Eurotúnel

EUROTUNEL UBICACIÓN: Canal de la Mancha Reino Unido

Francia

COORDENADAS: 50°55′ 50° 55′21″ 21″N N 1°4 1°46′5 6′52″E 2″E

TIPO:  Tunel  Tunel Ferroviar Ferroviario io

USO:  Tren  Tren

INAUGURACION: 1994

LONGITUD 505 !M

ESTADO ACTUAL En "unciona#ien$o

El Eurotúnel (en francés Tunnel sous la Manche, en inglés Chann hannel el Tunnel nnel)) es un túnel ferr ferrov ovia iari rio o que que cruz cruza a el ca cana nall de la Ma Manc ncha ha,,   uniendo Francia con con el Reino Unido! Es una i"#ortante Unido i"#ortante infraestructura infraestructura del  del trans#orte internacional internacional Fue a$ierto a$ierto el % de "a&o de "a&o  de !'' !'' u traves*a dura a#ro+i"ada"ente "inutos entre Calais Calais..Coquelles Coquelles (  (Francia Francia)) & Fol/estone Fol/estone (  (Reino Reino Unido) Unido) Es el segun segundo do túne túnell "0s "0s largo del "undo, solo so$re#asado #or el túnel ei/an de ei/an de 1a#2n 1a#2n

%er&l 'eol('ico a lo lar'o del $)nel *e')n "ue con*$ruido En la #a+or,a de *u lon'i$ud- lo* $)nele* a$ravie*an una ca.a de e*$ra$o de cre$a #ar'a En 201/- Euro$)nel- 'ener( un volu#en de ne'ocio* de 1090 #illone* de euro*2 Índice •

! Caracter*sticas técnicas

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3 4enta5as

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 Construcci2n

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 ociedad concesionaria

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- Entrada de otros o#eradores

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% 6ncendios

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7 4éase ta"$ién

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8 Referencias

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' Enlaces e+ternos

Características técnicas

Corte transversal del túnel

El servicio ferroviario #or el Eurotúnel tiene dos variantes9 el Eurostar , #ara #asa5eros, & el huttle, que trans#orta ca"iones, auto"2viles & "otos Tiene una longitud de -:,- /", ' de ellos su$"arinos, siendo as* el segundo túnel su$"arino "0s largo del "undo, con una #rofundidad "edia de : "etros, detr0s del Túnel ei/an, cu&a longitud es de - /", a 3: " de #rofundidad Est0 for"ado #or  tres galer*as9 •

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;os túneles de 7,% " de di0"etro reservados #ara el trans#orte ferroviario, uno de ida & otro de vuelta (<) Una galer*a de servicios de ,8 ", #re#arada #ara la circulaci2n de veh*culos eléctricos (=)

Estas tres galer*as est0n unidas cada 7- " #or otras galer*as transversales de au+ilio & "anteni"iento (C) & (;), que #er"iten que ha&a una corriente de aire #ara dis"inuir la

#resi2n, evitando as* la #ro#agaci2n del hu"o en caso de incendio, as* co"o la resistencia aerodin0"ica al #aso de los trenes que circulan a !: /".h

 Ventajas •

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El tren de alta velocidad Eurostar tarda 3 horas & 3: "inutos #ara ir  de >ondres a ?ar*s, & ! hora & -7 "inutos de >ondres a =ruselas >as cargas se des#lazan #or un tren en vez de ser trans#ortadas #or ca"iones o ferris a través del Canal, su5eto a condiciones "eteorol2gicas adversas u otros factores >os auto"ovilistas entran en los trenes de trans$ordo & #ueden #er"anecer en sus veh*culos o #asear "ientras cruzan el túnel >os ca"ioneros "eten el ca"i2n en los vagones, & un "ini$us les traslada al vag2n clu$, donde tienen asientos & un servicio de catering

