GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675) POMATA YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO”
ESTUDIO DE HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA TABLA DE CONTENIDO 1 1.1 1.2 1.3 1.3.1 1.3.2 1.4 1.5 1. 1..1 1..2 1.# 1.! 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2. 2.# % 3.1 3.2 # 4.1 4.2 4.3 4.3.1 4.3.2 4.4 4.5 4. 4..1 4..2 4.# 4.! 4.% 5 5.1 5.2 5.3 5.3.1
A!PECTO! "ENERALE! # GENERALIDADES .................................................................................................................................. 4 OBJETIVOS DEL ESTUDIO ..................................................................................................................... 4 UBICACIÓN DEL PROYECTO............................................................................................................... 5 UBICACIÓN POLÍTICA ....................................................................................................................... 5 UBICACIÓN GEOGRÁFICA .............................................................................................................. 5 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE TRABAJO ............................................................................................. 5 ALCANCE DEL TRABAJO ..................................................................................................................... 5 ANTECEDENTES DEL AREA DE TRABAJO ........................................................................................... ! ESTUDIOS ANTERIORES ...................................................................................................................... ! DESCRIPCIÓN DE LA "ONA ............................................................................................................. ! RECOLECCIÓN Y ANÁLISIS DE INFOR$ACIÓN $ETEOROLÓGICA ............................................. % INFOR$ACIÓN CARTOGRÁFICA .................................................................................................... 1& PAR$METRO! CLIM$TICO! 12 PRECIPITACIÓN PLUVIAL ................................................................................................................... 12 PRECIPITACIÓN $Á'I$A DE 24 HORAS ......................................................................................... 13 TE$PERATURA ..................................................................................................................................... 13 HU$EDAD RELATIVA .......................................................................................................................... 15 EVAPORACIÓN .................................................................................................................................. 15 HORAS DE SOL .................................................................................................................................... 1 VELOCIDAD Y DIRECCIÓN DE VIENTO ........................................................................................... 1# EVALUACION DE PROBLEMA! HIDRODINAMICO! 1& HIDROLOGÍA DE CUENCAS (UE INTERCEPTAN LA CARRETERA ................................................ 1% EVALUACION E INVENTARIO VIAL DE OBRAS DE ARTE ................................................................ 1% AN$LI!I! HIDROLO"ICO 2# ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE PRECIPITACIONES $Á'I$AS DIARIAS ............................................... 24 ESTI$ACIÓN DE LA FRECUENCIA DE RECURRENCIA ................................................................... 31 PRECIPITACION DE DISE)O E INTENSIDADES DE LLUVIA .............................................................. 32 PRECIPITACIÓN DE DISE)O ........................................................................................................... 32 INTENSIDADES DE LLUVIA ............................................................................................................... 3# CONCEPTO DE PRECIPITACIÓN E'CEDENTE O ESCURRI$IENTO SUPERFICIAL ....................... 4& FACTORES DE LA INFILTRACIÓN....................................................................................................... 41 DETER$INACION DE LOS CAUDALES DE DISE)O ......................................................................... 41 $*TODO DE ABSTRACCIONES DEL SCS +SOIL CONSERVATION SERVICE, ............................. 42 DEFINICIÓN DE PARÁ$ETROS DEL HIDROGRA$A UNITARIO - $*TODO SCS. ..................... 4 CALCULO DE CAUDALES EN ÁREAS $ENORES +CAUDAL DE ALCANTARILLAS, .................... 4! CALCULO DE CAUDALES EN ÁREAS $AYORES +ALCANTARILLAS PUENTES Y PONTONES, .. 51 CAUDAL DE DISE)O PARA OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL .............................................. 3 CALCULO! HIDRAULICO! 65 EVALUACIÓN DE INSUFICIENCIA HIDRAULICA E INSUFICIENCIA DE DRENAJE ........................ 5 DETER$INACIÓN DEL ANCHO ESTABLE DEL CURSOS DE AGUA ................................................ CÁLCULOS HIDRÁULICOS EN PUENTES Y PONTONES ................................................................... PARÁ$ETROS HIDRÁULICOS DE LA SECCIÓN DE INTER*S ........................................................ “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
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5.4 DETER$INACIÓN DE LA PROFUNDIDAD DE EROSIÓN ................................................................. ! 5.4.1 DETER$INACIÓN DE LA SOCAVACIÓN GENERAL .................................................................... ! 5.4.2 DETER$INACIÓN DE LA SOCAVACIÓN LOCAL ........................................................................ #3 5.4.3 DETER$INACIÓN SOCAVACIÓN POTENCIAL TOTAL ................................................................ #5 5.4.3.1 PROFUNDIDAD DE SOCAVACIÓN CO$BINADA PUENTE CASPA..................... #5
6 .1 .1.1 .2 .3 .4 7 &
OBRA! HIDR$ULICA! PLANTEADA! EN LA V'A 76 CUNETAS .............................................................................................................................................. # CUNETA VIAL +TIPO 1, ..................................................................................................................... # ALCANTARILLAS TIPO T$C Y $C ..................................................................................................... ## PONTONES PROYECTADOS .............................................................................................................. !! PUENTES PROYECTADOS ................................................................................................................... !!
CONCLU!IONE! Y RECOMENDACIONE! RE*ERENCIA! 1
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
%
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CAUCE PRINCIPAL
CUENCA
E!TUDIO DE HIDROLO"'A
1 A!PECTO! "ENERALE! 11 "ENERALIDADE!
#
E/ G00 R607/ 8 P90 7 :7;<= 8 /7 G>7 G7/ R607/ 8:0 8 =9 ?0/@:>7 8 D=70//0 8 /7 6 P90 =: >0?0:80 >0 /7 /707> 8/ ?8: :<>>0 ?77 /7 >9> 8 /7 >7:7 “$EJORA$IENTO DE LA CARRETERA +PU #5, PO$ATA - YOROHOCO PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO 90 8 /0= @:= 8 =: :?0 8 ?0>:0 = >:97 / E=:980 8 H80/06@7 H89/>0. E/ =:980 8 80/06@7 89/>7 8 /7 ;@7 = ;7/97 /0= ?7:0= :00/6>0= 8:7 /7 80/06@7 8 /7 07 ?0?0>07 /0= >7987/= 8 8=K0 ?77 / 8=07:0 8 /7= 07 8 7: =:9>:97= 8 87 = 78>9780 9 ?:7 /0= 0:;0= 8 :7=:7/878 8 /7 ;@7 7>08 7/ ;/ 8 :;> 8/ ?0>:0. S >9:7 >0 07> 8 =:980= 7:0= 9 =; 8 >7 :7< =; >00 9: 8 07> =>7. A=@ =0 = >9:7 >0 / :70 8 /7 ;@7 =:: /7= ;77:= ?0>:787=. C7 =K7/7 9 /7 80/06@7 = 97 >>7 7?0787 /7= /= =:78@=:>7= ?07/@=:>7= 8 :7/ 77 9 :080= /0= ;7/0= >7/>9/780= ?=:7 97 ?0=/ 0>9>7 = 7M >9780 /0= 6=:0= ?0?0>0780= ?0 /7= :878= 0>7/= 0 >9:7 >0 /7 := =9>: 0 7 =80 8=7:/787=. E/ ?0>8:0 =6980 / =:980 H80/6>0 = / =69: • • • •
•
12
R;= 8 07> =::. R>0?/7> 8 /7 07> >7:06>7 :00/6>7. D:7> 8 /7= ?>?:7>0= 7= 24 07= ?77 8:= ?080= 8 :00. D/:7> >/>9/0 8 /0= ?7:0= 8 /7= >9>7= 9 >97 / :70 8 /7 ;@7. T70 8/ P0/@600 8 T== ?77 8:7 / 7 8 /9>7 8 /7= =:7>0= =0 / >080 8 /7 >7:7. C/>9/0 8 /7= 8=>767= 7= /0= /967= 980=.
OBJETIVO! DEL E!TUDIO E/ >7?@:9/0 8 H80/06@7 H89/>7 8/ ?=: =:980 : /0= =69:= 0:;0=. • • • •
D:7 /0= ?>?7/= ?7:0= 6000/6>0= 8 /7= >9>7= 9 : /9>7 8>:7 =0 /7 ;@7 =:980. E=:7 /0= >7987/= 8 8=K0 =6M /7 07:;878 7>:97/ ?77 8:= ?080= 8 :00. E;7/97 8=8 / ?9:0 8 ;=:7 89/>0 /7= =:9>:97= 8 87 =::=. P0?0 /7= 07= 9;7= 8 87 ?0:>> >00 =0 P9:= P0:0= A/>7:7//7= C9:7=. 7=@ >00 / 07:0 8 /7= =::= 9 97 987= ?77 / 07/ =690 9>07:0 8 /7 >7:7 8:0 8 6= 8 =69878 7?0?780= ?77 / :?0 ;@7 7 /7 ;7/97> 8 /7= =:9>:97= =::= 7 /7 6>7 80/6>7 808>7 8/
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POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
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7 8/ P0>:0 V7/. C0 /7 7/878 8 677:7 =9 =:7/878 ?7>7.
1% UBICACI+N DEL PROYECTO 1.3.1 UBICACIÓN POLÍTICA E/ P0>:0 =: /0>7/780 07 =9 8/ 8?7:7:0 8 P90. A7>780 /7 9=8>> 8 /7 ?0;>7 8 C9>9:0 5
•
C7:7
P07:7 Y000>0 ?7/ >0 /7 >7:7 +D=769780
• • • • • •
T70 Q/0:7 D?7:7:0 P0;>7 D=::0 A/::98
$70>9, P07:7 Y000>0 Q. &&&&& - Q. 33#2 P90 C9>9:0 P07:7 "?:7 H97>9//7. I>0 3!2.&& =. F7/ 3!#&.&& =.
1.3.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA E/ ?0>:0 ;7/ “$07:0 8 /7 C7:7 +P9 #5, P07:7 - Y000>0 PROVINCIA 8 C9>9:0 - P90 606>7: =: >0?887 : /7= =69:= >008787= 606>7= L7::98 S9 1 33 5.%# 7 1 1# 2.!& L06:98 O=: % 1% 11.%1 7 % 1 #.!5 = >9:7 /0>7/787 /7 ?7: =90:7/ 8 /7 6 P90 / :0 =9=: 8/ PM >0 97 ;77> 7/::987/ 8 3!2.&& 7 4&4&.&& .=...
1#
DE!CRIPCI+N DEL $REA DE TRABAJO D=8 /7 >9878 8 P90 7 /7 07 8 9>7> 8/ P0>:0 = //67 ?0 ;@7 :=: 7=7/:780 PE 3S +P90 - I/7; J9/ P07:7, >0 9 >080 7?0780 8 1&4.&& . >90 8=; / =>:0 ?9/0 / 8/ 8=::0 8 P07:7 = 7 >0=8780 >00 >0 8/ ?0>: +P06. &&&&, ?7=780 ?0 / =>:0 L7?7 ?9:97 /7 ?06. 444& >:0 ?0/780 H97?7>7 =7 $69/ /7 ?06. 1&&& S>:0 H97>0 /7 606. 1%4&& =>:0 A/:0 A?7>:7 /7 ?06. 2&2& C09878 >7?=7 T77?0:0 /7 ?06. 231& 7/: 7=:7 //67 7 /7 :=>> 8 /7 >7:7 D=769780 $70>9 / >:0 ?0/780 80787 Y000>0 +P06. 33#2, >0=8780 8/ :70. >0 97 /06:98 :0:7/ 8/ :70 8 33.#2.52 Q. P0 /7 >0697> :0?06>7 /7 =:97> 8 /7 >7:7 =:: /7 ?0>:787 =69 / =0 :70 >97 0 087 07= ?>:>7: ?/77= >0 77 ?8: 9 7 >069780 9 :70 9 >97 90=0= >9=0= 8 7697 ?0;:= 8 9787= >0 =>0:@7= 8 ?9K7 76:98 =:80 =0/0 &3 9787= 8 >7987/ 70 ?:>:= 7 =9 >9>7= 887: 8:>787=. E/ =:0 8 /90= >0=?08 7 >9=0= 8 7697= :?07/= >0=?08:= 7 /90= 6780= 0>7 8 //9;7= : /0= == 8 8> 7=:7 7/.
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ALCANCE DEL TRABAJO L0= 7/>7>= 8/ =:980 7 >9:7= ?77 / 07:0 8 /7 C7:7 P07:7 Y000>0 =0 /0= =69:= •
$07 /7 0?7:;878 8/ ==:7 8 87 =:: 9> 7/ :?0 8 >0=:9>> 7/787 7 >787 97 8 //7= 8:>780 /0= ?0=/= 0@6= 8 /7= “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
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7//7= 9 = 0=; ?0?080 7 >79=7 8 //0 /7= 07= 9 07= >0?/:77= 9 = 97 ?77 =9 9 9>07:0. •
U>7 8:>7 /0= /967= 8 /7 >7:7 9 : 07= 70= >00 ?9:= ?0:0= 77/780 /0 9 9 ?77 /7 0?7> =697 >: 8 /7 ;@7 677:780 /7= >08>0= 9:97= 8/ :=:0 / 7 8/ ?0>:0.
•
A7/7 >97:>7 /0= 0= >0>9:= 9 7>: /7= 07= 8 87 ?77 9 = >0=8 / 8=K0 8 /7= 07= >0?/:77= 8/ ==:7 8 87 =:: >/980 /7= 07= 8 ?0:>> 9 97 >=77= ?77 / 78>9780 9>07:0 8 /7 ;@7.
•
E / ?=: =:980 :80 >9:7 / :70 ;7/ / 8=K0 8 /7 =9 7=7: 8 7>980 7/ 80 8=K0 ;7/ 9 7 >0=8780 /;7 /7 7=7: 8/ :70 =:: 8 77 8 0 : 07= ;9/7/= 7 /7 987>.
•
S =: >0=8780 9 9;0 8=K0 8 /7= 07= 8 7: 8 7>980 7 /0= >7987/= 0:80= 7>0= =:7/= 8 /0 7?>780 / :0 /0= >97/= = =: ?/7:780 ?:: 7/>7:7//7= :?0 T$C $7>0 8 >0>:0 7/690= ?9:0= =?>@>0=. E >0>/9= = 7 8=K780 >00 =:9>:97= 8 87 70: 7/>7:7//7= 8 T9@7= $:/>7= C096787= +T$C, 7/>7:7//7= :?0 $7>0 8 >0>:0 07= ?9:97/=
•
S >0=87 /7 08>7> 8 /7 /06:98 /7= 07= 8 7: =::= >00 /7= A/>7:7//7= 8 T9@7= $:/>7= C096787= +T$C, >00780 ?0 7:@7= 8 &1 00 >0 >77/= 8 >0>:0 7 /7 :787 =7/87.
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POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
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F6. 1 U>7>5 P0/@:>7 G06H>7 8/ ?0>:0 “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
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ANTECEDENTE! DEL AREA DE TRABAJO S 7 ;=:6780 8=::7= :878= =?>:0 7 /0= 7:>8:= 8/ 7 8 :770 7=@ >00 8 /0= 7:>8:= 80/6>0= 0 =:980= 9 >?:0 =:980= 80/6>0= 7/780= 7 ;/ 8 ?/ 8 ? ;= 0 F7>:/878 0 =: 0:0 =:980 8 =:7 7:97/7 /7 07 8/ ?0>:0 9 ?:7 7/7 9 7/== 8 /7 07> =:>7 8 ?>?:7>0= :0:7= 9 =;7 ?77 / ?=: =:980. &
1.6.1 ESTUDIOS ANTERIORES E: /0= E=:980= 8:>780= = : /0= =69:= •
E=:980 7 ;/ 8 PERFIL DE PRE INVERSIÓN W$EJORA$IENTO DE LA CARRETERA +PU #5, PO$ATA - YOROHOCO PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNOW /70780 ?0 ?7: 8 /7 U878 F09/7807 8/ G00 R607/ P90.
•
E=:980 8 PRE-FACTIBILIDAD 8/ ?0>:0 W$EJORA$IENTO DE LA CARRETERA +PU #5, PO$ATA - YOROHOCO PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNOW /70780 ?0 DEPI 8/ G00 R607/ P90.
•
E=:980 7 ;/ 8 FACTIBILIDAD 8/ PIP W$EJORA$IENTO DE LA CARRETERA +PU #5, PO$ATA - YOROHOCO PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNOW /70780 ?0 DEPI 8/ G00 R607/ P90. / 7K0 2&13.
•
E'PEDIENTE T*CNICO W $EJORA$IENTO DE LA CARRETERA +PU #5, PO$ATA YOROHOCO PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNOW 7>:97/ /707> ?0 /7 GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA DEL G00 R607/ 8 P90 AK0 2&14.
1.6.2 DESCRIPCIÓN DE LA ZONA S 7 >:9780 9 :770 8 >00>:0 8/ T70 P07:7 - Y000>0 +Q &&&& 7/ 33#2, = >9:7 7>:97/: 7 ;/ 8 :0>7 >707/ =9 /06:98 = 33.#2 >0?080= 9 70: /7 =9?> 8 087897 =: 9 7/ =:780 >0 >7/77:0 8 /7 =7 /0 >97/ 8>9/:7 / :7=/780 8 ?=07= ?089>:0= 7 /0 /760 8 /7 =7. E=:7 ;@7 9 /0= 8=::0= 8 P07:7 "?:7 H97>9//7 ?:>:= 7 /7 ?0;>7 8 C9>9:0 J9/ /0= C:0= P0/780= 0 >7=@0= 8 /7 07 8 /9>7 8>:7 8/ ?=: =:980 = 7//7 >00780 ?0 9 :0:7/ 8 25 /0>7/878= 8/ >97/ 13 /0>7/878= 9=8>> 8 P07:7 &2 /0>7/878= 9=8>> 8 "?:7 1& /0>7/878= 9=8>> 8 H97>9//7 3 8=::0= V >9780 1.
