PAVIMENTADORA O EXTENDEDORA INTRODUCCION Una máquina pavimentadora asfáltica o una pavimentadora de asfalto es una máquina que distribuye y le da forma al asfalto, la combinación de agregado y un agente aglutinante que se utiliza en la pavimentación de caminos. El asfalto es puesto en un área determinada como una carretera o un estacionamiento por por las las pavi pavime ment ntad ador oras as de asfa asfaltlto, o, que que tamb tambié ién n term termin inan an la tare tarea a de compactarlo. Una pavimentadora de asfalto consiste en varios componentes que se hacen casi completamente de acero. CARACTERÍSTICAS DE CÓMO FUNCIONA El tractor: Un tractor se utiliza en una pavimentadora de asfalto para propulsarla hacia adelante, así como para la distribución del asfalto. Está compuesto por un motor, transmisiones hidráulicas y controles, ruedas motrices u orugas, una tolva para recibir y descargar el asfalto, transportadores comederos, y tornillos transportadores. La extendedora: as pavimentadoras de asfalto también tienen una e!tendedora, que se utiliza para para nive nivela larr y form formar ar la capa capa de asfa asfaltlto. o. Esta Esta e!te e!tend nded edor ora a flot flotan ante te es remolcada por el tractor e incluye brazos niveladores, una vertedera, las placas e!tr e!trem emas as,, las las horn hornililla las, s, los los vibr vibrad ador ores es,, los los sens sensor ores es de pend pendie ient nte, e, y los los controles. a e!tendedora se su"eta a un control de preforma, que es a"ustado por el operador para regular el grosor del asfalto que es puesto sobre el camino, así como un dispositivo de compactación para la compactación parcial del pavimento. Ne!"t#co$ or%a$: #lgunas pavimentadoras de asfalto se montan sobre neumáticos cuando la velocidad es requerida para un traba"o de pavimentación. $tros se mueven sobre orugas cuando la mayor tracción es necesaria. %sos que se mueven sobre sobre ruedas ruedas neumá neumátic ticas as consis consisten ten en dos grande grandess neumáti neumático coss inflab inflables les motrices en la parte posterior, así como por lo menos cuatro sólidas ruedas neumáticas de menor tama&o, utilizadas para el mane"o. as orugas sobre las cuales pavimentadoras sobre orugas se montan también se hacen de goma. 'e refuerzan internamente con capas de cables hechos de acero fle!ible. #mbos tipos de pavimentadoras pueden traba"ar relativamente estables sobre grados irregulares debido a un sistema de suspensión de tres puntos
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DE ORU&AS Estas potentes e!tendedoras (olvo #)* de orugas para traba"os e!igentes cumplen con todos sus requerimientos de de e!tendido. 'obradas de potencia potencia y con su dise&o resistente y robusto, las e!tendedoras (olvo #)* de orugas son ideales para proyectos de mediana a gran escala.
MODE MO DELO LO #)* ++ #)* 5+ #)* 3+76+-8 79+-8 : 7+-8
ANC'U NC'URA RA MAXI MA XIMA MA DE PAVIMENTACION m /01.0 ft2 m /+6.+ ft2 06 m /5+.5 ft2 0- m 00;01m
VELOCIDAD MAXIMA DE EXTENDIDO +3 m4min +- m4min 6- m4min +- m4min +- m4min
Extendedora de orugas Volvo #)* 3+a #)* 3+- de (olvo ha sido dise&ada para aplicar todo tipo de capas de desgaste, aglomerante y base, en grandes anchuras de e!tendido, hasta 06 m, y de hasta 5-- mm. *ran rendimiento de e!tendido, potencia de reserva en abundancia, un dise&o robusto y la conocida facilidad de operación de (olvo son características importantes de esta e!tendedora para servicio pesado.
Pro(ecto$ de con$trcc#)n a #)* 3+- es ideal para grandes proyectos de e!tendido que requieren una gran velocidad de e!tendido y calidad óptima de la capa e!tendida< = #utopistas, #utopistas, carreteras principales y autovías = 8onstrucción de aeródromos aeródromos = 8arreteras urbanas = (ías de ferrocarril /calzadas duras duras o balasto para vías de ferrocarril2 A*Motor +otente ( re$+eto$o con el !ed#o a!,#ente El motor 8$> ??? de altas prestaciones certificadas desarrolla un buen margen de potencia de reserva para todas las condiciones de operación, incluso con anchura má!ima de e!tendido y ba"o cargas e!tremas.
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DE ORU&AS Estas potentes e!tendedoras (olvo #)* de orugas para traba"os e!igentes cumplen con todos sus requerimientos de de e!tendido. 'obradas de potencia potencia y con su dise&o resistente y robusto, las e!tendedoras (olvo #)* de orugas son ideales para proyectos de mediana a gran escala.
