Exposé: Exp osé: Voir oirie ie Urb Urbain aine e Présenté par: -Mvondo M. Alexandre; -Ngandjui Patrick Hyveteau Elèves Ingénieurs de génie civil. Sous la Direction: Mohamed Ali KOMIHA Docteur de spécialité en génie civil A.U. 2011/2012
Plan :
Introduction
Typologie des voiries urbaines
NOMENCLATURE NOMENCLATURE DE LA VOIRIE URBAINE
IMPACTS SUR LA SECURITE DES USAGERS ,L’ECONOMIE ET L’ENVIRONNEMENT . REALISATION REALISATION DES VOIES URBAINES OPERATIONS OPERATIONS DE CONTROLE DES TRAV TRAVAUX DE VOIRIE URBAIME
TECHNOLOGIE D’ASSAINISSEMENT CONCLUSION
I - INTRODUCTION
La voirie urbaine est l’une des disciplines complexes et interactives qui lient le social, l’environnement, l’économie, la ville ellemême, la politique et l’urbanisme. Elle fait intervenir en son sein plusieurs spécialistes allant du géographe à l’ingénieur civil, qui, chacun apportant sa pierre dans l’édifice pour le bien être des citadins.
NOMENCLATURE DE LA VOIRIE URBAINE
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De l autoroute au square, il y a une grande diversit é dans la typologie. Mais toutes r épondent, plus ou moins, à deux fonctionnalités. ’
les autoroutes et voiries rapides urbaines
Elles n ont qu une fonction circulatoire. On parlera de monofonctionalit é . L’autoroute urbaine monofonctionnelle mais d’une utilité indéniable. Ici, relier les deux rives d’un fleuve ouvert aux navires de haute mer . ’
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LES ARTERES URBAINES
Ce sont les grandes avenues, les boulevards qui assurent les liaisons inter quartiers.
LES VOIES DE DISTRIBUTION
Elle représente la rue classique : trottoirs et chaussée. Vie locale et circulation sont équilibréez
Les voies de desserte
la fonction circulation dispara î t devant celle de la vie locale. Les fonctions sont mélangées .
Profil en travers type
Aspects sécuritaire
Réalisation des voies urbaines
Parties constituant la structure de la route
chaussée souple. C’est une structure de chaussée dans laquelle l’ensemble des couches liées qui la
constituent, sont traitées aux liants hydrocarbonés. La couche de fondation et/ou la couche de base peuvent être constituées de grave
non traitée.
Dans le cas d’une chaussée neuve à faible trafic, la structure type est illustrée sur la figure 9.
Chaussée semi-rigide Elles comportent une couche de surface bitumineuse reposant sur une assise en matériaux traités aux liants hydrauliques disposés en une couche (base) ou deux couches (base et fondation).
Chaussée rigidité
Une chaussée rigide est constituée d’un revêtement en béton de ciment pervibré ou fluide.
Exemple de réalisation d’une voie de desserte
1ère phase d’ éxécution en attendant la couche de roulement.
Les aires de stationnement Une bonne conception d’un réseau de voirie urbaine ne se limite pas a une fluidité satisfaisante de la circulation ;il faut résoudre le problème de stationnement qui s’accentue pendant les heures de pointe. Elles doivent être réalisé simultanément avec d’autres travaux de la voirie et peuvent être en béton ou en pavés de béton. Marqué par de profonde ornière, le stationnement de bus de Neuilly- plaisance est remis en état en plusieurs tranchées successives.
Disposition des aires de stationnement Généralement, on adopte trois types principaux de disposition des bandes de stationnement à savoir : -rangement longitudinal (stationnement en ligne) -rangement transversal (stationnement en batail) -rangement incliné (stationnement en épi)
V) ENTRETIEN DES VOIRIES URBAINES Entretien courant « Activité qui doit être réalisée au moins une fois par an sur chaque section de route. Elle se compose
D’interventions simples et de faible ampleur, mais souvent très dispersées. Dans une certaine mesure, les . Besoins peuvent être estimées et programmés ; les travaux peuvent être souvent exécutés sur une base Routinière ; elles sont quasiment identiques d’une année sur l’autre
Entretien périodique « Activités qui doivent être réalisées ponctuellement à l’issue d’une période d’un certain nombre d’années. Il S’agit de travaux de plus grande ampleur exigeant un équipement spécialisé et du personnel qualifié. Les Interventions sont coûteuses et doivent être soigneusement identifiées et programmées. Certains travaux d’entretien périodique comprennent également certains travaux d’amélioration, tels que la mise en place de Couches de roulement minces en enrobés à chaud. Pour ce qui concerne les chaussées il y a tout intérêt avant que les dégradations aient atteint un trop grand Ampleur de réaliser une auscultation régulière, qui permet de mettre en place une politique d’entretien Préventif. »
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VII) OPERATIONS DE CONTROLES DES TRAVAUX DE VOIRIE URBAINE Les contrôles comportent plusieurs types d'opération :
• des vérifications visuelles de conformité (comparaison de bordereaux de commande et de livraison, examen de certificats de conformité ou d'agrément, contrôle du mode de manutention ou de stockage, etc.). • des essais et des mesures. Ils portent successivement sur les fournitures, sur le mode de réalisation des travaux et sur la qualité des ouvrages réalisés. On distingue ainsi : • des essais de réception des fournitures essais et études préliminaires d'agrément de matériaux ou de recherche de mélanges, essais courants de réception des fournitures sur le chantier ou au laboratoire, essais de réception des fournitures hors du chantier (en usine, etc …) • des essais de contrôle de mise en oeuvre et de qualité des ouvrages essais courants de contrôle sur le chantier, essais de contrôle des travaux hors du chantier, contrôle géométrique des travaux.
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