Construcción

INTERIOR DE UN VAGÓN PORTACOCHES. a #uina .er"oradora u$ili3ada .ara ecavar el $)nel- "ue con*$ruida .or "rance*e* + ri$nico* Con una "or#a cil,ndrica- la #uina .er"oradora lleva varia* cuchilla* 7dien$e*8 #on$ada* en *u .ar$e "ron$al o* dien$e* e*$n hecho* de un #e$al e$re#ada#en$e duro + al 'irar van .ene$rando en el $erreno- haciendo e*.acio .ara ue la #uina .ueda *e'uir avan3ando a .er"oradora e#.leada en el Euro$)nel $en,a :-;: # de di#e$ro + 200 # de lon'i$ud- con un .e*o $o$al de 11 000 $onelada* E* ca.a3 de .ene$rar en $erreno*- de*de lo* lando* a lo* roco*o*- avan3ando 20 <# *in in$erru.ci(n o* $)nele* reuieren una *(lida co#.ren*i(n de la 'eolo',a + la *elecci(n de lo* #e=ore* e*$ra$o* de roca a $rav>* del cual hacer el $)nel a* carac$er,*$ica* inclu+en? •

 Ti3a en lo* acan$ilado* a a#o* lado* del canal ue con$iene "alla* i#.or$an$e*

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Cua$ro e*$ra$o* 'eol('ico*- *edi#en$o* #arino* .revi*$o* 90@100 con $i3a en *u.erior + #edio .or enci#a de la $i3a #* a=a li'era#en$e .er#eale + &nal#en$e i#.er#eale* + un e*$ra$o de areno*o a ca.a de $i3a en "ranc>* craie leue en el $ercio in"erior #* a=o .areci( .re*en$ar el #e=or #edio de hacer $)nele* a $i3a e* $odav,a rela$iva#en$e de "cil ecavaci(n con "uer3a .er#i$iendo un #,ni#o a.o+o + $iene un con$enido de arcilla de /0@40 A ue .ro.orciona i#.er#eailidad al a'ua *u$errnea

Sociedad concesionaria

Eurotunnel e* una *ociedad .rivada conce*ionaria del .ro+ec$o Be*$iona el $ran*.or$e "erroviario- corando .ea=e a la* co#.a,a* "erroviaria* ue u$ili3an el $)nel + e.lo$ando con *u* .ro.io* #edio* el $r&co de #ercanc,a* + .a*a=ero* a de#anda ha *ido #enor de lo .revi*$o deido.rinci.al#en$e- a la* co#.a,a* a>rea* de a=o co*$eD *ore una .revi*i(n de /0 #illone* de via=ero* + 15 #illone* de $onelada* anuale* de #ercanc,a*- en 201/ *e $ran*.or$aron 1:-: #illone* de via=ero* + 19 #illone* de $onelada* de #ercanc,a*- con$ando lo* $rene* 10-1 + 1-/re*.ec$iva#en$e + la* lan3adera*

ENTRADA DE OTROS OPERADORES  Tra* el ca#io de la nor#a$iva de *e'uridad .or .ar$e de la Channel Tunnel a"e$+ u$hori$+ CT .ara $rene* de via=ero* en el Euro$)nel- la* cuale* "ueron di*cu$ida* 16G11G2009 con lo* "arican$e* + o.eradore*-/ e*$a o$or'( en =unio de 201/ a la o.eradoraale#ana HI la %ar$e I del Cer$i&cado de e'uridad- ue reconoce ue *e di*.one de un i*$e#a de Be*$i(n de e'uridad ue *a$i*"ace la nor#a$iva co#uni$aria .ara e*$e $ra#o E* decir? ue cu#.le lo* $r#i$e* de *e'uridad + or'ani3aci(n- lo cual "acul$a a HI a .oner *ervicio* .or el Euro$)nel con cualuier #a$erial ho#olo'ado 4 E*$o no $iene nada ue ver con la *u.ue*$a ho#olo'aci(n de lo* $rene* Jelaro H +a ue- ade#*- la* .ruea* de evacuaci(n en el Euro$)nel- reali3ada* en oc$ure de 2010- *e llevaron a cao con un KCE /M- el #i*#o ue "ue e.ue*$o en la e*$aci(n londinen*e de $ %ancra*5 a %ar$e  del cer$i&cado con&r#a ue la E#.re*a Ferroviaria di*.one de un i*$e#a de Be*$i(n de e'uridad ue *a$i*"ace la* nor#a* + reui*i$o* euro.eo* + nacionale*- de "or#a ar#oni3ada en el con=un$o del *i*$e#a "erroviario euro.eoD #ien$ra* ue la %ar$e I con&r#a la a.licaci(n de dicho i*$e#a de

