LAPORAN ON THE JOB TRAINING PT. GAPURA ANGKASA
Disusun Oleh : GOVINDA Nama/NIS
: GOVINDA/20172144 GOVINDA/20172144
ANGKASA AVIA SURABAYA
1
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah swt karena berkat rahmat dan kasih-Nya kami dapat menyelesaikan laporan ini tepat pada waktunya. Terimakasih juga kami ucapkan kepada Ibu Inda, Ibu Ari selaku supervisor dan staff yang sudah mengarahkan dan membimbing kami sebelum pelaksanaan OJT dimulai. Ibu Luh Putu Eka Aryani selaku manager di perusahaan PT. Gapura Angkasa Hospitality and Lounge yang berperan penting dalam kegiatan OJT yang kami laksanakan mulai tanggal 18 April sampai 16 Juni 2018, beserta officer yang sekaligus merupakan senior-senior kami yang membimbing dan mengajarkan serta mengarahkan kami selama OJT dilaksanakan. Laporan ini dibuat untuk menyelesaikan tugas yang telah diberikan pembimbing akademik kami yang merupakan bagian dari program perkuliahan. Semoga laporan yang kami buat ini dapat menambah pengetahuan kami kami tentang penerbangan khususnya instansi perusahaan PT. Gapura Angkasa Hospitality and Lounge.. Lounge.. Kegiatan OJT ini merupakan suatu pengalaman yang tak terlupakan, selama kegiatan OJT ini berlangsung kami banyak sekali mendapatkan mendapatkan pelajaran dan pengetahuan secara nyata sekaligus sebagai praktik nyata khususnya dalam dunia penerbangan. Belajar mulai dari tahap 1 ketahap selanjutnya sampai dengan mepraktikan dan melaksanakan secara langsung proses demi proses yang dilalui dalam instansi perusahaan ini sendiri.
2
BAB I A. Latar Belakang Masalah
Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang pesat sekarang ini, membuat kita untuk lebih membuka diri dalam menerima perubahan-perubahan yang terjadi akibat kemajuan dan perkembangan tersebut. Dalam masa persaingan yang sedemikian ketatnya sekarang ini, menyadari sumber daya manusia merupakan model utama dalam suatu usaha, maka kualitas tenaga kerja harus dikembangkan dengan baik. Jadi perusahaan atau instansi diharapkan memberikan kesempatan pada mahasiswa/i untuk lebih mengenal dunia kerja dengan cara menerima mahasiswa/i yang ingin mengadakan kegiatan praktek kerja lapangan. OJT adalah penerapan seorang mahasiswa/i pada dunia kerja nyata yang sesungguhnya, yang bertujuan untuk mengembangkan keterampilan dan etika pekerjaan, serta untuk mendapatkan kesempatan dalam menerapkan ilmu pengetahuan dan keterampilan yang ada kaitannya dengan kurikulum pendidikan. Program OJT yang dilaksanakan bertujuan untuk memenuhi kewajiban dan menjadi bekal bagi mahasiswa/i untuk nantinya terjun langsung ke dunia lapangan pekerjaan. Selain itu, agar mahasiswa/i dapat menerapkan ilmu yang telah didapatkan selama diperkuliahan dengan dunia pekerjaan atau lingkungan industri. OJT dapat membangun hubungan yang baik antara salah satu instansi atau perusahaan yang bergerak dalam bidang jasa groundhandling di Bandar Udara Internasional Ngurah Rai Denpasar yaitu PT. Gapura Angkasa Cab. Denpasar. PT. Gapura Angkasa yang telah mengizinkan dan memberi kesempatan kepada mahasiwa/i yang ingin menerapkan ilmu yang didapatkan selama diperkuliahan di suatu lapangan industri khususnya pada bagian Gapura Airport Hospitality. 3
B. GAMBARAN UMUM SEJARAH PERUSAHAAN
SEJARAH SINGKAT GAPURA HOSPITALITY AND LOUNGE Rabu, 1 Februari 2017 dalam launching layanan “Gapura Airport Hospitality” menjadi momentum bagi Studio Gapura Angkasa yang berkomitmen untuk selalu berusaha memberikan dan mengembangkan sebuah produk yang berguna bagi customer dalam dunia IT khususnya online system. “Gapura Airport Hospitality” merupakan salah satu layanan yang dimiliki oleh PT. Gapura Angkasa yang dikemas dalam sebuah website dan aplikasi Gapura Airport Hospitality” merupakan salah satu layanan yang dimiliki oleh PT. Gapura Angkasa yang dikemas dalam sebuah website dan aplikasi berbasis online yang dapat diakses pada