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C9780 1 L0>7/878= 8 /9>7 8>:7 9 9 /7 ;@7 P07:7 - Y000>0 PROVINCIA
DISTRITO
L OCAL IDAD
POBLACIÓN (HAB.)
Pomata Pomata Pomata Pomata Pomata Pomata Pomata
Pomata(Zonaurbana) C.C.LampaChico C.P.Lampa!rande C.C.I&cuani C.C.'uapaantiao C.P.'uapacaaniue, C.P.Co,,ini
1383 13 "8# "1 10*3 10# 1$**
Pomata Pomata
C.C.i&ipaCha,,aco,,o ectorLampa-utuma C.C.Cha,,aco,,o C.P.L,aquepa C.P.-uquina C.C.-arapoto C.P.Paita/,toa&ata C.P.Paata2ao C.C./ncohaqui C.C.Ca,aahuira C.C.-i&icachi C.C.aqueria C.C./,toCo,,ario C.C.2aoCo,,ario C.C.u,,camarca C.C.Cumo'uacu,,ani C.P.4orohoco/ C.P.4orohoco2
Pomata Pomata Pomata C'5C5I-6 Pomata Zepita Zepita 'uacu,,ani 'uacu,,ani 'uacu,,ani 'uacu,,ani 'uacu,,ani 'uacu,,ani 'uacu,,ani 'uacu,,ani 'uacu,,ani 'uacu,,ani
UBICACIÓN EN LA CARRETERA MARGEN (PROG.) 0+00 DerechaeIzquierda
0+300 +$%0 8+#00 1$+00 1%+00 1$+000
Derecha Derecha Derecha Derecha Derechae Izquierda Derecha
$18 "8
1$+180 13+800
Derecha Derecha
$$8 *8# 1#%" 1* 11# *$ 1" %8 %8 1#3 1#" $1 1%1 $#1 31* $1$
+$%8 13+#0 1$+"0 3+1%0 #+$0 $+"00 %+#%0 %+#00 %+800 #+100 8+00 30+0"0 3+100 33+#00 33+"00 33+%"3
Derecha Izquierda Izquierda DerechaeIzquierda Izquierda Izquierda Derecha Izquierda Derecha Derecha Derecha Derecha DerechaeIzquierda Derechae Izquierda DerechaeIzquierda DerechaeIzquierda
F9: GRP-DEPI. S 7 >7780 07> =0 /7 7:97/7 ;6:7/ /7= ?>?7/= 8?=0= 7:97/= /7 /7> 8/ =9/0 >0 =9 ?7/878 =80 8 67 9:/878 ?77 /7 8:7> 8 /0= ?7:0= 00/6>0= 8 /7= >9>7=. E/ :70 8 /7 ;@7 =: ?0 /7= ?/7>= 7/87= 8 /0= >0= ?0 /0 9 /7= ?8:= ;7 8 77= 7 87= /7 ;@7 ?7=7 ?0 07= 087/= 9787= /7 >97/ 67 /90= >:780= =0 90=0= >9=0= 8 7697 877: 880= 78= =: >9=0= = /90 9 ?=:7 =>0:@7 =0/0 >9780 = ?=:7 ?>?:7>0= =9 >9>7 >0/>:07. >97:0 7 /0= =:980= 7:0= 7 >?:0 8 /0= =:980= 80/6>0= 7/780= 7 ;/ 8 ?/ 8 ? ;= 7>:/878 0 =: 0:0 =:980 8 =:7 7:97/7 /7 07 8/ ?0>:0 9 ?:7 7/7 9 7/== 8 /7 07> =:>7 8 ?>?:7>0= :0:7= 9 =;7 ?77 / ?=: =:980.
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RECOLECCI+N Y AN$LI!I! DE IN*ORMACI+N METEOROL+"ICA L7 07> :00/6>7 ?/787 ?77 /0= 8=::0= 7/== =: =:980 >0=?08 7 /0= 6=:0= /7 8 8 =:7>0= :00/6>7= 8 ?0?878 8/ S;>0 N7>07/ 8 $:00/06@7 H80/06@7 8/ PM +SENA$HI, 9 = >9:7 ?7= 7 /7= =9>9>7= 9787= 9 :>?:7 /7 /@7 8 /7 ;@7 8/ ?0>:0 07:0 8 /7 C7:7 P07:7 Y000>0. V C9780= 2.
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(
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 2 I07> :00/6>7 9:/787 E ST A C I ÓN
TI PO CODI G O P ROPI E TA RI O
L A TI TU D
LON G I T U D AL TI TU D
V ARI ABL E
P ERI ODO
Precipitaci7n 9ima en $'ora& 1*%$ : 013
Au,i
C6
110880
enamhi
1%>1?13.%??
%*>#?3".#??
381
Precipitaci7n -ota, en&ua,
1*%$ : 011
-emperatura edia en&ua,
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-emperatura;nima
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<aporaci7n -ota, en&ua,
1*%" : 00#
'umedad=e,atia
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
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GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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F6. 2 D/:7> 8 9787= =9>9>7= 9 :>?:7 /7 ;@7 8/ ?0>:0
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POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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21
PRECIPITACI+N PLUVIAL 12
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F697 3 V77> =97/ 8 /7 ?>?:7> L7 07> 8 ?>?:7> 87 8 /7 07 8 ?/77:0 8/ ?0>:0 = 7 0:80 8 /7 =:7> :00/6>7 C.O. J9/ D=769780. E/ ?@080 8 //9;7= 8 70 76:98 >07 7 ?7: 8/ = 8 D> = ?0/067 7=:7 $70 >0=?08 7/ #5.1 ?080 8 /7= ?>?:7>0= :0:7/= 797/=. E/ ?@080 =>0 +;0, >0?8 /0= == 8 $70 7 A60=:0 /7= ?>?:7>0= >0 =9= @0= ;7/0= //67 7 = / 4.5 ?080 8 /7= ?>?:7>0= :0:7/= 797/=.
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22
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F697 4 V77> 87 =97/ 8 /7 P>?:7> $7 24H.
2%
TEMPERATURA L7 07> 8 T?7:97 7 87 @7 8 /7 07 8 ?/77:0 8/ ?0>:0 = 7 0:80 8 /7 =:7> :00/6>7 C.O. J9/ D=769780 9>780 ?0 7 /7 07 8 ?/77:0 8/ ?0>:0. L7 :?7:97 ?080 7 8 /7 =:7> J9/ =6M /0= 6=:0= =:>0= = 8 13.# ZC. 6=:80= /7 7 = 7/:7 8 14.%Z C. 9 0>9 / = 8 N0;. L7 :?7:97 87 =97/ 8 /7 =:7> J9/ ;77 8 %.! ZC 7 5.# ZC / ?080 9/:797/ = 8 !.2 ZC. E /7 697 N 5 = 7?>7 /7 ;77> 8/ ?080 =97/ 8 /7 :?7:97 87. L7 :?7:97 ?080 @7 8 /7 =:7> J9/ =6M /0= 6=:0= =:>0= = 8 2.# ZC. 6=:80= /7 @7 = 77 8 -1.&Z C. 9 0>9 / = 8 J9/0. /7 697 5 = 7?>7 /7 ;77> 8/ ?080 =97/ 8 :?7:97 @7.
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1#
F697 5 V77> =97/ 8 /7 :?7:97 7 87 @7 - E=:7> C.O. J9/. L7 :?7:97 ?080 7 8 /7 =:7> D=769780 =6M /0= 6=:0= =:>0= = 8 14.# ZC. 6=:80= /7 7 = 7/:7 8 1.2Z C. 9 0>9 / = 8 N0;. L7 :?7:97 87 =97/ 8 /7 =:7> D=769780 ;77 8 3.! ZC 7 1&.& ZC / ?080 9/:797/ = 8 #.# ZC. E /7 697 N = 7?>7 /7 ;77> 8/ ?080 =97/ 8 /7 :?7:97 87. L7 :?7:97 ?080 @7 8 /7 =:7> D=769780 =6M /0= 6=:0= =:>0= = 8 &.# ZC. 6=:80= /7 @7 = 77 8 -5.2Z C. 9 0>9 / = 8 J9/0. /7 697 = 7?>7 /7 ;77> 8/ ?080 =97/ 8 :?7:97 @7.
F697 V77> =97/ 8 /7 :?7:97 7 87 @7 - E=:7> C.O. D=769780.
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HUMEDAD RELATIVA L7 07> 8 /7 9878 /7:;7 =97/ 797/ 8 /7 07 8 ?/77:0 8/ ?0>:0 = 7 0:80 8 /7 =:7> :00/6>7 C.O. J9/ D=769780 9>780 ?0 7/ 7 8/ ?0>:0.
15
F697 # V77> =97/ 8 /7 9878 /7:;7 E=:7> J9/ D=769780 L7= ;77>0= 8 /7 9878 /7:;7 6=:787 /7 E=:7> :00/6>7 8 J9/ D=769780 7 6=:780 9 7>99/780 ?080 797/ =97/ 8 5!.3 5#.5 =?>:;7: /7= ;77>0= /9>:M7 : 9 @0 4! 53 6=:780 / = 8 90 0>:9 7 9 0 #& !5=0=;7 6=:780 / = 8 0 E0 9 = / = = M80 /78 697 /7= /9>:97>0= 8 /7 9878 /7:;7 8 /7 07.
25
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F697 ! V77> =97/ 8 /7 ;7?07> :0:7/ =97/ E=:7> C.O. J9/ D=769780.
26
HORA! DE !OL E/ B//0 =0/7 >0=?08 7/ M0 8 07= 7/ 8@7 9 90 /9 //7780 :7< 0:0?@080. E/ ;7/0 8 =: 7>:0 >/:>0 :7< 78>7 /7 ?0:7>7 ?77 / 8=70//0 8 7>:;878= >00 /7 >0=:9>> :9=0 0:0=. E/ 6=:0 8 /7= 07= 8 =0/ /7= =:7>0= 8 J9/ D=769780 7/>77 97 7 8 %.4 %.& 8@7 / = 8 $70 J9/0 =?>:;7: 9 ;7/0 @0 8/ 08 8 . #.& 8@7 70= / = 8 E0 >0 9 ?080 797/ 8 !.4 !.2 8@7 =?>:;7: :7/ >00 = 9=:7 /7 F697 %.
F697 % V77> =97/ 8 /7= 07= 8 =0/ E=:7> C.O. J9/ D=769780.
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VELOCIDAD Y DIRECCI+N DE VIENTO L7 ;/0>878 8 ;:0 6=:787 /7= =:7>0= 8 J9/ D=769780 ?77 9 7K0 ?080 /7 8=:9> 8 /7 ;/0>878 87 8/ ;:0 = 8 2. 4. = =?>:;7: /0= 6=:0= ?=:7 9 ;7/0 0 8/ 08 8 3.& 5.3 = / = 0>:9 =: 6=:780 9 ;7/0 @0 8 2.4 4.& = / = 7/ 9/0. E=:7 ;77> 797/ = ?98 0=:7 /7 F697 11. L0= ;7/0= 8 /7= 8>>0= 8/ ;:0 6=:780= /7 =:7> J9/ 8>7 9 /7 8>> 8/ ;:0 ?807: = 8 N0 E=: 7 S9 O=: +NE B SX, 0 V>;=7 +SX B NE, /7 =:7> D=769780 8>7 9 /7 8>> 8/ ;:0 ?807: = 8 S9 O=: 7 N0 E=: +SX B NE, =:0 880 7 /7 >0: 8 ;:0 8/ /760 T:>7>7 /7 ?=>7 8 /7 >08//7 /7>7. S 7 67>780 /7= 0=7= 8 /7 8>> 8/ ;:0 808 ?: 0=;7 >0 70 7>/878 /7 8>> 8/ ;:0. V F697 1& 11.
F697 1& V77> =97/ 8 /7 ;/0>878 8/ ;:0 E=:7> C.O. J9/ D=769780.
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1&
F697 11 R6=:0 797/ 8 /7 D>> 8/ ;:0 E=:7> C.O. J9/
F697 12 R6=:0 797/ 8 /7 D>> 8/ ;:0 E=:7> C.O. D=769780
% EVALUACION DE PROBLEMA! HIDRODINAMICO! E / 7 8/ ?0>:0 =: >97:0 =9 >9>7= 8:>787= 8 7>980 7 /7 C7:7 N7>07/ ?>:787. A >0:97> 8:7//70= /7 80/06@7 8 /7= >9>7= 8 <=:7=
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/ 08 9 = ?=:7 08> 7 /7 := 8 /7 =9?> 8 >787 97 8 //7=
%1
HIDROLO"'A DE CUENCA! UE INTERCEPTAN LA CARRETERA S 7 8:>780 &5 >9>7= 8 70 76:98 !% =9 >9>7= : ?9K7 877 76:98 :087= //7= >0 877= ?8:= 9 ;7@7 : 3.2 7 14.3. L7 ;6:7> 7:97/ =: >0=::987 ?0 =?>= 8 ?7=:0= +I>9, ?0>0 8=7 /7 :77 /9;7/ /7= ?/7>= >0 :0= 8 >9/:;0 :70= 787>:= 7 70= /780= 8 /7 >7:7 =:: >00 =0 ?7?7 997 C797 :>. L7 :0?067@7 8 /7= >9>7= = ?7>7/: 7>>8:787 >0 97 ;77> 8 7/::98 9 ;7@7 : 3!31 =. 7 4#2 =. E /0= ?9:0= 8 8=>767 9 >97 /7 ;@7 = 7 7?>780 77= ?8:= :7:0 8/ :0 >00 8 /7= 9787= 0 >79>= =::= >0 ?=>7 8 ;6:7> +I>9, /7= 9787= >0 ?=>7 8 7697 0 9//7= 8 >9=0= 8 7697 8 77 /0= >79>= 9 = >9:7 =>0= 9 =0/0 = 7>:;7 /0= == 8 8> 7 70. L7= =9>9>7= 8:>787= =: 887= 8787 /7 >0697> =>7?787 8/ :0 E/ >080 8 9>0= >79>= = :>0 >0 >0/9>7 8 ;77= ?9K7= =9>9>7= 9 7> ;77/ / 7>0 8 >9>. T7< =: 0:0= /90= 8 =>0:@7 0= 7 /0 /760 8 /7 :0>7 >707/ 9 /7 >97 = 7 8:>780 / :0. S9 7 :9:77 = 7 >0=8780 97 77 787>: 7 9 /780 8 /7 ;@7 >0 >7987/= @0= =80 =:9>:97= 8 7/;0 0 8 ?7= ?77 / /90 8 ?9K7= 9787= 0=:80= /7 :0:7/878 8 =:7= 9787= 0 /90= / ;:70 8 >9>= 7697. T7< =: 087/= / :70 8 /7 ;@7 6780 >9>= >0 7/>7:7//7= 7 >0:7 8=:7>7. E :7/ =:80 8 /7 ;7/97> /0= ?/70= 8 /7= >9>7= 9787= 8 /7 ;7/97> >0?/:77 >7?0 = 7 //6780 7 8:>7 :0:7/ !% >9=0= 8 7697 7:97/= 7:>7/= 9 >0=::9 /7= 07= 8 7: 0= 5 >9=0= 8 7697 9 >0=::9 /7= 07= 8 7: 70=. 9 >97 /7 ;@7 8=8 /7 ?06=;7 &&&& 7=:7 /7 ?06=;7 33#2. : /7= >97/= = 7 8:>780 7/>7:7//7= 8 >0>:0 7780 :?0 7>0 ?0:0= 8 >0>:0 ?9: 8 >0>:0.
%2
EVALUACION E INVENTARIO VIAL DE OBRA! DE ARTE E/ ==:7 8 87 =:: /7 >7:7 =:980 >00 = 8> ?=:7 8;=0= :?0= 8 =:9>:97=. E: /7= 07= 7//787= 7 7/>7:7//7= ?9:= ?0:0= >9:7= :?0 77=. C7 =K7/7 9 / ==:7 8 87 8 =:7 >7:7 0 =: 7:87 =9 9>0= 8:00= ?09 = >9:7 0=:987 >0/7:787 :7?787 //0 0 7987 7 ?=;7 /7 ;@7 7?7:: 78 =: >98780 9 /0= 8= 0 = 0=:97 = 760 7 ?=7 8 =0 /7 >7:7 = :7=:7/ ?0 = 8 0:7 9 /7 8=878 8 8= ?0 = 77 7/:7 7/>7:7//7= /0 >97/ 0>7=07 /7 07> 8 :70= ?9K0= =9>0= 98:0= /7 ?/7:707 8 /7 ;@7. L7= =:9>:97= 7//787= 8 7>980 7 =9= >77>:@=:>7= =:780 8 = 8:7//787= /960 ;:7787= ?0 /7 8=>?> 8 /7= 07= 70= =::= /7 9:7 = /7 =69:
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1(
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 3 I5;5:70 V7/ 8 O7= 8 A: E=:5:= - 50= PROG. N/
O BREA0ISTE N T E
TI PD OM E A TE RI A L
( & !)
Lo ng.A ( !)
