UN IV IV E R S I DA D A D N A C I ON ON A L D E HUANCAVELICA F A C UL U L TA TA D D E C I E N C I A S D E I N G E N I E R I A
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL CIVIL HUANCAVELICA TÍTULO DE TRABAJO:
“ASISTENCIA EN LA ELABORACIÓN DE PROYECTOS A NIVEL DE EXPEDIENTES TÉCNICOS EN LA DIRECCIÓN DE CAMINOS DEPARTAMENTALES DE LA DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DE HUANCAVELICA” INFORME FINAL DE: “PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES PARA OPTAR EL GRADO ACADÉMICO DE BACHILLER EN INGENIERÍA CIVIL” CIVIL” PRESENTADO POR:
VILLAVICENCIO QUISPE, Eder Bily.
ASESOR:
Ing. Omar Caballero Sánchez (Docente de la E.A.P. de Ingeniería Civil - Huancavelica)
LUGAR:
DIRECCIÓN DE CAMINOS - DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES HUANCAVELICA.
PERIODO:
08 de abril del d el 2014 – 15 de Setiembre del 2014 Huancavelica –Perú, Enero del 2015
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UN IV IV E R S I DA D A D N A C I ON ON A L D E HUANCAVELICA F A C UL U L TA TA D D E C I E N C I A S D E I N G E N I E R I A
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL CIVIL HUANCAVELICA TÍTULO DE TRABAJO:
“ASISTENCIA EN LA ELABORACIÓN DE PROYECTOS A NIVEL DE EXPEDIENTES TÉCNICOS EN LA DIRECCIÓN DE CAMINOS DEPARTAMENTALES DE LA DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DE HUANCAVELICA” INFORME FINAL DE: “PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES PARA OPTAR EL GRADO ACADÉMICO DE BACHILLER EN INGENIERÍA CIVIL” PRESENTADO POR:
VILLAVICENCIO QUISPE, Eder Bily.
ASESOR:
Ing. Omar Caballero Sánchez (Docente de la E.A.P. de Ingeniería Civil - Huancavelica)
LUGAR:
DIRECCIÓN DE CAMINOS - DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES HUANCAVELICA.
PERIODO:
08 de abril del d el 2014 – 15 de Setiembre del 2014 Huancavelica –Perú, Enero del 2015
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DEDICATORIA: A mi madre Teófila, mi padre Pio, y hermanos: Dany, Noly, Laura, Susana, Emerson, Yeny por su apoyo
moral,
espiritual
y
económico en el camino de mi formación profesional.
A los Docentes de la E.A.P de Ingeniería Civil – Huancavelica comprometidos a la formación de nuevos
ingenieros.
A
mis
compañeros por los momentos compartidos en mi estadía en esta universidad.
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AGRADECIMIENTO El presente informe sobre mis prácticas realizadas en las oficinas de la DIRECCIÓN DE CAMINOS, se realizó con esfuerzo y dedicación por parte mía, no hubiese sido posible su finalización sin la ayuda desinteresada de todas y cada una de las personas que a continuación citaré: Al Director Ing. Cesar Ebimael Gonzales Antezana , a Saúl Baldeon Cuba jefe de la oficina de Caminos Departamentales, por permitir formar parte de su equipo técnico, por ayudarme a obtener nuevos conocimientos y experiencia, como también por brindarme consejos y actitudes que debemos de tener como profesional. A los siguientes ingenieros que trabajan en la oficina que me apoyaron en el desarrollo de mis prácticas, brindándome su apoyo incondicional en la obtención de experiencias, habilidades, manejo y responsabilidades dentro del ámbito de la carrera de ingeniería civil.
Ing Civil. Jose Luis Cayetano Mulato.
Ing Civil. Russell Mejia Cayllahua.
Tec. Odon Mendoza Castro.
A los trabajadores de la DIRECCIÓN DE CAMINOS, por haber brindado momentos agradables y anecdóticos, que recordaré.
