Makalah Kriteria Perencanaan Jalan

MAKALAH KRITERIA PERENCANAAN JALAN Disusun Untuk Memenuhi Tugas Mata Kuliah Konstruksi Jalan Raya

Dosen Pe Pengamu

! Agung "u "utarto

Disusun oleh ! Kelomok # $% ,% #% +%

Muhamma& Na Na'ih Lu Luthi Ama& Ri.ai Aisyah 0i1riana "ari Muhamma& Ha Ha1i1 Al Al2ian

()$*$+$#*,*()$*$+$#*$/()$*$+$#*##()$*$+$#*#/-

JURU"AN TEKNIK "IPIL 0AKULTA" TEKNIK  UNI3ER"ITA" NE4ERI "EMARAN4 ,*$) KATA KATA PEN4AN PEN 4ANTAR  TAR 

Pu'i syukur keha&irat Tuhan 5ang Maha Esa atas segala nikmat &an karunia6Nya sehingga kami &aat menyelesaikan Tugas 7Makalah Kriteria Peren8anaan Jalan9 mata kuliah Konstruksi Jalan Raya &engan teat :aktu% Maksu& &ari enyusunan tugas ini a&alah untuk memenuhi Tugas KonstruksiJalan Raya &an 'uga untuk memenuhi ersyaratan yang &ierlukan &alam menyelesaikan rogram stu&i Pen&i&ikan Teknik ;angunan< Jurusan Teknik  "iil< 0akultas Teknik< Uni.ersitas Negeri "emarang% Dalam enyusunan tugas ini ti&ak lua untuk mengu8akan terima kasih kea&a ;aak Agung "utarto selaku &osen mata kuliah Konstruksi Jalan Raya< serta ihak6ihak yang telah mem1antu &alam enyelesaian tugas ini Penyusun menya&ari masih ter&aat 1anyak kekurangan< maka segala kritik serta saran yang 1ersi2at mem1angun sangat &iharakan &emi kesemurnaan tugas ini% "emoga tugas ini &aat mem1erikan man2aat 1agi em1a8a &an enyusun sen&iri serta semua ihak yang terkait yang 1erkeentingan%

"emarang< $* =kto1er ,*$)

Tim Penyusun

;A; $

PENDAHULUAN

%$%$Pen&ahuluan  Jalan a&alah rasarana transortasi &arat &an lalu lintas yang meliuti segala 1agian 'alan< termasuk 1angunan elengka &an erlengkaannya yang &ieruntukkan 1agi lalu lintas< yang 1era&a a&a ermukaan tanah< &i atas  ermukaan tanah< &i 1a:ah ermukaan tanah atau air< serta &i atas ermukaan air< ke8uali 'alan kereta ai< 'alan lori< &an 'alan ka1el%

$%,% $% ,% #% +% )% /%

Rumusan Masalah Aa sa'a yang termasuk klasi2ikasi 'alan> Aa sa'a yang termasuk karakteristik lalu6lintas> ;agaimana karakteristik geometri 'alan> ;agaimana kon&isi lingkungan yang akan &igunakan se1agai 'alan> Aakah a&a ertim1angan ekonomi &alam em1uatan 'alan> Aakah a&a ertim1angan keselamatan lalu6lintas>

$%#%

Tu'uan Mengtahui aa sa'a yang termasuk &alam klasi2ikasi 'alan% Mengetahui aa sa'a karakteristik 'alan% Mengetahi &an memahami mengenai karakteristik geometri 'alan% Memahami kon&isi lingkungan yang akan &i'a&ikan 'alan% Mengetahui kenaa a&a ertim1angan ekonomi &alam em1uatan 'alan% Memahami ertim1angan lalu lintas a&a em1uatan 'alan%

