equipos de workover y manual de perforacion de pozos petroleros

YPF S.A. EXPLORACION & PRODUCCION

Workover Módulo 1

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Transporte y Montaje de Equipo

Preparado por: J.Logiódice C.Vallina J.Alzueta L.Floreani O. Guerrero A.Ontiveros H.Venezia

Aprobado por: Miguel Sotomayor Febrero, 1999

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YPF S.A., Transporte y Montaje de Equipo

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Primera Revisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Febrero, 1999

Part 1 Descripción y Capacitación

DESCRIPCIÓN Y CAPACITACIÓN 1:000 INTRODUCCIÓN 1:100 Alcance 1:200 Objetivos del Usuario 1:300 Importancia de los Objetivos 1:400 Materiales para la Capacitación 1:500 Suposiciones 1:600 Qué esperar 1:700 Introducción 2:000 ACERCA DE LA ETAPA DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO 2:100 Qué se hace en esta etapa 2:200 Por qué es importante esta etapa 2:300 De que consta esta etapa 2:310 Tareas 2:320 Equipo PRACTICA 1 2:400 Como funciona esta etapa 2:500 Evidencia de buena operación PRACTICA 2 3:000 ACERCA DE LA OPERACIÓN DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO 3:200 Cómo se controla 3:300 Procedimientos 3:310 Análisis de Riesgos 3:400 Detección de fallas 4:000 CONCLUSIÓN 4:100 Resúmen 4.200 Resúmen de Análisis de Riegos 4:300 Retroalimentación 4:310 Retroalimentación Oral o Escrita 4:320 Retroalimentación en Campo

4:330 Ejercicios de Detección de Fallas FIGURAS 1 Matriz de Tareas Vs. Responsabilidades 2 Etapas de Workover 3 Diagrama Funcional de Transporte y Montaje de Equipo 4 Flujograma de Preparación de la Locación 5 Flujograma de Traslado entre Locaciones 5.1 Planilla Check List de Equipo Autotransportable 5.2 Planilla Check List de Inspección de Vehículos 5.3 Diferentes Tipos de Carga 5.4 Códigos de Señales 5.5 Ley N° 24449 “Normas de Tránsito y Transporte” 6 Flujograma de Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones 6.1 Planilla de Check List del Equipo de Workover 6.2 Esquema del Montaje de Equipo de Workover 6.3 Instalación de Pirosalva 7 Flujograma de Recepción y Evacuación de Fluídos y Tubulares 7.1 Capacidad de Carga de Grilletes

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7.2 Capacidad de Cargas de Eslingas 7.3 Datos de Tubulares 8 Flujograma de Recepción y Evacuación de Varillas, Material Embolsado, Material de Producción y/o Ensayo 8.1 Código de Símbolos y Colores 8.2 Datos de Varillas de Bombeo y Caballetes 8.3 Izaje de Varillas de Bombeo 8.4 Tipos de Nudos



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Revisado por:______________________ Fecha de Revisión: ______________ Aprobado por: _____________________ Fecha de Aprobación: ____________

Workover Módulo de Transporte y Montaje de Equipo 1.110 ACERCA DE ESTE MANUAL Este manual está formado por : • Una parte descriptiva • Los procedimientos de operación

1.111 La Parte Descriptiva

1.000 INTRODUCCIÓN

Contiene la información y el material necesarios para entender el porque del proceso. La información está estructurada de tal manera que el usuario va descubriendo, de manera inductiva las respuestas a una serie de preguntas claves, las cuales son: 1. ¿Qué es? (Nombre) 2. ¿Qué Hace? (Función) 3. ¿Porqué es Importante? (Seguridad, Ambiente, Material, Operativa)

1.100 ALCANCE Este módulo cubre la etapa de Transporte y Montaje de Equipo. Es una las once etapas de las operaciones de Workover en YPF S.A. las cuales son: 1. Transporte y Montaje de Equipo 2. Preparación, Armado y Prueba de BOP 3. Armado , Bajado y Sacado de Herramienta 4. Perfilaje y Cementación Correctiva 5. Librado de Herramienta, Pesca y Rotación 6. Punzado y Ensayos

8. Sacar Herramienta y Bajar Instalación Final

10. Abandono Definitivo de Pozos 11. Herramientas para Trabajo en Torre Toda etapa de un proceso produce resultados con especificaciones medibles de cantidad y calidad. La habilidad para controlar estos parámetros de calidad y cantidad reside dentro de los límites de la etapa.

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6. ¿Cómo sé si está Funcionando Bien? (Evidencia de Buena Operación) 7. ¿Cómo le Hago Hacer lo que se Supone que Haga? (Instructivos de Operación) 8. ¿Cómo Determino que Anda Mal? (Detección de Fallas)

10. ¿Cómo lo Hago Todo con Precaución? (Riesgos y Precauciones) Las primeras seis preguntas son netamente Descriptivas del proceso y del equipo usado, mientras que las últimas cuatro Prescriben como operar y mantener la etapa con resultados controlados tanto en calidad, cantidad y seguridad.

9. Desmontaje de Equipo

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5. ¿Cómo Funciona? (Breve Descripción de la Operación)

9. ¿Cómo lo Corrijo? (Corrección, Reparación)

7. Estimulaciones

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4. ¿De qué Consta? (Estructura y Componentes)

El texto del manual está organizado de manera Gestalt, es decir, parte de un concepto general y va profundizando en el grado de detalle, para que el usuario vaya “ construyendo” su conocimiento sobre bases previamente cimentadas. También se

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incluyen prácticas donde se enuncian preguntas y el entrenado investiga las respuestas. Esto con el objeto de proveer una retroalimentación oportuna que permita “ajustar“ las posibles desviaciones en el aprendizaje. Así mismo, al final del manual se proporcionan figuras, diagramas, tablas y gráficos de soporte de manera de hacer referencia a ellos al mismo tiempo que se lee el texto.

7.1 Identificar el equipo y los componentes de esta etapa de Transporte y Montaje de Equipo 7.2 Demostrar cómo llevar a cabo las tareas asignadas dentro de los siguientes Procedimientos (según se detalla en la parte de “Procedimientos” de este módulo): 1. Preparación de la locación

1.112 Procedimientos de Operación

2. Traslado entre locaciones

La segunda parte contiene los procedimientos de operación en el formato MTS de multi-columna, con el fin de contar con un “Instructivo Auditable“ suficientemente detallado y concentrado en actividades específicas, pero sobre todo con los riesgos y su prevención oportunamente asociados a las acciones de la gente. Con esto el operador aprende a ver a la seguridad no como un agregado a su trabajo, sino como parte integral del mismo.

1.200 OBJETIVOS DEL USUARIO A continuación se presentan los objetivos que se deben alcanzar con el estudio de este módulo 1. Explicar qué se hace en la etapa de Transporte y Montaje de Equipo y porqué esta etapa es importante dentro de la operación total de Workover 2. Listar las tareas en cada sub-etapa. 3. Usando un flujograma simplificado, explicar en términos generales como se maneja esta etapa. 4. Listar la “evidencia de buena operación” para cada una de las sub-etapas (procedimientos). 5. Identificar los puntos principales para el “control” de una buena operación en cada subetapa. 6. Identificar las condiciones anormales más comunes y explicar cómo enfrentar dichas condiciones

3. Montaje y chequeo de equipos e instalaciones 4. Recepción y evacuación de fluídos y tubulares 5. Recepción y evacuación de varillas, material embolsado, material de producción y/o ensayo. 7.3 En la demostración de las tareas, identificar los riesgos involucrados (personal, ambiental, material) y explicar y demostrar las precauciones correspondientes NOTA: No todos los sub-objetivos N° 7 le corresponden a cada miembro de la cuadrilla. Para ver qué le corresponde a quien, favor referirse a ♦Fig.1 “ Matriz de Tareas Vs. Responsabilidades”

1.300 IMPORTANCIA DE LOS OBJETIVOS El objetivo 7 y sus sub-objetivos son los objetivos tipo “hacer”, basados en Procedimientos establecidos. Los objetivos 1 al 6 son objetivos de apoyo cubriendo la descripción de los procedimientos y proporcionando el porqué de las operaciones. El conocer no sólo el qué y el cómo, sino también el porqué, contribuye a una operación más segura y eficiente. Este módulo contiene la información necesaria para lograr los objetivos del usuario.

7. En campo:

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WoDescripciónCapacitación.fm Capacitación

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1.400 MATERIALES PARA LA CAPACITACIÓN

líder operativo se podrán precisar, de común acuerdo, los conocimientos y tareas que se deberán aprender.

Cuando este módulo se utiliza para capacitar al personal, se requiere el material siguiente: • Copia de este módulo para cada usuario • Papel y lápiz • Transparencias de las figuras del módulo (si se va a llevar a cabo la capacitación en grupo) • Acceso a las facilidades físicas involucradas en este módulo. • Equipo de seguridad • Equipamiento usado en el trabajo • La siguiente documentación de soporte: Manual de perforación-IAP Manual de seguridad de YPF y SSA

1.500 SUPOSICIONES Este módulo está conformado partiendo de la base o suposición que los usuarios han sido previamente capacitados en lo siguiente: • Manejo defensivo • Manejo de grúas y guinches • Resúmen de Workover • Trabajo en altura

Si usted requiere capacitación en la operación de esta etapa el primer paso debe ser detectar sus necesidades individuales de capacitación/aprendizaje. Se recomienda hacer la detección iniciando con una autoevaluación de los objetivos anotados en el apartado 1.200 de este manual. Una vez revisada y discutida su autoevaluación con su supervisor o

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NOTA: Por su seguridad y la de las operaciones, por ningún motivo podrá usted actuar solo en las instalaciones, si antes no se han definido con detalle todas las actividades a realizar con el personal involucrado. Se espera que Ud. haga preguntas para resolver las dudas que le surjan, pero no crea que el instructor se las va a contestar directamente, sino que lo guiará para que usted mismo o su grupo las contesten. Recuerde que lo que se persigue es habilitarlo para que se desempeñe efectiva y concientemente como un operador competente y seguro. El tiempo requerido para completar este manual será de siete días. Evidentemente su capacitación no terminará hasta que usted sea capaz de alcanzar los objetivos planteados y demostrar, consistentemente, que desempeña las tareas de los procedimientos de operación con seguridad y eficacia.

1.700 INTRODUCCIÓN

1.600 QUÉ ESPERAR

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Usted será entrenado por un instructor calificado individualmente o como integrante de un grupo, utilizando este manual como guía. Se dedicará el 20% del tiempo a la discusión de la información en un aula y el resto del tiempo se empleará en tareas de práctica de campo. Durante éstas visitas, también debe identificar las áreas de riesgo y discutir las medidas preventivas aplicables. Dependiendo de las condiciones de trabajo, su coordinador decidirá si las tareas operativas que usted realice sean simuladas o reales.

Como se mencionó anteriormente, este módulo es uno de los once que conforman la operación de Workover. Aunque cada módulo se puede manejar individualmente para aligerar la carga de información, es importante tener una visión general de toda la operación de Workover, ya que de la excelencia de cada etapa va a depender la excelencia de las etapas siguientes. ♦ Ver Fig. 2 Etapas de Workover


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♦ Ver Fig. 2 “Etapas de Workover”

2.200 PORQUÉ ES IMPORTANTE ESTA ETAPA La etapa de Transporte y Montaje de Equipo es importante por razones operativas, de seguridad y de ambiente.

2.000 ACERCA DE LA ETAPA DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO

Específicamente: 1. El correcto transporte y montaje del equipo y recepción de materiales, nos permitirá realizar las operaciones siguientes sin demoras, trabajar dentro de los límites técnicos (capacidad de tiro, velocidad de movimientos de caños de bombeo), trabajos en situaciones anormales: pescas, (importancia operativa). 2. Permite recepcionar fluídos combustibles en condiciones seguras. Garantiza la integridad del equipo ante situaciones adversas. Previene accidentes personales durante las operaciones (importancia de seguridad).

En esta sección del módulo proporcionamos una descripción de la etapa Transporte y Montaje de Equipo. Específicamente se incluye la información necesaria para abordar las siguientes “preguntas claves” 1. ¿Qué Se Hace En Esta Etapa?

3. El cumplimiento adecuado de esta etapa, previene contaminaciones con hidrocarburos durante el transporte y las operaciones, evita roturas o deterioros de cañerías e instalaciones que pudieran contaminar, permite trabajar con productos contaminantes sin riesgos (importancia de ambientes).

2. ¿Por Qué Es Importante ? 3. ¿De Qué Consta Esta Etapa? 4. ¿Cómo Funciona Esta Etapa?

2.300 DE QUÉ CONSTA ESTA ETAPA

5. ¿Cuál Es la Evidencia De Buena Operación?

La etapa de Transporte y Montaje de Equipo consta de cinco sub-etapas: 1. Preparación de la locación

2.100 QUÉ SE HACE EN ESTA ETAPA


En la etapa de Transporte y Montaje de Equipo se transporta, monta el equipo y se recepciona los materiales a fin de iniciar las tareas de workover. Más específicamente se recibe la información y programa de trabajo del pozo a intervenir y se entrega el equipo montado en el mismo con los materiales a utilizar.

3. Montaje y chequeo de Equipos e Instalaciones

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4. Recepción y evacuación de fluídos y tubulares 5. Recepción y evacuación de varillas, material embolsado, material de producción y/o ensayo.

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♦ Ver Fig.3 Diagrama Funcional de Transporte y Montaje de Equipo Cada una de estas cinco “funciones” está detallada en su correspondiente procedimiento, en la Parte de Procedimientos de este módulo. Para el cumplimiento de las cinco funciones se requiere de lo siguiente: • Realizar tareas y • Equipo

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| | Check list | | Inspección no destructiva | Recepción y Evacuación de Fluidos y Tubulares | | Recepción y evacuación de fluidos | | Recepción y evacuación de tubulares | Recepción y Evacuación de Varillas, Material | Embolsado, de Producción y/o Ensayo | | Recepción y evacuación de varillas de bombeo | | Recepción y evacuación de materiales de | | producción | | Recepción y evacuación de material embolsado

Las tareas que conforman las sub-etapas o procedimientos de este módulo, y los equipos correspondientes son los siguientes. 2.310 TAREAS

| TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO | | Preparación de la Locación | | | Recabar información para preparar la locación | | | Ubicación y revisión de la locación | | | Verificación de caminos | | | Marcar y construir anclajes | | | Elaboración de informes y monitores | | Traslado entre Locaciones | | | Coordinación | | | Verificación del equipo | | | Carga y verificación de los mismos | | | Transporte y recomendaciones a los choferes | | | Descarga | | Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones | | | Coordinación | | | Verificación y colocación de anclajes | | | Verificación del nivel de terreno en boca de pozo | | | Montaje de subestructura | | | Posicionado del equipo | | | Montaje de piletas, bombas y trip tank | | | Montaje de traylers, usinas tanque de gas oil y | | | agua, planchada y accionamiento de BOP | | | Conexiones de líneas eléctricas, de agua, gas oil y | | | aire, puesta a tierra | | | Izamiento del mástil | | | Instalación de pirosalva (trabajo en piso de | | | enganche) | | | Montaje de accesorios | | | Señalización | | | Distribución de elementos de seguridad y medio | | | ambiente

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2.320 EQUIPO Y ELEMENTOS

Detector de gases

El equipo que se utiliza para la etapa de Transporte y Montaje de Equipo está conformado por:

Pico, pala, azada, barreta y mazas (común y de bronce) Carteles de señalización del camino al pozo

Elementos de protección personal

Gatos de capacidad adecuada a las cargas

• Casco

Caballetes

• Botines de seguridad

Caballetes para materiales varios con separadores

• Ropa de trabajo • Anteojos o antiparras de seguridad para día y para noche

Guinche de maniobra Pallets de madera para embolsado

• Arnés de protección personal

Traversa para izaje de paquetes de varillas

• Protector auditivo

Cobertura (carpa) para protección de materiales

• Colas de amarre • Guantes, máscaras y mamelucos para manipuleo de productos químicos • Linterna antiexplosiva • Máscaras para gases

2.321 Breve descripción del equipo El equipo que se utiliza para el transporte y montaje de equipo de Workover obedece a los siguientes requisitos y características.

Grúas Camiones petroleros Camión tanque Guinches Camiones playos (semi rremolques) Vehículos de transporte livianos (con odómetro y velocímetro en buenas condiciones)

ANTIEXPLOSIVOS: Se refiere a elementos que previenen las explosiones, se aplica a sistemas lumínicos que poseen estanqueidad. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL: Se refiere a aquellos elementos de protección que debe usar todo operario vinculado a la operación como ser: casco, mamelucos, guantes, zapatos con puntera, protectores auditivos, mascaras, anteojos, barbijo, etc.

Vehículos de acompañamiento MANÓMETROS: Instrumento para medir presión. Tienen un sistema de relojería que trabaja con un tubo bourdón.

Cureñas Montacarga Instrumentos de medición (cinta métrica, niveles, plomada, compases, calibres, manómetros, etc.) Barreta o pisón para determinar compactación de terreno

GRÚAS: Máquina cuya función es levantar, desplazar y descargar diversas cargas. CAMIÓN PETROLERO: Camión especialmente acondicionado para cargas pesadas, con elementos para su desplazamiento, izado o tirado con guinche.

Llaves de mano

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CAMIÓN TANQUE: Camión preparado para transportar fluidos. GUINCHES: Máquina para el izado, desplazamiento y descenso de cargas mediante el jalado de cable provisto de conector. GANCHOS: Elementos colocados en los extremos de un cable, son calibrados y con seguros de cierre. CAMIÓN PLAYO: Camión con remolque de superficie plana, adecuado para el traslado de tubulares, varillas y embolsados. CUREÑA: Elemento que se utiliza para transportar cargas con dimensiones y pesos superiores a lo común. MONTACARGA: Vehículo autopropulsado de pequeño porte, acondicionado para la carga, traslado y descarga de materiales. GIRATORIOS: Parte de un elevador que puede girar en forma circunferencial. GUINCHE DE MANIOBRA: Es un elemento auxiliar, trabaja con un cable que se usa para izar elementos pesados. SEPARADORES DE CAÑOS: Tacos de madera usados para estibar caños. AMARRES: Son elementos para contener las cargas, ubicadas sobre un transporte.

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PRÁCTICA N° 1 1. Indique qué es lo que se hace en esta etapa y porqué es importante dentro de la operación total de Workover

2. Liste las cinco subetapas y tareas de cada una de ellas

3. Liste los equipos utilizados y proporcione una breve descripción de los mismos

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2.400 CÓMO FUNCIONA LA ETAPA DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO En esta sección del módulo describimos cómo funcionan las distintas subetapas de Transporte y Montaje de Equipo. Esto lo haremos a nivel descriptivo sin entrar en el grado de detalle (nivel prescriptivo) que los procedimientos correspondientes abarcan en este módulo.

2.410 CÓMO FUNCIONA LA SUBETAPA DE PREPARACIÓN DE LOCACIÓN Decidido el trabajo de Workover se inicia la subetapa de Preparación de Locación. De la información previa y la obtenida durante el recorrido de caminos y locación se redacta el informe correspondiente. El objetivo de esta sub-etapa es obtener la informacion necesaria para realizar el transporte y montaje del equipo de Workover y efectuar previamente los trabajos necesarios. ♦Ver Fig. 4 Flujograma de Preparación de Locación

2.411 Recabar información para preparar la locación Se requiere a la operadora los datos necesarios para ubicar la locación, sus caminos y el plan de trabajo a realizar. Ello debe incluir las características del pozo y el acceso al mismo. Además de los datos topográficos se debe contar con mapas y planos, donde ubicar el mismo y los lugares de tránsito, carga y descarga. Se requiere también las autorizaciones de tránsito hacia la locación. Se analiza la información recibida, para evacuar las dudas existentes y evaluar las distintas alternativas con la operadora para establecer las más convenientes. Todo esto debe ser cumplido con la debida anticipación 2.412 Ubicación y revisión de la locación

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El programa de trabajo a realizar en el pozo, el tipo de pozo, los fluidos esperados y los servicios necesarios para la realización del mismo condicionan las dimensiones de la locación y zonas adyacentes. En aquellos casos en que se deba realizar estimulaciones, cementaciones y otras operaciones especiales, los equipos involucrados ocupan muchos espacios adicionales, con la seguridad que los mismos requieren. También se contemplan lugares para el alojamiento de fluídos del pozo o usados en el mismo, como así la eventualidad del quemado de gases. Las especificaciones del equipo dadas por fabricante determinan las dimensiones mínimas para el montaje del mismo y las condiciones de resistencia del suelo. Los fenómenos naturales u obras cercanas pueden afectar el estado de la locación, antes o durante las operaciones, por lo cual deben ser previstos sus efectos y forma de subsanarlos. Se debe preveer el tránsito de cargas en condiciones seguras dentro de la locación. Ya que pueden existir zanjas, pozos y sobrantes de operaciones anteriores o instalaciones, las mismas deben ser ubicadas y evaluada la conveniencia de retirarlas. Se verifica el estado y medidas de la boca de pozo para realizar las operaciones con los elementos necesarios y producir acciones correctivas previas. Si existiesen antecedentes o manifestaciones de gases tóxicos se realizará la detección con instrumentos. 2.413 Verificación de caminos Todo lugar o camino por el cual se prevea transitar, debe ser previamente verificado. Dada la diversidad de equipos y situaciones que se presentan durante el traslado de los mismos, y las operaciones, es necesario una exhaustiva revisión de los caminos y demás lugares por donde se va a transitar. La diversidad de posibles peligros obligan a preveer todas las situaciones posibles, debiendo ser tenidas en cuenta al momento de realizar la veri ficación.


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Se debe contar previamente con las medidas de los distintos equipos a transportar, sus pesos y requisitos de transitabilidad para con ellos verificar cada punto del recorrido. También se deben considerar las reglamentaciones legales vigentes, como así las alternativas de caminos posibles y distancias involucradas.

Se establece el personal a intervenir en las tareas, los equipos involucrados, los respectivos recursos para el transporte y se elabora un cronograma del trabajo. Luego se reune a todo el personal para definir roles y funciones, describir el cronograma de trabajo, realizándose la reunión de seguridad corres pondiente.

2.414 Marcar y construir anclajes

Se definen las maniobras críticas, tanto desde el punto de vista mecánico, como seguridad y cuidado del medio ambiente.♦ Ver Fig. 5.2 Planilla Check List de Inspección de Vehículos

Estando la locación en condiciones, se ubica la posición de los anclajes del equipo y accesorios que lo requieran, de acuerdo a las especificaciones técnicas. Se verifica la resistencia del suelo para construir los anclajes. De la adecuada resistencia de los mismos dependerá la integridad del equipo en situaciones climáticas adversas. 2.415 Elaboración de informes y monitoreo Una vez efectuadas las tareas de verificación, se documenta el resultado de las mismas. De ser nece sario se indicarán los trabajos correctivos. Se elaborará un programa de tareas, cuyo desarrollo y resultados serán monitoreados. Solamente se podrá proseguir con las actividades normales cuando los trabajos correctivos hayan sido realizados a satisfacción. 2.420 CÓMO FUNCIONA LA SUBETAPA TRASLADO ENTRE LOCACIONES Con la información obtenida en la sub-etapa anterior nos encontramos en condiciones de realizar esta sub-etapa. Se transporta desde la locación anterior a la actual los equipos, componentes y materiales necesarios para las tareas. El objetivo de esta sub-etapa es lograr un transporte seguro, de acuerdo a la programación realizada. ♦Ver Fig. 5 Flujograma de Traslado entre Locaciones

2.422 Verificación del equipo Para asegurar que durante el traslado el equipo no presente problemas mecánicos, etc., se realiza una inspección, siguiendo las pautas de un formulario de control, de los componentes más importantes del mismo.♦ Ver Fig. 5.1 Planilla Check List de Equipo Autotransportable 2.423 Carga y verificación de las mismas Previa reunión con el personal involucrado se procede a realizar la carga prestablecida. Se realiza una verificación del estado de las cargas y la conveniente sujeción y señalización para evitar problemas durante el transporte.♦ Ver Fig. 5.3 Diferentes tipos de cargas y Fig. 5.4 Códigos de Señales 2.424 Transporte y recomendaciones a los choferes ♦ Ver Fig. 5.5 Ley N° 24449 “Normas de Tránsito y Transporte” Se deja establecido con el personal de choferes el cumplimiento de normativas para cargas pesadas. Durante el transporte de las cargas entre locaciones, las mismas serán llevadas con el cuidado que requieren respetando señalizaciones de los lugares propios de transporte. 2.425 Descarga Llegadas las cargas a locación, las mismas se descargan en los lugares previamente establecidos. Se observa el estado de las mismas para detectar posibles fallas durante las maniobras previas.

2.421 Coordinación

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2.4300 COMO FUNCIONA LA SUB-ETAPA DE MONTAJE Y CHEQUEO DE EQUIPOS E INSTALACIONES

Se ubica sobre terreno firme y nivelado, y orientando al equipo según recomendaciones de la operadora. Se vincula con la subestructura.

