD/OG)

Desaseguramiento de puerta, salida

26

171 (BK/WH)


no se usa

29

4

EEC-VI Ford de 92 pines

SC900501 Driver inyectoes #1,3,4 y IAC (B6)

Estructura Interna de las PCM y Pinouts

Driver Bobina de encendido (B11)

Driver Bobina de encendido (B23)

Reg. 5v

Reg. 3.2

Pines de la EEC-VI

Conector A

30

Conector B

1

11

1

11

12

23

12

25

24

34

44

34

30

46

35

46

4. Estructura Interna de las PCM y Pinout

Diagrama Electrico de la EEC-VI Ford


31


Descripcion de terminales de la EEC-VI No. De terminal

Descripción Conexiones a tierra Conexiones a tierra Inyector No.1 Inyector No.2 Inyector No.3 Inyector No.4 Valvula de marcha minima Bobina de encendido No.1 Bobina de encendido No.2 (central) Bobina de encendido No.3 Sensor del arbol de levas CPM Sensor del arbol de levas CPM Sensor de posición del cigueñal CKP Sensor de posición del cigueñal CKP Control del relevador de bomba de combustible Monitor del rele de bomba de combustible Alimentación positivo 12 voltios Start Run 12 Voltios Retorno de sensores (tierra) Salida de 5 voltios a sensores Sensor de TPS Sensor de temperatura del liquido refrigerante ECT Sensor de temperatura del aire IAT

A10, A11, A23, A26, A29, A42 B2 B3 B4 B5 B6 B11 B35 B23 B25 B26 B28 B39 A4 A15 A34 A46 B30 B36 B37 B38 B17

PCM-122 Bomba Gas- B27 TPS-E44 CKP-E30 CMP-E31

Inyector #1 E14 Inyector #2 E15 Inyector #3 E7 Inyector #4 E8 Inyector #5 E3 Inyector #6 E4 Inyector #7 E5 Inyector8 E6

32

Bobina COP #1 E35 Bobina COP #2 E1 Bobina COP # 3 E24 Bobina COP # 4 E23 Bobina COP # 5 E34 Bobina COP # 6 E46 Bobina COP # 7 E12 Bobina COP # 8 E11


PCM Ford de 122 Terminales

Tabla 1-Energía y Tierras del PCM de 122 Terminales Función

Descripción

Conector/terminal

VPWR

Entrada de voltaje al módulo

B34

VPWR


B46

PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)

Tierra de energía

B1


Tierra de energía

B11


Tierra de energía

B23

CSEGND

Tierra de la carcasa

B10

SIGRTN

Retorno de señal del conector B

B33

SIGRTN

Retorno de señal del conector E

E25

SIGRTN

Retorno de señal del conector T

T27

VREF

Conector B 5V Regulados referencia

B45

VREF

Conector E 5V Regulados referencia

E36

KAPWR

Mantenga energía viva

B40


33


PCM Ford de 122 Pines

COP 1 E 35

34

COP 8 E 12

COP 3 E 24

COP 2 E1

COP 7 E 11

COP 4 E 23

COP 5 E 34

COP 6 E 46




35


Conector C175B

36


Conector C175e


37


Tabla 1- Energía y Tierra del PCM de 150 Terminales Función

Descripción

Conector/terminal

VPWR


B32

VPWR


B33

PWRGND (tierra de energía) Tierra de energía

B24


B25


B26


B27

CSEGND


B43

SIGRTN


B17 (B5 para LS6/LS8/ Thunderbird)

SIGRTN


T17 (T14 para LS6/LS8/ Thunderbird)

SIGRTN


E17

VREF

Conector B 5V Regulados referencia B20 (B55 para LS6/LS8/ Thunderbird)

VREF


E20 (E14 para LS6/LS8/ Thunderbird)

KAPWR


B44

38


Pin Outs PCM Body Ford 150 Pines 1. No usada

40. Entrada del suich de posición del pedal de freno. 13480.

2. Alimentacion bomba de combustible.

41. PCM al suich de cancelacion del overdrive de la

3. SCP Bus +

transmisión.

4. SCP Bus –

42. No usada

5. No usada

43. Tierra

6. Canister vert

44. Voltaje alimentado todo el tiempo (overload protec).

7. Vehicle Speedy sensor VSS +

45. Retorno del interruptor de velocidad

8. Control indicador del generador de bateria.

46. Indicador de control del Cruise set.

9. Relevador de clutch del A/C

47. Interrutor de presión de A/C al interruptor de ciclo A/C

10. Power control module (PCM)

48. No usada

11. TX signal.

49. No usada

12. Power control module (PCM)

50. Señal A/C

13. Module program signal

51. Entrada del sensor IAT (intake air temperature)

14. RX signal.

52. Sensor transductor de presión del tanque de gasolina

15. No usada

(9C968).

