Makalah Makalah Tentang Kapal Peti Kemas
Makalah ini disusun untuk memenuhi tugas laporan mata kuliah pengantar teknik perkapalan Nama : Jansen Novri NPM: 1406533011 No. urut : 3
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS INDONESIA PROGRAM STUDI TEKNIK PERKAPALAN 2014
Kata Pengantar Puji syukur kepada Tuhan yang Maha Esa, atas berkat-Nya makalah
mengenai
“Kapal Peti Kemas” ini dapat terselesaikan. Makalah ini memuat definisi kapal peti kemas, sejarah kapal peti kemas, spesifikasi dan fungsi peti kemas, jenis-jenis peti kemas, dan ukuran badan kapal serta mesin yang bekerja pada kapal tersebut. Melalui kesempatan ini, penulis mengucapkan terima kasih kepada dosen yang telah memberikan materi mengenai pengantar teknik perkapalan, khususnya jenis-jenis kapal yang ada saat ini. Penulis juga menyadari masih banyak kekurangan yang terdapat dalam makalah ini. Oleh sebab itu, kritik dan saran dari pembaca sangat penulis harapkan, agar di kesempatan yang akan datang, penulis dapat membuat makalah yang lebih baik lagi.
Depok, 4 Desember 2014
Jansen Novri
i
Daftar Isi Kata pengantar ........................................................................................................... i Daftar isi ...................................................................................................................... ii Bab 1 Pendahuluan ..................................................................................................... 1 a. Latar belakang b.Tujuan Bab 2 Isi ......................................................................................................................... 2 a. Definisi dan spesifikasi kapal peti kemas. b. Sejarah kapal peti kemas. c. Ranking kapal peti kemas di Indonesia dan dunia. d. Ukuran contoh kapal peti kemas. e. Mesin contoh kapal peti kemas. Bab 3 Kesimpulan ....................................................................................................... 8 Referensi
.................................................................................................................... 9
Lampiran ....................................................................................................................... 11
ii
BAB I PENDAHULUAN a. Latar belakang. Kapal peti kemas adalah kapal yang secara umum digunakan untuk mengangkut barang dalam jumlah yang besar, dan barang-barang tersebut dimasukkan ke dalam sebuah peti atau kontainer untuk mengemas barang-barang yang akan diangkut, sehingga kapal ini disebut sebagai kapal peti kemas atau kapal kontainer. Kapal peti kemas memiliki peranan yang sangat penting, terutama dalam kegiatan distribusi barang. Kapal ini dapat mengangkut berbagai macam jenis barang, seperti logam padat, peralatan tekstil, alat-alat elektronik, dan sebagainya. Hal ini sangat bermanfaat bagi wilayah-wilayah yang kesulitan dalam memproduksi suatu bahan, sehingga melalui kapal kontainer, bahan-bahan tersebut dapat disalurkan dari negara pengirim ke wilayah yang membutuhkan barang tersebut. b. Tujuan. Tujuan dari penulisan makalah ini adalah, 1. Mengetahui definisi kapal peti kemas. 2. Mengetahui sejarah, spesifikasi, dan jenis-jenis kapal peti kemas. 3. Mengetahui ukuran badan kapal dan mesin yang ada pada kapal peti kemas.
1
BAB II ISI a. Definisi dan spesifikasi kapal peti kemas. Kapal peti kemas atau disebut juga kapal kontainer adalah kapal yang mengangkut barang menggunakan peti kemas atau kontainer standar yang diletakkan pada rongga yang terdapat pada kapal tersebut. Penggunaan peti kemas bertujuan untuk memungkinkan penyimpanan dan pengangkutan barang, untuk melindungi dan memelihara (menyimpan lama) serta menjamin agar pendistribusiannya dapat berjalan secara efisien. Peti kemas-peti kemas tersebut diangkut menggunakan derek-derek besar yang dikaitkan ke bagian yang ada pada peti kemas tersebut untuk diturunkan ke pelabuhan maupun untuk dinaikkan ke atas kapal. Ukuran peti kemas yang akan diangkut kapal ini juga sudah diatur oleh International Organization for Standarization (ISO). Berikut adalah tabel ukuran maupun beban standar peti kemas.