E.B.V.Q
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CONTENIDO Pág. DEDICATORIA………………….……...............................…………………….....……..4 AGRADECIMIENTO…………………………………………………...…….........…..…..5 CONTENIDO…………………………… .….…….…………….……..………………..…. 6
INTRODUCCIÓN…………………....…………………………………………….......….10 OBJETIVOS..........................................................................................................…13
CAPÍTULO I DATOS GENERALES 1.1. DATOS GENERALES DEL PRACTICANTE.....… .............................................14 CAPÍTULO II DATOS SOBRE LA INSTITUCION 2.1. DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES …………………........................15 2.2. DIRECCION DE C AMINOS…………………………………………..….…….... ....17 CAPÍTULO III MATERIALES, EQUIPOS E INSTALACIONES 3.1. MATERIALES Y EQUIPOS …………………………..…………...........................20 3.5. INSTALACIONES..............................................................................................21
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CAPÍTULO IV ACTIVIDADES REALIZADAS 4.1.1 ACTIVIDAD 01 …………………………………………………………..………….23 METAS DEL PROYECTO……………….....…………….………….…… ...….….23
UBICACION DEL PROYECTO……….……………………………….…....……...24 TRABAJO DE GABINETE…………………………………………… ..…………....29 4.2. ACTIVIDAD 02 ………………………………………..…….……….… ..…………. 33 UBICACION DEL PROYECTO……………….....……….………….… ..….….….33
VIAS DE ACCESO ……….………………………………………….……..……….34 DESCRIPCION DEL PROYECTO……………………...…………………..……... 34 TRABAJO DE GABINETE……………………………………………..…….……....40 RESUMEN DE METR ADOS …………………………………….……….……….. 45 CALCULO DE RENDIMIENTOS DE TRANSPORTE …………………..……. ....45 RESUMEN DE PRESUPUESTO ………………………………………..………… 46 4.3. ACTIVIDAD 03 ………………………………………..…….………..……………. . 47 UBICACION DEL PROYECTO……………….....……….…………………….… ..47
DESCRIPCION DEL PROYECTO……………………...………………....……... .48 TRABAJO DE GABINETE (PLANOS) …………………………………..………....53
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RESUMEN DE METRADOS …………………………………………….………… 57 CALCULO DE RENDIMIENTOS DE TRANSPORTE ………………..………… 58
RESUMEN DE PRESUPUESTO ……………………………………….…………59 CAPÍTULO V DISCUSIÓN 5.1 DISCUSION ………………………………………………………………….….……60 5.2 DIFICULTADES ENCONTRADAS DURANTE LAS PRÁCTICAS ……………...62 5.3 LOGROS Y APORTES REALIZADOS HACIA EL PROYECTO ………………...62 5.4. APORTES REALIZADOS …………………………………………………………..63 CAPITULO VI CONCLUSIONES 6.1 CONCLUSIONES …………………………………………………………….……… 64 CAPITULO VII RECOMENDACIONES 7.1 RECOMENDACIONES ………………………………………………………….…. .66 CAPITULO VIII BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA 8.1 BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA ………..…...…………………………………...…68
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CAPITULO IX ANEXOS 9.1 ANEXOS ………………………………………………………………….………… ...75
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INTRODUCCIÓN El departamento de Huancavelica en la actualidad cuenta con una red vial departamental de 1431.84 kilómetros de los cuales 1120.5 km se encuentran con un afirmado de espesor de 15 – 20 cm. y 282.945 km de vías sin afirmar; también 28.395 km en la calidad de trocha tal como se detalla en el siguiente cuadro y esquema estadístico. LONGITUD DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL 2014
SISTEMA DE LA RED VIAL
TOTAL
TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA, REGION HUANCAVELICA 2014 PAVIMENTADA
2013
1431.84
0
NO PAV IMENTADA AFIRMADO
SIN AFIRMAR
TROCHA
1120.5
282.945
28.395
SIN AFIRMAR
TROCHA
AFIRMADO
Es competencia de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones atender las vías en mención y ejecutar proyectos que ayuden a mejorar la serviciabilidad de las carreteras reduciendo tiempos de viaje, bajando costos en el trasportes y mejorando la calidad de vida de la población. pág. 10
El Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Perú (MTC) a través de la Dirección General de Caminos, dentro de su rol normativo y fiscalizador, tiene como funciones entre otras, la de formular las Normas sobre el uso y Desarrollo de la Infraestructura de Carreteras, así como emitir los Manuales de Diseño y Especificaciones Técnicas para la ejecución de los Proyectos Viales. La Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Huancavelica tiene como competencia, atender la red de vial de Huancavelica y por ende elaborar Expedientes Técnicos, con el objetivo de una mejora de serviciabilidad de las Vías Departamentales, en tal sentido realizando mis Prácticas Pre Profesionales en esta institución, vine apoyando en la elaboración de Expedientes Técnicos, de tres proyectos los cuales son: “ADECUACION DE VARIANTES Y ENSAN CHE
DE LA SUPERFICIE DE RODADURA DE LA RUTA ALTERNA:PE-3S (IZCUCHACA) – ALFAPATA – PAMPALCA – CHILCAPATA – QUINTAOJO CHUCUNA – SANTA CRUZ – DV. ACOSTAMBO”, “MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV 115 Emp. PE-28 D (CHONTA)- ABRA HUAYRACCASA - CHIPCHILLAY - HUACHOCOLPA PALCAS - Emp. PE-26 B (UCHCUPAMPA), TRAMO: HUACHOCOLPA PALCAS - Emp. PE-26 B (UCHCUPAMPA), con una longitud de 34.085 km" y “MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV 101 EMP. TRAMO: SALCABAMBA - PALCA – SALCAHUASI L= 29+395 KMS.”, el cual se ha desarrollado de acuerdo al cronograma establecido de las actividades, iniciándose a partir del 08 de abril del 2014 y culminándose el 15 de
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setiembre del 2014 con el objetivo de incorporarme en el campo de la carrera de Ingeniería Civil; siendo de importancia que estudiantes de la E.A.P de Ingeniería Civil adquieran y brinden conocimiento para el desarrollo de la institución donde brindan sus servicios. Mi persona en calidad de practicante a realizando trabajos de campo y gabinete en la elaboración de Expedientes Técnicos. Esta experiencia adquirida durante mi estadía en la oficia de la DIRECCIÓN DE
CAMINOS de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Huancavelica ha resultado ser muy gratificante, pues a largo de estos 5 meses he adquirido conocimientos nuevos de las cuales me han formado como profesional, es así que ha hecho de mí una persona más responsable, a asumir los retos de la vida.