16. No usada

53. No usada

17. Signal Return

54. No usada

18. No usada

55. No usada

19. No usada

56. Tierra del interruptor de control de velocidad.

20. Voltaje de referencia

57. Entrada del interruptor de control de velocidad.

21. No usada

58. Control del relevador de la bomba de combustible.

22. Entrada del indicador anti robo.

Transmision

23. Four wheel drive indicator low.

1. Control del solenoide shift A

24. Tierra.

2. Control del solenoide shift B

25. Tierra.

3. Control del solenoide shift C

26. Tierra

4. Control del solenoide shift D

27. Tierra.

5. Control del solenoide Torque converter clutch TCC

28. Entrada del interruptor de presion del freno.(2B264).

6. No usada

29. Indicador de control Cruise set.

7. Solenoide Electronic Pressure control EPC

30. Salida suicheada relevador del clutch del A/C

8. No usada

31. Salida del sensor de masa de aire MAF 12B579

9. Sensor Digital transmisión range (DTR) TR3A

32. Relay de alimentación de la PCM Suicheada (Start o Run)

10. Sensor Digital transmisión range (DTR) TR4

33. Relay de alimentación de la PCM Suicheada (Start o Run)

11. No usada

34. No usada

12. Control del solenoide C de presion PCC

35. No usada

13. Control del solenoide B de presion PCC

36. Idicador de control Cruise set.

14. No usada

37. No usada

15. Calentador del sensor de oxigeno.

38. Retorno de señal del MAF. 12B579

16. Calentador del sensor de oxigeno.

39. PCM al relevador del motor de arranque.

17. Señal de retorno.


39

Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM 18. Sensor de rango (transmisión digital) TR2

24. Control del inyector de gasolina 5

19. No usada

25. No usada

20. No usada

26. No usada

21. Señal del sensor Intermedale Shaft Speed ISS 7H103

27. No usada

22. Sensor de rango (transmisión digital) TR1

28. No usada

23. Entrada del sensor de temperatura del fluido de


transmisión.

30. Control de la bobina de encendido COP 4

24. No usada

31. Control de la bobina de encendido COP 1

25. No usada

31. PCM a bobina de encendido.

26. Señal del sensor Output Shaft Speed (CCS) 7H103


27. Señal del sensor Turbina shaft speed

33. No usada

28. Entrada del calentador del sensor de oxigeno.

34. No usada

29. Entrada del calentador del sensor de oxigeno.

35. No usada

30. No usada.

36. No usada

31. No usada.

37. Control de inyector de gasolina 8

32. No usada.

38. Control de la bobina de encendido 8

Engine

39. No usada

1. Control de bobina de encendido COP 2 2. Control del inyector de gasolina 1 3. No usada 4. No usada 5. No usada 6. No usada 7. Calentador del sensor de oxigeno. 8. Calentador del sensor de oxigeno. 9. Control de la valvula IAC. 10. No usada 11. Control del inyector 5 12. Control de la bobina de encendido COP 6 13. Control de la bobina de encendido COP 7 13. PCM a bobina de encendido. 14. Control del inyector 2 15. No usada 16. Control de la EGR 17. Retorno de señal 18. No usada 19. No usada 20. Voltaje de referfencia. 21. Control del inyector 3 22. Control de bobina de encendido COP 5 23. Control de bobina de endendido COP 3 23. PCM a T1

40

40. Sensor indicador de temperatura de la cabeza del cilindro. 41. Entrada del sensor de retroalimentación de presion del diferencial EGR ( DPFE). 42. Sensor de golpeteo Knock 43. Sensor de golpeteo Knock 44. Entrada del sensor de oxigeno. 45. Entrada del sensor de oxigeno. 46. Entrada del sensor ECT 47. No usada 48. No usada 49. No usada 50. No usada 51. Sensor Knock 52. Sensor Knock 53. Entrada del sensor CAM 54. No usada 55. Entrada del sensor CKP – 56. Entrada del sensor CKP + 57. Entrada del sensor TPS 58. No usada 59. No usada 60. No usada


Sección de Potencia PCM Ford 150 Pines


41


PCM 150R Ford Escape 2007

Energía Y Tierras Del Pcm De 150 Terminales Función

Descripción

Conector/terminal

VPWR


B35

VPWR


B36


Tierra de energía

B47


Tierra de energía

B48


Tierra de energía

B49

CSEGND


B10

SIGRTN


B41

SIGRTN


T41

SIGRTN


E41

VREF

Conector B 5V Regulados referencia

B40

VREF


E40

KAPWR


B45

42


Descripción de Terminales PCM150R


43


44

COP 2 E 12

COP 4 E 35

COP 3 E 24

COP 1 E1

Predriver 74022 PC

Reg. 3.3 v

Reg. 5v

Tarjeta Principal de la PCM150R


Conector C175B


45


PCM 150 Terminales Ford

46


PCM 150 Terminales Ford


47


48


Conector C175b


49


Conector C175e

50



51


PCM ford 190 Terminales

52




53


54




55


56




57

5. laS PCM de VolskWagen

5

Bomba de alta presión con válvula reguladora de la presión de combustible N276

Transmisor de presión para el servofreno G294

Relé J57 y bomba de depresión V192

Transmisor Hall G40

Electroválvula para la distribución variable N205

Las PCM de vOLKSWAGEN

Electrovalvulas de inyección N30-33 Transmisor 2 de temperatura del aire de admisión G299

