Principios de funcionamiento del embrague de fricción 3.1. Par motor soportado 3.2. Fuerza de empuje Fe 3.3. Fuerza transmitida 3.4. Presión máxima admisible en el disco 3.5. Par máximo transmitido
4.
Componentes del embrague de fricción con discos 4.1. El disco de embrague 4.2. Plato o maza de presión 4.3. Resortes elásticos (diafragma o muelles) 4.4. Cubierta o carcasa del embrague 4.5. El collarín de empuje 4.6. Volante de inercia
Índice del libro
Embragues y convertidores de par
5.
Embrague bidisco
6.
Embrague por conos de fricción
7.
Embrague multidisco bañado en aceite
8.
Accionamientos del embrague de fricción 8.1. Accionamiento manual 8.2. Manual por palancas y varillas 8.3. Accionamiento manual con cable 8.4. Accionamiento hidráulico 8.5. Accionamiento hidroneumático 8.6. Accionamiento hidráulico (fuente Volkswagen)
9.
Mantenimiento del embrague de fricción 9.1. Diagnóstico de averías 9.2. Reparaciones en el embrague de fricción 9.3. Verificación de los componentes
Índice del libro
Embragues y convertidores de par
10. Embrague hidráulico 10.1. Funcionamiento del embrague hidráulico 11. Convertidor de par 11.1. Componentes del convertidor de par 11.2. Funcionamiento en fase de multiplicador del par 11.3. Funcionamiento como transmisor de par 11.4. Embrague anulador del convertidor de par 11.5. Alimentación de aceite en el convertidor de par 11.6. Averías y reparaciones del embrague hidráulico y del convertidor de par 12. Embrague electromagnético PRÁCTICA PROFESIONAL •
Sustituir el bombín de accionamiento hidráulico del embrague
•
Desmontar y verificar un embrague
EN RESUMEN Entra en internet
Índice del libro
Embragues y convertidores de par 1. Misión del embrague
Figura 2.1. Conjunto de caja de cambios y embrague.
Embragues y convertidores de par 2. Tipos de embragues
Embragues y convertidores de par 3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción
Figura 2.2. Componentes del embrague de fricción con disco.
Embragues y convertidores de par 3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción
Figura 2.3. Situación del embrague en el conjunto del motor.
Embragues y convertidores de par 3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción
Figura 2.4. Transmisión de movimiento del embrague de fricción.
Embragues y convertidores de par 3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción 3.1. Par motor soportado
Figura 2.5. Curva de par y de potencia de un motor Audi V8 5V.
Embragues y convertidores de par 3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción 3.2. Fuerza de empuje Fe
Figura 2.6. Fuerza de empuje de los muelles.
Embragues y convertidores de par 3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción 3.2. Fuerza de empuje Fe
Figura 2.7. Comparativa de fuerzas necesarias para desembragar (muelles y diafragma).
Embragues y convertidores de par 3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción 3.4. Presión máxima admisible en el disco
Figura 2.8. Disco de embrague cerámico.
Embragues y convertidores de par 3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción 3.5. Par máximo transmitido
Figura 2.9. Radio medio de un disco de embrague.
Embragues y convertidores de par 4. Componentes del embrague de fricción con discos 4.1. El disco de embrague
Figura 2.11. Disco de embrague con muelles de progresión y ferodo remachado.
Embragues y convertidores de par 4. Componentes del embrague de fricción con discos 4.1. El disco de embrague
Figura 2.12. Disco de embrague con muelles de progresión seccionado.
Embragues y convertidores de par 4. Componentes del embrague de fricción con discos 4.1. El disco de embrague
Figura 2.13. Disco sin muelles de progresión.
Embragues y convertidores de par 4. Componentes del embrague de fricción con discos 4.2. Plato o maza de presión
Figura 2.14. Maza de presión.
Embragues y convertidores de par 4. Componentes del embrague de fricción con discos 4.3. Resortes elásticos (diafragma o muelles)
Figura 2.15. a) Embrague de diafragma presionado por el collarín. b) Embrague de diafragma tirado por el collarín.