[email protected] (Cabang Denpasar ). Sistem ini menggabungkan Booking System, Payment System, dan Task Management System ke dalam sebuah sistem terintegrasi, sistem ini juga terintegrasi dengan sistem Blue Bird. A. Nama dan Alamat Perusahaan
PT Gapura Angkasamemiliki 20 kantor cabang di seluruh Indonesia salah satunya cabangnya terdapat di Bali tepatnya di Denpasar. Salah satu cabang PT Gapura Angkasa adalah di Denpasar yang berlokasi di Pertokoan Visi 2 No.5, Jl. By Pass Ngurah Rau, Tuban Bali 80361 Indonesia Telp (62 361) 935 1011 ext. B. Sejarah Singkat Berdirinya Perusahaan
PT Gapura Angkasa adalah salah satu perusahaan Ground Handling hasil patungan anatara tiga perusahaan BUMN, yaitu PT. Garuda Indonesia, PT Angkasa Pura I, PT Angkasa Pura II, yang 100% sahamnya dimiliki oleh pemerintah hanya statusnya bukan BUMN. Pada awalnya PT Garuda Indonesia selaku airlines melaksanakan kegiatan Ground Handling untuk keperluan perusahaan sendiri, mengingat kebutuhan akan pelayanan yang profesional dan tuntutan hasil kerja yang optimal dengan tanpa mengabaikan unsur keselamatan (safety), kehandalan (reliability), ketepatan waktu (punctuality) dan kepuasan pelanggan (costumer satisfaction), maka PT Garuda Indonesia mempertimbangkan untuk menyerahkan kegiatan pelaksanaan Ground Handling untuk semua pesawat yang dimilikinya dan bisa berkonsentrasi pada operasional pesawat saja. Dari sinilah asal mula dibentuknya PT GAPURA ANGKASA. Sesuai dengan Surat Keputusan Menteri Keuangan No: SR-04/MK/016/1998 dan akte pendirian nomor 32 tanggal 26 Januari 1998, bukti bahwa kerja sama antara PT Garuda Indonesia dengan PT Angkasa Pura I dan II melahirkan perusahaan baru yakni PT 4
Gapura Angkasa. Pendirian PT Gapura Angkasa ini diharapkan mampu menciptakan sinergi kuat hingga tercapainya kinerja perusahaan yang sehat, profesionalisme yang pada akhirnya mampu mengembangkan misi perusahaan untuk menjadi perusahaan Ground Handling yang terbaik di Asia. PT Gapura Angkasa mulai dikenal di dunia internasional melalui pertemuan IATA (International Air Transport Association) di Kuala Lumpur bulan april 1998 dan PT Gapura Angkasa mulai dikenal dunia (khususnya bagi International Airlines dan perusahaan Ground Handling).Dengan berdirinya PT Gapura Angkasa, PT Garuda Indonesia langsung menyerahkan pelayanan Ground Handling kepada pihak PT Gapura Angkasa. Setelah beberapa bulan beroperasi, PT Gapura Angkasa mendapat tawaran untuk menjadi rekan kerja airlines.Sampai saat ini PT Gapura Angkasa telah mempunyai 51 klien ,Khususnya untuk PT Gapura Angkasa cabang Denpasar memiliki beberapa klien baik airlines internasional ataupun domestik, yaitu : Garuda Indonesia,Air Timor, Asia Atlantik, Air Asia X, Air New Zealand, Air Neugini, Batik Air, Citylink, China Southern, China Airlines, Hongkong Expres, KLM Royal, Korean Air, Malindo Air, Qatar Airways, Qathay Pacific, Thay Airways, Tiger Airways, dan Xiamen Air. Sebagai perusahaan yang berdiri sendiri yang diakui oleh pemerintah Indonesia dan IATA. PT Gapura Angkasa bertujuan untuk menjaga industri pasar dalam negeri yang tidak menunjukkan keadaan yang berat sebelah dalam peralatan dan kerahasiaan yang tinggi untuk semua pelanggan dan menjamin mereka untuk mendapatkan pela yanan yang terbaik dengan harga yang sesuai.
