PC200-8 MANUTENCAO.pdf

KPAM020600

Manual de Operação e Manutenção

ESCAVADEIRAS HIDRÁULICAS

PC200-8 PC200LC-8 NÚMEROS DE SÉRIE: B30001 e acima

k AVISO O uso incorreto dessa máquina pode causar sérias lesões ou mortes. Operadores e pessoal de manutenção devem ler esse manual antes de operar ou fazer manutenção da máquina. Esse manual deve ser mantido junto à máquina e deve ser periodicamente revisto por todas as pessoas as quais o utillizarão

A Komatsu possui Manuais de Operação e Manutenção em alguns outros idiomas. Se necessitar de um Manual de Operação e Manutenção em outro idioma, consulte seu distribuidor Komatsu

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PREFÁCIO

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PREFÁCIO

PREFÁCIO

PREFÁCIO Este manual fornece regras e orientações que irão auxiliá-lo na utilização desta máquina de maneira segura e eficiente. As precauções apresentadas neste manual devem ser seguidas em todos os momentos durante os trabalhos de operação e manutenção da máquina. A maioria dos acidentes é causada pela falha no cumprimento às regras fundamentais de segurança, no que diz respeito à operação e manutenção das máquinas. Os acidentes podem ser evitados quando há o conhecimento prévio das condições que poderão eventualmente oferecer risco aos trabalhos de operação e manutenção.

k ATENÇÃO Antes de dar início à operação ou manutenção, os operadores e o pessoal encarregado da manutenção deverão observar os seguintes pontos: •

Leia este manual por completo e certifique-se de ter entendido todo o seu conteúdo.

•

Leia cuidadosamente as mensagens de segurança e os decalques de segurança fornecidos neste manual, de forma que sejam perfeitamente entendidos.

Mantenha este manual no local próprio para guardar o Manual de Operação e Manutenção indicado na ilustração abaixo, assim todo o pessoal envolvido no trabalho da máquina poderá consultá-lo periodicamente. No caso de perda ou mesmo se o manual estiver danificado, entre imediatamente em contato com a Komatsu, ou com o seu distribuidor Komatsu, para obter um exemplar novo. Ao vender a máquina, certifique-se de que este manual seja fornecido ao novo proprietário junto com a máquina. Neste manual, as medidas são expressas de acordo com as unidades do Sistema Padrão Internacional (SI).

Local para guardar o Manual de Operação e Manutenção: estojo de revistas no lado esquerdo do assento do operador.

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PREFÁCIO

INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA Para assegurar que essa máquina seja utilizada de maneira segura, são fornecidos decalques e precauções de segurança neste manual e também afixados à máquina, trazendo explicações das situações que envolvem riscos potenciais e dos métodos utilizados para evitar tais situações. Sinalizações As sinalizações mostradas a seguir são utilizadas para informá-lo sobre uma situação de perigo em potencial e que poderá causar danos ou um acidente com ferimentos. Neste manual e nos decalques da máquina, as seguintes sinalizações são utilizadas para expressar o nível potencial do risco.

k PERIGO

Indica uma situação de perigo iminente que, se não for evitada, resultará em um acidente com ferimentos sérios ou até mesmo morte.

k ATENÇÃO

Indica uma situação de perigo em potencial que, se não for evitada, poderá resultar em um acidente com ferimentos sérios ou até mesmo morte.

k CUIDADO

Indica uma situação de perigo em potencial que, se não for evitada, poderá resultar em um acidente de menor proporção e com ferimentos leves. Este sinal é usado também para alertar contra práticas arriscadas que poderão causar danos materiais.

Exemplo de mensagem de segurança utilizando-se uma sinalização

k ATENÇÃO Ao deixar o assento do operador, TRAVE sempre a alavanca de segurança da máquina. Se você tocar acidentalmente nas alavancas de controle sem que estejam travadas, isto poderá causar um acidente com sérios ferimentos ou até mesmo morte. Outras sinalizações Além do que foi descrito acima, as sinalizações apresentadas a seguir são utilizadas para indicar as precauções a serem seguidas a fim de proteger a máquina, ou mesmo para trazer informações que sejam úteis ao seu conhecimento.

NOTA

Esta palavra é utilizada para indicar precauções a serem tomadas para evitar ações que possam diminuir a vida útil da máquina.

OBSERVAÇÕES

Esta palavra é utilizada para trazer informações úteis ao seu conhecimento.

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PREFÁCIO

INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

• Decalques de segurança Os decalques de segurança são afixados à máquina para informar ao operador ou aos trabalhadores responsáveis pela manutenção sobre o risco que pode ocorrer durante a operação ou a manutenção da máquina. Esta máquina emprega “Decalques de segurança utilizando palavras” e “Decalques de segurança utilizando pictogramas” para indicar os procedimentos de segurança. Exemplo de decalques de segurança utilizando palavras

k ATENÇÃO

Para prevenir SÉRIOS DANOS ou MORTE, siga este procedimento antes de mover a máquina ou seus implementos. • Soe a buzina para alertar as pessoas que estejam próximas • Certifique-se de que não há ninguém sobre a máquina ou na área ao redor da máquina. • Gire a cabina para ter um campo de visão completo do caminho e desloque com segurança. • Utilize um orientador de tráfico se o campo de visão estiver obstruído. Siga as instruções acima mesmo que a máquina seja equipada com o alarme de deslocamento e retrovisores. 09802-03000

§

Nº da peça

Decalques de segurança utilizando pictogramas Os pictogramas de segurança usam uma figura para expressar um nível de condição de risco equivalente à sinalização. Esses pictogramas de segurança usam as figuras para que o operador ou o pessoal responsável pela manutenção possa entender o nível e o tipo da condição de risco em todos os momentos. Os pictogramas de segurança mostram o tipo de condição de risco ao alto, ou no lado esquerdo, e o método para se evitar a condição de risco está localizado abaixo ou no lado direito do decalque. Além disso, o tipo de condição de risco é mostrado dentro de um triângulo, e o método de prevenção é mostrado dentro de um círculo.

09653-A0481

§

Nº da peça

A Komatsu não poderia, naturalmente, prever todas as circunstâncias que envolvem um perigo potencial nos trabalhos de operação e manutenção. Assim, as mensagens de segurança contidas neste manual e na máquina talvez não incluam todas as precauções possíveis relacionadas à segurança. Se forem utilizados procedimentos ou ações que não sejam especificamente recomendados ou permitidos neste manual, passa a ser de sua inteira responsabilidade a adoção das medidas necessárias à preservação da segurança. De modo algum você deverá realizar ações ou usos proibidos neste manual. As explicações, valores e ilustrações contidos neste manual foram preparados tendo como base as mais recentes informações disponíveis no momento da sua elaboração. Melhorias contínuas no projeto desta máquina podem levar a alterações em detalhes que podem não ser refletidas neste manual. Consulte a Komatsu ou o distribuidor Komatsu da sua região para obter as mais recentes informações disponíveis sobre a sua máquina, ou mesmo para esclarecer dúvidas com relação às informações apresentadas neste manual. Os números dentro de um círculo nas ilustrações correspondem aos números entre ( ) no texto. (Por exemplo: o (1).)

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PREFÁCIO

INTRODUÇÃO

INTRODUÇÃO Esta máquina Komatsu foi projetada para ser utilizada principalmente nos seguintes trabalhos: • Escavação • Nivelamento • Abertura de valas • Carregamento • Demolição Consulte a seção “APLICAÇÕES RECOMENDADAS” (página 3-163) para maiores detalhes.

DIREÇÕES DA MÁQUINA

(A) Dianteira (B) Traseira (C) Esquerda (D) Direita

(E) Assento do operador (F) Roda motriz

Neste manual, os termos dianteira, traseira, esquerda e direita referem-se ao sentido de deslocamento da máquina vista a partir do assento do operador, quando o assento está voltado para a dianteira, e a roda motriz voltada para a parte traseira da máquina.

AMACIANDO A MÁQUINA NOVA NOTA A sua máquina Komatsu foi totalmente testada e ajustada antes de ser despachada da fábrica. Contudo, operar a máquina sob carga total sem que ela esteja devidamente amaciada poderá afetar de modo desfavorável o seu desempenho e diminuir a sua vida útil. Certifique-se de amaciar a máquina durante as 100 primeiras horas de operação (conforme indicado no horímetro). Certifique-se também de ter entendido completamente as informações contidas neste manual e preste especial atenção nos seguintes pontos quando amaciar a máquina: • Faça o motor funcionar em marcha lenta por 15 segundos após a partida. Durante esse período, não opere as alavancas de controle e nem o botão de controle do combustível. • Deixe o motor trabalhar sem carga por 5 minutos após a partida. • Evite operações com cargas pesadas ou em alta velocidade. • Imediatamente após a partida, evite saídas bruscas, acelerações súbitas, paradas repentinas desnecessárias e alterações repentinas na direção.

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PREFÁCIO

INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO

INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO Ao solicitar um serviço, ou ao pedir peças de substituição, informe ao seu distribuidor Komatsu os itens apresentados a seguir:

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO PRODUTO (PIN) / PLACA DO Nº DE SÉRIE DA MÁQUINA Localizado logo à direita da cabina do operador (abaixo). O modelo da placa de identificação varia de acordo com o local de utilização.

MODELO Nº DE SÉRIE

Número de identificação do produto

REGULAMENTAÇÕES EPA, PLACA DA NUMERAÇÃO DO MOTOR Localizada no lado superior da tampa do cabeçote do cilindro do motor.

EPA: Agência de Proteção Ambiental, EUA.

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PREFÁCIO

INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO

LOCALIZAÇÃO DO HORÍMETRO Localizado na parte superior do monitor da máquina.

DISTRIBUIDOR E NÚMEROS DE SÉRIE DE SUA MÁQUINA Nº de série da máquina Nº de série do motor Número de identificação do produto (PIN) Nome do distribuidor Endereço

Pessoal responsável pelo serviço Telefone/Fax

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ÍNDICE

PREFÁCIO

ÍNDICE PREFÁCIO ............................................................................................................................................................... 1PREFÁCIO ......................................................................................................................................................... 1INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA............................................................................................................. 1INTRODUÇÃO..................................................................................................................................................... 1DIREÇÕES DA MÁQUINA............................................................................................................................ 1AMACIANDO A MÁQUINA NOVA ................................................................................................................ 1INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO.............................................................................................................. 1NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO PRODUTO (PIN) / PLACA DO Nº DE SÉRIE DA MÁQUINA .................. 1REGULAMENTAÇÕES EPA, PLACA DA NUMERAÇÃO DO MOTOR ....................................................... 1LOCALIZAÇÃO DO HORÍMETRO ............................................................................................................... 1DISTRIBUIDOR E NÚMEROS DE SÉRIE DE SUA MÁQUINA ................................................................... 1PREFÁCIO .......................................................................................................................................................... 1SEGURANÇA ............................................................................................................................................................. 2SEGURANÇA ...................................................................................................................................................... 2DECALQUES DE SEGURANÇA ......................................................................................................................... 2LOCALIZAÇÃO DOS DECALQUES DE SEGURANÇA .............................................................................. 2DECALQUES DE SEGURANÇA .................................................................................................................. 2PRECAUÇÕES GERAIS ..................................................................................................................................... 2OPERAÇÃO DA MÁQUINA COM SEGURANÇA ............................................................................................... 2DANDO A PARTIDA ...................................................................................................................................... 2OPERAÇÃO.................................................................................................................................................. 2TRANSPORTE ............................................................................................................................................. 2BATERIA ....................................................................................................................................................... 2REBOCAMENTO .......................................................................................................................................... 2LEVANTANDO OBJETOS COM A CAÇAMBA ............................................................................................. 2INFORMAÇÕES SOBRE MANUTENÇÃO COM SEGURANÇA......................................................................... 2OPERAÇÃO ............................................................................................................................................................... 3VISTAS DA MÁQUINA......................................................................................................................................... 3VISTA GERAL DA MÁQUINA ....................................................................................................................... 3CONTROLES E INDICADORES .................................................................................................................. 3DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES ............................................................................................ 3SISTEMA DE MONITORAMENTO ............................................................................................................... 3INTERRUPTORES ....................................................................................................................................... 3PEDAIS E ALAVANCAS DE CONTROLE..................................................................................................... 3TETO SOLAR ............................................................................................................................................... 3PÁRA-BRISA ............................................................................................................................................... 3MARTELO PARA SAÍDA DE EMERGÊNCIA................................................................................................ 3TRAVA DA PORTA. ....................................................................................................................................... 3TAMPA COM TRAVA..................................................................................................................................... 3CAIXA PARA BEBIDA ................................................................................................................................... 3ESTOJO DE REVISTAS ............................................................................................................................... 3CINZEIRO ..................................................................................................................................................... 3CONTROLES DO AR CONDICIONADO ...................................................................................................... 3RÁDIO........................................................................................................................................................... 3FONTE DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA AUXILIAR ...................................................................................... 3FUSÍVEIS...................................................................................................................................................... 3ELO FUSÍVEL ............................................................................................................................................... 3CONTROLADOR .......................................................................................................................................... 3-

1-8

1 2 3 5 5 5 6 6 6 7 7 8 1 2 4 5 6 12 21 21 23 29 30 32 33 34 1 2 2 3 5 5 71 76 79 79 85 85 86 88 88 88 89 102 107 108 109 109

PREFÁCIO

ÍNDICE

CAIXA DE FERRAMENTAS. ........................................................................................................................ 3SUPORTE DA BOMBA DE GRAXA ....................................................................................................... 3EXTINTOR ............................................................................................................................................. 3CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA ............................................................................................. 3ANTES DE DAR A PARTIDA.................................................................................................................. 3DANDO A PARTIDA ............................................................................................................................... 3APÓS A PARTIDA .................................................................................................................................. 3PARADA DO MOTOR ............................................................................................................................ 3OPERAÇÃO DA MÁQUINA ................................................................................................................... 3MANOBRAS DA MÁQUINA ................................................................................................................... 3OPERAÇÃO DO GIRO .......................................................................................................................... 3CONTROLES E OPERAÇÕES DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO.................................................. 3MODO DE TRABALHO .......................................................................................................................... 3OPERAÇÕES PROIBIDAS .................................................................................................................... 3INFORMAÇÕES GERAIS DE OPERAÇÃO .......................................................................................... 3DESLOCAMENTO EM ENCOSTAS ...................................................................................................... 3SAÍDA DE ATOLEIROS.......................................................................................................................... 3APLICAÇÕES RECOMENDADAS ........................................................................................................ 3SUBSTITUIÇÃO E INVERSÃO DA CAÇAMBA ..................................................................................... 3ESTACIONANDO A MÁQUINA .............................................................................................................. 3INSPEÇÃO DA MÁQUINA APÓS O TÉRMINO DO EXPEDIENTE ....................................................... 3APLICANDO AS TRAVA......................................................................................................................... 3TRANSPORTE ............................................................................................................................................. 3PROCEDIMENTO DE TRANSPORTE .................................................................................................. 3CARREGANDO E DESCARREGANDO A MÁQUINA DA CARROCERIA DO VEÍCULO DE TRANSPORTE ................................................................................................................................. 3IÇAMENTO DA MÁQUINA .................................................................................................................... 3OPERAÇÃO SOB BAIXAS TEMPERATURAS ............................................................................................. 3INFORMAÇÕES SOBRE AS OPERAÇÕES SOB BAIXAS TEMPERATURAS.................................... 3APÓS A CONCLUSÃO DO EXPEDIENTE DIÁRIO .............................................................................. 3APÓS A TEMPORADA DE FRIO ........................................................................................................... 3............................................................................................................................................................... DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO .................................................................................................................. 3ANTES DA DESATIVAÇÃO ................................................................................................................... 3DURANTE O PERÍODO DE DESATIVAÇÃO ........................................................................................ 3APÓS A DESATIVAÇÃO ........................................................................................................................ 3ACIONAMENTO DA MÁQUINA APÓS UM LONGO PERÍODO DESATIVADA ..................................... 3PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS....................................................................................................... 3MÁQUINA SEM COMBUSTÍVEL ........................................................................................................... 3FENÔMENOS QUE NÃO SÃO CONSIDERADOS FALHAS ................................................................. 3REBOCANDO A MÁQUINA .................................................................................................................. 3ORIFÍCIO DE REBOQUE DE CARGAS LEVES .................................................................................. 3CONDIÇÕES SEVERAS DE TRABALHO ............................................................................................. 3BATERIA DESCARREGADA ................................................................................................................. 3OUTROS PROBLEMAS ........................................................................................................................ 3MANUTENÇÃO ................................................................................................................................................... 4INFORMAÇÕES SOBRE A MANUTENÇÃO ................................................................................................ 4-

109 109 110 111 111 130 133 144 145 149 151 152 154 156 158 160 162 163 165 169 170 171 172 172 173 182 185 185 187 187 188 188 188 189 189 190 190 190 191 192 192 193 197 1 2

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ÍNDICE

PREFÁCIO

LINHAS GERAIS DE SERVIÇO ................................................................................................................... 4MANUSEIO DE ÓLEO, COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO, E ANÁLISE CLÍNICA DE AMOSTRAS DO ÓLEO ................................................................................................................... 4MANUTENÇÃO DO SISTEMA ELÉTRICO ........................................................................................... 4PEÇAS DE DESGASTE ............................................................................................................................... 4LISTA DAS PEÇAS DE DESGASTE ..................................................................................................... 4COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS ....................... 4MARCAS RECOMENDADAS, QUALIDADE RECOMENDADA DOS PRODUTOS QUE NÃO SEJAM O ÓLEO GENUÍNO KOMATSU ................................................................................................ 4ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE DE APERTO ................................................................................................. 4LISTA DE TORQUE DE APERTO .......................................................................................................... 4PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA ............................................................................................................... 4LISTA DAS PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA .............................................................................. 4CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO .................................................................................................................. 4QUADRO DO CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO ............................................................................. 4INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO ROMPEDOR HIDRÁULICO ....................................................... 4PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO ............................................................................................................... 4MANUTENÇÃO DAS 250 HORAS INICIAIS DE OPERAÇÃO (SOMENTE APÓS AS PRIMEIRAS 250 HORAS DE OPERAÇÃO)..................................................... 4MANUTENÇÃO DAS 500 HORAS INICIAIS DE OPERAÇÃO (SOMENTE APÓS AS PRIMEIRAS 500 HORAS DE OPERAÇÃO)...................................................... 4QUANDO NECESSÁRIO ....................................................................................................................... 4VERIFICAÇÃO ANTES DA PARTIDA .................................................................................................... 4MANUTENÇÃO A CADA 100 HORAS DE OPERAÇÃO........................................................................ 4MANUTENÇÃO A CADA 250 HORAS DE OPERAÇÃO........................................................................ 4MANUTENÇÃO A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO........................................................................ 4MANUTENÇÃO A CADA 1000 HORAS DE OPERAÇÃO...................................................................... 4MANUTENÇÃO A CADA 2000 HORAS DE OPERAÇÃO...................................................................... 4MANUTENÇÃO A CADA 4000 HORAS DE OPERAÇÃO...................................................................... 4MANUTENÇÃO A CADA 5000 HORAS DE OPERAÇÃO...................................................................... 4MANUTENÇÃO A CADA 8000 HORAS DE OPERAÇÃO...................................................................... 4ESPECIFICAÇÕES ............................................................................................................................................. 5ESPECIFICAÇÕES ...................................................................................................................................... 5IMPLEMENTOS E OPCIONAIS .......................................................................................................................... 6PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA................................................................................................. 6PRECAUÇÕES QUANTO À SELEÇÃO ................................................................................................ 6LEIA O MANUAL ATÉ O FIM ................................................................................................................ 6PRECAUÇÕES DURANTE A REMOÇÃO OU INSTALAÇÃO ............................................................... 6PRECAUÇÕES NA UTILIZAÇÃO .......................................................................................................... 6CAÇAMBA COM GANCHO . ........................................................................................................................ 6CONDIÇÃO DO GANCHO..................................................................................................................... 6OPERAÇÕES PROIBIDAS .................................................................................................................... 6MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO .................................................................. 6LOCALIZAÇÃO ...................................................................................................................................... 6CIRCUITO HIDRÁULICO ....................................................................................................................... 6REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO................................................................................... 6OPERAÇÕES DO IMPLEMENTO ......................................................................................................... 6DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO .............................................................................................. 6ESPECIFICAÇÕES................................................................................................................................ 6-

1-10

4 4 7 8 8 9 11 12 12 13 14 15 15 17 18 18 18 19 46 47 49 52 65 71 78 82 83 1 2 1 2 2 2 2 2 3 3 3 4 4 8 15 19 22 22

PREFÁCIO

ÍNDICE

GUIA DO IMPLEMENTO ............................................................................................................................. 6COMBINAÇÕES DE IMPLEMENTOS ................................................................................................... 6SELEÇÃO DAS SAPATAS DE ESTEIRA............................................................................................... 6SELEÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA ............................................................................................. 6MANUSEIO DAS SAPATAS DE BORRACHA E TIPO ROAD LINER .................................................... 6CAÇAMBA TRAPEZOIDAL .................................................................................................................... 6MANUSEIO DO BRAÇO DE EXTENSÃO ............................................................................................. 6MANUSEIO DA CAÇAMBA DE MANDÍBULA........................................................................................ 6OPERAÇÕES RECOMENDADAS DO IMPLEMENTO ................................................................................ 6ROMPEDOR HIDRÁULICO ................................................................................................................... 6MANUSEIO DA MÁQUINAS EQUIPADAS COM KOMTRAX ....................................................................... 6PRECAUÇÕES BÁSICAS ..................................................................................................................... 6-

23 23 26 27 28 30 32 33 34 34 38 38

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SEGURANÇA

k ATENÇÃO Leia as precauções descritas neste manual e nos decalques de segurança colados na máquina e certifique-se de ter entendido com clareza. Ao operar ou fazer qualquer serviço de manutenção na máquina, siga rigorosamente essas precauções.

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SEGURANÇA

SEGURANÇA

SEGURANÇA DECALQUES DE SEGURANÇA ............................................................................................................................... 2LOCALIZAÇÃO DOS DECALQUES DE SEGURANÇA ...................................................................................... 2DECALQUES DE SEGURANÇA ......................................................................................................................... 2-

4 5 6

INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA Regras básicas de segurança ............................................................................................................................. 2Quando encontrar algum problema ..................................................................................................................... 2Roupa de trabalho e equipamentos de proteção individual................................................................................. 2Extintor de incêndio e estojo de primeiros socorros ............................................................................................ 2Equipamento de segurança ................................................................................................................................ 2Mantenha a máquina limpa ................................................................................................................................ 2Mantenha o compartimento do operador limpo ................................................................................................... 2Ao deixar o compartimento do operador, trave-o ............................................................................................... 2Corrimãos e degraus .......................................................................................................................................... 2Precauções ao trabalhar em lugar alto ................................................................................................................ 2Procedimento correto de subir e descer da máquina .......................................................................................... 2É proibido pessoas nos implementos .................................................................................................................. 2Não encoste em articulações .............................................................................................................................. 2Prevenção de queimaduras ................................................................................................................................ 2Prevenção de incêndios e explosões .................................................................................................................. 2Como agir em caso de incêndio .......................................................................................................................... 2Fluido de lavagem do pára-brisa ......................................................................................................................... 2Prevenção contra objetos em queda, arremessados e lançados para dentro da cabina .................................... 2Instalação de implementos ................................................................................................................................. 2Combinações de implemento .............................................................................................................................. 2Vidros das janelas da cabina ............................................................................................................................... 2Modificações não autorizadas ............................................................................................................................ 2Segurança no local de trabalho ........................................................................................................................... 2Operando em terrenos de baixa sustentação...................................................................................................... 2Distância de cabos de alta tensão ....................................................................................................................... 2Medidas para uma boa visibilidade ..................................................................................................................... 2Ventilação em recintos fechados ......................................................................................................................... 2Alertas e emprego de pessoas para sinalizar o percurso ................................................................................... 2Saída de emergência da cabina do operador...................................................................................................... 2Prevenção contra o risco de inalação de pó de amianto ..................................................................................... 2OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA ......................................................................................................... 2DANDO A PARTIDA ............................................................................................................................................ 2Verificações antes de dar a partida............................................................................................................... 2Normas de segurança para dar a partida ..................................................................................................... 2Dando a partida em clima frio ....................................................................................................................... 2OPERAÇÃO ........................................................................................................................................................ 2Verificações antes da operação ................................................................................................................... 2Normas de segurança aplicáveis a mudanças de direção ........................................................................... 2Normas de segurança aplicáveis ao deslocamento ..................................................................................... 2Deslocando em rampas ................................................................................................................................ 2Operações em rampas ................................................................................................................................. 2Operações proibidas ..................................................................................................................................... 2Operações em neve...................................................................................................................................... 2Estacionando a máquina .............................................................................................................................. 2TRANSPORTE .................................................................................................................................................... 2Carregando e descarregando ....................................................................................................................... 2Despachando a máquina .............................................................................................................................. 2-

12 12 12 12 12 13 13 13 14 14 14 14 15 15 16 17 17 17 17 17 17 18 18 18 19 19 20 20 20 20 21 21 21 22 22 23 23 23 24 24 25 26 27 28 29 29 29

2-2

SEGURANÇA

SEGURANÇA

BATERIA.............................................................................................................................................................. 2Prevenção dos riscos da bateria................................................................................................................... 2Dando a partida com cabos de reforço ......................................................................................................... 2REBOCANDO A MÁQUINA ................................................................................................................................. 2Normas de segurança ao rebocar a máquina............................................................................................... 2IÇANDO OBJETOS COM A CAÇAMBA .............................................................................................................. 2Normas de segurança ao içar objetos com a caçamba ................................................................................ 2-

30 30 31 32 32 33 33

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO................................................................................ 2Placa de aviso............................................................................................................................................... 2Mantenha o local de trabalho limpo e organizado ........................................................................................ 2Ao trabalhar em equipe, nomeie um líder ..................................................................................................... 2Desligue o motor antes de realizar a manutenção na máquina.................................................................... 2Quando o motor estiver em funcionamento, trabalhe em dois ..................................................................... 2Use ferramentas apropriadas ....................................................................................................................... 2Acumulador, mola do gás ............................................................................................................................. 2Pessoal autorizado ....................................................................................................................................... 2Implementos ................................................................................................................................................. 2Trabalhos sob a máquina ............................................................................................................................. 2Ruídos........................................................................................................................................................... 2Quando utilizar martelo ................................................................................................................................. 2Trabalhos de solda ....................................................................................................................................... 2Quando remover os terminais da bateria ..................................................................................................... 2Ao usar graxa à alta pressão para ajustar a tensão das esteiras, lembre-se que a segurança vem em primeiro lugar. ................................................................................................................................. 2Não desmonte molas tensoras ..................................................................................................................... 2Normas de segurança para óleo à alta pressão ........................................................................................... 2Precauções para alta pressão de combustível ............................................................................................. 2Segurança no manuseio de mangueiras à alta pressão............................................................................... 2Precauções para alta voltagem .................................................................................................................... 2Materiais de descarte.................................................................................................................................... 2Manutenção do ar condicionado ................................................................................................................... 2Ar comprimido ............................................................................................................................................... 2Substituição periódica de itens essenciais à segurança............................................................................... 2-

34 34 34 34 35 36 36 37 37 37 37 37 38 38 38 38 39 39 39 39 40 40 40 40 40

2-3

DECALQUES DE SEGURANÇA

SEGURANÇA

DECALQUES DE SEGURANÇA Nesta máquina, são utilizados os sinais de alerta e decalques de segurança indicados a seguir. • Procure memorizar a posição correta de cada um dos decalques de segurança e entender claramente as mensagens de todos eles. • Para manter a mensagem dos decalques de segurança sempre legível, certifique-se de que cada um deles encontrase em sua devida posição e mantenha-os sempre limpos. Ao limpá-los, não use solventes orgânicos ou gasolina, pois esses produtos podem fazer os decalques descascar. • Além dos sinais de alerta e decalques de segurança que passaremos a apresentar, existem outros que merecem os mesmos cuidados de conservação. • Caso um decalque de segurança estrague, extravie ou torne-se ilegível, substitua-o por um novo. Para fazer o pedido de um novo decalque de segurança a seu distribuidor Komatsu, você precisará informá-lo o número da peça, que pode ser obtido tanto neste manual como na própria máquina.

2-4

SEGURANÇA


LOCALIZAÇÃO DOS DECALQUES DE SEGURANÇA

a: Se equipado

2-5


DECALQUES DE SEGURANÇA (1) Cuidados antes de operar ou fazer manutenção na máquina (09651-03001)

SEGURANÇA

k ATENÇÃO Realizar operações ou manutenção imprópria na máquina pode resultar em acidentes com sérios ferimentos ou morte. Leia este Manual de Operação e Manutenção e os decalques antes de operar ou fazer manutenção na máquina. Siga as instruções e mensagens de aviso contidas neste manual e nos decalques de segurança afixados à máquina. Este manual deve ser mantido na cabina, próximo ao assento do operador. Precisando de um novo exemplar deste manual, contate seu distribuidor Komatsu. 09651-03001

(2) Cuidados antes de operar a máquina (09802-03000)

k ATENÇÃO

Para prevenir SÉRIOS DANOS ou MORTE, siga este procedimento antes de mover a máquina ou seus implementos. • Soe a buzina para alertar as pessoas que estejam próximas • Certifique-se de que não há ninguém sobre a máquina ou na área ao redor da máquina. • Gire a cabina para ter um campo de visão completo do caminho e desloque com segurança. • Utilize um orientador de tráfico se o campo de visão estiver obstruído. Siga as instruções acima mesmo que a máquina seja equipada com o alarme de deslocamento e retrovisores. 09802-03000

(3) Cuidados para deixar o assento do operador (09654-03001)

k ATENÇÃO Para evitar o toque involuntário em alavancas de operação que não estejam travadas, baixe o equipamento de trabalho ao solo e TRAVE a ALAVANCA DE SEGURANÇA (localizada próximo ao assento do operador) antes de deixar o assento do operador. Qualquer movimento brusco ou inesperado da máquina pode resultar em acidentes com sérios ferimentos ou morte. 09654-03001

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SEGURANÇA


k PERIGO

(4) Cuidados ao se aproximar de cabos elétricos (09801-03001)

Risco de alta tensão. Se a máquina ou seus implementos não forem mantidos a uma distância segura de cabos de alta tensão, poderá causar acidentes com sérios ferimentos ou morte. TENSÃO BAIXA TENSÃO

TENSÕES ESPECIALMENTE ALTAS

110 V 220 V 6600 V 22000 V 66000 V 154000 V 187000 V 275000 V 500000 V

DISTÂNCIA MÍNIMA DE SEGURANÇA 2M 2M 3M 4M 5M 6M 7M 11M 09801-03001

(5) Cuidados para configuração de operação (09822-03000)

k ATENÇÃO A fim de que não ocorram erros de operação que possam causar acidentes com sérios ferimentos ou morte, verifique se a máquina já está iniciando o trajeto que irá percorrer, bem como as configurações de operação da máquina. Observe ao redor da máquina e opere-a vagarosamente.

Configuração Padrão (Norma ISO)

09822-03000

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SEGURANÇA


(6) Cuidados ao abrir ou fechar a janela dianteira (09839-03000)

k ATENÇÃO Para abrir ou fechar a janela dianteira ou do teto, nunca se levante do assento do operador sem antes TRAVAR a alavanca de segurança. O movimento involuntário de qualquer das alavancas de controle do equipamento de trabalho pode provocar um movimento brusco e repentino da máquina, podendo causar um acidente com sérios ferimentos. 09839-03000

(7) Cuidados ao acondicionar a janela dianteira (09803-03000)

k ATENÇÃO Quando levantar a janela, trave-a na posição em que ficará acondicionado por meio dos pinos de trava existentes em ambos os lados. A queda da janela pode causar ferimentos. 09803-03000

(8) Cuidados para óleo hidráulico à alta temperatura (09653-03001)

k ATENÇÃO Perigo! Óleo quente! Para evitar o esguicho de óleo quente, tome as seguintes providências: • Desligue o motor. • Espere o óleo esfriar. • Solte a tampa do bocal de abastecimento de óleo lentamente para aliviar a pressão interna e então a remova. 09653-03001

(9) Cuidados com o líquido de arrefecimento à alta temperatura (09668-03001)

k ATENÇÃO Perigo! Água quente! Para evitar o esguicho do líquido de arrefecimento quente, tome as seguintes providências: • Desligue o motor. • Espere a água esfriar. • Solte a tampa do bocal de abastecimento do líquido de arrefecimento lentamente para aliviar a pressão interna e então a remova. 09668-03001

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SEGURANÇA

(10) Cuidados ao manusear o acumulador e a mola de gás (09659-53000)


k ATENÇÃO

Risco de explosão • Mantenha longe de chama • Não solde ou perfure

09659-53000

(11) Cuidados ao ajustar a tensão das esteiras (09657-03003)

k ATENÇÃO O lubrificador e a graxa da mola comprimida estão sob alta pressão, portanto há o risco causar sérios ferimentos ou morte. • Quando for ajustar a tensão de uma esteira, gire o lubrificador APENAS UMA VOLTA. Exceder esse limite pode fazer o lubrificador e a graxa serem arremessados e, conseqüentemente, até atingi-lo e machucá-lo. Veja o Manual para instruções de ajuste. • Se uma sapata de esteira não soltar quando você girar o lubrificador UMA VOLTA, solicite a desmontagem da mesma ao seu distribuidor Komatsu. 09657-03003

(12) Cuidados com manuseio de cabos (09808-03000)

k ATENÇÃO

O uso impróprio dos cabos de reforço poderá causar uma explosão, resultando em sérios ferimentos ou morte • Siga as instruções no manual ao usar cabos de reforço oucabos de bateria.

09808-03000

(13) Desligue o motor para inspeção e manutenção (09667-03001)

k CUIDADO Quando o motor estiver em funcionamento: 1. Não abra nenhuma de suas tampas. 2. Mantenha uma distância segura do ventilador e de sua correia. 09667-03001

(14) Saída de emergência (09844-00050)

09844-00050

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SEGURANÇA


(15) Cuidados contra queda (09805-23000)

k CUIDADO Mantenha distância das bordas 09805-23000

(16) Cuidados contra queda (09805-13000)

k CUIDADO NUNCA fique sobre este capô. 09805-13000

(17) Cuidados contra queda (09805-C0481) Há o risco de queda

Não pise aqui!

09805-C0481

(18) Proibido ficar próximo da área de giro (09133-23000)

PERIGO Mantenha distância da área de giro

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SEGURANÇA


(19) Tome cuidado com o equipamento de trabalho (09134-A1681)

Este sinal representa o risco do equipamento de trabalho atingir alguém durante a movimentação da máquina. Mantenha distância da máquina durante as operações.

09134-A1681

(20) Cuidados com manuseio da bateria (09664-30082)

k ATENÇÃO GASES EXPLOSIVOS A aproximação de cigarros acesos, chamas ou centelhas podem levar a bateria a explodir. Mantenha sempre os olhos e o rosto protegidos ao manusear a bateria. JAMAIS carregue a bateria ou utilize-se cabos de reforço sem a devida instrução e treinamento. MANTENHA OS BUJÕES DAS CÉLULAS DA BATERIA DEVIDAMENTE APERTADOS E NO NÍVEL. O eletrólito contido nas células da bateria, além de VENENOSO, pode provocar queimaduras graves, já que contém ácido sulfúrico, portanto evite que sua pele, seus olhos ou suas roupas entrem em contato com esse produto utilizado na bateria. Se isto ocorrer acidentalmente, lave o local atingido por esse produto com água em abundância e procure imediatamente socorro médico. MANTENHA FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS

09664-30082 Dê a partida somente quando estiver sentado no assento do operador.

(21) Proibido dar partida através de curto-circuito (09842-A0481)

09842-A0481

Não tente dar a partida colocando o circuito de partida do motor em curto-circuito, pois poderá ocorrer um incêndio ou mesmo alguém vir a sofrer sérios ferimentos.

(22) Trava do capô do motor (20Y-00-41480)

Depois de fechar o capô, certifique-se de que ele está seguramente fechado. 20Y-00-41480

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PREUCAÇÕES GERAIS

SEGURANÇA

Precauções Gerais REGRAS BÁSICAS DE SEGURANÇA • • • •

Apenas pessoal treinado e autorizado pode operar ou realizar a manutenção na máquina. Ao operar ou realizar a manutenção na máquina, siga todas as normas, precauções e instruções de segurança. Caso você esteja sob efeito de álcool ou medicamentos, haverá uma diminuição de seus reflexos. Portanto, não opere ou realize manutenção na máquina se estiver nesse estado a fim de que sua vida e a de seus colegas de trabalho não seja colocada em perigo. Sempre que for trabalhar com outro operador ou alguém encarregado de orientar o tráfego no local de trabalho, combine previamente com seu companheiro os sinais de mão que serão usados.

QUANDO ENCONTRAR ALGUM PROBLEMA Se você detectar algum problema na máquina quando estiver operando ou realizando manutenção na máquina, como, por exemplo, ruído, vibração ou odor estranho, instrumentos acusando problemas, presença de fumaça, vazamento de óleo, etc., ou os dispositivos de alerta do monitor estiverem sinalizando qualquer anormalidade, relate o fato a seu encarregado a fim de que as medidas corretivas necessárias sejam tomadas. Só volte a operar a máquina após as solução da anormalidade.

ROUPA DE TRABALHO E EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL • • •

•

Não use roupas e acessórios folgados ou soltos, já que existe o risco deles enroscarem nas alavancas de controle ou outras peças salientes. Se você possuir cabelo comprido e usá-lo para fora de seu capacete, ele poderá prender em algum lugar da máquina. Para evitar que isso aconteça, prenda seu cabelo e tome cuidado para ele não enroscar em nada. Use sempre capacete e botas de segurança. Se a natureza do trabalho que for executar assim exigir, use também óculos de segurança, máscara respiratória, luvas, protetores auriculares e cinto de segurança ao operar ou realizar a manutenção na máquina. Antes de usar os equipamentos de proteção individual de que necessitará, certifique-se de que os mesmos encontram-se em perfeitas condições de uso.

EXTINTOR DE INCÊNDIO E ESTOJO DE PRIMEIROS SOCORROS Para estar pronto para agir na hipótese de ocorrer algum acidente com vítima ou um incêndio, tome sempre as seguintes precauções: • Certifique-se da existência de extintores de incêndio no local de trabalho e leia os decalques colados em seus corpos para saber como usá-los em caso de emergência. • Realize inspeções e manutenções periódicas para manter os extintores de incêndio permanentemente em condições de uso. • Providencie um estojo de primeiros socorros para a cabina de sua máquina. Verifique periodicamente e adicione itens se necessário.

EQUIPAMENTO DE SEGURANÇA • • •

Confirme se todas as proteções, tampas e espelhos estão em suas posições corretamente, providenciando imediatamente o reparo caso estejam apresentando algum dano. Procure entender o funcionamento dos dispositivos de segurança e utilize-os corretamente. Nunca remova qualquer dispositivo de segurança. Mantenha-os sempre em perfeitas condições de uso.

2-12

SEGURANÇA

PRECAUÇÕES GERAIS

MANTENHA A MÁQUINA LIMPA • •

Se entrar água no sistema elétrico, poderão ocorrer problemas de funcionamento ou falhas de operação. Não utilize água ou vapor para lavar o sistema elétrico (sensores, conectores). Caso você realize uma inspeção ou um serviço de manutenção com a máquina ainda suja de lama ou de óleo, há o risco de você escorregar e cair ou então de entrar sujeira ou lama em seus olhos. Para evitar imprevistos desse tipo, mantenha a máquina sempre limpa.

MANTENHA O COMPARTIMENTO DO OPERADOR LIMPO • • • • •

Quando for entrar no compartimento do operador, remova toda a lama e o óleo dos solados de seus calçados. Se você tentar operar o pedal com o solado de seu calçado sujo de lama ou de óleo, seu pé poderá escorregar, com o conseqüente risco de ocorrer um grave acidente. Não deixe peças ou ferramentas espalhadas pelo compartimento do operador. Não aplique botons de sucção nos vidros das janelas da cabina, pois esses botons agem como lentes, podendo causar incêndio. Não utilize telefones celulares no interior do compartimento do operador quando estiver dirigindo ou operando a máquina. Jamais leve objetos perigosos, como, por exemplo, materiais inflamáveis ou explosivos para dentro do compartimento do operador.

AO DEIXAR O COMPARTIMENTO DO OPERADOR TRAVE-O •

•

Antes de levantar-se do assento do operador para, por exemplo, abrir ou fechar a janela dianteira ou a do teto, remover ou instalar a janela do fundo ou ajustar o assento do operador, baixe o equipamento de trabalho completamente ao solo, TRAVE (posição L) a alavanca de segurança (1) e desligue o motor. Se as alavancas de controle forem tocadas involuntariamente sem que estejam travadas, a máquina poderá mover-se repentinamente, causando, com isso, um acidente com prejuízos de ordem material e sérios ferimentos. Quando for deixar a máquina, primeiramente baixe o

equipamento de trabalho completamente ao solo, TRAVE (posição L) a alavanca de segurança (1) e desligue o motor. Use a chave de partida para travar e trancar todo o equipamento. Concluído esse procedimento, remova a chave de partida, levando-a com você, e então a guarde no local previamente designado.

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PRECAUÇÕES GERAIS

SEGURANÇA

CORRIMÃOS E DEGRAUS Para não correr o risco de escorregar ou cair da máquina e com isso vir a se machucar, tome os seguintes cuidados: • Para subir ou descer da máquina, utilize os corrimãos e degraus sinalizados nas ilustrações ao lado com setas.

•

Para aumentar a segurança, suba na máquina olhando de frente para ela e mantendo três pontos de contato (ambos os pés e uma das mãos ou ambas as mãos e um dos pés) com os corrimãos e degraus (incluindo a sapata da esteira). Agindo dessa forma, você estará bem apoiado. • Não segure nas alavancas de controle ao subir ou descer da máquina. • Nunca suba no capô do motor ou em tampas sem revestimento antiderrapante. • Antes de subir ou descer da máquina, verifique o estado dos corrimãos e degraus (incluindo a sapata da esteira). Se estiverem sujos de óleo, graxa ou lama, limpe-os imediatamente. Mantenha essas partes permanentemente limpas. Repare todos os danos que encontrar e aperte qualquer parafuso que esteja solto. • Não suba ou desça da máquina carregando ferramentas em uma das mãos. (Se equipado) •

Não utilize o retrovisor lateral como corrimão, pois ele poderá girar ao ser apoiado.

PRECAUÇÕES AO TRABALHAR EM LUGAR ALTO Ao trabalhar em lugares altos, use uma escada ou outro suporte para garantir que o serviço possa ser realizado com segurança.

PROCEDIMENTO CORRETO DE SUBIR E DESCER DA MÁQUINA • •

Nunca suba ou desça da máquina saltando. Jamais tente subir ou descer de uma máquina em movimento. Se a máquina começar a se mover sem que o operador esteja em sua cabina, não salte para a cabina para tentar parar a máquina.

É PROIBIDO PESSOAS NOS IMPLEMENTOS •

Ninguém pode ficar no equipamento de trabalho ou em qualquer outro implemento. Há um sério risco de cair e sofrer sérios ferimentos.

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SEGURANÇA

PRECAUÇÕES GERAIS

NÃO ENCOSTE EM ARTICULAÇÕES Se houver aberturas ao redor da máquina, ela poderá alterar de acordo com o movimento de uma articulação. Assim, se alguém tocar nestas aberturas, há o risco de sofrer sérios ferimentos. Portanto, não permita que ninguém se aproxime destas regiões.

PREVENÇÃO DE QUEIMADURAS Líquido de arrefecimento quente • Para que água ou vapor quente não queime você quando for verificar ou drenar o líquido de arrefecimento, espere a temperatura da água baixar a um ponto em que a tampa do radiador possa ser tocada com a mão. Mesmo após certificar-se de que o líquido de arrefecimento baixou de temperatura, solte a tampa do bocal de abastecimento do radiador lentamente para aliviar a pressão interna no radiador antes de removê-la. Óleo quente • Para não se queimar com esguichos de óleo quente quando for verificar ou drenar o óleo, espere a temperatura do óleo baixar até um ponto onde você possa tocar a tampa ou o bujão do óleo com a mão. Mesmo após certificar-se de que a temperatura do óleo baixou, solte a tampa ou o bujão do óleo lentamente para aliviar a pressão interna e só então proceda a sua remoção.

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PRECAUÇÕES GERAIS

SEGURANÇA

PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS E EXPLOSÕES •

• • • • • • • • • • • •

Incêndio causado por combustível ou óleo Combustível, óleo, anticongelante e fluido de lavagem de janela são substâncias particularmente inflamáveis, podendo oferecer risco. Para prevenir incêndio, tome os cuidados abaixo: Não fume ou use chama perto de combustível ou óleo. Desligue o motor antes de proceder o reabastecimento da máquina com combustível. Não deixe a máquina quando estiver adicionando óleo ou combustível. Aperte bem todas as tampas de abastecimento de óleo e combustível. Não derrame combustível sobre superfícies superaquecidas ou componentes do sistema elétrico. Só abasteça óleo e combustível ou os armazene em áreas bem ventiladas. Mantenha o óleo e o combustível armazenados em um local previamente designado, proibindo o acesso de pessoas não autorizadas ao local. Depois de adicionar o combustível ou o óleo, enxugue os respingos dessas substâncias que porventura tenham ficado. Antes de trabalhar com esmeril ou solda no chassi, remova todo e qualquer material inflamável para um local seguro. Quando lavar peças com óleo, utilize óleo não inflamável. Como o óleo diesel e a gasolina podem incendiar, não os utilize. Panos sujos de graxa e outros materiais inflamáveis deverão ser colocados em um recipiente seguro para manter o local de trabalho com segurança. Não solde ou use maçarico para cortar canos ou tubos que contenham líquidos inflamáveis.

•

Incêndio causado pelo acúmulo de materiais inflamáveis Remova as folhas secas, lascas de madeira, pedaços de papel, poeira ou outros materiais inflamáveis acumulados ou presos em torno do motor, do coletor de escape, do silencioso, da bateria, ou do interior das tampas inferiores.

•

Incêndio originado no sistema elétrico Se apresentar algum curto-circuito, o sistema elétrico poderá causar um incêndio. • Mantenha as conexões das fiações elétricas sempre limpas e firmemente apertadas. • Verifique diariamente se há fios elétricos soltos ou danificados. Aperte todos conectores ou presilhas de fiação elétrica que estejam soltos, consertando ou substituindo as fiações que estiverem danificadas.

•

Incêndio originado no sistema hidráulico Verifique se todas as presilhas de mangueiras e tubos, protetores e coxins estão firmemente encaixados. Esses componentes, quando soltos, podem vibrar durante a operação e atritar contra outras peças, danificando as mangueiras, podendo assim, esguichar óleo à alta pressão. Isto pode acarretar em incêndio ou sérios ferimentos.

•

Explosões causadas por equipamentos de iluminação Para inspecionar combustível, óleo, eletrólito da bateria, fluido de lavagem das janelas da cabina ou o líquido de arrefecimento, use iluminação à prova de explosão, do contrário, haverá a possibilidade de ocorrer explosões e sérios ferimentos. Quando pretender utilizar a corrente da própria máquina para alimentar equipamentos de iluminação, siga as instruções contidas em “FONTE DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA AUXILIAR (página 3-107)”.

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SEGURANÇA

PRECAUÇÕES GERAIS

COMO AGIR EM CASO DE INCÊNDIO Se ocorrer um incêndio, proceda da seguinte forma: • DESLIGUE o interruptor de partida para desligar o motor. • Use os corrimãos e degraus para sair da máquina.

FLUIDO DE LAVAGEM DO PÁRA-BRISA Use um fluido de lavagem à base de etilenoglicol. Fluidos de lavagem à base de álcool metílico podem irritar seus olhos, portanto não use-os.

PREVENÇÃO CONTRA OBJETOS EM QUEDA, ARREMESSADOS E LANÇADOS PARA DENTRO DA CABINA Em locais de trabalho onde haja o risco de objetos em queda, arremessados ou lançados colidirem ou penetrarem na cabina do operador, avalie as condições de operação e instale as proteções necessárias para o operador. • Quando for realizar demolições ou operar com o rompedor hidráulico, instale um protetor frontal e use uma placa de revestimento laminada sobre o vidro do pára-brisa. • Sempre que trabalhar em minas ou pedreiras onde haja o risco de desabamento de rochas, instale uma estrutura FOPS (Estrutura de Proteção Contra Desabamentos) e um protetor frontal, e use uma placa de revestimento laminada sobre o vidro do pára-brisa. • Toda vez que for executar qualquer das operações acima, em primeiro lugar feche o vidro do pára-brisa. Avalie também se os pedestres que circulam pelo local estão a uma distância segura e a salvo de desabamentos ou de serem atingidos por objetos arremessados. • As recomendações acima se aplicam às condições normalmente encontradas em operação, podendo ser necessária, contudo, a instalação de protetores adicionais de acordo com as condições de operação no local de trabalho. Sempre contate seu distribuidor Komatsu para orientações.

INSTALAÇÃO DE IMPLEMENTOS • • •

A instalação de opcionais ou implementos pode envolver problemas de segurança ou limitações impostas por legislações. Assim sendo, busque a orientação de seu distribuidor Komatsu. A Komatsu isenta-se de toda e qualquer responsabilidade por acidentes que resultem em prejuízos de ordem material ou vítimas, ou falhas do produto cuja causa esteja no uso de implementos ou componentes não autorizados. Ao instalar e usar implementos opcionais, leia o manual de instruções do implemento e as informações genéricas sobre implementos contidas neste manual.

COMBINAÇÕES DE IMPLEMENTOS Dependendo do tipo ou combinação de equipamento de trabalho adotado, há o risco do equipamento de trabalho colidir com a cabina ou com outros componentes da máquina. Antes de empregar um equipamento de trabalho com o qual não esteja familiarizado, verifique se o mesmo não irá interferir com outros componentes da máquina e opere com cuidado.

VIDROS DAS JANELAS DA CABINA • •

Se o vidro da cabina do lado onde opera o equipamento de trabalho no momento estiver quebrado, poderá haver o contato direto do equipamento de trabalho com o corpo do operador. Quando um vidro quebrar, interrompa a operação imediatamente e substitua o vidro. A janela do teto é feita de vidro orgânico (policarbonato), portanto facilmente quebrável sob impacto de algum objeto em sua superfície e, na hipótese de vir a quebrar, deixa de exercer sua função de proteção. Portanto, caso a janela do teto apresente uma trinca ou dano provocado por alguma rocha que tenha desabado e colidido com ela, ou exiba algum sinal de defeito, você deve trocá-la por uma nova.

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PRECAUÇÕES GERAIS

SEGURANÇA

MODIFICAÇÕES NÃO AUTORIZADAS Toda e qualquer modificação feita sem a autorização da Komatsu pode oferecer riscos a segurança, causando sérios ferimentos. Modificações podem acarretar em efeitos contrários na força da máquina ou visibilidade, por exemplo. Antes de realizar uma modificação, consulte o seu distribuidor Komatsu. A Komatsu isenta-se de toda e qualquer responsabilidade por acidentes ou falhas do produto que resultem em prejuízos de ordem material ou vítimas cuja causa esteja em modificações feitas sem a autorização da Komatsu.

SEGURANÇA NO LOCAL DE TRABALHO Antes de começar a operar, examine atentamente o local de trabalho em busca de condições perigosas. • Operar próximo de materiais combustíveis, como telhados de sapê, folhas ou grama seca pode representar risco de incêndio, portanto tenha cuidado ao operar. • Examine o terreno e a condição do solo no local de trabalho e defina o método de operação mais seguro. Não opere em locais sujeitos a deslizamentos de terra ou desabamento de rochas. • Se houver a possibilidade de estarem enterradas no local de trabalho galerias de água ou de gás ou linhas de alta tensão, contate as concessionárias competentes a fim de determinar a localização exata dessas galerias subterrâneas. Tome muito cuidado para não danificar essas galerias. • Tome medidas apropriadas para impedir o acesso de pessoas não autorizadas ao local de trabalho. Quando for trabalhar em vias públicas, encarregue pessoas para sinalizar a presença da máquina no local e cerque o canteiro para garantir a segurança dos pedestres e veículos que transitam no local. • Sempre que for trafegar ou operar em terreno alagado ou de baixa sustentação, examine o formato e o estado do substrato rochoso, bem como a profundidade da água e sua correnteza.

OPERANDO EM TERRENOS DE BAIXA SUSTENTAÇÃO •

•

Evite trafegar ou operar com sua máquina muito perto da borda de barrancos, precipícios e valas profundas, pois nessas áreas o solo pode ser de baixa sustentação. Se o solo desbarrancar sob o peso ou vibração da máquina, ela poderá tombar ou capotar. Lembre-se que nessas áreas a resistência do solo torna-se baixa depois de uma chuva pesada, dinamitações ou terremotos. Quando trabalhar perto ou em aterros de valas escavadas, o peso e a vibração da máquina poderão desbarrancar o solo. Assim sendo, só comece a operar depois de ter tomado medidas para garantir que o terreno oferece segurança e que a máquina não corre o risco de tombar ou capotar.

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SEGURANÇA

PRECAUÇÕES GERAIS

DISTÂNCIA DE CABOS DE ALTA TENSÃO Não trafegue ou opere com a máquina perto de cabos de alta tensão, pois há o risco de ocorrer um choque elétrico, que pode causar sérios ferimentos ou danos materiais. Sempre que, em um local de trabalho, a máquina estiver sujeita a se aproximar de cabos de alta tensão, siga as instruções a seguir: • Antes de trabalhar perto de cabos de alta tensão, informe a concessionária elétrica local o trabalho que irá realizar e peça a ela que tome as providências necessárias.

•

•

• • •

A simples aproximação de cabos de alta tensão pode causar choque elétrico, e o conseqüente risco de queimaduras graves que podem levar à morte. Mantenha sempre uma distância segura entre a máquina e o cabo de alta tensão (veja a tabela à direita). Antes de iniciar qualquer operação, verifique com a concessionária elétrica local os procedimentos operacionais de segurança a serem adotados. Esteja preparado para qualquer provável emergência, usando botas de borracha e luvas. Coloque uma placa de borracha sobre o alto do assento e não toque em nenhuma parte exposta de seu corpo no chassi. Encarregue alguém para sinalizar se a máquina está se aproximando muito dos cabos de alta tensão. Quando estiver operando próximo de cabos de alta tensão, não permita que ninguém se aproxime da máquina. Se a máquina se aproximar excessivamente de um cabo de alta tensão ou mesmo chegar a tocá-lo, previna-se de ser eletrocutado permanecendo no compartimento do operador até que tenha a confirmação de que a eletricidade foi cortada. Em circunstâncias como essa, não permita também que ninguém se aproxime da máquina.

Tensão dos Cabos

Distância Mínima de Segurança

100 V - 200 V

2m

6600 V

2m

22000 V

3m

66000 V

4m

154000 V

5m

187000 V

6m

275000 V

7m

500000 V

11 m

MEDIDAS PARA UMA BOA VISIBILIDADE Esta máquina está equipada com espelhos retrovisores para melhorar a visibilidade, mas mesmo com tais espelhos, há lugares que não é possível visualizar do assento do operador, portanto tenha sempre cuidado ao operar. Ao operar ou deslocar em lugares de baixa visualização, se for impossível confirmar as condições ao redor da área de trabalho, há o risco de a máquina ser danificada ou o operador sofrer sérios ferimentos. Portanto nesta condições, siga as instruções abaixo. • Se a visibilidade não está muito boa, posicione um sinalizador se necessário. O operador deverá ficar atento aos sinais e seguir de acordo com as instruções do sinalizador. • Os sinais deverão ser fornecidos apenas pelo sinalizador. • Quando for trabalhar em locais escuros, ligue o farol de trabalho e os faróis dianteiros instalados na máquina, e, se necessário, providencie iluminação adicional no local de trabalho. • Na hipótese da visibilidade cair muito, como em neblina, neve, muita chova, ou quando há muita poeira no ambiente, interrompa a operação. • Verifique diariamente a condições dos espelhos retrovisores. Limpe-os se estiverem sujos e ajuste-os para garantir um boa visibilidade. • Em áreas onde é impossível confirmar as condições atrás da máquina e câmeras de observação são instaladas, limpe a lente da câmera e certifique-se de que tal câmera fornece uma visão clara.

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PRECAUÇÕES GERAIS

SEGURANÇA

VENTILAÇÃO EM RECINTOS FECHADOS Os gases de escapamento do motor podem matar. • Caso seja necessário dar a partida em um recinto fechado ou quando você for manusear combustível, óleo de limpeza ou tinta, primeiro abra as portas e janelas a fim de assegurar uma ventilação adequada para que os gases não causem o seu envenenamento.

ALERTAS E EMPREGO DE PESSOAS PARA SINALIZAR O PERCURSO • • •

Coloque alertas informando sobre beiradas de acostamentos e terrenos de baixa sustentação. Se a visibilidade não estiver boa, encarregue, se necessário, alguém para sinalizar o percurso (sinalizador). Os operadores devem estar atentos aos sinais e seguir as instruções do sinalizador. Os sinais deverão ser fornecidos apenas por um sinalizador. Antes de iniciar o trabalho, certifique-se de que todos os operários entenderam o significado de cada um dos sinais previamente combinados.

SAÍDA DE EMERGÊNCIA DA CABINA DO OPERADOR •

Se por algum motivo a porta da cabina não abrir, use a janela traseira como saída de emergência, quebrando o vidro com o martelo. Para maiores detalhes, consulte “MARTELO PARA SAÍDA DE EMERGÊNCIA” (página 3-85). • Ao sair, remova todos os pedaços do vidro da janela e tome cuidado para não se cortar. Tome cuidado também para não escorregar nos pedaços de vidro sobre o chão P Quando presente no ar, o pó de amianto, se inalado, pode causar câncer de pulmão. O risco de inalação de pó de amianto se configura nos trabalhos de demolição ou envolvendo manipulação de lixo industrial. Para prevenir-se contra esse risco, tome sempre as seguintes precauções: • Quando for executar uma limpeza, primeiro borrife água para baixar a poeira. Não use ar comprimido para limpeza. • Se houver o risco da presença de pó de amianto no ar, opere a máquina sempre a favor do vento. Em circunstâncias dessa natureza, todos os operários deverão estar usando máscaras respiratórias certificadas. • Não permita a aproximação de outras pessoas durante a operação. • Observe sempre as normas e regulamentações que regem o local de trabalho, bem como as normas ambientais padrões. Esta máquina não possui nenhum componente que use amianto, mas peças não originais poderão contê-lo, portanto só utilize peças genuínas Komatsu.

2-20

SEGURANÇA

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA DANDO A PARTIDA Se houver uma placa de aviso como a ilustrada à direita pendurada na alavanca de controle do equipamento de trabalho, não dê a partida e nem toque nas alavancas.

k PERIGO

NÃO opere Quando esta placa não estiver sendo usada, mantenha-a no estojo. Se não houver estojo, guarde-a junto com Manual de Operação e Manutenção. 09963-03001

VERIFICAÇÕES ANTES DE DAR A PARTIDA No início do expediente, antes de dar a partida, providencie as seguintes verificações: • Remova toda a sujeira da superfície dos vidros das janelas para garantir uma boa visibilidade. • Remova toda a sujeira da superfície das lentes dos faróis dianteiros e de trabalho e verifique se eles acendem normalmente. • Verifique o nível do líquido de arrefecimento, o nível do combustível e o nível do óleo no cárter do motor, examine se o purificador de ar está obstruído e investigue possíveis problemas na fiação elétrica. • Ajuste o assento do operador na posição ideal para operar e verifique se o cinto de segurança e suas fixações encontram-se em bom estado. • Verifique se os indicadores e instrumentos funcionam normalmente, verifique o ângulo do espelho retrovisor e verifique se as alavancas de controle estão em neutro. • Antes de dar a partida, certifique-se de que a alavanca de segurança está TRAVADA (posição L). • Ajuste os espelhos retrovisores para ter uma boa visibilidade da traseira da máquina do assento do operador. Para ajustar os espelhos retrovisores, siga as instruções fornecidas em “ESPELHOS RETROVISORES” (página 3-123). • Ajuste da câmera de visão traseira para ter uma boa visibilidade da traseira da máquina do assento do operador. Para ajustar a câmera de visão traseira, siga as instruções fornecidas em “Ajustando o ângulo da câmera de visão traseira” (página 3-125). • Verifique se não há obstáculos ou pessoas em cima, embaixo, ou na área ao redor da máquina.

2-21


SEGURANÇA

NORMAS DE SEGURANÇA PARA DAR A PARTIDA • • • •

Dê a partida e opere a máquina somente sentado. Jamais tente dar a partida colocando o circuito de partida do motor em curto-circuito, pois tal prática pode feri-lo gravemente ou originar um incêndio. Antes de dar a partida, soe a buzina como alerta. Não permita que ninguém além do operador suba na máquina.

DANDO A PARTIDA EM CLIMA FRIO •

•

Realize a operação de preaquecimento até o fim. Esse cuidado se faz necessário porque se o preaquecimento da máquina não estiver concluído e as alavancas ou pedais de controle forem operados, a resposta da máquina a tais comandos será lenta, podendo causar acidentes imprevisíveis. Tenha certeza de ter realizado completamente a operação de preaquecimento em climas frio. Se o eletrólito da bateria estiver congelado, não carregue a bateria ou dê a partida utilizando uma fonte de alimentação diferente, em função do risco da bateria explodir. Antes de carregar a bateria ou dar a partida empregando uma fonte de alimentação diferente, descongele o eletrólito da bateria e verifique se não há vazamento de eletrólito.

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SEGURANÇA


OPERAÇÃO VERIFICAÇÕES ANTES DA OPERAÇÃO Para fazer as verificações abaixo, vá com a máquina até uma área ampla, sem obstáculos, operando devagar. Não permita a presença de ninguém perto da máquina. • Não se esqueça de colocar o cinto de segurança. • Verifique se o movimento da máquina confere com o exibido no cartão gráfico de controle. Em caso negativo, substitua imediatamente por um cartão gráfico de controle correto. • Verifique o funcionamento do equipamento de trabalho, do sistema de deslocamento e do sistema de giro. • Investigue se a máquina apresenta ruído, vibração, calor, odor anormal, ou algum indicador acusando anormalidade. Verifique ainda, se há vazamento de óleo ou de combustível. • Caso constate alguma anormalidade, providencie imediatamente os reparos necessários.

NORMAS DE SEGURANÇA APLICÁVEIS A MUDANÇAS DE DIREÇÃO • • • •

•

• •

•

Só opere a máquina quando estiver no assento do operador. Não permita que ninguém além do operador suba na máquina. Verifique se o alarme de deslocamento funciona corretamente. Nunca se esqueça de travar a porta e as janelas do compartimento do operador na posição em que deseja que fiquem (abertas ou fechadas). Em locais de trabalho onde haja o risco de objetos serem arremessados e entrar no compartimento do operador, certifique-se de que as portas e janelas estão bem fechadas. Se houver alguma área na traseira da máquina que você não consiga visualizar do assento do operador, encarregue alguém de sinalizar o percurso (sinalizador). Quando realizar alguma manobra ou executar o giro da máquina, redobre o cuidado para não atingir outras máquinas ou pessoas. Mesmo que sua máquina seja dotada de espelhos retrovisores, jamais deixe de tomar as precauções que acabamos de descrever. Antes de deslocar, soe a buzina para alertar as pessoas na área ao redor. Antes de deslocar, verifique novamente se não há ninguém ou obstáculos na área ao redor.

Antes de trafegar com a máquina, posicione a estrutura superior de modo que a roda motriz fique na traseira da cabina do operador. Se a roda motriz estiver à frente da cabina do operador, a máquina movimenta-se no sentido inverso ao do comando da alavanca de controle (por exemplo, ao comando de avante, a máquina andará à ré e ao comando de esquerda, manobrará à direita). Tome cuidado, portanto, para a máquina não se mova no sentido ou direção inverso àquele desejado por você.

