INTRODUCCION •
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El costo del transporte representa de uno a dos tercios del costo total logístico en la mayoría de las empresas Los elementos que determinan el costo de transporte son principalmente: Instalaciones logísticas Nivel de servicio definido Tarifas o costos Desempeño de los agentes de transporte •
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La logística de transporte juega un papel fundamental en el desarrollo de los países Acerca las fuentes de producción a los usuarios o consumidores El transporte logístico a bajo costo: Aumenta la competencia Genera economías de escala Baja los precios finales para los consumidores •
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El transporte de bajo costo y alta calidad impulsa una forma indirecta de competencia al hacer que los bienes estén disponibles en un mercado que normalmente no podría solventar el costo del transporte. Los bienes de una región foránea, tienen un efecto estabilizador y regulador sobre los precios de todos los bienes en el mercado local
economía de escala al proceso mediante el cual los costos unitarios de producción disminuyen al aumentar la cantidad de unidades producidas o, dicho de otra forma, aumentos de la productividad o disminuciones del coste medio de producción, derivados del aumento del tamaño o escala de la planta. En relación con determinadas operaciones en bolsa, este concepto hace referencia al hecho de que, como consecuencia de la operatoria con grandes masas de valores, puede conseguirse un mayor beneficio que si se operase con pequeñas cantidades de títulos. Elementos de la logística internacional Modos de transporte o Marítimo o Carretera o Fluvial o Ferroviario o Aéreo o Tuberías o Multimodal
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…Internet?
Plataformas logísticas o Con un solo medio de transporte Centros de transporte
Centros de carretera Áreas logísticas de almacenamiento y distribución CIM Con varios medios de transporte ZAL Puertos secos Centros de carga aérea Plataformas logísticas multimodales
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Cuadro comparativo del costo del transporte por distintos Modos
Aunque estos costos de transporte promedio pueden utilizarse para comparaciones generales, la comparación de costos para el propósito de selección de servicios de transporte se deben hacer en base a los costos reales que reflejan las mercaderías enviadas, la distancia y dirección, así como cualquier manejo especial requerido. Los transportes en la empresa, transporte por cuenta propia o contrato Definición: Un servicio de transporte es un conjunto de características de desempeño que se adquieren a cierto precio Los cinco modos básicos de transporte se pueden combinar, dando un alto número, pero limitado de posibilidades de transporte logístico, las cuales estarán acotadas por las circunstancias particulares de cada situación real El usuario logístico debe elegir el servicio o combinación de estos, que represente un solución balanceada entre calidad y costo del servicio ofrecido Los factores a considerar en la elección son: Precio Tiempo de tránsito promedio Variabilidad del tiempo de tránsito Pérdidas y daños •
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Factor Precio: El precio o costo del servicio de transporte para un usuario será la tarifa de transporte de línea para el desplazamiento de bienes más cualquier cargo por servicios adicionales proporcionados. Servicio de transporte por contrato: El costo total del servicio de transporte en este caso está constituido por los costos asociados a:
Recoger la mercadería en el origen Entrega de la mercadería en el destino Seguros Preparación de los bienes para su posterior envío
Servicio de transporte propio (flota propia): El costo total del servicio de transporte en este caso es la asignación de los costos relevantes a los bienes transportados:
Combustible Mano de obra Mantenimiento Depreciación Costos administrativos
Los transportes en la empresa, transporte por cuenta propia o contrato Factor Pérdida y daños: La condición y buen manejo de las mercaderías transportadas es un aspecto relevante al momento de decidir por el servicio de transporte. Diferencias en la calidad y cuidado en el manejo de las mercaderías por parte de distintos proveedores de transporte, obliga a tener en consideración el costo latente de pérdidas y daños. Situaciones de deterioro o estropeo de mercadería, provoca costos adicionales para el usuario, por ejemplo: Tiempo perdido en reunir información de los hechos del deterioro de mercadería Tiempo perdido en preparar documentación pertinente a la reclamación del destinatario Capital de trabajo inmovilizado mientras se resuelve conflicto con destinatario Gastos legales si el conflicto deriva a acciones legales Una manera de bajar el riesgo de deterioro de mercaderías es mejorando los packing de las mercaderías. •