Embragues y convertidores de par 4. Componentes del embrague de fricción con discos 4.4. Cubierta o carcasa del embrague
Figura 2.16. Carcasa del embrague y diafragma.
Embragues y convertidores de par 4. Componentes del embrague de fricción con discos 4.5. El collarín de empuje
Figura 2.17. Collarín de accionamiento mecánico.
Embragues y convertidores de par 4. Componentes del embrague de fricción con discos 4.6. Volante de inercia
Figura 2.18. Volante de inercia con corona dentada.
Embragues y convertidores de par 4. Componentes del embrague de fricción con discos 4.6. Volante de inercia
Figura 2.19. Volante de inercia bimasa y funcionamiento.
Embragues y convertidores de par 4. Componentes del embrague de fricción con discos 4.6. Volante de inercia
Figura 2.20. Componentes del embrague bimasa.
Embragues y convertidores de par 5. Embrague bidisco
Figura 2.21. Embrague bidisco.
Embragues y convertidores de par 5. Embrague bidisco
Figura 2.22. Sección de un embrague con dos discos, uno para la toma de fuerza trasera y otro para el cambio.
Embragues y convertidores de par 6. Embrague por conos de fricción
Figura 2.23. Componentes del embrague de cono elemental.
Embragues y convertidores de par 7. Embrague multidisco bañado en aceite
Figura 2.24. Discos y separadores de un embrague multidisco.
Embragues y convertidores de par 7. Embrague multidisco bañado en aceite
Figura 2.25. Embrague multidisco desmontado.
Embragues y convertidores de par 7. Embrague multidisco bañado en aceite
Figura 2.26. Despiece de un embrague multidisco.
Embragues y convertidores de par 7. Embrague multidisco bañado en aceite Embrague multidiscos para cambio automatizado (DSG y Powershift)
Figura 2.27. Doble embrague multidisco para cambio automatizado.
Embragues y convertidores de par 7. Embrague multidisco bañado en aceite Embrague multidiscos para cambio automatizado (DSG y Powershift)
Figura 2.28. Conjunto con dos embragues bañados en aceite.
Embragues y convertidores de par 8. Accionamientos del embrague de fricción 8.2. Manual por palancas y varillas
Figura 2.29. Accionamiento de embrague por palancas.
Embragues y convertidores de par 8. Accionamientos del embrague de fricción 8.3. Accionamiento manual con cable
Figura 2.30. Accionamiento por cable y palancas.
Embragues y convertidores de par 8. Accionamientos del embrague de fricción 8.4. Accionamiento hidráulico
Figura 2.32. Collarín hidráulico.
Embragues y convertidores de par 8. Accionamientos del embrague de fricción 8.4. Accionamiento hidráulico
Figura 2.33. Circuito hidráulico con cilindro de accionamiento.
Embragues y convertidores de par 8. Accionamientos del embrague de fricción 8.5. Accionamiento hidroneumático
Figura 2.34. Accionamiento hidroneumático de un embrague de camión.
Embragues y convertidores de par 8. Accionamientos del embrague de fricción 8.5. Accionamiento hidroneumático
Figura 2.35. Componentes del accionamiento hidroneumático.
Embragues y convertidores de par 8. Accionamientos del embrague de fricción 8.6. Accionamiento automático o pilotado
Figura 2.37. Accionamiento eléctrico (fuente Peugeot).
Embragues y convertidores de par 8. Accionamientos del embrague de fricción 8.6. Accionamiento automático o pilotado
Figura 2.38. Accionamiento hidráulico (fuente Volkswagen).
Embragues y convertidores de par 9. Mantenimiento del embrague de fricción
Figura 2.39. Reglaje del embrague.
Embragues y convertidores de par 9. Mantenimiento del embrague de fricción
Figura 2.40. Reglaje del cable de embrague.
Embragues y convertidores de par 9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.2. Reparaciones en el embrague de fricción
Figura 2.41. Centrador de embrague.
Embragues y convertidores de par 9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.2. Reparaciones en el embrague de fricción
Figura 2.42. Mecanismo corrector del desgaste del disco.