DIMENSIONES n c ho A lt o Di ! " t #o E ST A DO ( !) ( !) ( ' $l g . )
1 2 3 4 5 6 7
00+000 00+184 00+370 00+580 03+270 03+600 03+785
Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 04 ojos Inexistente Inexistente Inexistente Alcantarilla 01 ojos
Concreto Armado ConcretoArmado Tajea Proyectar Proyectar Proyectar ConcretoArmado
5.5 5.5 5.55 6.05
89 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
03+820 04+180 04+856 05+113 05+403 05+671 06+061 06+160 06+210 06+500 06+542 06+614 06+690 07+460 08+050 09+140 09+438 09+660
Inexistente Inexistente Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 02 ojos Inexistente Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Inexistente Alcantarilla 01 ojos Inexistente
Proyectar Proyectar ConcretoArmado ConcretoArmado ConcretoArmado ConcretoArmado Tajea ConcretoArmado Tajea ConcretoArmado Tajea Proyectar Tajea ConcretoArmado ConcretoArmado Proyectar ConcretoArmado Proyectar
---5.15 2.3 1.65 5.5 2 0.8 5.5 2 1.1 5.5 2.05 1.1 6.8 2.25 0.6 6 2 1.2 7 0.75 0.75 6.5 1.7 1 6.45 2.3 1 6.55 2 1.05 6 1.55 1.1 6 1.6 1.1 5.25 0.85 0.7 -
26 27 28 29 30 31 32
10+290 13+620 14+117 14+265 15+555 15+675 15+881
Alcantarilla Alcantarilla 01 01 ojos ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Inexistente Inexistente Inexistente
Concreto ConcretoArmado Armado ConcretoArmado ConcretoArmado Proyectar Proyectar Proyectar
6 6.05 4.5 4.35 -
1.38 1.3 5.15 0.6
1.6 0.75 3 3 -
1.2 1.1 0.8 0.6
0.9 0.5 1.66 1.7 -
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
-
REMPLAO CAPAC. HIDRAULICA
OBSERVACION
TIPO
RECOMENDACIONES P#o"cci*n E nc $ C+"%l", Li ! Ali-i"#o
R.E. R.E. M.E. R.E.
I I I I
Reemplazar Reemplazar Reemplazar Proyectar Proyectar Proyectar Reemplazar
MC MC MC TMC TMC TMC TMC
SI SI SI SI SI SI SI
N N N S S S N
-
-M.E. R.E. R.E. R.E. M.E. R.E. M.E. M.E. M.E. M.E. R.E. R.E. M.E. -
-I I I I I I I I I I I I I -
Proyectar Proyectar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Proyectar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Proyectar Reemplazar Proyectar
TMC TMC MC MC MC MC MC MC MC MC MC MC MC TMC MC TMC TMC TMC
SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI
S S N N N N N N N N N S N N N S N S
-
R.E. R.E. R.E. R.E. -
II I I -
Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Proyectar Proyectar Proyectar
MC TMC MC MC MC MC MC
SI SI SI SI SI SI SI
N N N N S S S
--
--
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 3 I5;5:70 V7/ 8 O7= 8 A: E=:5:= - 50= +C05:597>5, PROG. N/
O BREA0ISTE N TE
TI PD OM E A TE RI A L
( & !)
Lo ng.A ( !)
DIMENSIONES n c ho A l t o Di ! " t #o E STA DO ( !) ( !) ( ' $l g .)
65 66 67 68 69 70 71
26+146 26+473 26+600 26+706 27+061 27+425 27+960
Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Inexistente Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Inexistente Alcantarilla 01 ojos
ConcretoArmado Tajea Proyectar Tajea ConcretoArmado Proyectar ConcretoArmado
7.05 5.1 4.4 5.6 6
1.4 1 0.3 1 0.9
1.35 1.3 0.4 0.7 0.65
72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89
28+178 28+465 28+701 28+828 29+308 29+452 29+620 30+150 30+439 30+598 30+947 31+120 31+485 31+687 32+475 32+731 32+851 33+008
Alcantarilla Alcantarilla 01 01 ojos ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Inexistente Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos Alcantarilla 01 ojos
Concreto ConcretoArmado Armado ConcretoArmado ConcretoArmado ConcretoArmado ConcretoArmado ConcretoArmado Proyectar ConcretoArmado ConcretoArmado ConcretoArmado Proyectar ConcretoArmado ConcretoArmado ConcretoArmado ConcretoArmado ConcretoArmado ConcretoArmado
5.4 5.6 5.3 5.4 5.2 5.2 5.45 5.2 4.4 5.1 4.9 6 4.3 4.85 5.1 4.8
1.1 0.9 0.9 1 0.6 0.7 0.8 0.7 0.6 0.6 1 0.8 0.85 0.65 0.6 0.9
0.8 0.6 0.6 1.2 0.6 0.8 0.5 0.7 0.7 0.8 0.9 0.55 0.75 0.85 0.5 0.9
--
4.5
1.25
0.85
90 M.E. 33+437 Armado =MALESTADOAlcantarilla 01 ojos I Concreto =INSUFICIENTE R.E. =REGULARESTADO S =SUFICIENTE B.E. = BUEN ESTADO
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
REMPLAO CAPAC. HIDRAULICA
OBSERVACION
TIPO
RECOMENDACIONES P#o"cci*n E nc $ C+"%l", Li ! Ali-i"#o
M.E. M.E. M.E. M.E. M.E.
I I I I I
Reemplazar Reemplazar Proyectar Reemplazar Reemplazar Proyectar Reemplazar
MC MC TMC TMC MC TMC TMC
SI SI SI SI SI SI SI
N N S N N S N
M.E. M.E. M.E. M.E. M.E. M.E. M.E. M.E. M.E. M.E. M.E. M.E. M.E. M.E. M.E. M.E.
II I I I I I I I I I I I I I I
Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Proyectar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Proyectar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar
TMC TMC TMC MC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC MC TMC TMC TMC TMC TMC
SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI
N N N N N N N S N N N S N N N N N N
- TMC=TUBERIA M.E. METALICA I CORRUGADA Reemplazar MC =MARCODECONCRETO
MC
SI
N
-
-
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 4 I5;5:70 V7/ 8 O7= 8 A: E=:5:= - 70= PROG. N/
OBRA E0ISTENTE (&!)
1 2 3 4 5
2+462.00 PUENTE Nº01 5 +863.00 PONTONº01 18+113.00 PONTONº 02 18+699.00 PONTONº03 18+950.00 PONTONº 04 M.E. = MAL ESTADO R.E. = REGULAR ESTADO B.E. = BUEN ESTADO
TIPO DE MATERIAL
Long. (!)(
DIMENSIONES Ancho Alto Di!" t#o !)(
!)
( ' $ l g .)
Concreto Armado 18.7 4 1.56 ConcretoArmado 6 4.65 1 Concreto Armado 5.4 3.05 1.72 Concreto Armado 7.7 4.2 2.1 Concreto Armado 6.45 4.45 1.3 TMC = TUBERIA METALICA CORRUGADA I = INSUFICIENTE S = SUFICIENTE
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
REMPLAO CAPAC. OBSERVACI ESTADO HIDRAULICA ON
M.E. M.E. R.E. R.E. M.E.
S I I I S
Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar
TIPO
RECOMENDACIONES P#o"cci*n Enc$% C+"%l", Li!' Ali-i"#o
SI
PUENTE PONTON PONTON PONTON PONTON
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
IS IS IS IS
SI SI SI SI SI
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
P77 >7/>9/7 / >7987/ 0 7=0>780 7 97 >9>7 =:7/>87 = >=70 8:7 ?77 /7 =7 >9>7 /7 :=878 8 /7 ?>?:7> 8 897> 697/ 7/ :?0 8 >0>:7> 8 /7 >9>7 >0=?08:. E/ :?0 8 >0>:7> 8 97 >9>7 = / :?0 9 97 60:7 8 7697 >7@87 / ?9:0 = /70 ?/7 ?77 //67 /7 =>> 8 >/>9/0. T80 >9:7 9 = : 9 8=K7 =:9>:97= 8 87 9 ?: 7: >0=;7 /7 :7=:7/878 ?77 >787 9787 8:>787 = 8/: /7 =9?> 8 /7 >9>7 >00 = 9=:7 /7 F697 3 = 8 /7 /06:98 8/ >79> ?>?7/ /7 8>7 8 ;/= 8/ >79> ?>?7/ :?0 8 >0:97 >0 /0 >97/ = >7/>9/70 /0= ?7:0= 00/6>0= 8 /7= >9>7= >00 7 ?8: :?0 8 >0>:7> 9 = 9=:7 / >9780 >0=?08:. P77 /7 8:7> 8 /7 =>0:@7 = ?/7 8;=0= <:080= / <:080 7>07/ / 80677 :769/7 / 80677 =:<:>0 :> 8/ >97/ :80 >9:7 /7= 7= 8 87 = =: ?/780 / <:080 8 7=:7>>0= 8/ SCS. ?77 7 70=. / <:080 8 80677 :769/7 9:70 ?77 7= 0=. E/ <:080 ?77 0: / =>9:0 =: 9> 8 /7 7?/>7/878 8/ 7 >9=: /7 >7:878 7:97/7 8 /0= 87:0= 8=?0/= /0= 8:7//= >=70= /7 =?9=:7 7/ /7 7>::98 987. L7 7?/>7/878 =: 7>08 >0 /7= >77>:@=:>7= 8 /7 07 =?>@>7 /7= =9?0=>0= >0 /7= >97/= = :777 / <:080. E/ M0 7:97/7 8 /0= 87:0= 8=?0/= = 7 /7 := 8:7// >0:97 8 /0= 6=:0= 80/6>0= 9 ?98 = 8 ?>?:7> 0 >7987/. P77 >:0= 8 /7 8:7> 8 987>0= ?98 >0=87= 9 ?/0 8 /7 ;77> 8 /0= 8:7//= =0 / =9/:780 7/. E 8:780= <:080= =/0 = >07 / =>9:0 0 :7:0 0:0= 7/>77 / 80677 >0?/:0. L7 7>::98 =: 8:787 ?0 / >0=:0 =9?0=>0= ?/7:787= / 8=70//0 8/ <:080.
# AN$LI!I! HIDROLO"ICO #1 AN$LI!I! E!TAD'!TICO DE PRECIPITACIONE! M$IMA! DIARIA! C0 /7 7/878 8 79=:7 /7 ?>?:7> 7 8 /7= E=:7>0= 8 J9/ D=769780 7 97 = 797/ 8 8=:9> :>7 /7 07> 8 /7 =:7> =:980 = 77/787 ?/780 ?77 //0 /7= =69:= 8=:9>0= 8 ?07/878 N07/ L06 N07/ II ?7:0= L06 N07/ III ?7:0= G9/ P7=0 :?0 III L06. P7=0 T?0 III. P77 :777 =:7= 8=:9>0= :>7= = >9 7 /0= <:080=?07/@=:>7 8 /0= @0= >978780= 8 Q0/0600; S0; = 0: 7 9 8=:9> = 79=:7 0 /0= 87:0= =:>0=. E/ /7= 697= 13 14 = 0=;7 /0= 6=:0= =:>0= 797/= 8 /7 ?>?:7> 7 8 24. 8 /7= =:7>0= J9/ D=769780. / 6=:0 =:>0 8 ?>?:7>0= 7/>7780 ?0 SENA$HI ?=:7 43 4# 7K0= =?>:;7:.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
2#
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 5 R6=:0 =:>0 8 P>?:7> $7 24 . Esta ciónJuli Pre ci pi ta ció n AÑO Má x i m aDi a ri a (m m ) nov-66 29.2 feb-67 49.8 feb-68 68.0 feb-69 33.2 dic-70 32.6 feb-71 48.0 ene-72 31.5 ene-73 41.1 abr-74 71.9 dic-75 66.1 ene-76 44.2 feb-77 46.3 ene-78 37.4 nov-79 34.8 ene-80 63.7 abr-85 34.2 feb-86 43.7 nov-87 47.3 ene-88 53.6 abr-89 36.4 ene-90 32.4 mar-91 37.2 ene-92 35.2 ene-93 34.1 ene-94 44.6 mar-95 25.4 mar-96 42.0
ago-97 mar-98 mar-99 feb-00 feb-01 abr-02 mar-03 ene-04 dic-05 feb-06 abr-07 ene-08 feb-09 mar-10 ene-11 mar-12 feb-13
NDº ATOS P ROM. DESV ES T MAX I MA MINI MA
42.5 30.1 45.6 30.6 38.4 67.4 32.7 36.7 33.4 37.1 41.5 37.5 37.5 33.6 43.5 50.6 30.5
44.0 41.7 11.3 71.9 25.4
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
Esta ci ónDe sa gua de ro Pre ci pi ta ción AÑO Má x im aDia ria (m m ) dic-66 47.5 ene-68 25.5 ene-69 38.0 feb-70 34.1 ene-71 25.8 mar-72 45.6 feb-73 50.5 feb-74 34.2 feb-75 44.2 ene-76 43.3 oct-77 37.0 ene-78 34.0 mar-79 37.8 mar-80 34.3 dic-81 34.0 oct-82 61.3 dic-83 30.9 may-84 44.5 dic-85 39.1 ene-86 50.7 ene-86 40.0 mar-88 55.2 abr-89 38.7 mar-90 51.2 mar-91 25.3 ene-92 31.0 jul-93 38.9
feb-94 feb-95 ene-96 feb-97 abr-98 abr-99 nov-00 feb-01 mar-02 mar-03 feb-04 mar-05 mar-06 mar-07 ene-08 feb-09 ene-10 feb-11 ene-12 ene-13 NDº ATOS PROM. DESV EST MAX IMA MI NIMA
34.5 39.1 37.7 37.0 25.0 51.0 42.7 58.6 71.8 43.0 35.1 60.4 57.4 48.4 31.6 60.9 45.2 36.3 39.7 53.7 47. 0 42. 2 10. 7 71. 8 25. 0
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
25
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
26
F697 13 R6=:0 =:>0 797/ 8 ?>?:7> 7 24. E. - J9/
F697 14 R6=:0 =:>0 797/ 8 ?>?:7> 7 24. E. D=769780
.) D/0/34/ P8.09 T/9 III L7 8=:9> 9=787 / 7/== 8 >9>7 80/6>0 = /7 8=:9> 67/ 8 ;7/0= :0= /7 >97/ 7 =80 7?/7: 9:/787 ?77 ?=:7 / >0?0:7:0 8 >>87= =9@7= +0= @0=,. *4/ D80/;.; S 8> 9 97 ;77/ 7/7:07 : 97 8=:9> G77 8 3 P77:0= 0 8=:9> P7=0 T?0 III = =9 9> 8=878 8 ?07/878 = β −1 X −γ − 1 X −γ f ( x) = *e α
αΓ ( β ) α
*4/ A4<4=.;. L7 9> 8 8=:9> 7>99/787 8 /7 8=:9> P7=0 T?0 III 0 G77 8 III ?77:0= = X −γ f ( x) =
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
1 x e αΓ( β ) ∫0
−
α
X −γ * α
β −1
dx
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
E / >97/ ' [ V77/ 7/7:07 P7=0 :?0 III \ [ O6 8 /7 ;77/ ?7:0 8 ?0=>. ] [ P7:0 8 =>7/7 ^ [ P7:0 8 07 _+^1, [ F9> 677 >0?/:7 L7 ;77/ 89>87 P7=0 T?0 III =
y=
x−
α
27
L7 9> 7>99/787 P7=0 T?0 III 89>87 = y
y=
∫0
y β1 −1e − y
Γ ( β1 )
dy
L7 >97/ : >00 ?7:0 ^1 >97 ;77/ 7/7:07 : 06 Y [ & ' [ \
E0/<./ ;8 .><89, 9;9 ;8 <9<890 A?/>780 / <:080 8 0:0= = 0: /7= =69:= /7>0= $87
X = γ + α * β1
V777
S 2 = α 2 * β1
S=60
Cs = g =
2 β1
R=0/;80 /7= >97>0= = 0:
2
2
α = Cs s / 2
β1 = Cs
γ =X−
2S Cs
P77 / >/>9/0 8 C = ?77 /0= 87:0= 9=:7/= 9=7 /7= >97>0= n
n CS = D08 +', ] ^ ` S \ +^,
∑1 ( X
3
i
− µ)
i=
(n − )(1 n −) 2 S 3
[ F9> 8=878 [ P7:0 8 =>7/7 [ P7:0 8 07 [ $87 8 /0= 87:0= 0=;780= [ D=;7> =:87 8 /0= 87:0= 0=;780= [ P7:0 8 ?0=> [ F9> 677
N0:7 /:7: S C = a & 8 /7 >97> 8 ?7:0 8 =>7/7 +], ^ = 67:;0 ?0 /0 >0:70 9 0 >9?/ >0 /7 >08> 9 ^ b &.
3) D/0/34/ "4<38= L7 8=:9> G9/ = 97 8 /7= 8=:9>0= 8 ;7/0 :0 = //7780 :7< V7/0 E:0 T?0 I F=-T??:: :?0 I 8=:9> 80/ ?0>7/. L7 9> 8 8=:9> 7>99/787 8 /7 8=:9> G9/ : /7 07 “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
()
F(x)= e P77
-c a a c
D08 F+, & a ] a c -c a ` ac
[ F9> 8 8=:9> 7>99/787. [ V77/ 80/6>7 =:980. [ B7= 8 /0= /067:0= ?70=. [ E= / ?7:0 8 =>7/7. [ E= / ?7:0 8 ?0=> //7780 :7< ;7/0 >:7/ 0 087.
U:/780 / <:080 8 0:0= = 0: /7= =69:= /7>0=
α = √π6 S =0.78S μ = X− 0.57721α = X− 0.45S D08
X
S ] `
[ $87 8 /0= 87:0= 0=;780=. [ D=;7> =:87 8 /0= 87:0= 0=;780=. [ P7:0= 8 /7 8=:9>.