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SEGURANÇA


NORMAS DE SEGURANÇA APLICÁVEIS AO TRÁFEGO COM A MÁQUINA • • •

•

•

• • •

Ao trafegar em terreno plano, mantenha o equipamento de trabalho 40 a 50 cm acima do solo. Se o equipamento de trabalho estiver atrapalhando a visibilidade e estiver difícil deslocar com segurança, eleve o equipamento de trabalho para uma altura melhor. Ao deslocar em terreno acidentado, desloque-se em baixa velocidade e não realize movimentos bruscos com a direção, do contrário, a máquina poderá capotar. Nesse tipo de terreno há o risco do equipamento de trabalho chocar-se com a superfície do solo e desestabilizar a máquina ou danificá-la, ou as estruturas da área. Quando trafegar em terreno acidentado ou rampas de grande inclinação e sua máquina for dotada de função de autodesaceleração, mantenha o interruptor de autodesaceleração sempre DESLIGADO. Sempre que possível, evite passar com as esteiras sobre obstáculos. Caso seja inevitável passar com a máquina sobre um obstáculo, mantenha o equipamento de trabalho próximo do solo e trafegue à baixa velocidade. Nunca passe sobre obstáculos que farão a máquina inclinar muito para um dos lados. Ao trafegar com a máquina ou operá-la, mantenha sempre uma distância segura de pessoas, estruturas ou outras máquinas para não atingi-las. Havendo a necessidade de passar sobre pontes ou estruturas, verifique primeiramente se essas construções são resistentes o bastante para suportar o peso da máquina. Operar em túneis, sob pontes, debaixo de cabos de alta tensão ou em outros locais com limitação de vão livre requer deslocar em baixa velocidade com a máquina, tomando o máximo cuidado para que o equipamento de trabalho não atinja nada.

TRAFEGANDO EM RAMPAS Para evitar que a máquina capote ou derrape, proceda sempre como descreveremos a seguir: • Mantenha o equipamento de trabalho aproximadamente 20 a 30 cm acima do solo. Em caso de emergência, baixe o equipamento de trabalho imediatamente ao solo para ajudar a parar a máquina. • Quando for subir uma encosta, posicione a cabina do operador voltada de frente para a subida, e, ao descer uma encosta, posicione a cabina do operador voltada de frente para a descida. Ao trafegar, verifique sempre a firmeza do terreno sob a máquina.

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20-30cm

SEGURANÇA

•

•

• •

•


Na subida de uma rampa de grande inclinação, estenda o equipamento de trabalho à frente para melhorar o equilíbrio, mantendo-o aproximadamente 20 a 30 cm acima do solo, e desloque em baixa velocidade. Na descida de uma encosta, reduza a rotação do motor, mantenha a alavanca de deslocamento próxima a neutro, e desloque em baixa velocidade. Sempre desloque no mesmo sentido de inclinação da rampa e em linha reta ao subi-la ou descê-la. Percorrer uma rampa diagonalmente ou transversalmente é extremamente perigoso. Não mude a direção da máquina em rampas nem as percorra transversalmente. Se estiver em uma rampa e quiser manobrar a máquina, primeiro desça até um local plano, corrija a direção e então volte à rampa. Trafegue em baixa velocidade quando tiver que deslocar sobre grama, em um terreno recoberto de folhas secas ou em placas de aço úmidas. Nessas circunstâncias, mesmo que a rampa seja de pequena inclinação há o risco da máquina derrapar.

OPERAÇÕES EM RAMPAS •

• •

Nos trabalhos em rampas, há o risco da máquina desestabilizar-se e tombar quando o giro ou o equipamento de trabalho é acionado. Um acidente desse tipo, além de prejuízos de ordem material, pode machucar seriamente alguém, portanto, providencie uma plataforma segura para realizar esses tipos de trabalho e opere com cuidado. Não gire o equipamento de trabalho no sentido descendente da rampa quando a caçamba estiver carregada, pois essa operação é perigosa, podendo levar a máquina a tombar. Se tiver que usar a máquina em uma rampa, vá amontoando o solo a fim de construir uma plataforma que mantenha a máquina o mais horizontal possível.

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OPERAÇÕES PROIBIDAS •

Nunca faça escavações na parede de um vão desbarrancado, pois rochas ou mesmo a terra de cima poderão cair sobre a máquina.

•

Não escave muito fundo sob o terreno que está à frente da máquina, pois o solo sob a máquina poderá desbarrancar, fazendo com que a máquina tombe.

•

Para facilitar sua saída se houver algum problema, posicione as esteiras perpendicularmente à beira do acostamento ou da encosta com a roda motriz na traseira quando estiver operando.

•

Não realize trabalhos de demolição embaixo da máquina, pois isso pode desestabilizar a máquina e fazê-la tombar. Quando for trabalhar no topo de edifícios ou em outras estruturas removendo materiais, verifique, primeiramente, a resistência oferecida por essas construções. Se esse cuidado não for tomado, há o risco do edifício ou estrutura desabar e causar sérios ferimentos e danos materiais.

•

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SEGURANÇA

SEGURANÇA

•

Trabalhos de demolição não devem ser executados exatamente acima da cabina, pois há o risco de escombros caírem ou o edifício desabar sobre a cabina, acidentes que, se ocorrerem, poderão acarretar em sérios ferimentos e prejuízos de ordem material.

•

Quando utilizar garras, não use as pontas da garra para pegar um objeto, pois elas são frágeis e, caso quebrarem, podem atingir alguém gerando sérios ferimentos.

•

Não use a força de impacto do equipamento de trabalho para fragmentar algo, pois o equipamento de trabalho poderá sofrer danos ou as partículas fragmentadas poderão ser arremessadas contra alguém, causando sérios ferimentos. Além disso, há o risco da máquina capotar em função da reação ao impacto. Falando em linhas gerais, a máquina é mais propensa a tombar quando o equipamento de trabalho está posicionado lateralmente do que quando se encontra à frente ou na traseira da máquina.

•

•

•


Quando utilizar um rompedor ou outro equipamento de trabalho pesado, há o risco da máquina se desestabilizar e capotar. Ao operar em terreno plano, assim como em rampas: • Não baixe, gire ou pare bruscamente o equipamento de trabalho. • Não estenda ou retraia o cilindro da lança bruscamente, pois o impacto decorrente poderá fazer a máquina capotar. Não passe a caçamba acima da cabeça de outros operários ou do assento do operador de caminhões basculantes ou outros veículos utilizados em mineração e transporte, pois a caçamba poderá despejar a carga ou colidir com pessoas ou veículos e com isso causar sérios ferimentos e prejuízos de ordem material.

OPERAÇÕES EM NEVE • • • •

Superfícies cobertas de neve ou congeladas são escorregadias, portanto, ao deslocar com a máquina ou operá-la em superfícies como essas, aumente a tenção e não opere as alavancas bruscamente. Mesmo uma rampa de pouca inclinação já é suficiente para fazer a máquina derrapar, portanto, tenha a máxima cautela ao trabalhar em rampas. Quando a superfície do solo está congelada e a temperatura aumenta, o chão vai amolecendo, o que representa risco da máquina capotar. Se você entrar com a máquina em uma neve muito funda, ela poderá tombar ou ficar presa na neve. Tome o máximo cuidado para não sair da beira do acostamento ou ficar preso em uma tempestade de neve. Ao remover neve, lembre-se de que a beira do acostamento e outros objetos à margem das vias estão enterrados na neve, não podendo ser visíveis. Uma operação desse tipo deve ser realizada com muita atenção, uma vez que há o risco da máquina tombar ou atingir objetos cobertos pela neve.

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ESTACIONANDO A MÁQUINA • • • •

•

•

Estacione a máquina sobre um piso firme e plano. Selecione um local para estacionar a máquina que esteja seguro contra desabamentos de rochas ou deslizamentos de terra e, se o terreno for baixo, também sem risco de inundações. Baixe o equipamento de trabalho completamente ao solo. Antes de deixar a máquina, TRAVE (posição L) a alavanca de trava de segurança (1) e desligue o motor.

Sempre feche a porta da cabina do operador e use a chave de partida para trancar todo o equipamento a fim de que pessoas não autorizadas fiquem impedidas de movimentar a máquina. Sempre remova a chave do interruptor de partida e carregue-a consigo, guardando-a no local previamente designado. Se for necessário estacionar a máquina em uma rampa, proceda sempre da seguinte maneira: • Posicione a caçamba para a descida da rampa e penetre-a no solo. • Coloque calços sob as esteiras para impedir que a máquina se mova.

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SEGURANÇA

SEGURANÇA


TRANSPORTE Esta máquina pode ser dividida em partes quando você precisar transportá-la. Quando for necessário transportar sua máquina, contate seu distribuidor Komatsu.

CARREGANDO E DESCARREGANDO Ao carregar ou descarregar a máquina, erros na operação podem trazer riscos quanto à queda ou capotamento da máquina. Portanto é necessário ter muita atenção. Siga as instruções abaixo: • Realize o carregamento e o descarregamento apenas em solo nivelado e firme. Mantenha uma distância segura da borda da estrada ou penhasco. • Nuca utilize o equipamento de trabalho para o carregamento ou descarregamento. Há o risco da máquina capotar ou cair. • Sempre utilize rampas com resistência adequada. Certifique de que as rampas tenham largura, comprimento e espessura suficientes para suportar um carregamento seguro. Tome os devidos cuidados para garantir que as rampas não movam e nem saiam do lugar. (1) Calços • Certifique-se de que a superfície da rampa esteja limpa e (2) Rampa sem graxa, óleo, gelo e materiais soltos. Remova a sujeira da (3) Distância do centro às calveridades esteira da máquina. Em um dia chuvoso, tome mais cuidado na (4) Ângulo da rampa: Máximo 15º operação de carga e descarga, pois a superfície da rampa está mais escorregadia. • DESLIGUE o interruptor do autodesacelerador (função de autodesaceleração aliviada). • Funcione o motor em marcha lenta e desloque devagar. • Sobre as rampas, não opera nenhuma outra alavanca, apenas a de deslocamento. • Nunca corrija a direção sobre as rampas. Se necessário, saia da rampa, corrija a direção e retorne às rampas. • O centro de gravidade da máquina mudará repentinamente no ponto de junção das rampas com o caminhão de transporte e há o risco da máquina se desequilibrar. Portanto desloque mais devagar neste ponto. • Ao carregar ou descarregar em uma embarcação ou plataforma, certifique-se de haver largura, comprimento e nível adequados. • Ao girar a estrutura superior da máquina na caminhão de transporte, este ficará instável. Portanto, recolha o equipamento de trabalho e gire vagarosamente. • Para máquinas equipadas com uma cabina, sempre trave a porta após embarcar a máquina. Se isto não for feito, a porta poderá abrir repentinamente durante o transporte. Veja “TRANSPORTE (página 3-172)”

DESPACHANDO A MÁQUINA Para despachar sua máquina na carroceria de um caminhão, tome antes as seguintes providências: • O peso, a altura da máquina em relação ao chão quando transportada e seu comprimento total na carroceria do caminhão diferem segundo o equipamento de trabalho empregado, portanto, cheque antes essa dimensões. • Quando for passar sobre pontes ou estruturas localizadas em propriedades privadas, verifique, se essas construções são resistentes o bastante para suportar o peso da máquina. Antes de trafegar por vias públicas, faça todo um levantamento com as autoridades de trânsito competentes e siga as orientações que elas lhe fornecerem. • Para detalhes do procedimento aplicável ao transporte da máquina, veja “TRANSPORTE (página 3-172)”.

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SEGURANÇA

BATERIA PREVENÇÃO DOS RISCOS DAS BATERIA O eletrólito da bateria contém ácido sulfúrico e a bateria desprende gás hidrogênio que, por ser inflamável, pode explodir. Manusear indevidamente uma bateria pode ferir gravemente você ou mesmo causar um incêndio. Por este motivo, observe sempre as precauções abaixo: • Não use ou carregue a bateria se o nível de seu eletrólito estiver abaixo da linha LOWER LEVEL (nível mínimo), pois poderá ocorrer uma explosão. Periodicamente, examine o nível do eletrólito da bateria e, se necessário, complete com água destilada até o eletrólito chegar na linha UPPER LEVEL (nível máximo). • Ao trabalhar com baterias, use sempre óculos de segurança e luvas de borracha. • Nunca fume ou use qualquer espécie de chama perto da bateria.

• •

•

Se cair ácido sulfúrico em suas roupas ou na pele, lave imediatamente o local afetado com bastante água. Caso o ácido atinja seus olhos, lave-os imediatamente com bastante água e procure socorro médico.

Antes de trabalhar com baterias, a primeira coisa a fazer é DESLIGAR o interruptor de partida.

Como há o risco de desprendimento de centelhas, siga as orientações abaixo: • Não deixe ferramentas ou outros objetos metálicos fazer um contato entre os terminais da bateria. Jamais deixe ferramentas ou outros objetos metálicos espalhados perto da bateria. • Ao remover a bateria, espere por aproximadamente 1 minuto depois de desligar o motor e desconecte primeiro o terminal negativo (-) (lado do terra). Ao instalá-la, conecte primeiro o terminal positivo (+), deixando o terra por último. Concluídas as instalações dos cabos, aperte bem os terminais da bateria. • Quando é carregada, a bateria desprende gás hidrogênio inflamável. Portanto, antes de carregá-la remova-a do chassi, leve-a para um local bem ventilado e remova suas tampas. • Aperte muito bem as tampas da bateria. • Instale a bateria criteriosamente no local determinado.

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SEGURANÇA


DANDO A PARTIDA COM CABOS DE REFORÇO Se os cabos de reforço forem conectados de modo incorreto, a bateria poderá explodir. Assim sendo, sempre proceda como descreveremos a seguir: • Na partida utilizando um cabo de reforço, são necessários dois operadores, um dos quais permanecerá sentado no assento do operador enquanto o outro cuida da bateria. • Quando utilizar a bateria de uma outra máquina para dar a partida, não deixe que as duas máquinas encostem uma na outra. • Ao conectar os cabos de reforço, DESLIGUE o interruptor de partida de ambas as máquina, a normal e a com problema. Esta última poderá mover-se quando sua bateria começar a receber carga. • Quando instalar os cabos de carregar a bateria, conecte primeiro o cabo do terminal positivo (+), e ao removê-los desconecte em primeiro lugar o cabo do terminal negativo (-) (lado do terra). • Remova os cabos de reforço com todo cuidado para que as presilhas dos mesmos não encostem umas nas outras ou toquem na máquina. • Para dar a partida com cabos de reforço, use sempre óculos de segurança e luvas de borracha. • Sempre que utilizar uma bateria de outra máquina que esteja normal para carregar uma bateria que se encontre descarregada, certifique-se de que a voltagem das duas baterias é a mesma. • Para conhecer mais detalhes do procedimento de partida com cabos de reforço, veja “DANDO PARTIDA COM CABOS DE REFORÇO (PÁGINA 3-195)”, na seção OPERAÇÃO.

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SEGURANÇA

REBOCANDO A MÁQUINA NORMAS DE SEGURANÇA AO REBOCAR A MÁQUINA Se sua máquina estiver sem condições de uso e for rebocada de maneira incorreta ou for selecionado um cabo de aço inadequado, poderá ocorrer um acidente com sérios ferimentos ou morte. Para instruções de reboque, veja “REBOCANDO A MÁQUINA (página 3-191)”. • Sempre verifique se o cabo utilizado para o reboque tem resistência suficiente para suportar o peso da máquina a ser rebocada. • Jamais use um cabo de aço que apresente tramas cortadas (A), pontos com redução de diâmetro (B), ou dobras (C), pois cabos de aço que apresentarem qualquer dos três defeitos citados poderão romper durante o reboque de uma máquina.

• • • •

Use sempre luvas de couro quando estiver manuseando um cabo de aço. Nunca reboque uma máquina em uma rampa Durante o reboque de uma máquina, não fique entre ela e a máquina que estiver sendo usada para rebocá-la. Opere a máquina lentamente e tome os devidos cuidados para não aplicar uma carga repentina no cabos de aço.

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SEGURANÇA


IÇANDO OBJETOS COM A CAÇAMBA NORMAS DE SEGURANÇA AO IÇAR OBJETOS COM A CAÇAMBA • • • • • • • •

Definam os sinais a serem usados e coloque uma pessoa para sinalizar Para prevenir que a máquina capote ou caia, realize a operação em solo plano. Para prevenir o contato com carga erguida ou em queda, não permita a presença de pessoas na área. Observe sempre rigorosamente a carga limite especificada para içamento. Para detalhes, veja “CAÇAMBA COM GANCHO (página 6-3)”. É perigoso se uma carga erguida entre em contato com alguém ou com uma estrutura. Portanto, ao girar ou operar o equipamento de trabalho, verifique cuidadosamente se a área ao redor está segura. Não gire ou opere o equipamento de trabalho repentinamente. Há o risco da carga balançar e, assim, a máquina capotar. Não deixe o assento do operador quando ainda tiver carga erguida. Não utilize o equipamento de trabalho ou o giro para puxa a carga em nenhuma direção. Há o risco do gancho quebrar e a carga desprender, fazendo o equipamento de trabalho mover repentinamente, causando sérios ferimento.

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SEGURANÇA

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO PLACA DE AVISO •

•

Quando for realizar serviços ou manutenções na máquina, coloque sempre a placa de aviso “NÃO OPERE” na alavanca de controle do equipamento de trabalho localizada na cabina do operador para alertar as outras pessoas. Coloque mais dessas placas de aviso em torno da máquina, se necessário. Número de Peca da Placa de Aviso: 09963-03001 Quando não estiver sendo utilizada, essa placa de aviso deve ser mantida guardada na caixa de ferramentas. Se não dispuser de caixa de ferramentas, guarde-a no estojo reservado para o Manual de Operação e Manutenção. Se alguém der a partida ou tocar ou operar a alavanca ou o pedal de controle durante um serviço ou realizando uma manutenção na máquina, poderão ocorrer sérios ferimentos.

k PERIGO

NÃO opere Quando esta placa não estiver sendo usada, mantenha-a no estojo. Se não houver estojo, guarde-a junto com Manual de Operação e Manutenção. 09963-03001

MANTENHA O LOCAL DE TRABALHO LIMPO E ORGANIZADO •

•

Não deixe martelos ou outras ferramentas espalhados pelo local de trabalho. Limpe toda a graxa, óleo ou outras substâncias que possam fazer você escorregar. Mantenha o local de trabalho sempre limpo e organizado para que possa realizar com segurança qualquer operação. Não seguindo esta recomendação, você estará sujeito a tropeçar, escorregar ou cair e vir a se machucar. A janela do teto, que é feita de vidro orgânico (policarbonato), deve ser limpa com água, evitando-se o emprego de solventes orgânicos. Um solvente orgânico do tipo benzeno, tolueno ou metanol pode desencadear uma reação química de degradação e decomposição do vidro da janela, levando à deterioração de seu policarbonato.

AO TRABALHAR EM EQUIPE, NOMEIE UM LÍDER •

Quando for realizar algum reparo na máquina ou remover e instalar o equipamento de trabalho, nomeie um líder e siga suas instruções ao longo de toda a operação.

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SEGURANÇA


DESLIGUE O MOTOR ANTES DE REALIZAR A MANUTENÇÃO NA MÁQUINA • • • •

•

•

Estacione a máquina sobre um piso firme e plano. Selecione um local sem riscos de desabamentos de rochas ou deslizamentos de terra, ou, se o terreno for baixo, que não ofereça risco de inundação. Baixe o equipamento de trabalho completamente ao solo e desligue o motor. LIGUE o interruptor de partida. Opere a alavanca de controle do equipamento de trabalho para trás e para frente e à esquerda e à direita até o fim de seu curso 2 a 3 vezes para eliminar a pressão remanescente no interior do circuito hidráulico e empurre a alavanca de segurança (1) para baixo até TRAVÁ-LA (posição L). Verifique se o relê a bateria está desligado e a força de alimentação principal não esta sendo conduzida. (Espere por aproximadamente 1 minuto após desligar o motor e pressione o interruptor da buzina. Se a buzina não soar, a força está desativada).

PARE

Coloque calços sob as esteiras para impedir que a máquina se mova.

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SEGURANÇA

QUANDO O MOTOR ESTIVER EM FUNCIONAMENTO, TRABALHE EM DOIS Para não se machucar seriamente só faça serviços de manutenção com o motor em funcionamento trabalhando em no mínimo duas pessoas. O procedimento, nesse caso, é o que detalharemos a seguir: • Um dos operários deve permanecer sentado no assento do operador pronto para desligar o motor a qualquer momento. Todos os operários que façam parte da equipe deverão manter contato entre si. •

•

• •

Quando for realizar operações próximas ao ventilador, da correia do ventilador ou de outras peças rotativas, não se aproxime muito desses componentes em razão do risco de ser tocado por eles. Nunca derrube ou insira ferramentas ou outros objetos dentro do ventilador ou em sua correia, pois há o risco deles quebrarem ou serem arremessados.

TRAVE (posição L) a alavanca de segurança (1). Não toque em nenhuma das alavancas ou pedais de controle. Caso haja necessidade de operar alguma alavanca ou pedal de controle, sinalize aos demais integrantes de sua equipe que fará isso a fim de que eles possam se afastar para um local seguro.

USE FERRAMENTAS APROPRIADAS Use somente ferramentas apropriadas ao serviço que irá fazer e procure utilizar as ferramentas de maneira correta. O emprego de ferramentas de baixa qualidade, defeituosas ou inadequadas à aplicação pode machucá-lo com gravidade.

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SEGURANÇA


ACUMULADOR, MOLA DE GÁS O acumulador e a mola de gás são abastecidos com gás nitrogênio à alta pressão. Manusear o acumulador sem os devidos cuidados de segurança pode levá-lo a explodir, e, conseqüentemente, provocar prejuízos de ordem material ou ferir alguém com gravidade. Por esses motivos, tome sempre as seguintes precauções: • Não desmonte o acumulador. • Não aproxime chama do acumulador nem o jogue no fogo. • Jamais perfure o corpo do acumulador, solde-o ou corte-o com maçarico. • Não golpeie ou role o acumulador, nem o submeta ao menor impacto que seja. • Ao descartar o acumulador, o gás contido em seu interior será liberado. Peça esse serviço ao seu distribuidor Komatsu.

PESSOAL AUTORIZADO Somente pessoal autorizado poderá fazer serviços e reparos na máquina, portanto, não permita a presença de pessoas não autorizadas na área de sua oficina. Se necessário, contrate um vigilante.

IMPLEMENTOS • •

Antes de começar a remover ou instalar implementos, nomeie um líder para a equipe que irá executar o serviço. Coloque os implementos que foram removidos da máquina bem apoiados sobre um suporte para que não venham a desabar e tome medidas para impedir o acesso de pessoas não autorizadas ao local em que permanecerem guardados.

TRABALHOS SOB A MÁQUINA •

•

Se for necessário ficar debaixo do equipamento de trabalho ou da máquina para executar um serviço ou uma manutenção, apóie o equipamento de trabalho e a máquina bem com calços e cavaletes de resistência grande o bastante para suportar o peso do equipamento de trabalho e da máquina. Trabalhar debaixo da máquina com as sapatas das esteiras suspensas do solo e a máquina sustentada unicamente pelo equipamento de trabalho é extremamente perigoso. Nessas circunstâncias, se qualquer das alavancas de controle for tocada involuntariamente ou alguma das tubulações hidráulicas apresentar problemas, o equipamento de trabalho ou a máquina poderá desabar repentinamente. O risco de um acidente nesse caso é enorme, portanto, nunca trabalhe debaixo do equipamento de trabalho ou da máquina nestas condições.

RUÍDOS Quando for realizar qualquer serviço de manutenção no motor e souber previamente que permanecerá exposto um longo período de tempo a ruídos, use tampões de ouvido ou protetores auriculares durante a execução do serviço. Se o ruído emitido pela máquina for de uma intensidade muito alta, poderá causar problemas de audição temporários ou permanentes.

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SEGURANÇA

QUANDO UTILIZAR MARTELO Quando usar um martelo, lembre-se que poderá haver o arremessamento de pinos ou o desprendimento de partículas de metal e, com isso, o risco de alguém se ferir com gravidade é grande. Portanto, sempre que for usar um martelo proceda da seguinte forma: • Se você for martelar peças de metal duro, como pinos, dentes de caçamba, bordas cortantes ou rolamentos, há o risco de desprendimento de pedaços de metal que, atingindo alguém, poderão feri-lo. Assim sendo, use sempre óculos de segurança e luvas. • Martelando-se pinos ou dentes da caçamba, pedaços deles poderão ser arremessados e ferir quem estiver por perto. Portanto, antes de começar o serviço, verifique se não há alguém nas imediações. • Batendo-se em um pino com muita força, ele pode ser arremessado e vir a machucar alguém que se encontre nas proximidades.

TRABALHOS DE SOLDA Operações de solda devem sempre ser executadas por um soldador qualificado e em um local dotado dos equipamentos apropriados. Qualquer trabalho de solda exige pessoas com a devida qualificação, uma vez que ele envolve o risco de desprendimento de gases, incêndio ou fluxo de eletrocussão.

QUANDO REMOVER OS TERMINAIS DA BATERIA Ao reparar ou soldar o sistema elétrico, espere por aproximadamente 1 minuto após desligar o motor e remova o terminal negativo (-) da bateria para cortar a passagem de corrente.

AO USAR GRAXA À ALTA PRESSÃO PARA AJUSTAR A TENSÃO DAS ESTEIRAS, LEMBRE-SE QUE A SEGURANÇA VEM EM PRIMEIRO LUGAR • •

• •

A graxa é bombeada no sistema de ajuste da tensão das esteiras à alta pressão. Se o procedimento de manutenção especificado neste manual não for seguido à risca no ajuste da tensão das esteiras, o bujão de dreno de graxa (1) poderá ser arremessado para fora, vindo a causar sérios ferimentos ou prejuízos de ordem material. Quando começar a soltar o bujão de dreno de graxa (1) para aliviar a tensão das esteiras, limite-se a soltá-lo no máximo uma volta e lentamente. Jamais coloque o rosto, as mãos, pés ou qualquer outra parte de seu corpo próximo do bujão de dreno de graxa (1).

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SEGURANÇA


NÃO DESMONTE MOLAS TENSORAS Nunca tente desmontar um conjunto de mola tensora. Ele contém uma mola sob alta pressão que serve como amortecedor de choques para a roda guia. Na hipótese de você desmontar um conjunto de mola tensora por engano, a mola poderá escapar, causando sérios ferimentos. Caso seja necessário desmontar um conjunto de mola tensora, peça ao seu distribuidor Komatsu para realizar tal serviço.

NORMAS DE SEGURANÇA PARA ÓLEO À ALTA PRESSÃO O sistema hidráulico encontra-se sempre pressurizado internamente. Ao inspecionar ou substituir tubulações ou mangueiras, verifique sempre se a pressão no circuito hidráulico foi aliviada. Se o circuito ainda estiver pressurizado, há o risco de alguém vir a se ferir com gravidade. Portanto, siga sempre o procedimento abaixo: • Para conhecer em detalhes o método de alívio da pressão, veja “MÉTODO DE ALÍVIO DA PRESSÃO INTERNA DO CIRCUITO HIDRÁULICO” (página 4-76). Se o circuito ainda estiver pressurizado, não realize inspeções ou a substituição de qualquer dos componentes do sistema hidráulico. • Caso alguma tubulação ou mangueira esteja com vazamento, a área em volta do vazamento estará úmida. Sabendo disso, você poderá detectar trincas nas tubulações e mangueiras, ou mesmo dilatações (mangueiras). Ao realizar inspeções no sistema hidráulico, use sempre óculos de segurança e luvas de couro. • Há o risco de óleo vazando à alta pressão por pequenos orifícios penetrar em sua pele ou atingir seus olhos, podendo cegá-lo. Se você for atingido por um jato de óleo à alta pressão e tiver a pele ou os olhos afetados, lave o local acidentado com água limpa e procure imediatamente socorro médico.

PRECAUÇÕES PARA ALTA PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL Alta pressão é gerada na tubulação do combustível do motor quando o motor está em funcionamento. Antes de realizar inspeções ou manutenção do sistema de combustível, espere por aproximadamente 30 segundos após desligar o motor para permitir que a pressão interna diminua.

SEGURANÇA NO MANUSEIO DE MANGUEIRAS À ALTA PRESSÃO •

Vazamentos de óleo ou combustível de mangueiras à alta pressão podem causar incêndio ou falhas no funcionamento da máquina, e, conseqüentemente, machucar seriamente alguém. Caso encontre algum parafuso solto, interrompa a operação e aperte-o com o torque especificado. Detectando mangueiras danificadas, pare imediatamente o que estiver fazendo e procure seu distribuidor Komatsu. Substitua qualquer mangueira que apresente um dos problemas abaixo: • Guarnição hidráulica danificada ou com vazamento. • Revestimento esgarçado ou cortado ou trama de reforço exposta. • Revestimento com pontos dilatados. • Parte móvel torcida ou esmagada. • Presença de corpos estranhos no revestimento.

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SEGURANÇA

PRECAUÇÕES PARA ALTA VOLTAGEM Quando o motor está em funcionamento ou logo após desligá-lo, uma alta voltagem de gerada no terminal do injetor e dentro do controlador do motor, podendo causar eletrocussão. Nunca toque o terminal do injetor ou a parte interna do controlador do motor. Se for necessário tocá-los, contate seu distribuidor Komatsu.

MATERIAIS DE DESCARTE Para não poluir o meio ambiente, preste atenção no método correto de descarte de materiais. • •

Sempre acondicione o óleo drenado de sua máquina em containeres. Nunca drene o óleo diretamente sobre o solo ou despeje-o no sistema de esgoto, em rios, no mar ou em lagos. Descarte substâncias e objetos nocivos ao meio ambiente, como óleo, combustível, líquido de arrefecimento, solventes, filtros e baterias obedecendo sempre às leis e regulamentações que dispõem sobre o assunto.

MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO Se o gás refrigerante do ar condicionado atingir seus olhos, pode cegá-lo, causando também necrose por congelamento se entrar em contato com sua pele. Assim sendo, nunca toque no gás refrigerante do ar condicionado.

AR COMPRIMIDO • •

Na limpeza com ar comprimido, partículas arremessadas podem ferir alguém com gravidade. Ao utilizar ar comprimido para limpar elementos ou o radiador, use sempre óculos de segurança, máscara respiratória, luvas e outros equipamentos de proteção individual.

SUBSTITUIÇÃO PERIÓDICA DE ITENS ESSENCIAIS À SEGURANÇA • •

•

Para usufruir de segurança no uso da máquina durante longos períodos de tempo, substitua os itens essenciais à segurança, como mangueiras e o cinto de segurança, periodicamente. A substituição de itens essenciais à segurança é detalhada em “ITENS ESSENCIAIS À SEGURANÇA” (página 4-13). O material desses componentes naturalmente sofre alterações com o decorrer do tempo, e o repetido uso dos mesmos vai deteriorando-os, gastando-os e levando-os à fadiga. Como conseqüência, esses componentes podem falhar a qualquer momento e, assim, causarem sérios ferimentos ou morte. Uma simples inspeção externa ou avaliação superficial do desempenho desses componentes não são suficientes para determinar com precisão quanto de vida útil ainda lhes resta, portanto os itens essenciais à segurança devem ser sempre substituídos nos intervalos especificados para sua troca. Mesmo que itens essenciais à segurança ainda não tiverem atingido o intervalo especificado para sua troca, você deve substituí-los sempre que encontrar neles algum defeito.

2-40

OPERAÇÃO

k ATENÇÃO Antes de ler esta seção, é importante que você tenha lido e assimilado todos os tópicos da seção SEGURANÇA.

3-1

OPERAÇÃO

VISTAS DA MÁQUINA

VISTAS DA MÁQUINA VISTA GERAL DA MÁQUINA

(1) (2) (3) (4) (5)

3-2

Caçamba Cilindro da caçamba Braço Cilindro do braço Lança

(6) Cilindro da lança (7) Roda motriz (8) Armação da esteira (9) Sapata da esteira (10) Roda guia

OPERAÇÃO

VISTAS DA MÁQUINA

CONTROLES E INDICADORES

(1) Rádio (2) Alavancas de segurança (3) Alavanca de controle do equipamento de trabalho esquerda (4) Interruptor de botão Power Max. (5) Pedais de deslocamento (6) Alavancas de deslocamento (7) Interruptor da buzina (8) Monitor da máquina (9) Acendedor de cigarros (10) Alavanca de controle do equipamento de trabalho direita (11) Alavanca do controle da lâmina (se equipado) (12) Interruptor de partida

(13) Botão de controle do combustível (14) Interruptor dos faróis e luzes (15) Interruptor de bloqueio do giro (16) Interruptor da luz de advertência de revolução (se equipado) (17) Interruptor de grande capacidade de fluxo de ar do soprador do ar condicionado (se equipado) (18) Pedal de controle do implemento (se equipado) (19) Pedal de controle do implemento (se equipado) (20) Interruptor de luz da cabina (21) Interruptor de acionamento da bomba de emergência (22) Interruptor de cancelamento do freio do giro

3-3

VISTAS DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

Monitor da máquina

AA: Tela padrão BB: Tela com todas as lâmpadas acesas CC: Tela de advertência do tempo de manutenção (1) (2) (3) (4)

Interruptor do limpador de pára-brisas Interruptor de cancelamento do alarme sonoro Interruptor da função de autodesaceleração Monitor da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (5) Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (6) Indicador da temperatura do óleo hidráulico (7) Horímetro, Relógio (8) Monitor da temperatura do óleo hidráulico (9) Monitor do modo de trabalho (10) Monitor da velocidade de deslocamento (11) Indicador do nível de combustível (12) Indicador ECO (13) Monitor do nível de combustível (14) Interruptor de seleção do modo de trabalho (15) Interruptor de seleção da velocidade de deslocamento

3-4

(16) Interruptor do lavador do vidro do pára-brisa (17) Interruptor de controle do ar condicionado (18) Monitor da pressão do óleo do motor (19) Monitor do nível da carga da bateria (20) Monitor do nível do líquido de arrefecimento do radiador (21) Monitor do ar condicionado (22) Monitor do limpador de pára-brisas (23) Monitor de bloqueio do giro (24) Monitor do botão Power Max ou Monitor de préaquecimento do motor (25) Monitor da função de autodesaceleração (26) Monitor do nível do óleo do motor (27) Monitor de obstrução do purificador de ar (28) Monitor do separador de água (29) Interruptores de funções (F1 a F6) (30) Monitor de intervalos de manutenção

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES Apresentaremos a seguir uma explicação dos dispositivos necessários à operação da máquina. Para realizar uma operação de maneira correta e com segurança, é importante entender totalmente os métodos de operação do equipamento, bem como o significado de cada um dos itens exibidos nas telas do monitor.

SISTEMA DE MONITORAMENTO

AA: Tela padrão BB: Tela com todas as lâmpadas acesas CC: Tela de advertência do tempo de manutenção (A) Monitores de emergência (B) Monitores de atenção (C) Monitores de verificações básicas

(D) Indicadores e medidores dos indicadores (E) Interruptores de monitoração

OBSERVAÇÃO Uma das características dos painéis da tela de cristal líquido é que poderá ocorrer pontos pretos (pontos que não acendem) ou pontos brancos (pontos que ficam acesos) na tela. Se isto ocorrer em menos de 10 pontos pretos ou brancos, não há falha ou defeito.

3-5

OPERAÇÃO


Funcionamento Básico do Monitor da Máquina Dando a partida em situação normal

Rompedor Iniciando no modo rompedor NÃO

• • • • •

SIM

Girando-se a chave no interruptor de partida para a posição LIG, é exibida a tela de abertura GG. Após a exibição da tela de abertura GG por 2 segundos, a tela passa para as verificações antes da tela de partida DD. Após as verificações antes da tela de partida DD ter sido exibida por 2 segundos, há a mudança para a tela de exibição do modo de trabalho/modo do deslocamento HH. Finalizado um tempo de visualização da tela de exibição do modo de trabalho/modo do deslocamento HH de 2 segundos, entra a tela padrão BB. Se o modo de trabalho estiver no modo B quando o motor é ligado, a tela de abertura GG é exibida por 2 segundos e depois muda para a tela de confirmação do modo do rompedor II.

Ao dar a partida no modo B, pressione o interruptor F6. Se você não quiser começar no modo B, pressione o interruptor F5. Neste caso, o sistema começará no modo E.

3-6

OPERAÇÃO


Observações Quando é dada a partida, poderá haver uma redução repentina da voltagem da bateria em função da temperatura e das condições da bateria. Caso isso aconteça, o monitor da máquina poderá apagar momentaneamente, o que não é, contudo, sinal de anormalidade. Dando a partida em situação normal

•

Quando o interruptor de partida estiver na posição LIG, a tela de finalização JJ será exibida por 5 segundos, então a tela apaga.

3-7


OPERAÇÃO

Se ocorrer qualquer anormalidade na partida

• • • •

3-8

Se ocorrer qualquer anormalidade na partida, as verificações antes da tela da partida DD passam para a tela de alerta de intervalo de manutenção CC, para a tela de alerta FF ou para a tela de erro EE. Tendo as verificações antes da tela da partida DD sido exibidas durante 2 segundos, a tela muda para a tela de alerta do intervalo de manutenção CC. Quando a tela de alerta do intervalo de manutenção CC completa 30 segundos em exibição, a tela retorna para a tela padrão BB. Após as verificações antes da tela da partida DD terem sido exibidas por 2 segundos, entra a tela de alerta FF ou a tela de erro EE.

OPERAÇÃO


Se ocorrer qualquer anormalidade durante a operação

• •

Se ocorrer qualquer anormalidade durante a operação, a tela padrão BB será alterada para a tela de advertência FF - (1) ou para a tela de erro EE. Após a exibição da tela de advertência FF - (1) por 2 segundos, está será alterada automaticamente para a tela de advertência FF - (2).

3-9

OPERAÇÃO


OBSERVAÇÃO As cores que se acendem nos monitores estão relacionadas aos itens de parada de emergência, itens de atenção, e itens de verificações básicas, conforme apresentado a seguir.

AA: Tela padrão BB: Tela com todas as lâmpadas acesas CC: Tela de advertência do tempo de manutenção Cor de acendimento do monitor Tipo de monitor

Condição normal

Condição anormal

Em baixas temperaturas

(1)

Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor

Azul

Vermelho

Branco

(2)

Monitor de temperatura do óleo hidráulico

Azul

Vermelho

Branco

(3)

Monitor do nível de combustível

Azul

Vermelho

-

(4)

Monitor do nível do líquido de arrefecimento do radiador

Desligado

Vermelho

-

(5)

Monitor do nível de carga da bateria

Desligado

Vermelho

-

(6)

Monitor da pressão de óleo do motor

Desligado

Vermelho

-

(7)

Monitor do nível de óleo do motor

Desligado

Vermelho

-

(8)

Monitor de obstrução no purificador de ar

Desligado

Vermelho

-

(9)

Monitor do separador de água

Desligado

Vermelho

-

(10) Monitor do intervalo de manutenção

Desligado

Vermelho

-

3-10

OPERAÇÃO

Monitores de emergência


k ATENÇÃO

Se o monitor acender na luz vermelha, desligue o motor imediatamente ou prossiga em marcha lenta, verifique o local aplicável, e em seguida tome as ações necessárias. Estes itens devem ser observados durante o funcionamento do motor. Se houver algum problema, o monitor do local que apresentar a anormalidade acenderá na luz vermelha e será emitido um alarme sonoro, indicando a necessidade de uma ação imediata.

(1) Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (2) Monitor de temperatura do óleo hidráulico

(3) Monitor de pressão de óleo do motor

Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor O monitor (1) adverte o operador sobre a elevação da temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Caso a temperatura do líquido de arrefecimento do motor se torne excessivamente alta, o monitor mostrará a exibição de anormalidade (C), o sistema de prevenção contra superaquecimento será ativado automaticamente, e a rotação do motor será reduzida. Interrompa as operações e mantenha o motor funcionando em marcha lenta até que o monitor (1) mude para a exibição normal (B). Exibição (A) em baixas temperaturas:

Plano de fundo do monitor (D) branco. Exibição (B) em temperaturas normais: Plano de fundo do monitor (D) azul. Exibição (C) em condições anormais: Plano de fundo do monitor (D) vermelho.

3-11


Monitor de temperatura do óleo hidráulico O monitor (2) alerta o operador sobre a elevação da temperatura do óleo hidráulico. Se a temperatura do óleo hidráulico apresentar anormalidades (alta), a exibição de anormalidade (C) será mostrada. Desligue o motor ou mantenha-o funcionando em marcha lenta até que o monitor mude para exibição normal (B). Exibição (A) em baixas temperaturas:


Monitor de pressão do óleo do motor O monitor (3) acenderá na luz vermelha caso a pressão do óleo de lubrificação do motor desça abaixo do nível normal. Se o monitor acender na luz vermelha, desligue o motor imediatamente, e verifique o sistema de lubrificação e o nível de óleo no cárter de óleo do motor.

3-12

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

Monitores de advertência


k CUIDADO

Se o monitor de advertência acender na luz vermelha, interrompa as operações o mais rápido possível e execute a inspeção e manutenção do local aplicável. Se a advertência for ignorada, poderá ocorrer uma falha.

Estes são itens que devem ser observados durante o funcionamento do motor. Na ocorrência de qualquer anormalidade, a tela exibirá o item que necessita de uma ação imediata. Se houver alguma anormalidade, o monitor do local da anormalidade acenderá na luz vermelha.

(1) Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (2) Monitor de temperatura do óleo hidráulico (3) Monitor do nível de combustível

(4) Monitor do nível de carga da bateria (5) Monitor de obstrução do purificador de ar (6) Monitor do separador de água

Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor Se esse monitor (1) mostrar a exibição de baixas temperaturas (A), execute a operação de aquecimento do motor. Para obter detalhes, consulte “Aquecimento do Motor” (página 3-134). Prossiga com a operação de aquecimento até que o monitor (1) altere para a exibição normal (B). Exibição (A) em baixas temperaturas:


3-13


Monitor de temperatura do óleo hidráulico Se esse monitor (2) mostrar a exibição de baixas temperaturas (A), execute a operação de aquecimento. Para obter detalhes, consulte “Aquecimento do Equipamento Hidráulico” (página 3-136). Prossiga com a operação de aquecimento do equipamento de trabalho até que o monitor (2) mostre a exibição normal (B). Exibição (A) em baixas temperaturas:


Monitor do nível de combustível Esse monitor (3) acende para alertar o operador sobre o baixo nível de combustível no reservatório. Quando o volume de combustível restante for inferior a 41 litros, a luz mudará para o vermelho, indicando a necessidade de adicionar combustível o mais rápido possível.

Monitor do nível de carga da bateria Esse monitor (4) avisa ao operador de que há uma anormalidade no sistema de carga da bateria quando o motor está em funcionamento. Se a bateria não estiver sendo carregada adequadamente enquanto o motor estiver em funcionamento, o monitor (1) acenderá na luz vermelha. Quando isto acontecer, verifique se há folga na correia em “V”. Se qualquer anormalidade for detectada, execute as ações necessárias. Para obter detalhes, consulte “OUTROS PROBLEMAS” (página 3-197).

Monitor de obstrução do purificador de ar O monitor (5) adverte o operador sobre obstruções no purificador de ar. Caso acenda na luz vermelha, desligue o motor e faça uma inspeção e limpeza no purificador de ar. Para obter detalhes sobre a verificação e limpeza do purificador de ar, consulte “VERIFICAÇÃO, LIMPEZA E SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO PURIFICADOR DE AR” (página 4-19).

3-14

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Monitor do separador de água Este monitor (6) alerta o operador quando há acúmulo de água dentro do separador de água. Para obter detalhes sobre o método de drenagem de água do separador de água, consulte “Verificação de Água e de Sedimentos no Separador de Água, Drenagem da Água” (página 3-113)

OBSERVAÇÃO O separador de água forma uma única unidade com o pré-filtro de combustível. Está localizado na parte inferior do pré-filtro de combustível e pode ser removido.

3-15

OPERAÇÃO


Monitores de verificação básica

k CUIDADO Estes monitores NÃO asseguram que a máquina esteja em boas condições. Ao executar as verificações antes da partida (verificações diárias), não confie unicamente nos monitores. Procure sempre ir à máquina e fazer a verificação de cada item diretamente. Os monitores exibem itens básicos entre os itens a serem verificados antes da partida. Se houver alguma anormalidade, o monitor do local onde ocorreu a anormalidade irá acender.

(1) Monitor do nível do líquido de arrefecimento do radiador (2) Monitor do nível de óleo do motor

(3) Monitor do intervalo de manutenção

Monitor do nível do líquido de arrefecimento do radiador O monitor (1) alerta o operador sobre a queda no nível do líquido de arrefecimento do radiador. Se o líquido de arrefecimento do radiador estiver baixo, a luz acenderá na cor vermelha, então verifique o nível do líquido de arrefecimento no radiador e do tanque de expansão, adicionando mais líquido, se necessário.

3-16

OPERAÇÃO


Monitor do nível de óleo do motor

O Monitor (2) alerta o operador quando há queda no nível de óleo do cárter do motor. Se o nível de óleo no cárter do motor estiver baixo, a luz acenderá na cor vermelha, então verifique o nível de óleo e adicione mais óleo, se necessário.

Monitor do intervalo de manutenção

O monitor (3) acende quando o tempo de manutenção está próximo e permanece aceso quando o tempo de manutenção já passou. • Quando está amarelo: Tem menos de 30 horas para o tempo de manutenção. • Quando está vermelho: O tempo de manutenção já passou. Este monitor acende quando o interruptor de partida for colocado na posição LIG e se apaga após 30 segundos, retornando para a tela padrão.

Observação • •

Para obter detalhes sobre o método de confirmação do intervalo de manutenção, consulte “Interruptor de Seleção de Manutenção” (página 3-42) Caso queira alterar as configurações do intervalo de manutenção, solicite ao seu distribuidor Komatsu que as altere.

3-17

OPERAÇÃO


Porção de visualização dos medidores

PARE!

Evite funcionamento excessivo

Tela piloto (1) Monitor de pré-aquecimento do motor (2) Monitor de bloqueio do giro (3) Monitor do limpador de pára-brisa (4) Monitor de autodesaceleração (5) Monitor do modo de trabalho (6) Monitor da velocidade de deslocamento (7) Monitor do Power Max. (8) Monitor do ar condicionado (9) Instrução de parada

Indicadores e medidores (10) Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (11) Indicador de temperatura do óleo hidráulico (12) Indicador do nível de combustível (13) Horímetro, Relógio (14) Indicador ECO

Tela piloto • •

A tela piloto na parte superior da tela consiste de lâmpadas pilotos para confirmar a atuação de cada função. Quando o interruptor de partida é acionado, a tela piloto acende quando os itens exibidos estão em funcionamento.

Monitor de pré-aquecimento do motor Este monitor (1) acende quando há a necessidade de préaquecimento do motor ao acioná-lo em temperaturas abaixo de 0ºC. Quando a temperatura ambiente se encontra baixa (em áreas frias), o pré-aquecimento é automaticamente atuado, acendendo o monitor de pré-aquecimento. Assim que o pré-aquecimento é concluído, o monitor se apaga. O tempo de pré-aquecimento automático dura aproximadamente 30 segundos.

3-18

OPERAÇÃO


Monitor de bloqueio do giro Este monitor (2) informa ao operador quando o bloqueio do giro está ativado. Ativado: luz acesa Quando o interruptor de bloqueio do giro é colocado na posição LIG (ATIVADO), a luz do monitor acende. Essa lâmpada é acesa quando o interruptor de cancelamento do freio do giro é colocado na posição LIVRE. • Para maiores detalhes da posição do interruptor de cancelamento do freio do giro, consulte “CONTROLES E INDICADORES (página 3-3)”.

OBSERVAÇÃO O motor do giro é equipado com um freio a disco que interrompe a rotação mecanicamente. Quando o monitor de bloqueio do giro acende, o freio se mantém aplicado.

Monitor do limpador do pára-brisa O monitor (3) indica o status de operação do limpador. O monitor indica quando o interruptor do limpador está em operação, conforme apresentado a seguir. Quando a luz ON está acesa: O limpador se movimenta continuamente. Quando a luz INT está acesa: O limpador se movimenta de modo intermitente. OFF: O limpador pára. • Para maiores detalhes da posição do interruptor do limpador de pára-brisa, consulte “CONTROLES E INDICADORES (página 3-3)”.

Ligado

Monitor de autodesaceleração O monitor (4) indica se a autodesaceleração está atuada. O monitor mostra quando o interruptor de autodesaceleração está sendo operado, conforme apresentado a seguir. Monitor de autodesaceleração LIG: Autodesaceleração ativada. Monitor de autodesaceleração DESL: Autodesaceleração cancelada. • Para maiores detalhes da posição do interruptor de autodesaceleração, consulte “CONTROLES E INDICADORES (página 3-3)”.

3-19


Monitor do modo de trabalho Este monitor (5) exibe o modo de trabalho selecionado. O monitor mostra quando o interruptor do modo de trabalho está sendo operado, conforme apresentado a seguir. P: modo P (para operações com carga pesada) E: modo E (para operações com ênfase na economia de combustível) L: modo L (para operações de controle fino) B: modo B (para operações com o rompedor) ATT: modo ATT (para operações com triturador) • Para maiores detalhes da posição do interruptor do modo de trabalho, consulte “CONTROLES E INDICADORES (página 3-3)”.

Monitor da velocidade de deslocamento O monitor (6) exibe o modo selecionado para a velocidade de deslocamento. O monitor é aceso quando o interruptor de seleção da velocidade de deslocamento é operado, conforme apresentado a seguir. Lo: Deslocamento em baixa velocidade Mi: Deslocamento em média velocidade Hi: Deslocamento em alta velocidade • Para maiores detalhes da posição do interruptor da velocidade de deslocamento, veja “CONTROLES E INDICADORES (página 3-3)”

Monitor do Power Max. O medidor (7) mostra quando a função de maximização de potência (Power Max) está atuada. O monitor é aceso quando o interruptor na alavanca de controle do lado esquerdo está sendo operado, conforme apresentado a seguir. (A tela do monitor normal é exibida na posição do monitor de préaquecimento (1)) O monitor acende: a força de escavação vai subindo enquanto o interruptor de pressão é mantido pressionado. •

Para maiores detalhes da posição do interruptor Power Max., veja “CONTROLES E INDICADORES (página 3-3)

OBSERVAÇÃO A força de escavação aumenta quando o interruptor de pressão estiver sendo mantido pressionado somente nos modos de operação P e E. Observe que mesmo com o interruptor de botão pressionado, o aumento na força dura apenas 8,5 segundos. O monitor se apaga: a função de maximização de potência é cancelada.

3-20

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Monitor do ar condicionado Este monitor (8) mostra a condição de trabalho do ar condicionado. Monitor aceso: Ar condicionado LIGADO Monitor desligado: Ar condicionado DESLIGADO

Instrução de parada Se as alavancas não forem operadas por mais de 5 minutos, e o motor estiver em funcionamento, a mensagem de parada do motor será exibida no monitor. Quando parar ou estiver esperando por um trabalho por um curto período, pare o motor para reduzir o consumo de combustível desnecessário. • A tela de mensagem de parada do motor retorna para a tela padrão se qualquer alavanca for operada ou o interruptor de função F5 (volta) for pressionado.

PARE!

Evite funcionamento excessivo

3-21


OPERAÇÃO

Indicadores e medidores Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor O indicador (10) mostra a temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Durante as operações normais, o indicador deverá estar na faixa verde (A) – (C). Se o indicador entrar na faixa vermelha (A) – (B) durante as operações, o sistema de prevenção contra superaquecimento entrará em atividade. • • •

(A) – (B): Faixa vermelha (A) – (C): Faixa verde (C) – (D): Faixa branca

O sistema de prevenção contra superaquecimento atua conforme descrito a seguir. Posição (A) na faixa vermelha: O monitor de temperatura da água do motor (E) mostra uma tela de anormalidade. Posição (B) na faixa vermelha: A rotação do motor é reduzida para marcha lenta, o monitor de temperatura da água do motor (E) mostra uma tela de anormalidade ao mesmo tempo em que o alarme sonoro é ativado. O sistema de prevenção contra superaquecimento se mantém ativo até que o indicador retorne para a faixa verde. Quando o motor é acionado, se o indicador se encontrar na posição (C), o monitor de temperatura da água do motor (E) mostrará uma tela baixa temperatura. Nesse caso, conduza a operação de aquecimento. Para obter detalhes, consulte “Aquecimento do Motor” (página 3-134). Tela (G) em baixas temperaturas: Plano de fundo do monitor (K) branco. Tela (H) em temperaturas normais: Plano de fundo do monitor (K) azul. Tela (J) em condições anormais: Plano de fundo do monitor (K) vermelho.

3-22

OPERAÇÃO


Indicador de temperatura do óleo hidráulico O medidor (11) exibe a temperatura do óleo hidráulico. Durante as operações normais, o indicador deve estar na faixa verde. Caso o indicador entre na faixa vermelha (A) durante as operações, significa que a temperatura do óleo hidráulico está em 102 ºC ou acima. Desligue o motor ou prossiga em marcha lenta para que a temperatura do óleo hidráulico abaixe. • (A) – (B): Faixa vermelha • (A) – (D): Faixa verde • (D) – (C): Faixa branca

OBSERVAÇÃO Quando o indicador se encontra na faixa vermelha (A), a temperatura do óleo hidráulico está conforme descrito a seguir: Posição (A) da faixa vermelha: 102ºC ou mais Posição (B) da faixa vermelha: 105ºC ou mais Quando o indicador se encontra na faixa vermelha entre (A) e (B), o monitor da temperatura do óleo hidráulico (E) mostra a tela de anormalidade. Se o indicador estiver na posição (C) quando o motor é acionado e a temperatura do óleo hidráulico for de 20 ºC ou menos, e o monitor da temperatura do óleo hidráulico (E) mostrará a tela de baixa temperatura. Nesse caso, conduza a operação de aquecimento. Para obter detalhes, consulte a seção “Aquecimento do Equipamento Hidráulico” (página 3-136) Tela (G) em baixas temperaturas: Plano de fundo do monitor (K) branco. Tela (H) em temperaturas normais: Plano de fundo do monitor (K) azul. Tela (J) em condições anormais: Plano de fundo do monitor (K) vermelho.

Indicador do nível de combustível Este medidor (12) exibe o nível do combustível no reservatório de combustível. Durante as operações normais, o indicador deverá estar situado na faixa verde. Se o indicador entrar na faixa vermelha (A) durante as operações, significa que há menos de 60 litros de combustível no reservatório. Sendo assim, verifique e adicione combustível. (A) – (B): Faixa vermelha (A) – (C): Faixa verde

OBSERVAÇÃO Quando o indicador atinge a faixa vermelha (B), há menos de 41 litros de combustível no reservatório. Quando o indicador se encontra na faixa vermelha (B), o monitor do nível de combustível (D) acende na luz vermelha. O nível correto de combustível não pode ser exibido durante o curto espaço de tempo em que o interruptor de partida é acionado, mas isso não indica nenhuma anormalidade.

3-23


Horímetro, Relógio O monitor (13) exibe o tempo total de operação da máquina ou a hora atual. Quando o motor está em funcionamento, o horímetro avança mesmo que a máquina não esteja em movimento. O medidor avançará em 1 para cada hora de operação, independentemente da rotação do motor.

• •

Quando a tela padrão é exibida, se o interruptor de função F4 for pressionado, é possível alternar entre a tela do relógio e a tela do horímetro. Tela do relógio (tela de12 horas ou de 24 horas são disponíveis). Para ajustar ou corrigir as horas, pressione o interruptor de função F6 (interruptor de modo do usuário).

3-24

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Indicador ECO Este indicador (14) mostra as condições da carga de trabalho. Quando o indicador estiver na faixa verde A, a carga de trabalho é de leve à média. Quando o indicador estiver na faixa laranja B, a carga de trabalho é pesada. •

Quando o indicador entra na faixa laranja, não há anormalidades na máquina, mas para proteger o meio ambiente, reduza a potência de saída do motor a um ponto onde não haja efeito adverso à operação. Normalmente, realize operações de economia de energia na faixa verde. Reduza a freqüência de deslocamento para também ajudar a economizar energia. Considere o melhor método possível para economizar energia.

3-25

OPERAÇÃO


Porção dos interruptores do monitor

(1) (2) (3) (4)

Interruptores de seleção de modo de trabalho Interruptor de autodesaceleração Interruptor seletor da velocidade de deslocamento Interruptor do limpador de pára-brisa

(5) (6) (7) (8)

Interruptor do lavador dos vidros das janelas Interruptor de cancelamento do alarme sonoro Interruptores de função Interruptor do ar condicionado

Interruptor de seleção do modo de trabalho O interruptor (1) é utilizado para ajustar a força e o movimento do equipamento de trabalho. As operações podem ser conduzidas com mais facilidade selecionando-se o modo que melhor corresponda ao tipo de operação. Modo P: Para operações com carga pesada Modo E: P a r a o p e r a ç õ e s c o m ê n f a s e n a e c o n o m i a d e combustível Modo L: Para operações de controle fino Modo B: Para operações com o rompedor Modo ATT: Para implementos com circuito de dupla ação, como triturador (máquinas que já tenham implementos). • •

Quando o monitor liga, o modo é automaticamente ajustado para o modo que foi começado na última vez da utilização. Pressione o interruptor (1) para exibir a tela de seleção do modo de trabalho. Para cada modo de ajuste, o monitor piloto localizado na canto superior direito da tela do monitor mostrará P, E, L, B, ATT.

3-26

OPERAÇÃO

• • •


Para máquinas prontas para a instalação de implemento, o modo de implemento é adicionado à tela. Para detalhes do método de manuseio de máquinas que já tenham implementos, veja a seção “IMPLEMENTOS E OPCIONAIS”. Quando o monitor ligar, se o modo de trabalho estiver ajustado no modo B, a massagem de confirmação à direita será exibida e o alarme sonoro soará. Quando ligar e mantiver no modo B, sempre pressione o Rompedor interruptor de função F6 (Sim). Iniciando no Modo de Rompedor Se for pressionado F5 (Não), o sistema ligará no modo E. Não

•

Sim

Caso queira que o modo de operação seja ajustado para iniciar automaticamente nos modos P, E, L, B OU ATT (configuração das opções da programação padrão), entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para alterar as configurações.

3-27

OPERAÇÃO


Procedimento para a operação 1. O interruptor de seleção do modo de trabalho (1) for pressionado, a tela do modo de trabalho será exibida no monitor. 2. Pressione os interruptores de função F3 e F4 na parte inferior da tela ou o interruptor seletor de modo de trabalho (1) para mudar a seleção do modo de uma vez. • Se nenhum interruptor for tocado em 5 segundos, o modo de trabalho selecionado será automaticamente ajustado com modo de trabalho e tela de muda para os passos 3 e 4.

OBSERVAÇÕES Para retornar à tela padrão sem mudar o modo de trabalho, pressione o interruptor de função F5.

3. Depois de selecionar o modo desejado, pressione o interruptor de função F6 e o modo será exibido no centro da tela do monitor. (Exemplo: Se o modo de potência for selecionado: P) 4. Após dois segundos, a exibição do monitor piloto no canto superior direito da tela destacará em laranja.

•

Após dois segundos, a tela retornará para a tela padrão. A tela do monitor destacada em laranja no passo 4 retornará para azul.

3-28

Modo de Trabalho Modo de Carga Pesada Modo de Economia Modo de Elevação 100 L/mim Modo de Rompedor Semimplemento de 2 vias

OPERAÇÃO


OBSERVAÇÕES Quando ajustar o modo de trabalho para B, para certificar, o alarme sonoro soará e a mensagem na ilustração à direita será exibida. Ao ajustar o modo de rompedor, sempre pressione o interruptor de função F6.

Modo de Trabalho Quer realmente ajustar no modo de Rompedor?

•

Se o interruptor de função F5 for pressionado, o modo de rompedor não será ajustado, e a tela retornará para a tela de seleção do modo de trabalho.

Não

Sim

Modo de Rompedor 180 l/mim Modo de Implemento 430 l/mim

NOTA Ao usar o rompedor, ajuste o modo B. Se o modo B não for usado, há o risco do rompedor quebrar.

3-29


Interruptor de autodesaceleração Se as alavancas de controle estiverem na posição neutra, este interruptor (2) fará com que a rotação do motor diminua automaticamente para reduzir o consumo de combustível. Monitor de autodesaceleração LIG: Autodesaceleração ativada. Monitor de autodesaceleração DESL: Autodesaceleração cancelada. Cada vez que o interruptor é pressionado, a função de autodesaceleração automática alterna entre os estados de LIG e DESL. •

Função de desaceleração automática Quando a função de autodesaceleração é ativada (LIG), se as alavancas de controle do equipamento de trabalho e do deslocamento forem retornadas à posição neutra, a rotação do motor cairá após 4 segundos da rotação de operação para a marcha lenta. Isso torna possível a redução no consumo de combustível. Se qualquer alavanca for operada quando a máquina se encontrar nessa condição, a rotação do motor retornará para a rotação da operação anterior, tornando possível a execução das operações.

1. Quando o interruptor de autodesaceleração for pressionado, acionando a função de desaceleração, o modo será exibido no centro da tela do monitor e após dois segundos, a tela retorna para a tela padrão.

2. Na tela padrão, o monitor de autodesaceleração acenderá. (Quando a função de autodescaleração estiver DESL, o monitor não acenderá.)

3-30

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Interruptor de seleção da velocidade de deslocamento

k ATENÇÃO

• •

Ao carregar ou descarregar a máquina de um transporte, dirija sempre em marcha lenta (com o interruptor seletor de velocidade de deslocamento (3) na posição Lo). Jamais opere o interruptor de seleção de velocidade de deslocamento (3) durante o carregamento ou descarregamento. Se a velocidade de deslocamento for alternada entre Hi (alta) e Lo (baixa) enquanto a máquina estiver se deslocando, ela poderá ser desviada para um dos lados, mesmo que esteja se deslocando em linha reta. Pare a máquina antes de alterar a velocidade de deslocamento.

O interruptor (3) é utilizado para ajustar a velocidade de deslocamento em 3 estágios. Lo (baixa) acende: deslocamento em baixa velocidade Mi (média) acende: deslocamento em média velocidade Hi (alta) acende: deslocamento em alta velocidade Quando o motor é acionado, a velocidade é automaticamente ajustada para Lo (baixa). Sempre que o interruptor é pressionado, a tela alterna entre Lo o Mi o Hi o Lo, um por vez. Ao se deslocar em alta velocidade (Hi) ou em velocidade média (Mi), se a força de deslocamento se fizer necessária, como por exemplo, ao dirigir sobre um terreno macio ou em declives, a velocidade será alterada automaticamente para a velocidade baixa (Lo), portanto não há necessidade de se operar o interruptor. Neste caso, o monitor piloto na tela do monitor ficar aceso em Hi (alta velocidade) ou Mi (média velocidade).

OBSERVAÇÃO Sempre que o interruptor de seleção de velocidade de deslocamento é operado, o modo é exibido na tela do monitor e após 2 segundos a tela retorna para a tela padrão.

3-31

OPERAÇÃO


Interruptor do limpador de pára-brisa O interruptor (4) opera o limpador do pára-brisa. A cada vez que o interruptor é pressionado, ele alterna entre ON (ligado) o INT (intermitente) o OFF (desligado). Monitor do limpador em INT aceso: o limpador se movimenta intermitentemente. Monitor do limpador em ON aceso: o limpador se movimenta continuamente. Monitor do limpador em OFF: o limpador pára de se movimentar.

OBSERVAÇÃO Sempre que o interruptor do limpador (4) for pressionado, o modo será exibido no centro da tela do monitor. A tela retornará para a tela padrão após 2 segundos.

Ligado

3-32

OPERAÇÃO


Interruptor do lavador dos vidros das janelas Ao se manter o interruptor (5) pressionado continuamente, o fluido do lavador dos vidros das janelas será ejetado sobre o vidro dianteiro. Quando o interruptor é liberado, a ejeção é cancelada. •

•

Se o interruptor (5) for mantido pressionado quando o limpador estiver parado, o fluido do lavador será ejetado e o limpador atuará continuamente. Ao liberar o interruptor (5), o limpador continuará operando por 2 ciclos, e então irá parar. Se o limpador estiver operando no modo intermitente e o interruptor (5) for mantido pressionado continuamente, o fluido do lavador dos vidros das janelas será ejetado e, ao mesmo tempo, o limpador passará a atuar continuamente. Quando o interruptor (5) for liberado, o limpador continuará operando por 2 ciclos, e em seguida retornará para o modo intermitente.