$% ,% #% +% )% /%

;A; II PEM;AHA"AN ,%$% Klasi2ikasi Jalan "etia 'alan yang a8a kita le:ati se'atinya &i1agi ke&alam 1e1eraa klasi2ikasi atau a&a yang menye1utnya &engan istilah hirarki 'alan% De2inisinya a&alah engelomokan 'alan &engan 1e1eraa &asar< anatra lain  1er&asarkan a&ministrasi emerintahan atau 1er&asarkan 2ungsi 'alan% "elain itu a&a ula klasi2ikasik &ikelomokkan 1er&asarkan muatan sum1u< yang &i &alamnya a&a 2aktor lain yang 1erhu1ungan &engan masalah &imensi &an  1erat ken&araan%

Dalam klasi2ikasi 'alan masih a&a ula ketentuan lain< yaitu terkait &engan .olume ken&araan yang melintas< 1esarnya kaasitas 'alan raya< &an  'uga em1iayaan em1angunan serta era:atannya%  •

•

•

•

•



Pengelomokan Jalan ;er&asar 0ungsi Jalan arteri a&alah 'alan umum yang 2ungsinya le1ih a&a elayanan ken&araan &engan 'arak temuh er'alanan 'auh< oleh karenanya 1iasa  1erke8eatan tinggi% Jalan kolektor  yaitu 'alan raya yang 1er2ungsi melayani ken&araan &engan  er'alanan 'arak se&ang< ke8eatan mela'u tentu 'uga se&ang% Jalan lokal meruakan 'alan raya yang &igunakan &emi melayani ken&araan lokal &i suatu temat< 8iri er'alanannyaun a&alah 'arak &ekat< sementara ke8eatannya 'uga ren&ah% Jalan lingkungan a&alah 'alan raya yang &igunakan untuk melayani angkutan lingkungan yang er'alanannya 1er'arak &ekat< &an 1erke8eatanun ren&ah% 0ree:ay atau High:ay a&alah 'alan raya yang &i1elah oleh me&ian 'alan atau emisah 'alan &an meruakan 'alan &engan akses ter1atas% Umum1ya 'alan 1e1as ham1atan atau yang sering &ise1ut &engan 'alan tol &i1angun untuk  mengatasi kema8etan lalu lintas atauun unutk memersingkat 'arak  &ari satu temat ke temat lain% Pengelomokan Jalan ;er&asar A&ministarsi Pemerintahan Jalan nasional • yaitu 'alan arteri &an 'uga 'alan kolektor yang menghu1ungkan antara &ua i1ukota ro.insi serta 'alan tol% •

•

Jalan ro.insi meruakan 'alan kolektor yang menghu1ungkan i1ukota ro.insi &engan i1ukota ka1uaten?kota< atau antara i1ukota ka1uaten?kota yang satu &engan i1ukota ka1uaten?kota lainnya% Jalan ka1uaten a&alah 'alan lokal &alam sistem 'aringan 'alan rimer yang ti&ak  termasuk 'alan yang menghu1ungkan i1ukota ka1uaten &engan i1ukota ke8amatan< antari1ukota ke8amatan< i1ukota ka1uaten &engan usat kegiatan lokal< antarusat kegiatan lokal< serta 'alan umum &alam sistem 'aringan 'alan sekun&er &alam :ilayah ka1uaten< &an 'alan strategis ka1uaten%

•

•



Jalan kota meruakan 'alan raya yang menghu1ungkan antarusat elayanan &alam kota< menghu1ungkan usat elayanan &engan ersil< menghu1ungkan antara ersil satu &engan ersil lainnya< serta menghu1ungkan antarusat ermukiman yang 1era&a &i &alam kota% Jalan &esa a&alah 'alan umum yang menghu1ungkan ka:asan &an?atau antara  ermukimansatu &engan emukiman lainnya &alam suatu &esa%