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OBJETIVOS
Adquirir conocimientos dentro de la elaboración y evaluación de proyectos a nivel de estudios definitivos (Expedientes Técnicos).
Conocer los requisitos mínimos para la elaboración de proyectos a nivel de Estudios definitivos (Expedientes Técnicos).
Conocer progresivamente el contenido del DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETAS DE VAJO VOLUMEN DE TRANSITO DE CARRETERAS NO PAVIMENTAD, que rige para la elaboración de un expediente técnico, tales como: perfiles, planos generales, secciones transversales obras de arte.
Realizar trabajos en equipo conjuntamente con el personal técnico (Topógrafos y Técnicos en construcción civil) y los profesionales responsables Ing. Civil.
Aplicar el conocimiento obtenido en las aulas universitarias, para contribuir en el desarrollo de la Institución donde se realiza las Prácticas Pre Profesionales tanto en el contexto organizacional y la toma de decisiones.
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CAPITULO I 1.1 DATOS GENERALES DEL PRACTICANTE Centro de Estudios:
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Facultad:
CIENCIAS DE INGENIERIA
E. A. P.:
CIVIL - HVCA
Tipo de Práctica:
PRE PROFESIONAL
Institución:
DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Sub Dirección:
DIRECCION DE CAMINOS
Practicante:
VILLAVICENCIO QUISPE, EDER BILY
Correo Electrónico:
[email protected]
Celular:
982241192
Asesor:
Ing. OMAR CABALLERO SANCHEZ
Duración:
5 MESES Y MEDIO
Fecha de Inicio:
8 de abril del 2014
Fecha de término:
15 de setiembre del 2014
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CAPITULO II DATOS SOBRE LA INSTITUCION 2.1 DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES El Dirección Regional de Transportes posee personería jurídica de derecho público, goza de autonomía política, económica y administrativa en los asuntos de su competencia bajo el control del gobierno regional, tienen por finalidad organizar y conducir la gestión vial regional, fomentando el desarrollo regional sostenible, a través de la inversión privada o pública, la promoción del empleo, y Garantizando el ejercicio de los derechos de sus habitantes.
a) MISIÓN Promover y regular los sistemas de transporte y comunicaciones, en el marco de una economía de libre competencia; priorizando la integración regional y transporte terrestre eficiente, con la f inalidad de mejorar la calidad de vida de la población.
b) VISIÓN
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Una institución moderna que ofrece servicios de calidad y oportuno a la población; con una región adecuadamente integrada, con un transporte terrestre eficiente y seguro, y un sistema de comunicaciones acorde con el desarrollo social y cultural de la población.
c) ORGANIGRAMA DE LA DRTC - HUANCAVELICA
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2.2 DIRECCIÓN DE CAMINOS a) FUNCIONES
Ejecutar el desarrollo de la red vial departamental (construcción, mejoramiento y rehabilitación).
Ejecutar el mantenimiento de la red vial departamental y administrar.
Atención de las emergencias viales en la red departamental.
Proponer normas específicas en materia de transportes, con sujeción a lo establecido en cada reglamento nacional.
Fiscalizar el cumplimiento de normas técnicas de la infraestructura vial departamental.
Supervisar y fiscalizar la ejecución de estudios de pre inversión de proyectos de infraestructura de su competencia.
Supervisar y fiscalizar la construcción, rehabilitación y mejoramiento de las vías departamentales.
Supervisar y fiscalizar las actividades de mantenimiento periódico y rutinario.
Supervisar y fiscalizar las obras de atención y prevención de emergencias viales.
b) MISIÓN Planificar, administrar y ejecutar el desarrollo de la infraestructura vial y regional, con eficiencia y responsabilidad, garantizando la integración de los
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centro de producción a los mercados local, intra y extra regionales, facilitando el acceso de la población a los servicios públicos y zonas con potencial turístico dentro del marco del desarrollo sostenible de la región.
c) VISIÓN La DIRECCIÓN DE CAMINOS es un órgano de línea de la dirección regional de transportes y comunicaciones, eficiente y proactiva que lidera el desarrollo de la articulación territorial de la región institucionalizando los valores humanos.
PERSONAL DE LA DIRECCIÓN DE CAMINOS OFICINA
ENCARGADO
DIRECCION DE CAMINOS:
Ing. Cesar Gonzáles Antezana
OF. DE EQUIPO MECÁNICO:
Sr. Mario Retamozo Pineda
OF. DE CAMINOS DEPARTAMENTALES:
Bach. Ing. Saúl Baldeon Cuba
OF. DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y
Sr. Odón Mendoza Castro
ESTUDIOS: LABORATORIO DE MECANICA DE
Tec. Martin Pari Jurado
SUELOS:
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d) DIRECCION DE LA INSTITUCION (CENTRO DE PRATICAS) Jr. Francisco de Angulo N° 410 Santa Ana – Huancavelica
e) TELEFONO (067) 453658 ANEXO 106 Email:
[email protected]
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CAPITULO III MATERIALES, EQUIPOS E INSTALACIONES MATERIALES:
Archivadores de Palanca.
Millar de Papel Original A-4 75 gramos.
Cinta de Embalaje.
Tóner Impresora Profesional P 1102 w.
Cartuchos de Impresora Tinta HP DJ J4540/J4550 NEGRO
DVD,CD (Disco Magnético).