Al finalizar la sub-etapa anterior tenemos los equipos, componentes y materiales en el lugar predeterminado en la nueva locación. Se monta equipo, distribuyen y vinculan los componentes en la secuencia preestablecida y simultaneamente se realizan tareas como la ubicación de traillers, etc. y previo chequeo el equipo queda en condiciones para la sub-etapa posterior.

2.4306 Montaje de piletas, bombas y trip tank

♦ Ver Fig. 6 Flujograma de Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones y Fig. 6.2 Esquema del Montaje de Equipo de Workover

Respetando el esquema de montaje establecido por La Operadora se posicionan los componentes y luego se realizan las conexiones hidráulicas, eléctricas y mecánicas entre los mismos.

2.4301 Coordinación Se reune todo el personal involucrado, que para esta subetapa es el del Equipo de Workover, mas los auxiliares de transporte, mecánicos, gruistas y personal adicional, para determinar las tareas, y secuencia de las mismas, en el montaje de las instalaciones. Es importante dado la diversidad de tareas y los riesgos existentes . 2.4302 Verificación y colocación de anclajes Siendo los anclajes elementos relevantes para la estabilidad del equipo, esta tarea se realiza verificando en todo momento la resistencia del terreno, las dimensiones y calidades de los elementos, que en muchos casos se dejan en forma permanente. 2.4303 Verificación del nivel del terreno en boca de pozo Se comprueba la resistencia del terreno en las inmediaciones de la boca de pozo, y se efectúa nivelación final con instrumentos. 2.4304 Montaje de subestructura Se posiciona la subestructura sobre la boca de pozo, cuidando la orientación, nivelación y alineado de la misma respecto de contravientos y boca de pozo. 2.4305 Posicionado del equipo

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Siguiendo el esquema preestablecido, se posicionan los elementos sobre terreno acondicionado y se vinculan con líneas hidráulicas. 2.4307 Montaje de trayllers, usina, tanques de gas oil y agua, planchada y accionamiento de BOP

2.4308 Conexiones de líneas eléctricas, de agua, gas oil y aire, puestas a tierra El conexionado se efectúa siguiendo el esquema preestablecido, y con los cuidados necesarios para impedir daños por el pasaje sobre ellas. Se verifican hermeticidad y/o continuidad eléctrica. 2.4309 Izamiento del mástil Esta es una de las actividades críticas de la subetapa, por la posibilidad de accidentes. Por ello se realiza la operación con extrema precaución. Se procede bajo permanente observación del personal idóneo . El trabajo se efectúa con movimientos constantes y lentos, por tramos y completando satisfactoriamente cada tarea antes de iniciar la siguiente. Se iza el primer tramo, luego se colocan trabas y contravientos, y posteriormente se procede de igual modo con el segundo tramo. 2.4310 Instalación de pirosalva (Trabajo en piso de enganche ) ♦ Ver Fig. 6.3 Instalación de Pirosalva Se eleva y fija a la torre el extremo superior, y luego se fija en el anclaje sobre terreno. Con la tensión y revisión posterior queda en condiciones de uso. 2.4311 Montaje de accesorios Son manipulados y colocados los elementos accesorios necesarios para completar el montaje del


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equipo. Estos trabajos se realizan con el auxilio de elementos de izaje y siguiendo las recomendaciones de trabajo en altura y uso de guinches. 2.4312 Señalización Siguiendo el esquema de montaje, y de zonificación de los componentes, se distribuyen carteles y señales de advertencia. 2.4313 Distribución de elementos de seguridad y medio ambiente. Siguiendo el esquema de montaje y las recomendaciones del servicio de seguridad se distribuyen los elementos asegurando el fácil acceso hacia los mismos. 2.4314 Check-List ♦ Ver Fig. 6.1 Planilla de Check List del Equipo de Workover La revisión del equipo por parte de personal entrenado se vuelca a una planilla al efecto ( CheckList ). En la misma se mencionan las partes relevantes del equipo de Workover. De presentarse anormalidades se subsanan las mismas y se repite nuevamente el control. 2.4315 Inspección no destructiva Con la frecuencia preestablecida, a través de un servicio especializado, se realiza la inspección de los elementos y partes constitutivas del equipo. 2.440 COMO FUNCIONA LA SUB-ETAPA DE RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE FLUIDOS Y TUBULARES Finalizada la sub-etapa de Montaje de Equipo estamos en condiciones de realizar los movimientos de fluidos y tubulares. Se reciben o evacúan los fluidos y tubulares involucrados en las operaciones, con las precauciones vinculadas a los riesgos propias de estas tareas. Con la estiba o almacenaje concluye esta subetapa. ♦ Ver Fig. 7 Flujograma de Recepción y Evacuación de Fluidos y Tubulares 2.441 Recepción y evacuación de fluidos Con camiones tanques y sistemas de bombeo adecuados se realizan los movimientos de fluidos. La

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operación es controlada permanentemente por los peligros inherentes. 2.442 Recepción y evacuación de tubulares ♦ Ver Fig. 7.1 Capacidad de Carga de Grilletes Con camiones de transporte y unidades de izamiento adecuados, se realizaran los transportes asegurando un manipuleo adecuado. ♦ Ver Fig. 7.2 Capacidad de Carga de Eslingas y Fig. 7.3 Datos de Tubulares 2.450 COMO FUNCIONA LA SUB-ETAPA DE RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE VARILLAS, MATERIAL EMBOLSADO, MATERIAL DE PRODUCCIÓN Y/O ENSAYO Finalizada la sub-etapa anterior estamos en condiciones de realizar los movimientos de otros materiales y embolsados. Se reciben o evacúan los materiales y embolsados involucrados en las operaciones, con las precauciones vinculadas a los riesgos propios de estas tareas. Con la estiba o almacenaje concluye esta subetapa. ♦ Ver Fig. 8 Flujograma de Recepción y Evacuación de Varillas, Material Embolsado y de Producción 2.451 Recepción y evacuación de varillas de bombeo ♦ Ver Fig. 8.3 Izaje de Varillas de Bombeo Con camiones de transporte y unidades de izamiento adecuados, se realizaran los transportes asegurando un manipuleo adecuado ♦ Ver Fig. 8.2 Datos de Varillas de Bombeo y Caballetes 2.452 Recepción y evacuación de material de producción y/o ensayo ( bombas, packer, tapones, anclas, vástagos, fresas, reducciones, etc.) ♦ Ver Fig. 8.1 Código de Símbolos y Colores Con camiones de transporte y unidades de izamiento adecuados, se realizaran los transportes asegurando un manipuleo adecuado. ♦ Ver Fig. 8.4 Tipos de Nudos 2.453 Recepción y evacuación de material embolsado

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Con camiones de transporte, unidades de izamiento y elementos para estiba adecuados, se realizaran los transportes asegurando un manipuleo adecuado.

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2.500 EVIDENCIA DE BUENA OPERACIÓN

nos permiten concluir que dicha sub-etapa se ha llevado a cabo correctamente.

Al concluir cada subetapa de Transporte y Montaje de Equipo, tenemos ciertas evidencias claves que

A continuación la Evidencia de Buena Operación:

QUÉ SE OBSERVA

DONDE SE OBSERVA

QUE SE ESPERA VER

Preparación de la Locación Locación en Condiciones Para Montar

En la locación

• Locación y espacios requeridos firme y limpio • Anclajes preparados • Boca de pozo verificada

Camino a Transitar

En el camino

• Camino que permita el tránsito de cargas, equipos, con anchos y compactación acorde a las mismas

Informe de Camino y Locación

En el informe

• Completado y firmado por las partes intervinientes

Traslado Entre Locaciones Equipo y Cargas

En la Nueva Locación

• Cargas en buenas condiciones en el lugar indicado

Cuando se Realiza el Check List

• Componentes en condiciones

Trasladado Chequeo Previo de los Equipos

Montaje y Chequeo de Equipo e Instalación Inspección No Destructiva

Certificado de Inspección

• Vigencia del certificado

Equipo Montado

En la Locación

• Posicionado según esquema • Mástil izado con contravientos tensionados • Vertical respecto al pozo

Piletas, Bomba e Instalaciones Complementarias

En la Locación

• Posicionado y conectado según esquema

Instalaciones eléctricas, neumáticas y accesorias

En la Locación

• Equipo e Instalaciones secundarias vinculadas

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y Descripción

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QUÉ SE OBSERVA

DONDE SE OBSERVA

Pirosalva

Instalado en Equipo y Locación

QUE SE ESPERA VER • Elementos constitutivos y anclaje conforme a normas del fabricante • Línea de descenso del operario despejada

Señalización y elementos de segu- En la Locación y Equipo ridad

• Carteles indicadores colocados • Delimitadores de zona • Matafuegos y elementos de seguridad distribuida

Chequeo Final de Equipo

En el Check List

• Equipo en condiciones

Recepción y Evacuación de Fluídos y Tubulares Fluídos recibidos y evacuados

Piletas, tanques o camiones

• Cantidad requerida en pileta adecuada

Tubulares Recibidos/Evacuados

Caballetes, Estivas o Camiones

• Cantidad y tipos requeridos • Estiba y sujeción correcta

Camiones Verificados

En el Check List

• Unidades en condiciones

Documentación de materiales y Fluídos

En los Remitos

• Confeccionados completos y en regla

Recepción y Evacuación de Varillas de Bombeo y Materiales Embolsados Varilla de Bombeo y Materiales Embolsados

Caballetes y Tarimas o Camión

• Varilla de bombeo estibadas correctamente y con sus sepa radores • En forma ordenada en caballetes o mesa de trabajo • Embolsados en estibas sobre pallets

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PRACTICA N°2 1. Usando los flujogramas de cada subetapa, explique como funciona cada una de ellas

6. Explique los pasos a seguir para la recepción y evacuación de fluídos y tubulares

7. Explique los pasos a seguir para la recepción y evacuación de varillas de bombeo y materiales embolsados. 2. Explique como se hace el transporte y montaje de equipo de Workover.

8. Liste la evidencia de buena operación para cada una de las subetapas 3. Explique como hace la preparación de la locación

4. Explique como hace el traslado entre locaciones

5. Explique como hace el montaje y chequeo de equipo e instalaciones

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y Descripción

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Workover Módulo de Transporte y Montaje de Equipo 3.100 QUÉ SE CONTROLA Existe un importante vínculo entre la sección 2.500 “Evidencia de Buena Operación” y esta sección. Es decir, lo que suele controlarse son aquellos aspectos que nos dejan una “ buena evidencia de operación”. 3.110 QUÉ SE CONTROLA EN PREPARACIÓN DE LA LOCACIÓN

3.000 ACERCA DE LA OPERACIÓN DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO

En esta subetapa controlamos : • Dimensiones de locación y espacio requerido • Nivelación y compactación de caminos y locación • Existencia y medidas de anclaje 3.120 QUÉ SE CONTROLA EN EL TRASLADO ENTRE LOCACIONES • Asignación de roles • Secuencia adecuada de cargas • Cumplimiento de normas para carga y descarga de componentes

En esta sección del módulo continuamos con la descripción del transporte y montaje de equipo, enfocándonos hacia los aspectos del control de la etapa. Específicamente, para cada una de las cinco subetapas (procedimientos o conjuntos de tareas) del transporte y montaje de equipo, que son: 1. Preparación de la locación

4. Recepción y evacuación de fluídos y tubulares 5. Recepción y evacuación de varillas, material embolsado, material de producción y/o ensayo

2. Cómo se controla

• Indicación de velocidades durante el transporte 3.130 QUÉ SE CONTROLA EN EL MONTAJE Y CHEQUEO DE EQUIPOS E INSTALACIONES

• Verificación de anclajes

3. Montaje y chequeo de equipos e instalaciones

1. Qué se controla

• Chequeo de unidades

• Nivelación de terreno en boca de pozo


determinaremos:

• Verificación de cargas

• Operaciones de izamiento de mástil • Verticalidad del mástil respecto a boca de pozo • Instalación de elementos de seguridad en el mástil • Correctas conexiones de elementos periféricos • Contravientos tensionados • Carteles indicadores y delimitación de zona

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• Conexiones eléctricas de agua, gas oil y aire • Distribución de elementos de seguridad • Estado de componentes del equipo con la realización del check list • Planillas de inspección no destructiva

3.140 QUÉ SE CONTROLA EN LA RECEPCIÓN Y EVACUACION DE FLUIDOS Y TUBULARES

vación de obstáculos (curvas, pendientes, cruce de líneas eléctricas, etc.). Para todo esto se debe utilizar un vehículo liviano con sistema de comunicación a efectos de ir informando las novedades para su solución. Una vez arribado a la locación, en base a plano de montaje y especificación del fabricante del equipo, se utiliza cinta métrica y nivel de burbuja a efectos de asegurar las dimensiones, niveles, distanciamiento de anclajes y antepozo de la locación.

• Verificación de documentación

Mediante el uso de unidades pesadas se comprueba la resistencia y compactación de la zona de boca de pozo donde se asentará la subestructura

• Ubicación de la unidad para carga y/o descarga

3.220 CÓMO SE CONTROLA EL TRASLADO ENTRE LOCACIONES

• Cantidad, calidad y ubicación de fluídos

Primeramente se verifican las unidades afectadas al transporte a través de la realización de un check list de las mismas.

• Chequeo de unidades

• Cantidad y calidad de tubulares • Estivado y sujeción de tubulares

3.150 QUÉ SE CONTROLA EN LA RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE VARILLAS, MATERIAL EMBOLSADO, METERIAL DE PRODUCCIÓN Y/O ENSAYO • Chequeo de la unidad • Verificación de documentación • Estado del material y herramientas recibidas • Estibado y separación de varillas de bombeo en camadas • Ubicación del material embolsado

3.200 CÓMO SE CONTROLA A continuación una breve descripción de como se controla cada uno de los elementos identificados en 3.100 “Que Se Controla”. 3.210 CÓMO SE CONTROLA LA PREPARACIÓN DE LA LOCACIÓN La revisión de la locación se inicia con la verificación de los caminos y la existencia de instalaciones anexas a los mismos, como así también la obser-

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Las cargas deben ir ubicadas, en las unidades, de manera tal que su peso esté distribuido respecto a los ejes de las mismas. Los choferes deben conocer perfectamente el recorrido a efectuar, los límites de velocidad permitidos, como así también los obstáculos previamente detectados en el recorrido del camino y la secuencia de carga. 3.230 CÓMO SE CONTROLA EL MONTAJE Y CHEQUEO DE EQUIPO E INSTALACIONES La llegada de los componentes del equipo a la nueva locación deben responder a la secuencia previamente determinada. Los anclajes son probados sometiéndolos a la tensión ejercida con un camión petrolero, que nos permite verificar la calidad de su construcción. La verticalidad del mástil con respecto a la boca de pozo se verifica mediante el colgado de un tubular desde el aparejo, el cual debe coincidir con el centro de la mesa y boca de pozo. El armado y estado de todo el equipo se controla a través de la realización del check list respectivo.

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3.240 CÓMO SE CONTROLA LA RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE FLUIDOS Y TUBULARES • Con varilla calibrada se mide el volúmen de fluido recibido en las correspondientes piletas o tanques. • En el laboratorio que dispone el equipo se analizan los fluidos recibidos. • Con cinta métrica, calibre, peine de rosca y compas, se miden y controlan los tubulares recibidos en caballete.

Esta etapa de Transporte y Montaje de Equipo está conformada por cinco subetapas. Cada subetapa está a su vez conformada por una serie de tareas. Es a nivel de tarea que se nos comunica qué y como hacerlo. De modo que en nuestra estructura de tareas de la etapa de Transporte y Montaje de Equipo es la siguiente: TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO Preparación de la locación

• Se observa el buen estibado y sujección en caballetes o camión ( al evacuar ).

Recabar información para preparar la locación

• Se verifica el check-list realizado a vehículos de cargas líquidas y sólidas.

Ubicación y revisión de la locación Verificación de caminos

• Los datos volcados en la documentación coincidirán con los fluidos y tubulares recibidos y/o evacuados. 3.250 CÓMO SE CONTROLA LA RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE VARILLAS, MATERIALES Y EMBOLSADOS

Marcar y construir anclajes Elaboración de informes y monitoreo Traslado entre locaciones Coordinación

• En forma visual se verifica la descarga y el apilado del embolsado.

Verificación del equipo

• Se cuentan y verifica el estibado de varillas, tanto en caballetes o camión.

Transporte y recomendaciones a los chofe res

• Con cinta métrica, calibre, peines de rosca y compas , se miden y controlan los elementos de producción y se compara con la tarjeta identificatoria.

Descarga

Carga y verificación de las mismas

Montaje y chequeo de equipos e instalaciones Coordinación Verificación y colocación de anclajes

3.300 PROCEDIMIENTOS

Verificación del nivel del terreno en boca de pozo Como hemos mencionado anteriormente, este módulo consta de dos grandes partes: Una parte descriptiva y una parte prescriptiva ( Los procedimientos )

Montaje de subestructura

Los procedimientos especifican que hacer y como hacerlos. La descripción nos explica el porqué.

Montaje de traillers, usina, tanques de gas oil y agua, planchada y accionamiento de BOP

En esta sección del módulo queremos establecer un “puente” entre la parte descriptiva y los procedimientos.

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Posicionado del equipo Montaje de piletas, bombas y trip tank

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Conexiones de líneas eléctricas, de agua, gas oil y aire, puestas a tierra Izamiento del mástil Instalación de pirosalva (Trabajo en piso de enganche ) Montaje de accesorios Señalización

3.400 DETECCIÓN DE FALLAS Esta Sección del módulo se enfoca hacia la respuesta a la pregunta ¿Cómo determinar que no está haciendo lo que se supone que haga ?. Aunque existen varios métodos de detección de falla, para el tipo de operación de Workover, el que más se presta es la detección de falla histórica, también conocido como Síntoma-Causa-Solución.

Distribución de elementos de seguridad y medio ambiente Check list Inspección No destructiva Recepción y evacuación de fluidos y tubulares Recepción y evacuación de fluidos Recepción y evacuación de tubulares Recepción y evacuación de varillas, material embolsado, material de producción y/o ensayo Recepción y evacuación de varillas de bombeo Recepción y evacuación de material de producción y/o ensayo ( bombas, packer, tapones, anclas, vástagos, fresas, reducciones, etc.) Recepción y evacuación de material embolsado 3.310 ANÁLISIS DE RIESGOS En las tareas, y directamente en el contexto de el procedimiento descripto, se resaltan según sean apropiado, riesgos y sus correspondientes precauciones. Para facilitar su identificación se resaltan tres tipos de riesgos en distintos colores: • Riesgos Personales en rojo.(P) • Riesgos Ambientales en verde.(A) • Riesgos de daños de Equipo en azul.(E)

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y Descripción

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SINTOMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCION

Equivocación de la locación

Mala información

Dar datos de nueva locación precisos y cotejarlos sobre plano de yacimiento

Imposibilidad de encontrar la locación

Falta de señalización

Colocar carteles indicadores

Problemas en el transporte

Mal estado de caminos

Revisión anterior de caminos

Montaje inadecuado

Falta de dimensiones de la locación Chequear medidas antes del movimiento del equipo

Inundación camino de acceso

Rotura del talud de la pileta natural No construir caminos de accesos cerca de pileta natural

Corte de líneas eléctricas

Falta de verificación de caminos

Verificar instalaciones existentes sobre el camino a transitar

Mala nivelación del terreno

No uso del nivel óptico

Compactar, nivelar y verificar con nivel óptico

Desprendimiento de anclajes de contravientos

Falta de excavación necesaria

Construir anclajes de acuerdo a especificaciones

Desconocimiento de roles

No se realizó reunión de coordinación

Efectuar reunión de coordinación y seguridad

Unidades en mal estado

No se efectuó verificación de unida- Efectuar check-list de unidades des a utilizar

Personal cerca de carga en izaje

Desconocimiento de la operación

Definir roles de trabajo y normas de seguridad

Hebras de eslingas cortadas

Falta de inspección visual de las eslingas

Utilizar y verificar que el cable de las eslingas sea el adecuado

Cansancio en los choferes

Exceso de horas de trabajo

Solo deben manejar no más de 10 horas diarias

Elementos sueltos en subestructura

No aseguramiento de elementos

No dejar elementos sobre subestructura, sólo los fijos, pero asegurados

Fisura en viga del mástil

Falta de inspección no destructiva

Efectuar la inspección de acuerdo a programas

Derrame de líquidos

Falta de impermeabilización

Usar material plástico para cubrir las zonas de desagues

Inclinación de piletas

Falta de nivelación del terreno

Control de niveles

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SINTOMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCION

Movimiento en líneas

Falta de amarre

Uso de elementos adecuados

Trabajo irregular de trabas hidráulicas o mecánicas

Falta de comprobamiento visual

Verificación previa de fallas

Anclaje de pirosalva con movimiento

Mala construcción del anclaje

Construcción del anclaje según normas

Mal estacionamiento de vehículos

Falta de áreas de estacionamiento

Delimitar y señalizar zonas para el estacionamiento

Elementos de protección personal deteriorados

Mala calidad o tiempos de recambios incumplidos

Verificar y reponer en periodos predeterminados

Partes del equipo en estado dudoso

No cumplimiento de controles esta- Realización del check list blecidos

Uso incorrecto de elementos para carga o descarga

Falta de capacitación del personal

Estiba de materiales inestables

Mal acondicionamiento de materia- Colocar cuñas en caso de tamboles res y usar pallets para material embolsado

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y Descripción

Capacitar al personal en el uso de elementos y asignación de roles

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Workover Módulo de Transporte y Montaje de Equipo •

PRACTICA N°3 1. Explique qué se controla y cómo se controla en cada una de las subetapas

2. Identifique las condiciones anormales más comunes y explique cómo enfrentar dichas condiciones

Recepción y evacuación de varillas, material embolsado, material de producción y/o ensayo

3.3 En la demostración de las tareas, identificar los riesgos involucrados y explicar su prevención.

3. En el campo: 3.1 Identifique todos los equipos y componentes

3.2 Demuestre “en seco” cómo lleva a cabo las tareas asignadas dentro de las siguientes procedimientos (según se detalla en la parte de procedimientos de este módulo) • Preparación de la locación • Traslado entre locaciones • Montaje y chequeo de equipos e instalaciones • Recepción y evacuación de fluídos y tubulares

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4.200 RESUMEN DE ANALISIS DE RIESGO A través de este módulo hemos resaltado riesgos y precauciones relacionadas con las tareas. Dichos riesgos y precauciones se han incluído directamente en el contexto de la tarea en sí, En esta sección del módulo queremos sintetizar los riesgos principales, para reforzar lo ya aprendido.

4.000 CONCLUSIÓN

4.210 RIESGOS Y PRECAUCIONES PERSONALES (P) Estos son los aspectos que se enfocan a la seguridad de las personas involucradas en el trabajo. 4.220 RIESGOS Y PRECAUCIONES AMBIENTALES (A) Estos son los aspectos que representan un riesgo ecológico - al medio ambiente.

4.100 RESUMEN

4.230 RIESGOS Y PRECAUCIONES MATERIALES (E)

En esta parte del módulo hemos visto que la etapa de Transporte y Montaje de Equipo es una de las once etapas en los procesos de Workover, es decir:

Estos son los riesgos relacionados con posibles daños al equipo.

