FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL
BANDA TRANSPORTADORA AUTOMATIZADA AUTOMATIZADA DE INYECTOR DE JUGOS DE MANGO
CURSO:
AUTOMATIZACION AUTOMATIZACION DE PLANTAS INDUSTRIALES
INTEGRANTES:
CORNEJO ORTEGA, Briggithe FALCONÍ FALCONÍ MEDINA, Roy GUERRERO ARRELUCEA, Este!"y #ERRERA UC#ALIN, Fresi! MONTERO MENDIETA MEND IETA,, A$i%o" OCA&A 'AS(UEZ, 'AS(UEZ, Fr!")is DOCENTE:
BIRIONES PERE*RA, Ri)h!r+ Fre++y
NUEVO CHIMBOTE – PERU 2016
INDICE
1
1
I.
INTRODUCCION………………………………………. II. DESCRIPCIÓN DE DEL PR PROBLEMA. III. JUSTIFICACION IV. OBJETIVOS IV.1. IV.1. Objetivo Objetivo Gee!"# Gee!"# IV.$. IV.$. Objetivo% Objetivo% E%&e'()' E%&e'()'o% o% V. MARCO TEORICO V.1. De%'!i De%'!i&'i &'i* * +e# +e# P!o,e' P!o,e'to to VI. RESULTADOS VII. PRESUPUESTO VIII. VIII. CONCLU CONCLUSION SIONES ES - RECOMEN RECOMENDACIO DACIONES NES VIII. III.1 1. Co Co'# '#%io %ioe% e% VIII. III.$ $. Re'o Re'o/e /e+ +"' "'io ioe e% % I0. ANE0OS
I.
INTRODUCCION
2
1
I.
INTRODUCCION………………………………………. II. DESCRIPCIÓN DE DEL PR PROBLEMA. III. JUSTIFICACION IV. OBJETIVOS IV.1. IV.1. Objetivo Objetivo Gee!"# Gee!"# IV.$. IV.$. Objetivo% Objetivo% E%&e'()' E%&e'()'o% o% V. MARCO TEORICO V.1. De%'!i De%'!i&'i &'i* * +e# +e# P!o,e' P!o,e'to to VI. RESULTADOS VII. PRESUPUESTO VIII. VIII. CONCLU CONCLUSION SIONES ES - RECOMEN RECOMENDACIO DACIONES NES VIII. III.1 1. Co Co'# '#%io %ioe% e% VIII. III.$ $. Re'o Re'o/e /e+ +"' "'io ioe e% % I0. ANE0OS
I.
INTRODUCCION
2
/or esta raz*n, desde el p!nto de vista econ*mico y rentable, la selecci*n adec!ada del tipo de transporte a emplear en !n proceso prod!ctivo es crítica e incide directamente en la prod!ctividad de la empresa.
II.
DESCRIPCION DEL PROBLEMA 0on el paso de tiempo en las di'erentes ind!strias se #an detectado problemas en los procesos de la elaboraci*n de prod!ctos terminados, la c!al !tilizan mecanismos &!e son man!ales, enerando de esta manera tiempo m!erto, estrs y movimientos
repetitivos
en
el
personal
enerando
incomodidades o aln tipo de lesi*n. /or ello se opta por emplear la banda transportadora a!tomatizada la c!al permite el transporte de materiales a ran distancia, se adaptan al terreno, tienen !na ran capacidad de transporte, permiten transportar !n ran variedad de materiales% es posible la cara y la descara en c!al&!ier p!nto del trazado, se p!ede desplazar, no altera el prod!cto transportado, a!menta la cantidad de prod!cci*n y #ay a!sencia de artic!laciones de r"pido desaste. /or e-emplo la aroind!stria la orina !bicado en 3ncas# 4 oro, tiene !n sistema &!e no es a!tomatizado, desde &!e inicia con la recepci*n de materia prima, el lavado, la selecci*n, el cortado, llenado y las dem"s actividades si!ientes #asta $nalizar con el almacenamiento, c!entan con !n promedio de 12 personas &!e realizan dic#o proceso, y a!n&!e ya tienen tiempo laborando, la comodidad de todos podría me-orar si es &!e optan por !n sistema a!tomatizado, a!mentando s! prestiio y enerando mayor inreso para la empresa, por ello en ste proyecto implementaremos mediante la
banda
transportadora
!n
sistema
a!tomatizado
de
inyectores de -!os de mano.
