Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
(BAT BAT))
(BAT BAT))
20A EFI
15A AM2
2
5 AM 2
IG2 6 ST2 7
2
Relé EFI
D8 Interruptor de encendido
Relé IG2
1 1A
4 1A
3 1A
2 1A
3 1B
2 1B
4 1B
1 1B
Y
B
B – W
R G
B – W
P
R
R G
14 AA2
P
G L
1
2
B
e l b i t s u b m o c e d r ) o t 1 c ˚ e 4 y . N n ( I C
11 CA1
P
4 AD2
5 AD 4
P
R
R
1
2 R G
B S
R G
e l b i t s u b m o c e d r ) o t 2 c ˚ e 5 y . N n I ( C
R B
1
2 P
e l b i t s u b m o c e d r ) o t 3 c ˚ e 6 y . N n ( I C
R
1
2
) 4 ˚ . N ( e l b i t s u b m o c e d r o t c e 7 y n I C
L P GR SB GR B Y
B – W
B – W
A1
-1-
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
P B
B
BR
1 (IG)
B
5 7. 5A IGN
Relé C/OPN
9 4B
5 4E
11 4B
15 A 15 B
12 A (LHD) 17 B (RHD)
A 18 B
14 A (LHD) 16 B (RHD)
) B ( r n o ó , t ) c i A e n ( u 5 n 2 o e13 C d A
Relé ST
3 27 4B
2
1
8 4A
) T W / A (
1
P
R
V
B
B
4 M
5
a b m o B
n ó i c c u s e r d o d a i b d e m o m b y e a l l b i e t d s u o t b n m u j o n c e 5 o d J C
B – W
) T B / M (
e u g 1 a r e b d m r e o t l p e d u r r o i 6 e i 1 t c n i n I A
2
B – W
9 CA1 o t r e u m t n o ó n i c i u p s / o o p t n a i l e e m d a P r n i o o t p c a t u r r s e N 7 e 2 t e n I d C
) T W / A (
5 B
L
4 GR(A/T) Y(M/T) V R
L
L
P
P
GR
GR
SB
SB
GR
GR
B
B
B
B
Y
Y
B – W
B – W
J1
A1
-2-
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
(BAT)
10A STOP
P B 18 4B BR
A25(A), (B) Conector de unión
1 A (LHD) 1 B (RHD)
2 A 2 B
3 A (LHD) 3 B (RHD)
) T R / G ( A
) T Y / M (
10 CA2
) R T / G ( A
R B
Y
B
P
B
3
2 A13 Interruptor de la lámpara de parada
13 AA2
5 AA2
9 AD4
4
1
R B
B
Y
G
48 A
14 A
35 A
36 A
Y
10 AD4
STA R G
6
7
STSW
ST1–
STP
A21(A), C20(B) ECU del motor
n ó i n u e d r o t c e 6 n 3 o C D
STAR 52 B
O
O
8 CA1
GR(A/T) 1 AD4
Y(M/T)
O
12 AA2
O
V
V
R
R
L
L
P
P
GR
GR
SB
SB
GR
GR
B
B
Y
Y
-3-
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
(BAT)
15A DOME W
2
2
3
1 L
P
D45 Relé de corte de ACC P
13 4B
8 4S
1
4
G
L
1
2
18 AD4
G
P
L
13 A
96 B
97 B
ACCR
ETHW
a r r o u t t o a r m e l p e d m e e t t a n l a e r d e g i r r o f s e r 9 n l 1 e e S d C
THW
A21(A), C20(B) ECU del motor FC
IGSW
7 A
28 A
V
R
# 40 105 B
L
# 30
# 20
# 10
MREL
BATT
+B2
106 B
107 B
108 B
44 A
20 A
1 A
P
R G
B S
R G
Y
B
12 AD4
V R L P GR SB GR B
B
Y
B
-4-
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
W (BAT)
(BAT) T L A A 0 2 1
10A ETCS
2
13 A (LHD) 5 B (RHD)
A28 Bloque de eslabones fusibles
B1
4 4M
1 1 10A TAIL
R G
B
r s o o t r a p f u r s r o e t l n e i l d e s e ) d B o c ( u t l , n ) u j s a A l ( n 4 o e C d D
B1 Interruptor de control de las luces
T1
OFF Cola Faro T1 10 A (LHD) 8 B (RHD)
1 4G 24 AA2
G
10 4E
