Manipuladores_HTL_4017

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N HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

Formación técnica - Diag II


HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045) ES

24203 4014 0

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HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

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ÍNDICE

A PRESENTACIÓN 1 - Presentación HAULOTTE® . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.1 1.2 1.3 1.4 -

Gama cestas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Equipos de elevación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Implantaciones de las sedes industriales en Europa . . . . . . . . . . . . . . 11 Ubicacion de nuestras fábricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4 -

Fábrica de Reims . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fábrica de Creusot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fábrica de l'Horme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fábrica de Santander. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 14 15 16

2 - Presentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

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CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONES PRINCIPALES 1 - Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . 19 2 - Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 3 - Zona de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

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3.1 - Máquina HTL 4017 (HTL 9055). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 3.2 - Máquina HTL 4014 (HTL 9045). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

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4 - Características principales . . . . . . . . . . . . . . . 23 5 - Cajas de mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 5.1.1 5.1.2 5.1.2.1 5.1.2.2 5.1.2.3 5.1.2.4 -

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Mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pupitre de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manipulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teclado de botones izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Visualizador del sistema anti-balanceo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26 28 29 32 33 35

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5.1 - Cabina del operador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

ESTUDIO DEL ESQUEMA ELÉCTRICO 1 - Símbolos utilizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 2 - Metodología de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 2.1 - Control de la continuidad eléctrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 2.1.1 -

Control del aislamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

2.2 - Control de una electroválvula TOR Todo o Nada. . . . . . . . . . . . . . . . . 44 2.2.1 2.2.2 2.2.3 -

Control de la alimentación de mando del solenoide. . . . . . . . . . 44 Control de la intensidad de mando del solenoide . . . . . . . . . . . 44 Control de la resistencia del solenoide. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

2.3 - Control de un relé o de un diodo eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 2.3.1 2.3.2 2.3.3 -

Control de un relé eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Control de alimentación del relé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Control de un diodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

3 - Esquema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

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4 - Recorrido eléctrico y mangueras . . . . . . . . . . 46 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 -

Resumen general de las mangueras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Manguera de iluminación delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Manguera del cilindro de calce. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Manguera del motor térmico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Manguera del captor SQ189 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Manguera de las electroválvulas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Manguera de la iluminación trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Manguera del eje trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Manguera de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Manguera del calculador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Manguera de la consola derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Manguera de la consola izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Módulo del nodo B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

5 - Localización y función de los principales órganos de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 5.1 - Localización de las electroválvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 5.2 - Designación de los componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Designación de los prefijos y sufijos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

5.2.1 -

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5.3 - Definición de las familias de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

6 - Lista de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . 59

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Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Señalización. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Mandos y accionadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Captores y señalización. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Traslación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Otros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

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6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 -

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7 - Ecuaciones lógicas de funcionamiento eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10 -

Motor térmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Traslación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Elevación pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Movimiento telescópico pluma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 CavadoCompensación de la placa porta-equipamiento. . . . . . . . . . . 70 CalceEstabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Corrector de plato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Eje oscilante trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

D ESTUDIO DEL ESQUEMA HIDRÁULICO 1 - Símbolos utilizados . . . . . . . . . . . . . 2 - Esquema hidráulico . . . . . . . . . . . . . 3 - Colocación de los cilindros . . . . . . . 4 - Los subconjuntos. . . . . . . . . . . . . . .

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. 73 . 77 . 78 . 79

4.1 - Motor térmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 4.2 - Bombas del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 4.2.1 4.2.2 -

Bomba del circuito de refrigeración y de frenado. . . . . . . . . . . . 81 Bomba de traslación y de cebado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

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4.2.3 4.2.4 -

Bomba de equipamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Motor del circuito de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

4.3 - Motor hidrostático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 4.3.1 -

Función de este motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

4.4 - Bloque proporcional distribuidor de caudal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 4.4.1 -

Función del distribuidor proporcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

4.5 - Bloque todo o nada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 4.5.1 -

Función del bloqueo todo o nada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

4.6 - Bloque del freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 4.6.1 4.6.2 -

Función del bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Pedal de inching. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

4.7 - Bloque de freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 4.7.1 -

Función del bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

4.8 - Caja de dirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 4.8.1 -


4.9 - Bloque de dirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 4.9.1 -


4.10 - Eje oscilantePuente trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 4.10.1 -


5 - Recorrido y mangueras hidráulicos . . . . . . . . 97

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5.1 - Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 5.2 - Parte superior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

6 - Ecuaciones lógicas de funcionamiento hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

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6.1 - Ecuaciones lógicas de funcionamiento hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . 98

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7 - Principio de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . 104

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7.1 - Conducción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 7.2 - Movimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

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8 - Tabla sinóptica funcional . . . . . . . . . . . . . . . 105 9 - Transmisión hidrostática Principio y papel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

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AJUSTES 1 - Ajustes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 1.1 - Ajuste del módulo HEAD con la consola OPTIMIZER . . . . . . . . . . 109 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 1.1.5 1.1.6 1.1.6.1 1.1.6.2 1.1.7 1.1.8 -

Conexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consola OPTIMIZER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lista de menús . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acceso al menú de calibración. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Códigos de las alarmas de movimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . Códigos de las alarmas de traslación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Códigos de errores y diagnóstico de transmisión hidrostática . Códigos de defectos y diagnóstico controlador de carga. . . . . Parametraje de los tiempos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

109 110 111 113 114 116 116 116 118 120

2 - Ajuste de las presiones . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 2.1 - Tabla de presiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 2.2 - Parte del equipamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 121 121 121 121 2.3 - Parte de traslación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 2.3.1 Llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 2.3.2 Marcha adelanteMarcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 2.3.3 Comprobación del cambio de cilindrada del motor . . . . . . . . . 125 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 -

Load SensingStand-by . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presión máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presión de cavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presión de los accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3.4 -

Comprobación de la presión del cárter en la bomba de traslación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

5


F GUÍA DE REPARACIÓN DE AVERÍAS 1 - Incidentes de funcionamiento . . . . . . . . . . . . 127 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 -

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1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 1.13 -

Falla el arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 No funciona la traslación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 No funciona la gran velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 No funciona la velocidad baja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Falla la dirección del eje delantero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Falla la dirección del eje delanteroDirección sincroo Dirección cangrejo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Fallan los movimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Falla el repliegue de la pluma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Falla el movimiento telescópico de la pluma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Falla la compensaciónCavado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Falla la salida de los estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Falla el bloqueo del eje oscilanteAtrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Falla la corrección del plato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

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RESUMEN DE LAS VERSIONES

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FUNCIONES ESPECIALES 1 - Calibración del sistema de control de carga 133 1.1 1.2 1.3 1.4 -

Método con carga ( 2500kg (5513 lb)). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Método sin carga (horquillas solas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Procedimiento con carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Procedimiento sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

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2 - Calibración pedal Inching . . . . . . . . . . . . . . . 138 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 -

Pre-instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Procedimiento de calibrado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Comprobación de la calibración del sistema inching . . . . . . . . . . . . . 147 Explicación de los parámetros de traslación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Parámetros de diagnóstico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

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HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

Presentación

¿Cómo usar este documento ?

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LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y DE REPARACIÓN DE SU MÁQUINA HAULOTTE® ESTÁN RESERVADAS PARA TÉCNICOS FORMADOS Y CON EXPERIENCIA

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Tiene en sus manos el documento de síntesis remitido durante la formación técnica de HAULOTTE®. Le permitirá encontrar la información necesaria para el mantenimiento y la reparación de su máquina HAULOTTE®.

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Sección A : Presentación de Haulotte Group

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Gracias a la siguiente guía, podrá acceder rápidamente al capítulo buscado.

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Se trata de una presentación del grupo y de sus filiales.

Sección B : Características y funciones principales

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Se trata de un recordatorio acerca de la información contenida en el manual de usuario entregado con la máquina : Componentes, tamaño, curva de trabajo, puestos de conducción, etc..

Sección C : Estudio del esquema eléctrico Encontrará los siguientes elementos : • Un recordatorio de los símbolos normalizados utilizados por HAULOTTE® • El esquema eléctrico completo del modelo estudiado • La lista incompleta de los mangueras eléctricos y tarjetas electrónicas • La localización de los principales órganos de seguridad (inclinación, contactos de posición, captores ...). • Las ecuaciones lógicas de funcionamiento : • Por función. • Para diagnosticar los principales fallos del funcionamiento.

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7

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

Sección D : Estudio del esquema hidráulico Encontrará los siguientes elementos : • Un recordatorio de los símbolos normalizados utilizados por Haulotte Group. • El esquema hidráulico completo del modelo estudiado. • La lista incompleta de los mangueras de flexibles. • Una localización de los principales subconjuntos hidráulicos (bloque proporcional, bloque TOR, ...). • Las ecuaciones lógicas de funcionamiento :

T E

• Por función. • Para diagnosticar los principales fallos del funcionamiento.

Sección E : Los ajustes

LI

C

A

Se trata de ajustes y calibraciones, hidráulicos y eléctricos, necesarios para realizar un buen mantenimiento del material. Encontrará tanto los métodos de ajuste como las tablas de valores.

P

Sección F : Guía de reparación de averías

U

Resumen simplificado del proceso de identificación de las posibles causas de avería.

N O T

D

Ante un fallo o mal funcionamiento, podrá identificar el o los elementos implicados, tanto eléctricos como hidráulicos.

Sección G : Resumen de las versiones

D

O

Este documento de síntesis se refiere a la última versión de su máquina HAULOTTE®. La tabla resumen le permitirá encontrar las versiones anteriores del material correspondiente en el plano eléctrico e hidráulico.

Sección H : Funciones especiales Este capítulo agrupa todas las funciones y ajustes específicos que deben realizarse en la máquina. No está disponible para todos los materiales y depende del modelo estudiado. Debe prestarle una atención especial, ya que una intervención incorrecta por su parte puede alterar el buen funcionamiento de la máquina y por tanto, afectar la seguridad de los usuarios. Sólo un técnico HAULOTTE® o persona autorizada por HAULOTTE Services® puede realizar este tipo de intervención.

8

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

A

- Presentación

1 - Presentación HAULOTTE®

A

H i s t o r i a

B Creación Locomotoras-Palas mecánicas-Grúas móviles

C

A

T E

1881

C

Creación Derricks-Grúas móviles-Grúas

LI

D

U

P

1924

La empresa entra en el segundo mercado de la bolsa La empresa se posiciona como sociedad arrendataria al comprar algunas empresas como: LEV, UK Platforms, Levanor, Mondi Elevacao, Royans Levage…

F

Nuevo logotipo Para el 20 aniversario de la empresa. Dirigido por Alexandre Saubot

G

D

O

2003

Creación Cestas y plataformas de elevación de personal. Control por parte de Pierre Saubot

N O T

1998

E

D

1995

2005

H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

9

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

A

- Presentación i m p l a n t a c i o n e s

T E

N u e s t r a s

LI

C

A

Dubaï

U

P

Próximamente: Argentina

D

1.1 - GAMA CESTAS

D

O

N O T

Más de 50 modelos

1

2

3

Marca 1 2 3 4 5 6 7

10

4

5

6

7

Significado Cestas articuladas Cestas con tijeras Mástiles verticales Cestas telescópicas Remolques traccionados Cestas montadas en camión Mástiles verticales fijos

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

A

- Presentación 1.2 - EQUIPOS DE ELEVACIÓN

A

Más de 10 modelos

B

2

D

U

Carros telescópicos Pala cargadora de tipo “Multijob” Grúas móviles de tipo “Easy Crane”

LI

Significado

E

D

1 2 3

3

P

Marca

C

1

A

T E

C

N O T

1.3 - IMPLANTACIONES DE LAS SEDES INDUSTRIALES EN EUROPA

D

O

F G

1 2 3

5

4

H Marca 1 2 3 4 5

24203 4014 0

Significado

I

Reims Le Creusot L’Horme Cantabria (España) Miovena (Rumanía)

E 05 08

ES

11

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

A

- Presentación 1.4 - UBICACION DE NUESTRAS FÁBRICAS

1

T E

2

A

PARIS

N O T

D

U

4

P

LI

C

3

Marca

O

Reims Le Creusot : Máquinas superiores a 20 m (3 ft 3 in) L’Horme : Máquinas inferiores a 20 m (3 ft 3 in) Lorette : Sede de HAULOTTE® y HAULOTTE Services®

D

1 2 3 4

Significado

12

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

A

- Presentación 1.4.1 - Fábrica de Reims

A B

C

A

T E

C

U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F G

Modelos de productos : • Tijeras eléctricas : C8 (C2032E)- C8W (C2247E)-C10N (C2632E)-C10 (C2747E)-C12 (C3347E)-OPTIMUM 6 (OPTIMUM 1530E)-OPTIMUM 8 (OPTIMUM 1930E)-COMPACT 10RTE (COMPACT 2668RTE)-COMPACT 12RTE (COMPACT 3368RTE) • Mástiles eléctricos : STAR 6 (STAR 13)- STAR 8 (STAR 22J)-STAR 9-STAR 10 (STAR 26J)-STAR 11-STAR 12

H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

13

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

A

- Presentación

D

O

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

1.4.2 - Fábrica de Creusot

Modelos de productos : • Tijeras térmicas : COMPACT 10DX (COMPACT 2668RT)-COMPACT 12DX (COMPACT 3368RT)-H12SX (HS3388RT)-H15SX (HS4388RT)-H18SX (HS5388RT)-H12SXL (HS3388RTXL)-H15SXL (HS4388RTXL)H18SXL (HS5388RTXL) • Tijeras eléctricas : COMPACT 10RTE (COMPACT 2668RTE)-COMPACT 12RTE (COMPACT 3368RTE) • Máquinas articuladas térmicas de 12 a 26 m : HA20PX (HA61JRT)-HA260PX (HA80JRT) • Máquinas articuladas térmicas > o = a 32 m : HA32PX (HA100JRT)- HA41PX (HA130JRT) • Elevadores telescópicos de 21 a 25 m : H21TX (HB62)- H23TPX (HB68J)-H25TPX (HB76J) • Telescopicos de 28 a 43 m : H28TJ+ (HB86TJ+)-H43TPX (HB135JRT) • Cestas montadas en camión : HTB160-HTB180-HTB200 • Grúas automotrices : GHA16-22 (GHA51-49)-GH12-30 (GH40-66)

14

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

A

- Presentación 1.4.3 - Fábrica de l'Horme

A B

C

A

T E

C

U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F G

Modelos de productos : • Máquinas articuladas térmicas de 12 a 26 m : HA12PX (HA33JRT) - HA16X - HA18X - HA16PX (HA46JRT) HA18PX (HA51JRT) • Máquinas articuladas eléctricas : HA12IP (HA33JE) - HA15IP (HA43JE) - HA16PE

H

• Telescopicos < o = a 16 m : H14TX (HB40) - H16TPX (HB44J)

I 24203 4014 0

E 05 08

ES

15

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

A

- Presentación

D

O

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

1.4.4 - Fábrica de Santander

Modelos de productos : • Pala cargadora de tipo “Multijob” : MJX900 • Carros telescópicos : HTL 40-14 - HTL 40-17

16

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

A

- Presentación

2 - Presentación HAULOTTE Services®

A

Sitio de Lorette : Piezas de recambio, soporte técnico, formación

B

C

A

T E

C

U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

17

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

A

D

O

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

- Presentación

18

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B

- Características y funciones principales

Características y funciones principales 1 - Componentes principales V i s t a

d e

l o s

A

c o m p o n e n t e s 9

5

B

19

3

C

C

A

T E

1

20

7

18

10

D

LI

21

17

16

U

P

2

D

E

N O T

15

D

O

F

23

22

D e s i g n a c i ó n

24203 4014 0

6

4

d e

l o s

8

11

12

13

14

G

c o m p o n e n t e s

Marca

Designación

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Cilindro de pluma y cajones Estabilizador y contactos izquierdos Luces de carretera delanteras Eje delantero

H

Retrovisor1 Rueda delantera motriz y directriz Depósito hidráulico Faros de trabajo delanteros2 Cabina y circuito eléctrico Depósito de carburante

I

Faros de trabajo traseros3 Rueda trasera motriz y directriz

E 05 08

ES

19

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B

- Características y funciones principales Marca

Designación

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Eje trasero Cilindro de bloqueo del eje izquierdo Luces de parada y de marcha atrás Cilindro de bloqueo del eje derecho Rueda trasera motriz y directriz Compartimento del motor Retrovisor Rueda delantera motriz y directriz Cilindro corrector de inclinación Estabilizador y contactos derechos Accesorios

D

O

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

1. Opcional 2. Opcional 3. Opcional

20

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B


2 - Dimensiones

A

E s q u e m a g e n e r a l ( H T L 9 0 4 5 )

H T L

4 0 1 7

( H T L

9 0 5 5 ) -

H T L

4 0 1 4

B

C

A

T E

C

U

P

LI

D

N O T

D

E

d e

D

O

C a r a c t e r í s t i c a s Marca

HTL 4017 (HTL 9055)

A B C D E F G H I J K L M N O Peso total

24203 4014 0

F

d i m e n s i o n e s HTL 4014 (HTL 9045)

Mètre

Feet inch

Mètre

Feet inch

6.73 2.44 2.60 2.89 0.50 1.93 0.94 3.34 2.71 1.82

22 ft 1 in 8 ft 8 ft 6 in 9 ft 6 in 1 ft 8 in 6 ft 4 in 3 ft 1 in 11 ft 8 ft 11 in 6 ft

6.47 2.44 2.60 2.89 0.50 1.93 0.94 3.34 2.71 1.82

21 ft 3 in 8 ft 8 ft 6 in 9 ft 6 in 1 ft 8 in 6 ft 4 in 3 ft 1 in 11 ft 8 ft 11 in 6 ft

28 ° 18 ° 104 ° 2.44 7 ft 10 in 4.20 13 ft 9 in 12200 kg (26945 lb)

E 05 08

G H

28 ° 18 ° 104 ° 2.44 4.20

I

7 ft 10 in 13 ft 9 in 12220 kg (26548 lb)

ES

21

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B


3 - Zona de trabajo 3.1 - MÁQUINA HTL 4017 (HTL 9055) d e

t r a b a j o

D

U

P

LI

C

A

T E

Z o n a

d e

t r a b a j o

D

O

Z o n a

N O T

3.2 - MÁQUINA HTL 4014 (HTL 9045)

22

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B


4 - Características principales

A

Algunas opciones pueden modificar las características de uso de la máquina, así como la seguridad asociada a ellas (. ). Si ha recibido su máquina con esta opción de fábrica, la sustitución de una pieza de seguridad relacionada con esta opción no requiere ninguna precaución especial más que las relacionadas con la propia instalación (prueba estática)

B

En caso contrario, es obligatorio seguir las siguientes recomendaciones del fabricante : • Instalación solamente por personal habilitado por HAULOTTE®. • Realizar la actualización de la placa del fabricante. • Dejar que un organismo certificado realice las pruebas de estabilidad. • Realizar la puesta en conformidad de las etiquetas.

t é c n i c a s Motor

Deutz BF04M2012 Cuatro tiempos, refrigeración por agua 4038 cm3 (246,41 cu in) Turbo 74,9 kW / 102 ch à 2300 tr/min 390 Nm à 1500 tr/min

C

A

Modelo Tipo Cilindrada Aspiración Potencia Par

C

T E

C a r a c t e r í s t i c a s

U

P

LI

D

D

Circuito hidráulico

N O T

Bomba Caudal Presión

Regulación

D

O

Mando Caudal tomas accesorias Capacidad de depósito hidráulico

E

Bomba de pistones 150 l/min 260 bar (3771 psi) Load Sensing con dispositivo flow sharing (movimientos proporcionales y simultáneos) Electrohidráulico con joystick de 4 funciones 62 l/min 110 l (29 gal US)

F

Transmisión

Tipo Mando Velocidad modo de trabajo Velocidad modo carretera Aproximación lenta Esfuerzo de tracción Pendiente franqueable Puentes Eje oscilante

Hidrostática con bomba y motor de cilindrada variable con 4 ruedas motrices permanentes Electrohidráulico con selector delante detrás 2/2 y posición neutra 0 a 8 km/h (5 mph) 0 a 30 km/h (18,6 mph) ( 25 km/h (15,53 mph) según norma vigente) Sí-Pedal de inching 7100 daN ( lbf) 45 % Reductores epicicloides-Bloqueo diferencial en eje delantero Sí-Bloqueo automático en modo de manutención

G H

Circuito de frenos Freno motor Freno de servicio Freno de estacionamiento

24203 4014 0

E 05 08

Hidrostático Multi-discos con baño de aceite controlado por el pedal de freno Multi-discos con baño de aceite con mando eléctrico

ES

I 23

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B

- Características y funciones principales Cabina Ancho interior

940 mm

La cabina cumple con las normas de seguridad europeas ROPS (ISO 3471) / FOPS (ISO 3449). Puerta con dos partes independientes, luna trasera con abertura y limpiaparabrisas, calefacción, ventilación y joystick con 4 funciones proporcionales. Neumáticos Tipo

18 - 22,5 profil TM R4

Sistema de dirección 2400 mm 4200 mm 6250 mm

C

Circuito eléctrico

A

T E

Radio de giro interior en neumático Radio de giro exterior en neumático Radio de giro exterior con horquillas

12 V 155 Ah 95 A 3 kW (4 Hp)

U

P

LI

Tensión de funcionamiento Batería Alternador Motor de arranque

133 l (35 gal US) 110 l (29 gal US) 13 l (3 gal US) 11 l (3 gal US) 1 l (0 gal US) 10 l (3 gal US) 18 l (5 gal US)

D

O

N O T

Depósito de carburante Depósito hidráulico Eje delantero Eje trasero Caja de transferencia Aceite de motor Refrigeración

D

Capacidad de llenado

24

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B

- Características y funciones principales Equipamiento estándar :

A

• Filtro de aire de dos componentes • Filtro de carburante con separador de agua • Filtro de aceite de transmisión • 4 Ruedas motrices y directrices

B

• Válvulas de seguridad en cilindros hidráulicos • Circuito hidráulico auxiliar hasta la cabeza de la pluma • Bloqueo de los estabilizadores y de la inclinación en la posición de pluma extendida • Movimientos suaves de aproximación gracias al sistema Inching • Parada de los movimientos que se agravan en caso de sobrecarga

• Bloqueo hidráulico del eje trasero automático para la seguridad • Corrector de inclinación : +10° / -10° s

C

A

• Precableado de la radio y de los altavoces

T E

• Dispositivo anti-balanceo que controla el estado de la carga con 5 LED en cabina: parada y aviso sonoro con ralentización automática de las velocidades en el límite del intervalo

C

• Claxon

D

LI

• Indicador visual de la presión de aceite hidráulico

• Indicador que señala el paso de las ruedas delanteras alineadas con las traseras

P

• Asiento ajustable (altura y reclinación) con cinturón de seguridad

U

• Columna de dirección ajustable • Dirección asistida

E

D

• Protección metálica en la parte superior de la cabina

N O T

• Cristales tintados y parasol

• Retrovisores exteriores izquierdo y derecho • Contador horario

• Testigo de ángulo de la pluma • Guardabarros

F

D

• Horquillas

O

• Estabilizadores largos con contacto de presencia de apoyo en suelo • Enganche manual del tablero con 2 pasadores • Gancho delantero y trasero • Botón de configuración de la máquina en modo carretera

G

• Girofaro • Luces de carretera delanteras y traseras

H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

25

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B


5 - Cajas de mandos NOTA: LAS FUNCIONES SE DESCRIBEN PARA TODA LA GAMA. CONSULTE LA CONFIGURACIÓN DE LA MÁQUINA PARA IDENTIFICAR LOS MANDOS Y LOS INDICADORES FUNCIONALES.