MODE MO DELO LO #)* ++ #)* 5+ #)* 3+76+-8 79+-8 : 7+-8
ANC'U NC'URA RA MAXI MA XIMA MA DE PAVIMENTACION m /01.0 ft2 m /+6.+ ft2 06 m /5+.5 ft2 0- m 00;01m
VELOCIDAD MAXIMA DE EXTENDIDO +3 m4min +- m4min 6- m4min +- m4min +- m4min
Extendedora de orugas Volvo #)* 3+a #)* 3+- de (olvo ha sido dise&ada para aplicar todo tipo de capas de desgaste, aglomerante y base, en grandes anchuras de e!tendido, hasta 06 m, y de hasta 5-- mm. *ran rendimiento de e!tendido, potencia de reserva en abundancia, un dise&o robusto y la conocida facilidad de operación de (olvo son características importantes de esta e!tendedora para servicio pesado.
Pro(ecto$ de con$trcc#)n a #)* 3+- es ideal para grandes proyectos de e!tendido que requieren una gran velocidad de e!tendido y calidad óptima de la capa e!tendida< = #utopistas, #utopistas, carreteras principales y autovías = 8onstrucción de aeródromos aeródromos = 8arreteras urbanas = (ías de ferrocarril /calzadas duras duras o balasto para vías de ferrocarril2 A*Motor +otente ( re$+eto$o con el !ed#o a!,#ente El motor 8$> ??? de altas prestaciones certificadas desarrolla un buen margen de potencia de reserva para todas las condiciones de operación, incluso con anchura má!ima de e!tendido y ba"o cargas e!tremas.
-* S#$te!a +atentado de a.$te de la altra de la n#dad de or%a$ +ara el extend#do de ca+a$ de %ran e$+e$or 'in gran traba"o de conversión, la e!tendedora se a"usta rápidamente para el e!tendido de capas de un espesor de hasta 5-- mm.
C Mecan#$!o de tra$lac#)n con control electr)n#co El mecanismo de traslación tr aslación controlado electrónicamente garantiza la propulsión uniforme, desplazamiento de precisión en línea recta, toma de curvas con precisión y arranque suave. D*S#$te!a tran$+ortador de !e/cla de !"$ alta$ +re$tac#one$ a #)* 3+- tiene un rendimiento de e!tendido de hasta 0 5-- t4h. 7or ello, la gra gran tolv tolva a tie tiene una capa capaccida idad de 09,5 tone tonela lada das. s. >ecan ecanis ismo moss de accionamiento independientes para ambos transportadores de barras y sinfín, garantizan el transporte de la cantidad correcta de material de e!tendido a ambos lados de la regla, en el lugar y en el momento requeridos.
E*Tecnolo%0a de la re%la #mbos modelos, (ario (ario y de regla fi"a, pueden suministrarse en versiones estándar o de alta densidad. 8on las reglas #)* de alta densidad, (olvo (olvo ofrece una tecnología e!traordinaria. a regla de tamper doble combinada con la vibración permite a la e!tendedora alcanzar el más alto grado de compactación posi posibl ble, e, de form forma a que que se redu reduce ce cons consid ider erab able leme ment nte e la nece necesi sida dad d de compactación ulterior con un rodillo. F*&ran co!od#dad de $o #l igual que todas las e!tendedoras e!tendedoras (olvo (olvo #)*, la #)* 3+- incorpora la @ltima generación del sistema E7>.
a plataforma del operador proporciona e!celente visibilidad a todo alrededor, y abundante espacio para las piernas del operador. #mbos asientos pueden desplazarse lateralmente, más allá del canto e!terior de la e!tendedora.
&*Alta 1er/a de tracc#)n a gran fricción estática de las zapatas de oruga se traduce en una alta fuerza de tracción. a gran área de contacto con el suelo, la suspensión en tres puntos y la distribución óptima del peso de la e!tendedora permiten un eficaz proceso de e!tendido, incluso en bases con ba"a capacidad portante o en piso desigual.
'*2lt#!a %enerac#)n de EPM El control electrónico de la e!tendedora /E7>2 es un sistema maduro de control por bus 8#A serial, con un moderno panel de control que visualiza claramente todas las funciones, los a"ustes y el estado de operación de la e!tendedora.
DIMENSIONES
E'7E8?B?8#8?$AE' 8aracterísticas estándar 4Equipos opcionales
A-&3435 a #)*++- es una máquina con capacidad para todo tipo de operaciones de pavimentación peque&as y medianas. #unque es una e!tendedora compacta, incorpora muchas de las características de tecnología punta incluidas ya en los modelos más grandes de (olvo. El potente sistema de propulsión permite a la e!tendedora traba"ar con cualquier camión alimentador, y el panel de control E7> ofrece el confort @nico de (olvo . A+l#cac#one$ a #)*++- es la solución económica para las siguientes aplicaciones de pavimentación< = #ceras, carriles bicicleta y carreteras rurales = #parcamientos y carreteras de acceso = Estadios deportivos y campos de recreo = 7royectos de paisa"ismo = 8arreteras urbanas = Craba"os de repavimentación Motor re$+eto$o del !ed#o a!,#ente con ,a.o con$!o de co!,$t#,le El motor diesel 8$> ??? certificado funciona suavemente y respeta el medio ambiente. El ba"o consumo de combustible, "unto con la gran capacidad del depósito, permiten las operaciones de pavimentación ininterrumpidas, dependiendo de las condiciones del lugar de traba"o, de hasta 0+ horas sin repostar.