Peti kemas 20 kaki Peti kemas 40 kaki
inggris
dimensi luar
dimensi dalam
metrik
inggris
metrik
40′ 0″ 12.192 m
Peti kemas 45 kaki
inggris
metrik
45′ 0″ 13.716 m
panjang 19' 10½"
6.058 m
lebar
8′ 0″
2.438 m
8′ 0″
2.438 m
8′ 0″
2.438 m
tinggi
8′ 6″
2.591 m
8′ 6″
2.591 m
9′ 6″
2.896 m
panjang
18′ 10 5/16"
5.758 m
39′ 5 45/64″
12.032 m
44′ 4″ 13.556 m
lebar
7′ 8 19/32″
tinggi
7′ 9 57/64″
width
7′ 8 ⅛″
2.352 m 7′ 8 19/32″
2.352 m
2.385 m 7′ 9 57/64″
2.385 m
7′ 8 ⅛″
2.343 m
2.343 m
7′ 8 19/32″
8′ 9 15/16″
7′ 8 ⅛″
2.352 m
2.698 m
2.343 m
bukaan pintu tinggi
volume
berat kotor
berat kosong
muatan bersih
7′ 5 ¾″
1,169 ft³
7′ 5 ¾″
2.280 m
33.1 m³ 2,385 ft³
2.280 m
5 49/64″
67.5 m³ 3,040 ft³
52,910 lb 24,000 kg 67,200 lb 30,480 kg
4,850 lb 2,200 kg
8′
8,380 lb 3,800 kg
48,060 lb 21,800 kg 58,820 lb 26,680 kg
67,200 lb
10,580 lb
56,620 lb
2.585 m
86.1 m³
30,480 kg
4,800 kg
25,680 kg
Peti kemas terbagi menjadi 8 jenis berdasarkan fungsin ya, yaitu
Peti kemas barang umum untuk diisi kotak-kotak, karung, drum, palet
Peti kemas tangki yaitu tangki baja yang dibangun di dalam kerangka container digunakan untuk mengangkut tangki yang di dalamnya diisi barang-barang yang berbahaya, misalnya gas, minyak, bahan kimia yang mudah meledak. 3
Peti kemas berventilasi untuk barang organik yang membutuhkan ventilasi
Peti kemas Generator
Peti kemas berpendingin digunakan untuk mengangkut barang – barang yang memerlukan suhu pendingin, misalnya untuk jenis sa yur-sayuran, daging dll.
Peti kemas curah, digunakan untuk mengangkut muatan curah, misalnya beras, gandum, dll.
Peti kemas yang diperlengkapi dengan isolasi
Peti kemas dengan pintu disamping digunakan untuk mengangkut muatan yang ukurannya tidak memungkinkan dimasukan dari pintu belakang Peti kemas. Jadi semua sisi Peti kemas harus dibuka. Misalnya alat – alat berat. Berdasarkan spesifikasinya, kapal peti kemas ini, dibagi menjadi 3 jenis, yaitu
1. Full Container Ship Kapal yang fungsinya murni sebagai kapal peti kemas. 2. Semi Container Ship Kapal yang dalam pelayarannya menjalankan 2 fungsi sekaligus, sebagai kapal kontainer dan sebagai kapal kargo. 3. Convertible Container Ships Kapal yang dalam pelayarannya memilih salah satu fungsi, sebagai kapal kontainer atau kapal kargo. Sedangkan berdasarkan ukurannya, kapal peti kemas dibagi menjadi 7, yaitu 1. Ultra Large Container Vessel (ULCV) : kapasit as > 14.501 TEU 2. New Panamax : kapasitas 10.000 - 14.500 TEU 3. Post Panamax : kapasitas 5.101 - 10.000 TEU 4. Panamax : kapasitas 3.001 - 5.100 TEU 5. Feedermax : kapasitas 2.001 - 3.000 TEU 4
6. Feeder : kapasitas 1.001 - 2.000 TEU 7. Small feeder : kapasitas < 1.000 TEU b. Sejarah kapal peti kemas. Sejarah kapal peti kemas berawal dari ide penggunaan peti kemas atau kontainer untuk menangani solusi lambatnya proses bongkar muat barang jika hanya menggunakan general cargo yang hanya bisa memuat 1000 ton per hari. Hal ini tentu menghambat proses pendistribusian barang serta meningkatnya biaya bongkar muat pada saat itu. Awal tahun 1950, Malcolm Mclein, pemilik perusahaan angkutan truk Sea Land , adalah orang pertama yang menawarkan solusi tersebut.Mulai saat itu, penggunaan peti kemas, yang tadinya hanya diangkut oleh truk, mulai diangkut mengggunakan kapal laut. Operasi pertama dari kapal peti kemas dimulai dari kawasan pantai timur Amerika Serikat menuju Puerto Rico dan Hawaii. Penggunaan kapal peti kemas pun menyebar sampai ke Indonesia. Pada tahun 1970, kapal dan pelabuhan peti kemas mulai berkembang, hingga pada 12 Mei 1980, Indonesia memiliki kapal kontainer pertama milik P.T.Gesuri Lloyd, K.M Gloria Express yang berbobot 7.670 DWT. Kapal tersebut diproduksi oleh Ship Building & Engineering Ltd dari Singapura, dan desainnya berasal dari Jerman. Kapal ini pertama kali berlayar dari pelabuhan Tanjung Priok ke kawasan Jepang, Korea, dan Hongkong, serta dinakhodai oleh Kapten Moniaga. c. Ranking peti kemas di dunia
Built
2006
2005
2006
Nama
Emma Mærsk
Gudrun Mærsk
Xin Los
Sisterships
Length o.a.