5.1 - CABINA DEL OPERADOR

T E

La máquina está equipada con una cabina cerrada con estructura de protección contra las caídas de objetos y con estructura de protección frente al vuelco. No utilice nunca la máquina si los pasamanos de altura y la estructura de la cabina no están en buen estado. Cualquier modificación de esta máquina debe ser aprobada por HAULOTTE® para garantizar la conformidad con la certificación de la estructura de protección contra las caídas de objetos y la estructura de protección frente al vuelco para esta configuración de cabina-máquina. Si la cabina está dañada, no debe repararse, debe cambiarse.

C121 C141

C124

C131

C129

C113 C120

C128 C127 C149 C132 C142

O

C122

N O T

C134

D

U

C133

LI

C

g e n e r a l

P

V i s t a

A

5.1.1 - Mandos

D

C125

C123

C126 C130 C102

C135

26

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B


A B

d e

l o s


C


A

T E

C

C125 C126 C127 C128 C129 C149 C130 C131 C132 C133 C134 C102 C135 C141 C142

P

U

D

Ajustador de la columna de dirección

E

Columna de dirección

N O T

C123 C124

Palanca de mando de la transmisión Columna de dirección Mando de los faros, de los intermitentes, del avisador Consola de mandos e indicadores : Activa e indica algunas funciones de la máquina. Muestra la potencia de la máquina. Pupitre de la cabina Varilla de nivel de carburante : Varilla del depósito de carburante diesel de orientación Medidor de temperatura del motor Llave de contacto

F

O

C122

D

Luces de emergencia Girofaro Freno de estacionamiento Pedal de freno /Inching : Cuanto más se aprieta el pedal, más lenta es la velocidad del desplazamiento Pedal acelerador : Pise el pedal para aumentar el régimen del motor y el caudal hidráulico

D

C120 C113 C121

Designación

LI

Marca

Manipulador

Manipulador

Visualizador del sistema anti-balanceo Visualizador del sistema anti-balanceo Mando de calefacción y de climatización Respiraderos redondos: ajustables de forma individual Rejillas de ventilación: ajustables de forma individual Inclinación Radio Modo de carretera Dirección eje trasero

G

NOTA: LAS FUNCIONES SE DESCRIBEN PARA TODA LA GAMA. CONSULTE LA CONFIGURACIÓN DE LA MÁQUINA PARA IDENTIFICAR LOS MANDOS Y LOS INDICADORES FUNCIONALES.

H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

27

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B

- Características y funciones principales 5.1.2 - Pedales V i s t a

g e n e r a l

P163

P

LI

C

A

T E

P164

Designación Acelerador

P164

Freno

Función

Pedal que aumenta el régimen motor Frenado de la máquina Inching : Acercamiento lento en régimen acelerado

D

O

N O T

P163

D

Marca

U

P e d a l e s

28

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B

- Características y funciones principales 5.1.3 - Pupitre de la cabina V i s t a

A

g e n e r a l

P178

P177

B

P179

P176 P180 P181 P182 P183 P220 P185 P186 P187

C

P221

P222

LI

C

A

P198

T E

P188 P189 P190 P191 P192 P193 P194 P195

P U D

P203 P202

P207 P206

0 20

P205

P

E

P210 P209

P208

P201

F

D

O

N O T

D

P204

P199

G H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

29

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B

- Características y funciones principales d e

m a n d o s

Función Indicador de régimen motor con graduación de 0 a 3000 tr/min1. 2. Indicador de presión del circuito de cebado

P179

Indicador de nivel de carburante

P180

P183 P185 P186 P187

Indicador de batería Indicador de presión del aceite del motor Indicador de defecto de freno de estacionamiento Indicador de nivel de aceite hidráulico Indicador de dirección Indicador luces de carretera Indicador de punto muerto

P188

Indicador de precalentamiento motor

P189

P191 P192 P193 P194 P195 P198

Indicador de filtro de aceite hidráulico Indicador de defecto de freno de servicio Indicador de defecto ECU Indicador de eje trasero centrado Indicador float Indicador luces de posición Indicador de presencia en asiento Shunt cabrestante

P199

Llave de contacto con 3 posiciones

P200

Interruptor corrector de inclinación

P201

Encendido : Problema de presión de aceite Encendido : Falta presión en el circuito del freno de estacionamiento Encendido : Falta aceite hidráulico Intermitente : Dirección izquierda o derecha activada Encendido : Luces de carretera activadas Encendido : Posición neutra Encendido fijo : Precalentamiento del motor Intermitente : Defecto de precalentamiento Encendido : Filtro de aceite hidráulico taponado Encendido : Falta presión del freno de servicio

U

D

N O T

P190

O

P182

D

P181

Temperatura del líquido de refrigeración alta3 ( Sección H Lubrificación y mantenimiento). Indicador con dos zonas de color (verde: + de 1/4 de carburante / rojo: - de 1/4 de carburante) Encendido : Problema de cables

T E

Indicador de temperatura del motor

A

P178

P

P177

Indicador de régimen motor con contador horario Manómetro de presión de cebado

P176

30

Designación

C

Marca

l a t e r a l e s

LI

P u p i t r e

Selector eje trasero

P202 P203

Interruptor toma 12 V (Opcional) Interruptor ventilación calefacción

P204

Interruptor limpiaparabrisas

P205

Interruptor opción faro de trabajo

P206

Interruptor toma hidráulica (Opcional)

P207

Interruptor climatización (Opcional)

P208

Interruptor estabilizador izquierdo

P209

Interruptor estabilizador derecho

P210

Luces antiniebla traseras

P220

Indicador de agua en GO

24203 4014 0

Encendido : Defecto del calculador4. Encendido : Ruedas traseras centradas Intermitente : Activado Encendido : Luces de posición activadas Encendido : Presencia del operador en el asiento Llave de exclusión : Corta el sistema anti-balanceo Posición 0 : Parada de la máquina Posición 1 : Contacto Posición 2 : Motor de arranque Movimiento autorizado Eje sincro Eje rígido director Eje cangrejo Ventilación- 2 velocidades Activado : Pulse hacia abajo Desactivado : Pulse hacia arriba Limpiaparabrisas : Una pulsación hacia abajo Encendido : Pulse hacia abajo Apagado : Pulse hacia arriba Activado : Pulse hacia abajo Desactivado : Pulse hacia arriba Descenso estabilizador izquierdo : Pulse hacia abajo Ascenso estabilizador izquierdo : Pulse hacia arriba Descenso estabilizador derecho : Pulse hacia abajo Ascenso estabilizador derecho : Pulse hacia arriba Encendido : Pulse hacia abajo Apagado : Pulse hacia arriba Encendido : Presencia de agua en el gasóleo

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B


A

Función

P221

Selector Cesta / Horquilla / Cabrestante5

P222

Selector Bomba de seguridad / Radiomando6

Posición cesta : Gire a la derecha Posición de la horquilla : Hacia el centro Posición cabrestante : Gire a la izquierda Alimentación de la bomba de seguridad : Mantenido hacia la derecha Posición neutra : Hacia el centro Posición del radiomando : Gire a la izquierda

B

No sobrepase los 3000 tr/min No fuerce el régimen motor hasta la zona roja Realice la revisión requerida El indicador ECU (P191) parpadea para indicar un mal funcionamiento interno Opcional Opcional

C

T E

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Designación

C

A

Cuando la máquina pasa al modo degradado, algunos movimientos pueden estar limitados o prohibidos para preservar la seguridad del usuario ( Sección H Incidentes de funcionamiento).

D

U

P

LI

Los estabilizadores aumentan la estabilidad y la capacidad de carga solamente si se usan correctamente. El uso de los estabilizadores sobre superficies blandas puede provocar el balanceo de la máquina y producir lesiones graves. Asegúrese siempre de que la superficie puede soportar el peso de la máquina y de la carga.

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

31

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B

- Características y funciones principales 5.1.4 - Manipulador V i s t a

g e n e r a l

D

O

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

P211

M a n i p u l a d o r Marca

P211

32

Designación

Manipulador

24203 4014 0

Función Ascenso brazo telescópico : Empuje el manipulador Descenso brazo telescópico : Tire del manipulador Vertido : Manipule hacia la derecha Cavado : Manipule hacia la izquierda Salida del telescopio : Accione el rodillo izquierdo hacia arriba Entrada del telescopio : Accione el rodillo izquierdo hacia abajo Auxiliar sentido A : Accione el rodillo derecho hacia arriba Mando herramientas sentido B : Accione el rodillo derecho hacia abajo

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B

- Características y funciones principales La velocidad de las funciones del manipulador depende de la amplitud de desplazamiento del manipulador en la dirección correspondiente. El aumento del régimen motor incrementa también la velocidad de las funciones. El accionamiento rápido y discontinuo de los mandos produce un movimiento rápido y discontinuo de la carga. Este tipo de movimientos pueden causar el desplazamiento o la caída de la carga y pueden provocar el balanceo de la máquina. Si no se respetan esas instrucciones, se pueden producir lesiones graves, incluso mortales. 5.1.5 - Teclado de botones izquierdo V i s t a

A B

g e n e r a l

P213

C

A

T E

P215

P212

C

P214

U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F G

V i s t a Marca

24203 4014 0

g e n e r a l

H Designación

P212

Interruptor de luces de emergencia

P213

Interruptor opción girofaro

E 05 08

Función Encendido : Pulse hacia abajo Apagado : Pulse hacia arriba Encendido : Pulse hacia abajo Apagado : Pulse hacia arriba

I ES

33

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B


Designación

P214

Interruptor del freno de estacionamiento

P215

Interruptor de carretera

Función Encendido : Activado : • Desbloqueo manual • Pulse hacia abajo Apagado : Desactivado : • Desbloqueo manual • Pulse hacia abajo Encendido : Pulse hacia abajo Apagado : Pulse hacia abajo

NOTA: EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO SE ACTIVA AUTOMÁTICAMENTE CON EL MOTOR APAGADO. En el modo carretera :

T E

• Todos los movimientos del brazo están prohibidos (manipulador desactivado). • Los estabilizadores y la corrección de la inclinación están prohibidos.

A

• La dirección pasa al modo de 2 ruedas directrices, con independencia de la posición del selector de dirección (con retorno automático del eje trasero).

LI

Para pasar al modo de carretera, es necesario :

C

• Está desactivada la opción de forzar la dirección con la llave de exclusión.

• Tener los estabilizadores levantados

P

• Haber replegado la máquina

D

O

N O T

D

U

Si no se cumplen esas condiciones y se selecciona el modo de carretera, se interrumpe la traslación. El indicador de modo de carretera ( P215 ) parpadea para indicar que no se respetan las condiciones. Si los estabilizadores no están levantados, los indicadores de los estabilizadores ( P208 ) y ( P209 ) también parpadean. Una vez se cumplen las condiciones, el modo de carretera queda validado, el indicador ( P215 ) se ilumina de continuo y ya se puede realizar la traslación a gran velocidad y a baja velocidad.

34

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B

- Características y funciones principales 5.1.6 - Visualizador del sistema anti-balanceo V i s t a

A

g e n e r a l

B

P218 P217 P216

T E

C

C

A

P219

i n d i c a d o r e s

Marca

Designación Indicadores LED verdes LED amarillo LED rojo

P219

Prueba

N O T

P216 P217 P218

U

e

D

M a n d o s

P

LI

D Función

E

Grados de carga Alarma previa (señal sonora discontinua) Alarma (señal sonora continua) Posibilidad de probar el visualizador en cualquier momento

F

D

O

La máquina está equipada con un sistema de protección anti-vuelco que garantiza que la carga se quede en el eje trasero. Este dispositivo anti-vuelco controla únicamente la estabilidad longitudinal. El visualizador implantado en el lado derecho del parabrisas indica el porcentaje de carga restante, dispara una señal de alarma previa, reduce la velocidad de los movimientos y bloquea los movimientos peligrosos con el límite de la carga admisible. Compruebe el dispositivo anti-balanceo ( Sección H Lubrificación y mantenimiento)

al

comenzar

cada

periodo

de

G

trabajo

En caso de alarma del sistema de control de carga, quedan prohibidos los siguientes movimientos :

H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

35

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

B

- Características y funciones principales M o v i m i e n t o s - M o d o s

Cavado

Vertido Entrada del telescopio Salida del telescopio Accesorios Traslación

T E

Descenso brazo

Modo horquilla Modo cabrestante Modo cesta Autorizado Prohibido Autorizado Cortado en caso de alarma Cortado en caso de alarma pero pero puede activarse con la Prohibido puede activarse con la llave de llave de exclusión exclusión Cortado en caso de alarma Cortado en caso de alarma pero pero puede activarse con la Prohibido puede activarse con la llave de llave de exclusión exclusión Cortado en caso de alarma Cortado en caso de alarma pero Prohibido pero puede activarse con la puede activarse con la llave de llave de exclusión exclusión Autorizado Prohibido Autorizado Prohibido Prohibido Prohibido Cortado en caso de alarma pero puede activarse con la llave de exclusión Autorizado

C

Suspensión provisional del dispositivo anti-balanceo :

A

Movimiento Subida del brazo

D

O

N O T

D

U

P

LI

El operador puede ignorar esta interrupción de movimiento con una llave de exclusión ( P198 ) para no quedar bloqueado en algunas configuraciones. En ese caso, el operador se hace responsable de la estabilidad de la máquina. Esta función se desactiva automáticamente al cabo de 8 s de activación sin movimientos. Es necesario soltarla para reactivarla. Cuando el dispositivo anti-balanceo se desactiva, no se puede garantizar más el control de la estabilidad de la máquina. Por tanto, existe riesgo de vuelco de la máquina. El operador asume toda la responsabilidad de los movimientos de la máquina y debe ser consciente de las consecuencias de sus actos.

36

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico

A

Estudio del esquema eléctrico 1 - Símbolos utilizados R e c a p i t u l a c i ó n

d e

l o s

s í m b o l o s

Símbolo

B

Significado

Batería con un solo elemento

C

D+

C

B+

A

T E

GB1

P

W

U

B-

D

LI

Alternador

G2

D

E F

YA1

D

O

10A

N O T

FU4

Cortocircuito con fusible (p. ej. : calibre 10A)

Bobina con doble enrollamiento

G M4

Motor eléctrico

H HL1

24203 4014 0

Señalización luminosa-Indicador

E 05 08

I ES

37

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico Símbolo

Significado

Diodo

D5

Horómetro

A

T E

H

C

AU Nacelle

Botón pulsador de seguridad de tipo «interruptor de bola»

D

U

P

LI

SB2

SA16

N O T O D

SB3

Botón giratorio

SQ2

Botón pulsador

Contacto de posición

Presostato

38

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

Significado

TON

Selector de llave con 3 posiciones (torreta, neutro, cesta)

SA1

B

SA2

C

C

A

T E

Interruptor de 2 posiciones

D

LI

Electroválvula

U

P

YV1

D

E

KP1

N O T

Bobina de relé

HA1

D

O

F

Señalización sonora mediante claxon

G Electroválvula proporcional

H

YV3

SM4

Manipulador

I

Y

24203 4014 0

E 05 08

ES

39

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


Significado

Pedal llamado "Hombre Muerto"

SB6

T E

Señalización sonora mediante zumbador

C

A

HA4

Señalización luminosa de tipo "indicador"

B

D

A

U

P

LI

HL1

N O T

Electroválvula "Todo o Nada " (TOR)

SQ1

D

O

YV2 TOR

Detector-Limitador de inclinación

Captor de ángulo (limitación de alcance)

SL1 SQ50 Contacto de mercurio

40

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


Resistencia (en este caso, valores 100 ohmios, 3 vatios, tolerancia del 5 %)

100 Ohms 5% 3W

R101

A

Significado

B C

T E

Captor de longitud (limitación de alcance)

2

D

LI

1 G

C

A

SL4

Captor de presión (pesaje)

U

P

G1

E

D

A1

N O T

Captor de ángulo (pesaje)

D

O

F

Tipo de indicador LED

SL4

G

SQ42

24203 4014 0

Medidor de esfuerzo

H Interruptor con lámina flexible ILS. Detección de los imanes en el elemento telescópico

E 05 08

ES

I 41

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


Significado

Detector de nivel (Depósito de carburante)

SQ41 1 3 SQ44

T E

Detector de proximidad con impulsos

C

A

4

ST161

U

P

LI

Captor de temperatura del motor térmico

D

SV162

O D

BN

N O T

Captor de velocidad (motor térmico)

Detector de alineación de las ruedas

BU

SJ120 hors neutre

consigne consigne télescopage auxiliaire float

Manipulador multifuncional con moletas y botón pulsador integrado consigne relevage

42

consigne cavage

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

2 - Metodología de control Al intervenir sobre un componente o sobre un manguera, es importante acordarse de cortar la alimentación de la máquina para evitar cualquier riesgo.

B

2.1 - CONTROL DE LA CONTINUIDAD ELÉCTRICA El control de continuidad de un manguera o de un componente eléctrico permite determinar la resistencia de éste, para detectar una posible interrupción de la continuidad (circuito abierto, cortocircuito…).

T E

Este control se realiza con un multímetro conmutado en posición de óhmetro. 1. En primer lugar, hay que determinar cuáles son los bornes del componente o del cable que se va a controlar y se deben aislar. Conecte después el multímetro en los extremos para leer el valor.

3.

Debe indicar un valor de resistencia cercano a 0 Ohm si la continuidad es la correcta.

4.

En caso contrario (resistencia que tiende hacia el infinito), la continuidad presenta un fallo.

C

A

2.

C

LI

D

P

2.1.1 - Control del aislamiento

U

Al contrario que para el control de la continuidad, el aislamiento indica que no pasa corriente eléctrica entre la masa y el componente.

D

La prueba del aislamiento consiste en obtener el resultado inverso del descrito para la continuidad, es decir, un valor en el óhmetro que debe tender hacia el infinito. c o n t i n u i d a d

N O T

d e

d e

u n a

m a n g u e r a

e l é c t r i c o

F

D

O

P r u e b a

E

G H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

43

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico 2.2 - CONTROL DE UNA ELECTROVÁLVULA TOR (TODO O NADA) Estas pruebas se realizan con el circuito bajo tensión. Controle igualmente el estado de los terminales u otros conectores (oxidación…). . 2.2.1 - Control de la alimentación de mando del solenoide

2.

Seleccione la posición del voltímetro (V).

3.

Accione el mando propio de la electroválvula que debe probarse.

4.

La tensión indicada por el voltímetro debe acercarse a la tensión de la batería.

d e

l a

t e n s i ó n

d e

T E

Desconecte la toma de alimentación de la electroválvula implicada para conectar en derivación el multímetro en los bornes del sistema de conexión (ejemplo a continuación).

a l i m e n t a c i ó n

d e l

s o l e n o i d e

N O T

D

U

P

LI

C

A

C o n t r o l

1.