Mecan#$!o de tra$lac#)n con %ran 1er/a de tracc#)n El mecanismo de traslación controlado electrónicamente garantiza la propulsión uniforme, desplazamiento de precisión en línea recta, toma de curvas con precisión y arranque suave. %stos son requisitos necesarios óptimos para un pavimento liso y uniforme. a alta fricción estática de las gruesas zapatas de goma reemplazables garantizan una fuerza de tracción muy alta. Mo6#l#dad )+t#!a 'u elevada velocidad de traslación, de 6 Dm4h, y su e!traordinaria maniobrabilidad facilitan el desplazamiento de la e!tendedora en el lugar de traba"o. os aleros de la tolva de accionamiento individual /opcional2 y los rodillos amortiguadores giratorios para camión permiten pavimentar "unto a obstrucciones laterales. Eficaz sistema transportador de la mezcla a tolva bien dimensionada, con una capacidad de 6 toneladas, puede cargarse usando grandes camiones volquete sin ning@n problema. *racias al accionamiento hidrostático individual de cada transportador y cada sinfín, la distribución de la mezcla se adapta individualmente a los requisitos de cada lado de la regla. 8oste de operación reducido a #)*++- ha sido dise&ada para requerir un mantenimiento muy reducido. as cadenas de oruga de lubricación perpetua, con un sistema tensor automático, los co"inetes libres de mantenimiento para el transportador, y la regla apisonadora y vibradora minimizan el tiempo y el coste del mantenimiento. E1#ca/ $#$te!a tran$+ortador de la !e/cla a tolva bien dimensionada, con una capacidad de 6 toneladas, puede cargarse usando grandes camiones volquete sin ning@n problema. *racias al accionamiento hidrostático individual de cada transportador y cada sinfín, la distribución de la mezcla se adapta individualmente a los requisitos de cada lado de la regla. Co$te de o+erac#)n redc#do a #)*++- ha sido dise&ada para requerir un mantenimiento muy reducido. as cadenas de oruga de lubricación perpetua, con un sistema tensor automático, los co"inetes libres de mantenimiento para el transportador, y la regla apisonadora y vibradora minimizan el tiempo y el coste del mantenimiento.
DE RUEDAS as pavimentadoras equipadas con ruedas ofrecen alta movilidad para proyectos que requieren mucho movimiento de la pavimentadora "unto con el tren de roda"e con absorción de impactos que promueve la pavimentación uniforme. as pavimentadoras con ruedas 8at tienen alta potencia y opciones de tracción en todas las ruedas para encargarse de las aplicaciones más e!igentes. a servodirección produce un radio de giro increíblemente peque&o, por lo tanto, estas pavimentadoras se adaptan a la operación en lugares de espacios reducidos. El sistema de ventilación e!trae los humos del t@nel del transportador y la cámara del sinfín, y los ale"a del operador para lograr un entorno de traba"o más cómodo.El control 8at *rade and 'lope optativo produce lo má!imo en uniformidad de la superficie. Una amplia gama de dispositivos de nivelación permite que las pavimentadoras 8at transformen superficies difíciles en desplazamientos uniformes.
Extendedora$ de reda$ Vol6o P7885C9 P7485C ( P485C: as e!tendedoras de ruedas están dise&adas para ofrecer rendimiento y precisión en cualquier proyecto de e!tendido. as e!tendedoras de ruedas 7599-8 #)*, 759-8 #)* y 769-8 #)* ofrecen una selección de sistemas de tracción para a"ustarse me"or a las condiciones de e!tendido. 'ea cual sea lo que necesite, (olvo tiene la e!tendedora de ruedas perfecta para el traba"o. 7rincipales características de las e!tendedoras de ruedas 7599-8 #)*, 759-8 #)* y 769-8 #)*< 'istemas de tracción
(olvo ofrece una selección de configuraciones de tracción para adaptarse a las condiciones de e!tendido. 'uspensión
(olvo le proporciona un control e!celente de la tracción, sean cuales sean las condiciones de e!tendido, asegurando resultados continuos y uniformes.
