NC (SLM) NC +12V ig ignição + Led seta dire ireita ita Med Medido idor comb combuustíve tívell Led Airbag Terra Med Medido idor te tempe mperatu ratura ra Terra Led óleo Cont Contag agir iros os (RPM (RPM)) - Le Led ba bater teria PréPré-Aq Aque ueci cime ment ntoo + Led Led des deseembaç mbaçad ador or - Led óleo - Led CODE NC NC Led ABS + Ilu Ilumin minação ção Led Led Port Portaa Aber Aberta ta Led Led Nível Nível Liq Liq.. A Arr rrefe efecim cim +12V ba bater teria Terra Linha "K" + Led lanternas - Led EPC Veloc locime imetro tro - Le Led fre freio io de mã mão + Le Led far farol alt altoo + Led Led seta seta esqu esquer erda da - Led lanternas
Observação
Speed Limit Module nos paineis "G4"
Massa KL31 Massa geral
Sem conexão na PCB Sem conexão na PCB
KL-31 Potenciômetro KL-31 Usado junto com pino 32 (KL-58)
Usado junto com pino 26 (KL-56)
Conector 32 pinos - verde (GTI) Pino
Função
3 6 7 9 14 15 16 23 24 25 26 32
Freio de mão Nível de água do limpador Pastilha de freio (1) Pastilha de freio (2) Radio - Data Radio - Clock Radio - Enable OBC - Funções OBC - M1/M2 OBC - Reset Temperatura externa Sinal de consumo
? ? ? ? ? Lâmpada farol alto Lâmpada CODE Lâmpada lanternas Contagiros (RPM) Lâmpada desembaçador Terra Lâmpada ABS Lâmpada EPC Lâmpada bateria Lâmpada não usada Lâmpada óleo Lâmpada lanternas Lâmpada freio de mão + Iluminação Lâmpada pisca-pisca +12V Medidor temperatura +12V Medidor combustível Terra Velocimetro
Observação
OBC - On Board Computer (GTI, GLS) OBC - On Board Computer (GTI, GLS) OBC - On Board Computer (GTI, GLS) OBC - On Board Computer (GTI, GLS) OBC - On Board Computer (GTI, GLS)
Negativo lâmpadas Primeira lâmpada Última lâmpada
Positivo direto da bateria Ignição Negativo instrumentos
Painel VW Gol/Parati/Saveiro G1 (Fox) Pino
1 2
Função
Iluminacao +12v Terra
3
Medidor de Combustível
4
Medidor de Temperatura
5
Contagiros
6 7 8 9 10 11 12 13 14
Terra Relógio Luz alta NC Freio de mão / óleo NC NC Zener ??? Pisca-Pisca +12V regulador tensão Velocímetro
1 2 3 4 5 6
Observação
Recebe sinal de 0-6v proveniente da divisão de tensão entre a ligação em série do ponteiro do combustível com a resistência dentro da bóia. Essa tensão resultante aquece a resistência no ponteiro causando dilatação em uma chapa bimetálica, ocorrendo a medição do volume de combustível. É injetado um sinal de 0-6v proveniente da divisão de tensão entre o ponteiro do marcador de temperatura com o termopar ligado na flange de entrada de água no cabeçote. Essa tensão resultante aquece a resistência no ponteiro causando dilatação em uma chapa bimetálica, ocorrendo a medição da temperatura. Também existe um circuito comparador que liga o led de aviso de temperatura alta. A resistência do ponteiro é de 6 Ω. Possui um circuito interno responsável em transformar pulsos (0-12v) em tensão, essa tensão é utilizada em uma bobina com núcleo fixo de metal. A bobina gera um c ampo magnético que movimenta o ponteiro. O mecanismo possui molas e pêndulos para suavizar e estabilizar o movimento do ponteiro.
Um cabo de aço é acoplado à caixa de marchas e na outra ponta ao velocímetro. No velocímetro o movimento mecânico é transformado em tensão, e esta realiza o movimento do ponteiro. A contagem do odômetro é totalmente mecânica proveniente da rotação trazida pelo cabo de aço.