Interruptor de cancelamento do alarme sonoro Ao se manter o interruptor (6) pressionado continuamente, o alarme sonoro para alertar itens com anormalidades irar parar.

3-33


Interruptores de função Os interruptores de função (7) consiste de 6 interruptores (de F1 a F6). A função de cada interruptor difere de acordo com o conteúdo de cada tela. Quando a tela do monitor mostra a tela padrão, as funções serão exibidas como segue. F3: Interruptor seletor de exibição da câmera (se equipado) F4: Interruptor seletor de exibição das horas / Horímetro F5: Interruptor do modo de manutenção F6: Interruptor do modo de usuário F1 e F2 são interruptores auxiliares para expandir as funções. Para explicações de cada interruptor, veja “Manuseio dos Interruptores de Função “(página 3-35)”.

Interruptor do ar condicionado Os interruptores do ar condicionado (8) consistem de 9 interruptores. Para explicações de cada interruptor, veja “CONTROLES DO AR CONDICIONADO “(página 3-89)”.

3-34

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Manuseio de interruptores de função • • • •

Os interruptores de função (A) na parte inferior da tela do monitor consiste de 6 interruptores (de F1 a F6). A função de cada interruptor difere de acordo com o conteúdo de cada tela. A função dos interruptores (A) em cada tela pode ser confirmada pelos ícones de instrução (B) exibidos na parte superior de cada interruptor. Se não houver exibição no ícone de instrução (B), mesmo que o interruptor (A) seja pressionado, ele não funcionará. Mesmo que o ícone de instrução (B) seja pressionado, ele não funcionará. Pressione o interruptor (A) imediatamente abaixo da exibição do ícone de instrução para operar a função.

A operação dos interruptores se a tela inicial for padrão é como segue.

Interruptor do modo seletor da tela da câmera Nas máquinas equipadas com câmera, pressione o interruptor F3 para alterar a tela para a tela de exibição da câmera. • Nas máquinas não equipadas com câmera, o ícone de instrução na parte superior do interruptor F3 não será exibido. Mesmo que o interruptor F3 seja pressionado, a tela não mudará para a tela de exibição da câmera. • No máximo, poderão ser instaladas três máquinas. • Se você quiser instalar uma câmera, peça ao seu distribuidor Komatsu.

3-35


OPERAÇÃO

Operações na tela de exibição da imagem da câmera 1 A explicação abaixo descreve o método de operação quando se deseja exibir apenas uma tela da câmera no monitor. •

Na tela padrão, se o interruptor F3 for pressionado, a tela de exibição da imagem será mostrada.

•

Pressione o interruptor F1 para exibir todas as telas das imagens da câmera 1.

•


•


OBSERVAÇÕES Se a máquina não estiver equipada com a câmera 2 ou 3, os ícones de instrução (a), (b) e (c) não serão exibidos.

•

Pressione o interruptor F5 para retornar para a tela padrão.

3-36

OPERAÇÃO


Operações da tela de exibição da imagem quando duas telas da câmera são mostradas simultaneamente A explicação abaixo descreve o método de operação quando se deseja exibir duas telas da câmera simultaneamente no monitor. • • •

•

Na tela de exibição da imagem da câmera 1, se o interruptor F4 for pressionado, a imagem (d) da câmera 1 e a imagem (e) da câmera 2 serão exibidas. Mesmo se houver três câmeras instaladas, apenas as imagens das câmeras 1 e 2 poderão ser exibidas simultaneamente. Quando duas telas são exibidas simultaneamente, a tela muda mais devagar que na situação de apenas uma tela exibida.

Pressione o interruptor F5 para retornar para a tela padrão.

3-37


Outras operações de modo quando exibir a imagem da câmera • •

Mesmo durante a exibição da câmera, é possível operar outros modos. O ar condicionado pode ser operado. Se o interruptor do ar condicionado for operado, a tela muda para a tela de controle do ar condicionado. Se isso acontecer, pressione o interruptor F6 para retornar para a tela de imagem da câmera. Além disso, se não for realizado operações em 5 segundos após a tela ter sido alterada para a tela de controle do ar condicionado, a tela automaticamente retornará para a tela de imagem da câmera. Para detalhes de operação do ar condicionado, veja “CONTROLES DO AR CONDICIONADO “(página 3-89)”.

•

É possível alterar o modo de trabalho pressionando o interruptor de seleção do modo de trabalho. Para detalhes do método de uso do interruptor seletor do modo de trabalho, veja “INTERRUPTOR de SELEÇÃO DO MODO DE TRABALHO (página 3-26)”. Ao mudar o modo de trabalho, a tela retorna automaticamente para a tela de imagem da câmera. Quando isso ocorrer, a tela do monitor piloto no canto superior direito do monitor se destacará em amarelo por 2 segundos e depois retornará para azul.

•

É possível alterar a velocidade de deslocamento pressionando o interruptor seletor de velocidade de deslocamento. Para detalhes do método de uso do interruptor seletor de velocidade de deslocamento, veja “INTERRUPTOR SELETOR DO DE VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (página 3-31)”. Ao mudar a velocidade de deslocamento, a tela do monitor piloto no canto superior direito do monitor se destacará em amarelo por 2 segundos e depois retornará para azul.

3-38

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

•


Pressione o interruptor de autodesaceleração para LIG/DESL a função de autodesaceleração. Mesmo que o interruptor de autodesaceleração for pressionado, a tela de exibição de imagem da câmera não retornará para a tela de exibição padrão nem mudará para uma outra tela.

•

Pressione os interruptores do limpador e lavador do pára-brisa para operar o limpador e o lavador.

Mesmo os interruptores do limpador e lavador do pára-brisa forem pressionados, a tela de exibição de imagem da câmera não retornará para a tela de exibição padrão nem mudará para uma outra tela.

•

É possível pressionar o interruptor de cancelamento do alarme sonoro para interromper o alarme sonoro para os ítens de advertência onde há anormalidade. Mesmo que o interruptor de cancelamento do alarme sonoro for pressionado, a tela de exibição da imagem da câmera não muadará para outra tela nem retornará para a tela de exibição padrão.

3-39


Ação a ser tomada quando um sinal de alerta é gerado ao exibir a imagem da câmera •

Se ocorrer um erro ou alarme enquanto a imagem da câmera é exibida, os monitores de alarme e de erro serão exibidos no canto superior esquerdo da tela e piscarão.

•

Se os monitores de erro ou de alerta forem exibidos, pressione o interruptor F6 para retornar para a tela padrão, e verifique o conteúdo das exibições de erro e de alarme. Quando o monitor de erro piscar, se nenhuma alavanca for operada por mais de 10 segundos, a tela automaticamente retornará para a tela padrão. Quando a tela retorna para a tela padrão, o monitor de erro no canto superior esquerdo se apagará e o erro ou o alarme será exibido no centro da tela.

•

Se um monitor de erro for exibido, mova a máquina, colocando-a em um lugar seguro e então realize a inspeção imediatamente. Para detalhes dos conteúdos das telas de advertência, veja “MONITORES DE VERICAÇÕES BÁSICAS (PÁGINA 3-16)”, “MONITORES DE ADVERTÊNCIAS (PÁGINA 3-13)”, “MONITORES DE EMERGÊNCIA (PÁGINA 3-11)” E “PROBLEMAS E AÇÕES (PÁGINA 3-190)”.

3-40

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Interruptor seletor de exibição das horas/Horímetro Na tela padrão, é possível pressionar o interruptor F4 para alterar a exibição do horímetro e das horas na parte superior do monitor. • Quando as horas são exibidas, pressione o interruptor F4 para mudar a exibição para a exibição do horímetro.

•

Quando o horímetro é exibido, pressione o interruptor F4 para mudar a exibição para a exibição das horas.

3-41

OPERAÇÃO


Interruptor seletor de manutenção Ao pressionar o interruptor F5 na tela padrão, a tela de exibição do monitor muda para a tela de modo de manutenção.

Os itens de exibição de manutenção estão descritos a seguir: a

b

Substituir o óleo do motor

500

Substituir o filtro de óleo do motor

500

Substituir o filtro principal de combustível

1000

Substituir o pré-filtro de combustível

500

Substituir o filtro de óleo hidráulico

1000

Substituir o respiro do reservatório hidráulico

500

Substituir o resistor de corrosão (Máquina equipadas com resistor de corrosão)

1000

Verificar o nível de óleo do amortecedor, adicionar óleo

1000

Substituir o óleo do comando final

2000

Substituir o óleo do mecanismo do giro

1000

Substituir o óleo hidráulico

5000

a: Itens de manutenção b: Ajustes (h) do intevalo de manutenção padrão c: Tempo remanescente (h) até a manutenção

3-42

Lista de Manutenção Óleo do Motor Filtro do óleo do motor Filtro principal de combustível Pré-filtro de combustível Filtro do óleo hidráulico Respiro do reservatório hidrálico

OPERAÇÃO


Operações na tela da lista de manutenção Na tela da lista de manutenção, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F1 a F6. F1: Mostra a próxima página. Quando estiver na última página, mostrará a primeira página. F2: Mostra a página anterior. Quando estiver na primeira página, mostrará a última página. F3: Move para o próximo item (1 linha abaixo). Quando estiver na última linha, moverá para a primeira linha da próxima página. F4: Move para o item anterior (1 linha acima). Quando estiver na primeira linha, moverá para a última linha da página anterior. F5: Retorna para a tela padrão. F6: Se este interruptor for mantido pressionado, a tela muda para a tela de reinicialização do tempo remanescente para o item selecionado (item destacado em amarelo).

Lista de Manutenção Óleo do Motor Filtro do óleo do motor Filtro principal de combustível Pré-filtro de combustível Filtro do óleo hidráulico Respiro do reservatório hidrálico

OBSERVAÇÕES Ao reinicializar o tempo remanescente, mantenha o interruptor F6 pressionado por no mínimo 1,5 segundo. Se isso acontecer o som de operação do interruptor poderá ser ouvido, mas a tela não se alterará para a tela de reinicialização do tempo remanescente. • •

•

Se nenhum interruptor for operado em 30 segundos na tela da lista de manutenção, a tela retornará automaticamente para a tela padrão. Na tela da lista de manutenção, se o tempo remanescente para qualquer item for menor que 30 horas, a exibição do tempo remanescente se destacará em amarelo. Quando este tempo remanescente atingir 0 hora, a exibição do tempo remanescente ficará vermelha. Se você quiser alterar as configurações do intervalo de manutenção, solicite ao seu distribuidor Komatsu tal serviço.

3-43

OPERAÇÃO


Operações na tela de reinicialização do intervalo manutenção Na tela da lista de manutenção, se o interruptor F6 for mantido pressionado por no mínimo 1,5 segundo, a tela mudará para a tela de reinicialização do tempo de manutenção. Reinicialize o tipo remanescente nesta tela. 1. Pressione o interruptor F6 quando a tela de reincialização estiver na condição mostrada no diagrama à direita. A tela mudará para a tela de reconfirmação.

Reinicialização de tempo de manutenção Óleo do motor

Você quer reinicializar

OBSERVAÇÕES • •

OBSERVAÇÕES •

Sim

Se for desejado cancelar a reinicialização, pressione F5. A tela retornará para a tela da lista de manutenção. Na tela de reinicialização, se nenhum interruptor for operado por mais 30 segundos, a tela automaticamente mudará para a tela da lista de manutenção.

2. A tela de reconfirmação mostrada à direita será exibida. 3. Se o interruptor F6 for pressionado novamente, o tempo remanescente será reinicializado e a tela mudará para a tela da lista de manutenção.

•

Não

Se for desejado cancelar a reinicialização, pressione o interruptor F5. A tela retornará para a tela da lista de manutenção. Na tela de reinicialização, se nenhum interruptor for operado por mais 30 segundos, a tela automaticamente mudará para a tela da lista de manutenção.

3-44

Reinicialização de tempo de manutenção Óleo do motor Exibição de reinicialização resulta na mudança do aumento de contagem

Você quer reinicializar

Não

Sim

OPERAÇÃO


Interruptor seletor do modo de usuário Quando o interruptor F6 for pressionado, a tela de exibição do monitor mudará para a tela do modo de ajuste da máquina. •

Na tela do menu de usuário, é possível realizar seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

Menu de usuário Ajuste do Rompedor/Implemento

Mensagem de usuário Ajuste da Tela Ajuste do relógio Idioma

F3: Move para o próximo item (1 linha abaixo). Quando estiver na última linha, ele moverá para a primeira linha da próxima página. F4: Move para o item anterior (1 linha acima). Quando estiver na primeira linha, ele moverá para a última linha da página anterior.

3-45


F5: Retorna para a tela padrão. F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado •

Se nenhum interruptor for alterado por 30 segundos na tela do menu de usuário, a tela automaticamente retorna para a tela anterior.

•

Os itens abaixo podem ser ajustados.

a:

Ajuste do rompedor/implemento (máquinas que já tenham implemento instalado). b: E x i b i ç ã o d e m e n s a g e m ( m á q u i n a s e q u i p a d a s c o m KOMTRAX). c: Ajuste a tela. d: Ajuste do relógio. e: Seleção de idioma. f: Ajuste do modo econômico.

As operações para os ajustes de a até f são as seguintes.

3-46

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Ajuste do rompedor/implemento •

Nas máquinas que já há implemento, é possível ajustar a vazão de óleo dos modos B e ATT através de menu de ajuste do rompedor/implemento de acordo com implemento. Para máquinas que não tem implemento, o modo de ajuste do rompedor/implemento não é exibido.

Modo de Trabalho Modo de carga pesada Modo de Economia Modo de Elevação Modo de rompedor 100 l/mim Sem implemento de 2 vias

Mudando o ajuste do modo rompedor 1. Na tela padrão, pressione o interruptor F6.

2. Selecione: Ajustes do rompedor/implemento no menu de usuário e pressione o interruptor F6.

Menu de usuário Ajustes do Rompedor/Implemento

Mensagem de usuário Ajuste da tela Ajuste do relógio Idioma

3-47

OPERAÇÃO


3. Na tela de seleção do modo de trabalho mostrado à direita, selecione B (rompedor) e pressione o interruptor F6. •

Na tela de seleção do modo de trabalho mostrado à direita, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

Ajustes do Rompedor/Implemento Rompedor Implemento de 2 vias

F3: Move para o próximo item (uma linha abaixo). F4: Move para o item anterior (uma linha acima). F5: Retorna para a tela do menu de usuário. F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado. 4. A tela muda para o menu de seleção do rompedor.

•

•

3-48

Menu de seleção de ajuste do rompedor Na seleção do rompedor (a), a vazão de óleo a ser ajustada no modo B pode ser ajustada para um de dois valores de ajuste. Menu de ajuste da vazão do rompedor No ajuste da vazão do rompedor (b), a vazão de óleo a ser ajustada no modo B pode ser ajustada.

Menu de seleção do Rompedor Seleção do rompedor Ajuste da vazão de óleo do rompedor

OPERAÇÃO


Na tela do menu de seleção do rompedor, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6. F3: F4: F5: F6:

Move para o próximo item (uma linha abaixo). Move para o item anterior (uma linha acima). Retorna para a tela anterior . Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

Mudando a seleção de ajuste do rompedor 1. Escolha a seleção de ajuste do rompedor (a) na tela do menu de ajuste do rompedor e pressione o interruptor F6.

Menu de seleção do rompedor Seleção do rompedor Ajuste da vazão de óleo do rompedor

3-49

OPERAÇÃO


2. Na tela de seleção do rompedor, selecione um dos dois valores de ajuste para a vazão de óleo e pressione o interruptor F6. • Os valores padrões para o ajuste da vazão estão ambos ajustados para 180 litros/min., como mostrado na ilustração à direita. Para selecionar o ajuste da vazão de óleo, siga o procedimento fornecido em “AJUSTE DO RELÓGIO (PÁGINA 3-63)”. • A vazão de óleo atual ajustada para o modo B está marcada com um B em frente ao nome do item como mostrado na ilustração à direita. •

Nos menus de seleção do rompedor e de ajuste do rompedor, é possível realizar os seguintes procedimentos com os interruptores de F3 a F6.

F3: F4: F5: F6:

Move para o próximo item (uma linha abaixo). Move para o item anterior (uma linha acima). Retorna para a tela anterior. Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

3-50

Seleção do rompedor Rompedor Rompedor

OPERAÇÃO


Mudando o ajuste da vazão do rompedor 1. Selecione o ajuste da vazão do rompedor (b) na tela do menu de seleção do rompedor e pressione o interruptor F6.

Menu de seleção do rompedor Seleção do rompedor Ajuste da vazão de óleo do rompedor

2. Na tela de ajuste da vazão de óleo do rompedor, selecione um dos dois valores ajustados para a vazão de óleo e pressione o interruptor F6. • Os valores padrões para o ajuste da vazão estão ambos ajustados para 180 litros/min., como mostrado na ilustração à direita. A vazão de óleo atual ajustada para o modo B está marcada com um B em frente ao nome do item como mostrado na ilustração à direita.

Ajuste da vazão de óleo do rompedor Rompedor Rompedor

3-51


•

OPERAÇÃO

No menu de seleção do rompedor e na tela de ajuste da vazão de óleo do rompedor, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

F3: Move para o próximo item (uma linha abaixo). F4: Move para o item anterior (uma linha acima). F5: Retorna para a tela anterior. F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

3. Na tela de ajuste da vazão de óleo do rompedor, mude a vazão de óleo ajustada. • Após usar os interruptores F3 ou F4 para mudar para uma vazão de óleo adequada, pressione o interruptor F6 para aceitar a mudança na vazão de óleo e retornar à tela anterior. • Quando o interruptor F5 é pressionado, nenhuma mudança é feita na vazão de óleo e a tela retorna para a tela anterior. (X): Ajuste da vazão de óleo atual (Y): Vazão mínima de óleo ajustada (Z): Vazão máxima de óleo ajustada

3-52

Ajuste da vazão de óleo do rompedor Rompedor

OPERAÇÃO


Mudando o ajuste do modo do implemento 1. Na tela padrão, pressione o interruptor F6.

2. Selecione os ajustes do rompedor/implemento no menu de usuário e pressione o interruptor F6. Menu de usuário

Ajustes do rompedor/implemento

Mensagem do usuário Ajuste da tela Ajuste do relógio Idioma

3-53

OPERAÇÃO


3.

Na tela de seleção do modo de trabalho mostrado à direita, selecione ATT Implemento de 2 vias e pressione o interruptor F6. •

F3: F4: F5: F6:

Na tela de seleção do modo de trabalho mostrado à direita, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

Rompedor Implemento de 2 vias

Move para o próximo item (uma linha abaixo). Move para o item anterior (uma linha acima). Retorna para a tela do menu de usuário. Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

4. A tela muda para o menu de seleção do implemento de 2 vias. • Menu de seleção do implemento de 2 vias Na seleção do implemento de 2 vias (a), a vazão do óleo a ser ajustada no modo ATT pode ser ajustada para um dos dois valores ajustados. • Menu de ajuste da vazão de óleo do implemento de 2 vias No ajuste da vazão de óleo do implemento de 2 vias (b), é possível mudar a vazão de óleo ajustada do modo ATT.

3-54

Ajustes do rompedor/implemento

Menu de seleção de implemento de 2 vias Seleção de implemento de 2 vias Seleção da vazão de óleo de implemento de 2 vias

OPERAÇÃO


Na tela de menu de seleção do implemento de 2 vias, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6. F3: F4: F5: F6:


Mudando a seleção de ajuste do implemento 1. Escolha a seleção de ajuste do implemento (a) na tela de menu de ajuste do implemento e pressione o interruptor F6.

Menu de seleção de implemento de 2 vias Seleção de implemento de 2 vias Ajuste da vazão de óleo de implemento de 2 vias

3-55

OPERAÇÃO


2.

No menu de seleção do implemento do 2 vias, selecione um dos dois valores ajustados para a vazão de óleo e pressione o interruptor F6. • Os valores padrões para o ajuste da vazão de óleo estão ambos ajustados para 430 litros/min., conforme mostrado na ilustração à direita. Para mudar o ajuste da vazão de óleo, siga o procedimento dado em “MODO ECONÔMICO DE AJUSTE (PÁGINA 3-69)”. • O ajuste da vazão de óleo presente para o modo ATT está marcado com ATT na frente do nome do item conforme mostrado na ilustração à direita. •

Se “Sem o implemento de 2 vias” for selecionado se torna impossível selecionar o modo do implemento na tela de seleção do modo de trabalho.

Seleção de implemento de 2 vias Implemento de 2 vias 430 l/mim

Implemento de 2 vias 430 l/mim Sem implemento de 2 vias

Seleção de implemento de 2 vias Implemento de 2 vias 430 l/mim

Implemento de 2 vias 430 l/mim Sem implemento de 2 vias

Na tela de seleção do modo de trabalho, não é possível selecionar “Sem o implemento de 2 vias”.

•

F3: F4: F5: F6:

Na tela do menu de seleção do implemento de 2 vias e no menu de seleção do implemento de 2 vias, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.


3-56

Modo de trabalho Modo de carga pesada Modo de economia Modo de elevação Modo de rompedor Sem implemento de 2 vias

OPERAÇÃO


Mudando o ajuste da vazão do implemento 1.

Selecione o ajuste da vazão de óleo do implemento de 2 vias (b) na tela do menu de seleção do implemento de 2 vias e pressione o interruptor F6.

Menu de seleção de implemento de 2 vias Sem implemento de 2 vias Ajuste da vazão de óleo de implemento de 2 vias

2. Na tela de ajuste da vazão de óleo de seleção do implemento de 2 vias, selecione um dos dois valores de ajuste para a vazão de óleo e pressione o interruptor F6. •

•

Os valores padrões para o ajuste da vazão de óleo estão ambos ajustados para 430 litros/min., conforme mostrado na ilustração à direita.

Ajuste da vazão de óleo de implemento de 2 vias Implemento de 2 vias 430 l/mim Implemento de 2 vias 430 l/mim Sem implemento de 2 vias

O ajuste da vazão de óleo presente para o modo ATT está marcado com ATT na frente do item. “Sem implemento de 2 Vias” não pode ser selecionado

3-57


•

F3: F4: F5: F6:

OPERAÇÃO

Na tela do menu de seleção do implemento de 2 vias e menu de seleção do implemento de 2 vias, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.


3. No menu de ajuste da vazão do óleo de implemento de 2 vias, é possível mudar o ajuste da vazão de óleo • Após usar os interruptores F3 ou F4 para mudar para uma vazão de óleo adequada, pressione o interruptor F6 para confirmar a mudança da vazão de óleo e retornar para a tela anterior. • Quando o interruptor F5 for pressionado, nenhuma mudança será feita na vazão de óleo e a tela retornará para a tela anterior. (X): Ajuste da vazão de óleo atual (Y): Vazão mínima de óleo ajustada (Z): Vazão máxima de óleo ajustada

3-58

Ajuste de vazão de óleo de Implemento de 2 vias Implemento de 2 vias

OPERAÇÃO


Tela de mensagem (Máquinas equipadas com KOMTRAX) Nas máquinas equipadas com KOMTRAX, é possível ver as mensagem de seu distribuidor Komatsu, neste menu da tela de mensagem.

OBSERVAÇÕES Atualmente, não há território onde é possível usar o serviço de mensagem. Nos territórios onde é possível usar o serviço de mensagem, o menu da tela de mensagem funciona como segue: 1. Na tela padrão, pressione o interruptor F6.

2. Selecione “Mensagem de usuário” no menu de usuário e pressione o interruptor F6. •

Se o interruptor F5 for pressionado, a tela retornará para a tela do menu de usuário.

Menu de usuário Ajustes do rompedor/implemento Mensagem de usuário Ajuste da tela Ajuste do relógio Idioma

3. “Sem mensagem” será exibido na tela. Pressione o interruptor F5 para retornar para a tela padrão. Sem mensagem

3-59

OPERAÇÃO


Ajuste da tela Use este menu de ajuste de tela para ajustar o brilho, o contraste e a luz de fundo da tela.


1. Na tela padrão, pressione o interruptor F6.

2. Selecione o ajuste da tela do menu de usuário e pressione o interruptor F6. A tela muda para a tela do menu de seleção para o ajuste da tela. •

3-60

Nas máquinas equipadas com câmera, é possível ajustar o brilho, o contraste e a luz de fundo das telas das câmaras neste menu.

OPERAÇÃO


3. Selecione o item a ser ajustado (a) ou (b) da tela do menu de seleção para o ajuste da tela e pressione o interruptor F6. A tela muda para a tela de ajuste do item selecionado.

Ajuste da tela Ajuste da tela padrão

(a): Ajuste da tela padrão (b): Ajuste da tela da câmera (apenas para máquinas equipadas com câmera). •

Na tela de seleção do modo mostrada à direita, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

F3: F4: F5: F6:

Move para o próximo item (uma linha abaixo). Move para o item anterior (uma linha acima). Retorna para a tela do menu de usuário. Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

Ajuste da tela da câmera

OBSERVAÇÕES Se a máquina não for equipada com câmera, o menu de seleção para o ajuste da tela, não será exibido. Se o ajuste da tela for selecionada no menu de usuário, a tela de ajuste no passo 4 será exibida.

4. Use os interruptores de F2 a F6, para ajustar o brilho, o contraste e a luz de fundo da tela selecionada. 1) Ajustando a tela para a tela padrão • Se o interruptor da luz estiver LIG no modo noite e a tela padrão estiver ajustada, é possível ajustar o brilho da tela do monitor (modo noite). • Se o interruptor da luz estiver LIG ou DESL no modo dia e a tela padrão estiver ajustada, é possível ajustar o brilho da tela do monitor (modo dia). 2) Ajustando a tela da câmera • Ao ajustar o plano de fundo, a imagem da câmera é a imagem da câmera Nº 1. • Ao exibir a tela da câmera, a tela pode ser tornar escura, se a imagem estiver em “snow” (neve). Neste caso, é recomendado o ajuste da tela.

Ajuste da tela Brilho Contraste Fundo de tela Padrão

Ajuste da tela da câmara Brilho Contraste Fundo de tela Padrão

3-61


OPERAÇÃO

Na tela para os item 1) e 2), é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F2 a F6. F2: Reinicializa todos os valores ajustados para os valores padrão. F3: Indicador do item selecionado move um seguimento à esquerda. F4: Indicador do item selecionado move um seguimento à direita. F5: Retorna para o menu de usuário. F6: Aceita a mudança e muda para o próximo item.

3-62

Padrão

OPERAÇÃO


Ajuste do relógio No menu de ajuste do relógio, é possível mudar o ajuste do relógio exibido no monitor piloto da tela padrão.

1. Na tela padrão pressione o interruptor F6.

3-63

OPERAÇÃO


2. Selecione “Ajuste do relógio” no menu de usuário e pressione o interruptor F6. A tela mudará para a tela do menu de seleção do ajuste das horas. • (a) (b) (c)


Os três itens a seguir podem ser alterados. Ajuste do relógio Modo de exibição da hora (12/24) Horas no período de economia da energia (horário de verão)

Ajuste do relógio Horas Modo 12/24h Horas na economia de energia DESL LIG

3-64

OPERAÇÃO


3. Na tela de seleção de ajuste do relógio, é possível realizar a seguintes operações com os interruptores de F3 a F6. •

Horas Ajuste das horas

1) Se “Horas” (a) não se destacar em amarelo, pressione o interruptor F6 para destacar a “horas” (a) em amarelo. Quando isto acontecer, a exibição da hora (b) mudará para laranja. Ajuste da exibição das horas (b) com os seguintes interruptores. Se não for necessário ajustar as horas, pressione o interruptor F6.

Ajuste do relógio Horas Modo 12/24h Horas na economia de energia DESL LIG

F3: Avança uma hora. F4: Volta uma hora. F5: Cancela a mudança e retorna para o menu de usuário. F6: Aceita a mudança e vai para o ajuste dos minutos.

3-65

OPERAÇÃO


2) Quando a exibição dos minutos (c) está se destacando em laranja, opere os interruptores como segue, para ajustar a exibição dos minutos (c). Se não for necessário mudar o ajuste dos minutos, pressione o interruptor F6. Se a hora for alterada, sempre pressione o interruptor F6. F3: Avança um minuto. F4: Volta um minuto. F5: Cancela a mudança e retorna para o menu de usuário. F6: Aceita a mudança e vai para o ajuste do modo de exibição das horas (12/24).

•

Modo 12/24h Escolha ou a exibição de 12 horas (am/pm) ou a exibição de 24 horas.

Ajuste do relógio Horas

(b): Exibição de 24 horas (c): Exibição de 12 horas (am/pm)

Modo 12/24h Horas na economia de energia DESL LIG

1) Se “Modo 12/24 h” não se destacar em amarelo, pressione o interruptor F6 para destacá-lo em amarelo. 2) Mude o “Modo 12/24 h” com os seguintes interruptores O modo de exibição selecionado (b) ou (c) se destacará em verde. F3: F4: F5: F6:

Move um item para a esquerda Move um item para a direita Cancela a mudança e retorna para o menu de usuário. Aceita a mudança e vai para o ajuste de “Horas no período de economia da energia (horário de verão)”. Se o ajuste for feito sempre pressione o interruptor F6.

3-66

OPERAÇÃO


•

Horas no período de economia da energia (horário de verão) 1) Se as horas no período de economia da energia (horário de verão) for LIG (a), a exibição do relógio se torna uma hora mais cedo. Se as horas no período de economia da energia (horário de verão) for DESL, a exibição do relógio se torna as horas ajustada.

Ajuste do relógio Horas Modo 12/24h Horas na economia de energia

DESL

LIG

O modo da exibição selecionado se destacará em verde. 2) Mude as horas no período de economia da energia (horário de verão) com os seguintes interruptores: F3: F4: F5: F6:

Move um item para a esquerda Move um item para a direita Cancela a mudança e retorna para o menu de usuário. Aceita a mudança e vai para o ajuste de “Horas”.

Se for feito algum ajuste, sempre pressione o interruptor F6.

OBSERVAÇÔES Durante as horas de economia de energia ou horário de verão significa mover o relógio uma hora a frente para deixá-lo adiantado em relação a hora atual, devido o nascer do sol, neste período, ocorrer mais cedo. Este sistema é usado em muitos países durante o verão.

3-67

OPERAÇÃO


Seleção do idioma No menu de seleção do idioma, é possível selecionar o idioma usado na tela do monitor. •

Os idiomas que podem ser selecionados são os seguintes: Japonês, Inglês, Chinês, Francês, Espanhol, Português, Italiano, Alemão, Russo e Turco.

1. Na tela padrão, pressione o interruptor F6.

2.

Selecione “Idioma” no menu de usuário e pressione o interruptor F6. A tela muda para a tela do menu de seleção do idioma. Menu de usuário Ajustes do rompedor/implemento Mensagem de usuário Ajuste da tela Ajuste do relógio Idioma

3-68

OPERAÇÃO


3. Selecione o idioma a ser usado para a tela e pressione o interruptor F6. A exibição da tela muda para o idioma selecionado. •

Na tela de seleção do idioma, é possível realizar a seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

F3: Move para o item abaixo F4: Move para o item acima F5: Cancela a mudança e retorna para a tela do menu de usuário F6: Aceita a mudança e retorna para a tela do menu de usuário

Idioma Inglês Japonês Chinês Francês Espanhol Português

Ajustando o modo de econômico Com este modo econômico, a potência de saída do motor pode ser ajustada para melhorar o consumo de combustível no modo E. 1. Na tela padrão pressione o interruptor F6.

3-69

OPERAÇÃO


2. Selecione “Ajuste do modo econômico” no menu de usuário e pressione o interruptor F6. A tela muda para a tela do menu de seleção do modo econômico.

Menu do usuário Mensagem de usuário Ajuste da tela Ajuste do relógio Idioma Ajuste do modo economico

3. Selecione o modo E desejado do menu de seleção de ajuste do modo econômico. Os níveis que podem ser ajustados são os seguintes: E0: Padrão E1: Ajuste 1 econômico E2: Ajuste 2 econômico E3: Ajuste 3 econômico • • •

Quanto maior a seleção de E0 a E3, melhor o consumo de combustível, mas a produtividade é reduzida na mesma proporção. Quando a máquina é despachada, ela está ajustada em E0. Na tela do menu de ajuste do modo econômico, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

F3: Move para o item abaixo F4: Move para o item acima F5: Cancela a mudança e retorna para a tela do menu de usuário. F6: Aceita a mudança e retorna para a tela do menu de usuário.

3-70

Ajuste do modo economico Padrão Ajuste 1 econômico Ajuste 2 econômico Ajuste 3 econômico

OPERAÇÃO


INTERRUPTORES

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Interruptor de partida Botão de controle do combustível Acendedor de cigarros Interruptor de bloqueio do giro Interruptor das luzes e faróis Interruptor da buzina

(7) Interruptor do Power Max. (8) Interruptor da luz da cabina (9) Interruptor de acionamento da bomba de emergência (10) Interruptor de cancelamento do freio do giro (11) Interruptor da luz de alerta giratória (se equipado) (12) Interruptor de grande capacidade de fluxo de ar do soprador do ar condicionado (se equipado)

Interruptor de partida O interruptor de partida (1) é utilizado para ligar ou desligar o motor. (A): Posição DESL A chave pode ser inserida ou removida. Os interruptores do sistema elétrico (exceto o da lâmpada da cabina) estão todos desligados e o motor parado. (B): Posição LIG A corrente elétrica flui através dos circuitos de carga e das lâmpadas. Mantenha a chave do interruptor de partida na posição LIG enquanto o motor estiver em funcionamento. (C): Posição PARTIDA Esta é a posição de partida. Mantenha a chave nessa posição durante o procedimento de partida. Imediatamente após o motor ter sido acionado, libere a chave. Ela irá retornar automaticamente para a posição LIG (B).

3-71


OPERAÇÃO

Botão de controle do combustível O botão (2) ajusta a rotação do motor e a sua potência de saída. (a) Marcha lenta (MÍN): Girado completamente para a esquerda. (b) Máxima rotação (MÁX): Girado completamente para a direita.

Acendedor de cigarros Este interruptor (3) é utilizado para acender cigarros. Para utilizá-lo, empurre o acendedor para dentro. Após alguns segundos, ele retornará para a sua posição original. Retire o acendedor e acenda o seu cigarro. Quando se remove o acendedor de cigarros, o soquete pode ser utilizado como uma fonte de energia com 85 W (24 V x 3,5 A).

IMPORTANTE Esse acendedor é de 24 V. Não o utilize como uma fonte de energia para equipamentos de 12 V.

Interruptor de bloqueio do giro

k ATENÇÃO • •

Quando não estiver usando a operação do giro, como por exemplo durante os deslocamentos, posicione o interruptor de bloqueio do giro em DESL. Em declives, mesmo que o interruptor de bloqueio do giro se encontre na posição LIG, o peso do equipamento de trabalho poderá fazer com que a estrutura superior girar caso a alavanca de controle do giro seja operada na direção da descida.

Este interruptor (4) é empregado para travar a estrutura superior de forma que ela não possa se girar. (a) posição LIG (atuado): O bloqueio do giro é aplicado sempre, e a estrutura superior não se movimentará mesmo que o giro seja acionado. Nessas condições, a luz de bloqueio do giro acende. (b) posição DESL (cancelado): O bloqueio do giro é cancelado, quando se opera a alavanca de controle do giro, permitindo que a estrutura superior gire.

3-72

OPERAÇÃO


Interruptor das luzes e faróis Este interruptor (5) é utilizado para acender o farol de trabalho e a iluminação do monitor. (a): Posição noite: As luzes acendem e a iluminação do monitor fica ajustada no modo noite. (b): Posição dia: As luzes acendem e a iluminação do monitor fica ajustada no modo dia. (c): Posição DESL: As luzes apagam (A iluminação do monitor está ajustada no modo dia)

Interruptor da buzina Use este interruptor (6) para soar a buzina. Quando o interruptor (6) localizado na ponta da alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado direito é pressionado, a buzina irá soar.

Interruptor do Power Max. Este interruptor (7) localizado na alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado esquerdo é utilizado para ativar as funções de maximização de potência (Power Max.). Pressione uma única vez (clique simples) e mantenha o interruptor pressionado. A função de maximização da potência é ativada por um período máximo de 8,5 segundos nos modos P e E.

Interruptor de luz da cabina NOTA É possível acender a luz ambiente do interior da cabina mesmo com o interruptor de partida na posição DESL, por isso não se esqueça de desligá-la ao sair. Utilize este interruptor (8) para acender a luz da cabina. (a) Posição LIG: A luz acende (b) Posição DESL: A luz apaga A luz da cabina acende mesmo quando o interruptor de partida está na posição DESL.

3-73


OPERAÇÃO

Interruptor de acionamento da bomba de emergência NOTA • •

Este interruptor é fornecido para permitir que a operação seja executada temporariamente quando qualquer problema no sistema de controle da bomba vier a ocorrer. Não utilize-o, a não ser em caso de emergência. Além disso, remova a causa do problema imediatamente. Caso esse interruptor seja pressionado e movido para a posição de EMERGÊNCIA por engano e com isso a máquina trabalhe na nova programação mesmo estando em condição normal, uma marcação “E02” será mostrada na tela. Se “E02” for exibido durante o trabalho, verifique se o interruptor se encontra na posição NORMAL.

Esse interruptor (9) é utilizado para tornar possível a execução das operações temporariamente, caso ocorra algum problema no sistema de controle da bomba (quando a tela exibe o código “E02”). (a) EMERGÊNCIA: Quando há anormalidade (movimente o interruptor para cima) (b) NORMAL: Quando a situação está normal (movimente o interruptor para baixo). Se a tela exibir “E02”, movimente o interruptor para cima a fim de possibilitar a execução do trabalho.

Interruptor de cancelamento do freio do giro NOTA Este interruptor torna possível a realização de operações do giro por um período curto de tempo mesmo que haja algum problema no sistema elétrico do freio do giro. NÃO utilize esse interruptor, exceto nos casos de emergência. Corrija o problema o mais rápido possível. Esse interruptor (10) é utilizado para possibilitar a execução das operações temporariamente caso ocorra qualquer problema no sistema do freio do giro (quando a tela exibe o código “E03”). (a) LIVRE:

Quando há anormalidade (movimente o interruptor para cima) (b) NORMAL: Quando a situação está normal (movimente o interruptor para baixo). • •

Se o visor exibir “E03”, movimente o interruptor para cima, na posição LIVRE, a fim de possibilitar a execução do trabalho. Ao empurrar esse interruptor para cima na posição LIVRE, a luz do monitor de bloqueio do giro começará a piscar.

Interruptor da luz de alerta giratória (se equipado) Use este interruptor (11) para acender a luz giratória amarela na parte superior da cabina. (a) LIG: A luz acende (b) DESL: A luz apaga

3-74

OPERAÇÃO


Interruptor de grande capacidade de fluxo de ar do soprador do ar condicionado (se equipado) Quando o interruptor (12) é pressionado, o motor do soprador adicional é atuado e a vazão de ar do ar condicionado aumenta. (a) LIG:

Grande capacidade do soprador do ar condicionado é atuado (b) DESL: Grande capacidade do soprador do ar condicionado é cancelado

3-75

OPERAÇÃO


PEDAIS E ALAVANCAS DE CONTROLE

(1) Alavanca de segurança (2) Alavancas de deslocamento (com pedal e sistema de autodesaceleração)

Alavanca de segurança

• • •

(3) Alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado esquerdo (com sistema de autodesaceleração) (4) Alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado direito (com sistema de autodesaceleração)

k ATENÇÃO

Ao deixar o compartimento do operador, trave firmemente a alavanca de segurança. Se a alavanca de segurança não estiver travada e as alavancas e pedais de controle forem tocados involuntariamente, isto poderá ocasionar acidentes com sérios ferimentos. Verifique se as condições da alavanca se encontram conforme mostradas no diagrama. Ao puxar a alavanca de segurança para cima, tome cuidado para não encostar na alavanca de controle do equipamento de trabalho. Ao empurrar a alavanca de trava para baixo, tome cuidado também para não encostar na alavanca de controle do equipamento de trabalho.

Esta alavanca (1) é um dispositivo utilizado para travar as alavancas de controle do equipamento de trabalho, do giro, do deslocamento, e de outro implemento (se equipado). Posição TRAVADA (L): Mesmo quando as alavancas ou pedais de controle do implemento (se equipado) são operados, a máquina não se movimenta. Posição LIVRE (F): A máquina se movimenta de acordo com a operação das alavancas ou do painel de controle do implemento (se equipado).

OBSERVAÇÃO Essa alavanca de segurança é do tipo travamento hidráulico. Assim, quando se encontra na posição travada (L), as alavancas ou pedais de controle se movimentam, mas a máquina não.

3-76

OPERAÇÃO

Alavancas de deslocamento

•

•

•


k ATENÇÃO

Não descanse os pés nos pedais durante as operações. Se o pedal for pressionado por engano, a máquina poderá se movimentar repentinamente e causar um acidente sério. Seja extremamente cuidadoso ao operar o pedal nas operações de deslocamento e manobra do veículo. Quando não estiver usando os pedais, não descanse seus pés sobre eles. Se a armação das esteiras estiver voltada para a parte traseira da máquina, a direção das operações de deslocamento será invertida quando a alavanca de controle de deslocamento for operada. (A máquina irá se deslocar no sentido avante quando operada em marcha à ré, e em marcha à ré quando operada em sentido avante; as direções à esquerda e direita também serão invertidas.) Ao operar as alavancas de deslocamento, verifique se a armação das esteiras está voltada para a parte dianteira ou traseira do veículo. (Se a roda motriz estiver na parte traseira, a armação das esteiras estará voltada para a dianteira.)

Esta alavanca (2) é utilizada para alterar a direção de deslocamento entre avante e à ré. ( ) mostra a operação do pedal. (a) AVANTE: A alavanca é empurrada para frente (O pedal é inclinado para frente) (b) À RÉ: A alavanca é puxada para trás (O pedal é inclinado para trás) N (Neutro): A máquina pára

OBSERVAÇÃO Se a alavanca for mudada para as posições AVANTE ou À RÉ partindo da posição NEUTRO, o alarme soará para avisar que a máquina está começando a se movimentar.

3-77


Alavanca de controle do equipamento de trabalho A alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado esquerdo (3) é utilizada para operar a estrutura superior e o braço. Operação do braço (a) ABERTURA do Braço (b) FECHAMENTO do Braço Operação do giro (c) Giro à direita (d) Giro à esquerda N (Neutro): A estrutura superior e o braço são mantidos na posição e não se movimentam. A alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado direito (4) é utilizada para operar a lança e a caçamba. Operação da lança (a) ELEVAR (b) BAIXAR Operação da caçamba (c) DESPEJAR (d) ESCAVAR N (Neutro): A lança e a caçamba são mantidas na posição e não se movimentam.

3-78

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

TETO SOLAR


k ATENÇÃO

Ao deixar o assento do operador, TRAVE a alavanca de segurança firmemente. Se a alavanca de segurança estiver na posição LIVRE e as alavancas e pedais de controle forem tocados por engano, isto poderá causar um acidente sério.

Abertura 1. TRAVE a alavanca de segurança (1) firmemente (posição (L)).

2. Puxe a trava (A) localizado no centro da parte dianteira da janela do teto e verifique se a trava esta solta. Em seguida empurre a janela do teto segurando a alça (B).

Fechamento Puxe a janela do teto para baixo, segurando a alça (B) e aplique a trava (A). Se a trava não fechar adequadamente, abra a janela mais uma vez e volte a fechá-la.

PÁRA-BRISA

• • • •

k ATENÇÃO

Ao abrir ou fechar a janela dianteira, janela inferior ou as portas, TRAVE sempre a alavanca de segurança. Se a alavanca de segurança estiver na posição LIVRE e as alavancas e pedais de controle forem tocados por engano, isto poderá causar um acidente sério. Ao abrir ou fechar a janela dianteira, pare a máquina em um terreno horizontal, baixe completamente o equipamento de trabalho até o solo, desligue o motor, e só então execute a operação. Ao abrir a janela dianteira, segure a alça firmemente com as duas mãos, puxe-a para cima, e não solte-a até que o trinco de travamento automático esteja travado. Ao fechar a janela dianteira, ela se movimentará com maior rapidez em função de seu próprio peso. Segure as alças firmemente com as duas mãos ao fechá-la.

É possível alojar (puxando para cima) a janela dianteira no teto do compartimento do operador.

3-79


OPERAÇÃO

Abertura 1. Pare a máquina sobre um terreno nivelado, baixe completamente o equipamento de trabalho até o solo, e em seguida desligue o motor. 2.

TRAVE a alavanca de segurança (1) na posição (L)

3. Verifique se a palheta do limpador está alojada no local correto.

4. Segure as 2 alças (A) nos lados superiores à direita e à esquerda da janela dianteira, e puxe as 2 alças (B) para liberar as travas na parte superior da janela dianteira. A parte superior da janela dianteira se desprenderá.

3-80

OPERAÇÃO


5. Segure o botão inferior (C) com a sua mão esquerda por dentro da cabina do operador, e com a sua mão direita segure o botão superior (D), puxe-o para cima, e empurre-o firmemente contra o trinco de travamento (E) na parte posterior da cabina para travar a janela.

6. Verifique se a alavanca (B) está firmemente na posição TRAVA. • A trava estará aplicada se a seta na carcaça da trava (F) estiver na posição correspondente à posição da seta na alavanca (B). Verifique visualmente. • Se a seta na carcaça da trava (F) não estiver correspondendo à posição da seta na alavanca (B), a trava não estará aplicada. Repita a operação descrita na etapa 5 para aplicar a trava.

3-81


Fechamento

OPERAÇÃO

k ATENÇÃO

Ao fechar a janela, baixe-a lentamente e tenha cuidado para não prender a sua mão.

1. Pare a máquina sobre um terreno nivelado, baixe completamente o equipamento de trabalho até o solo, e em seguida desligue o motor. 2. Trave a alavanca de segurança (1) firmemente na posição (L).

3.

Segure as alças direita e esquerda (A) e puxe a alavanca (B) para baixo para liberar a trava.

4. Segure a alça (C) na parte inferior da janela dianteira com a sua mão esquerda, e a alça (D) na parte superior com a sua mão direita. Empurre para frente e em seguida baixe lentamente.

3-82

OPERAÇÃO


5. Quando a parte inferior da janela atingir o alto da janela inferior, empurre a parte superior da janela para frente, indo contra os trincos de trava esquerdo e direito (G), e aplique a trava.

6. Verifique se a alavanca (B) está firmemente na posição TRAVA. • A trava estará aplicada se a seta na carcaça da trava (F) estiver na posição correspondente à posição da seta na alavanca (B). Verifique visualmente. • Se a seta na carcaça da trava (F) não corresponder à posição da seta na alavanca (B), a trava não estará aplicada. Repita a operação descrita na etapa 5 para aplicar a trava.

3-83


Remoção do pára-brisa inferior 1. Abra a janela dianteira, segure as alças (1), puxe para cima e remova a janela inferior.

•

2.

Se areia ou pó estiver acumulado na parte inferior da janela dianteira, será difícil remover a janela. Além disso, ao serem pressionados, a areia e pó grudados no vidro serão jogados para dentro da cabina. Para prevenir isto, limpe a área (A) antes de remover.

Após remover o pára-brisa inferior, guarde-o na parte traseira da cabina do operador no lado direito e ajuste a alavanca (2) para travar a posição (B) e manter firmemente na posição. 3. Ao remover o pára-brisa inferior, ajuste a alavanca (2) para liberar a posição (C), segure o vidro com as duas mãos e puxe-o para cima.

3-84

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


MARTELO DA SAÍDA DE EMERGÊNCIA

k CUIDADO

• •

Caso seja necessário quebrar o vidro da janela com o martelo, tenha muito cuidado para não se machucar com os estilhaços do vidro quebrado. Para evitar ferimentos, remova os estilhaços de vidro que permanecerem na armação antes de escapar através da janela. Tome cuidado também para não escorregar nos pedaços do vidro quebrado.

Caso se torne impossível abrir a porta da cabina por qualquer razão e for necessário criar uma saída de emergência do compartimento do operador, utilize o martelo (A) para fazer uma saída de emergência.

Para sair da cabina do operador, utilize o martelo (A) para quebrar o vidro e sair através da janela.

TRAVA DA PORTA • • •

k ATENÇÃO

Antes de liberar a trava da porta, sempre pare a máquina em um solo plano. Nunca libere a trava da porta em declives. A porta poderá repentinamente fechar e causar sérios ferimentos. Ao liberar a trava da porta, não estenda seu corpo ou mãos para fora da máquina nem coloque suas mãos sobre a armação da porta. A porta poderá repentinamente fechar e causar sérios ferimentos.

Use a trava da porta para mantê-la fixa na posição após abri-la. 1. Empurre a porta contra o trinco (1) para mantê-la nesta posição. 2. Quando for fechar a porta, empurre para baixo a alavanca (2) localizada à esquerda do assento do operador para soltar o trinco. 3. Para fixar a porta na posição desejada, use o trinco.

3-85


OPERAÇÃO

TAMPA COM TRAVA Use a chave do interruptor de partida para abrir e fechar as travas nas tampas. Para obter detalhes sobre os locais das tampas com trava, consulte “TRAVANDO” (página 3-171) Insira a chave completamente até o ressalto (A). Se a chave for girada antes de ser inserida por completo, ela poderá quebrar.

Abertura e fechamento das tampas com trava Abertura da tampa 1. Insira a chave na fenda. 2. Gire a chave no sentido horário, alinhe o ressalto da chave com a marca (1) na tampa, e então abra a tampa. Posição (A): ABERTA Posição (B): TRAVADA

Travamento da tampa 1. Gire a tampa até prendê-la, e em seguida insira a chave na fenda. 2. Gire a chave do interruptor de partida para a posição de TRAVADA (B), e em seguida remova a chave.

3-86

OPERAÇÃO


Abertura e fechamento da tampa com trava Abertura da tampa (tampa travada) 1. Insira a chave na fenda. 2. Gire a chave no sentido anti-horário e abra a tampa puxando a alça da tampa. (A): Aberta (B): Travada

Travamento da tampa 1. Feche a tampa e insira a chave na fenda. 2. Gire a chave no sentido horário e retire a chave.

3-87


CAIXA DE BEBIDA •

Está localizada no lado direito atrás do assento do operador. Mantém bebidas e outras coisas quente ou frio.

•

Ar frio ou quente é soprado para dentro da cixa de acordo com o ajuste do ar condicionado

ESTOJO DE REVISTAS (O suporte para copos é fornecido separadamente na parte frontal do estojo de revistas.) Está localizado no lado esquerdo do assento do operador. Mantenha o Manual de Operação e Manutenção nesse estojo para que possa ser retirado e lido sempre que necessário.

CINZEIRO Localizado na parte superior da caixa do console no lado esquerdo do assento do operador. Certifique-se de apagar o seu cigarro, e então o coloque no cinzeiro e feche a tampa.

3-88

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


CONTROLES DO AR CONDICIONADO Painel de controle do ar condicionado

Ajuste do ar condicionado

(1) (2) (3) (4) (5)

Interruptor de desligamento Interruptor do ventilador Interruptor de controle da temperatura Interruptor seletor de entradas de ar Interruptor de seleção automática

(6) (7) (8) (9)

Interruptor seletor de AR FRESCO/RECIRCULADO Monitor Interruptor do ar condicionado Sensor de luz solar

Interruptor de desligamento O Interruptor (1) é usado para parar o ventilador e o ar condicionado

OBSERVAÇÃO Mesmo que o interruptor (1) seja pressionado, a tela do monitor não mudará para a tela de ajuste do ar condicionado.

DESLIGADO

3-89

OPERAÇÃO


Interruptor do ventilador O interruptor (2) é usado para ajustar a vazão de ar. A vazão de ar pode ser ajustada em seis níveis. • Pressione o interruptor E para aumentar a vazão de ar; pressione o interruptor E para diminuir a vazão de ar. • Durante a operação de seleção automática, a vazão de ar é automaticamente ajustada.

Tela do monitor e vazão de ar A: B: a: b: c: d: e: f:

Tela de cristal líquido Vazão de ar Vazão de ar “baixo” Vazão de ar “médio 1” Vazão de ar “médio 2” Vazão de ar “médio 3” Vazão de ar “médio 4” Vazão de ar “alto”

A

B a b c d e f

Interruptor de controle da temperatura O interruptor (3) é usado para controlar a temperatura dentro da cabina. A temperatura pode ser ajustada entre 18ºC e 32ºC. • Pressione o interruptor E para aumentar a temperatura de ajuste; pressione o interruptor R para diminuir a temperatura de ajuste. • •

A temperatura é normalmente ajustada em 25ºC. A temperatura pode ser ajustada em estágios de 0,5º.

Tela do monitor (ºC)

Temperatura de ajuste

18

Resfriamento máximo

18,5 a 31,5

Ajusta a temperatura interna da cabina

32

Aquecimento máximo

OBSERVAÇÕES Se o modo estiver ajustado para o modo de seleção automática e o ajuste da temperatura está em 18ºC ou 32ºC, a vazão de ar do ventilador será sempre ajustada em ALTA e não mudará, mesmo quando a temperatura de ajuste é atingida.

3-90

OPERAÇÃO


Interruptor seletor de entradas de ar

O interruptor (4) é usado para selecionar as entradas de ar. • Quando o interruptor (4) for pressionado, a exibição da tela do monitor (7) muda e o ar sopra através das entradas de ar exibidas. • Durante a operação automática, as entradas de ar são automaticamente selecionadas.

(A): (B1): (C): (D):

Entrada de ar traseira (4 lugares) Entrada de ar frontal (1 lugar) Entrada de ar para os pés (1 lugar) Entrada de ar para o vidro da janela dianteira (2 lugares) (B2): Entrada de ar para o vidro da janela dianteira (1 lugar)

Tela de cristal líquido

Modo de entrada de ar

A

Entradas de ar frontal

Entrada de ar B C

D

Observações

Q

Não pode ser selecionado para operação automática -

Entradas de ar frontal e traseira

Q

Q

Entradas de ar frontal, traseira e para os pés

Q

Q

Q

-

Entrada de ar para os pés

Q

-

Entrada de ar para os pés

Q

Entrada de ar do desembaçador

Q

Não pode ser selecionado para operação automática

Q

Não pode ser selecionado para operação automática

Nota 1: O ar sopra através das entradas de ar marcadas com Q.

3-91

OPERAÇÃO


Interruptor de Seleção Automática Com o interruptor (5), a vazão do ar, as entradas de ar e a fonte de ar (AR FRESCO/RECIRCULADO) são automaticamente selecionadas de acordo com a temperatura ajustada. • Pressione o interruptor (5) e então, use o interruptor de controle da temperatura (3) para ajustar a temperatura e funcione o ar condicionado no controle automático. • Quando a operação passa de automática para manual, é possível usar os interruptores para selecionar as entradas de ar e suas fontes (AR FRESCO/ RECIRCULADO).

OBSERVAÇÕES Quando o modo de seleção automática é selecionado, se a temperatura de ajuste estiver em 18ºC ou 32ºC, a vazão de ar ficará sempre ajustada para ALTO, mas isto não é um problema.

Interruptor seletor de AR FRESCO/RECIRCULADO O interruptor (6) é usado para mudar a fonte de ar entre recirculação do ar interno da cabina e entrada de ar fresco externo. • Durante a operação automática, a seleção do ar interno (RECIRC) e ar externo (FRESCO) é realizada automaticamente.

Recue Fresco

O ar externo é interrompido e apenas o ar interno da cabina circula. Use este ajuste para realizar a rápida refrigeração ou quando o ar externo estiver sujo O ar externo entra na cabina Use este ajuste para entrar ar fresco na cabina

Monitor

O monitor (7) exibe a condição de ajuste da temperatura (a), vazão de ar (b) e entradas de ar (c). • Quando o interruptor DESL (1) é pressionado, as exibições de ajuste da temperatura (a) e da vazão de ar (b) se apagam e a operação pára.

3-92


OPERAÇÃO


Interruptor do ar condicionado O interruptor (8) é usado para LIGAR ou DESLIGAR o ar condicionado (resfriamento, desumidificação e aquecimento). • Pressione o interruptor do ar condicionado (8) quando o ventilador estiver operando (Quando a exibição (b) for mostrada no monitor). O ar condicionado é LIG e começa o trabalho. Pressione o interruptor novamente para parar o ar condicionado. • O ar condicionado não pode ser operado enquanto o ventilador estiver desligado.

Sensor de luz solar Este sensor (9) ajusta automaticamente a vazão de ar das entradas de ar de acordo com a intensidade dos raios solares. Além disso, ele detecta automaticamente as mudanças na temperatura interna da cabina decorrente das mudanças na intensidade dos raios solares de antemão e ajusta automaticamente a temperatura.

3-93

OPERAÇÃO


Método de operação O ar condicionado pode ser operado automaticamente ou manualmente. Selecione o método de operação desejado.

Operação automática 1. LIGUE o interruptor de seleção automática (5). • Os monitores para a temperatura de ajuste (a) e a vazão de ar (b) são também exibidos.


2. Use o interruptor de ajuste (3) para ajustar a temperatura desejada. A vazão de ar, combinação das entradas de ar e a seleção de ar fresco ou recirculado são automaticamente selecionados de acordo com a temperatura de ajuste e o ar condicionado é operado automaticamente para fornecer a temperatura ajustada.

OBSERVAÇÕES Quando o monitor de exibição das entradas de ar (c) mostra (d) ou (e) e a temperatura do líquido de arrefecimento do motor estiver baixa, a vazão de ar é automaticamente limitada para prevenir o ar frio de ser soprado.

3-94

OPERAÇÃO


Parando a operação automática Pressione o interruptor DESL (1). A operação pára.

OFF

Operação manual 1. Pressione o interruptor do ventilador (2) e ajuste a vazão de ar. Ao fazer isto, verifique se o ajuste da temperatura (a) e a vazão de ar (b) são exibidos no monitor (7).


2. LIGUE o interruptor do ar condicionado (8).

3-95

OPERAÇÃO


3. Pressione o interruptor de ajuste da temperatura (3) e ajuste a temperatura interna da cabina.

4. Pressione o interruptor de seleção da entrada de ar (4) e selecione as entradas de ar desejadas. Ao fazer isto, a tela de entradas de ar (c) do monitor muda de acordo com a seleção.


5. Pressione o interruptor de seleção RECIRC/FRESCO (6) e selecione a recirculação do ar interno da cabina (RECIRC) ou entrada de ar fresco externo (FRESCO).

3-96

OPERAÇÃO


Parando a operação manual Pressione o interruptor DESL (1). A operação pára.

OFF

Operação com ar frio frontal e ar quente para os pés Para operar com ar frio soprado frontalmente e ar quente soprado nos pés, ajuste como segue. 1. Pressione o interruptor (2) e ajuste a vazão de ar. Ao fazer isto, verifique se o ajuste da temperatura (a) e a vazão de ar (b) são exibidos no monitor (7).


2. Pressione o interruptor de seleção da entrada de ar (4) e ajuste a tela de entradas de ar no monitor para a tela mostrada no diagrama à direita.

3-97


3. LIGUE o interruptor do ar condicionado (8).

4. Ajuste o interruptor do ventilador (2), o interruptor de ajuste da temperatura (3) e o interruptor de seleção RECIRC/FRESCO (6) para as posições desejadas.

3-98

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Operações do desembaçador 1. Pressione o interruptor do ventilador (2) e ajuste a vazão de ar. Ao fazer isto, verifique se o ajuste da temperatura (a) e a vazão de ar (b) são exibidos no monitor (7).


2. Pressione o interruptor de seleção de entrada de ar (4) e ajuste a tela de entradas de ar no monitor para (f) ou (g) conforme mostrado no diagrama à direita.

3-99


3. Pressione o interruptor de seleção RECIRC/FRESCO (6) e ajuste-o para receber ar fresco.

4. Pressione o interruptor de ajuste da temperatura (3) e ajuste a temperatura no monitor (7) para o aquecimento máximo.

5. Ajuste as entradas (A), (B1) e (B2) até que o ar seja soprado no vidro da janela.

(Entradas (C) e (D) são fixas e não podem ser ajustadas.) Ao operar em estação de chuva ou quando desejar remover a névoa do vidro da janela ou desumidificar o ar, LIGUE o interruptor do ar condicionado (8).

3-100

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Use o ar condicionado com cuidado

NOTA • • •

Quando for ligar o ar condicionado, comece a funcioná-lo com o motor em baixa rotação. Nunca ligue o ar condicionado com o motor em alta rotação, pois o ar condicionado poderá apresentar problemas. Se entrar água no painel de controle ou no sensor de intensidade da luz solar, de uma hora para outra poderão aparecer problemas, portanto, tome cuidado para não molhar esses componentes com água, Também não os deixe próximos ao fogo. Para o bom funcionamento da função de seleção automática do ar condicionado, mantenha o sensor de intensidade de luz solar sempre limpo e não deixe nada que possa interferir em seu desempenho perto dele.

Ventilação • •

Quando usar o ar condicionado por um longo período, vire a alavanca para a posição FRESCO uma vez a cada hora para promover a ventilação e o resfriamento. Se você fumar enquanto o ar condicionado estive ligado, a fumaça poderá irritar os seus olhos, por isso abra a janela e vire a alavanca para a posição FRESCO por um momento a fim de remover a fumaça enquanto mantém o resfriamento.

Controle de temperatura Quando o resfriador estiver ligado, ajuste a temperatura para que fique ligeiramente fria para quando for entrar na cabina (5ºC ou 6ºC abaixo da temperatura externa). Essa diferença de temperatura é considerada a mais apropriada para a sua saúde, portanto tome o cuidado de ajustar a temperatura de maneira adequada. Inspeção e manutenção de máquina equipada com ar condicionado • Ao executar as operações de inspeção e manutenção de uma máquina equipada com ar condicionado, realize de acordo com a tabela. Para detalhes, consulte “VERIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO” (PÁGINA 4-39), “VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA TENSÃO DA CORREIA DO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO” (PÁGINA 4-51), LIMPEZA DOS FILTROS DE AR FRESCO/RECIRCULADO DO AR CONDICIONADO” (PÁGINA 4-60). • Quando o ar condicionado não estiver sendo usado todos os dias, para prevenir perda de camada de óleo em várias partes, funcione o motor em marcha lenta de tempos em tempos e realize o resfriamento, desumidificação e aquecimento por muitos minutos. •

•

Se a temperatura dentro da cabina estiver baixa, o ar condicionado pode não funcionar. Neste caso, circule o ar fresco para esquentar o interior da cabina. Quando o interruptor do ar condicionado for LIGADO, o ar condicionado irá funcionar. Se alguma anormalidade for detectada em algum equipamento ou sensor usado no ar condicionado, “Erro no controlador A/C” será exibido na tela monitor do ar condicionado. Se “Erro no controlador A/C” for exibido, contate seu distribuidor Komatsu para realizar inspeção e reparo.

Ajuste do ar condicionado Erro no controladorA/C

AUTO A/C LIG

3-101

OPERAÇÃO


RADIO Painel de controle

(1) Interruptor liga/desliga, botão de controle do volume, botão de controle do balanço (2) Botão SEL (3) Botão de seleção AM/FM (4) Botão de seleção do visor

(5) Botão AS/PS (6) Botões de programação de estações na memória (1, 2, 3, 4, 5, 6) (7) Visor (8) Botão de reinicialização de horário (9) Botão de sintonização

Interruptor liga/desliga, botão de controle do volume, botão de controle do balanço Pressione esse botão (1) para ligar o rádio. A freqüência é mostrada no visor (7). Pressione o botão novamente para desligar o rádio. Gire o botão no sentido horário para aumentar o volume; gire no sentido anti-horário para diminuir o volume. A faixa para o volume varia entre VOL 0 – VOL 40.

Botão SEL Cada vez que o botão (2) é pressionado, o modo se altera conforme mostrado a seguir: VOL (volume) o BAS grave) o TRE (agudo) o BAL (balanço). O modo é exibido no visor (7). Para obter detalhes sobre cada modo, consulte “Método do Modo de Operação” (página 3-105).

Botão de seleção FM/AM Pressione este botão (3) para selecionar a banda desejada. Cada vez que o botão é pressionado, a banda se alterna entre FM o AM o FM...

