ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO. FACULTAD DE MECÁNICA. ESCUELA INGENIERÍA AUTOMOTRIZ. MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA II (MCI II)
PRÁCTICA 1
TEMA: BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL DIESEL
NOMBRE: Robin Ramos CURSO: Séptimo A FECHA DE ENTREGA: 10/05/2017 CÓDIGO: 1744
RESUMEN:
•
Conocer
el
principio
de
funcionamiento general del sistema de Para motores de combustion interna que
inyecci&n por bomba lineal
utilizan como combustible el diesel hay cambios en su pricipio de funcionamiento
3. MARCO TEÓRICO:
respecto a los que utilizan como combustible la gasolina, entres los components a estudiar
)e
temenos diferentes tipos de bomba de
inyecci&n
inyeccion de combustible como son: lineales,
impulsadores se encuentran en l*nea y se
rotativas y sistemas CRDI. n especial en
caracteriza porque el n+mero de impulsores
este escrito se hablara de la bomba de
debe ser igual al n+mero de cilindros, las
inyeccion lineal de diesel
levas estn desfasadas seg+n la distribuci&n
denomina
principalmente
lineal
debido
a
bomba
de
que
los
de la inyecci&n de combustible para cada
ABSTRACT:
cilindro. -a presi&n en este tipo de bomba est dada
!or internal combustion engines that use
por la vlvula antiretorno y por la fuerza del
diesel as fuel there are changes in their
muelle ubicado en el inyector. -a inyecci&n se
operating principle compared to those that
debe dar a cabo al superar la presi&n ya
use gasoline as fuel components to study the
mencionada y
different types of fuel in"ection pump such as:
mezclndolo correctamente con el aire y as*
linear,
obtener una me"or combusti&n.
systems
#nd
CRDI
systems.
pulverizar
el combustible
Particularly in this paper $e $ill tal% about the diesel linear in"ection pump
-as partes principales de la bomba de inyecci&n lineal son:
1. OBJETIVOS GENERALES: Reconocer un sistema de inyecci&n de di'sel
/lvula de aspiraci&n, cuerpo de la bomba,
por medio de una bomba lineal
rbol de levas, entrada de combustible, bomba de alimentaci&n 0opcional1, regulador
2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS •
o gobernador, salida de combustible, varilla
Identificar los diferentes elementos de
de control.
un sistema de inyecci&n de di'sel con •
bomba lineal (bservar los diferentes elementos y como
estos
funcionan
funcionamiento del sistema
para
el
Funcion!i"n#o $" % &o!& %in"%
#l
girar el rbol de levas mueve los
del inyector, se levanta la agu"a de su asiento
impulsadores y los 'mbolos ubicados en los
y se atomiza el combustible en las cmaras
cilindros de la bomba2 mientras se oprime el
de combusti&n. 4na peque5a cantidad de
acelerador se mueve la cremallera y esta a
combustible escapa hacia arriba el cual sirve
su vez hace girar el helicoidal 0ver ms
de lubricante entre la agu"a y la tobera y
adelante1 el cual suministra ms cantidad de
tambi'n lubrica las otras piezas del inyector
combustible a los cilindros de la bomba y por
antes de salir por la cone3i&n para el tubo de
medio de los 'mbolos el combustible es
retorno en la parte superior y retorno al
enviado hacia cada inyector en la cmara de
tanque.
combusti&n
del
motor.
Cada
elemento
0impulsador y 'mbolo1 es accionado por el
P#()n $" #o!i*ci)n
e"e
su
-a forma de descarga en los orificios de la
correspondiente leva2 en algunas ocasiones
tobera del inyector se llama patr&n de
cuando la bomba de suministro o elevadora
atomizaci&n. ste patr&n se determina por
va acoplada a la carcasa de la bomba de
caracter*sticas como el n+mero, tama5o,
inyecci&n se utiliza una leva e3tra acoplada
longitud y ngulo de los orificios y tambi'n
directamente
l
por la presi&n del combustible dentro del
funcionamiento es similar al con"unto de
inyector. 6odos estos factores influyen en la
camisa, pist&n de un motor corriente. l rbol
forma y longitud de la atomizaci&n.
de
levas
en
de
el
la
bomba
e"e
de
con
levas.
de levas va conectado a un acople que permite sincronizar la bomba con respecto al
L #o&"(
funcionamiento del motor. -a funci&n de la tobera es inyectar una carga
Funcion!i"n#o $"% in'"c#o(
de combustible en la cmara de combusti&n de forma que pueda arder por completo. Para
Por medio del vstago se transfiere la fuerza
ello e3isten diversos tipos de toberas, todas
del resorte. -a presi&n de atomizaci&n se
con variaciones de la longitud, n+mero de
a"usta mediante la tuerca de a"uste del
orificios y ngulo de atomizaci&n. l tipo de
resorte que act+a tambi'n como asiento para
tobera que se emplee en el motor depende
el mismo. l combustible circula desde la
de los requisitos particulares de sus cmaras
entrada de combustible hasta el conducto
de combusti&n.
perforado ubicado en la porta tobera.