N0:7 /:7: S C = a & 8 /7 >97> 8 ?7:0 8 =>7/7 +], ^ = 67:;0 ?0 /0 >0:70 9 0 >9?/ >0 /7 >08> 9 ^ b &.
) P483. ;8 B9;.; ;8 A@408 P77 =7 9 8=:9> :>7 = 79=:7 0 7 /0= 87:0= 8 :=878= >7/>9/787= = 7?/>7 /7 ?97 8 0878 8 79=: 8 A9=: $<:080 8/ E0 C978:>0 $@0.
1) A@408 ;8 M?9;9 ;8= E9 C4.;>/9 M/<9 C0==: >0?77 /7 9> 7>99/787 8 /7 = 8 87:0= >0 /7 9> 7>99/787 :>7 ?/0:787 9 ?7?/ / ?07/@=:>0 78>9780 808 /7 8=:9> :>7 =/>>0787 = ?987 ?=:7 >00 97 /@7 >:7. V=9= /7 ?07/878 ?@>7 = /0= ?9:0= ?/0:780= = 769?7 7/880 8 97 /@7 >:7 9 = /7 ?=:7> 8 /7 8=:9> :>7 78= 8 9 /7 =97 8 /7 8>7 8 /7= 8=::7= 8=:9>0= = 0. = ?98 77 >0 >:7 >:7 9 =:0= 87:0= = 79=:7 7 /7 8=:9> 8=787.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
2&
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
#2
E!TIMACI+N DE LA *RECUENCIA DE RECURRENCIA L7 >9>7 ?080 8 0>9>7 8 //9;7= 9 = ?/7 / 8=K0 =K7/7 / ;/ 8 ?0:>> 9 = ?98 ?0?0>07 7/ ==:7 ?0>:780. A >0:97> 0=:70= >:0= >:0= 8 8=K0 67/780= ?77 =:9>:97= 8 >0:0/ 8 7697 C9780 ! ?080= 8 :00 >08780= ?77 /7= 07= 8 7: 87 PUENTE DE CARRETERA
PERIODO RETORNO (AÑOS)
SistemaSecundario SistemaPrimario
10- 50 50- 100
ALCANTARILLAS DE CARRETERA
PERIODO RETORNO (AÑOS)
Volúmenes de tráfico bajo Volúmenes de tráfico intermedio Volúmenes de tráfico alto
5 10 10 - 25 50 - 100
CARRETERA BAJO VOLUMEN DE TRANSITO PERIODO RETORNO (AÑOS) (MTC-PERU) PuentesyPontones 50- 100 Alcantarillas de paso y badenes 20 - 50 Alcantarillas de alivio 10 - 20 Drenaje de la plataforma 10 C00 ?98 ;= /7 07 ?977 >0=;7807: 7 0?:780 ?0 ;7/0= 8 >9>7 8 >9>7 >0=?08:= 7 ==:7= ?70= 0 ;0/M= 8 :>0 7/:0 / >7=0 8 ?9:= ?0:0= = =:80 7=90= ?77 / ?=: =:980 ?080= 8 :00 8 5& ?77 / >7=0 8 A/>7:7//7= C9:7= 8 2& 7 25 AK0=. ?9= = 97 ;@7 97/ 0 ;>7/ 8 >7>: =>9870 8/ >97/ = ;7 7 7/7 :770= 8 7::0 ?8>0.
E= ?>=0 70:7 9 /7 7?/>7> 8/ 7/== 8 =60 =:9>:97= ?77 / >0:0/ 8 7697 ?98 ?=:7 707/@7= = /7 76:98 >0=?08: 7/ ?080 8 :00 = >8 897: /7 ;87 M:/ 8 /7 =:9>:97. S ?98 >9 7/ 9=0 8 /7 =69: 9/7 ?77 >:0= 8/ >/>9/0 8/ =60 80/6>0 7:97/ 0 : 8 7//7 R [ 1 - +1 - 1T, D08 R R=60 8 7//7 T P080 8 :00 V87 M:/ 8 /7 =:9>:97 E/ ?080 8 ;87 M:/ 8 9 ?9: 0 =:9>:97 89/>7 7 7 =9= 7>:;0= 0= 8 70 ;87 M:/ = 8 2& 7K0= 0 = ?0 /0 :7:0 7=90= 9 =60 8 7//7 8 1!.21 ?77 1&& 7K0= 8 33.23 ?77 5& 7K0=.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
%1
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
E / >7=0 8 5& 7K0= / =60 8 7//7 = 8 33 0 / # 8 ?07/878 8 0 >8>7. • E / >7=0 8 1&& 7K0= / =60 8 7//7 = 8 1! 0 / !2 8 ?07/878 8 0 >8>7 897: / =0 ?080 • P77 9=:0 ?0>:0 = >0=87 9 ?@080 8 5& 7K0= ?77 ?9:= ?0:0= 2& 7K0= ?77 / >7=0 8 A/>7:7//7= C9:7=. •
#% PRECIPITACION DE DI!EO E INTEN!IDADE! DE LLUVIA 4.3.1 PRECIPITACIÓN DE DISEÑO P77 / 7/== 8 >9>7 8 /7 7 24>7/>9/7 07= = /7 7?>?:7> ?/780 / 08/0 HYFRAN P/9= 2&&% = 9?>?:7> ?0677 9 ?: 7 24 07= ?77 8:= ?@080= 8 :00 9:/780 /0= =69:= <:080= =:78@=:>0= ?77<:>0= N07/ L06 N07/ II ?7:0= L06 N07/ III ?7:0= G9/ P7=0 :?0 III L06. P7=0 T?0 III. V C9780 1& 11.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
%2
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 % P>?:7>05= 7= ?77 8H5:= ?@080= 8 :050 E. J9/. ESTIMACION DE EVENTOS EXTREMOS PARA DIFERENTES PERIODOS DE RETORNO - ESTACION JULI
Momentos
Momentos
Momentos
Momentos
Momentos
Momen
µ=
41.7674
my=
3.6999
my=
3.3135
α=
36.6321
α =
0.1437
α=
σ=
11.4105
sy=
0.2502
sy=
0.3738
β=
8.8967
β =
2.6891
β=
γ =
23.0558
γ=
0.1481
α=
a=
12.2974
!AR#METROS DE LA FUNC IÓN DE DISTRIBUCIÓN Max .Ver
Max .Ver
my=
3.6999
my=
sy=
0.2502
sy= a=
DISTRIBUCION NORMAL
FUNCIÓN DE DISTRIBUCIÓN
TR (Años) 2.00 5.00 10.00 20.00 25.00 50.00 75.00 100.00 200.00 500.00 1000.00 2000.00 5000.00 10000.00
XT (mm) Proba b. 0.500 0.200 0.100 0.050 0.040 0.020 0.013 0.010 0.005 0.002 0.001 0.001 0.000 0.000
W 1.177 1.794 2.146 2.448 2.537 2.797 2.939 3.035 3.255 3.526 3.717 3.899 4.127 4.292
Z 0.000 0.841 1.281 1.645 1.751 2.054 2.216 2.326 2.576 2.878 3.090 3.290 3.540 3.718
YT 0.3665 1.4999 2.2504 2.9702 3.1985 3.9019 4.3108 4.6001 5.2958 6.2136 6.9073 7.6007 8.5171 9.2103
Momentos y Max.Ver 41.77 51.37 56.39 60.54 61.75 65.21 67.06 68.32 71.16 74.61 77.03 79.32 82.16 84.20
DISTRIBUCION LOG-NORMAL DE !ARAMETROS
XT (mm)
Max .Ver
Max .
α=
36.78220
α=
0.5129
β=
8.04115
β=
2.6345
β=
γ=
23.9817
γ=
20.716
DISTRIBUCION LOG-NORMAL DE " !ARAMETROS
( XT
Max .Ver
2.9156
m m)
DISTRIBUCION GUMBEL
(
T
DISTRIBUCION !EARSON TI!O II I
X mm )
(
T
DISTRIBUCION LOG-!EARSON TI!O III
X mm)
X T (mm)
Momento s
Max.Ver
Moment os
Max.Ver
Moment os
Max.Ver
Moment os
Max.Ver
Mo men to s
40.44 49.92 55.73 61.04 62.68 67.62 70.43 72.39 77.05 83.11 87.64 92.14 98.08 102.56
40.44 49.92 55.73 61.04 62.68 67.62 70.43 72.39 77.05 83.11 87.64 92.14 98.08 102.56
39.78 49.94 56.67 63.12 65.18 71.52 75.23 77.87 84.28 92.89 99.53 106.31 115.50 122.64
39.18 49.14 56.34 63.64 66.04 73.66 78.27 81.61 89.92 101.52 110.81 120.55 134.18 145.09
39.89 49.98 56.65 63.06 65.09 71.35 74.98 77.56 83.75 91.91 98.08 104.25 112.41 118.57
39.73 48.84 54.88 60.67 62.50 68.16 71.45 73.77 79.37 86.75 92.32 97.90 105.27 110.84
39.50 50.10 57.06 63.59 65.63 71.83 75.36 77.84 83.73 91.35 97.02 102.62 109.95 115.43
39.57 49.75 56.45 62.75 64.72 70.69 74.10 76.50 82.18 89.54 95.02 100.44 107.52 112.82
39.92 49.88 56.43 62.71 64.71 70.90 74.53 77.12 83.44 91.99 98.64 105.48 114.84 122.19
Fuente: Elaboracion propia
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 1& P>?:7>05= 7= ?77 8H5:= TR E. D=769780. ESTIMACION DE EVENTOS EXTREMOS PARA DIFERENTES PERIODOS DE RETORNO - ESTACION DESAGUADERO
Momentos
Momentos
Momentos
Momentos
Momentos
Momen
µ=
42.1638
my=
3.7108
my=
3.9369
α=
37.3550
α =
0.3013
α=
σ=
10.6849
sy=
0.2508
sy=
0.2021
β =
8.3310
β =
10.3658
β =
γ =
7.7626
γ=
a=
-10.1555
!AR#METROS DE LA FUNCIÓN DE DISTRIBUCIÓN Max .Ver
Max .Ver
DISTRIBUCION NORMAL
TR Proba b. (Años)
XT (mm) W
Z
YT
2.00 5.00 10.00 20.00 25.00 50.00 75.00 100.00
0.500 0.200 0.100 0.050 0.040 0.020 0.013 0.010
1.177 1.794 2.146 2.448 2.537 2.797 2.939 3.035
0.000 0.841 1.281 1.645 1.751 2.054 2.216 2.326
0.3665 1.4999 2.2504 2.9702 3.1985 3.9019 4.3108 4.6001
Momentos y Max.Ver 42.16 51.16 55.86 59.74 60.87 64.11 65.85 67.03
200.00 500.00 1000.00 2000.00 5000.00 10000.00
0.005 0.002 0.001 0.001 0.000 0.000
3.255 3.526 3.717 3.899 4.127 4.292
2.576 2.878 3.090 3.290 3.540 3.718
5.2958 6.2136 6.9073 7.6007 8.5171 9.2103
69.69 72.92 75.19 77.33 79.99 81.90
Max.Ver
Max.Ver
3.7108
my=
3.6135
α=
37.12520
α=
0.2244
α=
sy=
0.2508
sy=
0.2733
β =
8.95718
β=
5.8000
β =
γ=
16.3129
γ=
=a
FUNCIÓN DE DISTRIBUCIÓN
Max .Ver
my=
DISTRIBUCION LOG-NORMAL DE !ARAMETROS
XT (mm)
3.665
DISTRIBUCION LOG-NORMAL DE " !ARAMETROS
( XT
m m)
DISTRIBUCION GUMBEL
(
T
DISTRIBUCION !EARSON TI!O III
X mm )
(
T
DISTRIBUCION LOG-!EARSON TI!O III
X m m)
T
Mo ment os
Max.Ver
Moment os
Max.Ver
Mo ment os
Max.Ver
Mo ment os
Max.Ver
Mo ment os
40.89 50.49 56.39 61.77 63.43 68.44 71.29 73.28
40.89 50.49 56.39 61.77 63.43 68.44 71.29 73.28
41.11 50.61 56.27 61.33 62.88 67.49 70.09 71.89
40.76 50.35 56.32 61.83 63.53 68.71 71.66 73.74
40.41 49.85 56.10 62.10 64.00 69.86 73.27 75.68
40.41 50.56 57.28 63.73 65.78 72.08 75.74 78.33
41.07 50.69 56.37 61.42 62.95 67.48 70.01 71.76
40.70 50.50 56.52 61.97 63.64 68.64 71.46 73.42
41.12 50.58 56.17 61.14 62.65 67.13 69.64 71.38
78.01 84.16 88.75 93.32 99.35 103.90
78.01 84.16 88.75 93.32 99.35 103.90
76.13 81.57 85.59 89.54 94.70 98.56
78.68 85.14 90.00 94.86 101.30 106.19
81.48 89.12 94.90 100.68 108.31 114.09
84.56 92.78 99.00 105.21 113.41 119.62
75.84 81.00 84.76 88.43 93.14 96.62
78.01 83.88 88.20 92.42 97.89 101.96
75.44 80.58 84.34 88.00 92.71 96.20
Fuente: Elaboracion propia
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
(mm)
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
%5
F697 15 P>?:7> . 24 . V=. P080= 8 R:00 E. J9/
F697 1 P>?:7> . 24 . V=. P080= 8 R:00 E. D=769780 S6M / A9=: $<:080 8/ E0 C978:>0 $@0 8 Q0/0600; S0; /7 = 8 ?>?:7> 7 24 07= 8 /7= =:7> J9/ D=769780 /7 9 = = 79=:7 7 /7 8=:9> 8 ?07/878= 8 /7 9=:7 +X9//, = /7 D=:9> P7=0 :?0 III $0:0= G9/ $7 V0=/:98 =?>:;7:. V F697 1# 1!.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
%6
F697 1# A9=: 7 8=:9> P7=0 T?0 III - P>?:7> . 24 . E=:7> J9/
F697 1! A9=: 7 8=:9> G9/ - P>?:7> . 24 . E=:7> D=769780 A >0:97> = 9=:7 /7= ?>?:7>0= 7= 8 8=K0 ?77 8:= ?@080= 8 :00. V >9780 12 13.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 11 P>?:7> 7 8 8=K0 E=:7> J9/ Precipitación Máxima T (años) (mm) 2 39.50 5 50.10 10 57.06 20 63.59 50 71.83 100 77.84 200 83.73
500 1000 2000 5000 10000
91.35 97.02 102.62 109.95 115.43
C9780 12 P>?:7> 7 8 8=K0 E=:7> D=769780 Precipitación Máxima T (años) (mm) 2 40.41 5 50.56 10 57.28 20 63.73 50 72.08 100 78.33 200 84.56
500 1000 2000 5000 10000
92.78 99.00 105.21 113.41 119.62
4.3.2 INTENSIDADES DE LLUVIA L7 =:7> 8 //9;7 9>787 /7 07 0 >9:7 >0 6=:0= ?/9;067>0= 9 ?:7 0: /7= :=878= 7=. S 760 =:0= ?98 = >7/>9/780= 7 ?7: 8 /7= //9;7= 7= 7= 7/ 08/0 8 D> P=>. E=: 08/0 ?: >7/>9/7 /7 //9;7 7 9> 8 /7 ?>?:7> 7 24 07= /7 ?= = /7 =69: D08 [ P>?:7> T0:7/ +,
& '.! = !"# $ %1440
8 D97> 9:0= 7 24 07= +,. !"# [[P>?:7> L7 :=878 = 7//7 8;880 /7 ?>?:7> :0:7/ : /7 897> / ?0>8:0. L7= >9;7= 8 :=878-897>->9>7 = 7 >7/>9/780 8>:7: 87: /7 =69: /7> K Tm I = tn “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
%7
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
D08 I [ I:=878 7 +, Q [ F7>:0= >77>:@=:>0= 8 /7 07 8 =:980 T [ P@080 8 :00 7K0= : [ D97> 8 /7 ?>?:7> 9;7/: 7/ :?0 8 >0>:7> +, S = :07 /0= /067:0= 8 /7 >97> 7:0 = 0: Log (I) = Log (K) + m Log (T) -n Log (t)
O
%&
Y = a0 + a1 X1 + a2 X2
D08
Y = Log (p),
a0 = Log K
=X1Log (T)
a
1=
=X2Log (t)
a
2
m
= -n
L0= 7>:0= 8 Q = 0: 7 ?7: 8 /0= 87:0= =::=. D/ >9780 8 R6= $M/:?/ = : P77 E. J9/ 7& [ L06 Q [2.4!4
:0>= [ 3&4.!&
I=
71 [ [ &.2#2
304.806 ⋅ T 0.272 t 0.750
72 [ - [-+-&.#5, [ &.#5& P77 E. D=769780
⋅ T 0.263 I = 309.407 t 0.750
7& [[ L06[Q&.23 [2.4%1 :0>= [ 3&%.4 71 72 [ - [-+-&.#5, [ &.#5&
H7//780 /0= 7>:0= 8 Q = 7/7 9 >9780 NZ 14 15 808 = 9=:7 /7= :=878= / 6>0 NZ 1# 1! = 9=:7 /7 >9;7 I:=878 - D97> F>9>7.
