caracterizacion de la copa fordDescripción completa
Mott or Mo ores es Ze Zett ec Rocam 1.0 e 1.6 Courier 1.6 Rocam, Escort 1.6 Rocam, Fiesta 1.0 Rocam, Fiesta 1.6 Rocam, Ka 1.0 Rocam, Ka 1.6 Rocam
>>Fas >>Fasagem agem e sub st it ui ção ção da cor corrent rent e sin croni zadora Para sub sub stitu ir e sincronizar a corrent corrent e dos m ot ores zetec zetec rocam, o fabricante recomenda a retirada do motor.
Pontos de sincronismo
Retir ada da corrente
Engrenagem do eixo comando (chavetada)
Com o motor na bancada (fora do veículo) proceda da seguint seguint e forma: Drene o óleo lubrificante do motor; Marque o sentido de rotação da correia poly-V e retire-a;
Tensionador
Retire a polia da bomba D'água; Bomba d’água
Com o auxílio de uma ferramenta apropriada trave à polia do virabrequim e retire seu parafuso de fixação;
Corrente sincronizadora
Retire o Carter. Caso o veículo possua ar cond icionado, retire o seu com press pressor. or. A não retirada do compressor impossibilita a retirada do Carter; Retire o conjunto do pescador da bomba de óleo junt amente com sua placa defletora; defletora;
Engrenagem do virabrequim (chavetada)
Retire a bomba de óleo. Observe que um de seus parafusos de fixação é mais curto. Respeite a sua posição de montagem. Caso contrário, ocorrerá contato entre um dos parafusos de fixação da bomba de óleo e a corrente do motor; Retire os cabos de velas e desconecte o conect or d o sensor de fase (na tampa de válvulas);
Pontos de sincronismo
Para facilitar a movimentação do motor, retire todas as velas de ignição; Retire a tampa de válvulas; Gire Gi re manualment e o mot or até que o par de elos elos cobreados da corrente alinhem-se com a seta existente na engrenagem do eixo comando (figura 1). Nessa condição, o primeiro cilindro deve encontrar-se no ponto morto superior-PMS, no final da fase de compressão. O PMS do primeiro cilindro é indicado pelo alinham ali nham ento d o elo cobreado cobreado d a corrente corrente com a referência existente na engrenagem do virabrequim (figura 2); Com a corrente devidamente sincronizada (figuras 1 e 2) retire o seu tensionador (vide vista geral); Com o auxílio de uma ferramenta apropriada, trave a engrenagem d o eixo com ando e retire-a; retire-a; Retire a corrent e. Sem a corrente, evite m ovim ent ar o motor.
:. Figura 1 Elos cobreados
Seta de referência
Instalação da corrent e
:. Figura 2
Instale a nova corrente junt amente com a engrenagem do eixo comando, respeitando os pont os de sincronismo do motor (figuras 1 e 2). Reinstale tudo o que foi retirado. Os torques recomendados são: - Engrenagem do eixo comando: 80 N.m (8 Kgf.m) - Tensionador: 40 N.m (4 Kgf.m) - Polia do virabrequim: 130 N.m (13 Kgf.m) Referência