15 4B
R G
G
3 A
31 A
+BM
ELS A21(A), C20(B) ECU del motor +B
IMI
IMO
EOM
PRG
2 A
11 A
10 A
9 A
49 B
B
W
O
R B
L
8 AD4
17 AD4
7 AD4 1
O
W
R B
2 13
12
EFIO
) a g r u p ( V 3 S V C
11
EFII
EGND
D23 ECU de la llave de transmisor V
B
V
1 AA2
V
12 CA1
B
9 AA2
B
5 AD5
(∗1)
(∗ 1)
-5-
V
B
B (∗1)
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
∗
1 : Gasolina sin plomo
C17 Conjunto del cuerpo del acelerador
E2
VC
3
5
V
VTA
VTA2
6
4
) o d i g e t o r P (
R G
Y
W
M+
M–
2
1
G
R
R B
91 B
67 B
ETA
115 B
VCTA
114 B
VTA1
42 B
VTA2
41 B
M+
63 B
M–
GE01
A21(A), C20(B) ECU del motor THA 65 B
E2G
VG
116 B
118 B
ETHA 88 B
HT1A 109 B
EX1A 90 B
OX1A 112 B
HT1B 47 B
) G 1 ∗ L (
P
R G
G L
O
) G 1 ∗ (
) L 1 ∗ (
) o d i ) ) g 1 1 e W ( ∗ ∗ t ( o r P (
5 CA2
) G 1 ∗ L (
4
2
3
THA
E2G
VG
5 E2
+B 1
1
4
HT1A
E2
+B C26 Medidor de flujo de aire
2
C36 Sensor de oxígeno (banco 1 sensor 1)
) B 1 ∗ (
B
3 OX1A
) 2 r o 4 AD5 s n e s 1 o ) c n G 1 ∗ a L ( b ( o n e 1 g í x o HT1B e d r o s 8 n +B 2 e S D
2
) B 1 ∗ (
B
EX1B 87 B
) R 1 ∗ G (
4 CA2
) R 1 ∗ G (
3 AD5
) R 1 ∗ G (
4 E2 OX1B 3 W(∗1)
B (Protegido)
(∗1) B (∗1)
-6-
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
∗ ∗
1 : Gasolina sin plomo 2 : Gasolina con plomo
o d i d n e c n e e d s a n i b o B
C37 Resistor variable
VC
E2
2
W
O
G
G L
Y
85 B
84 B
83 B
82 B
81 B
IGT1
IGT2
IGT3
IGT4
1
) 2 W ( ∗
87 B
VC
VAF
2 . O N N A F é l e R
3
) R 2 ∗ G (
117 B
IGF1
1 . O N N A F é l e R
) Y 2 ∗ (
64 B
EVAF
O
G L
21 A
22 A
VAF
FAN
FAN2
A21(A), C20(B) ECU del motor OX1B
KNK1
64 B
110 B
) o d i ) ) g 1 e ∗ G 1 t ∗ ( ( o r P (
2 CA2
) o d i g e t o r P (
3 CA2
) o d i ) ) g 1 1 e W ( t ( ∗ ∗ o r P (
) o d i ) ) g 1 e ∗ W 1 t ∗ ( ( o r P (
NE+
111 B
NE–
122 B
G2+
121 B
99 B
P R
G
1 CP1
2 CP1
2 AD5
) o d i g e t o r P (
L
P
) o d i g e t o r P (
B
W
B
W
2 1 AD5
EKNK
o e t e p l o g e d l o r t n o c e ) d 1 r o o c s n n a 1 e b S ( P
1
2
1
W(∗1) (Protegido)
R B
C1
-7-
n ó i c i s o l p a e ñ d e r ü o g s i n c l 2 e e S d C
2
1
n ó s i c i a s v e o l p e e d d l r o o b s r á 8 n l 1 e e S d C
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
(BAT)
30A DEF
2
11 4M
Relé DEF 10A ID/UP/ MIR HTR V
8 AD3
V
33 A ELS3 A21(A), C20(B) ECU del motor OC1+
OC1–
100 B
123 B
EC 32 A
E1 104 B
ME01 43 B
E01 45 B
E03 86 B
ALT 50 B
P
3 ) R 1 ∗ B (
1
2
e d s a e t i v e e l c e a d l l e o d b l r o r á t n l o e c d e n ó d i c a u l b u i v 4 l r t s 2 á i V d C
) R 1 ∗ (
B – W
W
R B
R B
) 1 W ( ∗
M
C9 Alternador
A1
C2
-8-
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
A20 Sensor de la posición del acelerador
VCP2
VPA2
EPA2
VCPA
VPA
EPA
1
3
2
4
6
5
W
L
R B