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Opciones de Modos de Transportes Cada uno de los modos de transporte ofrece sus servicios en forma directa al usuario. Esto contrasta con el uso de un intermediario de transportación, como un agente transportista, quien por lo general vende servicios de transporte pero no posee un servicio multimodal de transportación en línea. El servicio de modo simple también se compara con los servicios que implican dos o más modos individuales de transporte. TRANSPORTE MARÍTIMO Características: o Transporte fundamentalmente internacional •
Gran capacidad de carga o Ideal para cargas pesadas y no perecederas, pero con costes fijos elevados o Flexible por la disponibilidad de buques de distinto tipos de carga o Precios de fletes establecidos en un ámbito de competencia Formas habituales de contratación: Fletamiento, línea regular y cabotaje. Principal desventaja: Dependencia de factores muchas veces incontrolables para las empresas. o Cierre del Canal de Suez (1967-1975) a consecuencia de la guerra de los seis días. o 1989 Accidente en Alaska del petrolero Exxon Valdez o
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TRANSPORTE FLUVIAL Se considera complementario al transporte marítimo Se basa en dos aspectos fundamentales: Existencia de zonas industriales, agrícolas y yacimientos de materias primas a lo o largo de muchos ríos del mundo o Existencia de puertos en la desembocadura. Existen importantes zonas económicas servidas por este tipo de transporte: o Rin-Danubio o Mississippi o Grandes ríos de China
Ejemplo de transporte Fluvial…Puerto Autónomo de Lieja o o o
Segundo puerto fluvial de Europa que enlaza con Amberes y Rotterdam Gestiona 24 puertos del Mosa 22 km de muelle de atraque y más de 260 hectáreas de terrenos portuarios
TRANSPORTE FERROVIARIO Principales ventajas: o Gran capacidad de carga, pudiendo competir con el marítimo o Buen grado de penetración en el territorio Flexibilidad, pudiendo transportar desde pequeños paquetes hasta grandes o containers o Transporte adecuado para enormes lotes de carga (por ejemplo coches) Principales desventajas: o Requerimiento de un mejor empaque debiendo permitir manipulaciones extremas. En Chile no está muy desarrollado. Falta de mecanismos de competencia y o excesiva dependencia de su gestión del sector público. o Limitado por el gálibo (dimensión o perfil máximo) •
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TRANSPORTE AÉREO Creciente desarrollo en los últimos años, con una simplificación considerable de la documentación para exportaciones vía transporte aéreo, unificando tarifas y condiciones. Adecuado para mercancías de envío urgente, alto valor y perecederas. Importante en sectores como el de la moda. Principales inconvenientes: Limitaciones técnicas sobre el peso máximo de despegue, resistencia de las bodegas, tamaño de las puertas, autonomía de vuelo
TRANSPORTE POR TUBERÍAS Para productos, especialmente derivados del petróleo y gas natural. Características: o Lento, fiable, flujo continuo de sustancias de alta viscosidad. Hay distintas normativas gubernamentales con lo que su implantación es compleja o
TRANSPORTE MULTIMODAL Transporte de unidades de carga por diferentes medios de transporte bajo un solo documento y formalizando un solo contrato de transporte El contrato se formaliza con un solo operador de transporte que asume la responsabilidad tanto de la coordinación de toda la cadena como de los siniestros. Objetivo aumento de la eficiencia del transporte: reducción de tiempos, manipulaciones, robos, daños y descongestión de las vías terrestres Actores: Destaca el Operador de Transporte Multimodal que se responsabiliza del transporte. Infraestructuras: Terminales de carga, ZAL, CIM, Plataformas Multimodales, Puertos Secos. Incidencia decisiva en la planificación estratégica: costes y diferenciación.
PLATAFORMAS LOGÍSTICAS CON UN SOLO MEDIO DE TRANSPORTE Centros de transporte: Plataforma logística completa de transporte por carretera Centros de carretera: Áreas de servicios para empresas de transporte por carretera Áreas logísticas de almacenamiento y distribución: Centros de transporte con operadores logísticos de almacenaje y distribución. CIM: Centro Integrado de Mercancías: o Área logística de almacenamiento y distribución. o Consolidación y desconsolidación de cargas. Descongestión transporte. Capilaridad •
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PLATAFORMAS LOGÍSTICAS CON VARIOS MEDIOS DE TRANSPORTE Zona de Actividades Logísticas Portuarias Plataformas logísticas vinculadas a puertos. Zonas multimodales. Operadores logísticos Empresas que realizan actividades de producción, almacenamiento y distribución Ejemplo: autoterminal. o Operaciones de acabado. o Plataforma de almacenamiento y distribución.