Be*$i(n de e'uridad .ara circular .or una de$er#inada in"rae*$ruc$ura un recorrido .un$o a .un$o .or una l,nea El Cer$i&cado $iene una valide3 de cinco ao*- renovale .or .eriodo* *uce*ivo* i'uale*- *ie#.re ue *e cu#.lan la* condicione* nor#a$iva* ei'ida* .ara *u o$or'a#ien$o 6 %o*$erior#en$e- la U!I The U! Iorder 'enc+ e.lic( ue no har con$role* "uera de lo* ac$uale* ille- %ar,* + Iru*ela*- + ue no le 'u*$a la *u'erencia de HI de ue lo* con$role* *e ha'an a ordo de lo* $rene* %or *u .ar$e- NCF e*$ dolando la ca.acidad de la 3ona de con$rol de .a*a.or$e* en la e*$aci(n de [email protected] ; Tra* e*$a* no$icia*- ade#* de la* di&cul$ade* .ara ho#olo'ar lo* Jelaro H inclu*o en le#ania- HI ha a.arcado *u* .lane* .ara lle'ar a ondre*- al #eno* en e*$a d>cada : hora Euro*$ar anuncia un *ervicio ha*$a Mar*ella en 2015 9 ue reuerir una .arada de 10/ #inu$o* en ille *en$ido ondre* .ara el con$rol de eui.a=e* + .a*a.or$e*10

INCENDIOS Jario* *on lo* inciden$e* de e*$a na$urale3a ue han ocurrido en el Euro$)nelD eac$a#en$e de*de *u inau'uraci(n *e han .roducido cua$ro incendio*? •

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El .ri#ero ocurri( en novie#re de 1996- cuando un ca#i(n *e incendi( .rovocando el cor$e del $)nel duran$e vario* #e*e* El *e'undo de ello* $uvo lu'ar en a'o*$o de 2006- .or el #i*#o #o$ivo.ero e*$a ve3 *in cau*ar dao al'uno L$ro *e .rodu=o el 11 de *e.$ie#re de 200:- .or un $ren de car'a incendiado- in$erru#.iendo $odo el $r&co + el *ervicio de .a*a=ero* Final#en$e- el )l$i#o de lo* incendio* conocido* ha*$a el #o#en$o *e .rodu=o el 1; de enero de 2015- un ca#i(n *e incendi( en el e$re#o "ranc>* del $)nel- el acciden$e oli'( a cerrar el Euro$)nel $odo el d,a

UO FCTLRE BRNTKPN  EBURKHH HE UN TQNE No ha+ #* acciden$e* en un $)nel ue en un $ra#o de carre$era a cielo aier$o E*o dicen la* e*$ad,*$ica* Ta#i>n dicen ue en$re lo* diver*o* $i.o* de $)nele*- lo* urano* *on lo* #* .eli'ro*o* a #a+or,a de e*$o* inciden$e* co$idiano* no $er#inan en $ra'edia- .ero cuando *e .roduce un acciden$e 'rave- *u* con*ecuencia* *on #* dra#$ica* den$ro de un $)nel En e*$e *en$ido- *(lo cae recordar lo* incendio* acaecido* en lo* $)nele* de Mon$ Ilanc FranciaGK$alia + Tauerne* u*$ria en 1999- + en el $)nel del Bo$hard ui3a en 2001 ue .u*ieron de relieve la* con*ecuencia* ue e*$o* acciden$e* .ueden $ener en $>r#ino* hu#ano* + econ(#ico*? decena* de #uer$o* + herido* + cor$e de lo* .rinci.ale* e=e* euro.eo* duran$e #e*e* o inclu*o ao* a "al$a de v,a* de e*ca.e- la .oca vi*iilidad- una #a+or concen$raci(n de hu#o* + 'a*e* $(ico* #on(ido de carono +- en ca*o de incendio el inciden$e #* 'rave ue .uede .roducir*e den$ro de un $)nel- la

co#inaci(n de hu#o- calor- .nico + reducida* v,a* de e*ca.e *on circun*$ancia* ue hacen eviden$e ue la* #edida* de *e'uridad en lo* $)nele* no *on un a*un$o *ecundario

Hoy, los nuevos túneles construidos ya están dotados, por lo general, con todos los sistemas de seguridad disponibles y marcados por las normativas vigentes.