Duracion (t) en minutos 5 10 15 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
C9780 13 I:=878= $7= E=:7> J9/ Periodo de retorno (T) en años 5 141.34 84.04 62.00 49.97 36.87 29.71 25.13 21.92 19.53 17.67 16.17 14.94 13.91 13.03
10 170.72 101.51 74.89 60.36 44.53 35.89 30.36 26.48 23.59 21.34 19.54 18.05 16.81 15.74
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
20 206.21 122.61 90.46 72.91 53.79 43.35 36.67 31.98 28.49 25.78 23.60 21.80 20.30 19.02
50 264.69 157.38 116.12 93.58 69.04 55.64 47.07 41.05 36.57 33.09 30.29 27.99 26.06 24.41
100 319.71 190.10 140.25 113.04 83.40 67.21 56.85 49.59 44.17 39.96 36.59 33.81 31.47 29.48
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
500 495.70 294.74 217.46 175.25 129.30 104.21 88.15 76.88 68.49 61.96 56.72 52.41 48.80 45.71
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
10000
-= "00 /o&
1000 ) , o 2 ( i c
-= 100 /o& -= "0 /o&
100
-= 0 /o&
n " $ c "
-= 10
# 1
/o& -= " /o&
10
1 "
10
1"
0
30
$0
"0
%0
#0
80
*0
100 110 10
D$#ci*n (!in)
F697 1% C9;7 I:=878- D97> >9>7 E=:7> J9/ C9780 14 I:=878= $7= E=:7> D=769780 Periodo de retorno (T) en años Duracion (t) en minutos 5 10 20 50 100 5 10 15
141.24 83.98 61.96
169.46 100.76 74.34
203.31 120.89 89.19
258.65 153.80 113.47
310.32 184.52 136.14
500 473.67 281.64 207.79
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
49.94 36.84 29.69 25.12 21.91 19.51 17.66 16.16 14.93 13.90 13.03
59.91 44.20 35.62 30.13 26.28 23.41 21.18 19.39 17.92 16.68 15.63
71.88 53.03 42.74 36.15 31.53 28.09 25.41 23.26 21.50 20.01 18.75
91.45 67.47 54.38 46.00 40.12 35.74 32.33 29.60 27.35 25.46 23.85
109.72 80.95 65.24 55.18 48.13 42.88 38.79 35.51 32.81 30.55 28.62
167.47 123.55 99.58 84.23 73.47 65.45 59.21 54.20 50.08 46.63 43.68
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
%(
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
10000
-= "00 /o&
1000 ) , o 2 ( i c n " $ c "
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100 110 10
D$#ci*n (!in)
F697 2& C9;7 I:=878- D97> >9>7 E=:7> D=769780
##
CONCEPTO DE PRECIPITACI+N ECEDENTE O E!CURRIMIENTO !UPER*ICIAL C9780 = ?089> 97 //9;7 97 ?7: >7/ 8 =:7 = :87 /7 >0:97 ;6:7/ >00 :>?> /7= 8?=0= 8/ :0 >00 7/7>7:0 =9?>7/. A/ >0:97 /7 //9;7 / =9/0 = >9 8 97 8/6787 >7?7 8 7697 >00>87 >00 8:> =9?>7/ =>0:@7 =9?>7/. I87:7: 870 8 /7 =9?> : /967 /7 =>0:@7 =9=9?>7/ /7= 80= =>0:@7= /7 =9?>7/ /7 =9=9?>7/ >0=::9 /7 =>0:@7 8>:7. L7 /:7> ; 7 = / ?7=0 8/ 7697 7 :7;<= 8 /7 =9?> 8/ =9/0 7>7 / :0 8 /7 :7 /7 ?>0/7> = / 0;:0 8/ 7697 8:0 8/ =9/0 70= 0= /7 /:7> /7 ?>0/7> =: 9 /7>0780= =:0 0>9 ?09 /7 ?7 0 ?98 >0:97 =0 0 = 87 /7 =6987. E/ 7697 /:787 >=0 8 /7 =>0:@7 =9=9?>7/ ?98 07 ?7: 8/ 7697 =9:7 /7 9 ;:97/: ?98 //67 7 /0= >9=0= 8/ 7697. G7/: >0=::9 97 ?0>9?7> /7 0:> 8 /7 =>0:@7 8>:7 :8<80= =:7 >00 97 //9;7 =?>@>7 9 8:780 /967. P0 /7 ?=>7 8 /0= 0= 8 /:7> ?>0/7> / 7697 8 //9;7 //67 7=:7 / ;/ 8/ 7697 =9:7 ?0 0 7 9 :0 >0=:7:. L7 :7=7 8 /:7> 8=9 7 887 9 ?06=7 /7 :0:7 8780 9 = ;7 //780 /0= =?7>0= >7?/7= 8/ =9/0. L7 >7?7>878 8 /:7> ; 7 = /7 :7=7 7 7 /7 >97/ ?98 ?:7 7697 9 :0:7 =9/0 = 9 7 7 8787 >0 97 :7=7 8:7=7 77=:>:0 =9>:. 97 = 7?07 7 97 @7 7 887 9 A/ / >0 =9/0 8 = =7:97. E/ ;7/0 /@: =: >0:0/780 ?0 /7 ?7/878 8/ =9/0. E=: 8;=7= 9/7= ?77 8:7 /7 /:7> /7 70 ?7: 8 //7= =K7/7 9 /7 >7?7>878 8 /:7> = 97 9> ?0>7/ 8/ :?0. E=: 8;=7= 9/7= ?77 8:7 /7 /:7> /7 70 ?7: 8 //7= =K7/7 9 /7 >7?7>878 8 /:7> = 97 9> ?0>7/ 8/ :?0.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
#)
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
L7 07 8 0: /7 =>0:@7 8>:7 ?0 =?77> / =:0677 = 7?7:: =>//7. E ? /967 = >=:7 8 97 =:7> >0 ?/9;670 =6980 /967 / =9/0 8 /7 >9>7 0 = 006<0 :> /967 /7 8:7> 8 /7 :> ?=:7 >:7= >0?/>7>0=.
#5
*ACTORE! DE LA IN*ILTRACI+N L7 >7?7>878 8 /:7> 8?8 8 9>0= 7>:0= :?0 8 =9/0 >0:80 8 7:7 06>7 >0:80 8 9878 >0:97 ;6:7/ 0>7 8/ 7K0. D :087= /7= >77>:@=:>7= 8/ =9/0 L7 9 ?00=878 7>:7 /7 8 /:7> ?00=878 8 = ?07/: /7 = ?0:7:. /7 /7 >7?7>878 7/7>7:0 :7< /9 /7 ==:>7 7/ /90. L7 /:7> :8 7 79:7 >0 / 79:0 8 /7 ?00=878. E/ >:0 8/ >0:80 8 7:7 06>7 :8 7 >:7 /7 >7?7>878 8 /:7> 880 ?>?7/: 7/ 79:0 9 ?089> /7 ?00=878. L7 /:7> ?77 9 =0 :?0 8 =9/0 = 0 9 =9/0 M80 9 9 =9/0 =>0 =:7 8=9> = = 0:07 /0= 0:0= >7/=. E/ >:0 8 /7 >0:97 ;6:7/ /7 >7?7>878 8 /:7> = 8@>/: 8:7/ ?9=:0 9 :7< /9 /7 :>?>. L7 ?=>7 8 ;6:7> >:7 /7 >7?7>878 8 /:7> =:0 /0 ?080= >0007 7 :7;<= 8 97 >0?77> >0 9 =9/0 8=980. E=:0 08> 7 9 :787 / /90 8 =9?> 8780 7/ 7697 = :?0 ?77 9 ?: / =9/0 /0= ==:7= 8 7@>= 7> 7/ =9/0 = ?7/ / 0//7 ?0:6 7/ =9/0 8 /7 0= >79=787 ?0 /7= 60:7= 8 7697 8=9 /7 >0?7>:7> 8 /7 =9?> 8/ =9/0.
#6
DETERMINACION DE LO! CAUDALE! DE DI!EO E/ >7987/ 8 8=K0 >0 97 ?07/878 8 0>9>7 9> 8 /7 ;87 M:/ / =60 8 7//7 8 /7 07 =0 /7 7= ?77 / 8=07:0 8 :087 =:9>:97 89/>7 +8=7= K7= ?9:= ?0:0= 7/>7:7//7= >9:7= :>.,. L0= >0?/0= ?0/7= =0>7/= >0>0= 9 = 8;7 ?0 / >0/7?=0 8 97 07 89/>7 +?<887 8 ;87= ?0?878=, ?8 >97/9 ?0>8:0 7:70 >00 7= 8 =9= =:980= / U.S. C0?= 0 E6= 9=7 97 “7;87 =:87 8 ?0>:0 887 >00 “L7 8=>767 9 ?98 =?7= ?77 /7 = =;7 >07> 8 >08>0= :00/6>7= 9 =0 >0=8787= >00 707/: >77>:@=:>7= 8 /7 6 606>7 =:980 >0 /7 >/9= 8 /7= >07>0= :787: 77= +LINSLEY FRAN"INI 1%#2,. U=97/: /7 7;87 =:87 8 ?0>:0 = / 5& 8 /7 7;87 7 ?07/ ?77 / 7 /7 76:98 8 /7 7 7;87 ?07/ +9=787 70: / 8=K0 8 ;:80 8 678= ?=7=, = 8:7 ?0 =:7>0= :00/6>7= 8/ /@: @=>0 8 /7 //9;7 >7@87 /7 >9>7 8 87. E/ >0 8 9 =:7 97 8;=878 8 <:080= ?0>8:0= 8 >/>9/0 ?77 8:7 /0= ;:0= :0= 0= 8>7 /7 76:98 >0?/878 8/ ?0/7. L7 0 =9>: := 8 /7= == 80:00/6>7= 8=?0/= /7 7/:7 8 677:@7 8 /0= 87:0= ?7:>9/7: 8 /0= ;7/0= :0= = ?07/ 9 77 “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
#1
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
8780 /967 7 /7 0 90878 8 >:0= / =:980 8 /0= ;:0= 0= 78= 8 /7 0?0=> 8 >:0= =9/:780= 9 =9?0 /7 >0=87> 8 /0= /:0= ?087/= /6780= 7/ ?0>:0 8 :087 07 =69878 >00@7. E/ 0:;0 ?>?7/ = >7/>9/7 / >7987/ 0 +=:7:0, ?77 8:= ?@080= 8 :00 2 3 5 1& 2& 25 5& 1&& 2&& 1&&& 7K0= 07 6/07/ = 9 ?77 //0 8 >:0= 87:0= =>0= :7/= >00 /7 = 8 8=>767= 7= 877= =:7:7= /7 = 8 ?>?:7>0= 7= 8 12 24 07= 87:0= 8 /7 6000/06@7 8 /7 >9>7. E >97:0 7/ >7987/ 8 8=K0 0= >0:70= 67/: : 7 80= =:97>0= >00 ? >7=0 = >9780 / @0 : 6=:0 8 87:0= =:>0= 8 >7987/= 0= / =6980 >7=0 = >9780 / @0 0 : =: :?0 8 07>. E /7= =9>9>7 9787= =:980 0 >9:7 >0 6=:0 8 >7987/= 0= =0/0 8=?0 /7 ?>?:7> 7 24 07= 8 /7= =:7>0= J9/ D=769780 >0:0/787 ?0 / SENA$HI - P90 9>787= / D=::0 8 P07:7 "?:7 H97>9//7 P0;>7 8 C9>9:0 8>7 07> = 7 9:/780 ?77 /7 =:7> 8/ >7987/ 8 8=K0 8 /0= @0= 9787= 9 :>?:7 7 /7 ;@7 8/ ?0>:0 ?/780 / $08/0 H80/6>0 8 ?>?:7> =>0:@7 ?77 7=@ 7/>77 / 0:;0 8/ =:980 /0= /:0= 8 9>0 80/6>0= 89/>0= ?77 /7 :07 8 8>=0= / 8=K0 8 ?9: ?0:0= 7/>7:7//7= 9>787 7 /0 /760 8 /7 ;@7. L7 07> :00/6>7 8=?0/ = =9>: ?77 / 7/== 8 /0= ;:0= :0= =:7/>80 / 7>0 :>0 >0>?:97/ = ?0>8 7 /7 8:7> 8/ >7987/ 8 8=K0 ?77 >9>7= 70= 0=.
4.6.1 MÉTODO DE ABSTRACCIONES DEL SCS SOIL CONSERVATION SERVICE! E/ S;>0 8 C0=;7> 8 S9/0= +S0/ C0=;7:0 S;>, 8 /0= E=:780= U80= 8=70// 9 <:080 ?77 >7/>9/7 /7= 7=:7>>0= 8 /7 ?>?:7> 8 97 :0:7. P77 /7 :0:7 >00 0 9 :080 /7 ?098878 8 >=0 8 ?>?:7> 0 =>0:@7 8>:7 P = =? 0 697/ 7 /7 ?098878 8 ?>?:7> P 8 77 =/7 8=?9<= 8 9 /7 =>0:@7 = >7 /7 ?098878 78>07/ 8/ 7697 :87 /7 >9>7 F7 = 0 0 697/ 7 7/697 :> ?0:>7/ 7 S >00 = 7?>7 /7 F697 1%. E 67/ / >7987/ ?>0 >7/>9/780 ?0 / $<:080 SCS >0=?08 7/ ?@080 8 :00 8 /7 ?>?:7> 9:/787 ?77 =9 7?/>7>. 8 =:7 77 ?98 >7/>9/7= 7;87= ?77 8:= ?@080= 8 :00. L7 ?>?:7> 9:/787 / <:080 = 79//7 >0 897> 8 24 07= 87:0 0:/ >0 9 =?/ ?/9;:0. S >0=87 80= :?0= 8 ?/ 8 8>7 ?>?:7> +F697 2&, /7 8/ T?0 I >0=?08: 7 :0:7= >0;>:;7= /7 8 T?0 II 7 :0:7= 0:7/= /7= 9 =0 = :=7= 9 0 = 787?:7@7 7/ :?0 8 ?>?:7> /7= =9>9>7 9787= 9 :>?:7 /7 ;7 P07:7 - Y000>0. P77 0: / ?/ 7/ 8 /7 :0:7 >97/9 ?9:0 7=:7 9/:?/>7 /7 ?>?:7> :0:7/ 8 24 07= ?0 /7= 08787= 8/ ?/ =/>>0780. E/ $<:080 8 A=:7>>0= 8/ SCS 7=9 9 /7 =>0:@7 = ?089>87 ?0 /7 ?>?:7> >:;7 ;7/ 8> /960 8 8=>0:7 /7= ?<887= ?0 7=:7>> >7/ ?0 /7= ?<887= >0:97= 897: / =:0 8 /7 :0:7 :7/ >00 = 9=:7 /7 697 =69:.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
#2
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
D F
Ia Precipitación Efectiva
F697 21 V77/= 8/ <:080 SCS ?77 7=:7>>0=. L7 =>0:@7 = >7 >9780 /7 ?>?:7> >8 7 I a 7=9<80= 9 /7
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Pei =
(Pi − 5.08 S )2 (Pi − 20.32 S )
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∆ Pe i [ A
TP
[ [
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
#%
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO 100 E D S E D A I ) V (% U L A L T
90 80 70
N E M R O T A L E D O I
60
E IC J A T IN N E C R O P
30
E D O D A L U M U C A
Perfil Tipo I: T ormenta Frontal
50 ##
Perfil Tipo II: Tormenta Convectiva
40
20 10 0 0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
TIEMPO EN HORAS
F697 22 P/= 8 //9;7 ?77 24 H07= - P0677 8/ <:080 SCS
.) IMPLEMENTACI+N A/ ?=:7 6>7= /7 07> 8 P P ?77 9>7= >9>7= / SCS >0: >9;7=. P77 =:7877 =:7= >9;7= = 8 9 M0 78=07/ 8 >9;7 CN :7/ 9 & E CN E 1&& ?77 =9?>= ?7/= =9?>= 8 7697 CN [ 1&& ?77 =9?>= 7:97/= CNa1&&. E/ M0 8 >9;7 S = /7>07 87:
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− 10
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C08>0= M87=
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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D
C
Bajo potencial de Escorrentía: Son suelos que tienen altas tasas de infiltración aún cuando están enteramente mojados y están constituidos mayormente por arenas y gravas profundas bien y hasta excesivamente drenadas. Estos suelos tienen una alta tasa de transmisión de agua. Moderadamente bajo potencial de escorrentía: Son suelos que tienen tasas de infiltración moderadas cuando están cuidadosamente mojados y están constituidos mayormente de suelos profundos de texturas moderadamente finas a moderadamente gruesas. Estos suelos tienen una tasa moderada de transmisión del agua.
Moderadamente bajo están potencial de escorrentía:mojados Son suelos tienen bajas de infiltración cuando completamente y que están constituidos mayormente por suelos con un estrato que impide el movimiento del agua hacia abajo, o suelos con una textura que va de moderadamente fina a fina. Estos suelos tienen una baja tasa de transmisión del agua. Alto potencial de escorrentía: Son suelos de alto potencial de escurrimiento, de tasas de infiltración muy bajas cuando están completamente mojadosy están constituidos mayormente por suelos arcillosos con un alto potencial de esponjamiento, suelos con índice de agua permanentemente alto, suelos con arcilla o capa de arcilla en la superficie o cerca de ella y suelos superficiales sobre material casi impermeable. Estos suelos tienen una tasa muy baja de transmisión del agua
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
#5
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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o e r to & a P e & d o t & a P
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Pa&to de Corte e u q & o 2
Cortio&
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'i,era& recta&
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Pradera 2o&que Patio&
Camino& -ierra Paimento&
d S7 :9?87 0 7/ ;0/0 dd I>/980 8>0 8 ;@7 F9: H80/06@7 B=>7 R= C. L9@=. CONCYTEC L7 PM 1%%2.