PUERTO SECO Terminal ferroviaria ubicada en un centro multimodal de transporte. Localizada en el continente y que enlaza con un puerto a través de una línea ferroviaria. Objetivo: Ampliar la red logística y la eficiencia-cobertura Ubicación de operadores logísticos. •
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CENTRO DE CARGA Plataformas especializadas en el intercambio modal aire-tierra. Tratamiento de mercancías de carga aérea Servicios de operadores logísticos. •
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DECISIONES SOBRE TRANSPORTE
Definición del modo de transporte Diseño de la ruta Programación de los vehículos Consolidación de los pedidos
TRANSPORTE QUIMICOS
VALORES
DESCRIPCION Decreto 1609 de 2002: Obligaciones (Remitente o propietario, Destinatario de la carga, Empresa transportadora, Conductor del vehículo Propietario o tenedor del vehículo). Clasificación: explosivo, líquidos inflamables, inflamables de 1°, 2° y 3° categoría, sólidos inflamables. Es la sociedad de responsabilidad limitada legalmente constituida cuyo objeto social consiste en la prestación remunerada de servicios de transporte, custodia y manejo de valores y sus actividades conexas. Manejan alto riesgo constante, carros blindados, Cuenta con personal capacitado para desempeñar sus funciones, asegurar y tener las pólizas de los valores transportados. LEY 828 de 2003 art. 6 Decreto 356 de 1994 RESOLUCION 2852 DE 2006 Movimiento de personas y bienes a lo largo del espacio físico, mediante los modos terrestre, aéreo o marítimo, férreo y fluvial o alguna combinación de éstos. El transporte no se demanda como actividad final, sino como medio para satisfacer otra necesidad. Depende del éxito de una guerra. Historia Ult. 50 años: gran restricción en el uso de vehículo (guerra) por carencia de repuestos. 1943: escuela de intendencia y motorización, formación de conductores, contaba con tr. Terrestre, marítimo y aéreo. 1983: tablas y equipo TOE, disposición de camiones C-30 y C-70 60´s: especialización en el campo de transportes y escalafonamiento. Organización de transporte: recibir, almacenar y distribuir material técnico táctico, pedidos de repuestos, El artículo 28 del Decreto 1815 de 1992 define la vinculación como
PASAJEROS
MILITAR
CARGA
“la forma contractual en virtud de la cual el propietario de un
vehículo de servicio público terrestre automotor de carga se incorpora en forma permanente a un transportador autorizado”. Manifiesto de carga – carretera. Documento de control aduanero
ESCOLAR
que ampara las mercancías que se transportan por carretera, desde el lugar desde donde son cargadas a bordo de un vehículo o unidad de carga, hasta el lugar en donde se descargan para su entrega al destinatario. XXX – YYYY – NNNNNNN El transporte escolar presenta, dentro del conjunto del transporte de viajeros, una especial relevancia dada la singularidad de sus usuarios.
EXTRADIMENSIONAL
URBANO
La atención que este modo de transporte presta a nuestros menores requiere que se intensifiquen las garantías de su prestación, fundamentalmente en materia de su seguridad. REQUISITOS: dispositivo sonoro de control de velocidad, en la parte trasera el logo símbolo de transporte (rayas), colores distintivos del servicio (nñs especiales), id del colegio, luces encendidas, acompañante o monitor de ruta, licencia de quinta categoría, cinturones de seguridad, documentaciones de polizas, vida útil del vehiculo menos a 20 años. Es el traslado de un punto a otro con unas características especiales en cuanto a sus dimensiones que tiene unas pólizas y unos permisos especiales dependiendo la unidad que se movilicen. TIPOS: Entre los más sobresaliente podemos identificar: Maquinaria de trabajo: Todo tipo de maquinaria como moto niveladoras, retroexcavadoras, perforadoras, Equipos petroleros, Generadores, Plantas inyectoras, compactadoras entre otras. Piezas rígidas o estáticas: Como Contenedores, estructuras de puentes y en general, tanques, bombas, Mesas, Cabinas de vehículos, Tubería, mezcladores, ceibos, silos, malacates, entre otros. NORMATIVIDAD: Resolución 087 de 2006, resolución 777 de 1995, Resolución 3428 de 2000. Se denomina transporte Urbano a aquel en el que los viajeros comparten el medio de transporte y que está disponible para el público en general. El transporte público permite el desplazamiento de personas de un punto a otro en el área de una ciudad. Los principales sistemas de transporte público urbano son: Autobús, Trolebús, BRT, Tranvía, Tren Ligero, Metro, Cable.