2.2.2 - Control de la intensidad de mando del solenoide Desconecte la toma de alimentación de la electroválvula implicada para conectar en serie el multímetro en los bornes del sistema de conexión (ejemplo a continuación). .

2.

Seleccione la posición de Amperímetro (A).

O

1.

Accione el mando propio de la electroválvula que debe probarse.

4.

La intensidad indicada por el voltímetro debe ser de alrededor 2A (debe comprobar en función de los datos del fabricante).

D

3.

C o n t r o l

44

d e

24203 4014 0

l a

i n t e n s i d a d

d e l

E 05 08

s o l e n o i d e

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

2.2.3 - Control de la resistencia del solenoide 1.

Desconecte la toma de alimentación de la electroválvula implicada para poder conectar el multímetro en los bornes del sistema de conexión.

2.

Seleccione la posición Óhmetro.

3.

Compare el valor medido con el de los datos del fabricante.

4.

En caso de no conformidad de la bobina, sustitúyala.

B

2.3 - CONTROL DE UN RELÉ O DE UN DIODO ELÉCTRICO 2.3.1 - Control de un relé eléctrico Localice los diferentes bornes del relé implicado y desconéctelo.

2.

Controle la resistencia del solenoide entre los bornes 85 y 86 (consulte los datos del fabricante) con un multímetro en posición de óhmetro .

T E

1.

C

A

• Si la resistencia es nula, cambie el relé. • Si la prueba es correcta, compruebe la continuidad entre los bornes 30 y 87a y el aislamiento entre los bornes 30 y 87.

C D

P

2.3.2 - Control de alimentación del relé

LI

En caso de mal funcionamiento, cambie el relé.

Localice el relé implicado sin desconectarlo y localice los diferentes bornes.

2.

Controle la continuidad del borne 86 con la masa. En caso de fallo de continuidad, compruebe el manguera implicado.

3.

Conecte el multímetro en posición Voltímetro (V) entre el borne 30 y la masa. Controle la tensión de alimentación del componente. La tensión indicada por el voltímetro debe acercarse a la tensión de la batería.

4.

Seleccione el conmutador de la función que utiliza el relé y controle la tensión de salida entre el borne 87 y la masa.

N O T

D

U

1.

En caso de mal funcionamiento, cambie el relé.

F

O D 85

E

85

86

G 30

87 87a 87a

H

30

86

87

Representación normalizada de un relé

Bornes del relé

I 24203 4014 0

E 05 08

ES

45

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico 2.3.3 - Control de un diodo El control se realiza con un multímetro en posición de diodo : 1. Localice el diodo implicado y desconéctelo del manguera. 2.

Conecte el multímetro en cada borne del diodo, en un sentido y después en el otro. En un sentido, el diodo no debe dejar pasar corriente (sin continuidad), en el otro, debe dejar pasar (consulte la dirección de la flecha en el esquema siguiente).

3.

Si el diodo deja pasar en los 2 sentidos, cámbielo. n o r m a l i z a d a

d e

u n

d i o d o

LI

C

A

T E

R e p r e s e n t a c i ó n

U

VÉASE AL FINAL DEL MANUAL.

D

NOTA:

P

3 - Esquema eléctrico

N O T

HTL4014 - HTL4017 : 194P264340

O

4 - Recorrido eléctrico y mangueras

NOTA:

D

4.1 - RESUMEN GENERAL DE LAS MANGUERAS VÉASE AL FINAL DEL MANUAL.

4.2 - MANGUERA DE ILUMINACIÓN DELANTERA-(194P265770) NOTA:


4.3 - MANGUERA DEL CILINDRO DE CALCE-(194P265780) NOTA:


4.4 - MANGUERA DEL MOTOR TÉRMICO-(194P264450) NOTA:

46


24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

4.5 - MANGUERA DEL CAPTOR SQ189-(194P265910) NOTA:


B

4.6 - MANGUERA DE LAS ELECTROVÁLVULAS-(194P264410) NOTA:


4.7 - MANGUERA DE LA ILUMINACIÓN TRASERA-(194P265340)

T E


A

NOTA:

C

C

4.8 - MANGUERA DEL EJE TRASERO-(194P265790)

D

LI


P

NOTA:

U

4.9 - MANGUERA DE LA CABINA-(194P267220)

D

E


N O T

NOTA:

4.10 - MANGUERA DEL CALCULADOR-(194P266540)

F


D

O

NOTA:

4.11 - MANGUERA DE LA CONSOLA DERECHA-(194P2660660) NOTA:

G


4.12 - MANGUERA DE LA CONSOLA IZQUIERDA-(194P266020) NOTA:


H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

47

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico 4.13 - MÓDULO DEL NODO B

CN104

CN105

A

T E

CN106

N O T

D

U

P

LI

C

1

CN101 - CN102 - CN103 d e

l a

p e r f o r a c i ó n

d e l

l a d o

d e l

c a l c u l a d o r

D

O

D e t a l l e

CN107

48

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

5 - Localización y función de los principales órganos de seguridad L o c a l i z a c i ó n

B

C

A

T E

C

LI

D

U

P

SQ340 SQ360

SQ141 SQ126

O

N O T

D

E SQ690 SQ691

F

D

SQ700 SQ701

SQ300 SQ320

G

SQ683 SP140

SQ682

SQ720 SQ721

H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

49

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico D e s i g n a c i ó n

d e

Designación


Elemento Captor de esfuerzo en eje trasero

SP690

Seguridad de freno de servicio

SQ126

H T L

Captor de presión de seguridad del freno de estacionamiento Detector de taponamiento del filtro de aceite

Cerrado si presión inferior a 18 bars (HL691) Indica en cabina que el filtro está taponado (HL126)

SQ300

Contacto de posición de pluma a 35 °

Detección del ángulo de la pluma

Contacto de posición de pluma baja (< 15°) Contacto de posición de elemento telescópico a media carrera

Detección de posición de pluma Detección de posición del elemento telescópico a media carrera Detección de la entrada completa del elemento telescópico Informa al indicador de cabina (HL682) Informa al indicador de cabina (HL683) Detección del repliegue completo del estabilizador Detección del repliegue completo del estabilizador

SQ701 SQ720

SQ721

A

C

LI

P

U

D

N O T

SQ700

O

SQ683

Contacto del eje delantero centrado Contacto del eje trasero centrado Contacto de estabilizador delantero izquierdo levantado Contacto de estabilizador delantero derecho levantado Contacto de estabilizador delantero izquierdo en posición

D

SQ682

Contacto de posición de telescopico pluma metida

Contacto del estabilizador delantero derecho en posición

24203 4014 0

= 1 en caso de filtro taponado Si SQ141 = 0 desde hace más de 4 s = corte de traslación Si > 35°: bloqueo de la oscilación del eje trasero, corrector de plato y movimientos estabilizadores Si > 15° : Interrumpe la gran velocidad Si SQ340 = 0° : Interrumpe la gran velocidad y Descenso de los estabilizadores

T E

Corta todos los movimientos de traslación

SQ360

4 0 1 7

Informa al indicador de carga en cabina (U140) En caso de presión inferior a 90 bars: alarma en cabina (HL690)

Contacto de seguridad de presencia en asiento

SQ340

-

Estado

SQ141

SQ320

4 0 1 4

Función

SP140

SP691

50

l o s

Detección del apoyo al suelo del estabilizador Detección del apoyo al suelo del estabilizador

E 05 08

= 1 en caso de entrada completa = 1 en caso de eje delantero alineado = 1 en caso de eje trasero alineado = 1 en caso de estabilizador replegado = 1 en caso de estabilizador replegado = 1 en caso de presión superior a 90 bars : Corte de la traslación = 1 en caso de presión superior a 90 bars : Corte de la traslación

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico S Q 3 6 0

-

A

S Q 3 4 0

B

C

A

T E

C D

SQ340

U

P

LI

SQ360

-

S Q 3 2 0

F

D

O

S Q 3 0 0

N O T

D

E

G H SQ300

24203 4014 0

I

SQ320

E 05 08

ES

51

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico S Q 7 0 0

-

S Q 7 0 1

SQ700 - SQ701

-

S P 1 4 0

U

P

S Q 6 8 3

LI

C

A

T E

SQ700 - SQ701

N O T

D

SQ683

D

O

SP140

52

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

S Q 6 8 2

B SQ682

C

A

T E

C

LI

D

U

P

S P 1 2 6

N O T

D

E

D

O

F

SQ126

G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

53

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico -

S P 6 9 1

-

K M 1 6 0

-

F U 1 6 0

-

K T 1 6 0

R160

D

O

N O T

D

U

P

LI

R 1 6 0

SP691

C

SP690

A

T E

S P 6 9 0

KM160

Marca R160 KM160 FU160 KT160

54

24203 4014 0

FU160

KT160

Descripción Resistencias de precalentamiento (Integrado en el motor) Relé de precalentamiento Fusible de protección de la calefacción (200 A) Relé de gestión del precalentamiento

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

5.1 - LOCALIZACIÓN DE LAS ELECTROVÁLVULAS L o c a l i z a c i ó n

d e

l a s

e l e c t r o v á l v u l a s

B

C

A

T E

C

U

E

D N O T O

YV780 YV781

D

YV300 YV320 YV340 YV360 YV400 YV420 YV121 YV122

P

LI

D

YV701 YV721 YV700 YV720 YV740 YV760 YV123 YV124

YV680 YV681

F G H

YV682

I 24203 4014 0

E 05 08

ES

55

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico 5.2 - DESIGNACIÓN DE LOS COMPONENTES Los componentes eléctricos están identificados por medio de un sistema de letras y cifras. La designación obtenida permite saber para cada componente : • su naturaleza (Relés ; Contacto...) ; • su familia (Movimientos de la pluma ; Movimiento de traslación...) ; • su sub-familia (Ascenso ; Descenso ; Marcha adelante...) ;

E j e m p l o

Y V 7 2 1 1

T E

2 3

Descripción

1 2 3

Naturaleza : Electroválvula Familia : 700 Movimientos estabilizadores Sub-familia : 720 a 739 : Descenso

D

O

N O T

D

U

P

LI

C

A

Marca

56

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

5.2.1 - Designación de los prefijos y sufijos Identificación del componente

Sufijo

Condensador

D

Diodo

E

Calefacción

H

E

Lámpara de iluminación

L

E

Ventilador

V

F

Fusible

U

G

Alternador

G

Batería

H

Avisador sonoro

H

Indicador

K

Contacto

K

Relé auxiliar

K

Relé temporizado

M

Motor o bomba

P

Indicador-Visualizador

Q

Disyuntor

Q

Seccionador

R

Resistencia

R

Potenciómetro

P

S

Interruptor

A

S

Botón pulsador

B

Manipulador

J

Manipulador

M

S

Captor de presión

P

S

Captor de posición

Q

S

Captor de ángulo

R

S

Captor de temperatura

T

S

Captor de velocidad

V

T

Transformador

U

Convertidor-Calculador-Caja electrónica

X

Toma

P

Y

Electroválvula

V

Y

Bobina de mando

A

Y

Freno eléctrico

B

S

24203 4014 0

C

A

A L

C

M

D

LI

A

D

U

P

T

E

F S

N O T E 05 08

B

B

D

S

T E

C

O

Prefijo

F G H

ES

I 57

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico 5.3 - DEFINICIÓN DE LAS FAMILIAS DE COMPONENTES

200

Movimientos del brazo

300

Movimiento de la pluma

400

Movimientos de la cesta / cazo

500

Movimientos del elemento pendular

C

General

100 a 119 120 a 139 140 a 159 160 a 179 180 a 199 200 a 219 220 a 239 259 a *2 260 a 279 280 a 289 290 a 299 300 a 319 320 a 339 340 a 359 360 a 379 380 a 389 390 a 399 400 a 419 420 a 439 440 a 459 460 a 479 480 a 489 490 a 499 500 a 509 510 a 519 520 a 529 530 a 539 540 a 549 550 a 559 560 a 569 570 a 579 600 a 619 620 a 639 640 a 659 660 a 679 680 a 689 690 a 699 700 a 719 720 a 739 740 a 759 760 a 779 780 a 789 790 a 799

D

O

N O T

D

U

P

LI

100

Descripción

58

600

Movimiento de traslación

700

Movimientos de calce

800

Movimientos de orientación

24203 4014 0

E 05 08

Alimentación Movimientos Elementos de seguridad Motor térmico Accesorios Ascenso Descenso Salida del telescopio Entrada del telescopio General Elementos de seguridad Ascenso Descenso Salida del telescopio Entrada del telescopio General Elementos de seguridad Ascenso Descenso Izquierda Derecha General Elementos de seguridad Ascenso Descenso Izquierda Derecha Salida del telescopio Entrada del telescopio General Elementos de seguridad Adelante Atrás Izquierda Derecha General Elementos de seguridad Ascenso Descenso Izquierda Derecha General Elementos de seguridad

T E

Sub-familia

A

Familia

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

6 - Lista de los componentes En las siguientes tablas, la columna N°2 da las coordenadas de los componentes en las diferentes hojas del esquema eléctrico y permite encontrar fácilmente su posición. La primera cifra se corresponde con el número de página y la segunda con la columna (generalmente de 1 a 20) de la página correspondiente.

B

La columna N°3 indica la posición en el conector de la tarjeta o del módulo si corresponde. Los cables numerados Bxxx están conectados al módulo Noeud B del puesto superior. El estado indicado con '0' se corresponde con 0 V, contacto abierto o no activado. El estado indicado con '1' se corresponde con la tensión del circuito, contacto cerrado o activado.

T E d e


H T L

4 0 1 4

-

H T L

LI

D

Los elementos motores

Batería principal (1A) Desconectador de batería principal (0A) Bomba de cebado del motor (5) Electroválvula de mando del motor de arranque (5) Motor de arranque (1A) Alternador (1A) Indicador de fallo del alternador (161)

P

01 - 2 01 - 2 01 - 4 01 - 5 01 - 6 01 - 8 01 - 8 01 - 10 01 - 11 01 - 12 01 - 13 01 - 10 01 - 11 01 - 14 01 - 15 01 - 17

U

GB100 QS100 YA161 YA160 M160 G160 HL161

Conector

D

Coordenadas

N O T

Marca

E

Relé temporizado de mando de precalentamiento del motor (26)

F

O

Indicador de precalentamiento motor (26) Captor de temperatura del motor DEUTZ (12) Contacto de precalentamiento del motor (27) Resistencia de precalentamiento del motor (28) Electroválvula de parada del motor térmico

D

HL160 ST161 KM160 R160 YV160

l o s

C

D e s i g n a c i ó n 4 0 1 7

A

6.1 - MOTOR

KT160

C

G H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

59

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico 6.2 - FUSIBLES

02 - 18

FU114 FU113

02 - 19 02 - 20

H T L

Designación Llave de contacto de puesta en marcha parada de la máquina (100) Contacto principal del equipamiento (11) General equipamiento eléctrico (20A) (1A) Precalentamiento del motor (200A) (160) Luces de emergencia (15A) (101) Opción radiomando (15A) (187) Gestión de precalentamiento del motor (10A) (161) Girofaro + Claxon (10A) (103) Limpiaparabrisas / lavacristales delantero Limpiaparabrisas trasero (10A) (184) Indicador de dirección derecha / izquierda (10A) (106) Luces de carretera derechas / izquierdas (10A) (107) Luces de cruce derechas / izquierdas (10A) (108) Luces de parada (10A) (109) Luces de marcha atrás + Zumbador (10A) (622) Calefacción cabina (30A) (180) Climatización (5A) (181) Encendedor-Lámpara de techo-Radio (20A) (182) Toma 12V (30A) (195) Ventilador disipador de climatización (30A) (186) Alimentación calculadores (S1X + Módulo B) (10A) (102) Alimentación electroválvulas (30A) (114) Alimentación captores + Mandos (7,5A) (113)

T E

FU102

-

A

02 - 12 02 - 8 02 - 1 02 - 3 02 - 4 02 - 7 02 - 8 02 - 9 02 - 9 02 - 10 02 - 11 02 - 12 02 - 12 02 - 13 02 - 14 02 - 14 02 - 15 02 - 16 02 - 17

4 0 1 4

C

KM100 FU100 FU160 FU101 FU187 FU161 FU103 FU183 FU184 FU106 FU107 FU108 FU109 FU620 FU180 FU181 FU182 FU195 FU189

H T L

LI

02 - 6 a 17

Conector

D

O

N O T

SA100


P

Coordenadas de los componentes

Marca

l o s

U

d e

D

D e s i g n a c i ó n 4 0 1 7

60

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

6.3 - SEÑALIZACIÓN D e s i g n a c i ó n

03 - 7 03 - 8

FU111

03 - 10

EL100 EL102

03 - 10 03 - 11

FU112

03 - 13

EL101 EL103 KA189 HL181 SA180 SA181 SP181 M181 M189 R180 SA191 FU191 EL191 EL192 EL193 EL194 SA183 M183 FU117 SA117 EL117 HA117 M186 SA184 M184 SA195 XP195 KA104 XP183

03 - 12 03 - 13 03 - 14 03 - 14 03 - 16 03 - 16 03 - 16 03 - 17 03 - 18 03 - 19 04 - 2 04 - 3 04 - 3 04 - 3 04 - 4 04 - 5 04 - 5 04 - 5 04 - 6 04 - 6 04 - 6 04 - 7 04 - 8 04 - 10 04 - 10 04 - 10 04 - 10 04 - 13 04 - 12

Indicador girofaro (185) Interruptor encendido del girofaro (103) Indicador en interruptor de encendido de girofaro (185) Botón pulsador de mando del claxon en comodo (103) Claxon (105) Luces de marcha atrás (623) Avisador de marcha atrás (623) Interruptor encendido de las luces de posición en comodo (100A) Fusible luces de posición traseras + Placa de matrícula (4A) (110 Luces de iluminación de la placa de matrícula (110) Relé faro de trabajo (110) Fusible luces de posición izquierdas (delanteras/ traseras) (4A) (111) Luces de posición delanteras izquierdas (111) Luces de posición traseras izquierdas (111) Fusible de luces de posición derechas (delanteras/ traseras) (4A) (112) Luces de posición traseras derechas (112) Luces de posición delanteras derechas (112) Relé ventilador disipación climatización (43) Indicador encendido climatización (43) Interruptor encendido calefacción (180) Interruptor climatización (42) Captor de presión de climatización (48) Compresor de climatización (181) Ventilador disipador de climatización (50) Resistencia calefacción de la cabina (45/46) Interruptor de faro de trabajo (197) Fusible faro de trabajo (20A) (197) Faro de trabajo delantero izquierdo (192) Faro de trabajo delantero derecho (192) Faro de trabajo trasero izquierdo (193) Faro de trabajo trasero derecho (193) Interruptor de limpiaparabrisas delantero (183) Motor de limpiaparabrisas delantero (188) Fusible antiniebla trasero (7,5A) (118) Interruptor antiniebla trasero (118) Luces antiniebla traseras izquierdas (117) Luces antiniebla traseras derechas (117) Motor limpiaparabrisas delantero (51) Interruptor limpiaparabrisas trasero (184) Motor limpiaparabrisas trasero (54) Interruptor toma 12V (195) Toma 12V (196) Relé central intermitente (90) Toma del encendedor (182)

B C

A

EL104 KA110

H T L 4 0 1 7

C

03 - 7

-

LI

FU110

4 0 1 4

D

P

03 - 7

H T L

Designación

U

SA101

Conector

D

O

N O T

03 - 1 03 - 2 03 - 2 03 - 3 03 - 3 03 - 5 03 - 6


T E


HA185 SA185 HL185 SB105 HA105 EL116 HA620

24203 4014 0

l o s

D

Marca

d e

E 05 08

ES

61

E F G H I

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


KA102 HL180

05 - 7 05 - 7

HL190

05 - 7

HL191 EL109 EL110 SP114 EL113 EL114 HL106

05 - 8 05 - 9 05 - 10 05 - 11 05 - 11 05 - 12 05 - 11

EL105

05 - 14

EL107

05 - 15

EL106

05 - 17

EL108

05 - 18

T E

05 - 7

A

SA102

C

05 - 3 05 - 3 05 - 4 05 - 4 05 - 5 05 - 5 05 - 6

LI

KA103 HL100 HL111 EL115 EL111 HL186 EL112

Radio + Altavoces (110 / 182) Interruptor del indicador de dirección (90) Interruptor de luces de emergencia (90 / 92) Interruptor de la luz de techo (182) Iluminación de la luz de techo (182) Interruptor de encendido de las luces de carretera en comodo (100B) Relé luces de carretera (59) Indicador luces de posición (110) Indicador luces de carretera (59) Iluminación del panel de a bordo (110) Indicador de luces de carretera izquierdas (60) Indicador de interruptor de limpiaparabrisas (110) Indicador de luces de carretera derechas (D) Interruptor de encendido de luces de cruce en comodo (100B) Relé luces de cruce (64) Indicador en botón de ventilación calefacción (110) Indicador de interruptor de toma hidráulica trasera (110) Indicador de interruptor de faro de trabajo (110) Indicador de luces de cruce izquierdas (66) Indicador de luces de cruce derechas (66) Captor de presión del freno de servicio (109) Indicador de luces de parada traseras izquierdas (61) Indicador de luces de parada traseras derechas (61) Indicador de dirección (70) Lámpara de indicador de dirección delantero izquierdo (63) Lámpara de indicador de dirección trasero izquierdo (63) Lámpara de indicador de dirección delantero derecho (62) Lámpara de indicador de dirección trasero derecho (62)