5
I.
VISI DAN MISI PT. GAPURA ANGKASA HOSPITALITY AND LOUNGE “DELIGHT”
1. Decisive & Complience
: a. Agility b. Courageous c. Consistent d. progressive & Future Proof
2. Integrity
: a. Honesty b. Dicipline
3. Customer Delight
: a. Compassion & Care b. Passion c. Safety
2. STRUKTUR ORGANISASI DAN PERUSAHAAN PT. GAPURA ANGKASA HOSPITALITY & LONGUE
Manager Luh Putu Eka Aryani
Supervisor Accounting Ayu Widhi Astuti
Ni Putu Yulia Suandewi
Admin Devani
Ningsih
Leader
Leader
Leader
Halimatussa’diah
Ni lLuh Puspita
Nyoman Suarsini
Adnyani
6
3.
RUANG LINGKUP PT. GAPURA ANGKASA HOSPITALITY AND LOUNGE
Di dalam Praktek kerja lapangan dibidang ground handling ada beberapa objek (bagian) diantaranya yaitu : a.
Check-In
b.
Gate
c.
Greeting
d.
Flight Operation
e.
Ramp
f.
L/L (Lost and Found)
g.
GSE (Ground Support Equipment) Operator
a. Check-In
Di sini kita dapat mempelajari bagaimana proses pelaporan kembali penumpang yang akan
masuk
ke
pesawat
yang
meliputi
pengecekan
idenritas
penumpang,
pemilihan/penempatan tempat duduk didalam pesawat, permintaan khusus penumpang (Kursi Roda, Spesial Meal, dsb) serta proses pelaporan bagasi untuk dikumpulkan/dimuat kedalam gerobak yg nantinya akan dimasukkan kedalam compartement pesawat (Loading Bagasi). Setiap penumpang akan mendapatkan free bagasi sebesar : Kelas Y = 20 kg Kelas C = 30 kg Kelas F = 40 kg Ketika berat bagasi penumpang melampaui berat free bagasi, maka penumpang tersebut harus membayar jumlah berat yang kelebihan tersebut. Ketentuan besarnya biaya yang harus dibayarkan penumpang diatur oleh kebijakan masing-masing airlines. Batas maksimal berat bagasi yang bisa dilaporkan adalah 32 kg, jika berat bagasi lebih dari 32 kg maka bagasi harus masuk kedalal Kargo. Dan untuk tas yang hendak dibawa menuju cabin (Handcarry) harus memiliki berat tidak lebih dari 7 kg dengan volume yang telah ditentukan. Dan jika penumpang memiliki barang bawaan yang dikategori sebagai dangerous goods, terbuat dari besi, tabung gas, dsb harus melaporkan barang bawaaan tersebut untuk ditindaklanjuti apakah bisa dibawa terbang dengan pesawat atau tidak. Untuk dangerous sendiri, penanganannya dilakukan oleh AVSEC (Aviation Security) dan nantinya akan dibuatkan sebuah dokumen yang bernama NOTOC (Notification To Captai n)
7
b. Gate
Tugas dan pembelajaran yang bisa didapat disini adalah mengenai cara pengecekan ulang kartu identitas penumpang yang disesuaikan dengan nama penumpang yang tertera pada boarding pass. Tujuannya sendiri adalah untuk mencegah adanya penumpang gelap yang tidak membeli tiket. Selain itu, disini kita bertugas untuk melakukan kegiatan boarding yang akan diperintahkan oleh Ramp. Dalam kegiatan boarding ini kita mempersiapkan penumpang untuk masuk kedalam pesawat serta menghitung jumlah penumpang yang ada, untuk disesuaikan dengan jumlah penumpang masuk yang terdapat disistem check-in. Hal tersebut dimaksudkan untuk mengindari kelebihan atau kekurangan jumlah penumpang yang tidak diketahui.