So+- lo* nuevo* $)nele* con*$ruido* +a e*$n do$ado*- .or lo 'eneral- con *i*$e#a* de *e'uridad ue inclu+en .o*$e* de auilio- ilu#inaci(n- circui$o cerrado de $elevi*i(n- *eali3aci(n variale- de$ecci(n de hu#o* e incendio*- ven$ilaci(n- *u#ini*$ro el>c$rico- e$in$ore* + *alida* de e#er'encia Uno* eui.o* ue- *in e#ar'o- no ei*$en en lo* de #* an$i'ua con*$rucci(n de#*- no ha+ do* $)nele* i'uale*- .or lo ue lo* *i*$e#a* adecuado* .ara uno .ueden no *er lo* ideale* en o$ro En e*$e a*.ec$o inu+e el volu#en o el $i.o de $r&co ue circula- lo* di"eren$e* co#.or$a#ien$o* de lo* vien$o*- el $ra3ado o el $erreno

La instalación de un correcto sistema de ventilación es uno de los factores que marca en mayor medida el  nivel de seguridad de un túnel.

¿QUÉ ACTORES !ARCAN SI UN T"NEL ES SEGURO O NO# o* $)nele* *on i#.or$an$e* ele#en$o* de in"rae*$ruc$ura ue "acili$an la co#unicaci(n en$re la* 'rande* re'ione* de la Uni(n Euro.ea UE +- .or $an$o- e*enciale* .ara el $ran*.or$e de lar'a di*$ancia + .ara el de*arrollo de la* econo#,a* re'ionale* En e*$e con$e$o + .ara lo'rar el o=e$ivo de #i#a *e'uridad- lo* 'e*$ore* de lo* $)nele* $ienen la oli'aci(n de crear in"rae*$ruc$ura* cada d,a #* *e'ura*- .udiendo de e*$e #odo ei'ir a auello* conduc$ore* ue in"rin=an la* nor#a* una #a+or re*.on*ailidad en la .roducci(n + .or lo $an$o- en la* con*ecuencia* de un acciden$e En .ri#er lu'ar deern *er lo* $i$ulare* del $)nel uiene* #an$en'an un con*$an$e e*"uer3o en .o* de .ro.orcionar al u*uario un nivel de *e'uridad adecuado en el in$erior de la 'aler,a ue 'e*$ionan El .ro'ra#a EuroT% Euro.ean Tunnel **e**#en$ %ro'ra##e- en el ue $raa=an vario* clue* au$o#ovil,*$ico* euro.eo*- + en el ue colaora la Uni(n Euro.eain*.ecciona cada ao el nivel de *e'uridad de lo* $ra#o* de carre$era ue *alvan a=o $ierra la* di&cul$ade* oro'r&ca* de nue*$ro con$inen$e o* in'eniero* re*.on*ale* del .ro+ec$o anali3an a"ano*a#en$e el .o$encial de *e'uridad + el .o$encial de rie*'o de lo* $)nele* de*i'nado* .ara el e*$udiocon el co#.ro#i*o de dar a conocer lo* re*ul$ado* o$enido* .ara ue *ean $o#ada* la* #edida* adecuada*

Un túnel correctamente iluminado es garantía de seguridad.

POTENCIAL DE SEGURIDAD $ POTENCIAL DE RIESGO El .o$encial de *e'uridadV *e a*a en el anli*i* de diver*o* a*.ec$o* a la hora de evaluar el di*eo del $)nel- la ilu#inaci(n + el *i*$e#a ener'>$ico- el