III.
JUSTIFICACION En estos ltimos años se #a venido observando &!e en las empresas de alimentos , se #a estado presentando sit!aciones de inse!ridad, y
es debido a la 'alta de mecanismo &!e
presentan, como por e-emplo % el diseño de !na banda transportadora a!tomatizada % es debido a los altos costos &!e les representa !na alternativa de prod!cci*n a!tom"tica, por ende, los procesos son lentos, la prod!ctividad es ba-a y de mala calidad, no se est" al nivel de competir con otros prod!ctores y las anancias para la empresa se red!cen. 3l #acer !na manip!laci*n man!al del material, se corre el rieso de contaminar biol*icamente o de arear imp!rezas al prod!cto, con lo c!al s! calidad ba-a y pone en rieso s! reistro sanitario. 3dem"s al ser !na manip!laci*n man!al, se #ace !na dosi$caci*n m!y lenta. Lo &!e #ace &!e la empresa pierda dinero. 6ebido a esto, se #a pensado desarrollar !n diseño de m"&!ina la c!al va a brindar se!ridad en la cantidad dosi$cada de material, en !n tiempo corto y evitando !na manip!laci*n man!al, para así red!cir el rieso de introd!cir imp!rezas al mismo. El presente traba-o es por tanto !no de los m"s importantes para n!estra carrera dado &!e permite incorporar a n!estros conocimientos y el "rea de a!tomatizaci*n, con el $n de poder sol!cionar problemas en las oranizaciones y la elaboraci*n de planes o prop!estas &!e permitan realizar !n est!dio de tiempo en la c!al nos ay!de a red!cirla, es por esta ca!sa &!e se dio a la tarea de constr!ir !na banda transportadora donde se emplee !n mecanismo &!e nos ay!da a red!cir el tiempo &!e se emplea al realizarlo de manera man!al y poder emplear ese tiempo en otros sectores. 5
6e i!al manera la in'ormaci*n obtenida permitir" establecer n!evos est!dios donde
podr"n desarrollar !na banda
transportadora a!tomatizada, de tal manera se p!eda obtener con mayor 'acilidad el procedimiento del diseño en la c!al ay!dara alcanzar y demostrar !n desempeño e$ciente en s!s operaciones y poder así me-orar calidad de s!s prod!ctos, en base a s! política y ob-etivos &!e presenten, tambin para &!e
IV.
p!edan ay!dar en la realizaci*n de las '!t!ras investiaciones. OBJETIVOS IV.1. Objetivo Gee!"# 6iseñar !n sistema a!tomatizado de !na banda transportadora de inyector de -!os de mano. •
IV.$. Objetivo% E%&e'()'o% ed!cir los costos de 'abricaci*n de -!os de mano, •
mediante !n sistema a!tomatizado en el "rea de •
prod!cci*n. 6ismin!ir el tiempo de prod!cci*n implementando !n
•
sistema a!tomatizado 8c"lc!los. 3!mentar la prod!ctividad en el proceso de llenado y sellado en la elaboraci*n de -!os de mano.
:
V.