Estilete.
Tablero de escritorio.
Perforadores.
Engrapador.
EQUIPOS:
Lap top Core i7 modelo Satélite L55-A5234 marca Toshiba.
Impresora HP LaserJet profesional P1102w
Plotter HP DesinJet profesional 500
Calculadora HP 50G pág. 20
Teodolito
Trípode
Flexometro
Wincha.
INSTALACIONES:
La DIRECCIÓN DE CAMINOS
Oficina de ingeniería.
Vista Nro: 01
Descripción: oficina de ingeniería de la DIRECCIÓN DE CAMINOS -DRTC
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Vista Nro: 02
Descripción: Instalaciones de la DIRECCIÓN DE CAMINOS dentro
de
la
Dirección
Regional
de
Transportes
y
comunicaciones ubicada en Jr. Francisco de Angulo Nro. 410.Santa Ana.
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CAPITULO IV ACTIVIDADES REALIZADAS ACTIVIDAD 01 4.1. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS: El 08 de abril del 2014 a horas 08:00 am doy inicio al desarrollo de las Prácticas Pre Profesionales en las instalaciones de la DIRECCIÓN DE CAMINOS de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones, durante mi permanencia participe en la formulación de los siguientes proyectos:
4.1.1 “ADECUACION DE VARIANTES Y ENSANCHE DE LA SUPERFICIE DE RODADURA DE LA RUTA AL TERNA: “PE 3S (IZCUCHACA) – ALFAPATA – – PAMPALCA – – CHILCAPATA – – QUINTAOJO CHUCUNA – – SANTA CRUZ – DV. ACOSTAMBO” Por encargo se realizó el apoyo en el Replanteo de carretera por el METODO DE TRAZO DIRECTO de la ruta departamental HV -100.
METAS DEL PROYECTO Las metas del proyecto están constituidas por las siguientes obras que constituyen la infraestructura vial:
MANTENIMIENTO
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Construcción de carretera
desde
la
progresiva 0+000 al 9+600 Km
Ensanche de la carretera 9+600 al 15+500
UBICACIÓN DEL PROYECTO El área del proyecto se ubica políticamente como sigue: Región
:
Huancavelica
Provincia
:
Tayacaja
Distrito
:
Acostambo.
Localidad
:
Empedrado, Alfapata, Pacchapata, Libertad, Llamacancha, Phiscas, Pusqui, chilcapata.
Región Geográfica
:
Sierra
Altitud
:
2882 – 3314. – 3720. m.s.n.m.
Latitud
:
12º 30´ 11” – 12º 26´40” – 12º 23´57”
Longitud
:
74º 59´18” – 74º 56´49” – 74º 52´19”
Para la elaboración del proyecto se desplego de la ciudad de Huancavelica todo un equipo técnico de 12 personas liderada por el Bach.Ing. Saúl Baldeon Cuba, la asistencia técnica por mi persona conjuntamente con el topógrafo Odón Mendoza Castro hacia el distrito de Izcuchaca para luego movilizarnos al centro poblado de
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pampablanca. El proyecto se ubicara en el terreno de los centros poblados por donde atraviesa tales como pampablanca, pam pablanca, horno bamba, empedrado entre otros.
Apoyo en el levantamiento
topográfico y llevado de gradiente
constante de 6%, estaqueo cada 20 metros en tangentes y cada 10 metros en curvas horizontales y cada 05 metros en desarrollos.
Cálculo de las deflexiones en las curvas horizontales con la
calculadora hp 50g con el programa AIDC –HP.
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Realizando la nivelación del eje del trazo que se realizó días atrás con equipos: nivel de ingeniero, miras trípode, cámara.
Pintado de BM’S con brocha y pi ntura de color amarillo cada 500
metros. (un BM sirve de punto de referencia para cuando se cometa algún error de trabajo uno pueda regresar al BM próximo para recalcular con los cotas que se tiene apuntado.)
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Calculando las cotas por cada estaca para controlar la pendiente del eje del trazo de la carretera.
Culminación del trabajo que comprendía en REPLANTEAR, SECCIONAR Y NIVELAR el eje de la futura carretera que se proyecta.
Se adjunta planos que trabajé en gabinete en las oficinas de la DIRECCIÓN DE CAMINOS. pág. 27
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ACTIVIDAD 02 4.2. “MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV 115 Emp. PE-28 D (CHONTA)- ABRA HUAYRACCASA - CHIPCHILLAY - HUACHOCOLPA - PALCAS - Emp. PE-26 B (UCHCUPAMPA), TRAMO: HUACHOCOLPA - PALCAS - Emp. PE-26 B (UCHCUPAMPA), con una longitud de 34.085 km" Por encargo se realizó el apoyo en la elaboración del expediente técnico
UBICACIÓN DEL PROYECTO El área del proyecto se ubica políticamente como sigue: Departamento
: Huancavelica
Provincia
: Huancavelica-Angaraes
Distrito
: Huachocolpa -Lircay
Localidad
: Huachocolpa-Palcas-Uchcupampa
Geográficamente: El área del proyecto comprende el distrito de Huachoco lpa y Lircay la cual consigna los siguientes datos: Distrito
NORTE
ESTE
Altitud
Huachocolpa 8559665
505667
3,783 m.s.n.m.
Lircay
530263
3,285 m.s.n.m.