Caja del filtro de aire

Transmisor de altitud F96

Unidad de mando de mariposa J386

Transmisor de presión G71 y temperatura del aire de admisión G42

Transmisor de baja presión de combustible G410 Sondas lambda G39 y G108

Precatalizador

Transmisor de alta presión de combustible G247

Válvula de recirculación de gases de escape N18

Servomotor para las chapaletas V157 y potenciómetro G336

Unidad de control del motor J220

Transmisor de régimen G28

Electroválvula de carbón activo N80

Unidad del ABS J104

Unidad del airbag J234 P

Unidad de la columna de dirección J527

Sondas lambda G130 y G131

Unidad de control de la bomba de combustible J538

Transmisores de posición del pedal del acelerador G79 y G185

Catalizador

Bomba de combustible G6

Gateway J533

Sonda lambda G287

Depósito de carbón activo Unidad de la red de a bordo J519

58

Unidad del cuadro de instrumentos J285


59


Motronic ME7.5 C2-3

60


Motronic ME7.5.10

Terminales ECU VW Bosch ME7.5.10 Tierra Tierra del sensor Tierra del sensor Alimentación 12 voltios + Encendido ST RUN. Control de bomba de gasolina Bobina de encendido 1 Bobina de encendido 2 Inyector 1 Inyector 2 Inyector 3


2 6 8 15 27 26 57 71 79 59 73

Inyector 4 Sensor CKP Sensor CMP.hall Sensor de Temperatura ECT TPS 1 TPS 2 Señal del sensor del pedal del acelerador No.1 Señal del sensor del pedal del acelerador No.2

65 53 y 67 60 74 75 68 33

45

61


Motronic ME7.5.10

Bosch 30397 = Bosch CK110 = 6 channel Drivers Ignition Bosch 30348 = Bosch CJ220 = 6A H-Bridge (Drive By Wire motor controller) Bosch 30381 = Bosch CJ420B = Smart Quad Switch - runs cam adjust, idle, etc Bosch 30344 = Bosch CJ920* = Motronic IC - runs injectors, n075 and other valves Bosch 30345 = Bosch CJ110 = = LSU4 control and amplifier circuit Bosch 30343 = CJ911

62


3. Motronic ME7.5.20


63

6 Hoja de Datos Tecnicos de Semiconductores

TIP41, TIP41A, TIP41B, TIP41C (NPN); TIP42, TIP42A, TIP42B, TIP42C (PNP) Complementary Silicon Plastic Power Transistors http://onsemi.com

Designed for use in general purpose amplifier and switching applications.

6 AMPERE COMPLEMENTARY SILICON POWER TRANSISTORS 40−60−80−100 VOLTS, 65 WATTS

Features

• ESD Ratings:

Machine Model, C; > 400 V Human Body Model, 3B; > 8000 V • Epoxy Meets UL 94 V−0 @ 0.125 in • Pb−Free Packages are Available*

MARKING DIAGRAM

MAXIMUM RATINGS Rating

Symbol

Value

Unit

Collector−Emitter Voltage

TIP41, TIP42 TIP41A, TIP42A TIP41B, TIP42B TIP41C, TIP42C

VCEO

40 60 80 100

Vdc

Collector−Base Voltage

TIP41, TIP42 TIP41A, TIP42A TIP41B, TIP42B TIP41C, TIP42C

VCB

40 60 80 100

Vdc

VEB

5.0

Vdc

IC

6.0 10

Adc

Base Current

IB

2.0

Adc

Total Power Dissipation @ TC = 25°C Derate above 25°C

PD

65 0.52

W W/°C

Total Power Dissipation @ TA = 25°C Derate above 25°C

PD

2.0 0.016

W W/°C

Unclamped Inductive Load Energy (Note 1)

E

62.5

mJ

TJ, Tstg

– 65 to +150

°C

Symbol

Max

Unit

Thermal Resistance, Junction−to−Case

RJC

1.67

°C/W

Thermal Resistance, Junction−to−Ambient

RJA

57

°C/W

Emitter−Base Voltage Collector Current−

Continuous Peak

Operating and Storage Junction, Temperature Range

TO−220AB CASE 221A STYLE 1 1

2

STYLE 1: PIN 1. 2. 3. 4.

3

TIP4xx xx A Y WW G

TIP4xxG AYWW

BASE COLLECTOR EMITTER COLLECTOR

= Device Code = 1, 1A, 1B, 1C 2, 2A, 2B, 2C = Assembly Location = Year = Work Week = Pb−Free Package

ORDERING INFORMATION See detailed ordering and shipping information in the package dimensions section on page 2 of this data sheet.

THERMAL CHARACTERISTICS Characteristic

4

Stresses exceeding Maximum Ratings may damage the device. Maximum Ratings are stress ratings only. Functional operation above the Recommended Operating Conditions is not implied. Extended exposure to stresses above the Recommended Operating Conditions may affect device reliability. 1. IC = 2.5 A, L = 20 mH, P.R.F. = 10 Hz, VCC = 10 V, RBE = 100 .

*For additional information on our Pb−Free strategy and soldering details, please download the ON Semiconductor Soldering and Mounting Techniques Reference Manual, SOLDERRM/D.