1. Transporte y Montaje de Equipo 2. Preparación, Armado y Prueba de BOP 3. Armado, Bajado y Sacado de Herramienta 4. Perfilaje y Cementación Correctiva 5. Librado de Herramienta, Pesca y Rotación 6. Punzado y Ensayos 7. Estimulaciones 8. Sacar Herramienta y Bajar Instalación Final 9. Desmontaje de Equipo 10. Abandono Definitivo de Pozos 11. Herramientas para Trabajo en Torre Hemos visto también que este módulo de Transporte y Montaje de Equipo está conformado por cinco subetapas, cada una de las cuales consta de una serie de tareas. Si desean repasar esto ver la sección 3.300 de este módulo

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4.300 RETROALIMENTACIÓN Esta sección del módulo nos ofrece una oportunidad de demostrarnos a nosotros mismos y a otros lo que sabemos y lo que somos capaces de hacer. La retroalimentación se basa directamente en los objetivos del usuario (sección 1.200 de este módulo). 4.310 RETROALIMENTACIÓN ORAL O ESCRITA Sin hacer referencia a este documento, responder a los objetivos del usuario 1 al 5. 4.320 RETROALIMENTACIÓN EN CAMPO Demostrar el objetivo del usuario N° 7. 4.330 EJERCICIO DE DETECCIÓN DE FALLAS Dada una condición anormal, determinar la posible causa de la anormalidad y explicar la acción correctiva (objetivo del usuario N°6).

y Descripción

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WoFigTareasVsResp.fm

1.1

Recabar información para preparar la locación Ubicación y revisión de la locación

1.2

X

Verificaciónde caminos

X

1.4

Marcar y construir anclajes

X

1.5

Elaboración de informes y monitoreo

2

Traslado Entre Locaciones

2.1

Coordinación

2.2

Verificación del equipo

2.3

Carga y verificación de las mismas

2.4

Transporte y recomendaciones a los choferes Descarga

X

Supervisor de Auxiliares

Operador de Grúa

X

X X X

X X

X X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

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3.1

Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones Coordinación

X

Workover

3

Chofer

X

1.3

2.5

Supervisor de Transporte

Company Man

Jefe de Equipo

Encargado de Turno

Mecánico

Maquinista

Enganchador

Peón Boca de Pozo Preparación de la Locación

Módulo de Transporte y Montaje de Equipo

Descripción y Capacitación

Fig 1 Matriz de Tareas Vs. Responsabilidades

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1

Revisado por:_______________ Fecha de Revisión:_________ Aprobado por:_______________ Fecha de Aprobación:_______

PROCEDIMIENTOS & TAREAS No



Operador de Grúa

Chofer


Company Man

Jefe de Equipo

Encargado de Turno

Mecánico

Maquinista

Enganchador

Peón Boca de Pozo 3.2

Verificación y colocación de anclajes

X

X

X

3.3

Verificación del nivel del terreno en boca de pozo Montaje de subestructura

X

X

X

X

X

X

X

X

X

3.4 3.5

Posicionado del equipo

3.6

Montaje de piletas, bombas y trip tank

3.7

Montaje de traylers, tanques de gas oil y agua Conexiones de líneas eléctricas, agua, gas oil, etc. Izamiento de mástil

3.8 3.9

X X

X X

X X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

3.11 Montaje de accesorios

X

X

X

3.12 Señalización

X

3.13 Distribución de elementos de seguridad

X

4

Recepción y evacuación de fluidos y tubulares

X

X

X

X X X

X

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3.15 Inspección no destructiva

X

Workover

3.14

X

X

3.10 Instalación de pirosalva

Check list

X



Fig. 1 Cont. Matriz de Tareas Vs. Responsabilidades

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Revisado por:________________ Fecha de Revisión:_________ Aprobado por:_______________ Fecha de Aprobación:_______




Operador de Grúa

Chofer


Company Man

Jefe de Equipo

Encargado de Turno

Mecánico

Maquinista

Enganchador

Peón Boca de Pozo Recepción y evacuación de fluidos

X

X

X

X

X

X

4.2

Recepción y evacuación de tubulares

X

X

X

X

X

X

5

Recepción y evacuación de varilla, material embolsado y producción Recepción y evacuación de varillas de bombeo Recepción y evacuación de materiales de producción Recepción yevacuación de material embolsado

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

5.1 5.2 5.3

YPF S.A.

Workover



Fig. 1 Cont. Matriz de Tareas Vs. Responsabilidades

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4.1

Revisado por:_______________ Fecha de Revisión:_________ Aprobado por:_______________ Fecha de Aprobación:_______


YPF S.A., Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo

Etapas de Workover

WoETAPASApaisada.fm

Fig. 2 Etapas de Workover

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Transporte y montaje de equipo

Preparación, armado y prueba de B.O.P

Armado, bajado y sacado de herramienta

Perfilaje y cementación correctiva

Librado de herramienta, pesca y rotación

Punzado y ensayos

Estimulaciones

Sacar herramienta y bajar instalación final

Desmontaje de equipo


Módulos adicionales

Abandono definitivo de pozo

Revisado por:________________

Aprobado por:______________

Fecha de Revisión: _________

Fecha de Aprobación: ________

Herramientas para trabajo en torre

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WoETAPASApaisada.fm

Descripción y Capacitación Aprobado por:______________ Fecha de Aprobación: ________

Revisado por:________________


YPF S.A., Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo

YPF S.A.



M ó d u lo 1 : T ra n s p o rte y M o n ta je d e E q u ip o

P re p a ra c ió n d e la lo ca ció n

T ra s la d o e n tre lo ca cio n e s

M o n ta je y c h e q u e o d e e q u ip o e in s ta la cio n e s

R e ce p ció n y e v a cu a ció n d e flu id o s y tu b u la re s

R e ce p ció n y e v a cu a ció n d e v a rilla s, m a te ria l e m b o ls a d o , m a te ria l d e p ro d u c ció n y /o e n s a y o

Fig. 3 Diagrama Funcional de Transporte y Montaje de Equipo

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YPF S.A.



Preparació n de la lo cación

Inicio

R eca bar inform a ción pa ra pre para r la locación

M arcar y construir a nclajes

U bica ción y revis ión de la locación

V erifica ción de c am inos

E lab orac ión de inform es y m onitore o ojal

C a b le

Fin C añ o

Tras lado entre locaciones

Fig. 4 Flujograma de Preparación de la Locación

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YPF S.A.



T ras lad o en tre lo c ac io n e s

L o cació n ap ro b ad a

In icio

V erificació n d e eq u ip o s

C o o rd in ació n

R eu n io n d e seg u rid ad

C arg a

V erificació n d e la m i sm a

T ran sp o rte

R eco m en d acio n es a lo s ch o feres

D escarg a

P erso n al aten to a las o p eracio n es

F in

M o n taje y ch eq u eo d e eq u ip o s y o p eracio n es

Fig. 5 Flujograma de Traslado entre Locaciones

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YPF S.A.


Workover Módulo de Transporte y Montaje de Equipo Bien Mal Observacio

Verificar elementos de seguridad y herramientas. Matafuegos cargados Botiquín de primeros auxilios Balizas Cinturón de seguridad Barra de remolque Gato para cambiar cubierta Cubierta de auxilio Triángulos reflectantes de estacionamiento. Cadenas (zonas de hielo) Pala

Verificar sistema de transmisión Cardan y crucetas. Caja de velocidades.

Verificar sistema eléctrico. Baterías y su ajuste. Alternador. Revisar su correa. Revisar y calibrar luces altas y bajas. Luz de posición traseras y delanteras. Luz de freno. Luces de giro. Baliza rotativa. Luz de cabina. Luz de retroceso. Alarma sonora de retroceso.

Verificar Sistema de Frenos Tanque de aire y circuito. Verificar correas. Funcionamiento válvula de regulación del sistema neumático. Funcionamiento de freno. Funcionamiento de freno de estacionamiento. Pulmones.

Verificar estado de Cabina y sus elementos Limpieza Vidrios Limpieza y posiciones Espejos retrovisores Posición Asiento y su cinturón de seguridad. Funcionamiento del limpia parabrisas. Funcionamiento de climatizador. Funcionamiento de indicadores en tablero.(Presión de aceite, Amperímetro, Temperatura del agua) Funcionamiento de desempañador. Funcionamiento de bocina.

Fig. 5.1 Planilla Check List de Equipo Autotransportable

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YPF S.A.



Recorrido pedal de embrague Pedales de freno y acelerado Freno de mano Limpieza del interior de cabina Ajuste de puertas y ventas Hermeticidad de cabina. Calcomanías de advertencia uso cinturón de seguridad Accionamiento de dirección. Pantalla contra sol. Luz de tablero.

Ruedas Estado de cubiertas. (incluido auxilio) Presión de aire. (incluido auxilio) Reapretar ruedas.

Documentación Autorización para circular. Vigencia de revisión técnica Vigencia carnet de conductor y categoría Vigencia de seguro. Curso de manejo defensivo del conductor. Patente al día.

Motor Combustible. Volúmenes y tapas de tanques. Radiador y liquido refrigerante. Correas de ventilador. Circuito de lubricación y volúmenes. Filtros de aire, aceite y combustible. Sistema de escape. Accionamiento de embrague. Sistema de arranque. Sistema hidráulico.

Parte inferior del equipo Existencia de elementos sueltos. Manifestaciones de fugas o perdidas de fluidos Ajuste de tuercas de apoyo de patas hidráulicas.

Parte exterior del Equipo Elementos que obstruyan el radiador. Elementos sueltos o que puedan desprenderse durante maniobras o traslado. Chapa patente.

Suspensión y dirección Caja y extremos de dirección. Amortiguadores. Elásticos.

Fig. 5.1 Cont. Planilla Check List de Equipo Autotransportable

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YPF S.A.


Workover Módulo de Transporte y Montaje de Equipo DIVISION REGIONAL SUR INSPECCION DE VEHICULOS

AREA:…………………FECHA:………………..EMPRESA:……….………………… ……………… O.C.C:………………………….……..REPRESENTANTE:………….……………………………….. SUPERVISOR:……………………………….INSPECTOR:………………………………………….. EQUIPO:………………………….TIPO:……… …………MATRICULA:………….……………. 1)-(PUNTOS A OBSERVAR POR EL INSPECTOR)

2) (PUNTOS QUE EL INSPECTOR SOLICITARA SEAN OBSERVADOS P/ TRACCION MECANICA

ESTADO

ESTADO

NEUMATICOS……………………………… CARROCERIA……………………………… BOCINA…………………………………….. ESPEJOS RETROVISORES…………….. LIMPIAPARABRIZAS………………………. FRENO DE MANO………………………… CINTURONES DE SEGURIDAD………… LUCES DE POSICION……………………. LUCES DE STOP…………………………. LUCES DE GIRO………………………….. BALIZAS…………………………………….. ENGANCHE P/TIRO………………………. DERIVACION LUZ P/REMOLQUE………. SISTEMA DE COMBUSTIBLE……………. ESCAPE-ARRESTACHISPAS……......… ASIENTOS…………………………………. BALIZAS REGLAMENTARIAS…………… LANZA DE REMOLQUE…………………..

MOTOR………………………. CAJA…………………………. DIFERENCIAL………………. CARDAN…………………….. MAZAS……………………….. AMORTIGUACION…………. INSTALACION ELECTRICA.. SISTEMA DE FRENOS……..

LINEA DE DESCARGA A TIERRA EXTINGUIDORES

Firma responsable,LP:

PUEDE CIRCULAR SI NO Firma responsable,LP:

Docum entación del vehículo y chofer:…….. ……………………………………………………….

……………………………………………… PUEDE CIRCULAR SI NO

TIPO:………….CAPACIDAD:…………………N°:….…ESTADO:…………….UBICACIÓN:………….………

OBSERVACIONES:……………………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………………………………….. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL DEL CHOFER… NO SI CONSIDERANDO EL ESTADO GENERAL DE LA UNIDAD DENUNCIADO PRECEDENTEMENTE, ESTA INSPECCIÓN DISPONE SU: PERMANENCIA EN SERVICIO FUERA DE SERVICIO HASTA TANTO SE DE SOLUCION A LOS PUNTOS OBSERVADOS

…………………………….

……………………..

FIRMA, ACLARACION Y DNI REPRESENTANTE TECNICO

FIRMA, LP INSPECTOR

Fig. 5.2 Planilla Check List de Inspección de Vehículos

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CORRECTO

INCORRECTO

CORRECTO

FORMA DE UBICAR LAS CARGAS

Fig. 5.3 Distintos Tipos de Cargas

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CORRECTO

PILETA 2

INCORRECTO

PILETA2

UBICACION DE LAS PERSONAS

Fig. 5.3 Cont. Distintos Tipos de Cargas

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CORRECTO

INCORRECTO

TRASLADO DE LA CARGA


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CORRECTO

PILETA 1

INCORRECTO

JL

PILETA 1

ACONDICIONAMIENTO DE LA CARGA


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CORRECTO

INCORRECTO

FORMA DE UBICAR LAS CARGAS


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M o n ta je y c h e q u e o d e e q u i p o s e in s t a la c i o n e s

E q u ip o tr as la d a d o

In ic io

V e rific a c ió n d e l n iv e l d e te rre n o e n b o c a d e p o zo

C o o r d in ac ió n

V e rific a c ió n y co lo c a c ió n d e a n c la jes

M o n ta je d e su b e s tru c tu r a

P o s icio n a d o d e l e q u ip o

M o n ta je s d e p ile ta s , b o m b a y t rip -t an k estacionamiento anclaje planchada

trailer

acceso

equipo

u sin a

M o n ta je d e tr ay le rs , u s in a y ta n q u e s

p añó l

bombas

vestuario

pirosalva línea de quema

anclaje

subestructura

p/eq. de wire line

pileta 1

anclaje

pileta 2

desgasificador equipo de filtrado

pileta Aux

anclaje

C o n e x io n e s d e lín e a s

Iza m ie n to d e l m ás til

In s ta lac ió n d e p iro sa lv a

M o n ta je d e a c ce s o r io s

S e ñ aliz a ció n

D is tr ib u ció n d e ele m e n to s d e s eg u r id a d

In s p e c c ió n n o d e s tru ctiv a

C h e k- list

F in

R e c e p c ió n y ev a c u a c ió n d e flu id o s y tu b u la re s

Fig. 6 Flujograma de Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones

Ørev 5/23/99 © doc

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E Q U IP O D E S E R V IC IO D E R E P A R A C IO N D E P O Z O S IN S P E C C I O N D E S E G U R I D A D C O M P A Ñ I A : .. ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... .. N * E Q : ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... . L O C A C I O N : . ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. . F E C H A :. ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... . S U P E R V IS O R : ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... IN S P E C C . P O R : .. ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... . O P E R A C IO N :. ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. .

G ENERAL a . D is t a n c ia d e la lín e a d e p o te n c ia . b . S e ñ a le s d e P e lig ro d e s p le g a d a s . c . C o n ju n t o d e p r im e ro s A u x ilio s . d . S e ñ a liz a c ió n d e lo s c o n tr a v ie n t o s . e . Z o n a p a ra d e s c e n s o d e la to rr e d e s p e ja d a . f. V e h í c u lo f u e r a d e la z o n a C o n tr a v to s . g . L im p ie z a G e n e r a l. h . P e in e p a r a c a ñ o s , p a s illo s . i. R ie s g o s d e fu e g o c o n tro la d o s . C O N T R A V IE N T O S I. C o n tr a v ie n to s d e s d e la c o ro n a . a . N u m e ro d e c o n tr a v ie n t o s b . C o n d ic ió n d e lo s c o n tra v ie n to s . c . D iá m e tr o d e lo s c o n tr a v ie n t o s . d . T re s g r a m p a s c o m o m ín im o . e . A n c la je s a tie r ra . II . C o n t ra v ie n to s d e l P is o d e E n g a n c h e . a . E s tira d o y c ru z a d o p a ra e l p is o . b . T re s g r a m p a s m í n im o . II I. C o n tr a v ie n t o s in te rn o s p a ra t e n s ió n . F U N D A C IO N a . S u p le m e n to p a ra a p o y o a d e c u a d o p r o v is to . H E R R A M IE N T A S D E M A N O a . C o n d ic ió n . b . L im p ie z a . c . A lm a c e n a m ie n to . M A S T IL - T O R R E a . E s p e c if ic a c io n e s d e l fa b ric a n te p la c a d e o p e r a c ió n b . D a ñ o s y c o r ro s ió n e x c e s iv a . c . E s c a le r a . d . P a s illo d e l p is o d e e n g a n c h e . e . C a n a s ta d e v a rilla s . f. C o ro n a g . M e c a n is m o d e iz a je d e l e q u ip o h . I n s p e c c ió n v is u a l d e p a s a d o re s i. B ra z o s e s ta b iliz a d o re s . j. P ro t e c to re s d e p o le a s d e la c o ro n a k . C a b le d e S e g u rid a d d e lo s d ie n t e s d e l p e in e .

l. F is u r a s o f a lla s d e m e t a l e n p u n t o s d e a r tic u la c ió n . m . P a s a d o r e s d e s e g u r o d e la to r re e n s u lu g a r . n . L o s p u n to s d e a r tic u la c ió n tie n e n s e gu ro s. o . S is te m a H id r á u lic a d e la to rr e . p . S is te m a d e ilu m in a c ió n . q . P u r g a d o d e a ir e d e l s is te m a h id rá u lic a c ilin d r o iz a d o r .

SI

NO

V E H IC U L O S a . V id r io s , e s p e jo s . b . N e u m á t ic o s , lu c e s y re a lc e . c . M a n te n im ie n to d e c a b in a d . C a s illa d e p e rs o n a l. 1 . M a n te n im ie n to y lim p ie z a . 2 . C o n d ic ió n d e la e s t u f a . 3 . I n s t a la c ió n e lé c tr ic a . L u c e s . 4. E nganche y cadena de S eg. 5 . E q u ip a m ie n t o d e c a m in o . e . A lm a c e n a je e n la t a s d e líq u id o s in fla m a b le s . C A M IO N D E T R A N S P O R T E a . B a ra n d a s e n e le v a c io n e s y e s c a lo n e s . b . L u c e s d e la n te ra s y t ra s e r a s . c. R u e da s a cu ñ a da s. d . C o n d ic ió n d e lla n t a s y n e u m . e . T a n q u e d e c o m b u s tib le ro tu la d o . f. P e rd id a d e c o m b u s t ib le . g . N o d e b e h a b e r m a te ria le s s u e lto s e in fla m a b le s e n la c a b in a . h . V id r io s y e s p e jo s . i. L im p ia p a r a b ris a s . j. E q u ip a m ie n t o d e e m e rg e n c ia . k . G a to s h id rá u lic a s d e e le v a c ió n a s e g u ra d o s p o r m e c a n is m o s d e c o n t ra tu e rc a . C O N D IC IO N D E T R A B A J O a . P ro te c to re s . b . L ín e a s d e tu b in g y p e r fo ra c ió n . c . C a b le d e p is to n e o . d . S u fic ie n te s v u e lt a s d e c a b le d e t a m b o r c u a n d o e l a p a re jo s e e n c u e n tra a b a jo . e . A n c la je d e la lín e a m u e rt a y re te n e d o r. f. F re n o h id r o m a t ic o . g . S u p e r fic ie d e f ric c ió n d e l c a rr e t e l d e m a n io b ra . h . S e p a r a d o r d e lín e a d e c a rre te l a b r a z a d e ra . i. C a b le d e m a n io b ra . j. F re n o s . k . T ra b a d e c a ja t ra c t o r a p a r a c a m in o . l. M a n ip u la c ió n d e l g u in c h e . E S T A C IO N D E O P E R A C IO N P LA T A F O R M A D E T R A B A JO P IS O . a . T o d o s lo s c o n t ro le s ro tu la d o s b . P is o d e tr a b a jo . c . E s c a lo n e s y b a ra n d a s .

SI

NO

Fig. 6.1 Planilla de Check List del Equipo de Workover

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HE RRA M IE NT AS Y EQ UIPAM IE NTO CO NDICIO NE S DE L A LL AVE D E PO TEN CIA a. Cierre de segu rid ad. b. Lla ve contra . c. Lín ea retenida . B razo fijo. d. Cobertura de la vá lvu la de con tro l e. Ab ra za deras y conexiones. f. Possicion ad or d e la p in za . CO NDICIO NE S DE L CO N JUN TO DE AP ARE JO . a. Ap arejo m ó vil. b. Protector de ron da na s./ S eg uro. c. Am elas. E slabones. d. Eleva dores. e. Pern o d e ga ncho. f. Elevad ores de tran sferencia . SIST EM A D E CIRCU LAC IO N/LO D O . a. Ca ño d e elevación de lodo firm em ente asegu ra do . b. M an gu era de inyección asegurada a l cuello d e cisne y la cabeza de in yecció n cadenas de seguridad c. Acceso rio s de alta presión en el sistem a d e alta presión .

Workover Módulo de Transporte y Montaje de Equipo SI

NO

SI

NO

d. Válvula de seguridad para alivio de presió n. e. Lín ea s de d esca rga d e vá lvu la s de segurida d an cla da s. f. Proteccio nes de la bo m ba g. Pa sillos y escalera s d e la pileta. h. Area de m ezcla de lo do . EQ UIPAM IE NTO P ARA C O NTR O L DE L PO Z O a. BO P instalada, probada y en fu nciona m ien to. b. En trena m iento sob re su u so . EQ UIPAM IE NTO D E SEG URIDA D a. Arné s d e Segu rida d, en ga nches en el piso d e eng anche, can asta de varillas y plataform a de trabajo. b. Eleva h om b res en la esca lera de la to rre. c. Eq uipo pa ra escap e d e em ergencia de la to rre. d. Extin to res d e fuego p ortátiles. e. Eq uipa m ien to de p ro tección person al.

AN EXO 1.a . L im itad or carrera d e Ap arejo 1.b . M o to res: Arresta lla m as Pa re ra pid o. 1.c. Puesta a tierra . G ra l. 2.a . Usina

L la ve de C orte G ral P iso Aislado Instalacion E lectrica L uz de em ergencia

3.a . Co m an do BO P a d istan cia

4.a C asilla : Inst. S anitarias 4.b A gua Potable 4.c. R esipiente Residuos 4.d . L ab oratorio:Drog as 4.e. Instrum entos 4.f. S istem a de C om u nica cio n 4.g . Ca rtelera O b jetivos. 5.a . Eq uip o Espu m a c/Incen dio 5.b. Q uita pon Planchada c/b 5.c. Cartel de Presentacion

O B SER VAC CIO NES

Fig. 6.1 Cont. Planilla de Check List del Equipo de Workover

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ESQUEMA MONTAJE DE EQUIPO DE WORKOVER 18 7

Anclaje

Anclaje

4B

14

5

> a 30 m

10

11

17

13

4 > a 40m

6

> o = a 18

3 2

16

9

15 > a 15 m

1

19 8

Anclaj 12

Anclaje

N Dirección más frecuente del viento

O A: B: C:

E

Zona Tipo 1. Radio 10 m. Zona Tipo 2. Radio 25 m. Zona de Seguridad.

Referencias: 1: Usina 2: Taller 3: Vestuario 4: Pileta N° 1 4B: Pileta N°2 5: Motobomba 6: Pileta de agua dulce 7: Cargadero 8: Acumulador 9: Equipo-Carrier 10: Pileta de ensayo 11: Desgasificador 12: Trailler-Radio 13: Antorcha 14: Línea de Ensayo. 15: Choke Manifold 16: Línea de Venteo 17: Línea de desga sificador 18: Succión Pileta de Ensayo. 19: Pirosalva

S

estacionamiento anclaje planchada

trailer

anclaje

subestructura

equipo

p/eq. de wire line

usina pañól

bombas

vestuario

pirosalva línea de quema

acceso

pileta 1

anclaje

pileta 2

desgasificador equipo de filtrado

pileta Aux

anclaje

Fig. 6.2 Esquema del Montaje de Equipo de Workover

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R e c e p c ió n y e v a c u a c ió n d e flu id o s y tu b u la re s

E q u ip o m o n ta d o

In ic io INSP ECCIO NAR EL VEHIC ULO

C h e ck -lis t d e la u n id ad

R e c ep c ió n y e va c u a ció n d e flu id o s

E vitar d erram es

C h e ck -lis t d e la u n id ad

R e c ep c ió n y e va c u a ció n d e tu b u la res

C o rrec to u so d e e le m e n to s

F in

US O DE S EP ARAD O RES

R e c ep c ió n y e va c u a ció n d e v arilla s , m ate ria le s e m b o ls ad o s, m a teria le s d e p ro d u c ció n y /o e n s ay o

AM A RRE DE LA CARG A

CARG A DE T UBUL A RES EN P AQ UET ES

Fig. 7 Flujograma de Recepción y Evacuación de Fluídos y Tubulares

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Recepción y evacuación d e varillas, m aterial em bolsado, m aterial de producción y/o en sayo

In icio

Fluido s re cibido s y ev ac ua do s

C h ec k-lis t d e la u n id ad

R ec ep ción y e vac u ac ión de v arilla s de b om b e o

E stab lec er ro les

C h ec k-lis t d e la u n id ad

R ec ep ción y e vac u ac ión de m a teria le s d e pro d uc ció n

U so d e ele m en to s d e se gu rid ad

R ec ep ción y e vac u ac ión de m a teria l e m bo ls ad o

Fin

P re p arac ió n, arm ad o y p ru eb a d e B .O .P .

Fig. 8 Flujograma de Recepción y Evacuación de Varillas, Embolsados y Producción

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1-E LEV A R . C on el anteb razo hacia arrriba y el índice levantad o mu ev a la m ano haciend o un p eq ueño circulo horizontal.

2-B A JA R . Con el brazo y el dedo índice extend idos hacia abajo m ueva la m ano haciendo un pequ eñ o círculo en sentido horizontal

3-ELEVA R LA PLUM A .Con el brazo extendido, la mano cerrada y el pulgar hacia arriba.

4-BAJAR LA PLUM A.Con el brazo extendido. la mano cerrada y el pulgar hacia abajo.

5-M O V E R LE N T A M E N TE . U seuna m ano para indicar una señal de m ovim iento y ubique la otra m ano sin m ovim iento enfrente de la m ano que está dando la señal del m ovim iento (E l ejem plo indica elevar lentam ente.

6-E LE V A R LA PL U M A Y B A JA R LA C A R G A . C on el brazo extendido y el pulgar hacia arriba, flexione los dedos hacia adentro y hacia afuera tanto com o el m ovim iento de carga buscado.

Fig. 5.4 Códigos de Señales

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7-GIRAR.Con el brazo y e líndice extendidos en la direción de giro.

8-PARAR.Con el brazo extendido y la palma hacia abajo mantnidos en´posición rígida.