MARCO TEORICO
A. CONTROLADOR ARDUINO UNO
A!+io es !na compañía de #ard;are libre, y com!nidad tecnol*ica, &!e diseña y man!'act!ra placas de desarrollo de #ard;are y so't;are comp!esta respectivamente por circ!itos impresos &!e interan !n micro controlador, y !n entorno de desarrollo 8<6E en donde se prorama cada placa. 3rd!ino se en'oca en acercar y 'acilitar el !so de la electr*nica y proramaci*n
de
m!ltidisciplinarios.
sistemas =oda
la
embebidos plata'orma,
en tanto
proyectos para
s!s
componentes de #ard;are como de so't;are son liberados ba-o licencia de c*dio abierto &!e permite libertad de acceso a los mismos. El #ard;are consiste en !na placa de circ!ito impreso con !n micro controlador, !s!almente 3tmel 3>, p!ertos diitales y anal*icos de entrada?salida, los c!ales p!eden conectarse a placas de expansi*n 8s#ields &!e amplían las características de '!ncionamiento de la placa ard!ino. 3simismo posee !n p!erto de conexi*n @+A desde donde se p!ede alimentar la placa y establecer com!nicaci*n serial con el comp!tador.
Ilustración 1: Micro Controlador - Arduino
7
3rd!ino es !na placa con !n micro controlador de la marca 3tmel y con toda la circ!itería de soporte, &!e incl!ye, re!ladores de tensi*n, !n p!erto @+A 8En los ltimos modelos, a!n&!e el oriinal !tilizaba !n p!erto serie conectado a !n m*d!lo adaptador @+A(+erie &!e permite proramar el micro controlador desde c!al&!ier /0 de manera c*moda y tambin #acer pr!ebas de com!nicaci*n con el propio c#ip. @n ard!ino dispone de 1 pines &!e p!eden con$!rarse como entrada o salida y a los &!e p!ede conectarse c!al&!ier dispositivo &!e sea capaz de transmitir o recibir señales diitales de B y 5 >. =ambin dispone de entradas y salidas anal*icas. ediante las entradas anal*icas podemos obtener datos de sensores en 'orma de variaciones contin!as de !n volta-e. Las salidas anal*icas s!elen !tilizarse para enviar señales de control en 'orma de señales /C. 3rd!ino @D es la ltima versi*n de la placa, existen dos variantes, la 3rd!ino @D convencional y la 3rd!ino @D +6. La nica di'erencia entre ambas es el tipo de micro controlador &!e montan. 0ada !no de los 1 pines diitales se p!ede !sar como entrada o como salida. F!ncionan a 5>, cada pin p!ede s!ministrar #asta B m3. La intensidad m"xima de entrada tambin es de B m3. 0ada !no de los pines diitales dispone de !na resistencia de p!ll(!p interna de entre 2BG y 5B G &!e est" desconectada, salvo &!e nosotros indi&!emos lo contrario. 3rd!ino tambin dispone de : pines de entrada anal*icos &!e
I
trasladan las señales a !n conversor anal*ico?diital de 1B bits. B. ACTUADORES MOTOR $2V AC +e
denomina motor
de
corriente
alterna a
a&!ellos motores
elctricos &!e '!ncionan con este tipo de alimentaci*n elctrica 8ver Jcorriente alternaJ. @n motor es !na m"&!ina motriz, esto es, !n aparato &!e convierte !na 'orma determinada de enería en enería mec"nica de rotaci*n o par. @n motor elctrico convierte la enería elctrica en '!erzas de iro por medio de la acci*n m!t!a de los campos manticos. @n enerador elctrico, por otra parte, trans'orma enería mec"nica de rotaci*n en enería elctrica y se le p!ede llamar !na m"&!ina eneratriz de 'em 8'!erza elctrica motriz. Las dos 'ormas b"sicas son el enerador de corriente contin!a y el enerador de corriente alterna, este ltimo m"s correctamente llamado alternador. =odos los eneradores necesitan !na m"&!ina motriz 8motor de aln tipo para prod!cir la '!erza de rotaci*n, por medio de la c!al !n cond!ctor p!ede cortar las líneas de '!erza manticas y prod!cir !na 'em. La m"&!ina m"s simple de los motores y eneradores es el alternador.