Pengelomokan 'alan menurut muatan sum1u Jalan Kelas I • Jalan Kelas I meruakan 'alan arteri yang &aat &ile:ati ken&araan angkut 1erukuran le1ar maksimal ,%)** milimeter (,<) meter-< &an  an'ang maksimal a&alah $@%*** milimeter ($@ meter-% "ementara &i In&onesia ini untuk muatan sum1u ter1erat yang &iiinkan le1ih &ari $* ton% Jalan Kelas II • Untuk 'alan kelas II meruakan 'alan arteri yang 1isa &ile:ati ken&araan 1ermotor &engan ukuran le1armaksimal a&alah ,%)** milimeter (,<) meter-< sementara untuk ukuran an'ang maksimalnya a&alah $@%*** milimeter ($@ meter-% Untuk muatan sum1u ter1erat yang &iiinkan a&alah $* ton< &imana 'alan kelas ini  1iasanya meruakan 'alan yang &igunakan untuk angkutan eti kemas% Jalan Kelas III A • A&alah 'alan raya yang &aat &ilalui angkutan 1erukuran le1ar  maksimal ,%)** milimeter (,<) meter-< &an an'ang maksimalnya a&alah $@%*** milimeter ($@ meter-% "ementara muatan sum1u ter1erat yang &iiinkan a&alah @ ton%

•

•

Jalan Kelas III ; Jalan kelas III; a&alah 'alan kolektor yang &aat &ilalui ken&araan  1ermotor termasuk muatan &engan ukuran le1ar ti&ak mele1ihi ,%)** milimeter< ukuran an'ang ti&ak mele1ihi $,%*** milimeter< &an muatan sum1u ter1erat yang &iiinkan @ ton Jalan Kelas III C Jalan kelas IIIC meruakan 'alan lokal &an 'alan lingkungan yang  1isa &ile:ati ken&araan 1ermotor termasuk ken&araan angkut  1erukuran le1ar maksimal ,%$** milimeter (,<$ meter- &an  an'angnya ti&ak 1oleh le1ih &ari B%*** milimeter (B meter-% "ementara muatan sum1u maksimalnya a&alah @ ton%

,%,% Karakteristik Lalu6Lintas Ter&aat # (tiga- karakteristik utama &ari lalu6lintas< yaitu! arus< ke8eatan &an konsentrasi (Daniel L &an Mathe: J%H< $B)-% 

Arus Lalu6lintas atau 3olume Lalu6lintas (- a&alah 'umlah ken&araan  1er&asarkan satuan :aktu yang &irumuskan &engan! q  N?T &imana!  N  'umlah ken&araan yang melintasi titik tertentu< T  satuan :aktu tertentu% Umumnya &alam raktek teknik lalu6lintas< erhitungan arus atau .olume lalu6lintas &ilakukan &alam inter.al :aktu $ 'am atau $) menit% Untuk le1ih memahami tentang arus lalu6lintas< erlu 'uga &iahami tentang aa yang &ise1ut se1agai "headway". "Headway" a&alah ken&araan

(&iukur

ukuran a&a

inter.al titik

:aktu 1agian

ke&atangan &ean

antara

ken&araan<

misal! bumper) yang melintasi titik tertentu< yang &irumuskan &engan! q  $? h

&imana! q  arus?.olume lalu6lintas< 

h  mean hea&:ay% Ke8eatan rata6rata a&alah ukuran yang enting &ari kiner'a lalu6 lintas< yang &inyatakan &alam kilometer?'am atau mil?'am% Ter&aat &ua 'enis ke8eatan rata6rata< yakni! ke8eatan sesaat rata6rata (spot   speed) atau time mean speed < &an ke8eatan rata6rata ruang (space mean speed) atau travel time. Ke8eatan sesaat rata6rata (spot speed) yaitu nilai rata6rata &ari serangkaian ke8eatan sesaat &ari in&i.i&u ken&araan yang melintasi titik tertentu a&a suatu ruas 'alan< yang &irumuskan &engan! ut  $? N  F u($6n&imana! ut  Ke8eatan sesaat rata6rata (spot speed)  N   Jumlah ken&araan u($6n-  Ke8eatan in&i.i&u ken&araan%

Ke8eatan sesaat &igunakan untuk menge.aluasi kiner'a sistem  engoerasian &ari erangkat engaturan lalu6lintas &an teknik lalu6 lintas<

seerti!

