Informe-TPDA

UNIVERSIDAD P CARRERA DE

MATERIA: V NI

ANÁLISIS DE TRÁNSITO A PARTIR DE LA SERIE HISTÓRICA D QUITO – E

ANÁLISIS DE TRÁNSITO TRÁNSITO DE LA ESTACIÓN ESTACIÓN DE PEAJE MACHACHI

Contenido 1. 2. !. ".

INTRODUCCI INTRODUCCIÓN.. ÓN...... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .......... ............. ......... 2 JUSTIICACIÓN............ JUSTIICACIÓN....................... ..................... ..................... ...................... ..................... ..................... ..................... .............. ....2 2 ALCANCE.................. ALCANCE............................ ..................... ..................... ..................... ..................... ..................... ............................ .................2 2 O#JETIVO............. O#JETIVO........................ ..................... ..................... ..................... ..................... ..................... ..................... ...................... ...........2 2 ".1 O#JETIVO O#JETIVO $ENERAL.. $ENERAL...... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ..........2 ......2 ".2 O#JETIVO O#JETIVOS S ESPECÍIC ESPECÍICOS.. OS...... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .......... .............. ............! ....! %. DATOS DATOS $ENERALES $ENERALES DEL AN&LISIS AN&LISIS DE TR TR&NSIT &NSITO.... O........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ..........! ......! %.1 INORMACI INORMACIÓN ÓN #&SICA.... #&SICA........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .......... .............. ............... .............! ......! %.2 U#ICACIÓN U#ICACIÓN DE LA ESTACIÓ ESTACIÓN N DE PEAJE..... PEAJE......... ........ ........ ......... ............. ............... .............. ........." .." %.! INORMACI INORMACIÓN ÓN DE LA SERIE 'ISTÓRICA. 'ISTÓRICA..... ........ ........ ........ .......... ............. .............. ..............." ........" 6. CONCEPTOS CONCEPTOS #&SICOS... #&SICOS....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .......... ............. .............. ..............% .......% (. METODOL METODOLO$ÍA O$ÍA.... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ............ ............... ......... ..% % ). DESARROLL DESARROLLO... O....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .......... .............. ............... ..............% .......% ).1 C&LCUL C&LCULO O DEL TPDA TPDA DE LOS A*OS A*OS 2++%,2+ 2++%,2+1%.. 1%...... ....... ....... ........ ....... ....... ........ ....... ......% ...% ).2 C&LCULO C&LCULO DEL TR TR&NSI &NSITO TO E-UIVALENT E-UIVALENTE E ESAL/0 ESAL/0... ....... ........ ........ ........ ........... ............( .....( ).2.1 ).2.1 C&LCUL C&LCULO O DE ACTOR ACTOR DE DE E-UIV E-UIVALE ALENCI NCIA A DE CAR$ CAR$A A PAR PARA A PAVIMENTO PAVIMENTO LEI#LE EC SE$3N EL M4TODO AAS'TO........................( AAS'TO........................( ).2.2 ).2.2 C&LCUL C&LCULO O DE ACTOR ACTOR DE DE E-UIV E-UIVALE ALENCI NCIA A DE CAR$ CAR$A A PAR PARA A PAVIMENTO PAVIMENTO LEI#LE EC EC SE$3N EL M4TODO M4TODO AAS'TO SIMPLIICADO ( ).! PROYEC PROYECCIÓ CIÓN N DE LOS LOS EJES EJES E-UI E-UIV VALENTE ALENTES S A LA VIDA VIDA DISE DISE*O *O DEL DEL PAVIMENTO..................................................................................................5 ).!.1 ).!.1 CALCUL CALCULO O DE EJES EJES E-UI E-UIV VALENTE ALENTES S ACUM ACUMULAD ULADOS OS DE DE LA SERIE SERIE 'ISTÓRICA................ 'ISTÓRICA........................... ..................... ..................... ..................... ............................................... ..................................... 5 •

ACTOR SENTIDO d.................. d............................ ..................... ..................... ..................... .....................1+ ..........1+

•

ACTOR CARRIL .................. ............................ ..................... ..................... ..................... ..................... ............. ...1+ 1+

•

TASA TASA DE INCREMENTO VE'ICULAR 7............. 7........................ ................................1+ .....................1+