c. Greeting
Bagian ini sangat identik dengan sambutan. Karena disini Kita menjadi orang yang menyambut penumpang ketika turun dari pesawat dan mengarahkan penumpang tersebut menuju pintu kedatangan (Arrival). Begitu pun sebaliknya, ketika petugas gate telah melakukan boarding penumpang, maka kita bertugas untuk mengarahkan penumpang menuju ke pesawat yang sesuai dengan tujuannya. Selain mengarahkan penumpang, disini kita harus mengawasi penumpang agar tidak melakukan aktifitas yang dianggap mengganggu dan menghambat kegiatan petugas ground handling di area apron. d. Flight Operation
Tidak sembarangan orang bisa menempati posisi ini. Hanya orang yang memiliki lisensi FOO (Flight Operation Officer) resmi yang bisa berada di bagian ini. Tugas yang diemban Flight Operator ini adalah membantu pilot yang sedang mengudara dengan cara berkomunikasi lewat radio untuk memberikan dan memperisapkan berbagai informasi dan dokumen yang berhubungan dengan pesawat (Keadaan cuaca, Load Sheet, Flight Plan, dsb.). Untuk seorang yang melakukan praktek kerja lapangan, kita dapat mengambil pelajaran bagaimana cara mempersiapkan dokumen yang dibutuhkan pesawat, memantau pesawat, dan memberi berbagai informasiyang dibutuhkan pilot yang sedang mengudara.
8
e. Ramp
Ramp bisa diibaratkan sebagai pemimpin diarea ramp (Area sekitar pesawat ketika pesawat mulai mendarat sampai kembali lepas landas. Tugas ramp sendiri adalah mengkoordinir semua bagian mulai dari check-in, gate, greeting dan flight operation untuk dapat dengan segera menyelelasikan tugasnya masing-masing sebelum waktu keberangkatan pesawat,, supaya pesawat tidak mengalami keterlambatan (delay). Selain itu ramp juga bertugas mengawasi setiap pergerakan dan kegiatan diarea ramp seperti Proses Refueling, Catering Uplift, Loading & Unloading Bagasi, Cargo & Mail, Proses naik turun penumpang dan mengumpulkan berkas-berkas seperti ramp checklist, fuel order, meal order, dsb. f. Lost and Found (L/L)
Ini adalah bagian dimana kita dapat mempelajari bagaimana cara penanganan bagasi penumpang yang turun dari pesawat. Hal yang paling penting disini adalah ketelitian dan kesabaran menghadapi berbagai macam sifat penumpang. Tugas pokok lost and found sendiri adalah mengecek bagasi penumpang dengan cara menyamakan nomor bagasi yang ada di label bagasi masing-masing penumpang, serta mengurus kelebihan, kehilangan dan kerusakan bagasi yang dialami penumpang. Banyak penyebab terjadinya kelebihan, kerusakan, dan kehilangan bagasi, salah satunya adalah terjadi kesalahan pelabelan bagasi oleh petugas airline atau salah muat bagasi ke penerbangan lain. Prosedur untuk pencarian bagasi adalah, penumpang datang ke unit baggage service kemudian mengisi PIR/ property irregularity report selanjutnya jika dokumen sudah lengkap pihak airline akan melakukan pencarian tracing. Setelah bagasi ditemukan airline bisa mengirim ke alamat penumpang dengan biaya pengiriman ditanggung oleh airline tersebut. G. GSE (Ground Support Equipment) Operator
Tugas pokok dari GSE Operator adalah mempersiapkan berbagai alat dan perlengkapan GSE yang dibutuhkan oleh pesawat pesawat saat berada di area apron. Peralatan GSE sendiri meliputi 2 bagian yaitu : 1) Non-powered Equipment Yaitu alat dan perlengkapan GSE yang dalam fungsi dan kegunaannya tidak memerlukan energy ataupun bahan bakar untuk menggunakannya. Contohnya : Wheel cock, PBS (Passenger Boarding Stairs), container & pallet. 2) Powered Equipment 9
Alat dan perlengkapan GSE Powered Equipment ini adalah semua alat dan perlengkapan yang memerlukan energy atau bahan bakar untuk dapat mengoperasikannya. Contohnya : GPU (Ground Power Unit), Container Loader, Lavatory Service Vehicle, Belt Waders, & Catering Vehicle.
