WSM_0000447_16

03:04-01 Edição 7.0

pt-BR

Sistema de combustível com unidade de injeção PDE e EDC MS6 Descrição de serviço

2 1

3 2

5 3 4 3

1 1 2 2 0 1

9

3 3 1 2 0 2

8 9 1 7 8 1 6

7 1

2 3

1 3

0 3

9 2

8 2

5 6 1 4 5 1 3 4 1

7 2

6 2 5 2

2 3 1

4 2

1

4 2

1 3 1

5 2 6 2

7 2

2 4 1 3 5 1 4 6 1

8 2

9 2

0 3 1 3

2 3

5 7 1 8 1

6

7

9 1 8 0 2

9

1 2 0 1

3 3 2 2

1 1

4 3 5 3

3 2

2 1

8 3 6 6 1 1

1 710 689

© 2017 Scania CV AB AB Sweden

Unidades de injeção .......................................... ................................................................. .................................. ........... 3 Remoção .......................................... ................................................................ ............................................ ........................................ .................. 3 Remoção em motor motor de 16 litros com cabina cabina T ........................................ ............................................. ..... 7 Instalação ............................................ .................................................................. ............................................. .................................. ........... 12 Instalação em motor motor de 16 litros com cabina T .......................................... .......................................... 15 Ajuste das unidades unidades de injeção com o uso da ferramenta 99 99 365 ............... 19 Ajuste das unidades unidades de injeção com o uso da ferramenta 99 99 414 ............... 21 Ordem de ajuste para unidade de injeção ............................................... .................................................... ..... 24 Bomba de alimentação ............................................. ................................................................... .......................... 26 Substituição .......................................... ................................................................ ............................................ ................................. ........... 26 Medição da pressão pressão da bomba bomba de alimentação ......................................... ............................................. 28 Filtro de combustível .......................................... ................................................................. ................................ ......... 30 Remoção em motores motores de 11 e 12 12 litros ............................................. ....................................................... .......... 30 Instalação em motores de 1111 e 12 litros .......................................... ...................................................... ............ 31 Substituição do pré-filtro separador de água ............................................. ................................................. 32 Remoção em motores de 16 16 litros ........................................... ............................................................... .................... 33 Instalação em motores de 16 litros ......................................... .............................................................. ..................... 34 Sangria do sistema de combustível ............................................. 36 Motores de 11 e 12 litros ........................................... ................................................................. .................................. ............ 36 Motor de 16 litros lit ros ........................................ .............................................................. ........................................... .......................... ..... 37 Válvula de alívio ............................................ .................................................................. ....................................... ................. 38 Verifique ............................................. ................................................................... ............................................ .................................. ............ 38 Chicote de cabos do EDC ........................................... ............................................................... .................... 40 Remoção .......................................... ................................................................ ............................................ ...................................... ................ 40 Instalação ............................................ .................................................................. ............................................. .................................. ........... 43 Reparar ........................................... ................................................................. ........................................... ....................................... .................. 50 Unidade de comando do EDC ....................................................... 55 Substituição .......................................... ................................................................ ............................................ ................................. ........... 55

© 2017 Scania CV AB Sweden Sweden

Unidades de injeção

Unidades de injeção Remoção Ferramenta Número

Denominação

Ilustração

Painel de ferramentas

99 309

Ferramenta para girar o motor

D5

87 596

Martelo de impacto

D2

1. Abra o nípel de sangria e drene o sistema de

combustível soltando os parafusos/as uniões banjo no lado de trás do coletor de com bustível. ADVERTÊNCIA!

O sistema de combustível deve estar vazio; caso contrário, o combustível poderá entrar nos cilindros, o que resultará em alto risco de golpe de líquido. Se o combustível penetrar na câmara de com bustão, deverá deverá ser removido imediatamente imediatamente com uma bomba.

6 3 0 8 0 1

otor de 12 litros.

2 7 2 6 1 1

otor de 16 litros.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


3 (56)

Unidades de injeção 2. Limpe a tampa das válvulas e a área adja-

cente. 3. Remova a seção superior da tampa das vál-

vulas. 4. Libere a pressão nas válvulas soltando os

parafusos no eixo eixo do braço de balancim, alternadamente. ADVERTÊNCIA!

Não se apoie no motor quando estiver estiver removendo o eixo do braço de balancim. A mola da unidade de injeção foi pré-tensionada e poderá soltar-se, causando ferimentos. Nota: Se a mola se soltar da unidade de injeção, substitua a unidade de injeção. 5. Remova o eixo do braço

de balancim.

8 0 5 7 0 1

6. Remova o parafuso do grampo em

garfo

que prende a unidade de injeção.

1.

Grampo em garfo.

2. Parafuso 3.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0

do grampo em garfo.

Unidade de injeção.


4 (56)

Unidades de injeção 7. Solte os cabos elétricos na unidade de

injeção. Os parafusos não podem ser removidos, mas somente afrouxados o quanto possível.

Nota: Não levante a unidade unidade de injeção injeção pela mola. A mola poderá soltar-se. 8. Vire a unidade de injeção no sentido anti-

horário até parar. Coloque o extrator 87 596 no lado de dentro da válvula solenoide, conforme ilustrado. Nota: Se o extrator for colocado diretamente sob a válvula solenoide, existe um risco de a válvula solenoide quebrar.

Posicione o extrator conforme indicado pela seta.

9. Será mais fácil posicionar o extrator se um

dos parafusos da tampa das válvulas inferior for removido.

2 7 0 1 2 1

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


5 (56)

Unidades de injeção 10. Remova a unidade de injeção. Se

a unidade de injeção estiver emperrada, bata cuidadosamente com um martelo de borracha na carcaça da válvula solenoide. IMPORTANTE!

A unidade de injeção não deve ser desmontada. Substitua a unidade inteira. 11. Remova a arruela de vedação do fundo

do assento do injetor (caso tenha permanecido ao remover a unidade de injeção).