nivel de $r&co + *u vi'ilancia- lo* *i*$e#a* de co#unicaci(n- la* v,a* de e*ca.e + *alva#en$o- la .ro$ecci(n con$ra incendio*- lo* *i*$e#a* de ven$ilaci(n en ca*o de .roducir*e un incendio + la 'e*$i(n de e#er'encia* Cada una de e*$a* 'rande* ca$e'or,a* inclu+e *uca$e'or,a* co#o el n)#ero de $uo* del $)nel- la lu#ino*idad de la* .arede*- el ancho + di*eo de lo* carrile*- la 'eo#e$r,a + di*eo de carrile* de e#er'encia- 3ona* de .arada de e#er'encia + arcene* de e#er'encia- el di*eo de la oca del $)nel- el .avi#en$o de la cal3ada- el $ra3ado- la ilu#inaci(n de e#er'encia e iden$i&caci(n de la* v,a* de e*ca.e en el $)nel- la .revenci(n de hu#o* en la* v,a* de e*ca.e e$erna* + re*i*$encia al "ue'o de la* .uer$a*- la .ro$ecci(n con$ra incendio en la e*$ruc$ura del $)nel- la in*$alaci(n de cale* i'n,"u'o*- la ei*$encia de un *i*$e#a de drena=e .ara l,uido* ina#ale* o $(ico*- la ca.acidad de inver*i(n de lo* ven$iladore* + a*,  ha*$a #* de 200 .ar#e$ro*

La correcta señaliación y visibilidad de las salidas de emergencia es clave en la seguridad de un túnel.

El .o$encial de rie*'oV- .or *u .ar$e- e*$udia el volu#en anual de $r&co- el n)#ero de ca#ione* de 'ran $onela=e ue .a*an cada d,a .or cada $uo de $)nel- *i la circulaci(n *e .roduce en uno o do* *en$ido*- el n)#ero de veh,culo* .or hora + carril- el $ran*.or$e de #a$eria* .eli'ro*a*- la .endien$e lon'i$udinal #i#a + o$ro* rie*'o*- co#o acce*o* + *alida*in$er*eccione*- e$c a co#inaci(n de e*$o* do* .ar#e$ro* .o$encial de *e'uridad + .o$encial de rie*'o o$or'a una .un$uaci(n a cada uno de lo* $)nele* in*.eccionado**iendo cla*i&cado* en cinco nivele*- de*de #u+ *a$i*"ac$orio a #u+ in*a$i*"ac$orio a u$ilidad de e*$o* in"or#e* *e .one de #ani&e*$o con la* #e=ora* llevada* a cao .or lo* or'ani*#o* ue *e encar'an del #an$eni#ien$o de lo* $)nele* ue *on e*$udiado*

La falta de equipamiento correcto para los bomberos en caso de incendio, es una de las deficiencias más comunes en la mayoría de túneles.

DEICIENCIAS !%S RECUENTES e')n el in"or#e euro.eo de evaluaci(n de $)nele* WEuro$a. 2010W- el )l$i#o del ue *e $ienen da$o* .ulicado*- lo* eui.o* re*.ira$orio* au$(no#o* ocu.aron el .ri#er .ue*$o en la li*$a de "allo* En un incre,le 54A de lo* $)nele* in*.eccionado*- el $ie#.o #i#o de u*o de lo* eui.o* re*.ira$orio* au$(no#o* di*.onile* .ara lo* o#ero* era de una hora einclu*o- #eno* E*$o *i'ni&ca- ue en de$er#inada* circun*$ancia*- aun cuando el eui.o re*.ira$orio ha+a *ido di*eado .ara *er u$ili3ado duran$e una hora- no re*$ar,a $ie#.o *u&cien$e co#o .ara e$in'uir el incendio o llevar a cao o$ra* #edida* de re*ca$e a inei*$encia de al$avoce* "ue o$ro "allo i#.or$an$e ue *e encon$r( En #* de la $ercera .ar$e de lo* $)nele* no ha+ al$avoce* .ara in"or#ar *ore cualuier incidencia a lo* conduc$ore* ue e*$n cru3ando el $)nel- a*, co#o $a#.oco .ara ue el .er*onal del $)nel d> in*$ruccione* M* de una cuar$a .ar$e de lo* $)nele* no con$aa con hidran$e* in*$alado* en la* oca* + ca*i una cuar$a .ar$e de lo* $)nele* carec,a de arrera* .ara cerrar el $)nel +Go de .anele* in"or#a$ivo* delan$e de la* oca* He #anera *i#ilar- la* .arede* o*cura* en uno de cada cua$ro $)nele* crean una a$#(*"era *inie*$ra- la co#unicaci(n u$ili3ando lo* $el>"ono* de e#er'encia re*ul$a di",cil + no ei*$e *eali3aci(n .ara la* v,a* de e*ca.e He hecho- el 19A de lo* $)nele* carece de al'o ue *e da .or hecho- e* decir- *u&cien$e ilu#inaci(n + rece.ci(n de radio $r&co a lo lar'o de $odo el $)nel En el 19A de lo* $)nele*- $a#.oco *e reali3aan en$rena#ien$o* de e#er'encia con re'ularidad o no o"rec,an la .o*iilidad de evi$ar ue lo* hu#o* de un incendio .ene$ra*en en el $uo vecino E* de e*.erar ue en E*.aa *e va+an re*olviendo $oda* e*$a* de&ciencia* en un "u$uro .r(i#o- +a ue- a #eno* ue *e anuncien nuevo* recor$e*- el Mini*$erio de Fo#en$o $iene .revi*$o inver$ir /60 #illone* de euro* en