10
BAB II DESKRIPSI KEGIATAN SELAMA OJT 1.Alur Kerja dan Proses di PT. Gapura Angkasa Hospitality and Lounge a. Layanan pada saat kedatangan penerbangan International ke International : 1. Menunggu pax keluar dari pintu pesawat sambil membawa paggingan dan memanggil nama pax 2. Petugas menunggu di pintu terdekat penumpang keluar dari counter Imigrasi dengan menunjukkan nama pelanggan yang akan dijemput 3. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses pengambilan bagasi 4. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses pelaporan ke transfer desk 5. Petugas mengarahkan pelanggan ke ruang tunggu / ke Executive Lounge 6. Officer menunggu bagasi pax yang keluar dari container seusai flight number 7. Officer mengarahkan pax ke custom area untuk m,enyerahkan lembaran custom sesuai dengan barang bawaan dan identitas pax 8. Mengantar pax keluar dari bandara dan bertemu ref ataupun agent yang sudah dibooking oleh pax
b. Layanan pada saat kedatangan penerbangan International ke Domestik : 1. Petugas menunggu di pintu terdekat penumpang keluar dari counter Imigrasi dengan menunjukkan nama pelanggan yang akan dijemput 2. Petugas mendampingi pelanggan untuk membantu membayarakan Visa On Arrival jika diperlukan 3. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses Imigrasi 4. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses pengambilan bagasi 5. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses Bea Cukai
11
6. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses pelaporan ke transfer desk / re chekc in ke Terminal Domestik 7. Petugas mendampingi pelanggan untuk bertemu dengan Hotel Representative / Hotel Transportation
c. Layanan pada saat kedatangan penerbangan Domestik ke Domestik :
1. Petugas menunggu di pintu terdekat penumpang keluar dari counter Imigrasi dengan menunjukkan nama pelanggan yang akan dijemput 2. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses pelaporan ke transfer desk / re check in 3. Petugas mengarahkan pelanggan ke ruang tunggu / ke Executive Lounge d. Layanan pada saat kedatangan penerbangan Domestik ke International :
1. Petugas menunggu di pintu terdekat penumpang keluar dari counter Imigrasi dengan menunjukkan nama pelanggan yang akan dijemput 2. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses Check in Terminal International 3. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses pengambilan bagasi 4. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses Imigrasi 5. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses X-Ray Check 6. Petugas mengarahkan pelanggan ke ruang tunggu / ke Executive Lounge
12
BAB III TUGAS KHUSUS atau TOPIK LAPORAN
Kami sebagai mahasiswa/i OJT di PT. Gapuira Angkasa Hospitality and Lounge memiliki kemampuan memahami dan melaksanakan apa saja proses yang diajarkan serta diperaktikan dalam setiap kegiatan yang kami laksanakan, seperti: a. Layanan pada saat kedatangan penerbangan International ke International : 1. Menunggu pax keluar dari pintu pesawat sambil membawa paggingan dan memanggil nama pax 2. Mengarahkan pax ke immigrasi counter dan memberikan spesial lane 3. Officer menunggu di pintu terdekat penumpang keluar dari counter Imigrasi dengan menunjukkan nama pelanggan yang akan dijemput 4. Officer mendampingi pelanggan untuk proses pelaporan ke transfer desk 5. Officer mengarahkan pelanggan ke ruang tunggu / ke Executive Lounge 6. Officer menunggu bagasi pax yang keluar dari container seusai flight number 7. Officer mengarahkan pax ke custom area untuk m,enyerahkan lembaran custom sesuai dengan barang bawaan dan identitas pax 8. Mengantar pax keluar dari bandara dan bertemu ref ataupun agent yang sudah dibooking oleh pax b. Layanan pada saat keberangkatan penerbangan Domestik ke Domestik: 1. Officer menunggu di pintu kebeangkatan dengan membawa paggingan ses uai dengan nama pax 2. Officer mendampingi pax untuk proses Check in terminal domestik 3. Officer mendampingi pax untuk 2x X-ray check bagasi 4. Officer mendampingi pelanggan untuk proses menuju gate 5. Officer mengarahkan pelanggan ke ruang tunggu / ke Executive Lounge untuk menunggu estimate time departurer
13
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
A. Laporan PKL Minggu I ( 18 April 2018 – 23 April 2018 ) No
Bidang Kerja
1
Kegiatan
Hambatan
Mengurus PAS Bandara untuk keperluan kegiatan
kerja
lapangan
di
Bandara
Internasional Ngurah Rai Denpasar Kantor Gapura Learning Center pada Administrasi
Mengikuti kelas Awernes Aviation Center di Gapura Learning Center Mengetahui secara umum perusahaan PT. Gapura Angkasa Cabang Denpasar Mengetahui
pelayanan
apa
saja
yang
disediakan oleh PT. Gapura Angkasa Mengetahui
tentang
bagaimana
budaya
perusahaan PT. Gapura Angkasa Mengikuti pengarahan tentang safety pada saat kerja di airport
Mengetahui, Supervisor
Yulia Suandewi NIP.