9-BAJAR LAPLUMA Y ELEVAR LA CARGA. Con el brazo extendido y el pulgar hacia abajo, flexione los dedos hacia adentro y hacia afuera tanto como el movimiento buscado.

10-PARADA DE EMERGENCIA.Con el brazo extendido y la palma hacia abajo, mover la mano rápidamente a la derecha y a la izquierda.

11-A SEG UR A R .A brace las m anos entre sí delante del cuerpo.

Fig. 5.4 Cont. Códigos de Señales

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Ley N° 24.449 "Normas de Tránsito y Transporte"

Art. 51. - VELOCIDAD MAXIMA. Los límites máximos de velocidad son: a)En zona urbana: En calles: 40 km/h. En avenidas: 60 km/h. En vías con semaforización coordinada y solo para motocicletas y automóviles: la velocidad de coordinación de los semáforos.

b)En zona rural: Para motocicletas, automóviles y camionetas: 110 km/h. Para microbús, ómnibus y casas rodantes motorizadas: 90 km/h. Para camiones y automotores con casas rodantes acopladas: 80 km/h. Para transporte de sustancias peligrosas: 80 km/h.

c) En semiautopistas: Los mismos límites que en zona rural para los distintos tipos de vehículos, salvo el de 120 km/h. Para motocicletas y automóviles.

d) En autopistas: Los mismos del inc. (b) salvo para motocicletas y automóviles que podrán llegar hasta 130 km/h. y los del punto 2 que tendrán el máximo de 100 km/h.

e) Límites máximos especiales: En las encrucijadas urbanas sin semáforo: la velocidad precautoria, nunca superior a 30 km/h. En los pasos a nivel sin barrera ni semáforos: la velocidad precautoria no superior a 20 km/h. y después de asegurarse el conductor que no viene un tren. En proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de personas: velocidad precautoria no mayor a 20 km/h durante su funcionamiento. En rutas que atraviesan zonas urbanas, 60 km/h. salvo señalización en contrario.

El conductor debe circular a una velocidad tal que, teniendo en cuenta su salud, el estado del vehículo y su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la vía, el tiempo y densidad del tránsito, tenga siempre el total dominio de su vehículo.

Fig.5.5 Ley N° 24449 “Normas de Tránsito y Transporte”

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A los efectos de tener en cuenta previo al transporte, adecuación de cargas, encuadramiento de las mismas y exigencias a cumplir se transcribe lo siguiente: Ley N° 24.449 "Normas de Tránsito y Transporte" Establece que para poder ser librados al tránsito público, todos los vehículos, acoplados y semiacoplados que se fabriquen, deben contar con la respectiva LICENCIA para Configuración de Modelo, otorgada por la Autoridad Competente A todo vehículo se le debe exigir la inspección técnica, y para poder ser inspeccionados tienen que estar inscriptos en el Registro de Propiedad del Automotor. Las Secretarías de Industria y de Transporte del Ministerio de Economía y Obras y Servicios Públicos, son las autoridades competentes en lo referente a la fiscalización de las disposiciones de ésta Ley.

Art. 29 Condiciones de Seguridad Los vehículos cumplirán las siguientes exigencias mínimas, respecto de: • En general, sistema de frenado, permanente, seguro y eficaz. La relación entre la potencia efectiva al freno y el peso total de arrastre sea desde la vigencia de esta Ley, igual o superior a 3.25 CV - DIN por Tonelada de peso. En el lapso de tiempo no superior a cinco años, la relación Potencia - Peso deberá ser igual o superior a valor 4.25 CV - DIN, por Tonelada de peso. • Sistema de suspensión, que atenúe los efectos de las irregularidades de la vía y contribuya a su adherencia y estabilidad. • Tener su peso, dimensiones y relación potencia peso adecuada a las normas de circulación que esta Ley y su reglamento establece. Art. 31 Sistema de Iluminación Luces de posición que indiquen dimensión y sentido de marcha desde los puntos de observación reglamentados: • Delanteras de color blanco o amarillo. • Traseras de color rojo. • Laterales de color amarillo a cada costado. • Luces de giro intermitentes de color amarillo delante y atrás. • Luces de freno: traseras de color rojo, encenderán al accionarse el mando de frenos antes de actuar éste. • Luz para patente trasera. • Luz de retroceso blanca. • Luces intermitentes de emergencia, que incluye a todos los indicadores de giro. Cédula de Identificación del automotor: todo vehículo destinado a circular por la vía pública debe tener otorgado la cédula, que detallará, sin perjuicio de su régimen propio, las características del vehículo necesarias a los fines de su control.

Fig.5.5 Cont. Ley N° 24449 “Normas de Tránsito y Transporte”

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Art. 34 Todos los vehículos automotores, acoplados y semirremolques destinados a circular por la vía pública están sujetos a la revisión técnica periódica a fin de determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen a su seguridad activa y pasiva, y a la emisión de contaminantes. Art. 77 Constituyen faltas graves: • Las que violando las disposiciones vigentes en la presente ley y su reglamentación, resulten atentatorias a la seguridad del tránsito. • La falta de documentación exigible. • Librar al tránsito vehículos fabricados o armados en el país, o importados, que no cumplan con lo enunciado hasta aquí. • En nuestro caso se observan cureñas de todo tipo y cisternas que no poseen buen sistema de iluminación, ni sistema de frenado propio, no están patentadas ni poseen relación el peso a que son sometidas con la cantidad de ejes que cuentan. Características técnicas: Categoría "O" - Acoplados (incluyendo semiacoplados) • "O".1. Acoplados con un eje, que no sean semiacoplados, con un peso máximo que no exceda los 750 Kg. • "O".2. Acoplados con un peso máximo que no exceda los 3.500 Kg y que no sean los acoplados de la categoría O.1. • "O".3. Acoplados con un peso máximo superior a los 3.500 Kg, pero que no excedan los 10.000 Kg • "O".4. Acoplados con un peso máximo superior a los 10.000 KG.

Observaciones: En el caso de un semi acoplado, el peso máximo que se debe considerar para la clasificación del mismo es el peso transmitido al suelo por el eje o los ejes del semiacoplado, cuando éste último se encuentre acoplado al vehículo motriz y llevando su carga máxima.

En nuestro caso, tanto las cureñas, como las cisternas son consideradas acoplados.

Reglas para el Transporte:

Art. 51 Exigencias comunes


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Los propietarios de los vehículos del servicio de transporte de pasajeros o de carga, deben tener organizado el mismo, de manera que: a Los vehículos circulen en condiciones adecuadas de seguridad, siendo responsables de su cumplimiento, no obstante la obligación que pueda tener el conductor de comunicarles las anomalías que detecte. b No deben utilizar unidades con una antigüedad mayor a las siguientes, salvo que se ajusten a las limitaciones que se les fije en las normas de revisión técnica periódica: 1 De 10 años para las sustancias peligrosas y pasajeros. 2 De 20 años para los de carga. Después podrán usarse si superan la revisión técnica obligatoria (pero sin acoplado y sin exceder el ochenta por ciento del peso total y por eje). 3 Para el cumplimiento de los puntos 1 y 2 del presente inciso, se otorgará un plazo de gracia de tres años a partir de la vigencia del presente Decreto. Reglas para casos especiales

Art. 57 Obstáculos

La detención de todo vehículo o la presencia de carga u objeto sobre la calzada o banquina, debido a caso fortuito o fuerza mayor, debe ser advertido a los usuarios de la vía pública, al menos, con la inmediata colocación de balizas reglamentarias. La autoridad presente debe remover aquello sin dilación, por si sola o con la colaboración de responsable, si lo hubiera y estuviere en posibilidad de hacerlo.

Art. 30 Requisitos para Automotores

Los dispositivos de Seguridad para los vehículos automotores deberán cumplir los siguientes requisitos:

- Los paragolpes o las partes de carrocería que cumplan esa función, no podrán ser alterados respecto del diseño original de fábrica. - No será admitido el agregado de ningún tipo de aditamento del que pueda derivarse un riesgo hacia peatones u otros vehículos. Es decir que los mataperros o soportes salientes están prohibidos.


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YPF S.A.



P A R A " E N HE B R A R " E L D E S L IZ A D OR 1 º S A CA R E S T E B U L ON

OJA L P A R A E N GA N CHA R A L CA B L E D E LCON T R A P E S O PA R A V U E L T A A T OR R E D E L D E S L IZ A D OR

2 º E S T A T A P A C A B L E O 1 . 1 /8 ´ ( 3 mm) P A R A C O N T R A P E S O - D E S L IZ A D O R

" R E S O R T E P A R A E V IT A R IM P A C T O D E L C O N T R A P E S O CON T R A E L A N CL A JE E N T OR R E

CA B L E CON T R A P E S O

P OLE A CON GA N CHO G IR A T O R IO

M A N U B R IO

F R E N A

D E S L IZ A D OR

E L M A N U B R IO P U E D E A CE LE R A R E L D E CE N S O A V O L U N T A D , E J E R C IE N D O L E V E P R E S ION H A C IA A R R IB A A T R A V E S D E L M A N U B R IO ; A M IN OR A R E L M IS M O, H A S T A D E T E N E R S E S I A S I L O D E S E A , A C C IO N A N D O H A C IA A B A J O

" R E S O R T E P A R A E V IT A R IM P A C T O D E L D E S L IZ A D O R CON T R A E L A N CL A JE E N T OR R E "

M OS QU E T ON

C o m o e s t o s s in ie s t r o s s e car at e r iz an po la c as i in s t an t a n e id a d d e s u f u e r z a d e f u e g o y/o a s f ixia , e l s a l v at a je d eb e s er s i m u lt á n e o . P a r a lo g r ar t a l r api de z , e l des l iz ado r de be e n co n t r ar s e pe r m an en t e m e n t e " en h e br an do " c o n e l ar n é s pu e s t o . D e es t a f o r m a pa r a r e a liz a r l a a c c ió n d e s a l v a t a je s o lo b as t a r á e n ga n c h a r l a a r g o l l a d e c i n t u r a ( q u e e xc lu s iv am e n t e par a e s t e e s pe c ial e m pleo po s e e e l ar n é s ) al m o s qu e t ó n de l de s liz ado r par a c o m e n zar el decens o

C O N T R A P E SO

A N C L A J E Y T E N S IO N D E L CA B LE P OR M E D IO D E A P A R E JO ( d et al l e) 3 5º 3 5

Fig. 6.3 Instalación de Pirosalva

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YPF S.A.



G R IL L E T E S C A P A C ID A D D E C A R G A D iá m . P e r n o C a rg a [tn ] 3 /4 "

1

7 /8 "

2

1"

3

1 .1 /4 "

4

1 .3 /8 "

5

1 .1 /2 "

6

Fig. 7.1 Capacidad de Carga de Grilletes

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YPF S.A.



T A B L A D E C A R G A S P A R A E S L IN G A S D IA M E T R O

CARG A

DE

DE

C ABLE

S E G U R ID A D

mm 7 ,9 4 9 ,5 3 1 1 ,1 1 1 2 ,7 0 1 4 ,3 0 1 5 ,9 0 1 9 ,5 0 2 2 ,2 3 2 5 ,4 0 2 8 ,6 0 3 1 ,7 5 3 4 ,9 0 3 8 ,1 0

P u lg . 5 /1 6 3 /8 7 /1 6 1 /2 9 /1 6 5 /8 3 /4 7 /8 1 ,0 0 1 .1 /3 1 .1 /4 1 .3 /8 1 .1 /2

to n e la d a s 0 ,7 4 1 ,0 5 1 ,4 4 1 ,8 7 2 ,2 8 2 ,9 2 4 ,2 2 5 ,6 4 7 ,5 2 9 ,5 0 1 1 ,7 0 1 4 ,2 0 1 6 ,8 0

to n e la d a s 0 ,7 4 1 ,0 5 1 ,4 4 1 ,8 7 2 ,2 8 2 ,9 2 4 ,2 2 5 ,6 4 7 ,5 2 9 ,5 0 1 1 ,7 0 1 4 ,2 0 1 6 ,8 0

to n e la d a s 0 ,5 5 0 ,7 8 1 ,0 8 1 ,4 0 1 ,7 1 2 ,1 9 3 ,1 6 4 ,2 3 5 ,6 4 7 ,1 2 8 ,7 7 1 0 ,6 5 1 2 ,6 0

to n e la d a s 1 ,4 8 2 ,1 0 2 ,8 8 3 ,7 4 4 ,5 6 5 ,8 4 8 ,4 4 1 1 ,2 8 1 5 ,0 4 1 9 ,0 0 2 3 ,4 0 2 8 ,4 0 3 3 ,6 0

10° to n e la d a s 1 ,4 8 2 ,1 0 2 ,8 8 3 ,7 4 4 ,5 6 5 ,8 4 8 ,4 4 1 1 ,2 8 1 5 ,0 4 1 9 ,0 0 2 3 ,4 0 2 8 ,4 0 3 3 ,6 0

T a b la c a lc u la d a ú n ic a m e n te p a ra c a b le s d e c o n s tru c c ió n 6 x 1 9 , a lm a d e te x til, re s is te n c ia 1 7 5 /1 9 0 k g /m m 2 . E l c o e fic ie n te d e s e g u r id a d u tiliz a d o p a ra c a lc u la r la s c a rg a s m á x im a s in d ic a d a s e s d e 5 a 1 . TA B LA D E C A R G A S PA R A ESL IN G AS D IAM E TR O

C AR G A

DE

DE

C ABL E

SE G U RID A D

mm 7,94 9,53 11,11 12,70 14,30 15,90 19,50 22,23 25,40 28,60 31,75 34,90 38,10

Pulg. 5/16 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 3/4 7/8 1,00 1.1/3 1.1/4 1.3/8 1.1/2

toneladas 0,74 1,05 1,44 1,87 2,28 2,92 4,22 5,64 7,52 9,50 11,70 14,20 16,80

30° toneladas 1,42 2,02 2,78 3,61 4,40 5,64 8,15 10,89 15,52 18,35 22,60 27,43 32,45

60° toneladas 1,28 1,81 2,49 3,23 3,95 5,05 7,31 9,77 13,02 16,45 20,26 24,59 29,09

90° toneladas 1,04 1,48 2,03 2,64 3,22 4,13 5,96 7,97 10,63 13,43 16,54 20,08 23,75

120° toneladas 0,74 1,05 1,44 1,87 2,28 2,92 4,22 5,64 7,52 9,50 11,70 14,20 16,80

150° toneladas 0,38 0,54 0,74 0,96 1,18 1,51 2,18 2,92 3,89 4,91 6,05 7,35 8,69

Tab la calculada únicam ente para cables de construcción 6 x 19, alm a de textil, resistencia 175/1 90 kg/m m 2. El coeficiente de segurida d utilizado para calcular las cargas m áxim as indicad as es de 5 a 1.

Fig. 7.2 Capacidad de Carga de Eslingas

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3.1/2" (3.50" ) 88,90

73

2.7/8" (2,875" )

2.3/8" (2,375" ) 60.3

OD (in.) (mm)

10,20

9,20

7,70

7,80

6,40

5,80

4,60

4,00

9,30

7,90

6,50

5,95

4,70

Peso Nominal T&C Non- T & C Up Upset (lb/ft) (lb/pie)

0,29 7,34

0,25 6,45

0,22 5,49

0,28 7,01

0,22 5,51

0,243 3,018

0,142 1,763

0,162 2,012

0,170 2,111

2,92 1881 74,20

2,99 1671 76,00

3,07 1438 77,90

0,348 4,322

0,365 4,533

0,384 4,769

T ool J oint S L H -90 2,32 1454 59,00

2,44 1169 62,00

1,87 1092 47,40

0,25 6,45

841

747

1,99 50,60

2,04 51,80

Cross Ca ID section pa (in.) area city (mm) (mm²) (gal/pie) (lt/m)

0,19 4,83

0,17 4,24

Wall Thikness (in.) (mm)

Threaded and Coupled Drift Coupling OD Dia. NonUpset Upset (in.) Up Reg. Spec. (mm) (in.) (in.) (in.) Grade (mm) (mm) (mm) H -40 1,95 2,88 J -55 49,45 73,03 C-75 N -80 H -40 1,90 2,87 3,06 2,91 J -55 48,29 73,03 77,80 73,91 C-75 N -80 P -105 1,77 2,87 3,06 2,91 C-75 45,03 73,03 77,80 73,91 N -80 P -105 H -40 2,35 3,50 3,67 3,46 J -55 59,61 88,90 93,17 87,88 C-75 N -80 P -105 N -80 2,23 3,50 3,67 3,46 C-75 56,60 88,90 93,17 87,88 N -80 P -105 H -40 2,94 4,25 J -55 74,75 107,95 C-75 N -80 H -40 J -55 2,87 4,25 4,50 4,18 C-75 72,82 107,95 114,30 106,17 N -80 P -105 H -40 2,78 4,25 J -55 71,04 107,95 C-75 N -80 12600 13440 17640 4320 5940 8100 8640 5080 6980 9520 10160 13340 5780 7950 10840 11560

4920 6770 9230 9840 5600 7700 10500 11200 14700 14040 14970 19650 5280 7260 9910 10570 13870

5230 7190 9520 9980 5890 8100 11040 11780 15460 14330 15280 20060 5580 7680 10470 11160 14010 13020 13890 18220 4630 5970 7540 7870 5380 7400 10040 10530 13050 6060 8330 11360 12120

Internal Yield Pressure (psi)

Collapse Resistance (psi)

Joint Yield Strenght InMakeT&C T & C tegral up Non-Up Upset Joint torque (lb) (lb) (lb) (lb x pie) OPTIMO 30130 481 41430 626 56500 824 60260 870 35960 52170 990 49450 71730 1290 67430 97820 1700 71930 104340 1800 94410 136940 2270 96560 126940 2120 102990 135400 2240 135180 177710 2830 52780 72480 1250 72580 99660 1650 98970 135900 2170 105570 144960 2300 138560 190260 2910 4600 132100 169000 140900 180300 184900 236600 65070 89470 122010 130140 79540 103610 1730 109370 142460 2280 149140 194260 3010 159090 202220 3200 208800 271970 4050 92550 127250 1756 173530 2328 185100 2481 J.L.

Dimensional Data and Minimun Performance of Tubing Properties Made To API


YPF S.A.

Workover


Fig. 7.3 Datos de Tubulares


YPF S.A.



Fig. 8.1 Código de Símbolos y Colores

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YPF S.A.



DIMENSIONES Y PESOS DE VARILLAS DE BOMBEO Dimensiones del cajón (mts) Diámetro Pulg. mm. 5/8 15.88 3/4 19.05 7/8 22.23 1 25.40 1.1/8 28.58 5/8 3/4 7/8 1 1.1/8

15.88 19.05 22.23 25.40 28.58

Largo Peso tot. c/cup Var./cajón Pies Metros Libras Kg Uni. 25 7.62 28.41 12.87 180.00 25 7.62 40.64 18.41 160.00 25 7.62 54.77 24.81 120.00 25 7.62 72.25 32.73 90.00 25 7.62 93.00 42.13 70.00 30 30 30 30 30

Anillos

33.62 48.17 65.01 85.63 106.98

15.23 21.82 29.45 38.79 48.46

180.00 120.00 100.00 75.00 58.00

alto mts 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38

ancho mts 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88

libras

Kgr.

5640.00 7040.00 7110.00 7040.00 7040.00

2560.00 3190.00 3220.00 3190.00 3190.00

9.64 9.64 9.64 9.64 9.64

0.38 0.38 0.38 0.38 0.38

0.88 0.88 0.88 0.88 0.88

6600.00 6180.00 7040.00 6950.00 6750.00

2990.00 2860.00 3190.00 3150.00 3060.00

Dimensiones de las cuplas API clase T y SM Cupla normal Cupla de diámetro reducido

Diám Nominal Pulg. 5/8 3/4 7/8 1 1.1/8

9.14 9.14 9.14 9.14 9.14

Peso br. por cajón

Largo mts 8.12 8.12 8.12 8.12 8.12

mm. 16 19 22 25 29

Diám externo Pulg. mm. 1,500 38.10 1,625 41.30 1,812 46.00 2,187 55.60 2,375 60.30

Pulg. 4 4 4 4 4.5

Largo mm. 101.6 101.6 101.6 101.6 114.3

Diám externo Pulg. mm. 1,125 31.8 1,500 38.1 1,625 41.3 2,000 50.8

Largo Pulg. 4 4 4 4

mm. 101.6 101.6 101.6 101.6

Separadores Goma Sección Acero

Guías

Caballetes

ESQUEMA DE SEPARADORES PARA CABALLETES DE VARILLAS DE BOMBEO

Fig. 8.2 Datos de Varillas de Bombeo y Caballetes

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YPF S.A.



IZAJE CON TRAVERSA (PAQUETES)

Largo de las eslingas: 4 mts. ó más

IZAJE CON ESLINGAS (PAQUETES) IZADO DE VARILLAS DE BOMBEO Fig. 8.3 Izaje de Varillas de Bombeo

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YPF S.A.



6.0 m 2.15m

1.10 m 0.7m

IZAJE CON TRAVERSA (GRANEL)

2.15 m

2.6 m

IZADO DE VARILLAS DE BOMBEO Fig. 8.3 Cont. Izaje de Varillas de Bombeo

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YPF S.A.



Fig. 8.4 Tipos de Nudos

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PROCEDIMIENTOS

1 PREPARACIÓN DE LA LOCACIÓN 1:1 Recabar Información para Preparar la Locación 1:2 Ubicación y Revisión de la Locación 1:3 Verificación de Caminos 1:4 Marcar y Construir Anclajes 1:5 Elaboración de Informes y Monitoreo 2 TRASLADO ENTRE LOCACIONES 2:1 Coordinación 2:2 Verificación del Equipo 2:3 Carga y Verificación de las mismas 2:4 Transporte y Recomendaciones a los choferes 2:5 Descarga

3:14 Check List 3:15 Inspección No Destructiva 4 RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE FLUIDOS Y TUBULARES 4:1 Recepción y Evacuación de Fluídos 4:2 Recepción y Evacuación de Tubulares 5 RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE VARILLAS, MATERIAL EMBOLSADO, MATERIAL DE PRODUCCION Y/O ENSAYO 5:1 Recepción y evacuación de Varillas de Bombeo 5:2 Recepción y Evacuación de Materiales de Producción y/o Ensayo (Bombas, Packers, Tapones, Anclas, Vástagos, Fresas, Reducciones,etc.) 5:3 Recepción y Evacuación de Material Embolsado

3 MONTAJE Y CHEQUEO DE EQUIPOS E INSTALACIONES 3:1 Coordinación 3:2 Verificación y Colocación de Anclajes 3:3 Verificación del Nivel de Terreno en boca de Pozo 3:4 Montaje de Subestructura 3:5 Posicionado del Equipo 3:6 Montaje de Piletas, Bomba y Trip Tank 3:7 Montaje de Traillers, Usina, Tanques de Gas Oil y Agua, Planchada y Accionamiento de BOP 3:8 Conexiones de Líneas Eléctricas, de Agua, Gas Oil y Aire, Puestas a Tierra 3:9 Izamiento del Mástil 3:10 Instalación de Pirosalva (Trabajo en Piso de Enganche) 3:11 Montaje de Accesorios 3:12 Señalización 3:13 Distribución de Elementos de Seguridad y Medioambiente Revisado por:________________




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Part 2 Procedimientos

TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO

YPF S.A. Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo de Workover PROCEDIMIENTO 1: PREPARACIÓN DE LA LOCACIÓN

DETALLES GRAFICOS

R0, 23/5/99  DOC 4.6M Proce1.fm

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

• Recibir de la operadora la asignación de la locación

Mala información o interpretación.

E

Asegurarse de la ubicación con topografía

• Convenido con el Supervisor de La Operadora el próximo pozo, ubicar el mismo en el plano del yacimiento y su posición con respecto a los caminos, baterías, instalaciones, etc.

Programa incompleto o dudas

E

Tarea 1.1 Recabar Información para Preparar la Locación

|| TRANSPORTE Y MONTAJE DE DE WORKOVER | EQUIPO | Preparación de la Locación || || || Recabar información para preparar la locación || || || Ubicación y revisión de la locación | | | Verificación de caminos | | | Marcar y construir anclajes || || || Elaboración de informes y monitores | | Traslado entre Locaciones | | Montaje y Chequeo de Equipos | | e Instalaciones | | Recepción y Evacuación de | | Fluidos y Tubulares || || Recepción y Evacuación de Material,Embolsado, | | Varillas, de Producción y/o Ensayo

Problemas legales • Recibir programa de operaciones a realizar en el pozo.

Procedimientos

• Obtener autorización de ingreso a caminos hacia la locación.

1 de 81 Revisado por:________________




Revisar y consultar el mismo.