3-102

OPERAÇÃO


Botão de seleção do visor (HORA) Nessa máquina, a prioridade é dada ao visor de freqüência. Quando a freqüência está sendo exibida, pressione o botão (4) e o visor mostrará a hora atual por 5 segundos. Passados 5 segundos, o visor retornará automaticamente para o visor de freqüência. Se qualquer botão que não seja TIME ADJ (ajuste de hora) (H, M, ADJ) for pressionado dentro de 5 segundos, o visor retornará para a exibição da freqüência. Para obter detalhes sobre o método de ajuste da hora, consulte “AJUSTE DA HORA CORRETA (PÁGINA 3-105)”.

Botão AS/PS Este botão (5) ativa as funções de armazenagem automática na memória e busca de canais programados. • Armazenagem automática na memória Caso esse botão seja mantido pressionado por pelo menos 2 segundos durante a recepção de rádio, ele fará a busca automática por estações de AM e FM (6 estações para cada banda), começando pela freqüência mais baixa continuando até a freqüência mais alta. Essas freqüências podem ser salvas na memória de canais programados. • Busca de canais programados Quando este botão é pressionado por 2 segundos, torna-se possível selecionar uma das estações já programadas na memória. Aguarde 6 segundos após ter pressionado o botão e pressione-o novamente para selecionar a próxima estação programada na memória. Se for impossível receber a freqüência pré-sintonizada, a seleção avançará para a próxima estação pré-sintonizada após 1 segundo.

Botões de programação de estações na memória (1, 2, 3, 4, 5, 6) Se este botão (6) tiver sido utilizado para definir quais estações serão programadas na memória, é possível selecionar a estação desejada com apenas um toque. Pode-se programar na memória 6 estações para cada banda AM e FM. Para obter detalhes sobre o método de programação das estações na memória, consulte “MÉTODO DE PROGRAMAÇÃO COM O BOTÃO DE PROGRAMAÇÃO DE ESTAÇÕES NA MEMÓRIA (PÁGINA 3-104)”.

OBSERVAÇÃO O botão de programação de estações na memória pode ser utilizado para salvar a freqüência manualmente. Para salvar a freqüência automaticamente, use o botão de armazenagem automática na memória.

Visor Neste visor (7) são mostrados a hora, o número do botão de programação da estação na memória, a freqüência e a banda de recepção.

Botão de reinicialização da hora Utilize este botão (8) para ajustar a hora. Para obter detalhes sobre o método de ajuste da hora, consulte “AJUSTE DA HORA CORRETA (PÁGINA 3-105)”. H: Hora M: Minutos ADJ: Ajusta para 00 minutos

Botão de sintonia (SINTONIZAÇÃO) Utilize este botão (9) para alterar a freqüência. Para detalhes adicionais, consulte “MÉTODO DE SINTONIZAÇÃO (PÁGINA 3-104)”.

3-103


OPERAÇÃO

Controles do rádio

Método de programação com o botão de programação de estações na memória 1.

Pressione o interruptor lig/desl (1) e a freqüência será exibida no visor (7). 2. Utilize o botão de sintonia (9) para ajustar a freqüência desejada. Há dois métodos de sintonização: automática e manual. 3. Com o visor (7) mostrando a freqüência desejada, mantenha o botão de programação de estações na memória desejadas pressionado por pelo menos 1,5 segundos. O som de recepção desaparecerá, mas quando a operação de programação da estação na memória estiver completa, o som aparecerá novamente e a freqüência e o número do botão de programação da estação na memória serão exibidos no visor para mostrar que a operação de programação na memória foi concluída. Após completar a programação na memória, pressione o botão de programação de estações na memória (6) e solte-o em até 1,5 segundos, aproximadamente. Isto fará com que seja possível receber o canal pré-sintonizado para aquele botão. É possível memorizar um canal de cada freqüência de AM e FM para cada botão de programação de estações na memória.

OBSERVAÇÃO Também é possível salvar no botão de programação de estações na memória utilizando-se o botão de armazenagem automática na memória.

Método de sintonização 1. Pressione o interruptor lig/desl (1) e a freqüência será exibida no visor (7). 2. Utilize o botão de sintonia (9) para ajustar a freqüência desejada. Há dois métodos para a sintonização: automática e manual. • Sintonização manual Pressione o botão de sintonia (9) até que a freqüência seja exibida no visor (7). Botão <: A freqüência se movimenta para baixo Botão >: A freqüência se movimenta para cima Quando a freqüência atinge o seu limite máximo ou mínimo, ela continua automaticamente conforme apresentado: máximo o mínimo, ou mínimo o máximo. • Sintonização automática Pressione o botão de sintonia (9) por pelo menos 3 segundos. Quando uma estação é encontrada, a sintonização pára automaticamente. Para buscar a estação seguinte, pressione o botão de sintonia mais uma vez por pelo menos 3 segundos. Botão <: A freqüência se movimenta para baixo Botão >: A freqüência se movimenta para cima Se este botão for pressionado durante a sintonização automática, esta será cancelada e a programação voltará à freqüência em uso antes do botão ser pressionado.

3-104

OPERAÇÃO


Método do modo de operação • • •

(BAS) Ajuste dos graves: Quando o botão (2) é pressionado, é exibido BAS no visor (7). Se o botão (1) for girado em sentido horário dentro de 5 segundos, o som grave será enfatizado. Se o botão for girado em sentido anti-horário, os graves serão reduzidos. (TRE) Ajuste dos agudos: Quando o botão (2) é pressionado, é exibido TRE no visor (7). Se o botão (1) for girado em sentido horário dentro de 5 segundos, o som agudo será enfatizado. Se o botão for girado em sentido anti-horário, os agudos serão reduzidos. (BAL) Ajuste do balanço: Quando o botão (2) é pressionado, é exibido BAL no visor (7). Se o botão (1) for girado em sentido horário dentro de 5 segundos, o som do alto-falante direito será aumentado. Se o botão for girado em sentido anti-horário, o som do alto-falante esquerdo aumentará. Ao ser ajustado para a posição BAL 0, o som dos alto-falantes direito e esquerdo é equilibrado.

OBSERVAÇÃO Para cada modo, o visor retorna automaticamente para a sua configuração original após 5 segundos.

Ajuste da hora correta 1. Pressione o botão seletor do visor (4) para exibir a hora. Após 5 segundos, o visor retornará para o visor de freqüência e a hora não poderá ser corrigida. Se isso ocorrer, pressione mais uma vez o botão seletor do visor (4). 2. Pressione o botão de ajuste da hora (8) para selecionar as horas ou os minutos. Botão H: Ajustar as horas (cada vez que o botão é pressionado, o horário avança em uma hora). Botão M: Ajustar os minutos (cada vez que o botão é pressionado, o horário avança em um minuto). Se o botão H ou M for mantido pressionado, o horário avançará continuamente até que o botão seja liberado. Botão ADJ: Quando o botão ADJ é pressionado, a hora será reinicializada como se segue: Quando o visor está em 00 – 05 minutos, o horário retorna para 00 min. e 00 seg. (sem alteração nas horas). Quando o visor está em 55 – 59 minutos, o horário avança para 00 min. e 00 seg. (as horas avançam). Quando o visor está em 06 – 54 minutos, o horário não pode ser reinicializado (a hora se mantém a mesma). Exemplo 10:05 o10:00 10:59 o 11:00 10:26 o 10:26 Utilize os botões H, M e ADJ para ajustar a hora correta.

3-105


OPERAÇÃO

Antena Antes de transportar a máquina ou colocá-la dentro de um prédio, recolha a antena para evitar qualquer interferência. Recolha a antena como segue: 1. Solte o parafuso (1) de montagem da antena e recolha a antena para posição (A). 2. Após recolher a antena, aperte o parafuso (1).

Use o RÁDIO com CUIDADO • Para garantir a segurança, mantenha sempre o som em um nível que seja possível escutar sons externos durante a operação. • Se entrar água na caixa do alto-falante ou no rádio, isto poderá causar uma falha inesperada, por isso tenha muito cuidado para que não haja infiltração de água no equipamento. • Não limpe as escalas e botões com benzina, tíner, ou qualquer outro solvente. Limpe com um pano seco e macio. Molhe o pano em álcool se a sujeira não puder ser removida facilmente do equipamento. • Quando a bateria é desconectada ou substituída, as configurações para os botões de programação de estações de rádio na memória e de hora são perdidas e com isso, todas as configurações devem ser reprogramadas.

3-106

OPERAÇÃO


FONTE DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA AUXILIAR

Fonte de alimentação de 24 V

NOTA Não utilize-a como fonte de alimentação para equipamento de 12 V, pois poderá causar falha do equipamento. Puxe o plugue do conector para captação da força elétrica da parte posterior do painel. A força elétrica máxima utilizável é de 85 W (24 V x 3,5 A).

Fonte de alimentação de 12 V (se equipado) Essa fonte de alimentação pode ser utilizada para uma capacidade de até 60 W (12 V x 5 A)

3-107


FUSÍVEIS NOTA Antes de substituir um fusível, certifique-se de desligar o interruptor de partida. • • • •

O suporte dos fusíveis fica na parte traseira do assento do operador. Os fusíveis protegem o equipamento elétrico e a fiação evitando que queimem. Se o fusível ficar corroído, ou pó branco se tornar visível, ou ainda se o fusível ficar solto no suporte, substitua tal fusível. Substitua o fusível por outro de mesma capacidade.

Capacidade dos fusíveis e nomenclaturas dos circuitos Nº

Capacidade Nomenclatura do circuito do fusível

(1)

10A

Relé da lâmpada

(2)

30A

Válvula solenóide

(3)

10A

Solenóide de bloqueio PPC

(4)

10A

Lavador de vidro de janela, acendedor de cigarros

(5)

10A

Buzina

(6)

10A

Pré-aquecedor automático

(7)

10A

Luz giratória

(8)

20A

Luzes e faróis

(9)

10A

Rádio, alto-falantes, interruptor de botão esquerdo

(10)

10A

Peça sobressalente

(11)

20A

Unidade do ar condicionado

(12)

10A

Peça sobressalente

(13)

10A

Luz opcional

(14)

10A

Fonte de alimentação opcional (1)

(15)

10A

Fonte de alimentação opcional (2), alarme de deslocamento, fonte de 12V

(16)

10A

Reforço do rádio, luz da cabina

(17)

20A

Interruptor de partida, monitor, controlador

(18)

10A

Peça sobressalente

(19)

30A

Controlador do motor

(20)

5A

Controlador do motor

3-108

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


ELO DO FUSÍVEL Se o motor de partida não girar quando o interruptor de partida for girado para a posição PARTIDA, há a suspeita de o elo do fusível (1) (2 lugares) estar desconectado. Neste caso, abra a tampa da caixa da bateria no lado direito da máquina para fazer a verificação e eventual substituição.

OBSERVAÇÃO Um elo de fusível refere-se à fiação do fusível de grande amperagem instalada na parte de alta corrente do circuito, e sua função é proteger os componentes elétricos e a fiação de queimarem, da mesma maneira que um fusível comum.

CONTROLADOR Controlador instalado.

NOTA • •

Tenha cuidado para que não haja infiltração de água, lama, ou qualquer líquido que seja no controlador. Isto poderá causar uma falha. Se ocorrer qualquer problema no controlador, não desmonte-o por conta própria. Contate o seu distribuidor Komatsu para que faça os reparos necessários.

CAIXA DE FERRAMENTAS Utilizada para guardar as ferramentas.

SUPORTE DA BOMBA DE GRAXA O suporte da bomba de graxa está instalado na parte interna da porta traseira esquerda do corpo da máquina. Mantenha a bomba de graxa presa neste suporte quando não estiver sendo usada.

3-109


EXTINTOR DE INCÊNDIO (se equipado) Um extintor de incêndio está preparado na parte traseira da cabine do operador. As direções estão descritas nas placas fixadas ao extintor. Em todo caso, leia cuidadosamente e entenda-as de antemão.

3-110

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA ANTES DE DAR A PARTIDA Verificações em torno da máquina Antes de acionar o motor, olhe em volta e sob a máquina para verificar se há porcas e parafusos soltos, vazamento de óleo, combustível, ou líquido de arrefecimento, e verifique as condições do equipamento de trabalho e do sistema hidráulico. Verifique também a existência de fiação solta, com folga e o acúmulo de poeira em lugares de alta temperatura.

k ATENÇÃO Remova quaisquer materiais inflamáveis da área ao redor da bateria, motor, silencioso, turboalimentador, ou outras peças do motor que atingem altas temperaturas. O vazamento de combustível ou óleo poderá ocasionar um incêndio na máquina. Verifique cuidadosamente e certifique-se de reparar cada problema, ou entre em contato com o seu distribuidor Komatsu. Execute as seguintes inspeções e limpezas diariamente antes de ligar o motor para o dia de trabalho. 1. Verifique se há danos, desgaste ou folga no equipamento de trabalho, cilindros, articulação e mangueiras. Verifique se há rachaduras, desgaste excessivo ou folga no equipamento de trabalho, cilindros, articulação e mangueiras. Se encontrar qualquer problema, corrija-o. 2. Remova a sujeira e resíduos ao redor do motor, bateria e radiador. Verifique se há sujeira acumulada ao redor do motor e do radiador. Verifique também se há material inflamável (folhas secas, gravetos, etc) ao redor da bateria, do silencioso do motor, do turboalimentador ou de outras peças do motor que atingem altas temperaturas. Se encontrar qualquer sujeira ou materiais inflamáveis, remova-os. Para saber mais sobre o método de remoção de sujeira do radiador, consulte “LIMPEZA E INSPEÇÃO DAS ALETAS DO RADIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE ÓLEO, ALETAS DO PÓS-RESFRIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE COMBUSTÍVEL E ALETAS DO CONDENSADOR DO AR CONDICIONADO (somente para máquina equipada com ar condicionado) (PÁGINA 4-58)”. 3. Verifique se há vazamento de óleo e líquido de arrefecimento ao redor do motor. Verifique se há vazamento de óleo do motor, e se há líquido de arrefecimento vazando do sistema de arrefecimento. Se encontrar qualquer problema, corrija-o. 4. Verifique se há vazamento de combustível na tubulação de combustível. Verifique se há vazamento de combustível ou danos nas mangueiras ou tubulações. Caso encontre alguma anormalidade, faça os reparos necessários. 5. Verifique se há vazamento de óleo no equipamento hidráulico, reservatório hidráulico, mangueiras e juntas. Verifique se há vazamento de óleo. Se for encontrado qualquer problema, repare a área onde ocorre o vazamento. 6. Verifique se há danos, desgaste e parafusos soltos no material rodante (esteira, roda motriz, roda guia, protetor), ou se há vazamento de óleo nos roletes. Se encontrar algum problema, corrija-o. 7. Verifique se há problemas nos corrimãos, degraus, e parafusos soltos. Se algum problema for encontrado, corrija-o. Aperte quaisquer parafusos soltos. 8. Verifique se há problema nos indicadores e no monitor. Verifique se há problema nos indicadores e no monitor da cabina do operador. Se encontrar algum problema, substitua as peças. Limpe qualquer sujeira que estiver na superfície. 9. Limpe e verifique o espelho retrovisor. Verifique se não há danos causados ao espelho retrovisor. Se encontrar problemas, corrija-os. Limpe a superfície do espelho e ajuste o ângulo para que a área da parte traseira da máquina possa ser vista do assento do operador.

3-111


OPERAÇÃO

10. Cinto de segurança e presilhas de fixação. Verifique se há danos ou desgaste no cinto de segurança e nas presilhas de fixação. Se encontrar algum dano, substitua por peças novas. 11. Verifique se há danos na caçamba com gancho (se equipado). Verifique se há danos no gancho, na guia e na fixação do gancho. Caso encontre algum problema, contate seu distribuidor Komatsu para que sejam feitos os reparos necessários. 12. Inspeção e limpeza da câmera de visão traseira Verifique se há anormalidades na câmera de visão traseira. Se alguma anormalidade for encontrada, contate seu distribuidor Komatsu para que sejam feitos os reparos necessários.

3-112

OPERAÇÃO


VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA Verifique sempre os itens apresentados nesta seção antes de acionar o motor diariamente.

Drenagem de água e sedimentos do reservatório de combustível 1. Abra a porta do lado direito da máquina. 2. Coloque um recipiente sob a mangueira de dreno (1para receber o combustível a ser drenado. 3. Gire a válvula de dreno (1) para a posição ABERTA (O), e drene toda a água e sedimentos acumulados no fundo do tanque junto com o combustível. 4. Quando o combustível limpo começar a sair, gire a válvula de dreno (2) para a posição FECHADA (S). 5. Feche a porta.

Verifique se há água e sedimentos no separador de água, e drene a água 1. Abra a porta da localização da bomba lado direito da máquina. • O separador de água e o pré-filtro de combustível (1) formam uma única unidade. 2. É possível avaliar o nível de água e o volume de sedimentos observando através da tampa transparente (2). Se houver água e sedimentos acumulados no fundo do reservatório, coloque um recipiente para receber a água drenada sob a mangueira de dreno (3). 3. Solte a válvula de dreno (4) e drene a água. 4. Quando o combustível começar a ser drenado da mangueira de dreno (3), aperte a válvula de dreno (4) imediatamente. Nesta máquina, um sensor é instalado para detectar se há água acumulada na tampa transparente (2). Quando o monitor do separador de água (5) acende na luz vermelha no monitor da máquina, está indicando a existência de água acumulada na tampa transparente (2). Neste caso também, use o procedimento acima para drenar a água.

OBSERVAÇÃO Quando apenas o monitor do separador de água piscar, ele piscará na posição mostrada no diagrama à direita. Se outros monitores também acenderem ao mesmo tempo, o monitor do separador de água acenderá em uma posição diferente.

NOTA •

•

Se a água acumulada na tampa transparente (2) congelar, talvez o monitor do separador de água não acenda. Após a partida, à medida que a temperatura em torno do pré-filtro de combustível (1) aumenta, a água congelada derrete e o monitor do separador de água pode acender subitamente. Em regiões frias, drene a água com freqüência, mesmo que o monitor do separador de água não acenda. Se a água dentro da tampa transparente (2) congelar, certifique-se de que a água congelada derreteu completamente para então utilizar o procedimento descrito acima para drenar a água.

3-113


OPERAÇÃO

OBSERVAÇÃO • •

Se a tampa transparente (2) estiver suja ou se for difícil enxergar através dela, limpe-a quando substituir o cartucho do pré-filtro de combustível (1). Quando a válvula de dreno (4) tiver sido removida durante a operação de limpeza, cubra o anel “O” com graxa e aperte-o até entrar em contato com o fundo.

Ajuste da válvula de dreno Se a válvula de dreno (4) estiver enrijecida, cubra a porção do anel “O” da válvula de dreno com graxa para movimentar suavemente. 1. Gire a válvula (6) na parte de baixo do reservatório de combustível para a posição FECHADA (S).

2. Coloque um recipiente para receber o combustível sob o cartucho do pré-filtro. 3. Solte a válvula de dreno (4) e em seguida drene toda a água e sedimentos na tampa transparente (2) e também o combustível acumulado no cartucho do filtro (1). 4. Certifique-se de que não há mais nada saindo da mangueira de dreno (3), e então remova a válvula de dreno (4).

5. Cubra a porção do anel “O” (7) com uma quantidade suficiente de graxa. Quando fizer isto, tenha cuidado para não deixar que a graxa fique presa no orifício de dreno de água da válvula de dreno (8) ou na rosca da válvula de dreno (9).

6. Aperte a válvula de dreno (4) com a mão até entrar em contato com o fundo da tampa transparente (2). 7. Remova o recipiente de combustível. 8. Gire a válvula (6) no fundo do reservatório de combustível para a posição ABERTA (O).

OBSERVAÇÃO Ar sangrar, consulte “SUBSTITUA O CARTUCHO DO PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL (PÁGINA 4-55)” OR “SUBSTITUA O CARTUCHO DO FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL (PÁGINA 4-68)”.

3-114

OPERAÇÃO


Verifique o nível de óleo no reservatório hidráulico, e adicione óleo, se necessário

k ATENÇÃO • •

As peças e o óleo se encontram sob alta temperatura imediatamente após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Espere até que a temperatura baixe antes de iniciar o trabalho. Quando remover a tampa do bocal de abastecimento de óleo, gire-a lentamente para liberar a pressão interna, e então retire-a.

1. Coloque o equipamento de trabalho na postura mostrada no diagrama à direita e em seguida verifique o nível de óleo e adicione óleo, se necessário. 2. Se o equipamento de trabalho não estiver na condição mostrada no diagrama à direita, acione o motor, deixe o motor funcionando em marcha lenta, retraia completamente as hastes do cilindro da caçamba e do braço, e então baixe a lança, coloque os dentes da caçamba em contato com o solo, e só então desligue o motor. 3. Em um intervalo de 15 segundos após ter desligado o motor, mova cada alavanca de controle (do equipamento de trabalho e de deslocamento) no seu curso completo em todas as direções a fim de liberar a pressão interna. 4. A partir da janela direita, verifique o visor de nível (G) instalado no compartimento do operador. O nível de óleo deve estar entre as linhas H e L.

NOTA Não adicione óleo acima da linha H. Isto irá danificar o circuito hidráulico ou fazer com que o óleo espirre. Se o reservatório foi preenchido com óleo ultrapassando o nível H, desligue o motor, espere a temperatura do óleo baixar, coloque um recipiente para receber o óleo sob o bujão de dreno (P) na parte inferior do reservatório hidráulico e então drene o excesso de óleo do bujão de dreno.. 5. Se o nível estiver abaixo da marca L, adicione óleo através do bocal de abastecimento de óleo (F) no alto do reservatório hidráulico.

OBSERVAÇÃO O nível de óleo poderá variar dependendo da temperatura do óleo. Desta forma, use as medidas apresentadas a seguir como parâmetro: • Antes de iniciar a operação: Entre os níveis H e L. (Temperatura do óleo entre 10 e 30 ºC) • Em operação normal: Em torno do nível H. (Temperatura do óleo entre 50 e 80 ºC)

3-115

OPERAÇÃO


Verifique o nível do líquido de arrefecimento, adicione líquido de arrefecimento, se necessário

k ATENÇÃO

• •

Não abra a tampa do radiador, salvo se houver necessidade. Para examinar o nível do líquido de arrefecimento, espere primeiro o motor esfriar e faça a verificação pelo tanque de expansão. Assim que o motor é desligado, o líquido de arrefecimento encontra-se sob alta temperatura e o radiador está altamente pressurizado internamente. Portanto, se remover a tampa para verificar o nível do líquido de arrefecimento nessas circunstâncias, você poderá sofrer sérias queimaduras. Assim sendo, o procedimento correto é esperar a temperatura baixar e, então, girar a tampa lentamente para aliviar a pressão interna antes de removê-la.

1. Abra a porta localizada na lateral traseira esquerda da máquina e verifique se o nível do líquido de arrefecimento no tanque de expansão (1) (ilustrado na figura à direita) encontra-se entre as marcas CHEIO e VAZIO. Caso o nível do líquido de arrefecimento esteja baixo, adicione-o pelo bocal de abastecimento do tanque de expansão (1) até atingir a marca CHEIO. 2. Após adicionar o líquido de arrefecimento, aperte bem a tampa. 3. Se o tanque de expansão estiver vazio, provavelmente há vazamento de líquido de arrefecimento. Feita uma inspeção, repare imediatamente toda e qualquer anormalidade encontrada. Caso não encontre nenhum problema, examine o nível do líquido de arrefecimento no radiador. Se estiver baixo, adicione liquido de arrefecimento no radiador e no tanque de expansão (1) 4. Se o interior do tanque de expansão (1) estiver sujo e o nível da água não pode ser visto, use o procedimento em “ LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO (PÁGINA 4-25)”. Cheio Vazio

3-116

OPERAÇÃO


Verifique o nível de óleo no cárter de óleo do motor, e adicione óleo, se necessário

k ATENÇÃO

As peças e o óleo se encontram sob alta temperatura imediatamente após o motor ter sido desligado, e podem causar queimaduras sérias. Espere até que o óleo esfrie antes de executar essa operação.

1. 2.

Abra o capô do motor. Retire a vareta de medição do nível de óleo (G), e limpe o óleo com um pano. 3. Insira totalmente a vareta (G) no tubo do bocal de abastecimento (F), e então retire-a novamente.

4.

O nível de óleo deve estar entre as marcas (H) e (L) na vareta (G). Se o nível do óleo estiver abaixo da marca (L), adicione óleo através do bocal de abastecimento de óleo (F).

5. Se o óleo estiver acima da marca (H) no indicador, abra a válvula de dreno (P) na parte inferior do cárter de óleo do motor e drene o excesso de óleo, e então verifique o nível do óleo novamente. 6.

Se o nível do óleo estiver correto, aperte firmemente a tampa do bocal de abastecimento de óleo e feche o capô do motor.

OBSERVAÇÃO Ao verificar o nível de óleo após o funcionamento do motor, espere pelo menos 15 minutos após ter desligado o motor. Se a máquina estiver inclinada, coloque-a em posição horizontal antes de fazer a verificação.

3-117


Verificação da fiação elétrica

• •

OPERAÇÃO

k CUIDADO

Se os fusíveis queimarem com freqüência ou se houver indícios de curto-circuito na fiação elétrica, solicite prontamente que o seu distribuidor Komatsu localize a falha e faça o reparo. Mantenha a superfície da bateria limpa e verifique o orifício do respiro na tampa da bateria. Caso se encontre obstruído por sujeira ou poeira, lave a tampa da bateria para limpar o orifício do respiro.

Verifique se não há danos nos fusíveis; se os fusíveis utilizados são da capacidade especificada; se não há desconexão ou indícios de curto-circuito na fiação elétrica e nem há danos na blindagem. Verifique também se não há terminais soltos. Caso encontre algum, aperte-o. Além disso, preste atenção particularmente à fiação elétrica ao verificar a bateria, o motor de partida e o alternador. Esteja certo de que não há material inflamável acumulado ao redor da bateria. Caso encontre algum, remova-o imediatamente.

3-118

OPERAÇÃO


Verifique o nível de combustível, e adicione combustível, se necessário

k ATENÇÃO

Ao adicionar combustível, nunca o deixe derramar ou transbordar, pois poderá causar um incêndio. Se o combustível foi derramado, limpe-o por completo. Se foi derramado sobre terra ou areia, remova aquela porção de terra ou areia. O combustível é altamente inflamável e perigoso. Jamais aproxime qualquer chama do combustível. 1. Gire o interruptor de partida para a posição LIG e verifique o indicador do nível de combustível (1) no painel monitor para ver o nível de combustível. Após a verificação, gire o interruptor de volta para a posição DESL.

2. Se o nível do combustível estiver baixo, solte a tampa do bocal de abastecimento de combustível (F) do reservatório de combustível e adicione combustível através do bocal até que o indicador da bóia (G) atinja o ponto mais alto. • Capacidade do reservatório de combustível: 400 litros Posição da ponta (a) do indicador da bóia (G) quando o reservatório está cheio: Aprox. 50 mm 3. Após adicionar combustível, empurre o indicador da bóia (G) diretamente para baixo com a tampa do bocal de abastecimento de combustível (F). Tome cuidado para que o indicador da bóia (G) não fique preso na aba da tampa do bocal de abastecimento (F), e por fim aperte firmemente a tampa (F).

OBSERVAÇÃO Se o orifício de respiro (3) na tampa estiver obstruído, a pressão interna do reservatório irá diminuir e o combustível não fluirá. Limpe o orifício de tempos em tempos.

3-119


OPERAÇÃO

Verificação do interruptor das luzes e faróis de trabalho Verifique se os faróis de trabalho e as luzes dentro dos instrumentos acendem adequadamente. Verifique também se não há danos ou sujeira. Se alguma lâmpada não acender, é provável que o bulbo esteja queimado ou que haja uma desconexão. Assim, peça ao seu distribuidor Komatsu para executar os reparos. 1. Gire o interruptor de partida para a posição LIG 2. Coloque o interruptor das luzes e faróis na posição LIG ((a) no modo noite, e (b) no modo dia), e verifique se o farol de trabalho acende.

Verificação do funcionamento da buzina 1. Gire o interruptor de partida para a posição LIG 2. Confirme se o som da buzina é emitido imediatamente quando o botão da buzina é pressionado. Se a buzina não soar, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para corrigir o problema

3-120

OPERAÇÃO


Ajustes

Ajuste do assento

k ATENÇÃO

Ao ajustar a posição do assento do operador, coloque sempre a alavanca de segurança na posição TRAVADA para evitar qualquer contato acidental com as alavancas de controle. • •

Sempre ajuste o assento do operador antes de iniciar cada operação ou quando houver mudança de turno de operadores. Ajuste o assento do operador de forma que os interruptores e as alavancas de controle possam ser operados livremente e com facilidade, com o operador tendo as suas costas apoiadas no encosto do assento.

(A) Ajuste longitudinal Puxe a alavanca (1) para cima e ajuste o assento. Após colocar o assento na posição desejada, solte a alavanca. Distância ajustável: 160 mm em 16 estágios

(B) Ajuste da reclinação

OBSERVAÇÃO O assento pode ter uma reclinação maior quando é empurrado para frente. A quantidade de reclinação diminui à medida que o assento é empurrado para trás, portanto, quando mover o assento para trás, retorne o encosto para a posição original na vertical. Puxe a alavanca (2) para cima e ajuste o encosto em uma posição que seja confortável para o operador, e em seguida solte a alavanca. Sente-se com as costas apoiadas no encosto quando fizer os ajustes. Caso não apóie as suas costas no encosto, este poderá mover-se subitamente para frente.

(C) Ajuste da inclinação do assento • Inclinação dianteira Empurre a alavanca (3) para baixo a fim de ajustar o ângulo da parte frontal do assento (4 estágios). • Para aumentar o ângulo na parte frontal do assento, mantenha a alavanca empurrada para baixo e aplique seu próprio peso na parte traseira do assento. • Para diminuir o ângulo na parte frontal do assento, mantenha a alavanca empurrada para baixo e aplique seu próprio peso na parte frontal do assento. • Inclinação traseira Puxe a alavanca (4) para cima a fim de ajustar o ângulo da parte traseira do assento (4 estágios). • Para aumentar o ângulo na parte traseira do assento, mantenha a alavanca (3) puxada para cima e levante-se um pouco para remover seu peso do assento. • Para diminuir o ângulo na parte traseira do assento, mantenha a alavanca (3) puxada para cima e aplique seu próprio peso no assento. Capacidade de inclinação: 13º para cima e 13º para baixo. • Ajuste da altura do assento É possível mover o assento para cima ou para baixo combinando-se os ajustes de inclinação para frente e para trás. Após ajustar a inclinação para frente ou para trás na altura desejada, opere a parte oposta para ajustar o assento horizontalmente, e mantenha-o na posição. Ajuste de altura: 60 mm

3-121


OPERAÇÃO

(D) Ajuste da altura do apoio do braço A altura do apoio do braço (5) pode ser ajustado para cima ou para baixo de acordo com a posição do parafuso de ajuste (6) localizado na parte traseira do apoio. Ajuste da altura do apoio do braço: 33 mm.

(E) Ajuste longitudinal geral do assento Mova a alavanca (7) para a direita e coloque o assento na posição desejada, e então solte a alavanca. Nesse caso, o assento do operador, as alavancas de controle direita e esquerda, e a alavanca de segurança deslizam todos juntos. Ajuste longitudinal: 180 mm (F) Ajuste da suspensão (se equipado) Gire o botão (8) para a direita a fim de deixar a suspensão enrijecida, ou para a esquerda a fim de torná-la mais macia. Ajuste a leitura do dial para corresponder ao peso do operador e selecione a suspensão adequada.

OBSERVAÇÃO Para se obter um ajuste adequado, gire o botão (8) até que o indicador do visor de peso (em kg) na porção transparente do botão (8) apresente um valor igual ao peso do operador

3-122

OPERAÇÃO

Espelhos retrovisores


k ATENÇÃO

Certifique-se de ajustar os espelhos antes de iniciar o trabalho. Caso não estejam ajustados adequadamente, não será possível garantir a visibilidade e haverá o risco acidentes com o risco de ferimentos sérios a si próprio e a outros.

Espelho (A) Ajuste o suporte do espelho para que seja possível enxergar pessoas na parte de trás, à esquerda da máquina. • Instale o espelho retrovisor lateral no local indicado na figura à direita. (L): 120 mm • Fixe o espelho apoiado na escora (1) de modo que o espelho retrovisor lateral se estenda o máximo para fora. • Se o espelho retrovisor lateral não se mover com facilidade ao se ajustar o seu ângulo, afrouxe o parafuso de fixação do espelho (2) e o parafuso da escora de fixação do espelho (3). Torque de aperto do parafuso (2): 4,0 – 5,4 Nm (0,41 – 0,55 kgfm) • Ao ajustar o ângulo do espelho retrovisor lateral, faça um ajuste de forma que a lateral da máquina entre no campo de visão do espelho, conforme mostra a figura à direita.

3-123


Espelho (B) Ajuste o suporte do espelho para que seja possível enxergar as pessoas na parte traseira, à direita da máquina. • Instale o espelho retrovisor lateral no local indicado na figura à direita. (M): 100 mm • Se o espelho retrovisor lateral não se mover com facilidade ao se ajustar o seu ângulo, afrouxe o parafuso de fixação do espelho (4) e o parafuso da escora de fixação do espelho (5). Torque de aperto do parafuso (4): 4,0 – 5,4 Nm (0,41 – 0,55 kgfm) • Ao ajustar o ângulo do espelho retrovisor lateral, faça um ajuste de forma que a lateral da máquina entre no campo de visão do espelho, conforme mostra a figura à direita.

Espelhos (C) e (D) Ajuste os espelhos retrovisores laterais para que as pessoas posicionadas a 1 metro de distância ao redor da máquina possam ser vistas. (W): 1 metro

•

Se os espelhos retrovisores laterais (C) e (D) não se moverem com facilidade ao se ajustar o seu ângulo, afrouxe o parafuso de fixação dos espelhos (6). Torque de aperto do parafuso (6): 3,0 – 3,5 Nm(0,31 – 0,36 kgfm)

•

Ao instalar os espelhos (C) e (D), certifique-se de deixar uma folga (V) para evitar contato entre o espelho e a escora do espelho. (V): Mín. 10 mm

3-124

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Ajuste do ângulo da câmera de visão traseira Se a imagem no monitor não está alinhada corretamente, remova a tampa (1) e ajuste o ângulo de montagem (A) da câmera de visão traseira. Quantidade de ajuste do ângulo (A): Dentro da uma faixa de 35 – 80º

1. Ao remover a tampa (1), insira uma chave de fenda de cabeça plana no orifício da tampa (2), empurre o dente interno e remova a tampa. 2. Remova os 2 parafusos (3). 3. Remova a tampa (1).

3-125


4.

Solte o parafuso de fixação (4) da câmera e ajuste o ângulo de fixação (A) da câmera até que a linha central do parafuso de fixação (4) esteja alinhada com a quarta escala de baixo para cima (B).

OBSERVAÇÃO A peça da máquina é mostrada na tela do monitor. 5.

Após o ajuste, aperte o parafuso (4).

Torque de aperto: 3 – 5 Nm (0,3 – 0,5 kgfm)

3-126

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

Cinto de segurança

• • • •


k ATENÇÃO

Antes de colocar o cinto de segurança, verifique se não há problemas no suporte de fixação do cinto ou no cinto de fixação. Se o cinto estiver gasto ou danificado, substitua-o. Mesmo que o cinto de segurança não apresente nenhum problema, substitua-o a cada 3 anos. A data de fabricação do cinto é mostrada no seu verso. Use sempre o cinto de segurança durante as operações. Coloque o cinto de segurança sem que fique retorcido.

Fixação e remoção Este cinto de segurança possui um dispositivo de enrolamento interno, e assim não é necessário ajustar o seu comprimento.

Fixação do cinto de segurança Segure a alça (2) e puxe o cinto para fora do dispositivo de enrolamento (1), verifique se o cinto não está retorcido e insira a lingüeta (3) com firmeza dentro da fivela (4). Ao fazer isto, puxe levemente o cinto para verificar se está travado no modo adequado.

Remoção do cinto de segurança Pressione o botão (5) na fivela (4), e remova a lingüeta (3) da fivela (4). O cinto enrolará automaticamente. Segure a alça (2) e lentamente retorne o cinto para o dispositivo de enrolamento (1).

3-127

OPERAÇÃO


Operações a serem executadas antes da partida

k ATENÇÃO

Ao acionar o motor, verifique se a alavanca de segurança está na posição TRAVADA. Se a alavanca de segurança não estiver firmemente travada e as alavancas e pedais de controle forem tocados durante a partida, a máquina poderá se mover inesperadamente, causando acidentes com sérios ferimentos.

1. Verifique se a alavanca de segurança (1) se encontra TRAVADA (L). 2. Verifique se cada pedal e alavanca de controle se encontram na posição de neutro. Se as alavancas e pedais de controle não forem tocados, permanecerão na posição de neutro.

3. Insira a chave no interruptor de partida (2), gire-a para a posição LIG (B), e execute as verificações apresentadas a seguir.

•

Se uma senha tiver sido criada, o monitor irá exibir a tela de entrada. Após inserir a senha, pressione o interruptor de confirmação de entrada F6 (3).

OBSERVAÇÃO Para obter detalhes sobre o método de criação, alteração, ou cancelamento da senha, consulte a seção “PROCEDIMENTO PARA CRIAÇÃO, ALTERAÇÃO OU CANCELAMENTO DA SENHA”.

3-128

Senha

Entre com a senha

OPERAÇÃO


1) O alarme sonoro soa por aproximadamente 2 segundos, e os seguintes monitores e medidores acendem por cerca de 2 segundos. • Monitor do nível de água do radiador (4) • Monitor do nível de bateria (5) • Monitor de pressão de óleo do motor (6) • Monitor do nível de óleo do motor (7) • Monitor de obstrução do purificador de ar (8) • Monitor do separador de água (9) • Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (10) Se os monitores não acenderem ou o alarme sonoro não soar, provavelmente há uma falha no monitor, por isso entre em contato com o seu representante Komatsu para que efetue os reparos necessários. 2) Após cerca de 2 segundos, a tela será alterada para o monitor de exibição da velocidade de deslocamento/modo de trabalho, e em seguida mudará para a tela padrão. • Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (10) • Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (11) • Indicador de combustível (12) • Monitor do nível de combustível (13) • Indicador de temperatura do óleo hidráulico (14) • Monitor de temperatura do óleo hidráulico (15)

3) Se o indicador de temperatura do óleo hidráulico estiver desligado ou se a lâmpada de advertência (16) permanecer acesa na luz vermelha, verifique imediatamente o item aceso em vermelho.

4) Se houver quaisquer itens que estejam com seu período de manutenção vencido, o monitor do intervalo de manutenção (17) acenderá por 30 segundos. Pressione o interruptor de manutenção F5 (18), verifique o item e execute imediatamente o trabalho de manutenção. Para obter detalhes sobre o método de verificação do intervalo de manutenção, consulte “Interruptor de Seleção da Manutenção (página 3-42)” na explicação de cada componente.

3-129


DANDO A PARTIDA • • • • •

OPERAÇÃO

k ATENÇÃO

Acione o motor somente após estar sentado no assento do operador. Não tente acionar o motor provocando um curto-circuito no circuito de partida do motor. Tal ato poderá causar acidentes com ferimentos sérios, ou mesmo provocar um incêndio. Verifique se não há pessoas ou obstáculos na área ao redor da máquina. Em seguida acione a buzina e dê a partida. Nunca use fluidos auxiliares de partida, pois poderão provocar explosões. O gás do escapamento é tóxico. Ao acionar o motor em espaços confinados, seja bastante cuidadoso para garantir uma boa ventilação.

NOTA •

•

•

Antes de acionar o motor, verifique se o botão de controle do combustível se encontra na posição de marcha lenta (MIN). Se o botão de controle de combustível estiver na posição de máxima rotação (MAX), o motor irá acelerar repentinamente e causar danos às peças do motor. Não mantenha a chave no interruptor de partida (3) continuamente na posição de PARTIDA por mais de 20 segundos. Se o motor não for acionado, aguarde por pelo menos 2 minutos, e então comece a operação novamente desde o início. Após a partida, espere até que o monitor de pressão de óleo do motor se apague. Não toque nos pedais e nas alavancas de controle enquanto o monitor de pressão de óleo do motor estiver aceso.

Essa máquina está equipada com um dispositivo de pré-aquecimento automático do motor, que ativa automaticamente o sistema de pré-aquecimento do motor. Se a temperatura ambiente estiver baixa, o monitor de pré-aquecimento acenderá assim que a chave (3) seja girada para a posição LIG no interruptor de partida, para informar ao operador de que o pré-aquecimento foi iniciado automaticamente. 1. Verifique se a alavanca de segurança (1) está TRAVADA (L). Se a alavanca de segurança estiver na posição LIVRE (F), o motor não será acionado.

2. Ajuste o botão de controle do combustível (2) na posição de marcha lenta (MIN).

3-130

OPERAÇÃO

3.


Gire a chave no interruptor de partida (3) para a posição LIG (B). Se a temperatura ambiente estiver baixa, o monitor de preaquecimento acenderá dando início ao pré-aquecimento automaticamente. Mantenha a chave no interruptor de partida (3) na posição LIG até que o monitor de pré-aquecimento apague.

O tempo que o monitor de pré-aquecimento se mantém aceso depende da temperatura ambiente, conforme mostra a tabela à direita.

Temperatura ambiente

Te m p o q u e o m o n i t o r permanece aceso

-4ºC a -15ºC

de 5 a 30 segundos

-15ºC ou menos

30 segundos

4. Se o monitor de pré-aquecimento não acender, ou acender e apagar para informar que o pré-aquecimento do motor foi finalizado, gire a chave no interruptor de partida (3) para a posição PARTIDA (C) e acione o motor.

OBSERVAÇÃO Se a temperatura ambiente estiver baixa, talvez o motor não dê a partida mesmo que a chave no interruptor (3) seja mantida na posição PARTIDA por 20 segundos. Caso isto ocorra, aguarde por pelo menos 2 minutos, e então repita a operação desde o início.

5. Após a partida, libere a chave no interruptor de partida (3). Ela retornará automaticamente para a posição LIG (B).

OBSERVAÇÃO Após o acionamento do motor, a voltagem da bateria pode repentinamente cair dependendo da temperatura e da condição da bateria. Se isto acontecer, a tela no monitor da máquina poderá momentaneamente apagar, mas não é uma indicação de anormalidade.

6. Mesmo que o motor dê a partida, aguarde até que o monitor de pressão de óleo do motor apague. Não toque nas alavancas e pedais de controle enquanto o monitor de pressão de óleo do motor estiver aceso.

NOTA Se o monitor de pressão de óleo do motor não apagar mesmo passados cerca de 4 ou 5 segundos, desligue o motor imediatamente. Verifique o nível de óleo, verifique se há vazamento de óleo, e tome as ações necessárias.

3-131

OPERAÇÃO


OBSERVAÇÃO Independentemente de qual for a temperatura ambiente, é possível acionar o pré-aquecimento do motor manualmente. 1. Gire a chave no interruptor de partida (3) para a esquerda a partir da posição DESL (A). O monitor de pré-aquecimento acenderá e o pré-aquecimento do motor será iniciado. (O pré-aquecimento prosseguirá enquanto a chave for mantida na posição esquerda do interruptor de partida (3).) 2. O monitor de pré-aquecimento começa a acender cerca de 30 segundos após o início do pré-aquecimento do motor, e se apaga em cerca de 10 segundos. 3. Após o monitor de pré-aquecimento ter apagado, gire a chave no interruptor de partida (3) para a posição PARTIDA (C). O motor será acionado. Se não for possível acionar o motor de acordo com o procedimento apresentado acima, espere por pelo menos 2 minutos e então, repita a operação partindo da Etapa 1.

Função de proteção do turbo A função de proteção do turbo é uma função para proteger o turboalimentador ao manter a rotação do motor menor que 1000 rpm imediatamente após a partida do motor. • Quando a função de proteção do turbo for atuada, a rotação do motor é mantida abaixo de 1000 rpm, independentemente da posição do botão de controle de combustível. • Quando a função de proteção do turbo for atuada, a rotação do motor é mantida abaixo de 1000 rpm, mesmo que o botão de controle de combustível seja operado. • Quando a função de proteção do turbo for cancelada, a rotação do motor será ajustada para uma rotação de acordo •

com a posição do botão de controle de combustível. A relação entre o tempo de atuação da função de proteção do turbo e a temperatura do líquido de arrefecimento do motor é mostrada na tabela à direita.

3-132

Temperatura do líquido de arrefecimento

Tempo de proteção do turbo (seg.)

Acima de 10ºC

0

de 10 a -10º C

Muda de 0 a 20

Abaixo de -10ºC

20

OPERAÇÃO


APÓS A PARTIDA DO MOTOR k ATENÇÃO • •

•

Para desligar o motor em caso de emergência, ou se houver qualquer problema ou atuação anormal do motor, gire a chave do interruptor de partida para a posição DESL. Não execute operações e nem opere os pedais e alavancas de maneira súbita enquanto o óleo hidráulico estiver em baixa temperatura. Execute sempre a operação de aquecimento do equipamento hidráulico até que o monitor de temperatura do óleo hidráulico exiba a correta temperatura. (Quando a temperatura do óleo hidráulico estiver baixa, a exibição de temperatura baixa mostrada à direita será fornecida). (A) Exibe quando a temperatura está correta: Fundo de tela do monitor (C) azul. (B) Exibe quando a temperatura está baixa: Fundo de tela do monitor (C) branca. Se a operação de aquecimento do equipamento hidráulico não for concluída e a máquina se mover, a reação dos pedais e alavancas de controle será lenta e o movimento talvez não atenda às expectativas do operador. Sempre aqueça o equipamento hidráulico. Em especial em regiões frias, aqueça sempre o equipamento hidráulico de maneira completa.

Há dois tipos de operação de aquecimento: aquecimento do motor e aquecimento do equipamento hidráulico. Além disso, dependendo do ambiente, o método de execução da operação de aquecimento poderá variar, por isso execute sempre a operação de acordo com os itens fornecidos na seção apropriada. (Quando somente o motor for aquecido, o equipamento hidráulico não será aquecido, por isso conduza a operação de aquecimento do equipamento hidráulico separadamente da operação de aquecimento do motor. O aquecimento completo do equipamento hidráulico garantirá que o óleo hidráulico também seja aquecido e que o óleo hidráulico aquecido irá circular por todos os circuitos de controle.)

3-133


OPERAÇÃO

Aquecimento do motor

NOTA • •

Não acelere o motor de modo brusco até que a operação de aquecimento tenha sido concluída. Não deixe o motor em marcha lenta ou em alta rotação sob nenhuma carga por mais de 20 minutos. Isto acarretará um efeito adverso sobre o ambiente, além de um efeito adverso também na estrutura do motor. Caso seja necessário deixar o motor funcionando em marcha lenta por mais de 20 minutos, aplique uma carga de tempos em tempos ou dirija em uma velocidade média.

Após a partida, não comece a operar a máquina imediatamente. Primeiro execute as operações e verificações apresentadas a seguir. 1. Esta máquina está equipada com um sistema automático de aquecimento do motor, por isso, se a temperatura do líquido de arrefecimento do motor se encontrar abaixo de 30 ºC após o seu acionamento, a operação de aquecimento do motor será iniciada automaticamente. Quando isto acontece, a rotação do motor é mantida em uma faixa superior à marcha lenta normal. Se a temperatura do líquido de arrefecimento do motor se elevar acima dos 30 ºC, ou se a operação de aquecimento se prolongar por mais de 10 minutos, a operação de aquecimento automático será cancelada e a rotação do motor diminuirá para a faixa de marcha lenta normal 2. Verifique se o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (1) exibe a temperatura correta. Se for mostrada uma temperatura baixa, use o procedimento no Passo 3 para realizar o aquecimento adicional do motor até que o monitor mostre a temperatura correta. (A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul. (B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca.

3. Gire o botão de controle do combustível (2) para um ponto médio entre a rotação em marcha lenta (MIN) e em máxima rotação (MAX). Deixe o motor funcionando em uma rotação intermediária, sem carga, até que o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (1) mostre a temperatura correta.

3-134

OPERAÇÃO


(A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul. (B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca.

Quando o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor mostra a temperatura correta, indica que a operação de aquecimento do motor está completa. Após verificar que o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor mostra a temperatura correta, execute a operação de aquecimento do equipamento hidráulico.

NOTA Cancelamento da operação de aquecimento automático Caso seja necessário, em uma situação de emergência, cancelar a operação de aquecimento automático ou reduzir a rotação do motor para a faixa de marcha lenta, siga a orientação descrita a seguir: 1) Gire o botão de controle do combustível (2) para a posição de máxima rotação (MAX) e mantenha-o nessa posição por 3 segundos.

2) Quando o botão de controle do combustível (2) for retornado para a posição de marcha lenta (MIN), a rotação do motor diminuíra.

3-135


Aquecimento do equipamento hidráulico

k ATENÇÃO •

• •

•

Antes de executar a operação de aquecimento do equipamento hidráulico, gire o interruptor de bloqueio do giro para a posição LIG, verifique no monitor se o bloqueio do giro foi acionado e então, dê início à operação de aquecimento. Ao aquecer o equipamento hidráulico, verifique se não há nenhuma pessoa ou obstáculo na área ao redor e então, soe a buzina e inicie a operação. Execute a operação de aquecimento do equipamento hidráulico até que o monitor de temperatura do óleo hidráulico exiba a correta temperatura. (Quando a temperatura do óleo hidráulico estiver baixa, a exibição de temperatura baixa mostrada à direita será fornecida). (A) Exibe quando a temperatura está correta: Fundo de tela do monitor (C) azul. (B) Exibe quando a temperatura está baixa: Fundo de tela do monitor (C) branca. A operação de aquecimento do equipamento hidráulico é necessária não apenas para o circuito entre a bomba e os cilindros e entre a bomba e o motor, mas também para todos os circuitos de controle. Não execute a operação apenas para um cilindro ou motor, ou a realize em uma única direção. Execute a operação em todas as direções do equipamento de trabalho (lança, braço, caçamba), giro, deslocamento e implemento (se equipado).

1. Verifique se o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (1) mostra a temperatura correta. (A) Exibe quando a temperatura está correta: Fundo de tela do monitor (C) azul. (B) Exibe quando a temperatura está baixa: Fundo de tela do monitor (C) branca. Caso mostre uma temperatura baixa, execute o aquecimento adicional do motor até que o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (1) mostre a temperatura correta. Para obter detalhes sobre o procedimento, consulte “Aquecimento do Motor (página 3-134)”.

3-136

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


2. Gire o interruptor de bloqueio do giro (2) para a posição LIG e verifique se o monitor de bloqueio do giro acende.

3. Para completar a operação de aquecimento do equipamento hidráulico com maior rapidez, ajuste o modo de trabalho no modo P (modo de operação com carga pesada). Para obter detalhes sobre o procedimento de ajuste do modo de trabalho, consulte “INTERRUPTOR DE SELEÇÃO DO MODO DE TRABALHO (PÁGINA 3-26)”.

4. Movimente a alavanca de trava (3) lentamente para a posição LIVRE (F), e eleve a caçamba do solo.

5. Gire o botão de controle do combustível (4) para um ponto intermediário entre a marcha lenta (MIN) e a máxima rotação (MAX).

3-137


OPERAÇÃO

NOTA Quando o equipamento de trabalho for retraído, tome cuidado para que isto não cause interferência com o corpo da máquina ou o solo. 6. Movimente a alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado direito (5) lentamente na direção de retração da caçamba (D). Opere a alavanca até o fim do seu curso e mantenha-a nessa posição por 30 segundos. 7. Movimente a alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado direito (5) lentamente na direção de abertura da caçamba (C). Opere a alavanca até o fim do seu curso e mantenha-a na posição por 30 segundos. 8. A seguir, movimente a alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado esquerdo (6) lentamente na direção de fechamento do braço (B). Opere a alavanca até o fim do seu curso e mantenha-a na posição por 30 segundos. 9. Movimente a alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado esquerdo (6) lentamente na direção de abertura do braço (A). Opere a alavanca até o fim do seu curso e mantenha-a na posição por 30 segundos. 10. Repita a operação dos Passos de 6 a 9 por 5 minutos. 11. Verifique se o monitor de temperatura do óleo hidráulico (7) exibe a temperatura correta. Se o monitor da temperatura do óleo hidráulico não mostra a temperatura correta (mostra uma temperatura baixa), repita os Passos de 6 a 10 até que seja mostrada a temperatura correta. (A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul. (B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca. 12. Verifique se o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (1) exibe a temperatura correta. (A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul. (B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca. Se for mostrada uma temperatura baixa, realize o aquecimento adicional do motor até que o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor mostre a temperatura correta. Para obter detalhes sobre o procedimento, consulte “AQUECIMENTO DO MOTOR (PÁGINA 3-134)”.

3-138

OPERAÇÃO


13. Verifique se o monitor de temperatura do óleo hidráulico e o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor mostram a temperatura correta e em seguida, verifique se todos os indicadores e monitores de advertência no monitor da máquina se encontram na condição apresentada a seguir: • Monitor do nível do líquido de arrefecimento do radiador (8): DESL • Monitor do nível de carga da bateria (9): DESL • Monitor da pressão de óleo do motor (10): LIG • Monitor do nível de óleo do motor (11): DESL • Monitor de obstrução do purificador de ar (12): DESL • Monitor do separador de água (13): DESL • Monitor de pré-aquecimento do motor (14): DESL • Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (15): Indicador na faixa verde • Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (1): exibe a temperatura correta • Indicador de temperatura do óleo hidráulico (16): Indicador na faixa verde • Monitor de temperatura do óleo hidráulico (7): exibe a temperatura correta • Indicador de combustível (17): Indicador na faixa verde • Monitor do nível de combustível (18): exibe o nível apropriado. 14. Verifique se a coloração do gás do escapamento, o ruído e a vibração estão normais. Caso encontre algum problema, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

Em baixas temperaturas (temperatura ambiente abaixo de 0 ºC), mesmo que o monitor de temperatura do óleo hidráulico exiba a temperatura correta, execute o Passo 15 adicional para aquecer todo o equipamento hidráulico. 15. Gire o botão de controle do combustível (4) para a posição de máxima rotação (MAX), repita os Passos de 6 a 9 por 3 a 5 minutos e então, verifique mais uma vez se o monitor de temperatura do óleo hidráulico exibe a temperatura correta. Caso não mostre a temperatura correta, repita os Passos de 6 a 9 por 3 a 5 minutos até que o monitor de temperatura do óleo hidráulico (7) exiba a temperatura correta. (A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul. (B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca.

3-139


Tanto para baixas temperaturas como para temperaturas normais, execute a seguinte operação: 16. Verifique se o botão de controle do combustível (4) está ajustado em um ponto intermediário entre a marcha lenta (MIN) e a máxima rotação (MAX). Caso ele não esteja em uma posição média, ajuste-o na posição intermediária e deixe o motor funcionando em uma rotação média antes de operar.

17. Antes de iniciar as operações, repita lentamente as operações apresentadas abaixo, entre 3 e 5 vezes, para circular o óleo aquecido através dos circuitos de controle. • Operação da lança • Operação do braço • Operação da caçamba

ELEVAR (E) ↔ BAIXAR (F) FECHAR (B) ↔ ABRIR (A) ESCAVAR (D) ↔ DESPEJAR (C)

Ao executar as operações do giro, libere o interruptor de bloqueio do giro (2), verifique se o monitor de bloqueio do giro (19) apaga e em seguida, opere o giro. • Operação do giro À esquerda (G) ↔ À direita (H)

•

Operação de deslocamento (Lo) AVANTE (A) ↔ À RÉ (B)

3-140

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Para operações de implemento (se equipado), mude o modo de trabalho para o modo de implemento.

Modo de trabalho Modo de carga pesada Modo de economia Modo de elevação Modo do rompedor 100 l/mim Modo de implemento de 2 vias 250 l/mim

• Operação do implemento

uma via (A) ↔ Outra via (B)

18. Verifique se o monitor de temperatura do óleo hidráulico (7) exibe a temperatura correta. Se o monitor de temperatura do óleo hidráulico não exibir a temperatura correta (exibe uma temperatura baixa), repita os Passos de 6 a 10 até que o visor mostre a temperatura correta. (A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul. (B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca. Se o monitor de temperatura do óleo hidráulico mostrar a temperatura correta, a operação de aquecimento do equipamento hidráulico estará completa. Após confirmar se o monitor de temperatura do óleo hidráulico mostra a temperatura correta, execute o procedimento descrito a seguir.

3-141


Operação após a conclusão da operação de aquecimento 1. Verifique se o monitor de temperatura do óleo hidráulico (7) mostra a temperatura correta. • •

(A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul. (B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca.

2. Aperte o interruptor de seleção do modo de trabalho (20) do monitor da máquina para selecionar o modo de trabalho a ser empregado. Para obter detalhes sobre o procedimento de seleção do modo de trabalho, consulte “INTERRUPTOR DE SELEÇÃO DO MODO DE TRABALHO (PÁGINA 3-26)”.

•

Visor do monitor do modo de trabalho 1) Modo P

Para operações de carga pesada 2) Modo E Para operações com ênfase na economia de combustível.

3-142

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

3)

Modo L Para operações que exigem controle fino

4)

Modo B Para operações com rompedor


5) Modo ATT Para operações com triturador ou outro implemento de dupla ação.

3-143


PARADA DO MOTOR NOTA Se o motor for desligado repentinamente, a vida útil das peças que compõem o motor poderá ser reduzida consideravelmente. Não desligue o motor repentinamente exceto em caso de emergência. Se o motor sofrer um superaquecimento, não tente desligá-lo abruptamente, mas continue o funcionando em uma rotação média para permitir que esfrie gradualmente e só então, desligue-o.

1. Deixe o motor em marcha lenta por cerca de 5 minutos para esfriar gradualmente. 2.

Gire a chave para a posição DESL (A) do interruptor de partida (1) e desligue o motor. 3. Remova a chave do interruptor de partida (1).

3-144

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO DA MÁQUINA •

• • • • • •


k ATENÇÃO

Antes de operar os pedais ou alavancas de controle de deslocamento, verifique a direção da armação das esteiras. Se ela estiver voltada para a parte traseira (com a roda motriz voltada para a dianteira), a máquina se movimentará na direção oposta à da operação das alavancas ou pedais de controle (os deslocamentos para frente e para trás se invertem, bem como as manobras para a direita e esquerda). Antes de arrancar com a máquina, verifique se a área ao seu redor está segura, e soe a buzina. Não permita que qualquer um se aproxime da área em torno da máquina. Limpe quaisquer obstáculos do caminho. Há um ponto cego na parte traseira da máquina, por isso seja especialmente cuidadoso ao dirigir em marcha à ré. Se os pedais e alavancas de controle de deslocamento forem operados quando a função de autodesaceleração estiver ativada, a rotação do motor será elevada repentinamente, por isso tome cuidado durante as operações. Ao deslocar, verifique se o alarme é emitido normalmente.

Preparações para movimentar a máquina 1. Ajuste o interruptor de bloqueio do giro (1) para a posição LIG e confirme se a luz do monitor de bloqueio do giro (2) acende. (a): Posição LIG (b): Posição DESL

2. Gire o botão de controle do combustível (3) em direção à posição de máxima rotação (MAX) para aumentar a rotação do motor.

3-145


OPERAÇÃO

Movimentação da máquina em direção avante 1.

Ajuste a alavanca de segurança (4) na posição LIVRE (F), recolha o equipamento de trabalho, e eleve-o de 40 a 50 cm do solo. • Se o equipamento de trabalho atrapalhar a visão e for difícil deslocar com segurança, eleve o equipamento de trabalho para uma altura mais apropriada.

2.

Opere as alavancas de controle de deslocamento à direita e à esquerda (5), ou os pedais de controle de deslocamento à direita e à esquerda (6), conforme descrito a seguir: Quando a roda motriz (A) estiver situada na parte traseira da máquina: Acione a máquina empurrando a alavanca (5) lentamente para frente ou pressionando lentamente a parte dianteira do pedal (6).

•

•

Quando a roda motriz estiver situada na parte dianteira da máquina: Acione a máquina puxando lentamente a alavanca (5) para trás ou pisando devagar a parte posterior do pedal (6).

3. Verifique se o alarme de deslocamento é emitido apropriadamente. Caso o alarme de deslocamento não seja emitido, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que efetue os reparos necessários. OBSERVAÇÃO Sob baixas temperaturas, se a velocidade de deslocamento da máquina não estiver normal, execute por completo a operação de aquecimento. Além disso, se o material rodante estiver obstruído com lama e a velocidade de deslocamento da máquina não estiver normal, remova a terra e a lama do material rodante.

3-146

OPERAÇÃO


Movimentação da máquina à ré 1.

Ajuste a alavanca de segurança (4) na posição LIVRE (F), recolha o equipamento de trabalho, e eleve-o de 40 a 50 cm do solo. • Se o equipamento de trabalho atrapalhar a visão e for difícil deslocar com segurança, eleve o equipamento de trabalho para uma altura mais apropriada.

2. Opere as alavancas de controle de deslocamento à direita e à esquerda (5), ou os pedais de controle de deslocamento à direita e à esquerda (6), conforme descrito a seguir: • Quando a roda motriz (A) estiver localizada na parte traseira da máquina: Lentamente puxe as alavancas (5) para trás, ou pressione devagar a parte traseira dos pedais (6) para movimentar a máquina para trás.

•

Quando a roda motriz (A) estiver localizada na parte dianteira da máquina: Empurre lentamente as alavancas (5) para frente, ou pressione lentamente a parte dianteira dos pedais (6) para movimentar a máquina para trás.

3. Verifique se o alarme de deslocamento é emitido apropriadamente. Caso o alarme de deslocamento não seja emitido, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que efetue os reparos necessários.

OBSERVAÇÃO Sob baixas temperaturas, se a velocidade de deslocamento da máquina não estiver normal, execute por completo a operação de aquecimento. Além disso, se o material rodante estiver obstruído com lama e a velocidade de deslocamento da máquina não estiver normal, remova a terra e a lama do material rodante.

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Parada da máquina Evite parar a máquina repentinamente. Quando for parar a máquina, comece isso a uma boa distância do ponto em que deverá parar. 1. Coloque as alavancas de controle de deslocamento à esquerda e à direita (1) na posição de neutro e só então pare a máquina.

3-148

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


MANOBRAS DA MÁQUINA Manobras

k ATENÇÃO

Antes de operar as alavancas ou pedais de controle de deslocamento, verifique a direção para a qual a armação das esteiras está voltada (a posição da roda motriz). Se a roda motriz estiver posicionada na dianteira, a direção de operação das alavancas de controle de deslocamento ou pedais de controle de deslocamento estará oposta à direção do movimento da máquina.

Use as alavancas de controle de deslocamento para alterar a direção. Evite ao máximo as mudanças súbitas de direção. Especialmente nas operações de contra-rotação das esteiras (curvas pivotadas), pare a máquina antes de fazer a manobra. Opere as duas alavancas de controle de deslocamento (1) conforme apresentado a seguir.

Manobrando a máquina parada Manobrando para o lado esquerdo: Empurre a alavanca de controle do deslocamento direita para frente para virar à esquerda quando estiver se deslocando em sentido avante, e puxe-a para trás também para virar à esquerda quando se deslocar em marcha à ré. (A): Curva à esquerda em deslocamento no sentido avante (B): Curva à esquerda em marcha à ré

OBSERVAÇÃO Quando virar para a direita, opere a alavanca de controle do deslocamento esquerda da mesma maneira.

3-149


Alterando a direção da máquina Ao virar para a esquerda: Se a alavanca de controle do deslocamento esquerda for retornada para a posição de neutro, a máquina virará para a esquerda. (A): Curva à esquerda no deslocamento avante (B): Curva à esquerda em marcha à ré

OBSERVAÇÃO Quando virar para a direita, opere a alavanca de controle do deslocamento direita da mesma maneira.

Contra-rotação das esteiras (curvas pivotadas) Ao utilizar a contra-rotação (curvas pivotadas) para virar à esquerda, puxe a alavanca de controle do deslocamento esquerda para trás e empurre a alavanca de controle do deslocamento direita para frente.

