Inforrme Defroster

INDICE Introducción.

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Qué es un defroster.

Pág. 3

Desempañador delantero.

Pág. 4-10

Desempañador trasero.

Pág. 11

Esquema de conecciones Defroster y retrovisores

Pag. 12-13

Diagnostico y reparación de un defroster

Pág. 14-17

Adición de un defroster.

Pág. 18-21

Sistema adicional desempañadores.

de Pág. 22

Conclusiones.

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Bibliografía.

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Sistema defroster- Control electrónico de carrocería

INTRODUCCION Las Las inst instal alac acio ione nes s eléc eléctr tric icas as de los los auto automó móvi vile les s actuales se están haciendo cada día más complejas, debido al considerable incremento de los aparatos eléctricos que se disponen, para una mayor comodidad del conductor, pero uno uno de los los sist sistem emas as más más anti antigu guos os e impo import rtan ante tes s para para la conducción segura en un automóvil es el sistema de calefacción y DEFROSTER o desempañador en su traducción al español, siendo este un sistema poco complejo pero de gran util utilid idad ad más más aun aun en ambi ambien ente tes s frío fríos, s, mant manten enie iend ndo o este este sist sistem ema a el para parabr bris isas as, , la lune luneta ta tras traser era a y en algu alguno nos s automóviles los espejos desempañados, permitiendo esto una buena visibilidad para el conductor, entendiendo el sistema defroster como desempañador dividiremos en desempañador de parabrisas y desempañador de luneta trasera, utilizando el primero el aire que ingresa al automóvil por intermedio de los los cond conduc ucto tos s de vent ventil ilac ació ión n y llev llevad ado o dich dicho o aire aire a la part parte e inte interi rior or del del para parabr bris isas as y el segu segund ndo o util utiliz iza a la electricidad generada por el automóvil para ser canalizada hasta la luneta trasera por intermedio de bandas cerámicas adosadas al vidrio las cuales al contacto con la electricidad genera temperatura la cual inhibe el empañamiento y por un periodo que puede oscilar entre los 10 a 30 minu minuto tos s segú según n sea sea el fabr fabric ican ante te, , nomb nombra rare remo mos s también sistemas que pueden ser usadas de manera inde indepe pend ndie ient nte e usan usando do elec electr tric icid idad ad del del ence encend nded edor or de ciga cigarr rril illo los, s, en el pres presen ente te info inform rme e expl explic icar arem emos os los los sistemas antes señalados su funcionamiento y componentes.

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¿QUE ES DEFROSTER? En su traducción al español significa desempañador, y en un automóvil se encuentran dos temperaturas la interior del vehículo y la exterior, siendo la exterior muy fría los vidrios tienden empañarse lo que permite una conducción poco segura por la poca visibilidad, es por esta causa que los vehículos desde hace unos 25 años atrás incorporan el sistema desempañador utilizando la circulación de aire forzado por intermedio de ventiladores en un comienzo y posteriormente con electricidad siendo este un sistema más eficiente y eficaz, logrando desempañar la luneta trasera principalmente antes de 5 minutos, para el parabrisas se utiliza aire que viene caliente por el trabajo del motor, siendo este canalizado por los ductos de ventilación y puesto en la parte interna del parabrisas lo que permite que la escarcha se derrita o desaparezca y así desempañar el vidrio a continuación se muestra una publicidad antigua de un desempañador trasero por aire.

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CALEFACCION Y DESEMPAÑADOR DELANTERO Su uso es principalmente por circulación de aire forzado el cual es traído desde el motor ya calentado y puesto en el interior del parabrisas por las salidas de ventilación como se muestra a continuación: Salidas de ventilación Salidas laterales Se puede dirigir el aire por ambas salidas laterales ajustables a ambos lados del área del pasajero delantero, o hacia las ventanas laterales. Salidas del desempañador de parabrisas Las salidas del desempañador del parabrisas dirigen el aire al parabrisas. Salidas centrales Se puede controlar la dirección del flujo de aire por ambas salidas centrales ajustables.

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Salidas de ventilación del desempañante de la ventana de puerta delantera Las salidas de aire del desempañante de ventana de puerta delantera dirigen el aire a las ventanas laterales, principalmente en el área cerca del espejo exterior.

TABLERO DE CONTROL: 1. Perilla de control de temperatura. 2. Perilla de control del ventilador 3. Perilla de la modalidad de distribución de aire. 4. Botón de aire acondicionado (A/C) (si así está equipado). Vea “AIRE ACONDICIONADO” más adelante en esta sección. 5. Botón de recirculación (palanca). 6. Botón del desempañante de ventana trasera (si así está equipado). Vea “BOTÓN DEL DESEMPAÑADOR DE VENTANA TRASERA” más adelante en esta sección.