B
R
G
60 A
57 A
55 A
59 A
58 A
56 A
VCP2
VPA2
EPA2
VCPA
VPA
EPA
A21(A), C20(B) ECU del motor E02
TC
TACH
SPD
CANL
44 B
27 A
15 A
8 A
49 A
B
P
G L
V
W
23 4B
13 AD4
12 4D
26 4B
16 AD4
CANH
W
41 A
24 A
L
B
15 AD4
17 AD3
8 4C W
G L
P
13
L
B S
15
4
22
11
9
TC
TAC
B
n ó i n u e d r o t c e 1 n 4 o C D
B D15 DLC3
Y
W
SB
C1
-9-
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
(IG)
(BAT)
7. 5A MET
∗
7. 5A ECU–B
3 : Tipo analógico
2
1 4M
1
30 4B
L
L
2 4S 25 AA2
B
L
1 A
2 A
) 3 ∗ ( o r t e m ó c a T
5V IC r o t o m l e r a s i v e R
CPU
Controlador de la CAN
CAN I/F
4 B (LHD H/B) 5 C (RHD H/B) 4 D (S/D) B
B
20 A
) 3 ∗ ( o r t e m í c o l e V
21 A
24 A
I/F
I/F
16 A
17 A
) D n ( 4 ó i 8 c a D n , ) i b C ( m , o ) c B ( e 2 d r D , o ) d i A d ( 1 e M D
Visualizador
P G
R B
W
7
18
11
22
n ó i n u e d r o t c e 2 n 4 o C D
B S
) S B P A n o c (
(sin ABS)
11 AD3 ) S B P A n o c (
A15(A) ECU de control de derrape con actuador
26 A SP1
Y
FL+ W
SB
FL–
FR+
FR–
RL+
RL–
RR+
9 A
8 A
31 A
30 A
11 A
12 A
33 A
R
G
P
V
Y
B
G L
D3
Sensores de velocidad
- 10 -
RR– 34 A L
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
(IG)
10A ECU–IG
24 4B ) S B B A n i s (
16 A
A25(A) Conector de unión
20 A ) S B B A n i s (
11 CA2
) S B B A n i s (
P (sin ABS)
11 AD3
P (sin ABS)
6 AA2 W–B
) S B P A n i s (
(sin ABS)
12 CA2 ) S B P A n i s (
3
SI
13 CA2
1 IG+
23 AA2
) S B B – A n W i s (
2
SE ) S B B – A n W i s (
C23 Sensor de velocidad
A1
- 11 -
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
A 13
A 15
A 16
Blanco
Negro
Negro
1
1
2
3
2
4
3 1
2
23
24
4 13
25
5
6
7
14 15 16
8
9
10 11 12
17 18 19
26 27 28
29 30 31
20 21 22 32 33 34
A 20
A 21
Negro
Negro
1 2 3 4 5 6 1
2
4
3
5
6
7
8
9
10 11
12 13 14 15 16 17 18 19 20
21
22
23 24 25 26 27 28 29 30
31
32
33
34 35 36 37 38 39 40 41
50
51
52
42 43 44 45 46 47 48 49
1
2
3
4
53 54 55 56 57 58 59 60
A 25
A 25
A 28
Blanco
Blanco
Blanco
5
6
7
8
9
10 1 1
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 1 1 1
12 13 14 15 16 17 18 19 2 0 2 1 2 2
12 13 14 15 16 17 18 19 2 0 2 1 2 2
(Dirección a la derecha hecha en TMC, hecha en TMMF)
(Dirección a la izquierda hecha en TMC)
C2
C3
C4
C5
C6
Negro
Azul
Negro
Gris
Negro
1
1
1
1
2
2
2
1
2
C7
C9
C 17
C 18
C 19
Gris
Negro
Negro
Negro
Negro
1
2
1 2 1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
- 12 -
1
2
2
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
C 20
C 23
Negro
Negro
1 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17
18
19
20
21
22
23
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
41
42
43
44
45
46
64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80
81
82
83
84
85
86