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


6 (56)


Remoção em motor de 16 litros com cabina T Ferramenta Número

Denominação

Ilustração

99 318

Jogo de suporte para motores


6 4 2 2 4 1

2 377 377 964

Jogo de supo suport rtee para motor otorees

87 596

Martelo de impacto

D2

Em veículos com cabina T e motor de 16 litros, não há muito espaço entre os cilindros traseiros 3, 4, 7, 8 e a cabina ao remover as unidades de injeção. A cabina deve ser levantada e apoiada na dianteira com suportes durante a remoção. 1. Levante a cabina até sua posição máxima

desconectando desconectando a alavanca e empurrando-a para cima.

1. Alavanca

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


da suspensão da cabina.

7 (56)

Unidades de injeção 2. Instale o suporte de motor 99 318 ou 2 377

964 com soquete, 100 milímetros entre o suporte da cabina e a fixação da barra esta bilizadora. Desaparafuse Desaparafuse o suporte suporte do motor de modo que a ponta fique para baixo no furo do parafuso e a ferramenta ferramenta fique firme. 3. Limpe a tampa das válvulas e a área adja-

cente. 4. Remova a seção superior da tampa das vál-

vulas. Nos cilindros 3 e 7, a tampa das válvulas deve ser angulada para levá-la além do suporte de cabina.

1.

Suporte do motor 99 318.

5. Libere a pressão nas válvulas soltando os

parafusos no eixo eixo do braço de balancim, alternadamente. ADVERTÊNCIA!

Não se apoie no motor quando estiver estiver removendo o eixo do braço de balancim. A mola da unidade de injeção foi pré-tensionada e poderá soltar-se, causando ferimentos. Nota: Se a mola se soltar da unidade de injeção, substitua a unidade de injeção. 6. Remova o eixo do braço

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0

de balancim.


8 (56)


Nota: Ao trabalhar nos cilindros 3 e 7, também será necessário remover a tampa inferior das válvulas para deixar espaço para o extrator 87 596. 7. Remova o suporte do mancal. Aplica-se aos

cilindros 3 e 7.

1.

Suporte do mancal.

2. Parafuso

do suporte do mancal. mancal.

1. Parafuso

para entrada

8. Desaparafuse o parafuso 1 que fixa a

entrada do cabo da unidade de injeção na tampa das válvulas inferior. Aplica-se aos cilindros 3 e 7.

9. Solte os cabos elétricos na unidade de

injeção. Os parafusos não podem ser removidos, mas somente afrouxados o quanto possível. Pressione Pressione o cabo através através do furo na tampa das válvulas inferior.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


9 (56)

Unidades de injeção 10. Remova os parafusos da tampa

das válvulas inferior e remova a tampa das válvulas inferior.

1. Parafuso

para tampa das das válvulas inferior.

Nota: Não levante a unidade unidade de injeção injeção pela mola. A mola poderá soltar-se. 11. Remova o parafuso do grampo em

garfo

que prende a unidade de injeção.

1.

Grampo em garfo.

2. Parafuso 3.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0

do grampo em garfo.

Unidade de injeção.


10 (56)

Unidades de injeção 12. Vire a unidade de

injeção no sentido horário até parar. Coloque o extrator 87 596 no lado de dentro da válvula solenoide, conforme ilustrado.

Nota: Se o extrator for colocado diretamente sob a válvula solenoide, existe um risco de a válvula solenoide quebrar. 1 7 2 6 1 1

Posicione o extrator conforme indicado pela seta.

13. Remova a unidade de injeção. Se

a unidade de injeção estiver emperrada, bata cuidadosamente com um martelo de borracha na carcaça da válvula solenoide. IMPORTANTE!

A unidade de injeção não deve ser desmontada. Substitua a unidade inteira. 14. Remova a arruela de vedação do fundo

do assento do injetor, no caso de ter ficado ali quando a unidade de injeção foi removida. r emovida.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


11 (56)


Instalação Especificações Med Mediçã ição da da un unida idade de in injeçã jeçãoo (m (moto otor fri frio) o)

66,9+ 6,9+//-00,1 mm

Momentos de aperto Porca autotravante no balancim

39 Nm

Parafuso para garfo na unidade de injeção

20 Nm + 75°

Suporte do mancal e eixo do braço de balancim

40 Nm + 40°

Parafusos para conexões de cabo na unidade de injeção

2 +/- 0,2 Nm

Ferramenta Número

Denominação

588 179

Torquímetro

Ilustração

Nota: Todo o serviço envolvendo a abertura do sistema de combustível deve ser completado da seguinte maneira: 1. Ligue o motor e verifique se há vazamentos. 2. Deixe o motor ligado até

estar funcionando

sem intercorrências. 3. Verifique e apague os códigos de falha com

o Scania Diagnos.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


12 (56)

Unidades de injeção 1. Certifique-se de que não há

vedação antiga no fundo do assento do injetor. Limpe as superfícies de vedação no assento do injetor. IMPORTANTE!

Substitua sempre os anéis de vedação-O e a arruela de vedação nas unidades de injeção que foram removidas. Certifique-se de que todas as superfícies de vedação estão limpas. 2. Lubrifique com óleo de motor os anéis de

vedação-O da unidade de injeção. 3. Instale uma nova arruela de

vedação na unidade de injeção. Uma placa de inserção de borracha manterá a arruela de vedação vedação posicionada na unidade de injeção. injeção.

4. Posicione o grampo em garfo com parafuso

na unidade de injeção e insira a unidade no cabeçote do cilindro. Prense a unidade de injeção o mais longe possível com a mão.

3 1 5 7 0 1

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


13 (56)


Nota: Assegure-se de que o grampo em garfo e o parafuso estejam secos e sem sem óleo. 5. Aperte o parafuso a 20 Nm e em seguida

mais 75°. Há duas marcas na tampa das válvulas com um ângulo de 75° entre elas.