Ilustración 2: Motor 24v AC
9
ELECTROVALVULA 1$V DC Las electrov"lv!las o v"lv!las solenoides son dispositivos diseñados para controlar el K!-o 8D(FF de !n K!ido. Est"n diseñadas para poder !tilizarse con a!a, as, aire, as comb!stible, vapor entre otros. Estas v"lv!las p!eden ser de dos #asta cinco vías. /!eden estar 'abricadas en lat*n, acero inoxidable o pvc. 6ependiendo del K!ido en el &!e se vayan a !tilizar es el material de la v"lv!la. En las v"lv!las de 2 vías, normalmente se !tilizan las &!e '!ncionan con tres modalidades di'erentes, dependiendo del !so &!e est"n destinadas a operar% p!eden ser de acci*n directa, acci*n indirecta y acci*n mixta o combinada, adem"s cada !na de estas cateorías p!ede ser Dormalmente 0errada 8D.0. o Dormalmente 3bierta 8D.3. , esto dependiendo de la '!nci*n &!e va a realizar ya sea &!e est cerrada y c!ando reciba la señal a la solenoide abra d!rante !nos se!ndos, o &!e est abierta y c!ando reciba la señal la solenoide corte el K!-o.
Ilustración 3: Electroválvula
A''i* +i!e't" El comando elctrico acciona directamente la apert!ra o cierre de la v"lv!la, por medio de !n embolo. La di'erencia entre la v"lv!la D.0. a la D.3. de acci*n directa es &!e, c!ando la v"lv!la D.0. no est" enerizada el embolo permanece en 1B
!na posici*n &!e blo&!ea el ori$cio de tal manera &!e impide el K!-o del K!ido, y c!ando se eneriza la bobina el embolo es manetizado de tal manera &!e se desblo&!ea el ori$cio y de esta manera K!ye el K!ido. La D.3. c!ando la bobina no est" enerizada mediante la acci*n de !n resorte el embolo se mantiene en tal posici*n &!e siempre est" abierta y c!ando se eneriza la bobina la acci*n es #acia aba-o emp!-ando el resorte #aciendo &!e cierre el ori$cio e impida &!e K!ya el K!ido.
A''i* I+i!e't" La característica principal de la v"lv!la del tipo acci*n indirecta es &!e c!ando recibe el comando elctrico se acciona el embolo el c!al permite a s! vez como se!nda acci*n, o acci*n indirecta, &!e el dia'rama principal se abra o se cierre, en !na acci*n indirecta. Esta serie de v"lv!las necesita !na presi*n mínima para poder '!ncionar correctamente. =ambin en esta serie de comando indirecto tenemos v"lv!las normalmente cerradas y v"lv!las normalmente abiertas.
PISTÓN DE DOBLE EFECTO 3FESTO4 Los cilindros de doble e'ecto p!eden realizar el traba-o en ambas direcciones por&!e se les aplica la presi*n en ambas caras del mbolo.
11
Ilustración 4: Pistón de Doble Efecto
/rincipalmente se
!tilizan
dos
tipos
de
con$!raciones) •
0ilindro @n
di'erencial) solo
v"stao
y
relaci*n de s!per$cies 8mbolo ( v"stao de 2)1. +e !tiliza c!ando solo se &!iere realizar traba-o en !n sentido. La simboloía y el principio de '!ncionamiento de los cilindros de di'erencial
son
los
si!ientes.
/ara
iniciar
la
sec!encia
de
'!ncionamiento del cilindro p!lsa con el rat*n el bot*n JplayJ. •
0ilindros de doble v"stao) =ienen v"stao por las dos partes del embolo. +e !tiliza c!ando se &!iere realizar traba-o en las dos direcciones, la cara se p!ede colocar en !no de los v"staos o en ambos La simboloía y el principio de '!ncionamiento de los cilindros de doble v"stao son los si!ientes. /ara iniciar la sec!encia de '!ncionamiento del cilindro p!lsa con el rat*n el bot*n JplayJ.
COMPRENSORA @n compresor es !na m"&!ina de K!ido &!e est" constr!ida para a!mentar la presi*n y desplazar cierto tipo de K!idos llamados compresibles, tal como ases y los vapores. Esto se realiza a travs de !n intercambio de enería entre la m"&!ina y el K!ido en el c!al el traba-o e-ercido por el compresor es trans'erido a la s!stancia &!e pasa por l convirtindose en enería de K!-o, a!mentando s! presi*n y enería cintica imp!ls"ndola a K!ir.