OBSERVAÇÃO Ao utilizar a contra-rotação para virar à direita, puxe a alavanca de controle do deslocamento direita para trás e empurre a alavanca de controle do deslocamento à esquerda para frente

3-150

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


OPERAÇÃO DO GIRO k ATENÇÃO • A parte traseira da máquina se prolonga além das esteiras. Antes de operar o giro, verifique se a área ao redor da máquina se encontra em condições seguras. • Se a alavanca for operada após a rotação do motor ter sido reduzida pela função de autodesaceleração, a rotação do motor aumentará repentinamente, por isso opere as alavancas com cuidado.

1. Antes de iniciar a operação do giro, gire o interruptor de bloqueio do giro (1) para a posição DESL e verifique se o monitor de bloqueio do giro (2) apagou. (A): Posição LIG (B): Posição DESL

2. Opere a alavanca de controle do equipamento de trabalho esquerda (3) para girar a estrutura superior. (A): Giro à esquerda (B): Giro à direita

3. Quando não utilizar o giro, mantenha o interruptor de bloqueio do giro (1) na posição LIG. Verifique se o monitor de bloqueio do giro (2) está aceso. (A): Posição LIG (B): Posição DESL

3-151


OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO k ATENÇÃO

Se a alavanca for operada após a rotação do motor ter sido reduzida pela função de autodesaceleração, a rotação do motor aumentará repentinamente, por isso opere as alavancas com cuidado. Utilize as alavancas de controle para operar o equipamento de trabalho. Observe que quando as alavancas são liberadas, elas retornam para a posição MANTER, e o equipamento de trabalho é mantido naquela posição. • Controle do braço Movimente a alavanca esquerda de controle do equipamento de trabalho para frente ou para trás, para operar o braço.

•

Controle do giro Movimente a alavanca esquerda de controle do equipamento de trabalho para a direita ou para a esquerda, para girar a estrutura superior.

•

Controle da lança Movimente a alavanca direita de controle do equipamento de trabalho para frente ou para trás, para operar a lança.

•

Controle da caçamba Movimente a alavanca direita de controle do equipamento de trabalho para a direita ou para a esquerda, para operar a caçamba

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OPERAÇÃO


Se as alavancas de controle do equipamento de trabalho retornarem para a posição de neutro quando a máquina parar, mesmo que o botão de controle do combustível esteja ajustado na posição de máxima rotação, o mecanismo de autodesaceleração irá atuar para reduzir a rotação do motor para uma rotação média.

OBSERVAÇÃO O circuito de controle nesta máquina é equipado com um acumulador. Mesmo que o motor seja desligado, se a chave do interruptor de partida for girada para a posição LIG dentro de 15 segundos após o desligamento do motor, e a alavanca de segurança estiver ajustada na posição LIVRE, é possível utilizar a operação da alavanca para se baixar o equipamento de trabalho até o solo. Este procedimento também pode ser utilizado para liberar a pressão remanescente nos circuitos dos cilindros hidráulicos, ou para baixar a lança após carregar a máquina em um reboque.

3-153


OPERAÇÃO

MODO DE TRABALHO Modo de trabalho O interruptor de seleção do modo de trabalho (1) pode ser utilizado para selecionar o modo de trabalho que corresponda aos propósitos e condições da operação, permitindo que o trabalho seja desempenhado de maneira eficiente. Faça o uso eficiente de cada modo de trabalho conforme apresentado a seguir. Quando o interruptor de partida for girado para a posição LIG, o modo de trabalho retornará para o último modo utilizado antes de DESLIGAR o interruptor de partida. Use o interruptor do modo de trabalho para ajustar o modo que for mais eficiente em relação ao tipo de trabalho.

Modo de operação

Operações aplicáveis

Modo P

Escavação normal ou operações de carregamento (operações com ênfase na produtividade)

Modo E

Escavação normal ou operações de carregamento (operações com ênfase no consumo de combustível)

Modo L

Ao posicionar o equipamento de trabalho com exatidão (operações de controle fino)

Modo B

Operações com rompedor

Modo ATT

Modo de trabalho Modo de carga pesada Modo de economia Modo de elevação Modo do rompedor 100 l/mim Sem implemento de 2 vias

Operações com triturador ou outro implemento de dupla ação.

NOTA Para as operações com o rompedor, não utilize outro modo senão o próprio do rompedor, pois haverá o risco de quebra do equipamento hidráulico. 1. Se o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) for pressionado, a tela de seleção do modo de trabalho será exibida no monitor.

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OPERAÇÃO

2.

Pressione os interruptores F3 e F4 na parte inferior da tela ou o interruptor de seleção do modo de trabalho para selecionar o modo apropriado.


Modo de trabalho Modo de carga pesada Modo de economia Modo de elevação Modo do rompedor 100 l/mim Sem implemento de 2 vias

3. Após selecionar o modo desejado, pressione o interruptor F6 para aceitar a mudança. A tela retornará para a tela padrão. Se o interruptor F5 for pressionado, a tela retornará para a tela padrão sem mudança no modo. • Se um modo de trabalho for selecionado e não ocorrer nada durante 5 segundos, o modo de trabalho selecionado será automaticamente aceito e a tela retornará para a tela padrão. • Se um modo de trabalho for selecionado e o interruptor do modo de trabalho (1) for mantido pressionado, o modo selecionado será aceito e a tela retornará para a tela padrão. •

Se o modo de rompedor for selecionado, a mensagem “DESEJA REALMENTE AJUSTAR PARA O MODO DE ROMPEDOR” será exibida na tela. Para ajustar o modo de rompedor, pressione o interruptor F6. Se o interruptor F5 for pressionado, a tela retornará para a tela de seleção do modo de trabalho.

Modo de trabalho Deseja realmente ajustar para o modo de rompedor?

Não

Sim Modo do rompedor 100 l/mim Modo do implemento 130 l/mim

Interruptor do Power Max. O interruptor de maximização de potência a um simples toque (Power Max) pode ser utilizado durante as operações para se aumentar a força. Faça uso efetivo desta função sempre que houver necessidade, em combinação com o modo de trabalho. • Pressione o interruptor do botão da alavanca esquerda e mantenha-o pressionado. A força será aumentada na medida em que o interruptor for pressionado. Contudo, a força aumentada será cancelada automaticamente após 8,5 segundos. •

Esta função não poderá ser ativada quando os modos de operação L, B ou ATT estiverem sendo usados.

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OPERAÇÕES PROIBIDAS • •

OPERAÇÃO

k ATENÇÃO

Caso seja necessário operar a alavanca de controle do equipamento de trabalho enquanto a máquina estiver se deslocando, pare a máquina primeiro e só então opere a alavanca de controle. Se qualquer alavanca for operada enquanto a função de autodesaceleração estiver atuando, a rotação do motor aumentará repentinamente, por isso tenha cuidado nas operações.

Operações utilizando-se a força do giro Não empregue a força do giro para compactar o solo ou quebrar objetos. Além de perigosa, essa operação poderá reduzir drasticamente a vida útil da máquina.

Operações utilizando-se a força de deslocamento Não escave com a caçamba utilizando a força de deslocamento para fazer a escavação. Isto irá danificar a máquina ou o equipamento de trabalho.

Operações que utilizem os cilindros hidráulicos até o fim de seus cursos são proibidas Se o equipamento de trabalho for utilizado com a haste do cilindro operada até o fim de seu curso e causar impacto por alguma força externa, os cilindros hidráulicos serão danificados, podendo provocar acidentes com ferimentos. Evite as operações em que o cilindro hidráulico seja retraído ou estendido completamente.

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OPERAÇÃO


Operações utilizando-se a força de impacto da caçamba Não use a força de impacto da caçamba da máquina para escavar, ou na função de martelete, rompedor ou bate estacas. Isto irá reduzir drasticamente a vida útil da máquina.

Operações utilizando-se a força de impacto da máquina Não use a força do impacto da máquina para fazer escavações.

Escavação em terreno rochoso duro Não tente escavar diretamente um terreno rochoso duro com o equipamento de trabalho. É melhor escavá-lo após tê-lo triturado utilizando-se outros meios. Além de evitar danos à máquina, isto significa também maior economia na operação.

Mudança brusca nos pedais ou alavancas durante o deslocamento em alta velocidade (1) Não opere os pedais e alavancas de maneira brusca e nem tome qualquer ação para movimentar a máquina rapidamente. (2) Não opere os pedais e alavancas bruscamente do sentido AVANTE (A) para a MARCHA À RÉ (B) (ou da MARCHA À RÉ (B) para o sentido AVANTE (A)). (3) Não opere os pedais e alavancas de maneira brusca (nem os libere repentinamente) para parar a máquina durante o deslocamento em alta velocidade.

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INFORMAÇÕES GERAIS DE OPERAÇÃO Deslocamento Quando dirigir sobre grandes pedras, árvores caídas, ou outros obstáculos, isto causará um impacto considerável ao chassi (e em particular às esteiras), além de danificar a máquina. Por essa razão, sempre remova quaisquer obstáculos ou contorne-os, ou, sempre que possível, tome outras atitudes para evitar o deslocamento sobre tais obstáculos. Caso não seja possível evitar o deslocamento sobre um obstáculo, reduza a velocidade de deslocamento, mantenha o equipamento de trabalho rente ao chão, e tente se deslocar de forma que o centro da esteira passe sobre o obstáculo.

Deslocamento em alta velocidade Em estradas irregulares como as que têm seu leito pedregoso ou em estradas desniveladas pela presença de grandes rochas, desloque em baixa velocidade. Quando deslocar em alta velocidade, ajuste a roda guia na direção avante. • Para mudar a velocidade de deslocamento, pressione o interruptor de seleção da velocidade de deslocamento (1). A velocidade de deslocamento será exibida como Lo (baixa), Mi (média) ou Hi (alta) no monitor de velocidade de deslocamento.

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OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Profundidade admissível de água NOTA Ao sair da água com a máquina, se o seu ângulo ultrapassar 15º, a parte traseira da estrutura superior ficará submersa, e a água será lançada para cima pelo ventilador de arrefecimento. Isto poderá fazer com que o ventilador quebre. Seja extremamente cuidadoso ao sair da água com a máquina.

Não dirija a máquina em uma profundidade de água maior que o centro do rolete superior (1). Aplique graxa às partes que tenham permanecido submersas por um longo período até que a graxa velha já utilizada seja projetada para fora dos mancais (principalmente em torno do pino da caçamba).

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OPERAÇÃO


DESLOCAMENTO EM ENCOSTAS k ATENÇÃO

•

• • •

• •

Girar ou operar o equipamento de trabalho durante a operação em encostas poderá fazer com que a máquina perca o seu equilíbrio e tombe, portanto evite tais operações. É particularmente perigoso operar o giro em declives quando a caçamba estiver carregada. Se for necessário executar tais operações, empilhe terra para criar uma plataforma (A) no declive, de modo que a máquina seja mantida na horizontal durante a operação. Não desloque em ladeiras muito íngremes. Há o risco da máquina capotar. Ao deslocar, eleve a caçamba aproximadamente de 20 a 30 cm do solo. Não desloque em marcha à ré em declives. Jamais desloque em sentido transversal e nem faça manobras em ladeiras. Desça sempre até uma área plana para realizar tais manobras. Poderá ser mais demorado, mas isso garantirá a sua segurança. Sempre desloque ou execute as operações de modo que seja possível parar com segurança a qualquer momento caso a máquina deslize ou se torne instável. Ao dirigir em um aclive, se as sapatas patinarem ou se for impossível prosseguir no deslocamento ladeira acima utilizando apenas a força das esteiras, não empregue a força de propulsão do braço para auxiliar a máquina nesse tipo de deslocamento. Há o risco da máquina capotar.

1. Quando se deslocar em um declive, utilize a alavanca de controle de deslocamento e o botão de controle do combustível para manter a velocidade de deslocamento baixa. Quando se deslocar em um declive com um ângulo de inclinação superior a 15º, ajuste o equipamento de trabalho de acordo com a postura mostrada no diagrama à direita, e diminua a rotação do motor.

20~30 mm 2. Ao se deslocar em um aclive íngreme com mais de 15º de inclinação, ajuste o equipamento de trabalho de acordo com a postura mostrada no diagrama à direita.

20~30 mm

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OPERAÇÃO

•


Ao se deslocar subindo um aclive íngreme, estenda o equipamento de trabalho à frente a fim de aumentar o equilíbrio, mantenha o equipamento de trabalho a uma distância de 20 a 30 cm aproximadamente acima do solo, e desloque em baixa velocidade.

Deslocamento em declives Coloque a alavanca de deslocamento na posição de neutro. Isto fará com que o freio seja aplicado automaticamente.

Quando o motor parar em uma encosta Se o motor parar durante o deslocamento em um aclive, movimente as alavancas de controle de deslocamento para a posição de neutro, baixe a caçamba até o solo, pare a máquina, e então acione novamente o motor.

Portas da cabina em encostas • •

Se o motor parar enquanto a máquina estiver em uma encosta, jamais use a alavanca esquerda de controle do equipamento de trabalho para executar as operações do giro. A estrutura superior irá rotacionar pela força de seu próprio peso. Não abra e nem feche a porta quando a máquina estiver em uma encosta. O esforço nessa operação poderá mudar abruptamente. Mantenha sempre a porta trancada na posição quando estiver aberta ou fechada

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SAÍDA DE ATOLEIROS Opere sempre com cuidado para evitar que a máquina fique presa em um atoleiro. Caso ela atole na lama, siga as instruções apresentadas a seguir para removê-la:

Esteira presa em um lado NOTA Ao utilizar a lança ou o braço para elevar a máquina, coloque sempre o fundo da caçamba em contato com o solo. O ângulo entre a lança e o braço deve estar entre 90º e 110º. O mesmo se aplica ao utilizar a caçamba instalada na direção inversa. Quando apenas um lado estiver preso no atoleiro, utilize a caçamba para suspender a esteira e coloque tábuas ou toras de madeira para auxiliar na remoção da máquina do atoleiro.

Esteiras presas em ambos os lados Quando as esteiras de ambos os lados ficarem presas na lama e começarem a patinar, impossibilitando a movimentação da máquina, coloque tábuas ou toras de madeira como explicado acima, e enterre a caçamba no solo em frente à máquina. Em seguida puxe o braço para dentro como nas operações normais de escavação, e posicione as alavancas de controle de deslocamento na posição AVANTE a fim de puxar a máquina para fora.

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OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


APLICAÇÕES RECOMENDADAS Além dos itens apresentados a seguir, é possível aumentar ainda mais a gama de aplicações utilizando-se vários implementos.

Trabalho de retroescavadeira Uma retroescavadeira é apropriada para a escavação de áreas que estejam abaixo do nível da máquina. Quando a condição da máquina for igual à do diagrama mostrado à direita (ângulo entre [o cilindro da caçamba e o elo] e [o cilindro do braço e o braço] de 90º), a força máxima de escavação será obtida da força impulsora de cada cilindro. Ao escavar, utilize esse ângulo para aprimorar o seu trabalho de maneira eficente. A faixa de escavação com o braço varia de um ângulo de 45º de afastamento da máquina até um ângulo de 30º em direção à máquina. Pode haver algumas diferenças dependendo da profundidade de escavação, mas procure se manter dentro da faixa apresentada.

Trabalho de escavação com a caçamba invertida O uso da caçamba invertida para escavação é adequado para a escavação em uma posição acima da máquina. Esse trabalho é executado invertendo-se a caçamba.

Trabalho de abertura de valas O trabalho de abertura de valas pode ser executado de maneira eficiente adaptando-se uma caçamba que corresponda à operação de escavação e ajustando as esteiras paralelamente à linha da vala a ser escavada. Para escavar uma vala ampla, cave inicialmente ambos os lados para em seguida remover a porção central.

3-163


Trabalho de carregamento Em locais em que o espaço for estreito para o ângulo do giro, a eficiência do trabalho poderá ser obtida colocando-se o caminhão basculante em um local de fácil visibilidade para o operador. O carregamento torna-se mais fácil e a capacidade aumenta quando o carregamento é iniciado pela parte dianteira do corpo do caminhão basculante, em vez de começar pela parte lateral.

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OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


SUBSTITUIÇÃO E INVERSÃO DA CAÇAMBA

k ATENÇÃO

• • • • • •

Quando os pinos são inseridos com um martelo, pedaços de metal podem voar e causar ferimentos sérios. Ao executar essa operação, use sempre óculos de segurança, capacete, luvas, e outros equipamentos de proteção. Quando a caçamba for removida, coloque-a em uma posição estável. Se os pinos forem batidos com muita força, há o risco do pino se soltar e causar ferimentos nas pessoas que estiverem na área ao redor. Verifique se não há ninguém na área em torno antes de iniciar a operação. Quando remover os pinos, não se posicione atrás da caçamba. Além disso, tenha muito cuidado para não deixar seus pés sob a caçamba enquanto estiver ao lado para realizar o trabalho. Ao remover ou inserir pinos, seja extremamente cauteloso para que seus dedos não fiquem presos. Nunca insira os seus dedos nos orifícios dos pinos quando estiver alinhando os orifícios.

Pare a máquina sobre uma superfície firme e plana e execute o serviço. Ao desempenhar o trabalho em equipe, nomeie um líder e siga as instruções e sinais dessa pessoa.

Substituição 1. Coloque a caçamba em contato com a superfície plana.

OBSERVAÇÃO Ao remover os pinos, posicione a caçamba de forma a colocá-la ligeiramente em contato com o solo. Se a caçamba for baixada com força até o solo, a resistência aumentará, dificultando a retirada dos pinos.

NOTA Após remover os pinos, certifique-se de que não estejam sujos de lama ou areia. Há retentores de pó encaixados em ambas as extremidades das buchas, por isso tenha cuidado para não danificá-los. 2. Remova a porca dupla no parafuso do batente para o pino do braço (A) e para o pino do elo (B), remova o parafuso, saque o pino do braço (A) e o pino do elo (B) e em seguida remova a caçamba. 3. Alinhe o braço (5) com os orifícios (1) da caçamba de substituição, e o elo (6) com os orifícios (2), então insira os pinos (A) e (B) cobertos de graxa no orifício (1) e no orifício (2), respectivamente.

3-165


OBSERVAÇÃO Quando instalar a caçamba, para a porção do pino do braço (A), encaixe o anel “O” (3) na caçamba (4), de acordo com a posição mostrada no diagrama à direita. Após inserir o pino, encaixe-o na ranhura padrão. Para a porção do pino do elo (B), instale a caçamba com o anel “O” (3) encaixado na ranhura padrão.

4. Instale as porcas e os parafusos do batente para cada pino, e então engraxe o pino.


Engraxe completamente até que a graxa saia pela face do terminal. Ao substituir a caçamba, substitua também o vedador contra pó, caso esteja danificado. Se um vedador danificado for utilizado sem substituí-lo, há a possibilidade de areia e sujeira entrarem na porção do pino e causarem um desgaste anormal no pino.

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OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


Inversão 1. Coloque a caçamba em contato com uma superfície plana.

OBSERVAÇÃO Quando remover os pinos, posicione a caçamba de forma a colocála ligeiramente em contato com o solo. Se a caçamba for baixada com força até o solo, a resistência será aumentada, dificultando a retirada dos pinos.

NOTA Após remover os pinos, certifique-se de que não estejam sujos de lama ou areia. Há retentores de pó encaixados em ambas as extremidades das buchas, por isso tenha cuidado para não danificá-los. 2. Remova a porca dupla no parafuso do batente para o pino do braço (A) e para o pino do elo (B), remova o parafuso, saque o pino do braço (A) e o pino do elo (B), e em seguida remova a caçamba.

3. Após remover a caçamba, inverta a sua posição. 4. Alinhe o braço (5) ao orifício da caçamba de substituição (1), e então alinhe o elo (6) ao orifício (2), cubra os pinos (A) e (B) com graxa, e finalmente instale.

3-167


OBSERVAÇÃO Quando fizer a inversão, não instale um anel “O”. Mantenha o anel “O” em um local seguro até a próxima utilização. 5. Instale as porcas e os parafusos do batente para cada pino, e então engraxe o pino.


Engraxe completamente até que a graxa saia pela face do terminal. Ao substituir a caçamba, substitua também o vedador contra pó, caso esteja danificado. Se um vedador danificado for utilizado sem ter sido substituído, há a possibilidade de areia e sujeira entrarem na porção do pino e causarem um desgaste anormal no pino.

3-168

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO


ESTACIONANDO A MÁQUINA k ATENÇÃO

• •

•

Evite as paradas súbitas. Escolha uma área ampla quando tiver que parar a máquina. Quando parar a máquina, selecione um terreno plano e firme e evite locais perigosos. Se for necessário estacionar a máquina em uma encosta, coloque blocos sob as sapatas das esteiras. Como uma medida de segurança adicional, penetre a caçamba no solo. Se a alavanca de controle for tocada por acidente, a máquina poderá se mover de repentinamente, podendo causar um acidente sério. Antes de deixar o compartimento do operador, sempre ajuste firmemente a alavanca de segurança na posição TRAVADA.

1. Coloque as alavancas de controle de deslocamento direita e esquerda (1) na posição de neutro. A máquina para.

2. Gire o botão de controle do combustível (2) para a posição de marcha lenta (MIN) e reduza a rotação do motor.

3-169


OPERAÇÃO

3. Baixe a caçamba horizontalmente até que o seu fundo toque o solo.

4.

Ajuste a alavanca de segurança (3) na posição TRAVADA (L).

5. Verifique a temperatura do líquido de arrefecimento do motor e a pressão do óleo do motor no monitor da máquina. • Se o indicador de temperatura do líquido de arrefecimento estiver na faixa vermelha, aguarde o seu esfriamento até que o indicador entre na faixa verde, e então desligue o motor. Para obter detalhes sobre a inspeção e as ações a serem tomadas, consulte “PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS (PÁGINA 3-190)”. • Se o monitor da pressão do óleo do motor acender, pare o motor imediatamente. Para obter detalhes sobre a inspeção e as ações a serem tomadas, consulte “PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS (PÁGINA 3-190)”. 6. Desligue o motor. Para obter detalhes sobre o procedimento de desligamento do motor, consulte “PARADA DO MOTOR (PÁGINA 3-144)”.

INSPEÇÃO DA MÁQUINA APÓS O TÉRMINO DO EXPEDIENTE 1. Caminhe ao redor da máquina e verifique o equipamento de trabalho, o exterior da máquina e o material rodante. Verifique também se há vazamento de óleo ou do líquido de arrefecimento. Se encontrar qualquer problema, corrija-o. 2. Abasteça o reservatório de combustível. 3. Verifique se há papéis e resíduos presos ao compartimento do motor. Limpe quaisquer papéis e resíduos para evitar o risco de incêndio. 4. Remova a lama que estiver presa no material rodante.

3-170

OPERAÇÃO


TRAVANDO AS TAMPAS Sempre trave os seguintes locais. (1) Porta da cabina do operador Sempre feche a janela (2) Tampa do bocal de abastecimento do reservatório de combustível (3) Capô do motor (4) Tampa da caixa da bateria (5) Porta do lado esquerdo da máquina (6) Porta do lado direito da máquina (7) Tampa do bocal de abastecimento do reservatório hidráulico (8) Orifício de entrada do filtro FRESCO do ar condicionado

OBSERVAÇÃO Utilize a chave do interruptor de partida para travar e destravar todos esses itens.

3-171

TRANSPORTE

OPERAÇÃO

TRANSPORTE Ao transportar a máquina, observe todas as leis e regulamentações relacionadas, e tome cuidado na preservação da segurança.

PROCEDIMENTO DE TRANSPORTE •

•

Selecione o método de transporte correspondente ao peso e dimensões fornecidos na seção “ESPECIFICAÇÕES (PÁGINA 5-2)”. Observe que o peso e as dimensões fornecidos na seção ESPECIFICAÇÕES poderão variar de acordo com o tipo de sapata ou do braço, ou mesmo de outros implementos. Consulte seu distribuidor Komatsu para obter detalhes do procedimento para transportar a máquina com uma grade de proteção instalada na cabina do operador.

3-172

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

CARREGANDO E DESCARREGANDO A MÁQUINA DA CARROCERIA DO VEÍCULO DE TRANSPORTE k ATENÇÃO

Obedeça sempre as orientações apresentadas a seguir quando carregar ou descarregar a máquina de um reboque. • Selecione um terreno firme e nivelado quando for carregar ou descarregar a máquina. Mantenha uma distância segura da lateral da via. • Sempre desligue o interruptor de autodesaceleração (posição DESL). Se o interruptor de desaceleração automática for deixado na posição LIG, a máquina poderá se mover repentinamente. • Ajuste sempre o interruptor da velocidade de deslocamento para baixa velocidade (Lo), coloque o motor em funcionamento em marcha lenta e opere a máquina lentamente ao carregá-la ou descarregá-la. • Em regiões frias, execute a operação de aquecimento por completo e certifique-se de que a rotação do motor esteja estável antes de proceder com a operação de carga e descarga. • Nunca corrija a sua direção fazendo manobras na rampa. Há o perigo de a máquina tombar. Se necessário, desça a máquina para fora da rampa ou de volta ao reboque e corrija a direção. • É perigoso utilizar o equipamento de trabalho para as operações de carga e descarga. Sempre use a rampa. • Quando estiver sobre a rampa, não opere qualquer alavanca que não seja a alavanca de controle de deslocamento. • O centro de gravidade da máquina será alterado subitamente na junção entre a rampa e a borda da carroceria do veículo de transporte, e há o risco da máquina perder o seu equilíbrio. Desloque lentamente sobre este ponto. • Caso seja necessário girar o equipamento de trabalho sobre a plataforma do reboque, a base estará instável, assim seja extremamente cuidadoso para que a máquina não tombe. Se o equipamento de trabalho estiver instalado na máquina, retraia-o e opere lentamente para evitar que a máquina perca a sua estabilidade. • Posicione um sinalizador para fornecer orientações a fim de evitar que a máquina saia da rampa e para garantir a segurança na operação. Observe sempre os itens apresentados a seguir relacionados às rampas e à plataforma do reboque. • Use rampas de resistência, espessura, comprimento e largura amplos, e instale-as em uma inclinação máxima de 15º. Quando utilizar terra empilhada, compacte-a totalmente para evitar o seu desmoronamento. • Limpe as esteiras e rampas antes de começar, pois isto evitará que a máquina deslize nas rampas. Há perigo da máquina deslizar se houver água, neve, graxa, óleo ou gelo na superfície da rampa. Ao carregar ou descarregar a máquina da carroceria do veículo de transporte, sempre use rampas ou uma plataforma. Proceda conforme descrito a seguir.

3-173

TRANSPORTE

Carregamento 1. Carregue e descarregue a máquina da carroceria do veículo de transporte somente sobre um terreno firme e nivelado. Mantenha uma distância segura da lateral da via. 2. Aplique os freios do reboque com firmeza, e então coloque blocos (1) sob os pneus para evitar que o reboque se mova. • Ajuste as rampas direita e esquerda (2) paralelamente uma à outra e igualmente espaçadas à direita e à esquerda do centro (3) do reboque. Deixe um ângulo de instalação (4) de no máximo 15º. Se as rampas ficarem muito curvadas em função do peso da máquina, coloque blocos sob as rampas a fim de evitar o seu empenamento.

3. Gire o interruptor de seleção de velocidade de deslocamento para a velocidade baixa de deslocamento (a luz Lo (baixa) acenderá). • Pressione o interruptor de seleção de velocidade de deslocamento (5) para ajustar a velocidade. A velocidade (Lo (baixa) Mi (média), e Hi (alta)) será exibida no monitor de velocidade de deslocamento (6). 4. DESLIGUE o interruptor de autodesaceleração (7) e opere o botão de controle do combustível para ajustar a rotação do motor em marcha lenta. • Cada vez que o interruptor de autodesaceleração (7) for pressionado, ele alternará entre DESLIGADO → LIGADO → DESLIGADO • Quando o interruptor de autodesaceleração (7) for desligado, o monitor de autodesaceleração (8) apaga.

5. LIGUE o interruptor de bloqueio do giro para aplicar o bloqueio do giro. • Quando o interruptor de bloqueio do giro é LIGADO, o monitor do bloqueio do giro (9) acende. (a): Posição LIG (b): Posição DESL

3-174

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

6. Se a máquina estiver com o equipamento de trabalho instalado, coloque-o na posição dianteira e desloque avante para o carregamento na carroceria do veículo de transporte. Se a máquina estiver sem o equipamento de trabalho, desloque em marcha à ré para o carregamento. Siga as instruções e sinais de um condutor, principalmente ao deslocar em marcha à ré. 7. Antes de mover a máquina por sobre a rampa, certifique-se de que ela esteja posicionada em linha reta em relação à rampa, e que a linha de centro da máquina esteja na mesma direção da linha de centro do reboque. Alinhe a direção de deslocamento com as rampas e desloque lentamente. Baixe o equipamento de trabalho o máximo possível sem causar interferência. Quando estiver sobre as rampas, opere somente a alavanca de controle de deslocamento. Não opere nenhuma outra alavanca.

8. Ao carregar ou descarregar a máquina da carroceria do veículo de transporte com o equipamento de trabalho instalado, no ponto em que as esteiras estiverem tanto nas rampas como ainda na superfície do solo, DESLIGUE o interruptor de bloqueio do giro, e então gire lentamente a estrutura superior em 180º. Após completar essa operação, dirija vagarosamente em marcha à ré e carregue a máquina no reboque.

9. LIGUE o interruptor de bloqueio do giro para aplicar o bloqueio do giro. • Quando o interruptor de bloqueio do giro é LIGADO, o monitor (9) acende. (a): Posição LIG (b): Posição DESL

3-175

TRANSPORTE

10. Quando a máquina se desloca por sobre as rodas traseiras do reboque, ela se torna instável. Desloque com cuidado e lentamente. (Nunca opere a direção.) 11. No momento em que a máquina passar pelas rodas traseiras, ela se inclinará para frente, por isso tome cuidado para não deixar o equipamento de trabalho se chocar contra o corpo do reboque. Dirija a máquina avante até a posição especificada, e então pare a máquina. 12. Baixe o equipamento de trabalho sobre blocos de madeira.

3-176

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

Fixação da máquina NOTA • • •

Recolha a antena e arrume os espelhos para que fiquem na mesma largura da máquina. Para que não ocorram danos ao cilindro da caçamba durante o transporte, encaixe um bloco de madeira em uma extremidade do elo da caçamba, para prevenir o cilindro da caçamba encoste no piso. Verifique se o capô do motor está travado. Segure a alça do capô e eleve lentamente. Se o capô não se movimentar, ele estará travado. Se o capô do motor não estiver travado, há o risco do capô abrir durante o transporte.

Carregue a máquina sobre um reboque conforme descrito a seguir: 1. Estenda totalmente os cilindros do braço e da caçamba, e então baixe lentamente a lança.

2. Ajuste firmemente a alavanca de segurança na posição TRAVADA (L). 3. Desligue o motor e remova a chave do interruptor de partida. 4. Feche todas as portas, janelas e tampas. Trave as tampas, bujões, e portas fixadas com travas.

5. Coloque blocos sob ambas as extremidades das esteiras para evitar que a máquina se mova durante o transporte e prenda a máquina com correntes ou cabos de aço de resistência apropriada. Seja particularmente cuidadoso ao prender a máquina na posição, para que ela não deslize para um dos lados.

3-177

TRANSPORTE

Recolha a antena do rádio • •

Solte o parafuso (2) da antena do rádio, na parte traseira da cabina, baixe antena e então aperte o parafuso (2) novamente para manter a antena do rádio (1) na posição. Quando descarregar a máquina do reboque e operá-la, siga o procedimento oposto de recolher, para ajustar a antena do rádio (1) na posição vertical, e então mantenha-a nesta com o parafuso (2).

Espelhos retrovisores Os espelhos se encontram nas posições mostradas no diagrama à direita. Se eles estiverem danificados, ou forem removidos para o embarque, ou para instalá-los novamente, use o procedimento apresentado a seguir: • Após instalar os espelhos, esteja certo de ajustá-los, consultando a seção “ESPELHOS RETROVISORES (PÁGINA 3-123)”.

3-178

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

Remoção • Espelhos (A) e (B) 1. Solte o parafuso de fixação (2), e então remova o espelho (1) do suporte (3). 2. Solte o parafuso (4) e remova o suporte (3) e a presilha (5) do corrimão.

• Espelhos (C) e (D) 3. Solte a contraporca (2), e então remova o espelho (1) do suporte (3). 4. Remova o parafuso (4), e então remova o suporte (3) da máquina.

Instalação • Espelho (A) e (B) 1. Instale o suporte (3) e a presilha (5) no corrimão e então aperte com o parafuso (4). 2. Instale o espelho (1) no suporte (3), e então aperte o parafuso de trava (2).

• Espelhos (C) e (D) 3. Instale o suporte (3) na máquina com o parafuso (4). 4. Instale o espelho (1) no suporte (3), e então aperte a contraporca (2).

3-179

TRANSPORTE

OPERAÇÃO

Descarregamento 1. Execute as operações de carga e descarga do reboque apenas se estiver em um terreno firme e nivelado. Mantenha uma distância segura da lateral da via. 2. Aplique os freios do reboque com firmeza, e coloque blocos (1) sob os pneus para evitar a movimentação do reboque. • Ajuste as rampas direita e esquerda (2) paralelamente uma à outra e igualmente espaçadas à direita e à esquerda do centro (3) do reboque. Deixe um ângulo de instalação (4) de no máximo 15º. Se as rampas ficarem muito curvadas em função do peso da máquina, coloque blocos sob a rampa a fim de evitar o seu empenamento. 3. Remova as correntes e cabos de aço que prendem a máquina. 4. Acione o motor. Aqueça o motor por completo. 5. Ajuste a alavanca de segurança na posição LIVRE (F).

6. Gire o interruptor de seleção da velocidade de deslocamento para a posição de deslocamento em baixa velocidade (a luz Lo (baixa) se acenderá). • Pressione o interruptor de seleção da velocidade de deslocamento (5) para ajustar a velocidade de deslocamento. A velocidade (Lo (baixa) Mi (média), e Hi (alta)) será exibida no monitor de velocidade de deslocamento (6). 7. DESLIGUE o interruptor de autodesaceleração (7) e opere o botão de controle do combustível para ajustar a rotação do motor em marcha lenta. • Cada vez que o interruptor de autodesaceleração (7) for pressionado, ele alternará entre DESLIGADO → LIGADO → DESLIGADO • Quando o interruptor de autodesaceleração (7) é desligado, o monitor de autodesaceleração (8) apaga.

3-180

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

8. Eleve o equipamento de trabalho, retraia o braço sob a lança e mova a máquina lentamente. 9. Quando a máquina estiver horizontalmente no alto das rodas traseiras do reboque, pare a máquina.

NOTA • Ao descarregar a máquina da carroceria do veículo de transporte, mantenha sempre o braço e a lança em um ângulo de 90º - 110º. Se a máquina for descarregada com o braço retraído, isto causará danos à máquina. • Ao se mover sobre as rampas, não penetre a caçamba no solo. Isto irá causar danos aos cilindros hidráulicos. 10. Ao se movimentar da traseira do reboque por sobre as rampas, ajuste o ângulo do braço e da lança entre 90º e 110º, baixe a caçamba até o chão, e então movimente lentamente a máquina. 11. Ao descer da rampa, opere lentamente a lança e o braço para baixar cuidadosamente a máquina, até que esteja completamente fora das rampas.

3-181

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

IÇAMENTO DA MÁQUINA

k ATENÇÃO

•

O operador que conduzir a operação de içamento por meio de um guindaste deverá ser um operador de guindaste devidamente qualificado. • Jamais suspenda a máquina com algum trabalhador na máquina. • Verifique sempre se o cabo de aço utilizado é de ampla resistência para o peso desta máquina. • Durante o içamento, mantenha a máquina na posição horizontal. • Quando executar as operações de içamento, ajuste a alavanca de segurança na posição TRAVADA para evitar que a máquina se movimente de forma inesperada. • Nunca entre na área sob ou ao redor de uma máquina suspensa. Nunca tente içar a máquina em uma postura que não seja a postura descrita no procedimento abaixo, nem utilize equipamentos que não sejam os aqui apresentados, caso contrário, há o risco da máquina perder a sua estabilidade.

NOTA O método de içamento se aplica às máquinas com especificações padrão. O método de içamento varia de acordo com os implementos e opcionais instalados na máquina. Para saber sobre os procedimentos para a máquina que não estão nas especificações padrão, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu. Para obter detalhes sobre o peso da máquina, consulte “ESPECIFICAÇÕES (PÁGINA 5-2)”. Ao suspender a máquina, conduza a operação sobre uma superfície plana, como apresentaremos a seguir:

Máquinas com especificações padrão 1. Acione o motor, e gire a estrutura superior de forma que o equipamento de trabalho fique no lado da roda motriz (1). 2. Estenda totalmente os cilindros do braço e da caçamba, e então baixe o equipamento de trabalho até o solo utilizando o cilindro da lança, como mostra o diagrama à direita.

3.

Ajuste a alavanca de segurança firmemente na posição TRAVADA (L).

4. Desligue o motor, verifique se não há nada ao redor do compartimento do operador, e então deixe a máquina. Feche o vidro dianteiro e a porta da cabina com segurança.

3-182

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

5. Passe os cabos de aço entre o 1º e o 2º roletes inferiores a contar da dianteira, e entre o 1º e o 2º roletes inferiores a contar da traseira da máquina. Todavia, nas máquinas equipadas com um protetor inteiriço dos roletes, passe o cabo de aço por baixo da esteira. 6. Ajuste o ângulo de içamento (A) do cabo de aço entre 30º e 40º, e então suspenda a máquina lentamente. 7. Após a máquina começar a ser erguida do solo, verifique as condições do gancho e a postura de içamento, e então a levante lentamente.

Máquinas com gancho de içamento No caso de máquinas equipadas com um gancho de içamento, é possível elevar a máquina como segue. 1. Remova a tampa (1) na superfície superior do contrapeso. O gancho de içamento está na parte interna da tampa (1).

2. Funcione o motor e ajuste o equipamento de trabalho conforme a posição no diagrama à direita. (Lança totalmente elevada, braço e caçamba totalmente retraídos). Ajuste a estrutura superior voltada diretamente para frente. (Extremidade da roda guia).

3. Ajuste a alavanca de segurança para a posição TRAVADA. 4. Pare o motor, verifique se a área ao redor da cabina do operador é segura, e então desça da máquina. Feche o vidro frontal, a porta da cabina, as portas direita e esquerda, e o capô do motor firmemente. 5. Instale os adaptadores nos ganchos de içamento na parte superior da lança e do contrapeso, e então coloque o cabo de aço.

3-183

TRANSPORTE

OPERAÇÃO

6. Conforme mostrado no diagrama à direita, selecione o cabo de aço até que o ponto de içamento (A) esteja acima do centro de gravidade (B) (um ponto de 490 mm para a traseira do centro de giro). (A): Ponto de içamento (B): Centro de gravidade (C): Centro de giro (D): 490 mm (E): Mínimo de 8 m (F): Mínimo de 3,5 m (G): Mínimo de 6,3 m

7. Ao içar a máquina, verifique se há mudança na postura do equipamento de trabalho causada pelo vazamento de óleo do circuito hidráulico na extremidade do cabeçote do cilindro da lança. 8. Assim que a máquina sair do chão, pare a operação de içamento, verifique se a máquina balança e quando a máquina se estabilizar, continue o içamento lentamente. 9. Após terminar a operação de içamento, sempre instale a tampa (1) na parte superior do contrapeso.

3-184

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO SOB BAIXAS TEMPERATURAS

OPERAÇÃO SOB BAIXAS TEMPERATURAS INFORMAÇÕES SOBRE AS OPERAÇÕES SOB BAIXAS TEMPERATURAS Quando a temperatura está muito baixa, torna-se difícil dar a partida, e há o risco do líquido de arrefecimento congelar, por isso siga as orientações apresentadas a seguir.

Combustível e lubrificantes Mude para o óleo e combustível de baixa viscosidade para todos os componentes. Para obter detalhes sobre a viscosidade especificada, consulte a seção “COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS (PÁGINA 4-9)”.

Líquido do sistema de arrefecimento • •

•

k ATENÇÃO

O anticongelante é tóxico. Tenha cuidado para que não entre em contato com seus olhos ou com a sua pele. Caso haja contato com os olhos ou com a pele, lave imediatamente o local afetado com água limpa em abundância e procure um médico. Ao trocar o líquido de arrefecimento ou manusear o líquido que contenha anticongelante, e que tenha sido drenado durante um reparo no radiador, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu, ou solicite a presença de um especialista da empresa para realizar a operação. O anticongelante é tóxico, portanto, não permita que escorra pelas valas de drenagem ou que respingue na superfície do solo. O anticongelante também é inflamável. Não aproxime nenhuma chama ao seu redor, e nem fume quando estiver manuseando o anticongelante.

NOTA • • • • •

Use o Komatsu Supercoolant (AF-NAC) sempre que possível, ou utilize líquido de arrefecimento com anticongelante do tipo permanente. Nunca utilize anticongelantes à base de metanol, etanol ou propanol. Não utilize nenhum agente inibidor de vazamento de água, tanto puro como em combinação com o anticongelante. Não misture marcas diferentes de anticongelantes. Quando utilizar o Komatsu Supercoolant (AF-NAC), não há a necessidade de usar um resistor de corrosão. Para obter detalhes, consulte “LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO (PÁGINA 4-25”.)

Para obter detalhes sobre a mistura de anticongelantes quando trocar o líquido de arrefecimento, também consulte a seção “LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO (PÁGINA 4-25)”.

3-185

OPERAÇÃO


Bateria

• • • • •

k ATENÇÃO

A bateria gera um gás inflamável. Não aproxime fogo ou faíscas da bateria. O eletrólito da bateria é um elemento perigoso. Se entrar em contato com os seus olhos ou com a sua pele, lave imediatamente o local afetado com água limpa em abundância e procure um médico. O eletrólito da bateria é capaz de dissolver tinta. Caso entre em contato com o corpo do veículo, lave com água imediatamente. Se o eletrólito da bateria congelar, não troque a bateria e nem acione o motor com uma fonte de alimentação diferente. Há o risco de explosão da bateria. O eletrólito da bateria é tóxico. Não permita que ele flua pelas valas de drenagem ou que respingue na superfície do solo.

Quando a temperatura ambiente cair, a capacidade da bateria também diminuirá. Se o percentual de carga da bateria estiver baixo, o eletrólito da bateria poderá congelar. Mantenha a carga da bateria o mais próximo possível da faixa de 100%. Isole-a contra baixas temperaturas para garantir que a máquina possa ser acionada com facilidade na manhã seguinte.

OBSERVAÇÃO Meça a gravidade específica e calcule o percentual de carga a partir da tabela de conversão apresentada a seguir: Temperatura do eletrólito (ºC)

20

0

-10

-20

100

1,28

1,29

1,30

1,31

90

1,26

1,27

1,28

1,29

80

1,24

1,25

1,26

1,27

75

1,23

1,24

1,25

1,26

Percentual de carga (%)

• •

Já que a capacidade da bateria cai drasticamente sob baixas temperaturas, cubra ou remova a bateria da máquina, armazene-a em um local aquecido, e instale-a novamente na manhã seguinte. Se o nível de eletrólito estiver baixo, adicione água destilada de manhã antes do trabalho inicial. Não adicione água após o término do expediente para evitar que o eletrólito diluído na bateria congele durante a noite.

3-186

OPERAÇÃO


k ATENÇÃO Executar a rotação das esteiras sem carga é perigoso, assim mantenha uma boa distância das esteiras. Para evitar que a lama, água ou o próprio material rodante congele, impossibilitando a máquina de se mover na manhã seguinte, observe as seguintes precauções: • Remova toda a lama e água do corpo da máquina. Em particular, deixe as hastes dos cilindros hidráulicos limpas para evitar danos à vedação causados pela ação da lama, sujeira, ou gotas de água na haste que tenham entrado pelo vedador. • Estacione a máquina sobre um terreno firme e seco. Caso isto não seja possível, estacione a máquina sobre tábuas. As tábuas evitam que as esteiras congelem junto ao solo, e permitem que a máquina se movimente na manhã seguinte. • Abra a válvula de dreno e drene a água que estiver acumulada no sistema de combustível, para evitar que ela congele. • Abasteça totalmente o reservatório de combustível. Isto minimizará a condensação da umidade no reservatório quando a temperatura cair. • Após realizar as operações em água ou lama, remova a água do material rodante conforme descrito abaixo, a fim de estender a vida útil do material rodante. 1. Gire a máquina em 90º com o motor em marcha lenta e traga o equipamento de trabalho junto à lateral da esteira. 2. Suspenda a máquina até que a esteira fique ligeiramente levantada do chão. Rotacione a esteira sem carga alguma. Repita este procedimento para ambos os lados direito e esquerdo.

APÓS A TEMPORADA DE FRIO Quando ocorrer uma mudança de estação e o tempo começar a esquentar, siga o procedimento descrito a seguir. • Substitua o combustível e o óleo de todas as peças pelo óleo de viscosidade especificada. Para obter detalhes, consulte “COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS (PÁGINA 4-9)”.

3-187

OPERAÇÃO

DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO

DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO ANTES DA DESATIVAÇÃO NOTA Para proteger a haste do cilindro durante o período de desativação (um mês ou mais), mantenha a máquina na postura mostrada à direita. (Isto previne o aparecimento de ferrugem na haste do cilindro.)

Ao manter a máquina desativada por um longo período (superior a um mês), siga a orientação descrita a seguir: • Limpe e lave todas as peças, e armazene a máquina em um espaço fechado. Se tiver de armazená-la em espaço aberto, escolha um terreno plano e cubra a máquina com lona. • Preencha o reservatório de combustível por completo. Isto evitará a condensação da umidade. • Lubrifique e troque o óleo antes da desativação. • Cubra a porção exposta da haste do pistão do cilindro hidráulico com graxa. • Desconecte os terminais negativos da bateria e cubra-a ou remova-a da máquina e armazene-a separadamente. • Ajuste o pedal de controle do implemento para a posição de trava na máquina prontas para implementos. Instale os bujões cegos nos cotovelos. Para obter detalhes sobre as posições TRAVADA e LIVRE da válvula de parada, consulte “INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DE IMPLEMENTOS (PÁGINA 6-15)”. • Para prevenir corrosão, certifique-se de abastecer o sistema de arrefecimento com Supercoolant (AF-NAC) ou um anticongelante de tipo permanente (com densidade entre 30% e 68%).

DURANTE O PERÍODO DE DESATIVAÇÃO

k ATENÇÃO

Caso seja necessário executar a operação de prevenção contra oxidação enquanto a máquina estiver em uma área fechada, abra as portas e janelas para melhorar a ventilação e evitar o envenenamento por gás.

• • •

Durante o período de desativação, opere e mova a máquina por uma curta distância uma vez ao mês, para que uma nova camada de óleo cubra as partes móveis. Além disso, carregue a bateria. Ao operar o equipamento de trabalho, elimine toda a graxa das hastes dos cilindros hidráulicos. Se a máquina estiver equipada com ar condicionado, coloque-o em operação por um breve período de 3 a 5 minutos uma vez ao mês, para lubrificar todas as peças do compressor do ar condicionado. Sempre coloque o motor em funcionamento em baixa rotação quando executar essa operação. Além disso, verifique o nível do refrigerante duas vezes ao ano.

3-188

OPERAÇÃO

DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO

APÓS A DESATIVAÇÃO NOTA Se a máquina tiver permanecido desativada sem a execução da operação mensal de prevenção contra oxidação, consulte o seu distribuidor Komatsu antes de utilizá-la. Ao utilizar a máquina após um longo período desativada, siga os seguintes procedimentos antes de colocá-la em funcionamento: • Remova a graxa das hastes dos cilindros hidráulicos. • Adicione óleo e graxa em todos os pontos de lubrificação. • Quando a máquina é armazenada por um longo período, a umidade no ar se mistura ao óleo. Verifique o óleo antes e após a partida. Se houver água misturada ao óleo, troque todo o óleo.

ACIONAMENTO DA MÁQUINA APÓS UM LONGO PERÍODO DESATIVADA Ao acionar o motor após a máquina ter permanecido desativada por um longo período, conduza a operação de aquecimento por completo. Para obter detalhes, consulte “AQUECIMENTO DO MOTOR (PÁGINA 3-134)”.

3-189

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

OPERAÇÃO

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS MÁQUINA SEM COMBUSTÍVEL Ao voltar a dar a partida após ter acabado o combustível da máquina, primeiro abasteça com combustível e então sangre o ar do sistema de combustível antes de dar a partida.

Procedimento para sangria do ar 1. Solte o botão da bomba de alimentação (1), puxe-o para fora, e, em seguida, bombeie até seu movimento ficar pesado.

OBSERVAÇÃO Não é necessário remover o bujão na parte superior do pré-filtro de combustível e o filtro principal de combustível. 2. Empurre o botão da bomba de alimentação (1) e aperte-o. 3. Gire a chave no interruptor de partida para a posição PARTIDA e dê a partida. Nessa operação, não deixe o motor de partida continuamente em funcionamento por mais de 20 segundos. Se o motor não pegar na partida, aguarde pelo menos 2 minutos e volte a fazer uma nova tentativa. Realize essa operação no máximo 4 vezes.

FENÔMENOS QUE NÃO SÃO CONSIDERADOS FALHAS Observe que os fenômenos relatados a seguir não são considerados falhas: •

Quando a alavanca de controle do braço é operada para a posição de FECHAMENTO do braço e o equipamento de trabalho é baixado sem a ação de carga de uma posição elevada, a velocidade do braço irá cair momentaneamente quando o braço estiver mais ou menos na posição vertical.

•

Quando a alavanca de controle da caçamba é operada para a posição de ESCAVAR e o equipamento de trabalho é baixado sem que nenhuma carga atue a partir de uma posição elevada, haverá uma queda momentânea da velocidade da caçamba no momento em que os dentes da caçamba se encontrarem mais ou menos na posição horizontal. Durante operações de escavação pesada, a caçamba ou o braço flutuará por si mesmo.

•

• •

Sempre que o giro for acionado ou parado, a válvula do freio emitirá um ruído. Na descida de uma rampa íngreme à baixa velocidade, a válvula do freio do motor do deslocamento emitirá ruído.

3-190

OPERAÇÃO


REBOCANDO A MÁQUINA k ATENÇÃO Caso uma máquina fora de condições de operação for rebocada de maneira incorreta ou a seleção ou inspeção do cabo de aço a ser usado não obedecer critérios técnicos, o resultado poderá ser um acidente sério onde alguém venha a se ferir com gravidade ou mesmo morrer. • Confirme sempre se o cabo de aço a ser usado para o reboque está suficientemente dimensionado para o peso da máquina a ser rebocada. • Jamais utilize um cabo de aço com as tramas cortadas (A), com diâmetro reduzido (B) ou retorcido (C), pois o cabo de aço poderá romper durante a operação de reboque. • Use sempre luvas de couro ao manusear um cabo de aço. • Nunca reboque uma máquina em uma rampa. • Durante a operação de reboque, em hipótese alguma fique entre a máquina rebocadora e a máquina que estiver sendo rebocada. • Opere a máquina lentamente e tome todo o cuidado para não submeter o cabo de aço a qualquer carga brusca que seja.

NOTA A capacidade máxima de reboque para esta máquina é como segue. PC200:142000N (14600 kgf) PC220: 168000N (17100 kgf) Não exceda esse limite no reboque de uma máquina. •

• • •

Se a máquina atolar na lama e não conseguir sair do atoleiro sozinha ou se a força da barra de tração da escavadeira estiver sendo usada para rebocar um objeto pesado, use um cabo de aço como mostra o diagrama à direita. Coloque calços de madeira entre os cabos de aço e o corpo da máquina para que nem os cabos de aço nem o corpo da máquina venham a sofrer danos. Mantenha o cabo de aço nivelado e em linha reta em relação à armação das esteiras. No reboque de uma máquina, desloque-se a uma velocidade inferior a 1 km/h e somente por alguns metros de distância que sejam tão somente suficientes para conduzir a máquina a um local apropriado para a realização dos reparos de que ela necessita. Este recurso somente deve ser usado em situações de emergência.

3-191

OPERAÇÃO


ORIFÍCIO DE REBOQUE DE CARGAS LEVES k ATENÇÃO • • •

O adaptador deve ser utilizado sempre. Mantenha o cabo de aço nivelado e direcione-o em linha reta à armação das esteiras. Mova a máquina lentamente e tenha cuidado para não aplicar qualquer carga repentinamente ao cabo de aço.

Há um orifício na armação das esteiras para encaixar o adaptador a fim de se promover o reboque de objetos leves. Carga admissível a ser rebocada: PC200: Máx. de 58800N (6000 kgf) PC220: Máx. de 78400N (8000 kgf)

CONDIÇÕES SEVERAS DE TRABALHO • •

Ao executar operações de escavação em água, se o pino de fixação do equipamento de trabalho ficar submerso, engraxe-o sempre que executar a operação. Para as operações envolvendo carga pesada e de escavação profunda, execute o engraxamento dos pinos de fixação do equipamento de trabalho sempre antes das operações. Após o engraxamento, opere a lança, o braço e a caçamba diversas vezes, e então volte a engraxar.

3-192

OPERAÇÃO


BATERIA DESCARREGADA

k ATENÇÃO

• • • •

• •

• •

É perigoso carregar a bateria enquanto esta se encontra fixada à máquina. Certifique-se de desmontá-la antes de carregar. Ao verificar ou manusear a bateria, desligue o motor e gire a chave do interruptor de partida para a posição DESL. A bateria gera gás hidrogênio, que pode causar uma explosão. Não aproxime cigarros acesos da bateria, nem faça nada que possa causar faíscas. O eletrólito da bateria é um ácido sulfúrico diluído, que poderá atacar as suas roupas e a pele. Caso entre em contato com as suas roupas ou a pele, lave-as imediatamente em água limpa em abundância. Se entrar em contato com os seus olhos, lave-os em água fresca e procure um médico. Ao manusear as baterias, use sempre óculos de proteção e luvas de borracha. Ao remover a bateria, desconecte inicialmente o cabo do terra (normalmente o terminal negativo (-)). Ao instalar, comece pelo terminal positivo (+). Se uma ferramenta encostar no terminal positivo e no chassi, há o risco de gerar uma faísca, por isso tenha muito cuidado. Se os terminais estiverem soltos, há o risco de um mau contato gerar faíscas e causar uma explosão. Ao remover ou instalar os terminais, verifique qual é o terminal positivo (+) e qual é o negativo (-).

Remoção e instalação da bateria • • •

Antes de remover a bateria, remova o cabo do terra (normalmente conectado ao terminal negativo (-)). Se uma ferramenta fizer a ponte entre o terminal positivo e o chassi, há o risco de faíscas serem geradas. Ao instalar a bateria, conecte o cabo do terra por último. Ao substituir a bateria, prenda-a firmemente com os grampos de fixação da bateria. Torque de aperto: Apertando o terminal da bateria: 9,8 – 19,6 Nm (1 – 2 kgfm)

3-193


OPERAÇÃO

Cargas de bateria Ao carregar a bateria, se ela não for manuseada corretamente, haverá o risco da bateria explodir. Siga sempre as instruções contidas na seção “BATERIA DESCARREGADA” (página 3-193) e o manual de instruções que acompanha o carregador, e proceda conforme as orientações apresentadas a seguir. •

•

•

• •

Ajuste a voltagem do carregador na mesma voltagem da bateria a ser carregada. Se a voltagem correta não for selecionada, o carregador poderá ficar superaquecido e causar uma explosão. Conecte o grampo positivo (+) do carregador ao terminal positivo (+) da bateria, e então conecte o grampo negativo (-) do carregador ao terminal negativo (-) da bateria. Certifique-se de prender os grampos com segurança. Ajuste a corrente de carga em 1/10 do valor da capacidade nominal da bateria; para executar uma carga rápida, ajuste-a em um valor inferior à capacidade nominal da bateria. Se a corrente do carregador for muito alta, o eletrólito irá vazar ou secar, podendo causar um incêndio na bateria e uma explosão. Se o eletrólito da bateria estiver congelado, não carregue a bateria e nem acione o motor com uma fonte de alimentação diferente. Há o risco dessa operação incendiar o eletrólito da bateria e causar uma explosão. Não utilize a bateria e nem carregue-a se o nível de eletrólito da bateria estiver abaixo da linha de nível mínimo. Isto poderá causar uma explosão. Verifique periodicamente o nível do eletrólito e adicione água destilada para elevar o nível do eletrólito para a linha de nível máximo.

3-194

OPERAÇÃO


Acionamento do motor com cabos de reforço Ao acionar o motor com cabos reforço, siga o procedimento descrito a seguir: Conexão e desconexão dos cabos reforço

k ATENÇÃO

• • •

•

•

Ao conectar os cabos, jamais contate os terminais positivo (+) e negativo (-). Ao acionar o motor com um cabo de reforço, use sempre óculos de segurança. Tome cuidado para não deixar que a máquina normal e a máquina com problema entrem em contato uma com a outra. Isto previne a geração de faíscas próximas à bateria, e que poderiam incendiar o gás hidrogênio eliminado pela bateria. Se o gás hidrogênio explodir, poderá causar ferimentos sérios. Tenha cuidado para não se enganar ao conectar um cabo de reforço. Na última conexão (com o chassi da estrutura superior), será causada uma faísca. Assim, conecte o cabo em um ponto o mais distante possível da bateria. (Evite o equipamento de trabalho, contudo, por não ser um bom condutor.) Ao remover o cabo de reforço, tenha cuidado para que os seus grampos não se contatem e nem contatem o chassi.

NOTA • O sistema de partida desta máquina utiliza 24 V. Para as máquinas normais, utilize também uma bateria de 24 V. • O cabo de reforço e seus grampos devem ser compatíveis com tamanho da bateria que precisa ser carregada. • A bateria da máquina normal deverá ser da mesma capacidade do motor a ser acionado. • Verifique se não há danos ou corrosão nos cabos e grampos. • Certifique-se de que os cabos e grampos estão firmemente conectados. • Verifique se as alavancas de segurança e as alavancas do freio de estacionamento de ambas as máquinas estão na posição TRAVADA. • Verifique se cada alavanca se encontra na posição NEUTRO.

3-195

OPERAÇÃO


Conexão do cabo de reforço Mantenha os interruptores de partida da máquina normal e da máquina com problema na posição DESL. Conecte os cabos de reforço conforme descrito a seguir, na ordem dos números marcados no diagrama. 1. Conecte o grampo do cabo de reforço (A) ao terminal positivo (+) da bateria (C) na máquina com problema. 2. Conecte o grampo na outra extremidade do cabo de reforço (A) ao terminal positivo (+) da bateria (D) na máquina normal. 3. Conecte o grampo do cabo de reforço (B) ao terminal negativo (-) da bateria (D) na máquina normal. 4. Conecte o outro grampo do cabo de reforço (B) à armação giratória (E) da máquina com problema.

Partida

k ATENÇÃO

Verifique sempre se a alavanca de segurança está ajustada na posição TRAVADA, independentemente da máquina estar trabalhando normalmente ou ter apresentado falha. Verifique também se todas as alavancas de controle se encontram na posição de neutro. 1. Certifique-se de que os grampos estejam firmemente conectados aos terminais da bateria. 2. Acione o motor da máquina normal, deixando-o funcionar em alta rotação. 3. Gire o interruptor de partida da máquina com problema para a posição PARTIDA e acione o motor. Se o motor não for acionado na primeira tentativa, tente novamente após cerca de 2 minutos mais ou menos.

Desconexão dos cabos de reforço Após o acionamento do motor, desconecte os cabos de reforço na ordem inversa à qual foram conectados. 1. Remova um grampo do cabo de reforço (B) da armação giratória (E) da máquina com problema. 2. Remova o grampo do cabo de reforço (B) do terminal negativo (-) da bateria (D) da máquina normal. 3. Remova o grampo do cabo de reforço (A) do terminal positivo (+) da bateria (D) da máquina normal. 4. Remova o grampo do cabo de reforço (A) do terminal positivo (+) da bateria (C) da máquina com problema.

3-196

OPERAÇÃO


OUTROS PROBLEMAS Sistema elétrico • •

( ): Sempre entre em contato com o seu distribuidor Komatsu ao lidar com esses itens. Nos casos relacionados a problemas ou causas que não estejam listados abaixo, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para a realização de reparos Problema

Causas principais

Solução

Os faróis estão fracos mesmo quando • Fiação defeituosa, deterioração da bateria (• Verifique e repare os terminais o motor funciona em alta rotação soltos, desconexões, e substitua a bateria) Os faróis tremulam durante a rotação • Correia do ventilador solta (• Substitua a correia do ventilador, do motor verifique a sua tensão) O monitor do nível de carga da bateria não apaga mesmo quando o motor está em funcionamento

• Defeito no alternador • Defeito na fiação

(• Substituir) (• Verificar, reparar)

O alternador emite um ruído anormal

• Defeito no alternador

(• Substituir)

O motor de partida não é acionado ao • Defeito na fiação se LIGAR a chave de partida • Defeito no motor de partida • Carga da bateria insuficiente

(• Verificar, reparar) (• Substituir) • Carregar

O pinhão do motor de partida se movimenta em falso

• Carga da bateria insuficiente • Defeito no relé de segurança

• Carregar (• Substituir)

O motor de partida aciona o motor com extrema lentidão

• Carga da bateria insuficiente • Defeito no motor de partida

• Carregar (• Substituir)

O motor de partida é desacoplado antes do motor ser acionado

• Defeito na fiação, defeito no pinhão da engrenagem anelar • Carga da bateria insuficiente

(• Verificar, reparar)

O monitor de pré-aquecimento do motor não acende

• Defeito na fiação • Defeito no relé do aquecedor • Defeito no monitor

(• Verificar, reparar) (• Substituir) (• Substituir)

O monitor de pressão do óleo não acende quando o motor é desligado (interruptor de partida na posição LIG)

• Defeito no monitor • Defeito no interruptor da luz de advertência

(• Substituir) (• Substituir)

A parte externa do aquecedor elétrico não está aquecida quando tocada com a mão

• Defeito na fiação • Desconexão do aquecedor elétrico • Falha de operação do aquecedor

(• Verificar, reparar) (• Substituir) (• Substituir)

• Carregar

3-197

OPERAÇÃO


Chassi • •

( ): Sempre entre em contato com o seu distribuidor Komatsu ao lidar com esses itens. Nos casos relacionados a problemas ou causas que não estejam listados abaixo, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para a realização de reparos. Problema

Causas principais

A velocidade do giro, lança, braço, • Falta de óleo hidráulico caçamba ou de deslocamento, está lenta

Solução • Adicione óleo até o nível especificado, consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA

É gerado um ruído anormal na bomba • Elemento obstruído no filtro-tela do • Limpe, consulte A CADA 2000 (sucção de ar) reservatório hidráulico, falta de óleo HORAS DE OPERAÇÃO Elevação excessiva na temperatura • Correia do ventilador solta do óleo hidráulico • Resfriador de óleo sujo • Falta de óleo hidráulico

A esteira se solta

• Esteira muito frouxa

Desgaste anormal da roda motriz A lança é elevada muito lentamente, • Falta de óleo hidráulico ou não é elevada O giro não funciona

3-198

(• Verifique a tensão da correia do ventilador, substitua) • Limpe, consulte A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO • Adicione óleo até o nível especificado, consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA • Ajuste a tensão da esteira, consulte QUANDO NECESSÁRIO • Adicione óleo até o nível especificado, consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA

• O interruptor de bloqueio do giro se • DESLIGUE o interruptor de mantém aplicado bloqueio do giro

OPERAÇÃO


Motor • •

( ): Sempre entre em contato com o seu distribuidor Komatsu ao lidar com esses itens. Nos casos relacionados a problemas ou causas que não estejam listados abaixo, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para a realização de reparos. Problema O monitor de pressão do óleo acende

Causas principais

Solução

• O nível de óleo do cárter de óleo do • Adicione óleo até o nível especificado. Consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA motor está baixo (sucção de ar) PARTIDA • Substitua o cartucho. Consulte A • Cartucho do filtro de óleo obstruído CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO • Defeito no aperto do tubo de óleo, (• Verificar, substituir) junta de tubulação, vazamento de óleo no ponto danificado. • Defeito no sensor da pressão do óleo (• Substituir o sensor) do motor (• Substituir o monitor) • Defeito no monitor

Há vapor sendo eliminado pelo alto do • Nível do líquido de arrefecimento • Ve r i f i c a r, a d i c i o n a r l í q u i d o d e arrefecimento, reparar. Consulte radiador (válvula de pressão) baixo, vazamento de água VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA (• Verificar a tensão da correia do • Correia do ventilador frouxa ventilador, substituir) • Sujeira ou escamações acumuladas • Trocar o líquido de arrefecimento, circular água pelo sistema de no sistema de arrefecimento arrefecimento. Consulte QUANDO NECESSÁRIO O monitor do nível do líquido de • Aletas do radiador obstruídas ou • Limpar ou corrigir. Consulte A CADA arrefecimento do radiador acende 500 HORAS DE OPERAÇÃO danificadas (• Substituir o termostato) • Defeito no termostato • Tampa do bocal de abastecimento • Apertar a tampa ou substituir a gaxeta do radiador frouxa (operações em grandes altitudes) • Defeito no sensor do nível do líquido (• Substituir o sensor) de arrefecimento (• Substituir o monitor) • Defeito no monitor • Adicionar combustível. Consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA • Reparar o local onde o ar é sugado. Ar no sistema de combustível Consulte A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO D e f e i t o n a b o m b a i n j e t o r a d e (• Substituir a bomba ou o bico injetor) combustível ou no bico injetor O motor de partida está tornando o • Consulte SISTEMA ELÉTRICO acionamento do motor lento O monitor de pré-aquecimento do • Consulte SISTEMA ELÉTRICO motor não acende Falha na compressão (defeito na (• Ajustar a folga das válvulas) folga das válvulas)

O motor não é acionado quando se • Falta de combustível rotaciona o motor de partida • • • • •

O gás do escapamento está na cor • Óleo em excesso no cárter de óleo branca ou azul

• Ajustar o óleo no nível especificado. Consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA • Combustível impróprio sendo • Tr o c a r p a r a o c o m b u s t í v e l utilizado especificado

O gás do escapamento se torna preto • E l e m e n t o d o p u r i f i c a d o r d e a r ocasionalmente obstruído • Defeito no bico injetor • Falha na compressão • Defeito no turboalimentador

• L i m p a r o u s u b s t i t u i r. C o n s u l t e QUANDO NECESSÁRIO (• Substituir o bico injetor) (• Veja “falha de compressão” acima) (• L i m p a r o u s u b s t i t u i r o turboalimentador)

O ruído de combustão faz ocasionalmente • Defeito no bico injetor um som de vazamento de gás

(• Substituir o bico injetor)

3-199

OPERAÇÃO


Problema

Causas principais

É gerado um ruído anormal • (combustão ou mecânico) • • •

3-200

Solução

Utilizado combustível de baixa • qualidade Superaquecimento • Danos internos no silencioso Folga excessiva das válvulas

(• (•

Trocar para o combustível especificado Consulte o item “Monitor do nível do líquido de arrefecimento do radiador acende”, mostrado acima Substituir o silencioso) Ajustar a folga das válvulas)

OPERAÇÃO


Sistema de controle eletrônico Quando o código do usuário for exibido na porção do visor do monitor da máquina, tome as respectivas medidas conforme mostra o quadro de autodiagnóstico apresentado abaixo.

