Documentación técnica 206 XS – Desafío Peugeot Total Total
4. SISTEMA DE FRENOS
El KIT se compone de los siguientes elementos: •
•
•
•
•
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KIT DE CANALIZACIONES KIT DE FRENO DE MANO HIDRÁULICO KIT DE FENOS DELANTEROS LIMITADOR DE FRENADA TRASERO SERVOFRENO PASTILLAS DE FRENOS
4.1 KIT DE CANALIZACION CANAL IZACIONES ES Las canalizaciones se montan sustituyendo a las de origen. Están realizadas en aerokit flexible e incluyen todos los adaptadores necesarios. ne cesarios. Se aconseja el montaje de arandelas de cobre en los lugares en que se monten los adaptadores a piezas fijas. Los racores de acoplamiento son del tipo cono-contracono, por lo que para asegurar una buena estanqueidad basta con apretarlos a la mano más un cuarto de vuelta. Un apriete excesivo provocaría deformaciones en las aristas de cierre, con las consiguientes pérdidas en el circuito. El kit de canalizaciones se compone de las siguientes partes:
NUM
MATERIAL
TIPO
MARCAJ MARCAJ E
LONG LONG
RACOR
E tiquet iquetado ado
mm
E NTRADA NTR ADA
S ALIDA
585
90º
90º
014 014 RDAV
745 745
Recto Recto
45º 45º
016 016 P DAV
430 430
Recto Recto
90º 90º
018 018 RGAV RG AV
745 745
Recto Recto
45º 45º
020 020 P GAV
430 430
Recto Recto
90º 90º
INSTALACIÓN AV
1
Adaptador
M10x100 M10x100 a -3
2
Canal Canaliz izac ació ión n
Flex Flex. Avia Aviaci ción ón 012 BAV-TAV BAV-TAV
3
T pasamuros
-3 x 3 machos
4
Canaliza Canalizació ción n
Flex. Flex. Aviaci Aviación ón
5
P asamuros recto
-3 a -3
6
Canaliza Canalizació ción n
Flex. Flex. Aviaci Aviación ón
7
Adaptador
M10x100 M10x100 a -3
8
Canaliza Canalizació ción n
Flex. Flex. Aviaci Aviación ón
9
P asamuros recto
-3 a -3
10
Canaliza Canalizació ción n
Flex. Flex. Aviaci Aviación ón
11
Adaptador Adaptador
M10x100 a -3
12
Tapón
M10x100
Edición
01
Fecha
01/04/08 Frenos 206 XS
D206XS - 04
1
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NUM
MATERIAL
TIPO
MARCAJ E
LONG
RACOR
Etiquetado
mm
ENTRADA
SALIDA
1750
90º
Recto
105
Recto
90º
870
90º
90º
030 RDAR
870
Recto
90º
032 RGAR
870
Recto
90º
INSTALACIÓN AR
1
Adaptador
M12x100 a -3
2
Canalización
Flex. Aviación 021 BAR-LIM
3
Adpatador
1/8 NTP a -3
4
Adaptador
1/8 NTP a -3
5
Canalización
Flex. Aviación 025 LIM-BFM
6
Adaptador
-3 a 7/16
7
Adaptador
3/8 a -3
8
Canalización
Flex. Aviación 028 BFM-TAR
9
T pasamuros
-3 x 3 machos
10
Canalización
Flex. Aviación
11
Adaptador
M10x100 a -3
12
Canalización
Flex. Aviación
13
Adaptador
M10x100 a -3
14
Tapón
M12x100
Con el objeto de facilitar las asistencias en carrera, se permite la sustitución de los adaptadores pasamuros delanteros por enchufes rápidos, así como la adición de enchufes rápidos para las pinzas traseras siempre que estén situadas en las instalaciones 030RDAR y 032RGAR. La esquemática de montaje se adjunta en el anexo de planos y montaje. Se permite el empleo de canalizaciones rígidas de aluminio o cobre siempre que la canalización realizada siga exactamente la esquemática de la canalización flexible diseñada. Se permite la sustitución de los pasamuros finales por enchufes rápidos (pasamuros nº9 en instalación delantera) o su adición en las canalizaciones traseras. Estos deben de ser de acero, no estando en ningún caso permitidos los de aluminio.