>aniobrabilidad
$btenga un movimiento inmediato y preciso con un radio de giro a"ustado de +,5 metros gracias al e!clusivo sistema de dirección activo. Unidad de control principal
El gran panel de control con la pantalla en color le permite modificar rápidamente los a"ustes de la e!tendedora. (isibilidad
(isibilidad en todas las direcciones y asiento del operador prolongable para una visión de 16- de todo el proceso de e!tendido.
AP;55D CON RE&LÓN AS;<8; INFORMACIÓN &ENERAL Una variedad de funciones integradas permite que la 7avimentadora #71--F sea sumamente productiva para la pavimentación de estacionamientos, calles de ciudades, ciclovías4aceras, zan"as y bermas angostas, así como en otros peque&os y medianos sitios de traba"o. os contratistas agradecerán el sistema de mando hidrostático que suministra capacidades de giro cerrado, una e!celente tracción y altas velocidades de desplazamiento para lograr una maniobrabilidad eficiente alrededor del sitio de traba"o. os anchos de
pavimentación fle!ibles y el control preciso de mezcla del reglón con calentamiento electrónico hacen que esta máquina sea sumamente productiva.
PESO
UNIDADES
7eso en orden de traba"o má!imo
9-- Dg
7eso en orden de traba"o
9-- Dg
7eso del tractor
61-- Dg
ESPECIFICACIONES DE OPERACION #ncho estándar de pavimentación
0.9 m
(elocidad má!ima
1- m4min
8apacidad má!ima
1. m1
#ncho mínimo de pavimentación
-.65 m
#ncho má!imo de pavimentación
m
*ama de pavimentación estándar
0,9 m
8apacidad de tolva
1, m1
(elocidad má!ima de pavimentación con reglón vibratorio
1- m4mm
(elocidad má!ima de desplazamiento
16 km/h
#ncho de pavimentación
1+-- mm
#ltura de descarga del camión
- mm
#ncho de entrada del camión
+5- m
MOTOR
Potencia bruta
55.5 kw
Modelo del motor
C. !CE"#
DIMENSIONES
$istancias entre e%es (ongitud sobre el suelo (ongitud con em*u%ador oscilante de rodillos + regl,n !ltura total !ncho de trans*ortetolva levantadas0 con com*uertas nales con regl,n
1&5' mm )1).& mm .- m
.) m 1.)2 m
CAPACIDAD DE LLENADO DEL SERVICIO
#an3ue de aceite hidr4ulico istema de enriamientotota l0
)5 ( 15' (
TANQUE DECOMBUSTIBLE
Ca*acidad del tan3ue de combustible
11' (
VENTA=AS > CARACTERISTICAS MANIO-RA-ILIDAD ÓPTIMA 8uando se traslada al siguiente punto de partida, una velocidad de desplazamiento rápida de hasta 06 Dm4h /0- mph2 y un radio de giro e!terior estrecho de 0,65 m /5G 5H2 ofrecen un nivel e!celente de movilidad para realizar movimientos rápidos alrededor del sitio de traba"o. 7ara lograr una me"or tracción en condiciones de terreno blando y duro, la opción de asistencia de las ruedas delanteras tiene un rendimiento admirable.
MOTOR CAT? C@@ El modelo 8. cumple con las emisiones equivalentes a Cier 1 de la E7# de EE.UU. y 'tage ???# de la UE. 7roporciona una potencia bruta de 55,5 DI /9, hp2.
SISTEMA DE PROPULSIÓN 'IDROSTBTICA El tren de roda"e de las ruedas ofrece un control de velocidad de rápida reacción, potencia receptiva y altas velocidades de desplazamiento de hasta 06 Dm4h /0- mph2 cuando se mueve alrededor del sitio de traba"o.
CONTROL PRECISO DE MATERIALES El control independiente de cada sinfín y cada transportador contribuye con el flu"o de materiales constante en la parte delantera del reglón. Un sistema de cuatro sensores permite que el operador realice a"ustes precisos en el suministro de la mezcla, mientras que los sinfines y los transportadores reversibles limitan el derrame al final de la pasada de pavimentación.
FLU=O UNIFORME El modelo #71--F tiene una capacidad de la tolva de 1, metros c@bicos /01 pies c@bicos2. Una amplia tolva con un ancho de 1.+-- mm /0-G 6H2 permite un suministro uniforme del camión. a altura de descarga del camión de 59- mm /++H2 y el rodillo de empu"e a"ustable aceptan fácilmente una variedad de flotas de camiones. El control lateral independiente de la tolva simplifica la operación "unto a edificios y otros obstáculos. os protectores de cadena angostos y las barras de arrastre óptimamente espaciadas promueven un flu"o de mezcla uniforme.
VERSATILIDAD DEL RE&LÓN El Jeglón #'1091 hidráulicamente e!tensible tiene una gama de pavimentación de 0,9 m a 1,+ m /5G 9H a 0-G 6H2. 8uando está equipado con e!tensiones mecánicas empernadas, puede pavimentar hasta ,- m /01G 0H2. Un accesorio hidráulico de reducción de pavimentación disminuye el ancho de pavimentación a 65- mm /+6H2.