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PERILLA DE CONTROL DE TEMPERATURA

La perilla de control de temperatura controlala temperatura del aire que sale de las salidas de ventilación. Gire la perilla al área azul para obtener aire frío y al área roja para obtener aire caliente.

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PERILLA DE CONTROL DEL VENTILADOR Se puede controlar la velocidad del flujo de aire que sale del sistema al girar la perilla de control de velocidad del ventilador. Gire la perilla en el sentido de las manecillas del reloj para aumentar la velocidad y en sentido contrario a las manecillas del reloj para disminuir la velocidad del ventilador. Ajuste la perilla de control del ventilador de la posición de apagado al paso 4 según desee.

PERILLA DE LA MODALIDAD DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE Ajuste la perilla de distribución de aire al modo en que desea dirigir el flujo de aire. La perilla de distribución de aire se puede configurar en una de cinco posiciones:

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BiniVel Dirige el aire por dos vías. La mitad del aire pasa por las salidas de aire del piso y el resto por las salidas de aire centrales y laterales.

Piso Dirige la mayor parte del aire por las salidas de aire del piso y una parte pequeña del aire por las salidas de aire desempañantes de parabrisas y de ventanas de puertas delanteras.

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Suelo/Desempañante Este modo dirige el aire por las salidas de aire del desempañante del parabrisas, las salidas de aire del desempañante de las ventanas de puertas delanteras y las salidas de aire del piso.

Desempañar Dirige el aire por las salidas de aire del parabrisas y del desempañador de ventana de puerta delantera

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BOTÓN DE MODALIDAD DE RECIRCULACIÓN Presione este botón cuando conduzca en condiciones de polvo o para evitar las emanaciones exteriores, y cuando se requiera enfriar o calentar el área del pasajero. La luz indicadora se encenderá y el aire interior recirculará. El presionar el botón de modalidad de recirculación de nuevo traerá aire exterior al compartimento del pasajero. El indicador se apagará. Para ajustadores tipo palanca, mueva la palanca a la izquierda para seleccionar el modo de aire externo o a la derecha para seleccionar el modo de recirculación Sus ventanas pueden empañarse si utiliza la modalidad de recirculación por periodos prolongados. Si esto ocurre, presione el botón de recirculación de nuevo para cambiar el modo de aire exterior.

El sistema de calefacción esta directamente relacionado con el sistema de refrigeración pues utilizan el mismo refrigerante que es la base del calor que es irradiado hacia el interior del habitáculo, utilizando de este modo

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parte de la energía calórica que irradia el motor y dando un nuevo uso.

DESEMPAÑADOR TRASERO (DEFROSTER)

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Lunetas Termicas Definición:

Corresponde a los cristales que se utilizan en la parte trasera de los automóviles ye que llevan un conductor de calor adherido al vehículo el cual se conecta al sistema eléctrico de éste mediante unos terminales. Esta característica conocida usualmente como Defrost ayuda a mantener este cristal desempañado. Descripción:

El cristal templado es calentado a una temperatura de aproximadamente 650° C para luego ser enfriado con chorros de aire, de manera que la superficie se enfríe con mayor rapidez que el centro. Por acción de la temperatura ambiente, el centro continúa su proceso de enfriamiento. Las piezas pasan por un proceso de compresión, con lo que el centro libera la energía de tensión, lo que resulta en la formación de pequeñas partículas de vidrio. A este cristal se le ha adherido un conductor de calor que es metálico y que forma una especie de red sobre el cristal.

ESQUEMA DE CONECCIONES DEFROSTER Y RETROVISORES

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DIAGNOSTICO Y REPARARACION DE UN DESEMPAÑADOR Con que se repara? En el mercado existen muchos productos de base cerámicos y conductores que son especialmente diseñados para cumplir de manera eficiente y eficaz el desempañado de la luneta trasera como por ejemplo el de la siguiente imagen.

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Ventana de preparación Comenzar el proceso de reparación mediante el uso de su paño suave y un limpiador de ventanas para eliminar completamente toda la suciedad, el polvo, la baba del perro, pruebas de helados y huellas de las manos de grasa de la ventana trasera. Limpia por dentro y por fuera porque hay que ser capaz de ver a través del cristal de discernir las brechas en la red. Más importante, es necesario dar a la pintura conductora o adhesivo una superficie limpia de cumplir. ¿Dónde está ese arañazo?