enentuan

kontrolnya< stu&i

eraturan

a&a lokasi

lalu6lintas

ra:an

&an

ke8elakaan<

eralatan

&an

untuk 

menentukan elemen6elemen &esain geometrik 'alan raya% Ke8eatan rata6rata ruang (space mean speed) yaitu ke8eatan rata6 rata :aktu temuh ken&araan< yang &irumuskan &engan! us  D ? t  &imana! us  Ke8eatan rata6rata ruang (space mean speed)  D  Jarak  t  :aktu temuh rata6rata Ke8eatan rata6rata ruang &igunakan untuk menge.aluasi kiner'a tingkat e2ekti.itas &ari suatu sistem lalu6lintas< yang terkait &engan tun&aan< antara lain meliuti! enilaian e2isiensi rute &alam lalu6lintas< i&enti2ikasi lokasi kema8etan &alam sistem 'alan utama< en&e2inisian kema8etan menurut lokasi< e.aluasi e2ekti.itas er1aikan (se1elum &an sesu&ah-< erhitungan 1iaya engguna 'alan< erhitungan tingkat



 elayan &an kaasitas untuk arus lalu6lintas

menerus< untuk 

 engem1angan

transortasi (trip

mo&el

&alam

eren8anaan

distribution &an trip assignment)% Konsentrasi a&alah 'umlah ken&araan

er

satuan

'arak<

&an

&iestimasikan menggunakan ersamaan! k   q ? us &imana! k  Konsentrasi lalu6lintas q  Arus?3olume lalu6lintas us  ke8eatan rata6rata ruang (time mean speed) ,%#% Karakteristik 4eometrik  Peren8anaan geometrik 'alan a&alah eren8anaan route &ari suatu ruas  'aln se8ara lengka< meliuti 1e1eraa elemen yang &isesuaikan &engan kelengkaan &an &ata &asar yang a&a atau terse&ia &ari hasil sur.ei laangan &an telah &ianalisis< serta menga8u a&a ketentuan yang 1erlaku% "tan&ar 4eometri 'alan erkotaan ini 1ertu'uan untuk men&aatkan keseragaman &alam meren8anakan geometri 'alan khusususnya &i ka:asan  erkotaan< sehingga &ihasilkan geometri 'alan yang &aat mem1erikan keselamatan< kelan8aran< &an kenyamanan 1agi engguna 'alan%



"tan&ar eren8anaan geometrik unutk 'alan erkotaan yang &isusun oleh Direktorat

Jen&ral

;ina

Marga<

Deartemen

eker'aan

umum<

&ikem1angkan men'a&i ! $% "tan&ar geometri 'alan erkotaan (ruas 'alan,% "tan&ar

geometri

ersimangan

(se1i&ang?tk

se1i&ang-

'alan

 erkotaan% 

Lingku enger'aan eren8anaan geometrik  Peker'aan eren8anaan geometrik 'alan antar kota meliuti lima tahaan yang 1erurutan se1agai 1erikut ! $% Melengkakan &ata &asar< ,% I&enti2ikasi lokasi 'alan< #% Penetaan kriteria eren8anaan +% Penetaan alinemen 'alan yang otimal< )% Penggam1aran &etail eren8anaan geometrik 'alan &an eker'aan



tanah% Tie Jalan Tie 'alan menentukan 'umlah la'ur &an arah a&a suatu segmen 'alan< untk 'alan6'alan luar kot se1agai 1erikut ! , la'ur $ arah arah (,?$o



o

, la'ur , arah tak6ter1agi (,?, T;-

o

+ la'ur , arah tak6ter1agi (+?, T;-

o

+ la'ur , arah ter1agi (+?, ;-

o

/ la'ur , arah ter1agi (/?, ;-

;agian G ;agian Jalan o

Le1ar Jalur (8Le1ar (m- 'alur 'alan yang &ile:ati lalu6lintas< ti&ak termasuk 1ahu  'alan%

o

Le1ar ;ahu (sLe1ar 1ahu (m- &i saming 'alur llau6lintas< &iren8anakan se1agai ruang unutk ken&araan yang sekali6sekali 1erhenti< en'alan kaki

o

&an ken&araan lam1at% Me&ian (MDaerah yang memisahkan arah lalu6lintas a&a suatu segmen 'alan< yang terletak a&a 1agian tengah ( &iren&ahkan?&itinggikan-