8563948
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VÍAS DE ACCESO Vías de Acceso zona del proyecto RUTA 01
DESDE
HASTA
PE -26
Huancaveli
Chonta – emp. HV
PE 28 D
ca
115
HV-115
Chonta
Huachocolpa
RUTA 02
PE-26B
DESDE Huancaveli ca
HASTA
Uchcupampa
TIPO DE
LONGITUD
TIEMPO
ESTADO
VIA
(Km)
(Horas)
ACTUAL
Asfaltada
52.287
1.1
Bueno
Afirmada
30.273
1.4
Malo
TIPO DE
LONGITUD
TIEMPO
ESTADO
VIA
(Km)
(Horas)
ACTUAL
Afirmada
72.90
2.15
Regular
Fuente: Elaboración propia.
HUACHOCOLPA INICIO KM: 33+400
KM 67+485 UCHCUPAMPA (FINAL)
Ubicación de lugar de Proyecto.
4.2.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El presente expediente técnico consiste en el mantenimiento periódico de la carretera departamental HV 115 Emp. Tramo: Huachocolpa-Palcas-
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Uchcupampa, con una longitud de 34+085 km, donde se proyecta realizar las partidas tales como:
01.0 OBRAS PRELIMINARES 01.01
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA
02.0 PAVIMENTOS 02.01
REPOSICIÓN DE AFIRMADO
03.0 TRANSPORTE 03.01
TRANSPORTE DE AFIRMADO <1KM
03.02
TRANSPORTE DE AFIRMADO >1KM
04.0 MEDIO AMBIENTE 04.01
04.02
RESTAURACIÓN DE ÁREAS ASIGNADAS COMO CANTERA RESTAURACIÓN DE PATIO DE MAQUINAS
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Para ello se tuvo que realizar un inventario vial para conocer el estado situacional de la carretera.se observa el distrito de Huachocolpa.
Se realizó el inventario vial donde se describe la parte topográfica: Material Suelto con topografía accidentada. Cunetas empozadas por obstrucciones
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Se realizó el inventario vial donde se describe la parte de pavimentos: Km. 35+150. Se aprecia desprendimiento, baches y erosión.
Se realizó el inventario vial donde se describe la parte de vial: Km. 51+522 Se observa la transitabilidad de autos.
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Se realizó el inventario vial donde se describe la parte de espesores: Km. 33+500. Verificación del espesor de pavimento encontrándose un espesor de 14 cm .
Se realizó el inventario vial donde se describe la parte de obras de arte: Km. 53+900. Baden de concreto armado en regular estado.
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Se realizó el inventario vial donde se describe la parte de canteras: Km. 42+400. Cantera N° ( C-03 )con un volumen aproximado de volumen de 8,000 m3
Se adjunta los planos elaborados por mi persona en el AutoCAD Civil 3D.
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pág. 40
pág. 41
pág. 42
pág. 43
pág. 44
4.2.4 RESUMEN DE METRADOS REALIZADOS EN GABIENETE
Se apoyó en el cálculo de los metrados (volúmenes de material para afirmado)
PROYECTO
: MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV 115 Emp. PE-28 D (CHONTA)- ABRA HUAYRACCASA - CHIPCHILLAY HUACHOCOLPA - PALCAS - Emp. PE-26 B (UCHCUPAMPA), TRAMO: HUACHOCOLPA - PALCAS - Emp. PE-26 B (UCHCUPAMPA), con una longitud de 34.085 km
ACTIVIDAD : 02.0 0 PAVIMENTOS FECHA
: JUNIO 2014
RESUMEN DE METRADOS 02.00 PAVIMENTOS
ITEM
PARTIDA
02. 00
P AV IMENTOS
02.01
REPOSICION DE AFIRMADO
UNIDAD
METRADO
TOTAL
m3
15,479.18
15,479.18
Se apoyó en el cálculo de los metrados (volúmenes de transporte material para afirmado)
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PROYECTO
: MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV 115 Emp. PE-28 D (CHONTA)- AB RA HUAYRACCASA - CHIPCHILLAY - HUACHOCOLPA - PALCAS - Emp. PE-26 B (UCHCUPAMPA), TRAMO: HUACHOCOLPA - PALCAS - Emp. PE-26 B (UCHCUPAMPA), con una l ongitud de 34.085 km
ACTIVIDAD
: 03.00 TRANSPORTES
FECHA
: JUNIO 2014
RESUMEN DE METRADOS 03.00 TRANSPORTE ITEM
PARTIDA
UNIDAD
METRADO
03.01
TRANSPORTE DE AFIRMADO < 1 KM
m³-km
13,399.53
03.02
TRANSPORTE DE AFIRMADO > 1 KM
m³-km
36,015.62
4.2.6 RESUMEN DEL PRESUPUESTO
MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV 115 Emp. PE28 D (CHONTA)- ABRA HUAYRACCASA - CHIPCHILLAY - HUACHOCOLPA - PALCAS - Emp. PE-26 B (UCHCUPAMPA), TRAMO: HUACHOCOLPA - PALCAS - Emp. PE-26 B (UCHCUPAMPA), con una longitud de 34.085 km TIPO: REPOSICION DE AFIRMADO PLAZO DE EJECUCION
2.00 Meses
S/.
MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL PRESUPUESTO BASE: SUB TOTAL DEL PRESUPUESTO BASE TOTAL DEL PRESUPUESTO BASE
FECHA
JULIO - 2014
Re s ú m en d e A n á l is i s d e Co s t o s DESCRIPCIÓN CD
MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA C ARRETERA DEPARTAMENTAL HV 115
S/.
1.83% * 6.68% * 5.00% **
GGF GASTOS GENERALES FIJOS GGV GASTOS GENERALES VARIABLES UTI UTILIDAD
MONTO 417,522.88 7,625.81 27,902.07 20,876.14
S_T SUB TOTAL IGV
Monto Presupuestado 417,522.88 473,926.90 559,233.74
473,926.90 18.00%
I. G. V.
85,306.84
S/.
559,233.74
S/.
559,233.74
C_S COSTO DE SUPERVISION
S/.
26,719.70
G_A GASTOS ADMINISTRATIVOS
S/.
4,200.00
S/.
590,153.44
T_P TOTAL PRESUPUESTADO
Total
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
pág. 46
ACTIVIDAD 03 4.3.1 “MANTENIMIENTO
PERIÓDICO
DE
LA
CARRETERA
DEPARTAMENTAL HV 101 EMP. TRAMO: SALCABAMBA - PALCA – SALCAHUASI L= 29+395 KMS.” Apoyo en la elaboración del expediente técnico
UBICACIÓN DEL PROYECTO El área del proyecto se ubica políticamente como sigue: Departamento : Huancavelica Provincia
: Tayacaja
Distrito
: Salcabamba –Salcahuasi.
Localidad
: Salcabamba - Palca - Salcahuasi
Geográficamente: Distrito
Latitud Sur
Longitud Oeste
Altitud
Salcabamba
12º 30´ 11”
74º 59´18
3037 msnm
Salcahuasi
12º 20´ 14”
74º 45´11
2985 msnm
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DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El presente expediente técnico consiste en el mantenimiento periódico de la carretera departamental HV 101 Emp. Tramo: Salcabamba – Palca – Salcahuasi, con una longitud de 29+395km, donde se proyecta realizar las partidas tales como:
01.0
OBRAS PRELIMINARES
01.1 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA
02.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS 02.1 PERFILADO DE SUB-RASANTE
03.0 PAVIMENTOS 03.1 REPOSICIÓN DE AFIRMADO
04.0 TRANSPORTE 04.1 TRANSPORTE DE AFIRMADO <1KM 04.2 TRANSPORTE DE AFIRMADO >1KM
05.0 MEDIO AMBIENTE 05.1 RESTAURACIÓN DE ÁREAS ASIGNADAS COMO CANTERA 05.2 RESTAURACIÓN DE PATIO DE MAQUINAS
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Para ello se tuvo que realizar un inventario vial para conocer el estado situacional de la carretera.se observa el distrito de Salcabamba.
Se realizó el inventario vial donde se describe la parte topográfica: KM: 00+100 Material suelto con topografía accidentada. Se observa la pendiente pronunciada.
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Se realizó el inventario vial donde se describe la parte de pavimentos: Km. 02+500 Predomina la erosión, Ahuellamiento, baches en la superficie de rodadura.
Se realizó el inventario vial donde se describe la parte de vial: Km. 14+650 Se observa la transitabilidad de vehículos cuatro por cuatro.
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Se realizó el inventario vial donde se describe la parte de obras de arte: Km. 01+850. Alcantarilla de madera en estado Regular.
Se realizó el inventario vial donde se describe la parte de canteras: Km. 22+790. Cantera N° ( C-04 ) con un volumen aproximado de 30,000 m3
Se realizó el inventario vial donde se describe la parte de fuentes de agua: Km. 4+700. Fuente de agua.
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Se adjunta los planos elaborados por mi persona en el AutoCAD Civil 3D.