+. MATERIALES , E-UIPOS: -a punta de la vlvula de agu"a que asienta contra la parte inferior de la tobera, impide el paso por los orificios de la tobera cuando hay combustible a presi&n los conductos y galer*a
•
7&dulo de sistema de inyecci&n con bomba lineal
el cual introduce la cantidad suficiente de combustible al inyector.
V(i%% $" con#(o% -a varilla de control hace girar todos los 'mbolos
para
variar
la
cantidad
de
combustible inyectado. -as horquillas de control son montadas en la varilla y se acoplan con las palancas en el e3tremo inferior de los 'mbolos.
. PROCE/IMIENTO:
V%u% $" "n#("6 )e encuentra en la parte superior de la
I$"n#i0icci)n $" "%"!"n#o $"% i#"!
bomba, arriba del elemento de bombeo, posee una secci&n paralela que act+a como
V%u% $" 4i(ci)n
un pist&n peque5o. #ct+a como vlvula de
-a vlvula de aspiraci&n o de descarga permite la entrada del combustible hacia los inyectores.
retenci&n. Retiene el combustible en el tubo y en el inyector a ba"a presi&n. Pero produce una ca*da brusca de presi&n en el inyector al final del periodo de inyecci&n 0al final de la
Cu"(4o $" % &o!&
carrera efectiva del 'mbolo1. )e cierra con
l cuerpo de la bomba es donde se acoplan
rapidez por acci&n de su resorte y por la alta
todos
presi&n.
los
elementos
y
se
integran
al
funcionamiento de la misma, en algunas ocasiones
tambi'n
acopla
la
bomba
elevadora.
5(&o% $" %" l
rbol
de levas
va
soportado
sobre
rodamientos, es de acero for"ado, templado y posee alta resistencia al desgaste, debe ir fi"o con un pasador a un engrane a su vez conectado con el cig8e5al.
En#($ $"% co!&u#i&%" -a entrada del combustible se da por un componente llamado el 'mbolo de la bomba
Aco4%!i"n#o u#o!#ico
4(
nc"
n las bombas de inyecci&n en l*nea es posible instalar un acoplamiento para avance
7. CONCLUSIONES: •
automtico en el e3tremo delantero del rbol de
levas
de
la
misma,
en
lugar
reconocer las diferentes partes que
del
tiene un sistema con bomba lineal
acoplamiento normal para impulsi&n. ste sirve adems para avanzar la inyecci&n cuando aumenta la velocidad de rotaci&n del rbol de levas.
Con el m&dulo indicado fue fcil
•
identificando
partes que
no eran
claras
con
como
solo
teor*a
el
mecanismo de avance centrifugo. l elemento principal en el sistema es
)e trata de un acople dividido con sus partes
la bomba que tiene un sistema para el
delantera
aumento a altas presiones, tambi'n
y
trasera conectadas por
un
mecanismo de avance centr*fugo.
tiene
un
mecanismo
de
avance
centrifugo para altas revoluciones y un
In'"c#o("
sistema de electricidad para mando
l inyector es la parte terminal del sistema de inyecci&n
de
un
motor
Diesel,
son
•
del conductor )e pudo observar
como
el
estn
combustible te&rico via"a a trav's del
constituidos por un racor dotado de un
sistema, de una ba"a presi&n hasta la
conducto muy delgado en el centro el cual
bomba de combustible lineal, como
recibe el combustible a presi&n a trav's de un
esta eleva la presi&n del combustible
tubo proveniente de la bomba de inyecci&n, lo
hacia
pulveriza y homogeniza en el conducto de
pulverizan
aspiraci&n y lo env*a a la cmara de
determinada de 'l y el e3ceso retorna
combusti&n o en algunos motores Diesel a
al tanque de combustible
denominados
tambi'n
toberas
y
una antecmara para producir la combusti&n.
los
inyectores la
los
una
cuales cantidad
8. REFERENCIAS:
4n inyector funciona con el combustible a presi&n dentro de ellos o por impulsi&n del
•
Ferre, Á. J. C., Martínez, J. A. L., & Lao, J. A. M. (2014). Manual de
combustible mecnica desde el rbol de
presentaciones e ilustraciones de
levas del motor.
máquinas y motores térmicos para el grado de ingeniero mecánico. Universidad Alería. •
!ates, ". J., & L#$%, . ". (1'2). Motores diesel y de gas de alta compresión. everte.