IMPORTANTE!

Certifique-se de que as hastes do tucho estão posicionadas corretamente. Assegure-se de que a haste do tucho na unidade de injeção esteja firmemente presa na sua posição inferior através do anel trava.

IMPORTANTE!

Caso tiver removido os braços de balancim em mais de um cilindro, solte os parafusos trava desse braço por completo antes de começar o ajuste. 6. Reinstale o eixo do braço

de balancim. Instale os parafusos alternadamente para que sejam apertados em paralelo; caso contrário, um dos parafusos poderá entortar-se. Aperte os parafusos a 40 Nm + 40°.

7. Ajuste a unidade de injeção conforme a

seção a seguir.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


14 (56)


Instalação em motor de 16 litros com cabina T 1. Instale a tampa das válvulas inferior.

Aperte os parafusos a 26 Nm.

1. Parafuso

para tampa das das válvulas inferior.

1. Parafuso

para entrada

2. Puxe o cabo da unidade de

injeção através do furo na tampa das válvulas inferior e instale o parafuso da entrada 1.

3. Certifique-se de que não há

vedação antiga no fundo do assento do injetor. Limpe as superfícies de vedação no assento do injetor.

IMPORTANTE!

Substitua sempre os anéis de vedação-O e a arruela de vedação nas unidades de injeção que foram removidas. Certifique-se de que todas as superfícies de vedação estão limpas. 4. Lubrifique com óleo de motor os anéis de

vedação-O da unidade de injeção.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


15 (56)

Unidades de injeção 5. Instale uma nova arruela de

vedação na unidade de injeção. Uma placa de inserção de borracha manterá a arruela de vedação vedação posicionada na unidade de injeção. injeção.

6. Limpe o grampo em garfo e o parafuso

antes da instalação. 7. Posicione o grampo em garfo com parafuso

na unidade de injeção e insira a unidade no cabeçote do cilindro. Prense a unidade de injeção o mais longe possível com a mão.

8. Aperte o parafuso a 20 Nm e em seguida

mais 75°. Há duas marcas na tampa das válvulas com um ângulo de 75° entre elas.

9. Instale o suporte do mancal. Aperte os

para-

fusos a 40 Nm + 40°.

1.

Suporte do mancal.

2. Parafuso

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


do suporte do mancal. mancal.

16 (56)


IMPORTANTE!

Certifique-se de que as hastes do tucho estão posicionadas corretamente. Assegure-se de que a haste do tucho na unidade de injeção esteja firmemente presa na sua posição inferior através do anel trava.

IMPORTANTE!

Caso tiver removido os braços de balancim em mais de um cilindro, solte os parafusos trava desse braço por completo antes de começar o ajuste.

10. Reinstale o eixo do braço

de balancim. Instale os parafusos alternadamente para que sejam apertados em paralelo; caso contrário, um dos parafusos poderá entortar-se. Aperte os parafusos a 40 Nm + 40°.

8 0 5 7 0 1

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


17 (56)

Unidades de injeção 11. Remova

o suporte de motor 99 318 ou 2 377 964 com com o soque soquete te do suporte suporte da cabina.

1.

12. Reinstale a alavanca da

Suporte do motor 99 318.

suspensão da

cabina.

13. Ajuste a unidade de injeção conforme a

seção a seguir. 1. Alavanca

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


da suspensão da cabina.

18 (56)


Ajuste das unidades de injeção com o uso da ferramenta 99 365 Ferramenta Número

Denominação

99 365

Ferramenta de ajuste

Ilustração

3 4 3 2 4 1

588 179

Torquímetro

1. Comece girando o volante de modo que

a marca nele fique visível na janela inferior, de acordo com a tabela a seguir. Jamais leia a marca do volante na janela superior, pois essa leitura estará incorreta.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


19 (56)


IMPORTANTE!

Ajuste primeiro grosseiramente com um com passo deslizante deslizante e a seguir com com precisão usando a ferramenta 99 365. Se ambos os ajustes não forem efetuados, a unidade de injeção poderá assumir assumir uma posição incorreta, incorreta, o que resultará em desempenho fraco e uma possível pane no motor. motor. 2. Prenda o parafuso trava 1

do balancim enquanto mede a distância entre o plano A e o topo da arruela da mola de válvula com um compasso deslizante. O valor deve ser 66,9 mm.

1 a 1 . 0 + −

9 . 6 6

5 4 0 0 1 1

3. Coloque a ferramenta de ajuste 1 (99 365)

no indicador de referência 2. Zere a ferramenta de ajuste, girando o relógio comparador 1A.

1 1A

2

5 5 7 2 1 1

4. Faça o ajuste preciso da

unidade de injeção de modo que a distância entre o plano a e o topo da arruela da mola de válvula seja 66,9 +/- 0,1 mm.

99 365

Veja as tabelas na seção Ordem de ajuste para unidade de de injeção. injeção. 5 1 5 7 0 1

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


20 (56)


Ajuste das unidades de injeção com o uso da ferramenta 99 414 Ferramenta Número

Denominação

Ilustração

99 414

Ferramenta de ajuste

588 17 179

Torquímetro


Caixa para ferramenta de medição

ADVERTÊNCIA!

Quando a unidade de injeção é verificada e a medida medida está fora do limite de de 66,9 +/- 0,5 mm, mm, é preciso ter muita cautela em sua manipulação. A mola foi pré-tensionada e poderá soltarse, causando ferimentos. 5. Instale a ferramenta de ajuste 99 414

com a chapa de metal em torno da unidade de injeção.