).!.2 ).!.2 PROYEC PROYECCIÓ CIÓN N DE LOS LOS EJES EJES E-UI E-UIV VALENTE ALENTES S ACUMUL ACUMULADO ADOS.... S.........1 .....11 1 5. CONCLUSIONES....... CONCLUSIONES................. ..................... ..................... ..................... ..................... ..................... ........................... ................1! 1! 1+. RECOMENDA RECOMENDACIONE CIONES... S....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ............ ............... .............. ......... ..1" 1" 11. #I#LIO$R #I#LIO$RAÍA. AÍA..... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ...... 1"

1

ANÁLISIS DE TRÁNSITO DE LA ESTACIÓN DE PEAJE MACHACHI

1. INTRODUCCIÓN L8 7e8i9n de ;80 en <80 i=d8de0 > ?on80 7=78 on e< 8=ento de e0t80 t8iFn B8 ido 8=ent8ndo e< @87G=e 8=tooto7 e< @7oediiento 8 0e=i7 @878 dete7in87 7e0=
2. JUSTIICACIÓN En <8 i=d8d de -=ito e< @87G=e 8=tooto7 e0t en on0t8nte 7eiiento @o7 on0e=eni8 <80 ;80 ei0tente0 e@ie?8n 8 no 0e7 0=iente0 @878 880tee7 i8 8< eno7 o0to @o0i
P878 @o0te7io7ente dete7in87

0o<=ione0 G=e @e7it8n eo787 <8 oi 0e 7ed=en 8nteniiento.

!. ALCANCE E< 8n
2


". O#JETIVO ".1 O#JETIVO $ENERAL Re8 Q=t=7o de <8 8enid8 on =n8 @7o>ei9n de 1+ 8Ko0.

".2 O#JETIVOS ESPECÍICOS 

C8<=<87 e< TPDA de <8 0e7ie Bi0t97i8 de onteo eBi=<87



<80i8do. C8<=<87 e< Q8to7 de eG=i8


AAS'TO. C8<=<87 e< Q8to7 d8Ko @o7 eB;=ei9n de t7o eBi=<87 @878 e< 2+2%.

 

%. DATOS $ENERALES DEL AN&LISIS DE TR&NSITO %.1 INORMACIÓN #&SICA •

NOMBRE DEL PROYECTO: AN&LISIS DE TR&NSITO A PARTIR DE LA SERIE 'ISTÓRICA DE CONTEO VE'ICULAR DE LA ESTACIÓN DE PEAJE MAC'AC'I

•

UBICACIÓN DE LA ESTACIÓN: M8B8Bi.

•

PERÍODO DE LA SERIE HISTÓRICA: 2++%,2+1% 1+ 8Ko0.

•

PROYECCIÓN DEL ESTUDIO: 1+ 8Ko0.

•

NÚMERO DE CARRILES: ).

•

CARRILES POR SENTIDOS: ".

•

DISTRIBUCIÓN DEL TRÁFICO: A@7oi8d8ente %+ @o7 0entido.

•

TIPO DE PAVIMENTO: 
!


%.2 U#ICACIÓN DE LA ESTACIÓN DE PEAJE L8 e0t8i9n de @e8e M8B8Bi 0e en=ent78 0o7e <8 ;8 en e0t=dio PANAMERICANA SUR
N

FIGURA N°1: UBICACIÓN DE LA ESTACIÓN DE PEAJE MACHACHI

%.! INORMACIÓN DE LA SERIE 'ISTÓRICA L8 inQo78i9n otenid8 @o7 <8 e@7e08 PANAVIAL 7eo <8 noen<8t=78 de e0to0 0en MTOP 0on <80 0i=iente0: CATEGORÍA DE VEHÍCULO Lii8no C8i9n 2 ee0 #=0e0 2 ee0 C8i9n ! ee0 #=0e0 ! ee0 C8i9n " ee0 C8i9n % ee0 C8i9n 6 ee0 Moto0

6. CONCEPTOS #&SICOS

"

TIPO , 2DA 2D# !A !A "C 2S! !S! ,

ANÁLISIS DE TRÁNSITO DE LA ESTACIÓN DE PEAJE MACHACHI •

•

•

•

•

•

TRÁNSITO: L8 8ntid8d de eB;=o7 o eno7 d8Ko G=e =n eB;=
(. METODOLO$ÍA L8 etodoo oetio e0 onoe7 e< t7o @7oedio di87io 8n=8< @878 enont787 e< Q8to7 de d8Ko eBi=<87 oe7i8<. P878 e< <=et87
). DESARROLLO ).1 C&LCULO DEL TPDA DE LOS A*OS 2++%,2+1% P878 e< <=
%