12
3l i!al &!e las bombas, los compresores tambin desplazan K!idos, pero a di'erencia de las primeras &!e son m"&!inas #idr"!licas, stos son m"&!inas trmicas, ya &!e s! K!ido de traba-o es compresible, s!'re !n cambio apreciable de densidad y, eneralmente, tambin de temperat!ra% a di'erencia de los ventiladores y los sopladores, los c!ales imp!lsan K!idos compresibles, pero no a!mentan s! presi*n, densidad o temperat!ra de manera considerable.
Ilustración : Co!"rensora
C. SENSORES FOTORESISTENCIA 3LDR4 +! '!ncionamiento se basa en el e'ecto 'otoelctrico. @n 'oto resistor est" #ec#o de !n semicond!ctor de alta resistencia como el s!l'!ro de cadmio, 0d+. +i la l!z &!e incide en el dispositivo es de alta 'rec!encia, los 'otones son
absorbidos
por
las
elasticidades
del semicond!ctor dando a los electrones la s!$ciente enería para saltar la banda de cond!cci*n. El electr*n libre &!e res!lta, y s! #!eco asociado, cond!cen la electricidad, de tal modo &!e dismin!ye la resistencia. Los valores típicos varían entre 1 , o m"s, en la osc!ridad y 1BB con l!z brillante. 1
Las cl!las de s!l'!ro del cadmio se basan en la capacidad del cadmio de variar s! resistencia sen la cantidad de l!z &!e incide en la cl!la. 0!anta m"s l!z incide, m"s ba-a es la resistencia. Las cl!las son tambin capaces de reaccionar a !na amplia ama de 'rec!encias, incl!yendo in'rarro-
o 8<, l!z visible y
!ltravioleta 8@>.
Ilustración #: $otoresistencia %D&
SENSOR CAPACITIVO 6esde el p!nto de vista p!ramente te*rico, se dice &!e el sensor est" 'ormado por !n oscilador c!ya capacidad la 'orman !n electrodo interno 8parte del propio sensor y otro externo 8constit!ido por !na pieza conectada a masa. El electrodo externo p!ede estar realizado de dos modos di'erentes% en al!nas aplicaciones dic#o electrodo es el propio ob-eto a sensar, previamente conectado a masa% entonces la capacidad en c!esti*n variar" en '!nci*n de la distancia &!e #ay entre el sensor y el ob-eto. En cambio, en otras aplicaciones se coloca !na masa $-a y, entonces, el c!erpo a detectar se !tiliza como dielctrico se introd!ce entre la masa y la placa activa, modi$cando así las características del condensador e&!ivalente.
1
Ilustración ': (ensor Ca"acitivo
V.1. De%'!i&'i* +e P!o,e'to
El presente proyecto Aanda =ransportadora de M!osN, tendr" la '!nci*n a!tomatizada de inyectar el -!o de mando en las botellas &!e pasen por la banda% la banda comienza con el encendido del motor 8p!esta en marc#a, llevando a travs de la banda las botellas vacías #asta el primer sensado comp!esto por !na 'otoresistencia L6 teniendo la '!nci*n de !n receptor de señal, de este modo le manda !na señal anal*ica al microcontrolador 3rd!ino @DN para &!e detena el motor y así encienda la electrov"lv!la &!e dar" paso al K!ido 8M!o de mando #asta la botella vacía d!rante !n determinado tiempo, l!eo del tiempo re&!erido la electrov"lv!la se cerrar" y encender" n!evamente el motor para llevar la botella con -!o #asta el se!ndo sensado, comp!esto de la misma manera por !n L6, &!e mandar" la señal al 3rd!ino @DN para &!e la banda n!evamente se detena y #aa &!e la electrov"lv!la de la comprensora encienda y así el pist*n p!eda sellar la tapa de la botella a presi*n, esta actividad &!e se realiza en se!ndos es controlada por tiempos mediante el microcontrolador 3rd!ino @DN, l!eo de esto el motor n!evamente comienza a avanzar para &!e la botella lle!e #asta el tercer sensado, p!esto por !n sensor capacitivo &!e dar" señal al 3rd!ino @DN de
15
c!antas botellas est"n pasando a travez de la banda transportadora.