CALOR DEL RE&LÓN ELCTRICO En el tablero de control de calentamiento eléctrico se utilizan tecnología de teclado táctil y luces indicadoras EF para crear una interfaz fácil de usar. Cres a"ustes preestablecidos de temperatura para cada sección del reglón garantizan una distribución de calor uniforme, y los a"ustes manuales proporcionan capacidad de anulación. os diagnósticos incorporados permiten que el operador verifique los indicadores de falla .
AP;55D CON RE&LÓN AS@<8; INFORMACIÓN &ENERAL Una variedad de funciones integradas permite que la 7avimentadora #71--F sea sumamente productiva para la pavimentación de estacionamientos, calles de ciudades, ciclovías4aceras, zan"as y bermas angostas, así como en otros peque&os y medianos sitios de traba"o. os contratistas agradecerán el nuevo tren de fuerza de alta eficiencia que suministra capacidades de giro cerrado, una e!celente tracción y altas velocidades de desplazamiento para lograr una maniobrabilidad eficiente alrededor del sitio de traba"o. El Jeglón #'091 está equipado con barras de pisón para lograr una mayor compactación detrás del reglón. os anchos de pavimentación fle!ibles y las planchas de reglón calentadas eléctricamente hacen que esta máquina sea sumamente productiva.
PESO
UNIDADES
7eso en orden de traba"o má!imo
0-- Dg
7eso en orden de traba"o
50-- Dg
7eso del tractor
61-- Dg
ESPECIFICACIONES DE OPERACION
#ncho estándar de pavimentación
0.95 m
(elocidad má!ima
1- m4min
8apacidad má!ima
1. m1
#ncho mínimo de pavimentación
-.9 m
#ncho má!imo de pavimentación
m
*ama de pavimentación estándar
0,95 m
8apacidad de tolva
1, m1
(elocidad má!ima de pavimentación con reglón vibratorio
1- m4mm
(elocidad má!ima de desplazamiento
16 km/h
#ncho de pavimentación
1+- mm
#ltura de descarga del camión
- mm
#ncho de entrada del camión
+5- m
MOTOR
Potencia bruta
55.5 kw
Modelo del motor
C. !CE"#
DIMENSIONES
$istancias entre e%es (ongitud sobre el suelo (ongitud con em*u%ador oscilante de rodillos + regl,n !ltura total !ncho de trans*ortetolva levantadas0 con com*uertas nales con regl,n
1&5' mm )-' mm .)- m
. m 1.)2 m
CAPACIDAD DE LLENADO DEL SERVICIO
#an3ue de aceite hidr4ulico istema de enriamientotota
)' ( 11' (
l0 TANQUE DECOMBUSTIBLE
Ca*acidad del tan3ue de combustible
11' (
VENTA=AS > CARACTERISTICAS TREN DE FUERA DE ALTA EFICIENCI # En el nuevo sistema de propulsión hidrostática del modelo #71--F se utilizan dos bombas y motores de propulsión independientes para suministrar potencia continua a cada rueda motriz trasera, con el fin de me"orar la tracción. a característica de servodirección en las ruedas delanteras optativa proporciona potencia de tracción adicional en caso de que e!istan condiciones de suelo en mal estado.
MOTOR CAT? C@@ El modelo 8. cumple con las emisiones equivalentes a Cier 1 de la E7# de EE.UU. y 'tage ???# de la UE. 7roporciona una potencia bruta de 55,5 DI /9, hp2.
SISTEMA DE PROPULSIÓN 'IDROSTBTICA El tren de roda"e de las ruedas ofrece un control de velocidad de rápida reacción, potencia receptiva y altas velocidades de desplazamiento de hasta 06 Dm4h /0- mph2 cuando se mueve alrededor del sitio de traba"o.
CONTROL PRECISO DE MATERIALES El control independiente de cada sinfín y cada transportador contribuye con el flu"o de materiales constante en la parte delantera del reglón. Un sistema de cuatro sensores permite que el operador realice a"ustes precisos en el suministro de la mezcla, mientras que los sinfines y los transportadores reversibles limitan el derrame al final de la pasada de pavimentación.
FLU=O UNIFORME El modelo #71--F tiene una capacidad de la tolva de 1, metros c@bicos /01 pies c@bicos2. Una amplia tolva con un ancho de 1.+-- mm /0-G 6H2 permite un suministro uniforme del camión. a altura de descarga del camión de - mm /03H2 y el rodillo de empu"e a"ustable aceptan fácilmente una variedad de flotas de camiones. El control lateral independiente de la tolva simplifica la operación "unto a edificios y otros obstáculos. os protectores de cadena angostos y las
barras de arrastre óptimamente espaciadas promueven un flu"o de mezcla uniforme.