4.2 KIT DE FRENO DE MANO HIDRÁULICO Se compone del soporte de bomba de freno de mano, la propia bomba de 0.625’’ así como de la palanca modificada y de la horquilla de fijación. Como ya se explicó en el apartado de carrocería, el soporte puede ser fijado bien con los espárragos de serie, bien por soldadura al soporte de origen. El vástago de la bomba puede ser recortado para adaptar la longitud de montaje. Se permite el empleo de bombas de freno de mano de distinto diámetro al entregado. Edición
01
Fecha
01/04/08 Frenos 206 XS
D206XS - 04
2
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El sistema de anclaje de la palanca ha sido invertido para facilitar su empleo en carrera. Así, no es necesario pulsar el botón al tirar de la palanca, pero si es necesario si lo que se busca es fijar la palanca y por tanto bloquear los frenos traseros. Para soltarlo bastará con tirar de nuevo de la palanca hacia arriba sin necesidad de pulsar el botón. En caso de haber realizado la modificación del soporte original de la palanca de freno de mano, se deberá rebajar el extremo inferior de la palanca de forma que se permita el giro de la misma en torno a su eje, ya que si no se queda clavada.
4.3 KIT DE FRENOS DELANTEROS Se suministra con el kit todo el material necesario para el montaje. El kit se monta en el lugar de los frenos de origen. No se deben montar las placas antivibración incluidas en el KIT, así como los banjos de adaptación de la instalación, ya que ésta ya viene preparada. Los discos de freno son de mejor calidad que los del kit 2001 para evitar alabeos. Tienen sentido de montaje. Este sentido viene indicado por la turbina de refrigeración interna y las muescas de limpieza exteriores. El disco debe montarse de forma que la turbina siga el sentido de avance de la rueda, de forma que tome el aire del interior y lo saque por el exterior del disco.
4.4 LIMITADOR DE FRENO TRASERO El limitador se monta en el soporte de bomba de freno de mano. Para ello hay que practicar los taladros pertinentes en el soporte. Las canalizaciones entregadas en el Kit tienen en cuenta la instalación del limitador, por lo que es importante respetar las longitudes de las mismas al posicionarlo.
4.5 SERVOFRENO Se deberá montar el servofreno entregado en el kit (Ref. PEUGEOT: 4535.H9), más pequeño que el original, para mejorar el tacto de la frenada.
4.6 PASTILLA S DE FRENOS Con el Kit se entregan los juegos de pastillas necesarios para el tren delantero y trasero. El tipo de pastilla entregado es DS3000 para la parte delantera y DS 4003 para la trasera. Existen otros compuestos disponibles tanto para las pinzas delanteras como las traseras de forma que se puedan cubrir todas las necesidades.
Edición
01
Fecha
01/04/08 Frenos 206 XS
D206XS - 04
3
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Figura 4.1. Vista del montaje del kit de freno de mano hidráulico y el limitador
Figura 4.2. Posición de la T pasamuros de la instalación delantera desde el habitáculo
Edición
01
Fecha
01/04/08 Frenos 206 XS
D206XS - 04
4
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Figura 4.3. Posición de la T pasamuros de la instalación delantera desde el vano motor
Figura 4.4. Salidas desde bomba y paso de los tubos al habitáculo
Figura 4.5: Vista desde atrás de la instalación montada. Edición
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Fecha
01/04/08 Frenos 206 XS
D206XS - 04
5
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Nota de rodaje Con el fin de alargar la vida de los discos de freno, se recomienda rodar los discos nuevos con pastillas rodadas y las pastillas nuevas con discos usados. No es recomendable llevar ni el disco de freno ni la pastilla a una temperatura excesiva durante el rodaje, ni mantener la presión en el circuito de frenos cuando los discos y pastillas están a muy alta temperatura.
4.6 MODELOS CON ABS Los modelos que llevan ABS de serie deberán montar la bomba o cilindro maestro del modelo convencional, de referencia PEUGEOT 4601 F9. El resto del sistema deberá ser el del kit.
4.7 DEFLECTORES Se permite la utilización de los deflectores de aire para refrigeración de transmisiones y discos son elementos que incorpora el 206 1.6 8V de serie. Van anclados en los brazos delanteros, y sus referencias PEUGEOT son: Deflector izq 4827.26 Deflector dcho 4827.27
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01
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D206XS - 04
6
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D206XS - 04
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