14
B. Laporan OJT Minggu II (24 April 2018 – 28 April 2018 ) No
Bidang Kerja
1.
Kegiatan
Hambatan
Membantu mefotocopy beberapa file-file
atau
berkas
yang
diperlukan Menghandle Airport dan mengisi Airport Perbantuan Wheel Chair Gapura Learning Center pada bagian Administrasi
Belajar melakukan arsip data pada file Belajar entri data pada sistem Melayani
tamu
pada
bagian
resepsionist Mengetahui pada
struktur
prusahaan
PT.
organisasi Gapura
Angkasa Cab Denpasar
Mengetahui, Supervisor
Yulia Suandewi NIP.
15
C. Laporan OJT Minggu III ( 29 April 2018 – 6 Mei 2018 ) No 1
Bidang Kerja
Kegiatan Berkenalan dengan para staf atau senior PT.
Gapura
Angkasa
pada
Gapura
Hambatan
Airport
Hospitality di Bandar Udara Internasional Ngurah Rai Denpasar Gapura Airport
Pengenalan area Internasional dan Domestik
Hospitality
pada Bandar Udara Internasional Ngurah Rai Denpasar Mengetahui apa saja yang dikerjakan dalam Office Mengetahui beberapa airlines yang ditangani oleh PT. Gapura Angkasaa dan mengetahui macam-macam service hospitality gapura Mengetahui beberapa e-mail booking dari travel agent atau hotel yang telah bekerjasama dengan PT. Gapura Angkasa Belajar menggunakan sistem fligt radar
Mengetahui, Supervisor
Yulia Suandewi NIP.
16
D. Laporan OJT Minggu IV (7 Mei 2018 – 13 Mei 2018) No 1
Bidang Kerja
Belajar
Kegiatan check file booking
Hambatan
dan
menyiapkan check-list Mengisi SR ke Pagingan Membuat Handling Report Gapura Airport
Mengetahui
Hospitality
penumpang
prosedur
penanganan
Mambantu persiapan ketika sebelum handle tamu Mengetahui keberangkatan
handle pada
tamu
international
dengan pelayanan Airport Rep
Mengetahui, Supervisor
Yulia Suandewi NIP.
17
E. Laporan OJT Minggu V (14 Mei 2018 – 16 Mei 2018) No 1
Bidang Kerja
Kegiatan Mengetahui tentang Handling
Hambatan
PIC Belajar membuat SR yg masuk untuk besok Belajar bagaimana tahap-tahap dalam Gapura Airport Hospitality
menangani
tamu
pada
kedatangan internasional Belajar apa saja yang di cek dalam suatu pasport penumpang
Mengetahui, Supervisor
Yulia Suandewi NIP.
18
F. Laporan OJT Minggu VI (17 Mei 2018 – 24 Mei 2018) No 1
Bidang Kerja
Kegiatan Mengetahui tentang Handling
Hambatan
Report Gapura Airport Hospitality
Belajar
membuat
pagingan
aditional Belajar bagaimana tahap-tahap dalam
menangani
tamu
pada
keberangkatan internasional
Mengetahui, Supervisor
Yulia Suandewi NIP.