Beam
Maxium TEU
GT
6
397.7 m 56.4 m 15,200
151,687
5
367.3 m 42.8 m 10,150
97,933
6
336.7 m 45.6 m 9,600
[1]
Pemilik
Maersk Line
Maersk Line
107,200 CSCL
Bendera
Denmark
Denmark
Hong
Angeles
2006
2006
COSCO Guangzhou
CMA CGM Medea
Kong
4
350 m
42.8 m 9,450[2]
99,833 COSCO
3
350 m
42.8 m 9,415[3]
99,500
2003 Axel Mærsk 5
352.6 m 42.8 m 9,310
93,496
CMA CGM
Maersk Line
Greece
France
Denmark
Nippon 2006 NYK Vega
2
338.2 m 45.6 m 9,200
97,825
Yusen
Panama
Kaisha
2005 MSC Pamela 5
2006
2006
MSC Madeleine
Hannover Bridge
336.7 m 45.6 m 9,178
90,500
MSC
Liberia
1
348.5 m 42.8 m 9,100
107,551 MSC
Liberia
2
336 m
89,000
Japan
45.8 m 9,040
d. Ukuran contoh kapal peti kemas Nama kapal : Axel Maersk Negara : Denmark Perusahaan : A.P. Moller Maersk Group Dibuat tahun : 2002 6
K Line
Galangan pembuat : Lindo Shipyards Diresmikan tahun : 2003 Nomor IMO : 9260419 Ukuran-ukuran kapal Axel Maersk 1. Lebar (beam) : 43 meter ( 141 ft ) 2. Panjang (length) : 352,60 meter ( 1,155 ft ) 3. DWT : 109.000 ton e. Ukuran mesin contoh kapal peti kemas Mesin Kapal Axel Maersk Mesin utama : HDS Sulzer 12RTA96C 76,200 BHP engine Maximum speed (Kn): 26,0
7
BAB III KESIMPULAN Kapal peti kemas adalah kapal yang difungsikan untuk mengangkut barang dalam jumlah yang besar. Peti kemas atau kontainer merupakan ciri utama dari kapal kontainer ini, karena seluruh barang yang diangkut dengan kapal ini dimasukkan ke dalam peti kemas terlebih dahulu. Seluruh peti kemas tersebut dioperasikan oleh derek-derek besar yang dapat mengangkat peti kemas maupun menurunkan peti kemas ke pelabuhan. Menurut sejarah, kapal peti kemas merupakan solusi dari lambatnya proses bongkar muat jika menggunakan general cargo vessel, sebab dapat meningkatkan biaya bongkar muat dan inefisiensi waktu. Kapal peti kemas dapat digolongkan berdasarkan spesifikasi dan ukuran, sedangkan untuk ukuran peti kemas sendiri telah diatur oleh International Standarization Organization. Kapal peti kemas juga memiliki ukuran badan yang besar jika dibandingkan dengan jenis kapal lainya. Untuk saat ini, kapal peti kemas terbesar di dunia adalah kapal Emma Maersk dari Denmark yang dapat memuat 15.200 TEU. Karena ukurannya yang besar, mesin yang digunakan oleh kapal peti kemas adalah mesin yang memiliki daya besar, tetapi memiliki kelajuan yang cukup rendah, seperti kapal Axel Maersk yang maksimal hanya dapat mencapai 26 knot atau sekitar 13,26 km/jam.
8
Referensi www.google.com http://en.wikipedia.org/wiki/Sulzer_%28manufacturer%29 http://www.travelserver.net/travelpage/ubb bin/ultimatebb.cgi?ubb=next_topic&f=2&t=003445&go=newer http://www.best-maritime-mail.info/catalogue_companies_list/company_source_2723_7.html https://www.academia.edu/5207432/KAPAL_LAUT_DAN_MUATAN http://www.shipsandharbours.com/picture/number5047.asp http://incidentnews.noaa.gov/incident/7812/521226 http://shipoftheday.blogspot.com/2007/08/axel-maersk.html www.wartsila.com www.containership-info.com www.maersk.com www.marinetraffic.com www.maritimeworld.web.id http://potransportasinews.blogspot.com/2013/03/kapal-peti-kemas.html http://id.wikipedia.org/wiki/Kapal_peti_kemas http://belajarkapal.blogspot.com/2011/11/kapal-container.html http://kapalmania.blogspot.com/2011/01/container-ship.html http://irdhanamd.blogspot.com/2013/03/macam-dan-jenis-kapal-kapal-serta.html http://mdk16.wordpress.com/2013/05/02/pengertian-dan-ukuran-petikemas-contaainer/
9
http://siskal.blogspot.com/2011/01/kapal-container.html http://sentikoadipermana-pelaut.blogspot.com/2010/10/perbedaan-kapal-cargo-dan passenger.html PPT Pengantar Kapal Laut dan Muatan ; Bryan, Imanuel, et al.
10
Lampiran Kapal Axel Maersk
1 TEU
11