66.9

6 5 8 4 2 1

ferramenta de ajuste 99 414 funciona como indicador com a medida de 66,9 mm.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


21 (56)

Unidades de injeção 6. Durante o ajuste, solte a porca autotravante

e ajuste a unidade de injeção com o parafuso de ajuste 1. A unidade de injeção estará instalada corretamente quando o pistão pequeno 2 estiver nivelado com a superfície superior plana da ferramenta. Use um dedo para verificar. É possível sentir diferenças menores que um milímetro. A dimensão de ajuste é 66,9 +/- 0,1 mm. Veja as tabelas na seção Ordem de ajuste para unidade de de injeção. injeção.

5 1 0 4 4 1

8 2 4 3 4 1

O pistão da ferramenta de ajuste está e stá acima ou O pistão da ferramenta de ajuste está nivelado abaixo da superfície plana superior da ferra- com a superfície plana superior da ferramenta. menta. Ajuste a unidade de injeção. A unidade de injeção está ajustada ajustada corretamente.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


22 (56)

Unidades de injeção 7. Aperte a porca autotravante a 39 Nm após o

ajuste. 8. Remova a ferramenta 99 414.

IMPORTANTE!

Verifique se os cabos elétricos na unidade de injeção estão na direção correta. 9. Reconecte os cabos elétricos nas

unidades de injeção. Sua posição relativa não é importante. Use o torquímetro 588 179 para apertar os parafusos a 2 Nm. 2 8 4 8 1 1

IMPORTANTE!

Use o torquímetro 588 179 para evitar o risco de partir os parafusos. Se isso ocorrer, a unidade de injeção deverá ser totalmente substituída. 10. Reconecte os cabos elétricos nas

unidades de injeção. Sua posição relativa não é importante. Use o torquímetro 588 179 para apertar os parafusos a 2 Nm.

588 179

5 7 6 7 0 1

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


23 (56)

Unidades de injeção 11. Recoloque a tampa da válvula superior e

aperte os parafusos a 12 ou 18 Nm, dependendo do parafuso. Veja a ilustração. 12. Feche o nípel de sangria e

aperte o parafuso

+

18 + − 3Nm

banjo.

12 − 3Nm

13. Abasteça e sangre o sistema de combustível

de acordo com a seção Sangria do sistema de combustível. combustível. 1 2 6 6 1 1

Ordem de ajuste para unidade de injeção Motores de 11 e 12 litros Gire o volante com a ferramenta 99 309 de modo que a marca no volante fique visível na janela inferior de acordo acordo com a tabela abaixo.

Marca no volante (graus)

Troca do curso das válvulas no cilindro

Ajuste o braço do Ajuste as válvulas balancim do no cilindro injetor no cilindro

TDC Down (0°)

1

2

6

Válvula 2, 5/120 480 (120°)

5

4

2

Válvula 3, 4/240 600 (240°)

3

1

4

TDC Down (0°)

6

5

1

Válvula 2, 5/120 480 (120°)

2

3

5

Válvula 3, 4/240 600 (240°)

4

6

3

É uma boa ideia marcar o braço de balancim com uma caneta após o ajuste para saber o que já foi ajustado. Aperte a porca autotravante a 39 Nm após o ajuste.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


24 (56)


Motor de 16 litros Gire o volante com a ferramenta 99 309 de modo que a marca no volante fique visível na janela inferior de acordo acordo com a tabela abaixo. Troca do curso das válvulas no cilindro

Ajuste o braço do balancim do injetor no cilindro

Ajuste a válvula de admissão no cilindro

Ajuste a válvula de escape no cilindro

TDC Down (0°)

6

4e5

7e8

4e5

TDC Up (180°)

7

2e6

1e5

2e6

TDC Down (360°)

1

3e7

2e4

3e7

TDC Up (540°)

4

1e8

3e6

1e8

Marca no volante (graus)

É uma boa ideia marcar o braço de balancim com uma caneta após o ajuste para saber o que já foi ajustado. Aperte a porca autotravante a 39 Nm após o ajuste.

5

1

6

2

7

3

8

4

7 0 0 6 0 1

umeração dos cilindros.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


25 (56)

Bomba de alimentação

Bomba de alimentação Substituição 1. Solte os parafusos e remova a bomba de ali-

mentação. 2. Limpe a parte exterior da bomba de alimen-

tação. Remova as tubulações de sucção e pressão da bomba bomba de alimentação. alimentação. Instale os bujões de proteção. 3. Coloque um anel de vedação-O novo na

bomba de alimentação alimentação e lubrifique o anel anel com a respectiva graxa. 4. Instale a bomba de alimentação. 5. Conecte as tubulações de sucção

e pressão.

6. Sangre o sistema de combustível conforme

a seção Sangria do sistema de combustível

3 1 4 7 0 1

7. Ligue o motor e verifique se há vazamen-

tos.

2 8 7 5 1 1

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


26 (56)


Se a bomba de alimentação foi trocada ou se as tubulações nos lados da sucção e pressão da bomba foram removidas, removidas, pode ser que que a bomba de alimentação não consiga bombear o com bustível. Isso é causado pela presença de comcom bustível no filtro de combustível. combustível. 1. Solte o tubo de admissão do filtro e dobre-o

2

1

para baixo. 2. Bombeie com a bomba manual até

sentir resistência e o combustível começar a sair do tubo.

3. Se isso não ajudar, solte

a tubulação de saída no ponto onde ela se conecta ao radiador da unidade de comando. Bombeie até o combustível começar a sair do tubo.

4. Sangre o sistema de combustível conforme

a seção Sangria do sistema de combustível. combustível .

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0

6 7 6 7 0 1

otor de 12 litros. 1. Tubo de admissão. 2.

Tubo de saída.