P

05 - 3

U

SA103

D

04 - 15 04 - 16 04 - 18 04 - 18 04 - 18

D

O

N O T

U182 SA104 SA106 SA182 EL182

62

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

6.4 - MANDOS Y ACCIONADORES d e

l o s


H T L

4 0 1 4

-

H T L 4 0 1 7


Conector

Designación

SA692 SB685 SA140 SA187

06 - 2 06 - 3 06 - 4 06 - 5

CN105-35 CN104-2 CN104-3 CN104-4 / 104-5

SA681

06 - 6

CN105-14 / 105-15

SA680

06 - 8

CN104-7

SA600 SA620 SA684

06 - 9 06 - 10

CN104-8 CN104-9

HL684

06 - 11

SJ120 HL685

06 - 15 a 19 06 - 3

YV682

06 - 6

YV680

06 - 7

CN105-29

YV681

06 - 8

YV300 YV320

06 - 9 06 - 10

CN105-19 CN105-20

YB340

06 - 11

CN105-21

YV360

06 - 12

CN105-22

Interruptor de selección del modo de carretera (B131) Interruptor del freno de estacionamiento (B107) Interruptor de anulación de límite de alcance (B108) Selector de llave cabrestante / cesta (B108) Conmutador de selección modo cangrejo / sincronización del eje trasero (B143 / B144) Mando de gran velocidad de traslación en comodo (B112) Mando de traslación hacia delante en comodo (B113) Mando de traslación hacia atrás en comodo (B114) Mando de traslación en posición neutra en comodo 684 Indicador de comodo de traslación en posición neutra (684) Manipulador de movimientos Indicador de freno de estacionamiento (B607) Electroválvula de mando de freno de estacionamiento (B607) Electroválvula de mando de dirección en modo cangrejo (B601) Electroválvula de mando de dirección en modo sincronización (B606) Electroválvula de elevación de pluma (B608) Electroválvula de descenso de pluma (B609) Electroválvula de salida del elemento telescópico (B610) Electroválvula repliegue de movimiento telescópico (B611) Electroválvula de subida compensación / cavado (B612) Electroválvula de descenso compensación / cavado (B613) Electroválvula de validación de los auxiliares (B614) Electroválvula de validación de los estabilizadores + Corrector de plato (B615) Electroválvula de accesorios-Sentido A (B602) Electroválvula de accesorios-Sentido B (B603) Electroválvula de bloqueo del eje izquierdo (B604) Electroválvula de bloqueo del eje derecho (B605) Módulo del nodo B2

YV420

B

LI

C

A

C D

U

P

CN106-10 a 15 CN105-27

O

N O T

CN105-34

06 - 13

CN105-23

D

YV400

T E

Marca

D


06 - 14

CN105-24

YV121

06 - 15

CN105-25

YV122

06 - 16

CN105-26

YV123 YV124 YV780 YV781 U100

06 - 17 06 - 18 06 - 18 06 - 19

CN105-30 CN105-31 CN105-32 CN105-33

E F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

63

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico 6.5 - CAPTORES Y SEÑALIZACIÓN D e s i g n a c i ó n

d e

l o s


H T L

4 0 1 4

-

H T L 4 0 1 7


Conector

Designación

SQ141 D+ SQ700 SQ701

07 - 3 07 - 4 07 - 7 07 - 8

CN104-16 CN105-12 CN104-17 CN104-1

SQ720

07 - 9

CN104-19

SQ721

07 - 9

CN104-20

SQ320 SQ300

07 - 10 07 - 11

CN105-1 CN105-7

SQ360

07 - 12

CN105-2

SQ340

07 - 13

CN105-3

SP140 U140 HL141

07 - 18 07 - 19 07 - 3

CN105-5/13 CN104-16

HL143

07 - 4

CN104-24

HL380 HL780 HL781 HL782 HL692 KA160 KA380

07 - 5 07 - 6 07 - 7 07 - 8 07 - 9 07 - 10 07 - 12

CN104-25 CN104-26 CN104-26 CN104-29 CN104-23 CN104-30 CN104-30

Contacto de seguridad de presencia en asiento (B121) El alternador pierde si B106 a 1 Subida del estabilizador delantero izquierdo (B123) Subida del estabilizador delantero derecho (B123) Estabilizador delantero izquierdo con presión en el suelo (B125) Estabilizador delantero derecho con presión en el suelo (B126) Contacto de posición pluma baja (B122) Contacto de posición de pluma a 30° (B101) Contacto de posición del elemento telescópico metido (B127) Contacto de posición del elemento telescópico a media carrera (B128) Captor de esfuerzo del eje trasero Indicador de sistema anti-balanceo (B130 / B142) Indicador de presencia en asiento (B121) Indicador de defecto CPU (B503)o ECU (Electronic Control Unit) Indicador de encendido de la opción floating (B504) Indicador de validación del estabilizador izquierdo (B505) Indicador de validación del estabilizador derecho (B505) Indicador de validación de corrector de plato (B508) Indicador de validación del modo de carretera (B132) Relé de mando del motor de arranque (B507) Relé de mando de la opción de floating (B509)

D

O

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

Marca

6.6 - TRASLACIÓN D e s i g n a c i ó n

64

d e

Marca


U600 YV620 YV600 SV162 SV685 YV683 KA620 RP680

08 08 - 5 08 - 6 08 - 8 08 - 9 08 - 11 08 - 14 08 - 15

24203 4014 0

l o s


H T L

4 0 1 4

-

H T L 4 0 1 7

Conector

Designación

7 6 16 17 22 26 31

Calculador S1X Electroválvula de mando de traslación hacia atrás (620) Electroválvula de mando de traslación hacia delante (600) Captor de velocidad (motor térmico) (165) Captor velocidad del motor hidráulico (685) Electroválvula de cambio de cilindrada (683) Relé de mando de marcha hacia atrás (621) Potenciómetro de traslación en modo inching (124)

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

6.7 - OTROS D e s i g n a c i ó n

d e

l o s


SA782

09 - 2

SA780

09 - 4

SA781

09 - 6

SP162 HL162 SQ682 HL682 SQ683 HL683

09 - 9 09 - 10 09 - 11 09 - 11 09 - 13 09 - 13

SP690

09 - 14

HL690

09 - 14

SP691

09 - 14

HL691

09 - 14

ST125

09 - 15

HL125

09 - 16

SQ126

09 - 17

HL126

09 - 17

Conector

YV700

09 - 4

YV720

09 - 5

YV701

09 - 7

YV721

09 - 8

4 0 1 4

-

H T L 4 0 1 7

B

Designación Interruptor de corrector de plato izquierdo / derecho (740 / 760) Interruptor de estabilizador en ascenso / descenso delantero izquierdo (700 / 720) Interruptor de estabilizador en ascenso / descenso delantero derecho (701 / 721) Captor de presión del aceite del motor (162) Indicador de fallo de presión del aceite del motor (162) Captor de alineación del eje delantero (682) Indicador de eje delantero alineado (682) Captor de alineación del eje trasero (695) Indicador de eje trasero alineado (695) Captor de presión de seguridad del freno de servicio (690) Indicador de fallo de presión del freno de servicio (690) Captor de presión de seguridad del freno de estacionamiento (691) Indicador de fallo de presión del freno de estacionamiento (691) Captor de temperatura del aceite hidráulico del depósito (125) Indicador de fallo de temperatura del aceite hidráulico (125) Captor de taponamiento del filtro del depósito de aceite (126) Indicador de fallo de taponamiento del filtro del aceite hidráulico (126) Captor de nivel de carburante (189) Captor de temperatura del motor térmico Electroválvula de corrector de plato izquierdo (740) Electroválvula del corrector de plato derecho (760) Electroválvula de estabilizador delantero izquierdo en ascenso (700) Electroválvula de estabilizador delantero izquierdo en descenso (720) Electroválvula de estabilizador delantero derecho en ascenso (701) Electroválvula de estabilizador delantero derecho en descenso (721)

C

A

C

LI

D

P U D

N O T

D

O

SQ189 ST160 YV740 YV760

H T L

T E

Marca


09 - 18 09 - 19 09 - 2 09 - 3

E F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

65

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


7 - Ecuaciones lógicas de funcionamiento eléctrico 7.1 - MOTOR TÉRMICO Condiciones Acción

Arranque del motor

M160=1

Necesarias

Que prohíben la función

QS100=1 + SA100=1 + KM100=1 + KA160=1 + YA160=1 + FU100=1

Motor ya arrancado Movimiento de traslación seleccionado Fallo del calculador S1X

Que modifican la función

T E

Función máquina

Necesarias


C

Acción

A

Condiciones

Función máquina

U Necesarias

N O T

Acción

D

Función máquina Alimentación motor

D+=1 y W=1 +

Condiciones Que prohíben la función


SP162=1 ST160=1

Motor de arranque activado

D

O

YV160=1

Motor ya arrancado Parada después de menos de 6 s FU161=1

LI

R160=1

KT160=1 + KM160=1 + ST161=1 + FU160=1

P

Precalentamiento


66

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

7.2 - TRASLACIÓN Condiciones

Función máquina

Acción

YV600=1

SA680=0

YV682=1 SB685=1 Fallo del calculador S1X KM100=1 SQ720 y/o SQ721 con presión SQ141=1 Fallo de comunicación entre Nodo B y calculador S1X (cable B500) YV682=1 SB685=1 Fallo del calculador S1X KM100=1 SQ720 y/o SQ721 con presión SQ141=1 Fallo de comunicación entre Nodo B y calculador S1X (cable B500)


B C

SV162=1 RP680 (Calibración pedal Inching)

D

SA680=0 + KA620=1

U

YV620=1

E F

D

O

N O T

D

Baja velocidad marcha atrás

P

LI

C

A

T E

Baja velocidad marcha adelante


Necesarias

G H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

67

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico Condiciones

Función máquina

Acción

Gran velocidad marcha adelante

SA680=1 + YV683=1



YV682=1 Ángulo de pluma >15° (SQ320=0) Elemento telescópico de la pluma a media carrera (SQ340=0) SB685=1 Calculador nodo B2 (cableB502) SA681A=1 (Cangrejo) SA681B=1 (Sincro) Fallo del calculador S1X KM100=1 SQ720 y/o SQ721 con presión SQ141=1 YV682=1 Ángulo de pluma >15° (SQ320=0) Elemento telescópico de la pluma a media carrera (SQ340=0) SB685=1 Calculador nodo B2 (cableB502) SA681A=1 (Cangrejo) SA681B=1 (Sincro) Fallo del calculador S1X KM100=1 SQ720 y/o SQ721 con presión SQ141=1

SV162=1 B148=1 (Antiaceleración) RP680 (Calibración pedal Inching)

D

U

P

LI

C

A

T E

YV600=1

Necesarias

SA680=0 + YV683=1 + KA620=1

N O T

Gran velocidad marcha atrás

D

O

YV620=1

68

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

7.3 - DIRECCIÓN Condiciones

Función máquina

Acción

Dirección cangrejo

YV680=1

Necesarias


SA681A=1

Fallo del calculador del nodo B SA692=1


B

Condiciones Acción

YV681=1


SA681B=1

Fallo del calculador del nodo B SA692=1

C


C

A

Dirección sincro

Necesarias

T E

Función máquina

P U

SJ120 (cable B300) Entre 2,5 V y 4,5 V + SJ120 (B118) Fuera de neutro =1 SJ120 (cable B300) Entre 2,5 V y 0,5 V + SJ120 (B118) Fuera de neutro =1

YV320=1

Condiciones



E

Fallo del calculador del nodo B Máquina en sobrecarga ( SP140 y U140) Fallo del calculador del nodo B

U140 en prealarma (reducción de velocidad 50 %)

F

D

O

Descenso

YV300=1

Necesarias

D

Ascenso

Acción

N O T

Función máquina

D

LI

7.4 - ELEVACIÓN PLUMA

G H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

69

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico 7.5 - MOVIMIENTO TELESCÓPICO PLUMA Condiciones

Función máquina

Acción

Salida

YV340=1

YV360=1




Máquina en sobrecarga ( SP140 y U140)


Fallo del calculador del nodo B

SQ340=1



T E

Entrada

Necesarias

C

A

7.6 - CAVADO (COMPENSACIÓN DE LA PLACA PORTAEQUIPAMIENTO)

Necesarias

P

Acción

LI

Condiciones

Función máquina

Descenso (Vertido)

YV420=1

U

YV400=1






D

O

N O T

D

Ascenso (Cavado)


70

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C


A

7.7 - CALCE / ESTABILIZADORES

Función máquina

Condiciones Acción

YV122=1 + YV720=1 (Izquierda) o YV721=1 (Derecho)

Ascenso estabilizador derecho y Ascenso estabilizador izquierdo

YV122=1 + YV700=1 (Izquierda) o YV701=1 (Derecho)

SA780B=1 SA781B=1


B

Movimiento en curso y Elemento telescópico de la pluma sacado Máquina en sobrecarga ( SP140 y U140) SQ300=0 (Pluma superior a 35 °) Fallo del calculador del nodo B SQ340=0 SA692=1 Movimiento en curso y Elemento telescópico de la pluma sacado Máquina en sobrecarga ( SP140 y U140) SQ300=0 (Pluma superior a 35 °) Fallo del calculador del nodo B SQ340=0 SA692=1

C

C

A

T E

Descenso estabilizador derecho y Descenso estabilizador izquierdo


Necesarias

LI

D E

N O T

D

U

P

SA780A=1 SA781A=1

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

71

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

C

- Estudio del esquema eléctrico 7.8 - CORRECTOR DE PLATO Condiciones Acción


Necesarias

YV122=1 + YV760=1

SA782B=1

Izquierda

YV122=1 + YV740=1

SA782A=1

SQ300=0 (Pluma superior a 35 °) SA692=1 (Modo de carretera activado) Máquina en sobrecarga ( SP140 y U140) SQ300=0 (Pluma superior a 35 °) SA692=1 (Modo de carretera activado) Máquina en sobrecarga ( SP140 y U140)

C

A

Derecha


T E

Función máquina

LI

7.9 - EJE OSCILANTE TRASERO

Necesarias

YV780=1 + YV781=0

Traslación en curso

N O T

Compensación automática

D

U

Acción

P

Condiciones

Función máquina



SQ300=0 (Pluma superior a 35 °) Movimiento en curso

Corrector de plato activo durante la velocidad baja

Movimientos accesorios

72

Acción

Condiciones

Necesarias



YV123=1 o YV124=1

Máquina en sobrecarga ( SP140 y U140)


D

Función máquina

O

7.10 - ACCESORIOS

24203 4014 0

YV121=1

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D

- Estudio del esquema hidráulico

Estudio del esquema hidráulico 1 - Símbolos utilizados R e c a p i t u l a c i ó n

d e

A

l o s

s í m b o l o s

Símbolo

B

Significado

38cm3 Bomba con caudal variable (máx. 38 cm3/vuelta)

Bomba fija ( 23 cm3/vuelta)

D

U

P

LI

23 cm3

C

A

T E

C

D

E F

D

O

46 cm3

N O T

Bomba con caudal variable (usada para la transmisión hidrostática en circuito cerrado de las cestas HAULOTTE® para cestas en grandes alturas HA32PX - HA41PX - H28TPX - H43TPX (HA100JRT HA130JRT - H43TPX))

Motor hidráulico con 2 sentidos de marcha(Ejemplo : Marcha adelante / Marcha atrás)

G Motor hidráulico de traslación con 2 sentidos de marcha, adelante (MAV) y atrás (MAR) y con cilindrada variable(Para cestas en grandes alturas : 15 cm3 para gran velocidad y y 45 cm3 para baja velocidad)

H Filtro (normalmente 10 microns)

24203 4014 0

E 05 08

I ES

73

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D

- Estudio del esquema hidráulico Símbolo

Significado

Válvula trasera

C

A

T E

Válvula antirretorno tarada

D

U

P

LI

Válvula de prioridad

Selector de circuito

P

A

B

D

O

N O T

Válvula antirretorno pilotada

145b

74

24203 4014 0

Distribuidor con mando mecánico(Sólo para HA32PX (HA100JRT) y HA41PX (HA130JRT))

Limitador de presión ajustable (Tarada a 145 bar (2104 psi) )

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


A

Significado

Limitador de caudal fijo o chille (diámetro de 0,75 mm)

Ø 0,75

B Limitador de caudal regulable

D

LI

Captor de presión (Pesaje)

U

U

P

P

C

A

T E

C

D

E

N O T

Presostato regulable (Tarada a 170 bar (2465 psi) )

F

D

O

170 bar 2465 PSI

Divisor de caudal

G Distribuidor de 4 vías 3 posiciones con centro cerrado

YV35

1/2”G 1-B

H Distribuidor con válvula

2-A 1/2”G

I 24203 4014 0

E 05 08

ES

75

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


Significado

Válvula de equilibrado doble con control de la línea opuesta (Tarada a 210 bar (3045 psi) )

210 b 3045 PSI

T E

Distribuidor proporcional 5/3 con control manual mediante palanca

Cilindro rotativo (carrera180°)

LI

C

A

239cm3 180°

D

U

P

Válvula de pilotaje

N O T

2

Distribuidor manual con retorno automático. Utilizado para calzar de nuevo la pieza de compensación(Sólo para HA32PX (HA100JRT) y HA41PX (HA130JRT)).

YV50b

P

B

T

D

A

O

1

Distribuidor proporcional de 4 vías / 3 posiciones

YV50a

Equilibrio de presión

Regulador de caudal

76

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


2 - Esquema hidráulico NOTA:

A


• HTL4017 (HTL 9055) - HTL4014 (HTL 9045) : 194P261380

B

Designación

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

Filtro hidráulico de retorno Bomba de traslación 78 cc Bomba de equipo 63 cc Filtro hidráulico de presión(Bomba de llenado) Caja de dirección (200 - 100 cc) Bomba hidráulica PTO 11 cc (Circuitos de frenos y de refrigeración) Distribuidor proporcional para repartir el caudal Distribuidor TOR Bloque de freno de estacionamiento Válvula anti-retorno 4 bar (58 psi) Válvula anti-retorno 3 bar (43,5 psi) Bloque de unión - disyunción (Freno de servicio) Acumulador de freno de servicio (0,75 l (0,16 gal US) y 30 bar (435 psi) ) Acumulador del freno de estacionamiento (2 l (0,44 gal US) y 13 bar (188,5 psi) ) Bloque de dirección (Selección) Bloque de bloqueo del eje oscilante Atrás Válvula de freno de servicio (Con pedal) Bloque de mando de nivelación (Opcional) Motor hidrostático de traslación (160 - 42 cc) Motor del circuito de refrigeración Cilindro de elevación pluma Cilindro de movimiento telescópico pluma Cilindro emisor de compensación Cilindro receptor de compensación Cilindros de los estabilizadores Cilindro corrector de plato Cilindro de bloqueo del eje oscilante Manocontacto del freno de estacionamiento (18 bar (261 psi) ) Manocontacto del freno de servicio (90 bar (1306 psi) ) Manocontacto de las luces de parada y freno de servicio (5 bar (72,5 psi) ) Manocontacto de apoyo de los estabilizadores en el suelo (90 bar (1306 psi) ) Válvula de realimentación del circuito de refrigeración del freno de servicio (0,5 bar (7,26 psi) )

C

C

A

T E

Marca

U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

77

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


3 - Colocación de los cilindros

T E

L o c a l i z a c i ó n

8 7

3

4

D

O

6

N O T

D

U

P

LI

C

A

1-2

5

Marca 1-2 3 4 5 6 7 8

78

24203 4014 0

Descripción Movimientos de la placa porta-equipamiento Cilindro receptor de compensación Elevación pluma Corrector de plato Estabilizadores Eje oscilante trasero Cilindro emisor de compensación Movimiento telescópico

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


4 - Los subconjuntos

A

4.1 - MOTOR TÉRMICO

B

T E

1

2

4

A

a

b

C

3

C

U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F

8

7

6

5 a

Marca

Función

G

b

Designación

1

Filtro de aceite hidráulico

2

Bobina de bomba de cebado

YA161

3a

Detector de temperatura de aceite del motor para precalentamiento

ST161

3b

Detector de temperatura del aceite del motor

ST160

Bobina de parada de motor

YV160

4 5a

Filtro del aceite del motor

5b

Filtro de gasóleo

24203 4014 0

E 05 08

ES

H I 79

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D

- Estudio del esquema hidráulico Marca

Función

Designación

6

Detector de presión del aceite del motor

SP162

7

Captor de velocidad (Control de la cilindrada de la bomba por el régimen del motor)

SV162

8

Filtro de aire

D

O

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

4.2 - BOMBAS DEL MOTOR

4

80

3

2

1

Marca

Función

1 2 3 4

Motor del circuito de refrigeración Bomba de equipamiento Bomba de traslación y de cebado Bomba del circuito de refrigeración y de frenado (PTO)

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D

- Estudio del esquema hidráulico 4.2.1 - Bomba del circuito de refrigeración y de frenado (PTO)

A

• Bomba de engranaje (caudal 25 l/min y cilindrada 11 cc). • Específica del circuito de frenado y del accionamiento del ventilador de refrigeración.