© Semiconductor Components Industries, LLC, 2012

June, 2012 − Rev. 9

64

1

Publication Order Number: TIP41A/D

6. Hoja de Datos Tecnicos de Semiconductores

NTB5426N, NTP5426N Power MOSFET 120 Amps, 60 Volts N-Channel D2PAK, TO-220 Features

• • • •

http://onsemi.com

Low RDS(on) High Current Capability Avalanche Energy Specified These are Pb−Free Devices

V(BR)DSS 60 V

Applications

• • • •

ID MAX (Note 1)

RDS(ON) MAX 6.0 m @ 10 V

Power Supplies Converters Power Motor Controls Bridge Circuits

120 A

N−Channel D

MAXIMUM RATINGS (TJ = 25°C Unless otherwise specified) Parameter

Symbol

Value

Unit

Drain−to−Source Voltage

VDSS

60

V

Gate−to−Source Voltage − Continuous

VGS

20

V

Gate−to−Source Voltage − Nonrepetitive (TP < 10 s)

VGS

30

V

ID

120

A

Continuous Drain Current RJC (Note 1)

Steady State

Power Dissipation RJC (Note 1)

Steady State

Pulsed Drain Current

TC = 25°C TC = 100°C TC = 25°C

PD

215

A

TJ, Tstg

−55 to +175

°C

IS

60

A

Single Pulse Drain−to−Source Avalanche Energy − Starting TJ = 25°C (VDD = 50 Vdc, VGS = 10 Vdc, IL(pk) = 70 A, L = 0.3 mH, RG = 25 )

EAS

735

mJ

Lead Temperature for Soldering Purposes, 1/8″ from Case for 10 Seconds

TL

260

°C

Source Current (Body Diode)

Parameter

4 1

Symbol

Max

Unit

RJC

0.7

°C/W

Stresses exceeding Maximum Ratings may damage the device. Maximum Ratings are stress ratings only. Functional operation above the Recommended Operating Conditions is not implied. Extended exposure to stresses above the Recommended Operating Conditions may affect device reliability. 1. Surface mounted on FR4 board using 1 sq in pad size, (Cu Area 1.127 sq in [1 oz] including traces).

2 3

1

2

D2PAK CASE 418B STYLE 2

TO−220AB CASE 221A STYLE 5

3

MARKING DIAGRAMS & PIN ASSIGNMENTS

4 Drain

4 Drain

5426N AYWW

5426N AYWW

THERMAL RESISTANCE RATINGS Junction−to−Case (Drain) Steady State (Note 1)

4

W

260

Operating and Storage Temperature Range

S

85

IDM

tp = 10 s

G

1 Gate

3 Source

1 Gate

2 Drain

3 Source

2 Drain G A Y WW

= Pb−Free Device = Assembly Location = Year = Work Week

ORDERING INFORMATION See detailed ordering and shipping information in the package dimensions section on page 2 of this data sheet. © Semiconductor Components Industries, LLC, 2008

November, 2008 − Rev. 0


1

Publication Order Number: NTB5426N/D

65


STGB18N40LZ STGD18N40LZ, STGP18N40LZ EAS 180 mJ - 390 V - internally clamped IGBT Features ■

AEC Q101 compliant

■

180 mJ of avalanche energy @ TC = 150 °C, L = 3 mH

■

ESD gate-emitter protection

■

Gate-collector high voltage clamping

■

Logic level gate drive

■

Low saturation voltage

■

High pulsed current capability

■

Gate and gate-emitter resistor

1

2

3

3 1

DPAK

IPAK

1

2

3

TO-220 1

3 12

3

D²PAK

I²PAK

Application ■

Pencil coil electronic ignition driver

Figure 1.

Internal schematic diagram C (2 or TAB)

Description This application-specific IGBT utilizes the most advanced PowerMESH™ technology. The built-in Zener diodes between gate-collector and gateemitter provide overvoltage protection capabilities. The device also exhibits low on-state voltage drop and low threshold drive for use in automotive ignition system.

RG

G (1)

RGE

E (3)

Table 1.

SC30180

Device summary

Order codes

Marking

Package

Packaging

STGB18N40LZ-1

GB18N40LZ

I²PAK

Tube

STGB18N40LZT4

GB18N40LZ

D²PAK

Tape and reel

STGD18N40LZ-1

GD18N40LZ

IPAK

Tube

STGD18N40LZT4

GD18N40LZ

DPAK

Tape and reel

STGP18N40LZ

GP18N40LZ

TO-220

Tube

May 2009

Doc ID 14322 Rev 5

1/19 www.st.com

66

19

Introduction

1.2 System Overview Figure 1-1 provides a pictorial overview of the system.

7

5V Vcc

Engine Temp. Batt. Voltage

Fuel Level

Input Signal Cond’n (as req’d)

LM2902 MC33174 MC33184 TL064

PWM Gauge Drivers

I/C1 ADC2

LCD DRIVER

ADC3

I/O

Keys

PWM

LED

SCI

RS232

ADC4

CAN

ADC5

• Integrated LCD Driver • 32x4

MC9S12Hx

CAN Physical Interface

16 Bit MCU

(112 QFP package)