COMODIDAD DEL OPERADOR INI&UALA-LE as estaciones de operación dobles se deslizan hacia fuera para obtener una me"or visibilidad alrededor de la tolva y de la cámara del sinfín. os controles de la máquina están cómodamente ubicados en un panel de control deslizante. El tubo de escape vertical proporciona evacuación de gases sobre el techo. 'e dispone de opciones de dos techosK techo duro con retracción hidráulica o techo blando con capacidad de plegado manual o hidráulico.
CONSOLAS INTUITIVAS os controles integrales y los medidores analógicos permiten al operador monitorear fácilmente las funciones esenciales, mientras que los interruptores de palanca agrupados garantizan la eficiencia y el rendimiento. a función de control automático de velocidad mantiene la velocidad de pavimentación para conseguir capas más uniformes. os indicadores de advertencia mantienen informado al operador de las condiciones de la máquina, y el acelerador electrónico proporciona control a petición. a consola está equipada con un tomacorriente de 0+ voltios que es compatible con dispositivos de comunicación, y la tapa de bloqueo contra vandalismo proporciona protección.
VERSATILIDAD EN APLICACIONES DE PAVIMENTACIÓN El Jeglón #'091 con e!tensión hidráulica tiene una gama de pavimentación de 0,95 m a 1,+ m /5G 3H a 00G +H2. 8uando está equipado con e!tensiones mecánicas empernadas, puede pavimentar hasta ,- m /01G 0H2. Un accesorio hidráulico de reducción de pavimentación disminuye el ancho de pavimentación a 9-- mm /+9,5H2.
CALOR DEL RE&LÓN ELCTRICO En el tablero de control de calentamiento eléctrico se utilizan tecnología de teclado táctil y luces indicadoras EF para crear una interfaz fácil de usar. Cres a"ustes preestablecidos de temperatura para cada sección del reglón garantizan una distribución de calor uniforme, y los a"ustes manuales proporcionan capacidad de anulación. os diagnósticos incorporados permiten que el operador verifique los indicadores de falla.
SERVICIO SIMPLIFICADO El sistema hidráulico está equipado con solenoides agrupados y ubicados centralmente. as anulaciones manuales simplifican la solución de problemas gracias a la eliminación de los sistemas en funcionamiento. as grandes puertas de acceso ofrecen una inspección rápida y fácil. El sistema eléctrico está codificado por colores, numerado y envuelto en trenza de Devlar para poder identificarlo fácilmente y tener una vida @til duradera. 7roduct inD está disponible para ma!imizar el tiempo de disponibilidad, proporcionar la ubicación de la máquina, entregar actualizaciones cada hora y programar requisitos de mantenimiento en los momentos más oportunos.
AP755E INFORMACIÓN &ENERAL El #75--E proporciona la tecnología y la capacidad de una pavimentadora grande en un tama&o más peque&o y móvil. a #75--E se destaca en una amplia gama de aplicaciones, desde traba"os comerciales de rutina hasta operaciones en la carretera.
PESO
UNIDADES
7eso en orden de traba"o
0990- Dg
ESPECIFICACIONES DE OPERACION
Estándar 7aving Iidth
+. a .95 m
>á!ima capacidad
6.+ m1
8apacidad má!ima
1. m1
#ncho mínimo de pavimentación
-.95 m
MOTOR
Potencia bruta
1'6 kw
Modelo del motor
C. !CE"#
DIMENSIONES
(argo con rodillo de em*u%e + regl,n m4s grande !ltura m4xima !ncho de o*eraci,n del tractor !ltura de trans*orte !ncho de trans*orte7 tolva levantadas7 com*uertas traseras de reglones conectadas !ncho de trans*orte7 tolva levantadas7 com*uertas traseras de reglones retiradas
TANQUE DECOMBUSTIBLE
6.11 m
.) m .1 m .1 m 2.-2 m
2.5 m
Ca*acidad del tan3ue de combustible
1)& (
VENTA=AS > CARACTERISTICAS MOTOR CAT C@@ CON TECNOLO&ÍA ACERT a tecnología #8EJC administra la combustión mediante una combinación de administración de aire, suministro preciso de combustible y cuidadosa sincronización para disminuir las emisiones y cumplir con las normas sobre emisiones Cier 1 de la E7# de los Estados Unidos.
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE HUMOS El sistema de ventilación e!trae los humos del t@nel del transportador y la cámara del sinfín, y los ale"a del operador para lograr un entorno de traba"o más cómodo.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE ALTA CAPACIDAD
El sistema de enfriamiento estándar de alta capacidad proporciona un entorno frío al permitir que el aire de escape caliente salga hacia la tolva, le"os de los operadores y el personal en tierra.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO PARA TEMPERATURA AM-IENTE ALTA El sistema de enfriamiento estándar de alta capacidad proporciona una operación eficiente en ambientes de temperatura alta. El dise&o del sistema ofrece una operación silenciosa que beneficia al operador y al entorno circundante.