4.2.2 - Bomba de traslación y de cebado • Bomba hidrostática con cilindrada variable (presión máx. 480 bar (6965 psi) y cilindrada máx. 78 cc).

B

• Garantiza los movimientos de traslación a través de un motor hidrostático y una transmisión por cardán. • Bomba de cebado interna que alimenta el circuito general para mantener en él una presión mínima de 28 bar (406 psi) y evitar de esta forma la cavitación.

4.2.3 - Bomba de equipamiento

C

• Con pistón y cilindrada variable (presión máx. 260 bar (3772 psi) y cilindrada máx. 63 cc).

T E

• Con dispositivo de anulación del caudal (ausencia de caudal cuando no se solicita ningún movimiento).

A

• Regulación del par integrado que evita que el motor se cale al ralentí (la potencia consumida por la bomba es inferior a la potencia disponible del motor).

C

4.2.4 - Motor del circuito de refrigeración • Accionado por la bomba PTO (Power Take Off).

D

LI

• Garantiza el funcionamiento del ventilador.

U

P

• Controla el circuito de refrigeración mixta (mitad de aceite, mitad de agua).

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

81

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


T E

4.3 - MOTOR HIDROSTÁTICO

N O T

D

U

P

LI

C

A

YV683

h i d r á u l i c o

d e l

m o t o r

h i d r o s t á t i c o 1

D

O

E s q u e m a

8

5

7

6

82

24203 4014 0

4 2

3

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D

- Estudio del esquema hidráulico Marca 1 2 3 4 5 6 7 8

A

Función Bomba de traslación Marcha adelante Marcha atrás Válvula de barrido Distribuidor Electroválvula (YV683) Motor térmico Cuenta vueltas (SV685)

B

4.3.1 - Función de este motor

T E

Su papel es garantizar la transmisión de la potencia entre la bomba de traslación y el puente delantero. Se trata de un motor con cilindrada variable con dos velocidades : • 42 cc : Gran velocidad

A

• 160 cc : Baja velocidad

C

C

El cambio de cilindrada se realiza mediante la electroválvula YV683 (6)( =1 a baja velocidad).

LI

El cambio de velocidad puede ser automático o tras solicitud del operador desde el comodo del volante.

D

D

U

P

No obstante, el paso de gran velocidad a velocidad baja es automático en caso de esfuerzo en traslación (rampa, hundimiento...), lo que conlleva un aumento de la presión en el circuito hasta 210 bar (3047 psi) . El distribuidor (5) que desempeña el papel de selector se activa entonces y controla la apertura de la electroválvula YV683 (6) (funcionamiento hidrostático).

N O T

La finalidad de este distribuidor también es evitar que la línea de pilotaje controle el motor hidrostático en gran cilindrada (velocidad baja) cuando el operador selecciona la gran velocidad en el comodo. Sin este distribuidor, la máquina se habría detenido bruscamente con esta acción.

E

NOTA: LA LÍNEA DE PILOTAJE SE ENCUENTRA A BAJA PRESIÓN Y ASCIENDE DURANTE LAS FASES DE DESACELERACIÓN.

F

D

O

La válvula de barrido (4) (interna al motor) evacúa el aceite caliente del circuito y lo sustituye por aceite fresco a razón de 16 l/min gracias a la bomba de cebado (circuito cerrado).

G H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

83

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D

- Estudio del esquema hidráulico 4.4 - BLOQUE PROPORCIONAL DISTRIBUIDOR DE CAUDAL p r o p o r c i o n a l

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

D i s t r i b u i d o r

YV340

YV400

YV121

D

O

YV300

YV320

E s q u e m a

YV360

YV420

YV122

h i d r á u l i c o LEVAGE FLECHE

TELESCOPAGE

CAVAGE

10

ACCESSOIRES ET STABILISATEURS

9 8 7

6

1 5

84

4

24203 4014 0

3

E 05 08

2

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


A Marca 1 2-5 3 4 6 7 8 9

Designación Bloque todo o nada (TOR) Depósito de aceite Accesorios Bloque del eje oscilante trasero Bomba de llenado Caja de dirección Load Sensing Bomba de equipamiento

B

4.4.1 - Función del distribuidor proporcional

T E

• Permite movimientos simultáneos manteniendo la proporcionalidad deseada, con independencia de los receptores afectados y el régimen del motor.

C

A

• Permite todas las acumulaciones de movimientos de equipamiento (manipulador 4 en 1).

D

U

P

LI

C

La válvula de prioridad (marcada en rojo) (10) da la prioridad a la caja de dirección cuando la dirección y los movimientos se solicitan a la vez. En caso de solicitar solamente los movimientos, todo el caudal está destinado al bloque de mando (presión máx. 260 bar (3772 psi) ).

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

85

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D

- Estudio del esquema hidráulico 4.5 - BLOQUE TODO O NADA (TOR)

YV700

YV740

YV123

N O T

D

U

P

LI

C

A

YV701

T E

B l o q u e

YV720

YV760

YV124

D

O

YV721

E x t r a c t o

d e l

e s q u e m a

YV121 Y V 1 2 2

1

2

86

24203 4014 0

3

4

E 05 08

5

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


A

Designación

1

Depósito de aceite

2

Accesorios

3

Corrector de plato

4

Estabilizador derecho

5

Estabilizador izquierdo

B

4.5.1 - Función del bloqueo todo o nada

C

C

A

T E

Permite los movimientos no proporcionales (calce, corrección de plato, eje oscilante trasero, opciones).

U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

87

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


d e l

e s q u e m a

1

O

E x t r a c t o

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

4.6 - BLOQUE DEL FRENO DE SERVICIO

D

2

7

5

6

88

4

24203 4014 0

E 05 08

3

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


A

Designación

1

Bomba PTO

2-6

Depósito de aceite

3

Freno del puente delantero

4

Unidad de refrigeración

5

Válvula de servicio

7

Válvula de conjunción, disyunción

13

Acumulador de freno de servicio

30

Presostato SP 114

B C

T E

4.6.1 - Función del bloque

A

Garantiza el frenado (positivo) del carro mediante los discos de freno del puente delantero.

C

La potencia de frenado depende de la presión aplicada al pedal ( 0 a 40 bar (580 psi) ).

D

P

LI

La válvula de conjunción-disyunción (7) abre el circuito a 115 bar (1668 psi) y lo cierra a 140 bar (2031 psi) . La presión de inflado en el acumulador (13) varía entre estas dos presiones en función de las órdenes de frenado, a través de esta válvula.

U

En caso de presión insuficiente (inferior a 210 bar (3047 psi) ) de la bomba PTO, la prioridad se da al circuito de frenado en detrimento del circuito de refrigeración mediante la válvula de servicio (5).

D

En caso de fallo del motor térmico, la presión del circuito de frenado cae con cada orden hasta alcanzar 90 bar (1305 psi) :

N O T

• En la cabina aparece una alarma (HL960).

E

• La velocidad se reduce automáticamente (velocidad baja seleccionada). • Los frenos ya no son operativos.

O

El presostato SP 114 (30) enciende las luces traseras (EL113 - EL114) en caso de presión >5 bar (72,5 psi) en el pedal.

F

D

4.6.2 - Pedal de inching El frenado inching o frenado hidrostático está relacionado con el pedal a su vez asociado con un potenciómetro. Este último necesita una calibración, ya que va a determinar el umbral para el cual el operador va a dosificar el esfuerzo en el pedal para poder trabajar con precisión uniendo fuerza y velocidad (sobre todo en cavado o depósito de una carga pesada). Cuando el operador pisa el pedal de freno en el primer tercio de la carrera del pedal, la presión hidráulica aumenta. La energía resultante es absorbida por el motor térmico. La cilindrada de la bomba de equipamiento se anula progresivamente (de 78 cc a 0 cc). En los dos tercios restantes de la carrera del pedal, el aceite es enviado a los discos de freno del puente delantero (frenado del conjunto). La función inching actúa progresivamente en la regulación de la bomba de traslación. El motor acelera, la presión de la bomba alcanza la presión de stand-by y la máquina ralentiza (por tanto el frenado es progresivo).

G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

89

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


d e l

e s q u e m a

D

O

N O T

E x t r a c t o

D

U

P

LI

C

A

T E

4.7 - BLOQUE DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO

1

3

2

90

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


A

Designación

1

Bomba de llenado

2

Depósito de aceite

3

Discos de frenos

14

Acumulador del freno de estacionamiento

28

Presostato SP691

B

4.7.1 - Función del bloque Permite : • Garantizar el frenado (negativo) del carro mediante los discos de freno del puente delantero.

T E

• La desactivación de la electroválvula YV682 (activada durante el trabajo, lo que conlleva la liberación del freno) cierra el circuito BR y aprieta los discos del puente delantero.

C

C

A

La presión de inflado en el acumulador (14) es de 13 bar (188,6 psi) . En caso de fallo, permite el uso del freno de estacionamiento restituyendo una presión suficiente a la función.

D

LI

El presostato SP691 (28) enciende el indicador HL691 en el interruptor SB685 en cabina.

U

P

El freno de estacionamiento se pone automáticamente en funcionamiento durante la detención de la máquina.

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

91

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


d e l

e s q u e m a

1

3

D

O

E x t r a c t o

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

4.8 - CAJA DE DIRECCIÓN

2

92

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


A

Designación

1

Depósito de aceite

2

Bomba a través de la válvula de prioridad del bloque proporcional

3

Bloque de dirección

B

4.8.1 - Función del bloque Garantiza los movimientos de dirección de las ruedas. Este cilindro rotatorio tiene una cilindrada doble : 100 y 200 cc.

T E

En el modo "normal" la cilindrada del motor es de 200 cc, lo que se corresponde con 4 vueltas de volante de posición tope a posición tope.

C

C

A

En el modo "emergencia" (cuando la bomba de equipamiento falla), la cilindrada se reduce a 100 cc, lo que se corresponde con 8 vueltas de volante de posición tope a posición tope. Se pierde la asistencia hidráulica, pero la dirección sigue operativa.

U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

93

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


D

U

P

LI

C

A

T E

4.9 - BLOQUE DE DIRECCIÓN

YV680

d e l

e s q u e m a

O

E x t r a c t o

N O T

YV681

D

1

3

94

24203 4014 0

2

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


A

Designación

1

Caja de dirección

2-3

Receptor


B

Garantizar los 3 modos de dirección (carretera, cangrejo y sincronizado). La selección se realiza mediante el interruptor SA681 de la cabina que va a controlar las electroválvulas YV680 y YV681.

C

C

A

T E

La colocación del interruptor en el modo carretera conlleva la alineación automática de las ruedas traseras gracias al detector de alineación del puente trasero SQ683, una vez que el operador acciona el volante.

U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

95

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


d e l

D

E x t r a c t o

96

YV781

O

N O T

YV780

D

U

P

LI

C

A

T E

4.10 - EJE OSCILANTE (PUENTE TRASERO)

24203 4014 0

e s q u e m a

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


A

1

B 3

A

T E

C

C

2

D

Designación

Receptor

3

Bloque proporcional

U

1-2

P

LI

Marca

E

N O T

Permite :

D


• Bloquear el eje trasero durante el uso de los movimientos (trabajo en modo estático). • Bloquear el eje trasero en modo de traslación si el ángulo de la pluma es >35 °.

5 - Recorrido y mangueras hidráulicos

D

O

F

5.1 - CHASIS (194P278430) NOTA:

G


5.2 - PARTE SUPERIOR (197P278870) NOTA:


H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

97

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


6 - Ecuaciones lógicas de funcionamiento hidráulico 6.1 - ECUACIONES LÓGICAS DE FUNCIONAMIENTO HIDRÁULICO Las siguientes ecuaciones aportan una ayuda complementaria para el técnico de reparación de averías tras comprobar la función desde el punto de vista eléctrico. Le permitirán seguir el diagnóstico con más facilidad. La información que aparece entre paréntesis en el apartado "Impiden la función" hace referencia : • bien a los bloques del esquema hidráulico ; • bien a las piezas internas de estos bloques.

T E

Condiciones Función máquina


Necesarias


D

U

P

LI

C

A

Presión de la bomba insuficiente : • Presión del aceite insuficiente • Filtro obstruido Pérdida en flexible / conexión del circuito Pérdida en el distribuidor Fallo de la bomba PTO (11 cm3) Limitadores de presión de la bomba de traslación y del bloque de traslación defectuoso o sin potencia Estabilizadores con apoyo en el suelo(Presostatos SQ720 y SQ721 a 90 bars) Presencia en asiento (SQ141) Fallo del bloque de freno de estacionamiento (YV682) Fallo del bloque de freno de servicio Bloque de unión - disyunción Bloqueo del distribuidor del pedal de freno

N O T

Bomba hidrostática 78 cm3 + Distribuidor YV600 o YV620 + Motor hidrostático 160 cm3 + Bomba de llenado 17cm3 + Distribuidores YV683

D

O

Únicamente traslación a baja velocidad

98

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


A



Necesarias

Presión de la bomba insuficiente : • Presión del aceite insuficiente • Filtro obstruido Pérdida en flexible / conexión del circuito Pérdida en el distribuidor

Fallo del acumulador del freno de servicio Falta presión (inferior a 90 bars) en la línea de freno de servicio (SP690)

A

C D

Aumento de la presión en el circuito (selector de circuito que conmuta a 210 bars)

E F

D

O

N O T

D

U

P

LI

Traslación a gran velocidad

Limitadores de presión de la bomba de traslación y del bloque de traslación defectuoso o sin potencia Estabilizadores con apoyo en el suelo(Presostatos SQ720 y SQ721 a 90 bars) Presencia en asiento (SQ141) Fallo del bloque de freno de estacionamiento (YV682) Fallo del bloque de freno de servicio Bloque de unión - disyunción Bloqueo del distribuidor del pedal de freno

B

Fallo del acumulador del freno de estacionamiento

C

Bomba hidrostática 78 cm3 + Distribuidor YV600 o YV620 + Motor hidrostático 160 cm3 + Bomba de llenado 17cm3 + Distribuidores YV683

T E

Fallo de la bomba PTO (11 cm3)


G H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

99

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D

- Estudio del esquema hidráulico Condiciones Que prohíben la función

Bomba de equipo 63 cm3 - 275 bar + Distribuidores YV300 + YV320 + Cilindro (carrera 1200 mm)

Presión de la bomba insuficiente : • Presión del aceite insuficiente • Filtro obstruido Pérdida en flexible / conexión del circuito Pérdida en el distribuidor Limitador de presión sin potencia o defectuoso (260 bar) Válvula de prioridad del bloque proporcional Limitador de presión sin potencia o defectuoso (rep 21) Pérdida interna en el cilindro


Prealarma de sobrecarga

U

P

LI

C

A

Elevación pluma

Necesarias

T E

Función máquina

Función máquina

D

Necesarias

N O T

Bomba de equipo 63 cm3 - 275 bar + Distribuidores YV300 + YV320 + Cilindro (carrera 3500 mm 3700 mm)

O D

24203 4014 0


E 05 08


Presión de la bomba insuficiente : • Presión del aceite insuficiente • Filtro obstruido Pérdida en flexible / conexión del circuito Pérdida en el distribuidor Limitador de presión sin potencia o defectuoso (260 bar) Válvula de prioridad del bloque proporcional Limitador de presión sin potencia o defectuoso (rep 21) Pérdida interna en el cilindro Sobrecarga

Movimiento telescópico pluma

100

Condiciones


ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


A



Presión de la bomba insuficiente : • Presión del aceite insuficiente • Filtro obstruido Pérdida en flexible / conexión del circuito Pérdida en el distribuidor Limitador de presión sin potencia o defectuoso (260 bar) Válvula de prioridad del bloque proporcional Limitador de presión sin potencia o defectuoso (rep 24) Pérdida interna en el cilindro

T E



B


C

C

A

Cavado de la placa

Necesarias

P

LI

D

U

Función máquina

D

O

N O T

D

Necesarias

Descenso estabilizador derecho o izquierdo

Bomba de equipo 63 cm3 - 275 bar + Distribuidores YV122 + YV721 + YV720 + Cilindro (carrera 430 mm)



E

Presión de la bomba insuficiente : • Presión del aceite insuficiente • Filtro obstruido Pérdida en flexible / conexión del circuito Pérdida en el distribuidor Limitador de presión sin potencia o defectuoso (260 bar) Válvula de prioridad del bloque proporcional Válvula de equilibrio mal regulada o defectuosa (rep 25) Pérdida interna en el cilindro Pluma superior a 15 ° Máquina en corrección de plato

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

101

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D

- Estudio del esquema hidráulico Condiciones Que prohíben la función

Bomba de equipo 63 cm3 - 275 bar + Distribuidores YV122 + YV701 + YV700 + Cilindro (carrera 430 mm)

Presión de la bomba insuficiente : • Presión del aceite insuficiente • Filtro obstruido Pérdida en flexible / conexión del circuito Pérdida en el distribuidor Limitador de presión sin potencia o defectuoso (260 bar) Válvula de prioridad del bloque proporcional Válvula de equilibrio mal regulada o defectuosa (rep 25) Pérdida interna en el cilindro Pluma superior a 35 °


U

P

LI

C

A

Subida del estabilizador derecho o izquierdo

Necesarias

T E

Función máquina

D

Función máquina

O

N O T

Necesarias

D

Dirección hacia delante / atrás

102

24203 4014 0

Bomba de equipo 63 cm3 - 275 bar + Caja de dirección + Distribuidores YV680 + YV681 + Cilindro (carrera 80 mm)

E 05 08



Presión de la bomba insuficiente : • Presión del aceite insuficiente • Filtro obstruido Pérdida en flexible / conexión del circuito Pérdida en el distribuidor Limitador de presión sin potencia o defectuoso (260 bar) Válvula de prioridad del bloque proporcional Pérdida interna en el cilindro

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


A



Presión de la bomba insuficiente : • Presión del aceite insuficiente • Filtro obstruido Pérdida en flexible / conexión del circuito Pérdida en el distribuidor Pérdida interna en el cilindro


B C

C

A

T E

Bloqueo del eje oscilante

Necesarias


U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

103

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


7 - Principio de funcionamiento 7.1 - CONDUCCIÓN M e c a n i s m o

d e

c o n d u c c i ó n

Opérateur / Operator

Comodo sélecteur vitesses - Frein Speed selection Brake toggle switch

T E

Noeud B Node B2

C

A

Pédale accélérateur Pedal

D

U

P

LI

Calculateur S1X à l'intérieur de la cabine (2 modèles pour 4017 et 4014 excepté pour le marché allemand) téléchargement à partir de l'ordinateur Calculator S1X inside the cabin downloaded by computeur (2 models for 4017 and 4014 except for Germany market)

N O T

Pompe Drive pump

Arbre de transmission Cardan shaft

Essieu avant Front axle

D

O

Essieu arrière Rear axle

Moteur hydraulique hydraulic motor

Roues Wheels on ground Lien électrique / Electrical link Lien hydraulique / Hydraulic link Lien mécanique / Mechanical link

104

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D

- Estudio del esquema hidráulico 7.2 - MOVIMIENTOS M e c a n i s m o

d e

A

m o v i m i e n t o s

Opérateur / Operator

B Contrôleur Controller (joystick)

C

T E

Manipulateur Handle

C

A

Calculateur Head noeud B à l'intérieur de la cabine (téléchargement de l'ordinateur pour le noeud A : accès aux paramètres, option, calibration) Head calculator node B inside cabine (download from computer as for node A : access to parameters, option, calibration)

P

LI

D

U

Equipement pompe Pump equipment

D

E

N O T

Vérin de levage

Vérin télescopage flèche Telescopic boom cylinder

Bloc ON/OFF ON/OFF block

Vérin d'oscillation

Accessoires et vérin calage

Levelling/swinging cylinder

Accessories and outrigger cylinder

D

Boom lifting cylinder

Diviseur de débit Flow sharing bloc

O

Limiteur de pression Relief valve

F

Charge sur fourches Load on forks

G

Lien électrique / Electrical link Lien hydraulique / Hydraulic link Lien mécanique / Mechanical link

H

8 - Tabla sinóptica funcional NOTA:


I 24203 4014 0

E 05 08

ES

105

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D


9 - Transmisión hidrostática (Principio y papel) La transmisión hidrostática consta de una bomba con pistón ( H1 ) y un motor con doble cilindrada fijado en el puente, que transmite la potencia directamente a las ruedas. La potencia mecánica del motor térmico se convierte en potencia hidráulica en un circuito cerrado con alta presión del sistema de la bomba del motor. Esta potencia hidráulica se vuelve a convertir en potencia mecánica. Una bomba de cebado permite mantener el circuito con presión e impide cualquier cavitación de la bomba de pistón. Detalles :

T E

El motor térmico principal hace girar la bomba a un régimen que permite generar un caudal proporcional al desplazamiento de la bomba.

A

El motor hidrostático recibe el caudal y genera un régimen motor directamente proporcional al caudal recibido e inversamente proporcional a su desplazamiento.

C

Se genera un par resistente. Como se trata de un circuito cerrado, la presión en el circuito es directamente proporcional a la carga.

