Sede Latacunga Departamento de Energí a y Mecánica Ingenierí a Automotriz Maquinaria y equipo pesado Nombre: Daniel Tinizaray
Fecha: 10 de octubre de 2013
Nivel: 8vo A Tema: Volqueta
Generalidades •
Es conocido tambi én como volquete, cami ón volcador o cami ón de obra.
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Junto con el dumper son elementos espec í ficos ficos de transporte pesado de material, aunque se diferencian en que el dumper por lo general lleva hasta 4 m 3 de material.
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Todos sus mecanismos est án muy reforzados para poder resistir los efectos de las bruscas sobrecargas.
Descripción •
Normalmente tienen chasis, formado por perfiles laminados de gran rigidez.
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Dispon Disponen en de un mecani mecanismo smo difere diferenci ncial al bloque bloqueabl ablee que permit permitee anular anular el efecto efecto del diferencial en curvas para salir de malos terrenos.
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Sistema de suspensi ón en todas las ruedas para suavidad de marcha y alta velocidad de transporte.
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El amortiguamiento se logra con dos cilindros de carrera larga, sobre un acumulador de nitrógeno que soporta los choque transmitidos por la carga.
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La relación de bloqueo compensa compensa la diferencia de tracci ón entre las ruedas izquierda y derecha.
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El diseño de frenos de discos m últiples hace que su acoplamiento se m ás suave eliminando impactos.
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El eje delantero est á montado sobre un sub-bastidor de soporte giratorio que pivota sobre el bastidor delantero para movimiento amortiguado en el plano vertical.
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En los camiones de obra muy pesados, a veces se suprime la suspensi ón, limitándose a unos tacos.
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Algunos camiones de obra disponen de un mecanismo que permite verter material en tres sentidos: posterior, lateral derecho e izquierdo. Un mecanismo telesc ópico con r ótula levanta la caja sin ning ún inconveniente.
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La elevación de la caja se realiza mediante cilindros hidr áulicos telescópicos de varias etapas.
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Por lo general es suficiente con el peso de la caja para hacerla regresar a su posici ón original, pero para terrenos de pendientes inversa cuenta con un cilindro de doble efecto en su última etapa.
Camión volcador Mack Granite GU813E
El camión Mack de la serie Granite es uno de los m ás fuertes en su categor í a, pudiendo ser
adaptado a las m ás diversas aplicaciones requeridas por la industria como es el caso del cami ón volcador. Sus caracter í sticas técnicas son: •
Motor: Mack MP8 400 HP (Euro III)
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Transmisión: T310 MLR (10 velocidades)
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Eje delantero: FXL20 – 20,000 lbs (9.072 kg)
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Suspensi ón: Multileaf
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Tandem trasero: S652 – 65,000 lbs (29.500 kg)
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Suspensi ón: Multileaf Camelback
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GVW: 85,000 lbs (38.572 kg)
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GCW: 280,000 lbs (127.000 Kgs)
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Capacidad de balde: 15-18m 3.
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Frenos de aire
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Sistema eléctrico de 12V.
El sistema hidr áulico es adaptado por el fabricante local. Consta de un cilindro telesc ópico de doble efecto en su última etapa y recibe potencia desde el propio motor del cami ón.
En muchos de los casos puede ser adaptado un motor hidr áulico para realizar otras funciones, aunque normalmente basta con el cilindro. Utiliza una bomba de engranajes Parker C101 con las siguientes carater í sticas: •
Presión máxima 2500psi
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Velocidad máxima 2400rpm
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Calado de la v álvula de alivio 2000psi
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Número de dientes 13
Esquem áticamente quedar í a un diagrama de la siguiente forma:
Aunque existe un juego de v álvulas inmediatas a la bomba que permiten regular el caudal y presi ón del fluido, las v álvulas más importantes ser án la que controla la direcci ón del fluido y la v álvula de alivio.