27 (56)


Medição da pressão da bomba de alimentação Especificações Pressão de combustível mais baixa permitida a 1.900 rpm

5,5 bar

Pressão de combustível mais baixa permitida a 500 rpm

4,5 bar

Ferramenta Número

Denominação

98 113

Indicador de pressão

2 30 308 20 208

Indicador de pressão, jogo

Ilustração


D6

2 2 2 0 8 3

2 30 309 04 040

Jogo de adaptadores

9 5 2 0 8 3


estar funcionando


o Scania Diagnos.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


28 (56)


Você pode usar dois indicadores de pressão diferentes para medir a pressão do combustível: 98 113 ou 2 308 208. Substitua o filtro de combustível e sangre o sistema de combustível antes de fazer a medição.

Motores de 11 e 12 litros 1. Conecte o indicador de

pressão na conexão de saída do filtro de combustível.

Conexão do indicador de pressão 2 308 208 em um motor de 12 litros.

Motor de 16 litros 1. Conecte o indicador de pressão na união

no

filtro de combustível.

Todos 2. Dê partida no motor e eleve a rotação para

500 rpm. Leia a pressão de combustível. A pressão do combustível combustível mais baixa baixa permitida a 500 rpm é 4,5 bar. 3. Eleve a rotação do motor para 1.900 rpm.

Leia a pressão de combustível. A pressão do combustível mais baixa permitida a 1.900 rpm é 5,5 bar. A pressão é mantida pela válvula de alívio. Inspecione as tubulações de combustível com conexões, a válvula de alívio, o filtro de com bustível e a bomba de alimentação alimentação se a pressão pressão de combustível estiver muito baixa.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0

Conexão do indicador de pressão 2 308 208 em um motor de 16 litros.


29 (56)

Filtro de combustível

Filtro de combustível Remoção em motores de 11 e 12 litros Ferramenta Número

Denominação

587 02 025

Alicate para filtros

Ilustração

1. Lave o filtro e o suporte do filtro.

2. Desparafuse o filtro. Use um alicate para

filtros, p. ex. 587 025.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


30 (56)


Instalação em motores de 11 e 12 litros Nota: Todo o serviço envolvendo a abertura do sistema de combustível deve ser completado da seguinte maneira: 1. Ligue o motor e verifique se há vazamentos. 2. Deixe o motor ligado até

estar funcionando


o Scania Diagnos.

IMPORTANTE!

Os motores com unidades de injeção devem ser equipados com filtros de combustível com a identificação HIGH PERFORMANCE.

1. Lubrifique o anel de vedação-O do filtro. 2. Aparafuse o novo filtro

de combustível manualmente até o anel de vedação-O encostar no suporte do filtro.

X

X

X

X

X

H I IG H G P E

X

X

X

X X

RF ORMANC E

HIGH PERFORMANCE

4 1 6 4 1 1

3. Em seguida, aperte-o mais meia-volta sem

usar qualquer ferramenta. 4. Verifique se a vedação está correta. 5. Abasteça e sangre o sistema de combustível

de acordo com a seção Sangria do sistema de combustível. combustível.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


31 (56)


Substituição do pré-filtro separador de água Alguns veículos têm um filtro de combustível com separador de água adicional instalado no chassi.

1

Nota: Feche a torneira de corte quando for substituir o filtro.

Você deve usar os mesmos intervalos de troca que para um filtro de combustível normal.

2 8 4 1 6 1 3

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0

1.

Torneira de corte.

2.

Válvula de drenagem.


32 (56)


Remoção em motores de 16 litros Ferramenta Número

Denominação

588 475

Soquete

Ilustração


Caixa de manutenção

1. Solte a tampa do filtro com uma ferramenta

fechada com adaptador sextavado, p. ex. o soquete 588 475. Nota: Não use uma chave inglesa ou outra ferramenta ferramenta aberta, pois há um risco de danificar a tampa do filtro. 2. Remova a tampa do filtro com seu ele-

mento da carcaça do filtro de combustível. A carcaça do filtro será automaticamente drenada depois do elemento do filtro ter sido removido. Nota: Se a drenagem não funcionar, o combustível contaminado entrará nos injetores. 3. Solte o elemento do filtro antigo da tampa

dobrando-o cautelosamente para o lado.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


33 (56)


Instalação em motores de 16 litros Momentos de aperto Tampa do filtro de combustível

25 ± 5 Nm


estar funcionando


o Scania Diagnos. 1. Instale um anel de

vedação-O novo na tampa. Lubrifique o anel de vedação-O com a respectiva graxa.

25 Nm

2. Assegure-se de que a drenagem do filtro de

combustível tenha esvaziado o combustível da carcaça do filtro. Nota: Se a drenagem não funcionar, o combustível contaminado entrará nos injetores. 3. Pressione um elemento do filtro novo no

colchete de pressão na tampa. Nota: Instale o elemento do filtro na tampa antes de posicioná-lo na carcaça. carcaça. Caso contrário, o elemento poderá ser danificado. 4. Pressione o elemento do filtro

na carcaça com a tampa. Aperte a tampa a 25 ± 5 Nm.

Nota: Aparafuse a tampa com o torque t orque especificado, senão o elemento poderá partir. 03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


34 (56)

Filtro de combustível 5. Abasteça e sangre o sistema de combustível

de acordo com a seção Sangria do sistema de combustível. combustível.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


35 (56)

Sangria do sistema de combustível

Sangria do sistema de combustível Motores de 11 e 12 litros 1. Prenda uma mangueira plástica

transparente ao nípel de sangria na frente do coletor de combustível.

2. Abra o nípel de sangria e bombeie com a

bomba manual até até o combustível sem sem bolhas sair da mangueira. mangueira. – Se o sistema de de combustível estiver estiver com pletamente vazio, vazio, será necessário necessário bom bear cerca de 250 vezes. – Após a substituição substituição do filtro de combuscombustível, será necessário bombear aproximadamente 170 vezes. – Para sangrar o coletor coletor de combustível, combustível, é necessário bombear aprox. 150 vezes. 3. Bombeie mais 20 vezes para remover o ar. 4. Feche o nípel de sangria e remova a man-

gueira. Bombeie cerca de 20 vezes, com a bomba manual, até até a válvula de alívio se abrir. 5. Ligue o motor e verifique se há algum

vazamento. Se for difícil de dar partida no motor, repita os passos 2-4 algumas algumas vezes. IMPORTANTE!