%lane* .ara #e=orar la *e'uridad de 2:0 $)nele* a $rav>* de di*$in$o* con$ra$o* de ora* ue *ern e=ecu$ada* de "or#a .ro're*iva ha*$a 2016

EVALUACIÓN DE RIESGOS DE CALIDAD ”Isolatek International está capacitada para asistir en el desarrollo de soluciones para la correcta protección ignífuga de estructuras” 

En lo* )l$i#o* ao* han ocurrido un *erie de incendio* 'rave* en $)nele* de carre$era* + "erroviario* en Euro.a- en$re o$ro* $re* incendio* en el T)nel del Canal ue une Kn'la$erra + Francia- un incendio en el $)nel del Mon$e Ilanco en$re Francia e K$alia + un incendio en el $)nel Tauern en u*$ria Ta#i>n *e .rodu=o un incendio en el $)nel del #e$ro Hae'u en Corea En $odo* e*$o* incendio* *e .rodu=eron dao* i#.or$an$e* en lo* reve*$i#ien$o* de concre$o de lo* $)nele*- lo cual llev( al cierre de lo* #i*#o* duran$e .er,odo* .rolon'ado*- re.aracione* onero*a* + 'rande* .role#a* en la in"rae*$ruc$ura de $ran*.or$e local He*.u>* de e*$o* incendio*- au#en$aron la* .reocu.acione* + di*#inu+( la con&an3a .)lica en cuan$o a la *e'uridad en lo* $)nele* El i#.ac$o en el creci#ien$o econ(#ico en la Co#unidad Euro.ea "ue $a#i>n un "ac$or en la in$roducci(n de la Hirec$iva Euro.ea 200/G54GEC- la cual a.un$aa a la cue*$i(n de lo* Reui*i$o* de *e'uridad #,ni#o* en $)nele* de carre$era en la Red Tran*euro.ea de Tran*.or$e RTE@T l #i*#o $ie#.o- la *ociaci(n Nacional de %ro$ecci(n con$ra Kncendio* NF% en EEUU $a#i>n decidi( encarar la* .reocu.acione* rela$iva* a la re*iliencia e*$ruc$ural de lo* $)nele* en EEUU + en 2004 la Nor#a NF% 502 .ara T)nele* de carre$era e*$aleci( lo* reui*i$o* .ara la .ro$ecci(n de e*$ruc$ura* Cada $)nel conlleva rie*'o* o.eracionale* individuale* + >*$o* .ueden variar a#.lia#en$e de un $)nel a o$ro en a*e a variale* co#o la lon'i$ud del $)nel- con&'uraci(n 'eo#>$rica- volu#en de $r&co- $i.o* + variedad de veh,culo* El r$,culo 1/ de la Hirec$iva Euro.ea *olici$a ue *e realice una Evaluaci(n de rie*'o* cuan$i&cada en cada $)nel de la RTE@T- la cual dee *er e=ecu$ada .or una en$idad $o$al#en$e inde.endien$e del .ro.ie$ario del $)nel o .ar$e* in$ere*ada* Hel #i*#o #odo- la nor#a NF% 502 reuiere ue *e realice un nli*i* de in'enier,a .ara iden$i&car lo* rie*'o* e*.ec,&co* de cualuier $)nel en .ar$icular E*$e en"oue ha *ido ace.$ado en la ac$ualidad co#o una #e=or .rc$icaV .ara de$er#inar rie'o* o.eracionale*Ve*.ec,&co* Hi*eadore*- in'eniero* con*ul$ore* + .ar$e* in$ere*ada* en lo* $)nele* .odrn .or lo $an$o u*ar e*$a in"or#aci(n con o$ra* herra#ien$a* de di*eo co#o evaluacione* e*$ruc$urale*- *i#ulacione* co#.u$ari3ada* de din#ica de uido*- anli*i* de ele#en$o* &ni$o*- co*$o* duran$e la vida )$il + o$ro* #>$odo*- .ara e*co'er el *i*$e#a i'n,"u'o + la* *olucione* de .ro$ecci(n a la vida #* adecuada* .ara cada $)nel K*ola$e< Kn$erna$ional .uede a*i*$ir .ara de*arrollar la* *olucione* de .ro$ecci(n i'n,"u'a* adecuada* .ara cada $)nel- +a *ea en carre$era**i*$e#a "erroviario o #e$ro