#62 DE*INICI+N DE PAR$METRO! DEL HIDRO"RAMA UNITARIO - MTODO !C! B=>7: / <:080 >0==: =:7 9 80677 :769/7 9:70 =:<:>0 7 ?7: 8 /7= >77>:@=:>7= @=>7= 8 /7 >9>7 9 ?/ 8 ?>?:7> >:;7 /7= >97/= >0;0/9>07 ?77 ?089> 9 80677 >0?9=:0 8 /7 7;87. A >0:97> /7 60:@7 8/ 80677 9:70 = 0=:787 >00
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
#6
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
+ TR D
QP #7
TP Tb
F697 23 H80677 9:70 :769/7 8/ S0/ C0=;7:0 S;> +SCS, D08 TR [ D
[
TP [ Tb [
QP
T?0 8 :780 : / >:0 8 /7 ?>?:7> >:;7 / >7987/ ?>0+07=,. D97> 8/ >:0 9:70 8 ?>?:7> >:;7+=,. T?0 ?>0+07=,. T?0 7=+07=,.
[
C7987/ ?>0 8/ 80677 9:70 ?77 97 897> D +07=,.
L7= /7>0= 7::>7= =0
D = 0.40 TR TP =
D
2
+ TR = 3 D
Tb = 2.67 TP
QP =
0.208 Pe A TP 1.67
TR = D08 [ A L [ [ I [ S Pe [
L0.8 × (S + 1)
13.9 × I
0.5
7 8 /7 >9>7 +Q 2,. /06:98 8/ >9=0 ?>?7/ +Q,. ?8: 8/ >9=0 ?>?7/ +,. 7 :> ?0:>7/ +?9/6787=,. ?>?:7> >:;7 0 =>0:@7 8>:7 +,.
S=
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
1000 CN
− 10
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
CN
[
= / M0 8 >9;7 :@?>7 = 0: 7 ?7: 8 :7/7= /70787= ?0 / US SCS 0 ?0 >7/7>.
L7 =:7> 8 CN = 9 ?7=0 ?0:7: 8/ <:080 ?0 =9 /9>7 =0 / =9/:780 7/. E= 7>0=7/ >9780 = >9:7 >0 07> =9>: =:7 8>0 ;7/0 7 ?7: 8 97 >7/7> ?7:80 8 97 ?>?:7> >:;7 ?77 8:780 ?@080 8 :00 >0?7780 / =9/:780 >0 / ;7/0 8 /7 7;87 >7/>9/787 ?0 / 7/== 8 >9>7= ?77 / =0 ?@080.
#7
CALCULO DE CAUDALE! EN $REA! MENORE! (CAUDAL DE ALCANTARILLA!) E =: =:980 /7= 7= 0= 8 87 ?9:97/ = 7 79//7= 9 ?0 =9 :77K0 =0 0= 7 2.5 2 =9= /@7= 8 87 >0/9 7>7 97 9787 0 8?= 7:97/. E/ >7987/ = 7// 8/ =69: 080 1 E /7= 7= 8 87 = 8 /7 /06:98 ?8: 8/ >9=0 ?>?7/. 2 S >7/>9/7 /7 ?>?:7> 8 8=K0 ?77 / >7987/ 8/ =0 ?77 9 8:780 :?0 8 :00 =: >7=0 2& 7K0=. 3 S >7/>9/7 / >0>: 8 =>9:0 8 >787 7 ?77 =: >7=0 CN [ #. ?77 ?787 7:97/ 69/7 / <:080 8/ H80677 U:70 T769/7 = 7?/>7 ?77 >787 7 ?7>7/ = 7//7 /0= >7987/= 8 8=K0.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
#&
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
#&
CALCULO DE CAUDALE! EN $REA! MAYORE! (ALCANTARILLA!, PUENTE! Y PONTONE!) P77 :087= /7= 7= 70= = /707 /7>0= : /0= >0>:= 8 =>9:0 8 /7= 678= 7= /7= ?9K7= 8 808 = :7?0/7 /0= >0=?08:= >0>:= 9> 7 /7 ?>?:7> 7 8 8=K0 ?77 >787 ?080 8 :00 = :?0/7 / >0>: 8 8=>767 7= 8 /0= >9=0= >0 7= 8 ?0>0= /:0= >978780= 7=:7 /7= 8>7= 8 /:0= >978780=. 51
P77 /7 8:7> 8 /7= 7;87= 8 8=K0 = 7?/> / <:080 8 7=:7>>0= 8/ SCS?77 +S0/8:= C0=;7:0 S;>, >0 /0= 8 /7J9/ ?>?:7> 7 24 07= ?@080= 8 :00 8;7/0= /7 =:7> D=769780 7=6787= =6M / ?0/@600 8 T== >0 /0= ?7:0= 00:>0= 8 /7 =9>9>7 8=6787= =6M /7 ?06=;7 8 >7:7 P07:7 - Y000>0. V C9780 1!.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 1% C7987/ 8 8=K0 ?77 7= 70= +C7987/ 8 A/>75:7//7=,
CÁLCULO DEL CAUDAL DE DISEÑO POR EL METODO HU - SCS Area Nº
Ubicación Inicial
Nombre A(km2)
00+000 1 sc-1 00+184 2 sc-2 00+370 3 sc-3 00+580 4 sc-4 04+856 5 sc-10 05+113 6 sc-11
Cota Max. (msnm)
Desnivel Longitud Pendiente Tiempo de Abstracción Tiempo de Tiempo delcauce concentración inicial pico base H(m.) L(km.) S(%) tc(horas) (mm) tp(horas) tb(horas)
15.44
4179.0 3817.0 362
8.88
4164.9 3820.0 345
7 05+403 8 05+671 06+061 9 sc-14 10 06+160sc-15 11 06+210sc-16
sc-12 sc-13
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
sc-20 4.88 4120.6 sc-22 1.75 4045.0 sc-26 5.77 4356.8 sc-27 0.89 3964.7 sc-28 2.77 4273.2 sc-29 5.78 4378.0 sc-44Crucedecanalderiego sc-45 3.52 4381.9 sc-58 1.29 4291.1 sc-59 5.65 4532.9 sc-60 0.31 4054.2 sc-61 5.00 4530.3 sc-62 0.43 4089.1 sc-63 0.91 4070.0
06+690 08+050 10+290 13+620 14+117 14+265 18+304 19+035 22+532 22+830 23+299 23+567 24+192 25+707
Cota Min. (msnm)
0.14 0.62 76.50
3868.8 3820.0 3883.8 3820.0 4532.9 3 820.0
49 64
7.1
9.00 0.73 1.50
713
3820.0 301 3820.0 225 3825.0 532 3834.1 131 3839.0 434 3845.0 5 33 3885.0 497 3953.0 338 3943.0 590 3938.2 116 3925.1 605 3897.0 192 3878.0 192
0.94
3.83
1.26
6.68 4.24
21.85 5.87 2.26 4.04 1.92 3.88 2.30 2.69 2.72 5.56 1.42 4.82 1.12 1.85
5.11
0.15 0.31 3.26
5.12 9.96 13.18 6.81 11.20 23.18 18.48 12.45 10.62 8.15 12.54 17.11 10.37
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
1.48
12.70 1.74 12.70 12.70
2.66 0.81 0.30 0.42 0.31 0.44 0.22 0.27 0.32 0.59 0.23 0.50 0.14 0.26
12.70
12.70 12.70 12.70 12.70 12.70 12.70 12.70 12.70 12.70 12.70 12.70 12.70 12.70
4.65
0.26 0.47
12.70
0.69 1.25 4.57
1.27 0.43 0.59 0.45 0.62 0.28 -
3.96
2.93 2.93 80.00 63.59 0.49 7.35 1.49 9.38 76.00 63.59 0.69 9.38
80.00 80.00 12.20
3.40 1.14 1.57 1.21 1.65 0.76 -
0.36 0.44 0.85 0.32 0.70 0.23 0.36
Numero de Precip.24h Duración Cauda Curva(N) Tr=20años Lluvia Máximo P(mm) (horas) (m3/s)
80.00
80.00 80.00 80.00 80.00 80.00 80.00 -
0.96 1.18 2.26 0.87 1.86 0.61 0.95
63.59 63.59
63.59
63.59 63.59 63.59 63.59 63.59 63.59 -
80.00 80.00 80.00 80.00 80.00 80.00 80.00
0.16 0.16
10.30 10.90 6.53 6.53 1.52 6.53
0.42 0.14 0.20 0.15 0.21 0.09
5.00 3.30 4.65 1.49 4.20 13.10
0.12 0.15 0.28 0.10 0.23 0.08 0.12
7.10 2.40 7.40 0.70 7.30 0.75 1.49
0.41 63.66 63.73 63.66 63.73 63.73 63.73 63.73
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 1% C7987/ 8 8=K0 ?77 7= 70= +C7987/ 8 A/>75:7//7=, - +C05:597>5,
CÁLCULO DEL CAUDAL DE DISEÑO POR EL METODO HU - SCS Area Nº
Ubicación Inicial
Nombre A(km2)
26 26+146 27 26+473 28 27+061 29 28+828 30 31+485sc-83 31 31+687sc-84
sc-64 sc-65 sc-68 sc-74
32 33
sc-85 sc-89
32+475 33+437
2.15 5.76 1.88 2.15 8.80 0.30 1.10
Cota Max. (msnm)
4201.7 4507.4 4109.0 4225.0
Cota Min. (msnm)
Desnivel Longitud Pendiente Tiempo de Abstracción Tiempo de Tiempo delcauce concentración inicial pico base H(m.) L(km.) S(%) tc(horas) (mm) tp(horas) tb(horas)
3870.0 3 32 3869.9 6 37 3871.0 2 38 3866.0 3 59
4454.5 3850.0 3917.0 3851.0 4160.0 3853.0
3.63 4.61 2.58 3.78 605 6.04
66 3 07
0.94 2.90
9.14 13.83 9.21 9.49 10.02 7.02 10.58
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
0.45 0.46 0.35 0.46 0.64 0.18 0.36
12.70 12.70 12.70 12.70 12.70 12.70 12.70
0.65 0.64 0.49 0.66 0.93 0.25 0.50
1.73 1.71 1.31 1.76 2 .49 0.67 1.35
Numerod e Precip.24h Duración Cauda Curva(N) Tr=20años Lluvia Máximo P(mm) (horas) (m3/s)
80.00 80.00 80.00 80.00
63.73 63.73 63.73 63.73
80.00 80.00 80.00
0.22 0.21 0.16 0.22 63.73
63.73 63.73
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
3.30 8.90 3.30 3.30
7.90 0.311.49 0.08 0.10
0.70 1.90
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
E/ =:980 7 >0=8780 /7 >0=:9>> 8 &4 ?0:0= 8 //0= :080= =0 8 ?/70 >7 8>7 9 ?0 /7 /06:98 >/7=>7 >00 ?0:0= /0= >7987/= 8 8=K0 = 8:70 ?77 2 5 1& 2& 25 5& 1&& 2&& 1&&& 7K0= 8 :00. C9780 1% P7:0= 8 /7 >9>7 T777 9 :>?:7 E/ ?9: T777 /7 P6. 242
MÉTODO DE LA SCS PARA ABSTRACCIONES Datos Generales: 5#
CN:
80
S: Ia:
2.50 12.70
CUENCA TANANA
Prog. 2+462
Area de la Subcuenca (km2)
63.20
Longitud del cauce principal L(m)
18,986.64
Cotamayor(msnm)
4671.97
Cotamenor(msnm)
3831.00
Desnivel del cauce principal H(m)
PARÁMETROS
840.97
Prog. 2+462
Longitud del cauce principal L(m)
18,986.64
Desnivel del cauce principal H(m)
840.97
Pendiente del cauce principal (%) K Curva número CN
4.43 90,215.73 80.00
S
2.50
Perdida inicial Ia (mm)
12.70
Porcentaje impermeable Tiempo de concentración
0.00 Tc (min)
Tiempo de concentración Tc (hr)
127.53 2.13
SCS Lag (hr)
1.28
SCS Lag (min)
76.52
F9: E/707> P0?7
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 2& P7:0= 8 /7 >9>7 C0// 9 :>?:7 / P0: N &1 /7 P6. 5!3
MÉTODO DE LA SCS PARA ABSTRACCIONES Datos Generales: CN: S: Ia:
80 2.50 12.70 55
CUENCA COLLINI
Prog. 5+863
Area de la Subcuenca (km2)
76.39
Longitud del cauce principal L(m)
21,845.61
Cotamayor(msnm)
4532.90
Cotamenor(msnm)
3820.00
Desnivel del cauce principal H(m)
PARÁMETROS
712.90
Prog. 5+863
Longitud del cauce principal L(m)
21,845.61
Desnivel del cauce principal H(m)
712.90
Pendiente del cauce principal (%)
3.26
K Curva número CN
120,929.83 80.00
S
2.50
Perdida inicial Ia (mm)
12.70
Porcentaje impermeable Tiempo de concentración
0.00 Tc (min)
Tiempo de concentración Tc (hr)
159.80 2.66
SCS Lag (hr)
1.60
SCS Lag (min)
95.88
F9: E/707> P0?7
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 21 P7:0= 8 /7 >9>7 H97?7>7 9 :>?:7 / P0: N &2 /7 P6. 1!113
MÉTODO DE LA SCS PARA ABSTRACCIONES Datos Generales: CN: S: Ia:
80 2.50 12.70 56
CUENCA HUAPACA
Prog. 18+113
Area de la Subcuenca (km2)
22.62
Longitud del cauce principal L(m)
8,232.61
Cotamayor(msnm)
4456.02
Cotamenor(msnm)
3873.00
Desnivel del cauce principal H(m)
PARÁMETROS
583.02
Prog. 18+113
Longitud del cauce principal L(m)
8,232.61
Desnivel del cauce principal H(m)
583.02
Pendiente del cauce principal (%) K Curva número CN
7.08 30,936.05 80.00
S
2.50
Perdida inicial Ia (mm)
12.70
Porcentaje impermeable Tiempo de concentración
0.00 Tc (min)
Tiempo de concentración Tc (hr)
55.94 0.93
SCS Lag (hr)
0.56
SCS Lag (min)
33.56
F9: E/707> P0?7
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 22 P7:0= 8 /7 >9>7 T77?0:0 9 :>?:7 / P0: N &3 /7 P6. 1!%%
MÉTODO DE LA SCS PARA ABSTRACCIONES Datos Generales: CN: S: Ia:
80 2.50 12.70 57
CUENCA TARAPOTO
Prog. 18+699
Area de la Subcuenca (km2)
16.75
Longitud del cauce principal L(m)
7,552.86
Cotamayor(msnm)
4456.06
Cotamenor(msnm)
3882.00
Desnivel del cauce principal H(m)
PARÁMETROS
574.06
Prog. 18+699
Longitud del cauce principal L(m)
7,552.86
Desnivel del cauce principal H(m)
574.06
Pendiente del cauce principal (%) K Curva número CN
7.60 27,396.17 80.00
S
2.50
Perdida inicial Ia (mm)
12.70
Porcentaje impermeable Tiempo de concentración
0.00 Tc (min)
Tiempo de concentración Tc (hr)
50.94 0.85
SCS Lag (hr)
0.51
SCS Lag (min)
30.56
F9: E/707> P0?7
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 23 P7:0= 8 /7 >9>7 C0//?790 9 :>?:7 / P0: N &4 /7 P6. 1!%5&
MÉTODO DE LA SCS PARA ABSTRACCIONES Datos Generales: CN: S: Ia:
80 2.50 12.70 5&
CUENCA COLLPAUYO
Area de la Subcuenca (km2)
Longitud del cauce principal L(m)
Prog. 18+950 3.03
3,975.35
Cotamayor(msnm)
4456.04
Cotamenor(msnm)
3885.00
Desnivel del cauce principal H(m)
PARÁMETROS
571.04
Prog. 18+950
Longitud del cauce principal L(m)
3,975.35
Desnivel del cauce principal H(m)
571.04
Pendiente del cauce principal (%) K Curva número CN
14.36 10,488.92 80.00
S
2.50
Perdida inicial Ia (mm)
12.70
Porcentaje impermeable Tiempo de concentración
0.00 Tc (min)
Tiempo de concentración Tc (hr)
24.32 0.41
SCS Lag (hr)
0.24
SCS Lag (min)
14.59
F9: E/707> P0?7 C0 /0= ?7:0= >0=8780= = >7/>9/7 /7= 7= 7;87= 8 8=K0 ?77 8:= ?@080= 8 :00. A >0:97> = 9=:7 /0= =9/:780= 8 >7987/= 0= =:7:0= ?77 / 8=K0 24 25 8/ 2 ?9: 8/ @0 T777 ?77 / ?@080 8 :00 8 5& 7K0=. V C9780
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 24 A/== 8 7 7;87= <:080 SCS - R@0 T777 TR 5& 7K0=
5(
C9780 25 A/== 8 7 7;87= <:080 SCS - R@0 C0// TR 5& 7K0=
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 2 A/== 8 7 7;87= <:080 SCS - R@0 H97?7>7 TR 5& 7K0=
6)
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 2# A/== 8 7 7;87= <:080 SCS - R@0 T77?0:0 TR 5& 7K0=
61
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 2! A/== 8 7 7;87= <:080 SCS - R@0 C0//?790 TR 5& 7K0=
62
A >0:97> = : / =9 8 /7= 7= 7;87= 8 8=K0. V >9780 23. “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
T (años)
2 5 10 20 25 50 100 200 1000
#
C9780 2% R=9 8 >7987/ 8 8=K0 8 ?9: ?0:0= Caudal Máximo Instantaneo (m3/s) Cuenca Tanana Cuenca Collini Cuenca Huapaca Cuenca Tarapoto Cuenca Collpauyo Prog. 2+462
11.50 21.10 29.20 36.70 39.00 46.90 56.70 64.30 84.60
Prog. 5+863
Prog. 18+113
12.70 22.60 30.20 39.20 42.00 49.40 56.90 65.60 87.60
5.80 11.90 16.90 22.10 23.60 29.00 34.30 39.60 52.50
Prog. 18+699
4.50 9.40 13.30 17.30 18.60 22.70 27.00 31.40 41.20
Prog. 18+950
1.20 2.70 3.80 4.90 5.40 6.60 7.80 9.10 11.70
CAUDAL DE DI!EO PARA OBRA! DE DRENAJE LON"ITUDINAL P77 / >/>9/0 8/ 7 8 7?0: 7>7 /7= >9:7= = 77/7 4 >7=0= =6M =9 /06:98 8 8=>767 >0:?/80= /7= /06:98= 8 15& 2&& 25& 3&& . ?77 9 7>0 8 /9>7 697/ 7/ 7>0 ?080 8 /7 : >9>7 8 70 7 :080 / :70 9 =9/:7 8 8;8 / 7 =?>:;7 : /7 /06:98 8 >7:7 77>787. E =: >7=0 / 7>0 :9:70 ?77 97 >9:7 >00 0 = 8 4&& . P77 8:7 /0= >7987/= 8 8=K0 ?77 >9:7= = 9:/7 / $<:080 R7>07/ 7?/7: 9=780 8=K0= 8 87 8 >7:7= >00 07= 977=. E=:7 :080/06@7 /7>07 /7/: /7 :=878 8 //9;7 / 7 8 /7 >9>7 >0 / >7987/ 87: /7 ?=
* = +,.6
D08 ( [ C7987/ 8 8=K0 3=6. C [ C0>: 8 E=>0:@7 I [ I:=878 8 P>?:7> 07. A [ Á7 8 /7 C9>7 Q2
E=:0= ;7/0= = 7 >7/>9/780 >0 /7= :=878= 8 /7 E=:7> >0=?08: +J9/, ?77 9 ?080 8 :00 8 T[ 2& 7K0= ?77 97 :?0 8 >0>:7> 8 3& 9:0= / ;7/0 8 I [ 53.#% . +V >9780 14,. E/ ;7/0 8/ >0>: 8 =>0:@7 8/ <:080 7>07/ 9:/780 = C[&.5& 880 7 /7= >08>0= ?080 >0:787= 7 /0 /760 8/ :70. C9780 N 3& C7987/ 8 D=K0 ?77 >9:7= P06. &&&& 7=:7 33#2 +T [ 2& 7K0=, Longitud de la Cuneta (km) 0.150 0.200 0.250 0.300
q (l/s /m)
Q (m/s )
2.914 2.914 2.914 2.914
0.44 0.58 0.73 0.87
E >0>/9= = ?08 8=K7 97 >9:7 9 =0?0: 9 >7987/ 8 &.!# 3= ?77 / :70 = /760. C0 /0= ;7/0= 8/ >9780 24. / 8=K780 ?08 87 /7= ?8:= 987= 8 7>980 7 /7 /06:98 8/ :70 7 87.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
6%
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
E 6 =>7 0 ?0>0 //9;0=7 /7 /06:98 8 /7= >9:7= = 8 25& . >00 0. L7= /06:98= 8 >080= 70= 8 9=:>7= :<>>7:. E 6 9 //9;0=7 = >087 89> =:7 /06:98 7 7 2&& . 9 >0=?08 7 9 >7987/ 8 8=K0 8 &.5! 3=. C9780 N 31 N07 8 8=K0 8 C9:7= =6M 6 Profudidad Ancho Región (m) (m) Seca 0.2 0.5 Lluviosa 0.3 0.75 Muy Lluviosa 0.3* 1.2 L7 70 ?7: 8 /7= >9:7= = :769/7= >0 :7/98 :0 8 21 :0 V77/ 11 8 &.!! . 8 7>0 &.4 . 8 7/:97 +887 7 ?7: 8/ ;/ 8 /7 7=7:, ;=:87= :087 =9 /06:98. E / ?/70 8 ?/7:7 8 >9:7= = 8:7//7 /0= :70= 8 ;@7 9 = >0=:9 >9:7= /7:7/= 7=@ :7< = 9=:7 /7= ?06=;7= : /7= 9 = >0=:9 >787 :?0 8 >9:7 / ?/70 8 =>> :@?>7 = 9=:7 =9= >77>:@=:>7=.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