E Obtener y revisar licencia de la misma

YPF S.A. Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo de Workover PROCEDIMIENTO 1: PREPARACIÓN DE LA LOCACIÓN R0, 23/5/99  DOC 4.6M Proce1.fm


DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

Tamaño inadecuado

E

PRECAUCIONES

Tarea 1.2 Ubicación y revisión de la locación 1.2.1 Verificación de las dimensiones de la locación • Verificar las dimensiones de la locación para el montaje del equipo y la ubicación de los distintos recursos mecánicos para los servicios que deban prestarse durante la terminación y/o reparación (fracturas, estimulación, cementación, etc.).

• Verificar el espacio destinado a estacionamiento (se tendrá en cuenta el diagrama de montaje del equipo, líneas de venteo de gas, pirosalva y elementos de emergencia).

• Revisar si la locación tiene la ubicación adecuada ante posibles peligro por inundaciones, incendio, cercanías de ruta, proximidad de cauces aluvionales, etc.

Evacuación lenta en caso de accidentes

Comprobar con datos de equipos y programa.

P Espacio despejado y bien señalizado.

Procedimientos

Accidentes y Pérdidas de tiempo

P E

Posible inclinación de subestructura. Mayores costos.

E

Pérdidas de tiempo por posibilidad de desmontaje de instalaciones.

E

Revisión anterior de camino y locación

1.2.2 - Verificación de la locación e instalaciones

• Revisar la locación para determinar el nivelado y la resistencia del terreno.

• Corroborar la firmeza del terrenos en las proximidades de la boca de pozo por la posible impregnación de los fluidos, para el asentamiento del equipo.

2 de 81 Revisado por:________________




Compactar, nivelar y verificar con nivel óptimo.

Compactar, nivelar y verificar con nivel óptimo.



DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Accidentes y/ o pérdidas de tiempo.

P

Verificar instalaciones existentes sobre camino a transitar

• Constatar presencia de zanjas sin tapar, proximidad de represas, sanitarios sin sanear, residuos, materiales en desuso y/o materiales de producción remanentes de intervenciones anteriores.

• Determinar en los lugares con energía eléctrica, protección catódica y/o tracing, tanto subterránea como aérea, el distanciamiento a los fines de decidir su desmontaje o no.

• Revisar locación para localizar líneas de fluido subterráneas u otra (línea de alimentación de gas, cañería plástica, líneas de inyección, líneas de conducción, líneas en desuso).

Posibilidad de derrame, pérdidas de tiempo.

E

A

Procedimientos

E

Verificar instalaciones y planos existentes en locación

E

Verificar boca de pozo con anterioridad

• Revisar locación para ubicar otros materiales e instalaciones (tanques elevados, etc.) y analizar su desmontaje .

1.2.3 - Verificación del estado de boca de pozo . 1.2.3.1 - En terminaciones de pozos

3 de 81

• Verificar tipo del colgador existente en el pozo, sus dimensiones, la altura respecto del piso por posibles problemas del montaje de equipo y de BOP, rango de presiones, salidas laterales, elementos faltantes, etc., con la finalidad de preparar los materiales para el montaje del equipo y conexiones.

Revisado por:________________




Pérdidas de tiempo.



DETALLES GRAFICOS

Procedimientos

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Posibilidades de descontrol e intoxicación

P

Ante la menor duda realizar medición con instrumental adecuado

Posibilidades de descontrol

P

Verificar con antelación boca de pozo

E

Coordinar con supervisión del área la ubicación del aparato individual de bombeo

• Determinar las dimensiones y estado de la bodega y acciones a llevar a cabo con la misma.

• Determinar la presencia de gases, olores y fugas de fluidos. Ante la menor duda realizar medición con instrumental adecuado. . 1.2.3.2 - En reparaciones, (productores, inyectores y abandono) • Además de lo enunciado en el punto anterior, descubrir boca de pozo, revisar presiones, estado de válvulas y obtener la información necesaria para normalizar el pozo en caso de que existan presiones.

• En caso de pozos productores en bombeo mecánico se deberá especificar la ubicación destinada al AIB y sus bases para que no se dificulten las operaciones del equipo de Workover .

• Verificar existencia de instalaciones de telemedición y control.

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Falta de espacio

YPF S.A. Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo de Workover PROCEDIMIENTO 1: PREPARACIÓN DE LA LOCACIÓN

DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Demoras en el traslado.

E

Revisar caminos.

Tarea 1.3 : Verificación de caminos R0, 23/5/99  DOC 4.6M Proce1.fm


• Transitar los caminos a recorrer para el traslado del equipo, utilizando las trazas mas cortos habilitados por La Operadora. • Verificar cruce y tránsito de rutas provinciales y nacionales tal que no se transgredan normas de circulación.

• Constatar la existencia de cruce de vías de ferrocarril, badenes, guardaganado, líneas eléctricas, instalaciones petroleras, puentes, ejidos urbanos, arboledas, ductos en general, aéreos o subterráneos, etc., con el fin de determinar distanciamientos para pasar con cargas y la necesidad de desmontaje de los obstáculos que se presenten.

Pérdida de tiempo, daños a instalaciones.

E

Verificar previamente en el camino a recorrer los obstáculos existentes.

Procedimientos

• Determinar, con la información anterior, el ancho y tonelaje máximo admisibles de las cargas a transportar. • Medir el kilometraje desde la locación anterior o base, depósitos, lugares de recepción de fluidos y puntos de descarga de efluentes con la nueva locación.

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Rotura de unidades.

E

Definir unidades acordes a la carga a transportar.



• En el caso que en el itinerario a recorrer por el equipo existan locaciones de pozos (activos o a abandonar) que son usadas como lugar de tránsito, se deberá delimitar el sector de las mismas a ser usado como camino con la finalidad de evitar deterioros y/o accidentes durante el paso de los vehículos.

Procedimientos

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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Rotura de instalaciones existentes

E

Colocar carteles indicadores de instalaciones existentes en el recorrido a realizar.


|| TRANSPORTE Y MONTAJE DE DE WORKOVER | EQUIPO | Preparación de la Locación || || || Recabar información para preparar la locación || || || Ubicación y revisión de la locación | | | Verificación de caminos || || || Marcar y construir anclajes || || || Elaboración de informes y monitores | | Traslado entre Locaciones | | Montaje y Chequeo de Equipos | | e Instalaciones | | Recepción y Evacuación de | | Fluidos y Tubulares || || Recepción y Evacuación de Material,Embolsado, | | Varillas, de Producción y/o Ensayo

DETALLES GRAFICOS

Procedimientos

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Esfuerzo del contraviento por condiciones adversas (fuertes vientos)

E

Utilizar cables de acero de 3/4” a 1” de diámetro

Accidentes

E

Tarea 1.4: Marcar y construir anclajes Marcar la ubicación de los anclajes de acuerdo a las especificaciones técnicas de la torre luego que la locación esta acondicionada. Construir anclajes para contravientos. La excavación para el anclaje deberá tener las dimensiones de 1.60 mts. de largo x 1.20 mts de profundidad x 0.4 - 0.5 mts de ancho, con canal inclinado para la ubicación del cable de amarre (según esquema). Se deberá verificar la consistencia del terreno para dar firmeza al anclaje. Importante: Cuando esta tarea no se ha realizado con la obra vial, se realizará acorde a las recomendaciones para la construcción de los anclajes. En esencia, el trabajo consiste en enterrar un caño de 6 pulgadas de diámetro por 1,50 metros de longitud a la que se la hecho un ojal y pasado un cable de 3/4” (6x19) suficientemente largo para que sus puntas, que han sido trenzadas y engrampadas previamente, salgan 1 metro fuera del nivel del terreno. La excavación necesaria para el anclaje debe tener por lo menos 1,50 metros de largo por 1,50 metros de profundidad y con ancho entre 0,40 / 0,60 metros con una cavidad al fondo que trabe el caño al momento de tensar el contraviento. Diámetro del cable = De ¾ a 1 pulgada. Característica = Acero inoxidable NOTA: Verificar periódicamente condiciones del cable.

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Colocar número de grampas de acuerdo al diámetro del cable Verificar que en las zonas de construcción de anclajes no haya líneas subterráneas. Usar elementos de protección personal. Utilizar herramientas de trabajo adecuadas y en buen estado Revisado por:________________




1 .6 m

1 .2 m

0 .5 m

o j al

C a b le

C año

Diám. Cable mm 5a12 12a20 20a25 25a35 35a50

NúmerosdeGrampas Cablescomunes Cablesantigiratorios Almatextil Almametálica 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8

Construir anclaje de acuerdo a especificaciones



DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Descargas eléctricas

P

Verificar desconexión de alimentación eléctrica. Colocar señalización que evite el conexionado por tercero

Tarea 1.5: Elaboraciónde informes y monitoreo

Observadas las instalaciones de acuerdo a las tareas 2 y 3, determinar las acciones a realizar en caminos y locación para el traslado y montaje de equipo. Elaborar informe de estado de camino, instalaciones, locación y trabajos a realizar. Deberá dejar constancia de aquellas anormalidades que detecte.

Informar al Supervisor de La Operadora.

Procedimientos

Monitorear los trabajos solicitados, previendo su finalización 48 hs antes del ingreso del equipo. Observaciones: Verificar que las conexiones eléctricas dentro de la locación (fuentes de energía para motores de AIB, PCP, Electrosumergibles, etc., como así también de controles, iluminación, etc.), estén debidamente desconectadas, y que se haya imposibilitado el accionamiento accidental de los interruptores.

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Delimitar la zona de cableado eléctrico y montaje de celdas y transformadores como área de peligro

Revisado por:________________




YPF S.A. Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo de Workover PROCEDIMIENTO 1 : PREPARACION DE LA LOCACION R0, 23/5/99  DOC 4.6M Proce1.fm


NOTA: Circular observando las velocidades máximas. Deberán preverse todas las acciones con la debida anticipación para evitar demoras. Impedir el acceso a zonas con tensión eléctrica. Verificar que existan dispositivos de seguridad tales como candados, precintos, etc. que impidan el accionamiento accidental de interruptores

Procedimientos

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DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

YPF S.A. Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo de Workover PROCEDIMIENTO 2: TRASLADO ENTRE LOCACIONES R0, 23/5/99  DOC 4.6M Proce2.fm

| TRANSPORTE Y MONTAJE DE | EQUIPO DE WORKOVER | | Preparación de la Locación | | Traslado entre Locaciones | | | Coordinación | | | Verificación del equipo || || || Carga y verificación de las mismas || || || Transporte y a los | | | recomendaciones choferes | | | Descarga || || Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones || || Recepción y Evacuación de Fluidos y Tubulares || || Recepción y Evacuación de Material || || Varillas, Embolsado, de Producción y/o Ensayo

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Accidentes y pérdida de tiempo

E

Revisión anterior de caminos y locación

Tarea 2.1: Coordinación Definir con antelación al traslado, con personal idóneo, las necesidades de recursos, grúas, camiones playos, petroleros, etc., evaluando en forma precisa la información obtenida según Procedimiento 1. Definir necesidad de personal por sobre la dotación del equipo (choferes, mecánicos etc.). Solicitar los recursos con suficiente antelación.

Procedimientos

Realizar Reunión de Seguridad con todo el personal involucrado antes del inicio de las tareas, con la finalidad de dar a conocer el programa a seguir, definir roles y funciones y describir el organigrama de trabajo. Determinar quienes participarán, cuales son las operaciones o maniobras críticas desde el punto de vista mecánico, de seguridad o del cuidado del medio ambiente, etc. Verificar que el personal cuente con los elementos de protección acorde a la tarea. En caso de ser necesario solicitar a la autoridad competente los servicios de coche piloto (policial, municipal, etc.) durante el tránsito en ruta nacionales y provinciales.

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Colocar los carteles establecidos en él o los caminos de acceso a la locación. La distribución de los mismos debe ser de tal modo que sean la guía suficiente para el acceso sin posibilidades de extraviarse por parte del personal y los servicios. NOTA:

En la reunión de seguridad deben participar todas las personas involucradas en la tarea.

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YPF S.A.

Batería 10 SUBESTACIÓN 35 Pozo EL 7



Tarea 2.2: Verificación del equipo Efectuar la verificación de los vehículos de acuerdo a la planilla “Check-List de vehículo” . La presente tarea involucra a todos los vehículos que intervienen en el desmontaje, montaje y traslado del equipo. NOTA: Los vehículos deben contar con revisión técnica actualizada y permiso de tránsito en el yacimiento. Verificar el equipo para evitar daños en el transporte. Sujetar elementos móviles en los alojamientos destinados a tal efecto. Evitar ataduras provisorias con elementos destinados a otros fines ( p.ej. los de protección personal).

Procedimientos

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DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Accidentes personales mientras se realiza el check list

P

Utilizar elementos de protección personal. Suspender tareas y detener máquinas



DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Cargas de elementos mal relizadas

E

Usar equipo seguro para cada elemento a cargar

Tarea 2.3: Carga y verificación de las mismas 2.3.1 Verificación de los elementos a cargar Piletas y Trip Tank : Las mismas deberán estar vacías, y limpias interior y exteriormente, con los manguerotes desconectados válvulas y compuertas cerradas. Contenedores: Verificar hermeticidad y taparlos para evitar caída de sólido durante el transporte. Subestructura: Deberá estar desvinculada de la rampa y equipo, sin elementos pendientes ni dispuestos en el piso de la misma. Verificar ensamble de boca de pozo para retirarla. Verificar el correcto amarre de BOP. Trailers: Desconectarlos de líneas de agua y energía eléctrica, sin elementos en el interior sueltos, puertas trabadas, material informático sujetado con cables acondicionados.

Procedimientos

Bombas: Vacías desvinculadas (líneas de presión, líneas de succión, indicadores). Manguerotes de succión y descarga purgados y acondicionados. Planchadas: con caballetes rebatidos, desvinculadas, libre de materiales sueltos. En el caso de transportar elementos sobre las mismas, estos deberán estar convenientemente sujetados. Tanques de Gas-oil y agua: Los mismos deberán presentar mínimo contenido, desvinculados (líneas gas-oil, agua , eléctrica, etc.) con tapas de venteo cerradas y con cables acondicionados.

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Acumuladores de presión y manifold : Purgados de presión, desconectados (líneas eléctricas aceite, instrumental). Líneas en general: Purgadas con extremos protegidos y sujetas al lugar de carga.

Revisado por:________________






DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Caída de elementos durante la carga

E

Asegurar y verificar cada elemento a cargar

Usinas: Desconectadas, motores a explosión parados, sin elementos sueltos en su interior (repuestos, herramientas, combustibles, lubricantes, etc.) y puertas cerradas y aseguradas. Verificar el buen estado de los elementos y herramientas a usar en la operación de carga (ganchos, cables de guinche, carreteles, eslingas, cadenas, pernos de enganche, etc.). Verificar bobinado de cables de guinches en forma pareja. 2.3.2 Operación de Carga Revisar puntos de enganche. Colocar para cada carga las eslingas correspondientes. ( Diámetro de las mismas: De ½ a 1 pulgada). Respetar limitaciones de cargas según Procedimiento 4 Tarea 2. Indicar con señas preestablecidas al chofer la ubicación del guinche para cargar. ♦Ver Fig. 5.4 Aproximar el camión de acuerdo a las indicaciones anteriores.

Procedimientos

Detener la marcha del camión en la distancia de enganche. Desenrollar cable de guinche en cantidad necesaria. Vincular cable del guinche y eslinga de la carga, enlazándola con la cadena y trabando con el gancho. Luego de que las cargas han sido atadas y cuando ya ha sido aplicada una leve tensión con el guinche, el personal debe alejarse de la zona de carga mientras la misma es levantada.

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Completar la elevación de la carga manteniendo el personal alejado. ♦Ver Fig. 5.3 Aseguramiento de la carga: La estabilidad de la carga sobre el camión no debe resultar de tensión remanente en el cable del guinche. ♦Ver Fig. 5.3

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Se procederá a la fijación de la carga por medio de cadenas y tensores en los cuatro extremos, evitando todo tipo de desplazamiento Toda vez realizada una carga se deberá verificar: a) La correcta ubicación de la carga sobre el camión. ♦Ver Fig. 5.3 b) El correcto amarre de la carga. c) La existencia de banderines para las salientes. ♦Ver Fig. 5.3. d) Todo vehículo que exceda las longitudes standard (carga saliente, extensión de paragolpes, etc.) deberá tener Cartel de longitud total para el sobrepaso. e) En el caso de los camiones tipo petroleros las cargas deberán ser aseguradas con cables independientes del cable del guinche. ♦Ver Fig. 5.3

Procedimientos

f) Los manguerotes y líneas de conducción deberán estar libres de fluidos; sujetas a partes firmes del vehículo o carga, las partes salientes deberán contar con señalización suficiente.

g) Cuando el paso de la carga sea comprometido con la altura de líneas eléctricas se deberá informar al personal de electricidad para dar solución el inconveniente.

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h) Verificar amarre de primer y segundo ramo, aparejo, cable del equipo y manguerote. i) Plegar mástiles, antenas, etc. ♦ Ver Fig. 5.3

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DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN



DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Accidentes en rutas o caminos a locación

P

Respetar límites de velocidad y carteles indicadores. Dar cumplimiento a Normas de Tránsito y Transporte

Tarea 2.4: Transporte y recomendaciones a los choferes Subestructura > equipo > Usina > Trailers de personal > Pileta Nª1 > Bomba de ahogue > pileta Nª2 > Tanque de Gasoil > Pileta N° 3 > Planchada y trip-tank> Caja de herramienta, manifold y acumulador > Trailers de Jefe de equipo > Tanque de agua potable. El vehículo deberá partir con las balizas lumínicas en funcionamiento. El transporte del equipo propiamente dicho deberá realizarse con vehículo piloto con baliza lumínica en el mismo y en el equipo. En el caso que el traslado se realice en caravana (convoy) se deberá mantener una distancia adecuada entre móviles para facilitar el sobrepaso de vehículos de terceros. Se deberá evitar transitar con elementos sueltos sobre los camiones sin barandas. Respecto a las normas vigentes de tránsito ♦Ver Fig. 5.5 “Normas de Tránsito y Transporte.”

Procedimientos

El jefe de equipo evaluará con los choferes los posibles obstáculos que se presentaran durante el transporte y sus posibles formas de sortearlos. NOTA: Los choferes solamente podrán conducir o maniobrar unidades durante un periodo no mayor a 10 horas diarias. El periodo de descanso entre jornada laboral no deberá ser inferior a 12 horas. Verificar el funcionamiento de alarma sonora de retroceso en vehículos que harán la carga y descarga en locación

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Velocidad coordinadas con los semáforos

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DETALLE GRÁFICO

Procedimientos

T

PRECAUCIÓN

Golpear y dañar los elementos a descargar

E

Utilizar el equipo adecuado a cada elemento a descargar. Tener buena iluminación y lugar despejado.

Accidentes personales

P

Ubicar personal fuera de la línea de caída de los objetos. Efectuar indicaciones a los choferes en el lugar bien iluminado y respetar código de señales.

Tarea 2.5: Descarga Aproximar el vehículo a la zona de descarga. Liberar la carga de las cadenas de amarre. Con la ayuda de otro vehículo en sentido opuesto, con su cable de guinche y eslinga fijada a la carga, proceder a jalar y deslizar la misma, y simultáneamente desenrollar el cable del guinche del camión cargado, hasta que la carga adopte una posición de balancín sobre el rodillo del camión petrolero que transportó la carga. De no ser posible lo anterior el petrolero deberá adoptar una posición tal que una vez que la carga adopte la posición de balancín, dicho camión recorra el mínimo camino posible para completar la descarga en el lugar indicado. Continuar largando cable del guinche hasta que la carga haga contacto con el piso, observando las señales del operario designado a tal fin por cualquier anormalidad. Mover el camión y completar la descarga.

Esto no debe hacerse

Una vez completamente apoyada la carga en el piso y en perfecta sincronización con el chofer un operario procederá a desvincular el cable del guinche de la eslinga correspondiente. Recoger y asegurar el cable de guinche. Retirar el camión. A los efectos de unificar señales utilizar el Código de Señales según Procedimiento 2 Tarea 3.

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RIESGO

NOTA: En todo momento deberá mantenerse a las personas lejos del camión o de la zona de descarga.

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En el caso que se requiera guiar la carga durante la tarea de descarga, la misma deberá ser guiada a través de sogas que aseguren que los operarios estén fuera de la línea de caída de las mismas. Asegurar enrollamiento parejo de los cables de guinche en sus respectivos tambores para evitar enganches y deslizamientos bruscos. Verificar estado de guinches, cables, cadenas, terminales, etc. Mantener personal atento a las operaciones. Observar correcta posición de las personas. Mantener distancia de las personas a los vehículos y a las cargas. Mantener el orden. Transitar a paso de hombre. Evitar la circulación sobre líneas, obstáculos y terrenos desnivelados o inconsistentes

Procedimientos

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DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

YPF S.A. Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo de Workover PROCEDIMIENTO 3: MONTAJE Y CHEQUEO DE EQUIPOS E INSTALACIONES R0, 23/5/99  DOC 4.6M Proce3.fm

Procedimientos

| TRANSPORTE Y MONTAJE DE | EQUIPO DE WORKOVER | | Preparación de la Locación | | Traslado entre Locaciones || || Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones | | | Coordinación || || || Verificación y colocación de anclajes || || || Verificación del nivel de terreno en boca de pozo | | | Montaje de subestructura | | | Posicionado del equipo || || || Montaje de piletas, bombas y trip tank || || || Montaje de traylers, usinas de gas oil y || || || tanque agua, planchada y accionamiento de BOP || || || Conexiones de líneas de agua, gas oil | | | eléctricas, y aire, puesta a tierra | | | Izamiento del mástil || || || Instalación de pirosalva en piso de | | | (trabajo enganche) | | | Montaje de accesorios | | | Señalización || || || Distribución de elementos seguridad y medio | | | deambiente | | | Check list | | | Inspección no destructiva || || Recepción y Evacuación de Fluidos y Tubulares || || Recepción y Evacuación de Material || || Varillas, Embolsado, de Producción y/o Ensayo

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Demora por mala selección de secuencia de transporte

E

Revisar exhaustivamente secuencia de transporte

Tarea 3.1: Coordinación Fijar secuencia de montaje equipo. Posible: Subestructura – Equipo - Usina - Casilla de Personal Pileta 1-Bomba de ahogue - Pileta 2 -Tanque gasoil –Planchada Herramientas y Acumulador - Trailer Jefe de Equipo - Tanque de Agua - Otras cargas o piletas. La distribución del equipo quedará sujeta a la configuración adoptada para distintas zonas. En caso de ser necesario se diagramará el montaje de la pileta 1 y bomba para la “Normalización de pozo” según Procedimiento 6 Tarea 1. Asignar personal para distintas tareas. El Jefe de Equipo efectuará una charla en la locación para dejar aclaradas las tareas a realizar por cada integrante del turno y servicios previo al comienzo de la operaciones. Establecer la aplicación de normas de seguridad y planes de contingencia.. NOTA: Recomendar posición de las personas de acuerdo a las operaciones. Usar equipos de protección personal, Comprobar el buen estado de las herramientas de mano.

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Establecer vías de circulación de vehículos durante el transcurso de la operación. Establecer zonas de peligro

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Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Anclaje de resistencia inadecuada

P

Revisar medidas, materiales y comprobar resistencia del terreno

Corte por resistencia inadecuada del cable

P

Revisar diámetro y estado del cable para detectar posibles fallas (corrosión)

Movimiento del anclaje

P

Verificar adecuada compactación del terreno sobre el mismo

Deslizamiento del cable

P

Realizar el correcto engrampado del cable

Tarea 3.2: Verificación y colocación de anclajes 3.2.1 Verificación de profundidad de excavación para anclajes. Supervisar la profundidad y diseño de las excavaciones para anclajes. De no ser la correcta modificarla hasta lograr la profundidad y tamaño adecuado. Verificar la distancia y posición de los mismos respecto de la boca de pozo. 3.2.2 Colocación y verificación de anclajes Trasladar el anclaje hacia la fosa entre dos operarios, tomarlo por los extremos con una de las manos en el caño y la otra en el cable. Ubicar el anclaje en la fosa, con el cable alojado en el canal inclinado. Tapar el mismo y apisonar a medida que se rellena. Observación: La presente tarea puede ser realizada durante la tarea “Marcar y construir anclajes” según Procedimiento 1 Tarea 4. NOTA: Se deberá tener la seguridad de la correcta compactación del terreno. Verificar visualmente estado del cable y su amarre. Cementar los anclajes para los dos contravientos de corona delanteros del mástil.

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Observar el correcto engrampado del cable de anclaje.

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YPF S.A. Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo de Workover PROCEDIMIENTO 3: MONTAJE Y CHEQUEO DE EQUIPOS E INSTALACIONES

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Hundimiento e inclinación del equipo, descentrado de la boca de pozo para trabajar

E

Transitar sobre zona de montaje con maquinaria pesada, para verificar la compactación y nivelar solamente con instrumento

Tarea 3.3: Verificación del nivel de terreno en boca de pozo R0, 23/5/99  DOC 4.6M Proce3.fm

Verificar resistencia del suelo.

Procedimientos


A fin de comprobar la resistencia del suelo se debe hacer circular un vehículo pesado sin carga con precaución cerca de la boca de pozo. De resultar satisfactoria esta maniobra se procederá a iniciar el montaje.