Usted puede localizar imperfecciones difíciles de ver los rasguños en la red por perseguir la caída de tensión con un multímetro. Se podría pensar que sería fácil encontrar un rasguño profundo suficiente para interrumpir el flujo de corriente a través de la red, pero la experiencia dice lo contrario. Por lo tanto, alargar su voltímetro de confianza. En realidad, ni siquiera una de 12 voltios de luz de prueba funciona. A su vez en la parrilla del desempañador. Medición de un lado de la red a otro, usted debe ver a la batería (sistema de) la tensión un poco más de 12 voltios. Que ha marcado la línea o líneas de la cuadrícula no funciona en esa última mañana fría y lluviosa, ¿verdad? Poner las sondas del medidor en la línea de la red dañada en ambos extremos, a la derecha, donde la red se conecta

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con las barras de ancho. Mover una sonda - no importa que - hasta el centro de la línea. Si ahora leemos 6 voltios, el cero no está entre las dos sondas. Si usted lee la misma tensión del sistema, 12 voltios o menos, la ruptura se produce en entre la ubicación de la sonda vieja y la nueva. Sólo tienes que mover las sondas hasta que se sitúan en el lugar que tiene la tensión de todo el sistema que abarca la misma. Ahora es el momento de apagar la red defroster y el interruptor de encendido redes desempañador son de alta corriente artículos. Dejando la parrilla encendida por más de unos minutos se descargará la batería. Si usted tiene un ohmímetro muy sensible, se pueden encontrar rayas de esta manera mediante la medición de la resistencia a lo largo de la red, sin necesidad de apagar el sistema. Mantener dentro de las líneas Está bien, tiene todas las interrupciones en las líneas de cuadrícula identificados? Use un lápiz de grasa en la parte exterior del cristal para la marca. Ahora limpia el área que usted necesita para reparar con diluyente de barniz, aguarrás, alcohol o vodka barato para eliminar huellas dactilares o el residuo aceitoso pasado. El kit que compramos tenía una máscara de piel y el palo que se aplica al vidrio. Para un trabajo más ordenado, sólo tiene que utilizar un poco de cinta adhesiva y hacer la reparación sólo del ancho de la red. No toque la superficie o Vas a dejar huellas dactilares. Agite el frasco pequeño de pintura conductora a fondo, y simplemente cepillo de la pintura sobre el cero. Espera un minuto y añadir una segunda capa. Espera un minuto más y retire la máscara. Usted puede utilizar el desempañador en 15 minutos o menos. Una ficha en la ranura B El procedimiento para la reparación de rotas conectores eléctricos es casi tan sencillo. Del mismo modo, limpie el área con diluyente de laca o alcohol para eliminar cualquier residuo aceitoso. Tomamos un pequeño archivo para quitar un par de fresas, por lo que la ficha que estaba sobre el cristal. Nuestro equipo vino con un frasco de acelerador para complementar una pequeña bolsa de adhesivo conductor. Ajustar el frasco de vidrio de

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acelerador para ponerla en el hisopo aplicador, y humedecer la superficie del vidrio y la parte de atrás de la ficha. Deje que se seque durante 5 minutos. Amasar la bolsa adhesiva para un minuto o así, y recortar una esquina. Ponga un par de gotas en la ficha, y ligeramente a la prensa de vidrio durante 60 segundos. No pegar los dedos a la ficha o en el vidrio - y no preguntar cómo sabemos que esto es una mala idea.

Permitir que este adhesivo se cure a temperatura ambiente durante 24 horas antes de intentar volver a conectar el cableado o utilizar el desempañador.

ADICION DE UN DEFROSTER

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Un calentador de la ventana trasera consume una corriente bastante alta y debe conectarse a través de un circuito de encendido controlado por lo que es automáticamente desactivado cuando la ignición esta apagada. Siel interruptor de encendido ya controla algunos sistemas eléctricos extra faros anti niebla por ejemplo, un rele debe ser utilizado para suministrar el trabajo actual del calentador de la luneta trasera, de lo contrario el interruptor de encendido puede estar sobrecargado. La ilustración siguiente da detalles de los diagramas de cableado alternativo.

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Paso 1.