19
BAB IV . Tujuan dan Manfaat On The Job Training
1. Tujuan Pelaksanaan On The Job Training a. Untuk dapat menerapkan ilmu yang diperoleh selama perkuliahan. b. Untuk mengetahui secara langsung kegiatan yang dilaksanakan oleh instansi perusahaan di lapangan c. Untuk membandingkan dan menerapkan ilmu yang telah diperoleh selama diperkuliahan dengan kegiatan yang dilaksanakan di instanasi perusahaan. 2. Manfaat Pelaksanaan OJT a. Mahasiswa/i dapat menambah wawasan serta ilmu yang terus berkembang dalam dunia industri. b. Mahasiswa/i dapat memporoleh data-data yang diperlukan untuk menyusun suatu Tugas Akhir (TA). c. Mahasiswa/i dapat menerapkan ilmu-ilmu dalam bidang industri. C. Waktu Pelaksanaan OJT
Waktu pelaksanaan on the job training ( OJT ) yang dilaksanakan penulis yaitu mulai dari tanggal 01 Mei 2018 hingga
Juli 2018, namun kegiatan OJT ini hanya dapat
direalisasikan mulai tanggal 18 April 2018 hingga 16 Juni 2018 yang bertempat di PT. Gapura Angkasa Cab. Denpasar di Bandar Udara Internasional Ngurah Rai Denpasar pada bagian Gapura Airport Hospitality anad lounge. D. Saran
Untuk menunjang kegiatan ground handling, maka diperlukan sumberdaya manusia yang terlatih dan kompeten. Salah satu cara untuk menunjang hal tersebut adalah pengadaan kegiatan praktek kerja lapangan bagi pelajar/mahasiswa yang ingin mendalami dunia ground handling. Maka dari itu untuk mempermudah mendapatkan tenaga ground handling yang terlatih dan kompeten dalam bidangnya sebaiknya perusahaan ground handling memberi kesempatan bagi pelajar/mahasiswa untuk melakukan kegiatan praktek kerja lapangan selama jangka
waktu
yang
telah
disepakati.
Dalam
kegiatan
praktek
kerja
lapangan
tersebut pelajar/mahasiswa yang mengikuti dapat diarahkan dan dibimbing untuk terjun 20
secara langsung menangani pesawat, penumpang, bagasi, cargo dan mail sehingga mampu melakukannya sesuai SOP yang berlaku.
E. Penutup
Kesimpulan Dewasa ini Peran transportasi udara semakin nyata, ini terbukti dengan meningkatnya perjalanan manusia menggunakan pesawat udara dan banyaknya bermunculan berbagai maskapai penerbangan dengan berbagai macam daerah/kota tujuan. Salah satu faktor penting untuk menunjang kegiatan transportasi udara ini adalah adanya ground handling. Ground Handling atau dalam bahasa Indonesia bias a disebut dengan Tata Operasi Darat adalah aktifitas perusahaan penerbangan yang berkaitan dengan penanganan atau pelayanan terhadap para penumpang berikut bagasinya, kargo, pos, peralatan pembantu pergerakan pesawat di darat dan pesawat terbang itu sendiri selama berada di Bandara, sejak pesawat udara tersebut mendarat sampai lepas landas. Ground Handling tersebut menangani pre-flight service dan post-flight service. Ground Handling sendiri dapat dijadikan media pembelajaran bagi seseorang yang ingin mempelajari dan mendalami dunia pekerjaan dalam bidang ini. Dan hal tersebut banyak dimanfaatkan pelajar. Mahasiswa untuk melakukan kegiatan praktek kerja lapangan diperusahaan penyedia jasa Ground Handling, salah satunya adalah PT. Gapura Angkasa. Dan Setelah mempelajari dunia penerbangan khususnya Ground Handling di PT. Gapura Angkasa kita memperoleh pengetahuan yang paling utama tentang proses dan prosedur penanganan, penjemputan tamu ( VIP Assistance, Meet and Greet, dan Airport Representative ) penumpang, bagasi dan cargo.
21
22