D

O

N O T

D

U

P

LI

Para desplazar la presión generada, el motor térmico debe disponer de una fuerza proporcional al desplazamiento de la bomba y a la presión generada.

S1X

106

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D

- Estudio del esquema hidráulico El calculador S1X controla el conjunto del sistema. En función de la presión ejercida en el pedal de acelerador y por tanto, del régimen motor, la corriente enviada por el calculador a las electroválvulas de traslación será proporcional, lo que modifica el caudal de la bomba y por tanto la velocidad de la máquina.

A

El cambio de velocidad puede ser manual (mando del operador en el comodo) pero también automático, concretamente en caso de subida o descenso de rampa. Si la máquina sube una rampa, la presión aumenta en el circuito, la cilindrada del motor hidrostático aumenta y hace que disminuya la velocidad de traslación (el sistema nunca se cala).

B

En el caso del descenso, la aceleración es controlada por el calculador S1X que reduce la velocidad del sistema impidiendo cualquier sacudida.

C

POWER SYSTEM

T E

MODE

C

A

STATUS

Inch pedal or sensor Pédale d’inching

FNR switch switch AV AR

Mode switch Switch route travail

E

D

O

N O T

D

Batt. 12/24V DC

U

P

LI

D

F

NFPE valve Commande NFPE Pressure reducing valve forward Réduction de pression marche avant

Pressure reducing valve reverse Réduction de pression marche arrière

G

PPU motor Series S1 PPU Series S1 Engine Thermique PPU Engine Series 90/42 PPU Series 90/42

H Pressure reducing valve motor control Changement de cylindrée moteur thermique

I 24203 4014 0

E 05 08

ES

107

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

D

D

O

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E


108

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes

A

Ajustes 1 - Ajustes Existen 2 tipos de ajuste :

B

• Ajuste mediante consola (parte equipamiento) ; • Ajuste mediante programa que puede descargarse en cualquier ordenador portátil (parte traslación).

1.1 - AJUSTE DEL MÓDULO HEAD CON LA CONSOLA OPTIMIZER

T E

Sólo puede accederse a los ajustes, parametrajes y listas de las alarmas de la máquina a través de la consola.

A

1.1.1 - Conexión

C D

U

P

LI

C

Conecte el ordenador portátil en el conector marcado ACTIA, situado en el panel de a bordo (parte inferior izquierda).

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

109

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes 1.1.2 - Consola OPTIMIZER D e s c r i p c i ó n

1

2 4

7

A

5

T E

3

P

LI

C

6

D

D

O

7

Disminuye el valor del parámetro. Aumenta el valor del parámetro. Menú anterior. Siguiente menú. OK : Entra en un menú o registra el valor. Regreso al menú principal. Al accionar estas 4 teclas, en la parte izquierda, en el centro o en la parte derecha, se produce el mismo efecto.

N O T

1 2 3 4 5 6

Designación

U

Marca

110

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes

A

1.1.3 - Lista de menús

Menú principal

B Ajuste de los parámetros de la máquina.

C

A

T E

Consulta de los estados de las Entradas / Salidas.

C

Diagnóstico de búsqueda de los defectos agrupados por función.

LI

D E

Consulta de los errores de la máquina.

O

N O T

D

U

P

Consulta de la actividad de la máquina.

F

D

Menú principal

Ajuste de los parámetros de la máquina.

G

Ajuste de los parámetros de velocidad.

H Ajuste de los parámetros de la función de rampa.

I Ajuste de las opciones.

24203 4014 0

E 05 08

ES

111

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045) - Ajustes Validación con la tecla

, para introducir el código.

C

A

Navegación con la tecla

para introducir después el código.

T E

E

U

P

LI

Se ha registrado el nivel 2.

: Regreso al menú principal.

N O T

D

Pulse la tecla

D

O

La consola está en el nivel 2 (acceso al menú de calibración).

112

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes

A

1.1.4 - Acceso al menú de calibración

B

A

T E

C

C

Búsqueda del menú adecuado con las teclas de navegación superior e inferior.

U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

113

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes 1.1.5 - Códigos de las alarmas de movimientos Los fallos se muestran en el panel de a bordo en forma de parpadeos (destellos) del indicador ECU (HL143), situado en el panel de a bordo y en forma de un código en la consola OPTIMIZER (Failures) Código

Destello ECU

1/25 - EV01

1

2/25 - EV02

2

3/25 - JY01

Acontecimiento desencandenante

Detalles

• Cortocircuito • Circuito abierto

2

Fallo del manipulador

Elevación fuera de los límites

4/25 - JY02

2


Compensación / Cavado

5/25 - JY03

2


Fallo del fuera de neutro

6/25 - HD01

2

Fallo del rodillo

7/25 - HD02

2

Fallo del rodillo

8/25 - RC01

2

9/25 - RC02

LI

C

A

T E

Fallo de la electroválvula

Accesorios

114

Elevación

2

Fallo del radiomando

Compensación

10/25 - RC03

2


Movimiento telescópico

11/25 - RC04

2


Rotación cesta

12/25 - MS01

3

Incoherencia selector

Modo "cabrestante" y modo "cesta" activados simultáneamente

13/25 - DS01

3

Incoherencia de la dirección

Modo "sincronización" y modo "cangrejo" activados simultáneamente

D


O

N O T

D

U

P

Movimiento telescópico

24203 4014 0

E 05 08

Acción • Busque la electroválvula correspondiente (Ensayo de movimientos) • Comprobación de los cables Compruebe la variación de la señal en B300 ( 0.5V a 4.5V) Compruebe la variación de la señal en B301 ( 0.5V a 4.5V) Compruebe la tensión en B118 (0V) Compruebe la variación de la señal en B302 ( 0.5V a 4.5V) Compruebe la variación de la señal en B303 ( 0.5V a 4.5V) • Compruebe la variación de la señal en B104 (ascenso) y B105 (descenso) 0.5V a 4.5V • Compruebe la señal B111 • Compruebe la variación de la señal en B401 ( 0.5V a 4.5V) • Compruebe la señal B111 • Compruebe la variación de la señal en B402 ( 0.7V a 4.3V) • Compruebe la señal B111 • Compruebe la señal B111 (Izquierda) y B103 (Derecha) • Compruebe la conexión SA187A (cabrestante) y SA187B (cesta) • Compruebe la conexión SA681A (cangrejo) y SA681B (sincronización)

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045) - Ajustes

15/25 - TR02

3

Aceleración motor

16/25 - ST01

4

Fallo del estabilizador izquierdo

17/25 - ST02

4

Fallo del estabilizador derecho

18/25 - AR01

5

Fallo del elemento telescópico

19/25 - AR02

2

Fallo de la pluma

20/25 - AU01

6

Fallo de la llave de contacto

21/25 - SV01

6

22/25 - SV02

6

Limitación del régimen motor Incoherencia entre la detección del repliegue y la detección del apoyo en el suelo Incoherencia entre la detección del repliegue y la detección del apoyo en el suelo Incoherencia entre la detección "elemento telescópico metido" y la detección "elemento telescópico a media carrera" Incoherencia entre la detección "pluma replegada" y la detección "pluma desplegada"

T E

3

Marcha hacia delante y marcha atrás activadas simultáneamente

A

14/25 - TR01

Incoherencia de la traslación

Compruebe el comodo SA600 (marcha hacia delante) y SA620 (marcha atrás) Compruebe las conexiones entre S1X y nodo B2 (Cable B148) Compruebe la conexión de SQ700 y SQ720

Compruebe la conexión de SQ701 y SQ721

LI P

U

D

N O T

Tensión inferior a 10 V con motor en marcha

Fallo de la alimentación 5 V en módulo de nodo B2

D

O

Fallo de la batería

23/25 - EP01

6

Defecto EEPROM

24/25 - LC01

6

Fallo de la derivación de sobrecarga

25/25 - LC02

6

Fallo de sobrecarga

Módulo del nodo B2 Bloqueo continuo de la derivación de la sobrecarga Incoherencia entre la prealarma y la alarma

A B C

Compruebe la conexión de SQ360 y SQ340

C

E

D Compruebe la conexión de SQ320 y SQ300 • Compruebe la conexión KM100 • Compruebe que el relé general no haya saltado • Compruebe el alternador y / o la batería • Compruebe la señal B400 ( 4.5V a 5.5V) • Compruebe que no haya un cortocircuito en la alimentación 5V • Cambie el módulo del nodo B2 • Descarga del programa • Cambie el módulo del nodo B2 • Suelte la llave SA140 • Compruebe la señal B130 • Cambie el indicador 140

E F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

115

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes 1.1.6 - Códigos de las alarmas de traslación 1.1.6.1 - Objetivos Este capítulo recoge todos los códigos de defectos de los diferentes calculadores de la máquina. 1.1.6.2 - Códigos de errores y diagnóstico de transmisión hidrostática S 1 X

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

C a l i b r a d o r

Esta caja está constituida por 4 LED de diagnóstico : • Indicador de diagnóstico verde POWER : Este LED se enciende si la tensión de la batería está conectada tras el encendido.

O

• Indicador de diagnóstico verde SYSTEMIndicador de diagnóstico verde : Este LED se enciende si la tensión interna en la caja es de 5 V DC.

D

• Indicador de diagnóstico amarillo MODE : • Parpadeo lento del LED (0.5 Hz) si el programa funciona bien • Parpadeo rápido del LED (5 Hz) si no está cargado ningún programa • Ningún parpadeo en el modo SETUP • Indicador de diagnóstico rojo STATUS : Parpadeo si se detecta uno de los errores indicados a continuación.

''_'' : Parpadeo largo ''.'' : Parpadeo corto

116

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045) - Ajustes L i s t a d e l o s c ó d i g o s d e t r a n s m i s i ó n Error GPI

1

d e

e r r o r e s

d e l

c a l c u l a d o r

Errores del sistema Señal

Tipo de error

Alimentación de los captores

4

-...

Error GPI

Errores de los captores Tipo de error

1

Parámetros por defecto

3

Código de destellos del LED --------------

3

Potenciómetro InchingFreno RP680

7-5-6

--..

Contacto FNR (Comodo izquierdo)

4

-

Caja incorrecta

D

N O T

.--.

B

Error de ajuste No hay pedal-Valor demasiado bajo-Valor demasiado alto Velocidad térmica desaparece al arrancar Circuito abiertoCortocircuito Cortocircuito entre marcha adelante y marcha atrás

---.

Corte de información

1-2

..-.

Circuito abiertoCortocircuito

6

..--

Corte de información

-

.-.-

-

--.-

Kernel software < 2.5 La caja no es S1X G2 AMP

C D E F

D

O

11

-.-.

Alimentación de los captores fuera del intervalo Causas

6

U

-

8

A

1-2

Captor velocidad térmica SV162 Corriente de alimentación del motor hidráulico Captor velocidad del motor hidráulico SV685 Programa incorrecto

7

..-.

C

6

6

LI

5

Captor velocidad térmica SV162 Corriente bobina de la bomba

T E

Señal

4

A

S 1 X

Causas Código de destellos del LED

P

E

G H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

117

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes 1.1.7 - Códigos de defectos y diagnóstico controlador de carga-LMI La finalidad del sistema es evitar el balanceo de la máquina hacia delante. Un medidor de esfuerzo fijado en el puente mide la carga presente en el eje trasero. El sistema compara después la carga medida con el umbral de seguridad. Este umbral se define durante una fase de calibración. El sistema muestra esta diferencia por medio de un gráfico de LED que se iluminan progresivamente. Estos LED son de color verde, amarillo y rojo según la carga medida.

C

A

T E

En caso de sobrepasar el 75% de la carga autorizada, el sistema pasa a modo prealarma. Los LED amarillos se encienden y se activa un aviso sonoro. En caso de sobrepasar el umbral de la carga autorizada, el sistema pasa a modo de alarma. Los LED rojos se encienden y parpadean y el aviso sonoro se hace más insistente. La información de alarma y prealarma se envía al nodo B2. .

LI

NOTA: EL USUARIO NO PUEDE VER LOS CÓDIGOS DE LOS ERRORES Y SÓLO SE MENCIONAN A TÍTULO INDICATIVO

U

P

El botón Prueba ( SW1) está situado en la parte delantera del LMI.

LMI

Solución

O

Programa memoria, error de checksum

D

11

Descripción

N O T

Lista de los códigos de fallo VISHAY

D

El botón Setup (SW2) está situado en la cara trasera del LMI (pequeño orificio en la caja) y sólo puede accederse con desmontaje del conjunto.

118

12

Error de escritura EEPROM

13

Error de checksum EEPROM

24203 4014 0

E 05 08

Sustituya el controlador de carga U140

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes Lista de los códigos de fallo VISHAY

Descripción

LMI

A

Solución

21

B

Cortocircuito en el botón SETUP (SW2) aunque el LMI recibe alimentación

C

T E A

Cortocircuito en el botón TEST (SW1) aunque el LMI recibe alimentación

Compruebe el botón

D

U

P

LI

23

Compruebe el botón

C

22

D

Compruebe el captor o entre en el modo de prueba

F

O D

32

E

Error de comunicación en el bus LIN con el captor

N O T

31

Captor fuera de servicio (SP140)

G H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

119

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes 1.1.8 - Parametraje de los tiempos NOTA: LOS TIEMPOS DE AJUSTE INDICADOS A CONTINUACIÓN DEBEN CONTROLARSE CON UNA MÁQUINA CUYO ACEITE HIDRÁULICO ESTÉ CALIENTE. AJUSTE LAS VELOCIDADES PARA CONSEGUIR LOS OBJETIVOS DE TIEMPO DESCRITOS EN LA TABLA. LOS TIEMPOS OBJETIVO DEBEN RESPETARSE CUANDO EL RÉGIMEN MOTOR ES 100 ES EL VALOR MÁXIMO, NO HAY QUE MÁXIMO. OBSERVE LOS VALORES AJUSTADOS EN LA TABLA. DISMINUIR UN TIEMPO CUYO VALOR ESTÁ YA AJUSTADO EN 100. v a l o r e s

n o m i n a l e s

Nombre en la consola

Velocidad

Configuración de ajuste

Lifting up Lifting down

Telescopico metido Telescopico metido

LI P

Bucket closing Bucket opening Bucket closing lift Bucket opening lift Telescope in Telescop out

C

Lifting down lift

N O T

Telescop in lift

Pluma a 70° Pluma a 70°

Telescop out lift Accessory 1 Accessory 2

No requiere ajuste No requiere ajuste

Accessory 1 lift Accessory 2 lift

D

Mando estabilizadores

Mando corrección inclinación inferior 30° Mando corrección inclinación superior a 30°

120

24203 4014 0

f á b r i c a Tiempo objetivo

Valor por defecto (%)

14 +/- 1 14 +/- 1

100 100

Por definir

60

A

Lifting up lift

O

subida pluma Descenso pluma Subida pluma modo cesta Descenso pluma modo cesta Cavado Vertido Cavado modo cesta Vertido modo cesta Entrada del telescopio Salida del telescopio Entrada telescopico modo cesta Salida telescopico modo cesta Accesorio 1 Accesorio 2 Accesorio 1 modo cesta Accesorio 2 modo cesta

d e

T E

l o s

U

d e

D

Ta b l a

Por definir

60

4 +/- 1 7 +/- 1 Por definir Por definir 20 +/- 1 28 +/- 1

100 100 60 60 81,2 84,4

Por definir

50

Por definir

50

Por definir Por definir

100 100

Por definir

60

Por definir

60

14 +/- 1

60

Stabilisers

Descenso acumulado de los 2 estabilizadores

Tilt below 30°

De izquierda a derecha

16

100

Tilt over 30°

De izquierda a derecha

30

55,2

E 05 08

Valor ajustado (%)

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes

A

2 - Ajuste de las presiones 2.1 - TABLA DE PRESIONES Designación

B

Presión 30 bars +/-2

Máx. en movimientos (LS : Toma en M)

260 bars +/-5

Stand-by en bomba de equipamiento (Toma en M)

235 bars +/-5

Cavado (posición de tope máx.) en bomba de equipamiento (Toma en M)

245 bars +/-5

Auxiliares (posición de tope máx.) en bomba de equipamiento (Toma en M)

28 bars +/-2

Llenado (Manómetro en la cabina)

500 bars +/-15

T E

Stand-by en bomba de equipamiento (LS : Toma en M)

C

Cambio de cilindrada (Medición en motor de traslación en M5)

A

Marcha adelante (Medición en motor de traslación en M5)

210 bars +/-5

D

< 4 bars

U

P

2.2 - PARTE DEL EQUIPAMIENTO

500 bars +/-15

LI

Drenaje o presión de cárter (Medición en la bomba de traslación M14)

C

Ajuste de las presiones de la bomba de equipamiento (Motor en funcionamiento)

D

E

N O T

2.2.1 - Load Sensing (Stand-by) Lea la presión en M (30 bars) 2.2.2 - Presión máxima

F

O

Meta el elemento telescópico a fondo y ajuste en el bloque proporcional (Punto 1 : 260 bars)

D

2.2.3 - Presión de cavado Meta la placa a fondo (235 bars)

G

2.2.4 - Presión de los accesorios Accione la moleta del manipulador (245 bars)

H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

121

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes

P

LI

C

A

T E

M

N O T

D

U

M3

O

LS (22 bars)

D

Pmax (275 bars)

122

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes

A

2.3 - PARTE DE TRASLACIÓN Para los siguientes ajustes, desconecte el conector ( 1 ) del pedal de inching.

B

D

1

U

P

LI

C

A

T E

C

D

E

N O T

2.3.1 - Llenado

La presión se lee en el manómetro de la cabina (salida M3 en el bloque hidráulico). Procedimiento :

• Ponga el motor en marcha (ralentí) y la traslación en punto neutro. La presión debe ser de 24 +/-2 bars

F

• Acelere al régimen máximo. La presión debe ser de 28 +/-2 bars

O

• Ajuste en el limitador de la bomba.

D

2.3.2 - Marcha adelante-Marcha atrás La presión se lee en la toma M5 en el motor hidrostático.

G

Procedimiento : • Retire el freno de estacionamiento. • Ponga el motor al ralentí. • Ponga la marcha hacia delante (velocidad baja o gran velocidad). • Compruebe (al ralentí alrededor de 1000 tr/min) que no se produzca traslación en la máquina.

H

• Pise a fondo el pedal de freno y acelere progresivamente el régimen motor. • La presión debe subir en proporción hasta el valor máximo de 5000 +/- 50 bars. • Haga los ensayos en los dos sentidos de la marcha.

I 24203 4014 0

E 05 08

ES

123

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes

1

T E

3

LI

C

A

2

Descripción Toma de las presiones M5 Limitador de cebado (28 bars) Limitador de alta presión (500 bars)

D

O

N O T

D

U

P

Marca 1 2 3

124

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes

A

2.3.3 - Comprobación del cambio de cilindrada del motor Conecte 2 manómetros (M4 - M5). Para la toma M4, quite el tapón e instale una toma de presión 9/16 UNF (2501000650).

B

3

C

A

T E

C

U

P

LI

D

Marca 1 2 3

F

Descripción Toma de las presiones M5 Toma de las presiones M4 Tornillo de ajuste de cambio de cilindrada

O

2

D

1

N O T

D

E

G

Procedimiento : • Con el motor al ralentí, el selector a gran velocidad y la traslación del punto neutro, se debe leer en M4 alrededor de 3 bars (presión de cárter del motor) y en M5 alrededor de 24 bars (presión de cebado). • Pise el pedal de freno al máximo. • Retire el freno de estacionamiento. • Inicie la traslación (marcha hacia delante o marcha atrás). • Acelere progresivamente el régimen motor. La presión aumentará proporcionalmente en M5 hasta alcanzar 210 bars (la presión aumenta también en M4). Esto significa que el motor conmuta su cilindrada (paso de la cilindrada mínima en gran velocidad a cilindrada máxima en velocidad baja cuando el par es máximo)

H

• Si sigue acelerando hasta un régimen máximo del motor térmico, la presión en M4 y M5 mostrará 500 +/- 50 bars (presión máxima de traslación).

NOTA: SI LA CONMUTACIÓN NO SE PRODUCE A 210 BARS, REALICE EL AJUSTE DEL TORNILLO DE CAMBIO DE CILINDRADA.

24203 4014 0

E 05 08

ES

125

I

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

E

- Ajustes 2.3.4 - Comprobación de la presión del cárter en la bomba de traslación Esta presión, llamada presión de drenaje, permite controlar si no existe ninguna sobrepresión interna en la bomba hidrostática. Procedimiento : • Conecte el manómetro en la toma M14. • Ponga el motor en marcha y acelere a fondo. .

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

• La presión debe ser inferior a 4 bars.

D

O

M14

126

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

F

- Guía de reparación de averías

A

Guía de reparación de averías 1 - Incidentes de funcionamiento Se trata de dar un procedimiento logico de averia, detallando las etapas sucesivas, comenzando del tema general al tema particular. La verificacion de la parte electrica es efectuada prioritariamente con relacion a la parte hydraulica puesto es menos sensible a los parametros exteriores pudiendo influir sobre el diagnostico (entre otros la temperatura, la polucion ...).

