Lap. Box Culvert

METODOLOGI PERENCANAAN BOX CULVERT UMUM

Box culvert atau gorong-gorong adalah sebuah bangunan yang dibangun di bawah   jalan, jalan kereta api atau tanggul-tanggul yang dipergunakan sebagai jalur    penghubung yang ditempatkan di bawah tanah seperti saluran air, jalan lintasan, kabel telpon, pipa kabel listrik atau pipa gas. Ada beberapa jenis bentuk gorong-gorong seperti diperlihatkan dalam gambar di  bawah ini sesuai dengan bentuk serta bahan-bahan yang dipergunakannya. dipergunakannya. Dari jenis-jenis ini gorong-gorong bundar dan gorong-gorong persegi yang paling   banyak banyak dipergunak dipergunakan, an, Gor ong-g orong dengan penampan g bundar diperguna kan bila tanah pondasi pondasi cukup kuat dan dan luas penampang gorong -gorong terpaksa melebar, ata u   bila pelaksanaan pelat lantai lantai terlalu sukar untuk memba ngun gorong gorong -gorong persegi mengingat keadaan setempat.

Macam Gorong-gorong

DASAR PERENCANAAN

Diperlukan pemeriksaau terhadap gorong-gorong persegi ditiujau dari segi pembebanan yaitu gaya-gaya samping dan gaya arah memanjang. Tetapi bila panjang dari gorong-gorong kurang dari 15 meter, dan bila dipakai tiang pancang, biasanya pemeriksaan terhadap gaya-gaya dalam arah memanjang boleh diabaikan.

Untuk

perencanaan gorong-gorong karena gaya-gaya dari samping dimensi dari pada

 bentuk luar (B dan H pada Gambar berikut) dipergunakan dalam perhitungan beban, sedangkan ukuran dari sumbu pusat di tiap-tiap bagian (B0 dan H0 disebut garis sumbu "kerangka kaku") dipergunakan dalam perhitungan tegangan. Kemudian untuk analisa "kerangka kaku" ada hanyak  metode di antaranya "Metode" slope deflection "metode" distribusi dari

 Kani,

metode distribusi

momen dari Cross dan metode "peralihan".

Garis Sumbu rangka kaku

BEBAN YANG DIGUNAKAN DALAM PERENCANAAN

Beban yang bekerja pada gorong -gorong persegi adalah tekana n tanah verti kal yang   berasal dari tanah di alas gorong-gorong, tekanan tanah mendatar yang diberikan oleh tinggi timbunan di samping gorong-gorong, beban hidup di atas gorong-gorong dan gaya-gaya reaksi. Pada

gorong-gorong

persegi

yang

biasa,

perubahan-perubahan

kombinasi

  pembebanan ter gantung dari pada tinggi tanah penutup di at as gorong-gorong, apakah lebih tinggi atau lebih rendah dari 3 .5 0 meter. Dengan tujuan untuk mempermudah perhitungan mengingat dalam kenyataan   bahwa pengar uh beban hidup berkurang jika te bal tanah penutup di atas gorong gorong lebih besar dad 3.50 meter.

Kombinasi beban (bila tebal tanah penutup kurang dari 3.05 m)

Bila Tebal Tanah Penutup Kurang Dari 3.50 m