,%+%

Kon&isi Lingkungan

Tu'uan em1angunan 'alan raya a&a umumnya &imaksu&kan se1agai  rasarana &iantaranya agar ken&araan angkutan &aat mengangkut  enumang atau 1arang langsung ke temat tu'uan &an kota6kota yang &ilalui atau yang &itu'u serta agar 1iaya angkut &an 1iaya 1ongkat muat 1arang mauun enumang &aat &itekan% ("uarmoko< E&isi Pertama< Ekonomi  ublik !ntuk euangan dan embangunan Daerah# hal $++"etia tu'uan suatu em1angunan selalu memiliki &amak ositi2  &an &amak negati2< 1egitu 'uga hal nya &alam em1angunan 'alan raya yang mana &aat menim1ulkan &amak negati2 1erua kema8etan lalu lintas aa1ila em1angunan 'alan raya terse1ut ti&ak memerhatikan ke1utuhan kota< seerti yang ke1anyakan ter'a&i &i kota6kota yaitu seringnya ter'a&i kema8etan lalu lintas% Kema8etan lalu lintas yang tim1ul ini &aat 1eraki1at terha&a kenaikan 1iaya angkutan &an 1iaya er'alanan un akan semakin meningkat 1ahkan 'uga akan mem1erikan &amak 1uruk 1agi lingkungan yaitu en8emaran u&ara yang mana hal ini akan mengganggu kesehatan masyarakat< maka &engan turunnya tingkat kesehatan masyarakat maka hal ini 'uga akan &aat 1eraki1at menurunkan ro&ukti.itas ker'a masyarakat% "e&angkan &amak ositi2 &ari em1angunan 'alan raya ini a&alah mem1antu melan8arkan kegiatan &istri1usi ekonomi seerti &i1i&ang in&ustri &an er&agangan yang mengarah kearah yang le1ih luas lagi% Emisi gas 1uangan ken&araan &an ke1isingan 1erhu1ungan erat &engan .olume lalu6lintas &an ke8eatan% Pa&a .olume lalu6lintas yang teta< emisi ini 1erkrang &engan 1erkurangnya ke8eatan sean'ang 'alan terse1ut ti&ak  ma8et% "aat .olume lalu6lintas men&ekati kaasitas (&era'at ke'enuhan  *%@ -< kon&isi arus tersen&at 71erhenti &an 1er'alan9 yang &ise1a1kan oleh kema8etan menye1a1kan 1ertam1ahnya emisi gas 1uangan &an 'ga ke1singan  'ika &i1an&ingkan &engan kiner'a lalu lintasnyang sta1il% Alien yang ti&ak 1aik< seerti tikungan ta'am &an kelan&aian 8uram< menam1ah emisi gas 1uangan &an ke1isingan% Pengem1angan (tataguna* lahan &isaming 'alan< unutk erhitungan< guna lahan &isaming 'alan< unutk erhitungan guna lhan &inyatakan &alam  resentase &ari segmen 'alan &engan engem1angan teta &alam 1entuk   1angunan (terha&a an'ang total-% ,%)%

Pertim1angan Ekonomi

Dala roses emilihan tie 'alan &an enamang melintang untuk 'alan  1aru< yang aling ekonomis 1er&asarkan analisis 1iaya siklus hi&u (;"H-