h$$.?GGXXX#ecalue*Ge$ernalG#a'a3ineG4111/.d"  Euro T)nel Kn'la$erra@Francia Cuando Kn'la$erra + Francia decidieron unir a#o* .a,*e* co#)n $)nel de ca*i 52 n $endr,an ue convencer al .ulico de ue lo* .a*a=ero* e*$ar,an a *alvo + *e'uro* en un $)nel de e*$a lon'i$ud %ara e*$e $ie#.o- *ucedieron i#.or$an$e* incendio* en ora* de e*$e $i.o- co#o lo "ue el de*a*$re del $)nel Solland en E*$ado* Unido* Co#o ello* re*olver,an e*$e .role#a Con*$ru+endo ru$a* de e*ca.e El Euro T)nel cannel T)nel *u no#re ori'inal- lla#ado $a#i>n el Channel- ac$ual#en$e con*i*$e en $re* v,a* Ho* de lo* $)nele* e*$n co#.le$a#en$e haili$ado* .ara $r&co de $rene* En #edio de a#o*- ha+ un $ercer $)nel de *ervicio #* .eueo ue $a#i>n "unciona co#o ru$a de e*ca.e olo un ao de*.u>* de ue el Channel ari(- *u di*eo "ue .ue*$o a .ruea /1 .er*ona* uedaron a$ra.ada* en un "ue'o ue e*$allo en un $ren .rovenien$e de Francia El di*eo "unciono .orue .er#i$i( a $odo* e*ca.ar hacia el $)nel de *ervicio To#o *olo $re* ao* a la* #auina* $uneladora* hacer el $)nel de Francia a Kn'la$erra unir*e a=o la $ierra + encon$rar*e a cien$o* de #e$ro* .or dea=o de la *u.er&cie del Canal Kn'le* Bracia* a e*$a ora lo* $rene* ue .ueden avan3ar a velocidade* ha*$a ca*i 200
EUROT"NEL& RANCIA& REINO UNIDO El $)nel *u#arino ue a$ravie*a el C'n'l (e l' !'n)*'  *e ari( en +,,- e $ra$a de un $)nel "erroviario ue .er#i$e- ade#* del $ran*.or$e de .a*a=ero*- el $ran*.or$e de coche* + ca#ione* Con *u* /& 01l23etro4 e* el *e'undo $)nel *u#arino #* lar'o del #undo Une ondre* + %ar,* en una* 5 *or'4 6 5/ 31nuto4 + une ondre* con Iru*ela* en 1 hora + 5; #inu$o*