IMA)E* 1: Descri"ción +rá,ca de la !aueta- A./0CAD
1:
V.1.1. Co/&oete% &"!" #" e#"bo!"'i* +e #" B"+" T!"%&o!t"+o!" E%t!'t!" Hec#a los laterales y mesa de acero. Moto! otor de 2v 30 para el movimiento de la banda trasportadora Se%o! E/i%o! Hec#o con !n p!ntero laser para la señalizaci*n al sensor receptor de señal. Se%o! Re'e&to! Ec#o con !na 'otorresistencia L6 para recepcionar la señal del p!ntero laser. I,e'to! Hec#o con !na electrov"lv!la de 12v 60 &!e permite el paso del K!ido #acia el envase de vidrio vacío. Pi%t* Hec#o de !n cilindro con dos entradas para sim!lar el movimiento del pist*n, !sando !na comprensora de aire para así mover el pist*n. Cot"+o! 0omp!esto por !n micro controlador 3rd!ino @DN y !n sensor 0apacitivo, !sado este por el rano de sensado y el tipo de detecci*n.
V.1.$. C5#'#o% &"!" #" e#"bo!"'i* +e #" B"+" T!"%&o!t"+o!" 0!adro de 0ara)
17
>alor @nidad 03P3 6ensidad del M!o 1.B5 r?ml 0!adro de /) Aotella :BB ml /eso?botella llena >EL0<636 r 9$: = =iempo 1B se. 6istancia IB cm E$ciencia BO O I m?min 18.2 / velocidad
0!adro de 0apacidad de 0ara) 03/30<636 6E 03P3 7.I7 03/30<636 5 r?cm 5.25: 9 lb?pie
0!adro de F!erza del motor) F@EQ3 6EL = =R@E 6E C F@EQ3 6E ; ' L3 A3D63 s B.B:: B. 1B. ;P 1I2.B RPM TOR>UE B.22 1B. 1B:. lb?p!l ;P 8.$$ 22I. S?m
A
$.8=
0!adro de F!erza de =or&!e
C"+!o &"!" #" 6e!7" +e Te%i*
1I
Fu=u T . g . ( m 1 + mg)
F!
F@EQ3 6E L3 A3D63 !t m1 m D B. 9.I B.:27 B.B Fw 1 = Fw 2 =2. F F =ε . k 1 . b 0
Fu ε=
2
$.1$2:?@
+ 2. F 2
2. K 1 . b 0
F 1= Fu .C 1 F 2= F 1− Fu
F@EQ3 6E =ED+
|
19
03@63L >elocida adio 3rea d R B.BB5B B.B975 B.BB2 I 9.I B1
Q= AxV
=ol!me R n =iempo B.B975 1B.B9 B1 B.5 2 se
C"+!o &"!" e# tie/&o +e# i,e'to!
= ¿
V Q
2B
VI.
RESULTADOS
L!eo de realizar el desarrollo de los c"lc!los para conocer la capacidad del motor a !sar, se obt!vo) El motor debería !sarse no menor de B.22 H/, con !n cons!mo de •
•
2.B93mp. El valor del coe$ciente de 'ricci*n de la 'a-a !bicada en la banda transportadora tiene B. como valor, lo &!e #ace &!e sea menos r!oso debido al material #aciendo &!e a di'erencia del polietileno !tilizado en las ind!strias ser m"s r"pido el desliz de la 'a-a evitando es'!erzo del motor y aprovec#ando s! '!erza de
•
to&!e del motor. La banda con !n motor de menos de U H/ es capaz de tener !n tor&!e 22I. S?m. capaz para mover la botella de vidrio llena
•
de -!o, pero la c!al para el proyecto se !sa !n motor de V H/. La tensi*n de la banda transportadora debe ser de 1.59 D #acia
•
ambos lados de la banda. La velocidad normal &!e se desarrolla al inyectar man!almente en la planta 3roind!strias la orina, es de 15(2B se!ndos, de manera &!e a!tomatizando con electrov"lv!las y aprovec#ando la caída libre del K!ido se p!ede red!cir el tiempo de inyectado en !n 5BO menos al &!e se realiza man!almente es decir !n tiempo de 1B se!ndos aproximadamente.