DISEO EFICIENTE DE FLU=O DE AIRE El dise&o de flu"o de aire proporciona aire a temperatura ambiente a través del compartimiento del motor y de los enfriadores. Este dise&o permite que el aire del escape salga hacia la tolva para proporcionar un compartimiento del motor y un entorno de operación más fríos.
VENTILADOR DE VELOCIDAD VARIA-LE El ventilador de velocidad variable es controlado electrónicamente e impulsado hidráulicamente para proporcionar un enfriamiento proporcional a la demanda. Esta operación proporcional a la demanda reduce la demanda de potencia al motor, disminuye los niveles de ruido y aumenta la eficiencia del combustible.
COMODIDAD DEL OPERADOR PARA UN ENTORNO PRODUCTIVO as estaciones de operación dobles ofrecen la mayor comodidad, visibilidad y facilidad de uso de su clase.
ESTACIONES DE OPERACIÓN DO-LES as estaciones de operación dobles incorporan consolas completamente equipadas, indicadores de velocidad de desplazamiento, asientos de suspensión a"ustables con portavasos, posabrazos y cinturón de seguridad retráctil de 96 mm /1H2.
VISI-ILIDAD DEL OPERADOR 8ada una de las estaciones de operación dobles se puede posicionar en una de cinco ubicaciones diferentes para proporcionar má!ima visibilidad. as estaciones se pueden e!tender más allá del bastidor de la máquina para aumentar la visibilidad cuando las aplicaciones de pavimentación e!igen un control preciso.
CONSOLAS INCLINA-LES as consolas inclinables aumentan la comodidad del operador al ofrecer varias posiciones. Un suministro eléctrico de 0+ voltios ubicado en la consola derecha permite la utilización de accesorios.
LA PANTALLA DEL ADVISOR SIMPLIFICA LA OPERACIÓN a consola de operación izquierda incluye la pantalla de #dvisor que proporciona muchas características @nicas como ayuda para el operador.
PANTALLA DEL ADVISOR a pantalla de #dvisor proporciona acceso a la lista de comprobación de arranque, las preferencias del operador, los parámetros de operación del motor y de la máquina, la H8alculadora de pavimentaciónH y la opción H7avimentación por secuencia de n@merosH.
SISTEMA DE TREN DE RODA=E DE LAS RUEDAS El sistema de tren de roda"e de las ruedas proporciona e!celente movilidad y maniobrabilidad, con un desplazamiento suave para proporcionar un óptimo rendimiento.
EXCELENTE MOVILIDAD El radio de giro peque&o y las altas velocidades de propulsión permiten mover rápidamente la pavimentadora en el sitio de traba"o.
TRES MODALIDADES DE PROPULSIÓN as modalidades de pavimentación, desplazamiento y maniobra proporcionan un e!celente control y gran versatilidad. a nueva modalidad de maniobra proporciona un radio de giro de -,95 m /+G6H2 para proporcionar e!celente maniobrabilidad en espacios limitados.
CONTROL DE VELOCIDAD Un selector de control de velocidad ubicado en la consola de operación permite al operador establecer una velocidad má!ima de propulsión. 8uando la palanca de propulsión se mueve a la posición completamente hacia adelante, la pavimentadora regresa a la velocidad predeterminada.
SERVODIRECCIÓN Un sensor de posición ubicado en el cilindro de dirección izquierdo permite una e!celente capacidad de maniobra mediante el a"uste de la velocidad de impulsión de los motores de propulsión, de acuerdo con el ángulo de dirección de las ruedas delanteras. Esta característica permite que la máquina gire mientras mantiene una velocidad de desplazamiento constante, con lo que se obtiene una capa de la más alta calidad y se disminuye el desgaste del sistema de impulsión.
NEUMBTICOS IMPULSORES &RANDES os neumáticos radiales no direccionales 09.5 J+5 proporcionan un buen esfuerzo de tracción y un desplazamiento suave.
NEUMBTICOS DE DIRECCIÓN &RANDES os neumáticos de dirección de goma sólida de 01H ! ++H permiten el má!imo contacto con el suelo, lo que proporciona una e!celente capacidad de giro.
SUSPENSIÓN DELANTERA os cuatro volantes de dirección delanteros de goma sólida están montados en pare"as de soportes basculantes para proporcionar un desplazamiento suave.
DISTANCIA ENTRE E=ES AMPLIA a amplia distancia entre e"es proporciona e!celente fuerza de tracción y estabilidad en materiales de base blandos.
SERVODIRECCIÓN EN LAS RUEDAS DELANTERAS OPTATIVAG
a característica de servodirección en las ruedas delanteras suministra potencia a las ruedas de tracción delanteras para proporcionar fuerza de tracción adicional. CJ#88?LA EA C$F#' #' JUEF#' /$7C#C?($2 a característica de tracción en todas las ruedas proporciona potencia a las ruedas delanteras y traseras del soporte basculante, lo que ma!imiza el esfuerzo de tracción.