6#
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
E!TUDIO DE HIDR$ULICA
' T
Y
5 CALCULO! HIDRAULICO!
65
E/ 8=K0/7= 8>77>:@=:>7= ?9:= 0 ?0:0= >9> 8787 98 = 080 :0 8 >9:7 8/ /90=0 9 9 ?7=7 ?0887697 870 8 =: =:7/> /0= ?7:0= 89/>0= ?77 / 8=07:0 8 /7 =:9>:97. C00>80 / >7987/ 8 8=K0 = 8 8:7 /7= >77>:@=:>7= 89/>7= 8/ /90 7 =9 ?7=0 7 :7;<= 8 /7 =>> 8 >9> 8 7/697= =>>0= 7697= 77 7697= 770 8 =: >9>. P77 //0 = 7 7/780 / 9=0 8/ ?0677 8 >?9:0 H> - R7= ;= 3.1.3 R; A/== S=: 8 /7 U.S. A C0?= 0 E6= / 9=0 8 9/7= ?/7:787= ?0 ;=:6780= :7/= >00 F0/> L79= L=>:;7L8; B/> L7> :>. ?77 /7 8:7> 8 /7 =0>7;7> / />0 8/ 0 / >97/ ?: 8:7 / ?/ 8 /90 9 :70 8780 7: / ?7=0 8 >:0 >7987/ ?0?0>0780 78= 87:0= 8 ;/0>878 <6 8 /90 7 7>0 =9?>7/ 8= >77>:@=:>7= 89/>7= 8 :<=.
51
EVALUACI+N DE IN!U*ICIENCIA HIDRAULICA E IN!U*ICIENCIA DE DRENAJE E=: >7?@:9/0 >0?8 8:7 /7= >77>:@=:>7= 89/>7= 8/ /90 = 8> ;/0>878 =9?>7/ 8 /90 /@7 8 6@7 ;/ 8 =9?> 8/ 7697 87 ?77 /07>0 >97/ = 9 7 >00> /7= =>>0= :7=;=7/= 8//7 >79> /7 ?8: 8/ =0 :> /7 >7?7>878 8 /7= =7= 8=8 / 7=?>:0 89/>0 =9 >7?7>878 8 87 = 8> = / 8=07:0 =:: 0 ?0?9=:0 >9?/ 89/>7: >0 87 / /90 ?;=:0. L7= =>>0= :7=;=7/= ?=:7:;7= = 7 0:80 8 7>980 7 9 /;7:7:0 :0?06>0 808 = 7?>7 9 / :0 = ?>:>7: 00:7/ >0 =>7=7 ?8: 7697= 77 7697= 8 /7 :=>> 8/ >79> 8 /0= /90= 8 7697 8 /7= 9787= 0 =>0:@7= =9?>7/= >0 / :7?/< 8 /7 >7:7. E =: 7>?: = 8:7 /7 =>> =:7/ 0 7?/:98 8/ >79> /7 >97/ = ?=:7:;7 ?77 >787 97 8 /7= 9787= 0 =>0:@7= / ?9:0 8 :<= 7= 7 /0= >7987/= 0:80= 8/ 7/== 80/6>0 =69: C9780 N 32 E=:9>:97= 70= P/7:787= /7 V@7
NOMBRE DEL CURSO !RINCI!AL
Rio Tanana Rio Coini Rio !"a#a$a Rio Tara#oto Rio Co#a"yo
!ROG. $%m&
#REA $%m&
2+462 5+863 18+113 18+699 18+950
63.20 76.39 22.62 16.75 3.03
LONGITUD CURSO
CAUDAL $DIMENSIONAMIENTO
!RINCI!AL $%m&
TR!UENTE& ' () a*os + $m",s&
18.986 21.845 8.232 7.552 3.975
46.90 49.40 29.00 22.70 6.60
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
CAUDAL $DISEO DE CIMENTACIÓN& TR ' )) a*os + $m",s& 56.70 56.90 34.30 27.00 7.80
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
52
DETERMINACI+N DEL ANCHO E!TABLE DEL CUR!O! DE A"UA E/ >/>9/0 8 /7 =>> =:7/ = 7 7= 7 /7 :0@7 8 <6 =:7/ >0=8780 9 /7 >08> 8/ @0 9 97 0=;7> 8>:7 :7/ =:80 7= 7 =70= =: :?0 8 07= /0= @0= = ?98 =:7/> 97 =>> ?=:7:;7 ?77 / @0. L0= <:080= 9=780= ?77 =: 7/== =0 $:080 8 $ P: $9// B/> A/:9 S0= H8=0. V >9780 2# 2! 2%. C9780 N 33 A>0 =:7/ =6M $ P: $9// (1) CAUDAL prom
2.65 (2) D84
(Levant. T=2-5 años (m3/s) Topografico) 2+462 11.5 5+863 12.7 18+113 5.8 18+699 4.5 18+950 1.2
0.025 0.023 0.043 0.042 0.022
s
Rio
Progresiva
RioTanana RioCollini RioHuapaca Rio Tarapoto RioCollpauyo
=
(4) n
m/m 0.004 0.003 0.01 0.008 0.008
=
1
=
w
(3) S
1.65 (6) (7) (8) (9) (S/D)^5/3 (1/D84)^5/3 Bcalculado Basumido
(5) K
0.034 0.028 0.028 0.028 0.028
Q*n/S^0.5 6.182 6.492 1.624 1.409 0.376
4.37E-05 2.71E-05 2.01E-04 1.39E-04 1.39E-04
(5)*(6)*(7) 20.67 15.44 10.13 6.30 4.93
467.843 537.593 189.475 197.054 578.934
20 6 6 6 6
C9780 N 34 A>0 =:7/ =6M B/> A/:9 Rio
RioTanana RioCollini RioHuapaca Rio Tarapoto RioCollpauyo
= 2.65 s (1) (2) Progresiva CAUDALpico D 50 T=50-100 años (Levant. (m3/s) Topografico) 2+462 46.9 12 5+863 49.4 4 18+113 29 5 18+699 22.7 5 18+950 6.6 5
γ
=
w
(3) S m/m 0.004 0.003 0.01 0.008 0.008
=
1 (4) n
(5) Fbo
0.034 0.028 0.028 0.028 0.028
1.65 (6) Fb
(7) Fs
(D50^(1/3))F bo(1+0.12C) 2.289 2.303 1.587 1.597 1.710 1.720 1.710 1.720 1.710 1.720
(8) (9) BcalculadoB asumido
0.100 0.100 0.100 1.100 2.100
C9780 N 35 A>0 =:7/ =6M S0= H8=0 2.65 1 = s
(1) Rio
RioTanana RioCollini RioHuapaca Rio Tarapoto RioCollpauyo
5%
=
w
(2)
Progresiva CAUDALpico D 50 T=50-100 años (Levant. (m3/s) Topografico) 2+462 46.9 12 5+863 49.4 4 18+113 29 5 18+699 22.7 5 18+950 6.6 5
=
(5)*(6)*(7) 59.49 50.84 40.43 10.78 4.21
25 6 6 6 6
1.65
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
S
n
K1
Bcalculado
Basumido
m/m 0.004 0.003 0.01 0.008 0.008
0.034 0.028 0.028 0.028 0.028
2.900 2.900 2.900 2.900 2.900
K1*(Q)^1/2 19.86 20.38 15.62 13.82 7.45
20 6 6 6 6
C$LCULO! HIDR$ULICO! EN PUENTE! Y PONTONE! L960 8 0: / >7987/ 8 8=K0 87: /7= :080/06@7= 8=>:7= / E=:980 H80/6>0 7=@ >00 /7= =>>0= :7=;=7/= 0:87= 8 /7 :0?067@7 >:9787 = ?0>8 7 9:/7 / =0:e7 8 6@7 HEC-RAS ;= 4.& US A C0?= 0 E6= H80/06> E66 C:.
".3.1 P#$%&'($)* +,-$%/,0)* -' /# *'00, -' ,('$* E /7 =>> 8 :<= = 8:70 ;/= :7:= ;/0>878= >0 / 0:0 8 0: /7 /9 ;/ 0 8 /7 ;67/0=7 8/ ?9:. A >0:97> = ?=:7 / =9/:780 8/ >/>9/0 89/>0 ?77 / ?9: ?0>:780 ?77 9 ?080 8 :00 8 5& 7K0=.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
66
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
$ODELA$IENTO HEC-RAS PUENTE TANANA Puente Tanana .04
Plan: Puente Tanana
01/05/2014
.035
.04
3832
Legend WS TR=100 Años WS TR=50 Años Crit TR=100 Años
3831
Crit TR=50 Años Ground ) m (
Bank Sta
3830
n o ti a
v le E
67
NA$E [ 3829
3828
3827 0
10
20
30
40
50
60
Station (m)
F697 N 24 S>> ??8>9/7 7/ =:80 8 /90. Puente Tanana
Plan: Puente Tanana
01/05/2014
Tanana Puente T anana 3832
Legend WS T R=100 Años WS TR=50 Año s
3831
Crit TR= 100 Años Crit TR= 50 Años Ground
3830 ) m ( n o ti a v e l E
3829
3828
3827
3826 0
20
40
60
80
100
120
140
160
Main Channe l D istance (m)
F697 N 25 P/ 8 /90. Puente Tan ana
Plan: Puente Tanana
01/05/2014 Legend WS TR=50 Años 160
WS TR=100 Años
150
Ground
140.0001
Bank Sta
130 120 110
90 80
105 70.00003 95
60 50 40 30 20 10 0
F697 N 2 V=:7 =0<:>7. “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 N 3 P7:0= 89/>0= 8 ?9:= ?0:0= +TR[5& A)OS,
N
NOMBRE
PRO" (<)
&1 &2 &3 &4 &5
Rio Tanana Rio Coini Rio !"a#a$a Rio Tara#oto Rio Co#a"yo
2+462 5+863 18+113 18+699 18+950
LUF M'NIMA RECOMENDAD A
(<) 2&.& .& .& .& .&
TIRANTE M$IMO (<)
COTA CAUCE (<0<)
1.4 1.35 1.13 1.&5 .52
3!2#.25
COTA NIVEL M$IMO A"UA (<0<) 3!2!.#1
BORDE LIBRE M'NIMO (<) 1.2& &.#& &.#& &.#& &.#&
+d, Á69/0 7?0780 : /7 8>> /90 7 /7 =7/87 8?/70= /7 =:9>:97 / 7/7:0 8 /7 >7:7 =:80 7=>8: 88 /7 ?06=;7 =6M :0?06>0=.
5#
DETERMINACI+N DE LA PRO*UNDIDAD DE ERO!I+N E/ ?0>=0 8 0= 8 /7 >0: 8 7697 /0= @0= ?0;0>7 /7 =0>7;7> 8/ />0 ;/ 8 /0= =0= 9> =>7: 7 /7= >77>:@=:>7= 89/>7= 8/ @0 /7= >77>:@=:>7= 679/0<:>7= 8/ 7:7/ 9 >007 / >79>. L7 =0>7;7> =9/:7 = :=7 7 887 9 = >:7 / >7987/ /7= ;/0>878= 8/ /90 8/ 7697 =9?7 /7 ;/0>878 >@:>7 8 0= 8/ 7:7/ 8/ />0 8/ @0. S80 8 :<= /7 679/0:@7 8/ >79> 8/ @0 = 9 897: /0= :770= 8 >7?0 8/ =:980 = 7 >:9780 :07 8 9=:7= ?=:7:;7= 8/ />0 8 /0= @0=. C0 /0= =9/:780= 8 /7 679/0:@7 8/ />0 8 /0= @0= = 7 >7/>9/780 / 8:0 80 8 /7= ?7:@>9/7= :7:80= 8 9 7:7/ 8 =:9>:97 /9;0 7/9;07/ >00780 /7 :77 8 7:7/ 679/7. P77 /0= >:0= 8/ >/>9/0 8 =0>7;7> =7 67/ /0>7/ = 7 9:/780 ;70= <:080= >0M: 9=780= / 8=07:0 8 ?9:= 7=980 /7= >77>:@=:>7= 89/>7= 9> 8 /7= >9;7= 8 >7/7> 8 /0= @0= /7= >77>:@=:>7= 679/0<:>7= 8/ 7:7/ 9 /7 >007.
5#1 DETERMINACI+N DE LA !OCAVACI+N "ENERAL E/ <:080 8 L=>:;7 - L;8; =; ?77 /7 8:7> 8 /7 0= 67/ =: <:080 = 7=7 >0:7 / 9/0 : /7 ;/0>878 87 8 /7 >0: /7 ;/0>878 87 8/ /90 9 = 9 ?77 0=07 9 7:7/ 8 8:0 8=878 >00>80=. S ?98 ?/7 >7=0= 9 / 7:7/ 8/ =9=9/0 = 006<0 0 :06<0 0 >/9=0 >9780 = 07 =:7:0=. E =: ?0>8:0 = >=:7 /0= =69:= 87:0= 1. 2. 3. 4.