A ontin=8i9n en <80 TA#LAS N1 Y N1.1 0e @7e0ent8n e< tot8< @878 todo0
TABLA N°1 TPDA CORRESPONDIENTE AL AÑO 2015

RESULTADOS

TABLA N°1.1 TPDA CORRESPONDIENTES A LOS AÑOS 2005-2015

6


Se 7e8
TABLA N°1.2 TOTAL DE VEHCULOS CLASIFICADOS DE LOS AÑOS 20052015

NOTA: E! "#!"$!% &' TPDA &' !( )'*+' ,+)*+"( )' '/"$'/*( '/ ANEOS.

).2C&LCULO DEL TR&NSITO E-UIVALENTE ESAL/0 E< <= e< TPDA. '

ESA L s= FEC ∗TPDA

).2.1 C&LCULO DE ACTOR DE E-UIVALENCIA DE CAR$A PARA PAVIMENTO LEI#LE EC SE$3N EL M4TODO AAS'TO E< @7oediiento de <= e< ne7o e0t7=t=78< @878 8d8 8Ko de <8 0e7ie otenid8. Lo0 d8to0 @878 e< <=
Número e!r"#!"r$% (SN)& ' Ser#$*%+$+ ,$% (P!)& ./5

E %$ TA0LA N13 e +#$ e% #2%#"%o re$%$+o 4$r$ e% $o .675/

(


).2.2 C&LCULO DE ACTOR DE E-UIVALENCIA DE CAR$A PARA PAVIMENTO LEI#LE EC SE$3N EL M4TODO AAS'TO SIMPLIICADO E< @7oediiento de <=
EJE SIMPLE RUEDA SIMPLE

( ) EJE SIMPLE RUEDA DOBLE

SRS =

CARGA DEL EJE

4

6,6

( EJE TANDEM )

SRD =

CARGA DEL EJE

TANDEM =

4

8,2

(EJE TRIDEM ) CARGA DEL EJE

4

15

( ) A CONTINUACIÓN E %$ TA0LA N13 e +#$ e% #2%#"%o re$%$+o 4$r$ TRIDEM =

CARGA DEL EJE 23

e% $o .675/

TABLA N°: CLCULO DE ESAL3) 4%* '! 6%&% AASHTO 7 AASHTO SIMPLIFICADO PARA EL AÑO 2015.

)


5


TABLA RESUMEN

TABLA N°8: CLCULO DE ESAL3) 4%* '! 6%&% AASHTO 7 AASHTO SIMPLIFICADO PARA EL AÑO 2015.

E! *#/)+% '9$+(!'/' 4%* '! 6%&% AASHTO (**%; 112<=<.8 ESAL3) E! *#/)+% '9$+(!'/' 4%* '! 6%&% AASHTO SIMPLIFICADO (**%; 1>8><.80 ESAL3) NOTA: E! "#!"$!% &' ';') '9$+(!'/') 4(*( "(&( (?% &' !( )'*+' ,+)*+"( )' '/"$'/*( '/ ANEOS.

).! PROYECCIÓN DE LOS EJES E-UIVALENTES A LA VIDA DISE*O DEL PAVIMENTO ).!.1 CALCULO DE EJES E-UIVALENTES ACUMULADOS DE LA SERIE 'ISTÓRICA P878 e< <= @o7 ie7to0 Q8to7e0
N = N d × Fd × Fca × 365

( 1 + r ) −1 r

Do+e& N& Número +e e8e 4ro9e#!$+o/ N+& Número +e e8e e e% $o #ero/ :+& :$#!or e!+o/ 1+


:#& :$#!or #$rr%/ & Per;o+o +e +eo/ r& T$$ +e #reme!o e<#"%$r/

FACTORES PARA EL ANÁLISIS DE TRANSITO •

•

ACTOR SENTIDO d E< Q8to7 0entido 0e 80=e G=e i7=<8n %+ @o7 8o0 0entido0 de <8 ;8 @o7
N/ C011234% 45 6070 D21466285 1 2 ! "