VII. PRESUPUESTO
/ara la elaboraci*n del proyecto Aanda =ransportadoraN se realiz* astos para los materiales.
Co%to% +e M"te!i"#e% E%t!'t!" Estr!ct!ra #ec#o de 3cero, esa de elamine Moto!
+?. 5B.BB +?. 1B.BB
21
/E+@/@E+=+ +?. Estr!ct!ra( 3cero 5B.BB +?. esa elanina 1B.BB +?. otor 2v 30 IB.BB +?. /!nteros Laser 5.BB +?. Fotorresistencia 5.BB +?. Electrov"lv!la 5B.BB /ist*n(0ilindro 2 +?. entradas 5B.BB +?. +ensor 0apacitivo 9B.BB +?. 3rd!ino 5.BB +?. 0<0@<= I5.BB +?. 3@=3=
Pi%t* 0ilindro con dos entradas Cot"+o! +ensor 0apacitivo Mi'!o Cot!o#"+o! icro 0ontrolador 3rd!ino Ci!'ito ano de obra del circ!ito P!o!"/"'i* ano de obra en la proramaci*n
otor de 2v 30
con
trans'ormador 22Bv(2v
30,
+?.IB.BB Se%o!
E/i%o! /!ntero Laser LE6, +? .5.BB Se%o!
Re'e&to!
+?. 5.BB +?. 5B.BB +?. 5B.BB +?. 9B.BB +?. 5.BB +?.I5.BB
+?.1B.BB
C"+!o +e G"%to%
22
VIII. CONCLUSIONES - RECOMENDACIONES VIII.1. Co'#%ioe% L!eo del desarrollo de este proyecto Aanda =ransportadoraN concl!imos &!e) +e diseñ* !n sistema a!tomatizado en el prorama 3rd!ino •
•
para controlar la banda transportadora y los sensores. +e red!-eron los costos de 'abricaci*n de -!os de mano, mediante !n sistema a!tomatizado, por&!e mediante esta se p!do dismin!ir en astos de mano de obra, en caso el proceso se realice man!almente, de i!al manera se evitarían accidentes laborales y se eliminan esos astos adicionales incorporados a la empresa, todo mediante !n sistema a!tomatizado.
2
•
+e
dismin!yeron
los
tiempos
de
prod!cci*n,
implementando el sistema a!tomatizado, lo c!al se compr!eba mediante los c"lc!los de tiempo, en K!idos, en recorrido, pesos, etc. Estos tiempos de elaboraci*n son m"s *ptimos y de manera directa a!menta s! prod!cci*n y •
así las ventas. +e a!ment* la prod!ctividad en el proceso de llenado y sellado en la elaboraci*n de -!os, por medio del sistema a!tomatizado, ya &!e se red!-eron los tiempos, el proceso es m"s e$ciente y e$caz, obteniendo mayor cantidad de botellas llenadas, a!mentando la prod!ctividad de la empresa. •
2
VIII.$. Re'o/e+"'ioe%
I0.
ANE0OS
25
C.AD&0 1: Caractersticas /cnicas
C.AD&0 2: Caractersticas /cnicas del !otor 24v ac
2:
C.AD&0 3: Caractersticas /cnicas de la Electrovalvula
C.AD&0 4: Caractersticas /cnicas del Pistón
27
C.AD&0 : Caractersticas /cnicas de la Co!"rensora de Aire
2I
C.AD&0 #: Caractersticas /cnicas de la $otoresistencia
29