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
8 7 8 8 8 9 9 0 9 1 9 2 9 3 9 4 9 5 9 6 9 7 9 8 9 9 10 0 1 01 1 02 1 03 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126
104 105 106 107 108 109
C 24
C 26
C 27
C 36
Negro
Negro
Gris
Gris oscuro
1
2
1
2
3
4
5 1 5
6
2
3
7
8
4
2
3
4
9
C 37
D1
D2
Negro
Blanco
Blanco
1
1
2 1
3
2
3
4
5
6
7
8
9
1
10 11 12
9
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1
2
5
6 7
2
3
4
5
6
7
10 11 12 13 14 15 16
D4
D8
D 15
Blanco
Blanco
Blanco
3 8
9
4
1 0 11 12 13 1
2
3
4
5
6
7
8
1 6 15 1 4 1 3 1 2 1 1 1 0 9
8
1
2
3
6
7
8
8
D 23
D 28
D 36
Blanco
Gris oscuro
Blanco
4
5
1
2
3
4 1
9
2
3
4
5
6
7
7
8
6
5
4
9 10 11
1 0 1 1 1 2 13 14 15 16 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
- 13 -
3
2
1
2
3
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
D 41
D 42
D 45
Blanco
Blanco
Gris
3 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 1 1
1
12 13 14 15 16 17 18 19 2 0 2 1 2 2
2
3
4
5
6
7
8
9
10 1 1
5
12 13 14 15 16 17 18 19 2 0 2 1 2 2
1
2
3
4
5
6
7
8
2
D 84
J5
P1
Blanco
Blanco
Negro
1
1
4
2
4
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1
3
2
5
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
1
2
1
1B Blanco
4
3
2
1A Blanco
3
4
5
6
9
2
3
1
2
4
3
5
6
8
7
4A
4B
Blanco
Blanco
10 11
12 13 14 15
23 24 25 26
27 28 29 30
8
5 6 7
16 17 18 19 20 21 22
1
8
7
9
1
2
3 4 5 6 7 8
19 20 21 22 23 24 25 26
10 11 12
13 14 15 16 17 18
27 28 29 30
31 32 33 34 35 36
9
4C
4D
4E
Blanco
Blanco
Blanco
4
5
6
7
1
2
8
9
3
4
5
6
1
7
8
2
17 18 19 20 21 22 23 24
10 11 12 13 14
1 0 11 1 2 1 3 1 4 15 1 6
4G
4M
4S
Blanco
Blanco
Blanco
1
2
3
7
8
9
4
5
6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1 10 11 12
3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18
- 14 -
10 11 12
13 14 15 16
25 26 27 28
29 30 31 32
9
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
AA2
AD2
Blanco
Blanco
9 1
17
2
3
4
5
6
7
8
9
8
25
10 11 12 13 14 15 16
7
6
5
4
3
2
16 15 14 13 12 11 10
1
17
1
2
3
4
5
5
4
3
2
1
6
7
8
9
10
10
9
8
7
6
24 23 22 21 20 19 18
25
18 19 20 21 22 23 24
AD3 Negro
11 10 1
2
3
4
5
6
7
8
9
8
7
6
5
4
3
2
1
9 10 11 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
AD4 Gris
9 1
2
3
4
5
6
7
8
8
7
6
5
4
3
2
1
9 18 17 16 15 14 13 12 11 10
10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 6
2 7
3
4 8
AD5
CA1
Azul
Blanco
5
4
9
8
3
2
1
7
6
5
1 3
2 4
9 8 17 16 15 14 13 12 11 10
9
13
10 11 12 13 14 15 16 17
- 15 -
5 10 14
6
7
11 12 15
2 7
1 6
12 11 15
5 10 14
4
3
9
8 13
Control del motorl <1NZ-FE, 2NZ-FE>
CA2
CP1
Blanco
Gris
2
1
2
6
7
3
4
5
8
9
5
4
9
8
3
2
1
7
6
1
17 16 15 14 13 12 11 10 10 11 12 13 14 15 16 17
- 16 -
2
1