Para decidir la posición de la estufa, se

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mantienen con pequeños trozos de cinta adhesiva en la parte exterior de la ventana trasera. Compruebe en el espejo interior que se encuentra en una posición de máxima visión, a continuación, marcar su posición en el exterior de la copa con "cinta adhesiva. 2. Dentro del coche, coloque el interruptor iluminado de señalización. 3. Un interruptor de encendido de control de fuente de alimentación de corriente dirigida se puede encontrar en la caja de fusibles o en un cable de alimentación a un accesorio de encendido controlado. En cada caso, se puede identificar con una lámpara de prueba, que se enciende sólo cuando el motor esté encendido. 4. Desconectar la empalme para unir un encendido controlado del cable extra para diagrama de

batería y el uso de un conector de cable extra para el seleccionado de por cable, y conecte el otro extremo el interruptor del salpicadero (ver cableado A).

5. Conecte el interruptor de la luz de advertencia a un punto terminal de tierra de sonido en la carrocería, y conectar el terminal de salida a un largo cable. La ruta está detrás de las alfombras a un extremo de la bandeja trasera. * 50n coches con accesorios otros por cable a través del sistema de calefacción, el uso de un relé (cableado diagrama B). Conecte un cable desde una fuente de ignición controlado (ver paso 3) para el interruptor iluminado y conectar otro cable de una fuente permanente en vivo (el input terminal en el solenoide de arranque se puede utilizar) a la terminal de relé C2. Desde la terminal de salida del interruptor de conectar un cable a la terminal de relé de conexión. Relé de terminales W2 y tender un cable desde la terminal de cuarto relé (C1) a un lado de la repisa, de transmitirlo debajo de las alfombras para el calentador de la ventana trasera.

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6. Limpie la condensación y la suciedad del interior de la ventana trasera con un paño seco. Si es necesario, utilice un hairdryerto asegurarse de que el vaso está completamente seco. 7. Coloque el calefactor sobre una superficie plana, retire la lámina protectora y cortar a través del centro, a continuación, volver a colocar sobre el elemento dejando un hueco 2 pulgadas en el centro. 8. Alinear el calentador con las marcas externas y el palo del centro en el interior de la ventana trasera. 9. Despegue la hoja protectora a cada lado, al pulsar el elemento con firmeza contra el cristal con las palmas de las manos en la hoja de soporte. Retire las tiras con el lado adhesivo y presionar hacia abajo los cables de salida. Conectarán a un cable del interruptor o relé, y vincular el otro cable a tierra en el cuerpo mediante el uso de un tramo corto de cable y un tornillo de rosca. 10. Reconecte de la batería y encienda el calentador. Suavizar el elemento de medida que se calienta. Después de 10 minutos, retire la tira de respaldo y apagar la estufa. 11. A medida que se enfría, presione el vidrio con el pulgar. Permita que el adhesivo se adhiera al vidrio por dos a tres días.

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SISTEMAS ADICIONAL DE DESEMPAÑADORES En países mas fríos donde se necesita desempañar rápidamente el parabrisas se utilizan por ejemplo un calentador instantáneo utiliza ultra-eficiente de la tecnología de PTC de cerámica para emitir 150 vatios de calor instantáneo, que descongelar el parabrisas en segundos y rápidamente se caliente todo el interior. - Ideal para coches, - Para utilizar sólo tiene que conectar a la toma de mechero 12V - Apto todo el año con funciones de aire caliente y frío - Velcro de montaje de correas para el posicionamiento y el cambio de posición. - Medidas 14 x 15 x 4 cm (5 ½ "x 6" x 1 ½ ")

CALEFACTORES AUTONOMOS - 22 –


Existen también en el mercado calefactores autónomos, es decir sin la necesidad de que el motor del automóvil este en funcionamiento pues cuentan con un motor eléctrico o diesel que le permite automonomia sin sacrificar calidad al momento de calefaccionar es en este contexto que empresas como eberspacher y webasto tienen una gran cantidad de productos diseñados especialmente para maquinaria pesada y yates los que por su gran tamaño son difíciles de calefaccionar.

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CONCLUSIONES Según el informe que realizamos desde sus inicios el automóvil ha necesitado un sistema desempañante de vidrios y espejos por lo que los diseñadores añadieron este sistema a sus modelos, primeramente con aire por circulación forzada como después el sistema de defroster de luneta trasera que por intermedio del efecto joule permite una elevación de la temperatura en la luneta trasera lo que permite un desempaño seguro y optimo en ambientes fríos, permitiendo una conducción segura al tener mejor visión el conductor del entorno y demás automóviles.

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BIBLIOGRAFIA Manual CEAC del automóvil. Manual nissan terrano año 1997

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Inforrme Defroster

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