F6 1.+ +.5 +.(% +.%+ 8 +.(%

L8 ;8 tiene " 877i
•

TASA DE INCREMENTO VE'ICULAR 7 Se @7oede 8 8<=<87 =n8 t808 de in7eento eBi=<87 @7oedio de <8 0e7ie Bi0t97i8 edi8nte <8 7e<8i9n: '

'

ESA L s AÑO ACTUAL− ESA L s AÑO ANTERIOR r= AÑO ACTUAL

Re8
ANALISIS DE TRÁNSITO A PARTIR DE UNA SERIE HISTÓRICA EJES EQUIVALENTES (ESAL$% A"# TPDA AASHTO AASHTO SIMPLIFICADO 11%%")" 1122%11+" 1"1!162(( &'' 1"((6)5 12(+()6)2 1%)"!2665 &'') 161!6(5 1!"!"51!6 166"+%(") &''* 1%"1!"" 1!"(%++!" 166)26((6 &''+ 16612)( 1!66!62+6 16))1"2%6 &'', 1)+6%!) 1!6!"1()" 16)!!161( &'-' 2+15+1) 1"!161!") 1(6(++!+( &'-2+2(51) 1""22+%"" 1((()(+!( &'-& 2"61!2! 1%"6!+"+) 15+21)+2( &'-. 11


&'-9 &'-

26%)+!" 2)151!6

1%(1!1!!1 1625%2"!)

15!2)2222 2+12%%(+"

TABLA N°5: CLCULO DE ESAL3) ("$$!(&% 4%* '! 6%&% AASHTO 7 AASHTO SIMPLIFICADO PARA EL AÑO 2015.

).!.2 PROYECCIÓN DE LOS EJES E-UIVALENTES ACUMULADOS E< <=ei9n de ee0 eG=i8ei9n 8teti8 788ndo e< ne7o de ee0 eG=i8et8do0 en e0te 80o AAS'TO SIMPLIICADO.

GRFICA N°1: GRFICA DE LA PRO7ECCIÓN DE DATOS  MTODO AASHTO

12


GRFICA N°2: GRFICA DE LA PRO7ECCIÓN DE DATOS  MTODO AASHTO SIMPLIFICADO

CONCLUSIÓN: L( '/&'/"+( 4%!+/+"( &' )'$/&% %*&'/ 0e 8=0t8 eo7 8 2 @878 e< <=ei9n de ee0 eG=i8
ECUACIÓN DE TENDENCIA POLINÓMICA AASTHO AASTHO SIMPLIFICADO

 ; <-&,=&'> & ? )-@&-*=,> < )'9@)9+@,)'=,, R ; '=,&

 ; .)+=9+> & < -@9.&@-9+=,> ? -@.,-@)*9@-&+=)) R ; '=,&

TABLA N°=: ECUACIONES POLINÓMICAS PARA MTODO AASHTO 7 MTODO AASHTO SIMPLIFICADO

Co e!$ e#"$#oe e 4ro#e+e $ 4ro9e#!$r e8e e>"$%e!e $#"m"%$+o 4$r$ %o $o .67? @ .6.5 #omo e m"e!r$ e %$ TA0LA N1 B

1!


TABLA N°<: PRO7ECCIÓN DE EJES EUIVALENTES ACUMULADOS MTODO AASHTO 7 MTODO AASHTO SIMPLIFICADO

1"


5.

CONCLUSIONES 

E< t7o @7oedio edio 8n=8< @878 8d8 =no e0 e< 0i=iente: AKo TPDA eBd;8 2++% 11%%")" 2++6 1"((6)5 2++( 161!6(5 2++) 1%"1!"" 2++5 16612)( 2+1+ 1)+6%!) 2+11 2+15+1) 2+12 2+2(51) 2+1! 2"61!2! 2+1" 26%)+!" 2+1% 2)151!6 Coo 0e @=ede 8@7ei87 onet8 8< @8;0 de no7te 8 0=7 > <8 onH=eni8 eBi=<87 e0 => 8


E< onteo 8


E< ti@o de eB;=o7 8ntid8d >8 G=e e0te ti@o de t78n0ito 0=8 eB;= oto0 > 0on t=o 8>o7 8H=eni8 en <8 0e7ie Bi0t97i8 Q=e e< 2DA CAMIÓN 2 EJES > @7oo87 8>o7 d8Ko 8 <8 ;8. E< t7n0ito eG=i8
 

1%

Informe-TPDA

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