O motor de partida pode ser acionado por um período máximo de de 30 segundos segundos de cada vez. vez.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


36 (56)

Sangria do sistema de combustível

Motor de 16 litros 1. Prenda uma mangueira plástica

transparente ao nípel de sangria na carcaça do filtro de combustível. Posicione a mangueira até um reservatório para coletar o combustível.

2. Abra o nípel de sangria e bombeie com a

bomba manual até até o combustível sem sem bolhas sair da mangueira. mangueira. 3. Feche o nípel de sangria e remova a man-

gueira. 4. Continue bombeando manualmente até sen-

tir uma resistência, que aparecerá após bombear aproximadamente: aproximadamente: – 20 vezes depois depois da substituição substituição do filtro de combustível. – 50 vezes depois depois da substituição substituição de uma unidade de injeção. 5. Ligue o motor e verifique se há algum

vazamento. Se for difícil de dar partida no motor, repita os passos 2-4 algumas algumas vezes. IMPORTANTE!

O motor de partida pode ser acionado por um período máximo de de 30 segundos segundos de cada vez. vez.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


37 (56)

Válvula de alívio

Válvula de alívio Verifique Especificações Pressão de combustível mais baixa permitida

4,5 bar

Pressão de combustível mais alta permitida

7,5 bar

Ferramenta Número

Denominação

98 113

Indicador de pressão

2 30 308 20 208

Indicador de pressão, jogo

Ilustração


D6

2 2 2 0 8 3

2 30 309 04 040

Jogo de adaptadores

9 5 2 0 8 3


estar funcionando

sem intercorrências.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


38 (56)

Válvula de alívio 3. Verifique e apague os códigos de falha com

o Scania Diagnos. Você pode usar dois indicadores de pressão diferentes para medir a pressão do combustível: 98 113 ou 2 308 208. A pressão do combustível é mantida pela válvula de alívio.

Motores de 11 e 12 litros 1. Conecte o indicador de

pressão na conexão de saída do filtro de combustível.

Motor de 16 litros 1. Conecte o indicador de pressão no lado

de trás do coletor de combustível esquerdo.

Todos 2. Coloque a chave de partida na

posição de

condução. 3. Bombeie usando a bomba manual. A pres-

são do combustível deverá ser de pelo menos 4,5 bar antes da abertura da válvula de alívio. Se a válvula de alívio abrir a uma pressão mais mais baixa, sua pressão pressão de abertura está muito baixa, devendo ser substituída. 4. Dê partida no motor e eleve a rotação para

1.500 rpm. 5. Leia a pressão de combustível. Se

a pressão do combustível for igual ou acima de 7,5 bar, a válvula de alívio está entupida e deve ser substituída.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


39 (56)

Chicote de cabos do EDC

Chicote de cabos do EDC Remoção 1. Drene o líquido de arrefecimento do motor

conforme instruído nas descrições de serviço para o sistema de arrefecimento. 2. Lave as tampas das válvulas e as

áreas adja-

centes. 3. Motor de 16 litros: Remova o tubo de

3

admissão entre o turbocompressor e o filtro de ar. 4. Motor de 16 litros: Remova a tubulação de

4

ar comprimido ao compressor. A tubulação de ar comprimido está localizada l ocalizada no duto para chicotes do do lado esquerdo. esquerdo. 2 5 6 6 1 1

5. Desconecte os dois conectores da unidade

de comando. 6. Remova as tampas das válvulas. Em moto-

res de 11 e 12 litros, solte a ventilação do cárter para conseguir remover a tampa das válvulas no cilindro 1. 7. Solte os cabos elétricos das unidades de

injeção. Os parafusos não podem ser removidos, mas somente afrouxados o quanto possível. 8. Marque os cabos elétricos com o respectivo

número de cilindro. 9. Motor de 16 litros: Desaparafuse as buchas

de passagem das tampas das válvulas inferiores. Puxe os cabos elétricos das tampas t ampas das válvulas para fora e levante os dutos para chicotes. Motores de 11 e 12 litros: Solte o duto para chicotes no qual os cabos estão presos. Em seguida desaparafuse as buchas do cabo nas tampas inferiores e remova os cabos. 03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


40 (56)

Chicote de cabos do EDC 10. Remova o sensor combinado e suas braça-

deiras. 10 11

7 4 6

13

12

6 1 1

otor de 16 litros.

11. Motor de 16 litros: Separe o conector no

10

aro do ventilador que se conecta à válvula solenoide do ventilador controlada eletricamente. Remova também as abraçadeiras de cabos elétricos.

13

12. Motor de 16 litros: Remova o sensor da

pressão do óleo óleo e suas braçadeiras. braçadeiras. 13. Remova o sensor de ar

da temperatura do líquido de arrefecimento e suas abraçadeiras.

6 4 6 6 1 1

otores de 11 e 12 litros

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


41 (56)


Nota: Manuseie os sensores de rotações do motor com cuidado. Eles são magnéticos e sensíveis a ar comprimido. 14. Remova o sensor principal de rotações do

15

motor e suas abraçadeiras. 15. Remova o sensor auxiliar de rotações do

motor e suas abraçadeiras.

14 0 5 6 6 1 1

otor de 16 litros.

15 14

4 5 6 6 1 1

otores de 11 e 12 litros.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


42 (56)


Instalação Momentos de aperto Válvulas solenoide da unidade de injeção, parafusos 18 + − 3Nm

2,0 +/- 0,2 mm

+

12 − 3Nm

1 2 6 6 1 1

Parafusos para tampas das das válvulas superiores.