Efectuar la nivelación final con herramientas de mano y utilizando nivel de burbuja. Desplegar tablones o vigas de apoyo si el terreno no asegura suficiente firmeza.

Colocar puntales debajo de las vigas si existiesen bodegas.

NOTA: Para efectuar esta maniobra será necesario señalizar convenientemente la boca de pozo. Observar el cumplimento de las correctas posiciones para realizar esfuerzos. Verificar cuidadosamente la existencia de conexiones a boca de pozo ( eléctricas, líneas de producción, vapor, etc.).

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Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Alineación inadecuada

E

Usar marcas bien visibles y trabajar en locación con buena iluminación

Corte de cable o zafado del mismo

P

Vincular el cable con eslingas de capacidad garantizada. Usar ganchos con seguro de cierre.

Tarea 3.4: Montaje de subestructura 3.4.1 Descarga y Alineación 3.4.1.1 A los fines de alinear la subestructura respecto de la posición de los contravientos se deberá efectuar la siguiente tarea:

Medir la distancia entre los contravientos delanteros

Establecer una marca en la dirección de los mismos a la mitad de su distancia. Dicho punto será de referencia para la alineación longitudinal de la subestructura tal que adopte una posición regular respecto de los contravientos.

3.4.1.2 - Realizar la descarga con la guía de dos operarios (debido a la dificultad de visión directa del chofer). Según Procedimiento 2 Tarea 5.

3.4.1.3 - Uno de los operarios se colocará a 10 mts. de la boca de pozo (en la dirección de la marca antes mencionada) y realizará las señas necesarias al otro operario que la retransmitirá al chofer, con la finalidad de lograr la mejor aproximación a la alineación definitiva. Según Procedimiento 3 Tarea 4 Fig. N° 1 y Fotos N° 7 y N° 8.

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NOTA: En pozos con presión acumulada aplicar el Procedimiento 6 Tarea 1.

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Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Caida de objetos sobre personal

P

El personal debe estar alejado de la línea de caída de los objetos.

Cortes de cable. Liberación de su punto de amarre.

P

Asegurar puntos de amarre. Tener en cuenta la disminución de la capacidad de carga cuando se tira en ángulo.

3.4.2 Centrado de la subestructura

De verificarse un desplazamiento de la subestructura respecto de la boca de pozo la corrección se efectuará de la siguiente forma:

Fijar el cable del guinche de un petrolero ubicado convenientemente, a una eslinga predeterminada, amarrada desde un lugar seguro de la subestructura (perfiles), tal que permita efectuar el desplazamiento necesario con la tracción del cable del guinche manteniendo el camión frenado.


NOTA: A los efectos de favorecer el centrado de la subestructura en la boca de pozo, se podrá colocar un niple de tubing de longitud tal que no alcance la instalación de la boca de pozo, sujeto desde la mesa rotary con cuña manual. Esto no debe hacerse

3.4.3 Nivelado de la subestructura Verificar por medio de nivel de burbuja la correcta nivelación de la subestructura de ser necesario su corrección se deberá proceder a su elevación a fin de suplementar las bases

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Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

3.4.4 Alinear y empernar rampa de equipo Colocar la rambla respetando los procedimiento de descarga, verificar alineación con la subestructura y de ser correcta colocar los pernos de seguridad correspondientes, con una maza parándose de costado y luego colocar las chavetas de alambre a cada uno de los pernos. NOTA : No utilizar las manos para comprobar la alineación de los alojamientos de los pernos. Utilizar herramientas y elementos de seguridad en buenas condiciones. (secos)

Esto no debe hacerse Observar la correcta posición de las personas.

Mantenerse atento a las maniobras. Verificar estado de cables y eslingas. Verificar luz y alarma sonora de retroceso de los vehículos.

Esto no debe hacerse Esto no debe hacerse

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Verificar el uso de los elementos de protección personal.

Mantener el piso de la subestructura libre de objetos sueltos.

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RIESGO

T

PRECAUCIÓN


Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Demoras por deslizamiento del equipo

E

Frenar y luego colocar calzas y asegurar inmovilización del equipo

Tarea 3.5: Posicionado del equipo

3.5.1 Posicionamiento del equipo Verificar gatos hidráulicos y mecánicos retraídos. Posicionar el equipo alineándolo frente a la rampa con la colaboración de dos operarios, quienes indicarán la dirección para subir el equipo.

3.5.2 Vinculación del equipo a la subestructura y rampa Proceder, con el equipo posicionado, a calzar las ruedas traseras. Asentar los gatos traseros sobre la viga, con el equipo calzado. Cambiar, de ser necesario, los comandos del mismo para ser comandado desde la boca de pozo

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Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

3.5.3 Nivelación del cuadro de maniobra Chequear presión y niveles de aceite, presión de aire al equipo. Colocar bases de madera y zapata de apoyo para los gatos hidráulicos delanteros. Nivelar equipo lateral y longitudinalmente, utilizando nivel de burbuja. Proceder, con el equipo nivelado sobre los cuatro lados, a ajustar las mariposas de seguridad de todos los gatos hidráulicos. Librar presión hidráulica. Completar ajuste de apoyos y tensores. 3.5.4 Acondionamiento de contravientos, barandas y escaleras Colocar escaleras y barandas correspondientes al acceso al cuadro de maniobra y desde éste a la subestructura. Desenrollar cables de contravientos en dirección a los muertos. Retirar cables previamente recogidos para el transporte. ( malacates, estrobos). NOTA:

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Evitar maniobras bruscas que puedan dañar la tracción del equipo. Mantener despejados accesos a comandos del equipo y zona de tránsito. Respetar el esquema de señales. En caso de que posean tensores de amarre entre subestructura y cuadro, colocar y ajustar los mismos. Colocar los correspondientes seguros a los pernos. Colocar membranas impermeabilizantes debajo de zona de posibles derrames de fluidos contaminantes Revisado por:________________





RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Caídas durante colocación de escaleras y barandas

P

Utilizar andamios o superficies firmes para manipular elementos a mayor altura

Lesiones o sobreesfuerzos durante manipuleo de cable

P

Revisar visualmente el cable antes de tomarlo con el guante. Realizar tarea conjuntamente con otro operario para disminuir esfuerzo.


Procedimientos

| TRANSPORTE Y MONTAJE DE | EQUIPO DE WORKOVER | | Preparación de la Locación | | Traslado entre Locaciones || || Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones | | | Coordinación || || || Verificación y colocación de anclajes || || || Verificación del nivel de terreno en boca de pozo | | | Montaje de subestructura | | | Posicionado del equipo || || || Montaje de piletas, | | | bombas y trip tank || || || Montaje de traylers, usinas de gas oil y || || || tanque agua, planchada y accionamiento de BOP || || || Conexiones de líneas de agua, gas oil | | | eléctricas, y aire, puesta a tierra | | | Izamiento del mástil || || || Instalación de pirosalva en piso de | | | (trabajo enganche) | | | Montaje de accesorios | | | Señalización || || || Distribución de elementos seguridad y medio | | | deambiente | | | Check list | | | Inspección no destructiva || || Recepción y Evacuación de Fluidos y Tubulares || || Recepción y Evacuación de Material || || Varillas, Embolsado, de Producción y/o Ensayo

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Golpes durante descarga

P

Realizar maniobras con buena iluminación, en forma suave y con indicación de operarios.

Tarea 3.6: Montaje de piletas, bombas y trip tank 3.6.1 Emplazamiento de pileta principal Ubicar la misma del lado de la pileta de tierra, si la hubiera, paralela al equipo a la distancia establecida por La Contratista, respetando los esquemas de montaje establecido por La Operadora. Ubicar dejando el alojamiento del caño lateral alineado con la boca de pozo. 3.6.2 Descarga de pileta principal Efectuar descarga según Procedimiento 2 Tarea 5.

3.6.3 Montaje de bomba de ahogo Ubicar la misma alineada a pileta principal. Descargar bomba de ahogo según Procedimiento 2 Tarea 5. Dejar en línea recta a continuación de la pileta principal, alinear con el manguerote de succión y montar de manera que no quede torcido.(prolongando de esta forma su vida útil). 3.6.4 Descarga y alineación de piletas auxiliares. Descargar piletas auxiliares según Procedimiento 2 Tarea 5.

26 de 81

Alinear respetando los esquemas de montaje establecido por La Operadora

Revisado por:________________




Demoras por inadecuado posicionamiento

E

Fijar con presición el lugar de descarga. Operar con indicación de operario.

YPF S.A. Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo de Workover PROCEDIMIENTO 3: MONTAJE Y CHEQUEO DE EQUIPOS E INSTALACIONES

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Golpes durante conexión de línes

P

Trabajar mínimo dos operarios y realizar la operación con herramientas adecuadas.

Pérdidas de fluidos

A

Limpiar previamente uniones y usar bandejas hasta asegurar conexiones

E

Conectar líneas a pileta, desgasificador, venteo al choke manifold.

Demoras por roturas y daños en la descarga del manifold

Armar línea de venteo, anclar la misma y colocar quemador.

Derrames

A

Realizar estas tareas según Procedimiento 8 Tarea 1.

Caída del quemador

A

3.6.5 Vinculación de piletas a bomba R0, 23/5/99  DOC 4.6M Proce3.fm

Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

Posicionar manguerotes. Limpiar y enroscar a mano las uniones dobles en ambos extremos. Completar ajuste usando una maza. Conectar línea de alivio de válvula de seguridad y anclarla. Conectar las líneas de 2” que vinculan bomba y pileta

3.6.6 Descarga y alineación de trip-tank Descargar trip tank según Procedimiento 2 Tarea 5. Conectar línea de llenado. Conectar línea a pozo según Procedimiento 8 Tarea 1.

3.6.7 Descarga e instalación de choke manifold y líneas de venteo Descargar según Procedimiento 2 Tarea 5. Conectar líneas de directa y entre columnas al choke manifold.

27 de 81

NOTA La distribución y /o posición relativa de las piletas manifold y bomba se hará respetando los esquemas de montaje establecidos por La Operadora y La Contratista. Se adjuntan esquemas posibles de distribución del equipamiento

Revisado por:________________




Golpes por desprendimiento de líneas

Maniobrar lentamente y sin golpes Purgar línes y choke antes de las operaciones

P

Asegurar el anclado del mismo

Colocar amarres de seguridad entre uniones rápidas


Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

NOTA: Manipular manguerotes de a dos operarios como mínimo. Respetar posición de las personas durante ajuste de uniones dobles con maza. Utilizar herramientas en buen estado, limpias y secas. Utilizar elementos de protección personal. Observar el correcto anclaje de líneas de presión, posicionamiento y distanciamiento del quemador. Los extremos de cañería de presión vinculados con uniones rápidas deben poseer amarre de seguridad entre ellos por posibles desprendimientos Colocar membranas impermeabilizantes debajo de bombas, piletas, trip tank y depósitos con fluidos contaminantes. Recuerde: Ninguna fuga puede considerarse Normal.

28 de 81 Revisado por:________________




Esto no debe hacerse. La fijación de líneas se hará con elementos diseñados al efecto

RIESGO

T

PRECAUCIÓN


Procedimientos

| TRANSPORTE Y MONTAJE DE | EQUIPO DE WORKOVER | | Preparación de la Locación | | Traslado entre Locaciones || || Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones | | | Coordinación || || || Verificación y colocación de anclajes || || || Verificación del nivel de terreno en boca de pozo | | | Montaje de subestructura | | | Posicionado del equipo || || || Montaje de piletas, | | | bombas y trip tank || || || Montaje de traylers, || || || usinas tanque de gas oil y planchada y | | | agua, accionamiento de BOP || || || Conexiones de líneas de agua, gas oil | | | eléctricas, y aire, puesta a tierra | | | Izamiento del mástil || || || Instalación de pirosalva en piso de | | | (trabajo enganche) | | | Montaje de accesorios | | | Señalización || || || Distribución de elementos seguridad y medio | | | deambiente | | | Check list | | | Inspección no destructiva || || Recepción y Evacuación de Fluidos y Tubulares || || Recepción y Evacuación de Material || || Varillas, Embolsado, de Producción y/o Ensayo

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Derrame durante descarga

A

Asegurar purgado previo de tuberías y hermeticidad de tapas de recipientes.

Tarea 3.7: Montaje de traylers, usinas, tanque de gas oil y agua, planchada y accionamiento de B.O.P. Definir emplazamiento de; Traillers. Usina. Tanque de Gas Oil. Tanque de Agua. Accionamiento de BOP. Considerar vías de escape, accesibilidad por camiones de cargadescarga Descargar Traillers, Usina, Tanque de Gas Oil, Tanque de Agua, Accionamiento de BOP, según Procedimiento 2 Tarea 5. Descargar planchada y caballetes, según Procedimiento 2 Tarea 5. Vincular planchada a subestructura y rampa.

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Procedimientos

| TRANSPORTE Y MONTAJE DE | EQUIPO DE WORKOVER | | Preparación de la Locación | | Traslado entre Locaciones || || Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones | | | Coordinación || || || Verificación y colocación de anclajes || || || Verificación del nivel de terreno en boca de pozo | | | Montaje de subestructura | | | Posicionado del equipo || || || Montaje de piletas, | | | bombas y trip tank || || || Montaje de traylers, || || || usinas tanque de gas oil y planchada y | | | agua, accionamiento de BOP || || || Conexiones de líneas de agua, gas oil | | | eléctricas, y aire, puesta a tierra | | | Izamiento del mástil || || || Instalación de pirosalva en piso de | | | (trabajo enganche) | | | Montaje de accesorios | | | Señalización || || || Distribución de elementos seguridad y medio | | | deambiente | | | Check list | | | Inspección no destructiva || || Recepción y Evacuación de Fluidos y Tubulares || || Recepción y Evacuación de Material || || Varillas, Embolsado, de Producción y/o Ensayo

Desplegar caballetes Nivelar caballetes usando sus bases y gatos mecánicos. Colocar topes de caballetes. Colocar topes de rampa...

NOTA: Observar posición de las personas durante el movimiento y descarga. Usar elementos de protección personal. Disponer de luz de emergencia. Asegurar buena iluminación durante los trabajos. Respetar esquemas de montaje. Utilizar herramientas en buen estado, limpias y secas. Evitar derrames y contaminaciones.

30 de 81

Colocar membranas impermeables debajo de tanques gas oil y fluidos contaminantes . Recuerde: Ninguna fuga puede considerarse Normal

Revisado por:________________




DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN


Procedimientos

| TRANSPORTE Y MONTAJE DE | EQUIPO DE WORKOVER | | Preparación de la Locación | | Traslado entre Locaciones || || Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones | | | Coordinación || || || Verificación y colocación de anclajes || || || Verificación del nivel de terreno en boca de pozo | | | Montaje de subestructura | | | Posicionado del equipo || || || Montaje de piletas, | | | bombas y trip tank || || || Montaje de traylers, || || || usinas tanque de gas oil y planchada y | | | agua, accionamiento de BOP || || || Conexiones de líneas de agua, || || || eléctricas, gas oil y aire, puesta a tierra | | | Izamiento del mástil || || || Instalación de pirosalva en piso de | | | (trabajo enganche) | | | Montaje de accesorios | | | Señalización || || || Distribución de elementos seguridad y medio | | | deambiente | | | Check list | | | Inspección no destructiva || || Recepción y Evacuación de Fluidos y Tubulares || || Recepción y Evacuación de Material || || Varillas, Embolsado, de Producción y/o Ensayo

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Descargas eléctricas

P

No conectar con usina hasta finalizar instalación. Purgar previamente y colocar tapas en los extremos.

Tarea 3.8: Conexiones de líneas eléctricas, de agua, gas oil y aire, puesta a tierra 3.8.1 Preparación de zona de tendido de líneas Preparar protecciones para zona de tendido de líneas

3.8.2 Realización de tendido de líneas Verificar el buen estado de las líneas. Realizar tendido de línea neumática a equipo y bomba . Realizar tendido de línea de accionamiento de pares de emergencia de bomba, equipo y usina.

Realizar tendido de líneas de descarga a tierra de todos los equipos y boca de pozo. Realizar tendido de líneas eléctricas. Verificar la calidad de instalación con instrumental adecuado. La usina no podrá ser puesta en funcionamiento hasta que no se verifique toda la instalación eléctrica (puestas a tierra, aislamiento, protectores diferenciales, etc.) Realizar tendido de líneas de gasoil.

Pérdidas de líneas hidráulicas Deficientes puestas a tierra Deficiencia en conexiones eléctricas

A

P

E

Acondicionar terreno y limpiar conexiones de puesta a tierra. Identificar conectores. Realizar conexiones con personal especializado

Realizar tendido de líneas de instrumental.

31 de 81

3.8.3 Colocación de protecciones de líneas Colocar las protecciones de líneas. Asegurar una protección adecuada que impida el daño posible durante la operatoria.

Revisado por:________________




Daños a las línes.

P

Acondicionar líneas para colocar protecciones.


Procedimientos


NOTA: No realizar conexiones de usina y otras hasta asegurar las conexiones de líneas en los artefactos Usar elementos de protección personal. Realizar las tareas por personal especializado. No delegar tareas específicas en personal no calificado. Evitar contaminaciones. Utilizar instrumentos de medición adecuados. Mantener protectores de conexiones hasta su instalación. Asegurar buena iluminación. Identificar en forma inequívoca los distintos terminales. Evitar retorcer cables y mangueras. Colocar bandejas colectoras de fluidos contaminantes en la zona de conexiones en líneas que se montan y desmontan durante la operación. Puede usar asimismo membrana impermeabilizante para reforzar protección. Recuerde: Ninguna fuga puede considerarse Normal

32 de 81 Revisado por:________________




DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN


Procedimientos


Tarea 3.9: Izamiento del mástil 3.9.1- Toma de decisión Decir la conveniencia o no de izar la torre previo análisis de condiciones climáticas. 3.9.2- Distribución de los tensores en los muertos Retirar seguros de pluma colocado para el transporte.

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Accidentes por montajes en condiciones climáticas desfavorables

P

No iniciar montaje cuando se preveen condiciones climáticas adversas

Demoras por fallas en circuito hidráulico

E

Limpiar exteriormente, revisar circuito y funcionamiento de manómetros y válvulas.

E

Controlar instalaciones antes de subir la torre.

Chequear que todos los anclajes estén en buen estado y con sus respectivos tensores “perros” colocados y distribuidos en cada uno de los anclajes. 3.9.3- Chequeo del circuito hidráulico Chequear circuito hidráulico. El operario que maniobra la válvula de izaje deberá prestar especial atención al correcto funcionamiento del manómetro de presión de circuito hidráulico y la existencia de posible fugas . 3.9.4- Verificación general de la torre Revisar y engrasar las roldanas de la corona, en caso de existir alguna anormalidad deberá informarla. Inspeccionar mástil para detectar daños y corrosión excesiva Revisar escalera de ascenso. Revisar piso de enganche. Comprobar cables de seguridad de los dientes del peine.

33 de 81

Revisar protectores de polea de la corona. Revisar mecanismo de izaje del equipo. Revisar punto de articulación. Verificar sistema de iluminación de la torre

Revisado por:________________




Demoras para reparar instalaciones en la torre


Procedimientos


3.9.5 Izamiento del primer tramo Distribuir personal asignando tareas: de comando de tambor principal, de comando tambor de pistoneo, comando principales hidráulicos, guía de cables contra vientos y un supervisor de apoyo logístico. Proceder al izado del primer tramo atento a cualquier alerta por parte del personal. Realizar la operación a un ritmo constante lento sin producir movimientos bruscos observando posible interferencia al desplazamiento del primer tramo (cañería de líneas eléctricas, cables, manguera, etc.).

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Daños a los cables durante el izado

E

El personal controlará y guiará los cables durante el izado.

Golpes y lastimaduras

P

Máxima atención y supervisión contínua. Mantenerse fuera de la línea de caída de objetos.

Disminuir la velocidad de elevación ante cada cambio de sección del pistón hidráulico. Desplazar cable de aparejo y línea de pistoneo. Verificar presión de sistema hidráulico. 3.9.6- Colocación de trabas en el primer tramo Una vez asentado el primer tramo, colocar pernos de seguridad y chavetas de los mismos. Descender el aparejo hasta apoyarla sobre la subestructura. Descender el lubricador hasta el nivel del terreno.

Demoras por desplazamiento de primer tramo

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Golpes con el aparejo

Revisado por:________________




E

Asegurar los pernos de seguridad.

Mantener distancias y posición de las personas. Usar eslingas de ser necesario.


Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

A

Limpiar y verificar visualmente todo el circuito antes de presurizar

3.9.7 Colocación de contravientos y tensores de carga Colocar y tensar contravientos. Llevar cable de contraviento correspondiente al primer tramo hasta su anclaje. Vincular los cables a los tensores y tensar los mismos parcialmente. Tensar contravientos de chasis. Verificar la correcta alineación del tramo.

3.9.8 Verificación e izamiento del segundo tramo 3.9.8.1- Izamiento por cable Retirar el cable que está enrollado en un lateral del cuadro. Colocar la grampa que esta en la punta del cable en la guía del tambor principal. Mantener tensionado en forma manual retirado del tambor hasta que el maquinista completa el enrollamiento.

35 de 81

3.9.8.2- Verificado de circuito hidráulico del segundo tramo Verificar circuito pistón segundo tramo. Detectar fugas. Reparar. Purgar circuito.

Revisado por:________________




Derrame de fluido hidráulico


Procedimientos


3.9.8.3- Verificado accionamiento trabas de seguridad Subir y verificar que las trabas estén en la posición correcta para su accionamiento automático, si llegará a observar alguna anormalidad el operario deberá descender y comunicar al Jefe de Equipo en forma verbal.

3.9.8.4- Izamiento Distribuir personal asignando tareas: de comando de tambor principal ,de comando tambor de pistoneo , comando principales hidráulicos, guía de cables contra vientos y un supervisor de apoyo logístico. Proceder al izado del segundo tramo atento a cualquier alerta por parte del personal

36 de 81

Desenrollar cable de aparejo tal que el mismo permanezca en la subestructura Desenrollar cable de pistoneo para evitar el tensado del mismo.

Revisado por:________________




DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Resbalón, caída o golpe al subir a la torre Golpes por objetos que caen

P

Emplear personal entrenado para trabajo en altura. Usar elementos de seguridad.

P

No llevar elementos sueltos al ascender. Ubicar al personal fuera de la zona de caída de objetos

Demoras por inconvenientes en el funcionamiento de trabas

E

Se debe revisar exhaustivamente y previa programación reparar antes de contibuar

Demoras por retorcido en los cables Rotura del circuito hidráulico por excesivo peso.

E

E

Desarrollar y guiar cables a medida que se iza el tramo.

Verificar funcionamiento de manómetros y válvulas reguladoras de presión


Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Deterioro del cable de anclaje

E

Desarrollar y colocar el guardacabo correspondiente

Deterioro del cable de salvacaida.

P

Realizar la operación a un ritmo constante lento sin producir movimientos bruscos observando posible interferencia al desplazamiento del segundo tramo (cañería de líneas eléctricas, cables, manguera, etc.). Desplazar cable de aparejo y línea de pistoneo. Verificar presión de sistema hidráulico Verificar en forma visual el accionamiento de la guía del pistón. Mantener la velocidad de izado constante hasta completar el deslizamiento del tramo superior y/o incremento de presión. Comprobar visualmente el accionamiento de las trabas hidráulicas o mecánicas y proceder a asentar la torre liberando presión y/o tensión. NOTA : En ninguna circunstancia ningún operario podrá ascender a la torre sin haberse comprobado fehacientemente lo expresado en el párrafo anterior.

3.9.8.5- Colocación y tensado de contravientos Llevar cable de contraviento correspondiente al segundo tramo hasta su anclaje. Vincular los cables a los tensores y tensar los mismos parcialmente. Tensar contravientos de chasis. Verificar la correcta alineación de la torre.

37 de 81

Chequear la tensión de todos los contravientos. Se deberá pasar la punta del cable de cada uno de los contravientos por el ojal del anclaje y engrampar convenientemente (3 grampas para cables de 5/8 pulgada o menor, 4 grampas en cables de ¾ pulgada y 5 grampas en cables de 1 pulgada).

Revisado por:________________




Desenrrollar y tensar el mismo evitando torceduras.


Procedimientos


Colocar tensor y ajustar la tensión del cable utilizado para el sistema de salvacaídas (T-3) 3.9.8.6- Colocación de seguro de trabas

Un operario calificado deberá ascender al mástil con su arnés de seguridad colocado (provisto de cola de amarre inercial) y proceder a colocar el seguro de traba del segundo tramo realizar conexiones eléctricas acondicionar y verificar el piso de enganche. Se deberá observar que durante los desplazamiento del operario en altura este deberá estar permanentemente ligado a un punto de anclaje (T-3 , cola de amarre , deslizador inercial etc.) NOTA: Cada vez que se deba realizar trabajo en altura el personal involucrado deberá hacer uso de elementos salvacaídas ( se considera trabajo en altura, a aquellas plataformas sin protecciones que superen los 2.50 mts. de distanciamiento del nivel del terreno). Verificar elementos de protección para trabajos en altura. Durante la operación de izado del mástil el operador encargado del accionamiento hidráulico deberá estar atento a las señales. Colocar seguros a los pernos. Mantener las personas atentas a la operación. Usar elementos de protección personal.