yang &itun'ukkan% ;"H &ieroleh &ari 1er1agai anggaan yang &ignakan oleh ;ina Marga< yaitu ! umur< la'u rtum1uhan lalu lintas< suku 1uga &an tu'uan &ari em1ina 'alan% Eluruh 1iaya yang 'uga su&ah &ierhitungkan% Anggaran Pem1angunan Jalan Raya Menurut National Committee on 4o.ernmental A88ounting (NC4A-< saat ini 4o.ernmental A88ounting "tan&arts ;oar& (4A";-< &e2inisi anggaran (budget - se1agai 1erikut! Ren8ana oerasi keuangan< yang men8aku estimasi engeluaran yang &iusulkan< &an sum1er en&aatan yang &iharakan untuk mem1iayainya &alam erio&e :aktu tertentu% Peren8anaan &alam menyiakan anggaran sangatlah enting% ;agaimanaun 'uga 'elas mengungkakan aa yang akan &ilakukan &imasa men&atang% Pemikiran strategis &isetia organisasi a&alah roses &imana mana'emen 1er2ikir tentang engintegrasian akti.itas organisasional ke arah tu'uan yang 1eroerientasi kesasaran masa men&atang% "emakin 1erge'olak  lingkungan asar< teknologi< atau ekonomi eksternal< mana'emen akan &i&orong untuk menyusun stategi% Pemikiran strategis mana'emen< &irealisasi &alam 1er1agai eren8anaan< &an roses enganggaran organisasi integrasi keseluruhan ini &i&ukung rose&ur% Jenis anggaran ter1agi men'a&i , yaitu anggaran oerasional &an anggaran mo&al?in.estasi% Anggaran oerasional &igunakan untuk  meren8anakan ke1utuhan sehari6hari &alam men'alankan emerintah% Pengeluaran emerintah yang &aat &ikategorikan &alam anggaran oerasional a&alah 1elan'a rutin% ;elan'a rutin a&alah engeluaran yang man2aatnya hanya untuk satu tahun anggaran &an ti&ak &aat menam1ah aset atau kekayaan 1agi enmerintah% Dise1ut rutin karena si2at engeluaran terse1ut 1erulang6ulang a&a setia tahun% "e8ara umum< engeluaran yang masuk kategori anggaran oerasional antara lain 1elan'a A&ministrasi Umum &an ;elan'a =erasi &an emeliharaan% Anggaran mo&al menun'ukan ren8ana 'angka an'ang &an em1eln'aan atas akti.a teta seerti ge&ung< eralatan< ken&araan< era1ot< &an se1againya% Pengeluaran mo&al yang 1esar 1iasanya &ilakukan &engan menggunakan in'aman% ;elan'a in.estasi ? mo&al a&alah engeluaran yang man2aatnya 8en&erung mele1ihi satu tahun anggaran &an akan menam1ah aset atau kekayaan emerintah<   &an selan'utnya akan menam1ah anggaran rutin untuk 1iaya oerasional &an emeliharaan% Anggaran 1er2ungsi se1agai alat olitis yang &igunakan untuk memutuskan rioritas &an ke1utuhan keuangan a&a sektor terse1ut% Dari engertian 'enis anggaran &iatas< roses  em1angunan in2rastruktur yaitu yang salah satunya a&alah em1angunan  em1uatan 'alan raya meruakan 'enis anggaran mo&al?in.estasi< yang mana

 a&a akhirnya a&alah menam1ah kekayaan negara yang mana man2aat &ari  em1angunannnya a&alah &emi keentingan u1lik%

,%/%

Pertim1angan Lalu Lintas Pertim1angan umum &ari ren8ana geometrik terha&a tingkat ke8elakaan &aat &i'elaskan se1agai 1erikut ! a% Pele1aran la'ur akan mengurangi tingkat ke8elakaan antara , G $)  er meter ele1aran ( nilai yang 1esar menga8u ke 'alan yang ke8il?semit 1% Pele1aran atau eningkatan kon&isi ermukaan 1ahu meningkatkan keselamatan lalu6lintas< meskiun memunyai tingkat yang le1ih ren&ah &i1an&ingkan &engan ele1aran la'ur lalu lintas% 8% La'ur en&akian a&a kelan&aian 8uram mengurangi tingkat ke8elakaan se1esar ,)6#* &% La'ur menyali (la'ur tam1ahan unutk menyali a&a &aerah &atarmengrangi tingkat ke8elakaan se1esar $)6,* e% Meluruskan tikungan ta'am setemat mengurangi tingkat ke8elakaan se1esar #*  2% Me&ian enghalang (&igunakan 'ika ter&aat keter1atasan ruang untuk mem1uat emisah tengah yang le1ar- mengurangi ke8elakaan 2atal &an luka 1erat se1esar $*6#* < tetai
;A; III PENUTUP

#%$% "imulan #%,% "aran

DA0TAR PU"TAKA