UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA Facultad de Ingeniería Escuela Proesional de Ingeniería Ci!il
CAMINOS I
NOMBRE NOMBRE DEL DEL CURSO CURSO :
PRACTICA N°
02
:
TEM A
:
ELECCION DE MEJOR RUTA
DOCENTE
:
ING. JOSE BENJA JAMI MIN N TORRES TAFUR
ALUMNO
:
VILLANUEVA QUIROZ, Josu A
GRUPO
:
C
OBSERVACIONES : ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… …………………………………………….. .. !.…………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… …………………………………………….. .. 2.…………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… …………………………………………….. .. ".…………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… …………………………………………….. .. #.…………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… …………………………………………….. .. $.……………………………………
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NOTA: &&... &&....... ........ ........ ........ ....... ...... ...... ..... .. EN NUMERO
...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ........ ........ ....... ...... ...... ...... ...
EN LETRA
FIRMA DEL PROFESOR
C'(')'*+' !$ JULIO 20!"
INFORME N°0!20!"-UNC
AL
:
I/° JOSE BENJAMIN TORRES TA TAFUR FUR Docente del Curso de Caminos I
DEL
:
Alumno: Villanueva Quiroz Quiroz Josué Alfredo Alfredo
Asuo
:
TRAZ D! "A #"I$%A"
F1+'
:
Ca&amarca A$'T A$'T del ()*+
I.
INTRODUCCION
Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos métodos para la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra época con métodos perfeccionados basándose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento exible o rígido. a tarea del ingeniero civil es fundamental y de mucha responsabilidad en relación con el desarrollo de los pueblos y del país en general, y esto, naturalmente constituye un reto. !ituación que también nos hace reexionar en la necesidad urgente de construir las carreteras que faltan en nuestro territorio" ya que con una buena y completa red vial se podrá vitali#ar y fortalecer la economía de un país.
II.
JUSTIFICACION
la elaboracion de este traba$o contempla ob$etivos principales" tales como poder dar al alummno un conocimiento mas amplio de las caracteristicas, condiciones y metodos que se emplean para el tra#o de la poligonal, asi tambien todos y cada uno de los parametros y restricciones que se debera tomar en cuenta para poder dise%ar.
III.
OBJETIVOS • •
• •
IV.
&l ob$etivo principal de reali#ar un tra#o de la línea poligonal y subrasante. 'mpliar los conocimientos del que suscribe, así también como de toda aquella persona que tenga contacto con este traba$o. !e deberá comprender detalladamente todo el procedimiento de un buen desarrollo para la elaboración de un tra#o y construcción de carretera. (lasmar )! *)+)*-&+)! 'D/01D)! &+ *'!&. *omprender detalladamente todo el procedimiento del tra#o de la linea de gradiente.
REVISION BIBLIOGRAFICA
CAMINOS Y CARRETERAS 'lgunos acostumbran denominar *'-+)! a las vías rurales, mientras que el nombre de *'11&&1'! se lo aplican a los caminos de características modernas destinadas al movimiento de un gran n2mero de vehículos. a carretera se puede de3nir como la adaptación de una fa$a sobre la super3cie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los vehículos para los cuales ha sido acondicionada.
ANEXOS
Poligonal abierta por angulos de defexión- calculo de las coordenadas de los Pis
COORDENADAS PF Este
Norte
Total:
4867.789 0
Error total:
Este
Norte
0.00
0.00
COORDENADAS PP Este
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88=.7<;4; 4
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