• Integrated Drive for 4 Stepper Motors With Motor Stall Detection (MSD) (16 hi-current PWM outputs)

• Easier PCB Routing • Fewer Components • Higher Reliability • Cost Effective

Figure 1-1. S12HZ256 Dashboard System

Diagrama a Bloques Cluster Analogo

Reparacion de Clusters o Tableros Ford

I/C0

Vehicle Speed Engine RPM

Vreg *

Cluster (Dashboard) Using S12HZ256 as a Single-Chip Solution Designer Reference Manual, Rev. 0 8

Freescale Semiconductor


67

60 -1

Tablero de instrumentos

Caliente al estar en marcha o accesorios

Caliente en todas las ocasiones

F2.8 10A 9

C270c

F2.27 10A 14

20 BK/PK

3

10

Ver página 13–5

S220 1002

C250

C270c 85–2 Faros

Ver página 13–10

S216 956

5

F2.16 10A

C270d

Ver página 13–6

Interruptor del encendido 13–4

Caja de conexiones central (CJB) 13–5, 13–6, 13–10

Caliente al arrancar o estar en marcha

S222

20 OG/LG

640

4

2

20 RD/YE

158

C220c

20 BK/PK

1399

2

20

20 DB/WH Ver página 60–4

Ver página 60–2 57 58 VPWR

VBATT

VREF

VPWR

VPWR

VREF

VREF

VREF

VREF

VREF

VREF

158

VREF

Tablero de instrumentos 41) Microprocesador 57) Puerta entreabierta 58) Indicador antirrobo encendido 151–17

Proporciona un sistema de circuitos eléctricos para controlar todos los indicadores, así como testigos de advertencia de combustible bajo y de comprobación de indicadores.

41 1 570

C220c 20 BK/WH

5 1011

15 20 TN/OG

G203

3

1

20 LG/BK 140

66–2 Dispositivos de advertencia

S205 Ver página 10–8

1312

C220a

C2065

2 22 BK/PK

93–1 Luces de marcha atrás

1165

C220b 11

7

8

9

20 WH/RD

1169

22 WH/LB

1167

1166

22 YE/RD

1168

22 YE/BK

29–1 Controles de la transmisión

10

C220a

22 WH/BK 930

10

22 VT/LG

6

68

C201a

VPWR

Reductor intensidad iluminación 71–1

El indicador del cinturón de seguridad se iluminará durante 60 segundos cuando el interruptor de encendido se coloca inicialmente en la posición RUN y se desabrocha la hebilla del cinturón de seguridad del conductor.

Escape ’04

20 BK/PK

C220a

Módulo electrónico genérico (GEM) 59–2


Ver página 60–1

92

4

5

10

Tablero de instrumentos 4) Temp. refriger. motor 5) Velocímetro 10) Indicador combustible 12) ABS 15) Tacómetro 18) O/D desconectado 41) Microprocesador 42) Comprobación del motor 61) Indicador de nivel de combustible bajo 92) Indicador de comprobación del tapón del tanque de combustible 151–17

Ver página 60–3

42

12

18

61

Ver página 60–3

15 VREF

SCP +

60 -2

SCP – 41

7

6 603

C220b

7

8

22 DG

915

10

C220c

20 PK/LB SCP +

398

22 BK/YE

13

14

398

20 BK/YE

914

20 TN/OG

235

22 RD/BK

20

C210

16 914

C212

no se usa

603

20 DG

8

C263

Módulo de control del tren motriz SCP – (PCM) 15 C175 23–5, 24–3

20 TN/OG 915

20 PK/LB

11

12

C134

7

3

C260

6

C220a

12

C220b

29

22 YE/WH

794

20 LB

1

C260

7

C212

29

20 YE/WH

2

C433

2 7

4 S207 914

S206

20 TN/OG 915

2

10

20 PK/LB C251

Conector de enlace de datos (DLC) 14–1 16

15 PWR


570 11 570

no se usa

C433

Unidad de tanque de combustible 2) Sensor del indicador combustible 23–5

20 BK/WH C211 20 BK/WH S205 Ver página 10–8 G203

C155 PWR

Módulo de control ABS 42–1

Escape ’04

69

60 -3


Ver página 60–2

13

36

14 Ver página 60–4

Ver página 60–2

16

3

41 12

C220c

16

977

22 VT/WH

162

3 20 LG/RD VREF

17

C260

1

C124

0 2

57

Interruptor nivel líquido de frenos 0) Normal 1 1) Bajo C124 151–14

20 BK

6 162 5

C270d 3

11

C270f

162

20 LG/RD

1

C220b

17

C220c

15

C220b

16

C220c

469 Módulo de luces de conducción diurna (DRL) 97–3

22 LG

253

20 DG/WH

203

20 OG/LB

904

20 LG/RD

10

C212

C2074 20 LG/RD C270a Caja de conexiones central (CJB) 151–17

C306

0

1

G104

Escape ’04

70

C260

29

C134

253

20 DG/WH

10

C110

20 LG 1

1

57 El indicador de freno se iluminará con el interruptor de encendido en la posición de ARRANQUE para inspeccionar el sistema de advertencia. El indicador permanecerá iluminado si no se suelta el freno de mano o si el nivel del fluido en el cilindro maestro del freno es bajo.

