Freno de prony
Este un invento del ingeniero francés Gaspard Clair Francois Marie Riche de Prony (17751!"#
%$El freno consta de un &ra'o so&re el )ue van *ontados un dina*+*etro y una rueda )ue tiene adosada una cincha de alto ro'a*iento% ro'a*iento% Esta rueda es la )ue se conecta conecta al e,e del *otor del cual se )uiere *edir su potencia% El a,uste de la cincha es varia&le% Esto es se puede controlar el tor)ue de carga aplicado al *otor% Este freno provee una for*a sencilla de aplicar un tor)ue de carga al e,e principal de salida de un *otor% -a potencia de salida es disipada en for*a de calor por el *aterial del del freno freno%% .,us .,usta tand ndo o la fuer' fuer'aa del del freno freno se pued puedee ca*&i ca*&iar ar la fuer' fuer'aa del del tor) tor)ue ue%% Co*&inando la *edici+n de este tor)ue (*ediante un dina*+*etro colocado en el &ra'o del freno a una distancia conocida del e,e del *otor$ con la *edici+n de velocidad de rotaci+n del e,e puede calcularse la potencia de salida del *otor% El freno Prony es el pri*er dispositivo conocido para conocer la potencia *ec/nica real de un *otor% 0o&re el etre*o del e,e del *otor (cig2e3al (cig2e3al si es *otor alternativo$ alternativo$ se fi,a&a un ta*&or )ue gira&a solidario al e,e% 0o&re la periferia de este ta*&or se aplica&an dos 'apatas unidas entre si por *uelles )ue seg4n se co*pri*an con un husillo aplica&an un esfuer'o frenante so&re la periferia del ta*&or%
Descripción El freno consta de un brazo, sobre el que van montados un dinamómetro y una rueda, que tiene adosada una cincha de alto rozamiento. Esta rueda es la que se conecta al eje del motor del cual se quiere medir su potencia. El ajuste de la cincha es variable, pudiéndose controlar así el torque de carga aplicado al motor. Usos Este freno provee una forma sencilla de aplicar un torque de carga al eje principal de salida de un motor. La potencia de salida es disipada en forma de calor por el material del freno. justando la fuerza del freno, se puede cambia cambiarr la fuerz fuerza a del torque torque.. !ombi !ombina nando ndo la medici medición ón de este este torqu torque e "mediante un dinamómetro colocado en el brazo del freno, a una distancia conocida del eje del motor# con la medición de velocidad de rotación del eje, puede calcularse la potencia de salida del motor. $ue inventado por %aspard !lair $rancois &arie 'iche de (rony ")**+)-/#, ingeniero francés, quien construyó y mejoró numerosos canales y puertos de $rancia, colaboró en la definición del sistema métrico decimal y midió con muy buena apro0imación la velocidad del sonido en el aire. 0e utili'a para *edir la potencia efectiva de un *otor (general*ente$ o tur&ina% 0a&es )ue para *edir una potencia efectiva hay )ue 6gastarla (un *otor tra&a,ando sin carga no genera potencia efectiva$% Principio de operaci+n8 .l girar el *otor un punto cual)uiera situado en la periferia de la rueda (unida al e,e *otor$ reali'ar/ durante cada revoluci+n de éste un recorrido igual a 9Pi:r por lo tanto el tra&a,o de la fuer'a tangencial de fricci+n (f$ ser/8 ;e<9Pi:r:f =onde8 ;e< Potencia
r< Radio del e,e r:f<*o*ento aplicado al freno del e,e *otor .hora suponga*os )ue a este e,e le coloca*os un freno (lo a&ra'a*os$ y le cloca*os un &ra'o de palanca a este freno y al final le coloca*os un peso donde el *o*ento aplicado al freno del e,e *otor es contrarestado gracias a este *o*ento R:F donde R< distancia del centro del e,e al &alancn y F < peso del &alancn% Por lo tanto la potencia efectiva ser/ >e<9Pi:R:F:n =onde >e < Potencia efectiva en ;atts n< rp* .de*/s sirve para ver las ?@. de un *otor a rotor &lo)ueado
Bibliografía Maleev,V. I., M.E., Dr. A. M. Internal M. Internal combustion engines, Mcgraw engines, Theory and Design. Design. Mcgraw Hill Book Company, Inc., New York and London, !"# Morin $aire%, Virgil, Termodinámica, &ni'n Termodinámica, &ni'n (ipogr)*ica Edi+orial Hi%pano Hi %pano Americana, -. A. de C. V., M/ico V., M/ico,, !01 -evern%, 2. H., Degler, H. E.,Mile%, 3. C., Energía C., Energía mediante Vapor, Aire Vapor, Aire o Gas, Gas, Edi+orial 4ever+, BarcelonaBogo+) B5eno% BarcelonaBogo+) B5eno% aire% aire% Caraca% M/ico,!!# 6a+e%, Edgar 3., Motores 3., Motores Diesel y de de Gas de Gas de Alta ompresi!n, Edi+orial ompresi!n, Edi+orial rever+, -. A., Barcelona B5eno% aire% M/ico, !7"