Sistema de monitoramento da máquina Visor do monitor

Modo de falha

Ação

Erro no sistema de controle da bomba

Quando o interruptor de acionamento da bomba de emergência estiver na posição para cima (emergência), a operação normal se tornará possível, mas procure realizar a inspeção imediatamente. (*)

E03

Erro no sistema do freio do giro

Movimente o interruptor de cancelamento do freio do giro para cima para liberar o freio. Ao aplicar o freio do giro, opere o interruptor de bloqueio do giro manualmente. Dependendo da causa do problema, talvez não seja possível liberá-lo. De qualquer forma, realize a inspeção imediatamente (*).

E10

Erro na fonte de energia do controlador do motor Erro no circuito do sistema de acionamento do Realize uma inspeção imediatamente. controlador do motor (motor desligado)

E11

Erro no sistema do controlador do motor Saída reduzida para proteção do motor

Opere a máquina para uma postura segura e faça uma inspeção imediatamente.

E14

Anormalidade no sistema de estrangulamento


E15

Erro no sistema do sensor do motor (temperatura do líquido de arrefecimento, pressão do As operações são possíveis, mas faça uma inspeção imediatamente. combustível, pressão do óleo)

E0E

Erro na rede

E02


(*): Para obter detalhes sobre o manuseio do interruptor de acionamento da bomba de emergência e do interruptor de cancelamento do freio do giro, consulte “INTERRUPTOR DE ACIONAMENTO DA BOMBA DE EMERGÊNCIA (PÁGINA 3-74)” e “INTERRUPTOR DE CANCELAMENTO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO DO GIRO (PÁGINA 3-74)”.

Ponto de contato a ser chamado quando ocorrer um erro Se uma tela de erro for exibida no monitor, o número de telefone do ponto de contato será exibido na parte inferior da tela de erro. OBSERVAÇÃO Se o número de telefone do ponto de contato não tiver sido registrado, nenhum número de telefone será exibido.. Caso seja necessário registrar o número de telefone do ponto de contato, solicite ao seu distribuidor Komatsu para fazê-lo.

3-201

MANUTENÇÃO

k ATENÇÃO Leia e certifique-se de que entendeu a seção SEGURANÇA antes ler esta seção.

4-1

INFORMAÇÕES SOBRE A MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

INFORMAÇÕES SOBRE A MANUTENÇÃO Não execute nenhuma operação de manutenção e inspeção que não esteja nesse manual.

Leitura do horímetro Confira a leitura do horímetro diariamente para verificar se está próximo o período para a realização de alguma manutenção.

Peças genuínas de reposição da Komatsu Como peças de reposição, só use peças genuínas Komatsu especificadas no Catálogo de Peças

Lubrificantes genuínos Komatsu Use graxa e óleos genuínos da Komatsu. Escolha os óleos e a graxa de viscosidades próprias especificadas de acordo com a temperatura ambiente.

Fluido do lavador de pára-brisa Utilize o fluido do lavador de vidros de janelas automotivo, e tome cuidado para que não haja contaminação com sujeira.

Lubrificantes limpos e novos Utilize graxa e óleo limpos. Além disso, mantenha os recipientes de óleo e graxa também limpos. Mantenha os materiais estranhos longe do óleo e da graxa.

Verifique o óleo drenado e o filtro usado Após a troca de óleo ou a substituição dos filtros, verifique se há partículas metálicas e materiais estranhos nos filtros e óleos velhos. Caso encontre uma grande quantidade desses materiais, relate sempre o fato à pessoa encarregada, e tome as ações devidas.

Filtro-tela de combustível Se a sua máquina estiver equipada com um filtro-tela de combustível, não o remova durante o abastecimento de combustível.

Instruções de solda • • • • •

Desligue a força. Aguarde por cerca de um minuto após ter desligado a chave do interruptor de partida, e desconecte o terminal negativo (-) da bateria. Não aplique mais de 200 V continuamente. Conecte o cabo do terra a uma distância de um metro da área a ser soldada. Se o cabo do terra estiver conectado próximo aos instrumentos, conectores, etc, os instrumentos poderão apresentar defeitos. Se um vedador ou rolamento ficar entre a parte a ser soldada e o ponto do terra, mude o ponto do terra para evitar tais peças. Não utilize a área em torno dos pinos do equipamento de trabalho ou dos cilindros hidráulicos como ponto de terra.

Não deixe cair objetos dentro da máquina •

•

4-2

Ao abrir as janelas de inspeção ou a tampa do bocal de abastecimento de óleo do reservatório para realizar a inspeção, tenha cuidado para não deixar cair porcas, parafusos ou ferramentas dentro da máquina. Se tais objetos caírem dentro da máquina, poderão causar danos e/ou o seu mau funcionamento, gerando falhas. Se deixar cair qualquer coisa dentro da máquina, retire-a imediatamente. Não coloque coisas desnecessárias nos seus bolsos. Carregue apenas os itens que sejam importantes para o trabalho de inspeção.

MANUTENÇÃO


Local de trabalho empoeirado Quando trabalhar em locais empoeirados, siga estas orientações: • Limpe as aletas do radiador e outras peças do equipamento de troca de calor mais freqüentemente e tome cuidado para não deixar as aletas ficarem obstruídas. • Substitua o filtro de combustível com maior freqüência. • Limpe os componentes elétricos, especialmente o motor de partida e o alternador, para evitar o acúmulo de poeira. • Quando verificar e substituir o óleo ou os filtros, mova a máquina para um local onde não haja poeira e tome cuidado para que não entre poeira no sistema.

Evite misturar lubrificantes Se precisar adicionar um óleo de marca ou classificação diferente, drene o óleo velho e substitua todo o óleo pelo óleo da nova marca ou classificação. Nunca misture marcas e classificações diferentes de óleo.

Travamento das tampas de inspeção Trave firmemente a tampa de inspeção na posição, utilizando uma barra de trava. Caso a inspeção ou a manutenção seja executada com a tampa de inspeção fora da posição de travamento, há o perigo da tampa fechar repentinamente pela força do vento e causar ferimentos ao operador.

Sistema hidráulico – Sangria de ar Quando o equipamento hidráulico tiver sido reparado ou substituído, ou se a tubulação hidráulica tiver sido removida e reinstalada, o ar deverá ser sangrado do circuito. Para maiores detalhes, consulte “SANGRIA DO AR DO SISTEMA HIDRÁULICO” (PÁGINA 4-44)

Instalação de mangueira hidráulica • •

Ao remover peças de locais onde exista a presença de anéis “O” ou juntas, limpe a superfície a ser fixada e substitua as peças velhas por novas. Ao fazer essa operação, tenha cuidado para não esquecer de montar os anéis “O” e as juntas. Quando instalar as mangueiras, não as deixe retorcidas nem muito dobradas. Caso sejam instaladas nessas condições, sua vida útil será extremamente diminuída e poderão ficar danificadas.

Verificações e inspeções após os trabalhos de manutenção Caso você tenha esquecido de realizar as verificações após a inspeção e a manutenção, problemas inesperados poderão ocorrer, podendo causar acidentes com ferimentos sérios e prejuízos materiais. Proceda sempre da seguinte maneira: • Verificações após a operação (com o motor desligado) • Algum ponto de inspeção e manutenção foi esquecido? • Todos os itens de inspeção e manutenção foram executados corretamente? • Caiu alguma peça ou ferramenta dentro da máquina? É particularmente perigoso se forem deixadas peças que caíram na máquina e estas se prenderem no mecanismo de articulação das alavancas. • Foi observado algum vazamento de óleo ou líquido de arrefecimento? Todas as porcas e parafusos foram devidamente apertados? • Verificações durante a operação do motor • Para obter detalhes sobre as verificações a serem feitas com o motor operando, consulte “QUANDO O MOTOR ESTIVER EM FUNCIONAMENTO, TRABALHE EM DOIS (página 2-36)”, e preste muita atenção às medidas de segurança. • Os itens que passaram por inspeção e manutenção estão funcionando de maneira apropriada? • Existe algum vazamento de combustível ou óleo quando a rotação do motor é elevada?

Feche o capô do motor firmemente Ao fechar o capô do motor após a inspeção ou a manutenção, certifique-se de ter fechado corretamente o trinco. Segure a alça do capô do motor e faça uma pequena força para erguê-lo. Se ele não abrir, o trinco está travado. Se o trinco do capô do motor não estiver travado, há o risco do capô abrir.

4-3

MANUTENÇÃO

LINHAS GERAIS DE SERVIÇO

LINHAS GERAIS DE SERVIÇO • •

Sempre use as peças e óleos genuínos Komatsu para fazer a substituição de peças e a troca de graxa e óleo. Ao trocar ou adicionar óleo, não misture tipos diferentes de óleo. Quando trocar o tipo de óleo, drene todo o óleo velho e abasteça completamente com o novo. Sempre substitua também o filtro na mesma operação. (Não haverá problema se o pequeno volume de óleo remanescente na tubulação se misturar ao óleo novo.) A menos que especificado de outra forma, quando a máquina é despachada da fábrica, ela é abastecida com o óleo e o líquido de arrefecimento relacionados na tabela apresentada a seguir:

•

Item Cárter de óleo do motor

Tipo Óleo de motor EO15W40DH (peças genuínas Komatsu)

Carcaça do amortecedor Carcaça do mecanismo do giro

Óleo do trem de força TO30 (peças genuínas Komatsu)

Carcaça do comando final Sistema de óleo hidráulico

Óleo do trem de força TO10 (peças genuínas Komatsu)

Radiador

Supercoolant AF-NAC (densidade: 30% ou acima) (peças genuínas Komatsu)

MANUSEIO DE ÓLEO, COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO, E ANÁLISE CLÍNICA DE AMOSTRAS DO ÓLEO ÓLEO •

•

• • • • • •

4-4

O óleo é utilizado no motor e no equipamento hidráulico sob condições extremamente severas (temperatura e pressão altas), e deteriora com o uso. Use sempre o óleo correspondente à classificação e às condições de temperaturas ambientes mínima e máxima recomendadas no Manual de Operação e Manutenção. Mesmo que o óleo não esteja sujo, troque sempre o óleo no intervalo especificado. O óleo corresponde ao sangue no corpo humano, portanto seja sempre muito cuidadoso ao manuseá-lo para evitar a entrada de quaisquer impurezas (água, partículas metálicas, sujeira, etc). A maioria dos problemas com a máquina é causada pela entrada de tais impurezas. Tome cuidado principalmente para que essas impurezas não se misturem ao óleo durante o armazenamento e o abastecimento. Jamais misture óleos de classificações e marcas diferentes. Adicione sempre o volume especificado de óleo. Tanto a falta como o excesso de óleo são fatores causadores de problemas. Se o óleo no equipamento de trabalho não estiver limpo, existe a possibilidade de ter entrado água ou ar no circuito. Em tais casos, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu. Ao trocar o óleo, substitua sempre os filtros relacionados na mesma operação. Recomendamos que seja feita uma análise periódica do óleo para verificar a condição da máquina. Para aqueles que desejam utilizar esse serviço, basta entrar em contato com o seu distribuidor Komatsu. Quando utilizar o óleo disponível no mercado, talvez seja necessário reduzir o intervalo entre as trocas. Recomendamos que você utilize a análise clínica de amostras do óleo da Komatsu para realizar verificações detalhadas das características do óleo.

MANUTENÇÃO


COMBUSTÍVEL • • • •

• • •

A fim de evitar que a umidade presente no ar se condense, formando água dentro do reservatório de combustível, abasteça sempre o reservatório de combustível após completar cada dia de trabalho. A bomba de combustível é um instrumento de precisão, e se for utilizado um combustível contendo água ou outras impurezas, ela não poderá trabalhar adequadamente. Seja extremamente cauteloso para não permitir a entrada de impurezas durante a armazenagem ou adição de combustível. Use sempre o combustível especificado para a temperatura, de acordo com o Manual de Operação e Manutenção. • Se o combustível for utilizado em temperaturas abaixo da temperatura especificada (principalmente as temperaturas abaixo de –15 ºC), o combustível se solidificará. • Se o combustível for utilizado em temperaturas acima da temperatura especificada, a sua viscosidade irá diminuir, podendo também resultar em problemas, como queda na potência. Antes de dar a partida ou 10 minutos após o abastecimento de combustível ter terminado, drene os sedimentos e a água do reservatório de combustível. Se o motor ficar sem combustível, ou se os filtros tiverem sido substituídos, será necessário sangrar o ar do circuito. Se houver qualquer material estranho no reservatório de combustível, lave o reservatório e o sistema de combustível.

NOTA Utilize sempre óleo diesel como combustível. Para garantir boas características de consumo de combustível e do gás do escapamento, o motor montado nesta máquina utiliza um dispositivo de injeção de combustível de alta pressão controlado eletronicamente. Esse dispositivo requer lubrificação e peças de alta precisão, assim, se for utilizado óleo de baixa viscosidade com baixa capacidade de lubrificação, a sua durabilidade poderá ser reduzida significativamente.

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E ÁGUA PARA DILUIÇÃO •

• •

• • •

• •

O líquido de arrefecimento possui a importante função de prevenir a corrosão e também o congelamento. Mesmo em áreas onde o congelamento não é um problema, o uso do líquido de arrefecimento contendo anticongelante é essencial. As máquinas da Komatsu são fornecidas com o Komatsu Supercoolant (AF-NAC). O Komatsu Supercoolant (AFNAC) possui excelente propriedades de arrefecimento, anticongelamento e anticorrosão, e pode ser utilizado con tinuamente por 2 anos ou 4000 horas. O Komatsu Supercoolant (AF-NAC) é altamente recomendado sempre que estiver disponível. Se utilizar o Komatsu Supercoolant (AF-NAC), não há necessidade de utilizar um resistor contra corrosão. Para obter mais detalhes, consulte “LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO (página 4-25)”. Ao diluir o líquido de arrefecimento contendo anticongelante, use água destilada ou água da torneira (água potável). A água em seu estado natural, como a água de rio ou de poço (água pesada), contém uma grande quantidade de minerais (cálcio, magnésio, etc), e isto pode facilitar a formação de incrustações no motor ou no radiador. A incrustação sendo depositada no motor ou no radiador é extremamente difícil de ser removida. Isto também poderá causar superaquecimento, em função da troca deficiente de calor, por isso ao diluir o líquido de arrefecimento, recomendamos que você utilize água com uma dureza global inferior a 100 PPM. Ao utilizar anticongelante, observe sempre as precauções fornecidas no Manual de Operação e Manutenção. O líquido de arrefecimento contendo anticongelante é inflamável, por isso procure mantê-lo longe de chama. A proporção de Supercoolant (AF-NAC) e água varia de acordo com a temperatura ambiente. Para obter mais detalhes sobre a proporção da mistura, consulte “LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO (PÁGINA 4-25)”. O Supercoolant (AF-NAC) pode ser fornecido previamente misturado. Neste caso, jamais adicione água para diluir. Se o motor superaquecer, aguarde até que o motor esfrie antes de adicionar o líquido de arrefecimento. Se o nível do líquido de arrefecimento estiver baixo, poderá haver superaquecimento, além também de problemas com corrosão em função da entrada de ar no líquido de arrefecimento.

4-5


MANUTENÇÃO

GRAXA • • • •

A graxa é utilizada para prevenir o emperramento e o ruído nas juntas. Este equipamento de construção é utilizado sob condições de carga pesada. Use sempre a graxa recomendada e siga os intervalos de troca segundo as temperaturas ambientes recomendadas neste Manual de Operação e Manutenção. Os niples não incluídos na seção de manutenção são niples usados em reparos da máquina como um todo e por isso, não necessitam de graxa. Se alguma parte se tornar endurecida após ser utilizada por um longo período, adicione graxa. Limpe sempre toda a graxa antiga que sai das peças ao fazer a lubrificação com graxa. Seja particularmente cuidadoso na limpeza da graxa antiga em lugares onde areia ou sujeira, aderida à graxa, possa causar desgaste das peças rotativas.

EXECUÇÃO DA KOWA (ANÁLISE DE DESGASTE ATRAVÉS DE AMOSTRAS DO ÓLEO KOMATSU) A KOWA é um serviço de manutenção que torna possível prevenir as falhas da máquina e reduzir o seu tempo de parada. Com a KOWA, é feita uma coleta periódica de amostras do óleo para serem analisadas. Isso possibilita a detecção antecipada do desgaste das peças motrizes da máquina, bem como de outros problemas. Recomendamos a utilização desse serviço. A análise do óleo é feita a um custo real e, por isso mesmo, baixo, e os resultados da análise são apresentados em forma de relatórios acompanhados de recomendações que visam a redução dos custos com reparos e dos tempos de parada da máquina.

ITENS DE ANÁLISE KOWA •

Medição da densidade das partículas metálicas de desgaste Esse processo utiliza um analisador ICP (Plasma acoplado por indução) para medir a densidade do ferro, cobre, e outras partículas metálicas de desgaste presentes no óleo.

•

Medição da quantidade de partículas Esse processo utiliza uma máquina de medição do índice quantificador de partículas para medir a quantidade de partículas de ferro de 5μ ou mais, possibilitando a detecção prévia de falhas.

•

Outros São realizadas medições de itens tais como a proporção de água no óleo, a densidade do líquido de arrefecimento contendo anticongelante, proporção de combustível no óleo, e a viscosidade dinâmica, permitindo um diagnóstico altamente preciso das condições da máquina.

4-6

MANUTENÇÃO


COLETA DE AMOSTRAS DE ÓLEO •

Intervalo de coleta de amostras 250 horas: motor 500 horas: outros componentes

• • • •

Precauções na coleta de amostras Certifique-se de que o óleo esteja bem misturado antes de coletar as amostras Faça a coleta de amostras em intervalos fixos regulares Não realize a coleta de amostras em dias chuvosos ou de muito vento, quando há possibilidade de água ou poeira se misturar ao óleo.

Para obter detalhes adicionais sobre o KOWA, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

ARMAZENAGEM DE ÓLEO E COMBUSTÍVEL • •

•

Mantenha o óleo e o combustível armazenados em locais fechados, para evitar a entrada de água, sujeira ou outras impurezas. Ao manter o óleo e o combustível em tambores por um longo período, posicione o tambor deitado de lado para que a tampa do bocal de abastecimento do tambor fique na posição lateral, o que evita a entrada de umidade. Se o tambor for armazenado em locais abertos, cobra-o com uma lona a prova de água ou tome outras medidas para protegê-lo. Para prevenir qualquer alteração na qualidade durante um longo período de armazenagem, certifique-se de seguir a ordem de que o primeiro a entrar será o primeiro a sair (utilize primeiro o óleo ou combustível mais antigo).

FILTROS •

• • • •

Os filtros são peças de segurança extremamente importantes. Eles evitam a entrada de impurezas nos circuitos de ar e combustível em equipamentos importantes, o que poderia causar problemas. Substitua todos os filtros periodicamente. Para obter mais detalhes, consulte o Manual de Operação e Manutenção. Todavia, ao trabalhar sob condições severas, substitua os filtros em intervalos menores, de acordo com o óleo e combustível utilizados (teor de enxofre). Nunca tente limpar os filtros (do tipo cartucho) e reutilizá-los. Sempre substitua-os por filtros novos. Ao substituir os filtros de óleo, verifique se há partículas metálicas presas ao filtro velho. Caso encontre as partículas, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu. Não abra embalagens de conjuntos de filtros reservas antes do momento de serem utilizados. Use sempre filtros genuínos Komatsu.

MANUTENÇÃO DO SISTEMA ELÉTRICO • • • • • •

É extremamente perigoso quando o equipamento elétrico se molha ou quando há danos no revestimento da fiação. Isto poderá causar um curto-circuito e gerar falhas no funcionamento da máquina. Não lave a parte interna da cabina do operador com água. Ao lavar a máquina, tome cuidado para que a água não penetre nos componentes elétricos. Os serviços relacionados ao sistema elétrico compreendem a verificação da tensão da correia do ventilador, verificação de danos ou desgaste na correia do ventilador, e verificação do nível do fluido da bateria. Nunca instale quaisquer componentes elétricos que não sejam os especificados pela Komatsu. A interferência eletromagnética externa poderá causar falhas no funcionamento do controlador do sistema de controle. Antes de instalar um receptor de rádio ou outro equipamento sem fio, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu. Ao trabalhar próximo ao mar, limpe cuidadosamente o sistema elétrico para prevenir corrosão. Quando instalar um equipamento elétrico, conecte-o ao conector da fonte de alimentação especial. Não conecte a fonte de alimentação opcional ao fusível, interruptor de partida ou relé da bateria.

4-7

MANUTENÇÃO

PEÇAS DE DESGASTE

PEÇAS DE DESGASTE Substitua as peças de desgaste, como o elemento do filtro e o elemento do purificador de ar na ocasião da manutenção periódica ou antes de atingirem o seu limite de desgaste. As peças de desgaste devem ser substituídas corretamente para se garantir maior economia no uso da máquina. Ao substituir as peças, use sempre as peças genuínas Komatsu. Como resultados de nosso contínuo esforço para aprimorar a qualidade de nossos produtos, um ou outro número de peça poderá passar por alteração, por isso informe ao seu distribuídor Komatsu o número de série de sua máquina e verifique o número de peça mais recente para fazer seus pedidos de peças.

LISTA DAS PEÇAS DE DESGASTE As peças em parênteses devem ser substituídas em conjunto. Item

Número da peça

Nome da peça

Quant.

Intervalo de substituição

Filtro de óleo do motor

6736-51-5142

Cartucho

1

A cada 500 horas de operação

Pré-filtro de combustível

600-319-3610

Cartucho

1


Respiro do reservatório hidráulico

20Y-60-21470

Elemento

1


Filtro de óleo hidráulico

207-60-71181 (07000-15195)

Elemento (anel “O”)

1


Filtro principal de combustível

6754-71-6130

Cartucho

1


Resistor de corrosão (se equipado)

600-411-1191

Cartucho

1


Filtro de ar RECIRCULADO do ar condicionado

208-979-7620

Filtro

1

A cada ano

Filtro de ar FRESCO do ar condicionado

17M-911-3530

Elemento

1

A cada ano

Purificador de ar

600-185-4100

Conjunto do elemento

1

-

Filtro adicional para rompedor (se equipado)

20Y-970-1820 (07000-12115) (07000-12014)

Elemento (anel “O”) (anel “O”)

1 (1) (1)

-

Aquecedor elétrico

6732-11-4811

Junta

2

-

205-70-74272 (205-70-74281) (205-70-74291)

Tipo pino vertical Dente (Pino) (Trava)

5 (5) (5)

205-70-19570 (09244-02496)

Tipo pino horizontal Dente (Pino)

5 (5)

205-70-74180 205-70-74190 (176-32-11210) (01803-02430)

Cortador lateral (esquerdo) Cortador lateral (direito) (Parafuso) (Porca)

1 1 (8) (8)

206-70-54221 (207-70-34221) (205-70-74291)

Tipo pino vertical Dente (Pino) (Trava)

4 (4) (4)

206-70-48610 (09244-02516)

Tipo pino horizontal Dente (Pino)

4 (4)

205-70-74180 205-70-74190 (176-32-11210) (01803-02430)

Cortador lateral (esquerdo) Cortador lateral (direito) (Parafuso) (Porca)

1 1 (8) (8)

Shoroud lateral

20Y-934-2150 (209-32-11234) (195-32-11222)

Shoroud lateral (Parafuso) (Parafuso)

2 (6) (6)

-

Filtro piloto (se equipado)

20Y-62-51691 (706-76-71390)

Elemento (Anel “O”)

1 (1)

-

Caçamba (PC200)

Caçamba (PC220)

4-8

-

-

MANUTENÇÃO

COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS

COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS •

• • • • • • •

*

Os óleos genuínos Komatsu são formulados para manter a confiabilidade e durabilidade dos componentes e equipamentos de construção da Komatsu. Para manter a sua máquina nas melhores condições por um longo período de tempo, é essencial seguir as instruções contidas neste Manual de Operação e Manutenção. A não observância destas recomendações poderá resultar em diminuição da vida útil ou desgaste excessivo do motor, trem de força, sistema de arrefecimento e/ou outros componentes. Os aditivos para lubrificantes disponíveis comercialmente podem ser bons para a máquina, mas também podem causar danos. A Komatsu não recomenda qualquer aditivo para lubrificante disponível comercialmente. Utilize o óleo recomendado de acordo com a temperatura ambiente apresentada no quadro da página seguinte. A capacidade especificada significa o volume total de óleo, incluindo o óleo que se encontra no reservatório e na tubulação. A capacidade de reabastecimento significa o volume de óleo necessário para reabastecer o sistema durante a inspeção ou manutenção. Ao acionar o motor em temperaturas abaixo de 0 ºC, certifique-se de utilizar óleo multiviscoso, mesmo que a temperatura ambiente possa se elevar durante o decorrer do dia. Se a máquina for operada sob temperaturas abaixo de –20 ºC, será necessário empregar um dispositivo separado, por isso consulte o seu distribuidor Komatsu. Quando o teor de enxofre no combustível for menor que 0,5%, troque o óleo de acordo com o período fornecido na tabela de inspeções periódicas deste Manual de Operação e Manutenção. Se o teor de enxofre no combustível for maior que 0,5%, troque o óleo de acordo com a tabela fornecida Teor de enxofre (%)

Intervalo de troca de óleo

Menos que 0,5

500 horas

0,5-1,0

250 horas

1,0 e acima

Não recomendável (*)

Se esses combustíveis foram utilizados, há o perigo de um problema sério ocorrer em função da deterioração precoce do óleo do motor ou do desgaste precoce das partes internas do motor. Se a situação local obrigar o uso desses combustíveis, lembre-se sempre de seguir a orientação apresentada a seguir: 1) Certifique-se de verificar freqüentemente o Número básico total (TBN) de óleo pelo verificador manual de TBN, e faça a troca de óleo baseada no resultado. 2) Esteja sempre consciente de que o intervalo de troca de óleo é extremamente menor que o padrão. 3) Certifique-se de deixar a inspeção periódica do motor a cargo de um especialista do distribuidor, uma vez que o intervalo de troca das peças de substituição periódica e o intervalo geral também são menores.

4-9


Temperatura ambiente em graus Celsius

Tipo de fluido

Reservatório

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50ºC

(Nota 1)

Fluidos Komatsu recomendados Komatsu EOS0W30

(Nota 1) Cárter de óleo do motor

MANUTENÇÃO

Komatsu EOS5W40

Óleo do motor

Komatsu EO10W30-DH Komatsu EO15W40-DH Komatsu EO30-DH

Carcaça do mecanismo do giro Carcaça do comando final Carcaça do amortecedor

Sistema hidráulico

Óleo do trem de força (Nota 2)

TO30

Óleo do trem de força

TO10

Óleo hidráulico

HO46-HM

Hyper grease (Nota 3)

G2-T, G2-TE

Graxeira

Graxa EP à base de lítio

G2-LI

Sistema de arrefecimento

Supercoolant AFNAC (Nota 4)

AF-NAC

Reservatório de combustível

Diesel

ASTM Classe nº 1-D S15 ASTM Classe nº 1-D S500 ASTM Classe nº 2-D S15 ASTM Classe nº 2-D S500

• ASTM: Sociedade Americana de Testes e Materiais

Cárter de óleo do motor

Carcaça do mecanismo do giro

Carcaça do comando final (cada)

Carcaça do amortecedor

Sistema hidráulico

Sistema de arrefecimento

Reservatório de combustível

Capacidade especificada

Litros

25,4

7,1 (PC200) 8,2 (PC220)

3,5 (PC200) 5,4 (PC220)

0,65

232 (PC200) 239 (PC220)

21 (PC200) 20,4 (PC220)

400

Capacidade de reabastecimento

Litros

23,1

7,1 (PC200) 8,2 (PC220)

3,3 (PC200) 5,2 (PC220)

0,65

135

21,0 (PC200) 20,4 (PC220)

-

NOTA Use sempre óleo diesel como combustível. Para garantir boas características de consumo de combustível e do gás do escapamento, o motor montado nesta máquina utiliza um dispositivo de injeção de combustível de alta pressão controlado eletronicamente. Esse dispositivo requer lubrificação e peças de alta precisão. Assim, se for utilizado óleo de baixa viscosidade com baixa capacidade de lubrificação, a sua durabilidade poderá ser reduzida significativamente.

4-10

MANUTENÇÃO


Nota 1: A HTHS (Viscosidade de alta resistência ao cisalhamento a temperatura de até 150 ºC), especificada pela ASTM D4741 deve ser igual ou superior a 3,5 mPa-S. Komatsu EOS0W30 e EOS5W40 são os óleos mais apropriados. Nota 2: O óleo do trem de força possui propriedades diferentes do óleo do motor. Certifique-se de utilizar os óleos recomendados. Nota 3: A graxa Hyper grease (G2-T, G2-TE) possui um alto desempenho. Sempre que for necessário aumentar o poder lubrificante da graxa para que não ocorra o atrito de pinos e buchas, recomenda-se o uso da G2-T ou G2-TE Nota 4: Supercoolant (AF-NAC) 1) O líquido de arrefecimento possui a importante função de prevenir a corrosão e também o congelamento. Mesmo em áreas onde o congelamento não chega a ser um problema, o uso do líquido de arrefecimento contendo anticongelante é essencial. As máquinas da Komatsu são fornecidas com o Komatsu Supercoolant (AF-NAC). O Komatsu Supercoolant AFNAC possui excelentes propriedades de arrefecimento, anticongelamento e anticorrosão, e pode ser utilizado continuamente por 2 anos ou 4000 horas. O Komatsu Supercoolant AF-NAC é altamente recomendado sempre que estiver disponível. 2) Para obter mais detalhes sobre a proporção de diluição do Supercoolant na água, consulte a seção “LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO (PÁGINA 4-25)”. O Supercoolant AF-NAC pode ser fornecido previamente misturado. Neste caso, complete sempre com uma solução pré-misturada (e nunca diluída com água). 3) A fim de manter as propriedades anticorrosivas do Supercoolant AF-NAC, mantenha sempre a densidade do líquido entre 30% e 68%.

MARCAS RECOMENDADAS, QUALIDADE RECOMENDADA DOS PRODUTOS QUE NÃO SEJAM O ÓLEO GENUÍNO KOMATSU Ao utilizar óleos disponíveis comercialmente que não sejam o óleo genuíno Komatsu, consulte o seu distribuidor Komatsu.

4-11

MANUTENÇÃO

ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE DE APERTO

ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE DE APERTO TABELA DE TORQUE DE APERTO

k CUIDADO

Se as porcas, parafusos, ou outras peças não forem apertados no torque especificado, isto poderá afrouxar ou danificar as peças fixadas, podendo causar falha da máquina ou problemas na operação. Peças que sejam apertadas devem merecer um cuidado redobrado. A menos que especificado de outra maneira, aperte os parafusos e as porcas métricas no torque mostrado na tabela abaixo. Caso seja necessário substituir qualquer porca ou parafuso, utilize sempre uma peça genuína Komatsu do mesmo tamanho da peça a ser substituída.

•

Torque de aperto

Diâmetro da rosca do parafuso (a) (mm)

Largura entre faces opostas (b) (mm)

Nm

kgfm

6 8 10 12 14

10 13 17 19 22

13,2 31 66 113 172

16 18 20 22 24

24 27 30 32 36

27 30 33 36 39

41 46 50 55 60

Valor ideal

Limite de serviço lbpé

Nm

kgfm

lbpé

1,35 3,2 6,7 11,5 17,5

9,8 23,1 48,5 83,2 126,6

11,8-14,7 27-34 59-74 98-123 153-190

1,2-1,5 2,8-3,5 6,0-7,5 10,0-12,5 15,5-19,5

8,7-10,8 20,3-25,3 43,4-54,2 72,3-90,4 112,1-141

260 360 510 688 883

26,5 37 52,3 70,3 90

191,7 267,6 378,3 508,5 651

235-285 320-400 455-565 610-765 785-980

23,5-29,5 33,0-41,0 46,5-58,0 62,5-78,0 80,0-100,0

170,0-213,4 238,7-296,6 336,3-419,5 452,1-564,2 578,6-723,3

1295 1720 2210 2750 3280

132,5 175,0 225,0 280,0 335,0

958,4 1265,8 1627,4 2025,2 2423,1

1150-1440 1520-1910 1960-2450 2450-3040 2890-3630

118,0-147,0 155,0-195,0 200,0-250,0 250,0-310,0 295,0-370,0

853,5-1063,3 1121,1-1410,4 1446,6-1808,3 1808,3-2242,2 2133,7-2676,2

Aplique a seguinte tabela para a mangueira hidráulica Número nominal da mangueira

Largura entre faces opostas (a) (mm)

02

Torque de aperto Valor ideal

Limite de serviço

Nm

kgfm

lbpé

Nm

kgfm

lbpé

19

44

4,5

32,5

34 – 54

3,5 – 5,5

25,3 – 47,0

22

74

7,5

54,2

54 – 93

5,5 – 9,5

39,8 – 68,7

24

78

8,0

57,9

59 - 98

6,0 – 10,0

43,4 – 72,3

04

27

103

10,5

75,9

84 – 132

8,5 – 13,5

61,5 – 97,6

05

32

157

16,0

115,7

128 – 186

13,0 – 19,0

94,0 – 137,4

06

36

216

22,0

159,1

177 – 245

18,0 – 25,0

130,2 – 180,8

03

4-12

MANUTENÇÃO

PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA

PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA Para a utilização segura da máquina por um longo período de tempo, é necessário substituir periodicamente as peças relacionadas à prevenção contra incêndio e essenciais à segurança, listadas na tabela de peças importantes. A qualidade do material que compõe essas peças pode mudar à medida que passa o tempo e elas estão sujeitas ao desgaste e mesmo à deterioração. Todavia, é difícil determinar a extensão do desgaste ou da deterioração na ocasião da manutenção periódica. Sendo assim, é necessário substituí-las por peças novas, independentemente da sua condição após um certo período de utilização. Isso é importante para garantir que essas peças mantenham o seu desempenho total em todos os momentos. Além disso, se qualquer anormalidade for verificada em alguma dessas peças, substitua-a por uma nova, mesmo que o intervalo de substituição periódica ainda não tenha vencido. Se alguma das abraçadeiras de mangueira mostrar sinais de deterioração, como deformação ou ruptura, substitua as abraçadeiras junto com as mangueiras. Execute também as verificações que veremos ao longo do presente capítulo nas mangueiras hidráulicas que necessitem de substituição periódica. Aperte todas as abraçadeiras frouxas e substitua as mangueiras defeituosas, conforme necessário. Ao substituir as mangueiras, substitua sempre os anéis “O”, juntas e outras peças correspondentes na mesma operação. Deixe a substituição das peças essenciais à segurança a cargo do seu distribuidor Komatsu.

4-13

MANUTENÇÃO

PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA

LISTA DE PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA Nº

Peças essenciais à segurança de substituição periódica

Quantidade

1

Mangueira de combustível (reservatório de combustível – pré-filtro de combustível)

1

2

Mangueira de combustível (pré-filtro de combustível – bomba de alimentação)

1

3

Mangueira de retorno de combustível, resfriador (motor – resfriador de combustível)

1

4

Mangueira de retorno de combustível (resfriador de combustível – reservatório de combustível)

1

5

Mangueira de combustível (bomba de alimentação – filtro principal de combustível)

2

6

Tubo de retorno de combustível (injetor, bomba de alimentação, tubo de unificação de retorno de combustível do common rail)

1

7

Mangueira da saída da bomba (bomba – válvula de controle)

2

8

Mangueira do equipamento de trabalho (porta de entrada do cilindro da lança)

4

9

Mangueira do equipamento de trabalho (linha do cilindro da caçamba, base da lança)

2

10

Mangueira do equipamento de trabalho (porta de entrada do cilindro da caçamba)

2

11

Mangueira do equipamento de trabalho (linha do cilindro do braço, base da lança)

2

12

Mangueira do equipamento de trabalho (porta de entrada do cilindro do braço)

2

13

Mangueira da linha de implemento adicional (base da lança)

2

14

Mangueira da linha de implemento adicional (topo da lança)

2

15

Mangueira da linha do giro (porta de entrada do motor do giro)

2

Intervalo de substituição

A cada 2 anos ou 4000 horas de operação, o que ocorrer primeiro

16

Mangueira de sucção principal

1

17

Mangueira do aquecedor

2

18

Mangueira da linha de deslocamento (válvula de controle – junta de rótula)

4

19

Mangueira da linha de deslocamento (junta de rótula – motor do deslocamento)

4

20

Mangueira de ramificação da bomba

2

21

Mangueira LS da bomba

2

22

Mangueira de pressão da bomba

1

23

Acumulador (para o circuito de controle)

24

Acumulador (para baixa pressão do implemento adicional, alta pressão)

25

Abraçadeira da tubulação de alta pressão

1 conjunto

26

Tampa de prevenção de salpico de combustível

1 conjunto


27

Cinto de segurança

1

A cada 3 anos

4-14

1 1 cada

MANUTENÇÃO

CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO

CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO Se a máquina estiver equipada com um rompedor hidráulico, o cronograma de manutenção para algumas peças será diferente. Para maiores detalhes, consulte a seção “INTERVALO DE MANUTENÇÃO PARA ROMPEDOR HIDRÁULICO (PÁGINA 4-17)” para confirmar o cronograma correto de manutenção.

QUADRO DO CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO MANUTENÇÃO APÓS AS 250 HORAS INICIAIS (SOMENTE APÓS AS PRIMEIRAS 250 HORAS DE OPERAÇÃO) SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL ................................................... 4- 55

MANUTENÇÃO APÓS AS 500 HORAS INICIAIS (SOMENTE APÓS AS PRIMEIRAS 500 HORAS DE OPERAÇÃO) SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL......................................... 4- 68

QUANDO NECESSÁRIO VERIFICAÇÃO, LIMPEZA E SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO PURIFICADOR DE AR ...............................4- 19 LIMPEZA DA PARTE INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO .......................................................................4- 25 VERIFICAÇÃO E APERTO DOS PARAFUSOS DAS SAPATAS DAS ESTEIRAS .......................................................4- 29 VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA TENSÃO DAS ESTEIRAS ...........................................................................................4- 30 SUBSTITUIÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA (TIPO PINO VERTICAL) ...................................................................4- 32 SUBSTITUIÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA (TIPO PINO HORIZONTAL)..............................................................4- 35 AJUSTE DA FOLGA DA CAÇAMBA..............................................................................................................................4- 37 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO FLUIDO DO LAVADOR DE VIDROS DE JANELAS, ADIÇÃO DE FLUIDO.....................................................................................................................................................4- 38 VERIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO.......................................................................................4- 39 LAVAGEM DO PISO PERMITIDO (Lavável) .................................................................................................................4- 40 VERIFICAÇÃO DA MOLA A GÁS ..................................................................................................................................4- 43 SANGRIA DO AR DO SISTEMA HIDRÁULICO ............................................................................................................4- 44

VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA MANUTENÇÃO A CADA 100 HORAS DE OPERAÇÃO LUBRIFICAÇÃO ............................................................................................................................................................4- 47

MANUTENÇÃO A CADA 250 HORAS DE OPERAÇÃO VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ELETRÓLITO DA BATERIA .........................................................................................4- 49 VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA TENSÃO DA CORREIA DO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO.....................4- 51

MANUTENÇÃO A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO LUBRIFICAÇÃO DA COROA DE GIRO ........................................................................................................................4- 52 TROCA DO ÓLEO DO CÁRTER DE ÓLEO DO MOTOR, SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR ..............................................................................................................................4- 53 SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL ...................................................................4- 55 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE GRAXA NO PINHÃO DO GIRO, ADIÇÃO DE GRAXA ................................................4- 57 LIMPEZA E INSPEÇÃO DAS ALETAS DO RADIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE ÓLEO, ALETAS DO PÓSRESFRIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE COMBUSTÍVEL, E ALETAS DO AR CONDICIONADO ..............................................................................................................................................4- 58 LIMPEZA DOS FILTROS DE AR FRESCO/RECIRCULADO DO AR CONDICIONADO ..............................................4- 60 SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO RESPIRO NO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO...............................................4- 62 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO MECANISMO DO GIRO, ADIÇÃO DE ÓLEO ........................................................................................................................................................4- 63 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO COMANDO FINAL, ADIÇÃO DE ÓLEO ........................................................................................................................................................4- 64

4-15


MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO A CADA 1000 HORAS DE OPERAÇÃO SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO FILTRO DE ÓLEO HIDRÁULICO .....................................................................4- 65 TROCA DO ÓLEO DA CARCAÇA DO MECANISMO DO GIRO ..................................................................................4- 66 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO AMORTECEDOR, ADIÇÃO DE ÓLEO ...............................4- 67 TROCA DO CARTUCHO DO FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL ......................................................................4- 68 VERIFICAÇÃO DE TODOS OS PONTOS DE APERTO DAS ABRAÇADEIRAS DA DA TUBULAÇÃO DE ESCAPAMENTO DO MOTOR ....................................................................................................4- 70 SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO RESISTOR DE CORROSÃO ..........................................................................4- 70 VERIFICAÇÃO DA TENSÃO DA CORREIA DO VENTILADOR E SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA .............................4- 70 VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (PARA O ROMPEDOR) .............4- 70

MANUTENÇÃO A CADA 2000 HORAS DE OPERAÇÃO TROCA DE ÓLEO DA CARCAÇA DO COMANDO FINAL .............................................................................................4- 71 LIMPEZA DO FILTRO-TELA DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO ...............................................................................4- 72 VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (PARA O CIRCUITO DE CONTROLE) ...............................................................................................4- 73 VERIFICAÇÃO DO ALTERNADOR...............................................................................................................................4- 77 VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA FOLGA DAS VÁLVULAS DO MOTOR .........................................................................4- 77

MANUTENÇÃO A CADA 4000 HORAS DE OPERAÇÃO VERIFICAÇÃO DA BOMBA DE ÁGUA..........................................................................................................................4- 78 VERIFICAÇÃO DO AMORTECEDOR DE VIBRAÇÕES...............................................................................................4- 78 VERIFICAÇÃO DO MOTOR DE PARTIDA ...................................................................................................................4- 78 SUBSTITUIÇÃO DO ACUMULADOR (PARA O CIRCUITO DE CONTROLE ..............................................................4- 79 VERIFICAÇÃO DA FOLGA DA ABRAÇADEIRA DA TUBULAÇÃO DE ALTA PRESSÃO, ENDURECIMENTO DA BORRACHA ........................................................................................................4- 80 VERIFICAÇÃO DA AUSÊNCIA DA TAMPA DE PREVENÇÃO DE SALPICO DE COMBUSTÍVEL, E DO ENDURECIMENTO DA BORRACHA ................................................................................4- 80 VERIFICAÇÃO DA CONDIÇÃO DE OPERAÇÃO DO COMPRESSOR .......................................................................4- 81

MANUTENÇÃO A CADA 5000 HORAS DE OPERAÇÃO TROCA DE ÓLEO DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO...............................................................................................4- 82

MANUTENÇÃO A CADA 8000 HORAS DE OPERAÇÃO SUBSTITUIÇÃO DA ABRAÇADEIRA DA TUBULAÇÃO DE ALTA PRESSÃO..............................................................4- 83 SUBSTITUIÇÃO DA TAMPA DE PREVENÇÃO DE SALPICO DE COMBUSTÍVEL.....................................................4- 83

4-16

MANUTENÇÃO


INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO ROMPEDOR HIDRÁULICO Para as máquinas equipadas com um rompedor hidráulico, deve-se lembrar que o óleo hidráulico deteriora em menos tempo de que nas operações normais de escavação com a caçamba, por isso ajuste os intervalos de manutenção conforme descrito a seguir.

•

Substituição do elemento do filtro hidráulico Em uma nova máquina, substitua o elemento no intervalo entre as primeiras 100 e 150 horas de operação, e então execute a substituição subseqüente do elemento de acordo com a tabela mostrada à direita.

•

Troca de óleo do reservatório hidráulico Troque o óleo de acordo com a tabela apresentada à direita.

•

Substituição do elemento do filtro adicional para o rompedor (se equipado) Substituição do elemento do filtro piloto (se equipado) Use uma estimativa de 250 horas para o uso do rompedor (relação de operação para o rompedor: 50% ou mais), e substitua o elemento de acordo com a tabela apresentada à direita.

X: Relação de operação do rompedor (%) Y: Intervalo de substituição (H) (A): Elemento do filtro hidráulico, elemento do filtro piloto (B): Óleo hidráulico (C): Elemento do filtro adicional

OBSERVAÇÃO

A relação de operação do rompedor em 100% significa que somente o rompedor foi utilizado. A relação de operação do rompedor em 0% significa que o rompedor não foi utilizado.

4-17

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO MANUTENÇÃO APÓS AS 250 HORAS INICIAIS (SOMENTE APÓS AS PRIMEIRAS 250 HORAS DE OPERAÇÃO) Execute o procedimento de manutenção apresentado a seguir após as primeiras 250 horas de operação das máquinas novas. • SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL Para obter detalhes sobre o método de substituição ou manutenção, consulte a seção A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO.

MANUTENÇÃO APÓS AS 500 HORAS INICIAIS (SOMENTE APÓS AS PRIMEIRAS 500 HORAS DE OPERAÇÃO) Execute o procedimento de manutenção apresentado a seguir após as primeiras 500 horas de operação das máquinas novas. • SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL Para obter detalhes sobre o método de substituição ou manutenção, consulte a seção A CADA 1000 HORAS DE OPERAÇÃO.

4-18

MANUTENÇÃO


QUANDO NECESSÁRIO VERIFICAÇÃO, LIMPEZA E SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO PURIFICADOR DE AR

k ATENÇÃO

• •

Quando utilizar ar comprimido, há o perigo da sujeira ser arremessada e causar acidentes com ferimentos. Use sempre óculos de proteção, máscara respiratória, ou outros equipamentos de proteção. Ao remover o elemento externo do corpo do purificador de ar, há risco se você puxá-lo para fora com força. Ao trabalhar em locais altos ou onde a base de sustentação for precária, tome cuidado para não cair em função da reação ao se puxar o elemento externo.

NOTA •

•

Não limpe o elemento do purificador de ar até que o monitor de obstrução do purificador de ar no painel monitor acenda. Se o elemento for freqüentemente limpo antes do monitor acender, o purificador de ar não será capaz de exibir o seu desempenho totalmente e a eficiência da limpeza também ficará comprometida. Além disso, durante a operação de limpeza, maior quantidade de sujeira presa ao elemento irá cair dentro do elemento interno. Se a inspeção, limpeza ou manutenção for executada com o motor em funcionamento, a sujeira irá penetrar no motor, podendo causar danos. Desligue sempre o motor antes de executar essas operações.

VERIFICAÇÃO Se o monitor de obstrução do purificador de ar (1) do painel de monitor piscar, limpe o elemento do purificador de ar.

Substituição • Substitua o elemento e o anel “O” Se o elemento estiver em uso há um ano, ou se o monitor de obstrução do purificador de ar (1) no monitor acender após a limpeza do elemento, substitua o elemento externo (5), o elemento interno (6), e o anel “O” (8). • Substituição da válvula ejetora Substitua a válvula ejetora (4) se estiver danificada ou se a sua borracha estiver nitidamente deformada.

4-19


MANUTENÇÃO

Limpeza do Elemento Externo NOTA Antes e após a limpeza do elemento, não deixe-o e nem mantenha-o sob luz solar. 1

Abra a porta traseira do lado esquerdo da máquina, remova os 4 ganchos (2), e em seguida remova a tampa (3).

NOTA • •

Nunca remova o elemento interno (6), o que permitiria a entrada de sujeira e podendo causar falha no motor. Não utilize chave de fenda ou qualquer outra ferramenta.

2. Segure o elemento externo (5), movimente-o ligeiramente para cima e para baixo e para a esquerda e direita, e rotacione o elemento para a esquerda e direita a fim de puxá-lo para fora. 3. Quando o elemento externo (5) tiver sido removido, verifique se o elemento interno não saiu de sua posição e não se encontra inclinado. Se estiver inclinado, insira a sua mão e coloque-o em linha reta. 4. Após remover o elemento externo (5), cubra o elemento interno (6) com um pano limpo ou uma fita isolante para evitar a entrada de sujeira ou pó. 5. Esfregue com um pano ou escove a sujeira presa na tampa (3) e na parte interna do corpo do purificador de ar (7). 6. Remova qualquer sujeira ou poeira que esteja acumulada na válvula ejetora (4) instalada na tampa (3).

NOTA Ao limpar o elemento, não bata e nem golpeie-o contra qualquer objeto 7. Dirija o jato de ar comprimido seco (a uma pressão menor que 0,69 MPa (7 kgf/cm²)) para o elemento externo partindo da parte interna ao longo de suas dobras, e então direcione-o partindo de fora ao longo de suas dobras e mais uma vez partindo de dentro. 1) Substitua o elemento externo que tiver sido limpo 6 vezes repetidamente, ou utilizado ao longo de um ano. Substitua o elemento interno no mesmo momento.

2) Substitua tanto o elemento externo como o interno quando o monitor de obstrução do purificador de ar (1) acender logo após você ter instalado o elemento externo limpo, mesmo que não tenha sido limpo por 6 vezes.

4-20

MANUTENÇÃO


3) Remova um selo do elemento sempre que a peça for limpa.

8. Se pequenos orifícios ou partes mais finas forem encontrados no elemento ao se verificar a peça com um foco de luz após a sua limpeza, substitua o elemento.

9. Remova o pano ou a fita isolante que cobre o elemento interno (6).

NOTA • •

Não utilize um elemento cujas dobras, juntas ou vedações estejam danificadas. Se o elemento ou anel “O” for limpo e reutilizado após ter sido utilizado por mais de um ano, isto poderá causar problemas. Não os utilize novamente decorrido esse período.

10. Verifique se não há sujeira ou óleo aderido à porção do vedador do novo elemento ou do elemento limpo. Remova qualquer sujeira ou óleo. 11. Empurre o elemento externo em linha reta com a sua mão ao instalá-lo no corpo do purificador de ar. Se o elemento externo for seguro e movimentado ligeiramente para cima e para baixo e para a direita e esquerda enquanto estiver sendo empurrado, poderá ser inserido com mais facilidade.

NOTA Certifique-se de instalar o elemento do purificador de ar voltado para a direção correta. Instale-o de forma que o fundo do cilindro do elemento do purificador de ar (a face sem orifícios) (B), (C) esteja posicionado na extremidade da tampa (3). Se a direção de instalação estiver errada, há o perigo do elemento do purificador de ar quebrar ou causar sérios danos ao motor.

4-21


NOTA Ao inserir o elemento, se a borracha na ponta estiver dilatada ou se o elemento externo não puder ser puxado em linha reta e a tampa (3) for encaixada com força no gancho (2), haverá o risco de se danificar o gancho e o corpo do purificador de ar, por isso tenha muito cuidado na montagem. 12. Instale a tampa (3) conforme descrito a seguir: 1) Alinhe a tampa (3) ao elemento. 2) Prenda a ponta do gancho (2) na parte saliente do corpo do purificador de ar e trave-o na posição. 3) Ao travar os ganchos (2) na posição, aplique-os alternadamente nos lados opostos (alto, baixo, esquerda, direita) da mesma maneira que ao apertar parafusos. 4) Instale sempre a tampa (3) de forma que o evacuador (4) fique voltado para o solo (A). 5) Quando a tampa (3) for instalada, verifique se a folga entre o corpo do purificador de ar e a tampa (3) não está muito grande. Se estiver, instale novamente.

4-22

MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO


Substituição do elemento 1. Abra a porta traseira no lado esquerdo da máquina, remova os 4 ganchos (2), e em seguida remova a tampa (3).

2. Segure o elemento externo (5), movimente-o ligeiramente para cima e para baixo e para a esquerda e direita, e rotacione o elemento para a esquerda e direita a fim de puxá-lo para fora. Não remova o elemento interno (6) durante a operação que acabamos de descrever. 3. Quando o elemento externo (5) tiver sido removido, verifique se o elemento interno não saiu de sua posição e não se encontra inclinado. Se estiver inclinado, insira a sua mão e coloque-o em linha reta. 4. Esfregue com um pano ou escove a sujeira presa na tampa (3) e na parte interna do corpo do purificador de ar (7). 5. Remova qualquer sujeira ou poeira que esteja acumulada na válvula ejetora (4) instalada na tampa (3).

NOTA • • •

O elemento interno não deve ser limpo e reutilizado. Ao substituir o elemento externo, substitua também o elemento interno no mesmo momento. Se o elemento interno não for instalado adequadamente, e o elemento externo e a tampa forem instalados, há o perigo de se danificar o elemento externo. A porção de vedação nas peças similares, mas não genuínas, carece de precisão, além de permitir a entrada de poeira, gerando danos ao motor. Não utilize tais peças.

6. Remova o elemento interno (6) e instale rapidamente o novo elemento interno. Insira o elemento interno com firmeza para que ele não possa se mover. 7. Empurre o novo elemento externo (5) em linha reta com a sua mão, ao instalá-lo no corpo do purificador de ar. Se o elemento for seguro e movimentado ligeiramente para cima e para baixo, e para a esquerda e direita ao ser empurrado para dentro, será possível inseri-lo com facilidade.

4-23


NOTA Certifique-se de instalar o elemento do purificador de ar voltado para a direção correta. Instale-o de forma que o fundo do cilindro do elemento do purificador de ar (a face sem orifícios) (B), (C) esteja posicionado na extremidade da tampa (3). Se a direção de instalação estiver incorreta, há o perigo do elemento do purificador de ar quebrar ou causar sérios danos ao motor.

8. Substitua o anel “O” (8) da tampa (3) por uma peça nova.

NOTA Ao inserir o elemento, se a borracha na ponta estiver dilatada ou se o elemento externo não puder ser puxado em linha reta e a tampa (3) for encaixada com força no gancho (2), há o risco de se danificar o gancho e o corpo do purificador de ar, por isso tenha muito cuidado na montagem. 9. Instale a tampa (3) conforme descrito a seguir: 1) Alinhe a tampa (3) ao elemento. 2) Prenda a ponta do gancho (2) na parte saliente do corpo do purificador de ar e trave-o na posição. 3) Ao travar os ganchos (2) na posição, aplique-os alternadamente nos lados opostos (alto, baixo, esquerda, direita) da mesma maneira que ao apertar parafusos. 4) Instale sempre a tampa (3) de forma que o evacuador (4) fique voltado para o solo (A). 5) Quando a tampa (3) for instalada, verifique se a folga entre o corpo do purificador de ar e a tampa (3) não está muito grande. Se estiver, instale novamente.

10. Substitua o vedador (9) localizado na tampa (3) por um vedador novo.

4-24

MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO


LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

k ATENÇÃO

•

• • •

Imediatamente após o motor ter sido desligado, o líquido de arrefecimento se encontrará sob alta temperatura, e o radiador com alta pressão interna. Se a tampa for removida para a drenagem do líquido de arrefecimento nessas condições, haverá o sério risco de queimaduras. Aguarde até que a temperatura diminua, e só então gire lentamente a tampa para liberar a pressão, antes de removê-la. Ao acionar o motor enquanto se faz a limpeza na máquina, coloque a alavanca de segurança na posição travada para evitar que a máquina se mova. Para obter detalhes sobre o acionamento do motor, consulte “ANTES DE DAR A PARTIDA (PÁGINA 3-111)” e “ACIONAMENTO DO MOTOR (PÁGINA 3-130)”, na seção de OPERAÇÃO. Há risco de se tocar no ventilador caso a tampa inferior tenha sido removida. Jamais entre embaixo da máquina com o motor em funcionamento.

Estacione a máquina sobre um terreno nivelado ao fazer a limpeza ou trocar o líquido de arrefecimento. Limpe a parte interna do sistema de arrefecimento, e troque o líquido de arrefecimento e substitua o resistor de corrosão de acordo com a tabela apresentada abaixo:

Líquido de arrefecimento contendo anticongelante

Intervalo da limpeza interna do sistema de arrefecimento e da troca do líquido de arrefecimento contendo anticongelante

Substituição do resistor de corrosão

Komatsu supercoolant (AF-NAC)

A cada 2 anos ou a cada 4000 horas de operação, o que acontecer primeiro

Desnecessário

Anticongelante de tipo permanente (para todas as estações *)

A cada ano (no outono) ou a cada 2000 horas de operação, o que acontecer primeiro

A cada 1000 horas e ao limpar internamente o sistema de arrefecimento ou trocar o liquido de arrefecimento.

*: O anticongelante tipo permanente deve atender aos requisitos da ASTM D3306-03 O líquido de arrefecimento possui a importante função de prevenir a corrosão e também o congelamento. Mesmo em áreas onde o congelamento não chega a ser um problema, o uso do líquido de arrefecimento contendo anticongelante é essencial. As máquinas da Komatsu são fornecidas com o Komatsu Supercoolant (AF-NAC). O Komatsu Supercoolant (AF-NAC) possui excelentes propriedades de arrefecimento, anticongelamento e anticorrosão, e pode ser utilizado continuamente por 2 anos ou 4000 horas. O Komatsu Supercoolant (AF-NAC) é altamente recomendado sempre que estiver disponível. Ao utilizar o Komatsu Supercoolant (AF-NAC), não é necessário utilizar um resistor de corrosão. Quando não for utilizado resistor de corrosão, use a tampa especial (600-411-9000). Contate seu distribuidor Komatsu para obter o método de instalação.

4-25

MANUTENÇÃO


Para manter as propriedades anticorrosivas do Supercoolant (AF-NAC), mantenha sempre a densidade do Supercoolant entre 30% e 68%. Ao decidir qual a proporção do anticongelante em relação à água, verifique a menor temperatura registrada anteriormente no local , e decida consultando a tabela de mistura fornecida abaixo. Na realidade, é melhor estimar e escolher uma temperatura cerca de 10 ºC menor ao decidir a proporção da mistura. A proporção da mistura depende da temperatura ambiente, mas deve estar sempre a um mínimo de 30% por volume (anticongelante/ volume total do líquido de arrefecimento x 100). A temperatura de congelamento do anticongelante não diluído é de –15 ºC. Não armazene anticongelante não diluído sob uma temperatura inferior a –15 ºC.

Proporção de mistura de água e anticongelante PC200, 200LC Temperatura atmosférica mínima

ºC

Acima de -10

-15

-20

-25

-30

-35

-40

Volume de anticongelante

litros

6,3

7,6

8,6

9,7

10,5

11,3

12,2

Volume de água

litros

14,7

13,4

12,4

11,3

10,5

9,7

8,8

30

36

41

46

50

54

58

Proporção volumétrica (%)

PC220, 220LC Temperatura atmosférica mínima

ºC

Acima de -10

-15

-20

-25

-30

-35

-40

Volume de anticongelante

litros

6,1

7,3

8,4

9,4

10,2

11,0

11,8

Volume de água

litros

14,3

13,1

12,0

11,0

10,2

9,4

8,6

30

36

41

46

50

54

58

Proporção volumétrica (%)

k ATENÇÃO •

•

O anticongelante é inflamável, por isso mantenha-o longe de chama. O anticongelante é tóxico. Ao abrir a válvula de dreno, tenha cuidado para não permitir que a água contendo anticongelante o atinja. Caso entre em contato com os seus olhos, lave-os em água limpa abundante e procure um médico imediatamente. Ao efetuar a troca do líquido de arrefecimento ou ao drenar o líquido de arrefecimento do radiador antes de fazer os reparos, peça a uma empresa especializada para manusear qualquer líquido de arrefecimento contendo anticongelante, ou entre em contato com o seu distribuidor Komatsu. O anticongelante é tóxico, por isso jamais deixe-o escorrer pelas valas de drenagem de água e nem drene-o sobre a superfície do solo.

Utilize anticongelante e água apropriada para fazer a diluição (para obter mais detalhes consulte “LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E ÁGUA PARA DILUIÇÃO (PÁGINA 4-5)”). Recomendamos o uso do densímetro para anticongelante para controlar as proporções da mistura. Prepare um recipiente cuja capacidade seja superior ao volume especificado do líquido de arrefecimento, para recolher o líquido drenado. Prepare uma mangueira para fornecer o líquido de arrefecimento com o anticongelante e água.

4-26

MANUTENÇÃO


1. Estacione a máquina sobre um terreno nivelado e desligue o motor. 2. Aperte a válvula (1) do resistor de corrosão (apenas para máquinas equipadas com o resistor de corrosão).

3. Verifique se a temperatura do líquido de arrefecimento diminui o suficiente para possibilitar o toque manual na superfície da tampa do radiador, e então gire a tampa do radiador (2) lentamente até entrar em contato com o batente para liberar a pressão. 4. Seguindo essa orientação, empurre a tampa do radiador (2), gire-a até que entre em contato com o batente, e então remova-a.