8

1 469

Interruptor freno mano 0) Freno totalmente suelto 3 1) Freno echado 151–26 2

S131 Ver página 10–5

Tablero de instrumentos 3) Carga 13) Nivel bajo líquido freno/freno aparcam. 14) Presión aceite baja 16) Control velocidad 36) Indicador cinturón de seguridad 41) Microprocesador 151–17

C323 Interruptor del cinturón de seguridad 2) Cinturón reco2 gido en carrete C323 3) Cinturón desenrollado 20 BK 151–24 S309 Ver página 10–9 G402

2

5

C260

13

C134

Duratec

C103 Interruptor presión 0 aceite 0) Presión baja 1) Presión normal 151–3 1

C122 Servo del control de velocidad 31–1

Recibe una señal de carga del generador. El indicador de advertencia se iluminará cuando la carga del generador caiga por debajo del rango normal de funcionamiento.

1

C102a Generador 12–1

Duratec


Caliente al arrancar o estar en marcha

Energizado en Park

F2.4 10A 3 704

F2.18 5A

C270c 20 DG/LG

919 4

S215 704 8

20 DG/LG C212

704 11

no se usa

2

2 3

780

13

20 DG/LG

704 10

C210

C211

780

18 DB

919

20 GY/BK

C210

9

C220c

13

Ver página 60–3 Ver página 60–1

2

90–1 Luces de freno/ emergencia/intermitentes

3

C220b

22 G/WH

85–2 Faros

2

22 12 WH/LB

C220b 15

C220c 14

7

137

8

6 6

41 11

C220b 16

C220a

608

20 1083 BK/YE

20 LB/BK

5 1415

7

C210

2

C270d

no se usa

20 DG/LG

C284 Interruptor de tracción a las cuatro ruedas 1 1) Apagado C284 2) Alto 34–1 20 DB

20 GY/BK

11

Caja de conexiones central (CJB) 13–6, 13–8

C220b 20 LB/YE

C2008

18 19

5 22 LB/RD

71–1 Iluminación

Bloqueo de palanca de cambios 37–1 20

26

57

60 -4

C220c 20 BK

22 LG/BK

C220a

9

Tablero de instrumentos 2) Bolsa de aire 6) Iluminación 7) Indicador dirección izq. 8) Indicador dirección der. 9) Luces largas 41) Microprocesador 137) Circuito de conmutación 151–17

S205 Ver página 10–8 G203

C2041a Módulo de control de protección (14B321) 46–1

S415 780

20 DB

6

C211

784 86

C4042

8 Relevador de tracción a las cuatro ruedas 34–1

20 LB/BK

El indicador se encenderá si el módulo detecta un fallo en el sistema. La lámpara permanecerá encendida hasta que el fallo sea corregido.

C220b Tablero de instrumentos 66) Tracción total 66

Escape ’04


71

Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM 150-23

Vistas de conectores

C218b

C220a

(YE/WH)

14401

B

A

B

Espiral de conexión del airbag

(WH/OG)

14401

A


HEMBRA

No.

Circuito

A

614 (GY/OG)

Bolsa de aire del conductor, alimentación

B

615 (GY/WH)

Bolsa de aire del conductor, vuelta

10

1

20

11

Función del circuito HEMBRA

No.

Circuito

1

–


2

158 (BK/PK)

3

–

no se usa

4

–

no se usa

5

1011 (TN/OG)

6

29 (YE/WH)

7

1169 (WH/LB)

Sensor de posición de la Transmisión, señal – EE Sentido gama baja

8

1168 (YE/BK)

Sensor de posición de la Transmisión, señal – DD Sentido segundo

no se usa Interruptor aviso llave, entrada

Iluminación del panel de instrumentos Emisor del indicador del combustible/bomba de combustible

9

1167 (WH/BK)

10

930 (VT/LG)

11

1166 (YE/RD)

12

–

no se usa

13

–

no se usa

14

12 (LG/BK)

15

1312 (LG/BK)

16

1083 (LB/BK)

17

–

no se usa

18

–

no se usa

19

–

no se usa

20

1399 (DB/WH)

Sensor de posición de la Transmisión, señal – CC Sentido conducción Indicador de puerta entreabierta, control Sensor de posición de la Transmisión, señal – BB Sentido punto muerto

Luces bajas, salida Interruptor puerta abierta, delantera lado conductor Bolsa de aire, controlador de tono

luces automáticas, Encendido

Vistas de conectores

Escape ’04

C220b

C220c

(WH/OG)

14401

150-24

(WH)

14401 Tablero de instrumentos

Tablero de instrumentos 8

1

16

9

9

1

18

10

HEMBRA HEMBRA

No.

Circuito

1

140 (BK/PK)

2

1165 (WH/RD)

3

469 (LG)

4

–

5

1415 (LB/YE)


No.