C7987/ 0 8 8=K0 +(, +3=, T7: 8/ 7697 / @0 ?77 /7 =>> :7=;=7/ =:980 +8O, A>0 >:;0 8 /7 =>> +B, U >0>: 9 :07 >9:7 / >:0 8 >0:7>> ?089>80 ?0 /7= ?/7= +, =6M / >9780 3.1.2 5. T7: 80 8 /7 =>> +8, = / 0: 8;880 / 7 89/>7 : / 7>0 >:;0 +, . A8= = 8 >7/>9/7 ?;7: 9 >0>: +7, 87: /7 =69: ?=
.) M?9;9 ;8 L/0G. L838;/8 P77 / >/>9/0 8 /7 =0>7;7> 67/ 8/ />0 = 7 >0 9=0 8 =:7 :080/06@7 ?77 =9/0= 0 >0=;0= /7 >97/ : /7 =69: ?= “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
6&
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
α= D08 H= H0 D B ^ ` H (
Q 5/3
H m Bµ
P098878 8 =0>7;7> >/980 / :7: 8 7697 +,. T7: 7:= 8 /7 0= +,. D:0 ?=:7:;0 8 /0= 7:7/= 8/ >79> +,. A>0 >:;0 8 /7 =>> +,. C0>: /7>0780 7/ ?@080 8 :00. C0>: 8 >0:7>>. T7: 80 +,. D=>767 7 8 >/>9/0 +3=,. E?0: /7>0780 7/ 8:0 ?=:7:;0 8 7:7/= 8/ >79>.
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P77 =9/0= >0=;0= 1
Hs = (
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
6(
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 N 3! C0>: ^
7)
F9: ACI-UNI D=K0 8 07= 89/>7= 1%%4 C9780 N 3% V7/0= 8 ?77 =9/0= >0=;0= 0 - >0=;0=
F9: ACI-UNI D=K0 8 07= 89/>7= 1%%4
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DECHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 N 4& C7/>9/0 8 S0>7;7>5 G57/ 5 P95: P05:05= +TR[2&& A)OS, LUGAR
Progresiva
CAUDAL
(Levant. Topografico)
T=100años
Tanana
2+462
(m3/s) 56.70
B
A
Ho
HEC-RAS HEC-RAS (m) 20
(m2) 34.33
(m) 1.47
Hm
dm
a
b
1/(X+1)
(m) 1.7165
(mm) 1.15
(m) 3
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β = $oe*i$iente "e &e#en&e &e a *re$"en$ia &e $a"&a &e &ise'o. Ver C"a&ro 32 = rea &e a se$$i-n )i&r"i$a
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
(Hs-Ho) (Hs-Ho) (calculado) (asumido)
1.02
D058
Α
Hs
A/B
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
0.735
1.86
0.39
1. 00
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
3) M?9;9 ;8 L.408 (HEC-RA!: !9../ 88.= 9 9./ ;8 =4@9) E=: <:080 = 7=7 >0?77 /7 ;/0>878 >@:>7 V> 8 >7> 8 0;:0 8/ 7:7/ 9 >007 / />0 >0 /7 ;/0>878 87 /7 =>> ?7 7697= 77 8/ ?9:. L7 =0>7;7> ?0 >0:7>> = ?98 >7/>9/7 9:/780 /7 >97> ?0?9=:7 ?0 L79= 1%& 9 = ?=:7 7 >0:97> 72
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6/7
W1 W2
A
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B
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C9780 NZ 41 C0>:= 8 :7=?0: 9=780= / <:080 8 L79= Vde
A
B
TRANSPORTE DE SEDI$ENTO
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2.25
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POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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0.43 0.61
Fr
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
1!.&& 2.1! &.%# &.%& 1.&& %& 1.&&
3!.&& 5.%# 1.34 &.%# E=:0 V:>7/ %& 1.&&
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
7%
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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0.40
Fr 0.33
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F697 2# S0>7;7> =:0= +S6M J9/ 2&&2, “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
7#
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 N 44 C7/>9/0 8 S0>7;7> /0>7/ P9: +TR[1&& A)OS, P9: T777
CÁLCULOS HIDRAULICOS K y1 La'
: : :
PROFUNDIDAD DEFrSOCAVACIÓN ys
:
:
2.15 1.47 1.85
m m
0.50 2.76 m
5#% DETERMINACI+N !OCAVACI+N POTENCIAL TOTAL P77 = 8/ ?=: E=:980 >0 /7 7/878 8 0: =9/:780= = >07/= 8 7>980 7 /7= >77>:@=:>7= 8 /0= 7:7/= ?=:= / >79> 8 /0= @0= =:980 = 7 =:7/>80 >00 ?098878 8 =0>7;7> ?0:>7/ :0:7/ /7 =97 8 /7 =0>7;7> 67/ 0:87 87: /7 :080/06@7 8 L=>:;7 /7 =0>7;7> /0>7/ =:0= 87: / <:080 8 L9 8780 9 8>7= :080/06@7= 0> 97 >97> ;0/;: 8 /7= 8:= :080/06@7= =::= =9/:780 8 7K0= 8 ;=:67> =: >7=0 = 7 7=980 9 >797:0 8/ 0 7697= 77 /0 9 8=9 0:7/: /7 =0>7;7> =:0=. L7 ?098878 8 =0>7;7> ?0:>7/ :0:7/ = >7/>9/7 =9780 /7 =0>7;7> 67/ = /7 =0>7;7> /0>7/ /0= =:0= 980 8>0 =?>:;7: ?0 870 8/ ;/ 8/ >79> ?77 9 ?080 8 :00 8 1&& 7K0=.
D08 T S0>7;7> ?0:>7/ :0:7/ +,. 6 S0>7;7> 67/ +,. = S0>7;7> /0>7/ +,.
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
75
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
Bridge Scour RS = 101.6 3832
Legend WS TR=50 Años Ground
3830
Bank Sta Contr Scour Total Scour
) 3828 m ( n io t a v le E 3826
76
3824
3822 0
10
20
30
40
50
60
Station (m)
F697 2! S0>7;7> C0787 ?9: T777 L0= >/>9/0= = 9=:7 /0= 70= =?>:;0= 7 >0:97> = : /0= =9/:780=. C9780 N 45 R=9 8 S0>7;7> C0787 +TR[1&& A)OS,
NZ
NO$BRE
1
T777
PROG.
LU" $ÍNI$A RECO$ENDADA
+Q.,
+,
2+462
2&.&&
TIRANTE
+,
SOCAVACION ESTRIBOS +, I987
1.4#
3.#
D> 7 3.#
SOCAVACI ON
PILARES
+, -
6 OBRA! HIDR$ULICA! PLANTEADA! EN LA V'A E /7 ;@7 P07:7 - Y000>0 8 /7 P06=;7 & &&.&& 7 P06=;7 33#2 = ?/7:7 >97:0 7/ 87 / 9>07:0 8 %%%& . 8 >9:7= ;=:87= 97/= T?0 I !&.&& 8 >9:7 :769/7 977 32&.&& 8 77 8 >007> !% 7/>7:7//7= 4 ?0:0= 1 ?9:.
61
CUNETA! E /7 ;@7 7>:97/ P07:7 - Y000>0 = 7 >0:780 >9:7= 9 >7?:7 87 /7= 7697= ?/9;7/= 8 /7 ;@7 ?0 /0 67/ =0 77= 8 :7. S ?/7:7 /7 >0=:9>> 8 >9:7= ?77 / 87 /06:98= 8 ;@7 808 = 6=7 >0: 0 = /;7 /7 7=7:. E /0= :70= 9 = /;7 /7 7=7: / 87 /0 >:97 /7= 77= /7:7/=.
6.1.1 C'(# V,#/ T,) 1! P77 /7= >9:7= 8 87 ;7/ = 7 780?:780 ?0 97 8 =>> :769/7
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
L7 8 70 8= = /7 >9:7 9 :67 / :7/98 7>7 /7 /787 8 12 +00:7/ ;:>7/, 7>7 /7 ;@7 8 21 +00:7/ ;:>7/, / 7>0 70 8 /7 >9:7= = 7?0787: 8 1.& =9 :7: = 8 &.5 . C9780 4 S>>0= 8 /7= C9:7= V7/ P07:7 - Y000>0 Sección Triangular
Tirante (m) Ancho superficial (m) 0.4
0.88
Tipo/Uso Vial
P0 =69878 7 /0 /760 8 /7 ;@7 /7 >9:7 = 8 >0>:0. P77 8 /7 >=878 8 >0=:9 97 =>> 8 >0>:0 = 8 >00> = / /90 /7 >9:7 = =9?>@:>0 ?77 //0 = >7/>9/7 / M0 8 F098 8 77 = / =0 = 70 7 1 /7 ;/0>878 = =9?>@:>7 NF [ V +6 ,
/= (3) .
D08 NF = / M0 8 F098 V = /7 ;/0>878 = G = /7 7>/7> 8 /7 67;878 =2 = / :7: 89/>0 +7 7>0 0,
62
ALCANTARILLA! TIPO TMC Y MC P77 / >7=0 8 /7= 7/>7:7//7= T$C $CD=6 = ?/ /0= N00677= 8/H6e7 F87/ H6e7 A8=:7:0 +FHXA, :?0 / WH879/> N5 H879/> D=6 0 C9/;:=W ?=:7 8;=7= :080/06@7= ?77 / >/>9/0 8 8:= :?0= 8 7/>7:7//7= ?0 ?0>8:0= 9<>0= 6>0=. L7 8:7> 8/ >7987/ ?0 / >0:0/ 8 :787 =: 8787 ?0 /7 /7>
= * 9: -.
S80 H L7 ?098878 8 /7 >767 / >0:0/ 8 :787 D E/ 8:0 :0 8 /7 :9@7. ( >7987/ A E= / 7 //7 8 /7 :9@7 Q $ C0=:7:= 9 8?8 8/ :?0 8 7/>7:7//7 /7 07 8 /0= 7/:0= 8 :787. L7 FHXA3 /70 ;7/0= ?77 =:7= >0=:7:=.
F697 2% P/ 8 /7 7/>7:7//7 >0 >0:0/ 8 :787 P77 / >/>9/0 8/ 8:0 8 /7 7/>7:7//7 >0=8780 >77/= 8 :787 =7/87. E=: = 7 ?/780 8 77 ?>:>7 ?77 / 8=07:0 ;>7> 8 /7= 7/>7:7//7= =K7/780 9 ?7: 8 /7= 7/>7:7//7= ?/7:787= = 9 “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
77
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
89/>7: 97 =>> 0 8[24W +&.&, = 7 =:7/>80 9 8:0 @0 8 3W +&.%& , 8 4! +1.22 , 7:> 7 /0= :7= 8 >0/7:7> 8 /7= 7/>7:7//7= 7>/878 ?77 =9 /?7 0 7::0. D 7>980 7 /0 7:0: >:780 = =: ?0?080 4! 7/>7:7//7= :/>7= T$C. 8 /7= >97/= = : 2# 7/>7:7//7= 8 D [ 3W +&.%&, 21 7/>7:7//7= T$C 8 D[4!W +1.22, 78= = ?0?0 45 7/>7:7//7= 8 7>0 8 >0>:0 $C. 8 # =>>0= 8=::7= /7= 8=::0= :?0= 8 7/>7:7//7= : >77/= 8 >0>:0 ?0:>>0= 7 /7 :787 =7/87 >0 >7 7/0 =?>:;7:. 7&
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
F697 3& N00677= 8 FHXA HDS 5. 1%%! - T$C
7(
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
F697 31 N00677= 8 FHXA HDS 5. 1%%! - $C
&)
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 4# C/>9/0 8 =>> 8 7/>7:7//7= :?0 T$C Nº UbicaciónN Inicial
CALCULO DIAMETRO SEGÚN NOMOGRAMA PARA TMC Caudal Carga Diametro Diametro N ro He He /D ombreM áximo sobre la (D) (D) (m3/s ) (m) Ojos /Vanos (m) (m) corona (H) (")
Q Evaluación m3/s
1 2 3 4 5
00+580 03+270 03+600 03+785 03+820
sc-4 sc-5 sc-6 sc-7 sc-8
1.49 0.71 1.49 1.06 1.24
0.45 0.45 0.45 0.45 0.45
36 36 36 36 36
0.91 0.91 0.91 0.91 0.91
1 1 1 1 1
1.36 1.36 1.36 1.36 1.36
1.49 1.49 1.49 1.49 1.49
1.55 1.50 1.55 1.50 1.55
OK! OK!
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
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sc-9 s c-21 s c-23 s c-24 s c-25 s c-27 s c-33 s c-36 s c-37 s c-38 s c-39 s c-40 s c-41 s c-42 s c-43 s c-46 s c-47 s c-48 s c-52 s c-53 s c-54 s c-55 s c-56 s c-57 s c-60 s c-62 s c-63 s c-66 s c-67 s c-69 s c-70 s c-71 s c-72 s c-73 s c-75 s c-76 s c-77 s c-78 s c-79 s c-80 s c-81 s c-82 s c-84
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OK! OK! OK! OK!
49 50 51 52
32+475 32+731 32+851 33+008
s s s s
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1.55 1.55 1.55 1.55
OK! OK! OK! OK!
c-85 c-86 c-87 c-88
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
OK! OK! OK!
OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK!
&1
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 4! C/>9/0 8 =>> 8 7/>7:7//7= :?0 $C CALCULO SECCION SEGÚN NOMOGRAMA PARA MC N º Ubicación N o mb r e Inicial
Caudal ( m3 / s / m t )
sobre la Ancho (B) Altura (D) N r o corona (H) ( m) ( m) O jo s / Va no s
He
He /D
( m)
( m)
Q E v al uac ió n ( m3 / s / m t )
1 2 3 4 5
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OK! OK!
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
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s c-12 s c-13 s c-14 s c-15 s c-16 s c-17 s c-18 s c-19 s c-20 s c-22 s c-26 s c-28 s c-29 s c-30 s c-31 s c-32 s c-34 s c-35 s c-44 s c-45 s c-49 s c-50 s c-51 s c-58 s c-59 s c-61 s c-64 s c-65 s c-68 s c-74 s c-83 s c-89
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OK! OK! OK! OK!
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
OK! OK! OK!
OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK! OK!
&2
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
C9780 4% >77>:@=:>7= 89/>7= 8 7/>7:7//7= T$C +>0:97>, CALCULOS HIDRAULICOS EN ALCANTARILLAS No .
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Cue nc a
sc-79 sc-80 sc-81 sc-82 sc-84 sc-85 sc-86 sc-87 sc-88
Caudal T o t al
N o.
Caudal Un it
n
S
D iame tro
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36 36 36 36 36 36 48 36
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N ro
D iame tro
T i rante
B . L.
b
A re a
Pe rí me tro
R adi o H i d.
Ve lo cidad
O jo s / Vano s 1 0.9144
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(m) 0.15
(") 266
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
F ro ude
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OK!
SUBCRITICO
OK!
SUPERCRITICO
OK!
SUPERCRITICO
OK!
SUBCRITICO
OK!
SUPERCRITICO
OK!
SUBCRITICO
OK!
SUPERCRITICO
OK!
SUPERCRITICO
OK!
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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1 1
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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U+icci*n No. T M C5 6 Inicil Alcnt. 8;
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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(52C=I-IC6
6K
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ESTRUCTURA DE CRUCE PUENTES PONTONES DE C A E0ISTENTES N
PROGRESIVA ( &M )
1
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
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3
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POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
6K
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
7 CONCLU!IONE! Y RECOMENDACIONE! i L7 ;@7 P07:7 - Y000>0 7:7;=7 97 07 >0 :0?067@7 877: 089/787 =0 7:7/ ?807:: >0/9;7/ 8 =9/0= 70=0= /0=0=. E/ ?7=7 =: >9:0 ?0 ;6:7> 8 ?97 +>9 ?77, >0 7/697= =:7>7= 7/ >0 8/ :70 8 >9/:;0= 8 ?7?7 77 997 e>7 :>. = >0M /7 >77 8 67780 ;7>90 0;0. i E/ >/7 / 7 8/ ?0>:0 = =>0 @0 /7:;7: //9;0=0. E/ <6 8 ?>?:7> ?/9;7/ = ?=:7 >00 //9;7 670 ;787 / 08 8 #%2.2 7K0 897: /7= :0:7= = >0M /7 7?7> 8 70= :90= / 70 ;0/9 8 ?>?:7> = ?=:7 8=8 8> 7 70. i P77 /7 0:> 8 /0= >7987/= 8 8=K0 = 7/780 / 7/== 8 >9>7= 8 /7= ?>?:7>0= 7= 24 07= 780?:780 ?77 7/>7:7//7= 2& 7K0= ?77 ?9:=?0:0= 5& 7K0= ?77 =0>7;7> 1&& 7K0=. i S 7 8/:780 %4 =9>9>7= : ?9K7= 678= 7= : /7= ?06=;7= &&& 7 33#2& /7= >97/= ?=:7 87 :7=;=7/ 7/ 8 ;@7. i E /7 ;@7 P07:7 - Y000>0 8 /7 P06=;7 & &&.&& 7 P06=;7 33#2 = ?/7:7 >97:0 7/ 87 / 9>07:0 8 %%%& . 8 >9:7= ;=:87= 97/= T?0 I !&.&& 8 >9:7 :769/7 977 32&.&& 8 77 8 >007> !% 7/>7:7//7= 4 ?0:0= 1 ?9:.
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
()
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
& RE*ERENCIA! 1, 2, 3, 4, 5, , #, !, %, 1&, 11, 12, 13,
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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
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GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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ANE'OS
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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ANEO A *ICHA! DE CAMPO CON EL INVENTARIO DE OBRA! DE ARTE EI!TENTE!
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 675)
POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
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ANEO B DATO! CLIMATICO! ORI"INALE!
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POMATA – YOROHOCO, PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”