5. Remova a tampa inferior e ajuste o recipiente posicionado embaixo da válvula de dreno (3) para recolher a mistura do líquido de arrefecimento. Abra a válvula de dreno (3) no fundo do radiador e drene o líquido de arrefecimento. 6. Após drenar o líquido de arrefecimento, feche a válvula de dreno (3), e então abasteça com água limpa. Após o radiador ter sido abastecido com água, acione o motor, deixando-o funcionar em marcha lenta. Após a temperatura da água elevar acima de 90 ºC, mantenha o motor funcionando por mais 10 minutos aproximadamente. 7. Desligue o motor e abra a válvula de dreno (3) para drenar a água. 8. Após a drenagem da água, limpe o radiador com detergente. Para o método de limpeza, sigas as instruções do detergente. 9. Feche a válvula de dreno (3). 10. Substitua o resistor de corrosão e abra a válvula (1). (Apenas para máquinas equipadas com resistor de corrosão). Para detalhes de substituição do resistor de corrosão, consulte “SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO RESISTOR DE CORROSÃO (PÁGINA 4-70)”. 11. Instale a tampa inferior. 12. Adicione o líquido de arrefecimento misturado ao anticongelante, até transbordar pelo bocal de abastecimento. Decida quais as proporções de anticongelante e água de acordo com a tabela para a proporção de mistura da água e do anticongelante. 13. Deixe o motor funcionando em marcha lenta por 5 minutos para remover o ar da água, e então rotacione o motor em alta rotação por mais 5 minutos. (Deixe a tampa do radiador (2) removida ao efetuar essa operação.)

4-27

MANUTENÇÃO


14. Drene o líquido de arrefecimento do tanque de expansão (4), limpe a parte interna do tanque de expansão, e em seguida adicione água até que o nível do líquido de arrefecimento fique entre as marcas CHEIO e BAIXO. • Se o tanque de expansão estiver extremamente sujo e difícil de ser limpo, substitua-o por uma peça nova. 15. Desligue o motor, aguarde cerca de 3 minutos, adicione água da torneira até um nível próximo ao bocal de abastecimento, e em seguida aperte a tampa do radiador (2).

Cheio Baixo

4-28

MANUTENÇÃO

I PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO E APERTO DOS PARAFUSOS DAS SAPATAS DAS ESTEIRAS Se a máquina for utilizada com os parafusos (1) das sapatas das esteiras soltos, eles poderão se quebrar, por isso aperte imediatamente quaisquer parafusos que estiverem soltos.

Aperto Sapata tripla, sapata para pântano, sapata plana, sapata revestida de borracha 1. Inicialmente aperte-a a um torque de aperto de 490 ± 49 Nm (50 ± 5 kgfm), e então verifique se a porca e a sapata estão em contato com a superfície de contato do elo. 2. Após a verificação, aperte um pouco mais em 120º ± 10º.

Road liner Aperte-a a um torque de aperto de 550 ± 60 Nm (56 ± 6 kgfm). Após o aperto, verifique se a porca e a sapata estão em contato com a superfície de contato do elo.

Ordem de aperto Aperte os parafusos segundo a ordem mostrada no diagrama à direita. Após apertar, verifique se a porca e a sapata estão em contato com a superfície de contato do elo.

4-29


MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA TENSÃO DAS ESTEIRAS O desgaste nos pinos e buchas do material rodante poderá variar de acordo com as condições de trabalho e o tipo de solo, assim inspecione a tensão das esteiras a todo o momento para que seja mantida a tensão padrão. Para a execução da inspeção e ajuste das sapatas das esteiras, estacione a máquina sobre um terreno plano e firme.

Verificação 1. Acione o motor em marcha lenta, movendo a máquina para frente a uma distância igual ao comprimento da esteira no solo, e pare lentamente a máquina. 2. Coloque sobre a sapata da esteira uma barra de madeira plana (3) que atinja desde a roda guia (1) até o rolete superior (2). 3. Meça a deflexão máxima entre a superfície inferior da barra de madeira e a superfície superior da sapata da esteira. A deflexão “a” deve ser de 10 – 30 mm.

Se a tensão da esteira não se encontrar no valor padrão, ajuste-a da seguinte maneira:

Ajuste

k ATENÇÃO

Existe o risco do bujão (1) ser arremessado em função da alta pressão interna da graxa. Jamais solte o bujão (1) mais do que uma volta. Nunca solte qualquer outra peça que não seja o bujão (1). Jamais coloque o seu rosto na direção de fixação do bujão (1). Se a tensão da esteira não puder ser afrouxada com o procedimento fornecido aqui, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu;

Aumento da Tensão da Esteira Prepare uma bomba de graxa. 1. Bombeie graxa através da graxeira (2) com uma bomba de graxa. (A graxeira (2) forma uma única peça com o bujão (1).) 2. Para verificar se a tensão está correta, faça o motor funcionar em marcha lenta, movimente a máquina lentamente para frente (em uma distância equivalente ao comprimento da esteira no chão), e então pare a máquina. 3. Verifique novamente a tensão da esteira, e, caso ela não esteja correta, ajuste-a novamente.

4-30


MANUTENÇÃO

4. Continue a bombear graxa até a dimensão (S) se tornar zero (0). Se a tensão ainda estiver frouxa, significa que o pino e a bucha estão excessivamente gastos, e devem ser girados ou substituídos. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para a realização dos reparos.

Afrouxamento da Tensão da Esteira

k ATENÇÃO

É extremamente perigoso liberar a graxa por qualquer outro método que não seja o procedimento fornecido abaixo. Se a tensão da esteira não for aliviada por esse processo, entre em com o seu distribuidor Komatsu para a realização dos reparos.

1. Solte o bujão (1) gradativamente para liberar a graxa. 2. Ao soltar o bujão (1), gire-o em uma volta, no máximo. 3. Se a graxa não sair com facilidade, movimente a máquina para frente e para trás em uma curta distância. 4. Aperte o bujão (1). 5. Para verificar se a tensão está correta, deixe o motor funcionando em marcha lenta, mova a máquina ligeiramente para frente (em um distância igual ao comprimento da esteira sobre o solo), e em seguida pare a máquina. 6. Verifique novamente a tensão da esteira, e se não estiver correta, volte a ajustá-la.

4-31

MANUTENÇÃO


SUBSTITUIÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA (TIPO PINO VERTICAL) Substitua os dentes da caçamba antes do adaptador começar a gastar.

k ATENÇÃO • • •

Há o perigo do equipamento se mover por engano quando os dentes estiverem sendo substituídos. Ajuste o equipamento de trabalho em uma condição estável, desligue o motor e trave firmemente a alavanca de segurança. Os pinos só podem ser sacados com bastante força, por isso há o risco de os pinos serem arremessados. Verifique se não há ninguém na área ao redor. Há o risco de alguns fragmentos serem arremessados durante o trabalho de substituição, por isso use sempre equipamentos de proteção, como óculos de segurança e luvas.

1. Para possibilitar sacar o pino do dente (1), coloque um bloco (5) sob o fundo da caçamba, e ajuste-a de forma que a sua superfície inferior fique na posição horizontal.

2. Verifique se o equipamento de trabalho se encontra em uma condição estável, e em seguida ajuste a alavanca de segurança na posição TRAVADA (L).

3. Utilize um martelo e empregue força para sacar o pino de trava (2). (Se a força for aplicada contra a trava do pino de borracha (3) na batida, a trava do pino de borracha poderá quebrar. Bata contra a parte traseira do pino.) 4. Após remover o pino de trava (2) e a trava do pino de borracha (3), verifique a sua condição.

4-32

MANUTENÇÃO


Se o pino de trava (2) e a trava do pino de borracha (3) forem utilizados na condição descrita abaixo, o dente (1) poderá escapar durante a operação. Sempre substitua-os por peças novas. •

O pino de trava (2) está muito curto. A dimensão (B) é 1/3 ou mais da dimensão (A) quando o pino de trava (2) está alinhado à superfície inferior (C).

•

A borracha (6) da trava do pino de borracha está cortada e a esfera de aço está prestes a sair. A esfera de aço (7) afunda para dentro ao ser empurrada com a mão.

•

5. Limpe a superfície do adaptador (4) e remova a terra com um garfo.

6. Utilize a sua mão ou um martelo para empurrar a trava do pino de borracha (3) para dentro do orifício do adaptador (4). Ao efetuar essa operação, tome cuidado para que a trava do pino de borracha (3) não seja arremessada da superfície do adaptador.

7. Limpe a parte interna dos dentes (1), e em seguida instale-os no adaptador (4). Se houver alguma saliência ou lama aderida aos dentes (1), estes não entrarão no adaptador de maneira adequada, e não haverá contato apropriado na superfície de contato.

4-33


MANUTENÇÃO

8. Encaixe o dente (1) no adaptador (4), e confirme se no momento em que a ponta for pressionada com força, a face posterior do orifício do pino dos dentes (1) estará no mesmo nível que a face posterior do orifício do pino do adaptador (4). Se a face posterior do orifício do pino do dente (1) estiver saliente frente à face posterior do orifício do pino do adaptador (4), não introduza o pino. Se isso acontecer, pode haver algo (C) impedindo que o dente (1) encaixe completamente no adaptador (4). Portanto, localize o problema e remova a obstrução. Quando o dente (1) se encaixar completamente no adaptador (4), introduza o pino de trava (2). 9. nsira o pino de trava (2) no orifício do pino, no dente (1), e introduza-o de forma que a superfície superior do pino de trava (2) fique na mesma altura da superfície do dente (1). 10 Após substituir um dente da caçamba, verifique sempre os itens apresentados a seguir: 1) Após o pino de trava (2) ter sido inserido completamente, verifique se está preso pelo dente (1) e a superfície. 2) Bata levemente no pino de trava (2) no sentido inverso ao qual foi introduzido. 3) Bata de leve na ponta do dente (1) por cima e por baixo, e bata também nas suas laterais, pelo lado esquerdo e direito. 4) Confirme se a trava do pino de borracha (3) e o pino de trava (2) estão ajustados como mostra a figura.

OBSERVAÇÃO Se o dente for girado, o desgaste se tornará uniforme. Isso irá estender a vida útil do dente e reduzir a freqüência de substituições. Ao substituir o dente, substitua a trava do pino de borracha e o pino de trava por novas peças, na mesma operação. Isto evitará que o dente venha a escapar.

4-34

MANUTENÇÃO


SUBSTITUIÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA (TIPO PINO HORIZONTAL) Substitua os dentes da caçamba antes do adaptador começar a gastar.

k ATENÇÃO •

• •

Há o perigo do equipamento de trabalho se mover por engano quando os dentes estiverem sendo substituídos. Ajuste o equipamento de trabalho em uma condição estável, desligue o motor e trave firmemente a alavanca de segurança. Os pinos só podem ser sacados com bastante força, por isso há o risco dos pinos serem arremessados. Verifique se não há ninguém na área ao redor. Há o risco de alguns fragmentos serem arremessados durante o trabalho de substituição, por isso use sempre equipamentos de proteção, como óculos de segurança e luvas.

1. Para possibilitar sacar o pino (1) do dente (2), coloque um bloco (5) sob o fundo da caçamba, e ajuste-a de forma que a sua superfície inferior fique na posição horizontal.

2. Verifique se o equipamento de trabalho se encontra em uma condição estável, e em seguida TRAVE (posição L) a alavanca de segurança.

3. Coloque uma barra na cabeça do pino (1), bata na barra com o martelo para extrair o pino, e então remova o dente (2).

OBSERVAÇÃO •

Se os dentes da caçamba não puderem ser removidos com segurança por esse método, solicite ao seu distribuidor Komatsu a substituição dos dentes da caçamba.

4-35


4. Limpe a face de fixação. Encaixe um novo dente (2) no adaptador, empurre o pino (1) parcialmente para dentro com a mão, e em seguida trave-o com um martelo para instalar o dente na caçamba.

4-36

MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO


AJUSTE DA FOLGA DA CAÇAMBA

k ATENÇÃO

É perigoso o equipamento de trabalho se mover por engano durante o ajuste da folga da caçamba. Coloque o equipamento de trabalho em uma condição estável, desligue o motor, e em seguida trave firmemente a alavanca de segurança. 1

Ajuste o equipamento de trabalho na posição mostrada no diagrama à direita, desligue o motor, e coloque a alavanca de segurança na posição TRAVADA (L). 2. Mude o anel “O” (1) e meça o montante da folga “a”. A operação de medição ficará mais fácil se você movimentar a caçamba para um lado, para que toda a folga seja medida em um único local (o lado direito, no diagrama). Utilize um calibrador para facilitar a medição e torná-la mais precisa. 3. Solte os 4 parafusos de fixação da placa (2), e solte a placa (3). O calço é do tipo partido, assim a operação pode ser conduzida sem que haja a necessidade de remover os parafusos. 4. Remova o calço (4) correspondente ao montante da folga “a” medida acima. [Exemplo] No caso de uma folga de 3 mm, remova dois calços de 1,0 mm, e um calço de 0,5 mm. A folga se torna de 0,5 mm. Para o calço (4), dois tipos de 1,0 mm e de 0,5 mm são utilizados. Quando a folga “a” for menor que um calço, não realize nenhum trabalho de manutenção. 5. Aperte os quatro parafusos (2). Se os parafusos (2) estiverem muito duros de apertar, puxe o parafuso do batente do pino (5) para fora, a fim de facilitar o aperto. (6) Braço (7) Caçamba

4-37

MANUTENÇÃO


VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO FLUIDO DO LAVADOR DE VIDROS DE JANELAS, ADIÇÃO DO FLUIDO Se houver a presença de ar no fluido do lavador de vidros de janelas, verifique o nível do fluido no reservatório do lavador de vidros de janelas (1). Adicione fluido automotivo, se necessário.

Ao adicionar fluido, tome cuidado para não permitir a entrada de sujeira.

Proporção de mistura do fluido puro do lavador e água A proporção varia de acordo com a temperatura ambiente, por isso dilua o fluido do lavador em água nas seguintes proporções antes da adição. Região, estação

Proporções

Temperatura de congelamento

Normal

1/3 de fluido do lavador: 2/3 de água

-10 ºC

Inverno em regiões frias

1/2 de fluido do lavador: 1/2 de água

-20 ºC

Inverno em regiões extremamente frias

Fluido do lavador puro

-30 ºC

Existem dois tipos, dependendo da temperatura de congelamento: -10 ºC (uso geral) e -30 ºC (uso em regiões frias), assim, selecione a opção de acordo com a região e a estação do ano.

4-38

MANUTENÇÃO


VERIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO Verificação do Nível do Refrigerante (gás)

k ATENÇÃO

Se o refrigerante utilizado no ar condicionado entrar em contato com os seus olhos ou suas mãos, poderá causar perda da visão ou necrose por congelamento. Não toque no refrigerante. Jamais solte qualquer peça do circuito do refrigerante. Não aproxime nenhum tipo de chama em qualquer ponto onde o gás refrigerante estiver vazando. Se estiver faltando refrigerante (Freon 134a), o desempenho do arrefecimento será deficiente. Quando operar o motor em alta aceleração, não deve haver bolhas no vidro do visor (1) (janela de inspeção) do gás refrigerante montado no receptor da unidade do condensador. (A) Não há bolhas no fluxo do refrigerante: Adequado (B) Há algumas bolhas no fluxo (as bolhas passam continuamente): Falta de refrigerante (C) Sem cor, transparente: Sem refrigerante

OBSERVAÇÃO Quando se verifica a presença de bolhas, isto indica que o nível do gás refrigerante está baixo, por isso solicite ao seu distribuidor Komatsu a adição de gás refrigerante. Se o ar condicionado for ligado com o gás refrigerante em um nível baixo, isso irá causar danos ao compressor.

Inspeção Fora de Temporada Mesmo durante o período de pouca utilização, opere o ar condicionado de 3 a 5 minutos uma vez ao mês a fim de manter a camada de óleo em todas as partes do compressor

Itens de Inspeção e Manutenção Itens de verificação e manutenção

Conteúdo da verificação, manutenção

Instrução do intervalo de manutenção

Refrigerante (gás)

Volume de carga

Duas vezes ao ano (primavera, outono)

Condensador do ar condicionado

Aletas obstruídas

A cada 500 horas

Compressor

Condição de operação

A cada 4000 horas

Correia em V

Dano, tensão

A cada 250 horas

Motor do soprador, ventilador

Condição de operação (ouve-se algum ruído anormal?)

Quando necessário

Mecanismo de controle

Condição de operação (funciona normalmente?)

Quando necessário

Montagens da tubulação

Condição de montagem, porções de conexão mal apertadas, vazamento de gás, danos

Quando necessário

4-39

MANUTENÇÃO


LAVAGEM DO PISO (Lavavél)

k ATENÇÃO

• Ao posicionar a máquina inclinada, use blocos resistentes para estabilizar a máquina e seja extremamente cuidado ao realizar esta operação. • Se as alavancas de controle forem tocadas por engano, a máquina poderá repentinamente se mover, podendo gerar sérios acidentes. Sempre ajuste a alavanca de segurança na posição TRAVADA (L) antes de sair com assento do operador.

NOTA • • •

Durante a operação, tenha cuidado para que não entre água no monitor e nos conectores dentro da cabina do operador. Nunca jogue água no pedestal do assento do operador (2). Se houver respingo de água ao redor do equipamento, certifique-se de removê-lo.

Com o piso lavável, é possível remover a sujeira do piso da cabina diretamente com água.

Lavagem do Tapete do Piso 1. Pare a máquina sobre um terreno horizontal, baixe a caçamba até o solo, e em seguida desligue o motor. 2. Ao lavar o tapete do piso, use uma escova para remover a sujeira, ou direcione a água para o tapete e esfregue-o com uma escova.

Método de Lavagem 1. Ajuste a máquina em uma posição inclinada. Para obter mais detalhes, consulte “MÉTODO DE AJUSTE DA MÁQUINA EM ÂNGULO (PÁGINA 4-42)”. 2. Gire lentamente a estrutura superior de forma que os orifícios de drenagem da água (3) no piso da cabina fiquem em uma posição inferior.

4-40

MANUTENÇÃO


3. Baixe o equipamento de trabalho até o solo e coloque a máquina em uma condição estável.

4.

TRAVE (posição L) a alavanca de segurança (2) e desligue o motor.

5. Remova a placa retentora do tapete do piso (4). 6. Pressione o botão da presilha retentora do tapete do piso (5) e remova a presilha (5). 7. Remova o tapete do piso. 8. Remova a tampa dos orifícios de drenagem de água (3). 9. Remova a sujeira no piso diretamente com água através do orifício de drenagem de água (3). 10. Após completar a operação de lavagem, instale a tampa no orifício de drenagem de água (3). 11. Coloque o tapete do piso e fixe-o com a placa retentora do tapete do piso (4). 12. Segure o tapete do piso na posição com a presilha retentora do tapete do piso (5).

4-41

MANUTENÇÃO


Método de Ajuste da Máquina em Ângulo Método de Utilização de Rampas

k ATENÇÃO Escolha uma rampa suave e firme. Coloque sempre blocos sob as esteiras para evitar que a máquina se mova, e penetre o equipamento de trabalho no solo.

1. Pare a máquina de forma que o equipamento de trabalho esteja voltado para o lado da descida. 2. Coloque blocos sob as esteiras e penetre o equipamento de trabalho no solo.

Método de Utilização de Blocos

k ATENÇÃO

Selecione um local firme e plano. Coloque blocos resistentes sob o material rodante para estabilizar a máquina e seja extremamente cuidadoso ao executar a operação. 1. Suspenda o chassi com a lança e o braço. Ao efetuar essa operação, opere as alavancas lentamente. 2. Insira o bloco (5) sob a esteira suspensa para deixar a máquina estável.

3. Suspenda lentamente a lança e baixe a máquina. Ao efetuar essa operação, verifique se a máquina está sempre estável.

4-42


MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DA MOLA DE GÁS

k ATENÇÃO

A mola a gás é carregada com gás nitrogênio a alta pressão, por isso uma operação equivocada poderá gerar uma explosão, causando acidentes com ferimentos ou danos sérios. Ao manusear a mola a gás, siga sempre as seguintes recomendações: • Não desmonte o acumulador. • Não aproxime a peça de chama, nem deixe-a exposta ao fogo. • Não faça furos e nem soldas no acumulador. • Não bata no acumulador, nem o empurre rolando ou sujeite-o a qualquer impacto. • Ao se desfazer do acumulador, o gás deverá ser liberado. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que efetue esse trabalho. As molas de gás estão posicionadas no capô do motor (esquerda e direita: dois lugares) e no teto da cabina (esquerda e direita: dois lugares). Nos casos apresentados a seguir, peça ao seu distribuidor Komatsu para realizar a inspeção, reparos, e substituições: • Quando o capô do motor ou o teto solar estiver pesado de abrir. • Quando o capô do motor ou o teto solar não puder ser mantido aberto. • Quando houver vazamento de óleo ou gás da mola de gás.

4-43


MANUTENÇÃO

SANGRIA DE AR DO SISTEMA HIDRÁULICO Para obter mais detalhes, consulte “ACIONAMENTO DO MOTOR (página 3-130)”. Caso precise recorrer aos itens de partida, arranque com a máquina, manobras, ou parada, consulte a seção OPERAÇÃO. 1. Sangria de ar da bomba. 1) Solte o bujão de sangria do ar (1) e verifique se o óleo sai pelo bujão de sangria do ar. 2) Se o óleo não sair, remova a mangueira de dreno da carcaça da bomba hidráulica e adicione óleo hidráulico através da porta de dreno (2) para abastecer a carcaça da bomba. O óleo escoará quando a mangueira de dreno for removida, portanto segure o bocal da mangueira em uma posição superior ao nível de óleo no reservatório hidráulico. 3) Após completar a operação de sangria do ar, aperte o bujão de sangria de ar (1) e instale a mangueira de dreno.

NOTA Se a mangueira de dreno for instalada antes, o óleo irá jorrar para fora do orifício do bujão de sangria do ar (1). Se a bomba for operada sem que a carcaça da bomba esteja abastecida com óleo hidráulico, será gerado um aquecimento anormal que poderá causar um dano inesperado à bomba. 2. Acionamento do motor Acione o motor, consultando a seção “ACIONAMENTO DO MOTOR (página 3-130)”. Coloque o motor funcionando em marcha lenta por 10 minutos após a sua partida, e então inicie as operações. 3. Sangria de ar dos cilindros 1) Faça o motor funcionar em marcha lenta, e estenda e retraia cada cilindro de 4 a 5 vezes, tomando a precaução de não deixar o cilindro se mover até o final do seu curso. (Pare o cilindro a aproximadamente 100 mm do fim do seu curso.) 2) A seguir, opere cada cilindro de 3 a 4 vezes até o final de seu curso. 3) Por fim, opere cada cilindro de 4 a 5 vezes até o final de seu curso para remover completamente o ar.

NOTA Se o motor estiver funcionando em alta rotação imediatamente após a partida, ou se o cilindro for empurrado até o final do seu curso, o ar aspirado dentro do cilindro poderá causar danos à gaxeta do pistão. 4. Sangria de ar do motor de giro 1) Faça o motor funcionar em marcha lenta, solte a mangueira (3) na porta S, e verifique se o óleo sai pela mangueira da porta S (3).

NOTA Não opere o giro sob nenhuma circunstância. 2) Se o óleo não estiver saindo, desligue o motor, remova a mangueira (3) da porta S, e então abasteça o interior da carcaça do motor com óleo hidráulico 3) Após ter sangrado completamente o ar do motor de giro, aperte a mangueira (3) da porta S. 4) Faça o motor funcionar em marcha lenta, e movimente o giro lentamente pelo menos duas vezes de modo uniforme para a esquerda e para a direita. Isto irá sangrar o ar automaticamente do circuito do giro.

4-44

MANUTENÇÃO


NOTA • •

Se o ar não for sangrado do motor do giro, os mancais do motor poderão ser danificados. Ao substituir a válvula de segurança do motor do deslocamento, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para fazer a substituição e sangrar o ar.

5. Sangria de ar do motor do deslocamento (Sangre o ar somente após o óleo dentro da carcaça do motor do deslocamento ter sido drenado.) 1) Faça o motor funcionar em marcha lenta, afrouxe o bujão de sangria de ar (4), e aperte-o quando o óleo fluir para fora.

2) Coloque o motor funcionando em marcha lenta e gire o equipamento de trabalho em 90º para trazê-lo para a lateral da esteira. 3) Levante a máquina até que a esteira fique ligeiramente erguida do solo. Rotacione a esteira sem carga por 2 minutos. Repita esse procedimento em ambos os lados direito e esquerdo e rotacione a esteira igualmente para frente a para trás.

6. Sangria do ar do implemento (quando instalado) Se um rompedor ou outro implemento tiver sido instalado, coloque o motor em marcha lenta e opere o pedal do implemento repetidamente (por cerca de 10 vezes) até que o ar tenha sido sangrado do circuito do implemento.

NOTA • • • •

Se o método de sangria do ar do próprio implemento for especificado pelo seu fabricante, sangre o ar de acordo com o procedimento especificado. Após completar a operação de sangria do ar, desligue o motor e deixe a máquina em repouso por 5 minutos antes de iniciar as operações. Isto irá remover as bolhas de ar no óleo que está dentro dos cilindros hidráulicos. Verifique se não há vazamento de óleo, e limpe com um pano o óleo derramado. Após completar a operação de sangria de ar, inspecione o nível do óleo e, se estiver baixo, adicione óleo.

4-45


VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA Para obter mais detalhes sobre os itens apresentados a seguir, consulte “VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA (PÁGINA 3- 113)” na seção OPERAÇÃO. • Drene a água e sedimentos do reservatório de combustível • Verifique se há água e sedimentos no separador de água, e drene a água • Verifique o nível de óleo no reservatório hidráulico, e adicione óleo • Verifique o nível do líquido de arrefecimento, e adicione mais líquido • Verifique o nível de óleo no cárter de óleo do motor, e adicione óleo • Verifique a fiação elétrica • Verifique o nível de combustível, e adicione combustível • Verifique o interruptor dos faróis de trabalho • Verifique o funcionamento da buzina

4-46

MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO


MANUTENÇÃO A CADA 100 HORAS DE OPERAÇÃO LUBRIFICAÇÃO NOTA • • •

Se algum ponto de engraxamento gerar um ruído anormal, execute o engraxamento independentemente de seu intervalo programado. Execute o engraxamento a cada 10 horas para as primeiras 50 horas de operação em uma máquina nova. Após submeter a máquina a trabalhos na água, certifique-se de engraxar os pinos molhados.

1. Ajuste a máquina na postura de engraxamento mostrada à direita, baixe o equipamento de trabalho até o solo, e desligue o motor. 2. Utilizando uma bomba de graxa, bombeie graxa através das graxeiras mostradas pelas setas. 3 Após engraxar, remova com um pano a graxa antiga que foi expelida para fora.

(1) Pino da base do cilindro da lança (2 pontos)

(2) Pino da base da lança (2 pontos) (3) Pino na extremidade da haste do cilindro da lança (2 pontos) (4) Pino da base do cilindro do braço (1 ponto)

(5) Pino de acomplamento do braço – lança (1 ponto) (6) Extremidade da haste do cilindro do braço (1 ponto) (7) Pino da base do cilindro da caçamba (1 ponto)

4-47


(8) Pino de acoplamento do elo – braço (1 ponto) (9) Pino de acoplamento da caçamba – braço (1 ponto)

(10) Pino de acoplamento do elo (2 pontos) (11) Pino da haste do cilindro da caçamba (1 ponto) (12) Pino de acoplamento do elo – caçamba (1 ponto)

4-48

MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO


MANUTENÇÃO A CADA 250 HORAS DE OPERAÇÃO VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ELETRÓLITO DA BATERIA Execute essa verificação antes de operar a máquina.

k ATENÇÃO

• • •

Não utilize a bateria se o nível de eletrólito estiver abaixo da linha de NÍVEL MÍNIMO. Isso irá acelerar a deterioração da parte interna da bateria e reduzir a sua vida útil. Além disso, poderá causar uma explosão. A bateria gera gás inflamável e, portanto, há o risco de explosão. Assim, não aproxime chama ou faíscas da bateria. O eletrólito da bateria é um elemento perigoso. Caso entre em contato com os seus olhos ou sua pele, lave-os com água em abundância e procure um médico.

NOTA • Ao adicionar água destilada na bateria, não permita que o eletrólito da bateria passe da linha de NÍVEL MÁXIMO. Se o nível de eletrólito estiver muito alto, poderá ocorrer vazamento, com danos à superfície da pintura, ou ainda corrosão de outras peças. • Ao adicionar água destilada em um ambiente de baixa temperatura, adicione pela manhã, antes de iniciar as operações, para evitar o congelamento do eletrólito. Inspecione o nível do eletrólito da bateria pelo menos uma vez ao mês e siga os procedimentos básicos de segurança fornecidos abaixo: Abra a porta traseira no lado esquerdo da máquina. As baterias estão instaladas na parte (A).

Ao Verificar o Nível de Eletrólito pela Parte Lateral da Bateria Caso seja possível verificar o nível de eletrólito pela parte lateral da bateria, faça a verificação conforme descrito a seguir: 1. Use um pano molhado para limpar a área ao redor das linhas do nível de eletrólito, e verifique se o nível de eletrólito se encontra entre as linhas de NÍVEL MÁXIMO e de NÍVEL MÍNIMO. Se a bateria for limpa com um pano seco, a eletricidade estática poderá causar fogo ou explosão.

NÍVEL MÁXIMO NÍVEL MÍNIMO

4-49


MANUTENÇÃO

2. Se o nível de eletrólito estiver abaixo do ponto intermediário entre as linhas do NÍVEL MÁXIMO e do NÍVEL MÍNIMO, remova a tampa (2) e adicione água destilada até atingir a linha de NÍVEL MÁXIMO. 3. Após adicionar água destilada, aperte a tampa (2) com firmeza.

OBSERVAÇÃO Se for adicionada água destilada além da linha do NÍVEL MÁXIMO, utilize uma seringa para baixar o nível até atingir a linha do NÍVEL MÁXIMO. Neutralize o fluido removido com bicarbonato de sódio, em seguida lave-o com água em abundância. Se necessário consulte o seu distribuidor Komatsu ou o fabricante da bateria.

Quando For Impossível Verificar o Nível de Eletrólito pela Lateral da Bateria Caso seja impossível verificar o nível de eletrólito pela lateral da bateria, ou se não houver uma indicação da linha de NÍVEL MÁXIMO na lateral da bateria, verifique conforme descrito a seguir: 1. Remova a tampa (2) no alto da bateria, observe através da porta do bocal de abastecimento de água (3), e verifique a superfície do eletrólito. Se o eletrólito não alcançar a luva (4), adicione água destilada para que o nível chegue obrigatoriamente ao fundo da luva (linha de NÍVEL MÁXIMO). • (A) Nível adequado: o nível do eletrólito está alcançando o fundo da luva, assim a tensão da superfície turva a superfície do eletrólito e dá uma aparência de distorção nos polos. • (B) Baixo: O nível do eletrólito não alcança o fundo da luva, e assim os polos aparentam estarem retos e não turvados. 2. Após adicionar água destilada, aperte a tampa (2) com firmeza.

OBSERVAÇÃO Caso seja adicionada água destilada acima do fundo da luva, utilize uma seringa para baixar o nível até o fundo da luva. Neutralize o fluido removido com bicarbonato de sódio, em seguida lave-o com água em abundância. Se necessário consulte o seu distribuidor Komatsu ou o fabricante da bateria.

Quando For Possível Utilizar Indicador Para Verificar o Nível do Eletrólito Caso seja possível utilizar um indicador para verificar o nível do eletrólito, siga as instruções fornecidas.

4-50

MANUTENÇÃO


VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA TENSÃO DA CORREIA DO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO Verificação Pressione a correia em um ponto intermediário entre a polia de acionamento (1) e a polia do compressor (2), com uma força no dedo de aproximadamente 60 N (6,2 kgf), e verifique se a deflexão (A) está entre 6,3 e 8,7 mm.

Ajuste 1. Solte os parafusos (1) e (2). O compressor (3) é instalado no suporte (4), então quando os parafusos (1) e (2) forem soltos, se torna possível mover o suporte (4) com a posição de montagem do parafuso (2) como um fulcro.

2. Solte o parafuso (1) e os parafusos (2) e então remova o compressor (3) para ajustar. 3. Quando a posição do compressor for determinada, aperte os parafusos (1) e (2) para manter na posição.

NOTA • •

•

Verifique se há danos em cada uma das polias, desgaste na ranhura em V, e desgaste da correia em V. Certifique-se principalmente de verificar se a correia em V não encosta na parte inferior da ranhura em V. No caso de algum dos itens relacionados abaixo estar ocorrendo, peça ao distribuidor Komatsu de sua região para substituir as correias por peças novas. • A correia do ventilador foi alongada, deixando uma pequena folga para o ajuste. • Foi encontrado um corte ou ruptura na correia. • Ouve-se um barulho de patinação ou de chiado vindo da correia. Quando a nova correia em V for colocada, reajuste-a após uma hora de operação.

4-51


MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO As operações de manutenção para cada 100 e 250 horas de operação devem ser realizadas simultaneamente.

LUBRIFICAÇÃO DA COROA DE GIRO 1. Baixe o equipamento de trabalho até o solo. 2. Utilizando uma bomba de graxa, bombeie graxa através das graxeiras mostradas pelas setas (2 pontos). 3 Após engraxar, remova com um pano a graxa antiga que foi expelida para fora.

4-52

MANUTENÇÃO


TROCA DE ÓLEO DO CÁRTER DE ÓLEO DO MOTOR E SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR k ATENÇÃO

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ser desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação. • Capacidade de reabastecimento do cárter de óleo: 23,1 litros • Prepare uma chave de filtro 1. Remova a tampa inferior do motor sob a máquina e coloque um recipiente embaixo da válvula de dreno para recolher o óleo drenado. 2. Para prevenir que o óleo caia sobre você, baixe lentamente a alavanca da válvula de dreno (P), drene o óleo, e por fim suspenda a alavanca para fechar a válvula.

3. Abra a tampa na traseira à direita da máquina e utilizando uma chave de filtro, gire o cartucho do filtro para a esquerda para removê-lo.

4. Limpe o suporte do filtro (2), abasteça o novo cartucho do filtro com óleo de motor limpo, cubra a rosca e a superfície da gaxeta do novo cartucho do filtro com óleo de motor limpo (ou cubra-as ligeiramente com graxa), e em seguida instale-o no suporte do filtro.

OBSERVAÇÃO Verifique se não há nenhuma gaxeta velha aderida ao suporte do filtro (2). Se houver, a gaxeta poderá causar vazamento de óleo. 5. Ao instalar, aperte o cartucho até que a superfície da gaxeta entre em contato com a superfície de vedação do suporte do filtro (2), e em seguida aperte-o um pouco mais (de 3/4 de volta a 1 volta).

4-53


6. Após substituir o cartucho do filtro, abra o capô do motor e adicione óleo de motor através do bocal de abastecimento de óleo (F) a um nível entre as marcas (H) e (L) na vareta de medição do nível de óleo (G). 7. Deixe o motor funcionando em marcha lenta por um breve período, então desligue o motor e verifique novamente se o nível de óleo se encontra entre as marcas (H) e (L) na vareta de medição do nível de óleo (G). Para maiores detalhes, consulte “VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NO CÁRTER DE ÓLEO DO MOTOR, ADIÇÃO DE ÓLEO (PÁGINA 3-117)”. 8. Instale a tampa inferior.

4-54

MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO


SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL

k ATENÇÃO

• •

•

Após o funcionamento do motor, todas as peças se encontram em alta temperatura, por isso não substitua o filtro imediatamente. Aguarde até que as peças esfriem antes de iniciar a operação. Alta pressão é gerada dentro da tubulação do sistema de combustível do motor quando o motor está em funcionamento. Ao substituir o filtro, espere por pelo menos 30 segundos após o motor ter sido desligado, para que a pressão interna do motor diminua, antes de substituir o filtro. Não aproxime nenhuma chama ou fogo do motor.

NOTA • •

•

• •

Os cartuchos do filtro de combustível genuínos da Komatsu utilizam um filtro especial que possui uma capacidade de filtragem altamente eficiente. Ao substituir o cartucho do filtro, utilize sempre uma peça genuína Komatsu. O sistema de injeção de combustível (common rail) empregado nesta máquina consiste de peças de uma precisão superior a do bico injetor e bomba injetora convencionais. Se for empregada qualquer outra peça que não seja um cartucho de filtro genuíno Komatsu, poderá ocorrer a entrada de sujeira ou poeira, causando problemas no sistema de injeção. Evite sempre utilizar peças que não sejam genuínas Komatsu. Ao conduzir a inspeção ou manutenção do sistema de combustível, preste mais atenção do que o normal à entrada de sujeira. Se a sujeira ficar presa a alguma peça, use combustível para removê-la completamente. Prepare um recipiente para recolher o combustível drenado. Prepare uma chave de filtro.

1. Gire a válvula (1) no fundo do reservatório de combustível até a posição FECHAR (S).

2. Abra a porta direita da máquina. 3. Coloque o recipiente para recolher o combustível embaixo do cartucho do pré-filtro. 4. Abra a válvula de dreno (2) e drene toda a água e sedimentos encontrados na tampa transparente (3), e também o combustível acumulado no cartucho do filtro (4). 5. Remova o conector (5). Envolva o conector removido em um saco de vinil para evitar a entrada de água. 6. Com uma chave de filtro, gire a tampa transparente (3) para a esquerda, a fim de removê-la. (Essa tampa será reutilizada). 7. Com uma chave de filtro, gire o cartucho (4) para a esquerda, pare removê-lo. 8. Instale a tampa transparente (3) na parte inferior do novo cartucho do filtro. (Quando efetuar essa operação, substitua sempre o anel “O” (6)). 9 Ao instalar, aplique óleo na superfície da gaxeta e coloque a sua superfície em contato com a superfície de vedação do cartucho do filtro (4) e então aperte um pouco mais, de 1/4 a 1/2 de volta. Se a tampa transparente for apertada excessivamente, o anel “O” será danificado, causando vazamento de combustível; se, por outro lado, não for apertada o suficiente, o combustível irá vazar através da abertura no anel “O”. Para evitar tais problemas, sempre aperte a tampa firmemente até o ângulo de aperto fixado.

4-55


MANUTENÇÃO

10. Limpe o suporte do filtro, abasteça o novo cartucho do filtro com combustível limpo, cubra a superfície da gaxeta com uma fina camada de óleo, e finalmente instale-o no suporte do filtro.

NOTA • • •

Ao adicionar combustível, não remova a tampa (B). Sempre adicione combustível pelos 8 orifícios pequenos (A) no lado em contato com a sujeira. Após adicionar combustível, remova a tampa (B) e instale o filtro de combustível. Abasteça sempre com combustível limpo. Tenha cuidado para não permitir a entrada de sujeira ou poeira no combustível. Particularmente, a porção central é o lado limpo, por isso não remova a tampa (B) ao adicionar combustível. Evite a entrada de sujeira ou poeira na porção central, no lado limpo.

11. Ao instalar, aperte o cartucho até que a superfície da gaxeta entre em contato com a superfície de vedação do suporte do filtro, e então aperte-o em 3/4 de volta. Se o cartucho do filtro for apertado exageradamente, a gaxeta será danificada, causando vazamento de combustível. Se, por outro lado, estiver muito frouxo, o combustível também irá vazar da gaxeta, por isso aperte-o na medida correta. • Ao apertar com uma chave de filtro, tenha muito cuidado para não endentar ou danificar o filtro. 12. Verifique se a válvula de dreno (2) foi apertada com segurança. 13. Remova o saco de vinil que cobre o conector (5), e conecte-o.

OBSERVAÇÃO •

•

Se a água penetrar no conector (5), o sensor poderá apresentar problemas no funcionamento, fazendo com que o monitor do separador de água acenda. Quando remover o conector (5), tenha muito cuidado em não permitir a entrada de água no conector. Se a água penetrar no conector (5), seque-o completamente antes de conectá-lo.

14. Gire a válvula (1) no fundo do reservatório de combustível para a posição ABERTA (O). 15. Após completar a substituição do cartucho do filtro (4), sangre o ar. Sangre o ar conforme descrito a seguir: 16. Adicione combustível ao reservatório de combustível até o nível cheio (para a posição onde a bóia fica mais alta). 17. Solte o botão da bomba de alimentação (7), puxe-o para fora, e em seguida realize o bombeamento até que o movimento se torne pesado.


Não é necessário remover o bujão que se encontra ao alto do pré-filtro de combustível e o filtro principal de combustível. Após o motor ter ficado sem combustível, utilize o mesmo procedimento para operar a bomba de alimentação (7) e sangre o ar.

18. Após terminar a sangria do ar, empurre o botão da bomba de alimentação (7) para dentro e aperte-o. 19. Após substituir o cartucho do filtro, acione o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta por 10 minutos. Verifique se há vazamento de óleo na superfície de vedação do filtro e na montagem da tampa transparente. Se for encontrado algum vazamento, verifique o aperto do cartucho do filtro. Se o óleo continuar vazando, repita as Etapas de 1 a 7 para remover o cartucho do filtro, e se for encontrado qualquer dano ou material estranho incorporado à superfície da gaxeta, substitua-o por um novo cartucho e repita as etapas de 8 a 19 para instalá-lo.

4-56

MANUTENÇÃO


OBSERVAÇÃO Às vezes uma pequena quantidade de ar é deixada dentro do separador de água (3) após a sangria de ar, mas o motor pode ser acionado ao operar a bomba de alimentação (7) até seu movimento se tornar pesado. Ar remanescente é normalmente sangrado quando o separador de água é mantido por algum tempo após o motor ter parado.

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE GRAXA DO PINHÃO DO GIRO, ADIÇÃO DE GRAXA • Prepare uma régua. 1. Remova os parafusos (1) (2 parafusos) no alto da armação giratória, e remova a tampa (2).

2. Insira uma régua (3) na graxa através do orifício de inspeção (A) e ajuste e verifique se a altura da graxa (S) no local de passagem do pinhão é de pelo menos 9 mm. Adicione mais graxa, se necessário. 3. Verifique se a graxa está esbranquiçada e leitosa. Se estiver, será necessário efetuar a sua troca. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu. Volume total de graxa: PC200: 14,6 litros. PC220: 15,8 litros. 4. Instale a tampa (2) com os parafusos (1).

4-57

MANUTENÇÃO


LIMPEZA E INSPEÇÃO DAS ALETAS DO RADIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE ÓLEO, ALETAS DO PÓS-RESFRIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE COMBUSTÍVEL, E ALETAS DO CONDENSADOR DO AR CONDICIONADO (somente para máquinas equipadas com ar condicionado)

k ATENÇÃO

Se o jato de ar comprimido, de água ou vapor a alta pressão atingir o seu corpo diretamente, ou se causar o arremesso de sujeira ou poeira, há o risco de acidentes com ferimentos sérios. Utilize sempre óculos de proteção, máscara respiratória, ou outros equipamentos de proteção.

NOTA Ao utilizar ar comprimido para a limpeza, faça o jato manter alguma distância para evitar danificar as aletas. Danos às aletas podem causar vazamento de água e superaquecimento. Em um local de trabalho saturado de poeira, verifique as aletas diariamente, independentemente do intervalo de manutenção. 1. Abra a tampa do capô do motor (1).

2. Solte os parafusos (3) e puxe a tela (2) para cima. 3. Após puxá-la, limpe a tela (2). (Instale-a novamente na Etapa 7). 4. Verifique as superfícies dianteira e traseira das aletas do resfriador de óleo (4), aletas do radiador (5), aletas do pósresfriador (6), aletas do condensador do ar condicionado (7), e as aletas do resfriador de combustível (8). Se houver lama, sujeira ou folhas presas às aletas, remova a sujeira com jato de ar comprimido. Pode-se utilizar vapor ou água no lugar do ar comprimido. Todavia, ao se realizar uma limpeza profunda a vapor (com a máquina de lavar de alta pressão) no equipamento de troca de calor (radiador, resfriador de óleo, pós-resfriador, resfriador de combustível, condensador do ar condicionado), mantenha distância suficiente da máquina no momento da operação. Se a limpeza a vapor (com a máquina de lavar de alta pressão) for realizada a uma curta distância, há o perigo das aletas internas do equipamento de troca de calor ficarem deformadas, podendo causar obstrução e rupturas prematuramente. 5. Verifique a mangueira de borracha. Substitua por uma nova se a mangueira apresentar rachaduras ou se estiver endurecida pela ação do tempo. Além disso, verifique se os grampos da mangueira não estão soltos.

4-58

MANUTENÇÃO


6. Remova a tampa inferior (9) e remova a lama, sujeira e folhas que foram limpas externamente. 7. Insira a tela limpa (2) na posição original e prenda-a com parafuso (3).

4-59

MANUTENÇÃO


LIMPEZA DOS FILTROS DE AR FRESCO/RECIRCULADO DO AR CONDICIONADO

k ATENÇÃO

Se for utilizado jato de ar comprimido, há o perigo da sujeira ser arremessada, causando acidentes com ferimentos pessoais. Use sempre óculos de proteção, máscara respiratória, e outros equipamentos de proteção.

NOTA Como uma orientação, os filtros devem ser limpos a cada 500 horas de operação, mas em locais de trabalho saturados de poeira, faça a limpeza dos filtros com maior freqüência.

OBSERVAÇÃO Se um filtro ficar obstruído, o fluxo de ar será reduzido e poderá surgir um ruído anormal vindo da unidade do ar condicionado.

Limpeza do Filtro de Ar Recirculado 1. Remova os parafusos com alças (1) da janela de inspeção na parte inferior traseira do lado esquerdo dentro da cabina do operador, e então remova o filtro de ar recirculado. 2. Limpe o filtro com ar comprimido. Se houver óleo preso no filtro, ou se este se encontrar extremamente sujo, lave-o com um agente neutro. Após a lavagem, seque-o completamente antes de voltar a usá-lo. Substitua o filtro por outro novo a cada ano. Se a obstrução do filtro não pode ser resolvida com um jato de ar, ou com água, substitua imediatamente o filtro. • O filtro de ar RECIRCULADO deve ser instalado de frente na direção correta. Instale-o até que a parte de projeção fique de frente com a parte dianteira da máquina.

Limpeza do Filtro de Ar Fresco 1. Use a chave do interruptor de partida para abri a tampa (2) na parte traseira do lado esquerdo da cabina do operador, e então abra a tampa (2) manualmente e remova o filtro (3) de dentro da tampa. 2. Limpe o filtro com ar comprimido. Se houver óleo no filtro, ou se o filtro estiver extremamente sujo, lave-o com agente neutro. Após lavar, seque-o completamente antes de reutilizar. Substitua o filtro por outro novo a cada ano. Se a obstrução do filtro não pode ser resolvida com um jato de ar, ou com água, substitua imediatamente o filtro. 3. Após a limpeza, retorne o filtro (3) para a sua posição original e feche a tampa. Use a chave do interruptor de partida para travar a tampa. Não se esqueça de remover a chave do interruptor de partida.

4-60

MANUTENÇÃO


OBSERVAÇÃO O filtro de ar FRESCO deve ser instalado de frente na direção correta. Ao instalar, insira primeiro a extremidade maior (L) do filtro (3) na carcaça do filtro. Se a extremidade menor (S) for inserida primeiro, a tampa (2) não fechará.

4-61

MANUTENÇÃO


SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO RESPIRO NO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO

k ATENÇÃO

• •

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura diminua, antes de executar essa operação. Ao remover a tampa do bocal de abastecimento de óleo, gire-a lentamente para liberar a pressão interna, e então remova-a.

1. Remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) na parte superior do reservatório hidráulico.

2. Substitua o elemento (1) localizado dentro da tampa.

4-62

MANUTENÇÃO


VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO MECANISMO DO GIRO, ADIÇÃO DE ÓLEO

k ATENÇÃO

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ser desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação.

1. Remova a vareta de medição do nível de óleo (G) e limpe o óleo da vareta com um pano. 2. Insira completamente a vareta de medição (G) dentro do tubo do bocal de abastecimento de óleo. 3. Puxe a vareta (G) para fora e verifique se o nível de óleo está entre as marcas (H) e (L) na vareta. 4. Se o óleo não alcançar a marca (L) na vareta, remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) e adicione óleo. Remova a vareta de medição do nível de óleo (G) ao adicionar óleo. 5. Se o óleo estiver além da linha H na vareta (G), solte a válvula de dreno (P) e drene o excesso de óleo. • Coloque um recipiente para recolher o óleo embaixo da válvula de dreno (P) antes de iniciar a drenagem do óleo. 6. Após verificar o nível do óleo ou adicionar óleo, insira a vareta de medição (G) no orifício e instale a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F).

4-63

MANUTENÇÃO


VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO COMANDO FINAL, ADIÇÃO DE ÓLEO

k ATENÇÃO

• • •

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura diminua, antes de executar essa operação. Se ainda houver pressão remanescente dentro da carcaça, o óleo ou o bujão poderão ser arremessados para fora. Afrouxe o bujão lentamente para liberar a pressão. Não se posicione de frente do bujão quando for soltá-lo.

• Prepare uma manivela. 1. Ajuste a marca TOP localizada na parte superior, com a marca UP (para cima) e o bujão (P) em posição perpendicular à superfície do solo. 2. Remova o bujão (F) utilizando a manivela. Quando o nível do óleo alcançar um ponto 10 mm abaixo do fundo do orifício do bujão, o volume correto de óleo terá sido adicionado. 3. Se o nível de óleo estiver muito baixo, instale o bujão (F), opere as alavancas de controle de deslocamento, e dirija avante ou em marcha à ré para rotacionar a roda motriz em uma volta. Em seguida repita a Etapa 2 para fazer uma nova verificação. 4. Se o nível de óleo estiver baixo, adicione óleo através do orifício do bujão (F). Adicione óleo até ele transbordar do orifício do bujão (F). 5. Após a verificação, instale o bujão (F). Torque de aperto para os bujões (F): 68,6 ± 9,8 Nm (7 ± 1 kgfm)

OBSERVAÇÃO Há dois bujões (F). Adicione óleo através do que estiver mais fácil para abastecer com óleo e através do qual não sejam vistas engrenagens internas. Nível do solo

4-64

MANUTENÇÃO


MANUTENÇÃO A CADA 1000 HORAS DE OPERAÇÃO Execute as operações de MANUTENÇÃO A CADA 100 HORAS DE OPERAÇÃO, A CADA 250 HORAS DE OPERAÇÃO, E A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO simultaneamente.

SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO FILTRO DE ÓLEO HIDRÁULICO

k ATENÇÃO

• •

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação. Ao remover a tampa do bocal de abastecimento de óleo, gire-a lentamente para liberar a pressão interna, e então remova-a.

NOTA Caso a máquina esteja equipada com um rompedor hidráulico, a deterioração do óleo hidráulico se dará muito mais rapidamente do que em operações normais com a caçamba. Ao executar a manutenção, consulte detalhes em “INTERVALO DE MANUTENÇÃO PARA ROMPEDOR HIDRÁULICO (PÁGINA 4-17)”. 1. Coloque o equipamento de trabalho sobre um solo firme e plano, na postura de manutenção mostrada na figura à direita, e então baixe-o até o solo e desligue o motor.

2. Remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) e libere a pressão interna. 3. Solte os 6 parafusos e remova a tampa (1). Ao fazê-lo, a tampa poderá ser arremessada sob a força da mola (2), por isso segure a tampa para baixo ao remover os parafusos. 4. Após remover a mola (2), a válvula (3) e o filtro-tela (4), retire o elemento (5). • Verifique se há sujeira no fundo da carcaça do filtro, e remova-a. Tome bastante cuidado para não deixar cair sujeira no reservatório hidráulico. 5. Limpe as peças removidas com óleo. 6. Instale o novo elemento no local onde o elemento antigo (5) estava instalado. 7. Ajuste a válvula (3), o filtro-tela (4) e a mola (2) na parte superior do elemento. 8. Ajuste a tampa (1) na posição, empurrando-a para baixo com a mão, e instale-a com os parafusos de fixação. 9. Parafuse a tampa do bocal de abastecimento de óleo e instale a tampa. 10. Para sangrar o ar, acione o motor de acordo com a seção “ACIONAMENTO DO MOTOR (PÁGINA 3-130)”, e deixe o motor em marcha lenta por 10 minutos. 11. Desligue o motor.

4-65

MANUTENÇÃO


TROCA DE ÓLEO NA CARCAÇA DO MECANISMO DO GIRO

k ATENÇÃO

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação. •

Capacidade de reabastecimento: PC200: 7,1 litros PC220: 8,2 litros

1. Remova a tampa (A) do orifício de inspeção.

2. Coloque um recipiente sob a válvula de dreno (P) embaixo do corpo da máquina para recolher o óleo. 3. Solte a válvula de dreno (P) sob o corpo, drene o óleo, e então aperte a válvula de dreno novamente.


Quando o óleo formar finas roscas, não há problemas em parar a operação de drenagem. Em baixas temperaturas, gire o equipamento de trabalho para aumentar levemente a temperatura antes de iniciar a operação de drenagem do óleo. Todavia, nunca gire o equipamento de trabalho durante a operação de drenagem, pois poderá causar a quebra o mecanismo de giro.

4. Remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F), e adicione o volume de reposição do óleo através do bocal de abastecimento de óleo (F). 5. Verifique o nível do óleo. Para obter mais detalhes, consulte “VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO MECANISMO DO GIRO, ADIÇÃO DE ÓLEO (PÁGINA 4-63)”.

4-66

MANUTENÇÃO


VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO AMORTECEDOR, ADIÇÃO DE ÓLEO

k ATENÇÃO

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação.

NOTA Estacione a máquina sobre um terreno plano e desligue o motor. Aguarde cerca de 30 minutos após ter sido desligado o motor para verificar o nível do óleo. 1. Abra a tampa traseira à direita da máquina. 2. Remova o bujão (G) e verifique o nível do óleo. Se ele estiver próximo do fundo do orifício do bujão, o volume estará em um nível apropriado. Se estiver muito abaixo, remova o bujão (F) e complete com óleo através do bocal de abastecimento do bujão (F) até o fundo do orifício do bujão (G).

NOTA Caso seja fornecido óleo em excesso, drene o óleo até atingir o volume especificado, a fim de evitar superaquecimento. 3. Instale os bujões (G) e (F). 4. Feche a tampa.

4-67

MANUTENÇÃO


SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL

k ATENÇÃO

• •

•

Após o funcionamento do motor, as peças se encontram em alta temperatura, por isso não substitua o filtro imediatamente. Aguarde até que todas as peças esfriem antes de iniciar a operação. Alta pressão é gerada dentro da tubulação do sistema de combustível do motor quando o motor está em funcionamento. Ao substituir o filtro, espere por pelo menos 30 segundos após desligar o motor para que a pressão interna do motor seja reduzida antes de se substituir o filtro. Não aproxime nenhuma chama ou fogo do motor.

NOTA • •

• • •

Os cartuchos do filtro de combustível genuínos Komatsu utilizam um filtro especial que possui uma capacidade de filtragem altamente eficiente. Ao substituir o cartucho do filtro, utilize sempre uma peça genuína Komatsu. O sistema de injeção de combustível (commom rail) empregado nesta máquina consiste de peças de uma precisão superior à do bico injetor e bomba injetora convencionais. Se for empregada qualquer outra peça que não seja um cartucho de filtro genuíno Komatsu, poderá ocorrer a entrada de sujeira ou poeira, causando problemas no sistema de injeção. Evite sempre utilizar peças que não sejam genuínas Komatsu. Ao conduzir a inspeção ou a manutenção do sistema de combustível, preste mais atenção do que o normal à entrada de sujeira. Se a sujeira ficar presa a alguma peça, use combustível para removê-la completamente. Prepare um recipiente para recolher o combustível drenado. Prepare uma chave de filtro.

1. Gire a válvula (1) no fundo do reservatório de combustível até a posição FECHAR (S).

2. Abra o capô do motor. 3. Coloque o recipiente para recolher o combustível embaixo do cartucho do filtro. 4. Com a chave de filtro, gire o cartucho do filtro (2) em sentido anti-horário para removê-lo. 5. Limpe o suporte do filtro, cubra a superfície da gaxeta do novo cartucho do filtro com uma fina camada de óleo, e em seguida instale o cartucho do filtro no suporte do filtro.

4-68

MANUTENÇÃO

•


Substitua a vedação interna (3) por uma peça nova.

NOTA • •

Não preencha o novo cartucho do filtro com combustível. Remova a tampa (B) e instale o cartucho do filtro.

6. Ao instalar, aperte o cartucho até que a superfície da gaxeta entre em contato com a superfície de vedação do suporte do filtro, e então aperte-o em 3/4 de volta. Se o cartucho do filtro for apertado exageradamente, a gaxeta será danificada, causando vazamento de combustível. Se, por outro lado, o cartucho estiver muito frouxo, o combustível também irá vazar da gaxeta, por isso aperte-o na medida correta. 7. Gire a válvula (1) no fundo do reservatório de combustível para a posição ABRIR (O). 8. Após completar a substituição do cartucho do filtro (2), sangre o ar. Sangre o ar conforme descrito a seguir: 9. Abasteça o reservatório de combustível (até deixar a bóia na sua posição mais alta). 10. Solte o botão da bomba de alimentação (4), puxe-o para fora, e em seguida bombeie até que o movimento se torne pesado.


Não é necessário remover o bujão na parte superior do pré-filtro de combustível e o filtro principal de combustível. Após o motor ter ficado sem combustível, utilize o mesmo procedimento para operar a bomba de alimentação (4) e sangre o ar.

11. Empurre o botão da bomba de alimentação (4) para dentro e aperte-o. 12. Após substituir o cartucho do filtro, acione o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta por 10 minutos. Verifique se há vazamento de óleo na superfície de vedação do filtro. Se for encontrado algum vazamento, verifique o aperto do cartucho do filtro. Se o óleo continuar vazando, repita as Etapas de 1 a 4 para remover o cartucho do filtro, e se for encontrado qualquer dano ou material estranho incorporado à superfície da gaxeta, substitua-o por um novo cartucho e repita as Etapas de 5 a 12 para instalá-lo.

OBSERVAÇÃO Às vezes uma pequena quantidade de ar é deixada dentro do separador de água após a sangria de ar, mas o motor pode ser acionado ao operar a bomba de alimentação (4) até seu movimento se tornar pesado. Ar remanescente é normalmente sangrado quando o separador de água é mantido por algum tempo após o motor ter parado.

4-69

MANUTENÇÃO


VERIFICAÇÃO DE TODOS OS PONTOS DE APERTO DAS ABRAÇADEIRAS DA TUBULAÇÃO DE ESCAPAMENTO DO MOTOR Solicite ao seu distribuidor Komatsu para verificar o ajuste das abraçadeiras entre o purificador de ar – turboalimentador – pós-resfriador – motor.

SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO RESISTOR DE CORROSÃO (Máquinas equipadas com o resistor de corrosão)

k ATENÇÃO

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação. 1. Parafuse a válvula (1) na parte superior do resistor de corrosão. 2. Usando uma chave de filtro, gire o cartucho (2) para esquerda para removê-lo. 3. Instale um novo cartucho de filtro após cobrir com óleo a sua superfície de vedação. Na instalação, gire o cartucho 2/3 de uma volta após a superfície da gaxeta entrar e contato com a superfície de vedação do cartucho. Um cartucho de filtro genuíno Komatsu é recomendado para uso. 4. Abra a válvula (1). 5. Funcione o motor e verifique se não há vazamento de água pela superfície de vedação.

VERIFICAÇÃO DA TENSÃO DA CORREIA DO VENTILADOR E SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA São necessárias ferramentas especiais para a inspeção e substituição da correia do ventilador. Solicite ao seu distribuidor Komatsu a realização da inspeção e a substituição. OBSERVAÇÃO Um ajustador automático de tensão de correia do ventilador, “Tensor Automático da Correia do Ventilador” dispensa os ajustes de deflexão da correia.

VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (PARA O ROMPEDOR) (se equipado) É necessária uma ferramenta especial para inspecionar e carregar o gás nitrogênio. Deixe o trabalho de inspeção e carga do acumulador a cargo do seu distribuidor Komatsu.

4-70

MANUTENÇÃO


MANUTENÇÃO A CADA 2000 HORAS DE OPERAÇÃO Realize o trabalho de manutenção periódica a cada 100, 250, 500 e 1000 horas de operação neste mesmo momento.

TROCA DO ÓLEO NA CARCAÇA DO COMANDO FINAL

k ATENÇÃO

• • • • •

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação. Se ainda houver pressão remanescente dentro da carcaça, o óleo ou o bujão poderão ser lançados para fora. Afrouxe o bujão lentamente para liberar a pressão. Não se posicione de frente do bujão quando for soltá-lo. Capacidade de reabastecimento: PC200 (cada): 3,3 litros PC220 (cada): 5,2 litros Prepare uma manivela.

1. Ajuste a marca TOP localizada na parte superior, com a marca TOP e o bujão (P) em posição perpendicular à superfície do solo. 2. Coloque um recipiente embaixo do bujão (P) para recolher o óleo. 3. Remova os bujões (P) e (F) com a manivela e drene o óleo.

OBSERVAÇÃO Verifique se não há danos aos anéis “O” nos bujões. Se necessário, substitua-os por peças novas. 4. Aperte o bujão (P). 5. Adicione óleo através do orifício do bujão (F). 6. Quando o óleo começar a transbordar do orifício do bujão (F), instale o bujão (F). Torque de aperto dos bujões (P) e (F): 68,6 ± 9,8 Nm (7 ± 1 kgfm)

OBSERVAÇÃO Há dois bujões (F). Adicione óleo através do que estiver mais fácil para abastecer com óleo e através do qual não sejam vistas engrenagens internas.

Nível do solo

4-71

MANUTENÇÃO


LIMPEZA DO FILTRO-TELA DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO

k ATENÇÃO

• •

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura diminua, antes de realizar o trabalho. Ao remover a tampa do bocal de abastecimento de óleo, gire-a lentamente para liberar a pressão interna, e em seguida remova a tampa.

1. Remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) e alivie a pressão interna. 2. Solte os 6 parafusos, e então remova a tampa (1). Ao fazer isto, a tampa (1) poderá ser arremessada pela força da mola (2), por isso empurre a tampa para baixo ao remover os parafusos. 3. Segure a parte superior da haste (3) e puxe a mola (2) e o filtrotela (4) para cima a fim de removê-los. 4. Remova qualquer sujeira que encontra presa no filtro-tela (4), e em seguida lave-o com óleo. Se o filtro-tela (4) estiver danificado, substitua-o por uma peça nova. 5. Ao instalar, insira o filtro-tela (4) na parte saliente (5) do reservatório, e conclua a montagem. 6. Faça a montagem até que a parte saliente na parte inferior da tampa (1) segure a mola (2), e então aperte com o parafuso.

4-72

MANUTENÇÃO


VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (PARA O CIRCUITO DE CONTROLE)

k ATENÇÃO

O acumulador é carregado com gás nitrogênio a alta pressão, por isso uma operação equivocada poderá gerar uma explosão, causando ferimentos ou danos sérios. Ao manusear o acumulador, siga sempre as recomendações apresentadas a seguir. • A pressão no circuito hidráulico não pode ser removida por completo. Ao remover o equipamento hidráulico, não se coloque na direção do esguicho do óleo. Além disso, solte os parafusos lentamente ao executar a operação. • Não desmonte o acumulador. • Não aproxime a peça de chama, nem deixe-a exposta ao fogo. • Não faça furos e nem soldas no acumulador. • Não bata no acumulador, não role-o ou sujeite-o a qualquer impacto. • Ao se desfazer do acumulador, o gás deverá ser liberado. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que ele realize esse trabalho.

NOTA Se a pressão de carga do gás nitrogênio no acumulador estiver baixa e as operações prosseguirem, será impossível liberar a pressão remanescente de dentro do circuito hidráulico caso ocorra uma falha na máquina.

FUNÇÃO DO ACUMULADOR O acumulador armazena a pressão no circuito de controle. Mesmo após o motor ter sido desligado, o circuito de controle ainda poderá ser operado. Assim sendo, ainda será possível realizar as seguintes ações: • Se a alavanca de controle for operada na direção para baixar o equipamento de trabalho, será possível baixá-lo pela força de seu próprio peso. • A pressão no circuito hidráulico poderá ser liberada. O acumulador está instalado na posição mostrada no diagrama à direita.

4-73

MANUTENÇÃO


VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO ACUMULADOR

k ATENÇÃO

Ao efetuar a inspeção, verifique antes se não há nenhuma pessoa ou obstáculo na área ao redor da máquina. Verifique a pressão de carga do gás nitrogênio conforme descrito a seguir: 1. Pare a máquina em um terreno firme e plano. 2. Mantenha o equipamento de trabalho na postura de alcance máximo (braço totalmente para fora, caçamba em posição total de despejo) a uma altura (A) de 1,5 m do solo.