Circuito

Señal de reversa

1

570 (BK/WH)

Tierra

Relevador de bloqueo de la transmisión, control

2

640 (RD/YE)

Tablero de instrumentos, alimentación, a, Interruptor de hebilla del cinturón de seguridad

Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección sobrevoltajes)

3

1002 (BK/PK)

Voltaje en marcha o accesorios (protección sobrevoltajes)

4

956 (OG/LG)


5

57 (BK)

6

–

no se usa

7

914 (TN/OG)

Bus SCP +

no se usa sentido del interruptor, Interruptor de posición de estacionamiento

6

603 (DG)

7

398 (BK/YE)

Indicador de freno antibloqueo, control

8

784 (LB/BK)

Tracción en las cuatro ruedas, indicador

9

–

10

704 (DG/LG)

Indicador de freno antibloqueo, control

no se usa Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección sobrevoltajes)

11

608 (BK/YE)

12

794 (LB)

Interruptor nivel bajo refrigerante, no se usa

Indicador de la bolsa de aire, control

13

3 (LG/WH)

Luces de giro, alimentación, frente izquierdo

14

–

15

203 (OG/LB)

no se usa Fijar velocidad constante, indicador, control

16

162 (LG/RD)

Indicador de frenos, control


Tierra

8

915 (PK/LB)

Bus SCP –

9

919 (GY/BK)

Relevador de luz de estacionamiento, salida conmutada

10

235 (RD/BK)

no se usa

11

–

no se usa

12

977 (VT/WH)

13

–

14

–

15

2 (WH/LB)

16

904 (LG/RD)

17

253 (DG/WH)

18

19 (LB/RD)

sentido del interruptor, Interruptor nivel líquido de frenos no se usa no se usa Luces de giro, alimentación, frente derecho Indicador de generador y batería, control Interruptor presión aceite, entrada Iluminación del panel de instrumentos, alimentación

72 Escape ’04

7. Reparación de Cluster o Tableros Ford

Tablero de Ford Scape

Cluster con Display Flourecente


73

8

Modulo Easytronic

Computadoras de Transmisión Easytronic

74

Modulo Easytronic

Glosario de terminos automotriz Cortesía de www.foromecanicos.com

OBD II = TERMINOS - SIGLAS A/C AC AIR A/T

air conditioning air cleaner secondary air injection automatic transmission or

Aire Acondicionado Aire Limpio Injection de Aire secundario Transmision Automatica - Caja de cambios

B+ BARO BCM CAC CFI CL CKP CKP REF CMP CMP REF

transaxle battery positive voltage barometric pressure body control module charge air cooler continuous fuel injection closed loop crankshaft position sensor crankshaft reference camshaft position sensor camshaft reference

CO CO2 CPP CTOX CTP

carbon monoxide carbon dioxide clutch pedal position continuous trap oxidizer closed throttle position

automatica Voltaje positivo de la bateria Presion Barometrica Estructura del modulo de control Carga de aire frio Sistema de Injection Continua Circuito cerrado Sensor de posicion del ciguenial Senial de referencia del sensor del ciguenial Sensor de posicion del arbol de levas Senial de referencia del sensor del arbol de levas Monoxido de carbono Dioxido de carbono Position del pedal del embrague Trampa de Oxidacion continua Posicion de garganta Cerrada

Glosario de Terminos

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9

DEPS DFCO DFI DIC DLC DTC

OBD II TERMS ACRONYMS digital engine position sensor decel fuel cut-off mode direct fuel injection driver information center data link connector diagnostic trouble code


OBD II = TERMINOS - SIGLAS Digital engine position sensor Modo de decel fuel cut-off Direct fuel injection Central de informacioon del conductor Conector de Diagnostico Diagnostico Codigos de de falla , 75

Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM DTM EBCM

Diagnostico,Modo de prueba Modulo de control electronico de los frenos

EVAP

diagnostic test mode electronic brake control module electronic brake traction control module engine control engine control module engine coolant level engine coolant temperature electrically erasable programmable read only memory .early fuel evaporation exhaust gas recirculation EGR temperature electronic ignition erasable programmable read only memory evaporative emission system

FC FF FP FT FTP GCM GEN GND

OBD II TERMS ACRONYMS fan control flexible fuel fuel pump fuel trim federal test procedure governor control module generator (alternator) ground

OBD II = TERMINOS - SIGLAS Control del abanico o ventilador flexible fuel Bomba de gasolina Ajuste del combustible Metodo de prueba federal Modulo de control del governador Alternador Tierra -[termino usado, para describir la senial [-] negativa de la bateria, cuando es inducida a partes metalicas del motor, carroceria;y/o chassis]. Agua sensor de oxigeno Calentado upstream heated oxygen sensor

EBTCM EC ECM ECL ECT EEPROM

EFE EGR EGRT EI EPROM

H20 HO2S HO2S1

76

water heated oxygen sensor upstream heated oxygen sensor

Modulo de control electronico, de traccion de los frenos Control del motor Modulo de control del motor Nivel del refrigerante del motor Temperatura del refrigerante del motor Memoria sólo para leer, electrically borrable programable Early fuel evaporation Recirculacion de Gases de escape Temperatura de gases de escape Encendido electronico memoria sólo para leer, programable borrable Sistema de evaporacion de gases, contaminantes

