NOMBRES FECHA:
02/06/15
GRUPO: DA44
1.
Para sincroni sincronizar zar el encendido encendido con la lámpar lámparaa estrobo estroboscóp scópica. ica. Gire el distribuidor a la derecha según sea a. necesario hasta obtener los grados de avance deseados. Gire el distribuidor a la izquierda según sea b. necesario hasta obtener los grados de avance deseados. Gire la polea del cigüeñal hasta hacer coincidir las c. marcas de sincronización. sincronización. A !. d. ! ". e. #. "on "onviert viertee el volta$e volta$e de de la bater%a bater%a en volta$e volta$e de alta tensión tensión requerido para el encendido. encendido. !obina de encendido. a. "ables de alta tensión. b. !obina sensible. c. Platinos condensador. condensador. d. &.A. e. '. (l avan avance ce centr%) centr%)ugo ugo del distribui distribuidor dor realiza realiza el siguiente siguiente cometido. Avanza Avanza la distribución del encendido de acuerdo a a. la carga del motor. Avanza Avanza la distribución del encendido de acuerdo a b. la velocidad del motor. *escarga la alta tensión aplicada a los electrodos c. de la bu$%a. Avanza Avanza la distribución del encendido de acuerdo a d. la velecidad c arga del motor. &.A. e. +. ,e deno denomi mina na ángu ángulo lo **-( (. . Al ángulo en que los platinos permanecen abiertos/ a. mediante el lóbulo de leva. Al ángulo en que los platinos permanecen cerrados b. mediante el resorte del brazo de platinos. Al ángulo en que se genera la alta tensión para c. cada cilindro. (l ángulo correcto es de 0#. d. &.A. e. 0. a tempe temperatura ratura de auto auto limpieza limpieza en en el electrodo electrodo central central de las bu$%as debe ser de2 +03 4 533. a. +03 4 633. b. +03 4 603. c. 603 4 11037 d. &.A. e. 8. 9ango 9ango t:rmico t:rmico de una bu$%a bu$%a se denom denomina ina a la la cantidad cantidad de calor calor irradiado por esta. ;na bu$%a que irradia menor calor se denomina. !u$%a )r%a. a. !u$%a caliente. b. !u$%a intermedia. c.
tremo e>tremo dos )ilamento )ilamentoss que que tiene tiene pasador descentrado se usa en las luces de2 de2 ?aros utilizados para la iluminación de la carretera. a. uz trasera de parada. b. uz de retroceso. c. uz de señal de giro lateral. d. &.A. e. 6. el pern pernoo de de cone> cone>ió iónn a tier tierra ra en en el mazo mazo de de cable cabless es un un componente componente de2 "onductores "onductores cables. a. "one>ión. b. Protección de circuitos. c.
11. 11. *e que color color es el )usibl )usiblee que tiene tiene una capaci capacidad dad de 13 13 A. A. verde. a. Amarillo. b. 9o$o. c. @ncoloro. d. Azul. e. 1#. Para los los conductore conductores/ s/ según según la clave de colores colores recom recomendad endadoo por la ,A( el color blanco es2 Para alambre activo. a. Para alambre a tierra. b. Para luz de placa traseras. c. Para circuitos au>iliares. d. &.A. e. 1'. "alcular "alcular la resistenci resistenciaa de una lámpara lámpara piloto piloto conectad conectadoo a una bater%a de 1# por por cuo circuito la intensidad intensidad es de 1/# A. 0 Bhmios. a. 8. b. 5. c. 6. d. &.A. e. 1+. Cue intensi intensidad dad tiene tiene la corriente corriente que pasa pasa por un encended encendedor or el:ctrico cua resistencia es de 1/# ohmios esta conectado a una bater%a de 1# voltios. voltios. 1# A. a. 13 A. b. 8 A. c. 8/0 A. d. &.A. e. 10. "alcular "alcular la potenci potenciaa el:ctrica el:ctrica de una una lámpara lámpara el cual cual esta conectado a una bater%a de 1#v por el cual circula una corriente el:ctrica de ' A. 1# -. a. #+ -. b. '8 -. c. + -. -. d. &.A. e. 18. A 1Dilov 1Dilovoltio oltio tambi tambi:n :n se le denomina denomina de la sigui siguiente ente )orma2 )orma2 1Ev. a. 1333v. b. 1 >13'v c. ión en serie. a. "one>ión en paralelo. b. "one>ión mi>ta. c.
##. &o es parte del interruptor magn:tico. !obina de empu$e. a. !obina de retensión. b. ión. ,erie. a. Paralelo. b. Fi>ta. c. A !. d. ! ". e. #0. Para generar electricidad e)icientemente el alternador del automóvil utiliza ' bobinas/ en el cual el punto en que se encuentran las tres bobinas se denomina2 Punto común. a. Punto &eutro. b. Punto muerto. c.
+1os motores se pueden clasi)icar por2 a. Arreglo de ciclos válvulas b. ,istema de en)riamiento sistema de combustible c. Arreglo de cilindros ubicación del árbol de levas d.
'1. (s un instrumento que permite medir directamente el peso espec%)ico del electrolito. ido de plomo. b. B>ido de plomo. c. plosión. c. (scape. d. &.A. e. '8. as bandas de los alternadores deben ser sincronizador con el motor2 erdadero. a. ?also. b. ,olo cuando mueve el distribuidor. c. ido de carbonoI"BK es producido en el motor cuando2 (s producido por la combustión incompleta de la a. gasolina. (s producido por la )alta de o>igeno en la combustión. b. Gas no quemado por e>ceso de gasolina en el motor. c. igeno en la sangre causa el envenamiento. "B. a. "B# b. H". c. &B> d. &.A. e. +3. (l orden de encendido de un motor de cuatro cilindros es2 17'7#7+. a. 17+7'7#. b. 17'7+7# c. 17#7+7'. d. 17#7'7+. e. c.