1.1 - FALLA EL ARRANQUE

C

T E

• Batería QS100 • Falta carburante SQ189

A

• Llave de contacto fuera de servicio SA100

B

C

• Fusibles FU100, FU102, FU113

D

LI

• Relés KM100, KA160, KT160 • Comodo fuera de neutro

P

• Carga alternador

U

• Calculador SAUER y Nodo B2 • Bobina de alimentación del gasóleo SP162

E

D

• Presión aceite motor SP162

• Taponamiento del filtro de aceite SQ126

N O T

• Temperatura del aceite del motor ST160

1.2 - NO FUNCIONA LA TRASLACIÓN

F

O

• Comodo izquierdo

• Captor de presencia de asiento SQ141

D

• Interruptor del freno de estacionamiento SB685 • Electroválvula del freno de estacionamiento YV682 • Pedal de freno "inching" fuera del intervalo

G

• Electroválvulas MAV, / MAR YV600 / YV620 • Captor de velocidad SV162 • Captor de calce con presión en el suelo SQ720 / SQ721 • Calculador SAUER S1X y Nodo B2 (Cables B501 y B502) • Bomba y motor de traslación

H

• No hay presión de salida de bomba • Bloque de frenado • Bloque del freno de servicio

I 24203 4014 0

E 05 08

ES

127

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

F

- Guía de reparación de averías 1.3 - NO FUNCIONA LA GRAN VELOCIDAD • Comodo en posición de carretera SA680 • Selector del modo de dirección de ruedas traseras SA681 A/B • Alineación de las ruedas delanteras y traseras (Detectores SQ682 / SQ683) • Pluma superior a 15 ° (Contacto de posición SQ320) • Posición del elemento telescópico sacado a media carrera (Contacto de posición SQ340) • Captor de velocidad SV162 • Bomba auxiliar PTO

T E

1.4 - NO FUNCIONA LA VELOCIDAD BAJA • Electroválvula de cambio de cilindrada YV683

C

• Presión en el circuito de frenado (superior 90 bar : SP690)

A

• Captor de velocidad contra la aceleración SV162

U

• Válvula de prioridad (Bloque proporcional)

P

• Selector de dirección del eje delantero SA681

LI

1.5 - FALLA LA DIRECCIÓN DEL EJE DELANTERO

D

• Bloque de dirección

N O T

1.6 - FALLA LA DIRECCIÓN DEL EJE DELANTERO (DIRECCIÓN SINCRO O DIRECCIÓN CANGREJO) • Selector de dirección del eje trasero SA681 A/B • Interruptor de selección del modo de carretera SA692

O

• Electroválvulas YV680 / YV681

D

1.7 - FALLAN LOS MOVIMIENTOS • No hay presión de salida de bomba • Fusibles FU102 / FU112 / FU113 / FU114 • Manipulador SJ120 • Calculador HEAD nodo B2 • Válvula de prioridad (Bloque proporcional)

1.8 - FALLA EL REPLIEGUE DE LA PLUMA • Manipulador SJ120 • Electroválvula YV300 • Calculador HEAD nodo B2 • No hay presión de repliegue de la pluma

128

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

F


A

1.9 - FALLA EL MOVIMIENTO TELESCÓPICO DE LA PLUMA • Manipulador SJ120 • Electroválvula YV340 • Calculador HEAD nodo B2

B

• Falla la presión de salida del cilindro del elemento telescópico

1.10 - FALLA LA COMPENSACIÓN / CAVADO • Manipulador SJ120 • Electroválvulas YV400 / YV420

C

T E

• Máquina en sobrecarga SP140 / U140 • Calculador HEAD nodo B2

A

• Falla la presión de salida de la rotación de la cesta

C

1.11 - FALLA LA SALIDA DE LOS ESTABILIZADORES

LI

D

• Interruptor SA780 (Delantero izquierdo)y Interruptor SA781 (Delantero derecho)

P

• Electroválvulas YV122 / YV720 (Delantero izquierdo) y YV721 (Delantero derecho)

U

• Interruptor SA692 y Modo de carretera y Pluma superior a 15 ° • Falla la presión de salida del distribuidor

D

E

N O T

1.12 - FALLA EL BLOQUEO DEL EJE OSCILANTE (ATRÁS) • Máquina en modo de trabajo (Modo de movimientos) • Pluma superior a 35 °

• Electroválvulas YV780 / YV781

F

D

O

• Uso del corrector de plato a velocidad baja

1.13 - FALLA LA CORRECCIÓN DEL PLATO • Interruptor SA782 (Pluma inferior a 35 °)

G

• Máquina en modo de carretera • Electroválvulas YV122 / YV740 / YV760 • No hay presión

H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

129

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

F

D

O

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E


130

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

G

- Resumen de las versiones

Resumen de las versiones R e s u m e n d e l a s

A

v e r s i o n e s

HTL 4014 - HTL 4017

Esquema eléctrico

Normas

Esquema hidráulico

B 194P264340

194P261380

C

C

A

T E

Verion Europa, USA y Australia

U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

131

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045) - Resumen de las versiones

D

O

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

G

132

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H

- Funciones especiales- Funciones especiales

A

Funciones especiales 1 - Calibración del sistema de control de carga Una correcta calibración del sistema de control de carga garantiza la estabilidad longitudinal de la máquina. El sistema se compone de un indicador de cabina ( U140) y de un medidor de esfuerzo ( SP140) que mide la deformación del puente trasero.

B

El método de calibrado descrito a continuación es un procedimiento denominado de "campo" que necesita la instalación de las horquillas y de un peso de 2500 kg (5513 lb) y de la consola OPTIMIZER

T E

NOTA: EXCEPCIONALMENTE Y CUANDO RESULTA IMPOSIBLE TENER EL PESO RECOMENDADO, EL TÉCNICO DE LA INTERVENCIÓN PUEDE USAR EL PESO DE LAS HORQUILLA (ALREDEDOR DE 400 KG (882 LB) ) PARA REALIZAR LA CALIBRACIÓN, PERO EL MÉTODO ES APROXIMADO.

C

C

A

1.1 - MÉTODO CON CARGA ( 2500 KG (5513 LB) )

LI

Coloque la máquina en una superficie plana, con el freno de mano puesto, sin esfuerzos en el eje trasero, completamente alineado (posición de carretera).

D

U

P

Suba los estabilizadores y coloque la carga tal como se indica a continuación :

N O T

D

E F

D

O

A

G D e s i g n a c i ó n

d e

l o s

Marca A h L P

c o m p o n e n t e s Designación

Ángulo : 0/5° 0,5 m (1 ft 8 in) 3600 +/- 50 mm 2500 +/- 5% (5500 lb)

H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

133

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H

- Funciones especiales 1.2 - MÉTODO SIN CARGA (HORQUILLAS SOLAS)

d e

l o s


C


A

T E

A

P

Ángulo : 0/5° 0,5 m (1 ft 8 in) 5900 +/- 50 mm

D

U

A h L'

Designación

LI

Marca

N O T

1.3 - PROCEDIMIENTO CON CARGA • Arranque el motor.

• Ponga el freno de mano.

• Alinee las ruedas traseras.

• Suba la pluma alrededor de 5 ° (elemento telescópico metido).

O

• Coloque la carga en las horquillas.

D

• Desde la consola OPTIMIZER, vaya al menú Parameters / Calibration (tras haber introducido la contraseña)

134

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H

- Funciones especiales- Funciones especiales • Inicie la calibración activando la función gracias a la tecla

A

.

• Aparece el siguiente menú :

B • El indicador rojo se enciende en el registro LMI y suena un pitido :

C

A

T E

C

U

P

LI

D

D

E

(El indicador rojo parpadea y el naranja se enciende).

N O T

• Pulse el botón

D

O

F G

• Saque el elemento telescópico hasta la longitud L de 3600 mm (quizás sea necesario usar la llave de by-pass SA140). • Compruebe al mismo tiempo que las horquillas no toquen el suelo.

H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

135

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H

- Funciones especiales • Registre la posición presionando de nuevo el botón

(el indicador naranja parpadea y el verde se enciende

T E

de forma continua) :

C

A

• Meter el elemento telescopico. • Pulse el botón

para registrar la posición (el indicador verde parpadea y después el indicador pasa a su

LI

estado normal).

P

• Descargue el peso.

U

• Apague y encienda después la máquina para registrar la calibración.

N O T

D

1.4 - PROCEDIMIENTO SIN CARGA

Las condiciones iniciales no varían: máquina sobre superficie plana, motor en marcha, estabilizadores plegados. • Saque el elemento telescópico hasta la longitud L' de 5900 mm (quizás sea necesario usar la llave de by-pass SA140).

D

O

• Desde la consola OPTIMIZER, inicie el procedimiento de calibración como antes :

• El indicador rojo se enciende en el registro LMI y suena un pitido :

136

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H

- Funciones especiales- Funciones especiales • Pulse el botón

A

(El indicador rojo parpadea y el naranja se enciende).

B

T E

A

• Saque el elemento telescópico hasta la longitud de 9800 mm.

C

(el indicador naranja parpadea y el verde se enciende

LI

• Registre la posición presionando de nuevo el botón

C

• Compruebe al mismo tiempo que las horquillas no toquen el suelo.

D

U

P

de forma continua).

N O T

D

E

D

O

F

• Meta el elemento telescópico hasta la posición inicial (L' = 5900 mm) • Pulse el botón

para registrar la posición (el indicador verde parpadea y después el indicador pasa a su

estado normal). • Apague y encienda después la máquina para registrar la calibración

G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

137

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H

- Funciones especiales

2 - Calibración pedal Inching Para poder usar la función de frenado hidrostático, es necesario calibrar el potenciómetro "inching" fijado en el pedal de freno. Para esta calibración, debe disponer de un ordenador portátil que tenga instalado el programa Win GPI. El procedimiento descrito a continuación implica que el técnico de la intervención posee el programa y que su ordenador está configurado para ello.

2.1 - PRE-INSTALACIÓN

1

N O T

D

U

P

LI

C

A

T E

Apague la máquina y conecte el ordenador en la toma D_SAUER del salpicadero (Conector con 3 cables).

D

O

2


d e

l o s


Marca 1 2

138

Designación Conector macho 4 vías Mat-II-Lock Conector hembra 4 vías Mat-II-Lock

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H


A

2.2 - PROCEDIMIENTO DE CALIBRADO • Asegúrese de que esté cortada la alimentación en la máquina (SA100 = 0) • Inicie el programa Win GPI :

B

C

A

T E

C

U

P

LI

D

F

D

O

• Presione OK.

N O T

D

E

G H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

139

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H

P

LI

C

A

T E


D

O

N O T

D

U

• Presione LOAD. Descargue el programa adecuado (versión UK o D según el país).

• Asegúrese de que se ha establecido la unión sistema / ordenador.

140

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H


A

• Aparecerá la pantalla Warning screen

B

C

A

T E

C

U

P

LI

D

N O T

D

E

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

141

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H

- Funciones especiales • Presione OK.

D

U

P

LI

C

A

T E

• Ponga el contacto (SA100=1).

D

O

• Presione OK.

N O T

Esta ventana permite visualizar el tipo de programa instalado.

142

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H


A

• El sistema comprueba los posibles errores.

B

C

A

T E

C

U

P

LI

D

• Si el pedal "inching" se ha calibrado mal o no se ha calibrado, aparece el mensaje Failed en la pantalla.

D

E

N O T

• Presione OK :

D

O

F G H I

24203 4014 0

E 05 08

ES

143

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H

- Funciones especiales • En el tablero Select number, ponga 4 para la calibración del pedal "inching".

C

A

T E

• Aparece el siguiente menú :

D

O

N O T

D

U

P

LI

• Introduzca 1 para iniciar la calibración :

• Pise el pedal de freno al máximo.

144

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H


A

• En la pantalla debe aparecer la posición máxima :

B

C

A

T E

C

U

P

LI

D

N O T

D

E F

D

O

• Pulse OK para validar la posición del pedal y la posición máxima.

G H I 24203 4014 0

E 05 08

ES

145

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H

D

U

P

LI

C

A

T E


N O T

• Suelte el pedal. Pulse OK cuando se alcance la posición de reposo.

D

O

• Valide con 0 y después OK para registrar la calibración.

146

24203 4014 0

E 05 08

ES

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H


A

2.3 - COMPROBACIÓN DE LA CALIBRACIÓN DEL SISTEMA INCHING Si se ha realizado con éxito la calibración del pedal inching, el valor indicado en la pantalla debe corresponderse a la presión ejercida en el pedal del operador (Ver más abajo).

B

C

A

T E

C

U

P

LI

D

N O T

D

E

O

F

D

2.4 - EXPLICACIÓN DE LOS PARÁMETROS DE TRASLACIÓN • Engine Speed : Velocidad térmica (Hz - rpm) De 1000 a 2400 tr/mn

G

• Engine Speed Status : Estado del captor de velocidad (OK, FAILED) • Propel Curve : Velocidad térmica y corriente de mando de la bomba ( min-1 y mA) • Parking Brake : Estado del freno de estacionamiento (ON ; OFF ; DISABLED) • PWM Setpoint (Fw/Rv) : Salida digital de la corriente de mando de la bomba (dig) • Handbrake switch : Estado del switch del freno (ON ; OFF ; DISABLED)

H

• Act. Valve Current : Corriente en la bomba (dig - mA) • Valve Current Status : Estado de la corriente de la bomba (OK ; FAILED) • Inch Pedal : Valor de la carrera del pedal inching(digits ; %) • Inch Pedal Status : Estado del pedal inching (OK ; FAILED ; NO) • Engine Overspeed : Exceso de velocidad (%) • Vehicle Speed : Velocidad de la máquina (m/h)

I

• Drive Switch : Estado del switch de modo (Work : Transport) • Drive Mode : Activación del modo (Work : Transport) • F -N-R Switch : Switch de sentido de la marcha (Forward ; Neutral ; Reverse)

24203 4014 0

E 05 08

ES

147

HTL 4017-4014 (HTL 9055-9045)

H

- Funciones especiales • F -N-R Switch Status : Estado del switch de sentido de la marcha (OK ; FAILED) • System Mode : Modo de funcionamiento (Stop ; Neutral ; Reverse ; Reversal) • Errors : Errores del sistema (YES ; NO) • Sensor voltage : Alimentación de las salidas (mV) • Sensor supply Status : Estado de la alimentación de las salidas (OK ; FAILED) • Battery voltage : Tensión de la batería (mV) • Hydro Motor : Uso del parametraje del motor • Log Data Transfer : Estado del sistema de registro (ENABLE ; DISABLE)

T E

2.5 - PARÁMETROS DE DIAGNÓSTICO Las siguientes teclas permiten navegar por el programa Win GPI, por ejemplo para visualizar las alarmas en curso : Shift + R permite volver al menú principal

•

Shift + E permite visualizar los errores y las alarmas en curso (Ver más abajo)

•

Shift + F4 para salir del programa

C

A

•

D

O

N O T

D

U

P

LI

Ejemplo : Captor de velocidad que no registra ninguna velocidad, ya que la máquina está parada

148

24203 4014 0

E 05 08

ES

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045) 1 - HTL 4017/4014 (HTL 8856/8846) 1.1 - MOTOR 1

2

3

4

5

7

6

9

8

10

11

13

12

14

15

16

17

18

20

19

11.14

A 1A

1A 02.1

161

161

(01-6)

B106 B+ D+ G160

5

B-

(01-11)

W

07.6 163

KT160

7

2

27

6

RELAIS TEMPO

4

T

QS100

5

D

B106

(07-10)

F

1

B106

LI C

0A

E

KA160

5

HL160 26

HL161

U P

D

161

1A

161

GB100

161

161

02.8

02.7

161

2

160

C

02.1

A T

E

B

3

KM160

RELAIS PUISSANCE

28

0

0

N

5

YA160 G

12

O

09.7

YV160

D

0

0

ST OP

M OT

EU R

FA GE

(02-7)

PR EC HA UF

PR ECH AU FF AG E

R AR RE U

R160

RE SI ST AN CE

J

ST161

CAPTEUR TEMPERATURE (SUR MOTEUR).

GE ST IO N

GA VA G

E

M OT

I

DE M

EU R

YA161

AL TE RN AT EU R

H

O

M160

194P264340 G - 1/11

1

2 I

194P264340 G - 2/11 PR IS E

12 SS V IP AT EU R CL AL IM IM SA UE R AL AL IM IM DC EL U EC AL TR IM OV CM AN DE NE S S + CA PT EU RS

DI

07.6

100A

B100 10.6 113

19

FU161

FU103

FU183

FU184 FU106 FU107 FU108 FU109 FU620 FU180 FU181 FU182 FU195 FU189 FU102 FU114 FU113

10A 10A 10A 10A 10A 15A 15A 10A 10A 30A 5A 20A 30A 30A 10A 30A 7.5A

(06-1)

114

18

06.1

06.1

17

08.1 102 102

186

195

16

03.18

04.8

15

VE NT IL AT IO N

182

14

(04-12)

03.17

A

181

E

13

03.15

2

180

100

03.1

A T

12

622

11

(05-11)

2 113

(10-8)

109

KA188

LI C

CLEF DE CONTACT

(05-9)

11

2

108

OPTION NACELLE 2

KA187

107

0

1

10

(05-5)

200A

U P

100

106

01.20

9

(04-16)

01.5 11

D

8

04.9

F 0

184

10 3

SA100

KM100

T

SA141

04.1

10 2

O

SA188

N

(10-7)

183

1A

7

03.1

100

103

6

01.18

FU490

15A

03.1

FU187

15A 100A

FU101

161

187B

187

5

O

D 11.1

187A

D

PE SA GE

10.2

C

GE ST IO N

CA PT EU R

AN DE

FU160

M

4

PR EC HA UF FA ES GE GY SU RO IE GL + KL AC AX E ON AV +L AV E GL CL E AC IG SS NO E UI TA E GL NT AC S GA E AR UC HE ET DR OI T RO UT E G ET D CO DE G ET D FE FE U DE U DE ST RE OP CU L + BU ZZ ER AL CH LU M AU E FF CI AG GA E CL RE IM AU A TI TO SA RA TI DI ON O PL AF ON NI ER

J

3

AL IM

2

(04-16)

160

1

-C OM

H 101

G

RA DI O

W AR NI NG

01.16

E

PR EC HA UF FA GE

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/8846) 1.2 - FUSIBLES 20

01.20 1A

FU100 20A OPTION NACELLE

B 21

22

EMMERGENCY

100 113 04.17

KM100 (02-8)

03.1 100A

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045) 1.3 - SEÑALIZACIÓN 1

2

3

4

5

7

6

9

8

10

11

13

12

14

16

15

17

18

20

19

A

COMMUTATEUR CHAUFFAGE

SA180

1

45

2

46

3

B 180

C

N D

42 43

186

41

43

50

0

04.16

HL181 EL100

0

0

EL101

EL102

M181

EL103

M189

0

CL IM

IL AT EU RS

DI SS IP

AT EU R

PR ES SE UR CO M VE NT

DR OI TE

E

AV AN T

DR OI T PO SI TI ON

PO SI TI FE ON UX AV PO AN SI T TI GA ON UC AR HE RI ER E GA UC HE

FE UX

N

04.1

AT RI CU LA TI O M D' IM

RE CU L

(03-14)

KA110

EL104

PL AQ UE

J

04.12

AR RI ER E

HA620

BU ZZ ER

DE FE U

I

KL AX ON

(02-10)

GY VO RO YA NT SA SUR 18 5 INT ER

EL116

KA189

KA181

111

FE UX

HA105

RE CU L

HL185

DE

HA185

O

623

KA189

49

110

VERS PRISE REMORQUE

PO SI TI ON

105

(08-14)

4A

FE UX

KA620

G

4A

111

110

185

(10-11)

FU112

O

4A

105

02.14

SP181

FU111

T

FU110

112

SA185 F

H

05.1

CL IM AT IS AT IO N

SB105

186 02.17

181

100B

CLIMATISATION

D

COMODO

E

U P

10.9

CHAUFFAGE

48

103

VO BO YA UT NT ON SU CL R IM

103 02.8

SA181

43

02.13

SA101

R180

LI C

622

622

D

04.1

COMODO

02.7

A T

100A

100A

45

E

46

02.14

194P264340 G - 3/11

3

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/8846) 1.4 - SEÑALIZACIÓN 1

2

3

4

5

7

6

9

8

10

183

A

11

13

12

14

02.9

210

17

18

19

20

90

184

02.9

16

15

0

SA104

B

D

SA184

E

M

CENTRALE

31

M184

GL

AC E

U P

LA VE

111

GL

ES SU IE

03.12

ES SU IE

D

KA110

110 (05-3) 182

02.15

T

(03-8) 191

-

195

D

FU191

FU117 7.5A

118

197

N

20A

SA191

+ G

SA195

G+

+

EL194

EL117

HA117

02.19

XP195

XP183 0

R PL AF ON NI E

RA DI O

12 V

05.1

PR IS E

AR FE U

AN TI -B RO

UI LL AR D

TR AV AI L DE S PH AR E

100

EL182

0

I

U182

CI GA RE

EL193

117

E

EL192

196

O

193

AL LU M

EL191

194P264340 G - 4/11

SA182 G-

D

192

J

DD+

SA117

H

4

O

02.17

G

(05-13)

(03-8)

AU TO

F

+

0

AC E

AV AN T AC E GL

100A 03.8

02.10 92

AR RI ER E

0

E

49

R

92 106

LI C

M186

02.3

111

3

90

101

KA104

M

M

0

6 183

03.20

62

(05-17)