Embragues y convertidores de par 9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.2. Reparaciones en el embrague de fricción
Figura 2.43. Posicionar el mecanismo corrector de desgaste.
Embragues y convertidores de par 9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.3. Verificación de los componentes
Verificación del disco de embrague
Figura 2.44. Medida del espesor del disco con calibre.
Embragues y convertidores de par 9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.3. Verificación de los componentes
Verificación del volante de inercia y del rodamiento de apoyo del primario
Figura 2.45. Comprobación de la superficie de apoyo del volante de inercia.
Embragues y convertidores de par 9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.3. Verificación de los componentes
Verificación de la maza o plato de presión (diafragma o muelles) y collarín
Figura 2.46. Zona de ataque del collarín desgastada.
Figura 2.47. Maza de presión con zonas desgastadas y recalentadas.
Embragues y convertidores de par 10. Embrague hidráulico 10.1. Funcionamiento del embrague hidráulico
Figura 2.48. a) Componentes del embrague hidráulico. b) Flujo de aceite.
Embragues y convertidores de par 11. Convertidor de par
Figura 2.49. Componentes del convertidor de par.
Figura 2.50. Despiece del convertidor de par.
Embragues y convertidores de par 11. Convertidor de par
Figura 2.51. Orejetas de accionamiento de la bomba.
Figura 2.52. Rebaje del eje del convertidor.
Embragues y convertidores de par 11. Convertidor de par 11.1. Componentes del convertidor de par
Figura 2.53. Conjunto convertidor (turbina, reactor y bomba).
Figura 2.54. Embrague anulador y muelles de progresión.
Embragues y convertidores de par 11. Convertidor de par 11.1. Componentes del convertidor de par
Figura 2.55. Reactor montado sobre una rueda libre.
Embragues y convertidores de par 11. Convertidor de par 11.1. Componentes del convertidor de par
Figura 2.56. Funcionamiento hidráulico.
Figura 2.57. Posicionamiento del reactor a distintas r.p.m.
Embragues y convertidores de par 11. Convertidor de par 11.2. Funcionamiento en fase de multiplicador del par
Figura 2.58. Símil del funcionamiento del convertidor con el piñón con cadena.
Embragues y convertidores de par 11. Convertidor de par 11.3. Funcionamiento como transmisor de par
Figura 2.59. Transmisión de movimiento 1:1. El aceite actúa como la cadena.
Embragues y convertidores de par 11. Convertidor de par 11.4. Embrague anulador del convertidor de par
Figura 2.60. Embrague anulador del convertidor de par.
Embragues y convertidores de par 11. Convertidor de par 11.5. Alimentación de aceite en el convertidor de par
Figura 2.61. Embrague anulador abierto (fuente Audi).
Figura 2.62. Embrague anulador cerrado (fuente Audi).
Embragues y convertidores de par 11. Convertidor de par 11.5. Alimentación de aceite en el convertidor de par
Figura 2.63. Intercambiador refrigerante-aceite del cambio automático AG4.
Embragues y convertidores de par 11. Convertidor de par 11.6. Averías y reparaciones del embrague hidráulico y del convertidor de par
Figura 2.64. Sección de un convertidor de par sin embrague anulador y zonas soldadas.
Embragues y convertidores de par 12. Embrague electromagnético Funcionamiento del embrague electromagnético
Figura 2.65. Embrague electromagnético seccionado.
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL Sustituir el bombín de accionamiento hidráulico del embrague
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL Sustituir el bombín de accionamiento hidráulico del embrague
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL Sustituir el bombín de accionamiento hidráulico del embrague
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL Desmontar y verificar un embrague
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL Desmontar y verificar un embrague
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL Desmontar y verificar un embrague
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL Desmontar y verificar un embrague
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL Desmontar y verificar un embrague
Embragues y convertidores de par
EN RESUMEN
Embragues y convertidores de par
entra en internet
1.
En las páginas web de los fabricantes de vehículos y
componentes encontrarás información detallada de los sistemas de embragues que fabrican o montan.