Execute as Etapas de 3 a 5 em 15 segundos. Quando o motor é desligado, a pressão no acumulador diminui gradativamente. Por essa razão, a verificação só pode ser realizada imediatamente após o motor ser desligado. 3. Mantenha o equipamento de trabalho na posição de alcance máximo, gire o interruptor de partida para a posição DESL (A) e desligue o motor.

4. Gire o interruptor de partida para a posição LIG (B).

4-74

MANUTENÇÃO


5. Com a alavanca de segurança na posição LIVRE (F), opere as alavancas de controle do equipamento de trabalho totalmente na direção BAIXAR e verifique se o equipamento de trabalho baixa até o solo.

6. Se o equipamento de trabalho descer em função de seu próprio peso e tocar o solo, significa que o acumulador está normal. Se o equipamento de trabalho não descer ou parar em um ponto intermediário, isto significa que a pressão de carga do gás no acumulador do circuito hidráulico provavelmente foi reduzida. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que efetue a inspeção.

7. Isso completa a inspeção. Após a sua conclusão, TRAVE a alavanca de segurança e gire o interruptor de partida para a posição DESL.

4-75


MANUTENÇÃO

MÉTODO DE LIBERAÇÃO DA PRESSÃO NO CIRCUITO HIDRÁULICO 1. Posicione o equipamento de trabalho no solo. Feche as garras do implemento britador, etc. 2. Opere a alavanca de segurança do equipamento de trabalho para a posição TRAVADA. 3. Insira o pino de trava do pedal de controle do implemento na posição (c), onde é possível operá-lo. (se equipado)

Execute as Etapas de 4 a 6 em 15 segundos. Quando o motor é desligado, a pressão no acumulador diminui gradativamente. Por essa razão, o alívio da pressão só pode ser realizado imediatamente após o motor ser desligado. 4. Desligue o motor. 5. Gire o interruptor de partida para a posição LIG (B).

6. Ajuste a alavanca de segurança na posição LIVRE (F), em seguida opere as alavancas de controle do equipamento de trabalho e o pedal de controle do implemento (se equipado) totalmente para frente, para trás, à esquerda e à direita, para liberar a pressão no circuito de controle.

7. Coloque a alavanca de segurança na posição TRAVADA e DESLIGUE o interruptor de partida. 8. Insira o pino de trava na posição (a) para que o pedal de controle do implemento não possa ser operado. (se equipado)

4-76

MANUTENÇÃO


VERIFICAÇÃO DO ALTERNADOR Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que ele faça a verificação do alternador. Se o motor for acionado com freqüência, realize essa inspeção a cada 1000 horas de operação.

VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA FOLGA DAS VÁLVULAS DO MOTOR São necessárias ferramentas especiais para a inspeção e manutenção desse item, por isso entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

4-77


MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO A CADA 4000 HORAS DE OPERAÇÃO Realize o trabalho de manutenção periódica a cada 100, 250, 500, 1000 e 2000 horas de operação neste mesmo momento.

VERIFICAÇÃO DA BOMBA DE ÁGUA Verifique se há algum vazamento de água e óleo em torno da bomba de água. Caso encontre algum problema, solicite ao seu distribuidor Komatsu que realize a desmontagem, o conserto ou a substituição dessas peças.

VERIFICAÇÃO DO AMORTECEDOR DE VIBRAÇÕES Para a verificação e substituição do amortecedor de vibrações, é necessária a utilização de ferramentas especiais. Entre em contato com a Komatsu Internacional do Brasil ou o seu distribuidor regional para realizar a substituição. O amortecedor deverá ser substituído por um novo nos seguintes casos: A marca de encaixe (1) é entalhada tanto no cubo do amortecedor como no membro de inércia do amortecedor de vibrações para mostrar qualquer desalinhamento entre eles. Se o desalinhamento ultrapassar 1,6 mm, ou se for encontrada alguma endentação na superfície de metal do amortecedor com uma profundidade superior a 3,2 mm, então o amortecedor de vibrações deverá ser substituído.

VERIFICAÇÃO DO MOTOR DE PARTIDA Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para fazer a verificação do motor de partida. Se o motor for acionado com freqüência, execute essa inspeção a cada 1000 horas de operação.

4-78

MANUTENÇÃO


SUBSTITUIÇÃO DO ACUMULADOR (PARA O CIRCUITO DE CONTROLE) Substitua o acumulador a cada 2 anos ou a cada 4000 horas de operação, o que ocorrer antes.

k ATENÇÃO

O acumulador é carregado com gás nitrogênio a alta pressão, por isso uma operação equivocada poderá gerar uma explosão, causando ferimentos ou danos sérios. Ao manusear o acumulador, siga sempre as recomendações apresentadas a seguir: • A pressão no circuito hidráulico não pode ser removida por completo. Ao remover o equipamento hidráulico, não se coloque na direção do esguicho de óleo. Além disso, solte os parafusos lentamente ao executar a operação. • Não desmonte o acumulador. • Não aproxime a peça de chama, nem deixe-a exposta ao fogo. • Não faça furos e nem soldas no acumulador. • Não bata no acumulador, não role-o ou sujeite-o a qualquer impacto. • Ao se desfazer do acumulador, o gás deverá ser liberado. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que ele conduza esse trabalho. Se as operações continuarem após o desempenho do acumulador ter caído, será impossível liberar a pressão remanescente no circuito hidráulico caso haja uma falha na máquina. Solicite ao seu distribuidor Komatsu para substituir o acumulador. O acumulador está instalado na posição mostrada no diagrama à direita.

4-79


MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DA FOLGA DA ABRAÇADEIRA DA TUBULAÇÃO DE ALTA PRESSÃO, E DO ENDURECIMENTO DA BORRACHA

Faça a verificação visualmente e com o toque das mãos para confirmar se não há endurecimento da borracha e nem há parafusos soltos nas abraçadeiras de fixação (2 pontos) da tubulação de alta pressão entre a bomba de alimentação e o common rail. Se encontrar problemas, as peças deverão ser substituídas. Neste caso, solicite ao seu distribuidor Komatsu para efetuar a substituição.

VERIFICAÇÃO DA AUSÊNCIA DA TAMPA DE PREVENÇÃO CONTRA SALPICO DE COMBUSTÍVEL, ENDURECIMENTO DA BORRACHA

As tampas de prevenção contra salpico de combustível (14 pontos) na tubulação do sistema de injeção de combustível, e em ambas as extremidades da tubulação de alta pressão, atuam de forma a evitar que o combustível entre em contato com as peças do motor em alta temperatura e cause incêndio se houver vazamento ou salpico de combustível. Verifique visualmente ou com o toque das mãos para confirmar se não há tampas faltando, parafusos soltos ou endurecimento da borracha. Se houver problemas, as peças deverão ser substituídas. Neste caso, solicite ao seu distribuidor Komatsu para efetuar a substituição.

4-80

MANUTENÇÃO


VERIFICAÇÃO DA CONDIÇÃO DE OPERAÇÃO DO COMPRESSOR Verifique estes dois itens: 1. Quando o interruptor do ar condicionado for LIGADO-DESLIGADO, o compressor e a embreagem magnética também são ligados e desligados? 2. Há algum ruído anormal gerado pela embreagem ou pelo corpo do compressor? Se algum problema for encontrado, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que realize a desmontagem, o conserto ou a substituição dessas peças.

4-81

MANUTENÇÃO


MANUTENÇÃO A CADA 5000 HORAS DE OPERAÇÃO Realize o trabalho de manutenção periódica a cada 100, 250, 500 e 1000 horas de operação neste mesmo momento.

TROCA DO ÓLEO DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO

k ATENÇÃO

• •

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura diminua, antes de realizar o trabalho. Ao remover a tampa do bocal de abastecimento de óleo, gire-a lentamente para liberar a pressão interna, e em seguida remova a tampa.

NOTA Se a máquina for equipada com um rompedor hidráulico, o óleo hidráulico irá se deteriorar com maior rapidez do que nas operações normais da caçamba. Para obter mais detalhes, consulte “INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO ROMPEDOR HIDRÁULICO (PÁGINA 4-17)”, ao realizar o trabalho de manutenção. • Capacidade de reabastecimento: 135 litros. • Prepare uma manivela (para a chave de soquete). 1. Gire a estrutura superior de forma que o bujão de dreno na parte inferior do reservatório hidráulico fique posicionado no meio das esteiras direita e esquerda. 2. Retraia os cilindros do braço e da caçamba, em seguida baixe a lança e coloque os dentes em contato com o solo. 3. TRAVE a alavanca de segurança e desligue o motor.

4. Remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) na parte superior do reservatório hidráulico. 5. Coloque o recipiente de óleo sob o bujão de dreno embaixo da máquina para recolher o óleo a ser drenado. Remova o bujão de dreno (P) e drene o óleo. Verifique o anel “O” instalado no bujão (P) e, se estiver danificado, troque o anel “O”. Após drenar o óleo, aperte o bujão de dreno (P). • O torque de aperto especificado é 68,6 ± 9,81 Nm (7 ± 1 kgfm) • Ao remover o bujão de dreno (P), tome cuidado para que não caia óleo em você.

6. Adicione o volume de reposição do óleo através do bocal de abastecimento de óleo (F). Verifique se o nível de óleo se encontra entre as linhas H e L no visor indicador. • Para obter mais detalhes sobre o óleo adequado, consulte “COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS (PÁGINA 4-9)”. •

Para detalhes do método de verificação do nível de óleo, consulte “VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ÓLEO NO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO, ADIÇÃO DE ÓLEO (PÁGINA 3-115)”. 7. Sangre o ar do circuito hidráulico. Para obter detalhes sobre o método de sangria de ar do circuito hidráulico, consulte “SANGRIA DO AR DO SISTEMA HIDRÁULICO (PÁGINA 4-44)”.

4-82

MANUTENÇÃO


MANUTENÇÃO A CADA 8000 HORAS DE OPERAÇÃO Realize o trabalho de manutenção periódica a cada 100, 250, 500, 1000, 2000 e 4000 horas de operação neste mesmo momento.

SUBSTITUIÇÃO DA ABRAÇADEIRA DA TUBULAÇÃO DE ALTA PRESSÃO Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que faça a substituição das abraçadeiras de alta pressão do motor.

SUBSTITUIÇÃO DA TAMPA DE PREVENÇÃO CONTRA SALPICO DE COMBUSTÍVEL Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que faça a substituição da tampa de prevenção contra salpico de combustível.

4-83

ESPECIFICAÇÕES

5-1

ESPECIFICAÇÕES

ESPECIFICAÇÕES

ESPECIFICAÇÕES Item

Unidade

PC200-8

PC200LC-8

PC220-8

PC220LC-8

Peso operacional

kg

19500

20900

22900

24330

Capacidade da caçamba

m³

Denominação do motor A

0,8

-

Potência do motor

kW (HP) /rpm

Comprimento total

mm

1,0

Motor à diesel KOMATSU SAA6D107E-1 110 (148)/2000 9425

125 (168)/2000

9425

9885

9885

B

Altura total

mm

2970

2970

3185

3185

C

Largura total

mm

2800

3080

2980

3280

D

Largura total da esteira

mm

600

700

600

700

E

Altura da cabina

mm

3040

F

Raio da estrutura superior

mm

2750

2750

2940

2940

G

Comprimento da esteira

mm

4070

4450

4260

4640

H

Distância entre centros (roda motriz e roda guia)

mm

3275

3655

3460

3845

Folga mínima do chão

mm

440

440

440

440

Velocidade de deslocamento (Baixa/Média/Alta)

km/h

3,0/4,1/5,5

3,1/4,2/5,3

Rotação do giro

rpm

12,4

11,7

5-2

ESPECIFICAÇÕES

Faixas de operação A

ESPECIFICAÇÕES

Unidade

PC200-8

PC200LC-8

PC220-8

PC220LC-8

Alcance máximo de escavação

mm

9875

9875

10180

10180

B

Profundidade máxima de escavação

mm

6620

6620

6920

6920

C

Altura máxima de escavação

mm

10000

10000

10000

10000

D

Profundidade máxima de escavação de parede vertical

mm

5980

5980

6010

6010

E

Altura máxima de despejo

mm

7110

7110

7035

7035

F

Altura mínima de despejo

mm

2645

2645

2530

2530

G

Alcance máximo de escavação em terreno plano

mm

9700

9700

9700

9700

5-3

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

k ATENÇÃO Leia e certifique-se de que entendeu a seção SEGURANÇA antes de prosseguir a leitura desta seção.

6-1

PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA


PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA Ao instalar implementos e equipamentos opcionais na máquina, é necessário que se preste atenção aos itens de segurança. Obedeça estritamente as precauções apresentadas a seguir quando for selecionar, instalar, ou utilizar os implementos ou equipamentos opcionais.

PRECAUÇÕES QUANTO À SELEÇÃO •

•

Consulte o seu distribuidor Komatsu antes de instalar implementos ou equipamentos opcionais na máquina. Dependendo do tipo de implemento ou opcional, talvez seja necessário instalar uma proteção frontal, um protetor superior ou outra estrutura de segurança na máquina. Também poderão ocorrer problemas do implemento ou do equipamento opcional vir a bater na cabina do operador. Instale somente os implementos e opcionais autorizados pela Komatsu. A Komatsu não se responsabiliza por qualquer acidente, dano ou falha causados pelo uso de implementos ou equipamentos opcionais não autorizados pela Komatsu.

LEIA O MANUAL DE INSTRUÇÕES ATÉ O FIM • •

Antes de instalar ou utilizar qualquer implemento ou equipamento opcional, certifique-se de ter lido e entendido completamente os manuais de instruções da máquina e do implemento ou do equipamento opcional. Caso tenha perdido o manual de instruções ou se o mesmo estiver ilegível, você sempre obtém um novo exemplar do fabricante do implemento ou do seu distribuidor Komatsu.

PRECAUÇÕES AO REMOVER OU INSTALAR IMPLEMENTOS E OPCIONAIS Ao remover ou instalar o implemento ou o equipamento opcional, obedeça as precauções apresentadas a seguir para preservar a segurança durante a operação: • Execute a operação de remoção ou instalação sobre um terreno de superfície firme e plana. • Quando a operação for conduzida por dois ou mais trabalhadores, escolha um líder e passe a seguir as suas orientações. • Utilize uma talha quando trabalhar com objetos pesados (peso acima de 25 kg). (A talha ou guindaste deverá ser operado por um profissional qualificado.) • Jamais se posicione embaixo de uma carga erguida por uma talha. • Não execute nenhuma operação enquanto a carga é mantida elevada pela talha. Use sempre um suporte para evitar a queda da carga. • Ao remover uma peça pesada, considere o equilíbrio da máquina após a remoção. Para evitar que a máquina tombe, coloque um suporte na posição apropriada, se necessário, antes de remover a peça. • Antes de instalar ou após remover o implemento ou equipamento opcional, posicione-o em uma condição estável para evitar a sua queda. • Para maiores detalhes sobre a operação de instalação ou remoção, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

PRECAUÇÕES NA UTILIZAÇÃO Quando forem instalados equipamentos de trabalho pesados ou muito longos, lembre-se sempre das precauções apresentadas a seguir. Antes de iniciar as operações, dirija a máquina até um local seguro e realize uma operação de teste para certificar-se de ter entendido perfeitamente o movimento, o centro de gravidade e a faixa de operações da máquina. • Não gire o equipamento de trabalho se a máquina estiver em uma posição inclinada. Se o equipamento de trabalho girar nessa condição, há o risco da máquina tombar. • Durante a operação, mantenha sempre uma distância segura dos obstáculos que se encontram na área ao redor. Se for instalado um equipamento de trabalho longo, a faixa de operação se torna maior. • Tendo instalado um equipamento de trabalho pesado, preste muita atenção às seguintes precauções: • A inércia rotação do giro (a distância em que o equipamento de trabalho se move antes de parar completamente pela aplicação do freio do giro) será maior. Há o risco de se bater em objetos se a inércia rotação do giro for mal calculada, por isso proporcione um espaço extra para a posição do giro ao executar a sua operação. • O caimento hidráulico do equipamento de trabalho (a extensão pela qual o equipamento de trabalho desce pela força do seu próprio peso, quando estiver parado em uma posição elevada) também se torna maior. Não pare o equipamento de trabalho em uma posição elevada; procure sempre baixá-lo até o solo. • Não gire, baixe ou pare o equipamento de trabalho de maneira brusca. Há o risco de tombamento da máquina. • Não estenda e nem retraia repentinamente o cilindro da lança. O choque poderá fazer com que máquina tombe.

6-2


CAÇAMBA COM GANCHO

CAÇAMBA COM GANCHO CONDIÇÃO DO GANCHO Verifique se não há danos causados ao gancho, batente, ou à fixação do gancho. Caso encontre algum problema, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

OPERAÇÕES PROIBIDAS Cuidado nas Operações • •

• • •

Ao realizar as operações de içamento, diminua a rotação do motor e utilize o modo de operação L. Dependendo da postura do equipamento de trabalho, há o perigo do cabo ou da carga deslizar para fora do gancho. Tome sempre muito cuidado em manter o gancho no ângulo correto de inclinação a fim de evitar esse tipo de acontecimento. Jamais dirija a máquina enquanto estiver içando uma carga. Se a caçamba com o gancho for invertida e utilizada em outras operações, ela irá bater no braço durante as operações de despejo, por isso tenha cuidado ao operá-la. Se você estiver planejando a instalação de um gancho, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

6-3

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO


MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO LOCAL DOS COMPONENTES RELACIONADOS A IMPLEMENTO

(1) (2) (3) (4)

Válvula de parada Válvula seletora Pedal de controle do implemento Pino de trava

(5) Filtro de óleo adicional para o circuito do rompedor (6) Acumulador (para baixa pressão) (7) Acumulador (para alta pressão: se equipado)

Válvula de Parada Esta válvula (1) é responsável pela interrupção do fluxo de óleo hidráulico. (a) LIVRE: o óleo hidráulico flui (b) TRAVADA: o fluxo de óleo é interrompido Quando remover ou instalar implementos, ajuste essa válvula na posição TRAVADA.

6-4



Válvula seletora Esta válvula (2) altera o fluxo do óleo hidráulico. Altera automaticamente de acordo com a seleção do modo de trabalho. É necessário alterar o modo de trabalho para combinar com o implemento que está instalado. Para detalhes da alteração do modo de trabalho, consulte “CIRCUITO HIDRÁULICO (PÁGINA 6-8)”.

Nota Se um circuito de serviço de um fabricante de implemento for adicionado, o circuito de retorno pode não alterar automaticamente.

Pedal de Controle do Implemento

Não execute as operações com o seu pé sobre o pedal. Se o pedal for pressionado acidentalmente, o implemento

k ATENÇÃO

poderá se mover de maneira repentina e causar um acidente sério. Trave o pedal com o pino de trava quando não estiver usando o implemento. Este pedal (3) é utilizado para controlar o implemento.

Quando as partes dianteira, central (neutro) e traseira do pedal são pressionadas, o movimento do implemento ocorre conforme descrito a seguir: Rompedor hidráulico Dianteira do pedal (A): Atuando Centro do pedal (N): Parado Traseira do pedal (B): Parado Com relação a outros implementos, reúna-se com o fabricante do implemento no momento da instalação a fim de confirmar a operação do pedal e do implemento, antes de utilizá-lo.

6-5



Pino de trava Este pino (4) é responsável pelo travamento do pedal de controle. Posição (a) : Travado Posição (b) : Somente a parte dianteira do pedal pode ser operada na posição de operação total (a parte traseira está travada) Posição (c) : Tanto a parte dianteira como a parte traseira do pedal podem ser operadas na posição de operação total • • •

Quando não estiver usando o implemento, ajuste o pino de trava para a posição (a). Quando utilizar um rompedor, selecione o modo de trabalho B no monitor e ajuste o pino de trava na posição (b). Quando utilizar um triturador, selecione o modo de operação ATT no monitor, e o pino de trava na posição (c) ao usar o pedal.

NOTA • •

Ao utilizar um rompedor, se o pino de trava estiver ajustado na posição (c), e o pedal for operado na direção (D), isto poderá causar falha na operação ou danificação do rompedor, por isso ajuste sempre o pino de trava na posição (b) ao usar o rompedor. Antes de alterar a posição do pino de trava, desligue o motor.

Filtro de Óleo Adicional para o Circuito do Rompedor Este filtro (5) previne a deterioração do óleo hidráulico ao utilizar-se um rompedor. O óleo fluirá apenas quando o modo B tiver sido selecionado no monitor.

IMPORTANTE Sempre instale um filtro adicional no circuito de retorno das máquinas equipadas com um rompedor hidráulico.

6-6


Acumulador


k ATENÇÃO

O acumulador é carregado com gás nitrogênio à alta pressão, por isso uma operação equivocada poderá gerar uma explosão, causando um acidente com danos ou ferimentos sérios. Ao manusear o acumulador, siga sempre as recomendações apresentadas a seguir: • A pressão no circuito hidráulico não pode ser removida por completo. Ao remover o equipamento hidráulico, não se coloque na direção da saída do óleo. Além disso, solte os parafusos lentamente ao executar a operação. • Não desmonte o acumulador. • Não aproxime a peça de chama, nem deixe-a exposta ao fogo. • Não faça furos e nem soldas no acumulador. • Não bata no acumulador, não role-o ou sujeite-o a qualquer impacto. • Ao se desfazer do acumulador, o gás deverá ser liberado. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que realize esse trabalho. Estes acumuladores (6) e (7) são instalados para reduzir o pico de pressão no circuito hidráulico quando for utilizado um rompedor. Em circunstâncias normais, procure não tocá-los.

IMPORTANTE Nas máquinas equipadas com um rompedor, é necessário instalar um acumulador para a tubulação do rompedor que corresponda à numeração do modelo do fabricante do rompedor. Se nenhum acumulador estiver instalado e mesmo assim o rompedor for operado, a vida útil da máquina será reduzida. Para esclarecer dúvidas sobre o rompedor, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu. Para obter mais detalhes, consulte “VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (PARA O ROMPEDOR) (PÁGINA 4-70)”, ou “VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (PARA O CIRCUITO DE CONTROLE) (PÁGINA 4-73)”.

6-7



CIRCUITO HIDRÁULICO NOTA •

Quando um rompedor é instalado, é necessário que o circuito de retorno seja direcionado diretamente para o filtro de retorno, por isso use sempre o modo de operação B. Não utilize qualquer outro modo. A pressão padrão ajustada da válvula de segurança na válvula de serviço é definida quando a máquina é despachada da fábrica. Quando o modo B é selecionado, o ajuste é de 20,6 MPa (210 kgf/cm2); quando o modo ATT é selecionado o ajuste é de 27,4 MPa (280 kgf/cm2). Dependendo do implemento, talvez seja necessário ajustar a pressão. Neste caso, solicite ao seu distribuidor Komatsu para efetuar o ajuste.

•

Alternância do Circuito Hidráulico • •

Dependendo do tipo de implemento, ajuste o modo de trabalho no monitor da maneira apresentada a seguir. A pressão de ajuste da válvula de segurança na válvula de serviço e interruptor do circuito hidráulico é definida segundo o modo de trabalho selecionado. Implemento

Modo de operação

Circuito hidráulico

Pressão de ajuste da válvula de segurança de serviço

Rompedor ou outro implemento com circuito de uma via

Modo B

O circuito de retorno é mudado automaticamente para não passar através da válvula de controle

Quando despachada da fábrica: 20,6 MPa (210 kgf/cm2)

Triturador ou outro implemento com circuito de duas vias

Modo ATT

O circuito de retorno é mudado automaticamente para passar através da válvula de controle

Quando despachada da fábrica: 27,4 MPa (280 kgf/cm2)

Ajuste do Fluxo de Óleo Dependendo do implemento, é necessário alterar o fluxo de óleo no circuito de serviço. Para obter detalhes sobre o ajuste do fluxo de óleo, consulte “OPERAÇÕES DO IMPLEMENTO (PÁGINA 6-19)”.

Alternando entre o Rompedor e o Implemento Geral •

Quando um implemento compatível (se equipado) é instalado e o modo de operação B é selecionado: 1) O circuito se torna um circuito para a operação do rompedor (circuito de 1 via) 2) O óleo hidráulico fluindo no circuito do rompedor passa pelo filtro adicional do rompedor. 3) A válvula de alívio é ajustada para uma pressão inferior. Quando despachada de fábrica: 20,6 MPa (210 kgf/cm2) 4) É possível ajustar o fluxo máximo com o modo de seleção.

•

Quando um implemento compatível (se equipado) é instalado e o modo de operação P ou E é selecionado: 1) O circuito se torna um circuito para a operação do triturador (circuito de 2 vias) 2) O óleo hidráulico fluindo no circuito do triturador não flui para o filtro adicional do rompedor. 3) A válvula de alívio é ajustada para uma pressão superior. Quando despachada de fábrica: 27,4 MPa (280 kgf/cm2) 4) É possível ajustar o fluxo máximo no modo de usuário.

6-8



Conexão do Circuito Hidráulico Ao conectar o implemento, conecte o circuito hidráulico como se segue: 1. Verifique se a válvula de parada (1) está na posição TRAVADA (b). (a) LIVRE:

O óleo hidráulico flui (a direção da seta está paralela à direção longitudinal do braço) (b) TRAVADA: O óleo hidráulico não flui (a direção da seta está perpendicular à direção longitudinal do braço)

•

Ao ajustar o rotor da válvula de parada na posição LIVRE ou TRAVADA, remova o parafuso (2), gire a placa (1) e em seguida gire o rotor. Após o ajuste, volte a instalar a placa (1) com o parafuso (2).

2. Remova o bujão (3) da ponta da tubulação da válvula de parada. (À direita e à esquerda, 2 pontos) Tome cuidado para não perder ou danificar as peças removidas.

3. Após remover o bujão (3), conecte a tubulação do implemento (4) fornecida pelo fabricante do implemento. Para o tamanho do bocal da peça e a adaptação do acumulador, a ação a ser adotada varia de acordo com o fabricante do implemento, por isso consulte o seu distribuidor Komatsu.

6-9



Caminho do Fluxo de Óleo A direção de operação do pedal e o trajeto do fluxo de óleo são mostrados no diagrama abaixo.

Quando a parte dianteira do pedal é pressionada, o óleo flui para a tubulação no lado esquerdo do equipamento de trabalho; quando a parte traseira do pedal é pressionada, o óleo flui para a tubulação no lado direito do equipamento de trabalho. (Quando um rompedor é instalado, somente a parte dianteira do pedal pode ser utilizada.)

6-10



Substituição do Elemento do Filtro do Rompedor Adicional

k ATENÇÃO

•

•

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura diminua antes de realizar a operação. Quando utilizar ar comprimido, há o perigo da sujeira ser arremessada e causar um acidente onde alguém venha a sofrer ferimentos graves. Use sempre óculos de proteção, máscara respiratória, ou outros equipamentos de proteção individual.

NOTA Para obter detalhes sobre o intervalo de substituição do elemento, consulte “INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO ROMPEDOR HIDRÁULICO (PÁGINA 4-17)”.

• Prepare um recipiente para recolher o óleo. 1. Baixe o equipamento de trabalho até o solo e desligue o motor.

2. Gire o interruptor de partida para a posição LIG (B), e em seguida ajuste a alavanca de segurança na posição LIVRE (F). 3. Após completar a Etapa 2, opere cada alavanca de controle do equipamento de trabalho e o pedal de controle do implemento totalmente para frente, para trás, à direita e à esquerda de 2 a 3 vezes dentro de 15 segundos, para que seja liberada a pressão interna no circuito hidráulico.

6-11


4. TRAVE a alavanca de segurança na posição (L)

5.

Solte lentamente a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) na parte superior do reservatório hidráulico para eliminar a pressão interna no circuito hidráulico.

6. Coloque um recipiente sob o elemento do filtro para recolher o óleo. 7. Ajuste o recipiente na posição para recolher o óleo drenado, e em seguida remova o bujão (3) e drene o óleo acumulado na carcaça do filtro (1). 8. Após verificar se houve diminuição da temperatura do óleo hidráulico, gire a carcaça do filtro (1) para a esquerda, remova-a, e então retire o elemento (2). 9. Limpe as peças removidas, e em seguida instale o elemento novo (2). • O elemento (2) deve ser instalado voltado para a direção correta. Ajuste a direção Y com os seus orifícios voltados para cima, e insira o orifício no elemento (2) na parte saliente, dentro do cabeçote do filtro (6) 10. Instale o novo anel “O” (4) na carcaça do filtro (1), e parafuse a carcaça do filtro (1) dentro do cabeçote do filtro (6). Quando a parte superior da carcaça do filtro (1) entrar em contato com o cabeçote do filtro, aperte-o em pelo menos mais 1/2 de volta. 11. Limpe o bujão (3), e encaixe um novo anel “O” (5) no bujão (3). 12. Instale o bujão (3) na carcaça do filtro (1). Torque de aperto: 27,4 – 58,8 Nm (2,8 – 6,0 kgfm)

6-12




Substituição do Elemento do Filtro Piloto do Rompedor Adicional

k ATENÇÃO

•

•

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura diminua antes de realizar a operação. Quando utilizar ar comprimido, há o perigo da sujeira ser arremessada e causar um acidente onde alguém venha a sofrer ferimentos graves. Use sempre óculos de proteção, máscara respiratória, ou outros equipamentos de proteção individual.

NOTA Para obter detalhes sobre o intervalo de substituição do elemento, consulte “INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO ROMPEDOR HIDRÁULICO (PÁGINA 4-17)”. • Prepare um recipiente para recolher o óleo. 1. Baixe o equipamento de trabalho até o solo e desligue o motor.

2.

Gire o interruptor de partida para a posição LIG (B), e em seguida ajuste a alavanca de segurança na posição LIVRE (F). 3. Após completar a Etapa 2, opere cada alavanca de controle do equipamento de trabalho e o pedal de controle do implemento totalmente para frente, para trás, à direita e à esquerda de 2 a 3 vezes dentro de 15 segundos, para que seja liberada a pressão interna no circuito hidráulico.

6-13


4. TRAVE a alavanca de segurança na posição (L)

5.


6. Coloque um recipiente sob o elemento do filtro para recolher o óleo. 7. Após verificar se houve diminuição da temperatura do óleo hidráulico, gire a carcaça do filtro (1) para a esquerda, remova-a, e então retire o elemento (2). 8. Limpe as peças removidas, e em seguida instale o elemento novo (2). • O elemento (2) deve ser instalado voltado para a direção correta. Ajuste a direção Y com os seus orifícios voltados para cima, e insira o orifício no elemento (2), na parte saliente dentro da cabeça do filtro (6). 9. Instale o novo anel “O” (3) na carcaça do filtro (1), e aperte a carcaça do filtro (1) no torque de 25 – 35 Nm (2,6 – 3,6 kgfm).

6-14




REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO Remoção do Implemento 1. Baixe o implemento até o solo e desligue o motor. 2. Gire o interruptor de partida para a posição LIG (B), e então ajuste a alavanca de segurança na posição LIVRE (F). 3. Após completar a Etapa 2, opere cada alavanca de controle do equipamento de trabalho e o pedal de controle do implemento totalmente para frente, para trás, à direita e à esquerda de 2 a 3 vezes, dentro de 15 segundos, para que seja liberada a pressão interna no circuito hidráulico.

4. TRAVE a alavanca de trava na posição (L).

5.


6-15


6. Após verificar se houve diminuição da temperatura do óleo hidráulico, ajuste o rotor da válvula de parada (instalada nas portas de entrada e saída da tubulação, na face lateral do braço) para a posição TRAVADA (b). (a) LIVRE : O óleo hidráulico flui (a direção da seta está paralela à direção longitudinal do braço) (b) TRAVADA : O óleo hidráulico não flui (a direção da seta está perpendicular à direção longitudinal do braço) •


7. Remova as mangueiras no lado do implemento. Instale os bujões nas duas saídas. Os bujões são empregados para prevenir a entrada de materiais estranhos que poderiam causar uma operação incorreta do implemento. Após os bujões estarem devidamente instalados, armazene o implemento. 8. Saque os pinos de fixação (2 pontos), remova o implemento e por fim instale a caçamba. Para obter mais detalhes sobre o procedimento de instalação da caçamba, consulte “INVERSÃO E SUBSTITUIÇÃO DA CAÇAMBA (PÁGINA 3-165)”. 9. Após instalar a caçamba, verifique o nível de óleo no reservatório hidráulico.

6-16




Instalação do Implemento 1. Remova a caçamba. Para o procedimento de desmontagem da caçamba, consulte “INVERSÃO E SUBSITUIÇÃO DA CAÇAMBA (página 3-165)”. 2. Coloque o implemento em uma posição horizontal, e instale-o no braço com o pino (A) seguido do pino (B).

3. Baixe o implemento até o solo e desligue o motor. 4. Gire o interruptor de partida para a posição LIG (B), e então ajuste a alavanca de segurança na posição LIVRE (F). 5. Após completar a Etapa 4, opere cada alavanca de controle do equipamento de trabalho e o pedal de controle do implemento totalmente para frente, para trás, à direita e à esquerda de 2 a 3 vezes, dentro de 15 segundos, para que seja liberada a pressão interna no circuito hidráulico.

6. TRAVE a alavanca de trava na posição L.

6-17


7.



8. Após verificar se houve diminuição da temperatura do óleo hidráulico, remova os bujões de 2 pontos na porta de saída e na porta de entrada. Tome cuidado para que não entre sujeira ou lama nos bocais da mangueira. Se o anel “O” estiver danificado, substitua-o por uma peça nova. 9. Conecte a mangueira no lado do implemento. Ao fazê-lo, verifique a direção do fluxo de óleo e tome cuidado para não cometer nenhum engano. 10. Ajuste o rotor da válvula de parada instalada na porta de entrada, na face lateral do braço e a tubulação da porta de saída para a posição LIVRE (a). (a) LIVRE : O óleo hidráulico flui (a direção da seta está paralela à direção longitudinal do braço) (b) TRAVADA : O óleo hidráulico não flui (a direção da seta está perpendicular à direção longitudinal do braço) •


11. Após instalar o implemento, verifique o nível de óleo no reservatório hidráulico.

6-18


OPERAÇÕES DO IMPLEMENTO

• • •

• •


k ATENÇÃO

Se o pedal for operado quando a autodesaceleração estiver atuando e a rotação do motor tiver diminuído, a rotação aumentará repentinamente, portanto tenha cuidado durante essa operação. Se você deixar o seu pé descansando sobre o pedal, e acabar pressionando-o acidentalmente, há perigo do implemento se mover de modo súbito e provocar um acidente com ferimentos sérios. Se não precisar operar o pedal, não deixe seu pé descansando sobre o pedal. Quando o implemento não estiver sendo utilizado, ajuste o pino de trava do pedal na posição TRAVADO, prevenindo com isso a operação do pedal. Ao ajustar a vazão de óleo para o do modo do rompedor, consulte “AJUSTE DO ROMPEDOR/IMPLEMENTO (PÁGINA 3-47)”, “MUDANDO O AJUSTE DO MODO DO ROMPEDOR (PÁGINA 3-47)”. Ao ajustar a vazão de óleo para o modo do implemento, para o triturador ou outros implementos, consulte “AJUSTE DO ROMPEDOR/IMPLEMENTO (PÁGINA 3-47)”, “MUDANDO O AJUSTE DO MODO DO ROMPEDOR (PÁGINA 3-47)”.

Opere o implemento como se segue:

Quando Utilizar o Rompedor NOTA Ao realizar as operações com o rompedor, use o modo do rompedor. Se o modo do rompedor não for usado, o rompedor poderá sofrer danos Com o modo de operação no modo B, ajuste o pino de trava na posição LIVRE (b) somente para a parte dianteira do pedal, e pressione a parte dianteira do pedal para ativar o rompedor.

Se o monitor piloto do modo de trabalho não exibir B para o modo do rompedor, pressione o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) e ajuste para o modo do rompedor como segue. •

Ao pressionar o interruptor de seleção do modo de trabalho (1), a tela muda para a tela de seleção do modo de trabalho.

6-19



1. Pressione o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) ou pressione os interruptores F3 ou F4 para selecionar o modo B do rompedor. 2. Com o modo B do rompedor destacado em amarelo, faça uma das seguintes opções para aceitar a seleção. • Mantenha o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) pressionado. • Pressione o interruptor F6. • Deixe neste estado por 5 segundos. 3. Se o modo do rompedor for selecionado, a mensagem “Você realmente quer ajustar o modo do rompedor?” será exibida na tela. Para ajustar o modo do rompedor, pressione o interruptor F6. •

Se o interruptor F5 for pressionado, a tela retorna para a tela de seleção do modo de trabalho sem alterar para o modo do rompedor. • Se um braço de “slide” ou outro implemento especial for instalado e o modo for alterado para o modo do rompedor por engano, pode-se haver um sério perigo, como uma ueda repentina do equipamento de trabalho. Modo de Trabalho Quer realmente ajustar no modo de Rompedor? • Se as operações de rompedor forem realizadas em um modo diferente do modo do rompedor, uma tela de Sim Não advertência será exibida. Sempre realize as operações de Modo de Rompedor 180 l/mim rompedor no modo do rompedor. Modo de Implemento 430 l/mim Precauções a serem tomadas durante a utilização do equipamento: • Verifique se a válvula de parada está na posição LIVRE • Verifique se o modo de operação selecionado é o modo B. Para obter mais detalhes sobre o caminho de óleo, consulte “CIRCUITO HIDRÁULICO” (página 6-8). • Quando for fazer uma avaliação sobre a necessidade de instalar um acumulador para o circuito do implemento, entre em contato com o fabricante do implemento a ser empregado e então tome a decisão correta. • Para outras precauções no manuseio do rompedor, siga o manual de instruções do fabricante do rompedor, e utilize o rompedor da maneira correta. • Quando se usa o rompedor, a deterioração do óleo hidráulico ocorre de maneira muito mais rápida do que nas operações normais, por isso reduza o intervalo de manutenção do elemento e do óleo hidráulico. Para maiores detalhes, consulte “INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO ROMPEDOR HIDRÁULICO” (PÁGINA 4-17).

Ao Utilizar um Implemento Geral, como um Triturador Com o modo de operação ajustado no modo ATT, insira o pino de trava, colocando-o na posição LIVRE (c) tanto para a parte dianteira como a parte traseira do pedal e pressione essas duas extremidades do pedal para operar o implemento.

6-20



Se o monitor piloto do modo de trabalho não exibir ATT para o modo de implemento, pressione o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) e ajuste o modo de implemento como segue. • Se o modo P, E ou L for selecionado, o implemento não será atuado.

1. Pressione o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) ou pressione os interruptores F3 ou F4 para selecionar o modo ATT de implemento. 2. Com o modo ATT de implemento destacado em amarelo, escolha uma das seguintes opções para aceitar a seleção. • Mantenha o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) pressionado. • Pressione o interruptor F6. • Deixe neste estado por 5 segundos.

• •

No ajuste do implemento no menu de usuário, é possível deixar inativo o modo de implemento. Ao usar o modo de implemento, verifique se o modo de implemento está ativo antes de começar as operações.

Precauções a serem tomadas durante a utilização do equipamento: • Verifique se a válvula de parada está na posição LIVRE • Verifique se o modo de operação selecionado é o modo ATT. Para obter mais detalhes sobre o caminho de óleo, consulte “CIRCUITO HIDRÁULICO” (página 6-8). • Para outras precauções relacionadas ao manuseio do implemento, siga a explicação contida no manual de instruções fornecido pelo fabricante do implemento, a fim de operá-lo corretamente.

6-21



DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO Se o equipamento não for ser utilizado por um longo período, siga o seguinte procedimento: • Ajuste a válvula de parada na condição TRAVADA. • Instale o bujão nas válvulas. • Ajuste o pino de trava na posição TRAVADO. Se não houver nenhum rompedor ou implemento geral instalado, a operação do pedal poderá causar superaquecimento, além de outros problemas.

ESPECIFICAÇÕES Especificações hidráulicas: • Vazão máxima na unificação de fluxos: 214 x 2 litros/min • Pressão de ajuste de alívio da válvula de segurança para a válvula de serviço: 27,4 MPa (280 kgf/cm2) (exceto no modo B) • Pressão de abertura da válvula de segurança para a válvula de serviço: 24,5 MPa (250 kgf/cm2) (exceto no modo B) • Pressão de ajuste de alívio da válvula de segurança para a válvula de serviço: 20,6 MPa (210 kgf/cm2) (modo B) • Pressão de abertura da válvula de segurança para a válvula de serviço: 15,2 MPa (155 kgf/cm2) (modo B) Além disso, as válvulas com uma pressão de ajuste de alívio da válvula de segurança de 24,5 MPa (250 kgf/cm2) e uma pressão de abertura da válvula de alívio de 20,1 MPa (205 kgf/cm2) também se encontram disponíveis, por isso entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

6-22


GUIA DO IMPLEMENTO

GUIA DO IMPLEMENTO

• • • •

k ATENÇÃO

Leia o manual de instruções do implemento e as seções deste manual relacionadas aos implementos e opcionais. Ao instalar qualquer implemento ou opcional, podem haver problemas com a segurança, por isso entre em contato com o seu distribuidor Komatsu antes de instalá-lo. A instalação de implementos ou opcionais sem a consulta ao seu distribuidor Komatsu poderá não só causar problemas de segurança, como também gerar um efeito adverso na operação da máquina e abreviar a vida útil do equipamento. Quaisquer acidentes que venham a acarretar ferimentos ou danos e que tenham sido causados pelo uso de implementos e opcionais não autorizados, não serão de responsabilidade da Komatsu.

COMBINAÇÕES DE IMPLEMENTOS

k ATENÇÃO

Dependendo do tipo ou da combinação do equipamento de trabalho, há o perigo do equipamento de trabalho bater na cabina ou no corpo da máquina. Ao instalar um equipamento de trabalho não familiar pela primeira vez, verifique antes de iniciar qualquer operação se há algum risco de interferência e opere com cuidado.

6-23


GUIA DO IMPLEMENTO

PC200, 200LC Esta tabela lista a combinação de implementos que podem ser instalados ao braço longo (padrão), ao braço curto e ao braço com extensão. О: Pode ser utilizado Δ: Pode ser utilizado somente para trabalhos leves X: Não pode ser utilizado

NOTA • •

Quando o braço com extensão for equipado, se a caçamba se mover em direção do corpo da máquina, o braço irá interferir com o corpo da máquina. Opera o braço com extensão com cuidado. Quando a lança for baixada totalmente durante uma escavação oblíqua, ela irá interferir no material rodante. Opere a lança com cuidado.

Categorias de uso Para escavações em geral: Escavação ou carregamento de areia, pedregulho, argila, etc. Para escavações leves: Escavação ou carregamento de terra e areia seca e não compactada, lama, etc. Para trabalhos de carregamento: Carregamento de terra e areia seca e solta. •

Para escavação de solo duro ou rocha macia, é recomendada a utilização de uma caçamba reforçada com alta durabilidade e alta resistência ao desgaste.

*: Equipado com o cortador lateral

Capacidade m³

Largura externa mm

Uso

Braço padrão 2,9 m

Braço curto 2,4 m

Braço curto 1,8 m

Braço com extensão 1,1 m

*Caçamba estreita

0,5

750

Escavação em espaço estreito

О

О

О

О

*Caçamba estreita

0,6

970


О

О

О

X

*Caçamba padrão

0,8

1150

Escavação em geral

О

О

О

X

*Caçamba para serviços leves

0,9

1200

Escavação leve

Δ

O

O

X

Caçamba para serviços leves

1,0

1330

Carregamento

Δ

Δ

Δ

X


1,17

1450

Carregamento

X

Δ

Δ

X

Caçamba de acabamento de encostas

0,4

-

Acabamento em encostas

О

O

O

X

Caçamba trapezoidal (tipo de encosta variável)

0,55

-

Operação trapezoidal

O

О

О

X

Caçamba de escarificador

0,61

950

Escavação de rochas

X

O

O

X

Caçamba tipo concha

0,66

866

Vala, carregamento

O

O

O

X

Caçamba de abertura de vala

0,8

1800

Vala, abertura

O

O

O

X

Escarificador de um dente

-

-

Vala, remoção de rochas

O

O

O

X

Escarificador de três dentes

-

-


O

O

O

X

Denominação da caçamba

6-24


GUIA DO IMPLEMENTO

PC220, 220LC Esta tabela lista a combinação de implementos que podem ser instalados ao braço padrão, ao braço longo e ao braço. О: Pode ser utilizado Δ: Pode ser utilizado somente para trabalhos leves X: Não pode ser utilizado

NOTA Quando a lança for baixada totalmente durante uma escavação oblíqua, ela irá interferir no material rodante. Opere a lança com cuidado. Categorias de uso Para escavações em geral: Escavação ou carregamento de areia, pedregulho, argila, etc. Para escavações leves: Escavação ou carregamento de terra e areia seca e não compactada, lama, etc. Para trabalhos de carregamento: Carregamento de terra e areia seca e solta. •

Para escavação de solo duro ou rocha macia, é recomendada a utilização de uma caçamba reforçada com alta durabilidade e alta resistência ao desgaste.

*:

Equipado com o cortador lateral. * 1 é disponível apenas durante o carregamento Capacidade m³

Largura externa mm

Uso

Braço padrão 3,2 m

*Caçamba estreita

0,72

900


О

О

О

О

*Caçamba padrão

1,0

1260

Escavação em geral

О

Δ *1

О

О

*Caçamba para serviços leves

1,14

1300

Escavação leve

Δ

X

Δ

Δ


1,26

1400

Carregamento

Δ

X

Δ

Δ

Caçamba de acabamento de encostas

0,40

-

Acabamento em encostas e compactação

О

О

O

O

Caçamba trapezoidal (tipo de encosta variável)

0,55

-

Operação trapezoidal

O

О

О

О

Caçamba de escarificador

0,61

950

Escavação de rochas

O

O

O

O

Caçamba tipo concha

0,66

866

Vala, carregamento

O

О

O

O

Caçamba de abertura de vala

0,80

1800

Vala, abertura

O

O

O

O

Escarificador de um dente

-

-


O

X

O

O

Escarificador de três dentes

-

-


-

X

O

O

Denominação da caçamba

Braço longo Braço curto Braço 3,5 m 2,5 m curto 2,0 m

6-25


GUIA DO IMPLEMENTO

SELEÇÃO DAS SAPATAS DE ESTEIRA Selecione a sapata de esteira apropriada para corresponder às condições de operação.

Seleção Verifique a categoria a partir das utilizações descritas na tabela abaixo, e em seguida selecione as sapatas correspondentes. • As categorias de uso B e C são da sapata ampla, por isso há limites no seu uso. Verifique as precauções quanto à utilização, examine completamente as condições de uso, e empregue as sapatas mais adequadas para cada situação. • Ao selecionar a largura da sapata, escolha as mais estreitas possíveis para deixar a máquina dentro da faixa onde não há problemas relacionados à flutuação da máquina e à pressão de contato com o solo. Se forem utilizadas sapatas mais largas do que o necessário, a carga sobre a sapata aumentará, podendo causar problemas como o empenamento da sapata, quebra do elo, danos ao pino e folga nos parafusos da sapata. Categoria A

B

Uso

Precauções quanto ao uso

Solo rochoso, leitos de rios, solo • normal

Em terrenos acidentados com obstáculos, como pedras grandes ou árvores caídas, desloque em baixa velocidade.

•

Essas sapatas não podem ser utilizadas em terrenos acidentados onde existem muitos obstáculos, como pedras grandes ou árvores caídas. Desloque em alta velocidade ou em velocidade média somente em terreno plano, e se for impossível evitar tais obstáculos, reduza a marcha e prossiga em baixa velocidade.

Solo normal, terreno macio

•

• • C

Solo extremamente macio (terreno pantanoso) •

D

Via pavimentada

E

Via pavimentada

PC200

Use as sapatas somente em locais onde a máquina afunda e seja impossível empregar as sapatas A ou B. Essas sapatas não podem ser utilizadas em terrenos acidentados onde existem muitos obstáculos, como pedras grandes ou árvores caídas. Desloque em alta velocidade ou em velocidade média somente em terreno plano, e se for impossível evitar tais obstáculos, reduza a marcha e prossiga em baixa velocidade.

•

As sapatas planas possuem baixa capacidade de executar rampa, por isso tenha cuidado ao utilizá-las.

•

Para proteger as sapatas de borracha, sempre siga as precauções em “MANUSEIO DE ROAD LINER”.

PC200LC

PC220

PC220LC

Especificações

Categoria

Especificações

Categoria

Especificações

Categoria

Especificações

Categoria

Padrão

Tripla de 600 mm

A

Tripla de 700 mm

B

Tripla de 600 mm

A

Tripla de 700 mm

B

Opcional

Tripla de 700 mm

B

Tripla de 600 mm

A

Tripla de 700 mm

B

Tripla de 600 mm

A

Opcional

Tripla de 800 mm

C

Tripla de 800 mm

C

Tripla de 800 mm

C

Tripla de 800 mm

C

Opcional

Para pântano, de 860 mm

C

Tripla de 900 mm

C

Plana de 600 mm

D

Plana de 600 mm

D

Opcional

Plana de 600 mm

D

Para pântano, de 860 mm

C

Road Liner de 600 mm

E

Opcional


E

Plana de 600 mm

D


E

Opcional

6-26


GUIA DO IMPLEMENTO

SELEÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA Dependendo das condições do trabalho, há o perigo de um adaptador e dos dentes quebrarem, por isso selecione entre os dentes de tipo pino horizontal e tipo pino vertical, para optar pelos dentes que sejam mais adequados para o propósito. Embora os dentes padrões tanto do tipo pino horizontal como do tipo pino vertical possam ser amplamente utilizados, os seguintes tipos de dentes são recomendados de acordo com as condições de trabalho.

Seleção dos Dentes Dente do Tipo Pino Vertical Escavações em geral: Escavação e carregamento de solo normal, como areia, pedregulho, argila, etc. Escavações leves: Escavação ou carregamento de solo arenoso seco e solto, ou solo lamacento. Carregamento: Carregamento de terra seca e solta.

Dente do Tipo Pino Horizontal Escavação pesada: Escavação e operação de martelar sobre solo duro, solo com rochas, operações de raspagem, ou outros trabalhos pesados. • A caçamba para trabalho pesado é de um tipo de pino horizontal, e por isso, utilize-a para escavações pesadas.

Dente de Longa Vida • • •

Locais de trabalho que exigem uma resistência maior ao desgaste, como o carregamento de rochas compactas. Locais de trabalho em que não há necessidade de penetração, como o trabalho com rochas trituradas após serem explodidas ou escarificadas. Locais de trabalho onde são executadas as operações de trabalho pesado, como bater ou puxar as rochas para cima com as pontas dos dentes.

Dente de Autoafiação •

Locais de trabalho que exigem penetração, como escavação e carregamento de solo arenoso ou argiloso.

Guia de Seleção para o Dente do Tipo Vertical ou Horizontal Local de Trabalho Aplicável

Leve ← → Pesado

Conteúdo do trabalho

Rocha

Pedra britada

Solo lamacento, granito desagregado pela ação do tempo

Escavação com operação de martelo

Dentes do tipo pino horizontal

Dentes do tipo pino vertical

Raspagem

Dentes do tipo pino horizontal


Escavações em geral


Carregamento


Areia

6-27

GUIA DO IMPLEMENTO


MANUSEIO DA SAPATA REVESTIDA DE BORRACHA E ROAD LINER

Certifique-se de observar as seguintes instruções, ao usar uma máquina equipada com sapatas revestidas de borracha e Road Liner.

Ambiente de trabalho •

• •

Use uma máquina equipada com sapatas revestidas de borracha ou Road Liner principalmente para trabalhos em vias pavimentadas. Caso contrário poderá ocorrer quebra ou rompimento na borracha e reduzindo consideravelmente a sua vida útil Os ambientes de trabalho abaixo devem ser evitados. • Ambientes de trabalho com pedaços de concretos espalhados ou sobre areias. • Ambientes de trabalho com objetos de bordas salientes como barra de aço, vidro e outros de mesma natureza. • Ambientes de trabalho em terrenos rochoso ou rios com muitas rochas A com vias de concreto ao redor ou acima de pilhas de papéis. Tome cuidado para que a máquina não escorregue em vias cobertas com água, gelo, neve ou cascalhos. Tenha a atenção especial quando descarregar a máquina de um caminhão. Use uma máquina equipada com sapatas revestidas de borracha ou Road Liner na faixas de temperatura entre -25ºC a 65ºC devido as propriedades da borracha.

Condições de trabalho •

•

Serviço que use o material rodante como um fulcro, trabalho de escavação lateral, trabalho de escavação em declives e trabalhos que requerem manobras freqüentes, como mostrado na figura, causam uma carga excessiva na borracha e há o perigo de danificá-la. A durabilidade das sapatas revestidas de borrachas não será coberta pela garantia, se um equipamento de trabalho especial for montado.

6-28

GUIA DO IMPLEMENTO


Armazenagem e Manutenção • •

•

Tome cuidado para óleo e graxa não grudar na borracha. Se isto acontecer, limpe imediatamente. Instale as sapatas revestidas de borrachas e Road Liner correspondente ao número de elos. Se houver alguma perda de revestimento ou alinhador, a borracha será deformada e danificada. Se as sapatas revestidas de borrachas ou Road Liner for armazenada por um longo período, mantenha-os em local fechado, protegendo-os da luz solar e da chuva. Road Liner

Aumento da Danificação na Borracha •

•

Ao deslocar em pavimento de concreto, a borracha pode grudar na superfície da via, deixando uma marca escura por onde passa. Esta é a hora da substituição.

Marcas deixadas A borracha é ainda utilizável, mesmo que apresente um estado não muito bom, com a borracha rompida ou cortes na superfície, até que o dano não se desenvolva por toda a sapata ou superfície da via.

Verificação do Road Liner Se os Road Liners estiverem na condição seguinte, eles deverão ser reparados ou substituídos, portanto, peça ao seu distribuidor Komatsu que faça o reparo ou a substituição.

Altura da perna Se a altura “a” da perna estiver reduzida pelo desgaste, a força na barra de tração registrará uma queda. Se “a” estiver abaixo de 5 mm (0,2 pol.), substitua por uma peça nova.

Road Liner

Substituição do Road Liner • •

Quando todos os Road Liners da máquina precisarem ser substituídos, peça o serviço ao seu distribuidor Komatsu. Ao substituir apenas a peça de Roak Liner, use uma ferramenta especial de remoção Road Liner. Solicite a ferramenta ao seu distribuidor Komatsu.

6-29

GUIA DO IMPLEMENTO


CAÇAMBA TRAPEZOIDAL Use a caçamba trapezoidal ao escavar valas trapezoidais em campos. Ao instalar a placa variável, é possível escavar em três ângulos de inclinação da face da vala (45º, 40º, 38º). • A posição de instalação da placa variável é diferente para cada ângulo de inclinação da face da vala (45º, 40º, 38º).

Orifício comum da vala 45º, 40º, 38º

Orifício da vala 45º Orifício da vala 40º Orifício da vala 38º Orifício comum da vala 38º, 40º

Trabalho de Escavação Opere a lança, braços e caçamba até que a linha A da placa lateral da caçamba esteja sempre perpendicular, e então realize a escavação. A placa de calculo horizontal P é soldada à porção do orifício do pino da caçamba, então ao escavar, opere até que a placa fique na posição horizontal durante a operação de escavação.

45 graus de inclinação da face da vala Use a caçamba apenas ou instale a placa variável usando os orifícios de angulação da inclinação da vala e use o método acima para a escavação.

6-30

GUIA DO IMPLEMENTO


40 e 38 graus de inclinação da face da vala Instale a placa variável, usando os respectivos orifícios de angulação da inclinação da face da vala e use o método acima para a escavação. Mesmo quando a placa variável for colocada, mantenha a linha na placa lateral da caçamba perpendicular durante a operação de escavação.

6-31

GUIA DO IMPLEMENTO


MANUSEIO DO BRAÇO COM EXTENSÃO Ao instalar um braço com extensão, a caçamba irá se chocar com a base do cilindro da lança e a estrutura de rotação quando braço for fechado. Portanto seja extremamente cuidadoso durante as operações ao transportar a máquina. • Ao instalar um braço com extensão, use uma caçamba estreita (largura: 750 mm, 560 mm) sem cortadores laterais. Se a caçamba padrão for utilizada, a estabilidade será fraca e a caçamba se chocará com a cabina do operador quando o braço for fechado. Portanto não instale uma caçamba padrão. • Para operações em solos duros ou rochas, não use o braço com extensão. A vida útil do braço com extensão e da lança será reduzida.

Zona proibida para operação

6-32

GUIA DO IMPLEMENTO


MANUSEIO DE CAÇAMBA TIPO CONCHA Use esta caçamba para escavação ou carregamento de solo para abertura de vala lateral e áreas limitadas.

Método de escavação A escavação é realizada com a caçamba tipo concha empurrada pela lança, mas ao operar a caçamba, eleve a lança levemente e realize a escavação. Quando a caçamba girar, alivie a pressão hidráulica no cilindro da caçamba, e então retorne a alavanca para a posição MANTER. A rotação será travada por um curto tempo.

Precauções durante a operação. • • • • •

É perigoso realizar manobra, giros e paradas repentinamente quando estiver utilizando a caçamba do tipo concha. Evite estas operações. Quando empurrar a lança, mantenha a caçamba reta. Não gire a caçamba lateralmente, para quebrar ou cortar rochas ou solo. Não use a caçamba para guiar ou remover pilhas. Quando a máquina não estiver sendo usada, abra a caçamba e baixe-a até o solo para ajustá-la em uma posição estável.

OBSERVAÇÕES Remova a caçamba tipo concha do braço antes de transportar a máquina.

Lubrificação • Prepare uma bomba de graxa 1. Baixe o equipamento de trabalho até o solo e ajuste em uma condição estável antes de desligar o motor. 2. Use uma bomba de graxa, aplique graxa nas graxeiras indicadas pelas setas (12 pontos). 3. Após engraxar, limpe a graxa velha que foi expelida.

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OPERAÇÕES RECOMENDADAS DO IMPLEMENTO


OPERAÇÕES RECOMENDADAS DO IMPLEMENTO A seguir descrevemos as instruções que devem ser seguidas à risca durante a execução do trabalho utilizando uma escavadeira hidráulica equipada com um implemento.

IMPORTANTE Selecione o implemento mais adequado ao corpo da máquina. • Os modelos de máquina nos quais os implementos podem ser fixados variam. Para selecionar o implemento e o modelo da máquina, consulte o seu distribuidor Komatsu.

ROMPEDOR HIDRÁULICO Aplicações Principais • Rocha triturada • Trabalho de demolição • Construção de rodovias Este implemento pode ser utilizado em uma ampla faixa de aplicações, incluindo a demolição de prédios, romper superfícies de vias ou de escombros, trabalhos em túneis, trituração de rochas e operação de fragmentação em pedreiras.

Mantenha a ponta da ferramenta empurrada perpendicularmente contra a superfície de impacto durante as operações de fragmentação.

Ao aplicar impacto, empurre a ponta da ferramenta contra a superfície de impacto e opere-a de forma que o chassi seja elevado em cerca de 5 cm do solo. Não permita que a máquina seja elevada do solo além deste limite.

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Ao aplicar impacto contínuo na mesma superfície de impacto, se a ponta da ferramenta não penetrar ou quebrar a superfície dentro de 1 minuto, altere o ponto de impacto e conduza as operações de fragmentação mais próximo às bordas.

A direção da penetração da ponta da ferramenta e a direção do corpo do rompedor se moverão gradativamente para fora do seu alinhamento mútuo, por isso ajuste sempre o cilindro da caçamba para manter as duas direções alinhadas.

Mantenha sempre a ponta da ferramenta pressionada adequadamente contra a superfície de impacto para evitar o uso da força de impacto quando não houver resistência.

Trabalhos Proibidos Para assegurar que a máquina possua uma vida útil longa, e para garantir que as operações sejam realizadas com segurança, não opere a máquina em nenhuma dessas maneiras: • Não opere os cilindros até o final de seus cursos. Deixe sempre uma sobra de cerca de 5 cm. Utilizar o suporte para agrupar pedaços de rocha.

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Operações que utilizem a força do giro.

Movimentar a ponta da ferramenta enquanto executa as operações de impacto.

Manter a ponta da ferramenta na posição horizontal ou apontada para cima durante as operações de impacto.

Virar a ponta da ferramenta após ter penetrado na rocha.

Operações de perfuração.

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Estender totalmente o cilindro da caçamba e usar a força axial da máquina até erguê-la do solo.

Lubrificação com Graxa Aplique graxa na posição correta.

IMPORTANTE Se o rompedor for lubrificado com graxa em uma postura imprópria, ele receberá um volume de graxa maior do que o necessário. Como resultado, poderá ocorrer a entrada de terra e areia no circuito hidráulico e danificar os componentes hidráulicos enquanto o rompedor está em uso. Portanto, certifique-se de engraxar o rompedor na medida exata, deixando-o na postura certa.

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MANUSEIO DE MÁQUINAS EQUIPADAS COM KOMTRAX


MANUSEIO DE MÁQUINAS EQUIPADAS COM KOMTRAX • • •

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KOMTRAX é um sistema de gerenciamento da máquina que utiliza comunicações sem fio. É necessário que haja um contrato assinado com o seu distribuidor Komatsu antes que o sistema KOMTRAX possa ser utilizado. Quaisquer clientes que queiram utilizar o sistema KOMTRAX deverão consultar o seu distribuidor Komatsu. O equipamento KOMTRAX é um dispositivo sem fio que usa a comunicação por via de ondas de rádio, por isso é necessário obter autorização e estar em conformidade com as leis do país ou território onde a máquina equipada com KOMTRAX venha a ser utilizada. Entre sempre em contato com o seu distribuidor Komatsu antes de vender ou exportar qualquer máquina equipada com KOMTRAX. Ao vender ou exportar a máquina, ou em outras situações que o seu distribuidor Komatsu considerar necessário, talvez o seu distribuidor Komatsu tenha que remover o equipamento KOMTRAX ou providenciar uma ação para interromper as comunicações. Se você não obedecer as precauções descritas acima, nem a Komatsu nem o seu distribuidor Komatsu poderão ser responsabilizados por qualquer problema causado ou por qualquer prejuízo decorrente da não observância das precauções que acabamos de descrever.

PRECAUÇÕES BÁSICAS

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k ATENÇÃO

Jamais desmonte, conserte, modifique ou mova os terminais, antenas ou cabos de comunicação. Isto poderá causar falhas ou incêndio no equipamento KOMTRAX, ou mesmo na própria máquina.(O seu distribuidor Komatsu é quem está credenciado a executar a remoção e a instalação do KOMTRAX.) Não deixe que cabos ou fios fiquem presos; não danifique os cabos ou fios e nem puxe-os com força. Curtocircuitos ou fiação desconectada poderão causar falhas ou incêndio no equipamento KOMTRAX, ou na própria máquina. Para alguém que estiver usando um marca-passo, certifique-se de que a antena de comunicação esteja a uma distância de pelo menos 22 cm do marca-passo. As ondas de rádio podem causar um efeito adverso na operação do marca-passo.

IMPORTANTE • • •

Mesmo quando a chave se encontra na posição DESL no interruptor de partida do sistema KOMTRAX, ainda há o consumo de um pequeno volume de energia elétrica. Ao desativar a máquina por um longo período, primeiro adote a ação fornecida na seção “DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO (PÁGINA 3-188)”. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu antes de instalar um protetor superior ou outro implemento que cubra o teto da cabina. Tome cuidado para não permitir a entrada de água na fiação ou nos terminais de comunicação.

OBSERVAÇÕES •

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O sistema KOMTRAX utiliza comunicações sem fio, por isso não o utilize dentro de túneis,em áreas subterrâneas, prédios,ou em áreas montanhosas onde não seja possível a recepção de ondas de rádio.Mesmo que a máquina esteja ao ar livre,o sistema não poderá ser utilizado em áreas onde o sinal de rádio for fraco ou em áreas fora da cobertura do serviço de comunicação sem fio. Não há absolutamente nenhuma necessidade de inspecionar ou operar o terminal de comunicação KOMTRAX, mas se for encontrada alguma anormalidade, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

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