Fando indirecto por )a$a plosión c. (>plosión escape d. (scape admisión. e. &A. 0. 9elación de engrane de bomba de agua al motor es de2 a. #21 b. 12# c. 121 d. 1.12# e. &A. 8. a relación de engranes del árbol de levas al cigüeñal en un motor *iesel de dos tiempos es de2 a. #.121 b. 12# c. 121 d. 1.#2# e. &.A. d.
=.
a relación promedio de aireLcombustible de un motor a gasolina es Oapro>imadamente de2 a. 1/021 b. 3/1021 c. 10321 d. 1+/021 e. 10.321 5. *urante el )uncionamiento del motor/ el participante A dice2 (l termostato permanentemente esta abierto ! le contesta solo cuando el motor esta )rió. Cui:n esta en lo correcto2 a. (l A b. (l ! c. Ambos d. &inguno 6. ;n motor sin termostato. a. Alcanza su temperatura de )uncionamiento rápidamente b. *emora en alcanzar su temperatura normal de traba$o c. cesivo de aceite puede ser causado por2 a. Holgura e>cesiva de la gu%a al vástago de la válvula b. ,ellos quebrados o la )alta de :stos en el vástago de la válvula c. *esgaste e>cesivo en el cilindro d.
15.
"uando se realizan aceleraciones instantáneas tenga que responder el motor/ se necesita una cantidad adicional de gasolina esto se logra mediante el circuito de2 a. !a$a velocidad. b. Plena potencia. c. álvula de estrangulación. d. !omba de aceleración e. &A. 16. "omponentes de alimentación de un motor a gasolina son2 a. !omba de inección )iltros. b. !omba de inección e inectores. c. !omba de alimentación e inectores. d. !omba de inección cañer%as de alta presión. e. &A. 83R&o es circuito del carburadorS ). "ircuito de ba$a velocidad. g. "ircuito de plena potencia. h. "ircuito de bomba de aceleración. i. "ircuito de parada. $. "ircuito de m%nima velocidad. #3. a unidad del calor espec%)ico de las sustancias se da en2 a. ETLDg.E b. EgLDT.U" c. ET. d. ETLEg e. &A. #1. RCu: cantidad de calor se necesitan para elevar la temperatura de 13 litros de agua del sistema de re)rigeración de #3U" a 53U"S calor espec%)ico Ic V +/16K a. '01+ ET b. #+56 ET c. #01+ ET d. =580 ET e. &A. ##. (l calor espec%)ico del acero es de2 a. 3.0 EmLEg.E b. 3.0 ETLEm.E c. 3.0 ETLEg.U? d. 3.0 ETLEg.E e. &A. #'. a cantidad de calor de cualquier sustancia depende de2 a. a energ%a de las distintas mol:culas ItemperaturaK b. ,e mide con el termómetro c. (l número total de mol:culas. d. A !. e. !" #+. a energ%a de dos mol:culas de aluminio son igual cuando2 a. "uando se encuentran a di)erente temperatura. b. ,on del mismo tamaño a di)erentes temperaturas c. ,e encuentran a la misma temperatura. d. (n todo momento permanecen iguales. e. &A. #0. R"uantos ET son necesarios para elevar la temperatura de #3 litros de agua de 13U " a #0U "S a. 1=0= Eg. b. 1#3= ET c. 1#0+ T d. 1#0= ET. e. &A. #8. RCu: cantidad de calor ceden 10 Eg. de acero a 5'3U " al en)riarse a #3U "S a. 8=80 T. b. 8360 Eg.T. c. 83=0 ET d. 8'=0 ET. e. &A. #=. "onvertir #'0 51U" a U? a. )g b. g) c. g d. g e. &A. #5. "onvertir +0 8=6U? a U" a. )d b. d)d c. g d. g e. &A.
#6. ,obre un embolo actúa 1=063 & con lo cual la presión asciende a '0 bar de sobrepresión. "alcular el diámetro del embolo. a. 53 mm. b. 63 mm c. =3 mm d. =0 mm e. &A. =3un motor diesel tiene un pistón de diámetro 113 mm se carga con =03 &. *eterminar la presión en bar. ). ##.0 g. +0.58 h. 00.10 i. #0 $. &A. '3. (n condenación del combustible/ en el momento de arranque del motor parte del combustible no quemado pasa al carter a trav:s de anillos Provocando. a. *isminución de la viscosidad del aceite. b. 9educción del rendimiento de los aditivos. c. Aumenta el consumo del aceite. d. A! e. ! ". '1. os ácidos agua producidos en el proceso de la combustión cusan2 a. B>idaciones b. "orrosiones. c. Herrumbres d. A! e. !" '#. R(n que año AP@ adoptó/ el primer sistema de clasi)icación del aceite que tomo en cuenta las propiedades de los aceites las condiciones de servicio más )recuentesS a. 16+=. b. 160# c. 1600 d. 16+5 e. &A. ''. AP@ al adoptar su primer sistema de clasi)icación estableció los siguientes tipos de aceite2 a. 9egular. b. Primiun c. Heav dut. d. A! e.
a. b. c. d. e.
). g. h. i.
(l puri)icador de aire debe estar instalado "orrecta sincronización del encendido. (strangulador abierto completamente.
