UNIVERSIDAD AERONAUTICA EN QUERETARO
Materia: Motores de Turbina de Gas
Profesor: Arturo Contreras
Alumnos:
Gilberto Rodríguez González
Carlos Enrique Castuera Capitanachi
Título: FADEC Full authority digital engine (or electronics) control
Fecha de entrega: 30/11/15
FADEC…
Que es FADEC, Full Authority Engine Control, es un Sistema que consiste de una computadora digital, llamada (Electronic Engine Controller "EEC"); está relacionada con todos los accesorios que controlan los aspectos del motor de la aeronave. FADEC ha sido producido por los dos tipos de motor, motores de pistón y motores jet, pero se utiliza principalmente en los motores jet.
Historia:
La meta de un sistema de control del motor, es que permita al motor dar su máxima capacidad y eficiencia en diferentes condiciones.
El sistema de control del motor consiste consistieron en conexiones mecánicas simples conectados físicamente al motor. By moving these levers the pilot or the flight engineer could control fuel flow, power output, and many other engine parameters. Moviendo estas palancas del piloto o ingeniero de vuelo podría controlar el flujo de combustible, potencia de salida, y muchos otros parámetros del motor.
Funcionamiento:
Los controles digitales del motor no tienen forma de control manual, poniendo como completa autoridad las operaciones y parámetros del motor en las manos de la computadora.
Si ocurre una total falla de la FADEC, el motor fallaría.
Si el motor es controlado digital y electrónicamente, pero permite una anulación manual, es considerado únicamente la EEC o ECU.
La FADEC trabaja recibiendo múltiples variables de entrada de la condición de vuelo incluyendo la densidad del aire, la posición de la palanca, temperatura del motor, presión del motor, y muchos otros parámetros.
Las entradas son recibidas por la EEC y analizadas al menos 70 veces por segundo. Los parámetros de operación del motor como los son el flujo de combustible, posición de la "bleed valve", entre otros, son computarizados a partir de estos datos y serán aplicados apropiadamente.
La FADEC también controla el encendido del motor y el reencendido del mismo. Los propósitos básicos de la FADEC son proveer una óptima eficiencia del motor para diferentes condiciones de vuelo.
La FADEC no solo provee operaciones eficientes del motor, también permite al fabricante programar limitaciones del motor y recibir el mantenimiento adecuado. Por ejemplo, para evitar exceder una cierta temperatura del motor, la FADEC pude programar automáticamente las precauciones necesarias con o sin la intervención del piloto.
Seguridad:
La automatización que tiene la FADEC tiene un peso enorme en el control de operación del motor. La redundancia es proveída de dos o más formas, separadas en canales digitales idénticos. Cada canal debe proveer todas las funcione del motor sin ninguna restricción. FADEC también monitorea una variedad de datos que vienen de los subsistemas del motor y sistemas del Avión relacionados, previniendo tolerancias de fallas del control del motor.
Ventajas:
Mejor eficiencia del combustible.
Protección automática del motor.
Seguridad de los múltiples canales de la computadora del FADEC, provee redundancia en caso de falla.
Provee el encendido del motor semiautomático.
Mejor integración del sistema del motor y sistemas de la aeronave.
Puede proveer un diagnóstico y monitoreo del motor a largos periodos.
Reduce el número de parámetros que son monitoreados por la tripulación.
Reduce peso.
Desventajas:
No hay forma de una sobrecorrida manual.
Una vez que la FADEC falle, el piloto no tiene control manual para reiniciar el motor.
Si ocurre una falla total de la FADEC, el motor falla.
¿Qué es la EEC ó ECU?
Como sus siglas lo dicen (engine control unit), controla una serie de actuadores en una combustión interna del motor para asegurarse de un óptimo rendimiento del motor. Lo hace leyendo las válvulas de una multitud de sensores en el compartimiento del motor, interpretando los datos usando un mapa multifuncional de rendimiento, y ajustando los actuadores del motor.