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4.3.3 SE APOYO EN EL CALCULO DE METRADOS
PROYECTO
: MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV 101 Emp. Tramo: Salcabamba - Palca - Salcahuasi, con una longitud de 29.395 km
ACTIVIDAD : 03.0 0 PAVIMENTOS FECHA
: JUNIO 2014
RESUMEN DE METRADOS 03.00 PAVIMENTOS
ITEM
PARTIDA
03. 00
P AV IMENTOS
03.01
REPOSICION DE AFIRMADO
PROYECTO
UNIDAD
METRADO
TOTAL
m3
14,026.83
14,026.83
: MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV 101 Emp. Tramo: Salcabamba - Palca - Salcahuasi, con una longitud de 29.395 km
ACTIVIDAD : 02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS FECHA
: JUNIO 2014
RESUMEN DE METRADOS 02.00 MOVI MIENTO DE TIERRAS
ITEM
PARTIDA
02.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01
PERFILADO DE SUB RASANTE
PROYECTO
UNIDAD
METRADO
TOTAL
m2
79,827.50
79,827.50
: MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV 101 Emp. Tramo: Salcabamba - Palca - Salcahuasi, con una longitud de 29.395 km
ACTIVIDAD
: 04.00 TRANSPORTES
FECHA
: MAYO 2014
RESUMEN DE METRADOS 04.00 TRANSPORTE ITEM
PARTIDA
UNIDAD
METRADO
04.01
TRANSPORTE AFIRMADO <1 KM
m³-km
12,032.35
04.02
TRANSPORTE DE AFIRMADO > 1 KM
m³-km
26,354.86
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4.3.3 SE APOYO EN EL CALCULO DE RENDIMIENTOS DE TRANSPORTES
PROYECTO : MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV 101 EMP. TRAMO: SALCABAMBA - PALCA - SALCAHUASI, CON UNA LONGITUD DE 29.395 Km
CÁLCULO DE R ENDIMIENTOS DE TRANSPORTES PARTIDA - INSUMO Unidad Rendimiento
TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR DE CANTERA <= 1.00 KM
M3-KM 329.30 M3/DIA
DATOS GENE RALES
Velocidad Cargado Velocidad Descargado Ti em po de Viaje Cargado Ti em po de Viaje Descargado Volumen de la Tolva del Volquete (15.00 m3) Distancia de transporte
(Tc) (Td) (a)
20.00 km/hr 25.00 km/hr 3xd 2.4 x d 15.00 m3 1 .0 0 k m
CALCULO DE RENDIMIENTOS
Ti em po de Carguío al Volquete Ti em po de Descarga del Volquete Ti em po til : 8 hrs. x 90.00% Ti em po de Ciclo del Volquete
Tcv Tdv (b) Tci clo = Tcv+Tdv+Tc+T d
Para d= 1.00 km, Ciclo= Numero de ciclos Volumen Transportado por el Volquete Cargador s/llantas 125-155HP
(c) (d) = (b) / (c) (e) = (a) x (d)
RENDIMIEN TO PARA UNA DISTANCIA "d" :
d = 1.00 Km Rendimiento =
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329.25 m3
9.00 mi n 2.00 mi n 432 mi n 11.00 + 5.40 x d 16.40 min 26.34 395.1 m3/dia Rend = 800.00 m3/dia Esponjami ento= 1.20
4.3.3 RESUMEN DE DEL COSTO DEL PROYECTO
MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV 101 Emp. TRAMO: SAL CABAMBA - PALCA - SA LCAHUASI, CON UNA LO NGITUD DE 29.395 km
TIPO: REPOSICION DE AFIRMADO PLAZO DE EJECUCION
2.00 Meses
S/.
MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL PRESUPUESTO BASE: SUB TOTAL DEL PRESUPUESTO BASE TOTAL DEL PRESUPUESTO BASE
FECHA
JUNIO - 2014
Re s ú m en d e A n á l is i s d e Co s t o s DESCRIPCIÓN CD
MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA C ARRETERA DEPARTAMENTAL HV 101
S/.
1.93% * 6.69% * 6.00% **
GGF GASTOS GENERALES FIJOS GGV GASTOS GENERALES VARIABLES UTI UTILIDAD
MONTO 417,391.77 8,035.04 27,936.60 25,043.51
S_T SUB TOTAL IGV
Monto Presupuestado 417,391.77 478,406.92 564,520.17
478,406.92 18.00%
I. G. V.
86,113.25
S/.
564,520.17
S/.
564,520.17
C_S COSTO DE SUPERVISION
S/.
28,020.00
G_A GASTOS ADMINISTRATIVOS
S/.
4,250.00
S/.
596,790.17
T_P TOTAL PRESUPUESTADO
Total
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
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CAPITULO V DISCUSIÓN 5.1 ANALISIS DE LAS ACTIVIDADES RELIZADAS Para la elaboración de los Expedientes Técnicos, se realiza un análisis riguroso en cuanto volumen de material para afirmado, distancias medias ya que esto dos factores son determinantes en el costo directo del proyecto. Puesto que se deben realizar datos precisos por ello es necesario el uso de equipos de alta precisión y como profesionales especializados en cada rama, así mismo para el procesamiento de los mismos se ha usado software exclusivos para este tipo de trabajo como es el caso de Auto Civil 3D, Ms Proyect, S10 2005, Excel 2013, etc. Los planos son los elementos más importantes, donde en ellos se presentan los diferentes elementos que conforman el proyecto con detalles y especificaciones más resaltantes por lo cual es fundamental poner mayor importancia en ellos. Los Metrados deben ceñirse a los Reglamentos de Metrados existentes, revisar los cálculos u operaciones aritméticas que se realiza en los metrados que muchas veces se han detectado errores en esta parte lo
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cual determina partidas sub o sobremetrados y estas a su vez un presupuesto erróneo. La memoria de Cálculo es parte importante del Expediente Técnico Al obviar este, se cometen muchos errores tales como el inventario vial, pavimentos, drenaje y obras de arte, entre otros, a su vez se estaría incurriendo en un trabajo no técnico, obviando el componente de ingeniería del proyecto. Se ha podido notar la diferencia de los trabajos a nivel de Expediente Técnico en cuanto a las metas finales y componentes, ya que si bien un perfil básicamente es para ver si un proyecto es rentable y sostenible en el tiempo, y no es muy exigente en cuanto a diseños, mientras que en un estudio a nivel de Expediente Técnico, es bien detallado en cuanto a diseños y costos se refiere, por ello radica la diferencia en cuanto a costos y metas entre ambos estudios, también debemos conocer las agentes involucrados con el proyecto tales como Instituciones Públicas que requieren su aprobación. La importancia del conocimiento de la teoría básica para realizar los trabajos de campo y los trabajos de gabinete así mismo saber usar el tipo y categoría de la bibliografía de manera adecuada, por ejemplo el uso importante de las normas peruanas, así como el uso de manuales, guías para la correcta formulación del proyecto.