9. Glosario de Terminos HO2S2 HO2S3 HC HVAC

IA IAC IAT IC ICM IFS I/M I/M 240 IPC ISC KOEC KOEO KOER KS KSM LEV LT

up or downstream heated oxygen sensor downstream heated oxygen sensor hydrocarbon heating ventilation and air conditioning system

up or downstream heated oxygen sensor downstream heated oxygen sensor Hidrocarburos Sistema de ventilacion; calefactor y aire acondicionado

OBD II TERMS ACRONYMS intake air idle air control

OBD II = TERMINOS - SIGLAS Entrada de aire Control de aire para revoluciones en descanso= ralenti intake air temperature Temperatura de la entrada de aire ignition control circuit Circuito de control de encendido ignition control module Modulo de control de encendido inertia fuel shutoff Interruptor automatico de activacion de la bomba de gasolina inspection/maintenance Inspeccion/ mantenimiento .inspection/maintenance 240 Inspeccion/ mantenimiento= test de emiemissions test siones 240 instrument panel cluster Tablero de control= panel de instrumentos idle speed control Control de revoluciones en descanso [ralenti] key on, engine cranking Modo, en que la llave activa el motor de arranque key on, engine off Modo , en que la llave activa el encendido, pero el motor esta apagado key on, engine running Modo en que la llave, activa el encendido y el motor esta funcionando knock sensor Sensor de detonacion o golpeteo knock sensor module Modulo del sensor de detonacion low emission vehicle Baja emision del vehiculo long term fuel trim Ajuste a largo plazo del combustible


77


MAF MAP MC MDP MFI MIL MPH NOX O2S OBD OBD I OBD II OC ODM OL OSC PAIR PCM PCV PNP PROM PSA PSP RAM RM ROM RPM

78

OBD II TERMS ACRONYMS mass airflow sensor manifold absolute pressure sensor mixture control manifold differential pressure multiport fuel injection malfunction indicator lamp miles per hour oxides of nitrogen oxygen sensor onboard diagnostics onboard diagnostics generation one onboard diagnostics, second generation oxidation catalyst output device monitor open loop oxygen sensor storage pulsed secondary air injection powertrain control module positive crankcase ventilation park/neutral switch program read only memory pressure switch assembly power steering pressure random access memory relay module read only memory revolutions per minute (engine speed)

OBD II = TERMINOS - SIGLAS Sensor de masa del flujo de aire Sensor de presion absoluta del manifold Control de mezcla Presion diferencial del manifold Multiport fuel injection Luz indicadora del mal funcionamiento del motor Millas por hora Oxido de nitrogeno Sensor de oxigeno Diagnostico a bordo Diagnostico a bordo 1ra generacion Diagnostico a bordo 2da generacion Oxidacion Catalityco Monitor de salida Circuito abierto oxygen sensor storage Pulsacion secundaria de inyeccion de aire Modulo de control, del tren de potencia Ventilacion positiva del carter Interruptor de neutro y/o parking program read only memory Montaje del interruptor de presion Power steering , pressure Inestable Acceso a la memoria Modulo relay Solo Lectura de la memoria Revoluciones por minuto [revoluciones del motor]

9. Glosario de Terminos

SC SCB SDM SFI SRI SRT ST TB TBI TC TCC TCM

OBD II TERMS ACRONYMS supecharger supercharger bypass (waste gate) sensing diagnostic mode sequential fuel injection service reminder indicator system readiness test short term fuel trim throttle body throttle body injection

TFP

turbocharger torque converter clutch transmission or transaxle control module throttle fluid pressure

TP TPS

throttle position throttle position sensor

TVV TWC TWC+OC

thermal vacuum valve three way catalyst three way + oxidation catalytic converter ultra low emission vehicle volume airflow vehicle control module voltage regulator vehicle sensor vehicle speed sensor warm up three way catalytic converter wide open throttle zero emission vehicle

ULEV VAF VCM VR VS VSS WU-TWC WOT ZEV

OBD II = TERMINOS - SIGLAS Supercargador bypass al supercargador- supercargador anulado detectando modo de diagnostico Secuencial fuel injection Indicador del Recordatorio de servicio Prueba de preparacion del sistema Ajuste a corto plazo del combustible Estructura de la garganta de aceleracion Injection al cuerpo de la garganta de aceleracion Turbocargador Embrague del convertidor de torsion Modulo de control de la transmision Presion del liquido, de la garganta de aceleracion Posicion de la garganta de aceleracion Sensor de posicion de la garganta de aceleracion Valvula termica de vacio Catalityco de 3 vias Catalityco converter de 3 vias + oxidacion Ultra baja emisiones del vehiculo Volumen del flujo de aire Modulo de control del vehiculo Regulador de voltage Sensor de velocidad Sensor de velocidad del vehiculo Calentamiento del convertidor catalítico de tres vias Garganta totalmente abierta Vehiculo - Cero emisiones

Le agradecemos a: www.foromecanicos.com por permitirnos la publicación del presente glosario.


79

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