El Euro$)nel- con una .ro"undidad #edia de 40 #e$ro*- e*$ formado por tres galerías- do* de ella* de ;-6 #e$ro* de di#e$ro re*ervado* .ara el $ran*.or$e "erroviario- uno de ida + o$ro de vuel$aD + una $ercera 'aler,a de *ervicio* de 4-: #e$ro* .re.arada .ara la circulaci(n de veh,culo* el>c$rico* E*$a* $re* e*$n unida* cada /;5 #e$ro* .or o$ra* 'aler,a* de auilio + #an$eni#ien$o- ue .er#i$en ue ha+a una corrien$e de aire .ara di*#inuir la .re*i(n- evi$ando a*, la .ro.a'aci(n del hu#o en ca*o de incendio- a*, co#o la re*i*$encia aerodin#ica al .a*o de lo* $rene* ue circulan a 140 <#Gh El Euro$unnel- $a#i>n conocido co#o Euro$)nel- Channel Tunnel o El T)nel del Canal de la Mancha e* una 'i'an$e*ca ora de in'enier,a ue co#unica Kn'la$erra + Francia- do* .a,*e* *e.arado* .or una di*$ancia de /255 <# en el .un$o #* e*$recho- +a ue en$re ello* *e uica el Canal Kn'l>*- #e=or conocido co#o el Canal de la Mancha- lu'ar donde el Lc>ano %ac,&co *e co#unica con el Mar del Nor$e No ha,an *ido .oco* lo* in$en$o* .or co#unicar dicho* .a,*e* #edian$e una v,a de co#unicaci(n *e'ura + $erre*$re- .ue* la nave'aci(n *ie#.re ha e*$ado a di*.o*ici(n del cli#a de la 3ona o* re$o* de in'enier,a .re*en$ado* no "ueron .oco*- .orue *e deer,a 'aran$i3ar la *e'uridad de la* .er*ona* ue lo cru3ar,an en un "u$uro a $area era enor#e- +a ue ha,a ue con*$ruir un $)nel de a*$an$e lon'i$ud ue ade#* $endr,a ue ir .or dea=o del a'ua Fue en 19:4 ue *e $o#( la deci*i(n de con*$ruir un $)nel ue .udiera co#unicar a#o* .a,*e*- e*$aleci>ndo*e el .ri#er di*eo de un $)nel *u$errneo Tre* ao* de*.u>*- en 19:;- la* $uneladora* co#en3aron a ecavar de lado in'l>*- *i'uiendo do* #e*e* de*.u>* del lado "ranc>* [ "ue ha*$a el 1 de dicie#re de 1990 ue lo* eui.o* de $raa=o de cada .a,* *e encon$rar,an- eac$a#en$e a 22/ <# de Kn'la$erra + 156 <# de Francia

1 de dicie#re de 1990- el encuen$ro a #i$ad de ca#ino %ara darno* una idea de la co#.le=idad del .ro+ec$o- a la* ci"ra* no* re#i$i#o* lcan3a lo* 125 # de .ro"undidad- *iendo ue la al$ura del a'ua en la .ar$e #* .ro"unda del canal e* de 60 # Tiene una lon'i$ud de 505 <#- /9 de lo* cuale* e*$n *u#er'ido*- lo ue lo convier$e en el $)nel con la .orci(n *u$errnea #* lar'a en el #undo E*$ con"or#ado .or $re* $)nele*- do* de lo* cuale* #iden ;6 # de di#e$ro .or lo* ue circulan $rene* uno de ida + o$ro de vuel$a ue aler'an lo* au$o* ue cru3an + ue di*#inu+en *u velocidad a 140 <# .or hora den$ro del $)nel nor#al#en$e via=an a /00 <# El $ercer $)nel e* de *ervicio con 4: # de di#e$ro- ue $a#i>n con*$i$u+e la ru$a de e*ca.e en ca*o de al')n acciden$e E*$* $re* v,a* e*$n unida* cada /;5 # .or duc$o* $ran*ver*ale*- ue *ica#en$e .er#i$en la circulaci(n de aire .ara di*#inuir la .re*i(n deida a la re*i*$encia aerodin#ica al .a*o de lo* $rene* a* #uina* .er"oradora* u$ili3ada* "ueron con*$ruida* .or lo* #i*#o* "rance*e* e in'le*e* Tienen "or#a cil,ndrica con cuchilla* en la .ar$e "ron$al- ue al ro$ar .er#i$en .ene$rar el *ueloD #ed,an :;: # de di#e$ro .or 200 # de lon'i$ud- + .e*aan la incre,le can$idad de 11-000 $onelada* cada una e u$ili3aron 11 de e*$o* #on*$ruo* .ara &nali3ar la ora Fue aier$o el 6 de #a+o de 1994- .er#i$iendo reali3ar el $ra+ec$o en alrededor de #edia hora El co*$o $o$al rond( lo* 16-000 #illone* de euro* u di*eo ha *ido .ue*$o a .ruea en $re* oca*ione* deido a incendio* ocurrido* u, le* de=o un video con #ucha #* in"or#aci(n

h$$.?GGno$icia*coche*co#Gno$icia*@#o$orGlo*@die3@$unele*@#a*@ i#.re*ionan$e*@del@#undoG94:5/