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En colaboración con
invitan:
Seminario avanzado
Solucionando fallas
electrónicas en autos y camionetas Reprogramación y reflasheo, inmovilizadores, cuerpo de aceleración, CAN-Bus y otros temas (página 3)
Duración: 12 horas divididas en 2 días Impartido por: Prof. José Luis Orozco Cuautle Director de la serie de manuales de computadoras y módulos automotrices
! IS T A R G e b i Rec ¡ E T N A P
O I O R I NA
M I M I I R e E NA N e p a S E e d a r C d e R I T n d a s a ra ó a c I óó n I O O c i i ó ci a c i ó n r r a N R a r a d o r r a T e p a u t t a C o m A R e R m p d e C o m p P A ut u a I P d o r d C I E L ra s C U T E U R D U A E C L P A L U E N D A L M A U N A M
c e s r i i c t r o m o a u t o
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a u t t o om o t t r ri i c e es s
Reprogramando computadoras deautos FORD
M é x i c o w w w o D w w m w ..m D i i g i t . c o m t l S u r 6 c i i l l c o r 6 d c o m a l C C o f a c o m o m - f a m a E c a , C C o i i c c a o n .c o l u n a n u i c c n c i i o te a c io n i c c a c i c a c a a c p e . m H e c T o g n i e c , E n .c o i ó ón S c . s e u n l . 0 1 a r re s w. w m E s w o m o 1 ( s M m n S ..A c F a x . w ( t a ad o M A . d d c d 5 5 e x ) 2 ) o d m 0 1 2 9 s d e i c e C e @ 1 ( e M ( 7 3 C ..V o s @ 5 M a n o s V r i i o 5 . a r a ) 2 12 é x ic 2 9 - 1 1 ic o o , C m i i n ) 7 3 3- 1 2 e m - 1 s e s P 5 1 2 3 3 5 0 4 40
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Revisa los temas
T emar io
1. Estructura del sistema eléctrico y electró-
nico en autos y camionetas Ford de última generación.
9. El cuerpo de aceleración motorizado y el
pedal electrónico. Comprobaciones prácticas. Desensamble y reparación del cuerpo.
2. Interpretación del diagrama de cableado
en computadoras de Ford: EEC-V 104 cavidades EEC-VI 92 cavidades PCM 122 cavidades PCM 140 cavidades PCM 150 cavidades PCM 190 cavidades
10. Reprogramación y reflasheo de módulos
en Ford. 11. Procedimiento 100% confiable para deter-
minar si la computadora es la responsable de una falla, o si la causa está en otro punto.
3. Funcionamiento y localización de fallas
electrónicas en el sistema de inyección. 4. Solucionando problemas en el sistema de
encendido DIS y encendido directo con bobinas COP Ford. 5. El inmovilizador: funcionamiento y proce-
so de adaptación (“hermanado”) de módulos. 6. Solucionando fallas cuando el vehículo no
enciende. 7. Fallas provocadas por los sensores MAF,
MAP, TPS, CKP, CMP, etc. Uso de la punta lógica de última generación.
12. Los sistemas CAN de alta y media veloci-
dad (HS-CAN y MS-CAN). Comunicación con el tablero y con el módulo carrocería (GEM o Body). 13. Nuevos dispositivos: Relevadores de estado sólido y módulos inteligentes Smart Junction Box en lugar del GEM o Body. 14. El sistema electrónico en los frenos ABS. 15. El control electrónico en las cajas de transmisión electrónicaautomática. 16. Fabricando un laboratorio de inyectores. Detalles paso a paso.
8. Señales que entrega la ECU o PCM a los
actuadores, inyectores, bobinas de encendido (prueba 100% eficiente).
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