RE&LONES HUE OFRECEN CALIDAD as pavimentadoras 8at están disponibles con reglones vibratorios o de barra de pisón. os reglones vibratorios están disponibles con e!tensores montados en la parte delantera o trasera. os reglones 8at proporcionan un flu"o uniforme de materiales y estabilidad sin igual que generan capas lisas de alta calidad.
RE&LÓN AS3373C VERS*A*MAT El Jeglón (ibratorio #'++5+8 cuenta con e!tensores estrechos montados en el frente. os e!tensores utilizan planchas del reglón de ++3 mm /3 pulgadas2 de ancho, lo que lo hace ideal para aplicaciones comerciales ya que reduce la necesidad de traba"o manual cuando se cambian los anchos de pavimentación. a plancha del reglón principal mide 59 mm /0H2 de ancho /medido desde el frente hasta la parte trasera2.
RE&LÓN AS;37
servicio pesado estabilizan los e!tensores y, así, suministran un flu"o de materiales uniforme para obtener resultados de alta calidad en carreteras y calles como también en aplicaciones comerciales. as planchas del reglón principal y del e!tensor miden 59 mm /0H2 de ancho /medido desde el frente hasta la parte trasera2.
RE&LÓN VI-RATORIO > DE -ARRA DE PISÓN AS@37
RE&LÓN DE -ARRA VI-RADORA > DE PISÓN AS@373C El Jeglón #'+5+8 ofrece barras de pisón de frecuencia variable, planchas de reglón vibratorias, e!tensores de doble ancho, pantallas de 8F y un sistema de calentamiento eléctrico para proporcionar un alto rendimiento en todos los tipos de dise&os de mezclas y sitios de traba"o, como carreteras, vías urbanas y aeropuertos. as planchas del reglón principal y del e!tensor miden 11- mm /01H2 de ancho /medido desde el frente hasta la parte trasera2.
LA PAVIMENTADORA TRA-A=ANDO: #ntes de comenzar el traba"o, la tolva de la pavimentadora se debe llenar por un camión de volteo que contiene asfalto. Un tractor mueve la pavimentadora
hacia adelante, mientras que los transportadores comederos se utilizan para empu"ar el asfalto hacia la parte posterior de la máquina. En este punto, los tornillos transportadores giran para separar el asfalto hacia fuera hasta una anchura determinada por el operador. 8ada uno de los tornillos transportadores se su"eta a un transportador comedero, permitiendo el control independiente del asfalto desde cualquier lado de la pavimentadora. a unidad de la e!tendedora, que es precalentada, después entra en acción, nivelando y compactando parcialmente el asfalto. Una máquina separada conocida como un rodillo sigue la pavimentadora para terminar la compactación del asfalto. Este proceso se realiza generalmente a una velocidad de apro!imadamente 0-- a 1-- pies /1-.5 a 30 m2 por minuto. #unque la anchura promedio de e!tensión está entre y 0+ pies /+. y 1.9 m2, e!tensiones de la e!tendedora permiten al asfalto ser separados hasta - pies /0+ m2 de ancho.
ADELANTOS EN PAVIMENTADORAS: #unque el principio de la e!tendedora flotante ha permanecido relativamente sin cambios por más de 5- a&os, otras me"oras en dise&o han ocurrido. as primeras pavimentadoras automotoras tenían transmisiones manuales. >odelos subsecuentes empleaban transmisiones eléctricas, hidráulicas, e hidrostáticas. as pavimentadoras de asfalto desarrolladas actualmente se conducen usando los sistemas de circuito cerrado hidrostáticos. En el pasado, el ensanche de una e!tendedora era una tarea peligrosa y consumidora de tiempo. os operadores de las pavimentadoras de asfalto tenían que manualmente a"ustar la anchura de la e!tendedora desmontando la pavimentadora y empernando e!tensiones de la e!tendedora a la unidad básica. 7ara los a&os 035-s, las e!tendedoras hidráulicamente e!tensibles fueron introducidas, y esto ya no más era el caso. os operadores que usaban e!tendedoras auto;ampliables podían cambiar la anchura de la e!tendedora hidráulicamente en una cuestión de segundos. El (ehículo de Cransporte de >aterial fue desarrollado en 039. 8onocido como >C(, este vehículo de ruedas neumáticas recibe el asfalto de un camión de transporte y lo alimenta a la pavimentadora cuando está necesitado. >ientras que el vehículo de transporte está situado a menudo le"os de la pavimentadora, el uso de >C(s permite la operación continua de la pavimentadora de asfalto, además de reducir el costo del transporte de la mezcla. Babricantes conocidos
)arber;*reene
)laM NnoM
8aterpillar
