Historia[ASTM Fue fundado el 16 de mayo de 1898, como American Section of the International Association for Testing Materials por iniciativa de Charles de Charles Benjamin Dudley, entonces Dudley, entonces responsable del (diríamos hoy) Control Calidad de Pennsylvanya Railroad, quien tuvo la iniciativa de hacer que los hasta entonces rivales ferrocarriles ferrocarriles y las fundiciones de acero coordinaran sus controles de calidad. Algunos años antes se había fundado la International Association for Testing Materials (IATM), y justamente justamente el 16 de junio de 1898 los setenta miembros de la IATM se reunieron en Filadelfia en Filadelfia para fundar la sección americana de la organización. En 1902, la sección americana se constituye como organización autónoma con el nombre de: American Society for Testing Materials, que se volverá universalmente conocida en el mundo técnico como ASTM. Dudley fue, naturalmente, el primer presidente de la ASTM. El campo de acción de la ASTM se fue ampliando en el tiempo, pasando a tratar no solo de los materiales ferroviarios, sino todos los tipos de materiales, abarcando un espectro muy amplio, comprendiendo los revestimientos revestimientos y los mismos procesos de tratamiento. El desarrollo de la normatización en los años 1923 al 1930 llevó a un gran desarrollo de la ASTM (de la cual por ejemplo Henry ejemplo Henry Ford fue miembro). El campo de aplicación se amplió, y en el curso de la segunda la segunda guerra mundial la ASTM tuvo un rol importante en la definición de los materiales, consiguiendo conciliar las dificultades bélicas con las exigencias de calidad de la producción en masa. mas a. Era por lo tanto natural un cierto reconocimiento de esta expansión y en 1961 ASTM fue redefinida como American Society for Testing and Materials, habiendo sido ampliado también su objetivo. A partir de ese momento la cobertura de la ASTM, además de cubrir los tradicionales materiales de construcción, pasó a ocuparse de los materiales y equipos más variados, como las muestras metalográficas, metalográficas, cascos para motociclistas, equipos deportivos, etc. En el 2001 la ASTM asume su nombre actual: ASTM International como testimonio del interés supranacional que actualmente han alcanzado las técnicas de normalización. La ASTM está entre los mayores contribuyentes técnicos del ISO, y ISO, y mantiene un sólido liderazgo en la definición de los materiales y métodos de prueba en casi todas las industrias, con un casi monopolio en las industrias petrolera y petroquímica. HISTORIA DE LA ASM
ASM International es conocida en todo el mundo por la profundidad y amplitud de los conocimientos materiales materiales que difunde a través de libros , bases de datos , videos, y una gran variedad de productos en línea . En un esfuerzo por compartir los orígenes de la sociedad y su rica historia , la Universidad Estatal de Cleveland ha creado el " Proyecto de Cleveland de la memoria" , una exposición de web que conmemora el 100 aniversario de ASM Internacional que se celebró en 2013 . Materiales para esta exposición web fueron seleccionados de los archivos ASM internacionales y lapso de gran parte de su ilustre historia .
Esta exposición web es un esfuerzo de colaboración entre el Equipo del Proyecto Memoria Cleveland , Perseguir posteridad y ASM . No s gustaría aprovechar esta oportunidad para hacer una oferta especial agradecimiento al Capítulo Cleveland ASM cuyas generosas contribuciones hicieron posible este proyecto. Quién es ASM International ? Los miembros internacionales de ASM hacen los productos de hoy en día rentable y los productos del mañana posible. Como la ingeniería y de la sociedad científica , ASM International es dirigida por los miembros , guiada por necesidades de los miembros y alimentada por la participación miembro. Miembros de ASM compartir información a través de conferencias internacionales y exposiciones , seminarios y reuniones de los capítulos locales , a través de publicaciones como Advanced Materials & Procesos y la renombrada serie ASM Handbook y en línea a través del sitio web de ASM Comunidad. Los intereses de los miembros de ASM incluyen: Nanotecnología Fabricación verde o ambientalmente benigna Los materiales para dispositivos médicos Materiales para la economía del hidrógeno ( pilas de combustible y almacenamiento almacenamiento de hidrógeno , producción, y distribución) Materiales para la seguridad nacional Materiales avanzados para la industria aeroespacial, automoción, generación de energía y otra industrias Forma de memoria y la tecnología superelástico
Alentamos a su participación en la combinación de conocimientos y experiencia que es ASM International : la Sociedad de la Información de Materiales .
Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE Internacional ( Internacional (SAE SAE - Society of Automotive Engineers), Engineers), formalmente Sociedad de Ingenieros de Automoción, es la organización enfocada en la mobilidad de los profesionales en la ingeniería aeroespacial, aeroespacial, automoción, y todas las industrias comerciales especializadas especializad as en la construcción de los vehículos. El principal objetivo de la sociedad es el desarrollo de los estándares para todos los tipos de vehículos, incluyendo incluyendo coches, camiones, barcos, aviones, etc. Cada uno que se interese por los factores humanos y los estándares ergonómicos, ergonómicos, puede ser miembro de esta organización.
Historia[editar ] A principios del siglo XX había en Estados Unidos docenas docenas de fabricantes de de automóviles. Muchos de ellos se unieron a los grupos mercantiles, que les permitían promocionar la industria e informar más al público sobre todo lo que está relacionado de algún modo con los automóviles. La necesidad de protección de las patentes y el desarrollo de los estándars dentro de la ingeniería surgió en esa época. Dos periodistas especializados en el área, Peter Heldt ( The Horseless Age) Age ) y Horace Swetland (The ( The Automobile), Automobile), defendieron la creación de la SAE. Heldt escribió en junio de 1902 un editorial en el que dijo:"Ahora se ha creado una tendencia gracias a la cual los fabricantes f abricantes siguen las reglas generalmente aceptadas y aumentan constantemente las preguntas técnicas. Para responder a estas es necesaria la cooperación entre los técnicos del área. Para solucionarlo de la mejor manera posible habría que contactar con la sociedad técnica. La actividad de ésta estaría enfocada a la parte técnica de l os automóviles". Igual que Heldt, Swetland también utilizó su fuerza editorial para m ostrar su apoyo a la idea de creación de una organización como la SAE. Más tarde f ue él quien se convirtió en uno de sus primeros prim eros empleados. Empezando como la Sociedad de Ingenieros de Automóviles en 1905, el propósito original de la SAE fue la promoción del uso de los l os estándars en la naciente industria de los automóviles (inicialmente en Estados Unidos) y el m ejor intercambio de ideas y expertos como ya era usual en otras industrias. Aunque el principio fue modesto, con tan sólo 30 empleados (Andrew L.Riker era el primer presidente, y Henry Ford primer vicepresidente), el número de los miembros aumentó rápidamente. El número de miembros llegó a alcanzar la cifra de 1800 en 1916 y en ese momento la SAE decidió centrarse en todos los tipos de vehículos
incluyendo los aviones, barcos, las máquinas agrícolas, etc. La palabra "automotriz" (del (del griego autos autos,que ,que significa "solo" y del latín motivus motivus,, que significa "movimiento") fue adoptada por la sociedad para describir todos los tipos de vehículos, y el nombre se cambió. Otras personas importantes que apoyaban apoyaban la organización eran Thomas Edison, Glenn Curtiss, Glenn Martin, y Orville W right. Charles Kettering era el presidente de la S AE durante la primera Guerra Mundial y vio como el número de miembros alcanzó los 5 000. En esos tiempos SAE dio mucha importancia al desarrollo de la actividad de sus m iembros, que podián expresarse mediante la prensa local llamada llam ada Secciones. Después de la segunda Guerra Mundial la sociedad estableció relaciones con otras sociedades especializadas en el área de todo el mundo, m undo, y desde entonces ha fundado filiales en muchos países que antes no tenían nada parecido, incluyendo Brasil, India, China, Rusia, Rumania y Egipto. Antes de 1980 el número de miembros alcanzó 35 000. Y hoy día la l a mayoría de ellos son norteamericanos.
Historia de la ACI El AMERICAN CONCRETE INSTITUTE ACI es una asociación técnica y educacional cuyo objetivo es promocionar el diseño, la construcción, la fabricación de materiales, los programas de certificación y el mantenimiento de las estructuras de concreto. En el momento cuenta con aproximadamente dieciocho mil miembros Ingenieros Civiles, Ingenieros Estructurales, Arquitectos, Constructores y miembros representantes de los fabricantes de materiales, de sus distribuidores y de los laboratorios con esta dedicación en todo el mundo. Con esta diversidad de miembros, el Instituto pretende dar a conocer los conocimientos, las innovaciones y las ideas para promover una tecnología superior del concreto. Con publicaciones de altísima calidad en investigación y análisis y con convenciones y seminarios, así como con sus programas de certificación, el ACI refuerza y amplia los conocimientos de los profesionales dedicados a esta tecnología en todo el mundo. Lo anterior es sólo una breve muestra de lo que es el American Concrete Institute y su Seccional Colombiana dentro de su lema "progreso a través del conocimiento".