Ferramenta Número

Denominação

588 179

Torquímetro

Ilustração

1. Motor de 16 litros: Assegure-se de que o

tubo de admissão entre o turbocompressor e o filtro de ar tenha sido removido.

1 7 4 6 1 1

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


43 (56)

Chicote de cabos do EDC 2. Instale os dutos para chicotes. Uma

ilustração esquemática da localização dos dutos para chicotes e componentes está está mostrada nas ilustrações nesta página e na seguinte.

Chicote de cabos e duto para chicotes em motores de 11 e 12 litros

1

2

6

1

3 2 1

3 2

5 3

4 3

1 1 2 2 0 1

9

3 3

4

1 2

0 2

2 3

5

1 3

8 9 1 7 8 1 6

7 1

0 3

5

9 2

8 2

5 6 1

7 2

4 5 1 3 4 1

6 2

6

5 2

2 3 1 1

4 2

4

3

2

1.

Cilindros 1-6.

2.

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.

3.

Sensor de rotações do motor principal no volante.

4.

Sensor de rotações do motor auxiliar que monitora a engrenagem do eixo de comando. c omando.

5.

Conector para a unidade de comando.

6.

Sensor combinado.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0

8 1 5 7 0 1


44 (56)


Chicote de cabos e duto para chicotes no motor de 16 litros

1

2

13

24

3

14

25

4

15

26

5

6

16

27

17

28

7

19

18

29

9

8

30

20

31

10

21

32

11

22

33

12

23

34

35

4 5

7

6

5

1

8

1 6

1

2

7 3

8 4

3

2

1.

Cilindros 1-8.

2.

Sensor de rotações do motor principal no volante.

3.

Sensor de rotações do motor auxiliar que monitora a engrenagem do eixo de comando. c omando.

4.

Conector para válvula solenoide do ventilador.

5.

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.

6.

Sensor de pressão do óleo.

7.

Sensor combinado.

8.

Conector para a unidade de comando.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0

2 7 4 6 1 1


45 (56)

Chicote de cabos do EDC 3. Posicione os cabos elétricos até

as unidades

de injeção. Verifique se posicionou o cabo elétrico correto até cada unidade de injeção testando os cabos com um multímetro conforme exi bido nas tabelas. tabelas. Motores de 11 e 12 litros Cilindro

Pino

1

28

2

27

3

26

4

33

5

35

6

34

Motor de 16 litros Cilindro

Pino

1

35

2

27

3

28

4

34

5

26

6

33

7

32

8

29

4. Pressione o cabo elétrico na canaleta na

tampa das válvulas inferior. Veja a ilustração.

9 1 5 7 0 1

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


46 (56)


Nota: Cuidado ao apertar os parafusos de conexão do cabo na unidade de injeção. Se os parafusos se partirem, a unidade de injeção deve deve ser substituída. 5. Fixe os cabos elétricos nas unidades de

injeção apertando os parafusos. Use o torquímetro 588 179 e aperte os parafusos a 2,0 +/- 0,2 Nm.

588 179

6. Motor de 16 litros: Aparafuse as buchas de

passagem e dutos para chicotes chicotes nas tampas das válvulas inferiores. Motores de 11 e 12 litros: Aparafuse as buchas nas tampas de válvulas válvulas inferiores.

5 7 6 7 0 1

7. Motor de 16 litros: Instale a

conexão de ar comprimido do compressor. A tubulação de ar comprimido deve ser posicionada no duto para chicotes do lado esquerdo.

8. Motor de 16 litros: Instale o

conector no conector elétrico no aro do ventilador que se conecta à válvula solenoide do ventilador controlada eletricamente. Prenda o cabo elétrico.

11 8

9. Motor de 16 litros: Instale o sensor de pres-

são do óleo e suas braçadeiras. 10. Instale o sensor de temperatura do

líquido de arrefecimento e suas braçadeiras.

11. Instale o sensor

combinado com abraçadei-

ras.

10

9

8 4 6 6 1 1

otor de 16 litros. 11

Motores de 11 e 12 litros: Um dos parafusos do sensor combinado também é usado para apertar a tampa. tampa.

10

3 5 6 6 1 1


03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


47 (56)


Nota: Manuseie os sensores de rotações do motor com cuidado. Eles são magnéticos e sensíveis a ar comprimido. 12. Instale o sensor auxiliar de

rotações do

12

motor e suas abraçadeiras. 13. Instale o sensor principal de

rotações do

motor e suas abraçadeiras. 14. Conecte os dois conectores à unidade de

comando.

13

15. Conecte o Scania Diagnos ao veículo e

verifique as unidades de injeção ativandoas. Verifique também se os valores dos sensores estão corretos.

9 4 6 6 1 1

otor de 16 litros.

12 13

5 5 6 6 1 1


03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


48 (56)

Chicote de cabos do EDC 16. Reinstale as tampas das válvulas superiores

e aperte os parafusos como ilustrado. 17. Motores de 11 e 12 litros: Conecte o tubo

da ventilação do cárter à tampa das válvulas superior no cilindro 1 com um espaçador de borracha entre o tubo e a tampa das das válvulas.

18 + − 3Nm

12 + − 3Nm

18. Complete com líquido de arrefecimento de

acordo com as descrições de serviço para o sistema de arrefecimento.

1 2 6 6 1 1

19. Motor de 16 litros: Instale o tubo t ubo de admis-

são entre o turbocompressor e o filtro de ar.

1 7 4 6 1 1

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


49 (56)


Reparar Ferramenta Número

Denominação

Ilustração

588 20 200

Descascador de cabos 4 1 3 3 4 1

588 20 2 07

Ferramenta de crimpagem manual 5 1 3 3 4 1

588 22 220

Ferramenta de desencapar

2 2 3 3 4 1

587 60 602

Pistola de ar quente

2 3 8 2 4 1

Quando há uma falha em um componente, como o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento ou um sensor de velocidade de rotação, é necessário substituir o chicote de cabos inteiro do EDC em veículos com EDC MS6. Use a ferramenta de descascar cabos 588 220 para evitar isso. 1. Use o Scania Diagnos para localizar o

sen-

sor defeituoso.