38 de 81

Asegurar que todo operario que ascienda al mástil haya recibido la capacitación para trabajo en altura. Ningún operario debe permanecer en la subestructura o en los laterales próximos a la torre mientras esta sube y hasta que las trabas estén puestas.

Revisado por:________________




DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Resbalón, golpe o caída del operario que sube a la torre

P

Emplear personal entrenado en trabajo en altura. Trabajar fuera de la zona de caída de objetos u equipos. Usar los elementos de seguridad. Mantener vinculación permanente al equipo (“hilo de vida”)


Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Caída del pirosalva durante su izado

P

Usar sujeción firme (grillete) y no liberarlo hasta el fijado definitivo

Librado del cable ante falla del amarre

P

Asegurar el amarre adicional en otro punto del anclaje.

Rotura de los puntos de anclaje

P

Inspeccionar los anclajes antes de realizar los amarres

Tarea 3.10: Instalación de pirosalva 3.10.1 Instalación del pirosalva

Con la ayuda del guinche levantar el extremo del cable del pirosalva y el cable del contrapeso y roldana hasta el piso de enganche.

Fijar ambos extremos y la roldana del contrapeso en el lugar destinado.

Fijar anclaje del contrapeso.

Fijar el cable del pirosalva al anclaje inferior por medio de aparejo con soga.

La construcción del anclaje del pirosalva se debe realizar según Procedimiento 1 Tarea 4, o con dispositivo de especial de anclaje, cuya resistencia debe ser probada. ♦Ver Fig. 5.6

Tensar hasta lograr la tensión adecuada.

39 de 81

Colocar un cable fino enhebrando el ojal del cable de pirosalva y el ojal del anclaje, engramparlo convenientemente. ♦Ver Fig. 5.6

Revisado por:________________





Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

NOTA Evitar el uso de : • Cables con hebras sueltas y/o nudos • Ganchos abiertos. • Elementos soldados. Esto no debe hacerse Verificar visualmente de las plaquetas de freno. Para el montaje y uso seguir las recomendaciones del fabricante. Asegurar capacitación del personal en el uso del elemento. Asegurar despeje de línea de caída.

Asegurar la capacidad portante del anclaje inferior..

40 de 81 Revisado por:________________




RIESGO

T

PRECAUCIÓN


Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Golpes al personal durante el posicionado de escaleras

P

Guiar con sogas de longitud adecuada

Tarea 3.11: Montaje de accesorios Colocar escaleras de subestructura utilizando el guinche del equipo , eslingas adecuadas y el personal necesario.

Caídas de escalera por mala posición

Montar pinza hidráulica, colocar el amarre al mástil y conectar mangueras hidráulicas.

41 de 81

Prepara cuñas neumáticas con sus respectivas mangueras y cuñas manuales.

Revisado por:________________




P

Golpes por movimientos de caída o pendulares de la pinza.

P

Pérdida de fluido hidráulico al realizar acople

A

Deterioros de mangueras neumáticas

E

Guiar y posicionar en puntos de anclajes colocando pasadores y chavetas.

Controlar guinche de maniobra, verificar grilletes. Usar equipo de trabajo en altura. Guiar con soga de retenida.

Revisar conectores y mangueras antes de efectuar acoples. Mantener limpieza de los mismos Controlar el desenrrollado y posicionado de los mismos.


Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Daños a material subterráneo durante el zanjeo

E

Realizar tarea con buena iluminación y máxima precaución.

Accidentes subiendo cargas por la escalera

P

Sólo usar guinche de maniobrapara izar cargas

Acondicionar elementos de pistoneo, colocar árbol de ensayo y lubricador en el lugar indicado según Procedimiento 19 .

Izar elementos al piso de subestructura usando guinche o elevador neumático y sogas para retenida de las piezas. Realizar zanjeos perimetrales necesarios. Posicionar mesa para herramientas de mano..

NOTA Verificar el estado del cable, giratorio, cadena y gancho del guinche. Verificar accionamiento del seguro del gancho. No transitar la escalera con cargas. Usar guinche para el izado de las mismas. Usar elementos de protección personal. Colocar grampas y seguros según corresponda.

42 de 81

Mantener despejado el camino de tránsito. Controlar la posición de las personas. Asegurar buena iluminación. Utilizar herramientas manuales en buenas condiciones y adecuadas a la tarea

Revisado por:________________





Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Caída de carteles

P.

Asegurar carteles a los anclajes. Clavar firmemente en el terreno.

E

Identificar cada producto con carteles posicionados o fijados a los mismos.

Tarea 3.12: Señalización Delimitar zonas de acuerdo a modelo de zonificacion. (zona de estacionamiento de vehiculos, zona de trabajo en locacion, zona donde no se permite transitar) Colocar carteles indicadores y preventivos . Carteles de presentación al ingreso a locación. Cartel de prohibición de ingreso sin autorización. Cartel de estacionamiento obligatorio en retroceso a 45° Cartel de identificación de productos. Carteles indicadores de contenido en todos los recipientes.

Selección errónea de productos

Carteles de: “Días sin Accidentes del Equipo”. Carteles de uso de elementos de proteción personal. Cortar caminos de acceso complementarios a la locacion. Colocar señales preventivas en los contravientos y anclajes respetando altura minima de 2,20 mt Colocar baliza lumínica en los anclajes de los contravientos que interfieran zonas de circulación. Delimitar zona de infuencia del pirosalva. Delimitar otras zonas de peligro mediante cadenas plásticas o cintas plastica con inscripciones de “PELIGRO” y soporte firmemente fijados.

43 de 81

NOTA: En el caso de reparaciones y en locaciones donde existan lineas electricas, celdas, conectores, transformadores, etc. se consideraran “ Zona de peligro” . Permanentemente deberán existir en el equipo carteles adicionales para la señalizacion de los diferentes riesgos.

Revisado por:________________




Demoras producidas por ingreso o posicionado inadecuado de vehículos, cargas y personas

E

Verificar la existencia de todos los carteles de advertencia


Procedimientos

| TRANSPORTE Y MONTAJE DE | EQUIPO DE WORKOVER | | Preparación de la Locación | | Traslado entre Locaciones || || Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones | | | Coordinación || || || Verificación y colocación de anclajes || || || Verificación del nivel de terreno en boca de pozo | | | Montaje de subestructura | | | Posicionado del equipo || || || Montaje de piletas, | | | bombas y trip tank || || || Montaje de traylers, || || || usinas tanque de gas oil y planchada y | | | agua, accionamiento de BOP || || || Conexiones de líneas de agua, || || || eléctricas, gas oil y aire, puesta a tierra | | | Izamiento del mástil || || || Instalación de pirosalva en piso de | | | (trabajo enganche) | | | Montaje de accesorios | | | Señalización || || || Distribución de || || || elementos de seguridad y medio ambiente | | | Check list | | | Inspección no destructiva || || Recepción y Evacuación de Fluidos y Tubulares || || Recepción y Evacuación de Material || || Varillas, Embolsado, de Producción y/o Ensayo

DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Insuficiente capacidad de extinción.

P

Revisar cargas y distribución de matafuegos

Mezclado de basura. Contaminación

A

Tarea 3.13: Distribución de elementos de seguridad y medio ambiente Verificar carga y distribuir matafuegos.

Cantidad: 3 de 100 Kg. y 6 de 10 Kg. ) Ubicaciónes : 1 de 100 Kg. en zona de piletas, 1 de 100 Kg. cercano a boca de pozo y el restante cercano al tanque de almacenaje de combustible. 1 de 10 Kg. cercano a la usina, 1 de 10 Kg. en la casilla de operaciones y los 4 restantes distribuidos en el perímetro demarcado como zona de restricción. Colocar depósitos para distintos tipos de basura (debidamente señalizados).

Colocar bandejas receptoras de efluentes de líquidos del equipo y bomba.

Goteo y fuga de líquidos sobre el terreno

Verificar botiquín de primeros auxilios (eliminar medicamentos vencidos) y existencia de cartilla de uso de medicamentos.

Intoxicación por medicamento

44 de 81

Verificar camillas, férulas y equipo lava ojos.

Revisado por:________________




Movimientos inadecuados en accidentados

Colocar e instruir al personal sobre deposición de distintos tipos de basura.

A

Verificar posición de bandeja.

P

Verificar vencimiento, identificación y prescripción de medicamentos

P

Verificar estado de férulas periódicamente.


Procedimientos


Verificar provisión de elementos de seguridad para visitas.

Verificar para zona de gas ( Sulfhídrico, Carbónico, de petróleo) la existencia de mascaras adecuadas y linterna antiexplosiva, masa de bronce, indicadores de dirección de viento, detectores de gas.

Verificar la existencia en lugares visibles de diagramas de Roles de Emergencia de: Surgencia, Incendio y Evacuación de accidentados. NOTA: Verificar periódicamente que los operarios tengan los elementos de protección de seguridad persona en buen estado ( botines de seguridad, casco, guantes, protectores auditivos, antiparras, etc.). Realizar periódicamente charlas y simulacros. Colocar recipiente destinado a la disposición final de pilas y baterias.

45 de 81 Revisado por:________________




DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Visitas en situaciones de riesgo

P

Proveer elementos de protección personal e instruir sobre su uso.

Trabajar sin máscara existiendo gases tóxicos

P

Medir presencia de gases tóxicos al menor indicio o antecedentes. Capacitar a todo el personal.

Comportamiento inadecuado ante emergencias

P Realizar simulacros.


Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

No detectar roturas o fallas de elementos

P

Limpiar previamente elementos e inspeccionar detalladamente y con buena iluminación.

Tarea 2.14:Check list

Realizar regulaciones y controles que permitan tener información objetiva del estado y funcionamiento de equipos e instalaciones.

Se deberá efectuar el chequeo de las instalaciones montadas de acuerdo a las tareas descriptas anteriormente. ♦Ver Fig. 6.1 Planilla de Check List.

Fisuras disimuladas por pinturas

La información del chequeo deberá permanecer a disposición de quien la solicite en el pozo.

Deficiente resistencia de materiales Excesivos esfuerzos de cables

46 de 81

Fugas de corrientes eléctricas

Revisado por:________________




P

Cepillar donde existen dudas

P

Siempre medir con instrumental adecuado. Comparar con especificaciones del fabricante.

P

Revisar historia de uso y cálculo de toneladasmilla.

P

Usar elementos para trabajo con electricidad. Medir con instrumental adecuado. Sólo personal calificado.


Procedimientos


NOTA: Se deberá contar con elementos de medición adecuados a la tarea a realizar (Chequeo). Deberán existir en el equipo documentación de los informes técnicos de aquellos chequeos que no se puedan realizar visualmente (ensayos no destructivos, detalles de toneladas millas, etc.). Establecer curso de acción para las anormalidades que se detecten.

47 de 81 Revisado por:________________




DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Golpes durante controles

P

Realizar controles con máquinas detenidas y tareas suspendidas


Procedimientos


DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

Accidentes resultado de trabajar con elementos sin inspección/ inspeccionado con validez vencida

P

Comprobar los certificados y sus vencimientos.

Tarea 3.15: Inspección no destructiva Establecer métodos y periodicidad para la inspección de los elementos de izaje y llaves de maniobras en los equipos de Workover. 3.15.1 Elementos Involucrados: Los elementos a considerar son los siguientes: - Mástiles y Piso de enganche - Corona - Aparejos - Ganchos - Amelas - Elevadores - Cabezas Inyección - Anclaje de Cables - Kelly Spinner - Mesa Rotary - Cuñas - Llaves de maniobra 3.15.2 Normas de Referencia:

48 de 81

API 4 A,STD 4D.Especificaciones de torres de acero y mástiles portables. API RP8B.Procedimientos de inspección y mantenimiento de herramientas de izaje. API SPEC 8C.Especificaciones para herramientas de perforación.

Revisado por:________________





Procedimientos


ASME Sección V Art.7.Ensayos No destructivos. Partículas Magnéticas. 3.15.3 Método, Procedimientos, Periodicidad. - Método: Todos los elementos serán desarmados, limpiando sus partes de todo resto de grasa o pinturas por medio de arenado o cepillo de alambre. Se efectuará una inspección aplicando la técnica de partículas magnéticas, determinando la existencia de discontinuidades en las partes más críticas. Todos los componentes inspeccionados serán identificados con una marca indeleble que permita su posterior identificación y que no altere sus condiciones de resistencia. En el caso de reparaciones efectuadas por terceros, se deberá exigir las certificaciones de las inspecciones realizadas y la debida identificación del elemento que facilite su seguimiento Todos los registros serán asentados en planillas destinadas a tal fin, que permitirán identificar, de un determinado elemento, su última inspección, reparación, etc. - Procedimiento: a) Mástiles: Inspección visual. Limpieza de nodos(soldaduras) del reticulado y orejas de vinculación, preferentemente arenado.

49 de 81

Inspección 100% de todos los cordones de soldadura, pernos y alojamiento de pernos por medio de partículas magnéticas. De la misma manera se procederá con el piso de enganche sobre todo en los anclajes y bases de los peines.

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DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN


Procedimientos


Se confeccionará el correspondiente certificado cubriendo todos los campos del mismo e indicando en un croquis los lugares donde se verificaren fisuras, su reparación e inspección posterior, si la misma fuera posible b) Herramientas de Izaje: Desarme. Limpieza a metal desnudo(arenado o con cepillo de alambre). Según los lineamientos indicados en los boletines de chequeo. Inspección con partículas magnéticas, confección del correspondiente certificado. c) Llaves de maniobra: Idem al caso anterior. - Periodicidad: Se deberán realizar las inspecciones con la periodicidad mínima listada, en tiempos efectivamente trabajados por los elementos. Según el siguiente detalle: Mástiles

24 meses

Coronas

12 meses

Aparejos

12 meses

Ganchos

12 meses

Amelas

12 meses

50 de 81

Elevadores

8 meses

Cabezas Inyección

8 meses

Anclaje de cable

12 meses

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DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN


Procedimientos


Kelly Spinner o cabeza rotativa

8 meses

Mesa Rotary

8 meses

Cuñas

4 meses

Llaves de maniobras

4 meses

Cables de izaje del mástil

8 meses

NOTA: Los equipos en operaciones deberán disponer un archivo con todos los certificados actualizados de las herramientas que tengan en uso y solicitar su actualización cuando se cumplan los tiempos estipulados de inspección. Cuando se transportan los mástiles armados las partes criticas del mismo y sujetas a esfuerzos críticos se deben inspeccionar cada 5(cinco) transportes como máximo.

Para los casos en que se han realizado maniobras de pesca o bien el mástil sufrió golpes se deberán inspeccionar los elementos involucrados sin tener en cuenta la fecha de la última inspección

51 de 81 Revisado por:________________




DETALLE GRÁFICO

RIESGO

T

PRECAUCIÓN

YPF S.A. Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo de Workover PROCEDIMIENTO 4: RECEPCION Y EVACUACION DE FLUIDOS Y TUBULARES

DETALLES GRAFICOS

R0, 23/5/99  DOC 4.6M Proce4.fm

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Intoxicación por emanación de gases

P

Utilizar máscara adecuada al fluido a recibir


P

Tarea 4.1 :Recepción y evacuación de fluidos

| TRANSPORTE Y MONTAJE DE | EQUIPO DE WORKOVER | | Preparación de la Locación | | Traslado entre Locaciones || || Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones || || Recepción y Evacuación de Fluidos y Tubulares || || || Recepción y evacuación de fluidos || || || Recepción y evacuación de tubulares || || Recepción y Evacuación de Material || || Varillas, Embolsado, de Producción y/o Ensayo

4.1.1 Recepcionado de la carga

Asignar lugar para el arribo del camión. Solicitar a documentación al chofer del vehículo. Chequear la naturaleza y volumen de la carga con el programa del pozo. Verificar la naturaleza del fluido con un rápido análisis de laboratorio con el instrumental existente en el equipo, en caso de dudas. Realizar Check-List al vehículo según Fig. 5.2 Habilitar al chofer para realizar las operaciones necesarias para la descarga de los fluidos INSPECCIONAREL VEHICULO

Procedimientos

4.1.2 Ingreso a locación

Establecer itinerario de vehículos. Indicar la zona de maniobra en locación. Indicar lugar de descarga de fluido.

52 de 81

Guiar por medio de indicaciones de un operario del equipo la aproximación del vehículo al lugar de descarga. La senda a recorrer por el vehículo deberá estar libre de todo obstáculo en forma permanente, (mangueras, líneas eléctricas, líneas de presión, provisorias y/o permanentes, matafuegos, etc.).

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Contar con buena iluminación y libre de obstáculos.

YPF S.A. Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo de Workover PROCEDIMIENTO 4: RECEPCION Y EVACUACION DE FLUIDOS Y TUBULARES R0, 23/5/99  DOC 4.6M Proce4.fm


DETALLES GRAFICOS

4.1.3 Descarga

RIESGOS

T

PRECAUCIONES


P

Contar con carteles indicadores distribuidos adecuadamente.

INCORRECTO

Estacionar el vehículo en el lugar adecuado. Apagar motor del vehículo y luces. Realizar conexión de puesta a tierra del vehículo. Conectar la descarga del camión a la succión de la bomba con ductos flexibles y versátiles, vinculados con uniones de tipo “rápidas”. Verificar que esté habilitada la cañería aguas abajo de la bomba hacia el compartimento de recepción de fluido a descargar.

POSICIONDELASPERSONAS

INCORRECTO

Comprobar el nivel del compartimento receptor tal de decidir la descarga total o parcial de la cisterna. Abrir la tapa superior de la cisterna.

Procedimientos

Abrir la válvula de descarga y si no se verifican pérdidas, proceder a poner en funcionamiento la bomba. Verificar la circulación de fluido. Controlar nivel de fluido en cisterna con varilla calibrada. Controlar nivel de pileta de descarga. Posicionar a las personas teniendo en cuenta las siguientes precauciones: No permanecer sobre la cisterna.

53 de 81

No permanecer cerca de la descarga de fluidos para evitar la inhalación de vapores.

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PILETA

POSICIONDELASPERSONASYTENDIDODELINEAS

Derrame de fluido

A

Utilizar membranas impermeabilizante en zonas de manguerotes y bomba.



DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES


P

Jornada de choferes no superior a diez horas.

Usar máscaras de acuerdo a la naturaleza de los vapores. Usar elementos de protección personal. Utilizar linterna a prueba de explosiones. Detener la bomba cuando este vacía la cisterna o cuando se complete el compartimento receptor. Cerrar las válvulas. Desconectar líneas. Acondicionar manguerotes. Evitar derrame de fluido. Desconectar descarga a tierra. Retirar vehículo de zona de descarga.

4.1.4 Carga Estacionar el vehículo en el lugar adecuado.

Procedimientos

Apagar motor del vehículo y luces. Realizar conexión de puesta a tierra del vehículo. Comprobar el nivel del compartimento receptor tal de decidir el volumen de carga. Desplegar manguerotes hacia la cisterna entre dos operarios, los cuales deben ser ductos flexibles y versátiles, vinculados con uniones de tipo “rápidas”. Fijar firmemente a la cisterna el extremo del manguerote.

54 de 81

Verificar que esté habilitada la cañería aguas debajo de la bomba hacia el compartimento de recepción del fluido a cargar.

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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Pérdida de tiempo e incremento de costos por merma en volúmenes descargados.

E

Control de niveles e inclinación de piletas.

Poner en funcionamiento la bomba. Verificar que no haya pérdidas. Verificar la circulación del fluido. Continuar el bombeo. Controlar periódicamente el nivel de la carga con varilla calibrada. Chequear disminución de nivel en pileta de succión. Detener el bombeo cuando se complete la cisterna o se agote la pileta de succión. Medir nivel final de fluido en cisterna con varilla calibrada. Medir nivel de pileta de descarga. Purgar líneas. Cerrar válvulas.

Procedimientos

Desconectar y acondicionar líneas - Evitar derrames de fluidos. Posicionar a las personas teniendo en cuenta las siguientes precauciones: No permanecer sobre la cisterna. No permanecer cerca de la descarga de fluidos para evitar la inhalación de vapores. Usar máscaras de acuerdo a la naturaleza de los vapores.

55 de 81

Usar elementos de protección personal. Utilizar linterna a prueba de explosiones.

Revisado por:________________






DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Accidentes personales o materiales.

P

Capacitar y controlar el correcto uso de los elementos para carga y descarga.

Desconectar descarga a tierra. Retirar vehículo de zona de carga.

4.1.5 Verificación y conformación de la documentación

Completar formulario de movimiento de fluido. Deben completarse los datos de: horario, chofer, matrícula, tipo de fluido, volumen, naturaleza, origen y destino, kilometraje. Verificar y firmar. Autorizar la salida del vehículo.

NOTA:

Procedimientos

Evitar todo tipo de derrame. Evitar objetos dispersos en locación. Circular a paso de hombre. Asegurar buena iluminación

56 de 81 Revisado por:________________




E



DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Accidentes personales o materiales

P

Capacitar y controlar en el uso de elementos adecuados para carga y descarga.

Tarea 4.2: Recepción y evacuación de tubulares 4.2.1 Recepción de la carga Asignar lugar para el arribo del camión. Solicitar a documentación al chofer del vehículo. Chequear la naturaleza y volumen de la carga con el programa del pozo.

IN C O R R E C T O

Identificar correctamente la carga según lo siguiente: Diámetro exterior del tubo (2.3/8”, 2.7/8”,3.1/2”,etc.). Grado del acero ( N, J, P, etc.) Peso por unidad de longitud (6.5, 9.3, 10.2 lb/pie, etc.). Vinculación (rosca integral, cupla, tipo de rosca, etc.). Condición (nueva, premiun, etc.). Longitud (rango)

Procedimientos

Revestimiento (int., Ext.) Material de aleación especial. Información adicional ♦ Ver Fig.7.3 Datos de Tubulares Realizar control al vehículo según Procedimiento 4 Tarea 1 Check-List Habilitar al chofer para realizar las operaciones necesarias para la descarga de los tubulares.

57 de 81

Contar con una grúa para movimiento de tubulares cuando sea necesario

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CO RRECT O F O R M A D E L E V A N T A R P I E ZA S S U E L T A S

E



DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Caída de elementos

P

Utilizar grilletes con pernos asegurados y ganchos con seguros.

P

Evitar transitar debajo de las cargas

4.2.2 Ingreso a locación Establecer itinerario de vehículos. Indicar la zona de maniobra en locación. Indicar lugar de descarga de tubulares. Habilitar el ingreso del vehículo a locación. Informar en forma clara el lugar destinado de circulación para los vehículos, espacio de maniobra, lugar de descarga y posición de la grúa, como así también la disposición final de los tubulares. Guiar por medio de indicaciones de un operario del equipo la aproximación del vehículo al lugar de descarga. La senda a recorrer por el vehículo deberá estar libre de todo obstáculo en forma permanente, (mangueras, líneas eléctricas, líneas de presión, provisorias y/o permanentes, matafuegos, etc.

USO DE LA GRUA

4.2.3 Descarga

Procedimientos

Verificar los siguientes elementos necesarios: a) Caballetes robustos para el almacenaje de los tubulares mientras no sean bajados al pozo. Los caballetes rebatibles deberán estar perfectamente anclados a la planchada, y en perfecta nivelación a ésta, además de poseer zapatas de apoyo en las patas para evitar su hundimiento.

C OR RE CT A

I NC O RR EC TA ES TI B A D E P A Q UE TES DE T UB I NG

58 de 81

b) Eslingas de acero para el izado, las mismas tendrán un ojal cerrado en un extremo para el gancho de la grúa y en el otro extremo un gancho de acero para rodear los tubulares. c) Grúa para la descarga de los tubulares, de ser necesario. d) Eslinga de soga para la guía del paquete de caños. e) Separadores de madera para aislar las distintas camadas, (tres como mínimo entre camadas).

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Caída de elementos.



DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

Verificar los guardarroscas colocados. Izar las piezas usando las eslingas adecuadas, tomando los tubos o paquetes por puntos balanceados (no de los extremos). ♦ Ver Fig. 7.2 Capacidad de Cargas de Eslingas Disponer de separadores robustos en el caso que se manipulen tubulares en paquetes.

CADENAS

JL

TRANSPORTE EN PAQUETES

Para la descarga sobre planchadas o caballetes, si se usan rampas inclinadas, complementar con cable de retenida y acompañar las piezas para evitar actos inseguros y cuidar el tubular (Cuando no se usan grúas). Al usar grúas: Usar las eslingas correspondientes. Delimitar zona de trabajo y de giro de la grúa. Designar a una persona a los fines de dar indicaciones al gruísta ( Ver Procedimiento 2 Tarea 3 Código de señales).