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5.2 DIFICULTADES ENCONTRADAS DURANTE LAS PRÁCTICAS Las dificultades que se me presentó durante la realización de prácticas pre profesional son las siguientes: En el apoyo de elaboración de los presupuestos de los proyectos tuve algunos problemas en el análisis de costos unitarios; para lo cual tuve que revisar el libro de “COSTOS Y TIEMPOS EN CARRETERAS, ING. WALTER IBÁÑEZ, EDITORA MACRO/PERÚ -2011 ”; y así tener mayor conocimiento en el análisis de costos unitarios para las partidas. Tuve dificultades al principio para manejar el AutoCAD CIVIL 3D para dibujar los planos y detalles de los diversos componentes del proyecto, sin embargo tuve ayuda de parte de los Técnicos e Ingenieros que me enseñaron a manejar el programa con más rapidez.
LOGROS Y APORTES REALIZADOS HACIA EL PROYECTO Logros Obtenidos Los logros obtenidos durante la ejecución de las prácticas en bien del Proyecto en el que se participó son los siguientes: Adquirir técnica para elaborar planos de ubicación, clave, obras de arte, canteras, etc. Manejo de software como el s10, AutoCAD CIVIL 3D y MSproyec.
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Elaboración de presupuesto en la modalidad de Administración directa y P or Contrata. Habilidad para desarrollar los trabajos de Metrados de diversos tipos de proyectos.
Aportes Realizados Los aportes más significativos realizados como practicante en la ejecución del proyecto han sido las siguientes: En los trabajos de metrados se utilizó plantillas de metrados mediante hoja de cálculo (Excel) programadas; el cual me permitió cuantificar todas las partidas consideradas en el proyecto. Criterio que especifican el Reglamento nacional de Edificaciones para
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CAPITULO VI CONCLUSIONES La Formación profesional adquirida durante este periodo realizado en la oficina de la DIRECCIÓN DE CAMINOS, sirve de mucho para obtener nuevos conocimientos en la elaboración de proyectos a nivel de Expedientes Técnicos en la rama de OBRAS VIALES. El proceso de aplicación de conocimientos teóricos y prácticos en la formulación de proyectos es complementario, pues permite conocer el manejo de un proyecto y el funcionamiento de es te. Estas prácticas Pre profesionales, me permitieron observar y conocer claramente, las funciones que tenemos dentro de la sociedad como actores del cambio que necesita la región, así como también adquirir actitud que debemos asumir al conformar un equipo técnico y profesionalmente las responsabilidades que debemos asumir.
Nuestra formación profesional no solo es de plantear proyectos sino también estar comprometidos con la ciudadanía en general de poder cambiar en alguna manera el desarrollo sostenible y progr esivo dentro de pág. 64
la Región de Huancavelica, asumiendo nuevos retos y poder así revertir la marginación a la que hemos estado sometidos durante décadas como departamento más pobre del país y que ningún gobierno ha podido revertir la situación que nos encontramos, por ello es necesario asumirla con toda la seriedad y responsabilidad no solo como ingenieros c iviles sino también como personas y ciudadanos.
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CAPITULO VII RECOMENDACIONES Un expediente técnico por lo general no es “Perfecto”, sin embargo se debe
procurar optimizar su elaboración cumpliendo las normas vigentes, plazos establecidos, por lo cual el equipo técnico encargado de su elaboración deben de realizar de manera planificada reuniones de trabajo para conocer el avance de cada integrante y las dificultades que se presentan. La toma de decisiones oportunas y con criterio son muy importantes en la elaboración de un expediente, ya que se presentan problemas de diversas índoles, que se tienen que solucionar de la mejor manera. Es muy importante la participación de los estudiantes de ante grado en la colaboración en todas las fases de la elaboración de un proyecto tanto a nivel de perfil, como de Expediente Técnico y ejecución de obras pues nos ayuda a visionar el trabajo de un ingeniero, para contribuir después c on el crecimiento y desarrollo institucional. A través del presente informe recomendar a la Escuela Académica Profesional de Ingeniería Civil – Huancavelica, en fomentar los convenios con las diferentes instituciones tanto locales como regionales para que así
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los estudiantes puedan acceder a realizar las prác ticas pre – profesionales sin ningún inconveniente. A mis compañero quisiera recomendar de las actitudes que debemos mostrar en la institución donde realizan sus prácticas, las cuales debemos demostrar responsabilidad, puntualidad, respeto, humildad y hambre de superación, para dar respaldo a la Universidad Nacional de Huancavelica.
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CAPITULO VIII BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA “MANUAL PARA LA CONSERVACIÓN DE CARRETAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO. VOL I”
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“MANUAL PARA LA CONSERVACIÓN DE CARRETAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO. VOL II”
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“MANUAL DE CARRETERAS- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA LA CONSTRUCCIÓN EG-2013”
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“MANUAL DE DISEÑO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO”
pág. 71
“MANUAL PARA EL DISEÑO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO.”
pág. 72
“MANUAL TÉCNICO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO PARA LA RED DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA”
pág. 73
“MANUAL TÉCNICO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO PARA LA RED DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA”
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