9 4 4 1 2 1

2. Todos os componentes têm comprimento

suficiente nos cabos de modo que as juntas podem ser colocadas colocadas onde os cabos são são retos e protegidos.

Ferramenta de descascar cabos 588 220.

Faça a emenda em um novo componente. Coloque a junta onde o cabo seja reto e protegido. Use um multímetro e o Scania Diagnos para assegurar-se de que não haja circuitos abertos nem curtos-circuitos no chicote de cabos. 03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


50 (56)


Localização das juntas para os componentes Motores de 11 e 12 litros

As juntas de todos os componentes devem ser colocadas debaixo da placa A.

A

8 5 4 1 2 1

Motor de 16 litros

• Junta Junta nos nos cabo caboss da válv válvula ula sole solenoi noide de em A para os cilindros 7 e 8. • Junta Junta nos nos cabo caboss do sens sensor or de rotaç rotações ões do motor auxiliar T75 e da válvula solenoide em B para os cilindros 5 e 6. • Junte Junte os cabo caboss do senso sensorr de press pressão ão do do óleo óleo T5 e do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento T33 em C. • Junte Junte os os cabos cabos do sens sensor or de rotaçõ rotações es do do motor principal T74, sensor combinado T47 e da válvula solenoide em D para os cilindros 1, 2, 3 e 4. Nota: Os cabos do sensor de combinado T47 e da válvula solenoide para os cilindros 1, 2 e 3 são muito curtos. O novo cabo deve ser mais com prido do que o cabo anterior para colocar a junta em D. Em seguida, o cabo tende tende a dobrar na direção da unidade de comando. Veja a ilustração.

Junta no cabo da válvula válvula solenoide para cilindro 3. 03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


51 (56)


Descrição de serviço 1. Remova o componente defeituoso do motor. 2. Solte o cabo e limpe a sujeira e a graxa depositadas sobre o mesmo. 3. Marque no cabo onde deve ficar o ponto central da junta. É preferível colocar a junta entre dois suportes do cabo. Nota: Adicione a medição A ao ponto central marcado de modo que o cabo, a partir da unidade de comando, não fique curto demais. 4. Corte o novo cabo como ilustrado. i lustrado. Adi-

cione a medida B ao ponto central marcado.

Cabo de 2 fios.

Cabo de 4 fios. O sensor combinado e o sensor de pressão do óleo têm 4 cabos.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


52 (56)

Chicote de cabos do EDC 5. Descasque os cabos usando a ferramenta de

descascar cabos 588 220. Veja a ilustração. Certifique-se de não danificar o isolamento do cabo. 6. Corte o cabo como ilustrado abaixo. A

linha central na ilustração é a marca no cabo. 7. Localize as juntas nos fios como

ilustrado

abaixo. 8. Descasque 7 mm do isolamento partindo

das extremidades dos cabos com o descascador de cabos 588 200.

Cabo de 2 fios.

Cabo de 4 fios.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


53 (56)


IMPORTANTE!

A emenda deve ser vedada para que não haja penetração de umidade. 9. Instale uma tubulação com 40 mm de com-

primento e 8 mm de Ø em cada fio. 10. Coloque uma tubulação de proteção, com

16 mm de Ø, que é aproximadamente aproximadamente 30 mm mais longa que a junta do cabo. Use 2 pedaços de tubulação de proteção proteção para 4 cabos. 11. Prenda os soquetes usando o alicate

manual

de crimpagem 588 207. 12. Aqueça os soquetes com uma pistola de

ar quente, por exemplo a ferramenta 587 602, para que a cola cola saia pelas extremidades extremidades do cabo.

13. Coloque o tubo de proteção do fio sobre as

luvas e aqueça-o de modo que o adesivo seja forçado para fora. 14. Coloque o tubo de proteção do fio sobre a

junta inteira e aqueça-o aqueça-o de modo que o adesivo seja forçado para fora.

queça os soquetes até a cola sair quando os soquetes forem pressionados no lugar.

15. Reinstale o cabo. Poderá

ser necessário cortar um dos dentes de borracha no suporte do cabo caso um novo sensor combinado T47 seja instalado.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


54 (56)

Unidade de comando do EDC

Unidade de comando do EDC Substituição Momentos de aperto Unidade de comando, parafusos

22 Nm

IMPORTANTE!

A unidade de comando pode sofrer danos se for energizada enquanto é desligada. Assim, a ignição deverá ser desligada usando-se a chave de partida e a lâmpada indicadora do EDC deverá apagar antes de se remover a unidade de comando. 1. Desconecte os dois conectores da unidade

7 1 1 6 1 1

Localização da unidade de de comando do EDC em motores de 11 e 12 litros.

de comando. 2. Remova os parafusos de fixação da unidade

de comando e levante a unidade de comando. 3. Limpe a superfície de contato no

refrigera-

dor da unidade de comando. Nota: As roscas do refrigerador serão removidas se os parafusos da unidade de comando forem apertados com um momento de aperto maior do que 22 Nm. 4. Instale a nova unidade de comando no lugar

e aperte os parafusos a 22 Nm. 5. Conecte os dois conectores à unidade de

comando.

8 1 1 6 1 1

Local da unidade de comando comando do EDC em motores de 16 litros.

6. Execute a programação necessária com o

Scania Programmer.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


55 (56)

Unidade de comando do EDC 7. Ligue o motor. Verifique e, em seguida,

apague os códigos de falha com o Scania Diagnos.

03:04-01 03:04-01 Edição Edição 7.0


56 (56)

WSM_0000447_16

Recommend Documents