Procedimientos

Guiar la carga suspendida con eslingas tal que el operario no tome contacto con las piezas hasta que no estén totalmente quietas depositadas sobre los caballetes. Separar del resto, a los fines de evitar problemas futuros, toda pieza que visualmente presente algún problema

CADENAS

JL

TRANSPORTEENPAQUETES

U S O D E S EPA R A D O R ES

59 de 81

A M A R RE DE LA CA R G A

C A R G A D E TU B U L A RES EN P A Q U ETES

Revisado por:________________




T

PRECAUCIONES



4.2.4 Carga Identificar las piezas a despachar. Verificar los siguientes elementos necesarios: Eslingas de acero para el izado, las mismas tendrán un ojal cerrado en un extremo para el gancho de la grúa y en el otro extremo un gancho de acero para rodear los tubulares. Grúa para la carga de los tubulares, de ser necesario. Eslinga de soga para la guía del paquete de caños. Separadores de madera para aislar las distintas camadas, (tres como mínimo entre camadas) Verificar los guardarroscas colocados. Izar las piezas usando las eslingas adecuadas, tomando los tubos o paquetes por puntos balanceados (no de los extremos).

Procedimientos

Disponer de separadores robustos en el caso que se manipulen tubulares en paquetes. Para la carga sobre camión, si se usan rampas inclinadas acompañar las piezas para evitar actos inseguros y cuidar el tubular (Cuando no se usan grúas). Al usar grúas: Usar las eslingas correspondientes. Delimitar zona de trabajo y de giro de la grúa.

60 de 81

Designar a una persona a los fines de dar indicaciones al gruísta (Ver Procedimiento 2 Tarea 3 Código de señales). Guiar la carga suspendida con eslingas tal que el operario no tome contacto con las piezas hasta que no esten totalmente quietas depositadas sobre camión

Revisado por:________________




DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Accidentes personales o materiales

P

Evitar elementos dispersos en locación.

E



4.2.5 Verificar y conformar documentación

Completar formulario de movimiento de tubulares. Deben completarse los datos de: horario, chofer, matrícula, tipo de carga, cantidad, estado, origen y destino, kilometraje. Verificar y firmar. Autorizar la salida del vehículo.

NOTA: Verificar el correcto uso de los elementos. Establecer claramente los roles. Usar elementos de protección personal.

Procedimientos

Evitar que en algún momento alguna persona este debajo de la carga o pluma de la grúa. Adoptar posición de trabajo tal que se evite: ser golpeado por las piezas, que se pierda el equilibrio por desplazamiento de piezas, ser atrapado por objetos. Asegurar que no queden elementos dispersos en locación. Circular a paso de hombre

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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Material faltante a utilizar

E

Solicitar con tiempo y controlar al llegar a locación.

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PROCEDIMIENTO 5: RECEPCION Y EVACUACION DE VARILLAS,MATERIAL EMBOLSADO, MATERIAL DE PRODUCCION Y/O ENSAYO

| TRANSPORTE Y MONTAJE DE | EQUIPO DE WORKOVER | | Preparación de la Locación | | Traslado entre Locaciones || || Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones || || Recepción y Evacuación de Fluidos y Tubulares || || Recepción y Evacuacón de Material || || Varillas, Embolsado, de Producción y/o Ensayo || || || Recepción y evacuación de varillas de bombeo || || || Recepción y evacuación de materiales de producción || || || Recepción y evacuación de material embolsado

Tarea 5.1 : Recepción y evacuación de varillas de bombeo 5.1.1 Recepción de la carga Asignar lugar para el arribo del camión. Solicitar la documentación al chofer del vehículo. Chequear la naturaleza y volumen de la carga con el programa del pozo. Identificar correctamente la carga según lo siguiente: a) Diámetro exterior de la varilla y/o barra de peso (3/4”, 5/8”, 7/8”, 1”,etc.). b) Grado del acero ( C, D, etc.) c) Común o alta resistencia, maciza o hueca, etc.

Procedimientos

d) Vinculación (cupla full size, slim, spray metal, etc). e) Condición (nueva, premiun, etc). f) Longitud (rango). g) Con o sin centralizadores. h) Material de aleación especial. i) Fecha de fabricación. j) Información adicional ♦ Ver Fig. 8.2 Datos de Varillas

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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES


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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Accidentes personales y/ o materiales

P


Realizar control del vehículo según Fig. 5.2 Planilla Check List Habilitar al chofer para realizar las operaciones necesarias para la descarga de las varillas Contar con una grúa para movimiento de varillas cuando sea necesario. Verificar el estado de los elementos de protección personal.

5.1.2 Ingreso a locación Informar el itinerario de vehículos. Indicar la zona de maniobra en locación. Indicar lugar de descarga de varillas y/o posición de la grúa.

Procedimientos

Habilitar el ingreso del vehículo a locación. Informar en forma clara el lugar destinado de circulación para los vehículos, espacio de maniobra, lugar de descarga y posición de la grúa, como así también la disposición final de las varillas.

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Guiar por medio de indicaciones de un operario del equipo la aproximación del vehículo al lugar de descarga. La senda a recorrer por el vehículo deberá estar libre de todo obstáculo en forma permanente (mangueras, líneas eléctricas, líneas de presión, provisorias y/o permanentes, matafuegos, etc.). Observar carteles ♦Ver Fig. 8.1 Código de Símbolos y Colores

Revisado por:________________




E


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5.1.3 Descarga Verificar los siguientes elementos necesarios: Caballetes para el almacenaje de las varillas mientras no sean bajadas al pozo. Nota: Los caballetes para varillas de bombeo deberán presentar las siguientes características Ver Fig. 8.2: Deberán ser en número igual a 5 para trozos en simple y 9 para tiros en doble, tendrán forma de “U” El travesaño de apoyo deberá estar recubierto por material blando (goma).

Procedimientos

Los separadores deberán ser rígidos y con revestimiento de material blando (simil varilla de bombeo envainado en una manguera). En cada extremo cada separador tendrá un aro para fijación al caballete de acuerdo al siguiente esquema. Eslingas de acero para el izado, las mismas tendrán un ojal cerrado en un extremo para el gancho de la grúa y en el otro extremo un gancho de acero para rodear los paquetes (cajones, esqueletos), evitando hacer contacto con las varillas. Grúa para la descarga de los paquetes, de ser necesario. Soga para la guía del paquete de varillas. Verificar los guardarroscas colocados.

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Izar los paquetes usando las eslingas adecuadas, tomando los paquetes por puntos balanceados (no de los extremos). Usar las eslingas correspondientes. Según Procedimiento 5 Tarea 1 Fig. 8.3

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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Material golpeado o torcido

E

Acondicionar y estibar en forma correcta sobre caballetes.


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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Caída de cargas y/o accidentes personales

E

Estricto control en eslingas y grilletes.

En el caso de recibirse material a granel, es necesario la participación de tres (3) personas para el descenso de las varillas, a los fines de reducir la curvatura de la pieza a mover. Delimitar zona de trabajo y de giro de la grúa. Designar a una persona a los fines de dar indicaciones al gruísta. Según Procedimiento 2 Tarea 3 Código de señales. Guiar la carga suspendida con eslingas tal que el operario no tome contacto con las piezas hasta que no estén totalmente quietas depositadas sobre los caballetes. Separar del resto, a los fines de evitar problemas futuros, toda pieza que visualmente presenta algún problema. Se deberá respetar la alineación de cada camada de varillas sobre el caballete ubicando las varillas una contra otra a 30 cm de distancia de cupla a cupla en forma intercalada.

Procedimientos

5.1.4 Carga Identificar las piezas a despachar. Verificar los siguientes elementos necesarios: a) Eslingas de acero para el izado, las mismas tendrán un ojal cerrado en un extremo para el gancho de la grúa y en el otro extremo un gancho de acero para rodear los paquetes de varillas

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b) Grúa para la carga de las varillas, de ser necesario. c) Eslinga de soga para la guía del paquete de varillas. d) Separadores de madera para aislar las distintas camadas, cinco ( 5) para varillas en simple.

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P


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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES


P

Uso adecuado y correcto de elementos para carga y descarga.

e) Verificar los guardarroscas colocados. f) Amarrar la carga con fajas inmovilizándola.

Izar las piezas usando las eslingas adecuadas, tomando los paquetes por puntos balanceados (no de los extremos), ♦ Ver Fig 8.3 Disponer de separadores robustos en el caso que se manipulen varillas en paquetes. Para la carga de material a granel se dará intervención a tres (3) operarios Al usar grúas:

CADENAS

JL

T RANSPORT E EN PAQUET ES CON SEPARADORES Y BANDAS DE AMARRE

Usar las eslingas correspondientes.

Procedimientos

Delimitar zona de trabajo y de giro de la grúa. T RANSPORT E A GRANEL

Designar a una persona a los fines de dar indicaciones al gruísta según Procedimiento 2 Tarea 3 Código de señales. Guiar la carga suspendida con eslingas tal que el operario no tome contacto con las piezas hasta que no estén totalmente quietas depositadas sobre camión. Para la carga y/o descarga de varillas a granel se puede usar el sistema de traversa♦Ver Fig. 8.3

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ACONDICIONAMIENTO DE LA CARGA

E


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Completar formulario de movimiento de varillas. Deben completarse los datos de: horario, chofer, matricula, tipo de carga, cantidad, origen, destino, estado y kilometraje. Verificar y firmar. Autorizar la salida del vehículo..

NOTA: Verificar el correcto uso de los elementos. Establecer claramente los roles. Usar elementos de protección personal.

Procedimientos

Evitar que en algún momento algún operario esté debajo de la carga o pluma de la grúa Adoptar posición de trabajo tal que se evite: ser golpeado por las piezas, que se pierda el equilibrio por desplazamiento de piezas, ser atrapado por objetos. Asegurar que no queden elementos dispersos en locación. Circular a paso de hombre.

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Manipular el elemento en forma adecuada para no ocasionarle daños.

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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Material a utilizar faltante

E

Solicitar con tiempo y control al llegar a locación


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El ingreso y egreso del camión de carga y grúas a la zona de trabajo en locación se hará preferentemente con el equipo de workover con tareas suspendidas. La maniobra de carga y descarga estará condicionada en tiempo y forma a la naturaleza de la operación del equipo de workover, según lo determine el responsable. No caminar por encima de las varillas. Asegurar buena iluminación en la zona de trabajo. En el montaje de los caballetes se deberá asegurar la horizontalidad y alineación de los mismos, como así también la protección ante posibles vertidos de hidrocarburos de las piezas

Procedimientos

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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES


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| TRANSPORTE Y MONTAJE DE | EQUIPO DE WORKOVER | | Preparación de la Locación | | Traslado entre Locaciones || || Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones || || Recepción y Evacuación de Fluidos y Tubulares || || Recepción y Evacuacón de Material || || Varillas, Embolsado, de Producción y/o Ensayo || || || Recepción y evacuación de varillas de bombeo || || || Recepción y evacuación materiales de producción || || || Recepción y evacuación de material embolsado

DETALLES GRAFICOS

Tarea 5.2: Recepción y evacuación de materiales de producción y/o ensayo 5.2.1 Recepción de la carga

RIESGOS

T

PRECAUCIONES


P


E

Asignar lugar para el arribo del camión. Solicitar la documentación al chofer del vehículo. Chequear la naturaleza y volumen de la carga con el programa del pozo. Identificar nombre, modelo, tipo y estado. Realizar control al vehículo.♦Ver Fig. 5.2 Planilla de Check List

INSPECCIONARELVEHICULO

Habilitar al chofer a realizar las operaciones necesarias para la descarga de los materiales. Verificar el uso de elementos de protección personal

Procedimientos

5.2.2- Ingreso a locación Establecer itinerario de vehículos. Indicar la zona de maniobra en locación. Indicar lugar de descarga de los materiales. Habilitar el ingreso del vehículo a locación. Informar en forma clara el lugar destinado de circulación para los vehículos, espacio de maniobra, lugar de descarga, como así también la disposición final de los materiales.

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Guiar por medio de indicaciones de un operario del equipo la aproximación del vehículo al lugar de descarga. La senda a recorrer por el vehículo deberá estar libre de todo obstáculo en forma permanente, (mangueras, líneas eléctricas, líneas de presión, provisorias y/o permanentes, matafuegos, etc.). Observar carteles

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Material golpeado y/o torcido

E

Acondicionar y estibar en forma correcta sobre caballetes


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DETALLES GRAFICOS

5.2.3 Descarga Verificar los siguientes elementos necesarios: Caballetes, mesa de apoyo, tacos de madera, etc. para el almacenaje de los materiales mientras no sean usadas. Cabezas elevadoras para distintas roscas, para extremo macho (pin) y hembra (caja). Eslingas de acero para el izado,(en caso que no sea aplicable la cabeza elevadora) las mismas tendrán un ojal cerrado en un extremo para el gancho de la grúa y en el otro extremo un gancho de acero para rodear al elemento. Eslinga de soga para la guía del material izado. Verificar los guardarroscas colocados (si corresponde).

Procedimientos

Usar las eslingas correspondientes. Se podrán descargar a mano materiales que no superen 25 Kg. (Ref:Cap12. Inc:176 Manual de Seguridad de YPF) Para materiales que superen los 25 Kg. Se deberá proceder como sigue: Desplegar el cable del elevador neumático de tal manera que éste no roce otros cables o partes de la torre ni comprometa la operación ni seguridad del equipo.

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Verificar que el cable no este dañado ni presente torceduras. Verificar el correcto funcionamiento del giratorio y seguro del gancho. Verificar el estado de las eslingas correspondientes. Colocar siempre una cabeza elevadora para el izado del elemento Revisado por:________________




Correcto --- Incorrecto

RIESGOS

T

PRECAUCIONES

Caída de cargas y/o accidentes personales

E

Estricto control en eslingas y grilletes.

P


R0, 23/5/99  DOC 4.6M Proce5.fm



Amarrar el elemento con eslinga adecuada cuando no es posible con cabeza elevadora. El amarre deberá efectuarse por medio de lazos o nudos de acuerdo a esquema, de tal forma que no se deslice y se pierda la pieza. ♦Ver Fig. 8.4 Tipos de Nudos Enganchar el gancho en el “ojo” de la cabeza elevadora. El elevador neumático deberá ser operado por un operario capacitado, el cual seguirá las indicaciones de otro operario que le realice las señas correspondientes según Procedimiento 2 Tarea 3 Código de señales. Amarrar el elemento con soga para ser usada como retenida para guiar al elemento, de ser necesario usar un punto fijo para deslizar la soga y ayudar a la retenida del elemento.

Procedimientos

Tensar el cable del elevador, comprobando la efectividad de la línea de retenida. Continuar la elevación del elemento hasta el lugar de apoyo. Aflojar cable del elevador. Retirar eslingas, cabeza elevadora, y gancho. Recoger el cable del elevador neumático, dejarlo en lugar fijo (torre) tal que la línea floja no interfiera la operación del equipo.( piso de enganche, aparejo, línea de llaves, etc.)

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Separar del resto, a los fines de evitar problemas futuros, toda pieza que visualmente presenta algún problema

Revisado por:________________




DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

T

PRECAUCIONES


R0, 23/5/99  DOC 4.6M Proce5.fm



5.2.4 Carga

Verificar los siguientes elementos necesarios:

Tacos de madera, sogas, etc. para adecuación de la carga en el vehículo. Cabezas elevadoras para distintas roscas para extremo macho (pin) y hembra (box). Eslingas de acero para el izado (en caso que no sea aplicable la cabeza elevadora), las mismas tendrán un ojal cerrado en un extremo para el gancho de la grúa y en el otro extremo un gancho de acero para rodear los paquetes, cajones, esqueletos. Soga para la guía del material izado.

Procedimientos

Verificar los guardarroscas colocados (si corresponde). Usar las eslingas correspondientes. Se podrán cargar a mano materiales que no superen 25 Kg. (Ref:Cap12. Inc:176 Manual de Seguridad de YPF) Para materiales que superen los 25 Kg. Se deberá proceder como sigue:

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Desplegar el cable del elevador neumático de tal manera que el cable no roce otros cables o partes de la torre ni comprometa la operación ni seguridad del equipo. Verificar que el cable no este dañado ni presente torceduras. Verificar el correcto funcionamiento del giratorio y seguro del gancho. Verificar el estado de las eslingas correspondientes.

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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

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PRECAUCIONES

Material golpeado y/o torcido

E

Acondicionar y estibar en forma correcta sobre caballetes


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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

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PRECAUCIONES

Caída o rotura de elementos

E

Cabezas elevadoras con roscas en buenas condiciones y compatibles.

Colocar siempre una cabeza elevadora para el izado del elemento. Amarrar el elemento con eslinga adecuada cuando no es posible con cabeza elevadora. El amarre deberá afectuarse por medio de lazos o nudos de acuerdo a esquema anterior, de tal forma que no se deslize y se pierda la pieza. Enganchar el gancho en el “ojo” de la cabeza elevadora. El elevador neumático deberá ser operado por un operario capacitado, el cual seguirá las indicaciones de otro operario que le realice las señas correspondientes según Procedimiento 2 Tarea 3 Código de señales. Amarrar el elemento con soga para ser usada como retenida para guiar al mismo, de ser necesario usar un punto fijo para deslizar la soga y ayudar a la retenida del mismo.

Procedimientos

Tensar el cable del elevador, comprobando la efectividad de la línea de retenida. Continuar la elevación del elemento hasta el lugar de apoyo. Aflojar cable del elevador una vez ubicado el elemento sobre el lugar de apoyo(camión, pick-up, carro, etc.). Guiar la carga hasta la posición final.

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Amarrar las cargas fijándolas al vehículo, tal que no queden sueltas, ni se deslicen en el vehículo de carga durante el traslado. Recoger el cable del elevador neumático, dejarlo en lugar fijo (torre) tal que la línea floja no interfiera la operación del equipo ( piso de enganche, aparejo, línea de llaves, etc.).

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Completar formulario de movimiento de materiales. Deben completarse los datos de: horario, chofer, matrícula, tipo de carga, cantidad, origen, destino, estado y kilometraje. Verificar y firmar. Autorizar la salida del vehículo.

NOTA: Verificar que los cables no presenten hebras sueltas.

Procedimientos

Las cabezas elevadoras deberán ser con roscas compatibles al elemento a izar, estar en buenas condiciones de uso y seriadas para su correcta identificación. Realizar periódicamente inspección no destructiva de las piezas usadas. Los movimientos del cable de izamiento deberán ser suaves, tratando de evitar tirones. Asegurar buena iluminación en la zona de trabajo. Ningún operario debe permanecer debajo de la carga.

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No retirar ataduras de los elementos cargados o apilados si estos no están bien apoyados, con la finalidad de evitar caídas de los elementos

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RIESGOS

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PRECAUCIONES


E



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Observar posición de las personas para elevar pesos, flexionar las rodillas, evitar hacer esfuerzos con la cintura flexionada Mantener constantemente la atención en el trabajo. Para carga de pequeñas dimensiones se deberán prever canastos. Evitar personas en la torre mientras se opera con el guinche.

Procedimientos

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RIESGOS

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PRECAUCIONES


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Tarea 5.3: Recepción y evacuación de material embolsado 5.3.1 Recepción de la carga Asignar lugar para el arribo del camión. Solicitar la documentación al chofer del vehículo. Chequear la naturaleza y volumen de la carga con el programa del pozo. Realizar control al vehículo, según Procedimiento 5 Tarea 3 Check-list, incluir montacargas si lo hubiera. Habilitar al chofer para realizar las operaciones necesarias para la descarga de los materiales. Verificar el uso de elementos de protección personal 5.3.2 Ingreso a locación

Procedimientos

Establecer itinerario de vehículos. Indicar la zona de maniobra en locación. Indicar lugar de descarga de los materiales. Habilitar el ingreso del vehículo a locación. Informar en forma clara el lugar destinado a la circulación para los vehículos, espacio de maniobra , lugar de descarga, como así también la disposición final de la carga (sobre el suelo con tacos de madera, caballetes, mesones, planchadas, etc.).

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Guiar por medio de indicaciones de un operario del equipo la aproximación del vehículo al lugar de descarga. La senda a recorrer por el vehículo deberá estar libre de todo obstáculo en forma permanente, (mangueras, líneas eléctricas, líneas de presión, provisorias y/o permanentes, matafuegos, etc.). Observar carteles.

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PRECAUCIONES


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PROCEDIMIENTO 5: RECEPCION Y EVACUACION DE VARILLAS,MATERIAL EMBOLSADO, MATERIAL DE PRODUCCION Y/O ENSAYO 5.3.3 Descarga


Verificar los siguientes elementos necesarios:

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RIESGOS

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PRECAUCIONES


P

Utilización de máscaras y guantes

Caballetes, mesa de apoyo, tablonada, etc., para el almacenaje de los materiales mientras no sean usados. Cobertura para protección de los materiales. Se podrán descargar a mano sin ayuda materiales que no superen 25 Kg. (Ref:Cap12. Inc:176 Manual de Seguridad de YPF). 5.3.3.1 Descarga de Material Embolsado en pequeñas Cantidades Ubicar el camión tratando de no dejar espacios libres, entre la puerta de descarga y las planchadas que están a una altura similar al camión.

Procedimientos

Verificar el estado de las pasarelas en alturas en caso de ser necesarias, constatar la presencia de barandas Verificar estado de las escaleras Verificar la no existencia de espacios libres en la zona donde esté previsto el tránsito de las personas en planchada o pasarelas en altura. Evitar los espacios libres de barandas a los efectos de que no ocurran caídas.

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Evitar apilar las bolsas directamente sobre el suelo, bolsa en mal estado y hacer pilas inestables Verificar las bocas de las bolsas cerradas. Realizar estiba cruzando las bolsas. Si el material embolsado es tóxico o corrosivo deberá colocarse los carteles indicadores Revisado por:________________




Deterioro de material.

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Descargas y manipuleo en tarimas y apilado estable.(poca altura)


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RIESGOS

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PRECAUCIONES


P


Realizar la tarea entre dos operarios cuando la descarga deba realizarse a un nivel distinto entre el camión y la base de almacenamiento. Observar la posición de las personas para elevar pesos, flexionar la rodillas, evitar hacer fuerza doblando la cintura Para materiales que superen los 25 Kg. se deberá pedir colaboración. Separar las bolsas rotas y disponerlas para su uso inmediato. Retirar siempre bolsas de la fila superior.

5.3.3.2 Descarga de Material Embolsado en Grandes Cantidades

Procedimientos

Recurrir al uso de montacargas. Observación: La carga deberá estar acondicionada en pallets. Verificar vehículo.

a- Bocina de retroceso. b- Protección superior resistente para la defensa del conductor

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c- No debe tener espejo retrovisor (El conductor siempre debe mirar en el sentido de la marcha). d- Debe ser manejado por personal debidamente entrenado. e- Debe constar con todos los elementos de seguridad para los vehículos.

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RIESGOS

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PRECAUCIONES


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Operación Destinar el lugar de apilado y trayectoria del montacargas. Evitar la presencia de personas en la vía de movimiento del montacarga. Posicionar correctamente el montacargas. Introducir libremente las uñas (horquillas). Elevar la carga. Maniobrar con suavidad. Transitar a paso de hombre. Ubicar el montacarga frente al lugar de descarga. Bajar las uñas y dejar la carga.

Procedimientos

Transitar sin cargas con las uñas a 10 cm del suelo aproximadamente. Transitar en sentido inverso al de la carga en el caso de pendientes, para evitar el deslizamiento de la misma. Evitar transitar con la carga elevada. 5.3.4 Carga Aplicar lo expresado para la descarga. 5.3.5 Verificación y conformación de la documentación

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Completar formulario de movimiento de materiales. Deben completarse los datos de: horario, chofer, matrícula, tipo de carga, cantidad, origen ,destino, estado y kilometraje. Verificar y firmar. Autorizar la salida del vehículo.

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Observaciones: adaptar lo anteriormente descripto para material embolsado, si la carga se presenta en tambores

NOTA:

Verificar en todo momento la estabilidad de la estiba, en el caso de tambores colocar cuñas para evitar su deslizamiento

No llevar pasajero o pasajeros en los montacargas

Procedimientos

El conductor debe mirar en el sentido de la marcha y tener visión despejada en todo momento.

Tener perfecto conocimiento de las capacidades admisibles del montacargas.

Las uñas u horquillas deben ser ubicadas convenientemente en la bandeja (pallets) en forma equidistante manteniendo el equilibrio

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RIESGOS

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PRECAUCIONES


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Ubicar estibas tal que no se dificulte el acceso a elementos de seguridad

Retener adecuadamente los tambores en desniveles. Asegurar buena iluminación en la zona de trabajo.

Adecuar el uso de los elementos de protección personal a la naturaleza del material manipulado (cáusticos, ácidos, polvos, etc.).

Procedimientos

Deberá especificarse la naturaleza de la carga a los efectos de manipuleo y legales (Ley de Residuos Peligrosos).

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DETALLES GRAFICOS

RIESGOS

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PRECAUCIONES

equipos de workover y manual de perforacion de pozos petroleros

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