CLIGNOTANTE

M183

D

SA106

63

(05-14)

54

C

E

1 51

2

A T

183

188

COMODO

SA183

J DE PO SI TI ON

(05-16)

D106

0

0 0

04.20

(05-19)

63 63

1

2

D107 70

VERS PRISE

E

02.12

(05-13)

62

63

109

14

IN DE DIC DI AT E R DR EC UR OI TIO S T N

EL113

2

D6

IN DE DIC D AT GA IRE EUR UC CT S HE ION

(05-13)

A T

KA102

1

D

EL110

LI C

SP114

13 15

EL105

0

PRISE REMORQUE RA DR VE IL OI LE T US E FE GA U UC DE HE ST OP GA FE UC U HE DE ST OP DR VE OI IL T LE US E DR OI TE

HL191

61

108

02.12

12

TA NT

HL190

66

KA102

11

NO

110

10

5

04.20

ET

EL109

4

F G

D

0

ST OP

ET

EL112

DE

G

D5

9

GA UC HE

HL180

SA102

U P

EN TS

64

COMODO

107

02.11

FE UX

SE M

0

8

CL IG

HL186 OI

EL111

CR

KA103

D

DE

HL111

D

SA103 (05-3)

3

T

FE UX

ET

60

KA103

7

TA NT

EL115 G

B

6

NO

HL100

5

CL IG

I

4

O

N

G TE

TE

04.20

RO U

RO U

D

DE

DE

3

IN VO DE DIC YA DI AT NT RE EU CT RS IO N

H

O

D

E FE UX

C 59

2

FE U

VO YA NT

COMODO

1

TA E BL CLA EA IR A U DE GE VO BO YA RD ES NT SU SU IE R B G L OU AC TO VO E N YA NT VE S NT UR IL A T B OU IO TO VO N PR Y N IS AN E T HY SU DR R AU BO LI UT QU O VO E N AR YA NT PR SU IS R B E 1 2 OU TO V N

FE UX

A

VO YA NT

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045) 1.5 - SEÑALIZACIÓN 16 17

(04-15)

EL107

18

(05-9)

EL106 19 20

03.13 100B

(04-15)

(05-7)

P

REMORQUE (05-9)

EL108

EL114

0 06.1

61

111

62 62

1

2 63

HL106

194P264340 G - 5/11

5

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/8846) 1.6 - MANDOS Y ACCIONADORES 1

2

3

4

5

7

6

9

8

10

11

13

12

14

16

15

17

18

20

19

113 02.20

(07-1)

A

0

0

10.2

commande correcteur d'assiette

E

commande Stabilisateur D

B120

Alim 5V 106.22

B303

E-TOR 104.12

B302

SA684

684

commande Stabilisateur G

E-TOR 104.11

E-ANA 0-12V 106.15

E-ANA 0-5V 106.10

E-TOR 104.13

E-ANA 0-5V 106.11

E-ANA 0-5V 106.12

E-ANA 0-5V 106.13

E-TOR 104.15

U P

E

E-TOR 104.10

B301

E-TOR 104.9

B118

E-TOR 104.8

B300

E-TOR 104.7

consigne cavage

B400

E-TOR 105.15

B400

E-TOR 105.14

consigne relevage

A T

E-TOR 104.5

float 13

14

B117

E-TOR 104.4

B116

E-TOR 104.3

consigne auxiliaires

hors neutre

LI C

E-TOR 104.2

consigne télescopage

(09-6) (09-8) (09-3)

B115

B114

E-TOR 105-35

SJ120

HL684

Posistion neutre

marche AR translation

B113

SA620

B112

SA600

marche AV translation

grande vitesse translation

B144

SA680

B143

COMODO

B110

Treuil

B109

ALIM +12V 107.2

B108

(07-13)

B107

D

B

B131

102 02.18

A

Nacelle

Crabe

C

B400

Voyant position neutre

Sélection direction essieu AR

SA681

Synchro

SA140

SA187

Sélection treuil / nacelle

SB685

SA692

Shunt limite portée

Mode route

B

Frein de parking

B400

YV680

YV420

YV121

YV122

114

114

114

YV123

YV124

B605

B615

YV400

105.33 3.5A S-TOR

D

B614

YV360

B604

B613

YV340

105.32 3.5A S-TOR

G

B612

YV320

B603

B611

YV681

105.31 3.5A S-TOR

sens B

YV120

synchro

YV682

HL685

crabe

I

D

B607 Voyant frein de parking

Pompe de secours

validation SX14

H

105.30 3.5A S-TOR

B602

B610

Validation stab + correcteur d'assiette

B609

N

YV300

O

Validation auxiliaires

105.26 PWM S-ANA

Descente

105.25 PWM S-ANA

Montée

105.24 PWM S-ANA

rentrée

105.23 PWM S-ANA

sortie

105.22 PWM S-ANA

descente

105.21 PWM S-ANA

montée

105.20 PWM S-ANA

B608

T 105.19 PWM S-ANA

O

105.34 3.5A S-TOR

B606

105.29 3.5A S-TOR

104.34 200mA S-TOR

B601

B607

105.28 3.5A S-TOR

B513

105.27 3.5A S-TOR

B600

106.2 PVG S-TOR

08.2

08.2

08.3

B500

G

106.1 PVG S-TOR

B501

106.16 107.1 PVG ALIM 0V S-TOR

B502

F

sens A

D

U100

YV780

YV781

KA120 114

J

02.19 0 (05-19)

194P264340 G - 6/11

6

Frein de parking

Direction essieu AR (07-1)

Relevage fleche

Telescope fleche

114

Cavage

Auxiliaires / calage

Auxiliaires

Blocage essieu

09.1

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045) 1.7 - CAPTORES Y SEÑALIZACIÓN 3

4

5

9

8

10

11

13

12

15

16

17

20

19

SQ701

SQ720

SQ300

SQ320

SQ721

TELESCOPE MI-COURSE

0 SYSTEME ANTI BASCULEMENT

E E-TOR 104.20

Pré-alarme Calibration

102

E-TOR 105.7

E-TOR 105.2

E-TOR 105.3

E-TOR 105.4

(07-14)

B506

E-TOR 105.5

E-TOR 105.13

U P

E-TOR 105.1

B129

E-TOR 104.19

B128

E-TOR 104.1

B127

E-TOR 104.17

U140 Alarme limite portée

B101

E-TOR 105.36

LI C

B125

E-TOR 104.14

E

B126

B124

682

E-TOR 105.17

E-TOR 105.12

B123

695

09.7

B148

B121

(09-13)

690

01.9

B122

D+ Essieu AR axé

E-TOR 105.18

SQ340

A T

C

E-TOR 105.16

SQ142

Sécurité contacteur 02.10

E-TOR 104.16

SQ360

Capteur de contrainte

ALIM

SQ682

SQ700

SP140

Dévers

BU

SQ141

TELESCOPE RENTRE

Sécurité frein service (09-14)

FLECHE 35°

BN

FLECHE BASSE

08.14

STAB AV G BAISSE

0

anti-emballement Essieu AV axé

09.1

0

STAB AV D MONTE

STAB AV G MONTE

Présence siege

0

B

18

B142

(06-20)

D

14

113

113

A

7

6

B130

2

STAB AV D BAISSE

1

D

U100

104.27 S-TOR Calibration

104.31 S-TOR

B506

104.32 S-TOR

alarme Pesage

102 06.2

104.33 S-TOR

DPLUS

102.4 GND

DEFAUT

102.3

1000

1001

102.2 RX

1002

B509

102.1 TX

RELAIS FOATING

B507 Validation mode route

O D

RELAIS ANTI DEMARRAGE

104.30 S-TOR

B132

T

104.28 S-TOR

O

B505

104.23 S-TOR

Validation stab

Floating

H

DEFAUT CPU

PRESENCE SIEGE

B121

104.29 S-TOR

Validation correcteur d'assiette

104.26 S-TOR

B508

104.25 S-TOR

N

104.24 S-TOR

B504

G

B503

F

(07-17)

1

3

2

4 B510

D_ACTIA

10.13

B511 10.15

I B512

HL141

HL143

HL380

HL780

HL781

HL782

KA160

HL692

KA380

10.17

0 06.7

08.1

J

194P264340 G - 7/11

7

8 H

O

600 620 601 602

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

NC HIGH CURRENT 0 (+) HIGH CURRENT 1 (+) HIGH CURRENT 0 FB (-) HIGH CURRENT 1 FB (-) NC NC NC RS232 GROUND SENSOR (+)

I 02.18

J

194P264340 G - 8/11 0

102

G 16 17 18

15

24 25 26 27

NC DIGITAL OUTPUT RPM CONTROL DIGITAL OUTPUT REAR LIGHT

28 29 30 31

28 29

(07-20) 102

34

16 17

0 09.1

18 19

36 37 38 39 40 41

BATTERY (+)

35

NC

33

NC

32

NC

B148

NC

1K 0.25W 5%

NC

VERT

NC

121

15

NC

0S

NC

14

NC

13

NC

YV683

124

SV685

E

C

621

R681

A T

CAPTEUR VITESSE CAPTEUR VITESSE MOTEUR THERMIQUE MOTEUR HYDRAULIQUE

B148

D_SAUER

0

AV

12

ANALOG INPUT 0 INCHING

23

NC

YV600

LI C

11

NC

22

NC

2

3

10

BATTERY (-)

21

HIGH CURRENT 4 (+)

122

123

9

BATTERY (+)

20

RS232 RxD

U600

19

RS232 TxD

U P

D

15 4

SV162

119

1

8

NC

AR

NC

0S

T

YV620

7

685

6

PPU INPUT 1

165

5

PPU INPUT 0 COMPTE TOUR

4

BATTERY (-)

120

commande translation PV 06.2

3

683

B500

3

DIGITAL INPUT 2 PV

commande translation AR 06.3

2

O

N

B501

2

DIGITAL INPUT 1 MAR

D commande translation AV 06.3

0S

1

D

B502

F 1

DIGITAL INPUT 0 MAV

E

SENSOR (-)

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/8846) 1.8 - TRASLACIÓN 20

A

B

PEDALE INCHING

RP680 JAUNE

07.6

ROUGE

KA620

42

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045) 1.9 - ESTABILIZADORES - CORRECTOR DE PLATO - DIRECCIÓN HACIA ATRÁS 1

2

3

4

5

7

6

9

8

10

11

16

15

17

18

20

19

SA781

HL163

HL683

A

B

A

B

SP162

B106

BU

SP691

ST125

Filtre huile colmaté

HL125

ST160

SQ189

U P

SQ683

SQ126

(07-3)

D

COMPTE TOURS HORAMETRE

721

701

720

700

760

E

740

HL162

0

D+

Température huile hydraulique

BN

(06-12)

Descente

(06-11)

125

Niveau de carburant

B

Descente

Droite

(06-12)

Montée

D Gauche

A

189

B

LI C

A

B116

B

Montée

A

B115

B

B117

A

HL126

SP690

695

162

R125

HL691

189A

SA780

126

R162

E

SQ163

Sécurité frein parking

166 BU

A T

SA782

BN

691

Pression d'huile moteur

Stabilisateur AV D

stabilisateur AV G

Correction d'assiette

B

Sécurité frein service

0

Essieu AR axé

présence eau dans GO

113

08.17

F

14

113

A(07-19)

C

13

12

O

164 114

114 10.2

N

G

Indicateur de niveau de carburant

YV760

YV700

YV720

D

YV740

YV701

690

KA120

07.6

P189

P160

YV721 KM120 HL690

I Stabilisateur AV D descente

Stabilisateur AV D montée

Stabilisateur AV G descente

0 Stabilisateur AV G montée

Correcteur d'assiette droite

Correcteur d'assiette gauche

114 06.20

J

indicateur de température moteur

(06-6) 120B

O

W

01.9

H

164B

P161

T

07.7

0 10.2

194P264340 G - 9/11

9

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/8846) 1.10 - OPCIONAL 1

2

3

4

5

7

6

9

8

10

11

13

12

14

16

15

17

18

20

19

B400

(06-20)

A

187A 02.5

B (07-19)

(07-19)

(07-19)

LI C

B512

A T

C

B511

103

B510

E

B400

187A

03.4

D

DPLUS

failure DEFAUTS light

O

I

Descente

Montee

Droite

Gauche

E-TOR 105.11

E-ANA E-ANA E-ANA E-ANA 0-20mA 0-20mA 0-20mA 0-20mA 106.4 106.5 106.6 106.7

B111

E-TOR 105.10

B313

E-TOR 105.9

B312

E-TOR 105.8

B311

E-ANA 0-5V 106.25

B310

E-ANA 0-5V 106.24

D

B105

B100

N

radio OK

E-TOR 104.6

U100

KA187

Floating

Electrovanne prise hydraulique AR

194P264340 G - 10/11

10

Pesage panier

114 (09-12)

J

B104

YV380

H

B103

380

YV190

E-TOR 105.6

O

190

194

KA380

198

02.13

compensation panier

rotation panier

03.1

B100 (07-12)

PRISE AUX AR

consigne telescopage

B102

SA190

consigne relevage

KLAXON

B402

0

(09-20)

G

pompe de secours

T

0

START

B401

AU

F

D

ALIM

105

E

U P

RECEPTEUR RADIOCOMMANDE

0

KA188

0

0 (11-1)

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045) 1.11 - OPTIONS 1

2

3

4

187B

A

5

7

6

9

8

10

11

187B

12

13

14

15

16

17

18

20

19

187B

02.6

01.20 0

SP493

490

187B

SP492

FU122

SQ491

capteurs verrouillage panier

0

LI C

capteurs pesage panier

A T

491

492

C

BATTERIE

U P

EMMETEUR RADIOCOMMANDE

CHARGEUR DE

D

E

T

F

O

0

O

N

G

0

D

250A

E

SP491

495

SP490

494

187B

B

493

0

SQ490

KM120

D

0

H

(09-11)

M120

I

0 10.20

J

0

Pompe de secours

194P264340 G - 11/11

11

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/8846) 2 - Recorrido eléctrico y mangueras

D

O

N

O

T

D

U P

LI C

A T

E

2.1 - RESUMEN GENERAL DE LAS MANGUERAS

12

Esquema eléctrico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045)

D

O

N

O

T

D

U P

LI C

A T

E

2.2 - MANGUERA DE ILUMINACIÓN DELANTERA (194P265770)

13


D

O

N

O

T

D

U P

LI C

A T

E

2.3 - MANGUERA DEL CILINDRO DE CALCE (194P265780)

14


D

O

N

O

T

D

U P

LI C

A T

E

2.4 - MANGUERA DEL MOTOR TÉRMICO (194P264450)

15


D

O

N

O

T

D

U P

LI C

A T

E

2.5 - MANGUERA DEL CAPTOR SQ189 (194P265910)

16


D

O

N

O

T

D

U P

LI C

A T

E

2.6 - MANGUERA DE LAS ELECTROVÁLVULAS (194P264410)

17


D

O

N

O

T

D

U P

LI C

A T

E

2.7 - MANGUERA DE LA ILUMINACIÓN TRASERA (194P265340)

18


D

O

N

O

T

D

U P

LI C

A T

E

2.8 - MANGUERA DEL EJE TRASERO (194P265790)

19


D

O

N

O

T

D

U P

LI C

A T

E

2.9 - MANGUERA DE LA CABINA (194P267220)

20


D

O

N

O

T

D

U P

LI C

A T

E

2.10 - MANGUERA DEL CALCULADOR (194P266540)

21


D

O

N

O

T

D

U P

LI C

A T

E

2.11 - MANGUERA DE LA CONSOLA DERECHA (194P266060)

22


D

O

N

O

T

D

U P

LI C

A T

E

2.12 - MANGUERA DE LA CONSOLA IZQUIERDA (194P266020)

23

Esquema hidráulico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045) 1 - HTL 4017/4014 (HTL 8856/8846)

D

O

N

O

T

D U

P

LI C

A T E

1.1 - ESQUEMA 1/1

194P261380 a 1

Esquema hidráulico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045) 2 - Recorrido y mangueras hidráulicos 2.1 - CHASIS

N

Tpr T2

F28

T3

T1 F43

Distributeur proportionnel Proportionnel valves

Pédale de frein Brake pedal

B4

F40 Blocage essieu Brake axle

LI C Orbitrol Orbitrol

F8

L

P

F9

F44

Essieu arriére Rear axle T

O

Bloc de direction Steering block F37

Essieu avant Front axle

P Bloc mouvement Movement manifold

N O

F41

D

F41 V1 V2

F41 F42

Vérin correcteur assiette Level corrector cylinder

194P278430 1-3.G

A

F42

F11 11

F34

F37

4

Réservoir Tank

P

F6

P1

F3

F5

P

T

F7

F27

D U

P

T

Ls R

T

A

B

T

F45

BR

F38

F7

T

Bloc frein parking Parking braking block

A T E

A4

2

R

F41

Vérin stabilisateur droit Right stabiliser cylinder

V2

V1 V2

V1 Vérin stabilisateur gauche Left stabiliser cylinder

Esquema hidráulico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045) Distributeur proportionnel Proportionnel valves

Ls

Pédale de frein Brake pedal

P

N

S2

1

9

5

8

Xa

T

O N

F25

L1 F56

D F30

F17 Xb

L1 B

Pompe PTO Pump PTO

B

Pompe equipement Equipment pump

A

Manomètre dans cabine Pressure gauge in cab

X

F19

P

L2

F65

O

F20

T

Moteur translation Drive motor

Bloc frein service P Service braking block

Filtre pompe Pump filter

A

7

D U

F66

BR

F2

10

P

T

Bloc frein parking Parking braking block

A T E LI C

F13

F10

T1

Réservoir Tank

F18

F23

R

F21

Refroidisseur Cooler

Dr

N

F17

Pompe translation Drive pump

194P278430 2-3.G 3

Esquema hidráulico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045) Distributeur proportionnel Proportionnel valves

F36 N Pédale de frein Brake pedal

R

Bloc frein parking Parking braking block F32

T1 Pr

BR

A T E

Refroidisseur Cooler

Réservoir Tank

10 Bloc frein service Service braking block

8

Moteur tanslation Drive motor

6

L2 Xa

F57

T

P

N

O

A Xb

F4

L1

Filtre pompe Pump filter B

F14

D

X

O

F15

Pompe translation Drive pump M5

Pompe PTO Pump PTO

F A B F4

4

F16

L4

M4

F29

S F33

194P278430 3-3.G

F26

E

Pompe equipement Equipment pump

L1 B

L2

T P

F1

3

9

D U

N

P

T S2

LI C

F27

A

F35

Esquema hidráulico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045) 2.2 - PARTE SUPERIOR (194P278870)

Caisson intermédiaire Intermediary case

F47

F60 Vérin récepteur Slave cylinder

LI C

Vérin télescopage flèche Boom extension cylinder

A T E

Caisson interieur Interior case

F58

F60 Outillage Tools

F58

P

F47

F59

N

F50

O

T

F62

F46

Bloc mouvement ON/OFF Movement manifold ON/OFF

F49

D

O

Vérin émetteur Master cylinder

F59

D U

Caisson exterieur External case

F63

Vérin levage flèche Boom lift cylinder

F48 F48

197P278870.D

F61

Distributeur proportionnel Proportionnel valves

5

Esquema hidráulico - HTL 4017/4014 (HTL 9055/9045) 3 - Tabla sinóptica funcional Capteur vitesse moteur thermique Thermal engine speed sensor

Capteur vitesse moteur hydraulique Hydraulic motor speed sensor

YV683

Moteur hydraulique Hydraulic motor

YV620

Pompe translation Driving pump

YV600 Calculateur S1X Calculator S1X Buzzer recul Buzzer REV drive

Pédale inching Inching pedal

WinGPI Console / Calibrator

SQ141

KA160

SA140 SA187a HL143

SB685

HL380

B115

HL780

B116

HL781

P

Sélection direction Steering selection

YV682

D U

YV780 YV781

Manipulateur Joystick

YV680

N

Jauge Strain gauge

O

Radiocommande Remote control

O

Indicateur charge Load indicator

D

Pesage Overload

Frein à main Hand brake Vérins blocage essieu oscillant / Oscillating axle CYL

YV681

Bloc de direction Steering bloc

KA380

YV380

T

Poignée Handle

YV120

YV300 YV320 YV400

Calculateur Noeud B2 Calculator Node B2

YV420 YV340

D+

YV360

SQ700

YV121

SQ701

Vérin relevage Boom lifting CYL Vérin inclinaison Compensation CYL Vérin télescopage Telescoping boom CYL

YV123

SQ720

YV124

SQ721

Prises accessoires Accessories plugs

YV122

SQ320 SQ340

YV701

SQ360

YV721

SQ300

YV700

SP690

YV720

SQ683

YV740

Lien électrique / Electrical link Lien hydraulique / Hydraulic link Lien mécanique / Mechanical link

6

Gavage moteur Engine charging

HL685

KM100

Environnement Environment

YA161

HL782

B117

Utilisateur Driver

Démarreur / Starter

LI C

SA187b

YA160

A T E

Comodo

YV760

Vérin stab droit Right stab CYL Vérin stab gauche Left stab CYL Vérin dévers Cabin levelling

Manipuladores_HTL_4017

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